物流建设规划

第一篇：物流建设规划

校园物流实训项目建设规划

一、电子商务专业物流实训项目建设背景及意义

鉴于校园快递配单数量越来越多，快递配送时间与学生作息时间的矛盾更为突出，故此建设校园物流实训项目，可以解决快递配送时间与学生作息时间的矛盾问题，便于学校的学生管理工作，同时也可以增加电子商务专业学生的实训内容，丰富课程教学方式，提升实操能力，有利于专业能力的提升。

二、现阶段学院物流配送存在的问题

1.各物流配送公司没有固定存放点，主要集中在学院门口，在放学人流高峰期对学院交通产生一定影响。

2.在时间分配上，各家物流公司没有固定的配送时间，不能很好的与学员上下课的时间协调，对学院师生取件造成不便。

3.快递包裹寄存难以管理。

三、电子商务物流实训建设项目简介

1.业务简介

电子商务物流实训项目主要业务是做好校园快递最后一公里的配送，计划将各家快递公司送往学校的快递包裹做一整合，统一仓储，统一配送。具体整合可与“菜鸟网络”进行沟通对接，设立“菜鸟网点”。

物流实训室经营业务主要有：

快递最后一公里配送，实现“送货上门”； 快递的收取，推行“上门取件”； 快递寄存，便于学院师生快递存取。2.管理结构

物流管理是整个环节中最重要的部分，对物流环节合理的管理，可以提升整个物流环节运作的效率。根据实际需求，可将管理结构分为以下几点：

（1）货品管理

快递管理将采用简单的立体式货架管理，对快递进行简单的归纳，便于快递的迅速查找。

（2）客单信息管理

对于快递的收取信息管理，将根据具体的管理人员分布情况进行管理，主要按类进行快递信息的发送。

（3）业务管理

收发快递是物流实训项目中最重要的两项业务，配件是顾客体验服务质量的重要环节，收件是物流产生效益最主要的业务，所以在物流实训项目中业务管理非常重要。

（4）人员组织管理

人力资源管理一直是企业管理中的重点，在物流实训项目中同样也是重点，所以对于人员组织的管理，是不可或缺的一部分。

四、建设规划

1.设立校园物流配送实训室，对学院的快递进行统一管理，统一收发。2.由学生成立物流管理小组，分组分批对物流实训室进行管理；在物流管理小组中细分业务小组，实现对物流实训室的高效管理。

五、设备要求

1.简易立体货架 2.简易办公桌 3.电脑

建设校园物流实训室，有助于专业教学计划及任务的有效落实。使学生所学的理论知识得以巩固，综合能力得到训练,协作精神培养,意志力锻炼,工作环境了解,人际交往能力、心理承受能力提高等等，使学生的专业素质获得全面提高,实现物流教学与实践相结合,提高学生的实践能力,促进学院人才培养模式、课程设置、教学内容和方法的改革。

第二篇：物流规划

广东工业大学

华立学院

《配送与配送中心》

课程设计

系部管理学部

专业物流管理

年级2009级

班级名称09物流管理2班

学号1502090202

5学生姓名李宇辉

任课教师张 丽

2011年12月

配送中心的信息技术及应用实例

在当今的配送中心，大部分已经完成了从传统配送向现代配送的转变，这大部分都要归功于物流信息技术。而配送中心所使用的物流技术有很多种，这里我们选取其中一种，同时也是适用范围最广的信息技术——物流识别技术，也叫条码技术。

条形码(barcode)是将宽度不等的多个黑条和空白，按照一定的编码规则排列，用以表达一组信息的图形标识符。常见的条形码是由反射率相差很大的黑条（简称条）和白条（简称空）排成的平行线图案。条形码可以标出物品的生产国、制造厂家、商品名称、生产日期、图书分类号、邮件起止地点、类别、日期等许多信息，因而在商品流通、图书管理、邮政管理、银行系统等许多领域都得到了广泛的应用。

条码在配送中心的应用非常广泛。可分为商品条码和物流条码。商品条码大部分是国际标准13码。一般印在商品上，供EOS和POS使用。而物流条码一般将商品条码增加1码或3码变成ITF14码或ITF16码，印在纸箱上，方便扫描。应用于库存的盘点；拣货；自动分类机的识别等。

条形码的优越性有很多，下面是其中几项：

1.可靠性强。条形码的读取准确率远远超过人工记录，平均每15000个字符才会出现一个错误。

2.效率高。条形码的读取速度很快，相当于每秒40个字符。

3.成本低。与其它自动化识别技术相比较，条形码技术仅仅需要一小张贴纸和相对构造简单的光学扫描仪，成本相当低廉。

4.易于制作。条形码的编写很简单，制作也仅仅需要印刷，被称作为“可印刷的计算机语言”。

5.易于操作。条形码识别设备的构造简单，使用方便。

6.灵活实用。条形码符号可以手工键盘输入，也可以和有关设备组成识别系统实现自动化识别，还可和其他控制设备联系起来实现整个系统的自动化管理。快速准确地识别、了解产品的信息。（提货、收货）

下面是应用条码技术的案例——长春烟草物流（配送）中心条码技术应用案例。

长春烟草下辖南关、宽城、朝阳、二道、绿园5个区级烟草专卖分局(营销部)，农安、榆树、九台、德惠和双阳5个县级烟草专卖局(营销部)。长春烟草物流中心平均每天要满足2000个客户的需求，完成1500件烟的分拣配送量。长春烟草物流中心主要由卷烟自动存取系统与设备、条烟分拣系统与设备、管理信息系统三部分组成。卷烟存取采用立体仓库系统，成品烟存储量 为5000大箱。每天的条烟分拣量都在10000箱以上，采用两组A字型自动分拣线(也称为“A型架”)，分拣工人70人左右，分两班作业。每天上午接受 零售商户的订单，经过信息系统处理，下午两点开始分拣作业，然后按照配送线路装车，第二天一早配送到户。信息中心依托管理信息系统，完成长春市内(外县)卷烟销售点的信息采集、电话订购、订购信息处理与分拣单生成等工作。

最初建成时，长春烟草物流中心的主要作业流程如下：入库流程——在入库作业区，工人从送货卡车上取下烟箱码放在托盘上，整托盘卷烟被堆垛机送入立体仓库存放。入库作业时使用的空托盘组，由信息系统通知堆垛机从立体仓库中调出后送到一楼出库站台，然后由工人用手推车叉下送到入库作业区，以备入库装盘时需要。而在分拣流程中——香烟被放上A字型分拣机后,通过分拣程序被自动分配到传送带上，再通过激光打标机自动打标。最后，香烟经过点数机(按客户需求隔离),由分拣员根据分拣程控室提供的“分拣详单”，单条装入周转箱,箱上粘贴箱号,之后装车送到各终端零售商户。发货时，配送人员事先要到分拣程控室领取分拣详单，根据分拣详单和箱号相对应，把香烟分送给零售商户。

但是，经过一段时间的运行，长春烟草发现上述作业流程容易产生如下问题：

1、分拣工作量大.由于是单条装箱，在三班倒的工作模式下，夜班工人经常要工作到深夜两三点。

2、装烟错误率高：由于全部是人工操作，经常出现“串烟”现象。

3、信息化程度低：由于按照分拣程控室提供的分拣详单装箱，无法实现针对每个卷烟零售户的实时信息管理。信息无法实时更新，出错反查的难度很大。

4、外包装形象差：由于是单条卷烟直接交给客户，没有外包装，给卷烟零售户的形象感觉差。

5、送货差错率高：由于送货时需要同箱号对应，人为出现差错的概率大大增加。

因此，长春烟草物流（配送）中心为了解决卷烟分拣作业存在的问题，更好地服务于广大卷烟零售商户，长春烟草决定对现有流程进行调整。在引进了叠层

自动套膜封口热收缩包装机和高速标签打印机，用于自动分拣后的卷烟包装与外包装加贴标签。而在此次流程优化过程中，基于现场应用特点，长春烟草物流中心对于标签打印机的选择标准主要为：设备的质量与耐用性，设备的打印操作便捷性，设备的品牌与知 名度，设备的性价比及可升级性，设备的环境要求。最终，长春烟草物流中心选择了在市场上有良好口碑的斑马Z4Mplus工业及商用条形码打印机。该打印机的处理速度为每秒254 毫米，输出标签快速、高效，可以在变量信息应用等高要求的工作任务中增加产出，减少等待时间。

很快，这个行动带来的效益便凸显出来了——长春烟草物流中心的经济效益与社会效益开始明显上升。首先，物流作业效率大幅度提高，配送差错率大幅降低。系统分拣能力由原来的每条分拣线每小时分拣3000条卷烟，提高到现在的5000条，工人 每班的工作时间减少了1.5-2小时左右，加班现象基本杜绝了。分拣员反应:新的工作程序简单明了，由分拣屏幕的“一户一屏”信息替代了“分拣详单”，明 显减少了以前比对过程中发生的错误，大大提高了工作效率，减少了由人工点烟条装箱操作失误造成的多烟、少烟、串烟现象。运送员反应: 由外包装上的标签替代了“分拣详单”与箱号，根据标签送货到户，简化了工序，也杜绝了串烟现象的发生。其次，卷烟配送流程管理更加规范高效。由于贴标规范，信息反馈及时，系统实时更新，方便物流中心在配送的各个环节实施监控。更重要的是，客户满意度直线上升。零售商户在收到用热收缩薄膜套膜包装的卷烟时说：“这种薄膜包装不仅防潮、抗摔、轻便，能让我们清晰辨别出送 来卷烟的品牌、数量及包装情况，验货更加方便、快捷;而且比原来更有利于保存卷烟，既节省了空间，又能防潮隔味，给经营带来很大的便利。”同时，由于热收 缩薄膜包装技术含量较高，非法烟贩不易模仿，对于卷烟商户辨别假冒卷烟能够起到积极作用。此外，外包装膜上标注的客户名称、编号、地址等信息清楚明确，送 货员把卷烟送错客户的现象明显减少，提高了零售商户的日常经营效率。

由此可见，条码技术在配送中心的应用已经十分广泛，在将来的配送中心势必会做成信息化与自动化，因此，普及条码技术已成必然。但是在目前的中国想要普及有一定的困难，大部分的配送中心还处于手工作业阶段。所以，在中国只能慢慢的普及条码技术，不可超之过急。

第三篇：四川省第三方物流体系建设规划

《四川省第三方物流体系建设规划（2009—2012年）》2011工作计划

为贯彻落实《四川省人民政府办公厅关于印发四川省第三方物流体系建设规划（2009—2012年）的通知》（川办发〔2009〕52号）精神，组织实施《四川省第三方物流体系建设规划》（以下简称《规划》），加快推进全省第三方物流体系建设，制定2011工作计划。

一、工作目标

（一）力争全省2011年第三方物流营业额比2010年增长15%。（责任单位：商务厅）

（二）全社会物流总费用占生产总值比重下降0.35个百分点。（责任单位：省发展改革委、交通运输厅、商务厅）

（三）全省物流业增加值增幅高于同期生产总值增幅2个百分点。（责任单位：省发展改革委、交通运输厅、商务厅）

二、工作任务

（一）搭建第三方物流发展载体。

1.加快物流园区建设。成都、遂宁市要抓住国家级现代物流示范城市建设机遇，加快物流园区配套设施、信息平台建设，提升服务功能，为全省提供经验。绵阳、德阳、广元、南充、达州、乐山、内江、自贡、宜宾、泸州、攀枝花等市要加快物流园区基础设施建设，加大招商引资力度，加快引入第三方物流企业入驻经营，其他二级节点城市完成物流园区规划，推进园区建设。（责任单位：省发展改革委、商务厅，各市州人民政府）

2.推动第三方物流企业集群发展。实施制造业与第三方物流业联动发展示范工程，加快培育形成一批以第三方物流企业为主体，与战略性新兴产业、特色优势产业融合发展，社会化、规模大、专业化程度高的物流产业集群。以成都、绵阳、遂宁市为中心，加快培育和壮大科技、电子信息等优势产业配套的物流集群；以德阳、自贡市为中心，加快培育和壮大重装物流集群；以宜宾、泸州市为中心，加快培育和壮大酒类物流集群；以遂宁、南充、达州、广元市为中心，加快培育和壮大油气化工物流集群和特色农产品物流集群；以成都、攀枝花市为中心，加快培育和壮大钢铁钒钛制品物流产业集群。（责任单位：商务厅、省发展改革委、省经济和信息化委、交通运输厅，成都、绵阳、遂宁、德阳、自贡、宜宾、泸州、南充、达州、广元、攀枝花市人民政府）

（二）构建六大物流网络。

1.建设商贸物流配送网络。围绕西部商贸中心建设，鼓励支持第三方物流企业加强与中小流通企业的合作，发展同城配送和城际配送网络；引导大型连锁经营企业完善物流配送网络，进一步提高统一配送率，面向社会拓展市场空间，逐步发展成为第三方物流企业。力争2011年全省连锁率达到26%。（责任单位：商务厅）

2.建设生产资料物流网络。围绕电子信息、装备制造、能源电力、油气化工、钒钛钢铁、饮料食品等优势产业以及航空航天、汽车制造、生物工程、新材料等潜力产业，深化专业化分工与协作，提升与产业配套的第三方物流配送能力，加快形成制造业与第三方物流联动发展的新格局。（责任单位：省经济和信息化委、商务厅）

3.建设农村物流配送网络。围绕新农村建设，加快发展适应现代农业、建设新农村、服务农民新生活的农资和消费品的第三方物流配送网络；围绕农产品市场流通，加快发展面向全社会的农产品第三方物流配送网络。（责任单位：商务厅、农业厅、省粮食局、省供销社）

4.建设国际物流网络。重点引导成都、乐山、宜宾、泸州等市围绕发展开放型经济，加快物流园区设施建设，大力引进第三方物流企业特别是国际货代企业入驻，尽快建成完善口岸海关和检验检疫服务功能区。（责任单位：商务厅、交通运输厅、四川出入境检验检疫局、成都海关，成都、乐山、宜宾、泸州市人民政府）

5.建设逆向物流网络。围绕构建节约型社会，成都市加快健全完善再生资源回收体系，内江市深化再生资源回收市场建设。全省着力培育一批大型再生资源回收企业。各地推进社区再生资源回收网点建设。（责任单位：商务厅、省供销社、省发展改革委，各市州人民政府）

6.建设应急物流网络。各市（州）和重点县（市、区）加强建设应对严重自然灾害、突发公共事件和鲜活农产品突发性卖难的应急物流设施，基本形成快速反应、辐射全省的应急物流网络体系。加强煤炭、成品油、天然气等重要物资综合调控、紧急调度和交通运输协调工作。完善粮油、猪肉、化肥仓储设施建设，健全储备体系和应急调控体系。（责任单位：省经济和信息化委、省发展改革委、交通运输厅、民政厅、省粮食局、商务厅、省供销社，各市州人民政府）

（三）培育壮大第三方物流企业。

1.引进国内外大型知名第三方物流企业。赴沿海城市、欧美和港澳台等物流业发达国家和地区举行招商会和项目推荐活动，积极引进国内外大型知名第三方物流企业在川设立办事机构、分公司，重点引进世界500强企业和全球著名跨国物流企业来川设立物流服务外包后台服务中心，推进我省第三方物流企业与国内外先进企业的合作。重点帮助支持乐山、宜宾、泸州市临港物流园区和广元、巴中、达州、攀枝花市等省际物流园区加快引进大型第三方物流企业入驻经营。（责任单位：商务厅、省发展改革委、省招商引资局，乐山、宜宾、泸州、广元、巴中、达州、攀枝花市人民政府）

2.引导第三方物流企业整合资源。引导有条件的传统物流企业开展第三方物流服务并向第三方物流企业转变。推动有条件的运输、仓储和代理企业向综合型第三方物流企业发展。引导工商企业深化细化专业分工，实行主辅业分离，推进物流服务业务外包。（责任单位：省国资委、省工商局、商务厅）

3.培育一批第三方物流龙头企业。根据市场需求分类指导，引导第三方物流企业依照自身特点，围绕重点服务的领域、行业和产业，做专做精做强。鼓励和扶持省属国有物流企业发展，充分发挥国有物流企业对行业发展的影响力和带动力。力争培育主营业务收入超过5亿元的大型第三方物流企业7户，其中超过10亿元的3户。（责任单位：商务厅）

4.推动第三方物流企业品牌建设。加强第三方物流企业知名品牌的保护，鼓励第三方物流企业申请认定四川省著名商标、中国驰名商标和申请国家A级物流企业评估认证。力争2A以上的第三方物流企业达到30家以上。（责任单位：商务厅、省发展改革委、财政厅）

5.推进第三方物流企业科技进步与创新。支持第三方物流企业推广应用先进技术、设备和物流标准，推动第三方物流企业信息化建设，提高信息化程度。（责任单位：省经济和信息化委、科技厅、省发展改革委、省质监局）

（四）推进重大项目建设。

1.开展制造业与第三方物流业联动发展示范工程。建设改造一批为现代制造业基地和企业提供专业化服务的物流设施项目。（责任单位：商务厅、省发展改革委、省经济和信息化委、各市州人民政府）

2.实施大宗商品和农村物流工程。建设改造一批面向农业农村服务的消费品、农资商品的物流设施和面向市场流通的农产品冷链等物流设施。（责任单位：商务厅、省发展改革委、农业厅、省供销社）

3.实施同城配送工程。鼓励第三方物流企业采用“物流配送+电子商务”的交易模式，改造建设20个大型配送中心。（责任单位：商务厅）

4.实施多式联运、转运设施工程。在成都、遂宁、绵阳、德阳、乐山、宜宾、泸州市选择一批优势第三方物流企业加快建设集装箱多式联运中转设施和连接两种以上运输方式的转运设施。（责任单位：交通运输厅、省发展改革委，成都、遂宁、绵阳、德阳、乐山、宜宾、泸州市人民政府）

三、保障措施

（一）组织方案实施情况检查。根据《〈四川省第三方物流体系建设规划（2009—2012年）〉实施方案》，由省政府组织一次《规划》2011年工作落实情况和贯彻实施《四川省人民政府关于加快第三方物流发展的意见》（川府发〔2010〕23号）的情况的检查，省政府相关部门参与。（责任单位：商务厅、省发展改革委、省经济和信息化委、财政厅）

（二）完善第三方物流运行监测制度。

1.加强第三方物流统计。建立第三方物流企业统计直报制度，掌握第三方物流企业相关统计数据。（责任单位：省统计局、商务厅、各市州商务主管部门、省现代物流协会）

2.建立物流业运行监测制度，及时公布第三方物流市场运行情况，推动第三方物流持续健康发展。（责任单位：商务厅、省发展改革委）

（三）制定和落实扶持政策。

1.建立第三方物流项目库并实行动态管理。扶持政策优先支持在库项目。（责任单位：商务厅、省发展改革委）

2.省财政加大对第三方物流企业发展项目的支持，研究制定扶持政策，重点支持第三方物流企业实施的更新改造物流设施设备、信息化系统建设、推广应用先进技术和标准等项目，加大对第三方物流企业运输车辆更新改造支持力度，特别是对集装箱车辆、清洁能源车辆、低能耗专用车辆的补助支持。（责任单位：财政厅、商务厅、省发展改革委、省经济和信息化委、交通运输厅）

3.有条件的地方政府安排相关专项资金支持第三方物流业发展。（责任单位：各市州人民政府）

4.对符合《四川省人民政府关于印发四川省大企业大集团营业收入上台阶奖励办法的通知》（川府函〔2011〕34号）的第三方物流企业领军人物按相关规定予以表扬奖励。（责任单位：省经济和信息化委、省统计局、商务厅）

5.加大要素扶持。加强土地供应保障，对符合产业政策和土地审批要求的第三方物流产业项目实行“先期介入、预审协调、快速办理”。物流园区、配送中心执行的电价、水价按国务院、省政府要求逐步实现与工业同价。（责任单位：国土资源厅、省发展改革委）

6.加大税收扶持。对符合国家鼓励类产业条件的第三方物流企业，报省级税务机关审核认定后享受西部大开发税收优惠政策。（责任单位：商务厅、省国税局、省地税局）

7.加大物流配送车辆优惠。研究制定便于第三方物流企业配送车辆（含快递）通行及停靠的具体措施。（责任单位：公安厅、交通运输厅）

第四篇：物流规划选择

现代物流是一个动态的（强烈的效益背反）

将采购生产销售等（工商企下列哪个系统模式（双重区域处理系统）下列说法不正确的是（在当今高度发达的物流系统规划是对拟

建，(战,营,组,设)

企业物流系统基本结构（作，划与设计的重要内容（全选）物流设施规划设计的原则（全选）设施布置的物业）

物流系统资源要素一般有（人财物设备）

以下（人力需求分析）不是物流作业（物流战略态势）是指物流系统服务能力，营销能力 物流战略可分为，（基础性战略）将企业外部环境的机会与威胁（SWOT分析）物流运作方案策划属于（企业物流营运系统设计）（物流系统模式）反映了企业物流管理体制

在区域物流中心进行多品种（多频率小批量）

（分散管理体制）将整个公司的物流活动集中

在推进物流系统化基本策略（成立企业物流管理组织）

市场经济环境中）

物流园区选址如果考虑以解决（城乡结合的入城干道处）

系统布置设计SLP模式是（准备原，绘制作业单位，作业单位占地，物流，绘制，修正，方案）物流配送中心的规划要素分析I代表（配送商品的种类）

（物料搬运）是制造企业生产过程中（SHA）就是为了解搬运系统的合理化程度（复杂的操作设备）设备价格高，（同端出入式）布置最大的优势是能缩短入库周期 下列（物流作业区域设施）是物流中心物流规划 多选

信，组）物流企业物流系统化具体途径（三个物流）下列哪些方式是实现企业间（两个共同）物流系统规划与设计分为（国家，省，经济，企业）敏感分析是指（物流，改变，改变）

企业物流战略的基本目标（成本，投资，服务）

企业物流战略方案的基本类型（总成，标新，目标）物流节点是通过（衔接，管理，信息）物流节点对优化整个物流网络（物流中枢，物流枢纽）影响设施选址的因素（与产品，与成本）构建物流网络应该遵循的原则（全选）物流设施系统分析是物流规

流分析（多产品，从指标，物流相关）物料搬运系统分析的基本内容是（物料，移动）

通过EIQ分析（全选）订单需求变动趋势（全选）EIQ分析以量化的分析为主（全选）

第五篇：《物流规划》教学大纲

《物流规划》教学大纲

一、课程的地位、教学目标与教学任务

本课程地位：

《物流规划与》课程是为物流管理专业学生开设的大类专业课程，是该类专业本科生的重要专业课程之一。

本课程目标：

1、正确理解物流系统的基本概念和基本理论体系；

2、了解物流系统的内在特征和未来发展趋势；

3、针对物流系统问题，学会运用相应的技术方法进行规划与设计；

4、增强学生继续学习物流管理知识及从事物流管理职业的兴趣 本课程的任务：

使学生掌握物流系统的基本概念和学科组成，初步了解物流系统的研究对象和基本理论体系，通过介绍物流系统的构成和未来趋势，使学生对进一步学习物流管理专业的各类知识与技术产生兴趣。

二、本课程与其它课程的联系

本课程的先修课程有《经济数学》、《管理学》、《经济学》等课程。《经济数学》提供数量方法；《管理学》、《经济学》为本课程提供理论基础。

三、课程内容及基本要求

第一章绪论

教学要求：

（1）了解物流系统的定义、功能和分类（2）掌握物流系统的作用机制

（3）掌握物流系统规划与设计的基本理论 重点：物流系统的功能与分类 难点：物流系统规划与设计的基本理论 教学内容：

第一节物流系统概述

（一）物流系统的内涵

（二）物流系统的功能

（三）物流系统的分类

第二节物流系统的作用机制

（一）结构和功能相一致

（二）竞争与协同

第三节物流系统规划与设计的基本理论

（一）物流系统规划与设计概述

（二）基础资料的调查与分析

（三）物流需求预测

（四）物流系统规划设计评估

第二章物流园区/基地的规划与设计

教学要求：

（1）了解物流园区的定义、分类和功能设计

（2）掌握物流园区规划与设计的目的、基本原则、规划与设计的要素、规划与设计的技术流程和物流园区规划的关键问题

（3）掌握物流园区规划与设计的典型案例，包括成功案例和失败案例 重点：物流园区规划与设计的目的、基本原则、规划与设计的要素 难点：物流园区规划与设计的技术流程和物流园区规划的关键问题 教学内容：

第一节物流园区/基地规划与设计的基本理论

（一）物流园区/基地的含义及分类

（二）物流园区/基地规划与设计分析及其基本原则

（三）物流园区/基地规划与设计的一般步骤

第二节物流园区/基地规划与设计的典型案例

（一）成功案例

（二）失败案例

（三）原因对比分析

第三节物流园区/基地规划与设计的实际训练

（一）原始材料

（二）材料分析

（三）规划设计

第三章仓储的规划与设计

教学要求：

（1）了解仓储系统在物流中的功能（2）掌握仓储系统规划与设计的内容（3）了解仓储规划与设计的基本原则

重点：掌握单一仓库选址的基本方法以及仓库储存区域面积的计算 难点：掌握搬运系统设计中的流程分析方法 教学内容：

第一节仓储规划与设计的基本理论

（一）仓储的含义及社会作用

（二）仓储子系统在物流过程中的功能

（三）储存的分类

（四）仓储系统规划与设计的内容

（五）仓储规划与设计的基本原则

（六）规划与设计的一般步骤

（七）仓储系统规划与设计的方法

第二节仓储规划与设计的典型案例

（一）单设施选址重心法案例

（二）多设施选址混合整数规划法案例

（三）仓库面积荷重计算法案例

（四）利用表格编制搬运方案案例

第三节仓储规划与设计的实际训练

（一）案例1原始材料

（二）案例1材料分析

（三）案例1规划设计

（四）案例2原始材料

（五）案例2材料分析

（六）案例2规划设计

第四章配送的规划与设计

教学要求：

（1）了解配送规划的目标和原则（2）理解配送中心规划的程序框架 重点：熟悉EIQ分析方法

难点：掌握基于SLP的配送中心规划方法，并能够解决小型配送中心的规划问题 教学内容：

第一节配送中心规划与设计的基本理论

（一）配送的含义及分类

（二）配送中心规划与设计的材料分析与基本原则

（三）配送中心规划与设计的一般步骤

第二节配送中心规划与设计的典型案例

（一）日本千里丘配送中心的设计与建设方案

第三节配送中心规划与设计的实际训练

（一）零售商品物流配送中心的系统规划

第五章运输规划与设计

教学要求：

（1）理解现代物流运输系统的概念和功能

（2）掌握现代物流运输方式优化组合，包括选择运输工具和物流运输合理化问题 重点：理解和掌握运输过程管理，包括运输管理的任务、运输合同、运输保险和国际现代运输方式

难点：掌握多式联运及国际多式联运的相关内容 教学内容：

第一节现代物流运输系统

（一）运输——物流系统中最重要的有机组成部分

（二）物流的功能

（三）物流的特征

（四）物流系统

第二节现代物流运输方式优化组合

（一）选择运输工具

（二）物流运输合理化

第三节运输过程管理

（一）运输管理的任务

（二）运输合同

（三）运输保险

（四）国际现代运输方式

第四节多式联运及国际多式联运

（一）多式联运

（二）国际多式联运

第六章物流信息系统的规划与设计

教学要求：

（1）掌握物流信息的基本概念、功能、特征及分类（2）掌握物流信息系统的概念、功能及体系结构

重点：熟悉目前应用于物流信息系统的计算机信息技术，掌握其应用原理及流程 难点：熟悉掌握物流信息系统开发的原则、方法及步骤 教学内容：

第一节物流信息系统概述

（一）物流信息

（二）物流信息系统

第二节物流信息系统的计算机信息技术

（一）计算机网络技术

（二）数据库技术

（三）物流信息采集技术

（四）物流EDI技术

（五）其他物流技术

第三节物流信息系统规划与设计

（一）物流信息系统规划

（二）物流信息系统设计

第七章一体化供应链与企业物流的规划与设计

教学要求：

（1）了解一体化供应链的基本理论模型和实现一体化供应链管理的步骤

（2）掌握一体化供应链规划与设计的问题、原则以及几种典型的供应链结构体系模型

重点：了解一体化供应链设计的策略和供应链合作伙伴关系的构建

难点：掌握企业物流规划与设计的内涵、原则、内容，掌握企业物流网络规划与设计 教学内容：

第一节一体化供应链规划与设计的基本理论

（一）一体化供应链规划与设计应考虑的问题

（二）一体化供应链规划与设计的原则

（三）一体化供应链规划与设计的策略

第二节一体化供应链管理理论模型及实现

（一）一体化供应链管理理论模型

（二）一体化供应链管理的实现

（三）供应链合作关系的形成与合作伙伴的选择

第三节企业物流规划与设计的基本理论

（一）企业物流规划与设计概述

（二）企业物流规划与设计的流程

（三）企业物流规划与设计的步骤

第四节企业物流网络规划与设计

（一）企业物流运输方式的选择

（二）生产企业物流系统改造

（三）连锁零售物流企业系统改造

第八章物流发展战略的规划与设计

教学要求：

（1）理解物流战略的概念及内容（2）掌握物流战略规划与设计 重点：物流战略

难点：供应链管理、战略规划 教学内容：

第一节物流战略的概念及内容

（一）物流战略的概念

（二）物流战略的内容

第二节物流战略规划与设计

（一）物流战略规划

（二）物流战略管理

（三）物流战略控制

第九章区域物流网的规划与设计

教学要求：

（1）掌握区域物流网络的内涵

（2）理解区域物流网络空间结构形态及其要素特征 重点：了解区域物流网络特征和功能 难点：掌握区域物流网络的规划方法及步骤 教学内容：

第一节区域物流网络概述 第二节区域物流网络规划技术 第三节区域物流网络的规划与设计