第一篇：车辆管理实施方案
机动车辆管理方案
河南通利物业管理有限公司 紫荆尚都物业服务中心
二○一一年三月十六日
目录
一、目的„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3
二、主要措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3
1、前期作好停车场的规划。„„„„„„„„„„„„„„„„„3
2、硬件问题的解决和配合。„„„„„„„„„„„„„„„„„4
3、基本应对措施。„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4
三、实施步骤„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5
1、宣传告知„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5
2、定点指挥，规范停放
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3、集中整治，规范收费
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4、分工明确，部门联动 „„„„„„„„„„„„„„„„„„6 2
四、需公司领导支撑的事项„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7
五、突发事件的处理„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„8 为了规范和加强机动车辆停车管理，切实改善紫荆尚都地下车位的使用率，促进地下车库的销售，特制定本方案。
一、目的确保地下停车场出租与临停的正常收取，促进地下车位销售。
二、主要措施
1、停车场所要采取的措施
（1）凭卡出入，西门岗取消手动按钮，启用刷卡系统（2）配置人员并进行培训（3）分区管理 3（4）制作外来车辆登记表，现有24张，需购买车辆临时卡50张。
（5）、项目对发生的突发事件，制定统一的答词，各部门管理人员要到现场做解释工作。
（6）、下发通知让广大车主朋友知道。
2、硬件问题的解决和配合（1）西门倒闸的钥匙由陈战保管，项目应协调好于各部门间的配合。（2）西门岗电脑设置为：
a、设置刷卡器控制车辆出入，手动及电脑操作取消 b、刷卡后显示业主信息及车牌号和出入时间 c、收费人员不能通过电脑起杆放行（3）拖车器购买到位。
（4）地库分区管理的相关标识及设施，需落实到位满足项目需求。（5）卸货区和商业街口增加路障 4（6）西门口增加挂历式车位显示牌
（7）地库出口二道闸改造，往前提设置为收费出口。（8）对讲机配备，需人手一部，便于信息及时通畅传递。
3、基本应对措施
（1）如发现有车主因为拒交车位费及临时停车费而堵门的情况，第一时间应拍照取证，然后通知安全员拿拖车器进行拖车，同时用车锁把车锁上。(2)如在拖车期间和车主发生争执，应理智处理，并耐心和车主解释。（3）如堵门期间造成其他车主不能正常出入，应耐心解释想办法解决，切勿不理不睬。
三、实施步骤
1、宣传通告 4月10号前紫荆尚都物业服务中心将加强车辆停车管理信息做成kt板《温馨提示》、单元通知及送达《关于规范停车场管理致业主的一封信》等形式通知给广大车主，希望广大车主给予配合。
2、定点划线，规范停放。
紫荆尚都地库停车位218个，剩余车位95个，已售和已出租的不包括（水会的19个车位）
车辆信息 5篇二：车辆管理方案实施办法
车辆管理方案实施办法
目的：，当前xx小区的地面道路、安全通道停满机动车，严重影响小区公共安全与秩序，损害小区公共设施设备、绿地等突出问题。大量业主将此情况反映到物业公司，要求物业公司规范xx车辆管理，提高xx安全系数和业主满意度。
思路：物业公司在广泛征求业主意见的同时，结合业主、开发公司的意见，在程序合法的前提下稳步推进。
优点：
1、程序合法，不违反国家法律法规，符合大部分业主利益，2、在广泛征求业主意见的基础上开展工作，突出物业公司的服务职能，不会给物业、集团带来负面影响；
3、物业公司管理有据可查。
难点：
1、耗时长，程序复杂；
2、业主意见较多，难调整；
3、业主意见的主要集中在地下车库的出租方案及租金标准上； 4业主意见难统一，如征求业主意见达不到50%的，可操作空间就很小；
5、如较多业主意见要求开发公司降低地下车库租金标准，开发公司如何配合？
6、无论a计划、b计划都可能出现业主开车堵门现象，可能对集团形象造成负面影响，车辆管理管理耗时过长等问题。步骤：
一、物业公司现就xx车辆管理工作进行书面调查，征求内容附后；
二、根据业主反馈意见完善xx车辆管理方案（a、b计划）明确地面停车数量及车辆管理方案初步方案；
三、结合业主意见，商业公司同步推出地下车库车位的出租出售方案，供业主选择，进行车辆分流；
四、确定上述方案后，开始将上述方案的主要意图告知业主，并上门征求业主的意见，如业主同意意见达到50%，物业公司此次车辆管理方案程序合法，管理有据，可以执行；如达不到50%，物业公司此次车辆管理方案程序就不合法，建议暂缓执行，另想其它方法；
五、按征求后的业主意见执行方案，开始规范车辆管理。
六、本次方案成败的关键是车辆进地下车库，车辆进地下车库的关键是租金的价格，所以地下车库车位的出租出售方案是重点。xx车辆管理征求意见表
尊敬的xx业主：您好！
感谢您一直以来对我司的关心和支持，为维护广大业主合法权益，营造小区良好的居住环境，妥善解决小区地面车辆乱停乱放现象，消除安全隐患，许多业主就车位向我司献言献策，我司向许多关心xx小区公共事务的业主表达我司的由衷感谢！我司现再次征求广大业主意见，敬请积极参予。
一、您是否同意京安物业对xx小区停车进行规范管理：
是（）否（）其它意见（）
二、京安物业将根据本次征求意见表反馈的意见，按少数服从多数的原则决定阳光二期区内环形道路上停放车辆，您是：
同意（）不同意（）其它意见（）
三、您对车辆管理的其它建议：
物业xx管理处
2014年4月 29日篇三：车辆管理使用实施办法
车辆管理使用办法（试行）1.总则
1.1 为了加强车辆、驾驶员的管理，保证车辆和人员的安全，规范车辆管理责任和车辆使用、维修保养程序；健全车辆管理、使用及管理档案制定本办法。2.车辆管理 2.1 公司所有车辆属于公司财产，要合理使用，减少不必要的损耗，要最大程度保证完好率，要尽最大可能延长使用寿命，要尽职尽责的保持良好的车辆技术状况。2.2 行政部是车辆管理的第一责任部门，负责车辆安全、使用、维护、维修、保养、清洁、检验、购买保险、安全检查、办理有关环保手续、车辆外出备案、建立车辆信息档案工作。2.3 统一使用《车辆行驶记录本》，对车辆行驶公里数、加油数量及金额、维修维护项目及费用等进行记录。因此所产生的各类数据由各车辆驾驶员报行政部整理归档。2.4 有公务需要使用车辆时，需填写《用车申请单》，经行政部批准后，为其派车使用。2.5 车辆驾驶员应在每次行程前、行程中及结束行程后对车辆进行检查和维护。保持车辆清洁、油足（油箱）、气满（轮胎），使车辆始终保持良好出车状态。2.6 车辆在长途公务前2小时内，必须对车辆进行全面检查，作好充分准备，车辆技术状况不佳不得出车。在公务途中要利用用餐、加油等时机对车辆进行检查，及时掌握车辆状况作出准确判断。2.7 每天结束公务后（或下班前），车辆钥匙要及时交给行政部值班人员。驾驶员或指定驾驶员不准随身带走车辆钥匙。2.8 在驾驶员调整、车辆调动时要作好交接，对车辆的违章、技术状况、故障、工具及各种手续、证件、保险等项内容交接清楚，交作好记录，交接双方签字确认。2.9 车辆到报废期限或因事故报废，须由行政部以书面形式上报公司领导审批。2.10 凡卖出去的车辆，一般由行政部负责办理过户手续。2.11 凡新购买的车辆和刚大修过的车辆，须按车辆技术要求进行磨合。3.车辆使用 3.1 公司各部门用车应遵循“先急后缓、先设计部门后职能部门”的使用原则,按照同一方向集中派车,尽量压缩车辆使用频率。3.2 以下情况一般不派专车使用： 3.2.1公务目的单一，可乘坐公交车、交通专线车、火车往返的。3.2.2从公司出发到办事地点距离在2公里之内的，除极端天气、紧急公务、安全要求等特殊情况外。3.3 每一辆车必须配有一名驾驶经验丰富、工作稳健的专职驾驶员。严禁非驾驶员或非指定驾驶员驾驶车辆。3.4 严禁私自出车，严禁将公务车辆用做“教练车”。严禁将车交由非驾驶员或非指定驾驶员驾驶。
3.5 未经批准不得将车辆外借使用。因特殊情况借用的，须经公司有关领导批准。3.6 个人私事不得使用公务车辆，因特殊原因个人私事需用公务车的，须经公司有关领导批准后方可使用。
3.7 所有车辆必须经过有关车管部门的检验，合格后方可使用。3.8 在节假日、休息日及夜间未使用时，车辆必须停放在公司所在的小区内合适的位置，未经批准不得擅自将车辆自行安排保管。3.9 外出公务期间需夜间停放车辆的，必须停放在有关指定的，有专人看管的停车场内，自行保管好车内物品。4.车辆维修、保养 4.1 车辆维修、保养由行政部统一管理。包括检查、验收维修保养质量，审核机件更换和有关费用结算，追究机件损坏责任等。4.2 车辆维修、保养时，驾驶员必须首先填写《车辆维修申请表》，待批准后方可送达检查、维修、保养。维修后经验收合格，将维修清单和发票进行备案和报销。4.3 要按车辆技术要求及时维护保养、检查、维修，不带故障出车。4.4 车辆在行驶途中发生故障或机件损坏，急需修理或更换机件时，应及时向行政部报告，后可视实际情况处置。4.5 因对车辆违规、违章操作、故障判断失误、技术水平低不懂得故障处理等，所造成机件损坏的经济责任，视情节由责任人负担50%—80%以上。5.车辆用油
5.1 行政部负责对车辆的用油进行监督、控制，财务部辅助配合监控管理。5.2 行政部应加强车辆用油管理，节约用油开支，使车辆均能在经济耗油的情况下有效的运行。
5.3 车辆油卡管理
5.3.1公司所有车辆统一实行一车一卡加油。5.3.2公司所有车辆禁止现金加油，驾驶人员应随时携带油卡，不得以任何理由用现金加油，如遇特殊情况需现金加油时，须经批准后方可进行。5.3.3车辆加油卡办理后，应按车牌号与油卡号码进行备案登记，每月进行核对。油卡一经备案，不允许变更，如遇到特殊情况（油卡坏掉，不能正常加油），应及时处理 5.3.4禁止车辆之间互换油卡，禁止使用其它车辆的油卡加油或用指定油卡为其它车辆加油。如遇特殊情况，应报经行政部同意。5.4 充值申请流程 5.4.1车辆驾驶员应实时了解车辆油卡的用油情况，在油卡金额接近500元时，及时申请油卡充值。5.4.2在申请油卡充值时，须做好车辆用油统计工作，并保证将车辆用油统计表及时上报财务，财务在对油卡充值审核时要对上次充值的用油情况进行审核。5.4.3车辆油卡充值申请审核通过后，财务部指定专人办理充值手续。6.驾驶员管理 6.1 驾驶员是公司员工，在遵守《员工守则》的同时，还应遵守本办法做好车辆的安全驾驶、维护保养、有关登记记录及服务工作。6.2 驾驶员由公司统一招聘，由行政部负责（包括对指定驾驶员）进行资格审查核对，考察、考核，建立档案；负责驾驶员安全教育；负责检查驾驶员的不良行为等。6.3 公司现任驾驶员每年要体检一次，须身体健康，凡是有心脏病、高血压、失眠抑郁症和色盲、耳聋等症状者一律不准担任驾驶员（或指定驾驶员）。驾驶员最大年龄不得超过60周岁。
6.4 驾驶员着装应以干净、整洁、大方、得体，有利于驾驶工作和服务工作为原则，不得留长须长发、奇异发型，不得穿奇服怪装，不得穿拖鞋。6.5 驾驶员必须保持精力充沛，长途驾驶时途中应有必要的休息。6.6 行政部应视情况对驾驶员的法律、法规意识，安全意识，思想意识，服务意识进行培训学习。6.7 驾驶员出车必须携带有效驾驶证、行驶证、保险证等有关证件。6.8 驾驶员要坚持对车辆进行日常检查和日常维护保养（如水箱、油量、机油、刹车油、电瓶、仪表、轮胎、外观等），认真做好出车前、中途、返回后的车辆状况“三检查”，保证车况良好、车貌清洁，如发现故障或配件损坏，失窃等现象，立即报告或进行相应处理。6.9 驾驶员必须按规程正确操作车辆，严格遵守交通规则，熟知交通指示、标志，不违章驾驶，不超速行驶，严禁酒后驾车和疲劳驾车。禁止带故障出车，确保车辆正确使用。6.10 驾驶员要讲究职业道德，要有良好的驾驶作风，“不开斗气车”、“不开英雄车”、“不开情绪车”。6.11 驾驶员要有良好的作风，文明礼貌，热情服务。在乘车人上下车时，主动问候、开关车门，不经同意不得打开音响；乘车人下车办事时，驾驶员一般不得离开车辆。6.12 驾驶员登车后首先要自己并提醒乘车人系好安全带，开车时必须关紧门锁，以防不测。外出停车尽量选择比较安全的场所，拉紧手刹，并检查所有车门是否关严，以确保车辆安全；如车内放有重要物品或文件资料时，应妥善保管防止丢失、被窃。6.13 驾驶员违章、扣分、受处罚的费用一律自行负责，公司不得报销或变相报销。驾驶员辞职或调动时，必须查清其有无违章记录、有无被罚款未处理记录，须待查清或处理完结后再结算工资及有关补贴。6.14 驾驶员在单独驾车外出公务时，应保证通讯设备处于良好状态，特别是在紧急情况下必须随时与公司保持联系。不得私自会客访友，不准私自拉载客人；禁止把车辆交于他人驾驶。
6.15 驾驶员在没有出车任务时，应在单位待命，不得擅离职守。6.16 驾驶员要自觉节省耗油量，平时精心维护车辆，减少车辆故障率、减少维修保养费用等。7.事故与事故处理 7.1 未经批准将车辆外借他人使用或让他人驾驶发生的各类事故和经济损失，由责任人负全责。
7.2 在驾车外出公务中，如遇不可抗拒的事故，应先急救伤员，保护现场，立即向就近公安机关报案，报
告公司行政部或公司领导，并及时通知保险公司。7.3 车辆发生交通事故，造成的经济损失，在扣除保险应赔和责任赔偿后，再视实际情况由驾驶员与公司共同承担。驾驶员承担的部分按事故责任的性质给予扣除工资（补贴）。驾驶员无责任的由公司全额承担（以公安交管部门事故责任认定为准）。7.4 凡是因驾驶员违规、违章操作，车辆故障判断有误或判断不准造成车辆机件损坏的责任事故，视情况由责任驾驶员承担20%—50%的事故经济损失。7.5 凡因私自出车发生的一切事故或导致车辆损毁、人员伤亡、财产损失等一切后果和所造成的经济损失以及刑事责任均由责任人承担。7.6 违反交通规则（如压黄线、超速、闯红灯、逆行、随意掉头等）或因人为手续不全的，造成的处罚由驾驶员个人承担。8.其他 8.1 专职驾驶员在一年内（元月1日—12月31日）无意外事故、无责任交通事故的驾驶员，年终发放安全奖伍佰元整（￥500）。8.2 由于工作需要，行政部可委托有关单位（部门）管理车辆和驾驶员，受委托单位（部门）根据此《办法》代行行政部有关职责，对委托管理的车辆和驾驶员负责。9.附则（私车公务管理）9.1 适用范围 9.1.1 确因公务需要外出，但当时公司车辆资源不足无法派车时，经公司审批确认符合一定条件的工作人员。
9.1.2 车辆必须是证件齐全，合法有效，并购买强制保险。9.1.3 只针对海南省范围内私车公务 9.2 申请程序 9.2.1提供私车各项证件（包括保险）原件及复印件（首次），并填写《员工私车公用申请表》。9.2.2经行政部审核后提交总经理审批（首次）。9.2.3私车公务出车回来后，驾驶员应如实填写出车里程数，并报行政部填写行车记录。如遇特殊情况，可事后及时补填。9.3 费用补贴报销 9.3.1 私车公用补贴一般标准为每公里1.5元（特殊情况经总经理审批），其中包括驾驶员开车补贴、车辆折旧补贴、车辆燃油补贴、维修保养补贴、停车费补贴、洗车费补贴、车辆检验审验费补贴、车辆购置税补贴、购买保险费补贴及有关风险费用补贴。9.3.2 私车公务过程中的交通肇事、违章及其他相关违规、违法的责任及赔偿全由车辆所有人及车辆驾驶人承担。
附件： 1.《车辆行驶记录本》 2.《用车申请单》
3、《员工私车公用申请表》
二○一四年四月十日篇四：关于加强公务用车管理工作的实施方案
平疾控 [2011]66号
平顶山市疾病预防控制中心
关于加强公务用车管理工作的实施方案
各科室：
为进一步加强和规范公务用车使用管理，根据《平顶山市委办公室、市政府办公室印发＜关于开展党政机关公务用车问题专项治理工作的实施方案＞的通知》（平办文[2011]9号）精神，结合我单位的实际情况，现制定《平顶山市疾控中心关于加强公务用车管理工作的实施方案》。
一、中心车辆由办公室统一管理，科室用车须提前申请。
二、实行车辆外出审批制度，市辖区外出车由司机填写外出审批表，用车领导签字，报中心分管领导审批。
三、司机要严格遵守交通规则，接到通知后立即出车，回来
后及时停放单位。
四、根据市纪委治理“节日病”有关通知，节假日严格执行封车制度，原则上一律不得使用公车。如有特殊情况公务用车，要通知中心办公室统一安排，如需出市则必须报中心主任审批，主任外出时，由分管领导审批。若有重大疫情可由值班人员调动值班司机进行处置。
五、中心司机实行轮流值班，确保通讯工具24小时畅通，服从工作分配，节假日非值班车辆钥匙上交办公室统一管理。
六、中心车辆一律不得用于婚丧喜庆、探亲访友、度假休闲、接送学生、学习驾驶等非公务活动。
七、办公室根据司机任务和工作量支出的修理费、油料费和行驶里程，协同计财科每月核算公示一次，并报中心监察室备案。
八、不按上述要求执行者，一经查实，给予相关责任人以行政处分。
九、督察工作由中心监察室负责。二〇一一年六月三日 主题词：疾控 公务用车 管理 实施方案
平顶山市疾病预防控制中心 2011年6月3日印发篇五：2014年赤溪中心镇街道车辆管理实施方案 2014年赤溪镇城区街道交通秩序整治实施方案
《征求意见稿》
为进一步加强城区道路交通安全管理工作，提高群众文明素质，提升城镇文明程度，切实改变赤溪镇城区主要街道车辆无序停放、非法营运车辆管理混乱的现状，经研究制定本方案。
一、指导思想
以努力提高群众文明素质为主线，以解决影响街道畅通为切入点，坚决贯彻“浙江美丽南大门”的工作部署，坚持队伍管理与群众参与相结合，通过宣传劝导、严治重管，提高街道畅通能力，实现人畅其行、物畅其流，提升城镇形象和文明程度，展示中心镇新形象、新风貌、新秩序。
二、整治领导小组及人员组成组 长：陈宗灶
副组长：华怀松 林炳朝
成 员：方学国、刘教步、江照瑨、刘礼强、林天助 牵头人：刘教步
三、整治范围及时间
1、赤溪街道秩序整(转载于:车辆管理实施方案)治的主要路段为文卫路、滨海东路与滨海西路。
2、整治时间安排，集中整治为一周（3月17日至3月21日），整治后进入日常管理，时间每天上午7时30分至下午16时30分。
四、整治对象为各类机动车和非机动车辆。
五、整治措施
1、停车秩序整治，所有载客营运车辆统一集中停靠在赤溪客运站内；所有自备车辆必须按定点停车位停放（滨海东路20个、滨海西路9个、安栏街6个、矴埠头操场6个、）。责任单位：赤溪派出所。
2、行车秩序整治，载客营运出站车辆行驶路线：灵溪、矾山车队出站右拐至文卫桥出；信智车队出站右拐至文卫桥出；金乡车队右拐至文卫桥出；载客营运进站车辆行驶路线：灵溪、矾山车队由滨海西路进入文卫路右拐进站，信智车队由滨海东路进入文卫路右拐进站，金乡车队由环海线进入矾赤线至文卫桥左拐进站，马站车队进入园林路赤溪老街鹤翔路10号门前止步调头。所有载重货车一律从矾赤线走（超市进货车限定在每天中午12时至14时止）。责任单位：赤溪派出所。
3、非法营运车辆整治，所有方向的残疾车、红包车、改装摩托车必须停靠在滨海东路敬老院门口、赤溪中学围墙边、矴埠头操场。带动力车辆不准在文卫路、滨海东路合算中心至滨海西路农村合作银行路段停车待客。责任单位：马站运管所。
六、违规处理，由交警、运管部门根据相关处罚规定对车主违规现象给于扣分、罚款等处理。
七、工作要求
（一）加强领导，明确责任。这次整治工作在镇党委政府的统一领导下，在镇街道秩序管理领导小组的直接指挥下，负责组织实施。
（二）严格执法，文明执法。在整个整治工作中，所有检查必须做到主体合法，程序合法，严格执法，规范执法行为，把文明执法贯穿在整个整治活动的全过程。
（三）共同协助，合成合力，做到千均重担人人挑、人人肩上有指标。
第二篇：分公司车辆管理效能监察实施方案
**分公司车辆管理效能监察实施方案
按照省公司《关于开展**集中采购和快递包裹资费效能监察的通知》和**市公司《关于开展车辆管理效能监察的通知》要求，为贯彻落实省市分公司党的建设暨纪检监察工作会议精神，**分公司对本单位车辆管理情况开展效能监察，方案如下：
一、组织领导
为确保效能监察工作有序开展，市分公司成立效能监察工作组，主要负责效能监察工作的督导、检查和成果的评审。
组 长： 副组长： 成 员：
二、工作重点及监察内容
（一）车辆管理情况检查
1.健全完善本单位车辆管理办法，相关制度符合国家、行业及市分公司有关车辆管理工作的政策、法规和制度；
2.相关基础管理台账完善规范；
3.组织相关管理人员及全体驾驶员认真学习《道路交通安全法》等法律法规、制度规定。
（二）车辆的使用管理情况
1.车辆管理实行归口管理，明确统一管理部门和明确专（兼）职车辆管理人员；
2.实行车辆集中调度，实行派车单制度，按照规定派车，操作规范； 3.执行**车辆实行定点停车制度，节假日时间除正常生产车辆外进行封车封卡；车辆停用封存时，按要求进行定期维护；
4.本单位车辆完好率达到95%以上； 5.严格执行公务用车使用范围及区域；
6.邮车辆要按规定的路线、时间运行，不得挪作它用，严格执行“十项禁令”。
（三）车辆保养和维护修理管理情况
1.按照规定进行日常保养情况。按照规定坚持“三检”，防止“四漏”，保持“四清”，发现安全隐患及时报修，保持车容车貌整洁和车辆技术状况良好。
2.按照规定周期实施车辆维护情况，有车辆维护计划，按计划落实，不得有超维护周期的情况，车辆维修有记录。
3.按照规定进行车辆维修情况。建立、健全本单位（部门）的车辆维修档案、台帐；制定本单位（部门）车辆维修保养、年检计划；车辆维修实行定点维修，与车辆定点维修方签订《车辆定点维修合同》；车辆送修执行规范的审批流程。
（四）车辆用油管理情况
1.执行单车核算管理情况。下发单车核算文件；指标体系建立，指标体系建立要合理；网运车辆全部实施车辆单车核算。
2.实施用油管理情况。按照规定下达用油计划；加油卡管理规范性；做到一车一卡，定车定卡；按照《关于开展违规使用公务加油卡、“私车公养”专项整治工作的实施意见》文件进行公务用车加油卡专项整治活动；不得存在投机套油情况。
三、工作时间安排
第一阶段：5月15日-5月31日，调查摸底，制定措施。效能监察工作组会同有关部门，对监察范围内的项目进行调查摸底，掌握各车辆部门的基本情况，明确各部门职责，上报效能监察工作方案。
第二阶段：6月1日-6月15日，开展自查，及时整改。各车辆管理部门根据《****分公司车辆管理办法》等规定开展自查、整改工作，并提交自查报告。
第三阶段：6月16日-6月30日，清查问题，分析原因。根据监察和自查发展的问题，认真分析原因，提出监察建议。
第四阶段：7月1日-7月31日，为**市分公司抽查阶段。届时**市分公司领导将通过查阅资料，现场核查对各单位检查情况进行重点抽查。
第五阶段：8月1日-8月31日，督促整改，总结上报。根据此次效能监察项目开展，将各类文件、表格、资料、会议记录等相关材料加盖公章上报**市分公司监察室。
四、工作要求
各部门要认真贯彻落实省市分公司的纪检监察工作会议精神，按照市分公司的工作部署，切实把效能监察作为源头治理的有力抓手，强化领导，创新方法，加大督查力度，促进管理效能和工作效率的提高，提高综合效益。进一步做好效能监察工作。
（一）要进一步提高思想认识，加强领导，精心组织，明确职责，避免同路线多车使用，减少派车次数，降低油耗，拉高使用率。
（二）要进一步加强制度建设，进一步梳理、细化、完善内部监督管理制度，提高制度规范化、科学化水平。做到“用制度管权、按制度办事、靠制度管人”，提高制度的针对性和实效性，切实强化事前监督、过程监督和制度监督。
（三）要进一步加大对驾驶员的培训力度，督促驾驶员安全驾驶同时做好车辆换季保养工作，对车辆进行专项检查，降低车辆故障，保证无任何责任安全事故。
第三篇：车辆管理
xxxxxxxxxxxx有限公司车辆管理办法
为了更好的开展工作，本着安全、高效、实用、节俭、责任明确的原则，特制定本制度。
本制度适用于本公司购置的所有公务车辆
一、车辆管理
1.公车的证照、保险、维修、年审及安全、卫生等事务由办公室负责管理。
2.车辆的保险、验车、牌照等手续，由办公室相关人员办理，所需费用按财务规定报销。
3.公司所有驾驶人员每天下班前须将公司车辆停放在公司指定的地方后，将车辆钥匙交由管理人员保管。如遇特殊情况车辆当天不能返回公司的，须经主管领导批准。
二、车辆使用
1.各部门车辆由各部门使用，由办公室负责管理。2.车辆驾驶人员必须具有驾照，熟悉并严格遵守交通法规。3.各部门或个人用车必须填写《车辆派遣单》，将每次外出的时间、地点、公里数详细记入。
4.驾驶人员于驾驶车辆前，应对车辆做基本检查。如发现故障、配件失窃或损坏等现象，应立即报告，隐瞒不报而由此引发的后果由当期使用人负责。
5.驾驶人员不得擅自将公务用车开回家，或作私用。经其部门领导特许的情况例外。6.车辆应停放于指定位置、停车场或适当的合法位置。任意放置车辆导致违犯交通规则、损毁、失窃，由相关人员赔偿损失。
7.使用人应爱护车辆，保证机件、外观良好，使用后应将车辆清洗干净。
8．车辆原则上不外借。如有外借情况，借车人要详细填写《公司外借派车单》。车辆借出期间如遇交通违章、车辆损坏、事故等特殊情况，由借车人完全承当全部的经济、法律责任。车辆归还前务必对车辆内外进行清洗，保持车辆卫生。
9.用私人目的借用公车时或发生事故，导致违规、损毁、失窃等，在扣除保险理赔金额后全部由私人负担。
三、车辆用油管理
1.办公室负责对公司车辆的用油进行监督、控制，财务部辅助配合监控管理。
2.公司所有车车辆统一油卡加油，实行一车一卡制度。3.公司所有车辆原则上禁止现金加油，驾驶人员应随时携带油卡，不得以任何理由用现金加油，如遇特殊情况需现金加油，须经办公室主任批准，并报车辆管理人员备案后方可实施。
4、一车一卡，一车一表，管理人员在申请充值时应将当前车辆的《车辆用油统计表》上报财务审核。
四、节假日用油管理
1、节假日公司车辆原则上不外借，油卡不再充值，由办公室对所辖车辆统一封存管理。
2、如遇特殊情况，公司领导用车，车辆油费由自己承担，如遇违章等记录，其处罚费用由自己承担。
3、车辆在此期间如遇损坏，维修费用由自己承担。
五、充值申请流程
1.车辆管理人员应实时了解车辆油卡的用油情况，在油卡金额接近500元时，及时申请油卡充值。
2.车辆管理人员在申请充值时，须做好《车辆用油统计表》工作。六．停车场地
公司所用车辆应停放在办公室指定的位置，并将车门车窗锁妥。附： 司机管理办法
一、目的：为了行车安全，明确责任，特制定本办法
二、适用范围：公司的专职司机
三、司机的归属：归属办公室
四、司机行为规范
1、所有司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。
2、敬业、驾驶作风端正、遵循职业道德。所有司机必须遵守本公司制定的相关规章制度。
3、上班时间司机待命出车，若临时有事离开必须向办公室负责人请假。
4、司机要准时出车，不得误点。
5、所有司机应严格执行考勤制度，司机不听从安排、耽误公事，严重者给予开除处理。
6、晚间司机要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。
7、严禁将车辆交无证人员驾驶。
8、司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车（包括高速、爬头、紧跟、争道、赛车等）。
9、司机应经常检查自己所开车辆的各种证件的有效性，出车时一定要保证证件齐全。
10、出发前，应确认路线和目的地，选择最佳的行车路线；随车运送物品时，收车后须向相关管理人员报告。
11、车辆必须经部门经理同意后，才能进行车辆大修理。车辆修理完后，应认真做好事确认工作。
12、出现事故时，司机应能迅速做出应急处理，并向部门经理报告。
五、违章处理办法
司机违章全年罚款在600元以下时由公司承担，超出600元部分由司机本人自行承担。
六、本制度经呈董事长核准后公布实施，修改时亦同。
七、本办法同《车辆管理制度》一并公布，自公布之日起实行。
第四篇：车辆管理
渡马小学校车管理制度
为确保校车的管理与行车安全，切实保障师生的生命安全和学校财产安全，提高用车效率，特制定如下管理制度：
一、校车一般只用于接送学生上学放学和公务，在不防误接送学生上学放学和公务及条件允许的前提下，可接送路段集中方便的教师上下班。严禁校车用于婚丧嫁娶、旅游等与公务无关的活动，严禁个人利用校车经商，严禁校车对内对外承包经营。教职工或学生因疾病等特殊情况确需使用校车的，须经学校主要负责人同意后方可使用。
二、法定休息时间无公务时，校车应在学校指定地点停放，原则上一般停放在学校，在校外停放驾驶员必须在保证车辆安全不违规的情况下停放，任何人不得擅自使用。
三、非专职驾驶人员不得以任何理由擅自驾驶校车，因工作确需驾驶校车的，必须持有本人的汽车驾驶有效证照，经领导班子集体研究同意，主要负责人签署意见并经办公室建卡登记后方可使用。
四、学校如何个人不准向外单位和私人借用车辆并擅自驾驶，不准利用校车学习驾驶技术。
五、严禁校车借单位和私人使用。若因工作需要校车借给其他单位公务使用，须经所借车单位主要负责人和学校校长同意，并由办公室做好相关记录。
六、接送教师上下班和学生上学放学及公务所产生的燃油费、过路费，以及车辆牌证、检修维护所产生的费用（含校方所承担的意外费用）由学校财务报销，除此之外其它费用学校概不负责。
七、学校所报销的燃油费、过路费，以及车辆牌证、检修维护所产生的费用，需提前向学校主要负责人报告同意后再由财务人员办理，原则上驾驶员不得一个人办理，须两人以上经办。
八、校车接送学生上学放学用车，原则上只接送学校住校生，即星期五放学后送，星期天下午接，由驾驶员和一名跟车老师（一般由门卫或宿管员）负责接送。
九、跟车老师必须在乘车前仔细对照乘车名单，确认核实当日乘车名单及人数无误后，方可上车。
十、如有住校生因特殊原因更改上、落点或改乘其它线路车辆，家长须提前通知跟车老师，跟车老师必须在当日记录中做特别说明，以免遗漏。
十一、跟车老师在跟车过程中，必须对照乘车清单，确认每个站点上、落车的住校生，并在每个相应的名字后打勾确认。
十二、跟车老师在跟车结束前，必须对整个车厢进行检查，确认没有一个住校生被遗留在车上。
十三、跟车老师在跟车结束后，必须再次检查乘车记录，并在乘车表上签名确认后，再请值周领导签名每月底交办公室备案。
十四、跟车老师督促校车司机必须保持车辆匀速行驶，并避免一切不安全驾驶的行为。
十五、跟车老师检查校车司机在接送的路程中是否正确在各站点停靠，无论该站点是否有人上落。
十六、提醒校车司机必须在住校生上车坐稳后，跟车老师示意可以开车后，方可启动车辆前行。
十七、校车站点若有家长要求司机在沿途增添停车点或更改线路。司机可示意家长写申请信，经学校同意后方可更改
十八、家长接送住校生必须出示接送卡，应熟悉每位接送学生家长之面孔，如果遇到陌生家长接着学生，要提高警觉，并向学生证实接着者之身份，若在不肯定的情况下，不可以其接走。家长未在接送地点等候、接回学生，可在附近打电话通知家长，或者学生结伴回家。
十九、司机应按校车接送表的时间准时到达停车点，若提前到达应确定已上齐学生，否则需等候至预定时间方可开车。
二十、驾驶人员要经常检查车况，发现隐患要及时报告和处理，严禁车辆带“病”行驶。车辆正常检修，应事先报值班领导批准。在行车途中发生故障应及时修理，并电话报告值班领导。
渡马小学校车驾驶员管理制度
1、驾驶员取得相应有效的驾驶执照从事驾驶工作三年以上，无重大责任交通事故的合法驾驶员。
2、双眼裸视达1.2以上，身体健康，无重大病史和传染疾病。
3、严格遵守交通法规、合法、文明驾驶。工作期间不得饮酒，不疲劳驾车。
4、驾驶车辆时，须携带驾驶证、行驶证、从业资格证、内部准驾证。不准转借、涂改或伪造上述证件，不准将车辆交给其他人驾驶。
5、严禁穿拖鞋、酒后驾车、吃东西、闲谈，行驶中严禁拨打接听移动电话和观看电视。校内不准按喇叭，车内不准吸烟。对师生应热情、礼貌，说话文明。接送学生，要准时出车，不得误点。
6、严禁驾驶带病车辆，严禁超载、超速行驶，严禁在不安全路段上下学生，严禁疲劳驾车，严禁私自动车；严禁私自将车交与他人或他人换车驾驶；严禁校车私用；严禁私自改变行车路线
7、车未停稳不准开车门上下学生，门未关好不得运行。
8、驾驶车辆时必须严格遵章守纪，做到各行其道，礼貌行车，信守职业道德。驾驶员不得擅自离岗。因事外出，应向值班领导请假并保持手机畅通。节假日和其它休息时间公务用车，应随叫随到。要遵守保密纪律，不得乱发议论，不得泄露秘密。
9、车辆发车前应检查自己的仪容仪表、是否符合规范要求（着装整洁，不留胡须，佩戴证章），检查各项运行证件。检查车辆状况是否良好、按规定提前30分钟到班。出车前要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调查。出车回来要检查存油量，发现油量不足，应立即加油，不得将学生载入加油站加油。当车回来，按指定地点停放车辆，锁好保险锁，不准私自用车。
10、司机应爱惜学校车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。司机每天抽适当时间擦洗车辆，以保持车辆的清洁。发现所驾驶的车辆有故障时要立即检修，不会检修的，应立即报告学校主要领导，并提出具体的维修意见。未经批准不允许私自将车辆送修理厂维修。
11、在下列情形之一的情况下，以及违反交通规则发生事故，由驾驶员或当事人负全部责任，并予免职处分。
（1）无证驾驶，超速、超载、酒驾等违反交通法规的。（2）因故意违章或证件不全被罚款的，以及故意违章造成交通事故赔偿及车辆维修费用的。
（3）未经学校主要领导同意，私自将车借给他人和单位，造成违章违法罚款或造成交通事故赔偿及车辆维修费用的。
（4）负责随车物资、工具等保管和使用，凡丢失损坏的。
（5）车辆的牌照、手续等一切证件，必须认真保管，由于丢失所造成的经济损失的。
（6）不定期车检、换照或保养维修造成经济损失的。（7）不按规定接送师生，遭到投诉造成经济损失的。
（8）车辆出现事故或交通事故不及时报告和不按相关规定处理不当的（9）未经学校主要领导同意，私自加油或私自将车进行维修所产生费用的（10）无正规发票或无正当理由及无人证实所产生费用的
第五篇：车辆管理[模版]
1.6机关车辆管理
1.6.1机关车辆管理制度
一、车辆管理
1、各单位要严格按编制和标准配备车辆，实行集中管理、统一调度，提高车辆的使用效率。严禁向下属、企事业单位调换、借用车辆。
2、严格执行各项规章制度，建立健全车辆管理规章制度和安全管理台帐，确保行车安全。
3、落实车辆例保制度，驾驶员对车辆要做到勤检查、勤维护、勤保养，确保车容整洁、车况良好。车辆须按期年检，过期未检的车辆严禁上路行驶。
4、坚持车辆安全检查制度，单位每月对车辆普查一次，大组每季度对内管单位的车辆抽查一次，车管处每半年或重大节日、大型活动前对市级机关车辆进行检查，确保车辆完好率达98％以上。
5、严格执行长途车会签制度，凡长途车，须对驾驶员交待行车注意事项，并对车况进行检查。严禁车辆带故障行驶，严禁疲劳驾车。
6、车辆要严格按规定停放，严禁驾驶员擅自将车开回家或停放在不安全的地方过夜，严防车辆被盗。
7、严禁公车私用、严禁领导干部开车、严禁将车交给非驾驶人员驾驶、严禁酒后驾车。
8、进出机关大院的车辆，要服从管理人员的指挥和管理，自觉遵守大院的停车规定，严禁超速行驶、反道行驶、违章鸣号。按指定的泊位停放，严禁占道停车。
二、车辆安全检查
1、市级机关车辆管理处为市级机关车辆管理的主管部门。车管处定期、不定期地对市级机关车辆进行检查，每逢重大节日、会议或重要活动将组织专门检查。
2、各车管大组每季度对大组车辆进行一次检查；机关各单位每月要对本单位车辆进行一次检查。
3、检查车辆时，由车管处会同有关部门（车辆管理所）、车管大组组成检查小组，采取普查与抽查相结合的方式对受检车辆的行车证件、年检情况及发动 机、转向、制动、灯光、轮胎等部件工作情况进行检查，并做好登记。
4、凡在检查中检查出的问题，由检查小组视情况予以通知驾驶员和单位限期整改，直至收缴行车证、驾驶证，车辆行驶限期恢复车况接受复查等处置。
5、对每次车辆安全检查情况，拟发检查情况通报，下发各单位；对车容车况好的单位和个人予以表扬；对问题突出的单位或个人将予以通报批评。
三、安全教育
1、驾驶员须定期(每两个月一次)参加由市级机关车管大组组织的安全活动
2、安全活动由车管大组组长组织，传达上级业务主管部门布置的有关工作，学习交通法规和有关教育，进行车辆安全检查或开展相关活动。
3、驾驶员参加安全活动时，须携带“驾驶员安全活动考核卡”，由大组长按驾驶员实际参加安全活动情况进行登记签章。
4、驾驶员因公、因病等原因不能按时参加安全活动的，应由单位出具请假条，不得无故缺席。
5、凡一年三次以上(含三次)无故不参加安全活动者，需参加二天交通法规学习后，方予办理年审。
四、申领车辆号牌规定
1、申领市级机关车辆号牌单位范围为市级机关各部、委、办、局和直属单位；各区区委、人大、政府、政协、法院、检察院。
2、上述单位购车凭单位介绍信、购车手续(资金审核表、发票、合格证等)，向车管处申请。特殊号牌须局领导签发。
3、车管处审核购车手续后，出具市级机关“申领车辆牌证介绍信”。
4、购车单位凭“申领车辆牌证介绍信”及购车手续，到车管所上牌。
5、凭“机动车行驶证”到车管处备案登记。1.6.2机关用车制度
为进一步规范机关车辆制度，确保正常的行政用车，特制订本制度。
一、用车原则：
1、机关行政用车主要保证局领导、局机关科室以上负责人、基层单位领导公务用车的需要，以及机关正常生活和应急用车，由办公室统一管理和调派。有下列情况之一者可申请派车。
(1)集体到某地开会、参观或听报告。(2)因公务三人以上同行者。
(3)因工作需要，目的地远离城区，乘客车将误时误事者。
(4)提现金或携带机密文件途中影响安全者，提货重量在1 5公斤以上者。(5)职工或直系亲属因急病、重病或夜间急诊需送医院治疗者。(6)遇突发事件需赶赴现场者。
2、基层单位需组织到外地参观学习，必须征得市局领导同意后方可外出。
3、用车均须提前填写出车单，由办公室统一安排并通知司机出车。在出车过程中，如超出出车单所定时间、地点请及时告知调度员。司机未经调度员派车，不得擅自出车。
4、去外地工作用车应适当控制，确需用车时，应提前1-2天提出用车申请。5.车辆调度困难时，按急事、远路先用的原则安排。6.能通过传真E-mail发送的，原则上不派车送材料。
6．在部内小车外出的情况下，确因工作需要租车，由校长办公室安排，但应从严控制。
8.节假日原则上不派车，如确需用车，也应提前申请。
9.凡私事用车，在不影响公务用车的前提下，必须经领导审批后由办公室给予安排。并按每公里不低于1元收费（可根据不同车型酌情作价并按双向计费）。城区4公里范围内，按每趟10元收费，每趟超过两小时的，按半天计价，全天使用按180元收费。在编职工婚嫁用车可不收费，若职工直系亲属婚、丧等需用车，按城区内100元／天收费，郊外或乡下原则上不派车。
二、车辆管理
1.汽车由办公室统一调度，实行派车单制度。本县(市、区)内直接由办公室调派，凡跨县必须经分管领导审批，跨市必须经本单位主管领导审批，办公室统一调派。如遇特殊、紧急情况用车，经局领导或办公室负责人同意后可先用车后补办手续。
2、办公室不允许安排私人用车，如有特殊或紧急要求，应经分管领导 批准，办公室方可安排。
3、驾驶员实行专人专车保管制，不得擅自将车交给非专职驾驶人员驾驶，更不得交给无证人员驾驶。未经办公室调派，擅自动用车辆，以私事用车计费 的130％收费，若发生事故，肇事者应负一切责任，赔偿费及维修费概由驾驶员和用车人员负担。
4、驾驶员要服从办公室统一管理，统一调度，没有接到调派任务一律不准出车，因车辆维修或其它特殊情况需动用车，必须经办公室批准。未出车时，车辆应在指定场所集中停放。
5、驾驶员要认真维护、保养车辆，做好经常性的卫生工作，保证汽车的良好工作状态。遵守交通管理条例，按时完成任务，确保行车安全。如汽车确需保养、修理，须提前报告办公室，由办公室负责人进行把关。如车外借，修理费由借车单位负责。
6、随车工具由驾驶员妥善保管，不得丢失，调动或更换车辆时，应办好移交手续，丢失须照价赔偿。
7、车辆维修一律填报“维修申请单”，申报需维修项目，由办公室会同机材科(科)鉴定后，到指定修车场维修。报销时一律凭附“维修申请单”，凡超出“维修申请单”所列项目又未经办公室认定的维修费一概不予报销，维修费超百元无特殊情况应在维修好三天内办理报销手续，逾期不予办理。
8、驾驶员应按派车单指定路线行驶和用车时限返回，改变线路或超时限必须事先征得办公室同意，若随意改变指定线路(特别是与工作无关的)发生事故，应由用车人或驾驶员承担一切损失。
9、凡外单位借车，必须经机关领导或办公室负责人批准。附:XX省局机关公务用车管理规定
为认真贯彻胡锦涛同志关于始终牢记“两个务必”的重要指示，落实《中共XX省委办公厅、XX省人民政府办公厅关于进一步加强党政机关小汽车配备和使用管理的通知》(XX办［2002］61号文件)和《省机关事务管理局、省财政厅关于印发XX省省直机关公务用车编制配备和使用管理办法》(XX管发［2003］2号文件)精神，鉴于省直厅局希望我局带头执行好［2003］2号文件的情况，以及局机关干部职工，特别是局机关部分老同志对机关公务用车的合理建议，进一步搞好党风廉政建设和机关作风建设，特制定局机关公务用车暂行规定。
一、根据XX管发［2003］2号文件关于“在职局领导干部公务用车，按1-2人1辆、3人2辆、4人以上则每增加2人增配1辆”的具体规定，取消在职 局领导的相对固定用车，由局办公室负责安排好局领导的公务用车。相对集中机关“XX0-00421”、“ XX0-00294”、“ XXA-00294”、“ XXA-07058”等四台小轿车作为在职局领导的公务用车统一安排使用。
二、根据XX管发［2003］2号文件关于“厅局级单位每15人配备1辆”的具体规定，局机关各处室一律不配备公务专车。局房改处的“XXA-00297”车辆收归局办公室统一管理。局机关各处室的公务用车均由局办公室统一调度。将“XX0-00598”、“ XXA—00297”、“ XXA-00296”、“ XXA-00298”等车辆主要用于局机关的公务用车(含接待用车)。
三、根据XX管发［2003］2号文件有关“离退休厅局级干部每10人配l台车”的规定，经局研究决定，相对固定“XXA-00291”旅行车作为局机关老同志的公务活动用车。机关老同志公务活动需要用车时先向局老干办申报，并由老干办统筹协调后报局办公室派车。考虑现阶段局机关的公务活动多且用车比较紧张，因此，一般情况下老同志的公务活动不再增派车辆。
四、居住局机关院外的现职局领导上下班的接送用车均实行轮派制度。参照兄弟厅局的做法实行车辆驾驶员一月一轮换，由办公室统一调度安排。
五、局机关工作人员因公必须派车的先填写“派车申请单”，由本处处长签字后，交车队调度根据当日用车情况酌情安排；局机关各处室因公需长途用车，应提前申请，在机关车队填写《长途用车申请单》，报经分管办公室的局领导审批后，由局办公室统一安排；现职局领导的长途用车报经局长批准后，由办公室安排。
六、机关处室或个人都不得以各种理由直接通知驾驶员出车，驾驶员一律凭局办公室调度员的派车单或指令出车，没有派车单和调度员的指令，驾驶员一律不准出车；驾驶员不得以各种理由私自出车，未经报告同意，驾驶员不得将车辆擅自停放院外或过夜，否则，按有关规定严肃处理。
七、局机关的车辆仍按现行的维修审批制度执行。即先由驾驶员填写《车辆维修申请单》，调度员审核维修内容，签署意见后报分管车辆的办公室负责人核准后送厂。在维修过程中，分管领导必须检查质量，核准经费，以示负责。
八、驾驶员的补贴奖励办法仍按现行的标准执行。
九、省直政府采购中心、会计站的现有车辆，分别按局有关规定保障分管的局领导、本单位的公务用车；考核、聘用司机时由该部门和局办公室共同进 行，签订合同后报办公室备案；局里大型活动，需应急用车时要主动服从办公室的调派；以上单位的驾驶员要服从办公室的统一管理和安全学习。对车辆的维修、用油、驾驶员工资、补贴等各项费用，按局机关对同等人员的标准自行解决。
十、本规定自批准之日起施行，以前与本办法不适应的规定即行废止。
十一、本规定由局办公室负责解释 1.6.3政府机关车辆管理规定
为加强对机关机动车辆和驾驶员的管理，节约经费开支，合理配置车辆，确保安全行车，保证工作需要，在总结政协机关车辆使用管理经验的基础上，参照其他单位车辆使用管理条例，制定以下管理办法。
一、岗位职责
1.车队队长职责：负责车队全面工作。分管车辆的维修、保养和考核汇总等工作；审核驾驶员的差费和车队各种报销条据；负责办理车辆有关手续和修理费的审核报批工作；做好驾驶员的思想政治工作和职业道德教育；检查督促落实车队的各项工作和规章制度；完成办公室和主管领导交办的其它工作任务。
2.副队长职责：协助队长工作。分管车辆调度，驾驶员考勤，差费的初审和值班室工作；检查车辆保养、卫生及运行情况；提供车辆维修意见；负责驾驶员的安全教育；安排年审、养路费及交通事故处理和保险索赔工作；完成办公室主管领导和队长交办的其它工作。
3.驾驶员职责：
（1）、学习时事政治，学习文化知识，学习法律法规，学习了解延安基本市情，努力提高政治素质和文化素养；
（2）、熟悉道路交通法规，努力钻研汽车驾驶业务，掌握所驾车辆的技术性能，坚持“三检”、保持“四勤”、防止“四漏”、做到“十不准”，确保安全行车；
（3）、严格遵守道路交通法规，服从交警指挥，文明行车，礼貌待人；
（4）、保持车况良好，车容整洁，服务周到，待人热情；
（5）、遵守职业道德和社会公德，遵守机关纪律及车辆使用和驾驶员管理制度，保证按时用车，遵守保密纪律，服从领导指挥，严格要求自己；
（6）、自尊自爱，团结同志，顾全大局，自觉维护集体荣誉，争当先进驾 驶员。
二、车辆使用范围
1、主席、副主席、咨询员、秘书长用车相对固定。
2、确保办公室服务的已离退休的原市级领导优先用车，保证已退休的原县级领导就医、参加社会活动用车。
3、保证副秘书长，办公室主任、副主任，研究室主任、副主任，纪检员，各专委会主任、副主任、调研员、助理调研员的工作用车，并上、下班接送。
4、科室工作人员工作用车实行“派车单”制度由科室提出用车事由，由办公室主管领导审批。
5、所有车辆的驾驶员不固定，由车队根据驾驶员的技术水平、身体状况、工作表现和适应环境的能力等因素进行调整使用。
三、车辆使用办法和程序
1、主席、副主席、秘书长使用的车辆，市区内驾驶员随叫随到。赴县上及XX市境外、经主席同意后，由随车驾驶员按照车辆管理办法履行出车手续。
2、已离退休的原市级领导及县级领导就医、参加社会活动用车，市区应由老干所或本人直接联系车队带班队长，申请出车；出延安XX市境及县上，应至少提前一天由老干所负责按照车辆管理办法履行用车手续，经办公室分管理领导批准后，告知车队安排出车，出省境应至少提前两天报秘书长同意后经办公室分管领导批准后，告知车队安排出车。
3、机关各室、委领导在城区范围内的工作用车，向车队预约；赴县上、出延安市境工作用车，实行“派车单”制度，经办公室分管领导批准后告知车队安排出车，赴出省外，报秘书长同意后，经办公室分管领导批准后，告知车队安排出车。遇有特殊情况或紧急公务来不及办理“派车单”手续的，可先出车，后补办用车手续。
4、市内上、下班接送县级领导，由车队按照领导居住的分片路线，相对集中派车，统一接送。
5、机关工作人员私人用车，应支付油料费用。
6、外部门、单位借用车辆，必须经办公室分管领导或秘书长批准后车队安排出车。
四、车辆值班和值班室管理
1、车队实行车辆值班制度，值班车每日两辆，分正班、副班，正班从每日上班值班到次日上班时间，副班一般情况下夏秋季值班至晚22时，冬春季值班至每日晚21时。
2、车队所有车辆轮流安排值班，出外车辆在回来后由车队根据实际情况调剂安排值班。车队队长轮流带班。
3、领导用值班车在半小时之内可等待，若预计等待超过半小时值班车可先返回车队，然后再按照与用车领导约定的时间地点去接送。
4、值班室是办公室和车队的一个重要窗口，是驾驶员集中的主要工作场所，车队全体人员应该爱之如家，保持值班室整洁卫生，环境优美。
5、值班驾驶员对值班室负有直接管理的责任，负责打扫卫生，烧供开水，财产管护和填写值班记录。负责向队长、副队长汇报办公室和领导通知车队的有关事宜，有权对违反值班室制度的人和事进行干预。
6、值班驾驶员必须坚守岗位，值班电话随响随接，保证准时出车。
7、严禁在值班室赌博、打闹、酗酒。谢绝非值班人员下班之后去值班室娱乐活动。谢绝外单位人员在值班室闲谈、打电话。值班人员接打电话时需简明扼要、确保电话经常通畅。
8、中、晚休息时间，不允许非值班人员去值班室打电话、看电视等，确因工作需要打电话，也要慢步轻声，以免影响值班人员休息。
9、车队要加强对值班人员教育和车辆管理，未经领导及车队批准、严禁私自出车，在外过夜，严禁车辆借给外单位和私人使用。因个人行为导致的一切经济损失及相关责任均自负。
五、车辆维修和加油管理
1、需要保养或维修的车辆，驾驶员应提前报主管队长，经检验鉴定后，由主管队长填写维修审批单，报办公室主管主任审核后方可到定点修理厂修理，更换零件的应交回旧配件。
2、出外途中发生故障需要急修的车辆，应立即报主管队长，主管队长和队长商定后报告办公室主管领导，可在就近修理厂修理，回来后应补办有关手续并交回旧配件。
3、需要大、中修车辆，检验鉴定后由主管队长作出修理计划，报办公室主管领导审核并报秘书长审批后，方可修理。
4、轮胎修补，按车辆维修程序填写审批单，经主管队长批准后方可在定点维修点修补。
5、车辆在市区实行定点加油，采取油本结算；在市区外现金结算；车辆耗油由车辆主管队长按交通里程表定额管理，单车核算。
6、由车队核定符合各车况和XX路况的车辆每百公里耗油标准，并提出节油奖罚办法，经办公室批准后实施。
六、差费、劳保发放
驾驶员差费、劳保，根据市财政局有关规定并参照市委、市政府、市人大有关单位差费、劳保支付办法，结合本单位实际作如下规定：
1、差费补助标准
①市内城区正常上班，每人每天补助8元，赴本市各县出差每人每天补助8元；
②市外长途出差每人每天补助18元；
③市内城区每天行驶160公里以上，市外每天行驶360公里以上，按每公里0．05元的标准，以实际行驶公里数计算补助；
④请假不予补助。
2、实行合同制的驾驶员，休息日安排值班又不安排补休的，按本人日基本工资的200％标准发给补助；法定假节日安排值班的，按本人基本工资的300％标准发给补助；
3、差费的审批，由车队主管队长按出勤派车单填写后，按财务管理审批程序报
4、小劳保按季度发放，大劳保四年发放一次。
七、工作纪律与奖惩办法
1.正、副队长必须坚守岗位、严于律已、秉公办事、加强管理，模范带头执行制度，若有违纪，严肃处理，直至免职。
2.驾驶员要按时上、下班，服从调度，踊跃接受任务，准时出车，热情服务，圆满完成任务；返回机关后必须及时向队长或带班队长报告，逾期两小时不报告者，按旷工处理；无故不服从调度，或不接受任务，或旷工两天以上者，停发当月正常上班的差费补助，并停职检查或辞退。3.正、副队长因事请假，三天以内由办公室主管领导审批。三天以上由秘书长审批。驾驶员请假两天含两天以内由队长批准，两天以上经队长签注意见后报办公室分管领导审批。病假三天以上，必须有医院诊断证明。不请假或未批准擅自离岗者按旷工处理。旷工达两天以上者，按前款
（二）处理。
4.不允许为婚娶、丧葬私自出车，若有违者，除收取费用外，还要对出车驾驶员视其情节，给予纪律处分，直至停职。擅自出车造成事故者，除承担全部经济损失外，扣除当月正常上班差费补助和全年安全奖金，同时停职检查或辞退。
5.要严格遵守保密纪律，自觉维护市政协机关形象。特别是驾驶相对固定车辆的驾驶员要严格要求自己，严禁打着领导的旗号向基层、部门索要财物，做到领导谈话不插言，谈话内容不外传；不该拉的人不拉，不该做的不做。若有违反停职反省或辞退。
6.严禁在值班及执行行车任务期间饮酒，严禁酒后驾车，严禁疲劳驾驶，严禁在值班室酗酒、赌博，违者停职反省。因酒后驾车或疲劳驾车造成事故者，经济损失和法律后果均一切自负，并停职或辞退。
7.下班后，除值班车和执行任务的车辆外，其它车辆必须入库。连续三次不入库者扣除当月正常上班差费补助；一个月内累计五次不入库者，停职检查；因车辆不入库发生车辆损坏者，由责任驾驶员支付全部维修费用；发生车辆失盗者，给予开除处分，并承担法律责任。
8.严禁未经车队领导批准私自出车，违反一次进行批评教育；一年内累计违反三次者，停职检查；违反五次以上者，辞退或限期调离。未经批准，私下出车发生的一切事故和经济损失、法律责任均由本人自负。
9.自觉遵守市政府东楼事务服务中心的管理制度，做到友好相处，文明礼貌，尊重他人，爱护环境卫生。若有违反，轻者批评教育，重者停职检查或辞退。
10.不得将油料赠送他人，或多填少加、或倒卖油票，违者扣除本人当月正常上班差费补助和全年安全奖，情节严重的停职反省。
11.如发生交通事故，应及时向车队负责人和交通管理部门报告，事故的责任认定以交通管理部门裁决为依据。负全部责任者，责任驾驶员按保险公司理赔剩余额的10％支付赔偿费，并扣除全年安全公里奖，同时正、副队长按事故 损失额的0．1％支付赔偿金。负事故主要责任的，扣全年安全公里奖，责任驾驶员按事故损失额的0．6％支付赔偿金。负事故同等责任的，扣全年安全公里奖，责任驾驶员按事故损失额的0．5％支付赔偿金。本人负事故次要责任的，扣半年安全公里奖，责任驾驶员按事故损失额的0．3％支付赔偿金。一般事故负主要责任的，扣除全年安全公里奖的0．7％。轻微事故，负主要责任的，扣除全年安全公里奖的0．5％。有以上任何肇事行为者本不能参加任何先进评比活动。
12.因人为因素造成机械事故，经监理部门认定为一般性责任事故没有造成后果者，应给予批评教育，造成2000元以下，扣除全安全奖，并通报批评，造成2000元以上经济损失的，扣除全安全奖，并承担全部经济损失的50％及书面通报批评，造成5000元以上经济损失的扣除全安全奖，并承担全部经济损失的65％及停车检查，停发工资，并给予相应纪律处分，直至辞退。
13.年终进行一次评比，评比出出车多，安全行驶公里多，油材料消耗低，无责任事故，优质服务好，组织纪律好，团结协作好，保密工作好的先进个人若干人，办公室给予适当奖励。
14.本办法以外的问题，由秘书长办公会议依据实际情况，做出具体处理决定。
八、本暂行办法由办公室负责解释。
九、本暂行办法经秘书长会议讨论通过之日起实行。1.6.4机关业务用车管理规定
为进一步规范机关车辆管理，确保正常的业务用车，特制订本规定。
一、本机关各类业务车的使用管理均以本规定为准。
二、本规定所指的业务车包括轿车、货车、商务用车、宣传车。
三、各类业务用车的保养管理由总务部负责，而日常的运营管理由主管部门负责。
四、机关如认为业务上确有必要，可为各部(或科)、分店配置专车。此时，应指定专人负责运营管理。负责人名单应报总务部。
五、除日常为接送公司干部而用车外，用车需经主管上级批准，并与总务科联系。
六、机关车辆调配者为保证公司业务的顺利运转，应准确把握车辆的运营状况和用途，实行科学的有计划地配车。
七、机关业务用车禁止私用或个人专用。但机关干部的用车另行规定。
八、驾车外出者外出前，必须将目的地、行车路线、需要时间等报告给科长。
九、驾车外出者必须严格遵守交通规则，避免交通事故的发生。
十、车辆定点维修、保养。维修、保养费在200元以内的，报办公室审核登记；费用在200元以上的，由司机列出详细预算，报办公室审核登记后，经分管局长审定后实施。实施大修时驾驶员必须按时到厂家跟班修理，监督实施，更换的配件交车管人员登记备查。结帐时必须由财务人员和司机共同到现场逐项审结，然后由办公室负责人审查，再交分管领导审批。事先未报告审定的项目，拒绝报销。小修和二保尽量不进修理厂，由驾驶员自己负责，据实报销材料。行车6500公里时进行一次保养，由司机提出申请，办公室按有关规定作出安排。
十一、驾驶者在驾驶时间外，应注意个人生活，注意按时休息和适量饮酒。
十二、驾驶员要负责好车辆的维修保养工作，保持车辆良好；严格操作规程，保证安全行车；服从安排调度，服务热情周到；遇到长途出车，要注意休息，保持精力充沛。不得疲劳和酒后驾驶。一般未出车时，驾驶员应在办公室学习、休息。对无调度用车，驾驶员有权拒绝出车。
十三、为提高车辆运营效率，各主管部门和总务部应对驾驶者进行经常性教育与指导。
十四、当业务用车发生事故时，驾驶者应首先作应急处理，然后迅速与机关联系，依据机关的决定，作妥善处理。事后应提交事故报告。
十五、凡外单位借车，必须经机关领导或办公室负责人批准。1.6.5机关车辆管理维修制度
一、车辆维修实施定点维修制。
二、车辆维修加油单车、车公里考核的方法，维修的项目，由办公室指定专人负责审核，维修费亦由专人负责定期结算。
三、凡需维修车辆，由驾驶员填写维修申请，车辆管理人员填写清单，由办公室主任审查，根据维修所需费用报分管领导或主要领导审核后，方可维修。
四、车辆确需修理、保养或购买材料，驾驶员要事先提出申请，由车队负责人和安全小组共同鉴定。确需修理的，由车队负责人开具派修单，并明确修理项目，经办公室和财务处审批后到指定的修理厂进行检修。
五、驾驶员凭维修单到指定厂家维修，在检修期间不得离开，对发现确需要增修的项目，必须及时向车队负责人报告，经准许后方可增修，否则驾驶员不得擅自增加与派修单不相符的维修项目。修理费在1000元以上须经财务处审批后方可修理。
六、车辆轮胎更换需经车队负责人严格检查后，开据更换单，经办公室及财务处审批后必须到指定地点更换，驾驶员不得擅自改变地点，否则财务处不予转账，其后果由驾驶员自负。
七、修理完毕后，由车管人员核准工料单签字后，费用由财务处统一结算。维修单一式两份。一份作为维修单位的结算凭证，一份由办公室管理人员保存，作为做好结算审核、核对的依据、八、私人用车时车辆受到损坏的，个人要按规定承担一定的费用（20%）。
九、私自出车，车辆受到损坏时，其维修费由驾驶员自理，责任严重的给予惩罚。临时人员有此情况可以根据严重程度处罚，较严重时给予辞退。1.6.6机关车辆加油制度
一、车辆实施定点加油制。
二、实行按行驶里程计算耗油量的办法，其油料消耗定额以百公里为单位，根据不同车型，由车队长及安检小组共同核定。
三、油料由办公室商财务处负责采购，车队负责人按规定给驾驶员统一领用，油票存根年终报财务处核销。对车辆用油情况，由车队负责人年终一次性结算并公布。
1.6.7机关车辆保护制度
一、成立机关车辆安全检查小组，定期开展车辆安全检查，严格防止发生机械事故。车辆安全检查小组的主要职责：定期组织驾驶人员进行车辆安全教育，宣传交通安全知识；定期检查车辆的安全设施和日常保养情况，及时排除机械故障；分析处理相关交通事故。对安全检查小组成员年终从安全奖总额中，每人每年发给200元，作为安全检查补助。
二、对办公室所管辖的车辆，小轿车其行程每达到8000-10000公里，进行一次常规保养；越野车达到10000-12000公里，进行一次常规保养；销轿车每行程16000-20000公里，越野车行程16000-20000公里进行一次四轮加油。由车队负责人经核实后开具派修单，由办公室和财务处审批后到指定的地点进行保养维修。
三、驾驶员要坚持出车前、行驶中、返回后的“三段检查”。出车前主要检查车辆油水电系统是否畅通，有无渗漏；查安全状况是否良好；查制动机件是否灵敏。一般长途行驶要随时停车对车辆进行安全检查，及时排除故障。返回后主要检查车辆的完好情况，及时进行保养维修。
四、为了保持较高的安全保险系数，必须做到“五个不出车”。一是油水电系统有故障不出车；二是制动设备性能不良不出车；三是安全设备不齐不出车；四是装运易燃易爆物品安全防范设施不落实不出车；五是司机身体状态不好，精神状态不佳不出车。1.6.8机关车辆驾驶员管理办法
一、认真学习并贯彻执行《中华人民共和国道路交通管理条例》的有关文件精神，自觉遵守交通规则和操作规程，牢固树立“安全行车，优质服务”的宗旨，爱护车辆，经常保持车况良好，车容整洁。出车前应认真检查车况，出车回场后，无特殊情况，必须清洁车辆，并停放在指定车库。
二、驾驶员要树立为领导服务，为机关服务的思想，加强组织纪律性，端正驾驶作风，严格遵守交通法规，确保行车安全和各项任务的完成。
三、考勤制度。驾驶员要严格遵守上下班时间，不迟到不早退。每天按党政办安排准时出车，按时回来，如超时用车，由用车人向办公室报批。如因事不能出车要提前一天向办公室请假。上班时间要严守岗位，服从领导派工。如司机本人要休假、补休，要向办公室请假。司机要建立出车登记和出勤登记制度。
四、安全学习制度。司机必须按时参加安全教育学习，无特殊情况不得缺席。
五、保密廉政制度。司机要严守保密守则，在车上听到领导谈及有关工作的事情，要严守秘密，不得外传，一经发现泄密，视情节轻重做出处理。司机随干部外出，要服从安排，并注意维护好单位及自身的形象。
六、严格请销假制度。若因病或重大私事不能出车执行公务时，要提前向车队负责人和厅办公室请假。病、事假15日以上，应将车辆交给车队负责人。
七、严禁酒后驾车或疲劳驾车。否则，由此造成的交通事故，无论责任在哪一方，驾驶员将被扣除当月安全奖，取消评优评先资格，承担一切经济责任。
八、驾驶员在出车途中，因违反交通规则或操作规程，被公安交警部门抄牌、拖车、吊销驾照处理的，驾驶员将被扣除当月安全奖，并取消评优评先资格。违章罚款由驾驶员个人承担。其他事项交由公安交警部门依法处理。
九、未经请示同意，不得私自出车，否则，每发现一次罚款100至500元，所发生的费用，一并由驾驶员个人承担。因私自出车而产生的违章罚款，也由驾驶员个人承担。造成交通事故的，驾驶员都将被扣除当月出车公里补助费，并取消评优评先资格。由此造成的经济损失和法律责任全部由驾驶员个人承担。
十、严禁擅自将车辆交给其他驾驶员、无驾照人员及实习驾驶员驾驶，否则，每次罚款200元。由此造成的一切后果，全部由驾驶员个人承担。
十一、驾驶员长途出车返回后，应及时报告车队负责人。在没有特殊紧急任务的前提下，根据情况可安排1-2天的休息，尽可能避免连续疲劳出车。
十二、司机不出车，应在指定地方学习和休息，不准在其他科室影响他人工作。
十三、根据季节、天气和道路状况，车管员要及时召开安全工作会，及时分析、掌握各种情况，要做到心中有数，消除侥幸心理，特殊情况出车前以会议的形式，分析、研究安全工作。1.6.9交通安全管理规定
为加强本机关交通安全工作管理，落实交通安全责任制，认真贯彻交通安全工作方针，特制订本规定。
一、统一领导，部门负责，建立健全交通安全领导组织机构。
1.由机关办公室确定一名交通安全员，负责本部门机动车辆管理、交通安全工作的落实情况检查，以及同交通管理部门和地区交通安全委员会的日常工作联系。2.由机关交通安全负责人、各部门的交通安全负责人和车管主任组成交通安全工作领导小组，领导、部署和检查交通安全工作。
3.交通安全工作领导小组的日常办公地点设在机关办公室，办公室主任为交通安全工作领导小组常务副组长。
二、各部门主要领导，须将交通安全工作列入工作议事日程，定期召开交通安全工作小组会议和安全员会议，检查交通安全工作落实情况，宣传交通安全法规和交通行为规范，认真贯彻执行市政府和总公司安全委员会的规章制度和会议精神，经常与交通管理部门和地区安全委员会联系，争取他们对交通安全工作的指导和帮助。
三、认真贯彻《市交通安全责任制暂行规定》和交通安全法规，实行岗位责任制和目标管理、领导监督，做到逐级落实，交通安全工作有布置、有检查、有落实，并把交通安全工作同机关各部门的业务工作和经营效益结合起来进行评比检查。
四、建立奖惩机制，半年小结和评比时，对模范遵守交通安全规则、成绩突出的机关工作人员和司机给予精神鼓励和物质奖励。对违犯交通安全规定，发生违章和交通事故的，给予通报批评、处分和经济处罚。
五、机动车管理
1、司机必须服从交通安全工作领导小组的管理，严格遵守交通法规和行为规范，杜绝酒后驾车等各种严重违章行为，服从交通民警的指挥，保证安全行车。
2、爱护车辆，保持车辆整洁，对零部件进行定期检查、维修和保养，使车辆随时保持良好状态，确保行驶安全。杜绝病车、故障车勉强上路行驶。
3、车辆实行专人驾驶保管、车管干部主管监督检查的制度。严禁不经领导批准将车辆交给非专职司机驾驶，严禁交给无驾驶证人员驾驶。
4、公司非专职司机驾驶机动车辆，须经公司交通安全领导小组领导批准。
5、认真执行车辆回收制度，因特殊原因不能回库，须经公司领导批准，并确保车辆在外停放安全。
六、自行车管理。
1、骑自行车的工作人员必须严格遵守交通法规，遵守机关和地区安委会对非机动车管理和行驶的有关规定，遵守骑车人交通行为规范，服从交通管理人员的检查与纠正。
2、保持自行车牌号齐全，使车辆部件处于良好状态。
3、上班时自行车必须停放在指定地点，并摆放整齐。
七、机关机动车、非机动车及行人发生违章和交通事故，按单位有关规予以惩处。
八、本制度解释权属于机关交通安全领导小组。
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