调度安全操作和事故处理

第一篇：调度安全操作和事故处理

电网调度运行人员是电力系统运行的指挥者,肩负保证电网安全运行的重要使命,调度工作中要求每一个调度员必须有高度的责任心和较高的业务水平.电力调度的主要任务也就是指挥电网运行的倒闸操作，电网故障和事故处理，尽可能地保证电网的正常连续供电。在电网运行中，任何不规范的行为，都可能影响电网安全、稳定运行，甚至造成重大事故。如果电力调度员发生误判断误调度引起误操作，将会给家庭、企业和社会带来不可估量的经济损失和政治影响。

电力调度安全管理工作的好坏，将直接影响着电网的安全和经济运行。近几年来，随着电网迅速度膨胀发展,微机保护及高新技术的不断应用,调度MIS以及远动的不断完善,调度技术装备水平也不断提高，使电力调度的现代化程度越来越高，对电网的安全稳定运行起到了极大的促进作用。但同时，从我们的工作经验看,结合到工作实际，保证电网的安全运行，必须防止习惯性违章,杜绝一切人为的误调度、误操作事故，关键必须抓住人的因素。从多年来电网发生的事故看，人为误操作事故也时有发生。因此，要确保电网的安全运行，必须紧紧抓住调度操作和事故处理两个关键环节。调度操作

调度人员在下令改变运行方式，接受停电检修工作票和恢复设备及线路送电的倒闸操作过程中，有时会因为调度员自身的原因，造成电气误操作，甚至发生带地线合刀闸事故。误调度的结果，不仅使供电中断，电能损失，设备损坏，而且对社会和客户也有较大影响，有时甚至危及人员的生命安全。杜绝误调度、误操作事故，是搞好安全生产的重要一环，也是电力调度的重要责任。从以往电力调度发生的事故分析，要把好电力调度安全操作关，必须从以下几方面采取措施：

(1)切实提高调度人员的安全思想意识。坚持每周一次班组安全活动，经常进行思想品德和职业道德教育，加强调度员的责任心,和集体荣誉感,调度班开展的青年文明安全示范岗活动中，安全互保对子,收到了较好的效果，增强了职工的责任感和安全意识。在日常工作中多交流，多沟涌，使班组技术水平较全面地提高，才能组成一个有“战斗力”的班组，应付各种突发的事故。

(2)严格执行规章制度，坚决反对一切习惯性违章现象。电力企业关于安全生产的各种规程、制度，都是以往生产经验血的教训总结出来的。因此，在工作中我们必须养成自觉的、认真贯彻执行规程制度，坚决克服一切习惯性违章现象。如调度员在接受申请票时，必须严格把关，仔细认真地进行审查，逐项审核，不合格的申请票必须退回重新办理。

(3),多重调度的变电站,当运行方式变更操作时,各方面调度人员应密切配合,加强联系.调度员下达命令到哪一步骤，下一步下什么命令，对系统运行有那些影响，会出现哪些情况，怎样处理要做到心中有数。对中断的命令和临时改变的命令一定要在重新下令前把改变命令的目的对变电人员交代清楚，并提示操作程序操作和处理事故都要互相把关。对变电值班员的操作疑问，调度员一定要解释清楚，不要含糊其词。要使用正确的调度术语,使操作人员真正明白操作的目的和方法。必要时给予特殊提示，交待操作安全注意事项。这样做，增加了调度员和变电值班运行人员的自身保护。

(3)加强技术培训，进一步提高调度人员的业务素质。随着新技术、新设备的不断应用，电网的现代化水平越来越高，同时对调度人员的业务素质也提出了更高的要求。因此，调度人员应不断学习新技术、新知识，提高业务技能，以胜任本职工作。每个调度员要成为用心人。在干中学、学中干，采取跟班实习、自学、上专业知识培训班，参加电网调度培训及反事故演习相结合的形式学到各方面的知识。积累别人的和自己的运行经验，针对实际中不懂的、不会的一定要弄懂弄会，经验积累到一定程度，自己思想上就会产生一次飞跃，考虑问题就会全面些、细致合理些。

调度人员必须达到三熟三能的要求。三熟即熟悉本地区电网的一次系统图、主要设备的工作原理；熟悉调度自动化系统的工作原理、电网继电保护配置方案及工作原理；熟悉本地区电网的各种运行方式的操作和事故处理及本岗位的规程制度。三能即能正确下令进行倒闸操作、正确投退继电保护及安全自动装置；能运用自动化系统准确分析电网运行情况；能及时准确判断和排除故障，尽可能缩小事故范围。调度人员只有通过各种形式的培训学习，苦练过硬的本领，才能在处理事故时，做到处变不惊，沉着冷静。电网异常和事故处理

由于电网异常和事故的意外性、突发性和不可预见性，将会给电网调度运行人员带来相当大的考验。电力调度人员应从以下几个方面加强工作，不断提高事故处理能力。

(1)电力调度人员要具备良好的专业素质和较好的心理素质。要了解掌握本专业的技术技能，熟悉电气设备的技术性能、工作原理及其作用，熟悉本地区电网的正常运行方式和特殊运行方式，做好事故预想,班组定期做事故演习,总结经验。若出事故后,严格按照”三步放过”原则,通过对事故的分析,全面开展找差距,查问题,定措施等活动.真正树立”安全第一,预防为主”的思想.(2)掌握电网继电保护及自动装置整定方案和工作原理，并能正确使用，在电网运行工作中，调度人员要指挥保护装置的正确投退。因此，调度人员必须下功夫学习继电保护知识，了解掌握电网继电保护及自动装置工作原理、整定方案和保护范围。这样，在电网发生事故时，调度员可根据继电保护及自动装置动作情况来分析事故原因，准确判断事故范围，正确处理事故。

(3)掌握运行方式，做好事故预想。要经常检查运行方式、分析运行方式，发现问题及时解决，随时保持运行方式的安全可*。加强运行监视，保证设备在正常规定限额内运行.必须认真执行交接班制度，调度员每天接班时，必须查阅各种记录，了解掌握当日电网的运行方式、工作完成情况,负荷情况等。接班后，调度员要对电网运行方式和当班需要完成的工作，做到心中有数，并针对当时天气、电网运行方式和当班的主要工作，做好事故预想，提前做好应对措施，以便在发生异常时，能够及时果断进行处理。特别是重要线路的检修工作，要重点警示，坚决杜绝带地线合隔离开关事故的发生。

(4)对电网主设备的运行状况要做到心中有数。调度人员在值班时，值班期间必须集中精力指挥电网运行.应该掌握本地区电网电气设备的健康状况。当电气设备发生异常时，指挥厂站运行人员及时进行监视和分析，如不能坚持运行时，应及时下令将该设备退出运行。如不能退出运行时，应做好事故预想，提出反事故措施。有条件的可以转移负荷，并密切监视，同时做好事故处理的准备。

(5)熟悉掌握有关规程，正确及时处理事故。电网调度规程和有关现场运行规程是调度人员处理事故的依据，因此调度人员必须认真学习电网调度规程等有关规程制度，要在理解的基础上，掌握事故处理的原则和方法，在处理事故时，能够做到沉着冷静，迅速准确。平时不但要学好专业理论知识，遵循电网管理制度，还要多积累处理事故的经验。熟能生巧，要多学多问，多做反事故演习和事故预想，在处理事故时，就会考虑多一些，全面一些，就会有信心。一旦考虑成熟，下令就会果断、明了，程序就会得当，切不可慌张、盲目

(6)养成良好的劳动纪律，保持良好的精神状况。在下达调度命令时要全神贯注、精神集中、情绪稳定。这就要求调度员增强责任心，下班时休息好，当班时才能安心工作，处理问题时思路才能清晰，才能保证正规的科学的命令程序。对临时改变的工作计划及电网出现的事故、异常情况不盲目图方便、图省事、凭印象去处理

第二篇：调度安全操作和事故处理

调度安全操作和事故处理

电网调度运行人员是电力系统运行的指挥者,肩负保证电网安全运行的重要使命,调度工作中要求每一个调度员必须有高度的责任心和较高的业务水平.电力调度的主要任务也就是指挥电网运行的倒闸操作，电网故障和事故处理，尽可能地保证电网的正常连续供电。在电网运行中，任何不规范的行为，都可能影响电网安全、稳定运行，甚至造成重大事故。如果电力调度员发生误判断误调度引起误操作，将会给家庭、企业和社会带来不可估量的经济损失和政治影响。电力调度安全管理工作的好坏，将直接影响着电网的安全和经济运行。近几年来，随着电网迅速度膨胀发展,微机保护及高新技术的不断应用,调度MIS以及远动的不断完善,调度技术装备水平也不断提高，使电力调度的现代化程度越来越高，对电网的安全稳定运行起到了极大的促进作用。但同时，从我们的工作经验看,结合到工作实际，保证电网的安全运行，必须防止习惯性违章,杜绝一切人为的误调度、误操作事故，关键必须抓住人的因素。从多年来电网发生的事故看，人为误操作事故也时有发生。因此，要确保电网的安全运行，必须紧紧抓住调度操作和事故处理两个关键环节。1 调度操作

调度人员在下令改变运行方式，接受停电检修工作票和恢复设备及线路送电的倒闸操作过程中，有时会因为调度员自身的原因，造成电气误操作，甚至发生带地线合刀闸事故。误调度的结果，不仅使供电中断，电能损失，设备损坏，而且对社会和客户也有较大影响，有时甚至危及人员的生命安全。杜绝误调度、误操作事故，是搞好安全生产的重要一环，也是电力调度的重要责任。从以往电力调度发生的事故分析，要把好电力调度安全操作关，必须从以下几方面采取措施：

(1)切实提高调度人员的安全思想意识。坚持每周一次班组安全活动，经常进行思想品德和职业道德教育，加强调度员的责任心,和集体荣誉感,调度班开展的青年文明安全示范岗活动中，安全互保对子,收到了较好的效果，增强了职工的责任感和安全意识。在日常工作中多交流，多沟涌，使班组技术水平较全面地提高，才能组成一个有“战斗力”的班组，应付各种突发的事故。

(2)严格执行规章制度，坚决反对一切习惯性违章现象。电力企业关于安全生产的各种规程、制度，都是以往生产经验血的教训总结出来的。因此，在工作中我们必须养成自觉的、认真贯彻执行规程制度，坚决克服一切习惯性违章现象。如调度员在接受申请票时，必须严格把关，仔细认真地进行审查，逐项审核，不合格的申请票必须退回重新办理。

(3)多重调度的变电站,当运行方式变更操作时,各方面调度人员应密切配合,加强联系.调度员下达命令到哪一步骤，下一步下什么命令，对系统运行有那些影响，会出现哪些情况，怎样处理要做到心中有数。对中断的命令和临时改变的命令一定要在重新下令前把改变

命令的目的对变电人员交代清楚，并提示操作程序操作和处理事故都要互相把关。对变电值班员的操作疑问，调度员一定要解释清楚，不要含糊其词。要使用正确的调度术语,使操作人员真正明白操作的目的和方法。必要时给予特殊提示，交待操作安全注意事项。这样做，增加了调度员和变电值班运行人员的自身保护。

(4)加强技术培训，进一步提高调度人员的业务素质。随着新技术、新设备的不断应用，电网的现代化水平越来越高，同时对调度人员的业务素质也提出了更高的要求。因此，调度人员应不断学习新技术、新知识，提高业务技能，以胜任本职工作。每个调度员要成为用心人。在干中学、学中干，采取跟班实习、自学、上专业知识培训班，参加电网调度培训及反事故演习相结合的形式学到各方面的知识。积累别人的和自己的运行经验，针对实际中不懂的、不会的一定要弄懂弄会，经验积累到一定程度，自己思想上就会产生一次飞跃，考虑问题就会全面些、细致合理些。

调度人员必须达到三熟三能的要求。三熟即熟悉本地区电网的一次系统图、主要设备的工作原理；熟悉调度自动化系统的工作原理、电网继电保护配置方案及工作原理；熟悉本地区电网的各种运行方式的操作和事故处理及本岗位的规程制度。三能即能正确下令进行倒闸操作、正确投退继电保护及安全自动装置；能运用自动化系统准确分析电网运行情况；能及时准确判断和排除故障，尽可能缩小事故范围。

调度人员只有通过各种形式的培训学习，苦练过硬的本领，才能在处理事故时，做到处变不惊，沉着冷静。电网异常和事故处理

由于电网异常和事故的意外性、突发性和不可预见性，将会给电网调度运行人员带来相当大的考验。电力调度人员应从以下几个方面加强工作，不断提高事故处理能力。

(1)电力调度人员要具备良好的专业素质和较好的心理素质。要了解掌握本专业的技术技能，熟悉电气设备的技术性能、工作原理及其作用，熟悉本地区电网的正常运行方式和特殊运行方式，做好事故预想,班组定期做事故演习,总结经验。若出事故后,严格按照”三步放过”原则,通过对事故的分析,全面开展找差距,查问题,定措施等活动.真正树立”安全第一,预防为主”的思想.(2)掌握电网继电保护及自动装置整定方案和工作原理，并能正确使用，在电网运行工作中，调度人员要指挥保护装置的正确投退。因此，调度人员必须下功夫学习继电保护知识，了解掌握电网继电保护及自动装置工作原理、整定方案和保护范围。这样，在电网发生事故时，调度员可根据继电保护及自动装置动作情况来分析事故原因，准确判断事故范围，正确处理事故。

(3)掌握运行方式，做好事故预想。要经常检查运行方式、分析运行方式，发现问题及时解决，随时保持运行方式的安全可*。加强

运行监视，保证设备在正常规定限额内运行.必须认真执行交接班制度，调度员每天接班时，必须查阅各种记录，了解掌握当日电网的运行方式、工作完成情况,负荷情况等。接班后，调度员要对电网运行方式和当班需要完成的工作，做到心中有数，并针对当时天气、电网运行方式和当班的主要工作，做好事故预想，提前做好应对措施，以便在发生异常时，能够及时果断进行处理。特别是重要线路的检修工作，要重点警示，坚决杜绝带地线合隔离开关事故的发生。

(4)对电网主设备的运行状况要做到心中有数。调度人员在值班时，值班期间必须集中精力指挥电网运行.应该掌握本地区电网电气设备的健康状况。当电气设备发生异常时，指挥厂站运行人员及时进行监视和分析，如不能坚持运行时，应及时下令将该设备退出运行。如不能退出运行时，应做好事故预想，提出反事故措施。有条件的可以转移负荷，并密切监视，同时做好事故处理的准备。

(5)熟悉掌握有关规程，正确及时处理事故。电网调度规程和有关现场运行规程是调度人员处理事故的依据，因此调度人员必须认真学习电网调度规程等有关规程制度，要在理解的基础上，掌握事故处理的原则和方法，在处理事故时，能够做到沉着冷静，迅速准确。平时不但要学好专业理论知识，遵循电网管理制度，还要多积累处理事故的经验。熟能生巧，要多学多问，多做反事故演习和事故预想，在处理事故时，就会考虑多一些，全面一些，就会有信心。一旦考虑成熟，下令就会果断、明了，程序就会得当，切不可慌张、盲目

(6)养成良好的劳动纪律，保持良好的精神状况。在下达调度命令时要全神贯注、精神集中、情绪稳定。这就要求调度员增强责任心，下班时休息好，当班时才能安心工作，处理问题时思路才能清晰，才能保证正规的科学的命令程序。对临时改变的工作计划及电网出现的事故、异常情况不盲目图方便、图省事、凭印象去处理

第三篇：架桥机安全操作和保养规程

架桥机安全操作规程

第一章

基本规定

1.新机或经过大修以及改变了原主要下了性能的架桥机，应经载荷试验和检查验收合格，办妥交接手续后，方可投入运行。

2.超过预修期而需继续运行，必须通过技术鉴定，规定允许超期使用期限，采取相应措施，并经机电、安全部门的批准后，方可继续使用。

3.操作人员必须身体健康，应经体格检查证明无精神病、高血压、心脏病、视力听力不正常等禁忌性疾病。

4.操作人员必须经过专门技术训练，经考试合格，达到下列要求： a熟悉架桥机的结构、原理和工作性能。b熟悉安全操作及保养规程。c熟悉起重机的工作信号及规则。d具有操作维护架桥机的基本技能 e掌握各调整部位的调整方法。

5.每台架桥机应配备专职司机和助手各一名。助手只有在司机的指导下方可操作。起吊桥梁时，必须由司机操作。助手不得单独进行调整工作。

6.值班人员必须穿工作服，女同志应将发辫塞入帽内。

7.严禁酒后或精神情绪不正常的人员操作。与本机无关的人员禁止上机。8.必须保持架桥机内外零，部件完整，如有丢损，应及时补齐及修复。9.起架桥机上配备的变幅指示器，重量限制器及各种行程限位开关等安全保护装置，禁止拆封，要求保证动作灵敏可靠。不得以安全装置代替操作机构进行停机。10.架桥机吊有重物时，司机不得离开操作室；作业时司机不得从事与操作无关的事情或与他人闲谈。

11.夜间作业时，机上及工作地点必须有足够的照明。12.遇上五级以上大风或雷雨，大雾时，应停止作业。

13.架桥机应设置足够的消防器材，操作人员都应掌握其使用方法。14.用汽油，酒精洗机件时，严禁烟火；清洗完毕后，要及时处理干净，废油，擦拭后的破布，棉纱等不得乱泼、乱抛。

第二章

拼装与试运行

1.测量定位和场地平整：架桥机一般在桥头路基上拼装。拼装场地要有一定的工作面，地基有足够承载力，满足架桥机安装及试运载荷的要求。场地可设纵坡，但是要求平顺。测定纵向运行轨道中心线及前、中、后支腿位置。

2.架桥机组拼安装

3.组拼程序：测量定位→平衡对称拼装两侧主梁(同时加临时支承)→安装前、后联系框架，临时支撑→安装前、中、后支腿→安装中、后顶高支腿→铺纵向轨道→起吊小车，液压系统，操作台，接通电源→初步运行检查调试。安装主梁时，两侧主梁临时支承不少于三处。

4.试运行；架桥机拼装结束后，要进行一次全面检查。a)检查各联接部位是否联结牢固； b)检查电气接线是否正确；

c)检查液压系统各部位是否漏油现象； d)检查各机械及结构部分是否卡滞现象； e)检查各转动部位润滑情况；

f)检查油箱内是否满足规定的要求，并试运行液压系统。

第三章 纵向空载前移就位

1.测量定位，铺设延伸轨道→中顶高支腿顶起，中支腿离开轨道，拆除中支腿横向钢轨，中顶高支腿下落，中支腿落在纵向钢轨上→顶升后顶高支腿，拆除横向钢轨，后支腿转向落在纵向钢轨上→起吊小车在后支腿处做配重→收起前支腿→移位前安全检查→整机纵向运行到位。落下前支腿（横铺向轨道）→顶升中顶高支腿（横铺向轨道），中支腿落在横向轨道上→起升后顶高支腿（横铺向轨道）→后支腿提升转向落在横铺向轨道上→全面试运行安全检查。

2.架桥机纵向移动时，两起吊小车运行到后支腿后面作配重，并要求作临时固定，以防架桥机纵向移动时失稳。

3.液压操作提升前支腿，并把横向运行钢轨（其中一段）用手拉葫芦吊挂在前支腿上（其余横向钢轨小车转运）。

4.架桥机纵向运行就位结束后，必须进行一次全面安全试运行检查。锣栓，销子连接是否牢固；电气线路是否正确；电线有否破损和挤压；液压系统是否正常；以及轨道接头是否平顺；支垫是否平稳和轨距尺寸是否正确等。架桥机要进行空载试运行检验，特别横向运行前检查铺轨情况。架桥机转运情况正常后，才能进行混凝土梁的安装作业。

第四章

架桥机安装预制混凝土梁运行作业

1.喂梁；待安装的混凝土梁可由预制场运送到架桥机后部主梁内（可采用自行式或拖动式运梁）。

2.边梁安装；运梁轨道延伸铺轨，喂梁→前，后小车起吊梁→前后小车将混凝土梁纵向运行到前跨位→下落梁至距支垫5cm(应保持梁的稳定)→整机携梁横移至距边梁最近的一片梁的位置落梁→改用边梁挂架吊起边梁→整机携梁横移位至边梁位置下落就位→完成混凝土边梁就位安装。3.中梁安装；运梁轨道延伸铺轨，喂梁→前，后小车起吊梁→前，后小车将混凝土梁纵向运行到前跨位置→下落梁并脱开→完成混凝土边梁就位安装。

备注；

a)

混凝土梁安装程序；先架两侧边梁，后中梁，最后中间合拢。b)边梁安装时，因架桥机横向运行受盖梁长度影响，安装操作要分二次横向移位。第一次混凝土梁移至距边梁最近的一片梁的位置落梁临时放在盖梁上，再用两侧边梁挂架吊起（用液压千斤顶顶升）。然后架桥机再横移到位直接安装。

c)高等级公路双幅桥梁上部混凝土梁安装时，在前支腿桥墩盖梁之间设架桥机跨越过梁既可。过梁可以用型钢与横移钢轨组合，按5.2项荷载验算过梁的承载能力，满足要求方可使用，其高度注意支座垫块和防震挡块的影响。

4.机跨越铁路架梁施工时要按说明书的要求完成。

第五章

架桥机工作要求

1.每次架桥机纵向行走前，每孔要求除横隔梁钢筋全部焊接完并将横隔梁两头及中间的混凝土浇筑完毕达到设计要求强度经监理同意后方可纵向行走。

2.每片梁就位时要在两端设临时支撑，主要作用使大梁保持垂直中心和稳定，防止倾覆位移。第二片梁就位后除临时支撑，迅速将横隔梁两头钢筋进行焊接，增强稳固性。

3.架桥机的技术要求

4.机纵移前，需把临时托辊摆在主梁下面，高度应低于中支腿100mm,增加临时托辊主要为了减轻中支腿对桥面的压力和减少主梁前端悬臂挠度。

5.桥机空载前移时，主梁前端处于悬臂状态，中支腿在桥面上行走，此时对桥面的压力很大。为减轻中支腿对桥面的压力，在前支腿处设有过渡托辊，使架桥机空载前移时由两点受力变为三点受力，主梁前端悬臂从0~Lmaxm。

a)中支腿单边反力R中：R min =6 t

Rmax =40 t

b)轮距：中支腿采用单箱2轮受力，轮距600 mm； c)R轮=R中

/ 2。

d)受力过程：架桥机在前移过程中，中支腿反力是一个先减小后增大的过程，R中从40 t 到 6 t，当中支腿位于跨中时R中=6 t，随着架桥机前移，中支腿反力从6 t 到 40 t，施工单位可根据R中验算中支腿行走轮压是否满足桥面的承载力。

6.架桥机安装斜（弯桥）调节方法：架桥机前支腿及中支腿处均设置有调节转盘，用户可根据欲架设桥梁的斜交角或弯曲半径计算出调节转盘应调整的角度，在桥台调整好，然后把上下转盘用锣栓联结牢固。此时架桥机两主梁需前后错开，元宝梁及联系框架应重新装配，满足架梁工艺要求。具体事宜可与厂家联系。

7.在架桥机纵移或横移轨道两端，必须设置挡铁，以保证架桥机的移位安全。

8.当纵坡为下坡时，前支腿高度增加较多（必要时应垫高前支腿横移轨道），前支腿进行稳固，如右图所示，（采用拉杆或一台5t手拉葫芦），前支腿与拉杆的交角应大于45度，不满足时应加长主梁前端下弦。

9.本架桥机设计寿命为8年，主梁销轴，吊具销轴，行走箱销轴和小车用销轴每2年更换一次。

第六章

维修与保养

1.本架桥机配套的电机，减速机，卷扬机部分按厂家提供的使用说明书进行维护和保养。

2.钢结构主梁，支腿及其附属联系部分在使用前应严格检查，如果发现焊缝有裂纹，应查明原因，并处理后方可所有；对于有严重变形的杆件应修复，否则不能使用。所有金属结构每年涂两遍面漆，面漆涂装前应清除表面油垢，水分和其它对涂漆有影响的其它附属物。

3.液压系统的维护和保养

a)油箱应避免太阳直射而引起的温度升高，当油温超过75摄氏度时，应停止操作。

b)经常检查油箱内情况，及时清除进入的雨水。c)每年将全部油用滤油机过滤一次，并清洗油箱。d)每两年一次换油。

e)软管拆下后，应将接头用塑料帽堵塞，防止异物进入。

f)使用过程中应经常注意电机，油泵等，如遇噪音，振动等异常情况，应立即停车检查。

4.电气部分；

操作人员应定期认真检查各电气元件是否正常，如；通过空气开关上的试验按钮来检查其是否准确跳闸；检查接触器触头是否接触良好，有无摩擦现象；检查过流继电器，中间继电器等元件触头是否接触良好；限位开关是否连接好等。如有问题应立即检查排除，否则不能使用。

每次使用完毕后，操作人员应关掉总电源，拔出开关的钥匙，定期检查按钮盖是否盖好，电控柜，操作台的柜子门是否关好，否则可能会有雨水浸入，造成触电事故或损坏电气操作系统。

5.机械部分 大车行走箱和小车行走箱传动用轴承每两年加注一次钙基润滑脂，开始和封闭传动齿轮每月涂一次润滑脂，摆线针轮减速机内润滑油三年更换一次，如有问题请与生产厂家联系。

第七章

交接班规则

1.交接班必须在机上或工作地点进行。

2.交接人员要切实做好机械的例保工作，认真填写机械运行记录，未经交班，不得离开工作岗位。

3.接班人员应提前十五分钟到达工作地点，作好接班准备。

4.交接双方要认真做到“五交”、“三查”：交生产任务、施工条件及质量要求，交机械运行及保养情况，交随机工具及油料、配件消耗情况，交事故隐患及故障处理情况，交安全措施及注意事项；查机械运行及保养情况，查机械运行记录是否准确完善，查随机工具是否齐全。发现问题，要查明因，协商处理，重大问题应向有关部门报告。

5.交班人员不得隐瞒事故，由于交班不清而发生的问题，由交班人员负责。

6.由于检查不周，敷衍失职而发生的问题，因由接班人员负责。7.机械发生故障，应由当班人员处理完毕。若处理时间过长，在取得有关领导同意，并向接班人员交待清楚，开始接替以后，方可下班。

8.交接双方要认真填写交接班记录，并共同签字。

第四篇：卸船机操作和维护

第一章 系统说明

1.1电缆卷筒

卸船机上的动力电源、控制信号、通讯设施等通过电缆卷盘引入机内。动力电缆卷筒，主要承担10KV交流高压电缆的收放。由磁滞式电机驱动，具有近似恒张力驱动功能，工作安全可靠。控制电缆卷筒，主要承担低电压的通讯电缆的收放。其驱动装置、动作情况同前。为保证电缆正常工作，卷筒下方设有导缆架。1.2 概述

ZQX1500抓斗桥式卸船机的电气部分，包括卸船机的起升、开闭、小车运行、变幅、大车运行、移动司机室、机内输料系统等机构电气设备的配电、控制，以及照明、通风、通讯等等。

本机供电电源为高压10KV，3相，50Hz，用高压电缆(3×75＋3×25/3)从码头高压接线箱经动力电缆卷盘引上卸船机；本机与地面的通讯(包括电话、信号联锁等)用屏蔽电缆从码头控制接线箱经控制电缆绞盘引上卸船机。全机用电设备总容量约为2000KW。

本机作为电厂输料系统的主要设备之一，电气控制的核心部分采用具有国际先进水平的西门子产品，关键的元器件都采用了进口的著名电气公司产品。

本机司机室内安放联动控制台、显示屏、司机室控制配电箱、风速仪、扩音机、、空调等；变压器房内安放主、副变压器及；电气房内安放高压柜、保护配电柜、多传动柜、输料系统柜、PLC柜、电气室照明箱、空调等；变幅室内安放变幅操作箱、变幅室照明箱等；机房内安放机房操作箱、机房照明箱及机房检修箱；副司机室安放空调、副司机操作箱；其它电气设备安放在相关机构旁，可参见电气设备布置示意图等。1.3 配电系统

配电系统分高压配电和低压配电。1.高压配电

高压配电柜采用KYN-28型高压开关柜,共三面,即进线柜、主变压器柜、副变压器柜，进线柜中安有负荷开关，主副变柜安有真空断路器。高压柜的使用详见该厂提供的操作说明。

2.低压配电

2.1 低压配电为400V配电柜（LV1、AUX柜），通过400V配电柜分别给LV2柜LV3,柜、LV4柜、给料柜、PLC柜等提供控制电源或辅机动力电源。LV1柜内空开QF306、杭州华新机电工程有限公司

卸船机设备运行维护手册

QF307互锁，当卸船机需要停高压电源检修时，可将该QF306解除，将QF307投入，由地面提供低压照明与检修电源等。照明电源主接触器的通断可分别在司机室，上楼梯处及机房操作箱柜门上三个地方操作分合。

2.2 多传动柜为440V进线，有三绕组变压器分别给AFE1,AFE2整流柜供电。经过整流分别为起升、开闭、小车、变幅、大车逆变器供电。1.4 主要机构及系统电气配置 1.4.1出料系统

（1）主料系统的工作是指料从主料斗落下至振动给料机出料口，再经三通管至码头甲或乙皮带机。振动给料机的启停可在司机室左联动台上操作按钮“给料机启”和“给料机停”或在煤斗现场操作箱操作按钮“给料机启”和“给料机停”。振动给料机的频率即煤的流量大小可由司机室联动台转换开关SA824用来切给定大小。SA824共计三档，减少、中间、增加。（料斗操作箱操作相同）正常作业时，振动给料机的启停还与码头运行给料信号、三通推杆位置信号及料斗内料量多少有联锁（特殊情况下，可通过联动台皮带解除连锁旋钮将皮带连锁解除，但此操作千万注意）。在允许给料运行时，当料斗料量大于35%时，给料机允许启动，当料量少于20%时，应停机。请注意：振动给料机停机后，需隔两分钟才能再启动，否则可能损坏变频器。

料斗接料板的上下和停止可在司机室左联动台操作按钮“接料板上”和“接料板下”或在料斗现场操作箱操作按钮“接料板上”和“接料板下”。正常作业时接料板应放下。

料斗出料三通管的控制可在司机室左联动台上操作按钮“三通管甲位”、“三通管乙位”或在煤斗现场操作箱操作按钮“三通管甲位”、“三通管乙位”。正常作业前，操作人员应根据码头集控室的命令将三通管转到相应位置，集控室在接收到卸船机三通管位置正确的信号后，再发出允许给料运行的命令，卸船机才能正常作业。

当料结于料斗壁时，可在司机室联动台或料斗操作箱操选择甲、乙、丙或联动，按下“振动器启”或在料斗现场操作箱操作“振动器启”，使料斗振动器工作，将料振落。（料斗振动为三秒，当按钮一直按下不放时，振动三秒结束，如下重新振动，必须松开从新按下按钮。当不足3秒松开时，振动随机停止。）

（2）副司机室系统工作为指料从副料斗落下至溜槽出料口。副司机室溜槽操作首先选择副料斗选中旋钮，变频器将合闸，然后通过主令进行溜槽上下操作。1.4.2水系统

水箱装于卸船机上。

水位检测装置在自动喷水控制过程中起着重要的作用，低水位时水喷雾电动机 必须停止，料斗喷雾阀的喷水控制受料斗上方放料动作的控制，给料口喷水与振动给料机同步开闭。当料斗喷雾阀和给料口喷水阀关闭时，回水阀自动打开；副司机室启动喷水后可通过启动长流水及高压喷水对副料斗进行冲洗。

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水喷雾电动机的启停可在司机室联动台操作按钮或在煤斗现场操作箱操作按钮及副司机室操作箱进行。1.4.3司机室

司机室有正常及应急2种操作模式，司机室由四台交流鼠笼式电动机驱动，四台电机的动力电源与控制电源来自司机室动力照明配电箱。正常操作时，使用MM440变频器控制电机，起动比较平稳。司机室的运行用联动台上旋钮控制（此时，司机室操作箱旋钮应选择正常）。应急操作时，通过司机室操作箱上的应急旋钮及司机室海侧、陆侧控制进行司机室应急控制。当司机室门开关闭合及变幅水平开关闭合时，司机室才能运行。

当司机室碰到终端限位时，海侧或陆侧断开，司机室只能反向运行。1.4.4变幅机构

只允许在变幅室、司机室对变幅机构进行操作。

在变幅机构运行前，应将小车和司机室开进料斗以内，司机室操作首先将联动台上的旋钮选择变幅，然后进行变幅上下操作；变幅室操作首先应在变幅室合闸，然后按变幅室按照标牌指示操作。等变幅安全制动器打开，变幅安全制动器打开指示灯亮后，变幅工作制动器跟着打开，变幅电机开始运行。速度有高低两档，可用转换开关控制。当碰到限位或按变幅停止按钮变幅停机，工作制动器立即抱闸，安全制动器延时抱闸。当遇到故障或急停时，安全制动器与工作制动器同时立即抱闸。

注意：当在变幅室进行变幅操作时，应将司机室变幅、小车操作旋钮选中小车位。当在司机室进行变幅、小车操作时，选中相应的操作位。

只有当变幅放平，变幅放平指示灯亮时，才允许司机室和抓斗运行。1.4.5大车机构

大车运行机构采用交流电动机变频调速。首先将锚定抬起，系缆解除。

司机室操作：操作左联动台上的主令开关向前或向后时，门腿处报警灯发出声光信号以提醒地面人员注意，夹轮器、防爬器、电机制动器等全部打开后大车机构按操作人员的要求运行，司机室操作时有五档速度可调节，以满足正常生产的需要。

就地操作：操作就地控制箱上的主令开关向左或向右时，同样声光报警、防爬器、夹轨器打开、电机制动器打开后大车机构按操作人员的要求运行，就地操作时只有一档低速，就地操作主要满足就地锚定及调试等的需要。

当碰到终端限位时，大车停车，只能做反向运行。

当电缆卷筒位置限丢失作时，操作人员应就地旁路后故障复位，将卷筒限位复位后再恢复正常运行。

如果锚定，系缆、防爬器由于某种原因（如车轮压牢防爬器）不能打开，此时就地将旁路开关旁路，然后将大车反向操作，将它们放松后再进行正常操作。此操作只版权所有；严厉禁止为最终用户以外的第三方复制/参考 杭州华新机电工程有限公司

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能在就地操作。

本机动力电缆卷盘和控制电缆卷盘采用TIC型磁滞式电缆卷盘，它与力矩马达式电缆卷盘相比，具有体积小、功能全、安装维修方便、近似恒张力，可根据实际工况要求调节输出力矩，并且具有良好的自制动功能，无需安装制动器，电缆卷筒运行可靠，能长期堵转而不损坏。现场安装、调试时请特别注意电缆卷盘使用的电动机只允许按标志所指定的方向单向运转，详见该厂所提供的使用说明书。

1.5 其它

本机设有五个照明开关控制点，司机室照明提供司机室内照明及司机室外投光灯等照明电源；电气房照明箱提供电气房内照明及室；机房照明箱提供机房内照明及楼梯和小门架下部等照明电源；变幅室照明箱提供变幅室内照明及小门架上部等照明电源；副司机室照明负责副司机室装车等情况照明。

根据安装地点的不同要求，照明灯种类有普通日光灯、防震投光灯、航空障碍灯、应急灯等。详见有关照明布置图。本机在司机室内设有外线电话，司机室与电气房等内设有内线电话。

本机10KV系统为保护接地，进线电缆中的零线作为本机与电厂供电电源间的保护接地连线，进入卸船机后应通过轨道重复接地。轨道接地的接地电阻不得大于4欧。操作10KV中压电气设备时，必须符合有关高压电气设备安全操作规程。380/220系统采用保护接零，辅机变压器中性点直接接地；本机的防雷保护请用户根据当地电力局的有关规定，自行办理。

1.6 吊推耙机

吊推耙机时，应将联动台功能旋钮开关转到吊推耙机5位置，抓斗限为低速运行。并将抓斗和推耙机升到吊推低限位置，才能移动小车越过煤斗上方。1.7 急停

各机构正常停车时，只要将相应的主令开关返回零位，先电气制动使速度降低到接近于零时，再投入机械抱闸，但当电气装置故障或其它紧急情况时，可按下右联动台上的急停按钮，立即投入机械抱闸。其它地方的急停按钮作用相同。要恢复工作时，须将急停按钮复位。

第二章

操作程序

2.1操作的注意事项

卸船机应有经专门训练的人员操作，熟悉该机的工作原理、构造、了解性能及维修方法。七级风时应停止工作，每天下班或停机检修期间应处于锚定状态。非工作时版权所有；严厉禁止为最终用户以外的第三方复制/参考 杭州华新机电工程有限公司

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应把前大梁仰起，用安全钩钩牢。设备工作时严禁在抓斗经过的范围内，如码头、船舱甲板上逗留。禁用抓斗起吊运送工作人员。严禁在设备运转时，对各个转动部件进行检修或调整作业，检查与维修时必须切断电源。作业过程中突然出现停电或线路电压压降太大，司机应尽快将所有控制手柄拉回零位，并切断总开关。2.2操作前的准备

了解总电源的供电情况，检查大车轨道上有无障碍物，油污等，提起锚定插销，检查卸船机各润滑点润滑情况，检查油箱、减速器等处油量是否达到要求。检查钢绳、滑轮等处的磨损情况，钢绳绳头固定处的可靠性，螺栓固定处有无松动现象，钢结构有无裂纹、油漆剥落等情况，检查各操作手柄及开关是否处于零位，通讯设施是否完好。接通电源，观察电流表、电压表所指示的读数是否正常，接触器工作是否良好。空运转各机构数分钟，检查其传动、制动是否正常可靠和灵活，起升、开闭、小车运行等各机构的限位行程开关工作及传递信号是否正常、准确。2.3工作时的安全操作

司机操作手柄的动作要正确利索，在变换各电机旋转方向时，应将手柄扳到零位，稍停后再反向操作，不允许直接变换操作手柄方向，在运行过程中司机及工作人员应随时注意各机构、电气设备有无不正常的响声和现象，电机及各轴承等有无异常发热现象，必要时需停机处理。卸料作业完成后，司机室停于许可的位置，开动变幅机构收绳，使前大梁悬起，至特定的位置并用安全钩勾牢，大车运行到锚定地点，进行锚定。如遇大风季节，还要把系缆绳与码头地锚系牢。同时将操作室内手柄和开关扳到零位，将电源依次切断，司机室与走道系牢。2.4正常工作司机室操作

机内主设备可在司机室联动台、机房操作箱、变幅室操作箱，大车就地操作箱四个地方操作。在什么地方通电，该处的操作有效，其它地方操作则无效，任何时刻只能一处操作有效。

正常卸料作业时，操作人员应在司机室操作。2.4.1通电

（1）检查各个旋钮及主令是否在零位（如果有一个不在零位，将不能合闸）。（2）在司机室联动台按“合闸”带灯指示按钮,指示灯亮，司机室操作有效，若原来为其它地方操作有效，想转到司机室操作，应先在该处断电，或在司机室按“分闸”,然后再按“合闸”通电。（此步的分合闸是指“动力电源分合闸”，分闸后如果进行第二次合闸，要等待1.5分后才能进行第二次合闸）2.4.2初始化

刚开机作业时，起升、开闭、小车机构都限为低速，须先做初始化后，才能以正常速度运行。将功能开关转到起升＋开闭(3)位置，接着将抓斗上升，将小车移到海侧下降，当抓斗下降至料斗下侧时，起升初始化完成；将抓斗闭斗后，按下闭斗初始版权所有；严厉禁止为最终用户以外的第三方复制/参考 杭州华新机电工程有限公司

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化，闭斗初始化完成，闭斗指示灯亮，然后开斗后按下开斗初始化，开斗指示灯亮，开斗初始化完成；将小车移到至前大梁中部，小车初始化完成。初始化工作完成。2.4.3手动卸煤

将功能开关转到抓斗（4）位置，同时将手动/自动旋钮转到手动即可进行手动卸煤，抓斗的开闭、升降的速度及小车运行速度和抓斗的防摇等皆由操作人员控制，由于采用了数字式直流调速装置和PLC控制，在手动时，仍具有下述控制功能以减轻操作人员的劳动强度。

2.4.3.1起升、开闭双机协同控制

操作人员只要将主令开关打在升或降位置，起升、开闭电机就会同时上升或下降，并且若PLC根据起升、开闭光电编码器的数据计算出抓斗是在闭合状态，就会自动投入负荷平衡，使起升、闭合电机的电流均匀分配；若抓斗处于打开状态，则自动投入位置平衡，使抓斗在升降过程中保持开度不变。2.4.3.2抓斗的开闭控制

由于在初始化时对抓斗的完全打开与闭合做了设置，为提高生产率，操作人员在开闭抓斗时，只要将主令开关打在开或闭的最大位置，由PLC根据光电编码器的数据自动使开闭电机平稳加速至额定速度，并且在抓斗达到最大开或闭的位置前，自动减速，并在抓斗达到开或闭位置时自动停机，无需人为调节。2.4.3.3抓斗升降起制动控制

抓斗的升降为位势负载，由于调速装置已配置了适合位势负载的功能，抓斗在升降起动时，首先要建立起足以克服负载力矩的电动力矩，再把抱闸松开，保证抓斗不会突然下沉；在制动时，只有当机构的运行速度降至额定速度的10%左右时，制动器才能自动抱闸，以减少抱闸的磨损，实现平稳的起制动。但紧急停车或终端限位开关动作及电源等发生故障时，制动器立即抱闸，以确保安全。2.4.3.4物料上闭斗及下沉量控制

抓斗在空中闭斗时，沉挖为0时，只要将主令开关往闭方向操作，此时闭合电机操作，起升电机不工作，抱闸不松开。但在抓物料时，应沉挖开关选中相应位置（左1为浅挖、左2为中挖、右1为深挖，右2为清仓专用）往闭合方向。这样，闭合电机自动加速至稳速运行，快要闭合时自动减速，实现软闭斗，与此同时，起升电机松开抱闸，进入电流环控制，使起升钢丝绳有一定的上提力，以保证抓斗在闭合过程中能往下沉，并且起升钢丝绳不松驰。在抓斗达到闭合位置时，使开闭电机也转人限负荷控制(电机电流约为额定电流的50%左右)，时间约为0.5秒，从而使起升绳和开闭绳在抓斗上升之前就负荷基本平衡。然后起升、开闭电机以负载平衡方式提升抓斗。2.4.4半自动卸煤

将功能转换开关转到抓斗位置，同时将手动/自动转到自动位置，即可进行半自动卸煤。

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2.4.4.1安全高度

在最初选择半自动方式后，司机应把抓斗停在船舱上方估计的安全高度位置，按一下带灯指示按钮，指示灯不再闪烁，在该位置以上固定为亮，设置好安全高度。约四小时后，指示灯又会闪烁，提醒司机重新设置安全高度，只有在新的安全高度位置输入后半自动循环才能继续进行，从而保证半自动循环的安全运行。2.4.4.2半自动申请

半自动循环中，在安全高度下，仍为手动操作；想进入半自动，应在抓斗闭合上升时，在安全高度下，右脚踩一下脚踏开关，并听到右联动台上蜂鸣器发出一声短促的声响，否则不能进入半自动，仍为手动操作，与2.3.3所述相同。2.4.4.3半自动运行

在每次开始半自动循环前，须满足下述条件： 1.小车主令开关处于零位置 2.抓斗闭合且主令开关在上升位置 3.抓斗达到安全高度

4.起升、开闭、小车机构无故障 5.申请了半自动

6.允许卸煤(抓斗在煤斗上方允许打开等联锁条件)进入半自动后，应将右手主令开关返回零位。抓斗会自动往卸料高度上升同时向陆侧煤斗方向运行(安全的曲线轨迹)。若转换开关SA804处于静态卸煤位置，则抓斗在煤斗前开始自动防摇，停在煤斗上方中央位置后，打开抓斗卸煤，抓斗在煤斗上方停留时间可通过四位置选择开关SA803加以调整(分别为1，2，3，4秒)。请注意，要取得好的防摇效果，抓斗在进入半自动循环前即安全高度以下，应操作左联动台上的小车主令开关进行手动防摇，消除抓斗的晃动。若转换开关SA804处于动态卸煤，则抓斗在煤斗前不做防摇处理，而是利用甩斗摆动卸煤，小车在煤斗上方不停留，当抓斗在陆侧最大摆角位置时小车即反向运行。抓斗自动向海侧运行并下降到前次记忆的抓取位置转入手动控制，也可通过操作小车主令开关提前转入手动控制，选择煤点抓煤。在半自动循环的任何时刻，只要小车主令离开零位，即中断半自动运行，回到手动控制。

2.4.5半自动运行时的手动操作

同2.3.3。2.4.6机房内操作

机房操作用于穿钢丝绳和维修工作。在机房操作时，各电机的速度限为低速。2.4.6.1通电

在机房操作箱上按带灯指示按钮“合闸”指示灯亮，机房操作有效。2.4.6.1选择卷筒

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穿钢丝绳或更换钢丝绳时应选择卷筒工作方式。靠近起升电机的两个卷筒分别为1，2号卷筒，靠近开闭电机和小车电机的两个卷筒为3，4号卷筒。由起升电机和小车电机或开闭电机和小车电机的配合运行，可实现卷筒单独运行。

按一下带灯按钮“卷筒选择”，卷筒工作方式有效。各转换开关分别对应控制1至4号卷筒。转换开关的旋转方向与卷筒的旋转方向相一致。请注意：想使1号或2号卷筒单独运行，应先分开小车在开闭侧的离合器；想使3号或4号卷筒单独运行，应先分开小车在起升侧的离合器。2.4.6.3选择机构运行

按一下带灯指示按钮“机构选择”，机构运行方式有效。各转换开关分别控制起升、开闭和小车电机的低速运行。变幅转换开关分别控制变幅电机的运行和停止。安全制动器指示灯亮时表明安全制动器已打开。2.4.6.4超行程旁路

当起升、开闭、小车或变幅机构由于故障或其它原因越过正常停止限位并使超行程限位动作引起急停时，应在机房操作箱操作钥匙式旁路转换开关,使超行程限位旁路后才能再通电。故障复位后并在机房操作箱使相应机构反向低速运行使超行程限位复位后，再使旁路转换开关复位，才能恢复正常运行。

注意：跳绳开关动作后只能在机房故障复位且操作。2.4.6.5变幅安全制动器

为确保安全，变幅机构除有正常工作制动器外，另有安全制动器。为了检修方便，在变幅机构放平停止工作后，可在机房操作箱操作钥匙式转换开关使安全制动器单独打开。

注意：安全制动器如果用钥匙开关打开后，将不在与变幅控制联动。2.4.7变幅室/司机室内操作

在变幅室可对变幅机构全行程进行操作，并且有手动操作和自动操作两种可供选择。2.4.7.1通电

在变幅室操作箱上按带灯“合闸”指示按钮，指示灯亮，变幅室操作有效。2.4.7.2手动操作

将手动、自动转换开关置于“手动”位置，即为手动操作。

转换式主令开关SA623和按钮SB624分别控制变幅机构的运行和停止。转换开关SA625控制变幅机构的低速和高速运行。转换开关SA624控制变幅保险钩的抬起和放下。安全制动器指示灯亮表明安全制动器打开，变幅工作制动器指示灯亮表明工作制动器打开，指示灯HL604亮表明变幅勾销抬起，指示灯HL607亮表明变幅勾销落下。变幅机构的挂勾与脱勾控制要求可参见下面的自动过程。2.4.7.3自动操作

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将自动、手动转换开关置于自动位置，即为自动操作。

将主令开关SA623往上升方向转一下，待指示灯安全制动器指示灯和工作制动器指示灯亮后，变幅机构开始上升，当变幅机构上升到中间位置(约70度)时，变幅机构勾销自动抬起，安全钩抬起指示灯亮，变幅机构允许继续上升，至变幅正常上停位置，变幅停机，变幅勾销自动放下，安全钩落下指示灯亮，然后变幅机构自动微微往下放，下降6秒或至变幅松绳开关动作后变幅自动停机，挂钩过程结束。

将主令开关SA623往下降方向转一下，变幅机构先微微往上走至变幅正常上停位置停止，变幅勾销自动抬起，然后变幅机构自动往下降，过了中间位置后，变幅勾销自动放下，变幅机构继续下降至变幅放平且变幅松绳开关动作后，变幅自动停机，下放过程结束。2.4.7.4司机室操作

将司机室变幅/小车选择开关选中变幅，变幅上升选中，变幅机构上升至变幅70度位停止，将下降选中，变幅下降至变幅下停位后停止。

2.4.8吊推耙机

吊推耙机时，应将功能转换开关转到吊推耙机位置（5），抓斗限为低速运行。将抓斗和推耙机升到吊推低限位置，才能移动小车越过煤斗上方。2.4.9急停

各机构正常停车时，只要将相应的主令开关返回零位，先电气制动使速度降低到接近于零时，再投入机械抱闸，但当电气装置故障或其它紧急情况时，可按下右联动台上的急停按钮，立即投入机械抱闸。其它地方的急停按钮作用相同。要恢复工作时，须将急停按钮复位。2.4.10其它

关机时与通电过程相反。司机室显示器除了给司机提示操作等信息外，还提供运行维护、故障信息。故障发生待故障处理好后，操作人员先按SB801“故障复位”,再按“合闸”，重新通电。

第三章 维护程序和规则

3.1维护的基本要求

机械、电气应分别有专人负责进行检查和维护，严格遵守有关的安全操作规程。非本机工作人员不得随意登机，参观人员须经有关部门同意，专人陪同，做好安全保证工作。3.2保养

台班保养：由当班的工作人员进行。清扫司机室、主机房、电气房及楼梯走道平台。按规定进行各润滑作业，检查所有钢绳的磨损、断丝情况及端头固结处的可靠情版权所有；严厉禁止为最终用户以外的第三方复制/参考 杭州华新机电工程有限公司

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况。检查制动器是否灵敏可靠，制动器闸瓦的间隙及磨损情况，当磨损达原厚一半时，须更换。检查各机构上固定螺栓有无松动。检查限位发送装置、限位行程开关，起重负荷限制器的工作情况。检查水箱水位情况，冬天要防止水箱水管结冰，作业完毕停机时，要用压缩空气将管路内的水吹干净。

二级保养：一般运转1000小时以上，由机上人员配合修理工人进行，包括台班保养的全部内容。全面检查钢结构使用情况，并进行修复缺陷。根据钢绳报废标准及时更换。全面检查和修理电机、电气设备的使用情况，检查滑轮的磨损情况，必要时予以更换，拆洗轴承并更换润滑脂。检查减速器齿轮的磨损情况，清洗齿轮更换齿轮油。修补油漆，调整各限位装置。

中修与大修：由使用单位根据实际使用情况自行决定。3.3电气维护

3.3.1电控设备经调试正常运行后，应定期检查电控系统的接线情况。一般每隔两个月要将所有接线端子重新紧固一边。3.3.2电控设备故障的处理：

一般电气故障均可通过图纸，逐步查出。

个别故障则需用编程器与PLC相联，通过实时监控，确定故障后再作相应处理。由于本系统电压等级有：AC10KV、AC440V、AC380V、AC220V、DC560V、DC24V、DC10V等多种，维修保养时绝不允许互搭短接线而发生串烧，造成巨大经济损失。

由于本系统微电子元件多，严禁对PLC系统使用摇表，对变频器输出端严禁使用摇表。摇电机绝缘时将变频器出线端解开。3.3.3更换钢丝绳后的调整

更换四卷筒钢丝绳： 1°将抓斗升到工作上停限位 2°将小车开到陆侧停限位 3°除掉起升/开闭/小车凸轮限位 4°更换四卷筒钢丝绳

5°将抓斗升到高于煤斗上停处 6°将小车开到离陆侧

7°装上起升/开闭/凸轮限位的链轮

更换变幅卷筒钢丝绳：

1°将变幅机构放平（碰到松绳限位）2°除掉变幅凸轮限位

3°更换变幅卷筒钢丝绳

4°将变幅卷筒转到松绳限位刚动作

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5°装上变幅凸轮限位 3.3.4更换凸轮限位后的调整

更换起升/开闭凸轮限位：

1°将抓斗升到高于煤斗格栅▁▁米处

2°调整工作上停限位

3°调整吊推扒机低限位（高于煤斗格栅▁▁米处）

4°调整吊推扒机高限位（高于煤斗格栅▁▁米处）及超行程高限位（起升/

开闭各一个）

5°将抓斗从工作上停限位下降约▁▁厘米，调整上减速检测限位。若在运行 中减速检测故障出现，则将该限位上调一点，直到该故障消失。6°调整下停限位

7°调整卷筒放空限位比下停限位略低一点

更换变幅凸轮限位：

所有限位应按图纸顺序调整，且下停限位应当比松绳限位先动作。

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第五篇：胃镜操作和病变观察探讨

胃镜操作和病变观察探讨

何玉兰 李智

自贡市第一人民医院

643000

胃镜检查操作是一项技巧性、侵入性操作，对于初学者来说有一 定的难度，对操作技巧和观察方法不知所措，学习进度慢，操作时间 长，病人反应大。为了初学者能尽早熟练操作和观察方法，特写此文，以作个人参考使用。

1.心理干预：有些病人因为畏惧而不愿意接受胃镜检查而延误诊治[1].应做好解释工作，讲解检查的必要性，配合要点，向患者说明使用胃镜诊断和治疗是消化内科最重要的诊疗手段之一，是其他检查不可替代的，已经成为诊治消化系统疾病的常用方法[2]，这点对初学者和病人都很重要。2.操作方法 2.1操作要点

2.1.1握持胃镜：左手持胃镜的操作部使镜身成直立状态，以虎口及腕部撑住胃镜，无名指及小指握持操作部，拇指调节大小旋钮，食指控制吸引和冻结键，中指调节送气送水阀；右手握持镜身在20cm左右处，可以不用换右手位置就使镜子进入食管。握持过短会导致胃镜刚入食管，右手已抵住口垫，不得不倒手持镜，就会使刚刚进入食管的镜子退出。进食管以后右手握持镜身位置以距门齿15-20cm为宜，待右手接近口垫时再倒持镜身15-20cm，握持手柄的左手上举使镜身稍抬高于上口角。2.1.2从咽部到食管 ：胃镜前端需略向“上”弯曲15度左右，以保持进镜时与舌部角度一致。进入时亦需适当调整“上，下”角度钮，保持从腔中进入咽部，观察咽喉部有无肿瘤，从左侧梨状隐窝旁的楔状结节的背侧间隙开始向中央顺时针方向旋转（左手操作手柄顺时针旋转，旋转前轻轻调大旋钮向下）并充气轻轻插入；如从右侧插入，则从右侧梨状隐窝旁的楔状结节的背侧间隙开始向中央稍左旋并充气即可插入。胃镜通过咽部时不可用力过度，如病人由于紧张可教会病人放松，平静呼吸并作吞咽动作，操作者此时抬高左手，待咽部张开时右手顺势插入。如视野见灰白的环状结构，病人出现呛咳，则是进入气管，应立即退镜。进入食管后嘱患者平静而缓慢呼吸，切忌吞咽，一直到检查结束。

2.1.3通过食管：进食管后调旋钮角度宜小防止镜端触及食管壁而致恶心、呕吐反射以免影响观察。边适当充气边缓慢且循腔轻柔进镜，注意有无食管静脉曲张（如有则不能在食管吸引分泌物）。通过食道时因不断充气原因，视野略显模糊不清，易使平坦型食管癌，食管溃疡等病变遗漏。故细致观察食道病变可待退镜时（如有异物史、吞咽梗阻史，一定要看清后进镜）。另外，尤其是食道入口和食道最上段，在进镜时处于滑进状态，经常会有一瞬间我们无法看到明确的腔。故退镜时尤其要注意。

2.1.4进胃腔：越过食管通过贲门，即进入胃腔，胃体上部可见一条弧形粘膜皱襞，是胃体、底分界标志。适量注气根据大弯的纵行皱襞走行寻找腔隙前进，即可顺利到达幽门。找腔时易遇到视野发红的情况，这时不应一味调角度钮，更不能盲进，否则不但效果不佳且易损伤粘膜，病人恶心呕吐反应也重，可以适当退镜或停止进镜并充气，观察整体位置及方向，以退为进，就易找到腔了。进胃腔过程中，因胃粘膜皱襞多，未充分展平，加上充气致视野略显模糊，易遮盖病变，故细致观察可待退镜时。在胃腔里不要过多充气，否则过幽门较困难。2.1.5过幽门：到达幽门附近时对准幽门注气或等蠕动波过后幽门开放时将幽门放在视野正中而送入胃镜，尽量减少镜端触及胃窦以免刺激病人恶心、呕吐不适感。初学者由于胃腔充气过多进幽门较困难并且觉得镜子短了不够长，造成此现象是因为胃腔充气过多使镜子贴着胃大弯前进的原因。故进镜时胃腔充气不能过多，以能看到腔就可以了，使镜子贴着胃小弯前进就容易进球部了（如钩状胃实在不易过幽门时可让病人平卧，头部位置不变即左侧卧）。并且如胃腔、球部有溃疡，充气过多易致穿孔）。过幽门时病人往往恶心、呕吐明显，可教病人平静呼吸[3]。

2.1.6进入十二指肠球部：刚进入十二指肠球部时有时表现为视野发红，这时可适当注气并少许退镜，但不要退太多以免退出幽门，此时镜子很易滑出球部（可以调大旋钮向下略钩住幽门，待蠕动、呼吸平稳后再观察球部四壁），这时不要盲目翻越降段，以免损伤病人。3.观察要点

3.1观察球部：因球部溃疡好发于距幽门0.5cm部位，故观察球部时镜身不宜进入球腔太多，以稍越出幽门口为宜，以免留盲区。如球腔内有胆汁或粘液等分泌物可先吸出再观察以免掩盖溃疡等病变。在进降段之前先观察球部四壁并照相，不必教条地遵循退镜时再观察的方法。（进入球部先观察球部四壁后再进降段有如下好处：进入球部边充气边观察，有利于十二指肠腔充盈气体，便于循腔进入降段，以免盲目翻越造成粘膜损伤甚至穿孔，且充气后再循腔翻越降段病人恶心反应反而更轻；其次，如在球部发现溃疡，则不要勉强进入降段，也不要过多充气，否则易发生穿孔，可治疗后复查时观察降段）。观察球部四壁，看清十二指肠上角后，腔一般在视野的右上方，向右充分旋转镜身但不要太过，调节角钮向右及大旋钮向上，并稍进镜（一定要无阻力）即可进入十二指肠降段了，胃镜在胃内取直镜身就会自动进入降部远端，依次观察十二指肠乳头、降段四壁、十二指肠降段口。3.2 幽门口的观察：胃镜退出十二指肠球部后应适当充气，便于观察胃子的每个部位。胃镜进出幽门口时注意观察幽门口的溃疡。进出十二指肠球部过幽门口时速度过快易漏诊。特别是较细微的幽门口变形时应将镜端停留在幽门口仔细观察。

3.3胃窦的观察：全面观察四个壁，尤其是胃窦部靠近胃角处的粘膜皱襞内易藏匿病变，在反转看胃角之前应仔细观察。另外，胃窦和胃体交界处也应注意。

3.4胃角的观察：边退镜边观察完胃窦部后见到胃角切迹时调大旋钮看胃角，如看胃角时视野中呈现一片红或距离过近时影响观察，此时在反转的基础上适当进镜即可见到胃角。视野停留在胃角上并适当轻柔摆动镜身以观察胃角靠近前后壁处和胃角靠体、窦两侧“陡坡”上有无病变。如观察胃角时粘膜皱襞未展平则易遗漏病变，则应注气将胃角粘膜展平观察。如胃蠕动频繁时也易遗漏病变，则应观察蠕动过程中胃角（特别是胃角靠近体、窦两侧“陡坡”上的病变在蠕动过程往往能清晰呈现在视野中）。

3.5胃体腔、胃底、贲门下口的观察：观察胃角后，视野中胃角呈1-7点位置时候就可以调大旋钮角度达180度（U形反转）并右旋胃镜镜身转向胃体腔，循腔向上提拉胃镜，观察胃体四壁、胃底和贲门，此时屏幕上能看到镜身（如胃腔暴露不好则不要向上提拉胃镜，应停止操作，充气并轻轻旋转镜身，胃腔就会显露了，病人恶心反应也小。切忌视野不清又过分向上提拉，以免处于U形反转的胃镜嵌顿于食管）。胃底的观察即要远距离全面观察也要近距离观察。因胃底面积比较宽广，往往需要由远及近旋转全面观察。观察完贲门口下方四周及胃底的病变后保持反转状态，将镜身往胃体腔进入一段（3－4cm）并左右旋转镜身90 度，以观察胃底四壁和反转时被镜身遮挡部位的小弯侧病变（从正面看很不易发现），此处往往是溃疡和肿瘤好发部位；继续反转状态下进镜并左右旋转镜身至胃角处，使整个胃体腔在回旋过程中面面观，然后从胃窦处边退镜边正面观察（因进镜时主要是找腔进镜, 对胃窦腔四个方位及窦、体交接不易全部显露 ；退镜时照幽门口图片后接着看胃角、大反转看胃体、底、贲门下口）；那么，要看清胃窦及窦体交接处（尤其是胃角对侧面的窦体交接处）只好待退镜时了。胃体大弯侧因粘膜皱襞丰富，应适当充气使粘膜皱襞之间分开看清楚就可以了，防止皱襞之间藏匿病变。但没必要完全展平胃体大弯侧粘膜皱襞，否则患者会因过度充气而恶心、呕吐等不适。当胃体腔内有胃内容物滞留时，可将胃内容物吸尽再观察或改变病人体位（俯卧头偏一侧）来观察被胃内容物遮挡的病变。

3.6正面观察胃底、胃底体交界处的病变:退镜致底体交界时轻轻地边旋转镜身一边调旋钮，就可以看清胃底体交界处及胃底体交界处的胃体前后壁病变。继续适当“UP”调大旋钮，将胃镜旋转进胃底腔，边旋转镜身边调旋钮角度，就可以正面看清这些部位的病变了（这些部位的病变在U形反转时不能完全暴露）.3.7观察贲门口及齿状线:看完胃体腔后不要急于抽尽胃腔内气体，可将胃镜边退回食管边观察贲门口及齿状线,因为此时胃腔内和食道内有气体，贲门口处于开放状态，贲门口四壁才能充分暴露.（进镜时因食道和胃腔内气体较少，贲门处于闭合状，镜子几乎是滑进，未能看清贲门四壁）。观察完贲门口及齿状线后进镜入胃窦、体腔抽尽气体以减少病人饱胀感，减少胃壁张力，防止溃疡穿孔，防止取活检后出血（胃充盈状态下粘膜表面静脉常常明显，抽气后静脉立刻塌陷）。

3.8 食道的观察：因进镜时不断充气，视野略显模糊，故食道的早期平坦型癌等病变在退镜时要特别注意。现在无吞咽梗阻的早中期平坦型癌越来越受到胃镜医生的重视，使食道病变在进进退退镜子的过程中越来越早被发现。食道如在收缩，一定要等食道舒张开看清后退镜，防止早期病变或竖条状溃疡性癌病变被漏诊。对于食道上段和入口部位的病变，因进镜过程中基本上是处于快速滑进状态，加上充气原因，很易漏诊。故退出食道时要慢，且将视野停留在第一狭窄处并送气使之开放便于观察（此时要注意保持镜身平稳，勿摆动手柄，操作医生右手握持镜身以接近口垫为宜，动作慢而轻柔，以减少病人恶心反应；同时教病人平静呼吸，勿摆动头部）。

3.9咽喉部肿瘤：胃镜下发现咽喉部肿瘤已越来越受到胃镜医生的重视。可在进镜或退镜时观察。如进镜时盲插胃镜易损伤瘤体组织导致大出血甚至窒息。进镜时，最好看清整个咽喉部再进镜。退镜时可将视野停留于舌背上观察。动作要轻柔以减少咽部不适。

4.探讨：

①．找到一处病变不应满足而放弃继续寻找其他病灶，以免遗漏他处病变。胃体大弯应适当注气，撑开皱襞，以免遗漏皱襞内的病变。②．贲门处病变要反转法全周观察下方，退镜时正面观察全周，且退出要慢。

③．食道病变观察时尤其注重退镜时观察，不要过于自信进镜时看清楚了的，特别是食道上段和入口。

④．十二指肠球部观察时进镜不宜过多，以越过幽门口为宜。四壁 都要看清。尤其注意6点钟和3点钟位置，往往易遗漏病变。

⑤．尽量将胃内气体抽尽，以免胃镜后胃壁持续高张力造成溃疡自发穿孔或活检后出血不止。（为防止抽液抽气时送气送水孔堵塞，可在吸引时按下送气送水阀防分泌物进入送气送水孔，并且送气送水阀要比吸引阀先按下后放开）。

⑥．胃镜检查过程中如充气过少，则镜端反而易触及胃壁造成病人恶 心、呕吐等不适感。故充气要适量。⑦．易漏诊的部位：十二指肠降段口病变、十二指肠球部6点和3点方向溃疡、幽门口病变、胃窦靠近胃角部位粘膜皱襞内（胃角切迹边缘粘膜皱襞内）病变、胃窦体交界处病变、胃底体交界处病变、胃体上部弧形粘膜皱襞（需正反面观察，U形反转时靠近胃底侧病变不易发现）、小弯侧病变、贲门口病变、食道入口和上段病变、咽喉部肿瘤。

⑧．减少病人恶心呕吐的要点：充分咽喉部麻醉；操作动作要轻柔，镜端尽量少碰及腔壁。不要盲进，尽量循腔进镜；握持手柄的左手尽 量上举，将镜身打直，以免镜身在咽部组织上摆动。右手每次握持 镜身以距门齿20cm左右为宜，频繁换手使镜子晃动大病人反应重。胃腔充气要适量，过少充气则镜端易触壁造成恶心。如病人过于紧张，则暂停操作，让病人做深呼吸。

⑨在屏幕上幽门口处于“时钟”针心与6点之间位置最易进入十二指 肠球部。

⑩ 良好的咽部麻醉是检查成功的关键因素之一。

参考文献

[1] 李兰珍,於军兰,杜惠兰.胃镜检查术病人的心理护理[J].护理研究.2005，8:1458-1459 [2] 龙子义,项立,杨兵等,无痛苦胃镜检查及其护理[J].护理研究.2005.6:984-985

[3] 刘杰民，李红灵,黄涛,胡浩,杨浩羿.胃镜检查插入的难点及应对

技巧.贵阳：广州医药.2005年第36卷第一期.