首件工作总结

第一篇：首件工作总结

洋河大桥8-2#钻孔灌注桩

首件工程总结

洋河大桥，采用机械钻孔进行施工，为确保洋河大桥桩基工程施工质量及顺利进行。项目部定8-2#桩基为首件工程，目的是通过首件工程施工。确定钻孔桩施工工艺和施工方案用来指导其它桩基施工。现将8-2#桩基钻孔灌注桩施工过程总结如下，开始时间、开始2011年9月10日，结束9月16日

一、工程概况

洋河大桥中心桩号K1+595，桥梁与河道斜交60°。上部为20-20m预应力砼，先简支后连续箱梁下部结构为柱台式墩台，钻孔灌注桩基设每5孔一连，全桥四连，桥梁全长406m。

钻孔桩桩基设计为Ф1.4m设计桩长20m，实际桩长22m主筋32根，直径Ф22mm箍筋直径Ф10mm间距为20cm及10cm，钻进基岩揭示基岩地质情况与设计相符。

二、施工方法

1、测量放样：按闭合导线、设计图纸为依据，对钻孔中心放样。

2、埋设钢护筒：测量护筒顶高程，控制钻孔桩设计深度作引桩，可随时检验孔位偏斜。

3、冲击钻进施工: 冲击钻进前做好泥浆循环池，要保证供水、供电正常，钻机就位。

4、钻进: 冲击钻机选择C2-22配1.4十字钻头钻架钻头

TS卷扬机组成。开始用低垂（小冲击）密击，锤高控制在0.4-0.6m待孔深达3m以上时，加大锤高1.5-2.0m转入正常钻进，用循环泥浆残渣排出并随时补充泥浆。每1-2m检查成孔垂直情况防止偏斜，发现偏斜及时纠偏。钻孔过程中，设专人做好钻进记录。

5、检查阶段: 快达到设计深，用百米绳检查孔深。深度达到设计深时用探孔器。D等于钻孔设计直径长度不小于6m探孔。桩基中心用全站仪进行检查。

6、钢筋笼制作的安装：钢筋笼按设计加工，钢筋笼在加工现场运至孔口。用吊车将笼吊起，放入孔内钢筋笼到位后在孔口并采取上浮措施校正中心位置。

7、浇筑桩身砼：砼由统一拌合站拌和，按试验室出具的砼级配进行，计量要准确用电子计量系统控制如发现问题试验员及时调整。首先浇筑对底砼，数量能满足埋置深度≥1.0m管底的要求。灌注时采用剪球法，既保证首批下砼3.72m³。导管埋深1.0m，在整个灌注时间内出料口应深入先前灌注的砼内至少2m，防止水罐入馆内且＞6m。要求连续灌注，间隔时间不＞4小时以防断桩。但严格控制导管埋深在2-6m，灌注到比桩顶高高出0.5-1.0m以保证砼强度。8-2#采取4组试件。灌注砼时随时做好记录、时间、深度指定工人进行此工作。

8、防止钢筋笼上浮：A：应采取如下措施，当砼上升接近钢筋笼下端1m时，要放慢灌入速度当钢筋笼埋入4m以上时再提升导管。保持导管下端始终埋在砼2m以上。B：浇筑砼前，将钢筋笼固定在孔位护筒上可防止上浮。

三、注意事项

1、钢筋笼加工制作、焊接不饱满、主筋与箍筋焊的不牢，部分部位不符合规范要求。按设计要求改进验收合格后方可投入使用。

2、吊放钢筋笼时不得碰撞孔壁。

3、拌合站应有专职试验人员丁岗，以便随时处理级配问题。

总结，洋河大桥首件桩基工程施工顺利结束，通过本次施工项目部确定的施工工艺、施工方案及机械人员配置能满足现场施工要求，工程部、安质部下发的技术交底、安全交底施工中起到了很好的作用。通过8-2#首件钻孔灌注工程施工，项目部及现场人员积累了一些检验及不足的地方，对以后钻孔灌注的施工具有很大意义。

第二篇：抗滑桩首件总结

杭州至黄山铁路先期开工段1标3分部

抗滑桩锁口施工首件施工总结

抗滑桩锁口施工首件施工总结

一、工程概况：

起讫里程：圭川溪隧道出口DK201+753～DK201+768右侧锚固桩。DK201+753～DK201+768右侧设锚固桩，4根桩，桩间距（中-中）为5米，桩身均采用C35钢筋混凝土现浇。

I型桩4根，桩截面2.5m（宽）×2.25m（厚）矩形桩，①号桩长18.0m，②③号桩长24，④号桩长33m。桩护壁采用C15钢筋混凝土，厚0.3m，节长1.0m，土石分界和滑动面处不能分节。锁口长1.2m，露出地面0.2m，锁口与护壁配套设臵。

二、首件工程施工：

2.1现场及准备情况报告 ①人员及现场的准备

有关抗滑桩施工的现场管理人员、桥梁工程师、专业技术人员、技术工人和操作人员等均已到位。由项目总工程师负责向技术员和施工员进行技术交底，并组织全体施工人员学习熟悉施工图纸、技术规范，做到人人懂施工、懂技术。

在全面熟悉设计文件的基础上，进行了现场核对和施工调查。墩柱施工定型模板及配套机械设备已进场，满足施工要求。2.2首项工程的选择及施工目的

计划圭川溪隧道出口右侧1#桩，作为抗滑桩锁口施工的首件工程。

通过首项工程施工，验证抗滑桩定型模板拼缝的平整度、密实性，抗滑桩砼的性能、施工方案和施工工艺的合理性，通过现场操作总结经验、优化施工方案、改进施工工艺，指导后续大批量施工。杭州至黄山铁路先期开工段1标3分部

抗滑桩锁口施工首件施工总结

三、抗滑桩施工方法

3.1、工艺原理

抗滑桩锁口采用组合钢模板，现场拼装；操作平台采用袋装泥土搭设；混凝土由集中拌和站拌和，混凝土运输车运至工地，吊车、漏斗入模，插入式捣固器捣固。

3.2、施工工艺流程 施工工艺流程：

平整场地→桩位放样→锁扣施工→首次孔桩开挖0.5m深→护臂钢筋、模板安装→护臂混凝土浇筑→孔桩开挖1m→护臂混凝土循环施工→孔桩检测→孔内钢筋帮扎、固定→安设串桶→浇筑抗滑桩混凝土→结束。

每一项施工工序必须进行，班组自检、报质检工程师、报现场监理工程师检查，检查合格后进行下道工序施工。

3.3施工准备

（1）先按设计图纸要求放出桩背坡度宽度、坡率及平台位臵，用挖掘机机配合人工风镐对该段边坡进行开挖、防护。

（2）挖至桩顶平台时，对抗滑桩场地进行平整，定出桩准备抗滑桩开挖。

3.4人工挖孔及护壁施工

①测量定位：施工人员必须按图施工，测量组根据图纸要求现场测放轴线，放出所有的桩位，同时做好各轴线的控制桩，桩位的放样允许偏差为10mm。经监理复核验收并办理有关手续后，方可进行开挖。

②标定中点：挖孔前，以放好的桩位中心点向桩的四周按轴线方向，引出桩心控制点，待第一节护壁浇筑好后，将下中心控制点标定杭州至黄山铁路先期开工段1标3分部

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在护壁上，以后每放一节都用大线锤吊中，找桩中心及轴线控制点，在挖桩工作面定出桩轴线，确保桩径不小于设计要求，桩轴线偏差不大于规范值；每浇完三节护壁，需校核垂直度一次，垂直度偏差小于0.5%。并做好记录。

③挖桩：表层堆积土用短柄铁锹锄头挖土施工；进入砂岩层用风镐施工；如遇坚石风镐难以施工的，采用弱爆破施工。

④运输：每孔桩原地面挖下150cm后，即在桩孔上架立垂直运输支架，用电动葫芦或卷扬机作为运土设备。

⑤护壁施工：护壁砼采用人工浇筑，人工捣实的方法。塌落度控制在80~100mm。原地面下第一节灌注锁口，其下挖深1m就灌注C30钢筋砼护壁一节，往下施工以每一节为一施工循环。每节高度划分，桩长10m以上0.5m浇筑一次，10m以下1m浇筑一次，护壁厚度划分桩长10m以上50cm，桩长10m以下30cm。在节与节之间连接钢筋，入下节不少于25cm，以提高护壁的整体性。护壁模板采用拆上节，支下节重复周转使用，模板之间用卡具、扣件连接固定，在上下端各设一道角钢内圈做为内侧支撑。护壁砼灌注8小时后才可进行拆模工作。

⑥夜间施工时要保证用电，施工场地周围架好照明灯，孔内照明用电采用36V安全电压，孔内照明灯泡用专用灯罩防护，防止其碰撞时破裂。

⑦第一节锁口钢筋砼高出原地面50cm，孔口上搭防护棚，孔口周围设防护栏，挖排水沟。

⑧检查：成孔后对桩身尺寸、孔底标高、桩位中线、井壁垂直度进行全面测定，作好施工记录。经监理及有关质检人员共同逐孔检查鉴定，符合设计要求后，办理好隐蔽工程验收，再制作、吊放钢筋笼、浇筑砼。杭州至黄山铁路先期开工段1标3分部

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3.5 终孔检查处理

挖孔达到设计标高后，应进行孔底处理。必须做到平整，无松碴、污泥及沉碴等软层。嵌入岩层深度应符合设计要求。开挖过程中应经常检查了解地质情况，如与设计资料不符，应提出变更设计。

3.6钢筋笼制作

①施工前确保使用的设备机具状态良好，原材钢筋材料必须有质保书和试验报告，按技术交底图纸进行钢筋加工。

②钢筋加工时主筋搭接位臵应错开，在35d且不小于500mm，范围内接头数目不得超过总受力钢筋面积的50%。主筋焊接必须保证搭接长度Φ18钢筋焊接长度10d（18cm）Φ28钢筋焊接长度10d（28cm）。纵向主筋在桩顶以下2m内不设接头。在护壁上间隔2m设臵钢筋支点，与钢筋笼进行焊接，用以稳定钢筋笼。

③箍筋与主筋间采用绑扎丝全部进行绑扎，绑扎要牢固，适当加以点焊。

④根据工期安排及现场实际情况，采用孔内人工绑扎钢筋，钢筋数量、规格、尺寸及绑扎等按设计及规范施工，施工完毕后报请监理单位验收，待验收合格后方可进行砼灌注。

⑤钢筋在加工场地加工好后用人工搬运、安放至孔内，由钢筋工按设计图定好钢筋位臵，控制各钢筋间距、数量及长度，绑好保护层垫块。然后进行绑扎焊接，成型后采取有效措施固定好钢筋笼，在同一圈用3～5个300～500mm长Φ18钢筋一端焊接在加力筋上，一端顶在护壁上，以防钢筋笼在灌注砼过程中发生位臵偏移现象。杭州至黄山铁路先期开工段1标3分部

抗滑桩锁口施工首件施工总结

3.7桩芯砼浇灌

①严格按设计要求施工，挖至设计标高桩基成孔后，认真清理浮渣，抽净积水，经自检合格后请监理单位下孔验收桩孔几何尺寸，验收合格后方可灌注桩芯砼。

②桩芯砼浇灌前，落实现场各作业班组、质检员、值班人员职责，并作好桩芯砼浇灌记录。

③浇灌作业前认真检查机具工作状态良好，所用材料符合要求，搅拌班组配合比交底明确。

④桩孔中有水时应用水泵排干；灌注时根据地下渗水的情况确定砼的塌落度，如地下涌水量较大，应采用集中投料，灌注前先投水泥50～100公斤，如浮浆的厚度超过0.4米，应用水泵将浮浆抽掉。

⑤浇灌过程中，振动棒振点间距0.4～0.5m,每点振捣时间不少于20秒，振动棒插入砼面不小于1米，桩身部分每1.2米振捣一次。振捣程度以砼面不再明显沉落和无气泡溢出为限。振捣由专业人员穿、戴好安全品并有二人在孔口护送下孔进行振捣。

⑥浇灌过程中，经常用尺量测砼高度来计算砼面上升高度及时振捣，接近桩顶标高时，认真测浮浆厚度，并做到实际浇灌砼面不产生负误差。桩芯砼浇灌过程中，认真做好砼搅拌及浇灌记录。

⑦每桩芯必须连续浇灌完成，灌桩芯砼时，做好砼试块，认真养护，达到龄期后送检。杭州至黄山铁路先期开工段1标3分部

抗滑桩锁口施工首件施工总结

四、首件成品检查情况

抗滑桩锁口首件工程拆模后，经检测各项指标符合要求，模板拼缝平整，无明显漏浆情况，表面无明显气泡，颜色一致，锁口周长满足设计要求。

五、质量改进措施

1、混凝土搅拌塌落度尽量控制需要调整得小一些，以满足施工振捣要求为度，避免墩柱产生水纹，影响外观质量。

2、混凝土振捣间距严格按要求振捣，当振动完毕需变换振捣器在混凝土拌和物中的水平位臵时，应边振动边竖向缓慢提出振捣器，不得将振捣器放在拌和物内平拖。不得用振捣器驱赶混凝土。

3、应避免碰撞模板、钢筋及其它预埋部件。

4、每一振点的振捣延续时间以混凝土不再沉落，表面呈现浮浆为度，防 止过振、漏振。

5、模板接缝粘贴薄层双面胶，避免漏浆、跑浆、避免模板之间缝隙过大。

6、因天气干燥、砼运输时间及难度大，对砼和易性有必要调整。

六、结束语

通过抗滑桩锁口首件工程施工过程来看，我部所确定的抗滑桩施工工艺满足抗滑桩施工的要求，可以用于后期我部的抗滑桩施工。通过首件施工，使抗滑桩施工队伍加深了对抗滑桩施工工艺的理解，增强了其质量意识。同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续或改进优化工艺方案，杜绝在首件工程的问题再次发生，优质、安全的完成我部的抗滑桩施工。

第三篇：监理首件总结

前山河特大桥桩基首件工程

监理工作小结

一、前言

施工单位遵照设计要求，前山河特大桥桩基进行了首件工程施工，首件为左幅26#-3。从开孔钻进、钢筋笼制作安装、终孔清孔、混凝土灌注等工艺，摸索出一套既符合规范、设计，又能满足港珠澳大桥施工质量要求的钻孔桩施工工艺和施工方法。首件桩基施工的全过程，在业主、监理、设计代表的现场监管下，于2013年9月26日顺利完成。

二、首件桩基施工监理回顾

第二总监办对前山河特大桥桩基首件工程的施工高度重视，开工前对首件工程的施工方案进行了全方位的讨论制定。对原材料的进场前取样、试验检测，对配合比的适配、试件的抗压检测，都严格履行的监理职责，随机抽样、跟车送检和平行试验等工作。

按照监理程序要求，严格履行了开工报审制度。现场监理工程师严格按监理程序，从钻机就位开钻、钢筋笼制作安装、终孔检测、混过凝土灌注等每一道工序进行了认真检查核实，经检查合格后进入下一道工序，在混过凝土浇筑过程中全程旁站。

三、施工过程

1、准备工作

钻机就位：根据测量放出钻孔桩中心位置，在钻机的天轮上悬挂锤球，移动钻机，使其准确对位。

护筒的埋设：钻机就位后，根据放出的钻孔桩中心点位，引出护桩。护桩采用直径20钢筋埋设，并用水泥包裹固定。护筒检验合格后，根据护桩调整护筒的位置，护筒的埋设的偏差为30mm，倾斜度0.8%，符合规范要求。

泥浆池的准备：施工现场挖设泥浆池和循环池，泥浆池采用直径48mm钢管和绿网进行封闭。

在准备工作结束、钻机就位并复测桩心位置后，于2013年8月30日上午10：30开始进行钻进。

2、成孔过程

开钻时低档慢速钻进，开钻后一个小时内，利用正循环原理进行泥浆制备，检测泥浆指标:泥浆比重为1.16；粘度为18s，满足使用要求，在钻进过程中，每钻进3m对泥浆比重粘度进行检测，同时与设计图纸核对地质情况。当钻进至45.2m标高为-41.598处进入中风化黑云母斑状花岗岩,2013年9月17日经业主、设计、监理确认并进行变更。变更后桩长45.6m，孔深48.8m，桩底标高为-45.198,较设计桩长缩短4.45m。

3、成孔检测

2013年9月22日上午8：20成孔，我第二总监办监理工程师现场检测，测得实际钻孔深度为48.89m，用检孔器（直径1.8m，长度10m）检查孔径及倾斜度，孔径符合要求，倾斜度为0.9%(满足不大于1%的设计要求)。

4、成孔检查合格后，施工单位下放钢筋笼，钢筋笼接头采用滚扎直螺纹套筒连接，套筒用工作扳手拧紧，施工单位质检部自检后，现场监理工程师检查，经第二总监办监理工程师检验合格后将钢筋笼下放入孔内。最后在钢筋笼最上层的架力筋四周焊定位钢筋，确保在灌注混凝土过程不会移动。钢筋笼吊装好后再次进行泥浆沉淀检测，测得此时沉淀厚度为17cm,组织进行二次清孔，使用比重为1.1的泥

浆按正循环原理进行。

5、钢筋笼下放后，施工单位进行了二次清孔，二次清孔后施工单位质检部对泥浆指标进行自检，自检后上报现场监理工程师检测，测得沉淀厚度为2cm，泥浆比重为1.08，粘度18S,含砂率1.9%。

6、安装导管，施工单位根据导管编号，先下大号码导管，共下导管16节（每节长3m,最后一节长0.5m），根据护筒顶标高计算导管底部距孔底高度，计算结果为0.3m。导管安装结束后，再次对钢筋笼平面位置进行检测，方法是：对护桩、钢筋笼的最上层箍筋进行交叉挂线，通过垂线复核两个交叉点的相对距离，测试结果为0.6cm。

7、计算首灌混凝土的方量：首批灌注混凝土的数量满足导管首次埋置深度（≥1.0m）要求：

V≥πD2/4×（H1+H2）+πd2/4× h1 =(π×1.82/4)×(0.4+1)+(π×0.32/4)×22.367 =5.1m3

V——灌注首批混凝土所需数量（m3）D——桩孔直径（m），取值1.8m H1——桩孔底至导管底端间距，实际为0.33m，保守取值0.4m H2——导管初次埋置深度（m），暂定为1m d——导管内径（m），取值 0.3m h1——桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外泥浆压力所需的高度（m）,即h1=Hwγw/γc=22.367m

8、混凝土灌注：第一车混凝土（12m3）运至现场，施工单位实验人员与试验监理工程师对砼坍落度进行检测，检测结果为210mm。符合灌注要求。

9、首灌浇筑结束后，进行导管埋深检测，第一次检测埋深为4m，没有对导管进行拆除。

10、随后进行混凝土的正常灌注，灌注过程中保证导管埋深2～6m，现场监理工程师旁站并记录了灌注过程。11、2013年9月25日23：08开始灌注，到2013年9月26日3:00灌注结束，灌注过程一切正常。

四、施工中存在的问题及今后措施

1、钢筋笼下放的时间过长，影响桩基施工进度。

要求施工单位提高施工速度，对施工人员进行技术培训，缩短钢筋笼连接安装时间，加快作业速度。

2、导管拆除速度慢，并出现卡管。

要求施工单位对施工人员进行岗位培训，缩短灌注时间，以免首盘混凝土初凝前未灌注完成。导管提升时，应尽量让导管位于桩位中心，避免接触钢筋笼发生卡管。

五、结语

前山河特大桥桩基在业主、设计代表的关注和支持下，通过第二总监办监理工程师现场监管把控，施工单位顺利完成桩基首件工程施工。

1、混凝土拌和质量和易性满足施工要求，人员、机械设备投入满足需求，施工工艺可行。

2、钢筋笼制作及安装规范，钢筋尺寸、保护层等在允许偏差范围之内。

3、桩基的施工工艺，施工方法，质量控制均符合施工规范及设计要求，今后的桩基施工均可按左幅26-3#桩基的工艺、方法进行。

第四篇：首件检测系统

深圳华普通用有限公司

首件检测系统

通过智能集成CAD坐标、BOM清单和首件PCB扫描图，系统自动录入测量数据，不允许人工录入数据，杜绝人为错漏，实现SMT生产线产品首件检查化繁为简，检查效率提高80%。首件检测仪

智能首件检查图像系统

通过智能集成CAD坐标、BOM清单和首件PCB扫描图，系统自动录入测量数据，不允许人工录入数据，杜绝人为错漏，实现SMT生产线产品首件检查化繁为简，检查效率提高80%。

工作方式：

扫描需要检测的SMT贴片首件PCB，智能框获取PCB实物扫描图片，导入BOM清单和PCB元件贴片坐标。软件对PCB图片、BOM、坐标进行智能合成和智能全局坐标校准，使得元件坐标、BOM与图片实物元件位置逐一对应。通过导航测量目标，LCR读取数据自动对应相应位置并进行自动判断检测结果。杜绝误测和漏测，并自动生成测试报表存于数据库。

经过对软件不断升级和完善，系统还可应用于贴片漏件补料和实现坐标仪功能预先为需贴片的PCB获取贴片元件位置坐标。

系统操作流程

1.首件扫描和资料导入

PCB扫描输入 CAD坐标导入 BOM导入

深圳华普通用有限公司

扫描PCB：启动FAI系统，执行扫描，校准扫描区域，系统自动获得PCB实物图片

导入CAD坐标、BOM表：根据系统提示，导入坐标和BOM，友好的操作界面灵活的删除无用的行、列;通过拖拽功能直观的匹配对应的信息

2.智能全局坐标偏移校正

校正蓝色“+”字光标对准元件

采用分层技术，将PCB图片和“+”字光标分层，可进行独立位置调整

用户根据元件分布形状调整蓝色“+”字光标进行整体偏移即可匹配坐标

用户再通过“全局偏移校正”菜单，进行微调精确坐标位置校正

3.智能顺序测试

黄色十字线定位测试元件

深圳华普通用有限公司

通过方向健控制检测当前测试点周边元件，多种测试顺序灵活可选

系统使用黄色十字线精确定位元件坐标，最小可检测0201元件

系统自动标识已通过测试的元件，并在左下角直观地显示未通过测试的元件数

用户自主控制测试顺序，大大节省在PCB上寻找元件的时间

系统对LCR检测值与BOM元件规格进行自动判别测试结果

4.生产报表导出

报表中自动添加PCB实物图片

用户可通过“生产报表”菜单，保存包括“通过”及“未通过”报表

深圳华普通用有限公司

测试报表保存在数据库中，可通过再次打开工程测试文件查看测试内容及数据，提高测试的严谨性和可追溯性

FAI Intelligent First Piece Inspection Image System

与传统手工测试首件方法比较：

FAI规格：

最大扫描范围：295mm×420mm

最小检测元件：0201

最大元件高度：26mm

输 入 电 压：110～240VAC/60HZ

工作特点：

1.BOM、CAD、及Image智能匹配

一键完成PCB扫描操作、图像读取;

人性化编辑BOM、CAD并便捷匹配坐标;

2.索检查询功能多样化

人性化选择下一检测元件;

深圳华普通用有限公司

多种个性化查询功能;

快速导航测量目标;

3.智能辅助检测功能

智能框获取PCB扫描区域;

电脑屏幕多视窗，实时同步显示待测元件信息;

智能校准坐标偏移，完美解决无丝印PCB坐标匹配;

LCR自动读数及自动调节档位功能;

4.规范生产流程，提高品质管理可追溯性

防漏测和误测功能;

复查功能;

自动判断测量结果，避免人为错误;

完整测试报表存于数据库;

鼠标定位信息框 局部放大图 测试读取框

深圳华普通用有限公司

软件界面分别由：全局图视窗、BOM信息视窗、全局微缩图视窗、测试数值读取视窗、局部放大图视窗、及鼠标定位信息框组成。

全局图 BOM信息 全局微缩图

第五篇：首件工程评估

首件工程评估管理课件 第一条 编制依据

依据：

1.《铁路路基工程首件评估实施细则（暂行）》（铁办工管〔2012〕76号）；

2.《悬臂浇注连续梁首件工程评估实施细则（暂行）》（工管技〔2011〕40号）；

3.《无砟轨道和高速道岔首件工程评估实施细则》（工管技〔2011〕35号）；

4.《铁路基建大中型项目四电专业第一批首件工程评估实施细则（暂行）》（铁办工管〔2012〕100号）；

5.公司《机构设置及岗位职责》的相关规定，结合实际制定本办法。

第二条 首件工程选取原则和管理分级

1.本办法中的首件工程是指：采用统一施工方案和施工工艺在同类工程或工序的第一次施工产品，应选取全线（标段）最先开始施工且具有代表性的单位工程或分部、分项工程作为首件工程。

2.首件工程分为总公司管理、公司管理和指挥部管理三类。各标段根据确定的首件工程实施管理和评估，公司工程部根据总公司要求结合施工组织计划安排选定和评估公司评估的首件工程，并报总公司工管中心。

3.总公司管理首件工程，包括路基工程中重要分部工程（地基处理、变形观测、路堑开挖、支挡结构、边坡防护和路基防排水）、桥梁工程中悬浇连续梁工程、轨道工程中无砟轨道及高速道岔等分部工程。4.公司管理首件工程，含总公司管理首件工程，并主要包括以下内容。（1）站前工程：

①路基工程：非冻胀路基填料填筑、新工艺边坡防护（绿色通道）等主要、关键分部工程；

②桥涵工程：简支梁浇筑（预制及现浇）；

③轨道工程：首批轨道板预制、轨道板先导段施工； ④房建工程：装饰装修、电梯工程；（2）站后工程：

①通信工程：GSM-R基站； ②信号工程：信号中继站；

③电力工程：10KV配电所高压设备安装、隔离开关安装调试、贯通线电缆敷设、10kV电缆头制作、接地系统连接； ④电气化工程：27.5kV电缆头制作、接地系统连接、支柱组立及整正、腕臂预配、腕臂安装、补偿装置安装、承力索架设、接触线架设、中心锚结安装、定位安装、弹性吊索安装、吊弦安装、电连接安装、线岔安装、分段绝缘器安装、隔离开关安装等分部； ⑤客服工程：旅客服务系统； ⑥防灾专业：室外设备；

5.指挥部管理首件工程，含总公司、公司管理首件工程，并主要包括以下内容。（1）站前工程：

①路基工程：地基处理、路基填筑、路基绿色通道（边坡喷播植草等）、路基相关工程等分部工程；

②桥梁工程：桩基础、墩身、架梁及桥面系等分部工程； ③轨道工程：长轨焊接锁定、轨道精调；

④房建工程：基础、梁、板、柱，给排水、防水等。（2）站后工程：

①通信专业：通信线路、综合视频监控、综合布线、电源设备； ②信号专业：转辙装置、室外地面电子单元（LEU）、道岔融雪装置； ③电力专业：电缆线路、架空线路、低压配电、电气照明、电力远动、机电设备监控、防雷及接地；

④电气化专业：牵引变电所、供电调度；

⑤客服专业：系统布线、机房设备安装、电源设备、售票与检票、门禁系统； ⑥防灾专业：电缆线路、室内设备。

第三条 首件工程评估组织机构

1.公司成立首件工程实施评估领导小组，由公司主管副总经理任组长，公司工程部、物设部、安全质量部、指挥部，设计、施工、监理单位主管领导或专业人员为组员，各单位和部门按职责分工组织和开展工作。

2.施工单位成立首件工程实施领导小组，由项目部副经理（或总工）及以上职务人员任组长，工区经理任副组长，项目部和工区有关人员任组员。

第四条 职责分工

（一）公司领导小组职责

1.负责对总公司管理首件工程的初评和对公司首件工程的评估。2.负责对评估合格首件工程的推广实施工作。

（二）公司工程部职责

1.负责总公司及公司管理站前首件工程选定和计划下达，并负责总公司管理首件工程各项上报工作。

2.负责站前首件工程评估实施生产、技术条件的检查、审查或审批。负责站前首件工程架子队建设的检查。

3.牵头组织站前首件工程总公司管理项目的初评和公司管理项目的评估工作。

4.参加站前首件工程推广实施工作。

（三）公司物设部职责

1.负责公司管理站后首件工程选定和计划下达。

2.负责站后首件工程评估实施生产技术条件的检查、审查或审批。负责站后首件工程架子队建设的检查。

3.牵头组织站后首件工程总公司管理项目的初评和公司管理项目的评估工作。

4.参加站后首件工程推广实施工作。

（四）公司安全质量部职责

1.负责首件工程施工过程中的现场质量安全管理。2.牵头组织首件工程评估实体质量检查。3.牵头组织首件工程推广实施工作。

（五）指挥部职责

1.负责指挥部管理首件工程选定和计划下达,并组织评估。

2.负责首件工程日常监控管理，代表公司及时处理现场问题并向公司相关部门反馈信息。

3.参加总公司及公司管理首件工程评估实施条件的各项审查、评估和推广实施工作。

（六）设计单位职责

1.负责设计技术交底和现场配合等工作。2.参加首件工程评估和推广工作。

（七）施工单位职责

1.依据公司及指挥部下达的首件工程项目计划组织实施，按首件工程实施流程、评估流程和评估内容及要求编制和报审各项文件资料。2.按验标和批准的文件要求实施工程建设，确保工程施工质量和安全。

3.参加首件工程评估，负责整改评估中存在的问题，按评估报告和推广意见实施推广工作。

（八）监理单位职责

1.按规定审核或审批施工单位首件工程各项文件资料。2.按监理规范和首件工程监理实施细则开展监理工作。3.负责组织首件工程预评估工作。

4.参加首件工程评估，负责评估中存在的问题整改情况确认，按评估报告和推广意见实施推广工作。

第五条 首件工程评估内容

1.参建单位首件工程标准化管理检查评估内容见（附表3）。（由评估人员现场根据实际检查情况填写。）

2.首件工程质量记录和资源配置检查评估内容见（附表4）。（由评估人员现场根据实际检查情况填写。）

3.首件工程实体质量检查评估内容（附表5），由施工单位按验标规定填报检查表，经监理审核签认后实施。

第六条 首件工程评估标准

1.依据现行规范、标准等进行评估。

2.当出现下列情况之一时，评估不能通过：

⑴出现A 类项点不满足要求；

⑵B 类项点超过20%不满足要求的。

第七条 首件工程实施流程

1.公司工程部根据指导性施组，结合实施性施组安排，按首件工程选取原则，选取首件工程。编制总公司管理首件工程实施计划（见附件1），并报工管中心，实施计划发生重大变化时，及时向工管中心提交书面报告；工程部、物设部按照专业分工编制和下达公司管理首件工程实施计划。指挥部编制和下达指挥部管理首件工程实施计划。2.施工单位根据公司及指挥部下达的首件工程实施计划，编制专项实施性施组和专项作业指导书报监理审核后，报公司工程部、物设部或指挥部审批。

3.设计单位按规定做好设计技术交底和现场配合工作。

4.施工单位按批准的专项施组和专项作业指导书组织首件工程施工，对关键工序留存影像资料。

5.监理单位编制实施细则，按首件工程实施计划和监理规范开展监理工作，做好检查记录（包括影像记录）。

6.施工单位完成首件工程规定的施工内容后，经自评合格，提出评估申请（附表2）报监理单位。

7.监理单位组织预评估，确认符合评估条件签认后，评估申请报公司工程部、物设部或指挥部。

8.总公司管理首件工程由公司组织初评，通过后形成初评报告报工管中心，工管中心组织评估，形成评估报告。公司管理首件工程由公司组织评估，通过后形成评估报告。指挥部管理首件由指挥部主管副指挥长组织评估，通过后形成评估报告。

9.评估通过的首件工程，由公司工程部、物设部或指挥部根据评估结论和意见，组织修改完善，形成全线统一的作业指导书。

10.评估未通过的首件工程，由公司安全质量部牵头组织分析原因，落实整改单位，各单位整改后，重新评估。

第八条 首件工程推广示范

1.总公司评估的首件工程通过后，由公司领导组组织召开全线现场会议推广示范。

2.公司评估的首件工程通过后，由公司工程部或物设部组织召开全线现场会议推广示范。

3.指挥部组织的指挥部管理首件通过后，由指挥部组织召开全线或标段现场会议推广示范。

4.首件评估未完成，不得进行同类工程施工。

第九条 附则

本办法由工程部负责解释。

附件：

1.首件工程实施计划表 2.首件工程评估申请表

3.首件工程标准化管理检查评估表 4.首件工程质量记录和资源配置检查评估表 5.首件工程实体质量检查评估表

首件工程评估管理办法

谢

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