车辆改型的国家强制性标准

第一篇：车辆改型的国家强制性标准

道路运输车辆改型的国家强制性标准在稽查工作中，同行们会经常发现有些道路货物运输车辆的车厢或是车厢栏板明显进行了改装，但是行驶证和道路运输证上面，照片和车辆外观都是相符的，这些都让我们很被动很无奈。先不管这些改型车辆是如何办理到的行驶证和道路运输证的，也不必要求驾驶员提供《机动车登记证书》上面的车辆技术参数来进行核对。我们可以以《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值GB1589—2004》上所制定的国家强制性标准为标准来查处这些改型道路运输车辆。中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值GB1589—2004本标准为全文强制范围本标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸、轴荷及质量的限值。本标准适用于在道路上使用的汽车（最大设计总质量超过26000kg的汽车起重机除外）、挂车及汽车列车。本标准不适用于军队装备的专用车辆。要求本标准规定的车辆应满足4.1,4.2,4.3,4.4的相应要求（请自行查阅）重点4.4.3挂车及二轴货车的货箱栏板高度不得超过600mm，二轴自卸车、三轴及三轴以上货车的货箱栏板高度不得超过800mm，三轴及三轴以上自卸车的货箱栏板高度不得超过1500mm。所以，不论改型车辆的行驶证和道路运输证的车辆照片与实际车辆外观是否一致，只要是货箱栏板超过了国家强制性标准的对应车型的数值，那就是改型。

第二篇：《漂流场所国家强制性标准》

景区管理服务有限公司漂流岗前培训教材

文

号：GB19079

标

题：《23项危险性大体育项目经营国家强制性标准》(第11部分: 漂流场所)

颁布日期：2006年6月1日

实施日期：2006年6月1日

颁布单位：国家质量监督检验检疫总局、国家体育总局

内

容：

范围

GB19079 的本部分规定了漂流场所开放所应具备的基本条件和基本技术要求。

本部分适用于向社会开放的各类漂流场所 2 规范性引用文件

下列文件中的条款通过GB19079 的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分, 然而, 鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本部分。

GB/T 10001.1 标志用公共信息图形符号 第1 部分:通用符号

GB 4303 船用救生衣

JT/T 107 工作救生衣

术语和定义

下列术语和定义适用于GB19079 的本部分。

3.1

漂流运动rafting 使用艇(绕)式等漂浮物, 以水流动力为主, 在有一定的落差和流速的水域进行的活动。

3.2

漂流场所rafting place

能够满足人们进行漂流训练、比赛、健身娱乐等活动的场所。

3.3

漂流器具rafting equipment

是指艇(饶)式等漂浮物、桨、救生衣、头盔等器材。

3.4

漂流水域rafting river

漂流器具通行的水域。

3.5

急流rapids

漂流水域中水流满急、路线复杂及有落差、障碍物、游涡等的水段。根据操作漂流器具的难度将急流分为6 个等级, 从一级到六级难度逐渐增大(见附录A)。

3.6

漂流技术指导人员guide

是指传授漂流运动理论和技能并操作漂流器具的执业人员。

3.7

漂流者passenger

漂流器具上的乘载人员。

从业人员资格

漂流技术指导人员、救生员、安全保卫人员等应持国家有关执业资格证明放能上岗。

场地、设施设备条件

5.1 漂流水域

5.1.1 不能有危险障碍物和漂浮物。

5.1.2 有清晰、醒目、牢固的水位测量、禁漂水位线、航道导引、危险区域警示等标识。

5.1.3 在深水、急流等危险区域的岸边、应设置救护点。

5.2 码头及其附属设施

5.2.1 码头应设有水流缓、落差小、较开阔的水域处。

5.2.2 有卫生间和更衣室，并有存放衣物的设施。

5.2.3 有广播、通讯设备。

5.2.4 有停车场。

5.2.5 各类公共标识符合GB/T 10001.1的要求。

5.3 漂流器具

5.3.1 筏式漂流器具只能在急流为一级的漂流水域漂流。

5.3.2 急流为一、二级的漂流场所配备的救生衣应符合JT/T 107工作救生衣或GB 4303船用救生衣的要求。

5.3.3 急流为三级（含三级）以上的漂流场所配备的救生衣应符合GB 4303船用救生衣的要求。

5.3.4 漂流器具取得了符合法定条件的专业技术组织出具的产品检验合格证明。

5.3.5 漂流器具每年应经符合法定条件的专业技术组织检验合格后方能使用。

5.3.6 漂流艇四周有救生用的固定绳索。

5.3.7 漂流艇（筏）四周不得有开放的绳索。

5.3.8 急流为三级以上（含三级）的漂流水域使用的漂流艇内应配备长度不小于5m的救生用缆绳。

5.3.9 漂流器具上有安全警示语。

安全保障

6.1 急救药品和器械应摆放在便于取用的明显位置。

6.2 人员

6.2.1 应有救生员。

6.2.2 急流为三级以上（含三级）的漂流场所漂流技术指导人员与漂流艇的比例不小于1：1或漂流技术指导人员与漂流者的比例不低于1：5。

6.2.3 漂流技术指导人员与负责安全救护的人员之间应保持联络畅通。

6.3 安全制度

6.3.1 提供当日天气、水文情况报告。

6.3.2 在醒目位置有“漂流人员须知”。

6.3.4 急流为一级或二级的漂流场所至少应具备下列方式中的一种保护漂流者，急流为三级以上（含三级）的漂流场所至少应具备下列方式中的两种保护漂流者：

——岸上有流动救生员；

——危险地带有定点救生员；

——有漂流技术指导人员跟随艇；

——有救生员和救生艇跟随。

6.3.5 漂流者需经专门培训后，方可在急流为三级以上（包括三级）的漂流水域进行无漂流技术指导人员陪同的漂流活动。

6.3.6急流为三级以上（包括三级）的漂流水域不允许单艇出发，当5条以上（包括5条）漂流艇同时出发应有救生员和救生艇跟随。

6.3.7急流为四级以上（包括四级）的漂流场所不允许接待无自救能力的漂流者。

6.3.8在急流为五级以上（含5级）的水域不允许开设漂流场所。

6.3.9遵守漂流器具核定的载客人数和载客重量的规定。

6.3.10急流为三级以上（包括三级）的漂流场所应为漂流这提供头盔。

6.3.11应为漂流着配备救生衣。

6.3.12应向漂流者说明漂流水域特点、漂流器具使用方法以及漂流的安全救生措施。

6.3.13应随时监控、了解整个漂流水域的漂流活动。

6.3.14不允许在雷雨、大风、能见度差等条件下开展漂流活动。

6.3.15在明显位置应悬挂溺水抢救操作规程级溺水事故处理制度。

6.3.16各类人员上岗有明显标识。

6.3.17各种电器、机械设备应保持良好状态。

6.3.18有健全的治安保卫、安全救护、设备维修等制度和人员服务岗位责任制。

附录A(资料性附录)

急流的分级

A.1 一级

容易。水流平缓，浪很小且有规律，通道清晰可辨，障碍很少,基本无需操控。只需要预防从上游漂下来的可能成为障碍的漂流物。对游泳者不构成很大危险,自救容易。

A.2 二级

初级难度。浪中等且有规律，很容易判定,最高不超过1m。浪比较宽,形成明显通道。很低的暗礁或跌水,很缓的弯道。通道清晰可辨,虽然有岩石或伸出的灌术，但并不成为障碍。需要具有躲避岩石、弯曲的河岸以及其他障碍物的简单技巧。身上会溅上水花。游泳者很少受伤,有时需要援助小组的帮助。

A.3 三级

中级难度。水流较急。连续或成组的较高的浪(lm~2m)，浪不规则,可能有时难以避开,会使漂流艇进水。有较急的游涡、暴露的岩石和小的瀑布，但属于可以冲过去的或可以躲开的。通道较难辨认。在河道狭窄处需漂流者很好地控制艇并做一些复杂的动作避开障碍。会全身湿透。建议除了最有经验的漂流者可以直接漂流外,其他的人应该事先侦察。

A.4 四级

难度较大。浪高且有力。翻腾的漩涡和漩涡形成的“水洞”变化无常,需要在有游涡的水流中准确地控制艇。较大的障碍物、暗礁、跌水和危险的暴露的岩石无法逾越，必须躲开。如果落水会有受伤的危险。第一次试划时要侦察水流,需要有精确、有序的操作技巧,需要漂流者在有压力的情况下做较快地动作。会全身湿透。游泳者受伤的可能性中等,自救比较困难,需有经验的救援小组帮助。A.5 五级

专家级。水流端急。有很难逾越的变化无常的大浪、大的跌水、突然地转弯、大的障碍物和急的漩涡。游涡可能很小,但旋转力很强。急流持续距离很长。水流路线复杂,可能是几种复杂地形相结合。在主要水流中有很多障碍物。对最有经验的漂流者来说,都已经是非常具有挑战性了。要求漂流者有强壮的体魄,有综合的、精湛的操作技巧。翻船和受伤的风险极大,对航行的限制和事先的侦察是必须的。游泳很危险,救援对于专家来说也很困难。

A.6 六级

极度困难。就像从尼加拉瓜大瀑布上翻下来。在猛烈的、变化无常的水中,基本上不可能控制漂流器具。有许多不可预知的困难,对游泳者有极大的生命威胁,可能无法救援。只有极少数专家可以尝试,需找较缓和的水流部分,或只限在某种适当的水位才能漂流。要经过严密探查,采取一切保护措施。

注意 ：本规定的尺度是主观性的，且河流的急流难度可以在一夜之间随季节的降雨变化。具体下水 需要咨询在当地有经验的漂流者。本部分为GB19079 的第11部分。本部分的内容全部为强制性。本部分由国家体育总局提出。

本部分由国家体育总局体育经济司归口并负责解释。

本部分负责起草的单位：北京体育大学、国家体育总局水上运动管理中心。

第三篇：钢结构工程施工强制性标准

某某工程有限责任公司

钢结构安装安全技术防范措施

强制执行的规定及细则

为确保钢结构施工过程能有一个良好的、安全的施工环境，针对钢结构施工过程中普遍存在的安全隐患，经过公司多年的钢结构工程施工安全防护技术措施的实践和经验积累，以及为切实把安全技术防范措施落实到位，杜绝重大安全事故的发生。现特制订以下钢结构施工过程中必须遵守并强制执行的安全技术措施作为公司的企业标准，由各项目部依据要求参照并强制执行。

1.钢结构工程施工安全的基本要求

1.1 所有钢结构工程开工前应按公司有关管理文件的要求，针对本钢结构工程施工的特点编制施工组织设计及施工危险部位、关键工序、临时用电等专项安全方案。施工组织设计及专项安全方案应经公司工程管理中心的审核，公司主管领导的审批并应经业主或监理的批准后方可实施。

1.2 应针对本工程的特点建立针对本工程的安全隐患台账，安全隐患台账张贴在施工现场入场处显眼的部位。

1.3 应严格执行“三级”安全教育制度并建立“三级”安全教育台账，每周应有安全例会教育台账，应有新入场及转岗员工的安全教育台账。

1.4 应建立专项安全技术交底的台账。

1.5 所有进入钢结构施工现场的人员必须佩戴好经检验合格的安全帽。

1.6 凡高空作业人员都必须经体检合格方能上岗，高空作业人员必须佩戴好经检验合格的安全带，禁止安全带低挂高用。

1.7 高空作业人员不得穿硬底鞋在高空作业。2.钢结构立柱的安全吊装技术

钢结构立柱安全吊装的关键是如何将吊装用的钢丝绳从柱顶取下来。为了防止取吊钩及钢丝绳的人员从柱顶坠落或钢柱倾倒，因此本钢结构安装安全技术防范措施严禁作业人员沿立柱攀爬至柱顶取钢丝绳及吊钩。

2.1 根据钢柱顶端联接板螺栓孔径的大小（螺栓孔最小直径一般为Φ22～Φ24mm）用材质为45号钢，长度为300mm左右的圆钢制作成头部煨弯成Φ100mm半园形的插销（如图一的件2）。

2.2 选用与立柱重量匹配的U型卡，将U型卡原插销取下且按图一及图二的方法将U型卡、钢丝绳、插销、拔销麻绳、拔销滑轮通过钢立柱顶板的螺栓孔相互套好、套牢。拔销麻绳的长度应比钢立柱的高度大3m左右，使操作人员能方便的在地面操作拔销麻绳。拔销滑轮选用0.5～1T的即可。

2.3 钢立柱吊装就位且用地脚螺栓将钢立柱稳固后，稍微放下吊车的吊钩，使与U型卡联接的吊装用钢丝不再受力，地面操作人员拉动拔销麻绳，将插销从U型卡和钢立柱顶板的螺栓孔内拔出。

2.4 如果选用有附吊钩的吊车，还可将拔销麻绳的一端系于吊车的附吊钩上，这样可以取消图二的拔销滑轮且拔销麻绳的总长只要控制在2～3m长即可。钢立柱吊装就位且用地脚螺栓将钢立柱稳固后，稍微放下吊车的吊钩，使与U型卡联接的吊装用钢丝不再受力，向上启动吊车的附吊钩将插销从U型卡和钢立柱顶板的螺栓孔内拔出。

2.5 将所有钢立柱吊装完成后，调整钢立柱的标高至符合图纸的设计要求（图三），并按有关技术规范和施工组织设计或方案紧固地脚螺栓。

图一 U型卡、插销、钢丝绳、拔销麻绳与钢柱顶板的连接

图二 U型卡、插销、钢丝绳、拔销麻绳、拔销滑轮与钢柱顶板的连接

图三 钢立柱吊装完成后进行标高的调整

3.钢屋架梁的安全吊装技术

3.1 钢屋架横梁地面拼装安全防护措施主要是防止钢屋架横梁倾倒造成安全事故。因此钢屋架横梁在地面拼装的时候要在两侧加斜撑，以稳定钢屋架横梁（如图

四、图五）。

图四 钢屋架横梁地面拼装

图五 钢屋架横梁地面拼装

3.2 钢屋架横梁吊装的最大安全隐患就是钢梁与立柱之间的螺栓紧固及取吊车吊钩和钢丝绳时可能发生作业人员坠落事故。

图六 防坠落吊蓝及生命线

取吊车吊钩和钢丝绳的生命线

螺栓紧固操作吊蓝

3.3 钢柱攀爬也是造成安全隐患的一个重大危险源，因此攀爬钢柱前先在需安装钢梁的钢柱侧面安装好一个自制600*800mm的钢管井字架并使之与钢柱牢固绑在一起，待稳定后施工人员配戴好安全帽和安全带后方可上柱顶位置施工（如图七）。

图七 钢管井字架

4.钢屋架屋面檩条和屋面水平支撑的安全吊装技术 钢屋架屋面檩条和屋面水平支撑安装时最大的安全隐患就是发生高空坠落。4.1 屋面檩条和水平支撑安装的安全防护措施是采用在主屋架梁上拉生命线（如图八）。在钢结构屋面檩条和水平支撑的安装过程中，要求采用双保险防护措施，首先在吊装钢梁之前在钢梁上预先挂设一根与钢梁长度相等的、直径为Φ8至Φ10毫米大小的钢丝绳。具体做法为先在钢梁两端距离为200毫米的位置固定安装一根支座杆(杆高度为1.2米、杆径为Φ48×3，利用M20将立杆与钢梁上翼板固定锁紧，如图九)，但立杆间距不应超8米，如超过应在中间加设一根立杆以确保生命线安全有效的使用(此绳在安装屋面板时才允许逐次拆除)，上高空作业人员在屋面安装檩条和水平支撑时必须先将安全带环扣系在钢丝绳上，才能在钢梁上移动施工，有条件的在屋架梁下方还可考虑挂设安全网。

4.2 拉条安装时是用可移动的梯子作为操作平台（如图十）。拉条安装时必须使用一个木制或钢制楼梯(楼梯长度不低于6米)横架在檩条上，施工人员坐在楼梯上移动安装。安装拉条前应对梯子进行加固和防滑处理。具体做法为在楼梯朝屋脊方向一端垂直加一根60毫米以上的木方且应安全牢固，施工作业人员移动时将安全带环扣在楼梯边柱上，安装拉条固定位置施工时也可将安全带环扣在檩条上拖着滑行，严禁仅用檩条作为安装行走梁去安装拉条。

图八 屋面檩条、水平支撑安装安全防护措施

生命线支座杆

生命线

安全带

图九 生命线连接杆示意图

长为1.2米，Φ48×3钢管

图十 拉条安装时的安全防护技术 5.钢结构屋面板安装的安全防护技术

5.1 在钢结构屋面板的安装过程中，必须采取双保险的防护措施，首先应在上板位置安放宽度不低于2米以上的木板(木板上应加钉防滑条，防滑条间距以600mm/根为宜。木板应进行加固处理以满足安全使用，木板必须平辅至屋脊位置)，也可分为两个走道但中间和两边应在屋面施工的下方挂设好安全网（如图十一）。屋面板转运移动时只允施工作业人员站在巳铺满屋面彩钢板的这一侧往前运送，不允许施工作业人员站在未铺彩钢板的一侧接运。

5.2 屋面板安装时必须顺屋面板平行方向拉一根钢丝绳。钢丝绳一端固定在天沟上，另一端固定在屋脊位置檩条上并根椐安装进度适时平行移动，安全带可根据屋面距地面的高度适当延长并将环扣系在钢丝绳上（如图十二）。也可在屋面板已安装好一侧放置一副木制或钢制楼梯(楼梯长度不低于6米)平放在已安装好的屋面板,施工人员将加长（钢丝或保险绳长度以3-4米为宜）的安全带系扣在木制或钢制楼梯上移动安装。

图十一 屋面板上板位置平铺10mm厚的木板和挂设防护网

图十二

屋面板安装的安全防护技术

6.钢结构行车梁吊装的安装防护技术

行车梁的安装主要也是高处附落的安全隐患。在行车梁的安装过程中，首先必须在行车梁起点的①轴线钢柱至最后一个轴线钢柱上沿行车梁平行方向且距行车梁上平面约1.5米高的位置拉一根通长钢丝绳，钢丝绳直径为Φ8至Φ10毫米。钢丝绳要求在每间隔2-3个钢柱就采用相配套的钢丝绳夹（钢丝夹标准为GB/T5976-1986，也可采自制钢夹固定）固定锁紧在钢柱上。两头钢丝绳与钢柱连接锁紧同样采用钢丝绳夹锁紧在钢柱上的方法，但还应采用花蓝螺栓（GB/T5974.1-2-1986）旋紧拉直钢丝绳，绳头必须使用3个花蓝螺栓锁紧。施工人员利用楼梯登上行车梁后必须马上将安全带环扣系在钢丝绳上（如图十三），将安全带环扣挂在绳上行走时环扣又可顺钢丝绳滑行，行走时也可将钢丝绳当扶手，但不允许将全身重量靠在钢丝绳上受力行走。

7.高空防坠器的使用

高空作业的安全防护措施所采用工装、工具日新月异，建议不断更新和采用新型的、安全、可靠的工装、工具并严格执行公司关于钢结构安装工程安全技术防范措施强制执行的规定及细则，确保创建一个良好的安全施工环境，如近期公司购买了一批5-10米的高空防坠器（如图十四），此产品使用方便，活动自如，是高空作业推荐普及产品，望各项目部积极使用。

图十三 行车梁安装的安全防护技术

图十四 高空防附器

钢结构安装工程大都存在因工期紧、任务重而忽视安全管理的现象，有的钢结构安装工程在高空作业时甚至根本没有采取安全保护措施。“安全第一、预防为主”，各钢结构安装工程的管理人员在繁忙的工作中千万不要忽略了安全管理工作，应把安全技术防范措施落实到我们日常管理工作的首位，加强安全管理的职责落实、加强员工的安全教育和安全技术交底，现场质安员要加大施工现场的巡查力度，应做到每天有巡查记录，在巡查中发现的隐患，应做到及时整改。

各项目部应加大安全投入，对于不执行本规定和细则的项目部，公司将对该项目部处以500元到5000元的罚款，并责令停工整改，追究该项目部负责的人及相关人员的责任。

上述规定及细侧自发布之日起生效，希各项目部共同遵守、严格执行。

某某工程有限责任公司

2010年3月20日

第四篇：产品改型工作程序

山西方盛液压机电设备有限公司文件

山西方盛（2010）办字11号签发：郭铁虎

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产品改型工作程序

为满足客户要求，降低库存量，同时在不影响正常生产计划的前提下，库存产品改型销售工作程序如下：

1、销售部元件组根据用户要求，结合库存填写《产品改型申请单》(XS-72-98)一式六份，经主管领导签字后销售部存一份，其余五份送达计划部。

2、计划部存一份，其余四份下发发到阀车间计调组，并由车间主管领导签字同意后安排生产，阀车间计调组存一份，其余三份交阀车间改型人员。

3、阀车间改型人员持一份《产品改型申请单》到成品库领用改型产品，改型人员在此联上签字后库房存此联作出库凭证。

4、阀车间改型人员根据《产品改型申请单》填写《改型产品零件退（出）库单》（SC-7.5.1-02），在阀车间成品零件库领用改型零件，并退库换下零件。

5、改型人员所持的二份《产品改型申请单》在产品改型后经检验部门检验合格并盖检验章。

6、改型人员持二份经检验盖章的《产品改型申请单》办理入库，成品库库房存一联作为入库凭证，另一联成品库保管签字后由改型人员交回阀车间计调组。

7、改型入库后，成品库及时通知元件业务组组织发货。

2010年11月30日

打字：王瑛校对：郑身书打印份数：13份

第五篇：我国汽车强制性标准体系

我国汽车强制性标准体系

汽车主动安全标准-照明与光信号 装置（14项） GB 4599-2007汽车用灯丝灯泡前照灯  GB 4660-2007汽车用灯丝灯泡前雾灯

 GB 5920-1999汽车及挂车前位灯、后位灯、示廓灯和制动灯配光性能

 GB 15235-2007汽车倒车灯配光性能

 GB 1495-2002汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法

汽车环保与节能标准-电磁兼容

 GB 14023-2006车辆、船和由内燃机驱动的装置的无线电骚扰特性的限值和测量方法

 GB 18655-2002用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的限值和测

量方法

GB 7258主体结构

 GB 15766.1-2000道路机动车辆灯丝灯泡尺寸、光性能要求

 GB 4785-2007汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装 规定  GB 11554-1998汽车及挂车后雾灯配光性能

 GB 17509-1998汽车及挂车转向信号灯配光性能

 GB 18408-2001汽车及挂车后牌照板照明装置配光性能  GB 18099-2000 汽车及挂车侧标志灯配光性能  GB 11564-1998 机动车回复反射器  GB 19151-2003机动车用三角警告牌

 GB 21259-2007 汽车用气体放电光源前照灯  GB 21260-2007 汽车用前照灯清洗器 主动安全标准-制动、转向、轮胎（6项） GB 16897-1997 汽车制动软管

 GB 12676-1999汽车制系统结构、性能和试验方法

 GB/T 13594-2003汽车防抱制动系统性能要求与试验方法  GB 17675-1999汽车转向系统基本要求

 GB5763-1998汽车用制动器衬片  GB 9477-2007载重汽车轮胎

汽车被动安全标准-座椅、安全带（4项）

 GB 15083-2006汽车座椅、座椅 固定 装置及头枕强度要求和试验方法

 GB 13057-2003客车座椅及其车辆固定件的强度

 GB 14166-2003 机动车成年乘员用安全带和约束系统

 GB 14167-2006汽车安全带安装固定 点 汽车被动安全-车身（2项）

 GB 9656-2003汽车用安全玻璃

 GB/T 17578-1998客车上部结构强度的规定 汽车被动安全-防火（2项）

 GB 8410-2006汽车内饰材料的燃烧特性

 GB 18296-2001汽车燃油箱安全性能要求和试验方法 汽车一般安全标准-视野

 GB 15084-2006机动车辆后视镜的性能和安装要求

汽车一般安全标准-指示与信号装置（4项）

 GB 15082-1999汽车用车速表

 GB 4094-1999汽车操纵件、指示器及信号装置的标志  GB 15742-2001 机动车用喇叭的性能要求及试验方法  GB 15741-1995汽车和挂车号牌板（架）及其位置 汽车一般安全标准-车辆结构与防盗（7项）

 GB 1589-2004道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值  GB 13094-2007客车结构安全要求

 GB 18986-2003轻型客车结构安全要求

 GB 7258-2004机动车运行安全技术条件  GB 15740-2006汽车防盗装置

 GB 16735-2004 道路车辆 车辆识别代号（VIN) GB 16737-2004 道路车辆 世界制造厂识别代号（WMI)汽车环保与节能标准-污染物排放

 GB 14762-2008 重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、IV阶段) GB 17691-2005车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值与测量方法(中国Ⅲ、IV、Ⅴ阶段) GB 3847-2005 车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法

 GB 18285-2005 点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速及简易工况法）

 GB 14763-2005装用点燃式发动机重型汽车燃油蒸发污染物排放限值及测量方法（收集法）

 GB 11340-2005装用点燃式发动机重型汽车曲轴箱污染 物排放限值及测量方法

 GB 20890-2007 重型汽车排气污染物排放控制系统耐久性要求及试验方法

汽车环保与节能标准-噪声

 整车基本要求

 整车标识、文字/图形标注  尺寸及后悬  核载与人员核定  比功率  稳定角

 外观、无渗漏要求  车速表指示误差

 发动机

 运转平稳、启动、油压  功率下降不小于75%  起动操作、停机装置  结构齐全

 转向系要求

 方向盘设置

 转向操作、操纵力

 自动回正、不足转向特性  方向盘的最大自由转动量  转向助力装置及失效要求  车辆通道圆  车轮定位

 安全件的强度要求  侧滑量

 制动系

 系统的结构及功能  系统配置、构件及装置  制动操纵基本要求  制动性能要求

 行车制动  应急制动  驻车制动  其他

 制动的检验

 台试  路试

 照明、信号装置和其它电气设备

 照明、信号装置配置  灯具与开关的规定

 数量/位置/光色/可见角/可观察性  设置车身反光标识要求  灯具控制及电路连接

 前照灯控制、光强及照射位置  其它电气设备和仪表  喇叭性能

 发电机、电器及导线  电源总开关及保险  汽车行驶记录仪

 行驶系

 轮胎要求

 轮胎花纹、磨损、损坏  轮胎配备、速度级别  乘用车用轮胎及备胎  轮胎负荷  车轮  动平衡  双胎车轮

 车轮横向和径向跳动  固定与连接  轮胎半轴螺母

 悬架系统及特性、减振器  车架及前、后桥

 底盘的各种拉杆和导杆  传动系

 离合器

—— 接合、分离 —— 踏板自由行程 —— 踏板力/手握力

 变速器和分动器  传动轴  驱动桥

 车速受限车辆

 车身

 坚固、牢固，可翻转驾驶室锁止  客车顶部静载

 内外部部件的尖锐凸起物  内饰材料  车门和车窗

• 启闭、密封、锁止 • 动力门开关 • 安全玻璃

• 前视野、侧视野 • 开设车门位置 • 电动门窗自停

 座椅安装、布置及强度要求  卧铺布置  乘客通道  车外顶行李架  货箱安装

 摩托车前后轮中心偏差  号牌板（架） 安全防护装置

• 汽车安全带

 乘用车座椅配备要求  卧铺铺位安装要求  安装位置和强度

• 后视镜和前下视镜

 数量  视野

 调节及人员保护

• 前风窗玻璃刮水器 • 防止眩目的装置 • 除雾、除霜装置 • 安全出口

 侧窗

 安全门或安全窗

• 气体燃料专用装置 • 燃料系统

 燃料箱及燃料管路  加油口及通气口

• 气体燃料专用装置 • 发动机的排气管口 • 灭火器

• 三角警告牌 • 前后保险杠 • 机动车环保要求

 排气污染物排放  车外噪声

 驾驶员耳旁噪声  客车车内噪声

 车辆标志

 取消“在车身外表面易见部位上应装置能识别车型的标志”的要求

 产品标牌的固定、位置及型式应符合GB/T 18411的规定

GB/T18411-2001规定：

 标牌的型式：包括规定区域和/或自由区

 标牌位于车辆前进方向的右侧（受限时可在其他位置） 固定在不易拆除或更换的车辆结构件或部件上

 改装车标牌应固定在其制造或改装的部件上  不易磨损、替换、遮蔽的部位  可在车辆多处标示标牌

 标牌应牢固地、永久地固定，不损坏则不能拆卸  车辆标志



产品标牌可使用QC/T659规定的柔性标签(蚀刻，压力敏感型、特殊暴露条件)

 改装车不应拆改原底盘的产品标牌(包括原整车标牌)

 文字调整：厂牌-品牌、出厂年月-制造年月、标定功率-最大净功

率或额定功率、载客人数-乘坐人数（乘员数）、总质量-最大设计总质量

 项目名称均应有中文名称

 不同类型车辆的标牌内容增加和调整

VIN、净功率、牵引质量、电动车参数、整车整备质量（取代载质量）

 车辆标志

 VIN的位置/固定按GB 16735-2004的规定  VIN一经打刻不允许更改、变动  取消发动机型号和编号的拓印要求

 在发动机外部可采用柔性标签标明发动机型号和编号 发动机型号和编号必须打刻，如不易观察，可采用柔性标签 说明：

 “车身前部”指车身长度1/2以前的部位，并非正前方

 “永久保持”指以焊接等非经破坏性操作不能卸除的方式固定在车辆上(目前允许铆接)

 “厂标”指车辆制造厂家的代表标志(是否商标均可)

 厂家仍可在车身外表面自行设置“能识别车型的标志”标志



“项目名称”:不一定必要,如制造年月、生产厂名、VIN、制造国可没有“项目名称”

 标牌：货车/客车改装车分别按货车和客车的要求执行

 柔性标牌应符合QC/T 659—2000附录A “标识和标签系统”中“A7.1.1～7.1.5” 及“A7.2.6～7.2.9”的规定

 企业自行决定是否在车辆识别代号及发动机型号的两端打刻起止标记(不应混淆)

 易见部位：移动车辆的部分活动件（或者开启发动机罩）后易于观察及拓印的部位（发动机主要部件或覆盖件），不需拆卸车辆部件  如果VIN能清晰拓印且能永久保持，不足0.3mm深度的也视为符合标准规定

 发动机型号和出厂编号可分（一行型号、一行出厂编号和起止标记）两行打刻

 外廓尺寸及质量

 汽车按GB 1589的规定  后悬

 调整后悬的计算基础（轴距） 轴荷与质量参数

 汽车按GB 1589的规定

 对质量均匀分布提出要求 说明:

 所有机动车的后悬均不应大于3.5米  铰接客车轴距:第一轴至第二轴的距离  其它机动车轴距:第一轴至最后轴

 专用作业车，其后伸不计入后悬，但应计入车辆长度

（后伸指安装在车辆上的、作业时可伸展移动的专用装置凸出车辆后部刚性部件的尺寸）

 类似，前伸不计入前悬，但计入车辆长度  乘座人数核定

 客车：

 座位人数核定（坐垫400×400mm/1人） 站立人数核定（0.125m2或者0.15m2/1人） 卧铺人数核定（按照铺位，座位不核定人数） 按照乘员质量核定（按GB/T12428的规定） 长途、旅游、≤ 6m 的客车不核定站立人数 说明

 长途、旅游、≤6m客车车速高、车高低，因此不核定站立人数  以质量、空间、面积等各方面核定的最小值为准  GB/T 12428-2005： 客车类别

A级、Ⅰ级

Ⅱ级 B级、Ⅲ级 人员质量Q（kg）65 65 65 手提物MW1（kg）—— 3 3 行李MW2（kg）—— 10 10 注：驾驶员、乘务员等乘务组人员质量均按照75kg核算。

 调整车辆比功率要求

 其它机动车(除无轨电车外)≥ 5.0 kW/t。

• 说明：最大净功率与最大允许总质量之比 • 标明额定功率时按 0.9 倍计算

 侧倾稳定角

 总质量≥ 1.2倍整备质量作业车（机械车）≥32°  车辆上的图形和文字标志  警告性文字使用中文  代用燃料车辆的标志  车速表：

 与GB 15082协调，车速不大于40km/h不要求  发动机：取消“回火”、“放炮”条款  转向系统

 转向助力功能不允许时有时无  电动转向助力装置的电能供应要求  增加GB 1589规定的车辆通道圆要求

 车轮定位符合车辆技术条件、在说明书中标明

 制动系统

 在涉及车辆结构、配置、功能、ABS性能等方面的规定与GB 12676协调

 不易失效的零件、控制装置的独立、应急制动功能、制动器与制动作用车轮、磨损补偿、踏板力、报警信号等  >12t的长途客车ABS要求与旅游客车相同  制动管路不应老化、开裂、被压扁的要求

 其它气动装置在出现故障时不允许影响制动系统的正常工作

 驻车制动考虑开关类控制装置的要求，删除

不许用液压、气压或电力驱动来获得规定的驻车制动效能

 弹簧制动的快速解除专用工具-随车工具  装备ABS失效、液压制动传能失效报警  调整后轴制动力平衡（8%/24%）要求

 照明、信号装置及其他电器设备

 灯具不允许闪烁的要求  与GB 4785协调  突出侧标志灯要求

 附加灯具、反射器不对其他道路使用者造成不利影响(按照GB4785不允许) 对称、同功能灯具光色/亮度不应有明显差异  仪表板及车内照明的反光对驾驶员的影响  前照灯远近光布置（近光位于外侧、上侧） 调整汽车前照灯发光强度要求  4灯制前照灯解释

 调整汽车前照灯照射位置要求  喇叭声级与GB 15742协调

 部分客车安装GB/T19056规定的记录仪

说明:  仪表板上的转向指示信号要反映车辆的转向方向

 前照灯的灯制数应按远光光束的数量确定  提高车速≥70km/h前照灯远光发光强度要求

限制:  闪烁的制动灯、牌照灯

 后部灯具后方 “防护栅栏”

 车辆中部、后轮胎前面安装“后照灯”

汽车行驶记录仪说明:  公安部、交通部、国家安全生产监督管理局于2001下发《关于加强公路客运交通安全管理的通告》，要求长途客运车辆应当逐步安装、使用符合国家有关标准的行车记录仪  作用：

 遏止疲劳驾驶、车辆超速  约束驾驶人员的不良驾驶行为

 为道路交通事故分析鉴定提供原始数据 

运输企业营运管理

 为商业竞争提供公平条件

汽车行驶记录仪功能:  自检

 采集、记录、存储：

 实时时间、日期及驾驶时间  车辆行驶速度  车辆行驶里程

 驾驶员身份记录  数据显示  人机对话  数据打印输出  数据通信  行驶系

 轮胎自动充气装置要求  双式车轮的安装  车轮动平衡

 减振器不应有明显渗漏（使用要求）

 传动系

 分动器档位标牌或说明书标明步骤  电动汽车传动安全装置/倒车档限制  客车传动轴的特殊防护  车速受限车辆要求

 车身

 可翻转驾驶室有锁止装置，有提示文字  内饰材料要求与GB 8410协调

 动力乘客门手动操作的标志和使用方法  门窗玻璃要求与GB 9656协调

 专用线路公共汽车左侧设置车门规定  电动门窗要求

 驾驶员座椅调整要求  客车座椅合理分布的要求

 卧铺的高度空间，与GB/T 16887协调  车顶行李架及车内行李架

 安全防护装置

 客车的安全带安装要求

 后视镜要求与GB 15084协调

 6m以下的客车，乘坐区两侧设置侧窗  长途与旅游客车设置车顶安全出口

 安全窗及顶窗与GB13094、GB18986协调  安全出口的标志

 汽油车油箱不得前伸于发动机前端面  气体燃料装置、管路与控制要求  三角警告牌要求，按照GB 19151

 环保要求

 排放符合相关标准规定

 车外噪声符合相关标准规定  车内噪声方法与指标调整

 在使用说明书、技术文件中注明

 产品标牌、VIN、发动机型号/编号的位置  发动机功率

 三轮汽车及低速货车操纵机构详细的说明  车轮定位值应在产品使用说明书中标明  制动踏板自由行程应符合该车有关技术条件  轮胎规格应符合整车制造厂的出厂规定

 自动充气装置应能确保轮胎气压符合出厂规定  车轮动平衡的技术条件

 钢板弹簧形式和规格符合使用说明书中的规定  离合器踏板自由行程符合整车技术条件的规定  有分动器的机动车在档位位置标牌或产品使用说明

书上说明连通分动器的操作步骤

 在车辆相关部位有明显标记

 警告性文字均应有中文标注

 代用燃料汽车按 GB/T 17676 标注气体燃料类型  气压制动储气筒起步气压