2015年北京公务员最新时事：本市将建成1000个快速充电桩

第一篇：2015年北京公务员最新时事：本市将建成1000个快速充电桩

2015年北京公务员最新时事：本市将建成1000个快速充电桩

时事政治：日前，《北京市示范应用新能源小客车自用充电设施建设管理细则》(以下简称《自用充电设施细则》)及《北京市示范应用新能源小客车财政补助资金管理细则》正式对外发布。根据规划，到今年底，全面完成1000个快速充电桩建设，在五环内初步建成5公里半径快速充电网络。

据了解，目前本市新能源汽车总量为6845辆，其中3400余辆是新能源小客车，包括出租车、驾校用车等。目前通过摇号配置上牌的新能源小客车为320辆，5月上牌的为216辆。

《自用充电设施细则》中明确指出，自用充电设施将按“一车一桩”、“桩随车走”的原则，由新能源小客车生产企业或其委托的机构(4S店)负责“全过程组织管理”，包括组织单位和个人的充电条件确认、设施建设等，并纳入其售后服务体系;流程上，从用户报装到验收接电全过程在22个工作日内完成。

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第二篇：北京公务员最新时事：2017年北京将建1万个充电桩提供17万辆电动车指标

北京公务员最新时事：2017年北京将建1万个充电桩提供17万辆

电动车指标

时事政治：《北京市电动汽车推广应用行动计划(2014-2017年)》(以下简称《行动计划》)昨日(27日)发布，这4年将提供17万辆电动小客车指标，到2017年将建设1万个快速充电桩。此外，目前北京市正研究电动汽车不限行、减免路桥费等优惠政策。

到2017年建设1万个快速充电桩

根据《行动计划》，新能源汽车将加大公交、出租、分时租赁、物流、公务、环卫6个公共领域及1个私人领域的示范推广工作。

在公共领域，到2017年投运电驱动公交车不低于4500辆，长安街沿线、三环路环线等重点公交线路全部采用电驱动公交车;市区出租车新增车辆全部采用电动汽车，推动市内存量出租车辆有序更新为电动汽车;新增的公务车、具备更新条件的公务车、党政机关机要通讯车原则上均采用电动汽车。

在推广电动汽车的同时，北京也将完善充电设施服务网络。到2017年，在社会公共停车场、交通枢纽停车场(含P+R)、大型商超停车场、高速公路服务区、电动汽车专业销售(4S)店、具备条件的加油站等建设10000个快速充电桩。研究推进建设京津冀一体化充电服务网络。

今年，北京将重点研究制定在首都机场、南苑机场、北京站、北京南站、北京西站等大型交通枢纽、以及公共停车场、高速公路服务区等公共场所充电设施配建规范，完成1000个快速充电桩建设，在五环内初步建成5公里半径快速充电网络。

目前电动汽车上路仍需限行

日前，有媒体报道称，北京市政府某高层人士透露，北京市或将于6月底或7月初出台电动汽车不限行政策。

此前，北京曾明确重污染红色预警时纯电动载客汽车不受单双号限行。

在昨日的《行动计划》媒体见面会上，相关负责人首次对电动车是否限行的问题作出回应。市交通委科技处处长葛昱表示，目前上路的电动汽车仍遵循北京市工作日高峰时段区域限行交通管理措施。市发改委相关人士介绍，目前市科委正牵头研究包括新能源车不限行、路桥费减免以及差异化停车优惠等政策。

《行动计划》也提出，在用车环节，积极研究差异化停车费、电动物流车优先配置货车通行证等政策。

■ 焦点

充电桩对外运营可收服务费

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昨日发布的《行动计划》提出，具备条件的社会停车场应建设一定比例的充电桩向社会开放，并按照相关规定收取服务费用。

市发改委相关人士表示，北京正以政府部门为试点将停车资源向公众开放，未来将通过收取服务费等政策，鼓励有停车资源的单位或个人建设充电桩并对外运营，以此推动该领域市场化。今后，把车停到社会停车场时需交纳三部分费用，包括停车费、服务费和电费，具体的成本构成和价格目前正在研究测算，而目前公共场所充电基本上不收取服务费。关于服务费的政策有关部门正在研究。

■ 声音

“希望充电设施更多一些”

家住清河的窦先生在西直门附近工作，他现在开的是一辆电动汽车，一般都在单位充电。他算了一笔账，百公里耗费上，电动车耗电15度左右大概12块钱。而妻子开的1.6排量汽油车百公里要8升油，合64块多。这样一比，电动车耗费仅是汽油车的五分之一，而第一次保养花费还不到百元。

窦先生说，汽油车跑的是油，电动车跑的是距离，只要把电充满，算好距离，无论堵不堵车，都可以敞开了跑。因单位院里有充电桩，上班时充6个小时电就满了，而公用快充电桩，半个小时就能充满。他的车充满电可跑150公里，开空调也能跑120公里。

针对普遍关注的电动车“里程焦虑”，他认为，未来还是希望电动车充电设施更多一些，同时通过相关平台让车主知道哪里可以找到对外开放的充电桩，“知道哪里可以充电，这样心里才有底。”

哪些领域推广电动车? 公交车

2014年，投运电驱动公交车不低于900辆。到2017年，投运电驱动公交车不低于4500辆。●长安街沿线、三环路环线等重点公交线路全部采用电驱动公交车。2014年在重点公交线路上投运电驱动公交车700辆。

●现有4条城市快速公交线路将全部更新为电驱动公交车。2014年重点启动南中轴快速公交线路首批40辆电驱动公交车的更新工作。

●现有及新增轨道交通接驳微循环线路全部采用电驱动公交车。2014年重点在6条以上微循环线路投运电驱动公交车不低于100辆。

●新城城区内主要公交线路全部采用电驱动公交车。2014年重点在怀柔亚太经济合作组织会议会址、亦庄新城、昌平未来科技城等的主要公交线路投运电驱动公交车60辆。

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●首都机场更新或新增各类运营车辆、摆渡等旅客保障车辆全部采用纯电动汽车。2014年完成首批电动汽车示范运行，规划建设配套充电站。

出租车

●市区内新增出租车全部采用电动汽车;加快研究出台出租车辆更新为电动出租车的鼓励政策，推动存量出租车辆有序更新为电动汽车。

●10个郊区县区域出租车全部采用电动汽车。分时租赁

建设电动汽车分时租赁网络，使其成为城市多层次交通体系的组成部分。物流车

在邮政快递、电子商务末端物流等领域推广应用电动物流车。公务车

新增的公务车、具备更新条件的公务车、党政机关机要通讯车原则上均采用电动汽车，并在全市党政机关和企事业单位现有公共停车位建设一定比例的充电桩。

环卫车

新增环卫车中电动环卫车比例要超过50%。私人领域

鼓励单位及个人购买使用电动汽车。到2017年，提供17万辆电动小客车指标。2014年完成2万辆电动小客车指标配置，争取出台有关政策鼓励老旧机动车更新为电动汽车。

哪些地方将建充电桩?

坚持公用充电桩以快充补电为主、自用充电桩以慢充为主的原则，适度超前布局，建成较为完善的充电设施服务网络。到2017年建设1万个快速充电桩。

公交领域

建设大型充换电站3座;对直充式电驱动公交车、增程式公交车分别按照不低于2：

1、10：1的车桩比建设快速充电桩。2014年力争完成小营公交车充换电站建设，启动通州土桥和昌平未来科技城公交车充换电站建设。

出租领域

对市区电动出租车按照不低于3：1的车桩比建设快速充电桩;对区域电动出租车分别按照不低于1：

1、5：1的车桩比建设交流充电桩、快速充电桩;同时在出租企业建设慢充桩。

公用充电

到2017年，在社会公共停车场、交通枢纽停车场(含P+R)、大型商超停车场、高速公路服务区、电动汽车专业销售(4S)店、具备条件的加油站等建设10000个快速充电桩。

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研究推进建设京津冀一体化充电服务网络。

2014年重点研究制定在首都机场、南苑机场、北京站、北京南站、北京西站等大型交通枢纽、以及公共停车场、高速公路服务区等公共场所充电设施配建规范，完成1000个快速充电桩建设，在五环内初步建成5公里半径快速充电网络。

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第三篇：北京公务员最新时事：本市283家企业资质被依法注销

中公教育• 给人改变未来的力量

北京公务员最新时事：本市283家企业资质被依法注销

时事政治：昨日，在今年“十个突出问题”公开承诺整改“对居民小区物业公司监管不力问题”新闻通气会上，市住房保障和房屋管理局负责人通报，为狠抓承诺整改内容，标本兼治促落实，严把市场源头关，提高居民小区物业服务质量和业主满意度，依法注销了283家物业服务企业资质。

4月至6月，该局集中开展物业企业资质清理整治，完成1176家企业、2317个项目(含非居民小区)信息录入，依法注销283家物业服务企业资质，并对首批符合资质管理规定的316家企业重新换发了三级(含暂定)物业服务企业资质证书。

据了解，全市物业市场处于培育发展期，存在鱼目混杂、良莠不齐的现象。通过清理，对证书有效期已过、专业技术人员不够、没有管理项目、有重大违规行为等不符合资质管理条件的一些物业企业，经甄别依法注销。

承诺整改以来，该局建立四级包干责任体系，编印包干责任手册，覆盖全市1716个物业小区。1500多个小区物业落实“四公开一监督”，1700名 项目经理上墙公示，接受业主监督。处置2265件投诉问题，投诉量逐月下降。不定期进行督办检查，定期通报投诉处置不规范的问题，落实严查严管措施，依法 查处违法违规行为，对擅自改变物业用房用途、不按规定办理资质变更手续的物业企业下达了13份行政处罚决定书，罚款20.9万元。

同时，还针对突出问题，锁定124个重点小区开展集中整治。发挥物业协会作用，组成12个组深入小区检查，下达了1235份督导整改建议书，督促物 业企业开展自查自纠。针对行业监管长效机制缺失实际，建立健全了前期物业管理招投标、投诉处理、服务质量考评、服务等级标准、信用信息管理、物业纠纷人民 调解机制等6项制度，初步形成行业监管的制度体系。

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中公教育• 给人改变未来的力量

存在的困难和问题

物业管理存在的问题，除房管部门监管不力、物业行业自身发展中的问题外，还有物业市场运行环境和居民民主自治不成熟等多方因素。

提高物业服务质量仍存在5个方面的困难和问题：小区管理问题复杂，各方矛盾交织，需相关部门支持和协同配合;物业管理是业主与物业公司之间的合同契 约关系，对物业合同服务不到位的行为，除房管部门应加强巡查督办外，还应引导业主(业委会)不断增强依法维权的意识，依法依规解决问题;业委会组建率低，日常运作缺乏有效规制，易引发业委会内部、与业主之间、与物业企业之间的矛盾，应注重引导业主培养公共意识和自我管理意识;在房地产开发建设中，不按标准 建设配套设施、交付后临时用电用水、供水未抄表到户等问题，给物业管理服务留下了隐患;物业行业发展基础比较薄弱，部分小区收费率不高、收费标准低，造成 物业企业经营入不敷出，甚至导致“弃管”，形成新的社会问题。

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第四篇：北京公务员最新时事：京津冀将统一税收管理标准

中公·给人改变未来的力量

北京公务员最新时事：京津冀将统一税收管理标准

时事政治：从日前召开的京津冀协同发展税收工作领导小组第一次全体会议上获悉：为推动京津冀协同发展，国家税务总局决定成立京津冀协同发展税收工作领导小组，统一协调解决京津冀区域内税收重要问题和政策，积极支持京津冀协同发展。

根据领导小组第一次全体会议的要求，京津冀区域内将加快税收政策相互协调，并统一执行口径和管理标准，建立三地互认的政策管理制度，统筹税收政策措施;为方便纳税人，区域内税务机关将优化工作流程，简化跨区迁移变更登记、外出经营税收管理流程，探索三地非行政审批类涉税事项“同城通办”。同时，将建立信息共享体系，定期交换涉税信息，加强非正常户管理，建立三地跨地区信用奖惩联动机制，利用共享信息联合执法，加强税收风险管理。

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第五篇：北京公务员最新时事：本市网络票选“安全生产监管卫士”

中公·给人改变未来的力量

北京公务员最新时事：本市网络票选“安全生产监管卫士”

时事政治：即日起至8月8日，由北京市安委办主办的全市“十佳安全生产监管卫士”评选活动进入网上公示投票阶段，市民可上网投票。

此次评选活动自2014年5月启动，面向本市各区县、街道(乡镇)在编的安全生产监管干部、市行业管理部门在编的安全生产监管干部。活动启动后，各区县和委办局选送了近百名优秀的“安监卫士”。他们中，既有成绩斐然、永远冲在第一线的管理者，也有扎根基层、几十年任劳任怨的普通干部。

经过评审组的认真研究，初步筛选出30名候选人。即日起至8月8日，市安全监管局政务网站、首都之窗网站将设立专门的投票窗口，《中国安全生产报》于7月19日刊登30名候选人情况，欢迎广大市民通过登录网上投票地址(http://anjianweishi.esafety.cn/)进行投票，投票排序的结果将作为下一轮评选的重要参考。

据悉，该项活动是北京市2014年安全生产月全市性活动之一，旨在树立安全监管工作中的先进典型，使全社会了解、支持安全生产工作。获评“十佳安全生产监管卫士”者，每人将获得奖状及奖金3000元，并被提名为市安监局会同市人力资源和社会保障局三年一次评选的“北京市安全生产先进个人”。

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