第一篇：三次调查内容调整-20180929
厦门三调培训-相关规范调整
（2018年9月25-29日）
1、标准规范修改
1.1、思路调整
1、第三次土地调查从国家角度其目的是掌握真实的土地利用情况；从县级自然资源管理机构的角度讲，更要能够满足地方的管理需要，满足地方空间规划的要求，因此在地类认定时需要充分结合地方已有的管理信息开展调查。
2、第三次土地调查的程序是，地方先进行地类认定及调查，完成后提交国家核查；核查通过后地方再进行数据库建设用数据库成果上报。
3、地类认定的原则 三调是综合的基础性调查，原来二调做错的、漏掉的一律按实地现状开展外业调查，管理类的信息全部在属性标注、独立的图层中标识。
1.2、规范调整
一、图斑标注变化
1、所有耕地图斑都需要进行细化标注（根据影像或者附近的地类判断，原只需对基本农田范围外的河道、湖区、林区、牧区、沙荒进行标注）；
2、GCCD、XSCD标注，需根据林业部门的调查资料进行套合标注；
3、MKGY（煤矿工业）修改为MTGY（煤炭工业）；
4、工业用地细化标注增加“光伏工业”；GFGY
二、耕地种植属性
1、耕地种植属性增加LM1。即对耕地上种植速生杨、构树、桉树等不利于耕作层保护的树木，按耕地调查，标注为林木1（LM1）属性；
三、工作分类变化
1、工作分类增加湿地（00）一级类，8个二级类0303（红树林地）、0304(森林沼泽)、0306（灌丛沼泽）、0402(沼泽草地)、0603（盐田）、1105（沿海滩涂）、1106（内陆滩涂）、1108（沼泽地）；
2、整个工作分类为13个一级类，55个二级类；
3、地类名称变化；
4、地类调整，并新增05H1（商业服务业用地）、0508（物流仓储用地）；0508主要指物流公司的仓储用地；对于工厂的仓库，按工业用地认定。
1.3、规范发布 1、10月底、11月会下午正式的《第三次土地调查数据库标准》及《第三次土地调查数据库建设规范》，目前正在部标准委员会审核，将会以行标进行发布。
2、军事用地调查实施办法在10月份会有文件下来，到时按文件开展军事用地调查。之前定的是军队自主调查，目前肯定是由自然资源主管部门负责调查。
3、自然资源调查（不是自然资源确权登记的事情）目前国家正在定标准、制度，具体是国家干，还是地方干未定。
4、各省的遥感监测影像国家已经基本收集到位，省级部门可以向国家要；同时，各省级的控制界线国家10.1后将下发，县级控制界线由省级负责绘制。
5、可调整地类认定，国家后面会有具体发文，明确地类认定方式及要求。6、11月份，数据库标准和建库指南会发布；
2、任务与内容变化
2.1、调查任务变化
1、专项调查增加“浅海湿地调查”。依据海军航保局提供的最新海洋基础测绘成果，查清沿海零米等深线到零下6m等深线之间浅海水域的数量和分布，作为浅海湿地录入调查数据库（单独图层），并做好数据接边，以形成完整的湿地调查成果。
2、在原现状调查、权属调查、专项调查基础上增加“同步推进相关自然资源专项调查”工作。
在开展三调的同时，同步推进相关自然资源专业调查工作，按照三调的分类标准和相关要求，做好第九次森林资源连续清查、东北重点国有林区森林资源现状调查、第二次草地资源清查、湿地调查、水资源调查、海洋资料调查的数据汇总工作，并将相关调查成果整合进三调成果中。（林业、农业等相关部门调查，我们只需要收集和上图，单独图层）
2.2、调查内容变化
1、增加“同步推进相关自然资源专项调查”工作内容，目前国家正在定标准、制度，具体是国家干，还是地方干未定。
2、增加地类样本采集。即对本区域涉及的所有地类，选取典型地块进行地类样本采集，以规范和统一土地分类标准。
3、增加第九次森林资源连续清查、东北重点国有林区森林资源现状调查和第二次草地资源清查的数据汇总工作，并将相关调查成果整合进三调成果中。具体上图要求以后续发的相关技术规范为准。
4、耕地质量等级调查评价和耕地分等定级调查评价工作方案农村农业部、部整治中心正在编制，后面会下发下来，目前调查工作不管。（国土其他部门开展，我们只负责收集上图）
5、水资源调查。查清河流、湖泊、水库、坑塘的数量及分布，以三调成果为基础进行数据提取，一定要听取水利部门的意见、相关资料进行认定及属性赋值。（单独图层，收集上图）
6、海洋资料调查。查清大潮平均高潮位线与零米线之间的土地利用情况，单独建立图层，目前水利部正在调查，后续按三调标准将图层转入。（单独图层，收集上图）
3、资料收集及下发
1、退耕还林、土地整治、增减挂勾等国土部分的数据必须要收集到，方便后面的外业调查及内业判定；
2、常水位线资料由水利部分提供。
3、批准未建设用地范围、基本农田数据等三调成果提交后，国家核查无误，根据部综合监管平台的数据自动生成相关图层数据进行下发。
4、基础数据下发变化 下发的图斑由原来一类不一致图斑变化为A、B两类，A类为不一致图斑；B类为地类一致图斑。
4、内业预处理变化
4.1、采集及地类认定
1、地类认定的过程不是简单的影像识别，而是带管理属性的识别过程。比如抛荒耕地，即使长了点草，长的有点高，仍应按耕地认定。整个认定的过程一是要按照原始地类做参考；二是要根据已收集的土地整治、基本农田等管理信息做参考。
2、原数据库中的可调整地类，建议尽量去K，标注种植属性；保留K的后续需要进行文字材料说明。
3、光伏板用地，不管有没有手续，全部按工业用地调查，标注为GFGY（光伏工业）。
4、田坎不允许以图斑的方式进行上图。5、204、205原调查范围较大，按实际分类进行地类认定，有建筑的部分按0602、0603、09进行认定，并标注204、205属性；其他部分按实地利用现状认定，不需要标注城镇村属性码。
6、土地分类认定，城中村是指农民建房部分，已经建了高楼的按相应的建设用地分类认定，图斑按所有权界线描述进行分割，并赋值相应的权属性质。
7、对于公路用地的认定，不能是宽度小于等于8米的就一定是农村道路；正确的做法应该是根据交通部门的道路网业认定公路用地。
8、线性图斑的宽度认定，正确的做法是外业量算，而不是内业根据影像进行丈量。
9、权属调查工作。主要工作就是根据原集体土地所有权确权登记成果中的界址走向说明进行界线上图，上图的成果只是应用于第三次土地调查，原登记成果不做更新，由登记部门进行管理。同时，权属调查建议只到村级，不要细化到组级（到组级，地类图斑会非常破碎），宗地根据组级权属形成村级的权属界，原组级权属界线独立存放一层，满足管理需要。对于发生变化的宗地，需进行外业权籍调查，并将成果提交给登记机构。实际操作中建议对部分宗地进行调查，形成相应的权籍调查成果，满足验收。
4.2、不一致图斑提取
1、非重点区域慎重提取不一致图斑，如山区等人不容易到达的区域。不一致图斑重点提取城镇村周边等交通条件比例便利的区域。
2、农用地变未利用地的慎提取，该类图斑变化需要写报告，逐级汇报。
3、城镇村范围内的图斑不用提取（国家不调查）。
5、城镇细化作业思路
1、整体作业流程：
资料收集 =》转换校正 =》绘制城镇村范围界线 =》勾绘框架数据 =》土地利用细化 =》内业校正 =》外业校正
2、资料收集及校正（1）1：2000影像。从农业局、测绘局、城建局收集；重新飞。收集首先转换至2000，然后与5000影像进行镶嵌。（2）地籍图收集。收集后首先进行2000转换；然后和2000影像套合，偏移通过找相对点进行校正，使其与2000影像保持一致。（3）城镇规划数据。收集后首先进行2000转换。
3、绘制城镇村范围界线
（1）根据遥感影像绘制；（2）标识城镇村代码及名称；
4、勾绘框架数据 主要对城镇范围内的路（主、次、支路，交通部门有数据）、水、绿化数据进行勾绘。
5、土地利用细化 首先利用已有地籍数据，然后是城市规划数据，然后是地形数据。其中地籍数据、规划数据可以为边界、胜任提供参考，地形数据主要利用其注记进行地类认定。也可利用百度地图、GOOGLE地图上的注记确认土地分类。
6、内业校正 在细化的基础上，可协调局方、土管所、街道对地类进行确认，确定各地块的土地分类。
7、外业校正 对内业无法确认的地块进行现场调查，认定土地分类。
6、图斑标注变化
1、未耕种的耕地，长了些草，但田坎还在的，原库是耕地的，一律按耕地进行调查，标注为WG（未耕），XG（休耕）属性标注必须依据农业部门提供的资料进行标注。
2、种植草坡的耕地，按耕地调查，标注为LH（绿化）。村庄周边的广场原来可以认定为耕地，标注LH，现在需要调查为 0810（公园与绿地）
3、原地类不是耕地，现为园地、林地等图斑，不允许标注耕地种植属性。
4、对于LQYD标注属性，有两个条件，一是原地类为林地；二是在林业部门的林区范围内。但有一种情况可以不管原地类为林地，即种植的是油茶（南方较多），可直接标记为LQYD，主要原因是原林业部门认为其为林地，而农业部门认为其为园地。
7、调查举证变化
7.1、要求及原则
1、外业调查为逐图斑实地调查，重点针对三类图斑。
（1）地类在内业无法准确认定的；（2）图斑边界在内业无法准确勾绘的；（3）地方认定的地类与国家认定不一致的；
2、外业调查时，对于现场无法明确确认其土地分类的，需要做表格记录及拍照，内业根据外业调查资料及已有的管理资料再来进行地类认定。
3、图斑举证成果提交至国家举证平台后，原则上不允许更换举证照片，如果照片有误导致不通过，通过在线举证（即视频的方式，要预约）的方式进行举证。
4、对于国家不一致信息认定错误的图斑，原则上不允许将错就错（当然如果地方要将错就错，国家也查不出来）。
5、样本采集，一是直接在影像上进行截取；二是实地拍照两种方式。
7.2、具体方法
1、重点地类（新增建设用地、耕地内部二级类发生变化的、农用地变未利用地的）变化图斑原则上由地方全部实地举证。
2、城镇村建设用地内部细化，不需要举证，由县级进行自查，省级抽检30%-50%，国家不管；但在数据采集时原则上城镇村细化不要细化为耕地、未利用地。
3、军事用地不需要举证。
4、农变未、耕地降级的地类变化，需要省级主管部门出具情况说明文字材料，对变更的原因、面积等情况进行详细说明。
5、军事用地调查。整个军事用地分为军用土地范围（即大的军事用地范围）和军事设施用地（建筑部分，包括营房、训练场等），现阶段调查以内业判断为准，对于已经建设的部分按军事设施用地调查，其他部分按实地现状调查。
6、原203大部分地区都画大了，本次调查要根据实际利用现状勾绘203的范围。
7、基本农田范围内可以保留可调整地类，保留的可调整地块必须是经农业部门和自然资源主管部门进行评估后，能恢复生产的地块。对于目前是耕地的，一律按耕地调查，不能按可调整地类调查。具体后续国家会有发文
8、批准未建设的建设用地调查，按实地利用调查。需要提醒局方：一是批而未用的范围界国家只认国家的综合监管平台的数据，所以未备案的赶紧备案；二是对于原来已经发了土地证的（如90年代、20XX年），但实地未利用的，一律按实地地类调查，后续执法监查时做解释说明。
9、外业调查，注意山区隐蔽性村庄调查（如村里有大树，房子被树遮挡住的），一定要据实进行地类认定及调查，调查时拍照一定要体现是村庄用地。
10、重点地类图斑（新增建设用地、耕地二级类变化、农变未）必须要举证，对于影像明显能看清的新增建设用地，可以不实地举证。
11、推土区不允许按建设用地调查，必须要动工，打了桩的才能按建设用地调查。
8、几个建议
1、实际是建设用地的，如果在下发的建设用地范围内，内业认定及外业调查时要尽量认定为建设用地，不要减少、缩小建设用地范围。
2、影像判断不了的，直接继承2016年更新调查的地类。对于原数据库为一大片同一地类（如耕地），现影像中间有部分其他特征的，国家未提取；如果不是因管理信息变化（如土地整理、复垦等），按原数据库地类认定。
3、房子前后的防护树和菜地，不要调查为林地等农用地，按照0702调查。
4、林地中间（尤其是山上）有个小空地或裸露的地块，国家未监测到，一律按原数据库地类认定。
5、种植属性可参考地理国家数据做参考（地理国情数据全是依据现状做的上图）；
6、基本农田范围内的土地分类认定后，认定后需征询局耕保科的意见；
7、耕地细化、土地分类认定后，涉及林业、水利、农业部门的需征询相关部门的意见；
8、对于2017、2018年发生变化的图斑，需要保证三调认定的地类与2018年变更调查认定的地类保持一致，否则在2019年统一时点更新时会有问题。
9、地方开展第三次土地调查工作前，由项目的技术负责人对地类认定进行培训，除方案、规程等基础知识外，建议对样本影像进行识别培训，在培训前技术负责人可根据本项目的影像对各类地类进行截取，形成样本地类。
10、日常作业过程中做好会议记录、技术探讨记录、照片等过程材料，为后续的各类报告编写提供素材。
11、项目完成后必须要制作平衡表，通过基础库与三调库进行面积对比分析，研究各面积差异原因。
12、专业队伍中应有30%以上技术人员通过培训考核，后面政府审计需要；因此在项目实施过程中的项目成员一定要注意，确保30%以上人员拿到了省、国家级的从业证书。
9、程序修改
1、高斯平面坐标保留4位小数，第5位四舍五入。
2、根据调整、新增的标注属性完善图斑细化字典，并修改相应的报表。
3、根据调整的土地分类，修改土地分类字典，并需对所有土地分类报表进行修改。
4、根据新增的LM1（林木1）耕地种植属性，完善字典。
5、根据字典、土地分类调整，修改数据质检配置文件。
6、专题属性也需要修改。
7、建议另外做个简单的专题属性。能批量赋值的，不放在简单专题属性中。
第二篇：调查内容
城区道路交通管理及现状的调查报告
城市交通是政府行政管理能力和市民素质的综合体现，是城市对外形象的重要窗口。随着我县城市化进程的加快和交通事业的迅速发展，人、车、路之间的矛盾日趋突出，交通安全和交通秩序管理工作面临新的挑战和考验，特别是城市交通管理成为社会和政府关注的焦点。作为一名交通管理者，秦安大队结合秦安县城区道路交通现状，对城市道路交通管理进行了深入调查，现将调查等情况报告如下：
一、城区道路交通管理现状
从城市交通事业发展来看，乡村交通及公交事业还不发达，交通基础配套设施仍相当薄弱。近年来，在县委、县政府的高度重视和关怀下。在县委、县政府的领导下，积极探索建立城市交通管理模式，着力解决了一些城市交通管理工作的难题，扎实推进了城市化进程。经过调研，交通呈现出以下几个特点：
一是逐步建立了县政府统一领导，各部门齐抓共管，广大市民共同参与的城市交通管理工作机制
二是根据城市交通的要求，逐步完善城区道路交通安全设施
三是分片包段，责任到人的民警路面勤务管理模式已经基本形成。交通协警员上岗执勤以来，指挥规范、警容严整、执法文明，尽职尽责，在各自岗位上引导教育指挥交通参与者按道路交通安全法要求各行其道，对于行人乱闯红灯、不走斑马线等交通劣习，不厌其烦的加以劝导，进行了有效整治，使城区交通秩序明显好转，收到了良好的舆论和社会效果，赢得了领导和广大群众的肯定和赞扬。
四是在“保护生命，安全出行”宣教工程长效机制建立以来，宣传、交通、公安、教育、安全监管等相关职能部门密切协作，积极配合交警部门，大力开展交通安全宣传活动，广大群众交通法制意识、安全意识和文明意识明显增强，交通出行守法率明显提高，交通安全宣传取得明显成效，城市居民、学生、农民群众、驾驶员遵守交通法规的自觉性正在逐步提高。五是交通事故预防工作进一步加强，交通安全形势不断好转。近年来，交警部门在开展的各项交通秩序整治活动中力度大、效果好，有效地遏制了酒后驾驶、客车超员、超速、无证驾驶等严重交通违法行为的高发势态，同时也整治了闯红灯、违章停车、违章调头、占路为市等影响城区交通安全畅通的违法行为，通过整治，城区交通秩序得到进一步改观。
二、城区交通管理中存在的问题及其原因
（一）、临街学校周边路段经常堵塞
一是早、中、晚交通高峰期集中，交通流量大，学校门口高峰期交通堵塞时有发生；
二是学生集中随意过街，特别是骑自行车上下学的学生，多是成三成五结对并行，严重干扰道路交通，安全隐患多；
三是家长接送学生的车辆数量多、种类多，紧靠学校门口随意停放，成为交通乱源之一；
四、非机动车和行人交通违法现象普遍
非机动车和行人是我国城市交通的一个显著特征。目前，我县这两类交通参与者的交通违法十分突出，成为影响我县交通秩序的重要因素，这类违法行为的主要成因有：一是这两类交通参与者交通安全观念普遍较差。二是对非机动车和行人的源头管理脱节。加之各类电动自行车、燃油助力车大量涌上道路，给交通管理带来了极大的难度。在非机动车安全技术标准未实施的情况下，一些生产厂家和商家钻法律空子，导致现在有的电动自行车比摩托车还大，而且速度快，在日常管理中阻力大、困难多、方法少。
三、城区道路交通管理应采取的措施
加强城市交通管理、优化城区交通秩序成为我县城市建设不可回避的重大课题。结合工作经验，认为应从以下几方面来加强我县交通管理工作，积极推进我县城市化进程。
（一）、加强交通安全宣传和教育，提高广大市民交通素质和安全意识。人、车、路是交通管理中的三大要素，其中人是根本性要素，因此，加强城区单位、学校、驾驶人、职工、学生的交通安全宣传教育提高市民的交通素质和安全意识，是城市交通安全管理工作的根本举措。各单位要发动群众宣传力量，大力开展通俗易懂、形式多样的交通安全宣传，营造良好的交通安全氛围。要着重抓好机动车驾驶员特别是违章驾驶员的安全教育，通过安全学校、文明社区、驾协组织、车辆单位等多个教育阵地，开展交通安全教育，做到管教并重，宣教为主，使广大驾驶员遵守交通法规由被动转为自觉，形成良好的交通管理局面。要进一步加强驾驶员培训学校管理和建设，规范培训行为，提高培训质量，从源头上抓好驾驶员的交通安全和交通法规教育工作。同时，各相关部门、有车单位和学校要抓好本单位驾驶员的交通安全宣传教育，定期地组织本单位驾驶员学习交通安全常识，教育引导他们自觉遵守交通法规。尤其是学校要把学生的交通安全宣传教育纳入学生的日常教育之中，并把安全责任靠实到老师身上，不但要抓好学生在学校内的交通安全，还要确保学生在校外的交通安全。如全面加强校车安全管理、开展学生放学校队制、值日老师领队制等措施，确保学生交通安全。
（二）、加强城市交通的规划和建设，逐步实现城市交通现代化。道路交通不纯粹是交通管理的问题，更是城市发展的问题，为此，对城市交通需要有一个长远、科学的规划，要与城市规划同步进行、同步实施，要对城市交通进行全面深入的调研、论证，从城市化进程的要求、市民交通需求的发展、生态环境城市的建设等多方面考虑，运用科学的态度和方法，根据城市发展规划，制订出中长期城市交通发展规划，并将规划逐渐落实到我县交通建设当中，使我县交通建设进入有章可循、科学合理的良性发展轨道，确保我县城市建设的科学性、长期性、连续性和整体性。
（三）、逐步取缔非法载人三轮摩托车，规范我县的出租车营运市场。取缔载客摩托车工作，是一项量大、面宽、持续性的工作。一是由县政府向全县发出《关于取缔载客三轮摩托车的通告》。二是广播电视、宣传部门要广泛深入地宣传《通告》精神，迅速形成铺天盖地之势，让《通告》精神深入人心，家喻户晓，为执法管理奠定良好的社会舆论基础。三是争取各方支持，坚持综合治理，长效管理。载客三轮摩托车问题，有其历史原因和深层次矛盾，涉及人员复杂，贯彻《通告》精神，全面限制和取缔三轮摩托车载客营运，势必会影响到市民的出行、就业、运输市场需求、下岗职工的生活来源等问题。因此，取缔载客三轮摩托车不能依靠交警一家单打独斗，必须坚持政府牵头、部门联动、综合治理、标本兼治、先易后难、分步推进、确保稳定的工作原则。县政府要制定科学合理的管理政策进行引导和规范。交警部门要加大管理力度，禁止载客三轮摩托车在严管一条街及青年东西路、新华街等中心道路通行。四是由运输部门牵头扶持公共交通和出租车公司，由政府采取招商引资的方式，成立一家规模大、管理严格的现代化公交公司和出租车公司，并给予相应的优惠政策，投入一批外表美观、安全技术性能好的公交车、出租车进入营运市场，也可以采取提高公交、出租车公司准入门槛，提高营运费用，将高出费用用于对载客三轮车的补贴，逐渐淘汰载客三轮摩托车。
（四）、是要加强科技在城市交通管理中的应用，提高管理效能。要加大城市交通的科技投入，充分运用电子警察、测速仪等高新技术，向科技要警力、要效能。投入资金在城区各大路口、重点路段安装电子警察、高清晰度的监控摄像头，全面监控城区交通秩序，为城区的交通管理、交通逃逸事故的破获、城区治安管理提供帮助。
第三篇：一课内容三次备课两次反思
“三次备课两次反思”研修报告
教案的设计、实施和反思、再研究，不仅能够成就名师，而且也可以加速中青年教师的成长。备课，作为一名教师大家都不陌生，非常熟悉。为此，我校语文教研组举行了“三次备课两次反思”之后，教学水平有很大的提高。以《赵州桥》为典型的课例，通过教案的精心设计、课堂实事、课后反思、再设计、再实施，其间，进行全程的课堂观察、分析，进而达到了提高课堂教学效率、提升了执教者的教学水平。
执教者进行的第一次设计 在本节课，教师要让学生了解我国古代劳动人民的智慧和才干，在积累语言的同时，学习怎样围绕一个意思写一段话，体现以“以读代讲，升华主题”的理念，使学生了解赵州桥的坚固、美观特点，获得对古代劳动人民的崇敬之情。课后，执教者与同事们进行了讨论，一致认为，这节课主要问题在于：教师讲的过多，学生主动性差，课堂气氛死气沉沉。由于教案设计的不合理，学生没有体会到赵州桥的坚固、美观，同时，学生的主动性差。这节课失败的主要原因在于，没有根据学校的教学模式进行授课，不符合学生的年龄特点。
第一次反思 ： 第一次设计基本上是“自起炉灶”，凭借以往的教学经验和教师个人的喜好或愿望来设计，没有调动学生的学习积极性，学生的发言也不积极，没有体会出赵州桥的价值。
第二次设计 ：用课件呈现古代桥和赵州桥，更为形象地让学生体会到赵州桥的与众不同。抓住中心句小组讨论赵州桥的坚固表现在哪里？美观在哪里？有利于激发学生的学习兴趣，让他们主动地去学习，有效地避免第一次设计的缺陷。经过实际的课堂教学实施，执教者及其同事仍感觉美中不足，其中的主要问题在于：
1、文中的过渡句点的不够明确。
2、赵州桥的美观呈现的不够。
第二次反思 ： 小组讨论目标比较明确，学生的积极性得到了提高，但是教师点的不明，引导学生的朗读不够。
第三次教学设计 ：在第二次反思后，我们又进行了第三次教案设计，基本流程如下：
1、讨论赵州桥的坚固、美观在哪里？用朗读表现出来。
2、找出过渡句，说作用，并举例。
3、赵州桥是谁建造的，体会古代劳动人民的智慧和才干。
三次备课的成效 ：几次反思反映了设计思想的转变。第一次设计基本上是“自起炉灶”，凭借以往的教学经验和教师个人的喜好或愿望来设计，而第三次设计是“站在别人的肩膀上”的，比较充分地体现了语文“以读代讲”，在“读中体会情感，升华主题”的理念。
不难看出，对于《赵州桥》内容的三次教学设计，比较清晰地再现了执教者的设计理念、课堂教学关注点以及个人教学认识的变化过程，这个过程正是围绕着教案的设计、反思、再设计、再实践、再反思的历程，更是执教者的心理变化之路、个人成长之路。通过交流，大家明确了备课的重要性，多次备课的必要性。
第四篇：社会实践调查内容
社会实践调查内容：调查了解西安外来务工人员家庭状况以及其子女在公益团体的帮助下的学习生活现状（以工友之家为例），分析公益团体以及社会力量对务工人员和其子女的帮助过程中的问题（例如资金来源，人力物力来源等等），探讨这些问题的解决方案，对更好的使公益团体发挥效益提出合理建议。
社会实践方向：了解外来务工人员其子女在公益团体帮助下学习生活情况，发现其中问题，为解决问题提供合适建议，使务工子女在更好的帮助下生活，学习。
第五篇：城市规划调查内容
第三章城市规划的调查与研究
本章通过对城市总体规划阶段的调查研究的介绍，使学生能够掌握城市总体规划阶段进行调查研究的目的、内容与具体方法，为学生建立认识城市的不同维度以及具体把握认识城市的方法。
第一节调查研究的目的与方法
一、调查的目的二、调查的内容
三、调查方法
1、现场踏勘
2、发表格调查
3、访谈和座谈
4、文献查阅
5、类比
四、研究方法
五、调查研究的成果
第二节区域环境的调查研究
一、城市化：“人类生产和生活方式由乡村型向城市型转化的历史过程，必须为乡村人口相城市人口转化以及城市不断发展和完善的过程。又称城镇化、都市化。”
城市化水平：“衡量城市化发展程度的数量指标，一般用一定地域内城市人口占总人口的比例来表示”。
城市化水平的预测
（1）城市化水平与经济发展水平显著相关
（2）农业生产率提高，在我国尤其是粮食增加速度
（3）预测城市化水平的方法
* 递推法：参照以往城镇人口发展情况推算；
* 参照国外同类型城市人口增长速度推算；
* 按国民生产总值发展速度推算；
* 按商品粮增长的可供量估算；
* 按农村人口转化的数量和可能推算；
* 按城市建设投资推算；等。
二、城镇体系与网络
城镇体系：“一定区域内在经济、社会和空间发展上具有有机联系的城市群体。”
城镇体系的内容包括三方面：
城市职能（通过城市性质表现）：不同职能城市的数量和组合特征； 城市规模（以人口多少表示），不同规模的城市数量和组合； 各类各级城市的地理分布，相互关系等。
我国城镇体系的划分及我国城市发展的基本方针
三、城镇体系分析的层次性（结合案例介绍）
四、区域环境联系程度的量化分析
第三节历史环境的调查研究
一、研究城市形成、发展过程及其动力
二、研究城市历史特色与风貌
城市历史特色与风貌主要表现在：
* 自然环境的特色：地形、地貌、河道„„
* 文物古迹的特色：历史遗址„„
* 城市格局的特色，如北京，构图方正，轴线分明等；
* 城市轮廓景观，主要建筑物和绿化空间的特色；
* 建筑风格；
* 物质和精神方面的特色，如土特产、工艺美术，民俗、风情等。
三、城市特色的保护与改造
第四节自然环境的调查研究
一、自然地理因素
围绕建设用地适用性评定进行介绍。
土地适用性评定：以用地为基础，综合各项用地自然条件以及整备用地的工程措施的可能性与经济性，对用地质量进行的评价。
用地适用性评定将用地分为三类用地
* 一类用地：适合建设用地；
* 二类用地：需采取一定工程措施；
* 三类用地：不适宜修建用地。
二、自然气象因素
风玫瑰，包括风向玫瑰和风速玫瑰。
污染系数：表示自然状态下的可能污染程度。污染系数与风向频率成正比，与平均风速成反比。
三、自然生态因素
第五节社会环境的调查研究
一、人口
人口自然增长率、机械增长率
人口的社会构成（1）部门构成——人口就业的产业结构
（2）人口的劳动构成二、社会结构
三、人类空间行为
第六节经济环境的调查研究
一、聚集经济
规模经济：随着生产规模的增加，生产单位产品的成本呈下降趋势。
二、城市土地的研究
（1）土地是财富的第一源泉
（2）土地资源的有限性，是不可再生的资源。
（3）土地资源的差异性
（4）土地资源的固定性，都有固定的地理位置
三、城市用地分类与规划建设用地标准
（1）城市用地分类
（2）规划建设用地标准
规划人均建设用地指标
Ⅰ 60.1—75.0m2/人
Ⅱ75.1—90.0m2/人
Ⅲ90.1—105.0m2/人
Ⅳ105.1—120.0m/人
规划人均单项建设用地标准
居住用地18.0—28.0m2/人
工业用地10.0—25.0m2/人
道路广场用地7.0—15.0m2/人
绿地9.0m2/人
其中：公共绿地7.0m2/人
规划建设用地结构
居住用地20—32％
工业用地15—25％
道路广场用地8—15％
绿地8—15％
四大类用地总和占建设用地比例宜为60—75％。
思考题：
1、城市调查研究的主要方法以及适用条件。
2、区域环境调查研究的目的和主要对象是什么？
23、当前我国城市化发展过程中的主要问题是什么？
4、城镇体系规划的主要工作是什么？
5、当前我国城市历史文化保护的困境与对策。
6、当前我国城市社会结构中存在的主要问题是什么？
7、土地适用性评定的目的、内容和方法是什么？
8、城市规划建设用地标准的主要内容是什么？为什么要进行控制？
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