路基试验段首件方案

第一篇：路基试验段首件方案

3%灰土路基试验段首件工程

一、工程概况

通梅高速公路建设项目09标段，起讫点桩号为K83+600-K93+600，路线全长10km，梅河口连接线2.8km，服务区1处，主线共设大桥1座（长937米）、天桥7座、通道1道、分离立交3座、服务区桥2座，主线盖板涵16道、连接线盖板涵10道、服务区盖板涵3道、改路盖板涵4道。

我标段现将K86+730-K86+866.9全幅选择路基土方工程作为3%灰土试验段首件工程进行施工，3%灰土最大干密度：1.79g/cm最佳含水量：15.8%。

二、施工组织

（一）、机械准备：

挖掘机2台、装载机2台、压路机4台、推土机3台、平地机1台、洒水车1台、自卸车10辆等。

（二）、人员组成 项目负责人：柴凤东 施工负责人：官钰博 技术负责人：田海波 试验负责人：李传春 测量负责人：迟树森 质检检测人：李欣 工区负责人：楚振海 安全负责人：刘斌

（三）、材料准备 填土材料进场合格。

三、施工方案

1、施工准备

1）开工前施工现场已完成“三通一平”，施工使用的临时设备准备就绪，特别是施工便道要保持畅通、湿润。

2）路基施工前对施工人员进行全面的技术、操作、安全交底，确保施工过程的工

程质量和人身安全。

3）各种机械均能正常使用。4）施工路段设标志牌。

2、测量准备

1）施工放样：首先对图纸的各项技术数据复核，确定无误后，根据复测的导线点、水准点成果进行放样。

2）测量仪器配备：尼康全站仪1台、苏光水准仪1台。

3、具体施工方案

1）、施工前，根据已批准使用的导线点和相关设计要求，采用全站仪精确放出填方坡脚线。并用白灰撒出坡脚位置线。

2）、清除路基宽度范围内的表土、树根及其他杂物，并将其运至弃土场。并对原地面进行整平和压实，且压实度达到90%以上。

3）备土、拌灰

(1)备土：根据灰土层的宽度、厚度、最大干密度及最佳含水量，再根据土的天

然含水量计算出需要湿土的数量，用挖掘机将需要的湿土数量进行备土；再根据土的含

水量，计算需要的石灰用量。根据土的天然含水量及3%灰土的最佳含水量计算是否须

对土进行补水，如须补水须在拌灰前进行补水同时拌和均匀，补水量可较灰土最佳含水

量提高1%-2%，避免因运输、摊铺等因素的水份损失。

(2)拌灰：将计算好的石灰与土进行拌和，首先应用土将石灰进行覆盖，并在原土堆进行拌和，应轻拌，待大至拌匀后，再用挖掘机将灰土倒拌至另一灰堆，如此倒拌不少于两遍，拌好后由试验人员进行代表性取样检测，灰剂量满足要求后方可使用，如灰剂量不足，须两次掺灰直至满足要求。

3）、本段所使用的填料，经试验室对该土样的标准击实试验、承载比试验和液塑限试验，确定该3%灰土适合作为路基填料。

4、试验路段施工

1)路基填筑按路面平行线分层平行填筑。用全站仪根据填筑的高程放出下一层的填筑边线，并用白灰撒出边线（按规范要求的比设计宽30～50cm进行控制），并在其边桩

位置插上花杆，按照松铺厚度要求的小于30cm挂一道线，既起到控制填筑宽度的作用，又能有效的控制其填筑厚度。

2)使用推土机进行粗平，粗平后用平地机并辅以人工配合进行精平，使其整平后的路基表面平整度达到规范要求。整平时还要注意其横坡度的控制，以满足排水的要求，防止路基表面积水。

3)整平后试验室对其含水量进行检测，若满足最佳含水量（±2%）的要求，可进行碾压。

4）压实采用压路机进行碾压。碾压时遵循先轻后重，先静压后振动的原则。碾压时从内侧到外侧的碾压顺序进行碾压。每次碾压路线与上次碾压线路应重叠1/3轮宽。进行试验段碾压时，先静压一遍后再微振碾压一遍（速度1.5~1.8km/h），然后进行强振碾两遍压（速度2~2.5km/h）, 由试验室对其压实度进行检测，然后每强振碾压两遍进行一次压实度检测，压实度检测合格后再次测量观测点的高程。

5)填筑五层时对边坡进行一次修整。采用挖掘机进行刷坡，刷坡时其坡度采用坡度尺进行控制。

6）最后对各种数据进行分析并总结施工参数。

5、施工注意事项

1）路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度30~50cm，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。

2）两作业段应尽量连续施工，不在同一时间填筑，接头断面应做成大致与路中线垂直方向的直线，若两个地段同时施工，搭接长度不得小于2m。

3)压实度应根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行。经压实度检验合格后方可转入下道工序。不合格处应进行补压后再做检验，至合格为止。

4)在路基出现“弹簧”现象，及时翻晒或换填处理。

5)填筑路基用土进行了取样，试验符合技术规范要求，不同土层不同土质并进行分层填筑。

6)施工期间我部技术员密切注意天气的变化，在路基上加灰翻拌期间遇下雨并及时用压路机进行碾压防此雨水造成含水量过大，并在路基两侧备一定数量的采条布对来不及碾压的路段进行覆盖。

四、安全生产技术操作规程

1、安全管理目标

安全目标为：“四无一杜绝”和“一创建”。四无：无特大行车交通责任事故；无重大设备责任事故；无重大急（恶）性中毒责任事故；无重大火灾、爆炸责任事故。一杜绝：杜绝重伤事故。一创建：创建安全文明施工样板工地。

2、安全保证措施

2.1安全保证体系框图（附图）

1)建立健全安全生产体系，落实安全生产责任制

(1)成立以项目经理为组长，项目总工为副组长，组员安全科长、道路工程师、桥梁工程师、质检科长组成的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。

(2)本项目实行安全生产三级管理。一级管理由项目经理负责，二级管理由项目部安全科长和专职安全员负责；三级管理由施工队队长、班组长和专职安全员负责。各队和部门负责人是本部门的第一安全责任者，保证本部全面执行各项安全管理制度。各队设一名专职安全员，各部门设一名兼职安全检查员，行政部设一名兼职消防员，在质量安全员的监督指导下负责本队、本部门的日常安全管理工作；各施工作业班班长为兼职安全员，在专职安全员的指导下开展班组的安全工作，对本班人员在施工过程中的安全和健康全面负责，确保本班人员按照业主的规定、安全施工措施进行施工，不违章作业。

(3)落实好各级管理人员和操作人员的安全生产负责制，全员承担安全生产责任，做到纵向到底，横向到边，一环不漏，人人做好本岗位的安全工作。

(4)建立安全生产奖罚制度。

(5)建立施工作业的安全技术交底制度。2)确立安全防范重点

根据我公司的成功经验，施工安全防范重点有以下3个方面： 防运输、起重机械的伤害； 防用电事故； 防火灾事故；

防道路行车事故。3.施工现场安全技术措施

1)施工现场的布置应符合防火、防爆、防雷电等规定和文明施工要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放点和停车场须按相关的规定进行布置。

2)施工现场除应设置安全宣传标语牌外，施工道路应平整、坚实、畅通，危险地点挂按照GB2894-82《安全标志》规定的标牌，夜间有人经过的施工区等还应设红灯示警，现场道路应符合规定。

3)现场的生产、生活区要设足够的消防水源和消防器材，消防器材须有专人管理，不准乱拿乱动，并且消防器材要定期检查，要组成一个由15～20人的义务消防队，所有施工人员和管理人员必须要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。

4)各类房屋、库棚、料场等的消防距离应符合公安部门的规定，室内不能堆放易燃品；严禁在易燃物品附近吸烟，现场的易燃杂物应随时清除，严禁在有火种的场所或近旁堆积。

5)施工现场临时用电要有方案设计，应按《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88的要求进行设计、施工、验收和检查。临时用电还要有安全技术交底及验收表，要健全安全用电管理制度和安全技术档案。

6)施工现场应实施机械安全管理及安装验收制度，机械安装要按照规定的安全技术标准进行检测。所有操作人员要持证上岗。使用期间定机定人，保证设备完好率。

7)必须抓好施工现场平面布置和场地设施管理，做到图物相符，井然有序。8)供电与电气设备安全措施

非专职电气人员不得操作电气设备；

检修、搬迁电气设备时应切断电源，并悬挂“有人工作，不准送电”的警告牌，并派专人看护；

操作高压电气设备时，必须戴绝缘手套，穿电工绝缘靴并站在绝缘板上； 手持式电气设备的操作手柄和工作中接触的部分，须有良好绝缘，使用前应进行绝缘检查；

低压电气设备宜加装触电检查；

电气设备外露的转动和传动部位必须加装遮栏或防护罩；

防爆电气设备，在安装前应由有关人员进行检查，合格后方能安装。使用期间应定期进行测试；

36V以上的电气设备和由于绝缘损坏可能带有危险电压的金属外壳、构架等，必须有保护接地；

压风机房、发电机房、变电所等必须设有事故照明设备； 电气设备的保护接地，每班均有一当班人员进行外表检查； 电气设备的检查、维修和调整工作，必须由专职的电气维修工进行。

4、安全教育

增强全员安全意识。认真贯彻执行“安全生产，预防为主”的方针，打好安全基础，使各级明确自己的安全目标，制定各自的安全规划，达到全员参加，全员实施的目的，体现“安全生产、人人有责”的原则。

抓好安全岗位培训。开工前，对所有上岗人员进行安全知识教育，分批培训，每人参加安全培训不少于两次，每次不少于四小时，把有关安全操作规程印发给各基层单位，对照检查，对照实施。新工人入场必须进行入场教育和岗位安全教育。

特种作业人员一律持证上岗。

采用新技术、使用新设备、新材料，推行新工艺之前，向有关人员进行安全知识、技能、意识的全面安全教育。

做好经常性安全教育，特别是坚持班前安全教育。

受季节、自然变化影响时，针对由于这种变化而出现生产环境、作业条件的变化进行教育，即做好暑季、雨季、夜间等施工时的安全教育。

5、安全检查

安全检查的主要是查思想、查管理、查制度、查现场、查隐患、查事故处理等。参加检查的人员为各级安全小组成员及相关业务部门，对现场进行有计划、有目的、有准备、有整改、有总结、有处理地进行检查。

根据各分项工程特点进行检查，如防止机械伤人、防触电、防塌等。季节性检查，如防暑、防洪、防风等。

防火及其它安全生产检查，检查其消防组织,具有完备的消防工具和设施，水源、道路应畅通；施工人员进入施工现场必须佩戴安全帽及其它防护用品。

安全检查的形式有：定期安全检查、突击安全检查、特殊检查。

五、质量保证措施

（一）、质量保证体系

为保工程质量，我标段成立以项目总工程师为组长、施工负责人、质检工程师、施工负责人、技术员参加的全面质量管理领导组，积极开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，确保达到优质工程。

（二）、机械设备及检测仪器的保证措施

1、选用具有国际国内先进水平的一流设备进行本项目施工；保证机械设备有良好的出勤率和最优的安全保障，配备一定的修理人员跟班作业，确保工程设备处于最佳运行状态。

2、配备足量的、能满足本项目精度要求的测量仪器，定期检查，校正仪器避免由于仪器的误差而影响工程质量。

3、每一批施工设备进场,需先向监理工程师报验,征得监理工程师同意后方可进场,以避免由于施工设备而影响施工质量。

（三）、材料质量保证措施

1、材料采购前，先对供货厂商资质进行考查，材料进场前对规格型号、质量标准进行实验，验收，对不合格厂商的材料不予采购。

2、各单项工程开工前，所需各种材料按要求进行自检试验，保证进场材料质量。同时在使用过程中加强随机抽检，保证规范规定的步骤要求，杜绝不合格材料进入现场。

（四）、质量检查程序

1、项目部测量组拟定施工测量实施方案，负责控制网点的自检、施工全过程中的测量放样及测量验收工作，交监理进行审核。

2、工地实验室随时检查原材料产品质量检验证，抽样试验，掌握试验数据并向监理报送有关工程项目开工前的标准试验和预先试验以及施工过程中的抽样试验，并及时反馈信息给有关部门。

3、定期检查、校正检测仪器，避免由于检测仪器的误差而影响工程质量。

4、各道工序由项目经理组织，项目技术负责人、质检工程师及施工负责人共同对工序进行自检，自检合格报监理工程师验收，合格后需要报上一级检查时要及时上报。

（五）、主要工序质量保证措施

1、施工测量

（l）、对所有施工用的测量仪器要按要求定期到指定单位进行校定，施工过程中，如发现仪器误差过大，即时送修，并重新校定，精度满足要求之后，方可重新使用。

（2）、对设计单位交给的测量控制点进行复测、核对，如发现问题要通知设计单位及现场监理，分析原因并给出解决办法。

（3）、施工基线、水准点、测量控制点，定期半月复测一次。各工序开工前，校核所有的测量控制点。

六、文明施工及环境保护措施；

（一）文明施工管理措施

1、文明施工管理目标

我单位文明施工的目标是：安全、健康、环保。

2、文明施工保证措施

1）文明施工保证体系（体系图附后）

为加强施工现场管理，提高文明施工水平，创建文明工地，结合各施工合同段实际情况，成立文明施工领导小组，加强对施工现场，机械管理，现场安全、保卫、卫生等方面的管理。

2）组织管理

对施工现场的施工进行监督、指导、检查，对违反文明施工的行为，应予以处罚。我标段成立了专门的施工现场文明施工小组，负责各施工区域内施工现场的文明施工管

理工作，并制定精神文明施工管理细则。

3）现场管理

施工现场管理是施工生产的核心，文明施工直接影响企业的形象，从工程施工开始，就把文明施工当作一件大事来抓，强化施工现场管理。施工场内的所有物品严格按施工现场平面布置图定位放置，做到图物吻合，同时根据工程进展，适时地对施工现场进行整理和整顿。

施工现场设置明显的标牌，做到有彩旗、有标语。

建立文明施工责任区，划分区域，明确管理人，实行挂牌制，做到现场清洁整齐；食堂卫生符合卫生标准。

施工现场场地平整，道路坚实畅通，设置相应的安全防护设施和安全标志，周边设排水设施；人行通道的路径避开作业区，设置防护，保证行人安全；基础、管道等施工完后及时回填平整，清除积土。

施工现场临时水电派专人管理，不得有长流水、长明灯。

施工现场的临时设施，包括生产、办公、生活用房、仓库、料场以及照明、动力线路等，严格按施工组织设计确定的位置布置、搭设或埋置整齐。

施工操作地点和周围保持清洁整齐，做到完活脚下清，工完场地清，丢洒的砂浆、混凝土及时清除。

针对施工现场情况设置宣传标语和黑板报，并适时更换内容，切实起到表扬先进、促进后进的作用。

施工现场严禁乱堆垃圾及废物。在适当的地点设置临时堆放点，并定期外运。且采取遮盖防漏措施，运送途中不得遗撒。

现场使用的机械设备，按平面布置规划固定地点存放，遵守机械安全规程，经常保持机身及周围环境的清洁；机械的标记、编号明显，安全安置可靠。

经常对工人进行法纪和文明教育，严禁在施工现场打架斗殴及进行黄、赌、毒等非法活动。

3、料具管理措施

现场堆料摆放整齐。堆放散料围挡符合要求，不妨碍交通和影响市容。上部围挡遮盖定期检查。

施工现场各种料具按施工平面图指定位置进行堆放，并分别摆放整齐、稳固，砖砌材料摆放高度要符合规定，砂石和其它散料堆界限分明。

施工现场的材料保管，应依据材料的性能采取必要的防雨、防潮、防晒、防火、防尘、防破坏等措施，易燃、易爆、易碎的应及时入库，专库专管，并设明显标志。现场内的材料，不经有关人员的允许不得擅自动用。

编制材料管理及每一季度的材料消耗计划，落实材料的收发，做好台帐，并建立严格的领退料制度，保证资料完整。

（二）环境保护管理措施

1、环境管理目标

坚持国家有关环境保护政策，以预防为主。噪声排放达标；现场无扬尘；运输无遗撒；生产及生活污水达标排放；施工现场夜间无光污染；合理处置固体废弃物；最大限度地节能损耗；不使用有害的建筑材料。

2、环境保证措施（1）建立健全环保体系

1)成立环境保护科并指派专人负责施工期内的环保工作。2)严格执行当地现行的环保条例和排污管理办法的有关规定。

3)积极主动与沿线群众沟通，听取群众的合理建议，不断改进施工方法。（2）施工各环节中的环保措施

1)文物保护

施工时如发现文物，不移动和收藏，保护好现场，严禁任何人破坏现场，立即报告监理工程师，监理工程师在4小时内上报主管部门，进行处理。

2)防止水土流失和水污染

做好施工期防水、排水工作。施工废水、生活污水不得排入农田、耕地、饮用水源、灌溉渠道和水库。用过的工程废水，必须经处理后排入河流或指定地点；施工区域在施工期间和完工之后，妥善处理以减少对河道、溪流的侵蚀，防止沉碴进入河道、溪流及池塘；确保施工活动远离生活用水水源，以免生活水源被污染；燃油、颜料等化工材料应保存在安全容器中，指定放置地点，以免外泄；防止工地死水聚积，污染环境；在施工期间保持土地的良好排水状态，修建有足够泄水断面的临时排水道，并与永久排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。

3)保护农田排灌系统

与原有农田水利设施干扰时，应修建临时水沟、水管、泵站等设施，保证农田排灌系统的正常使用；工程废水不得随意排放流入污染附近农田；不得随意将农田灌溉沟渠作为工程水源，应与地方群众协商处理。

4)废土废料处理

施工和生活的废料和垃圾，在选定的地点集中堆放，并及时处理，运至业主和地方环保部门都同意的地点弃置，当废料无法及时运走时，应采用加以掩盖等临时措施，防止扩散，造成污染；有毒废料，应报请业主和当地环保部门批准，弃置于永久性废物堆放地点，并加以密封，以策安全。

5)防止空气污染和噪音污染

严格执行《中华人民共和国空气质量标准》； 选用低污染设备投入施工，要尽量减少废气的污染； 选择扬尘低的施工方案，减少粉尘对环境的污染；

施工作业产生的灰尘，在场的作业人员配备必要专用劳保用品； 施工道路经常进行洒水以使灰尘公害减少至最小程度； 加强施工便道维修，减少扬尘。

禁止在工地燃烧有毒的物品，以免影响周围环境； 尽可能改善工作措施，选择优良设备，要尽量减少噪音；

路线距离村庄较近，因此，应加强对施工噪声的控制，避免在村庄附近进行噪声大的夜间施工，以免影响群众生活；

6)在本标段施工期间所征的取土场及生产生活区范围内砍伐树木及毁坏的草地，在局部施工完成后要重新进行绿化，必要时要修建排水沟及防护构造物。

（3）施工环境保护组织机构

成立环境保护领导小组，由项目经理任组长，项目总工任副组长，组员质检科长、道路工程师、桥梁工程师、安全科长环保组织机构，定期对施工现场周围环境进行检查，一经发现有人为破坏生态环境行为，立刻制止，无偿恢复原貌，并且视情节轻重，给予罚款处罚。

第二篇：路基土方填筑试验段首件总结

---合同项目经理部

土方路基试验段首件施工总结

路基土方填筑试验段首件总结

一、试验段简介

我合同段受线路地形条件限制，土方路基试验段选在K62+700~K62+800段，长100米。

二、土方路基试验段施工计划

路基土方填筑：2013年8月20日～2013年8月25日

计划把路基K62+700~K62+800段作为路基土方填筑的试验路段，按照规范规定的试验方法，对松铺系数、分层厚度、碾压机械选择、碾压遍数等重要的技术数据进行收集统计，指导后续工程施工。

三、试验目的和要求

1.试验目的（1）检验施工组织设计的合理性和可操作性。

（2）证实运输、摊铺和压实设备的效率和施工方法，施工组织的适应性。

（3）检验管理机构和劳动力组合的可靠性并适时调整优化。收集现场第一手资料，总结经验，以便优化施工方案，确保大规模正式施工的顺利进行。

（4）保证各项技术指标达到设计要求。

2.要求

通过在试验路段进行路基填筑试验，确定正确的压实方法和为达到规定的压实度所需要的压实设备类型及其结合工序，同时确定

---合同项目经理部

土方路基试验段首件施工总结

筑严格执行“划格上土、挂线施工”，根据松铺厚度、车载方量计算划分灰格，均匀卸土。填筑方法采用水平分层摊铺，填筑时分层控制填土标高，先用推土机平行摊铺，再用平地机精平，人工配合拣除杂物，在每一断面（每20m设一个）用水准仪测量每一层松铺标高，最后用20T振动压路机进行叠辐碾压，做到每层表面平整，路拱合适，排水良好。

施工时，首先选用合适的土料，土料填筑前要有监理工程师审批的的试验成果，以天然含水量、土的比重、及其液塑限等具体数据确定土源。无试验成果的土源不能用做试验路段的填筑。

2、试验段施工当中，首先用推土机粗平，然后平地机精平，精平和粗平过程中应做出2%左右的路拱，压路机再进行碾压。先静压2遍，振动碾弱振1，然后进行强振2遍，最后用光轮静压1遍。振压时，压路机速度控制在4km/h以内，施工得出达到要求的碾压遍数、松铺系数、压实厚度等数据，以便用来指导以后路基填筑施工。对于干密度ρc与饱和度Sr不符合规定要求的土质，可以采用洒水、翻拌晾晒或改良的方法进行处理。分层填筑时，为保证路基边缘有足够的压实度，每层填筑两侧超宽不小于30cm。为防止漏压及保证接茬部位的密实度，在碾压时，应在横向重叠25cm以上，纵向重叠80cm以上。复杂地形，在坡度陡于1：5的原地面，每层填筑时应挖出至少2m宽的台阶，并同填筑层一起碾压，以保证接茬部位的密实度，防止填筑层的滑移。

试验结束时，试验段若达到规定的质量检验标准，可作为路基的一部分，否则，应予挖除，重新进行试验。用于填方的每种类型的材料，都应进行现场压实试验，试验段压实试验所用的机具应与施工所用材料

---合同项目经理部

土方路基试验段首件施工总结

⑥、碾压：采用振动压路机进行碾压。碾压时由路基两侧向中间，由低向高进行碾压，前后两次轮迹需重叠1m或大于半个轮迹，做到无漏压、无死角、压实均匀；振动压路机运行速度不超过4km/h，先慢后快，逐步提高；碾压控制按静碾压1遍（稳压）+振动碾压4遍+静碾压1遍（收光）的碾压方法进行施工；压路机一进一退计为压实一遍，静压开始后，如有凸凹不平现象，必须配合人工找平处理，保证压实均匀。并应注意速度一致，不得中途转向。第一遍稳压时不带振，待基本压实后用高振幅低频率振动碾压，待压路机有反弹现象时，改用低振幅高频率碾压。同时在压实时注意配合洒水，小石料填隙，直到碾压后无明显轮迹为止；

⑦、压实度检测：当振动压路机碾压完第二遍以后，开始测其压实度（采用灌砂法检测），然后依次是碾压第三遍、第四遍，直到压实度数值不再增加为止，然后进行最后一遍的静压收光。

4、整理试验结果及总结

根据填筑的不同松铺厚度、碾压遍数、机械组合及试验数据，绘制出压实度、碾压遍数的关系曲线，从而得出不同压实度所要达到的最佳碾压遍数和达到设计压实度稳定的最佳松铺厚度，并作出试验总结，以指导全段施工。

六、首件工程的质量评价

质检工程师会同监理工程师进行质量验收后，认定首件工程施工过程满足合同和规范要求，土方填筑施工工艺满足设计及规范要求。

七、首件工程施工中存在的质量技术问题及改进措施

第三篇：028.试验段、首件、工艺试验实施细则

试验段、首件、工艺试验实施细则

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复核人： 日期：

审核人： 日期：

二〇一七年 四月 二十三日

目录

一、总则.......................................................1

二、目的.......................................................1

三、评价标准...................................................2

四、实施范围...................................................2 4.1、路基工程..................................................2 4.2、涵洞、通道工程............................................2 4.3、桥梁工程..................................................2 4.4、路面工程..................................................2 4.5、防护、排水工程............................................2 4.6、环保工程..................................................3 4.7、交安工程..................................................3 4.8、其它......................................................3

五、组织机构...................................................3 5.1、人员组成..................................................3 5.2、评价责任体系..............................................3

六、实施程序...................................................4 6.1、工程划分..................................................4 6.2、工程方案..................................................4 6.2、实施及要求................................................5 6.3、评价及认可................................................6 6.4、确定最终方案..............................................7 6.5、推广示范..................................................7

总承包建设项目A合同段 试验段、首件、工艺试验实施细则

一、总则

⑪、为了总承包建设项目A合同段工程质量管理，努力消除质量事故隐患，杜绝质量通病，进一步提高现场管理水平，加大监管力度，依靠科学方法强化现场管理，根据XXXXX市交通运输局颁发的《管理办法》，特制定本实施细则。

⑫、试验段、首件、工艺试验认可制的建立，立足于“预防为主、先导试点”的原则，抓住试验段、首件、工艺试验工程的各项质量指标进行综合评价，以指导工程实施，及时预防和纠正施工中可能产生的质量问题。

⑬、根据本工程项目的特点，对同一类分部（分项工程）以及采用新技术、新材料的分项工程，实施试验段、首件、工艺试验工程认可制。

二、目的

⑪、通过试验段、首件、工艺试验工程认可制工作的开展，帮助施工单位、监理单位熟悉工程的特点，掌握新工艺、新材料以及其它关键性技术的要求，并在实施过程中发现、分析和解决出现的各类问题，不断提高技术水平和工艺水平，全面提高工程质量管理水平。

⑫、通过试验段、首件、工艺试验工程认可制工作的开展，及时分析、总结施工及监理要点，明确质量标准、稳定工艺流程、统一外观要求等，以指导后续同类工程施工。

⑬、通过试验段、首件、工艺试验工程认可制工作的开展，围绕质量一流的总体目标，贯彻以工序保分项、以分项保分部、以分部保单位、以单位保项目的质量创优保障原则，着眼抓好关键性分项工程的试验段、首件、工艺试验

工程质量，制订完备的施工指导意见，将试验段、首件、工艺试验工程取得的经验成果在全合同段范围内得到推广、应用。

三、评价标准

⑪、交通部“公路工程质量检验评定标准”（JTG F80/1-2004）； ⑫、XXXXXX市交通运输局颁发的《管理办法》； ⑬、施工设计图纸； ⑭、工程项目招标文件； ⑮、监理实施细则等相关要求。

四、实施范围

一般情况下，应对下列分项工程实行试验段、首件、工艺试验工程认可制： 4.1、路基工程

清淤回填、软基处理、台背回填、不同压实标准及不同填料的路基填筑。4.2、涵洞、通道工程

基础及下部构造，主要构件预制、安装或现浇，结构物台背回填。4.3、桥梁工程

扩大基础，钻孔灌注桩，墩柱，墩台盖梁，梁（板）预制、安装或现浇，桥面铺装，护栏。4.4、路面工程

垫层，底基层，基层，面层，路肩。4.5、防护、排水工程

挡土墙，边沟、排水沟，预制块铺砌，预制盖板，锥、护坡，导流工程，石笼防护等。4.6、环保工程

取、弃土场绿化。4.7、交安工程

护栏、标线等。4.8、其它

在外部环境条件发生重大改变、施工机械设备有重大调整或重要原材料发生变化等情况下，总监办认为有必要时，应对所涉及的分项工程重新实行试验段、首件、工艺试验认可制。

五、组织机构 5.1、人员组成

⑪、第一指挥部：总工、工程部长等、安全环保部长。⑫、总监办：测量工程师、试验工程师、专业工程师等。⑬、中心试验室：试验室主任、检测工程师、现场试验员等。

⑭、项目经理部：总工、工程部长、试验室主任、安全质量环保部长及测量人员等。5.2、评价责任体系

应坚持“自下而上，分级负责”的原则。各参建单位根据合同要求和监理规程，结合实际工作，分别承担各自所肩负的责任。

⑪、施工单位作为施工主体，是试验段、首件、工艺试验工程认可的直接责任单位，对完成的首件工程自我评价，编写评价报告。评价报告包括施工工艺、技术指标、自检资料、质量保证措施、技术负责人及质量责任人。

⑫、总监办负责对施工方案、工艺方案、安全措施、工程材料进行审核并监督实施，统一报检程序和检表格式，承担试验段、首件、工艺试验工程的初审责任。提交试验段、首件、工艺试验分项工程的监理实施细则、抽检资料、评价报告及监理责任人。

⑬、经总监办初检后，由总监理工程师负责组织召开现场会，重要分项工程试验段、首件、工艺试验总结会将邀请指挥部领导参加，来评价试验段、首件、工艺试验工程的质量是否达到优良工程，其工艺技术是否可以推广。施工单位和专业监理工程师应根据评审意见进一步完善施工和监理实施方案。在此基础上由总监下达指令，开始批量施工。

六、实施程序 6.1、工程划分

分项工程开工之前，项目部根据经批准的总体施工组织设计、分部分项工程划分，及本细则第四条确定的工程内容，提前编制好试验段、首件、工艺试验工程划分计划，该计划应包括试验段、首件、工艺试验工程项目名称、部位（含桩号）、计划开工日期和完工时间，报专业监理工程师审核，总监理工程师批准。选定的首件工程应为项目分部分项划分中的某一分项工程。6.2、工程方案

对试验段、首件、工艺试验工程许可制范围内的每一分项工程施工前，项目工程部均应编制《试验段、首件、工艺试验工程施工方案》，须由专业监理工程师审核，总监理工程师批准，只有在取得书面认可形式后方可组织实施。方案应遵循简单、具体、实用的原则。具体要求如下：

⑪、试验段、首件、工艺试验工程的准备情况

准备情况包括：测量、材料、配合比、设备、人员等。特别提出的是，设备应为本项试验段、首件、工艺试验工程实际使用的，并能用于本项试验段、首件、工艺试验工程设备，其它与该试验段、首件、工艺试验工程无关的设备不应列出。人员也是具体到该项工作的具体管理和实际操作人员。

⑫、目标

每一项工作应有一个目标，该目标包括：安全目标、质量目标、环保目标、工期目标、工艺目标和管理目标。

⑬、计划

每个试验段、首件、工艺试验工程均要列出计划安排，施工计划包括：开工时间、完工时间、每天的工作内容和完成工程量、设备、材料、人员数量等。

⑭、实施方案

施工方案：①分项工程概况；②施工方法及主要工艺；③施工进度计划；④质量保证体系；⑤质量控制目标及试验检测项目、频率和方法；⑥材料、机械设备等进场情况；⑦施工组织、管理人员及施工人员配备；⑧测量放线成果；⑨批准的标准试验报告；⑩安全环保方案。

技术交底资料（参与人员、技术交底原始记录），各类质检表格。特别是要列出施工过程中可能出现的各种问题，以及解决这些问题的预案等。6.2、实施及要求

⑪、项目部在实施试验段、首件、工艺试验工程施工前，必须完成相应的开工审批程序和所有施工准备工作。施工现场应严格按照批准的施工方案组织施工，操作过程中项目部要安排专人详细记录操作程序和有关技术指标，执行过程中监理单位、指挥部要督查操作全过程，并及时纠编、及时修正完善施工

工艺方案。

⑫、实施试验段、首件、工艺试验工程的关键在于事前控制和实施过程的控制。要求 “试验段、首件、工艺试验工程”所使用的机械设备设施、模板、支架、原材料和混凝土配合比等必须实施严格的检查验收，并经监理工程师检查签字认可，不符合标准和规范要求的必须立即整改，否则一律不得用于试验段、首件、工艺试验工程。

⑬、试验段、首件、工艺试验工程主体结构现场正式施工前应提前通知总监办和指挥部到现场进行施工前各项准备工作的检查验收，验收合格后方可开始施工。总监办进行首件工程施工全过程监督、全过程旁站，做好相应记录并及时纠正偏差。对实施过程中发现的问题应及时会同有关方面，提出可行的调整处理方案，以保证其顺利实施。

⑭、路基填筑、路面稳定层施工及重要的施工项目，均要进行专项工艺试验。项目部要安排专人详细记录试验及操作程序和有关参数，总监办及业主指挥部督查操作过程并及时纠正偏差，试验段、首件、工艺试验工程评定为优良后，项目部应总结出能够指导正式施工的施工总结报告，以试验路段的相关工艺试验数据做为控制正式批量生产的参数。以确保后续大批量施工的质量。6.3、评价及认可

⑪、在试验段、首件、工艺试验工程完成后3天内（混凝土工程指拆模后3天内），项目部应完成以下工作：对已完成项目的施工工艺进行书面总结（对进行了专项工艺试验的项目，尚应编制指导后续施工的作业指导书），对该项目质量进行综合评价，提出自评意见，“追根溯源、穷追不舍”，提出相应质量改进措施，以《试验段、首件、工艺试验施工总结报告》报专业监理工程师

和总监理工程师批准。

⑫、试验段、首件、工艺试验工程施工总结应包括以下内容： ①、试验段、首件、工艺试验工程概况；

②、试验段、首件、工艺试验工程主要施工方法及施工工艺； ③、试验段、首件、工艺试验工程施工情况； ④、各工序检测试验数据及相关报告； ⑤、试验段、首件、工艺试验工程质量评价；

⑥、试验段、首件、工艺试验工程施工中存在的质量技术问题及针对性的改进措施；

⑦、推广的意见和建议。

在试验段、首件、工艺试验工程（分项工程）完成以后，总监办将召开试验段、首件、工艺试验工程总结会，重要分项工程试验段、首件、工艺试验总结会将邀请指挥部领导参加。施工单位应对已完项目的施工工艺进行总结，并对质量进行综合评价，提出自评意见；专业监理工程师提出复评意见；总监提出终评意见。评价意见为优良、合格及不合格。优良工程推广示范，合格工程予以接收，不合格工程责令返工。6.4、确定最终方案

试验段、首件、工艺试验工程经评审通过后，施工单位和监理工程师应根据评审意见进一步完善施工和监理实施方案作为最终方案，在此基础上审批分项或分部工程开工报告。6.5、推广示范

⑪、实行试验段、首件、工艺试验工程认可的项目，是通过试验段、首件、工艺试验工程示范作用，带动推进后续工程的质量，重在推广，⑫、正式批量施工前，项目部应逐级进行详细的技术交底，确保全体人员对各道工序详熟于心。

⑬、凡试验段、首件、工艺试验认可优良的项目，总监办将适时召开现场会推广示范，后建工程不得低于示范工程质量标准。

⑭、在工程施工中，施工管理人员应严格按照试验段、首件、工艺试验工程所形成的施工工艺、技术参数及质量控制措施去操作，确保成品质量始终保持优良，同时通过不断地总结经验，进一步完善施工工艺，提高质量管理措施，确保工程质量全面创优，达到业主指挥部创优总体目标的要求。

⑮、业主指挥部将首件制执行情况纳入质量考评内容，必要时组织现场点评，以确保首件制的严格执行。

总承包建设项目A合同段项目经理部

二〇一七年四月二十三日

第四篇：路基首件汇报材料7.6

中铁十五局集团有限公司乌鲁木齐铁路集装箱中心站

路基填筑首件工汇报材料

中铁十五局集团有限公 乌鲁木齐集装箱中心站项目经理部

二〇一五年七月

路基填筑首件工汇报材料

我标段施工里程为兰新线K1966+265-K1970+940，作业区东西长1800米，南北宽700米，占地1890亩，路基工程量主要为土石方4618643断面方。其中填方3863457断面方，挖方755186断面方。填方分为A组填料65988断面方、B组填料156339断面方、C组填料3298162断面方。根据设计图纸要求，基床表层0.3m范围采用A组填料，基床底层0.9m范围采用A、B组填料，基床以下部分采用A、B、C组填料。据现场调查结合室内试验，填料的种类大致分为粉质粘土（C组）、砾石类土（C组）、B组填料、A组填料，其中砾石类土和B组填料来源广泛。

根据料源情况结合设计要求，为保证填筑质量，同时为大面积的填料施工提供指导依据，我项目部于2015年5月10日～2015年6月10日在K5K0+420-K5K0+620（K4、K5、K6线出岔区的曲线地段）进行了路基填筑首件工程施工，主要进行了粉质粘土、砾石类土、B组填料、A组填料工艺性试验，详见附图一首件施工方案规划图，试验取得的数据经过详实的分析，试验结果与图纸及验标比较全部符合要求，总结了合理的填筑工艺及参数，能指导大面积填料的施工。

一、首件施工的目的

1、确定各类填料施工工艺参数 1.1、松铺厚度和松铺系数；

1.2、机械组合方式、碾压遍数及碾压速度； 1.3、确定碾压前适宜的含水率； 1.4、压实指标及检测方法；

2、通过试验段工艺总结修改完善作业指导书，以修订后的作业指导书指导本标段类似填料施工。

二、首件施工过程

严格按“三阶段，四区段，八流程”的施工工艺组织施工，试验过程严格按照首件施工方案进行，同时对工艺性试验方案、作业指导书进行补充和完善，制定出切实可行的施工方案和作业指导书。试验过程分粉质粘土、砾石类土、B组填料、A组填料四种填料按照相应的填筑部位分不同的填筑厚度和碾压工艺进行，按照路基验标把填筑区段划分为两个检验区段进行检测。

1、粉质粘土按路基验标要求属于C类土只能适用于基床以下填料，压实厚度不大于

30cm，检测指标为K30>80Mpa/m、K>0.9。采用碾压组合为一遍静压+一遍弱振+N遍强振+一遍静压和虚铺厚度分别为30cm、35cm、40cm进行试验，试验过程中在强振一遍后采集试验数据。

2、砾石类土（C组填料）按路基验标要求只能适用于基床以下填料，压实厚度不大于40cm，检测指标为K30>110Mpa/m、n<32。采用碾压组合为一遍静压+一遍弱振+N遍强振+一遍静压和虚铺厚度分别为40cm、45cm、50cm进行试验，试验过程中在强振一遍后采集试验数据。

3、B组填料按路基验标要求能适用于基床以下和基床底层填料，用于基床以下填料时压实厚度不大于40cm，检测指标为K30>110Mpa/m、n<32，用于基床底层填料时压实厚度不大于30cm，检测指标为K30>120Mpa/m、n<31。采用碾压组合为一遍静压+一遍弱振+N遍强振+一遍静压和虚铺分别为30cm、35cm进行基床底层填筑试验、虚铺45cm进行基床以下填筑试验，试验过程中在强振一遍后采集试验数据。

4、A组填料按路基验标要求能适用于基床以下、基床底层、基床表层填料，基床表层检测指标为K30>140Mpa/m、n<29。设计基床表层厚度为30cm，采用碾压组合为一遍静压+一遍弱振+N遍强振+一遍静压35cm进行试验，试验过程中在强振一遍后采集试验数据。

三、试验数据分析

1、粉质粘土

按照既定的方案进行试验和采集检测数据，把检测结果进行汇总分析，分别得出图1粉质粘土强振遍数与K30关系图、图2粉质粘土强振遍数与K30关系图、图3粉质粘土碾压遍数、填筑厚度与K30关系图、图4粉质粘土碾压遍数、填筑厚度与K30关系图。图1、2中8个K30、10个K检测点随着强振遍数的增加而增长，强振二遍以后K30、K基本符合验标要求，但检测指标偏小，不利于大面积填筑质量控制，而强振三遍后全部高于验标要求。图3、4中三种填筑厚度K30、K一至三遍增长速度较快，强振四遍各项指标增长甚微；从强振三遍的检测结果来看，虚铺40cm，刚能满足验标要求，同时压实35cm不满足验标要求，也不利于大面积填筑质量控制；虚铺30cm检测指标远大于验标要求，虚铺35cm检测结果高于验标要求，从机械效率方面考虑，在消耗同样的机械台班的情况下填筑35cm较为适宜。由此采用碾压组合为一遍静压+一遍弱振+三遍强振+一遍静压和虚铺厚度为35cm是最优的施工方案。

2、砾石类土（C组填料）

按照既定的方案进行试验和采集检测数据，把检测结果进行汇总分析，分别得出图5砾石类土强振遍数与K30关系图、图6砾石类土强振遍数与K30关系图、图7砾石类土碾压遍数、填筑厚度与K30关系图、图8砾石类土碾压遍数、填筑厚度与K30关系图。图5、6中8个K30、10个K检测点随着强振遍数的增加而增长，强振二遍以后K30、K基本符合验标要求，但检测指标偏小，不利于大面积填筑质量控制，而强振三遍后全部高于验标要求。图7、8中三种填筑厚度K30、K一至三遍增长速度较快，强振四遍各项指标增长甚微；从强振三遍的检测结果来看，虚铺50cm刚能满足验标要求，但压实45cm不满足验标要求，不利于大面积填筑质量控制；虚铺40cm检测指标远大于验标要求，虚铺45cm检测结果高于验标要求，从机械效率方面考虑，在消耗同样的机械台班的情况下填筑45cm较为适宜。由此采用碾压组合为一遍静压+一遍弱振+三遍强振+一遍静压和虚铺厚度为45cm是最优的施工方案。

3、B组填料

按照既定的方案进行试验和采集检测数据，把检测结果进行汇总分析，分别得出图9 B组填料强振遍数与K30关系图、图10 B组填料强振遍数与K30关系图、图11 B组填料碾压遍数、填筑厚度与K30关系图、图12 B组填料碾压遍数、填筑厚度与K30关系图。图9、10中8个K30、10个K检测点随着强振遍数的增加而增长，强振二遍以后K30、K基本符合验标要求，但检测指标偏小，不利于大面积填筑质量控制，而强振三遍后全部高于验标要求。图11、12中三种填筑厚度K30、K一至三遍增长速度较快，强振四遍各项指标增长甚微；从强振三遍的检测结果来看，虚铺35cm刚能满足基床底层验标要求，虚铺45满足基床底层以下验标要求；虚铺30cm检测指标远大于验标要求，两层压实厚度约为50cm，将造成基床底层60cm分为三层填筑，机械台班浪费太大，虚铺35cm压实30cm检测指标略高于基床底层验标要求，虚铺45cm压实约40cm，略高于基床底层以下验标要求，从机械效率方面考虑，在消耗同样的机械台班的情况下基床以下虚铺45cm较为适宜、基床底层虚铺35cm较为适宜。由此采用碾压组合为一遍静压+一遍弱振+三遍强振+一遍静压和虚铺厚度为35cm是基床底层填筑最优的施工方案；采用碾压组合为一遍静压+一遍弱振+三遍强振+一遍静压和虚铺厚度为45cm是基床底层以下填筑最优的施工方案。

4、A组填料

按照既定的方案进行试验和采集检测数据，把检测结果进行汇总分析，分别得出图13A组填料强振遍数与K30关系图、图14A组填料强振遍数与n关系图。图5、6中8

个K30、10个K检测点随着强振遍数的增加而增长，强振二遍以后K30、K基本符合验标要求，但检测指标偏小，不利于大面积填筑质量控制，而强振三遍后全部高于验标要求。由此采用碾压组合为一遍静压+一遍弱振+三遍强振+一遍静压和虚铺厚度为35cm，压实厚度约为30cm是最优的施工方案。

四、试验结论

1、粉质粘土采用碾压组合为一遍静压+一遍弱振+三遍强振+一遍静压和虚铺厚度为35cm，压实厚度约为30cm是最优的施工方案，粉质粘土的松铺系数为1.17。

2、砾石类土（C组填料）采用碾压组合为一遍静压+一遍弱振+三遍强振+一遍静压和虚铺厚度为45cm，压实厚度约为40cm是最优的施工方案，砾石类土的松铺系数为1.13。

3、B组填料采用碾压组合为一遍静压+一遍弱振+三遍强振+一遍静压和虚铺厚度为35cm，压实厚度约为30cm是基床底层填筑最优的施工方案；采用碾压组合为一遍静压+一遍弱振+三遍强振+一遍静压和虚铺厚度为45cm，压实厚度约为40cm是基床底层以下填筑最优的施工方案，B组填料的松铺系数为1.13。

4、A组填料采用碾压组合为一遍静压+一遍弱振+三遍强振+一遍静压和虚铺厚度为35cm，压实厚度约为30cm是最优的施工方案，A组填料的松铺系数为1.17。

五、施工控制要点

1、施工时严格按作业指导书、路基施工技术指南和路基验标进行施工；用碾压遍数和试验检测指标都满足要求的方法进行质量控制。

2、路基填筑时，严格按“三阶段，四区段，八流程”的施工工艺组织施工，各区段、流程内严禁交叉作业。

3、填筑前必须洒好卸料网格，网格面积按照运输车辆的方量计算和摊铺厚度进行计算，结合现场实际情况确定网格的边长。

4、卸料时派专人指挥盯控，一是要控制运输车辆必须按照网格位置卸料；二是严格控制填料质量及填料的含水量，将含水量相近的填料摊铺同一区域，三是现场核查填料的试验和实际使用情况，当实际使用填料变化时，应另取样做土工试验确定填料的性质。

5、碾压前必须进行含水量测定，当含水量适宜时才可进行碾压。碾压时要注意直线段采用由边及中的碾压顺序，曲线段应为由内而外的顺序进行。

6、现场试验时，加强对搭接处的检测，认真、及时的填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。

7、严格报检制度，对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查。

8、在施工时路基两侧修建临时排水系统，加强路基排水；及时修建挡水垛及泄水槽，防止雨季路基遭水害。路基施工完成后及时施工边坡防护工程，以封闭填料、避免雨水浸泡路基。

附件二

第五篇：路基试验段总结

新建山西中南部铁路通道ZNTJ-13标段工程

路基填筑试验段

总结报告

编制：

审核：

批准：

山西中南部铁路通道ZNTJ-13标段

二0一一年五月十三日