关于申请规划县城公交停靠站的请示

第一篇：关于申请规划县城公交停靠站的请示

皋公交字（2012）第03号

关于规划县城公交停靠站的请示

县住房和城乡建设局：

随着县政府“东扩南展”规划的实施，我县城市道路焕然一新，路网框架初步形成。为积极协调城市公交与城市人居环境的关系，更好的美化城市街景，创建文明县城，进一步满足县城经济社会发展和居民的需要，经县政府批准，我中心适时开通了2路公交线路。因此，配套建设公交停靠站已成为当务之急。目前，我县城市公交线路2条，线路总里程约36公里，拟设置站点50个。为此，特申请贵局对县城公交停靠站予以规划，以便我们按规划设置公交站牌。

以上请示若无不妥，请批复实施！附：①宗县长批示

②公交站点名称 ③公交站牌效果图

二O一二年五月十八日

主题词：规划 公交停靠站 请示 抄送：县交通运输局 皋兰县公交服务中心办公室 2012年5月18日印发

第二篇：公交站牌费用请示1

皋公交字（2012）第02号

关于申请解决公交站牌制作费用的请示

县交通运输局：

随着县政府“东扩南展”规划的实施，县城区域规模不断扩大，城市路网框架初步形成，为及时解决规划区内交通不便给百姓带来的一系列问题，进一步改善和提高市民的生活质量，满足县城经济发展和人民群众的需要，经县政府批准，我中心开通了2路公交线路（魏家庄--中心广场--七号楼），新增公交车4辆，并于2012年4月3日正式上线投入运营。但是，在新开辟的以及原有的公交线路上，既没有设置一处站点候车亭，也无一个站牌标识，形成了居民乘公交没有固定点难候车的局面。因此，组织配套建设安装公交停靠站牌是当务之急。该线路总里程18公里，平均每公里设置一个站点，共需制作站牌40个，预计费用10万余元。因企业财力困难无法承担，为此，特请求贵局协调政府财政、城建等相关部门给予必要资金安排，解决站牌制作经费。附：制作预算表 妥否，请批示！

二O一二年四月五日

主题词：申请解决 公交站牌 制作费用 请示

皋兰县公交服务中心办公室 2012年4月5日印发

第三篇：增加公交专项补贴请示

迁安市城乡公交有限公司文件

迁公交请字[2010] 9号

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迁安市城乡公交有限公司

关于申请2011公交专项补贴的请示

迁安市政府：

迁安市城乡公交有限公司作为我市的一项惠及民生的公益性服务型企业，自2007年8月成立以来，一直依靠政府补贴维系运转。尽管公司不断加大管理力度，多措并举，强化内部管理，压缩运营成本，但随着逐年新线路的开发，运力、人员以及原材料消耗的大量增加，加之票价低廉、燃材料上涨、老年人、残疾人享受免费乘车的优惠政策等原因，导致收支严重失衡，公司在经营方面始终未能摆脱亏损局面，而财政补贴也一直停留在成立之初的财政预算基数上，并未随着成本的加大而递增。因此，每年下拨的500万元财政补贴只能缓解暂时性困难，资金不足问题始终是制约公交企业发展的瓶颈。从目前运营和长远发展来看，加大政府扶持力度，增加财政补贴是城乡公交健康、可持续发展的根本途径。具体原因分析如下：

1、随着公交规模的扩大，运营成本也大幅增长。公交公司成立之初共开通公交线路5条、投放运力50部，每月消耗燃材料31.84万元，员工百余人，每月员工工资开支14.88 万元。但是，随着市域规模的扩大和市民乘车需求，我公司在三年内陆续开通了9条公交线路，采取赊借等方式新增公交车57部，员工增加到277人，每月仅燃油消耗就达60多吨，按8200元/吨计算，开支达49.2万元、员工工资40万元、各种税赋5.5万元、保险费23.84万元、修理费7万元、水电暖2万元等，每月需要支出150万元，每年累计支出1800万元，运营成本比运营初期增加了1031.63万元。

2011年，按照我市“四五”转型攻艰计划和三年大变样的总体要求，在加快实施大交通战略中，将强力推进全市公交一体化进程，建设大公交网络，充分利用绿色公交，缓解城市交通拥堵问题，还需增加100部新能源、低碳环保型公交车，需投资7500万元，驾驶员按1：1.5配备，需招录150名，每年工资总额将增加近500万元，因此，再按原来500万元财政补贴弥补公交企业亏损，已是杯水车薪，无法支撑正常的公交运营。显然，仅靠企业自身努力，离开政府的支持，公交运营将寸步难行。2、2007年投放的公交运力到目前已三年多，车辆逐渐老化，技术状况明显下降，维修、配件、燃油消耗等费用日渐加大。而且燃油价格居高不下，已由2007年4.7元/升攀升到6.9元/升，成本也是越来越高。同时，享受公益性免费乘车的老年人、残疾人和打折乘车人数与日俱增，比开通之初增长了两倍，仅老年人持证免费乘车人数已达3万人，政策性成本支出加大，加之拖欠长安客车厂购车款、个人借 款、油款、配件款等400余万元，资金周转极度困难。

3、职工工资偏低，跳槽、辞职现象严重，职工队伍不稳定因素增加，如果处理不当，公交运营存在停运风险。公交成立三年多来，因企业经营困难，公司一直承诺的给员工调整工资工作始终未能兑现，工资水准还处于我市其它行业相比的最低水平，人均工资1500元/月，物价上涨、工资不涨，员工不能安居乐业，情绪低落，思想波动很大，长此下去势必影响公交的正常有序运营。目前，我市从事八轮货运的驾驶员月工资已升至5000—6000元不等，公司职工跳槽、辞职现象严重。如果我公司按低水平上调工资，仅此一项，每年还需增加成本约120万元。员工工资调整问题势必也会给企业增加严重的包袱。

4、基础设施不完善，设施老旧、人为毁损严重，投入资金缺口大。

⑴公交公司成立三年多来，由于缺乏资金投入，预算3600万元建设资金无力筹措，早应建成投入使用的办公楼、修理厂、加油站、停车场等场站设施建设却还在停滞状态，员工还在荒芜的场地中办公作业，100多部车辆还在没有硬化的土地上停放。公司办公环境十分简陋，与我市的河北省首强极不相称。

⑵我市市区公交站点站牌、候车亭设施陈旧，人为破坏毁损现象严重，公司渴望尽快更新改造，却心有余而力不足，全市区117个公交站点站牌及候车亭就需要投资560万元左 右，由于投资巨大，公司只能望而却步。目前，我市的公交基础设施更是远远落后于“魅力钢城，绿色迁安”的城市发展步伐。

鉴于上述原因,我市公交还处于初级起步阶段，我们面临着极大的困难，为确保迁安公交健康、有序、稳定发展，恳请市政府在编制2011年财政预算时，高度重视公交公司所面临的巨大压力和经营困难现状，秉承重视公交、关爱公交、扶植公交、稳定公交，确立公益、关注民生的理念，学习借鉴其他省市的做法，在车辆购臵、政策性公交专项补贴方面给予更多的资金支持，实现“公交规模逐年扩大，公交网络逐年发展，政府补贴逐年递增”的良性循环。为缓解公交运营困难，公司特向政府申请2011年公交专项补贴1560万元（其中财政补贴1000万元，站牌更新改造补贴560万元）。妥否 请批复

二○一○年十二月二十三日

第四篇：政府和社会资本合作(PPP)-城市公交停靠站项目建议书(编制大纲)

政府和社会资本合作（PPP）-城市公交

停靠站项目建议书

相对于政府传统项目开发模式及公共融资方式，PPP项目有以下比较优势：

1、提高公共财政使用效率 PPP项目一般由社会私人资本或者联合体融资建设及运营，提供公共服务。共用财政投入很少，较好发挥了“四两拨千斤”的杠杆作用，这对公共财政短缺的情况下加快新型城镇化建设有比较重要的意义。同时，由于捆绑了建设和经营，并以服务和产出付费，使得私人部门能够发挥最大的能动性，通过创新、自我施压等避免项目成本超支。在风险管理上的合理分配和良好的合作机制也使得项目失败的概率大大降低，避免了公共资源的浪费。

2、保障项目和公共服务质量 评审中标的私人资本或联合体组建项目公司建设项目并提供公共服务。联合体一般是由建设方、融资方、运营方组成的利益共同体，它比传统开发模式具有更好的内部协调能力。另外，很多PPP项目通过引进国际知名建设、管理机构，带来先进的管理经验，有利于提高公共服务的质量。

3、实现合作双方互利共赢 合理的PPP模式可以平衡公私双方的权责利。在风险分配上遵循“最优承担”原则，即将风险分配给最有能力承担的一方。同时，全寿命周期特点使得合同具有较大的灵活空间，风险共担、收益共享的机制既能维护共用部门的利益，也能最大限度满足私人资本的诉求。

PPP项目在第一个项目识别阶段，项目发起时需要提供《项目建议书》。项目建议书是建设项目前期工作的第一步，尤其对于投资规模大、社会影响广泛的基础设施建设类项目。项目建议书主要是从项目自身的客观条件方面考察项目建设的必要性，一般由项目发起人向发改委部门报送，提出立项申请，发改部门审查通过后下达项目建议书批复文件。经批准的项目建议书是编制可行性研究报告和作为拟建项目立项的依据。项目建议书的批复单位应为国家或地方发改委。

项目建议书大纲

一、城市公交停靠站项目概况

（一）、城市公交停靠站项目名称

（二）、城市公交停靠站项目规模

二、城市公交停靠站项目必要性

（一）、城市公交停靠站项目现状及预测

（二）、城市公交停靠站项目必要性

三、城市公交停靠站项目规划

（一）、拟建地点

（二）、建设方案

（三）、城市公交停靠站项目进度安排

四、城市公交停靠站项目建设条件分析

（一）、政策条件

（二）、建设区建设条件

（三）、建设技术条件

五、城市公交停靠站项目投资估算和资金筹措方案

（一）、投资估算

（二）、政府与社会资本合作模式

六、经济效果和社会效益的初步估计

（一）、经济效果

1、财务评价

2、国民经济评价

（二）、社会效益

1、环境影响

2、社会影响

七、结论

第五篇：公交司机转岗申请

尊敬的单位领导：

您好！我叫xxx，男，34岁，是xx市公交公司118路公交车的一名驾驶员。在公司工作的这些年里，我在公交司机的岗位上，学到了很多的专业知识，同时也培养了我吃苦耐劳、勇于接受挑战的精神，并且教会了我更多做人的道理。在此，感谢公司领导对我的培养，感谢同事们对我的帮助。

但是天有不测风云，就在2016年2月10日（正月初三）那天，我在班中11点左右正常下车时不慎将右脚脚踝扭伤，当时就摔倒在地上，同事们立即把我送到xx市骨科医院进行救治，经医院检查后被告知是右脚脚踝处有明显骨裂，并将我的伤脚打上石膏后要求我回家静养。从那时起到现在我就一直在家养伤，没法正常参加工作。这期间我心情很焦虑，盼望着赶快伤好复原早日回到工作岗位。但是天不遂人愿，虽然我一直遵照医嘱按时治疗、服药和休养，同时去医院多次复检伤势复原情况，但是至今仍未见有明显好转，完全不能正常上班工作。为此我心情更加焦急烦躁，也直接影响到伤脚的复原进度，对此我深表歉意也感到深深地无奈。

尊敬的各位领导，我不害怕工作上的困难，我也很喜欢这份工作，可是，由于脚伤一直不能痊愈，目前我的实际情况已经严重影响到了我的公交车驾驶员工作，我恳请各位领导能够体谅我的苦衷，真诚的希望能够把我调换到本单位的其它我能够胜任的岗位工作，我将会以更加饱满的工作热情、扎实的工作作风和一流的服务态度做好工作，努力在新的岗位上做出更加出色的成绩，以实际行动让领导放心，让群众满意。

申请人：xxx

2016年5月25日