车库顶板排水保护系统施工方案(精)

第一篇：车库顶板排水保护系统施工方案(精)

车库顶板

排水保护系统施工方案

北京金石联科工程技术有限公司 2008-2-29 目录 编制依据(2 工程概况(2 社区地下车库顶板种植系统简介(2 车库顶板排水保护系统设计方案(3 KingLock-DRAIN(HDPE排水保护板介绍(5 排水板安装施工工艺(6 成品保护(7 应注意的质量问题(7

安全保证措施(7 车库顶板

排水保护系统施工方案

一、编制依据

1、车库顶板构造。

2、规范

(1《屋面工程技术规范》(GB50345—2004(2 建筑构造通用图籍88J5-1(3《高密度聚乙烯(HDPE排水保护板》(Q/TFJKG 001-2004(4《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》

二、工程概况(略

三、社区地下车库顶板种植系统简介 地下车库种植平台定位

利用社区绿地下建设地下车库是汽车时代的居住特点,地下车库顶板作为种植、交通平台也就形成了一种全新环境体系——浅盆地生态体系。

地下车库由于面积较大,其使用功能、以及钢筋混凝土结构耐久性都要求做到严格的密闭防水,上部的覆盖土层厚度往往是以所种植的植物的需求而定,尽可能减少结构的负荷,这就形成了浅盆地形态:

●稳定的不透水层,大环境沟通受阻。●根深植物根系在盆地水平延伸扩展。●深层积水、上部干燥导致植物物种单一化。浅盆地形态不能满足多样化种植生态要求 浅盆地形态的人工干预措施

城市居住社区绿地需要的是植物物种多样性的生态环境,阔叶乔木的环境洁净效果最为优良,因此社区绿地需要以阔叶乔木、灌木、多年生草本植物营造,浅盆地形态显然不能满足上述要求。因此必须采取人工干预措施——人工环境循环系统

浅盆地形态的人工环境循环系统是采用特殊材料建立起快速的水、气流动循环系统。

现代合成材料技术的发展为浅盆地形态的人工环境循环系统提供了更加方便的营造手法,利用合成材料薄膜压型制成的排水板构筑排水层、聚酯无纺布过滤水土保持,人工干预系统更加灵活、轻便,系统构造自上而下设计如下:

1、人工配制种植土层,自然堆填。

2、自然土壤基层。

3、浇灌系统(在土壤基层中预埋。4、200g/m2聚酯无纺布复合水土保持过滤层。

5、KingLock-DRAIN(HDPE排水保护系统(排水、防水保护、耐植物根系穿刺。

6、防水层。

7、车库顶板钢筋混凝土结构。

四、车库顶板排水保护系统设计方案

根据车库顶板的具体条件,其地下车库顶板的防水、排水保护、种植推荐下 述系统设计推荐系统构造自上而下设计如下:

1、人工配制种植土层,自然堆填。

2、自然土壤基层。

3、浇灌系统(在土壤基层中预埋。4、200g/m2聚酯无纺布。

5、KD-1020型(HDPE排水保护板。

6、卷材防水层。

7、找平层。

8、车库顶板钢筋混凝土结构。车库顶板排水系统设计构造节点图: 绿色植被 种植土层

200g/M2聚酯无纺布 KD-1020(HDPE排水保护板 卷材防水层 找平层

顶板钢筋混凝土结构基层

种植顶板做法标准层次构造

绿色植被 种植土层 200g/M2聚酯无纺布 KD-1020(HDPE排水保护板 卷材防水层 找平层 顶板钢筋混凝土结构基层 250 种植顶板立墙细部做法 植被 种植土层 聚酯无纺布（HDPE）排水保护板 导水管至集水井 波纹花管盲沟（）回填土 卷材防水层 找平层 钢筋混凝土结构顶板 种植顶板周边局部有排水出口处做法大样

五、KingLock-DRAIN（HDPE）排水保护板介绍 KingLock-DRAIN（HDPE）KingLock-DRAIN（HDPE）排水保护板—系采用高密度聚乙烯（HDPE）（）排水保护板— 经挤出或吹塑法生产形成高密度聚乙烯土工膜，然后经特殊工艺压型在土工膜上

压出封闭突起的半锥状、柱状、半球状壳体，形成的一种膜、壳连续、具有立体 空间和一定空间支撑刚度、液体可以在其内流动排泄的板材。该种板材自身就具有防水、防植物根系穿刺的功能，板材具有平面内柔韧性 好、空间刚度极高的特点，能够承受很高的抗压负荷，是一种性能极好的工程防 水保护材料。HDPE 排水保护板的一般理化性能见下表： 排水保护板的一般理化性能见下表： 保护板的一般理化性能见下表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 项目名称 材料种类 HDPE平均膜厚，mm 重量，g/m 2 KD-0508 HDPE ≥0.50 ≥500 8mm ≥200 ≥150 ≥25 5.60 KD-0708 HDPE ≥0.70 ≥700 8mm ≥300 ≥250 ≥25 5.60 KD-0812 HDPE ≥0.80 ≥700 12mm ≥300 ≥250 ≥25 5.60 KD-1008 HDPE ≥1.00 ≥900 8mm ≥450 ≥250 ≥40 5.40 KD-1020 HDPE ≥1.00 ≥1000 20mm ≥450 ≥100 ≥40 12.50 板材厚度，mm 抗拉强度，N/5cm 抗压负荷，kPa 断裂延伸率，％ 纵向通水量，/s cm 2 KingLock-DRAIN（HDPE）排水保护板（层内排水、）排水保护板具有营造层内排水、排放土壤内渗 层内排水 土壤内渗 透水、防植物根系穿刺、层内积水疏导排泄、隔热、隔振、透水、防植物根系穿刺、层内积水疏导排泄、隔热、隔振、卷材防水系统软保 护等功能于一体的排水、防护体系。KingLock-DRAIN 排水保护板本身采用的是高密度聚乙烯（HDPE）片材，该 材料本身是高分子防水材料，而且其本身构造的特性，可以起到排水、防水层柔 性保护和耐根系穿刺等复合功能，相对比传统的排水系统该产品具有以下优缺 点：

1、工期： 工期： 排水保护板直接空铺于防水层上，不像刚

性保护层需要养护，回填土可以随 后跟进，极大的缩短了工期。

2、造价： 造价： 排水保护板具有通透的构造体系，排水能力较强，可以取消车库顶板的找坡 层，利用水自身重力排水，而且可以取代原来的双向配筋细石混凝土保护层，代 替原来的卵石排水层，施工简单，施工费用低廉，这样将大大的降低工程的造价。

3、防水层保护： 防水层保护

排水保护板直接铺设在防水层上，为防水层提供柔性的保护，不像刚性的保 护层，施工中就有可能破坏防水层，还需要隔离层，而且柔性的保护层更容易对 边沿、构造复杂部位进行保护，可以形成完整的保护系统。

4、防根系穿刺能力： 防根系穿刺能力 排水保护板系由 HDPE 土工膜压制而成，能够有效抵御植物根系穿刺，无需 单独设置防根系穿刺。

六、排水系统安装施工工艺 排水系统安装施工工艺 KD-1020（HDPE）排水保护板（）排水保护板的安装施工根据上图所示直接在已经完工 的卷材防水层上铺设，板材的长短边拼接采搭接方式；聚酯无纺布亦采用搭接 的搭接方式，长短边搭接长度各为 50～100mm。KDKD-1020 的安装施工条件

1、基层表面应平整；

2、防水层施工完毕并经过验收。

3、车库周边埋设盲管部位回填土至车库顶板 500-600mm。KDKD-1020 的施工工艺 KD-1020（HDPE）排水保护板（）排水保护板的安装施工根据设计图要求铺设，板材的长 短边拼接采用搭接的方式，搭接宽度大于 50mm。搭

1、工艺流程 基层验收→规划弹线→空铺 KD-1020 排水板→焊接搭接缝→铺设聚酯无纺 布→自检验收→检查验收。

2、操作要点及技术要求（1）KD-1020 排水板自然展开、疏松地铺设于规划好的位置。（2）排水板可按纵向或横向统一的方向铺设。（3）需要定位的部位或形状变化部位需要临时固定时，采用双面自粘橡胶 条粘结固定。（4）本工程中，排水板的终止收口需要结合建筑外装饰确定，图中所示的 收口做为一般常用做法。

3、回填方法、为了防止运土车辆对排水系统的破坏，回填需要由周边向内回填，工序如下：（1）在回填时才先行铺设聚酯无纺布，随后回填土。

第一层回填土一次性回填厚度要大于 400mm 厚，蛙夯夯实后才可以在（2）回填土上行走车辆。（3）其后分层回填，每次回填厚度可为 300mm 厚。（4）最后根据需要回填人工配制种植土，自然回填，不夯实。

七、成品保护 成品保护

1、已铺设的高密度聚乙烯（HDPE）排水保护板排水层，应采取措施进行 保护，严禁在铺设的排水层上进行施工和运输，并应及时进行下道工序的施工。

2、排水层施工时要注意已经施工完成的其他成品保护。

八、应注意的质量问题

1、搭接缝：拼接缝没有搭接牢固，有翘边现象。

2、卷材的收口：注意卷材收口处的固定，必须保证上层的无纺布整体覆盖 住排水保护板，以免土体进入排水板的空间内，阻塞排水。

九、安全保证措施

1、作业人员应经过安全技术培训、考核。

2、材料存放于专人负责的库房，严禁烟火并挂有醒目警告标识和防火措施。

3、施工人员应佩戴安全帽、穿软底鞋、工作服，严禁在没有任何防护措施 的情况下违章作业。

4、施工用电源必须配置漏电保护装置；

5、严禁在酒后作业，严禁乱摸、乱动非本工种的任何机械、电气设备。

6、其他未尽事项按相应安全技术作业要求执行。

第二篇：车库顶板排水保护系统施工方案

车库顶板

排水保护系统施工方案

一、编制依据

1、车库顶板构造

2、规范

（1）《屋顶工程技术规范》（GB50345—2004）（2）建筑构造通用图籍08BJ5-1（3）种植层面工程技术规程JGJ155-2007（4）《高密度聚乙烯（HDPE）防水排水保护板》（Q/TFJKG001-2004）

（5）《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证》

二、工程概况

（略）

三、社区地下车库顶板种植系统简介 地下车库种植平台定位

利用社区绿地下建设地下车库是汽车时代的居住特点，地下车库顶板作为种植、交通平台也就形成了一种全新环境体系—浅盆地生态体系。

地下车库由于面积较大，其使用功能、以及钢筋混凝土结构耐久性都要求做到严格的密闭防水，上部的覆盖土层厚度往往是以所种植的植物的需求而定的，尽可能减少结构的负荷，这就形成了浅盆地形态：

 稳定的不透水层，大环境沟通受阻。 根深植物根系在盆地水平延伸扩展。 深层积水、上部干燥导致植物物种单一化。浅盆地形态不能满足多样化种植生态要求。浅盆地形态的人工干预措施

城市居住社区绿地需要的是植物物种多样性的生态环境，阔叶乔木的环境洁净效果最为优良，因此社区绿地需要以阔叶乔木、灌木、多年生草本植物营造，浅盆地形态显然不能满足上述要求。因此必须采取人工干预措施—人工环境循环系统

浅盆地形态的人工环境循环系统是采用特殊材料建立起快速的水、气流动循环系统。现代合成材料技术的发展为浅盆地形态的人工环境循环系统提供了更加方便的营造手法，利用合成材料薄膜压型制成的排水板构筑排水层、聚酯土工布过滤水土保持，人工干预系统更加灵活、轻便，系统构造自上而下设计如下：

1、人工配制种植土层，自然堆填。

2、自然土壤基层。

3、浇灌系统（在土壤基层中预埋）。

4、200g/m聚酯土工布复合水土保持过滤层。

5、塑料网格架空（可以取消）。

6、MD-8160型（HDPE）排水防水保护系统（排水、保护、耐植物根系穿刺）。

7、保护层。

8、防水层。

9、车库顶板钢筋混凝土结构。

2四、车库顶板排水保护系统设计方案

根据车库顶板的具体条件，其他下车库顶板的防水、排水保护、种植推荐下述系统设计推荐系统构造自上而下设计如下：

1、人工配制种植土层，自然堆填。

2、自然土壤基层。

3、浇灌系统（在土壤基层中预埋）。

4、200g/m土工布。

5、塑料网格架空层（可以取消）。

6、MD-8160型（HDPE）排水防水保护板。

7、保护层。

8、卷材防水层。

9、砼找坡层

10、板钢筋混凝土结构。

2车库顶板排水系统设计构造节点图：

五、MD-8160型（HDPE）排水防水保护板介绍

MD-8160型（HDPE）排水防水保护板—系采用高密度聚乙烯（HDPE）经挤出或吹塑法生产形成高密度聚乙烯土工膜，然后经特殊工艺压型在土工膜上压出封闭突起的半锥状、柱状、半球状壳体，形成的一种膜、壳连续、具有立体空间和一定空间支撑刚度、液体可以在其内流动排泄的板材。

该种板材自身就具有防水、防植物根系穿刺的功能，板材具有平面内柔韧性好、空间刚度极高的特点，能够承受250Kpa（相当于18米土厚）的抗压负荷，是一种性能极好的工程防水保护材料。

MD-8160(HDPE)排水防水保护板具有营造层内排水、排放土壤内渗透水、防植物根系穿刺、层内积水疏导排泄、隔热、隔振、卷材防水系统软保护等功能于一体的排水、防护体系。

MD-8160排水防水保护板本身采用的是高密度聚乙烯（HDPE）片材，该材料本身是高分子防水材料，而且其本身构造的特性，可以起到排水、防水层柔性保护和耐根系穿刺等复合功能，相对比传统的排水系统该产品具有以下优缺点：

1、工期：

排水防水保护板直接空铺于防水层上，不像刚性保护需要养护，回填土可以随后跟进，极大的缩短了工期。

2、造价：

排水防水保护板具有通透的构造体系，排水能力较强，可以取消车库顶板的找坡层，利用水自身重力排水，而且可以取代原来的双向配筋细石混凝土保护层，代替原来的卵石排水层，施工简单，施工费用低廉，这样将大大的降低工程的造价。

3、防水层保护：

排水防水保护板直接铺设在防水层上，为防水层提供柔性的保护，不像刚性的保护层，施工中就有可能破坏防水层，还需要隔离层，而且柔性的保护层更容易对边沿，构造复杂部位进行保护，可以形成完整的保护系统。

4、防根系穿刺能力：

排水防水保护板系由HDPE土工膜压制而成，能够有效抵御植物根系穿刺，无需单独设置防根系穿刺。

六、排水系统安装工艺

MD-8160（HDPE）排水防水保护板的安装施工根据上图所示直接在已经完工的卷材防水层上铺设，板材的长边采用搭接的方式，短边采用扣接方式，长边搭接宽度为70-120mm，短边扣接宽度为50-100mm；聚酯土工布采用搭接的方式。MD-8100的安装施工条件

1、基层表面应平整；

2、基层施工完毕并经过验收。

3、侧墙外回填至距车库顶板平面600mm，半夯实。MD-8100的施工工艺

MD-8100（HDPE）排水防水保护板的安装施工根据设计图要求水通过盲管排到集水井或市政排网铺设，板材的拼接采用焊接的方式，长边焊接宽度为70-120mm；短边扣接宽度为50-100mm。长边排水防水保护板 上翻20mm 土工布上翻30-40mm采用401胶水粘合，下翻20mm.土工布40-50mm。

1、工艺流程

基层验收→规划弹线→空铺MD-8100排水板→长边搭接(边搭接5至7公分)→短边扣接(边扣一个凸台)→铺设聚酯无纺布→自检验收→检查验收

2、操作要点及技术要求

（1）MD-8100排水防水板自然展开、疏松地铺设于规划好的位置。（2）排水板可按纵向或横向统一的方向铺设。

（3）需要定位的部位或形状变化部位需要临时固定时，采用双面自粘橡胶条粘结固定。（4）本工程中，排水板的终止收口需要结合建筑外装饰确定，图中所示的收口做为一般常用做法。

3、回填方法

为了防止运土车辆对排水系统的破坏，回填需要由周边向内回填，工序如下：（1）在回填时才先行铺设塑料网格、土工布，然后回填土。

（2）第一层回填土一次性回填厚度要大于400mm厚，蛙夯夯实后才可以在回填土上行走车辆。

（3）其后分层回填，每次回填厚度可为300mm厚。

（4）最后根据需要回填人工配制种植土，自然回填，不夯实。

八、应注意的质量问题

1、搭接缝：搭接缝没有焊接牢固，有翘边现象。

2、卷材的收口：注意卷材收口处的固定，必须保证上层的无纺布整体覆盖住排水保护板，以免土体进入排水板空间内，阻塞排水。

九、安全保证措施

1、作业人员应经过安全技术培训、考核。

2、材料存放于专人负责的库房，严禁烟火并挂有醒目警告标识和防火措施

3、施工人员应佩戴安全帽、穿软底鞋、工作服，严禁在没有任何防护措施的情况下违章作业。

4、用电源必须配置漏电保护装置。

5、严禁在酒后作业，严禁乱摸、乱动非本工种的任何机械、电气设备。

6、其他未尽事项按相应安全技术作业要求执行。

HDPE排水板，土工布，土工网厂家：一八二 一 一 一 七 零一六九

第三篇：车库顶板雨水排水问题的解决方式

车库顶板雨水排水问题的解决方式

中图分类号：S276 文献标识码：A 文章编号：

摘要：常见小区内多栋楼大底盘设计，地下连通大面积的车库，为充分利用面积设置车位，小区红线内大面积开挖，楼间全为回填土。现在常见暴雨，雨水系统不能及时收集排放，处理不当会导致车库顶板积水,加重荷载，有一定的安全隐患。严重者车库顶板漏水。本文在常规设计中多加了一点小心思，防患于未然。

先从顶板的结构形式分析，分为两种。

第一种为翻梁式车库顶板，整个顶板呈井字梁格式，将顶板分割成无数个独力空间，在浇铸梁体结构时，应在梁底预留排水孔，根据设计排水流量采用不同规格的透水管把各自独立的空间连成一个整体的排水系统。

施工步骤为：清理场地?D?D透水管铺设?D?D12-20cm碎石过滤?D?D?D?D人工整平?D?D?D铺设无妨布?D?D?D加盖5cm粗砂滤水层?D?D?D回填土

这种顶板设计，因为排水复杂，难以应对大的暴雨强度，使车库顶板承受更多的水容量及防渗漏挑战，现在越来越少应用。

第二种为最常见的平板式车库结构顶板，为一个完整的平面，可选择使用排水板，使基层底部形成一个完整的排水体系。

常见地下室防水构造做法如下（由上到下）（室外）：

1天然草皮或种植灌木；

2种植土铺至设计室外标高，具体做法见二次景观设计

3土工布过滤层

420高透水保水板

5细混凝土保护层

6干铺沥青油毡一道

7防水卷材两道

8水泥砂浆找平层

9水泥焦渣找平层，1%坡度

此种设计的施工步骤为：

清理场地?D?D2%~5%排水找坡?D?D?D排水板搭接铺设?D?D?D铺设无纺布?D?D?D加盖5cm粗砂滤水层?D?D?D排水板四周可用透水管连接集水井?D?D?D?D回填土

施工时注意保护基层排水层，顶板填土厚度50cm以内需人工进行回填，超过后才可采用小型机械进行土方作业。

保水板又叫排水板，它的特点是表面开孔率在75％以上，具有迅速渗水及定向排水的特性，可以快速排走土壤中多余水分和暴雨时土壤中的渗透水。内部孔隙率巨大，透水管75～80%，排水板>90%，采用憎水型材料制成，水流阻力小，不会黏附泥沙。单位断面通水能力好。传统方式使用砖石瓦块作为导滤层，使用较多鹅卵石或碎石作为滤水层，将水排至指定地点，现在用排水板，省时省力，降低荷载。

顶板上做景观道路及广场使用透水混凝土，为新型环保材料，有更强的环境效益孔隙率15~25%透水系数1.5～15mm/s。回填土是粘性土，在土工布上铺3～5公分黄砂有利于渗水，如果是营养土或轻质土就不用铺，本身很松很易渗滤水。

车库顶板防水层，卷材或防水材料都可以，至少两道。

水泥砂浆保护层，一般兼做找平层，为降低结构荷载，尽量分区划分，以减少找平层的厚度。

排水垫层：一般选浮石，10～15cm，一种轻质滤水材料表面强度高，抗压，质轻，吸水率50～60％，也可以作蓄水层，种植用，有一定调蓄作用。

目前，城镇化进程的不断推进和高强度的开发势必造成下垫面不透水层的增加，导致降雨后径流量增大。原本大底盘开发的建筑为了建筑单体防潮作用，在散水范围内采用三七灰土回填，散水以外部分为素土回填。而现在，由于楼间距的尽量缩小，可以带来经济效益的建筑面积不断扩张，楼与楼之间的空间尽量缩小，在地下部分，地下室与车库之间可以用于室外管线敷设的空间也越来越小。有时为了施工方便，会全部采用三七灰土回填，这样就更加大了雨水的径流量，对雨水收集工作增加了难度。

素土是天然沉积形成的土层中没有掺杂白灰、河流带来的砂石的土，密度均匀，有一定粘稠度。当然也有一定的渗滤性，土壤本身的渗滤会减少雨后径流量，而三七灰土，则指的是石灰（生石灰或熟石灰）与粘土的混合体积比，主要作用为地基褥垫层，地基换填，以及防水防潮，最明确的效果，就是硬化地面。因此，增大了径流系数，增大了雨后径流量。本文就以工程实例，说明平板式车库顶板排水的两种方式。

第一种：因为排水为重力流，只能引导向低处流或者借助在单体设计中，采用盲沟排放车库顶板渗水。

本工程为美誉华庭二期工程，在单体设计中车库顶板为一个完整的平面，将车库顶板划分为几个合适的排水区域，以尽量减少盲沟坡度带来的高度对覆土的影响。排水板四周做盲沟，盲沟排入最低点处建议设计集水坑，作为一定的调节雨水池。当高度允许接入室外雨水管道时，可就近接入附近雨水口；当深度较深，无法接入时，可采用具有一定调节容积的集水坑，并有一定的沉砂功能。坑内设置手动泵，可供部分绿化及浇洒道路用水。

当然，地下室顶板上的雨水可以采用明沟、盲沟相结合的方式来做，到地下室外缘进入雨水管道，但是需要降低一定的雨水管道埋深，因为雨水只是重力流。

第二种，就是雨水的耗能收集处理。在覆土较深，会引起土方量大，施工难度加大的情况下，采用顶板盲沟低点分别设计地漏排水，设置距离根据实际情况划分每个地漏的排水区域，15～30m不等，由顶板排水管道就近接入车库地下集水坑，潜污泵提升排水。

下图为顶板盲沟内的雨水水落管，处理同屋面雨水管道。

结语：

车库顶板雨水排放问题在设计中很常见，但是对于车库的使用及以后的维护产生很大的影响，如果在设计中能够统一规划，与时俱进，结合现代建筑设计中的新型材料推广应用，会更利于日常的使用舒适性及维护的便利性。

参考文献：

1.陕西省建筑标准09J02《屋面》p18屋面雨水暗管系统

第四篇：车库降水施工方案

一、编制依据

（一）业主方提供资料

《裕升璞院住宅小区岩土工程勘察报告》

（二）国家及行业颁布的规范、规程

1、《建筑基坑支护技术规程》

JGJ120-2012

2、《建筑机械使用安全技术规程》

JGJ33-2012

3、《施工现场临时用电安全技术规程》

JGJ46-2005

4、《建筑地基处理技术规范》

JGJ79-2012

5、《建筑工程施工质量验收统一标准 》

GB50300-2011

6、《建筑施工安全检查标准》

JGJ59-2011

二、工程概况

（一）、工程基本概况

裕升璞院工程位于日照市开发区太原路西侧、天津路北侧，为新建住宅小区，内设多层、高层住宅及地下车库，共计约95086平米，基坑坑底标高-9.3米。

（二）、工程地质条件

见《裕升璞院住宅小区岩土工程勘察报告》

三、降水设计方案

工程车库基坑开挖深度约9.3米，为达到良好的降水效果，使基坑尽快满足土方开挖施工要求，根据施工现场及多年的降水经验，决定采取基坑管井降水与明沟排水相结合的降水方案，使用该方案是安全可靠的、经济合理的降水方案。

在距离基坑2m远外围布置一圈排水沟，排水沟深50cm,宽50cm，每隔40m设置一个直径800mm的管井，排水沟底设坡度0.5%---1%向集水井处找坡，集水井水直接排到甲方指定的位置。

四、主要施工设备及人员 1、16平方电缆线400m,挖机一台，污水泵12台（留有备用），碎石30立方。

2、控制总电箱一个(电表、闸刀、保护器）

3、排水管500m。

4、设有技术员、安全员、电工各一名。

五、主要施工方法

1、设备进场-----井点定位-----管井施工-----试抽水-----开始降水-----基坑开挖------基础施工-----部分主体施工------设备退场--------回填土

2、管井定位：根据经纬仪轴线定位，设置管井位置，基础避开基础梁等结构。

3、安装砼管：管筒连接时，使其紧密牢固，防止井管错位，造成漏泥，井管安装完成后，向管底填300mm厚碎石料，在连接井位置用碎石填充。

4、通过土质渗水到集水井，组织人员抽水，现场安排专人跟踪观察。及时抽水。

六、组织保证措施

1、组织保证措施：建立岗位责任制和质量监督制度，明确责任分工，落实各岗位各行其职。

2、技术保证措施：管井位置准确，找坡符合要求，满足排水畅通，加强对进场材料和设备的质量检查，确保降水正常。

3、加强安全监控，设置水位监控点，以指导和控制降水，确保周边环境的安全。

4、各单位密切配合，加快施工进度，尽量缩短降水周期，避免长期降水加剧对环境的影响。

七、安全措施

1、在井管连接过程中，要专人检查，防治错位，造成安全隐患、影响抽水进行。

2、抽水过程中有专人看守，若井水量太小，防止造成潜水泵干抽事故。

3、降水停止时应拉闸断电。

4、降水过程中确保连续供电，现场布置专用线路，专用电箱，采用双线路，专人24h检查，防止烧坏电机。

5、降水期间现场若临时停电，甲方应提前告知我单位，采取一定的措施，尽量减少损失。

6、潜水泵工作期间应注意用电安全，经常检查线路有无磨损、漏电现象，并及时修补、更换电缆。

7、及时观察天气预报，防止增大地下涌水量，基坑内设备用泵。

第五篇：地下车库顶板裂缝处理方案

合悦江南悦馨园二街坊地下车库顶板裂缝处理方案

合悦江南悦馨园二街坊多层主体结构已经结顶，在地下室车库顶板及底板后浇带浇筑前我们对地下室车库顶板裂缝现象进行认真仔细的检查，并发现了部分裂缝（其位置详见地下室顶板裂缝示意图）经过对该部分的裂缝进行现场勘察测量，发现裂缝特性均为贯穿裂缝，裂缝宽度小于2mm。

地下车库顶板为无梁楼盖结构，现浇楼板因受混凝土凝结产生收缩及温度变化等因素影响，易产生裂缝。此类裂缝虽然不会影响结构正常使用，但为防止该裂缝对钢筋锈蚀的影响采用碳纤维进行修补处理，其方案如下：

一、施工准备：确定修补位置。

二、地下车库顶板裂缝处理：沿裂缝位置对地下室顶板表面及底面每边250mm，使用吹风机吹去现浇板表面及底面的灰尘、浮渣等污物，然后再用毛刷醺酒精、丙酮等有机溶剂，把现浇板面擦洗干净并保持干燥。

三、配制并涂刷B101底胶：将B101底胶主剂：固化剂=2:1的质量比在容器内使用电动搅拌机械混合2～3分钟，直至颜色均匀后，使用滚刷均匀涂抹在打磨处理后的修补位置。

四、涂刷B102找平腻子：B101底胶指触干燥后，配制B102找平腻子并对不平整处修复处理。将B102找平腻子主剂：固化剂=2:1的质量比混合均匀后，使用铲刀或刮板将涂刷过B101底胶的混凝土表面坑凹处抹平。

五、涂刷B103浸渍树脂：B102找平腻子指触干燥后，配制并涂刷B103浸渍树脂。将B103浸渍树脂主剂：固化剂=2:1的质量比在容器内使用电动搅拌机械混合2～3分钟，直至颜色均匀后，使用滚刷均匀涂抹在找平后的修补位置。

六、粘贴碳纤维布：涂刷B103浸渍树脂后立即将300mm宽碳纤维布沿裂缝两侧粘贴并使用滚筒滚压，确保B103浸渍树脂浸透碳纤维布。碳纤维待树脂干燥后，再在表面涂刷一层B103浸渍树脂，保护碳纤维布，撒一层粗砂。

七、待碳纤维布强度达到要求即可。

中元建设集团股份有限公司

2014年7月25日