2017年度上半年安全总结汇报-永舟物流

第一篇：2017年度上半年安全总结汇报-永舟物流

2017上半年度安全工作总结

永舟物流（张家港）有限公司

各位领导、同事大家好。2017上半年度永舟物流的安全形式较为严峻，不容乐观。整个上半年度共发生2起一般事故，其中1起为非工伤事故，未完成与集团公司签订的安全生产目标责任书。2017上半年已经过去，当前的重点是抓好下半年度的安全管理工作，减少和杜绝各类安全事故的发生，把安全管理工作切实抓好。

现将2017上半年安全工作开展情况进行简要汇报：

1、强化意识，加强安全教育宣传培训力度

2017上半年共招收劳务工104人，对其分别做了三级教育、安全交底等培训工作，做到培训合格后才可上岗，另做复工教育3人，转岗教育3人，严格的执行了安全培训教育制度。按照年前培训计划，上半年全员累计安全教育共6次，分别是针对节假日安全教育、事故案例教育、安全操作规程教育及电气机械安全知识教育等方面的内容进行培训教育。安全来自于防范，在我们不断地教育、培训下，员工在安全思想上有了一定的改变，取得了一定的效果。

2、加大安全隐患排查整改力度

根据年前制定的安全隐患排查计划，2017上半年检查到各类安全隐患共计69条，开出员工考核通知单1份。每次检查都是有针对性的，突出重点。如安全生产大检查就主要查找：人的不安全行为、管理上的缺陷及“三违”等情况，安全专项检查则着重的对：物的不安全状态、安全防护设施、特种设备等方面。针对不同的检查，制定不同的检查人员，充分利用其他人员的专业性，这样能够更加深层次的查出安全隐患，不浮于表面问题，确保安全生产。充分的做到安全生产，人人参与。安全隐患则采用闭环处理方式，明确责任人、整改期限、整改确认人，加强对隐患的跟踪，防止再次发生。

3、规范设备检修安装作业

2017上半年设备检修5次，每次检修前都由作业负责人组织编制作业方案，作业人员参与讨论，以确保作业方案的可行性、安全性。做到方案、手续齐全，安全防护措施到位，安全监护人在场，方可进行检修作业。

4、加强机械设备、车辆安全管理

针对机械设备的保养及维护工作，对每台设备制定了点检、润滑台账，并由专人负责。对特种设备及特种人员的各项信息进行登记，实时掌控，确保特种设备及人员按时进行年检、复审。做到机械设备、车辆安全运行。

5、落实企业安全生产费用

安全生产费用是指企业按照规定标准提取，在成本中列支，专门用于完善和改进企业安全生产条件的资金。2017上半年度1-5月份永舟物流共计投入安全生产费用21021.87元。费用主要用于员工的劳动防护用品、安全标志标识的制作、灭火器的更换及安全防护装置的添加与维护等方面。

6、完善企业各项规章制度

安全生产的管理基础工作在于制度的建立和完善，上半年通过对企业安全生产标准化基本规范的认真对照，认识到了在安全管理工作中还有很多制度方面没有完善，甚至有些制度还没有。通过对照后，逐步完善了一些规章制度，进一步的加强了安全管理基础工作。

7、积极组织开展安全生产月活动

加强宣传，营造氛围。在车间现场醒目位置悬挂安全月活动横幅，大力营造安全氛围。通过班前会对安全月活动进行动员与部署，让每个员工都积极的参与进来，进一步的提高活动的氛围。

加强教育培训，提升职工安全素质。开展安全月专题培训。总结分析上半年安全事故发生的原因，组织员工观看安全宣传教育视频。开展安全月知识考试活动。通过考试，即巩固了培训内容，又进一步的提升了员工的安全意识，防范安全事故。

组织开展安全月大检查活动。为消除安全隐患，促进公司安全发展，创造良好的安全环境，公司于6月14日组织了一次全面的安全隐患自查活动，共查到各类安全隐患6条。针对检查发现的问题及时的进行了整改、落实。确保公司安全生产。

8、存在的问题

上半年度永舟物流因生产需求，对外招聘劳务工，劳务工整体文化素质参差不齐，安全技术和安全知识严重匮乏，有些人员甚至连字都不会写，执行力不强，未严格按照操作规程和公司规章制度工作，这都给安全管理上带来了困难。

9、下半年工作计划

1）、认真落实安全生产目标责任制，落实到每个岗位、每个员工，实行“谁主管，谁负责；谁使用，谁负责；谁的岗位，谁负责；谁违章，谁负责”的管理原则，确保安全生产责任的落实。同时加强监督，严格考核，以及各项规章制度、操作规程的执行程度，确保作业人员安全生产

2）、全面落实安全生产“一岗双责”制，真正形成安全工作“全员参与、人人有责、齐抓共管”的格局，确保安全生产不留死角。

3）、加强车间现场安全监督检查力度，确保横向到边，纵向到底，将节假日检查、专项检查、等落实到位。

4）、加强安全培训。积极开展各类安全知识培训，不断增强员工的安全责任意识，提高安全防范能力。

5）、进一步对照企业安全生产标准化基本规范，完善企业各类规章制度，将安全管理工作切实做到有章可依、有章必依、违章必究、执章必严。

6）、加强劳务工的安全管理。做到优胜劣汰，安全意识强的，安全技能达标的，能遵守公司各项规章制度的留下来，反之淘汰，坚决做到宁缺毋滥。

同志们，安全生产工作来不得半点马虎。安全管理工作不是光靠几个管理人员就能做好的，关键还是要靠每位员工，要让员工从思想上重视安全，始终绷紧安全这根弦。我相信在大家的共同努力下，我们永舟物流2017下半年的安全生产工作一定会稳中趋好。

我的汇报完了，谢谢大家!

第二篇：物流汇报

关于物流工作情况汇报

康总：

经近半个多月来与南二环的华明物流配送中心、润丰物流基地；市内的汇通货物服务中心、运河桥货运中心及二环周边等区域上百家物流配送企业，中储、河北快运等大型物流企业以及4家有意整体承包经营物流配送中心商家的接触摸底、意向招商和合作洽谈，对于在太阳城打造物流配送中心，引进物流配送企业，快速提升太阳城商业区域的人流、物流和商流，我们认为是可以实现的，公司应对此坚定不移加大支持力度，依托物流配送中心的形成促进太阳城专业市场的发展与商业氛围的早日形成；

同时，经与物流企业的不断深入接触，对于现阶段培育物流配送中心，也发现了一些新问题，需要公司予以合理解决，汇报如下：

一、运作思路

经与物流企业及经营商家接触以及考虑到太阳城自身发展商业需要，运作太阳城物流配送中心，要两个关键因素：

一是要解决住宿、停车、餐饮、洗浴与物流配送的多功能配套。是打造一个物流配送中心，使全国各地南来北往的货物在此中转和配送，形成真正意义上的“物流”，而不是引进物流企业仅仅满足它们的仓储功能。二是要招商引进经营者或内部承包经营者整体打造和培育物流配送中心，统筹考虑住宿、停车、餐饮、洗浴与物流配送的经营，而不能硬性的对以上功能进行割裂运作。

按照以上思路，我们与大型物流企业、上百家物流配送货运企业及有意整体经营者三个方面同时展开了接触，于5月25日向集团企管领导小组汇报后，同意按我们方案执行。截止到目前为止，已敲定了两家有意整体经营（或合作经营）的意向商家及8家意向物流配送企业。

二、存在问题

1、距离较远，前期培育期长：与这100多家物流企业接触，他们的反映一方面是看好该区域做物流的远期优势，紧邻高速、国道与三环；但普遍又认为该区域现阶段距市区仍然较远，市场环境不成熟，以运河桥货运中心 1

为例，他们的主要业务是向省外发货，从外省向本地发货很少，货源一是依托于市内的南三条、湾里庙两大市场；二是周边县市包括邯郸、邢台等地通过石家庄向外地发货。

而目前太阳城市场及物流氛围尚未形成，再加上308国道收费站的影响，相应的前期培育期相应较长，经营风险较大（为了共同培育，对方需自己组建小型车队，为物流企业向市内中转货物提供方便以吸引物流企业进驻）；

因此他们提出合同期至少要在8年左右（如华明物流培育了3年，运河桥货运中心培育了近2年）。

2、基础设施不完善，需加以改造：为了充分利用一期大卖场场地运作物流货运中心，现有场地需加以完善：

停车场需按大货车停放标准改造，原有停车场只能满足一般车停放，且下雨时无法使用；

场地周边用围墙或铁艺栏杆作围档；

解决冬季供暖问题。

3、需解决后续发展用地：为了保证能收回前期经营投入资金，作为一个稍有点规模的停车场，现有一期大卖场区域内平房区、停车场远远不能满足使用，几个意向经营商户均提出：

一是希望公司应在他们将现有场地和建筑填满后，公司承诺在现有一期大卖场大棚西侧广场的最西端临高速出口处南北向增建2—3排临时平房建筑，以满足后续企业进驻需要；

二是应能在附近区域如千米长廊现状路东侧、临308国道大棚北侧增建停车场。

三、请示事项

针对以上情况，为了早日与意向经营企业签订协议，尽快推进物流配送中心的形成，建议如下：

1、对一期大卖场区域予以部分重新改造：

①改造停车场，6000平米，预计需投入约18万元；

②增建1.8-2米高左右铁艺围墙（西侧与其他方卫空白区域），预计需投入6万元；

③增加供暖设施，预计需投入12万元。

④平方铺设地板砖及刷墙，预计投入5万元。

以上合计改造费用约41万元，其他费用由经营者自行负责，由公司提供协调。

2、招商政策：

①场地确定：将原大卖场一期区域及原制衣厂北边两个厂房首先拿出来给物流配送中心使用：平房45间1100平米、大棚1个2300平米、制衣厂厂房2个1500平米以及大棚西侧广场及南侧停车场。

②签约期限：对方提出需8年左右，我们建议可以6年为最低期限与对方展开洽谈；在新的物流基地建设后，同等条件下招标优先对方使用。

③优惠政策：所有场地和建筑免租一年，从改造后交付使用之日起计算；由我方向当地政府争取在免租期内免交税费。

④起步租金政策（从第二年起计租）：

平房：第二、三年平每间2000元/年（合0.25元/平米.天）；第四五年2500元/年；第六七年2800元/年；第8年3500元/年.大棚：第二、三年35000元/年；第四五年45000元/年；第六七年60000元/年；第8年80000元/年。

原制衣厂厂房：第二、三年55000元/年；第四五年70000元/年；第六七年85000元/年；第8年100000元/年。

其他场地免费。

四、其他事项

1、待公司批示以上请示事项后，我们争取一周内与对方签订合作意向或协议书，对方交付5万以上定金。

2、对方交付定金后，公司对物流配送用地区域，一期大卖场区域进行改造，改造工期预计3个月；10月1日前将场地交付使用，对方按我方要求在指定日期内入驻。

3、由我方承诺提供工商注册、税费减免及当地交通、治安等方面事宜协助。

可否，请示。

太阳城商业公司

2006-5-30

第三篇：运输公司“安全生产年”总结汇报材料（定稿）

运输公司“安全生产年”总结汇报材料

事故，是一个让人触目惊心的事情，每每发生事故，立马令人联想到灾难和死亡。而在汽车运输这个事故高发行业，汽车运输总公司承担着全市11个县区、两个管理区的旅客发送的主要任务，线长、面广、客流量大。针对这种情况，该公司以科学发展观统揽全局，牢固树立安全发展理念，采取得力措施，深人开展“安

全生产年”活动，“刹快车、除隐患、保安全”，全司安全生产整体状况持续稳定。去年，总公司安全运输生产责任目标考核均在控制指标范围内，未发生一次死亡2人以上的安全生产责任事故，赢得了社会的好评。

强化安全生产目标管理

一个企业是三分经营，七分管理。尤其是汽车运输企业，管理更为重要，管理得好，抓得严、抓得实，安全事故就会少发或不发，企业才会有更好的经济效益和社会效益。鉴于此，总公司始终如一把安全工作作为运输生产的第一大事来抓。首先，层层签订安全责任状。根据“一岗双责”的要求，按照“一把手负第一责任、分管安全的领导负主要责任、各级领导分头把关”的责任制度，公司总经理与其他副职和各部室负责人签订安全生产责任书，交纳安全保证金，与18个安全目标考核单位签订安全生产责任书。各分公司一把手、分管领导又同安全管理员、承包车主、驾驶员层层签订《安全生产责任书》。这样，将安全目标层层分解、落实到人，形成千斤重担众人挑，人人头上有责任的安全生产局面。其次，定期召开安全例会。总公司共召开安委会9次，安全例会12次，分公司共召开安全领导小组会议216次。这些大大小小的会议，既研究部署安全生产工作，又分析存在的问题，还要制订具体可行的措施，按轻重缓急和管理权限，落实责任人，逐项解决。再次，领导率先垂范，带头讲安全、抓安全。去年，总公司主管安全的副总经理对全司进行跟踪性检查4次；春运期间，总公司领导分为6个组带领机关人员深入到18个目标考核单位进行安全检查；五

一、国庆期间，总公司领导轮流带领机关人员下基层，上路上车反违章共计检查车辆680台次，查处超速车辆40台次。

大力提高司乘人员安全意识

汽车运输安全生产，问题出观主要是司乘人员思想麻痹大意所致，因而要遏制安全生产事故发生，工作重点要前移，要在源头上下功夫。为此，总公司着力加大司乘人员安全生产教育，不断提高他们的安全意识。

——突出重点教育。狠抓车辆在“四种”(车辆同向行驶、逆向行驶、叉道行驶、夜间行驶)情况下如何预防摩托车碰撞事故的教育，在驾驶员队伍中进行大教育、大讨论、大写心得体会、总结经验，提升理性认识，提高事故预防能力。新田分公司发动司机写心得体会80多篇；抓好“五天”(冰雪天、雾天、雨天、炎热天、夜天)“五道”（街道、村道、弯道、叉道、坡道）教育，围绕“五天”、“五道”各项安全目标考核单位集中抓了三项专题教育：春运前对司乘人员进行了预防冰冻安全行车教育；三月中旬抓了驾驶员的雨季行车教育；六月抓了驾驶员炎热季节安全行车教育；使广大驾驶员不仅增强了安全行车意识，还提高了各种情况下驾车操作技能。

——创新教育方式。零陵分公司把几年来省内、省外有教育意义的重大案例编印成书，司乘人员人手一册，司机反映很好，总公司及时地在全司推广这一做法。今年全司共从网上、报上摘录各类案例80多起，通过编印小册子、通报、简报、墙报、安全例会等多种形式向广大司机进行宣传教育，效果很好。

——克服薄弱环节，狠抓“死角死面”。农村乡镇站场、非企业停车场、住农村的司机是教育中的死角死面，总公司千方百计利用各种手段加大对这部分人的安全教育，集中安排专人深入驻地给这部分人重点补课1300人次，发放安全通报800多份，强制安全专题培训420人次。

完善安全事故预防机制

市汽车运输总公司坚持安全生产常态化、制度化，采取多种措施不断完善安全生产事故预防机制，最大限度减少事故的发生。

一是定期排查。各单位每月进行一次集中性隐患排查，无论工作多忙、时间再紧，各单位切实按照总公司制定的隐患排查10项内容，由安全机务经理牵头，组织车队、车站、后勤等部门工作人员，一项项检查、一个个问题过关。建立隐患检查记录本、隐患台帐登记本、隐患整改登记本，并做到记录清晰、责任到人、整改到位。

二是重点排查。去年，总公司先后组织了2次，由主管安全的副总经理带队，组织安全机务、生产等部门的同志下到11个县(区)15个客运单位，深入车队、车站，突出三项重点隐患排查，即重点司机包括四个方面的问题(快车、疲劳、驾驶作风不好、技术不过硬)，重点车辆788台，各类车辆按8项内容进行排查；重点经营场所，即车站、公共娱乐场所等，并对排查的内容打成表格逐个项目、逐台车辆进行排查登记。对排查出来的问题都在6月20日

前整改到位，总公司逐个验收完毕。

三是专项治理。去年3—4月，总公司组织18个安全目标考核单位进行了为期两个月的隐患排查专项治理活动，通过横幅、标语、墙报、广播等宣传形式大造活动氛围，安管人员上路上车抓动态管理，仅上路就达320人次，跟车65趟，80人次，狠刹违法违章行为，同时，各单位自检自查发现隐患15起，立即整改

15起。还投入整改资金80万元，对南风坳、东安、双牌、祁阳、珠山、分公司等安检站隐患进行整改。由于措施硬、力度大，总公司未发生一起责任事故，轻微事故比去年同期下降了50％，从而从源头上预防和遏制重特大事故的发生。

落实重点举措切实整改到位

总公司自始至终对安全生产，保持高压态势，采取切实措施抓严抓实。首先，抓整顿。总公司班子成员联系实际查危害、挖根源、订措施，总公司安委会不等不靠，组织专人进驻分公司。指导帮助开展了以整思想、查制度、查工作为主要内容的安全整改活动，使事故苗头得到控制。其次，抓检查评比。每个季度定期评比一次，作为考核评先的依据，每次评比工作结束后写出通报下发全司，公布各次分数，并对问题单位不徇私情，点名点姓向全司曝光，这项工作对全司安全管理很有推动。再次，从严处罚。对安管人员管理不到位、驾驶员超速、超载、驾驶作风不好的进行处罚达人次，罚款金额超过15万元，共有7人被取消内部驾驶资格，用严处重罚的高压态势规范驾驶员守法经营。

第四篇：安全总结汇报材料

安全总结汇报材料

A11标段在指挥部各位领导的关心和支持下，已基本上完成了施工前安全准备工作。我现在就把工作情况向各位领导汇报一下。

绥满公路是国道主干线，是省政府规划的“绿色通道”，所以树立良好的交通形象，确保生产安全，确保建设期间通车顺畅是重中之重。我项目经理部在今年安全方面也投入大量的人力，物力，以确保安全施工，实现“六无”即无职工（民工）死亡、无重大行车事故（场内）、无重大交通责任事故、无重大治安灾害事故、无重大机械事故、无火灾事故（包括林区火灾）。“两控制”即职工（民工）重伤率控制在1‰以下，轻伤率控制在3‰以下。

一、成立了生产、防火、交通、治安各项安全组织，并在各组组长的带领下，各组组员的积极配合下逐层签订了安全生产责任状。做到安全作业分工明确责任到人。

二、标志及人员配备情况：我项目经理部共买进道口标志牌11个；前方施工牌10个；红、黄塑料管各两捆，铁丝200斤；红、绿手旗各10面；反光马夹30件。配备专职巡道员1名，扫道员5名，并每人配备反光马夹。为了安全测量人员也每人配备反光马夹。

三、为保证不发生意外事故，确保完成全年无生产、防火交通事故、无内部失盗和治安案件发生。在院内不但在微机室、财务室、试验室、食堂配备灭火器，在每一间宿舍门前都配备了灭火器。确定安全防火责任人，杜绝任何不安全的事故发生。

四、安全教育情况：对项目部领导和全体职工进行安全教育。做到常抓不懈，教育到人。并在未开工前，我项目部对民工进行入场前安全教育，全面培训施工乘车，用电、用火、防毒等安全知识。提高民工的安全意识。并做好安全教育记录，让每一位民工都把安全放在第一位。

五、机械设备情况：在未开工前我项目部对每一辆机械设备及时进行检修，对驾驶员进行安全教育，决不让任何“三无”车辆进场，以确保机械设备的安全管理，保证施工生产正常进行。

六、在开设道口问题上，由于我标段施工需要，需增设和加宽一些道口，已向指挥部领导报告，等待指示。若有其它问题我们会及时向领导汇报。

我标段全体员工本着吃苦耐劳、以勤补拙的精神，以质量就是生命为前提，以安全生产为重点，保质保量按期圆满的完成今年的施工任务。请各位领导提出宝贵意见，并给于指示。

A11标段项目经理部 二00三年八月十七日

A11标段安全总结汇报材料

A11标段项目经理部 2003年8月17日

第五篇：2013安全总结汇报

2013安全总结汇报

根据年初制定的2013年工作计划：以“增强安全意识，加强安全教育，强力推行各种安全制度，加强各种安全检查，消除各种安全隐患，确保安全生产”的安全生产管理方针为指导思想，认真抓好现象工作，把安全落到实处。经过项目部领导以及安全员的不懈努力。营造出了一个安定、和谐的施工环境，确保了工程建设的各项工作的安全顺利进行。同时在各施工队队长及施工员的积极配合下，在产量、效益均比上年同期大幅提升的情况下，确保安全事故发生率为0，实现了全年安全生产目标。2013年工作总结下：

1、建立完善制度措施

（1）建立安全生产工作领导责任制和责任追究制

由项目经理负责，将安全生产工作列入各施工队的目标考核内容中，定期进行严格考核，严格执行责任追究制度，对造成重大安全事故的，要严肃追究有关领导及直接责任人的责任。建立一套项目部安罚体系，对于在施工过程中不遵守安全制度的施工人员进行处罚。

（2）完善各类预案

参与项目部编制《食物中毒、中暑事故应急准备与响应预案》、《应急事故预案》。就触电、火灾等易发事故专门进行演练，熟悉应急救援方案。

（3）签订责任书。

项目部与各施工队层层签订责任书，明确各自的职责。新职员、新班组来项目部报到的第一时间就到安全部接受教育，在安全生产责任书上签字，并重点灌输搞好安全工作的重要性，提高的安全意识。将安全教育工作作为对员工及施工队年终考核的重要内容之一，实行安全一票否决制度。

2、积极开展三级教育，加强工人的安全意识

（1）施工生产进入正轨大量工人陆续进场，为了使工人熟悉本项目安全管

理制度，提升工人安全生产意识，杜绝安全生产事故的发生；项目部把安全教育

培训作为提高公司职工素质和安全管理的必修内容，整个项目安规考试应考率为

100%，及格率为100%，同时，重点抓了对工人进场前“三级”安全教育，全部

经考试合格方可上岗。

（2）针对现场施工的特点，对工人班组展开安全技术交底会，对关键部位，易发生安全事故的地方对其进行交流，做好预防措施。

（3）对特种作业人员加强管理，所使用操作证必须年检合格方能上岗，动

火时要开动火证以及配好灭火器和监火人。

（4）维护电工所使用操作证必须年检合格方能上岗，工作年限在三年以上

才能上岗。

3、深入细致的开展安全检查工作，做到预防为主

安全检查是搞好安全生产的重要手段，其基本任务就是：发现和查明各种危

险和隐患，督促整改；监督各项安全规章制度的实施；制止违章指挥、违章作业。

对于安全检查主要是从以下几个方面来做的（1）加强日常安全检查

每天进行日常巡检，风雨无阻。着重查看生产现场的关键装置和重点部位及

特殊作业现场。如在检查过程中发现问题，马上通知相关人员对现场进行整改，发现人的问题，立即批评、教育，必要时进行处罚和处理。利用这种“走动式”

管理，亲临现场、亲自观察，得到的信息便很及时、真实、全面而且详尽，使问

题能够及时得到解决。

（2）开展专项安全检查

对查出的不安全状态、不安全行为及时进行进行处理，并纳入工资考核。对

存在的问题要求作业班组限期进行整改，发现安全管理工作较突出的施工队、人

员进行奖励。2013年累计检查出20多项安全隐患或不安全因素，对这些问题分

类进行了处罚和整改，有效的保证了生产安全。对不能及时整改的制定了相应的监控措施。并逐条进行了分析，从而有效杜绝了安全事故的发生，在全工地上下

形成了人人讲安全、事事讲安全的好局面。

4、施工现场管理

（1）加强施工现场的安全警示牌，安全宣传标语25块，各项安全标示牌

50多块加强安全知识宣传，提高现场施工人员安全意识。

（2）根据施工规范要求，进行施工现场必须配戴安全帽，在特种作业环境

里，施工人员必须戴好安全帽，高空作业必须系好安全带。各职能施工员要做好

各项安全技术交底，项目部在各分项工程开工以前，根据各分项工程所需的防护

用品配发到每一个施工人员的手中，并在施工进入施工现场前配戴好方能进行施

工。

（3）着重对现场的机械设备进行隐患排查，凡是不符合机械设备使用规范的立即进行处理.针对现场的情况，专门在放置空压机的位置修砌一个平台，让

空压机等机械能平稳放置，在有电闸、电线等地方专门配置一个配电箱及防护隔

离措施，防止小孩玩耍及非电工的误操作，并且在旁边准备一瓶灭火器。

（4）加强消防管理工作，对重点部位，安排专人负责，配足消防器材和设

施。广泛开展消防安全知识的宣传，全面增强广大施工人员的消防安全意识和消

防法制观念。

（5）加强库房管理，对材料配件归类码放整齐，所使用的照明灯不能超过

60W,并配备灭火器。

5、存在问题和不足

安全生产本身固有长期性、复杂性、艰巨性和反复性的特点。这决定了安全

工作不是一劳永逸而是永无止境的。通过一系列宣传教育和扎实工作，安全工作

虽然得到了一定程度的提高，但还很多不足之处。

1、首先在思想上不坚定，对一些问题的处理原则性坚持不够，高度不高，管理上不够大胆到位，使一些问题得不到彻底有效解决：安全防护不到位，不按

照正确的规定动作、科学的流程、安全技术操作规程等进行操作，以及各道工序

完成后不进行检查和复验等，为安全生产留下了隐患。

2、其次安全员在安全技术知识掌握方面有很大欠缺，在安全管理上存在很

大不足。工作不够深入细致，监督检查还很不到位，没能及时发现和纠正施工员

存在的习惯性违章和经验主义错误。事故发生后虽制定了较多的防范措施，但措

施不具体，没能形成规定动作，使得落实上存在偏差，并且对措施的落实缺乏足

够的检查验收。

3、安全培训教育工作做的还很不够，不够细致，缺乏针对性，有些工人的安全知识、安全技能仍很缺乏，安全意识仍很淡薄，侥幸心理、习惯性违章和经

验主义错误大量存在，员工三违现象仍比较普遍，这都体现出安全教育、安全管

理不到位，今后仍需要利用各种形式有针对性的加以培训教育。

2014年,我们要重点做好以下几方面工作：

在新的一年里，我们要从“发展是第一要务，安全是第一责任”来定位安全工

作，认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全管理方针，用新思维、新

思想、新理念指导安全生产，从完善安全管理基础入手抓好安全工作。

一是与时俱进提升安全管理理念。我们必须从大局谋划安全管理工作，把确

保施工人员的生命财产、人身安全作为重要任务来抓，增强安全工作责任感和主

动性。针对新形势下不断出现的新情况、新问题、新挑战，把倡导安全文明、规

范安全行为作为一项基础性任务来抓，适应新形势发展需要，勇于创新，推出新

举措，解决新问题，争创新业绩。

二是强化责任意识，提高制度执行效力。有制度不严格落实是重特大事故得

不到有效遏制的主要原因，要强化各级管理人员的责任意识，提高制度的执行效

力。要进一步深化安全生产责任制的考核，重点抓好安全生产责任的分解与落实，建立全过程、全方位、全体员工共同参与的安全责任体系；同时要结合“iso”标准

化管理原理，建立与责任主体安全业绩相挂钩的安全目标责任考核机制，增加安

全生产内动力，促进各项工作长治久安。

三是提高全员安全技能。开展全员安全教育、培训，要根据不同培训对象，确定不同的培训内容，分级分类，量身定做，加强安全责任人、安全管理人员、关键岗位人员等“三支队伍”建设，从上到下开展全员培训，消除不规范、不科学的安全理念、行为习惯和操作方式，切实提高全体员工安全技能。

在新的一年里，在公司及指挥部提供的良好环境中，我们会更加努力工作，加强思想政治及各项知识学习，改正工作中存在的不足，全面提升全员的综合素

质。在全项目部及施工队人员共同携手下，用实际行动为推动巴野公路的建设而

努力。

恩施州华泰公司公司三峡库区巴东至野三关公路工程

GJ-01标项目部