办理码头委托协议-连云港新东方集装箱码头有限公司

第一篇：办理码头委托协议-连云港新东方集装箱码头有限公司

办理码头委托协议

甲方：

乙方：连云港新东方集装箱码头有限公司

甲方在乙方申请注册后，才可在乙方办理码头作业委托，甲乙双方协商一致，遵守以下协议：

一、甲方提供了真实、有效、规范的注册资料，以及办单人员的介绍信和身份证复印件。乙方进行登记注册后，甲方获得在码头办理委托的客户代码，才可在码头办理作业委托。

二、甲方办理码头委托要遵守《办理码头委托条例》。

三、甲方名称变更需提供工商行政管理部门出具的有效的变更文件，并提供新名称的注册资料，新名称延用原客户代码。

四、甲方办理码头委托所产生的费用，乙方按照公示价格开具。

五、甲方终止协议，需以书面形式通知。

六、本协议一式两份，甲乙双方各执一份。

七、本协议有效期为2016年1月1日至2016年12月31日。如需延期，以书面形式另签。

八、协议中未尽事宜，双方友好协商解决。

甲方签章 乙方签章

年 月 日 年 月 日

办理码头委托条例

为规范码头操作，完善客户办理码头委托流程，客户办理码头委托时应遵守以下条例：

一、业务大厅窗口办单：

1、作业委托人（以下简称委托人）使用连云港新东方集装箱码头有限公司（以下简称码头）港口货物作业委托单，包括进、提箱委托单；拆、装箱委托单；杂货作业委托单。

2、委托人在港口货物作业委托单的作业委托人处盖章，要求盖章清晰、每页见章。

3、委托人严格保管好已盖章的作业委托单，避免丢失。

4、每种作业委托办理委托张数不同，委托人应根据要求填写，避免浪费。

5、委托人准确填写作业委托人、联系人、联系电话，按要求逐项填写作业信息，不留空白项，空白项划“／”。

6、委托人要如实、准确填写作业委托单，不得涂改；

7、作业委托单办好后，委托人按要求将作业委托单送至相关部门。

8、作业委托单的操作过程要按照操作过程规范填写，规范见附件一。

9、办理作业委托需要提供放箱单时，放箱单要参照放箱单规范，规范见附件二。

10、委托人必须遵守码头制定的码头安全作业及卫生管理规定。

二、网上电子办单：

1、请务必妥善保管网上办单系统的账号、密码以及电子证书，因对账号、密码以及电子证书保管不力所造成的损失由作业委托人承担。

2、作业委托人使用网上办单系统进行电子办单时，需确保提供的数据准确、完整、真实，因填写数据错误以及作业委托人之间私下协议相互代为办单所造成的损失由作业委托人承担。

3、网上电子办单的作业委托人，即结客户需缴纳的所有费用以及月结客户的码头代收费用将采用预付款模式，请注意及时充值避免因费用不足导致无法办单。

4、网上电子办单系统将提供码头账单信息网上核查功能，若对网上账单有疑问请及时与我司商务相关负责人联系。

5、网上电子办单，若有其他相关注意事项，另行通知。

附件一：操作过程规范：

每种作业项目都有相对应的操作过程，“汽”是指“汽车”，“车”是指“火车”。

1、卸汽车：汽车／场；汽车／库；汽／场；汽／库

2、卸火车：火车／场；火车／库；车／场；车／库

3、港内拆箱：箱／场；箱／库；箱／汽车（直提）；箱／汽（直提）；箱／火车（直提）；箱／车（直提）

4、卸船：船／场；船／库；船／汽车（直取）；船／汽（直取）

5、装船：场／船，库／船；汽车／船（直取）；汽／船（直取）

6、装汽车：场／汽车；库／汽车；场／汽；库／汽

7、装火车：场／火车；库／火车；场／车；库／车

8、港内装箱：场／箱；库／箱；汽车／箱（直装）；汽／箱（直装）；火车／箱（直装）；车／箱（直装）

9、拆包：场／场，库／库

10、灌包：场／场，库／库

11、转场：场／场，库／库

12、过磅：

卸汽车时过磅：汽车／场；汽车／库；汽／场；汽／库

装船时过磅：场／船；库／船；汽车／船（直取）；汽／船（直取）其他过磅：场／场；库／库

13、分票：场／场；库／库 附件二：放箱单规范

为了完善单证内容，规范单证信息，确定单证流转的正确性，规避码头风险，要求由船公司、船代、货代开具的集装箱放箱通知单（包括进／出口空箱、进／出口重箱），做如下规定：

1、单证需填写内容必须打印。

2、单证内容必须填写完善，应包括：提箱堆场，提箱单位或用箱单位，船名，航次，提单号，箱公司，箱型尺寸，数量，经办人，日期，放箱章。另外空箱自备箱必须打印箱号。

3、单证不得留有空白项，空白处划“／”。

4、单证内容不得涂改，涂改处必须加盖公章。

第二篇：集装箱码头习题及答案

考试时间：1月10日 1．英文全称：

船舶指挥员 Foreman 预计离到港时间 Estimated(expected)time of arrival/department 装箱单 container load plan 设备交接单 Equipment Interchange Receipt 月度生产计划 Monthly Plan of Process 装卸桥 gantry crane 2． 填空：

装箱作业的三种方法：全部用人力装箱；用叉式装卸车搬进箱内再用人力堆装，全部用机械装箱

进口重箱平均在港停留时间是多少天：出口重箱在港平均停留时间为2天左右，而进口重箱在港平均停留时间一般为7天左右 装卸危险货物的机械设备需降低多少负荷：25%

超期货是指多少天无人领取的货物：超期货是指超过三个月的尚未有人来提货的货物

轮胎吊跨度：轮胎吊的跨度一般可跨6列集装箱箱宽，外加1列集卡车道，为23.47米

中控室组织和生产的主要依据：集装箱码头月吞吐量计划

人员进入码头作业现场必须要戴什么：安全帽···

出口重箱的堆垛原则：出口重箱按装船要求分港、分吨堆放。

铲车作业时的行驶速度：行驶速度不得大于5公里/小时，空载行驶时吊架收到达20英尺位置。

集装箱码头在进口业务中职责：在集装箱进口货运业务中，码头主要负责卸船、箱货的暂时堆存、箱货的交付等业务。

集装箱码头进口业务分哪几个阶段：全过程可分为卸船前的准备、卸船作业、卸船结束后小结、箱货的交付（整箱交付、拆箱交付）等四个阶段 集装箱码头按资产分成哪几种：从码头资产来划分有三种。

（1）国有码头。（2）合资码头。（3）货主码头。

冷藏箱多少小时检查一次箱内温度：冷藏箱进入堆场接通电源后，堆场指挥员要每隔一小时作一次检查记录，六小时后仍未能达到要求温度的应立即报告控制室。温度正常后，每隔6小时做一次检查记录，高温季节（六月至九月）每隔二小时作一次检查记录。3． 名称解释： 码头生产控制：码头生产控制（Process Control）——是指对集装箱码头生产全过程进行统一的管理和指导，它是现代码头企业管理的重要手段，也是码头生产作业计划的有机连续。

检查口：检查口(Gate House，Gate，Check Point)—俗称道口，又称检查桥、闸口、大门等，是集装箱码头的出入口，是集装箱和集装箱货的交接点，也是区分码头内外责任的分界点。

作业生产计划：集装箱码头生产作业计划（Process Plan）是集装箱码头企业计划的具体执行计划，它以企业计划为总目标，结合各阶段（月度、近期、昼夜、工班）生产具体情况，规定了各阶段作业的具体任务和实施办法。

码头装卸工艺：装卸工艺简单来说，是指装卸和搬运货物的方法和程序。码头装卸和搬运货物的生产活动，是按一定的操作过程，根据码头的生产条件，针对不同的货物、运输工具和装卸设备，以合理和经济的原则来完成装卸和搬运任务。

中转箱: 国内中转箱指在境外装货港装船后，经国内中转港卸船后转运到境内其他港口的集装箱，以及在国内装货港已办理结关手续，船公司出具全程提单，经国内中转港转运至国外目的港的集装箱。

国际中转箱是指由境外启运，经上海港换装国际航线船舶后，继续运往第三国或地区指运口岸的集装箱。

4． 问答

装卸桥的主要技术参数：起重量：吊具自重、标箱、非标箱、重大件、舱盖 尺寸参数：起升高度、外伸距、内伸距、轨距、横梁净空高度、基距 工作速度：起升速度、小车行走速度、大车行走速度、壁架俯仰时间

货运站的主要业务：集装箱码头货运站业务一般包括拆箱提货业务（拆箱车提、落驳、装火车），拆箱进库和仓库提货业务，以及货运站库存管理业务四部分。

船舶指挥员的职责：船舶指挥员工作的总任务是：在码头控制室督导和值班督导的领导下，以昼夜生产作业计划和控制室布置的任务为依据，具体负责所承担船舶装卸的劳动力和机械设备的配置，装卸工艺流程的落实，各装卸生产环节的平衡，合理有效地组织指挥单船装卸作业。在安全优质的前提下，充分发挥主要机械（通常为桥吊）的能力，最大限度地提高装卸效率，缩短船舶装卸时间，完成或提前完成所负责的单船装卸作业计划。

船舶指挥员主要职责：负责工班单船生产计划的实施。检查口的工作要求：

1、执行有关安全生产劳动保护方面的方针政策，坚持安全第一，预防为主的思想。

2、参加生产会，安排检查口作业人员，落实生产会布置的工作。

3、负责检查口集装箱进出场作业的实施。

4、负责审核进、出场集装箱的单证。

5、实施检查口进、出场集装箱的交接签证工作。

6、负责进出场集装箱的验残与签证工作。

7、负责进出场集装箱的残损登记。

8、负责进场冷藏箱（Reefer container）记录卡的编制。

9、负责输入集装箱动态信息。

10、负责办理车搬直装、加车直提箱作业及时上报控制室。

11、负责检查口作业区域的交通安全。

第三篇：集装箱码头中控室岗位职责

集装箱码头中控室岗位职责

一、船舶计划控制员

1.服从中控室的安排。

2.负责向代理索取船舶信息，提供船舶的预、确报，并将具体信息录入电脑系统。3.制定船舶的靠、离、移泊和装卸作业计划。

4.负责联系引航和相关代理，完成船舶的靠、离移泊工作。5.负责下达各项作业指令。

6.指挥、协调单船指导员和中控操作员，监督和控制船舶作业过程。7.详细记录、录入船舶作业动态。

8.负责处理、解决船舶作业过程中出现的各种异常情况。9.整理、汇总各类相关单证和记录表格，并送交单证部门。10.作好交接班工作和本班次的记录统计工作。

二、堆场计划控制员 1.服从中控室的安排。

2.制定堆场收、发箱计划。3.负责下达堆场作业指令。4.指挥、协调中控操作员和堆场调度员，解决外拖作业和装卸船作业之间的冲突，监督和控制堆场作业过程。

5.详细记录、录入堆场作业动态。

6.负责处理、解决堆场作业过程中出现的各种异常情况。7.整理、汇总各类相关单证和记录表格，并送交单证部门。8.作好交接班工作和本班次的记录统计工作。-

三、闸口领班

1.服从中控室的安排。

2..负责对闸口人员的日常工作进行管理和监督。

3.负责与相关代理、车队的联系和沟通，处理闸口作业过程中出现的各种异常情况。

4.负责对闸口人员的业务知识指导与考核。

5.根据生产作业实际需要，向部门主管提出合理化建议与需求。6.承办上级领导临时交办的各项事务。

四、箱管单证员 1.服从中控室的安排。

2.每天汇总所有的设备交接单，并按代理进行归类、存档。

3.每天向代理发送各类报表（进出场报表、装拆箱报表、箱堆场盘存、装卸船报等），并进行核对。

4.向代理索取每条船舶的所有进出口信患（包括船名、航次、进出口籍量、完整的船图等），并导入电脑程序，进行核对。5.与代理保持紧密联系，根据代理的吊箱指令和用箱要求将收发箱指令下达给计划室，并进行落实跟踪。

6.与代理、外理核对每条船的实际装卸箱量，必须确保准确无误，若有甩柜，应将所甩箱子的具体箱号告知相关代理，并取得对方的确认。7.处理各种作业过程中出现的疑问箱（如卸船时发现的短、溢箱或箱号不符的箱子等），并将处理情况反馈拾计划室。8.处理各种残损籍惨箱事宜。9.及时向理货公司索取每条船舶的残损单证，并准确录入电脑，作为原残凭证。10.汇总和处理各类作业单证和工班记录表，进行归类、存档，并将相关单证移交商务等相关部门。

11.与各个代理的箱管部门联系，处理在港的各种特种箱、冷藏箱、危险品箱的收箱、保管和用箱事宜，以及落实处理备种异常情况。12.作好交接班工作和本班次的记录统计工作。

五、现场指导员

1.服从中控室的安排，听从计划控制员的指挥，及时反馈现场作业动态。2.对船舶装卸作业现场负有安全管理责任，坚决制止和杜绝‘三违’作业。3.组织召开船前会，布置本工班的安全质量重点和防范措施，说明本工班的作业计划以及重点和特殊作业内容，同时作好船前会记录，井要求每个工人在记录表上签名确认。

4.掌握所管辖班轮的船名、船长、船宽、靠泊方式、靠泊位置以及潮汐变化等相关信息。

5.督促船方按要求放好舷梯、跳板、悬挂好安全网，砖保人员上下船的安全。6.督促检查装卸队、桥吊和门机司机、码头理货、拖车司机等人员的上岗定位情况。

7.执行计划，合理利用和安摊作业机械，提高作业效率。8.督促、检查、平衡、协调各装卸环节，确保计划的完成。9.密切注视船舶作业动态，汇报作业过程中出现的各种异常情况（如出现短、溢、原残、混票、机械故障等），并根据计划控制员的要求具体处理这些异常情况。10.计划如有变动时应及时通知到各个作业环节，并做相应的调整。11.作好交接班工作和本班次的记录统计工作。

12.工班结束后，将相应的记录报表和单证送交于单证部门。

13.发生事故险情立即报告撞船舶计划控制员，保护好事故现场（如有伤员先抢救伤员），并作好现场事故记录，同时取得相关责任人的签字确认。

六、中控操作员

1.服从中控室的安排。

2.执行作业计划，监控整个作业过程，并将执行情况反馈蛤计划控制员。3.指挥、协调单船指导员和堆场调度员完成船舶装卸作业和堆场作业。4.合理分配作业机械和车辆，监控每部机械的作业动态，确保每个作业指令都能及时、顺利地完成。

5.实时录入、跟踪每一个箱动态信息，确保箱动态信息准确无误。

6.向计划控制员汇报作业过程中出现的各种异常情况（如出现短、溢、原残、混票、机械故障等），并根据计划控制员的要求来指导单船指导员和堆场调度员具体处理这些异常情况。

7.作好交接班工作和本班次的记录统计工作。

七、堆场调度员

1.服从中控室的安排。

2.对集装箱堆场的生产作业现场负有安全管理责任。

3.坚决制止和杜绝“三违”作业，并监控堆场理货员、清洁工及施工人员的动态和安全，严禁闲杂人员进入作业现场。

4.协助单船指导员和中控操作员对堆场作业实施监督，保证堆场作业的顺畅。5.与中控室联系，协调解决外拖问题，特别是外拖与班轮重点作业相冲突时，做好调解、服务、咨询工作，保持堆场道路畅顺。6.负责堆场的巡查工作。7.做好交接班工作，掌握上班次堆场作业中的安全质量和作业计划完成情况，督促和检查本班次堆场作业中的安全质量，并落实本班次的工作重点。

8.掌握堆场作业机械（包括RTG、空叉、重叉、集卡等）的出勤动态和司机姓名，注意码头作业情况的变化，听从中控员的指挥。

9.指挥、检查特种柜作业，监控危品柜、冷冻柜的堆码、吊运，并作好相关的记录和交接手续。

10.做好本班次的记录和统计工作。

11.发生事故险情立即报告堆场计划控制员，保护好事故现场（如有伤员先抢救伤员），并作好现场事故记录，同时取得相关责任人的签字确认，并将相关记录送交单证部门。

八、箱检员

1.服从中控室的安排。

2.对检查口现场负安全管理责任。

3.督促外来司机严格遵守《集疏运车辆进入港区作业的规定（暂行）》。

4.按《进出场集装箱检验标准》的要求对进出港区的集装箱进行检验，并作好交接工作。

5.负责录入进出港区集装箱的相关动态信息。

6.整理好每个工班的设备交接单，并进行核对，送交单证部门。7.作好交接班工作和本班次的记录统计工作。

九、司磅员

1.服从中控室的安排。

2.负责对所有过磅货物的重量采集、保存。

3.负责录入所有集装箱和散杂货的相关过磅信息。

4.整理好每个工班的设备交接单和所有散杂货过磅单证，并进行校对，送交单证部门。

5.及时处理地磅周围（尤其是排水沟内）的杂物，维持地磅的洁净，保证地磅排水顺畅，地磅等设备一旦出现故障应及时上报上级领导，并作好相关记录。6.作好交接班工作和本班次的记录统计工作。

第四篇：2011集装箱码头实习报告

实习地点：锦州市新时代集装箱码头有限公司——操作部

实习时间：2011/08/01——2011/08/26(共4星期)

实习目的：为了更好的适应以后的学习和工作，在实践中学习。在经过一段时间的学习之后，或者说当学习告一段落的时候，我们需要了解，自己的所学需要或应当如何应用在实践之中，因为任何知识都源于实践，归于实践，所以，要将所学付诸实践，来检验所学。然而，我们当然不希望实习仅止于此，那就太狭隘了。

实习要求：遵守实习单位制度。服从实习单位的安排，未经允许不能随意操作任何设备。安全第一，实习阶段注意安全，在大型设备区内要服从工作人员的指挥，不随意走动。了解集装箱码头作业特点，各部门职责，操作部工作分工、互相协调的过程，结合所学知识对集装箱港口进行更深入了解。

实习公司介绍：锦州新时代集装箱码头有限公司成立于2001年8月18日，是中国沿海城市发展建设最快的港口——锦州港与中海码头发展有限公司及大连港集装箱股份有限公司强强联、手合资合作的结晶。公司成立之初，博采众长、实行特色经营和个性化服务，凭借锦州港和大连港区位优势、地域优势及中海集团快捷、便利、四通八达的航线优势，使公司迅速步入发展快车道，成立为覆盖东北地区的有一个集装箱集疏运网络中心。

实习岗位介绍：操作部是整个集装箱码头的主要生产线，负责集装箱的进口、出口以及整个过程中所需达到的要求和注意事项。

1、中央控制室：是通过上位机和中央控制系统，控制集装箱港口码头设备生产的一个控制室。负责向全码头发送装卸船指令、进出场指令、装拆箱指令。在机械、场地难以满足生产需求的境况下，如何合理地使用机械、场地，做好统筹安排，关乎着整个工班的作业量和作业进度，这就需要中控室人员必须具备精湛的业务水平和良好的心理素质。中控室犹如一个战地指挥部，每一位工作

人员都是战役指挥员。工作中，他们必须全神贯注地注视着电脑显示屏，关注着作业环节中的每一个细节，方能准确无误地向码头发布各项作业指令，调整作业机械和装卸人员，打好每一场战役。中控室也像一座连接船、场计划与码头一线工作者的桥梁，他们必须准确无误的传达计划指令，又要结合实际情况适时处理特殊情况。

2、检查桥：是进、出集装箱堆场的大门。共6道，两入一出，内外贸过磅各一个，一个关闭。进入堆场的集卡司机要出示委托单、提货单，再由闸口人员告知所需等待的贝位号码。检查桥主要负责单据的查收，集装箱完好度的检查，贝位的指引，数据的记录。检查桥是箱子流入堆场的第一个环节，处理得当会为下面环节省时省力，所以要求人员认真细心，耐心周到的为集卡司机服务。

3、业务受理：是港口生产与客户接触的第一个环节。负责集装箱业务的受理，集

装箱信息的录入，客户要求的传达。2个工作人员，接受委托申请单，打印通过检查桥的小票，将具体信息录入电脑并上传至场控。业务受理部门是公司的门面，客户进入公司会先与此部门交流，所以工作人员必须热情服务，认真记录。

4、船舶计划：负责制作集装箱船舶装卸船计划、桥吊装卸计划。定义船期，密切

关注船期的变化，制作并调整靠离泊计划。有效地与船公司、船方、船代、引航、外理、驳船代理等其他部门的对外协调关系。有效地与相关科室沟通作业中出现的问题，及时修改计划。及时地向上级反映和提供有关船期变更、预计场存和吞吐量等信息，以便高层制定相应策略。船舶计划是港口生产的保障，良好的船舶计划可以促进生产利用率，降低浪费，增加企业效益。

5、堆场计划：监督和指导堆场计划领班、计划员的工作，考核堆场计划领班、计

划员的工作表现。监控码头当天作业调配，明确各作业线的优先等级，指导计划员适时调整堆存计划，以满足不断变化的作业需要。有效地与船公司，船代，货代，外理，驳船代理等相关单位的对外协调及时地向上级反映和提供有关船期变更、预计场存和吞吐量等信息，以便高层制定相应策略。随时检查堆场计划员的工作，确保科室工作正常运转，对堆场计划的工作质量、效率和客户服务满意程度负责完成上级领导交代的其它工作。

实习内容及过程：在中控实习了2星期，可以说收获颇丰。

1、第一周在中控室实习，中控室每班3人，三班轮换，24小时不间断生产作业指

挥。在这里我了解了本公司各岗位、生产设备、生产工艺的操作要求。对整个集装箱码头的生产过程有了宏观的掌握，对各个工作环节的衔接有了大致的了解。调度要记录每个生产活动的开始时间结束时间及非生产运作时间，船舶靠港之前要与船舶保持联系，告之船头位置，靠泊方向等。船控要安排工人系、解缆，记录岸桥场桥司机倒箱和开关舱盖数量，及时录入船舶作业信息，到离港情况等。场控主要组织归垛、岸桥出箱位置的指挥，进出口集装箱位置的确认，作业指令的发送，内外贸集装箱过磅车辆的安排，配货站进出箱车辆的安排。在这里我学会很多集装箱港口用的术语，了解整个作业流程，每个职位所负责的环节。精神高度集中，细心耐心责任心是中控室工作所必需的。

2、第二周周二检查桥实习，检测桥每班4人，三班轮换，24小时不间断作业。检

查桥工作的都是女生，女生的服务态度较好，也较为细心。检测桥是进入堆场的大门，对于提高码头工作效率有很大影响。在这里工作强度虽然不大，但是24的小时工作还是很辛苦。

3、第二周周三业务受理实习，了解了货物代理到公司委托业务的第一个环节，认

识了申请单的主要内容，对网上委托的流程有了基本了解。

实习总结：在短短两周实习过程中，我大致了解了集装箱码头生产的整个流程，在工作中可以运用自己所学的知识来重新认识更多的东西，是一种乐趣，我也感受到了实践教学的作用，实践教学可以使我们更加把知识渗透到我们的脑海中，同时也更为有意义，可以激起我们的信心与兴趣，当然，在实习过程中我也发现到自己的不足之处，还有很多知识是需要我再继续努力学习，理论与实际还是有一定的距离，我应通过不断的发现从而不断的改善，这对于我来讲真是一件很幸运的事情。我非常珍惜这次实习机会，让我对我热爱的集装箱物流生产的基础设施有了直观的了解，对我以后的学习和工作生涯有良好的促进作用。

最后非常感谢学校给我这次社会实践的机会，锦州新时代集装箱有限公司给我这个实习的平台，操作部的领导给我实习的鼓励，中控室的同事给我实习当中的帮助！

第五篇：码头转租协议

转租人：×××（以下简称甲方）

承租人：×××（以下简称乙方）

经甲乙双方友好协商，就租赁×××河码头经营场地事宜订立如下一致协议：

一、甲方同意将其租用的三堡码头部分场地转租给乙方经营使用，具体位置如下：自码头南面通道水沟北起向北至三层楼前面通道以西九十米，运河南边第一个缆桩起向北九十米到2号桅杆吊机操作台边止，含南北九十米以北三层楼通道以西至运河边留做的8米宽的共用通道。同时，甲方应在租场地分配的房屋中提供8间底层的房间归乙方办公使用。

二、租赁期限为年零个月，自年　月起至年　月日止。

三、租金和租金的缴纳：自年　月至年月，日期间，乙方支付甲方租金计人民币万元整；自年　月日至年　月日期间，乙方支付甲方租金计人民币万元。租金的具体支付方法，参照甲方与×××河码头签订的租赁合同中所约定的付款条件，即：

四、甲方应在年月日前将上述场地全部交由乙方使用，逾期未交付的，则由甲方按每天元支付乙方违约金。

五、鉴于本协议期限届满后，乙方已与杭州×××河码头就港池以南的全部场地使用订立租赁合同，乙方承诺如届时甲方仍需租用其原使用场地的，按年租金人民币万元转租给甲方。

六、本协议期限内乙方因经营需要在租赁场地上搭建的建筑物、设备，如遇国家、集体征迁，与甲方无涉，相关的补偿由乙方按其与××××河码头另行签订的协议处理。

七、本协议未尽事宜，由双方协商解决。

八、本协议一式四份，送航运管理处一份，送三堡村一份，双方各执一份，自双方代表签字后生效。

甲方：乙方：

年月日