路灯电缆故障的分析及解决办法

第一篇：路灯电缆故障的分析及解决办法

路灯电缆故障的分析及解决办法

冯士良

嘉兴市恒欣路灯有限公司（314000）

摘要： 城市路灯随着新建道路的建成而不断增加，基本做到了路通灯亮。随着旧城改造力度的加强，老旧道路上的路灯逐步由杆上灯改造为钢杆灯。因此，路灯电缆化已成为路灯建设的主流，但是电缆故障现象也随之频繁发生，本文主要介绍路灯电缆故障的七种类型及避免故障的解决办法，确保路灯电缆安全、稳定运行。

关键词：路灯电缆 故障分析 解决办法

随着经济的快速发展，城市范围也在不断的扩大，附属于城市道路的路灯数量逐年快速增长，路灯线缆长度（包括架空线和电缆）随之增加。同时，为了提高城市的品味，各级政府也加大了对老旧道路及小区的改造力度，使原先随电力杆架设的杆上灯逐年改造为落地钢杆灯，拆除架空线改成地埋电缆。因此，有路灯地面下必有电缆，路灯电缆已遍及城市的每一条道路、街巷和小区。现以嘉兴市为例：2000年全市路灯线路750公里，其中电缆300公里，架空线450公里，电缆占线缆总长40%，2011年全市路灯线路1599公里，其中电缆1209公里，架空线390公里，电缆占线缆总长76%。从中可以看出，路灯电缆已成主流，电缆的安全稳定运行已关系到路灯的正常亮灯。

随着路灯电缆长度的不断增长，电缆故障现象也频繁发生，由于电缆敷设于地下，较隐闭，一旦发生电缆故障，处理较麻烦，故障点较难找，就算找到有时候也得开挖路面，而开挖路面又须要经市政部门审批同意才能施工，因此不仅修复时间较长，而且修复费用较大，而电缆故障引起的大面积暗灯又对道路交通产生安全隐患，甚至引起老百姓对路灯养护单位的投拆。

就我市而言，2010年全年处理电缆故障150起，平均每2天产生1起故障，给正常的生产带来了许多隐患。通过近几年来对电缆故障的分析与总结，-1-主要有以下7种故障类型（包括短路和接地）：

1、道路改造、开设道口等施工人为破坏引起的故障；

2、施工质量（包括新建施工和修复施工）引起的故障；

3、灯杆底座接线板损坏引起的故障；

4、控制箱内小动物进入引起的故障；

5、偷盗引起的故障；

6、雷击引起的故障；

7、电缆本身质量差引起的故障。

针对以上7种故障现象，在日常养护中如何来避免及消除，笔者结合多年来对路灯管理的认识，谈谈解决的办法：

第1种故障：目前，老旧道路人行道改造，十字路口绿化带的改造，新建小区出入口开道口等现象较普遍。一般情况下，如果在改造时涉及到路灯杆需要迁移，相关建设单位都会主动向路灯管养单位提出申请，在此情况下一般都能得到较好的解决，路灯电缆管道都能够有效的保护或者改造。但是，如果不涉及路灯杆迁移或者拆除，在此情况下一般建设单位不会主动向路灯管养单位提出保护电缆管道的申请。施工单位在开挖时，开挖机挖到电缆管道引起管道破坏伤及电缆，甚至把电缆挖断也视而不见，等待路灯巡视人员发现时已施工完成。如果此时进行修复就相当困难，管道不通，电缆无法调换，路灯又成片不亮。如需修复，又不得不再次开挖或者采用顶管施工，造成修复成本大增。因此，为了避免此类改造引起的电缆故障需做到以下几个方面：

1、此类道路改造施工，一般均得到当地建设部门审批同意。因此，建设部门在审批及现场查勘时，务必要摸清地面下的相关管线，如果涉及到相关管线单位，须通知到位，管线单位可在第一时间制定改造方案，管线施工与道路改造同时进行。

2、对于野蛮施工造成相关管线损坏，管线单位有义务向主管部门反应，主管部门可按照相关国家及地方条例进行处罚，以约束施工单位的文明行为。中华人民共和国住房和城乡建设部2010年第4号

-2-令《城市照明管理规定>第32条明确规定：对破坏城市照明设施的，由城市照明主管部门责令限期改正，对个人出以200元以上1000元以下的发款；对单位出以1000以上3万元以下的罚款；造成损失的，依法赔偿损失。

3、路灯养护单位要加强巡视力度，一旦发现路面改造或者道口改造的苗头时，要及时向建设单位告知，双方协商进行管线保护的具体方案。

第2种故障：施工质量的好坏直接影响到今后路灯的安全稳定运行，通过我市多年来对路灯工程的施工质量分析，好坏差距较大。施工质量好的路灯工程，运行将近10年也无任何电缆故障发生，施工质量差的路灯工程，不到半年电缆故障不断。故障的发生原因主要有：

1、电缆在施工时用机械牵引，引起电缆损坏；

2、在线盘引出电缆时，产生打结现象，导致电缆损坏；

3、同档电缆内有接头，且接头工艺粗超，引起接地或短路现象；

4、灯杆内电缆接线端子螺丝没拧紧，导致接头发热烧坏电缆；

5、电缆头制作工艺差，引起电缆头炸裂。因此，为了提高施工质量，需做到以下几个方面：

1、路灯工程必须发包给具有照明安装资质三级以上的施工单位施工，严禁工程转包或肢解分包，优先采用实力雄厚，业绩优良，装备齐全，人员技能好，素质高的施工队伍。

2、电缆施工要严格按照低压电缆敷设规范施工，施工中严禁电缆用汽车牵引，电缆敷设时应从线盘的上端引出，不应使电缆在支架上及地面摩擦拖拉，要避免电缆打结现象的发生，看守电缆线盘要有经验的人员担任。一般情况下同一档路灯内不得有电缆接头。

3、建设单位在施工现场要派施工监理或专职质监员，对施工过程要全方位的掌控，对存在的问题要及时提出，督促整改。

4、工程结束移交路灯养护单位时，要严把验收质量关，严格按照《城市道路照明工程施工及验收规程》（CJJ89-2001）进行验收，对验收中存在的问题要落实整改，直至验收合格方可配表、送电、-3-亮灯。

5、对养护单位在日常维护中发现的电缆故障，在进行修复时，要加强责任心，提高抢修质量，要避免重复抢修。尤其是对于灯杆被撞后，由于没有备用灯杆可调换，须到厂家加工，因此补装路灯有一时间过程。对于被撞灯杆拆除后留在灯基内的电缆头，要做好临时的安全措施，接头搭接一定要牢固，防止发热引起烧毁。

第3种故障：灯杆内接线板主要起到固定进出电缆，引上腊克线点灯，安装保险丝的作用，同时安装接线板，也方便了电缆施工与维修路灯。目前接线板一般采用塑料材料，压铸成型。塑料材质好坏直接影响接线板的使用寿命。通过多年来的使用分析，原先采用ABS材质压模成型的接线板，使用寿命不长，容易老化。一旦接线板老化碎裂后，电缆头就失去了固定，极易引起短路，接地，灯杆带电故障，不仅对电缆造成损坏，而且容易引起触电事故，危害极大。因此，目前采用聚四氟乙烯（PTFE），俗称塑料王，此类材质具有优良的化学稳定性、耐腐蚀性、抗高温、抗老化、绝缘性能好，使用寿命长，无毒害等优点。目前，嘉兴市的新建路灯在施工时全部采用此接线板，对于原有老化的ABS接线板逐步进行改造，全部换成PTFE接线板。据统计，原先由于ABS接线板老化引起的电缆故障经常性发生，我市昌盛路路灯于2001年投产亮灯，当时采用的全部是ABS接线板，使用至2007年，该接线板由于老化破碎非常严重，经常发生电缆烧毁，引起大面积暗灯，居民投拆较多。因此，在2008年3月，全部替换成PTFE接线板，至今为止无一起由于接线板引起的电缆故障。我市已完成了昌盛路，中环南路，东方路，城东路等25条道路的接线板更换工作，累计调换接线板3200块，确保了路灯电缆的稳定、安全运行。

第4种故障：小动物引起的电缆故障季节性较强，主要集中在春夏动物

-4-活动频繁的季节，对路灯电缆危害较大的动物主要有蛇、鼠等容易进入控制箱和灯杆的动物。通过多年来的分析，小动物引起灯杆内电缆故障的情况较少，主要是对控制箱内电缆的危害较多。控制箱由于空间较大，箱内电器设备较多，进出线电缆比较密集，小动物沿着电缆沟极易进入箱内，造成电缆头短路故障。在每年的春夏季，总有一两起由于小动物进入路灯箱内引起电缆故障，大面积暗灯的发生。因此，要预防此类故障的发生，需做好以下两方面：

1、做好季节性的特殊巡视，在春夏两季要重点对设臵于农村，开发区等路边的控制箱开箱检查，及时封堵电缆沟、洞，孔等，必要时可在沟内投臵鼠药。

2、对于控制箱要从设计的源头采取防止小动物进入的措施；在电缆安装完成后，要安装控制箱底板，并对底板的相关洞眼及时封堵。

第5种故障：近年来照明设施偷盗现象比较严重，尤其是城乡结合部、工业园区等偏远地方的路灯电缆经常性被盗，不仅造成了巨大的经济损失，而且带来了很大的安全隐患，扰乱了社会秩序。以嘉兴为例：从2001年至2006年，累计被盗路灯电缆350公里，被盗路灯变压器13台，被盗控制箱及箱门56处，被盗灯杆电气门及接线板更是不计其数。从中分析，偷盗多数属于带电被剪断，小偷往往剪线时产生短路或接地现象，电缆有可能没被立即盗取，但剪线不当引起强大的短路电流或者电缆长时间的接地运行，有时控制箱不一定跳闸，在此情况下电缆较容易发热引起绝缘性能下降而造成损坏。另外，偷盗路灯专用变压器也易造成进出线电缆的损坏。有时小偷难以抽出管道内的电缆，从中剪去露出管外的一小段电缆，造成修复困难，不得不调换整段电缆。因此，为了防止路灯电缆被盗，减少经济损失，可做好以下几方面：

1、从设计上考虑防止电缆被盗的技术措施：采用防盗井盖，防盗电气门、电缆施工完成后对灯杆边的电缆井进行灌浆封堵、一档电缆内

-5-分几处进行绑扎固定、安装电缆报警器等；

2、从收购废旧物资的源头上把关，公安部门、工商部门要对收购废旧材料的企业、个体户严格把关，杜绝无证经营。废旧物资回收者对明知偷来的赃物要严禁收购，同时具有举报的义务，如果为了贪图盈利而收购赃物，一经发现相关行政机构要加大处罚力度。

3、公安部门要加大对偷盗分子的处罚力度，照明设施被盗产生的后果不仅仅是经济损失，而且危害社会的安全，要从重从严处罚，应以破坏社会公共设施罪来定刑。

4、加大媒体的宣传力度，产生一种舆论氛围，使普通老百姓认识到公共设施的重要性，对偷盗的行为一经发现立即报案，同时对于报案者给予一定的经济奖励。

5、公安部门要加强对重点区域的夜巡力度，使小偷无机可趁。路灯养护单位也要加强对易被盗电缆的道路的巡修力度，对发现的缺陷及时整改，确保照明设施的完好率。

第6种故障：江南一带雷雨天较多，尤其是春夏两季，经常性发生由于雷击引起电力线路跳闸事故。雷击伤害最大的是架空电力线路，对于电力电缆的故障较少。但是，电缆一旦遭受雷击，引起的危害确较大，雷电不仅对电缆造成致命的伤害，而且引起其它电气设备的故障。路灯电缆遭受雷击主要有：

1、路灯变压器受雷击间接伤害到变压器至路灯控制箱之间的进线电缆及箱内电器设备；

2、高杆灯遭受雷击伤害到杆座内电缆及电器设备。因此，主要的措施是安装防雷保护装臵，对于第1种情况可在变压器高、低压侧分别安装避雷器，或者在低压进线侧安装浪涌保护器；对于第2种情况应在高杆路灯顶部配臵避雷针，同时高杆灯接地装臵必须可靠，接地电阻符合设计要求。

第7种故障：现在许多电缆厂商为了追求利润的最大化，生产的电缆质量较差，主要存在铜芯纯度低，导体电阻不合格，橡套绝缘性能差，抗张强

-6-度及断裂伸长率达不到标准等现象。一旦使用了此类电缆，极易出现绝缘体断裂，使带电导体裸露的现象，运行时间一长就容易引起短路、断路，损坏路灯元器件等后果，甚至引起电气火灾和人身伤害事故。绝缘性能的降低导致感应电的产生，有些路灯控制箱零线带有较高的电压，对路灯的启闭产生影响，缩短灯泡的使用寿命。因此，物资部门在采购电缆时，一定要严格把关，接收货物时要认真验收，仔细检查标签，检查“产品合格证”和“检验报告单”，外观、线芯、绝缘层都要一一检验，必要时采用相关仪器进行检测。如果电缆进行招标采购的，务必要选用信誉高，技术先进，售后服务好的知名企业，对于中标的单价低于市场价的电缆要格外小心。

路灯关系到夜间车辆与行人的安全通行，确保路灯设施的安全、稳定运行非常重要。笔者从以上七个方面来阐述路灯电缆常见的故障现象及解决办法，希望对路灯养护单位有所帮助。

参考文献

［1］ GB50217-94《电力工程电缆设计规范》

［2］ CJJ89-2001《城市道路照明工程施工及验收规程》 ［3］ CJJ45-2006《城市道路照明设计标准》 ［4］ 建设部2010年第4号令《城市照明管理规定》

第二篇：路灯电缆故障测试仪简述

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路灯电缆故障测试仪简述

路灯电缆故障测试仪由电缆故障测试仪主机、电缆故障定位仪、电缆路径仪三个主要部分组成。电缆故障测试仪主机用于测量电缆故障故障性质，被测电缆全长及电缆故障点距测试端的大致位置。电缆故障定点仪是在电缆故障测试仪主机确定电缆故障点的大致位置的基础上来确定电缆故障点的精确位置。而对于未知走向的埋地电缆，则需使用电缆路径仪来确定地下电缆的走向。若已知地下电缆的具体走向，可不使用电缆路径仪。HC电缆故障测试仪主机可与笔记本电脑直接相连，便于管理与操作。HC整套电缆故障测试仪器配合使用可以快速准确地找到各种电缆的故障点，适用于广大厂矿企业、冶金、石化系统、电厂、机场、铁路和供电等部门。HC电缆故障综合测试仪广泛应用于35KV以下各种不同截面的铝芯、铜芯电力电缆、高频同轴电缆及市话电缆的低阻、短路、开路及各种高阻故障的探测，是保障安全供电的必备设备和电缆生产、维护工作者的得力助手。

一、电缆故障测试仪（主机）

可测的电缆故障类型：

各种截面的铝芯或铜芯电力电缆、同轴电缆、及其他类型电缆的：闪络性电缆故障或电阻值极高的故障；封闭性电缆故障或一般高阻的故障；电缆的低阻故障、短路或开路故障；电缆长度和电波在电缆中的传播速度。

规格及参数

可测电缆的电压等级： 35KV 以下； 最大测试距离： 15Km； 工作极限误差： ±3%；

使用环境温度：-10～40℃； 使用环境湿度： 45～75 %； 工 作 电 源： 可充电电池 功 耗： 30W；

外 形 尺 寸： 230*140*270（mm3）； 重 量： 2 kg；

二、电缆故障定位仪

电缆故障定位仪配备了一流的集成电路和放大器。在HC电缆故障定位仪器的声音通道上的过滤装置最大限度地去除干扰噪音，同时增强电弧产生的声 音。液晶显示屏可同时显示声音脉冲和磁脉冲以及故障点距探头测试点的距离。这样通过监听地下声音的变化及显示距离来共同判断故障点。

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规格及参数可同步接受故障点放电时产生的声波和电磁波并显示探头到故障点的距离；显示距离： 最大22.6米，最小距离0.1米；电源电压： 9V；功 耗： 0.2W；使用温度：40 ℃； 外形尺寸： 300*250*90 重 量： 1.5kg.

第三篇：路灯电缆故障是如何检测的呢？

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路灯电缆故障是如何检测的呢？

一、用兆欧表检测

此方法为传统路灯电缆故障检测法。路灯线路的供电半径一般在0.4-0.6km之间，路灯间距为30-40m，整个线路似树干状，负荷比较分散。要检测电缆的相间、对地绝缘阻值，必须先将路灯负荷切断，然后选取中间点断开，用兆欧表逐相进行相间、对地绝缘测试，用排除法来判断故障点方向。此法现已基本不用。

二、用钳形电流表检测

采用钳形电流表检测路灯电缆的原理是：通过重新恢复烧坏的熔断器，对路灯电缆进行瞬间(2-3秒)送电(注：短时的瞬间电流不会使路灯电缆迅速发热，即不会对路灯电线电缆造成新的损伤)，根据故障点至电源的故障电流非常大，故障点往下的电流小的规律，当检测到的电流值变成正常值时，则电流值为正常值的灯位的前一档距即为故障点所在处。

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三、用路灯电缆专用故障测试仪检测

目前有一种集路灯电线电缆路径检测、埋深测定和故障点定位三位一体的仪器。这一检测仪体积小，放在手提工具箱里，重量轻，单人即可轻松操作；由电池供电，无需220V电源，适合野外作业；电缆路径查找、埋深、故障点定位同步完成，效率高，不受外界干扰；不受电缆地下情况(分叉、接头扭曲、绕圈)影响，象探地雷一样，点对点去查找故障点，误差以厘米计；不受地面情况影响，如地砖、绿化带、水泥面等。该检测仪，由发射机和接收机组成，发射机可根据现场情况，采用单频发射或射频发射(音频适用于远距离，射频适用于近距离、有干扰的场合)；接收机通过感应磁棒感应信号确定路灯电缆的路径及故障点，轻松操作，对路灯电缆故障点进行精确定位

第四篇：近期电缆故障分析

**车间近期电缆故障分析

近一个月以来，连续发生了五起电缆故障，对运输生产产生了很大的影响，为了避免类似故障的发生，减少对运输生产的影响，车间组织了相关人员对几起故障进行了分析总结，制定了应急措施。

一、故障概况

1、**西车站外灯照明回路电缆故障

7月25日，**西配电所低压室至**西站外灯照明回路断路器跳闸，试送一次不成功，经测量发现去外灯照明的铜芯电缆（3X95+1X50）C相对铠装电阻为17欧母，判断为此电缆接地故障。8月10日经电缆测试仪检测，故障点在配电所起184米处，正好在站台上。8月15对电缆进行了处理，恢复正常。2、12号箱变至铁通直放站61一级贯通电缆故障

9月25日，**北铁通工区通知，发现直放站61号单电源供电。电话汇报电调查看，两路供电正常。经现场查看，发现一级贯通供直放站61号空开，电缆都正常，但是直放站内无电，经确认为电缆中间开路。现场还发现此回路电度表到目前为止还是零，由此证明此回路从开通到现在就一直没有供电。

3、**北动力一回路电缆故障

9月24日，**北配电所低压室至**北站动力一断路器跳闸，试送一次失败，经测量发现动力一的铜芯电缆（3*240+1*120）B、C相相间电阻为15KΩ，判断为此电缆相间故障。9月25日经电缆测试仪检测，电缆全长258米，故障点在配电所引出160米处，候车厅进站地道口大理石面下方（4月份电化局曾对此电缆进行过一次维修，做电缆接头一个）。9月25对电缆进行了处理，恢复正常。

4、**分区所上网备用电缆烧毁故障

9朋29日12时13分，接护路人员通知，**分区所上网电缆正在着火，经现场查看发现是**一侧上行线一条备用电缆拉弧放电，已烧坏，当晚用临时点进行了处理。

5、**西通信二路电源电缆故障

9月30日，铁通电话通知**西通信机房少一路电源,经检查发现**西配电所低压室D26号柜至**西站通信二路断路器跳闸，试送不成功，柜内检查发现此回路电缆铠装接地线已烧断,经测量发现**西站通信备用回路的铜芯电缆（3X50+1X35）接地故障(三相对铠装分别为:A 0.1kΩ、B 24KΩ、C 26KΩ；相间：AB 114KΩ、BC 93KΩ AC 2。7KΩ)。10月9号经电缆测试仪检测，故障点在配电所起163米处，正好在站台上。为了确保一级负荷的供电，目前从信号楼一楼动力回路接一根电缆至通信机械室配电箱，进行临时供电。

二、原因分析

1、**西外灯照明、**北动力一故障初步分析，主要是电缆敷设完成后，防护不到位，被站台土建等一些基础施工过程中的锐器打击造成外皮及铠装破损进水，绝缘下降击穿造成； 2、12号箱变至61号直放站的电缆故障原因是施工遗留问题（这一点从电度表计数为零就能看出来），从开通到现在就没有正常供过电，只是铁通没有及时发现，验收过程中我们无法发现铁通室内的供电情况。

3、**分区所上网电缆烧坏的原因初步分析为：所有备用电缆铠装及缆芯未进行有效接地，又因与带电电缆并排敷设，正常运行过程造成电缆铠装及缆芯感应高压电，再加上烧损电缆头在制做过程中的工艺缺陷造成绝缘达不到这么高电压的要求，使此处与抱箍放电拉弧烧坏。

4、**西通信二路电缆故障因未开挖，原因不明。

三、预防措施

针对近期电缆故障情况，为了减类似故障的发生，减少对生产生活的影响，经车间集体研究制定以下预防措施

1、利用四季度电力设备集中修，对管内所有电力电缆的绝缘电阻进行一次测量，对不合格的电缆制定针对性的整治方案。

2、向段申请备用一根(3X25 1X16)抢修应急电缆，确保出现电缆故障时能及时恢复临时供电。

3、对可直接观察到地电缆进行一次巡视，清除电缆沟内杂物，改善运行环境。

4、对管内上网电缆、备用电缆的接地情况进行检查，对接地不良的或未接地的备用（经查绝大部分上网点的备用电缆都没进行有效接地）电缆进行整改，确保接地良好。

**供电车间 2009年10月10日

第五篇：电缆抢修故障案例分析

电缆抢修施工方案

一、抢修施工介绍

本抢修施工主要是对5.21事故中银前原料1#底配室电缆进行重新鉴定、恢复。本抢修施工特点:工期紧、相关方交叉作业多、有高空作业。本次抢修施工主要以最快速度抢修1#底配室电缆，争取尽快恢复正常生产。

二、抢修小组：

项目负责人：李春雷、顾华杰 协调负责人：李 彬（现场协调）安全负责人：郑希桐、李吉武（现场安全）材料负责人：庄中晓（备件材料准备）施工负责人：李永迪、刘 勇

施工人员 ：电工、建安公司、外委民工

三、抢修准备：

1、备件准备：

电 缆：动力电缆、控制电缆、照明电缆

连接管：16mm2、25mm2、35mm2、50mm2、70 mm2、95 mm2、120 mm2、150 mm2 线鼻子：35mm2、50mm2、70 mm2、95 mm2、120 mm2、150 mm2 灯 具：探照灯、三通防水灯头

材 料：高压绝缘自粘胶带、普通防水胶布

2、工具准备：

压线钳 2个 摇 表 2个 万用表 2个 套 筒 1套 锯 2只

电工工具 扳手、割刀等

四、安全确认:

1、提前学习进入施工现场注意事项，人员劳保护品穿戴整齐到达现场。

2、辨别、学习、预防现场危险源（触电、工具割伤、高空作业、高空落物等），班组安全员进行全程监护。

3、联系低配室停电，进行停电、测电、挂牌、监护等安全工作

3、拆除、敷设电缆装过程中，注意工具碰伤、割伤、高空作业、高空落物、交叉作业等安全隐患。

4、试车时、检查电气器件、线路、测量有无电，无关人员撤离现场，确保安全送电、生产工安全试车。

五、施工步骤：

1、对低配室进行停电、验电、挂牌、监护等工作。

2、现场检测、记录，需要备件型号、备件数量，准备备件。

3、备件运输到位、人员到位，做好安全检查、穿戴好安全带等

4、进行旧电缆辨识、绝缘测量；更换新电缆；找好电缆接头顺序（电缆有数字标号的根据数字标号顺序连接；没有数字标号的，对电缆进行测量校对连接）

5、处理电缆头—》连接电缆头—》测量电缆绝缘—》包扎防水处理电缆接头（先用高压防水绝缘胶带，再用绝缘胶带）。

6、对轻微破损电缆进行防水抱扎处理。

7、对电机进行绝缘测量，、记录；对损害操作箱进行器件更换。

8、送电试运行：检查电缆接头—》检查人员、设备安全事项—》检查电机情况—》通知送电试运行—》检测运行状态。

六、危险源辨识：

1、电缆的拆除、敷设、接线——触电伤害；危险等级 D级

2、电工工具应用——触电、工具划伤；

危险等级 D级

3、废旧件伤害——机械伤害；

危险等级 D级

4、粉尘——尘肺伤害；

危险等级 D级

5、高空作业—落物、跌落伤害

危险等级 D级