北京公务员最新时事：将试点推行公车统一标识

第一篇：北京公务员最新时事：将试点推行公车统一标识

北京公务员最新时事：将试点推行公车统一标识

公车超标、公车私用、公车浪费„„近日成为多地纪检监督部门和媒体曝光的热点。车轮腐败，被阳光“晒”脱了皮。中纪委近期明确表示将试点推行公务用车统一标识、GPS定位等制度，加大惩治力度。

曝光、公示、监控——种种“药方”对于沉疴已久的公车腐败现象，能否奏效，公车改革这个“大手术”将如何有效推进? 多地曝光公车违规现象

在福建最近曝光的违反中央八项规定的典型案例中，一地税局副局长因公车私用被免职;山东省曝光7起违纪典型案例4起涉及公车违规;广州市纪委监察局的“曝光台”首次晒出涉及27个单位的31辆公车违规;山西晋城市纪委曝光了中秋、国庆期间出入高消费场所的公车车牌号码，并要求处理相关责任人„„

近期广西南宁市纪委监察局在市属媒体上用一个整版，将近20个单位或部门的上百次公务车辆违章违法行为进行集中全面曝光。记者看到，此次公开曝光的是9月1日至10月8日期间公务车辆违章违法行为，曝光名单包括南宁市下辖各县(区)和市直相关部门，曝光信息则包括车辆号牌号码、机动车所有具体部门等。“引入外部监督、媒体监督，对于治理公车滥用乱象，效果立竿见影”，广西南宁市纪委常委雷沛进告诉记者。

早在今年6月份，南宁就组织市属媒体对公车违法现象开展重点曝光，并发起随手拍公务车违法违规活动，受到网友力挺;纪检、公安部门联手查处、曝光公车违规违纪，震慑效果明显。如清明节期间，南宁市一副处级干部私自驾驶公车到柳州扫墓，经查实后被处以党内警告处分;今年6月初，一副调研员擅自驾公车到酒店参加私人宴请，城区党委对其进行严肃约谈并收回该车辆„„

南宁市监察局副局长蒋宁华表示：“公车违章违法背后体现的是特权思想在作怪，今年以来，南宁市将整治公车作为转变干部作风的一个重要抓手，采取‘零容忍’，加大督查和问责力度。”

“药方”能否遏制公车乱象?

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今年全国两会上，全国人大代表张育彪提交《关于治理“车轮上的腐败”的建议》，针对老百姓反映较多的公车腐败问题提出了“公车统一标识” “推进公车改革”等具体建议。

近期中纪委明确回复：下一步，将督促各地区各部门严格公务用车编制和配备标准，严格购置和运行经费预算管理，实行公务用车经费在财务上单独列项和单车定额核算制度。加强公务用车集中管理，严格实施使用登记和公示、配备更新及使用情况统计报告等制度。

此外，中纪委称，将探索公务用车统一标识制度，要求条件成熟的地区和部门积极推行公务用车统一标识、GPS定位等制度，接受社会监督。

“监督三公消费，首先应在财政预算上明确体现和严格执行。”一位原全国人大财经委官员说，原先我国在预算编制中并没有单列的“三公”项目，今后应该越来越详细，尤其对于公车购置、花费都要严格预算，严格执行，这是治本的办法。

公车直接触动领导干部利益

一位地方干部告诉记者，公车直接触动领导干部利益，公车改革的重点应该是取消“专车”，“公务车辆集中管理，公车司机就是驾驶员，而不是代表某位领导的特权阶层，这样安装GPS、挂上公牌才真正有监督效果，公车腐败才可能遏制住。”

近期一些社会热点新闻话题，包括全国过半省份取消“O”牌等特权车牌。多年来，由于监管缺位和过度膨胀，公车腐败问题已经成为突出矛盾。

“改革缺乏彻底性，监督缺乏透明性，惩戒缺乏严肃性，导致了多年来公车治理屡屡‘卡壳’，甚至出现越改越多、越改越乱的困境”，一位研究公车改革多年的人士说，各地出台的治理公车乱象的相关规定、政策不计其数，然而初衷良好的改革方案，不是推不下去，就是改革走样，出现了“虎头蛇尾”的案例，更有 “公车照坐、补贴增加”的畸形现象。

“八条禁令”严刹公车私用

9月4日，湖南省委办公厅、省政府办公厅下发《关于坚决刹住中秋、国庆节期间公款送月饼送节礼、公款吃喝和奢侈浪费等不正之风的通知》，就全省各级各单位和各级党员干部在中秋、国庆节期间坚决刹住公款送月饼送节礼、公款吃喝和奢侈浪费等不正之风提出“八条禁止”要求。其中明文规定：坚决禁止公车私用和违规驾驶公务用车。据《湖南日报》

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今年国庆节长沙全市封存公车

“国庆将至，请各单位注意严厉禁止公款送礼、公款吃喝、公款旅游，严禁奢侈浪费，非特殊情况公车一律停放不可私用。”今年国庆节假期前一天，长沙市纪委办公厅向全市各市直单位、国有企业及各区县(市)纪委书记发送了一条提醒短信。

9月30日下班之前，长沙市有关单位收到一份“公车封存”的通知，通知上明确登记了相关单位全部公务用车的车牌号、发动机号、所属部门以及停放位置。通知规定，国庆期间，除“特殊公务活动”使用的车辆外，其余公务车辆必须集中封存，不得私自使用。对违反规定使用公车的行为，不仅要按照每天数百元标准补缴油费，还要接受纪律处罚。

从遮遮掩掩，到接受网民监督，再到主动曝光，近期国内公车监管力度明显加大。公车乱象作为当前干部不良作风集中体现的一个“病灶”，加大整治根除已经刻不容缓，中纪委开出的“挂公牌+GPS”的药方对于加强监督是有效果的，但有一个重要前提，是在加快完成公车改革、大幅减少公车保有量的基础上，再进行这些监督措施。

目前我国全口径的公车存量达到几百万辆，多得谁也说不清，中央从2011年4月起专项治理，全国已处理违规车辆近20万辆。这些巨大数字说明，如果不从根子上最大限度减少公车，甚至取消公车，目前监督的广度和深度都无法覆盖庞大的公车数量，而且加挂公牌和加装GPS都是需要投入新的成本的，只有在大幅精简公车数量后，这种监督的经济性和有效性才能体现。

公车乱象已经成为当前必须下决心认真治理的问题，而且开弓没有回头箭，一定要从根子上彻底治理，当前必须要做减法，不仅要严控新购公车的额度，更要在存量上 “动手术”，原则上应该尽可能取消公车。我国公车乱象难以禁绝的根源之一，就是监督不力，有些公车已经不是“私用”，而是“家用”，完全没有约束可言。把所有公车购置、使用、违章信息都彻底公开，将公车进行明显标识，对违规者予以严厉惩戒。

文章来源：中公教育北京分校

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第二篇：北京公务员最新时事：京津冀将统一税收管理标准

中公·给人改变未来的力量

北京公务员最新时事：京津冀将统一税收管理标准

时事政治：从日前召开的京津冀协同发展税收工作领导小组第一次全体会议上获悉：为推动京津冀协同发展，国家税务总局决定成立京津冀协同发展税收工作领导小组，统一协调解决京津冀区域内税收重要问题和政策，积极支持京津冀协同发展。

根据领导小组第一次全体会议的要求，京津冀区域内将加快税收政策相互协调，并统一执行口径和管理标准，建立三地互认的政策管理制度，统筹税收政策措施;为方便纳税人，区域内税务机关将优化工作流程，简化跨区迁移变更登记、外出经营税收管理流程，探索三地非行政审批类涉税事项“同城通办”。同时，将建立信息共享体系，定期交换涉税信息，加强非正常户管理，建立三地跨地区信用奖惩联动机制，利用共享信息联合执法，加强税收风险管理。

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第三篇：北京公务员最新时事：公车改革方案终于尘埃落定

北京公务员最新时事：公车改革方案终于尘埃落定

“取消一般公务用车”，是在回归最本源的公车制度，即副省级及副省级以上的干部配备专车，副省级干部退休后不配备专车。

11月25日，《党政机关厉行节约反对浪费条例》公布。条例规定，“坚持社会化、市场化方向改革公务用车制度，改革公务用车实物配给方式”。中国的公车改革终于尘埃落定。

对于这一条消息，我和大家一样，期待已久。

此前，中央关于全面深化改革若干重大问题的决定曾提到“不准违规配备公车”。在“三公”经费中，最高最难管的就是公车经费，公车经费占到“三公”的60%以上，如果加上司机的经费的话，还要高出一头。在过去的十天，很多人一直在期待反浪费条例有没有车改的内容，显然，已公布的反浪费条例内容可谓不负众望。

本次车改主要亮点如下：

——“坚持社会化、市场化方向改革公务用车制度，改革公务用车实物配给方式”。在市场经济之下，到底还有没有必要一个单位养一个车队，包括车辆与司机，这里已经做出了明确的回答。市场能做的事完全可以交给市场去做。这就是“市场决定性作用”。如果有公务员站出来反对，就是在留恋可以自由地“公车私用”的日子。

——“取消一般公务用车”。这里有很丰富的含义。联系到全面深化改革决定中的“不准违规配备公车”，我觉得是在回归最本源的公车制度，即副省级及副省级以上的干部配备专车，副省级干部退休后不配备专车，安徽已经再次启动这项工作。在公车中，除了专车就是一般公务用车，而一般公务用车是取消。随后就是公车拍卖、聘用司机不再续聘、有编制的司机转岗等问题。当然，公车拍卖之前要评估。同时，会“保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其他车辆”。除了特殊用途的车之外，其中有“机要通信”的提法，我估计一个单位可能有一两部车会被保留下来。

——“普通公务出行实行社会化提供”。这是最关键的一句话。单位不养车队，社会上有的是提供者。预计，在市内以及需要出市区要用到车辆时，可以通过电话预约的方式提供，办公室只要准备一笔钱即可。租车公司会和定点饭店一样有个名单。

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——“适度发放公务交通补贴”。“适度”二字已经说明车补会有的，但是不会很高，估计会低于杭州的水平(最低每月300元，局级干部2600元。)。但是，要注意的是这是“公务交通补贴”，不是公务员所有的交通补贴，办私事不在其中。而且也只是市内的公务交通补贴，出差依然可以报销。

总体上说，该方案综合各地的车改方案，又超越了各地的方案，保持了公车制度的一致性与严肃性。与我的车改实践也十分的接近——“自购私车，一月补助1200元，出差实报实销。”希望车改在节约800亿到1000亿之外，还能够重树政府的形象。

文章来源：中公教育北京分校

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第四篇：江西公务员面试热点：公车标识化

公车标识化

2017年以来，多个省份发文要求推行公车标识化。通过相关新闻报道，我们不难发现，截至目前，至少已有17个省份在全省范围内推行公车标识化。同时，多地为公车加装GPS、建立公车管理服务平台，公车改革正向深处推进。那么，针对“公车标识化”，多地为公车加装GPS等行为我们应该如何看待呢?接下来我们就对这一热点现象进行全面分析。

公务用车是指由政府财政为各级党政机关及事业单位工作人员执行公务需要所配备的车辆，主要分为各级党政机关及事业单位领导干部固定用车和公务人员公务活动用车两大类。公车超标、公车私用、公车浪费等成为多地纪检监督部门和媒体曝光的热点。在这种情况下，近几年，全国推行公务用车统一标识、GPS定位等制度，加大了惩治力度，公车改革已进入“深水区”。

全国推行公务用车统一标识等举措首先可以强化公众对公务用车的监督，使得公车真正行驶在阳光下，真正为了公务而用，使得“公务用车”名副其实。其次，多地为公车加装GPS、建立公车管理服务平台等行为可以使政府相关公车管理部门加强对公务用车的管理，明确公车的去向和行程，提高公车的使用率，促进公车资源的合理利用，使得公务用车物尽其用，在为人民服务的路上发挥更大的价值。第三，“公车标识化”对公职人员以及其他有机会使用公车人员的心理也能形成震慑，有助于破除他们私用、乱用公车的侥幸心理，增强风险意识和自律意识，从而从源头减少公车私用、乱用行为，为公车改革创造一种良好的环境。

当前，公车改革已进入“深水区”，车改的监管对于车改的成功至关重要，公车改革是一项好政策，如何将公车改革落实好、监管好，正是当前公车改革的关键点。那么为了使得公车改革取得更好的效果，可以从以下几个方面对这些制度进行完善。第一，除了标识“公务用车”，还应标明监督电话，方便群众监督。比如，浙江省规定，执法执勤用车按相关管理办法和规定喷涂统一标识图案，尚未规定统一标识图案的部门，先喷涂“执法”字样及监督电话“12345”作为过渡。第二，为了保证制度的实施效果，在加强监督的同时还要加大惩处力度，不按规定喷涂标识、故意遮挡擅自损毁标识的，将责令限期整改，情节严重的，按有关规定追责。第三，鉴于公车统一标识各地的做法有些不同，有的是喷涂、有的是张贴，所以要加强执行，提高执行力，防止被“有心”的官员钻空子。第四，在实行“公车标识化”的同时，还应该积极探索更为市场化的方式。比如，杭州市政府与滴滴签订协议，将滴滴作为公务员出行的网约车首选服务平台，为杭州市13个区县(市)公务员提供普通公务出行及上下班通勤服务，并给予一定优惠幅度。

“公车标识化”是公车的紧箍咒，是监督公车的法宝，通过以上措施，不断积极推进“公车标识化”工作，完善“公车标识化”的方案和措施，拓展“公车标识化”的宽度和深度，让“公车标识化”真正成为监督的标配。

第五篇：北京公务员最新时事：北京名师“流动”不限统一方式

北京公务员最新时事：北京名师“流动”不限统一方式

《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》提出，统筹城乡义务教育资源均衡配置，实行公办学校标准化建设和校长教师交流轮岗。记者昨日从北京市教委了解到，北京优秀教师区域内“流动”从去年开始已在全市启动。目前北京市正等候教育部出台相关政策，并将在此基础上完善北京市已出台的指导意见。

各区县已启动名师流动工作

“推进义务教育均衡发展的关键在于干部教师的流动。”北京市教委相关负责人表示，区域、学校间存在的巨大差异，关键在于教师队伍和办学水平。经过为期一年的调研，去年3月下旬，北京市教工委、市教委等联合下发了《关于进一步推进义务教育优质学校干部教师向普通学校流动的意见》。

北京市教委人事处处长吴武表示，目前，各个区县都已开始在做名师流动的工作，但各个区县的做法都不一样，目前城区大多采取柔性方式，主要采取交流互动的方式。密云、怀柔等郊区县则采取硬性方式，不仅限于交流互动，而且交流教师带着人事关系走。如2012年7月初，密云县启动了新一轮教师交流工作，规定交流教师 “带着工资和人事关系走”，交流结束后回原单位。

不限定流动比例流动方式

据介绍，目前北京各区县教师流动主要采取“就近、自愿、组织推荐”结合的方式。吴武表示，市教委对各区县不“一刀切”，即不限定流动教师比例，也不限定流动方式，各区县根据自身情况定。

去年西城区启动了《西城区教育系统教师履职考核奖励办法》，规定市特级教师、市区级学科带头人、市区级骨干教师要跨校兼职兼课、跨校联合教研。

西城区教委负责人表示，区业务考核部门将每年对教师进行考核，结果分为履职、基本履职和不履职。基本履职人员的奖励标准按履职人员奖励的50%发放，不履职人员不发放奖励津贴。区教委还设立专项奖励经费，用于骨干教师的奖励。

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为做好干部教师城乡流动工作，密云县规定每个教师每期交流时间为3年，全县用4年时间完成一轮教师交流任务。

吴武表示，关于教师、校长流动，教育部目前正在征集意见，有望出台相关政策，北京市将会根据教育部政策对北京已出台的指导意见进行完善。

声 音

骨干教师要有不同教学经历

目前西城区更多是通过名校办分校等方式进行校长、专家和教师互换。区域外，西城区的老师不定期去房山、怀柔等郊区学校支教。区域内，更多的是通过集团办学的方式达到学校之间教师的跨校交流。比如目前已经成立的四中、实验二小、北京小学等教育集团办学模式。

但是后期随着改革的推进，我们可能还会有更多的校长间和教师间的流动。但对于教师间的流动，行政命令是一方面，对于教师个人意愿也是一方面。

下一步，西城区会加大教师校际之间的交流，比如特级教师、骨干教师在履职的时候，我们考核的一项就是这个老师要有不同的教学经历，不是说只在重点学校教书就成，一定要有在普通校任职的经历。今后我们会加强这方面的机制，要求教师一年内或者几年内必须有这种经历和教学过程。

——北京市西城区教委副主任赵蓬欣

农村教师收入将超城镇教师

昨日，在教育部新闻发布会上，教育部教师工作司司长许涛介绍，随着对连片特困地区乡村教师补助政策逐步落实，农村教师特别是连片特困地区农村教师的收入水平，将高于城镇教师。

许涛称，教育部今年又针对加强农村教师队伍，推出4大政策福利。首先，就是在连片特困地区实施乡村教师生活补助。补助将按照“地方自主实施，中央综合奖补”的原则实施。目前，已拨付了2012实施补助省份的奖补资金。

试点

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据教育部统计，截至今年8月底，已有22省份出台教师流动政策。

除上述定期流动机制外，还有6种模式。其中包括各省基本都建立的支教制度，及像新疆建设兵团等推行的对口支援。

一些省区还将两个或两个以上学校结成教育联盟，在联盟内实现人员流动，以进行帮扶，如北京东城区、四川省成都市。

另一个制度创新是走教制度。目前，不少地方农村的音体美师资缺口较大，但又很难在短期内配齐师资，为此，湖南各县农村学校音、体、美老师只聘任到乡镇，不定点到校，一名老师需同时承担几所村小学、教学点的音体美教学任务，实行走教制。

此外，一些省市规定，城镇骨干教师要到农村送教下乡。

文章来源：中公教育北京分校

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