光缆割接中应注意的问题

第一篇：光缆割接中应注意的问题

光缆割接中应注意的问题

一、割接方案的制定

按照割接上报时限提前上报割接申请报告单，并在割接方案中就段落名称、中继断、割接原因、地点、时间、配合人员，割接人员、车辆、仪表机具的分工，割接调度方案以及割接应急调度方案等内容做详细描述，在割接时应注意以下事项：

1、割接点的选择

割接点应尽量选择原接头位置，考虑到传输指标、操作是否方便等因素，尽可能地降低割接所产生的接头损耗。如果割接点离原割接点距离较远，且传输指标又允许，可以将割接点放在路由中合适的位置。

2、割接人员、车辆、仪表机具的分工

<1> 安排落实接续组和测试组的人员名单、联系方式、车辆以及仪表机具安排要合理，要充分考虑到个人因素、现场因素等情况。当地人手不够的情况下，应尽早与上级部门联系，要求在人员、车辆、仪表机具上增援。要求割接现场和测试现场有一台备用仪表，以满足割接过程中某一仪表出现故障时能及时调度。

<2> 落实割接总指挥以及接续组和测试组的负责人员和配合人员的具体职责，并明确具体的联络方式。一般应至少考虑两种以上联络方式，以确保整个割接过程中各割接点之间以及割接点与测试点之间的联络畅通。

3、割接调度方案

要充分了解系统的开放情况，备用纤芯情况以及新/旧缆的纤芯色谱表。要制定出每一根纤芯、每一个系统详细地调度、校对、识别、接续情况的顺序和步骤，争取在最短的时间内恢复电路。

当光缆中有备用束管时，应该用备用束管来调度，也可以将几个束管中开放的系统调度至一起，空出一个束管来调度。当无法保证备用束管时，光缆中只要有两根性能良好的备纤，就可满足带业务割接纤芯调度的需要，如果不具备或没有足够纤芯进行纤芯调度时，应设法按照电路调度的优先顺序进行重要业务电路的调度。

4、应急调度方案

由于采用带业务割接，具有一定的风险，为了避免在光缆开剥和接续过程中出现意外，造成电路中断,或因为其他原因造成业务中断，在割接前应制定详细的电路调度应急方案.如果是误操作引起光纤中断,应尽快地将断纤重新接通,或者调电路,迅速将系统恢复。所以在应急调度方案中制定详细的故障排除法和应急联络方式必不可少。

二、割接前的准备工作

割接申请报告单批复后，割接前的准备工作就显得尤为重要。我们应该充分做好割接前的一切准备工作，主要体现在以下几个方面。

1、收集并整理线路原始资料。

2、熟悉在用传输设备性能，记录割接段的性能参数，如光功率、回损值。

3、检查新光缆的铺设是否安全和合理，并对光缆的参数进行测试和确认。

4、检查割接器材和工具以及通信联络工具，确保各种仪表机具使用正常。

5、对割接调度方案进行现场核对,检查割接现场是否发生变化,机房内设备以及尾纤是否有变化。

6、割接小组在割接前2小时到达割接现场做好准备工作，对操作坑和接头坑进行开挖，包括核对被割接的光缆线路，做好现场保护和各项安全措施以及对新光缆的开剥。对于直埋光缆应用路由探测器探测出具体位置和埋深。对于架空光缆做好光缆预留的检查工作。检查并摆好接续工具，检查通信联络方式是否畅通。

7、各测试小组提前1小时到达现场，确认ODF架位置，对尾纤做好标识工作，同时对备纤和调度纤进行复试、核对登记工作。检查机房电源和照明情况，与网管中心和割接点联系，确认联系工具完好，做好一切准备工作。

8、在割接前4小时召集所有割接人员召开带业务割接专题会议，对割接方案的操作步骤做进一步通报，落实割接人员、车辆、仪表机具的到位情况和割接中注意的事项。

三、正式割接

当到达割接批复时间时，割接正式开始，割接和测试人员应按照先前制定的割接方案进行操作，在操作过程中应注意以下事项：

1、测试人员必须用光源、光功率计对备用纤进行测试，确保各纤在传输特性上的良好，并确定光纤是否有鸳鸯纤。

2、测试人员在插拔光纤前，必须对尾纤头、法兰进行清洁。

3、测试人员要通知割接现场人员做好断纤前的微弯试验，以判断纤芯的正确，特别是存在鸳鸯纤的情况下，更要仔细核对每一根纤的准确性。另外，测试人员在测试过程中发现接续质量不合格时应及时通知接续人员重新熔接。

4、接续人员必须按照割接方案中制定的色谱，纤芯进行对接，严防错纤、错管现象。接续过程中应小心谨慎，避免在用纤受伤，一旦在用纤受伤，应尽快熔接恢复，或尽快调电路。

5、测试人员应同步对系统进行逐纤，逐系统的调度。如果调纤后，系统不能迅速恢复，需将纤恢复到原位，再判断故障原因，可以通过机架灯、光盘告警灯和网管中心的确认，最后以网管中心确认为准。

6、测试人员要详细记录每根纤割接前后衰耗值，以及每个接头位置的衰耗值，包括光源、光功率计和OTDR两种测试值，每个割接点距离两端机房的长纤长度也要详细记录。

7、第二次调纤应在所有割接点空纤全部接续完毕后，并确认接续性能良好，无错纤、错管现象，且接续点已将接好的空纤盘放在盘纤盒内后进行。

8、测试人员应详细记录每次断恢复时间。

四、封盒工作的实施

当所有的纤都已接好并盘在盘纤盒内，机架告警灯和光盘告警灯消失，得到网管中心的确认后，就可以进行封盒工作了。在封盒工作中也应该注意以下一些问题：

1、直埋光缆接头盒应安装监测尾缆，封好接头盒，埋于事先挖好的接头坑，并做好预留光缆盘留埋设工作。架空光缆接头盒安装好后应将其固定在电杆上，做好预留筐的安装和光缆预留的盘绕工作。

2、测试人员在接续人员安装接头盒的过程中，应做好监测工作，分析光纤在接头盒安装过程中有无衰减变化。

3、每个割接点人员在纤芯熔接完毕并安全地盘放在盘纤板内时，应通知机房测试人员进行封盒前的测试。接头盒封好后，机房测试人员应再次进行测试。当接头盒埋于接头坑或固定在电杆上时，机房测试人员也应不间断的测试，时刻观察光纤衰减参数的变化。

4、所有的割接操作完成后，与网管中心联系，确认无任何异常时，再清点工具、仪表撤离现场。

五、后续工作

在割接结束后，要按照时限及时上报割接完成资料，做好因带业务割接而需修改和完善的资料，如光缆线路设备变更表、标石/杆长纤长对照表、光缆路由图、维护图、线路图等。

第二篇：光缆割接中易发失误及防范措施

光缆割接中易发失误及防范措施

每次光缆割接，尤其是市区进出干线割接，由于时间紧，割接点数多，电路恢复慢，参与人员多，稍有不慎便会造成失误，影响割接进度，甚至造成电路障碍和割接超时，因此，有必要经常开展割接分析活动，找出割接中容易发生失误的地方，便于提前采取防范措施，顺利完成割接任务。

一、现场割接中容易发生的失误。

1、同一割接现场有多条新的同规格型号的待割接光缆时，若放缆时每条光缆两端没有作同色标记，又在同一管孔内，割接时极易出错。

2、对待割接的旧光缆通常作法是用红色胶带标明保留端，但将旧光缆从人孔拖出后，割接时到底是锯红胶带左端还是右端呢？极易出错。其实还应该使用蓝色胶带标明废弃端，割接时在红胶带与蓝胶带之间锯断并保留红端便不会出错了。

3、在同一段待割接的旧光缆中，由于有多个接头盒，多种型号光缆，割接前又没有打开接头盒对纤和作好记录，割接时出现错纤便是必然了。

4、在入城线的光缆割接中，由于不同方向的光缆均走同一管道，割接时很容易把方向搞错。

5、在现场割接安全管理中，稍不注意就会产生安全事故。如没有进行适当通风便进入人孔；在人孔中使用明火；人孔周围没设警示标志；抽水时没设警示标志；边吸烟边给油机加油；没有用试电笔检查便在杆上作业；没有割接点负责人复核同意便开始开缆等等。

二、机房测试中容易出现的失误（见附图）。

1、在中继段间，一端光中继器发送端（OUT）未断开，另一端便在相应接收端外线使用光源或OTDR进行测试。例如：当A站B向ODF架2端未断开时，B站便在A向ODF架外线2端使用光源或OTDR进行测试，这样便发生“撞光”，极易损坏仪表和A站收O发B光中继器。

2、在中继段间，一端接在外线的光源或OTDR还未拆除，另一端已将光中继器接入或错误接入。例如：当B站C方向外1端连接的正在工作的光源或OTDR还未拆除时，C站BD方向1端均已恢复，这样便发生“撞光”；或者当B站C方向外2端连接的正在工作的光源或OTDR还未拆除时，C站已将1、2端交叉接反了，这样也会造成“撞光”。

3、在ODF架上，由于没有分清线路方向而在测试时造成“撞光”事件。例如：本来准备在B站A方向外1端连接光源或OTDR，却错误地在C方向外1端连接，这样便与D站发来的激光对撞造成仪表或设备损坏。

4、在同一ODF架上，由于没有分清内线（机端）和外线（线端）而发生“撞光”和强光输入事件。例如：本来准备在B站C方向ODF架外1端连接光源或OTDR，却接到了内1端，这样B站收C发A光中继器因输入电平太高而损坏；或者原准备在B站C方向ODF架外2端连接光源或OTDR，却接到了内2端上，这样，两个高电平的强光相撞造成B站收A发C光中继器损坏或仪表损坏。

5、两端仪表虽已安全拆除，但在恢复线路中出现收发交叉也会发生“撞光”。例如：B、D两站已正确恢复，而C站出现1、2端交叉，这样就造成两个设备“撞光”。

6、在线路割接以后没有仔细对纤或调纤错误也会造成“撞光”。例如：BC段线路割接后出现1、2端交叉，C站未及时调整或B、C站同时调整（等于没有调整）都会发生“撞光”。

三、防范线路割接失误的基本措施（简称“五五”措施）。

1、提前准备，防患未然。每次线路割接，运维部一是应安排相关维护中心提前三天对待割接光缆进行光特性测试，发现光缆有问题应及时处理，并作好标记；二是必须在割接前提前一天与相关协作单位联系，争取对方技术骨干配合，避免走弯路；三是必须提前半天召开割接动员会，讨论割接方案，总结过去教训，提出注意事项，落实各点现场负责人；四是要求机房测试人员必须提前两小时进入机房熟悉线路，进行仪表通电检查，多手段通话试验和应急调度准备；五是要求现场割接人员必须提前一小时到达现场，进一步核实待割接光缆，进行多手段通话试验，检查割接工具、仪器和材料是否齐全，落实安全措施（简称线路割接“五提前”措施）。

2、由简到繁，分步弄清。测试人员一进入机房，首先应弄清每条进出光缆所到达的每个ODF架；其次应弄清每条光缆的去向（即传输方向）；三是应弄清每条光缆的纤芯芯数和在ODF架上的具体位置；四是应弄清每条光缆纤芯的内线（机端或设备端）和外线（线端）；五是应弄清每条光缆纤芯的电路开放和空闲状况（简称线路熟悉“五步走”措施）。

3、加强监督，确保安全。进入割接现场人孔时先通风方可进入，人孔内禁止使用明火；在给油机加油时禁止吸烟；每个割接点在没有该点负责人复核同意前，任何人禁止开断光缆；各类安全警示标志未到位时禁止作业；在没有断定杆线没有导电时禁止杆上作业（简称安全割接“五禁止”措施）。

4、认真复核，确保无误。无论是在机房进行测试和电路调度，还是在割接现场进行光缆接续，必须实行二人复核制，一人操作，一人配合和监护。当对某中继段某系统进行带业务割接时，一是要复核该系统是否已安全调走；二是在接入OTDR判断该系统两根纤芯是否准确时，两端均应先复核方向是否有错，内外线是否搞反，然后断开收端分别用光功率计在该系统外线收端测试对端是否有光，若没有则可能错纤或标示有误，若均有则可分别断开发端，看对方光功率是否消失，若没有消失则可能性错纤，若消失了则可在外线发端分别接入OTDR进行割接点光纤小弯判断和在线监测，复核正确后任一端拆除OTDR（其目的是防止错误割接后两端OTDR撞光）方可通知割接点同时断纤熔接（值得注意的是：不能机械地规定OTDR在哪端接偶数芯，另一端接奇数芯，应接在该系统发端的外线端最为保险，因为即使对端恢复跳线也不会损伤设备）；三是接续完成后，应复核系统是否错纤，此时只要拆除OTDR的站看看功率计指示仍在则纤序正确，否则有误；四是纤序正确后可拆除另一端OTDR并恢复两端接OTDR的原跳线，此时只要复核两端的功率计若均有批示则拆除功率计并全部恢复，若没有指示则应查找原因；五是线路恢复后通知网管复核并恢复电路（简称光纤接续“五复核”措施）。

5、冷静分析，及时排障。线路割接时由于涉及点多面广，人员素质又参差不齐，稍有不慎便可能造成障碍。当系统光纤割接还原后电路仍不能恢复时，机房测试人员应冷静分析，首先双方应及时对纤，判断是否断纤，是否错纤，并立即处理；二是及时进行收发电平测试分析，若衰耗太大应立即清洁接头或重新接续，清洁接头时应让同一点两端接头都清洁后再连接，禁止一端清洁后先连接再清洁另一端，有光 衰耗器的地方应重点检查；三是及时将割接两端光中继器的工作状况向相关网管汇报；四是及时配合网管进行双向环测，以及时判断障碍段落。例如：若在B站用收C发A光中继器对A方向自环，用收A发C光中继对C方向自环，则只需将两中继器输入端（IN）对调，输出端（OUT）不动便成；若用收C发A光中继器对C方向自环，用收A发C光中继器对A方向自环，则只需将两中继器输出端（OUT）对调，输入端（IN）不动便成（值得注意的是：不能抛开中继器在外线端自环，这样因为衰耗太大等于没环）。如果双向环测时双方都不通，则应由前后方站点进行环测检查；若只有一方通，光中继器交换后又只有另一方通，则可断定其中一块光中继器损坏，若交换后仍然只有原来那方通，则可断定本站光中继器没问题，问题在另一方向线路或设备。五是障碍恢复后应及时作好分析记录，并请机务人员核实签字，若超过割接时限应及时向省长传局值班室汇报（简称障碍处理“五及时”措施）。

第三篇：既有通信线路光缆割接方法

铁路通信既有线路光缆割接的三种方案

摘 要 随着铁路第六次大提速，铁路运输安全显得更为重要，继而造成铁路通信的服务质量要求越来越高，同时也要求提供的通信服务必须保障时时畅通、时时安全。笔者经过长期从事铁路通信行业的实践和探索，总结出光缆割接过程中为避免用户通信业务中断或受到影响而实施的3种光缆割接建议方案。关键词 铁路通信 光缆割接 不中断业务

Abstract: with the sixth large－scale speed of the railway, the railway transport safety is even more important.Increasingly high demand for quality of service of railway communication also requires communication services must be provided to protect the always smooth, and always safe.After a long practice and exploration, I summed up the fiber optic cable cutover process, to avoid users to use the communication services affected, three fiber optic cable without interrupting service cutover program is implemented.Key words: Train-communication;fiber optic cable-cutover;without interrupting service;引言

随着近年铁路通信快速发展，新技术、新业务不断诞生，通信光缆上承载的传输系统从20世纪90年代初的155M SDH（Synchronous Digital Hierarchy，同步数字体系），逐步发展到目前的2.5G SDH和10 G的DWDM(DenseWavelengthDivisionMultiplexing, 密集型光波复用），铁路运输对通信业务的需求也从传统的语音业务逐步发展到目前的语音、数据、图像、多媒体等业务并存使用，与此同时铁路运输对通信服务质量的要求也越来越高。因此，光缆线路作为铁路通信网中的重要业务承载部分，要求必须时时保持畅通、安全，如一旦发生光缆线路故障或由于光缆线路割接而造成的业务中断，将会给铁路运输造成极大损失从而影响铁路运输安全。随着我国各地经济的不断发展，改建、扩建或铁路新增二线建设项目越来越频繁地影响光缆线路运行，引起的光缆线路割接与故障抢修中所涉及的问题也愈来愈多。光缆线路迁移、大修工程不可避免地造成业务中断，在这些特定因素的影响下，若按照传统的方法进行光缆割接处理，平均中断时长需要3 小时以上，这期间势必会造成大量的通信业务中断，同时也给铁路运输带来巨大的经济损失。

为满足改建或新增二线铁路通信网络畅通的需要，经过长期的实践，并从技术和流程等方面对原有的光缆割接过程进行改革，总结出“光缆割接不中断业务”三种解决方案，即倒纤方案、调电路方案和纵剖方案。倒纤方案

倒纤方案是光缆割接不中断业务的首选方案，适用于具有备用光缆路由的光缆线路割接，此方案主要强调的是机务、线务部门的协调配合，具体操作步骤如下：

（1）机房、线路等相关人员必须在光缆割接前，确定割接调度总指挥以及参加割接的相关人员和具体分工。

（2）测试人员应提前准备光时域反射仪（OTDR）、测试用尾纤、法兰盘、清洁剂、光电话机、光源、光功率计、割接光缆线路维护资料等，并在割接开始前到达机房，试通两边机

房通信联络，确认割接光缆及备用光缆的光配线（ODF）架位置，同时分别使用OTDR和光源、光功率测试光缆备纤，核对两端机房ODF架的尾纤序号对应情况。机务人员要对传输设备的状态进行观察，详细记录设备运行状态。

（3）割接开始前15分钟，网管中心应通知受影响的大客户和其他相关部门。（4）线路测试人员协同机务人员在做好设备的监视工作后，通知割接现场进行光缆外皮的开剥处理工作。

（5）按照割接调度总指挥的指令，两边机房的机务人员应同步、快速地将带业务纤芯倒接到已测试过的备用纤芯上，倒接后要确保业务电路及时恢复。倒纤过程中由机房机务人员观察本地维护终端，与倒接前状态进行比较，正常则记录割接中断时间；若倒接不成功则启用紧急调度预案，调回原倒接用备用纤芯；将倒接不通的原因查清后，方可继续进行。（6）按制定的割接操作顺序，重复步骤（5），将其余在用纤芯倒换至备用纤芯，完成光纤倒换工作。

（7）光纤倒换完成后，线务测试人员要经在场的机务人员和有关业务部门证实系统完全恢复后，通知割接现场进行光缆割接操作，并对光纤接续过程进行监测，确保光纤接续质量，测试记录进行保存；光纤割接完成后，线务测试人员要及时通知机务人员进行系统复原。

（8）机房、线路测试人员向机务人员确认所有系统已恢复，并向调度总指挥汇报，经调度总指挥同意后，通知割接现场指挥，可以进行接头盒封盒、保护，以及清理现场，完成割接。

（9）割接完成后，线务部门在3个工作日内将割接后光缆各纤芯的性能测试结果交给当地机务的业务领导局。

（10）机务部门在割接过程中应注意执行通传汇报制度，即割接光缆段的端站机务人员必须及时把光缆割接的情况（包括开始割接、割接完成恢复、割接出现异常等）向上级部门及电路终端车站进行通报。调电路方案

调电路方式就是将光缆割接过程中的受影响的电路调至其他光缆中的电路里，将在用光缆空出后再进行割接的一种方式，具体操作步骤如下：

（1）光缆割接前，必须详细调查影响业务开放情况，由于目前传输系统容量较大，电路颗粒多为2.5G或10G，并且电路开放较满，具体调电路实施方案必须做到详细、周密。电路调度如涉及外省机务人员进行协作，需提前通知对方，并将详细的实施方案提交对方，双方共同确认操作统一步骤，操作同步时间。

（2）调电路方式同时作为倒纤方式的一种辅助手段，在备用光纤资源不是很多的情况下，对大容量、重要电路进行倒纤，对其他电路则进行电路调出。

（3）调电路方式优点是对传输设备的操作少，尤其是光缆中全部为环状sdh系统时，不进行设备操作，只需机务人员在监控系统上对设备进行观察，减少机线操作程序，降低风险。缺点是适用范围窄。纵剖方案

纵剖方式就是对没有备用光缆路由，同时电路还不能调出，需要采用光缆开天窗的方

法将介入光缆逐对或逐束管与原光缆进行对接的一种割接方式。具体操作步骤如下：

3.1 新光缆开剥及固定

（1）光缆开剥长度应不小于1.2 m，不伤及松套管、光纤，光缆断面应平、齐，无毛刺。（2）加强芯留适当长度后剪断，剪断填充绳与缆口平齐（不超过0.5 cm）。（3）将光缆端口外皮用细砂纸打毛8～10 cm，固定加强芯。（4）松套管进入容纤盘固定时，无明显受力点。（5）松套管应做编号。

3.2 光纤开剥及熔接

（1）开剥松套管应使用专用开剥工具，开剥方法正确。（2）掐断光纤前应与机房进行对号，确认无误并经机房同意。（3）剥除光纤上的涂覆层，并进行清洗。（4）将待接续的光纤套上热缩套管。

（5）用切割刀制作光纤端面。切割刀的使用要规范，每次切割完毕，应注意刀片复位，特别不能带光纤回刀。切割长度应在12～16 mm。（6）正式接续前，应做放电实验。

（7）将已制备好的光纤端面放入熔接机的v形槽中。纤芯端面不能和v形槽及电极摩擦碰撞，放完一根，盖上防风盖，再进行下一根光纤端面的制作。

3.3 接头测量相关要求

（1）单个接头，双向测试平均值应≤0.08 db/个。

（2）使用OTDR等传输仪表进行测试时，必须先将传输设备光路隔离。

3.4 盘纤与封盒

（1）光纤接续完后，在热缩管上标好纤序。（2）接续好的光纤小心理顺，避免扭绞现象。

（3）第一圈必须在盘纤槽的外圈最大半径上，其余自由地盘好，光纤盘绕最小半径应不小于37.5 mm，固定热熔管。

（4）观察光纤有无明显的受力点及碰伤隐患，发现问题要立即进行处理，每完成一个容纤盘，要依顺序固定好，并标明该容纤盘中光纤的起止纤号。（5）接头盒封盒过程中螺钉、垫圈、螺母均应安装牢固。

3.5 机房调度及准备工作

（1）熟悉机房情况，机架位置，尾纤连接情况。（2）相关仪表通电检查。

（3）建立联络方式，并确认联络工具使用正常。

3.6 对纤、核对系统开放情况

（1）按照割接方案中制定的步骤和顺序，与现场进行对纤，对纤要逐根进行。（2）发现实际纤号、纤序、标号与实际不符，要及时进行更正。

3.7 系统调度

（1）按照割接方案中制定的步骤和顺序，进行系统调度，调度完成后通知现场进行下一步操作。

（2）单个系统调度中断时间不能超过5分钟。

（3）系统调度过程中，要密切注意机房之间、机房与现场之间的配合。结束语

以上三种方法，能尽量全面地确保通信光缆线路在割接期间的业务畅通，是笔者长期从事铁路通信工作总结出“光缆割接不中断业务”的解决方案，达到了预期的效果。

参考文献

1.顾婉仪，李国瑞 《光纤通信系统》北京邮电大学出版社，1999 2.王邠 《铁路通信技术》

北京：中国铁道出版社，2008；

第四篇：抹灰中应注意问题

抹灰中应注意问题

1.所有线管处加网格布，每边宽出5cm。

2.主体需剔凿处应将抹灰接茬留方正。

3.钢丝网卡应与钢丝网尺寸相符，边缘处加设网卡。

4.窗洞口边缘留有不低于5cm边缘，并加压10cm网格布。

5.注意房间抹灰后尺寸一致，保证房间的开间、进深及阴阳角方正。

6.开关插座盒、电箱在每户抹灰完工后及时清理干净。

7.施工洞口抹灰槎留方正且加压网格布，宽出抹灰边缘10cm。

8.加强成品保护。

9.加强成品养护，每天浇水不低于两次，上午一次、下午一次，且连续浇水养护不 7天。

10.落地砂浆及时清理利用，每户完工后，地面必须清理干净，包括钢丝网及网格布。

11.个别阴角不方正不垂直。

12.MPC保温砂浆墙面粗糙不合格，加强保温砂浆墙面的观感质量。

第五篇：接船注意问题

接船注意事项

由于交接的时间较短，任务重，接船工作的质量好坏，直接影响到船东的利益和将来船上工作能否顺利开展，因此接船前特提醒各位注意如下 ：

1.接船前高级船员对本轮的船舶概况做初步了解，内容请查看EVER SHINING原船证书及法定检验报告。根据所学的专业知识、各自岗位职责在接船前都要在自己的脑子里捋一遍，梳理并熟悉自己职责范围内的交接项目和内容。

2.船员上船交接时，高级船员实行对口交接。交接时务必注意本岗位设备的状况、操作方法、图纸资料、产品质量证书等，尤其是图纸、证书的存放位置记清楚。

3.熟悉本岗位设备的使用和操作，并参与交接时各种设备的试验工作。

4.对可以测试的设备进行测试，并将测试结果保存起来，为即将进行的验船和安全检查作准备（如：GMDSS设备的测试，火警报警系统的测试等）。

5.交接过程中如果有职务交叉的，相关接班人员先接下来后再移交。6.接班时许多设备都要试验、测试，所以尽可能争取交班船员的配合，对交班船员态度好点，让交班船员多介绍一些情况，尽量争取交班船员操作、演示，以了解各种设备的工作状况，如有必要尽量用手机拍照。

7.如出现交班船员不配合的现象，不要和他们正面发生冲突，可以通过双方船东船舶主管或代理来协调。

8.当发现有些设备性能不好或无法工作时，不必和交班船员计较，只能按现状交接，但要尽一切可能要让交班船员认可实际情况，接班时发现的缺陷要及时汇总报告船长或船舶主管。

9.所有船员在交接过程中，尽可能对设备先作简单标识和记录，便于在短时间内学会各种应急设备、安全设备、生产设备的操作。10.交接完毕后，各干部船员应将无法使用（或有故障）的主要设备，缺少的证书、图纸资料，备件数量、燃润料存量等情况汇总给船长，由船长统一交给船舶主管，为船东在交接报告中批注和签字提供依据。11.船员接班后，应在当天抓紧时间熟悉各自主管的设备操作、测试方法、应急设备试验等。同时尽快整理好说明书、产品证书等，把设备的型号、序列编号、到期时间（含电池）等内容摘抄下来，为第二天的验船工作做好准备。在验船和安全检查过程中，船员应主动积极配合验船师和检查官，树立服务船东意识。

12.换旗仪式。如船东在交接完毕后举行换旗仪式，船员穿戴要整洁、庄重，不可不修边幅。

1、船长总体负责接船过程中船舶与公司的联系；安排所有船员的各项接船工作；船舶原船证书交接，（可请代理配合）。详细检查现存图纸；协助船检寻找资料（CSR要查清楚）；安保紧急按纽的位置；船舶保险箱密码/驾驶台值班报警系统密码要询问清楚；从老的航海日志统计重载及空船时的船速、油耗及主机转速；做好体系工作，比如各种培训、演习计划的制定；接船以后都按体系规定发每天航报。安排船员做好接受审核的准备，做好船上体系文件的建档、船员培训等工作，做好船舶SMC的临时审核准备。

2.大副提前安排好甲板部每个人的工作分工，安排船员房间，了解船员房间情况及船员生活用品；接船后立即安排按规定值班；统计船上现存物料及工属具情况，尽快开出甲板部物料申请；接收并统计公司送上船的物料；参与锚机、绞缆机、开关仓、舷梯试验操作；装载手册及装载仪的使用；从交班船员那里学习熟练使用压排水操作；带人检查船体、甲板机械、货舱、压载舱、管路、缆绳等状况；协同三副带领水手长以下的甲板船员参加放艇试验。协助大厨对厨具、炉具进行验收，安排人员对食品进行清理，如不清楚，不要乱用，并提前准备伙食；船用药品接收；尽快开出修理单；开航前测出船舶常数。布置水手长安排船员做好全船清洁工作，垃圾桶布置及公告牌，建立体系台账等工作； 3.二副

1、检查检查并试验驾驶台各航海仪器情况，统计厂家、型号、序列号并登记。向交班二副索要AIS、SASS和驾驶台值班报警的密码（可能要询问船长）

2、接收公司送上船的航海图书资料及海图，尽早统计出可能还需要的航海图书资料及海图申请。

3、尽快熟练使用各种航海仪器，并制定出各种仪器设备的操作规程并张贴。

4、协助有关单位改码，需要改码的设备可能包括:MF/HF设备、VHF设备、406无线电示位标、各种卫通通讯设备、SASS和AIS。

5、取得罗径自差表。（已安排无线电人员做自查表）三副：

1、检查消防救生设备情况，统计并登记，核查防火控制图的设备位置是否与实际设备一致，不符要及时提出，需船籍签章。

2、尽快提交所需的消防救生设备及物料申请。

3、协助船检及有关部门做消防救生设备统计及检验等工作。

4、协助船长接待外来人员。

5、尽早做出全船救生、消防应变部署表，并张贴，做好床头卡发放。

6、电子签证。

7、负责对全船的救生衣、救生圈、救生艇、救生筏等救生设备印刷新的船名及船籍港。

机舱方面：

1、轮机长带领二管轮参加电机的启动、并电等试验，带领三管轮参加油水分离器及监控装置等设备的试验。

2、大管轮带领机匠长以下的机舱船员熟悉机舱设备的操作和机工值班应注意的事项。

3、油料的测量和计算时，轮机长和二管轮一起参加，计算时应注意吃水差、温度的修正。

4、轮机长带领所有轮机员共同参加主机试车、应急启动及应急操舵等项目。