第一篇：把握客运专线基本特征做好合武铁路监理工作
上海铁路局工程质量安全现场会材料
把握客运专线基本特征，做好合武铁路监
理管理工作
（2008年12月27日）西南交通大学监理公司合武铁路监理站
安全、舒适、快速是客运专线的灵魂。合武铁路设计行车速度200km/h，预留250km/h条件，目前已按250km/h客运专线竣工开行。西南交通大学监理公司合武铁路监理站主要承担合武铁路施工三标站前工程和二、三标的铺轨工程.为作好合武铁路监理工作，监理站从以下几个方面有针对性地开展监理工作，得到了一些有益的经验教训。
一、加强岗前培训和在岗学习，用坚实的理论知识武装每一个监理人员，提高他们思想认识，使之自觉地从客运专线对相应工程的基本要求出发从严执行施工验收标准。
合武铁路开工之处对于建设、设计、监理和施工大多数人员来说是没有客运专线建设实际经验的，如何把握施工质量标准，采用适当的施工工艺组织施工，是每个参建人员急待解决的问题。为此，监理站积极组织监理骨干参加铁道部、合武公司组织的业务学习，对所有到岗监理人员上岗前进行培训，在岗学习交流，开展的以监理站、分站、小组等为单位的培训与学习会议近百场，从不同形式、不同层次、不同专业的角度进行展开，要求各级监理人员结合自身工程特点认真理解客运专线特性与在建工程质量的内在关系，准确把握客运专线施工质量验收暂行标准。
监理站反复强调，各级监理人员应充分认识到客运专线的舒适性来自轨道线路的高平顺性，高平顺性是设计、建设客运专线（高速铁路）的控制性条件，也是高速铁路有别于中、低速铁路的最主要之点。必须从线形、路基、道床、钢轨、桥梁等各方面采取保证措施，才能达到高平顺性要求。而轨道线路的高稳定性是安全的主要保障，路基和桥梁的高稳定性是高平顺轨道的基础。以“变形”控制路基的设计与施工，以“刚度”和提高整体性控制桥梁的设计与施工而与以往普通铁路所不同。适应后期营运模式的高精度、小残变、少维修线路施工质量；全线全封闭、全立交，宽大、独行的线路空间；高标准的环境保护；开通运营之日,即以设计行车速度运行的建设模式，是监理人员在每一步施工质量控制中都应关注的。
通过学习交流，极大地提高了各级监理人员对严把客运专线质量关的认识及其相应业务素质，主动控制与事前控制在各级监理人员的日常工作中得到了更好的体现。
二、组建了适合现场施工质量控制的监理机构，充分发挥各级监理机构的职能，有效控制施工进度和施工质量的关 系。
合武铁路施工三标位于大别山腹地，具有线长点多，施工道路崎岖，桥隧为主，工程复杂，施工难度大的特点。为此监理站组建了站、分站、组（责任监理工程师，配备监理员）直线职能式监理机构，责任监理工程师负责施工点的日常监理工作，监理分站主要作用是减小监理站管理跨度，协助监理站加强对施工现场的巡视与监理人员工作业绩的考核。分站长选业务能力高、责任心强、懂管理的监理人员担任，配备专车每天对所辖工程进行巡视，对监理人员的内外业工作进行定期不定期检查，实现监理站对施工工地高频率巡视监控的双重控制目标。监理站站长、副站长每天有重点地巡视工地，保证每周对全标段工地不少于一次的巡视，让每个施工点时刻感受到监理人员在关注工程的每个施工活动，使施工活动按批准的施工工艺和标准进行。通过高频率巡视和现场监理的旁站，制止和纠正了许多不当的施工行为，施工质量得到了很好的保证。通过对监理人员的考核，对责任心不强，确实无法胜任相应监理工作的人员进行清退，部分监理人员依据其实际工作能力和工作实绩降格使用，工作表现好的监理人员得到了奖励，部分人员提升使用。监理站奖惩兑现，极大激发了监理人员的工作热情，保证了监理工作质量，实现了监理站机构设臵的初衷。
三、突出专业分工与专业协作优势，明确专业分工与专 业协作的职责范围，消除专业分工衔接的死角，实现各专业协同一致的有效监理目标。
合武铁路三标范围桥梁有高墩、连续梁，路基有软基、抗滑桩和锚索路堑，隧道有长大瓦斯隧道工程，客运专线也对混凝土工程有新的耐久性要求。要求每个监理人员都有全面而深厚的专业知识是不现实的，有效地进行专业分工与专业协作，发挥监理站集体专业技能优势，是实现监理全面目标的必要手段。监理站在对隧道、桥梁、路基派出现场专业监理工程师的同时，加强了对试验、测量监理工作的管理，设立了监理实验室和专职测量工程师，由监理站直接领导，对全标段的测量与试验进行业务管理，监理实验室对施工单位的中心实验室进行监督管理，对现场监理人员的试验见证工作进行业务管理，通过建立各种实验台帐，监理实验室通盘掌握工程施工试验动态，对复杂（或首次）和非常规试验进行见证或抽样检测，保证监理见证或平行试验频率，督促施工单位完成验标要求的试验频率，并对实验结果进行审核与确认。现场监理人员对自己管辖的工程进行简单试验见证，掌握本工程施工单位应有的试验频率和试验结果的台帐，积极配合试验监理工程师，定期或不定期与监理实验室核对试验台帐和实验结果，接受试验监理工程师的业务领导。对复杂试验及时通知试验监理工程师到现场取样见证或平行试验。通过试验监理与现场监理有效的协调，宏观上保 障了监理对各工点的见证与平行抽检的频率，质量控制上的及时与准确性也得到了有效落实，控制住了质量易于波动的地材的进场质量，质量不合格的地材均被清理出场。各种材料、成品、半成品的质量得到了有效控制。如某桥梁工程钢筋闪光对焊，由于焊机不适合该大直径的钢筋，试验监理抽检发现脆断现象，试验监理工程师与现场监理及施工单位试验人员一道，将已焊接的好几百个接头进行了切割报废处理，不合格的材料未能进入工程本体。同时督促施工队抓紧购臵相应的焊接机，虽然工程进度一度受到一些影响，但期后的试验表明焊接质量达到了验标要求，工程进展顺利。
四、重视监理规划、监理细则和监理质量控制手册的编写，重视建立健全各类监理工作制度和奖惩办法，切实推动监理质量控制机制的有效运行，以制度化的工作机制实现监理工作的最终目标。
高起点的目标纲领，易操作的工作方案是做好监理工作的起点。监理站组织精兵强将编制了工作思路清晰、工作目标具体（有总体目标、有阶段目标）、工作责任明确的监理规划，工作标准细致而精确、工作手段和方法简便易行的监理细则和监理质量控制手册。实现了共性问题有共性的处理方法和手段，个性问题有个性的处理方法和手段。随着工程进展和施工方案、施工人员的调整，部分监理细则的工作内容和监理手段和方法也做了相应调整，使之更贴近施工实 际，最大效率地发挥其工作指导作用。
在理清工作思路和明确监理目标的基础上，监理站建立健全了一整套有针对性的监理工作制度和奖惩制度。为消除或尽量减小工作遗漏，提高监理工作质量，实现通过常态内业检查促进外业管理的构想，监理站设计并花大力气推进监理工作的登记制度（监理巡视工作台帐、旁站记录台帐、试验与监理见证台帐等等）和与之相适应的奖惩制度，要求各级监理人员通过自身的勤奋工作，使监理、施工的内外业工作同步，为消除或尽量减小工作遗漏提供坚实的工作基础，使施工和监理各项工作有序进行。为保证各项监理工作有效落实，监理站首先对各监理分站长进行了考核。由于起初分站长们未能真正重视对本分站监理人员考核工作的重要性，第一次考核工作在规定时间内未落到实处，监理站对分站长进行了罚款处理，每人扣除了当月绩效工资500元，并在全站监理工作月例会上进行了通报批评。站长、副站长负领导责任自罚600元。其后在监理分站、监理组间也开展了内外业绩效评比活动，监理二分站在某月评比中排名第一，并多次在业主等方面组织的检查中受到好评，监理站根据相关奖惩制度除对相关人员进行了数百至一千元以上的奖励外，对该分站也一次性奖励了五千元。通过加大奖惩力度，极大地提高了各级监理人员的责任心和工作热情，监理各项工作的落实与高质量地完成从制度和组织路线上得到了强有力的 保证。现场监理人员不仅对监理自身资料认真做好，同时检查、督促施工单位及时做好和完备内业资料，监理站通过内业抓外业，消除或尽量减小工作遗漏的构想得到较好体现。
三年多来的监理实践表明，监理站各级监理人员通过在岗学习和监理站严格地考核，业务素质和责任心有了很大的提高，均能从客运专线自身质量要求角度把握质量控制尺度，实现客运专线的建设目标。
第二篇：合武铁路监理工作经验总结
合武铁路监理工作经验总结
合武铁路是沪汉蓉快速通道的重要组成部分，也是中国铁路网建设的一项重点工程。三年来，我们在铁道部、上海局和合武公司的领导和帮助下，在施工、设计单位的大力支持配合下，按照监理合同顺利完成了监理任务，兑现了质量目标。同时，通过参加客运专线的监理工作，我们也积累和总结了不少宝贵的经验，监理素质和业务能力得到了进一步提高。
一、加强了前瞻性工作、奠定监理工作基础
1、建立健全组织机构、统一政令、加强管理
接受业主的委托之后，我们迅速组成了由西南交通大学工程建设监理公司主办，上海华东铁路建设监理有限公司、铁四院工程监理咨询公司，德国铁路国际有限公司合作参与的中外监理联合体。
在联合体成立初期，项目部首先把工作重点放在如何整合优势资源、规范制度、工作流程上，以形成合力，实现合同目标。在项目经理的主持下，项目部多次召开监理例会，建立健全了自上而下的管理体制，制订和完善了多套规章制度，并与各家协商共同实施。从而实现联合体内部的全面制度化和规范化，各项工作有章可寻、有据可依、有条不紊。
2、统一思想、准确定位
监理作为业主唯一的现场施工管理者，必须正确利用合同赋予的事前介入权、事中检查权、事后验收权、质量认证与否决权，树立起“质量是全面的质量，管理是全方位的管理，检查是全过程的检查”的质量管理意识，监督承包人施工的建设工程质量和安全。把现场的质量、安全监控当作工作的中心和重点，把监理的管理和作业成效联系起来，把施工的质量、进度、安全、投资完成作为监理工作成效的衡量标准，把有序施工作为长抓不懈的工作来对待，细化工作目标，突出重点、确保现场全面受控、全线建精品。
3、加强责任管理，保证监理效果
监理作为现场监控的第一责任人，联合体项目部要求现场监理必须做到“三勤”：一是“腿勤”：现场监理应能吃苦耐劳，要经常深入施工现场多跑、多转、多巡查，才能及早发现施工过程中质量、安全方面出现的偏差，以便及时采取有效措施，更好地实施事前、事中、事后三大控制。二是“眼勤”：监理人员在现场多跑、多转的基础上要多看、细看，及时发现问题并消除在萌芽状态。三是“嘴勤”：监理人员在现场应多讲、多说、多提醒施工单位按图纸和设计要求进行规范施工。
二、以工程质量、安全控制为核心
在质量控制方面，监理认真做到以下几个方面：一是严格核查承包单位的质量管理体系和技术管理体系，做到了体系运转不正常不开工，人员、设备不到位的不检查，上道工序不报检或报检不合格不能进行下一道工序；二是严把材料、构配件进场关，不合格的坚决清除出场；三是施工过程中加大站长、专业监理工程师巡视巡查频率，重点检查是否符合设计文件、是否满足施工规范、质检人员是否到岗到位；四是加强隐蔽工程检查、严格按照方案加强旁站监理，保证了关键部位关键工序的质量缺陷为零；五是发挥好质量整改通知单、监理工程师通知单、监理工作联系单等监理指令的控制作用，控制了施工方的不良质量行为；六是强化了过程平行检测工作，有效地杜绝了不合格工序的出现；七是加强了全体人员的内业管理，按照更严格、更细致、更及时的标准进行每月的考核，做到了内业、外业协调可控。
1、施工准备阶段
（1）在工程建设初期，新标准、新规范、新验标等不断更新，为适应铁路客运专线的建设，高标准、高质量、高效率地完成监理任务，监理联合体要求各监理站利用各种机会、通过多种形式、组织各种类型岗前业务培训，以提高综合监管能力。一是选派工程师去铁道部进行客运专线知识的培训，二是参加了由了上海局举办的路基、隧道等新验标学习培训。并以制度规定各监理站每月集中学习，主要学习设计文件、监理合同、检验评定标准、监理规范等有关安全质量方面的文件。
（2）进场后根据监理规划，依据委托监理合同、施工合同、设计文件，组织专业监理工程师编制路基、桥梁、隧道、轨道、制梁等监理实施细则。监理工程师论坛http://bbs.job2299.com/（3）注重事前预防控制，明确监理重点难点。工程开工前，首先组织专业工程师认真审核施工图纸，对地质复杂的、容易在施工中出现问题的作业工序，以及可能出现的问题都做了详细的分析，以便在施工过程中提醒施工单位注意。同时根据工程特点，有针对性的编制了路基、桥梁、隧道、轨道等各项工作的“监理控制要点”和“旁站方案”，从而使监理人员在工程质量控制的目的性更加明确。（4）及时组织监理交底，使施工单位明确监理有关要求，加强质量预控工作。
（5）严把施工组织设计审查关和开工报告的审批关。开工前组织施工单位进行标段间贯通测量复核和相互签认工作，与业主一起对施工单位的工地试验室和混凝土搅拌站进行验收等，确认各项准备工作充分，符合开工条件才批准开工。
2、施工阶段控制重点
（1）严把原材料、半成品、购配件等进场关，严格进场材料见证取送样制度。执行材料监理批准进场、同意使用的原则，严格履行报验、检查检验、批准手续。如：为了控制道碴质量，联合体要求各监理站对碴厂的资质、道碴的材质、级配、颗粒形状和清洁度等指标做出了具体要求，同时也提出了具体控制方法和处理意见。
（2）严格隐蔽工程检查制度，未经监理工程师检查签证不得进行下一道工序施工。
（3）严格机械设备进场报验制度。对起重运输机械，严格按有关规定进行报验，检查操作人员上岗证，试验机械性能。监理进行了认真而细致的检查，确保设备的机械性能满足施工要求。
（4）严格执行旁站监理方案。除了按照规定对关键部位进行旁站外，还根据实际情况对一些受人为因素干扰大、难控制的工作增加了旁站内容。如：为加强对轨道和既有线旁施工安全监控，增派了多名监理人员分别负责轨道现场焊接、应力放散和长钢轨锁定及既有线旁的旁站监理工作，及时发现处理，杜绝了质量、安全事故的发生。（5）加强见证检测和平行检验，坚持以数据说话，实行科学监理。如：路基填土施工期间，指定专人负责路基土方填筑密实度的平行检测和K30的见证检测工作，坚持以文字和数据说话，对于压实密度不满足规范要求的，要求重新碾压重新报检，有效地控制了路基的压实质量。
（6）严把施工测量关：1）抓好相邻标段的贯通测量；2）见证桩基定位测量；3）线下工程完工后与铺架的交接测量；4）督促做好完工的复测精测工作，并组织铺轨单位与四电单位进行 标高验收签认，为“红线”的划定提供了条件。
（7）因路基、轨道施工涉及到在既有线施工，桥梁施工存在高空作业，隧道施工安全风险大，因此施工安全管理始终贯穿于监理工作之中。各监理站不仅组织监理人员认真学习建筑法、铁办《关于加强营业线施工安全管理的规定》及上铁办发《上海铁路局加强营业线施工安全管理实施细则》等法规、安全细则，认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，还进一步加大了旁站监理及监理巡抽查力度，督促施工单位严格按照有关技术规程、安全规则等要求组织施工。
三、强化工程重点、难点的监控，创造性的开展工作
为更有效的控制工程质量，针对工程的特点，我们除了按照常规的监理方式监理外，各专业还创造性的开展监理工作：
1、路基工程：为更有效的保证路基质量，联合体规定：全线对原地面处理后的基底验收，必须是项目经理、总监或副总监亲自验收，有效的控制了基底处理不合格就进行路基填料施工现象的发生。对路桥、路涵过渡段的第一层级配碎石验收，验收人必须是总监、副总监或监理站长。对路堑开挖换填前的第一层检验，验收人必须是监理站长。对场拌土与路拌土，路拌土与级配碎石分界标高复测验收，验收人必须是监理站长等。
2、桥涵工程：桥涵重点控制基底的承载力。对涵洞基底承载力进行动力触探，发现承载力达不到设计要求的，必须进行换填处理，保证了施工质量。
钻孔桩施工中重点就是对复杂的地质资料进行核查确认。在钻孔达到设计深度后，核实地质情况是否与设计相符，检查孔深、孔形和孔径是否符合设计要求。成桩后的桩身质量检测是又一控制重点，现场监理人员全过程100%见证了桩身的小应变检测。
加强对墩身模板和钢筋的检查，对关键部位的混凝土浇筑采取旁站监控。箱梁制作时，从原材料进场检验到过程控制，加大巡视力度，监理人员旁站张拉，见证电通量试验，施工全过程都有监理人员在岗。
3、隧道工程：施工隧道主要采用了台阶法、全断面法和CRD施工方法。过程中，督促施工单位做好超前地质预报和监控量测工作，对量测结果及时分析处理。对管棚和超前小导管的数量、间距、长度、以及注浆量都进行了跟踪监控，对钢架、格栅、锚杆的间距和钢筋的数量间距都进行了严格的检查验收。对初期喷射砼、衬砌砼的厚度和密实度、防排水施工都按规范和验标进行了旁站监理。
4、轨道工程：铺轨采用铺轨机长轨直铺和短轨换铺法。为了保证钢轨焊接满足规范要求，我们委托外方监理对中方监理人员进行了培训，并组织钢轨专业监理工程师到武广、京津等项目进行实地观摩学习，并要求对钢轨基地焊接进行全过程旁站，确保焊接质量。钢轨焊缝平直度检测频次：基地焊不少于10%平行检验，现场焊接100%平行检验。同时对焊缝做不少于10%的探伤平行检查，并加强对轨道和道岔的几何状态的检查验收。
5、充分发挥监理联合体中心试验室作用
为了保证施工过程处于全面受控状态，监理联合体成立了中心试验室，加强对现场检测和测试工作的平行抽查与旁站指导，并于每月把试验见证的汇总表上报合武公司。通过大量的平行检测和准确的试验数据，各种工程质量通病、缺陷和隐患得到了及时预防和整改，为合武精品工程建设作出了努力。
四、促使日常性监理工作制度化、规范化
1、让标准化监理站建设贯穿监理工作始终
合武建设工程中，我们始终按上海路局和业主的要求，加强自身建设，树立铁路建设新理念，突出铁路建设标准化管理。紧紧围绕精品工程、安全管理两大目标。坚决落实六位一体的管理要求，完善规章制度体系、技术标准体系、组织管理体系。将合武铁路精品工程的监管落实到实处，大力推进管理制度标准化、现场管理标准化、过程管理标准化、人员配备标准化，确保精品工程建设目标的实现。
2、认真审查监理月报 监理月报是监理站定期向联合体提供的一项重要工作成果。监理联合体可以通过监理月报了解施工进度、质量、投资、合同、安全等各方面的工程信息，以及重大、较大问题的处理情况，并指出工程中存在的问题，提出解决问题的对策与建议，对工程建设的发展态势和风险进行预测。监理月报提供的大量信息，是我 们了解工程情况并对重大问题进行决策的重要依据，对我们的决策有较强的导向性。
3、严肃工地检查和报告制度
联合体项目部要求中外各监理站成立路基、桥梁、隧道、地质检查小组，着重检查重点工程和控制工程，并保证三周以内，完成所有相关作业项目的检查，并完成相关报告，做到检查、指导、反馈、复查一个完整的循环。
其次，要求各监理站的工作报告必须密切结合实际、不回避施工问题，做到详尽有理、图文并茂，一定要准确分析和处理检查中发现的问题，并且对可能出现的问题给予评估，同时及时把信息反馈给建设单位、施工单位，形成齐抓共管的好局面。
4、发挥科研优势，监理内部形成了“帮、教、管”的良好氛围 监控过程中，监理联合体以西南交大的理论优势和外方专家的经验优势，结合上海华东和铁四院监理站各自特点，先后成立了以超前地质预报、高墩连续梁悬灌施工、既有线施工、水中墩施工等重、难点课题为内容的监控指导小组，既保证了工程建设的全方位受控，又保证了对重点工程、精品工程的对症下药。
5、强化内业资料的规范化管理 内业资料作为工程质量形成过程的真实记录，若想真正实现“复制无限性、查阅无限性、无损伤细节分析无限性、指导后期维护无限性”的功能与作用，体现出与工程实体同等重要的地位，那么，以下两个基本前提必须得到根本保证：
（1）内业资料必须是真实的、可信的；
（2）内业资料必须是系统的、完整的。为此，联合体制定了完善的内业资料管理制度和相应的表格，要求各监理站严格落实监理站的部署，在各监理站和监理分站内部开展内业资料自查、互查活动。特别是每次上级领导检查发现并指出问题之后，各监理分站立刻行动，按照上级领导的要求进行整改，并在整改中进一步完善内业资料建设与管理制度的建设。
五、充分利用外监的技术优势
在合武监理过程中，如何充分利用外方优势，如何达到中外和谐互补，也是我们不断摸索、不断成熟的一方面。
1、举办技术讲座
中外双方根据工程的进展情况和施工单位的作业能力，结合合武客运专线的技术要求、设计文件和新的验收标准，有针对性的举办技术讲座，对双方的学术和作业认识等方面有很大的提高。2、举办专题研讨会
根据平时的现场检查和与中方监理工程师交换意见的情况，外方专家小组不定期的举行中外技术研讨会，着重讨论平时施工中一些技术难点和控制要点，一些关键的施工技术和一些涉及安全方面的防范技术措施等，对施工作业人员和监理人员理清思路，统一认识起到很好的效果。
3、现场技术指导
外方在施工现场也充分发挥了技术先导的作用，对施工单位的施工工艺、作业程序及施工组织设计等领域都给予相应的技术指导和支持。比如：使用可移动钢架台车进行二衬钢筋的安装，利用环向导向钢筋和弹性棒确定隧道二衬内边界的准确位置；按照不均匀的岩石状况调整爆破模式；涵洞施工沉降缝防护施工中，使用经久塑制材料替代原用天然麻丝和沥青等建议都得到了采用。
4、组织有针对性的技术评审会
联合体针对隧道、桥梁、路基、涵洞、拌和站、防水层施工、过渡段施工等过程的控制，不定期的举行技术评审会。并把如何控制实体工程的质量作为监控的首要目标。
六、严格考核，奖罚有度，充分调动监理工作积极性 监理联合体要求各监理站认真学习合武公司下发的《 合武铁路（上海局管内）监理工作考评细则（暂行）》、《 合武铁路（上海局管内）外方监理考评细则（暂行）》等文件，充分认识到监理工作考核不仅仅是衡量合武监理工作成效的标尺，也是充分展现各监理公司实力和信誉的机会。各监理站每月必须按照合武下发的考核细则和内部的考核警示办法，一一对照工作中的不足，逐步改进和完善，让每一次监理考核都成为推动监理工作前进的动力。
通过合武铁路监理工作，我们认识到，高速铁路建设，离不开高素质的监理队伍。而监理队伍的建设，关键是监理人员的培养和使用。监理人员必须贯彻执行国家有关法律、法规，铁道部规章、制度，工程建设强制性标准、规范及规程，依据委托监理合同实施工程监理，发挥高度的使命感和责任心，才能圆满完成工程监理任务。
第三篇：武广铁路客运专线安全质量方针目标
武广铁路客运专线安全质量方针目标 安全管理方针：安全第一，预防为主；
以人为本，健全机制；
强化管理，杜绝事故。
安全管理目标
建立健全安全生产管理网络，落实各项安全生产责任制。 消灭责任设备、火灾、爆炸等事故。
杜绝责任重大死亡及以上事故，责任人身负伤人数控制在每年10‰以下，责任人身重伤及以上人数控制在每年0.8‰以下。 消灭责任行车险性及以上事故。
创建安全生产标准工地；实现安全生产达标。质量方针：坚持一流目标，严格质量标准；
优化设计集成，规范施工管理；
借鉴先进经验，发挥咨询作用；
加强过程控制，强化监理职能；
硬化合同管理，建设一流工程。
质量目标：
工程质量全面达到国家和铁道部客运专线工程质量验收标准，整个系统满足高速度、高密度、高舒适度和高安全性的要求； 全线工程一次成优,确保部优,争创国优； 单位工程一次验收合格率100%；
实现主体工程质量零缺陷，全面满足运营需要； 杜绝工程质量隐患及重大质量事故。
第四篇：合武铁路“精品之路”文艺晚会主持词
主持词
女：女士们，先生们
男：各位来宾、各位观众，合：晚上好！
男：走进金秋，就走进了一个满载收获的季节
女：回望昨天，高耸的桥墩在我们的臂膀间不停的拔节男：注目今朝，千里大通道在我们勤劳的双手中一路延伸 女：我们不停的创造，汗水与智慧正闪耀着精品之路的光芒 男：我们一路收获果实
女：我们一路收获精神
男：我们正在收获合武文化写满眉梢的喜悦
女：在上海铁路局安全会议胜利召开。合武人正大步践行“全线建精品、创国优，打造一流客运专线”铮铮誓言，如火如荼推进奋斗目标实现的今晚
合：我们合武人要用喊出震天劳动号子的激情，唱出悠长的歌声，用鏖战风雨的双脚，踏出优美的舞步，用舒展的双臂拥抱我们已经创造，还要共同创造的美好明天。
合武铁路“精品之路”文艺晚会现在开始
男：伟大的时代孕育了一个又一个伟大的创举，中国铁路大发展，建设沪汗蓉大通道，自豪合武人，合武铁路谱新篇。
请听：创作歌曲大合唱《合武铁路建设之歌》作词：安保田：
作曲：郭大强
指挥：郭大强
演出单位：合武公司
女：民族知荣耻，民族就发展，文明之邦代代传，新时代，我们
要唱响、牢记新的荣耻观。
请听：百人大合唱《一条大路迎春风（八荣八耻歌）》演出单位：合武公司
男：在英雄的土地上，总有英雄辈出，他们，是他们，在合武铁路建设的战场上，以非凡的业绩，成为我们合武人的楷模、英雄。
请欣赏：黄梅戏《合武英雄赞》
表演者：等
演出单位：安徽省黄梅剧院
女：好男儿，志在四方。为了合武铁路建设，他远离妻儿老小，我们总能看到他在工地上忙碌身影，小夫妻、危机爆发，一块“小石子”，介入，调解，结果如何？
请欣赏：小品：《铺路石》
表演者：田胜、翟春霞、牛晓筠
编导：田胜等
演出单位：合武铁路I标中铁四局工程指挥部
男：她们欢欢喜喜的看什么呢？我想咱合武铁路建设一定有什么
新鲜事。
请欣赏：表演唱《合武铁路新气象》
表演者：袁康宏、顾然
伴舞：张兵、李梦萍等
演出单位：合武铁路I标中铁四局工程指挥部
女：请欣赏：山东快书：《——》
表演者：。。
演出单位：合武铁路III标中铁十局工程指挥部
男：“干就达标准，建就成精品”，合武人的心声是这样表达的。请欣赏：小合唱：《合武人之歌》
表演者：申爱国等
编导：申爱国
演出单位：合武铁路III标工地监理组
女：请欣赏：黄梅戏：《划开新世纪》
演出单位：省黄梅戏剧团
男：这是在合武众多建设者中众多故事中的一个小故事，故事里的事是这样的。
请欣赏：戏剧小品：《情系合武》
表演者：李超、汪艳
主创：赵刚
编导：胡焕明
演出单位：合武铁路III标中铁隧道局工程指挥部
男：
请听：戏曲连唱：《——》
演出单位：省黄梅戏剧团
女：清风徐徐，竹叶裟裟，幽静的林海深处，风景如画。请欣赏：舞蹈：《侗乡之夜》
表演者：吕丽丽、王京梅等
编导：韩箐
演出单位：合武铁路II标中铁二十五局工程指挥部
男：滚滚长江，大气磅礴，中华民族的气概，中华民族奔流不息的伟大精神。
请听：女声独唱：《长江之歌》
表演者：邵红娟
演出单位：合武铁路III标中铁大桥局工程指挥部
女： 一束鲜花一份情，鲜花烂漫敬献合武人。
请欣赏：魔术：《鲜花献合武》
表演者：全国魔术金奖获得者 房印厅
演出单位：合武铁路II标中铁十二局工程指挥部
男：这是一个超然的世界，美仑美奂，一切都会在感染中得到升华。
请欣赏：舞蹈：《千手观音》
表演者：周爱华等
编导：王勇
演出单位：合武铁路II标中铁二十四局工程指挥部
女：十五是一个在家的日子，十五是一个团圆的日子，让我们走进这个团圆的日子，看看十五月亮为谁圆。
请欣赏：黄梅戏：《十五月亮为谁圆》、《爱歌》
演出单位：省黄梅戏剧团
男：我生长在这片土地，我深深地爱着这片土地，这是我的祖国，勃勃生机的土地，生长着希望，我们满眼春光，让我们祝福祖国。
请欣赏：歌伴舞：《祖国你好》
表演者：梁翠琴、田胜
伴舞：张颖、陆义玲等
演出单位：合武铁路I标中铁四局工程指挥部
女：在这个美好的夜晚，拼搏奋进的合武人歌声昂扬，意气风发 男：今宵难忘，难忘今宵
女：美好的生活需要创造，成功需要奋斗，让我们在奋斗中超越自我，让我们在奋斗中实现超越
男：让歌声鼓起我们的信念、让歌声凝聚我们的力量
合：让我们在“三个代表”重要思想的指引下，千里大通道，万
众一心，共同创造，共同迎接合武铁路建设更加辉煌的明天。演出到此结束，祝各位晚安
第五篇：论述如何做好铁路建设工程质量安全监理工作
论述如何做好铁路建设工程质量安全监理工作
近年来，铁路建设处在规模大、标准高、速度快的大发展时期，建设规模逐年增大，施工难度大、科技含量高的工程也在日益增多，工程质量风险、技术风险、安全风险变得日益突出，加之投资主体多元化格局的日渐形成，给质量安全监理工作带来了新的困难和问题，提出了挑战。特别是“石太客专路基下沉质量事故”以及“7.23温州动车事故惨痛教训”，给广大铁路建设监理工作者敲响了警钟，那么我们应如何做好铁路建设工程质量安全监理工作呢？
一、正确认识铁路建设工程质量安全工作的重要性
安全和质量是相辅相成、相互统一的，安全质量是构成企业财富的物质基础，没有质量就没有安全保障，更没有经济价值，因此安全质量是铁路工程建设的生命。工程质量的好坏，不但决定着铁路经济效益如何，更为重要的是关系着每名旅客的生命财产安全，一旦工程出了质量问题，轻则造成经济损失，重则会导致人员伤亡等事故。“以质量求生存，以安全求稳定”已成为“7.23”事故后铁路部门科学发展的战略目标。也正因为事故给受害者带来的灾难如此令人触目惊心、痛心疾首，更加决定了增强质量意识，提高安全系数的重要性。
二、质量监理工作
2.1 建立健全质量保证体系，加强合同管理
监理一旦进入工程质量管理，首先审查施工单位的施工现场质量管理是否有相应的施工技术标准，健全的质量管理体系，施工质量检查制度和综合施工质量水平评定考核制度，并督促施工单位落实到位。仔细检查施工组织设计和施工方案，检查和审查工程材料、设备的质量，杜绝质量事故的隐患。针对工程特点和合同中签订的质量等级，建设方的要求和施工单位资质等情况，确定监理方的监控目标和标准，确保监控的内容和各自的职责、权利，定出监控的工作制度、工作程序，做到施工质量监理工作正规化。
2.2质量控制的事前预防，施工操作事先指导
1）对影响工程质量的五大因素即人、材料、机械设备、施工方法、环境进行控制。人是施工的主体，是工程产品形成的直接创造者，人的素质直接影响到产品的优劣，此阶段必须抓好员工的资质审查与控制工作。对材料的质量应当进行全过程和全面的控制，即从材料的采购、加工制造，运输、装卸、进场、存放、使用等方面进行系统的监督和控制，做好组织协调工作，完善现场施工质量控制系统等构成的管理环境对工程质量的形成具有相当重要的影响。
2）加强质量意识，实行“三检”制。在工程施工前，监理召开由施工单位技术负责人、质检员及有关工程人员参加的质量会议，加强质量管理意识，明确在施工过程中，每道工序必须执行“三检”制，然后经监理人员签字验收，方可进行下道工序施工，待施工单位
“三检”后进一步验收，彻底消灭工程中的质量问题。
3．严格把好隐蔽工程的签字验收关，发现质量隐患及时向施工单位提出整改。在进行隐蔽工程验收时，首先要求施工单位自检合格，再由公司专职质检员核定等级并签字，填写好验收表单递交监理，然后由监理工程师组织施工单位项目专业质量(技术)负责人等进行验收。现场检查复核原材料保证资料是否齐全，合格证、试验报告是否齐全，各层标高、轴线也要层层检查，严格验收。
4）监理人员在施工现场采用巡视、平行检查、旁站，随机抽查等方法加强质量控制。
2.3动态控制，事中认真检查
1）加强管理力度，实行全天候监理。对于每一位现场监理工程师要求做到“五勤”：即眼勤、手勤、腿勤、口勤、脑勤。在工作方式、深度上要求做到“严”、“准”、“细”、“实”。对于重要部位或有特殊工艺要求的部位，在施工过程中，监理需24小时跟班旁站监理，发现问题及时处理。
2）工程中抓‘第一”、“重点”、“临界”项目。根据工程项目的规模、工程特点和技术要求，从实际需要出发，确定监理理由、要管理的项目。
3）现场巡视、量测检查，用数据说话。监理工程师通过现场巡视，实地测量结果和数据来检查和判断工程质量，以所测数据来评定质量等级。
2.4事后验收，及时处理质量问题
1）事后验收，对施工中存在的质量缺陷或重大质量隐患，通过总监理工程师及时下发工程暂停令，要求施工单位停工整改。
2）针对重要分部、分项工程同工序根据施工工艺和操作要求画出流程图，表明施工工序，便于验收发现质量事故时进行原因分析。
三、安全监理工作
3.1加强安全监理知识培训，增强监理人员的安全责任意识
对于监理单位来说，应对从事安全监理工作的人员定期进行安全监理业务培训，并学习相关的法律、法规。应针对项目的特点组织项目监理部人员进行有针对性的安全监理知识的学习，特别是对强制性条文的学习与贯彻，保证安全人员持证上岗。只有这样，才能使全体监理工作人员充分认识安全监理的重要性，增强安全责任意识，提高监理业务水平。
3.2明确安全监理目标，有效开展安全监理工作
安全监理工作目标必须符合国家有关法律、法规对安全监理的责任要求，明确施工准备阶段、实施阶段、竣工验收阶段的安全监理的工作内容，才能有效地开展安全监理工作。
在施工准备阶段，项目监理部应建立现场安全监理机构，编制含有安全监理内容的监理规划及相关的安全监理实施细则，并在第一次工地例会中进行安全监理工作交底，交留有记录。审查总承包单位项目安全生产责任制、安全生产管理制度;审查项目经理及专职安全生产管理人员是否具有安全生产考核合格证书;审查特殊工种作业人员的上岗操作证书;审
核施工组织设计中的安全技术措施及危险性较大工程的专项施工方案是否符合工程建设强制性标准的要求;审查施工机械安全设施的验收手续，特别是对特种设备，应要求施工单位在安装后组织验收，严格办理合格使用移交手续，防止防护措施不足及带病运转使;检查施工单位的安全教育培训记录;核查施工单位的安全事故应急预案。
3.3加强对危险性较大工程的监理，有效预防安全事故的发生
在监理过程中，首先应明确所监理项目中包含的危险性较大工程的分部分项工程清单，监理单位应当编制相应的监理细则并建立相应的安全管理制度，同时检查施工单位相应的安全管理制度。在危险性较大的分部分项工程施工前，应要求施工单位编制详细的专项施工方案，对于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，施工单位应当组织专家对专项方案进行论证。工程实行施工总承包的，专项方案应当由施工总承包单位组织编制。其中，起重机械安装拆卸工程、深基坑工程、附着式升降脚手架等专业工程实行分包的，其专项方案可由专业承包单位组织编制。各种专项方案应按照要求的程序进行审批。在实施过程中，监理人员应严格按照经审批的施工方案进行监理。
四、做好安全质量监理五点体会
2.1监理工作超前性
包括总监控制工作要超前，专业交叉工作要超前。总监控制工作要超前，是指在各分部分项工作开始前，总监必须首先明确下一步工作重点及安全质量控制的关键部位，易发生质量通病的地方。特别是对发生设计变更和图纸修改的地方必须加以重视，尤其是图纸会审经要中的内容，最好提前标注在图纸上，避免发生遗漏。要首先做好对监理人员的交底工作，以保证做到预控。
2.2监理工作及时性
在施工监理中，必须做到及时发现各种安全质量问题及时处理。避免安全质量问题的持续发生。在旁站和巡视工地中。必须能及时发现质量缺陷和隐患。并要求及时处理。
2.3监理工作原则性
在施工监理中，必须按照设计图纸、设计变更和各种强制性条文等规范要求进行检查验收。避免同施工单位搞权钱交易，不坚持原则的做法。把好工程质量关。
2.4监理工作灵活性
在坚持原则的前提下也要讲究方法上的灵活性。只有做好炅活性，才能使监理工作协调有效地开展。
2.5监理工作主动性
监理工作要做到“四勤”。即脑勤、腿勤、手勤、口勤。即要勤思考，勤检查，勤到施工现场找施工质量问题，不要走马观花，对产生的疑问要勤问勤记。发现问题不要乱说，弄清楚后再下结论，避免产生失误，影响监理形象。只有做好上述“四勤” 才能保证监理工作的安全质量，做到工作主动，监理出业主满意的优质工程。
质量控制和安全生产监督管理工作是监理工作中作重要的内容和核心工作，做好质量、安全监理工作是国家法律、法规和监理合同赋予监理的责任和义务。因此，做为一名监理人员要牢固树立“质量第一，安全第一”的理念意识，清醒地认识自己肩负的责任，运用自己的知识，依据相应的法律、法规、技术规范、验收标准、设计文件等，行驶好手中的权力，做好质量、安全监理工作。
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