车辆段检查站、洗车库、水泵房施工方案

第一篇：车辆段检查站、洗车库、水泵房施工方案

新交通洞庭路试验线车辆基地土建工程

检查站、洗车库、水泵房工程电气施工方案

编

制： 审

核： 审

批：

施工 单位：中国第十冶金建设公司 日

期：2006年5月10日

车辆段检查站、洗车库、水泵房施工方案

1、概述

检查站水处理泵房电缆敷设360M，各种导线1600M，各种灯具90套，动力盘箱7台，照明配电箱3台，各种钢管4000M，电缆桥架150M，接地极40根，户外接地线430M，各种插座开关90套。

2、施工准备

熟习图纸说明，认真学习说明各项规定做到心中有数，机具、电焊机、弯管器、切割机。

3、技术要求

（1）配线（PE）线，保护接地应用黄、绿颜色相间导线，零线宜用谈兰色导线。

（2）接地全部采用焊接线或压接接头。

（3）等电位接地用管卡连接，不能用焊螺丝连接。

（4）穿线管弯曲半径不应小于管外径6倍。

（5）进出配电室电缆要挂牌。

4、安全文明施工

为确保安全生产，坚持每天开班前会要检查前一天不安全因素，有哪些改正的地方做好记录，要每天下班前，清理现场，一定按规范规定做。

5、严格材料管理

进厂材料设备，先请监理共同验看，写好报验单，没有合格证的材料设备，不能安装，严格把关。

6、配管配线

（1）暗配管与箱盒连接可采用焊接连接管口宜高出箱盒内壁3—5mm且焊后补防腐漆。

（2）钢管卡最大间距1.5M。

（3）导线不得在管内有接头，接头应放在接线盒式内。

（4）导线穿管时，管口应装好塑料护口。

七、桥架安装

桥架要1.5mm一个固定点，吊架或托架，对做弯头需要焊接时，焊件四周焊缝厚度不得小于母材原厚度，焊口必须防腐处理。

第二篇：水泵房土方施工方案

水泵房土方施工方案

一、编制依据

1．建设单位提供的施工图纸

2．主要规范、规程

类别

名称

编号或文号

国

标

《工程测量规范》

GB50026-2021

《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》

GB50202-2021

《建筑边坡工程技术规范》

GB50330-2021

法律及行

规

《建设工程安全生产管理条例》

第393号

《建筑基坑支护技术规程》

JGJ120-2021

《建筑施工土石方工程安全技术规范》

JGJ180-2021

《建筑机械使用安全技术规范》

JGJ33--2021

《建筑施工安全检查标准》

JGJ

59-2021

《工程建设标准强制性条文》

（2021）版

《施工现场临时用电安全技术规范》

JGJ

46-2021

《中华人民共和国安全生产法》

.令第70号

公司的规定、制度等

二、工程概况

晋江市.福利中心水泵房位于050微利养老楼一与060微利养老楼二之间，建筑面积379.84㎡（其中地下建筑面积367.84㎡，地上建筑面积为12

㎡），地下一层，地上一层，建筑高度2.8米。本工程由晋江市民政局兴建，中元国际（上海）工程设计研究院设计，福建泉州新时代工程建设监理有限公司监理，福州闽发建筑工程有限公司施工。

三、环境特征

1．水泵房地下室主要参数：

本工程采用85高程,坐标系统采用1980西安城市坐标系统，±0.000相当于绝对标高为19.300

m。水泵房地下室面积367.84㎡，水泵房基坑处自然地面标高为19.000

m，基坑底标高为12.500

m（局部积水坑底标高为11.400

m），基坑底长26.4米（东西方向），基坑底宽17.4米（南北方向），基坑土方开挖量约4500立方米，根据本工程实际情况，我单位拟采用机械开挖土方，距设计底标高200～300mm时采用人工修挖。基坑东西剖面如下图所示：

2．场地工程地质情况

根据地勘报告，场地各土层特征自上而下分布如下：1杂填土，以坡积土、风化岩为主，含较多粗砂、碎石、块石等硬杂质及大量建筑垃圾，为近两年的人工堆填土，未经专门压实，厚度0.5~7.5m,2

粉质粘土，以粘粉粒为主，均匀性较差，局部为粘土或含较多中砂，无遥震反应，干强度中等，韧性中等，厚度0.3~8m,21层为中砂层，以石英质中砂为主，含少量泥质，呈松散状态：③层残积砂质粘性土，4全风化花岗岩，花岗岩风化呈散体状，石英粗颗粒含量约30%，稍湿，坚硬，5强风化花岗岩，花岗岩强烈风化，结构大部分破坏，除石英外大部分矿物已基本风化，上部岩芯呈砂土状，下部呈碎屑状或碎块状,6中等风化岩，主要成分为长石、石英，含少量云母、角闪石等上部岩石风化裂隙较发育，多呈块状，下部岩芯较完整，多呈短柱状或柱状，厚度大于5m。

水泵房基础设计持力层为第2层粉质粘土，地基承载力特征值为120Kpa，基础入持力层100mm，如基底未到持力层，则应挖至老土，用素混凝土回填至设计标高。

根据场地实际状况，因场地四周较宽阔，决定采用自然放坡，经综合考虑，基坑土方开挖坡度控制在1：1。

四、施工准备

本工程在进行土方施工前，必须作好各项准备工作。

（一）技术准备

1、根据提供的地质、水文资料，详细了解场地的地层、构造、岩土性质、不良地质现象及地下水等情况。

2、根据技术资料及现行的规范要求，组织有施工经验的技术人员熟悉周围环境，研究确定降排水措施、基坑支护施工方案及总体施工方案，加强对作业工人的技术交底，安全交底及培训。

3、会同有关部门、单位进行图纸会审。

4、进行现场踏勘，阅读设计图纸，了解邻近建筑物、道路、地下管线状况；

（二）现场准备

1、出入大门洗车台及污水沉淀池均已完工。

2、各工种施工班组人员进场，各种规格部分材料已进场送检合格。

3、平整场地，清除地面障碍，铺设行车道路，架设用电线路等均在正式开挖土方前完成，清理地上堆积物。

4、根据建设单位提供的定位轴线及高程控制点，做好工程测量与基准点的设置工作，做好支护施工定位测量工作。做好监测工作准备。

5、堆土地点：暂堆放在二期场地，以便进行二期工程的土方平衡。

五、施工部署

（一）工程目标

1、质量目标：合格。

2、工期目标：土方开挖8天完成。

3、安全目标：杜绝重大伤亡事故，轻伤事故控制在1‰以下。

（二）施工组织

1、根据本工程特点和本公司的技术装备、劳动力、机械设备状况及现场情况，在项目经理领导下，实行项目管理，全面贯彻公司的质量方针，对本工程的工期、质量、安全、成本等要素进行全面的过程控制。

2、开工前技术负责人组织工程技术人员到施工现场对甲方提供原始标高、定位轴线等资料进行复测，并将控制轴线、控制标高引测在围墙或混凝土地面上便于施工。

（三）主要施工机械部署

本工程地下室土方开挖拟采用1台履带式SH-320型挖掘机，斗容量约为1m3，汽车计划采用2辆10T自卸运输车，施工中根据实际情况再作适当调整。

具体机械设备需用计划详见下表：

序

号

机械或设备

名称

型号规格

数量

额定功率

（kw）

生产能力

来源

计划进场

土方作业设备

履带式挖掘机

SH-320

1台

/

满足要求

租赁

开工

自卸汽车

10T

2辆

/

满足要求

租赁

开工

排水作业设备

潜水泵

管径100MM

1台

2.2/台

满足要求

自有

开工

搅拌机

JZ350

1台

/

满足要求

自有

开工

测量放样工具

水平仪

AL332

1台

/

满足要求

自有

开工

经纬仪

DT-2

1台

/

满足要求

自有

开工

全站仪

ZTS-120

1台

/

满足要求

自有

开工

（四）劳动力配置计划

序号

工种

拟投入人数

备注

土方工

挖掘机司机

卡车司机

排水工

电工

泥水工

六、施工方法

由于该地下室基坑开挖深度约6.5米，决定采用分层开挖，每层开挖深度不超过2m，因场地四周较宽阔，决定采用自然放坡，经综合考虑，基坑土方开挖坡度控制在1：1。

整个水泵房地下室土方机械开挖部分采用1台履带式挖掘机SH-320配备2辆10T自卸汽车进行土方的机械开挖。人工清理基底土层时采用1台履带式挖掘机SH-320及1辆10T自卸汽车来辅助运土，即先将人工开挖的土方集中堆在挖掘机料斗上，然后挖掘机将土装入基坑外的自卸汽车上，再由自卸汽车运至二期场地堆放。

第三篇：车库降水施工方案

一、编制依据

（一）业主方提供资料

《裕升璞院住宅小区岩土工程勘察报告》

（二）国家及行业颁布的规范、规程

1、《建筑基坑支护技术规程》

JGJ120-2012

2、《建筑机械使用安全技术规程》

JGJ33-2012

3、《施工现场临时用电安全技术规程》

JGJ46-2005

4、《建筑地基处理技术规范》

JGJ79-2012

5、《建筑工程施工质量验收统一标准 》

GB50300-2011

6、《建筑施工安全检查标准》

JGJ59-2011

二、工程概况

（一）、工程基本概况

裕升璞院工程位于日照市开发区太原路西侧、天津路北侧，为新建住宅小区，内设多层、高层住宅及地下车库，共计约95086平米，基坑坑底标高-9.3米。

（二）、工程地质条件

见《裕升璞院住宅小区岩土工程勘察报告》

三、降水设计方案

工程车库基坑开挖深度约9.3米，为达到良好的降水效果，使基坑尽快满足土方开挖施工要求，根据施工现场及多年的降水经验，决定采取基坑管井降水与明沟排水相结合的降水方案，使用该方案是安全可靠的、经济合理的降水方案。

在距离基坑2m远外围布置一圈排水沟，排水沟深50cm,宽50cm，每隔40m设置一个直径800mm的管井，排水沟底设坡度0.5%---1%向集水井处找坡，集水井水直接排到甲方指定的位置。

四、主要施工设备及人员 1、16平方电缆线400m,挖机一台，污水泵12台（留有备用），碎石30立方。

2、控制总电箱一个(电表、闸刀、保护器）

3、排水管500m。

4、设有技术员、安全员、电工各一名。

五、主要施工方法

1、设备进场-----井点定位-----管井施工-----试抽水-----开始降水-----基坑开挖------基础施工-----部分主体施工------设备退场--------回填土

2、管井定位：根据经纬仪轴线定位，设置管井位置，基础避开基础梁等结构。

3、安装砼管：管筒连接时，使其紧密牢固，防止井管错位，造成漏泥，井管安装完成后，向管底填300mm厚碎石料，在连接井位置用碎石填充。

4、通过土质渗水到集水井，组织人员抽水，现场安排专人跟踪观察。及时抽水。

六、组织保证措施

1、组织保证措施：建立岗位责任制和质量监督制度，明确责任分工，落实各岗位各行其职。

2、技术保证措施：管井位置准确，找坡符合要求，满足排水畅通，加强对进场材料和设备的质量检查，确保降水正常。

3、加强安全监控，设置水位监控点，以指导和控制降水，确保周边环境的安全。

4、各单位密切配合，加快施工进度，尽量缩短降水周期，避免长期降水加剧对环境的影响。

七、安全措施

1、在井管连接过程中，要专人检查，防治错位，造成安全隐患、影响抽水进行。

2、抽水过程中有专人看守，若井水量太小，防止造成潜水泵干抽事故。

3、降水停止时应拉闸断电。

4、降水过程中确保连续供电，现场布置专用线路，专用电箱，采用双线路，专人24h检查，防止烧坏电机。

5、降水期间现场若临时停电，甲方应提前告知我单位，采取一定的措施，尽量减少损失。

6、潜水泵工作期间应注意用电安全，经常检查线路有无磨损、漏电现象，并及时修补、更换电缆。

7、及时观察天气预报，防止增大地下涌水量，基坑内设备用泵。

第四篇：车库交通指示施工方案

创研大厦地下停车场交通设施技术方案

一、工程设计思路

1、设计依据

图纸设计严格按照国家最新标准《道路交通标志和标线》（GB5768—1999）、《公安交通管理局停车场交通安全设施要求要点》、以贵公司提供平面图为依据，并根据实地测量数据，进行合理设计，能有效达到车辆停放安全便捷有序、车流顺畅自如、便于管理、控制及业主车辆安全、方便。

2、施工工艺说明

1、反光标志牌：采用冷轧铝板上贴反光膜，标志图案采用电脑割字、机器贴膜、工程人员便按照《停车场交通设施平面图》进行反光标志牌的摆放及用胶塞、螺钉、安装固定，室内停车场采用“T”型吊架或悬臂式的支架进行对交通指示标牌用膨胀螺丝固定，室外停车场采用单立柱。“H”型架进行混泥土埋置法或膨胀螺丝固定、达到车辆正确行驶。

2、划线：①划线线前地面必须清理干净（无尘、无污迹），且地面不潮湿；②地面风干（表面干燥）；③放线：按照施工图布置车位等标线，用滚筒涂上一层底漆定位车位及通道位置,等10分钟底漆干后即可划线；④划线：在放好线的车位及通道上喷涂道路专涂料进行划线；⑤养护：冷涂标线自然风干养护24-48小时，方可使用。

3、金属构件：①“T”型悬牌吊架，用于吊悬标志牌。适用于室内停车场通道上安装。用膨胀螺丝固定于梁上或墙体上，引导车辆行驶。② 橡胶减速路拱用膨胀螺丝固定车辆流交汇处或车场坡道处，强制性减低车速，使车辆低速安全通过。③ 反光柱用膨胀螺丝固定于车辆转弯道及通道上，门边和需要受保护的设施外侧，可避免车辆碰撞或越界行驶；对车辆进行安全防范及引导；防护桩采用镀锌管包反光膜。④ 凸镜在驾驶员视角受限的情况下，用膨胀螺丝或单立柱固定。有助于扩大驾驶员的视角范围。保证行车安全。采用进口真空镀膜，直径为800mm，清晰度高。⑤地面交通反光标线，在停车场地面标划停车位线、通道线、导向箭头等交通安全设施和标志牌配合使用，管制和引导、规范疏导车流。⑥车轮定位器用拉爆螺丝将挡轮胶固定在每一个车位相应的位置上。

3、施工主要工具清单 名称 数量 规格 用途

备注 划线机 1台 通道边缘划线,车位线, 箭头等 电脑刻绘机 1台 割反光膜 压膜机 1台 制作标牌 剪板机 1台 制作标牌 工程车 1辆 运送材料 切割机 3台 用于制作汽车防撞安全栏,反光防护桩等 折板机 1台

制作警示标

电焊机 3台 承担所有金属构件焊接 任务

空压喷线机 3台 喷车位编号等 编号模板 3套

喷车位编号

二、施工范围

根据贵工程现场情况，我们可知该项目主要包括地下一层停车场和地下二层停车场两层地下停车场组成，主要涉及的配套设施包括如下：

一、标识部分： 1． 停车指示牌；

2． 车流方向指示牌； 3． 禁令牌。4． LED灯箱

二、标线部分： 1． 车位线、车位编号、导向线；

2． 通道线、道路分隔线。

三、安全防护及金属构件部分： 1． 车轮定位器、反光护角板； 2． 反光防护桩、减速路拱； 3． 挂牌立柱、限高标杆。

三、各类货物一览表 详细性能说明：

1、严格按照中华人民共和国国家标准GB5768--1999《道路交通标志和标线》执行，（非国标除外）；

2、所有反光标牌须采用工程级反光膜，并提供厂家反光膜产品《检测报告》；

3、电脑割字、机械压膜、反光效果强、耐用性强，图文规范，色彩鲜艳，在自然环境中可保持7年内不褪色、不脱落、不断裂；悬挂高度不宜太高，掌握到比车库出入口标识的限高略高20CM；

4、铝合金板按国标制作，厚度不低于2.0mm，正负误差0.2mm；

5、牌面边缘圆滑，平整洁净，方型指示牌包边宽度要求2公分，圆形指示牌不需要包边；

6、上悬牌，须采用膨胀螺丝固定于天花板或墙面，焊接部位必须牢固、并打磨光滑；

7、车库内指示标牌要求严格按国标或相关行业标准制作，文字、图标清晰； 灯箱指示牌主要用于车库通道流向指示，供车主及行人指示。材料要求采用钢材框架结构，专用导光板，带烤漆，内部采用节能灯管；要求透光性强，标示醒目，能正反面显示楼号，电梯，出口等内容。

详细性能说明：

1、严格按照中华人民共和国国家标准GB5768--1999《道路交通标志和标线》执行；

2、不粘胎干燥时间：5＜min；

3、耐磨性200次减重（mg）：＜30；

4、外观：涂层清白，色泽鲜明，耐日晒温差，不变色，夜间反光度强；

5、标线涂料采用冷涂料，应确保质量的耐磨、耐水性，须符合国家GB3186相关标准，并须提供厂家证明；

6、车位编号采用冷涂黄色(000)，字符规格为：25*50（mm）;

7、车场设停车位线、导向箭头、通道边缘线及禁停黄线区；

A、停车位线：规格为2500×5000mm，线宽150mm，颜色为白色； B、导向箭头：长度为3000mm，颜色为白色；

C、通道边缘线：规格为单实线，线宽150mm，颜色为白色； D、禁停黄线区：线宽150mm，颜色为黄色。

各类金属构件及防护产品 详细性能说明：

1、限高杆：须采用工程级反光膜

2、吊牌：设置位须整齐规范，风格一致，位置适当，视线良好，符合GB5768标准；

3、单立柱：镀锌钢管，φ60mm以上，管壁厚≥2mm，法兰盘焊接后专用烤漆；

4、安全凸镜：要求φ800mm，支架需牢固，手摇不晃动，采用防撞镜面；

5、减速路拱：流线型，高强度橡胶制品，用拉爆螺丝固定于地面；

6、橡胶警示标：规格为：560*200*7mm 圆型护角。并且安装在车辆通道边沿及停车位车辆可能碰到的柱子或墙角，针对车位停车区的四根柱子，只做头上两根柱子的前侧（详见A2、A3地块设计示意图）；

7、反光防护桩：规格为：2.5寸*600 固定式，采用工程级反光膜，并提供厂家反光膜产品《检测报告》；安装位置根据现场情况来确定。

第五篇：地下车库防水施工方案

屋面防水及地下车库防水施工方案

第一章工程概况

工程地处的海南岛为亚热带海洋性气候，雨量丰富,，空气潮湿，闷热。常年气温保持零摄氏度以上，夏季高温、日照时间长，照射强度高，秋冬季相对干燥。春季为多雨季节。一年之内有多次带风。本方案中地下车库为一层结构，顶板部分位于人工湖湖底。

第二章施工部署及项目组织管理

一、施工准备：

1、材料准备

1.1、柔韧防水涂料、建筑密封膏、玻纤布、混凝土砂浆。提前经过观察选用防水性能最好的一组产品。

1.2材料进场后，即时向业主及监理方报告，并共同核验进场材料质量、颜色、气味、品牌、出厂合格证、检验报告、文件等，符合标准后备用。

1.3工程所用的防水涂料应找地方专门堆放，并实行专人管理。

2、备料：在施工前应根据图纸中卫生间厨房的使用面积结合实际面积与材料损耗，正确计算备料，订货应一次订足，一次生产，避免因不同批次而产防水效果的不同。

3、工程使用材料选择：

防水聚氨酯防水涂料：德国的汉高聚氨酯防水材料

防水增强材料：聚酯布，玻纤布

品牌水泥：

砂：中粒河沙

粗砂粒

DJ 界面处理剂

4、施工机具、工具

5、组织专业的施工人员的施工力量，同时在施工前对施工人员进行本项目所用防水施工技术再交底。

6、组织各有关单位开一次协调会，对防水工程使用材料品种、厂家、质量再次确认，并做好卫生间防水施工技术要求的交底。

7、施工前应对非施工部位做好遮挡保护。

8、作好安全教育和安全设施。

二、施工场地条件

要求有固定的施工材料堆放场地。不可以乱堆乱放造成施工场地的混乱，影响其他专门项目的施工。不得由于乱堆乱放引起施工材料的污染，从而影响施工质量。

三、工程组织机构及管理

1、本工程为高层建筑、工期短、技术质量要求高，交叉施工工序多，施工交接面广。为了做好各工种的协调工作，做到符合《建筑涂料标准施工》的要求，实行全面质量管理。同时为保证工程在合同工期内完成，项目部应按规范的组织机构对本项目进行监督管理。

2、项目部施工人员组织

由于虽然本类施工单体施工内容少，但项目所包含本次工程应配置最优秀管理人员数名，足够的施工人员对该项目进行全面施工。实际施工时再根据情况对劳力配置定额进行适当的增减。

3、项目部单项考核交底制

应实施项目负责人制，对全体施工员工根据本工程的特点和要求全面培训学习，考核交底，持证上岗。提高项目部施工作业人员的素质，从面保证施工质量达到优良。

4、分工落实责任制

对安排在各岗位上的管理人员，严格遵守公司制定睥工程施工管理制度，明晰责任，落实到位，确保工程的顺利完成。

.5、业绩考核奖罚制

在执行公司的业绩考核奖罚制度的同时，对在本工程中表现好的管理人员进行奖励，鼓励管理人员认真完成本职工作的前提下，进行协助互助，充分体现团队精神。

四、施工管理

为保证施工质量和产品质量应有专人对施工前的材料进行检查和记录。其中包括砂浆用水泥的种类和标号。水泥砂浆的配比。防水涂料的品牌型号和质量。在施工过程中检查并记录，找平层的平整干燥和光洁和适度的散水坡度、每层防水涂料膜的光洁无破损、墙角及管脚、门口的涂料延伸。记录每层施工时上层施工面的干燥情况及破算情况以及对防水涂料层破损进行的处理。力求做到每一样材料和每一道工序都有专人检查监督、确认、签字。

五、施工期间的材料使用：

K11 柔韧防水涂料——双组份，丙烯酸类高分子聚合物改性的水泥基防水材料。粉料与添加剂混合后发生反应，在基面形成一层坚韧的防水膜，能抵御建筑物各种原因产生的微裂缝，适应建筑结构轻微的震动以及不大于2mm的位移。该防水层干固后不会产生收缩，能阻止底材硅酸盐的渗透，抑制霉菌的生长和防止盐份对饰面或混凝土造成污染和侵蚀。

1、渗透型与复膜型的防水材料，区别于传统的防水材料，以憎水性硅氧结构聚合物为主要成分，配以具极强渗透性的溶剂为载体，其活性成分可渗入水泥基面中的毛细孔、微裂纹，并因强烈的化学变化，与底材融为一体形成一层结晶致密的防水层，阻挡了水的通过，达到整体性的防水的目的。

2、属改性水泥基材料，无论平面或立面，与基材有优异的粘结力及良好的抗垂直蠕变性;

3、用于迎水面或背水面防水，在高水压的情况下，其防水功效不变。

4、永久性防水，耐腐蚀、耐老化、耐候性能优异；

5、良好的透汽性，保持基体干爽；

6、无毒无害、环保型产品，直接用于饮用水池、游泳池、鱼缸等；

7、施工方法容易，可在潮湿基面上施工；工期短，短时间内即可抵受水压力；

8、浆料干固后无须再作砂浆保护层即可直接进行覆盖工序，降低成本；

9、良好的柔韧性，能抵御建筑物的轻微震动和各种原因产生的微裂缝；

六 施工步骤：

基面找平→清理基面→湿润基面→涂刷第一道K11 柔韧防水涂料→涂刷第二道K11 柔韧防水涂料→质量验收→覆盖层施工

1、选择施工天气，禁止在5℃以下或下雨的情况下施工。

2、将施工部位清理干净，并洒水使之全面湿润但不得有积水。

3、水泥砂浆找平层必须按设计要求挂线或做标志找坡，并安装好分格缝板条。水泥砂浆找平收水后应进行二次压光，使表面平整 密实，并充分养护，屋面转角处、屋面女儿墙根部要求用圆角抹子抹出圆弧，水落口四周50em直径范围内的找平层要抹成凹坑。屋顶找平层应带有适当坡度，坡度最地下室地面积水井或积水沟。积水沟积水井附近坡度有所加大。

4、设置分隔缝，风格缝要求不大于6m缝宽为10mm。分格缝可完全断开，也可上部1／2分缝，下部不断开，分格缝内嵌填密封材料。

5、基面检查，基面应结实平整、干净、无灰尘、无油污、无混凝土脱模剂及杂物；对于有油污的基面应用10%的氢氧化钠溶液进行擦洗，再用清水冲洗干净。

6、防水层施工前，必须将基层上的尘土、砂粒、碎石、杂物、油污及砂浆疙瘩清除干净。检查开裂和空鼓，对于空鼓、松脱基面、尖锐凸出物都应铲除及用聚合物（DJ 界面处理剂）水泥砂浆进行修补

7、涂膜防水层施工前必须对基层的干燥程度进行测试，测试时将1平米的防水卷材或塑料膜平坦地铺在找平层上，静置3-4小时后掀开检查，找平层覆盖部位与防水卷材或塑料膜上未见水印即可施工。

8、大面积施工前先将屋面转角处、水落口四周、屋面女儿墙根、阴阳角、天沟、檐口等部位刷防水涂料并贴玻离丝布加强层。要求涂料及玻璃纤维布加强处理并延伸出处理位置200mm。厚度应大于2mm。

9、大面积涂抹防水涂料膜前，按配比先将 K11 柔韧防水浆料乳液倒入拌料桶中，然后再将粉料倒入，充分搅拌至均匀、无料粒糊状，静置十分钟后再搅拌一下，效果更佳。

10、大面积涂抹防水涂料膜时，用毛刷或滚刷直接将胶浆涂刷在基面上，待第一层完全干透后（约2 小时或手擦不粘为准），再涂刷第二遍，两遍的涂刷方向应交错。

11、在操作进程中应保持间断性搅拌以防止胶浆沉淀。

防水涂膜应多次、分遍涂刷，涂刷时应待先涂的涂料干燥成膜后，方可涂刷后一遍涂料，每遍涂刷的方向和前一遍相垂直。在转角和立面涂刷防水层时应复涂多遍，不得有流淌、堆积现象。

12、当有高低跨时，防水层施工应按先高后低的原则施工，在同一跨中应按先远后近的原则，从最低处开始。

13、若在特别潮湿又通风的环境中施工，应采用通风设备加快防水涂料成膜，以免影响防水层质量

14、切忌将已干结的砂胶浆加水混合后再用。

15、浆料涂后24 小时内，需防止人行走并不能穿高跟鞋或钉鞋进入防水层区域。已完成的防水层在没有做保护层之前，不得有铁器、钢钉、钢筋、脚手架等棱角重物在防水层上施工或堆放，以免破坏防水层；

16、防水层完全干固后，方可做其它覆盖层； 当用水泥砂浆、块体或细石混凝土做保护层时，应待涂膜完全干燥，并铺抹隔离层后，方可抹水泥砂浆或浇筑细石混凝土。砂浆或细石混凝土要压光，并按要求分格。分格缝纵横间距不宜大于6m，缝宽为10mm，并用密封材料嵌填密实。

七、地下车库顶面和侧墙处理：

项目所指地下车库位于人工湖下方，因此车库顶棚和侧墙外表面也应进行防水处理，防水处理方法按照上诉地下室地面防水处理方法处理后，进行后继部分的侧墙的土方填埋和顶部人工湖底具体施工。

八、过伸缩缝处应先使用嵌填密封材料进行填充后放V型玻离丝布并刷防水涂料然后再做防水涂料加玻离丝布加强层。要求涂料及玻璃纤维布加强处理并延伸出处理位置200mm。厚度应大于2mm用进行防水涂料涂抹。最后在大面积防水涂料涂抹过程中一起施工。