关于南昌国际集装箱码头物流情况的调查报告

第一篇：关于南昌国际集装箱码头物流情况的调查报告

关于南昌国际集装箱码头物流情况的调查报告

物流（2）班谭希荣201007100302

31一、调查目的：

为深入了解南昌集装箱码头地区的货物运输情况，针对码头的服务内容，服务对象，及服务范围情况分析该货运码头存在的问题，以及他们的作业具体情况，特作此调查。

二、调查时间：2012年3月29日

三、调查对象：江西南昌港国际集装箱码头

四、调查方法：访问法，观察法

五、调查情况：

南昌国际集装箱码头位于白水湖工业园区，该码头与105、320、316国道和京福、沪瑞、昌九和即将建设的南昌市东、西外环高速公路及京九铁路交会，年吞吐能力为5万标准集装箱，并配备了现代化程度较高的轨道式集装箱专用门式吊机、叉车、45吨进口正面吊、集卡等先进的装卸设备。附近有南昌刘道人码头，龙燕码头，南昌顺发码头。是江西货物吞吐能力最大的现代化集装箱专用码头。

我们到达集装箱码头后，首先看到的是江西国际集装箱码头有限公司，码头位于公司后面，首先我们看到的是码头堆场，里面空间很大，叠放了许多集装箱，集装箱有很多不同型号，以及不同的标志，有中远集团（COSCO），中国海运集团(China Shipping),YANG MING ,MAERSK,EVERGREEN,CMA·CGM,东方（TS）等等标志。这些标志代表这些公司的集装箱货物暂时存放在码头堆场里，我注意到集装箱的型号尺寸也不尽相同，最多的是2.9m/9’6”型,工作人员告诉我们,这些集装箱都是由外省经水路运输进来的,从发货地到达码头通常时间为一周。

通过与工作人员的交谈,我们了解到了整个货物的流转流程大致如下：

1、发货公司将货物装船，将集装箱由外面经水路运输,运抵至码头；

2、然后会有专门的装卸、搬运工具，如吊车等重型机器来卸下集装箱货物；

3、根据堆场计划将集装箱货物暂存堆场，等待集装箱货运站前来提箱；

4、货主派拖车来码头货物堆场拖运集装箱，运至收货地点；

5、集装箱空箱回运------新一轮运输。

集装箱里面的货物种类繁多，有造纸原料、金属材料，瓷土、化工原料，钢材、液体物、矿物以及各种杂货、、据我们观察到的最多的是汽车一类的部件以及已经组装好的完整车辆，同时，里面的集装箱有很多空箱，工作人员告诉我们，每当集装箱从船上卸下后，就会有拖车来提货。货物卸载后，再将集装箱运回，空箱暂存放在堆场。这里的货物绝大多数都是由外省运往南昌本地的企业，少部分的货物是由南昌及附近地区运往外省。此外，还了解到，内贸箱的吞吐量的增长是吞吐量增长的主要部分。

在码头的进出口处，我们看到一个海关监管区，了解到这是南昌昌北码头监管点迁移到南昌国际集装箱码头的。这标志着南昌国际集装箱码头已正式成为南昌唯一海关监管码头，所有通过南昌水路运输的进出口货物，必须在南昌港国际集装箱码头装卸、验放。不时有拖车在那里登记，刷卡付费。南昌港国际集装箱码头设有“一关三检”（海关，卫生检疫、动植物检疫、商品检疫），海关工作人员告诉我们之所以在这里设立海关监管区，主要是由南昌港国际码头的重要地位和作用决定的，南昌国际集装箱码头是江西最大的码头货物集散地，因此，设立海关监管点很有必要，能够加快省会南昌的水路交通和集装箱运输建设，提高水路运输实力和市场竞争力、维护货物的运输秩序，完善运输体系。使货物的流转规范化，标准化。

通过实地调查，与其他私人码头相比，南昌国际集装箱码头具有以下优势：

1、码头面积广大，规模大。码头陆域面积16.3万平方米，港区岸线

595米，建设有2个1000吨级泊位，码头泊位长200米，堆场及道

路8.8万平方米，生产及附属用房8940平方米。

2、货物吞吐量达，货物运输能力强。09年年吞吐量达到5万标准集装

箱，并且在以后会逐渐提升。

3、4、货物的流转正规化，标准化程度高于其他码头，运输效率高。政府的强力支持，为码头的发展提供了强大后盾。

此外，在调查过程中，码头堆场也暴露出一些问题：

1、码头最初是设计吞吐量为年吞吐量5万标箱，但随着经济的发展，码头的货物量越来越大，货物运输量稳步上升，码头产能受限的问题逐渐显

现出来，急需扩建。

2、码头的相关装卸设备不够完善，货物的装卸能力跟不上货物的运输量。

3、存在着资源浪费现象，在参观过程中，在地上经常可以看到许多的金属零部件，如钉子、螺丝、螺帽等金属零件，这些材料没有得到很好地利用，应该得到改善。

在调查过程整体顺利进行中，也遇到了一些问题，调查过程中遇到的问题：

1、所调查的工作人员对码头的一些情况不是很了解，在问到某些问题时，没有得到答案，因此在了解情况时，有些细节没有注意，没有深入。

2、有些工作人员不太配合调查，因此，造成调查进程延迟。

3、对自身而言，在交际方面，还应该加以改进，培养勇气，如在和工作人员交谈时，显得比较局促，紧张。

4、语言有点不同。沟通有点障碍。

以上内容即为本次调查的全部内容。通过调查，我们掌握到了南昌港国际集装箱码头的基本运作情况，对码头的作业包括装卸、搬运、等环节做了比较深入的了解，基本掌握了相关信息，并对码头存在的一些问题做了分析。随着江西经济的不断发展，吸引外商投资的能力越来越强，这些有利条件为南昌港集装箱码头的发展带来广阔的前景，南昌港国际集装箱码头也会随着经济的发展不断进行升级，提升货物吞吐量、运输能力，为江西的经济发展做出重要贡献。

2012年4月3日

第二篇：[江西]南昌港国际集装箱码头背景资料

[江西]南昌港国际集装箱码头背景资料

南昌港国际集装箱码头地处南昌经济技术开发区白水湖工业园港口大道588号是交通部长江水系内河航运发展规划重点建设项目，是我省“十五”交通建设重点工程。项目总投资1.6亿元，设计年吞吐能力为5万标箱，配备有45吨/36米轨道式集装箱门式起重机2台，45吨集装箱正面吊1台，其它主要装卸设备10余台，港区岸线666.45米，两个1000吨级泊位，陆域面积17.05万平方米（256亩），堆场及道路8.8万平方米。工程建设于2003年4月开工，2005年5月竣工验收，7月中旬经海关批准正式投产。南昌港集装箱码头的建成，对于进一步发挥长江及其支流赣江的水运优势，加快集装箱运输发展，提高水路运输市场竞争力和综合实力，促进各种运输方式协调发展，建立完善的全省交通综合运输体系；对于进一步发挥省会南昌的港口城市优势，完善“一江两岸”城市规划，建设现代文明的花园式英雄城市；对于进一步发挥我省区位优势、资源优势、低成本优势，优化招商引资环境，发展外向型经济，增强社会经济发展的活力和后劲，实施“对接长江闽、融入全球化”战略，把我省建成为沿海发达城市的“三个基地、一个后花园”，以及全面建设小康社会，实现江西在中部地区崛起的目标，都具有积极的推动作用。二年来，在上级的正确领导下，我司紧紧抓住“安全、优质、及时、高效”的服务方针和“客户至上，服务第一”的经营理念，坚守诚信原则，以外拓市场、内强管理、优化服务、提升效益的工作作风，狠抓运营工作。2005年，南昌港共完成吞吐量21621标箱，创南昌港集装箱装卸作业量历史新高，新码头试运营工作初见成效。2006年，南昌港集装箱码头实际完成吞吐量30149标箱，与2005年相比实现大幅度增长，全年营运总收入769万元。2007年1-8月份我司已完成吞吐量24918标箱，同比增长40.32 %。南昌港集装箱吞吐量呈现良好发展势头，二年来我司在生产经营方面主要是从以下几方面开展工作：

一、拓展市场迈大步、品牌打造显魅力

自码头营运以来，公司在经营思路方面，奉行“客户的需求就是我们的责任，客户的满意就是我们的标准，客户的成功就是我们的价值的理念”，以优质的服务吸引客户，以创新的管理留住客户，狠抓市场营销工作和服务工作。公司主要领导主抓市场营销工作，带领业务骨干赴上海、江苏、山东、福建、湖北、湖南等地走访客户、承揽箱源，努力宣传打造江西国际集装箱码头品牌，积极引进多家船公司箱源，新码头开业前，只有3-4家箱源，目前已有20多家船公司的集装箱进入我司码头。在抓好集装箱业务的同时，我们还拓展散杂货物装卸业务，平均每月装卸钢材1万吨余吨，成为主业外的一个很好的业务补充。为密切与货主、客户和兄弟港口、相关合作单位的关系，我们狠抓港口优质服务水平的提高，要求全司所有员工必须树立“一切为了客户”的服务理念，“急客户之所需，解客户之所难”。我司建立客户意见反馈制度，及时了解客户、海关、出入境检验检疫及海事部门对我司工作的意见和要求，对船舶装卸及集装箱拆装工艺和流程先后进行了多种技术改进，提高了作业效率，降低了生产成本，同时也取得了较好经济效益，在客户心里树立了良好的服务形象，企业信誉大大增强。

二、狠抓安全见成效、和谐平安有保障

作为全省首座现代化的集装箱专用码头，许多设备、设施都是比较先进的，操作稍有不慎都会引发安全事故，造成不良影响。开业以来，我司狠抓安全工作、责任和措施的落实，强化队伍建设，夯实安全基础，用科学发展观加强对安全生产工作的指导，积极开展安全生产大检查和安全生产专项整治活动和安全生产

“百千万”活动，购买有关安全书籍发放到每个班组进行学习，公司坚持周一安全例会制度，每周五安全检查制度，把日常检查和隐患整改作为加强安全生产工作的重要内容来抓，二年来，我司没有发生重特大火灾事故和生产经营责任事故，实现了安全生产总体态势平稳，为客户提供了一个良好的环境。自运营以来我司注重对在岗人员的技术培训，多次派人进修学习，公司主要领导和部门负责人及相关人员均通过安全、消防、质检、港口等单位和部门的考核，多渠道地提高广大员工的岗位技能。06年我司被南昌经济技术开发区授予“安全生产先进集体”光荣称号。

三、人才战略新机制，管理水平上台阶

管理是企业永恒的主题，管理出效益。二年来，我们分别把一些具有勇于开拓和创新精神的人员充实到各个关键岗位，优化人才队伍，不断进行优化管理和服务创新，真正做好用事业留人、用感情留人、用待遇留人这篇文章，为“和谐创业、富港兴司”创造良好的条件。我们还根据生产需要和工人队伍的现状，对工人通过实施“现场工人管理办法”，提高了一线工人的生产积极性，在不增加工人人数的前提下，满足了码头24小时作业的需求。

我司多次“南下北上”到长江内河集装箱港口和沿海发达城市的港口去学习考察，通过学习借鉴兄弟港口和单位的先进管理经验和操作工艺流程，并结合我司的实际情况，在原有的工作基础上建立和健全了一整套较为完整的操作流程和管理制度，真正建立起与现代企业相适应的管理新模式。

四、党风建设始贯穿，文明创建结硕果

在抓好生产经营的同时，我们还注重抓好党风廉政建设和职工的思想政治工作，丰富和创新企业文化，结合码头的实际，大力开展向熊文清同志学习和“文明班组”、“文明部室”、“文明窗口”、“文明单位”和“和谐平安码头”创建活动，通过这一系列活动的开展，广大职工的思想政治素质全面提高，精神面貌焕然一新，服务水平更上新台阶。

2007年，江西国际集装箱码头有限公司将继续坚持科学发展观，加大发展力度，走全面均衡可持续发展的道路，进一步提升服务水平，推进“和谐港区—南昌港集装箱码头”品牌建设，站在新起点、谋划新阶段、实现新跨越，为地方经济发展再立新功。

第三篇：国际集装箱码头工程奠基仪式讲话稿

惠州港国际集装箱码头工程奠基仪式讲话稿

各位领导、各位来宾、同志们、朋友们：

灵鼠随冬去，金牛踏春来。在全市人民满怀信心共建“惠民之州”的关键之时，今天，我们在这里隆重举行惠州港国际集装箱码头工程

项目工程奠基仪式。这个项目的开工建设，不仅是我市实施“以港兴

市”战略的又一硕果，也是我市拉动社会经济发展交通类又一重点建

设工程。

在此，我谨代表中共惠州市委、市人大、市政府、市政协对工程的开工表示热烈的祝贺！向前来参加开工仪式的各位来宾表示热烈的欢迎！向参与工程施工的广大建设者致以亲切的问候和衷心的感谢！

近年来，市委、市政府从惠州实际出发，按照全面建设小康社会的总体要求，立足于贯彻落实科学发展观，大力发展循环经济，紧紧

围绕化工、数码科技、能源、交通、生态农业、城市基础设施六大循

环经济产业链，先后上马了一批大项目，提升了产业发展档次，提高

了经济运行质量，全市经济建设和社会各项事业发展保持了全面、协

调、快速、健康、可持续发展的良好势头。今天开工的这个项目就是

基础交通类的重点项目之一，也是我市招商引资的重点项目之一，具

有良好的经济效益、社会效益和环境效益，对推动经济社会可持续发

展具有重要意义。

该项目的开工建设，是我市人民经济生活中的一件大喜事，它凝

聚了各级领导和各届人士的心血和汗水，全市人民对此给予了高度关

注。希望全市各级、各部门要以大局为重，按照“优质、高效、方便、快捷”的原则，全力以赴为项目建设搞好服务，以一流的服务为工程建设营造一流的环境，确保项目建设的顺利推进。希望参与工程建设的施工单位高标准、严要求，发扬艰苦奋斗、迎难而上的优良传统，按照“建一流工程，创一流质量、树一流品牌”的要求，精心组织，科学施工，确保高质量按期完成工程建设任务。同时，也希望社会各界人士以及广大人民群众一如既往地支持工程建设，确保工程早日建成发挥效益。

最后，预祝工程早日建成投产！祝投资各方合作愉快、兴旺发达！祝各位来宾、同志们工作顺利、身体健康！谢谢大家！

第四篇：集装箱码头习题及答案

考试时间：1月10日 1．英文全称：

船舶指挥员 Foreman 预计离到港时间 Estimated(expected)time of arrival/department 装箱单 container load plan 设备交接单 Equipment Interchange Receipt 月度生产计划 Monthly Plan of Process 装卸桥 gantry crane 2． 填空：

装箱作业的三种方法：全部用人力装箱；用叉式装卸车搬进箱内再用人力堆装，全部用机械装箱

进口重箱平均在港停留时间是多少天：出口重箱在港平均停留时间为2天左右，而进口重箱在港平均停留时间一般为7天左右 装卸危险货物的机械设备需降低多少负荷：25%

超期货是指多少天无人领取的货物：超期货是指超过三个月的尚未有人来提货的货物

轮胎吊跨度：轮胎吊的跨度一般可跨6列集装箱箱宽，外加1列集卡车道，为23.47米

中控室组织和生产的主要依据：集装箱码头月吞吐量计划

人员进入码头作业现场必须要戴什么：安全帽···

出口重箱的堆垛原则：出口重箱按装船要求分港、分吨堆放。

铲车作业时的行驶速度：行驶速度不得大于5公里/小时，空载行驶时吊架收到达20英尺位置。

集装箱码头在进口业务中职责：在集装箱进口货运业务中，码头主要负责卸船、箱货的暂时堆存、箱货的交付等业务。

集装箱码头进口业务分哪几个阶段：全过程可分为卸船前的准备、卸船作业、卸船结束后小结、箱货的交付（整箱交付、拆箱交付）等四个阶段 集装箱码头按资产分成哪几种：从码头资产来划分有三种。

（1）国有码头。（2）合资码头。（3）货主码头。

冷藏箱多少小时检查一次箱内温度：冷藏箱进入堆场接通电源后，堆场指挥员要每隔一小时作一次检查记录，六小时后仍未能达到要求温度的应立即报告控制室。温度正常后，每隔6小时做一次检查记录，高温季节（六月至九月）每隔二小时作一次检查记录。3． 名称解释： 码头生产控制：码头生产控制（Process Control）——是指对集装箱码头生产全过程进行统一的管理和指导，它是现代码头企业管理的重要手段，也是码头生产作业计划的有机连续。

检查口：检查口(Gate House，Gate，Check Point)—俗称道口，又称检查桥、闸口、大门等，是集装箱码头的出入口，是集装箱和集装箱货的交接点，也是区分码头内外责任的分界点。

作业生产计划：集装箱码头生产作业计划（Process Plan）是集装箱码头企业计划的具体执行计划，它以企业计划为总目标，结合各阶段（月度、近期、昼夜、工班）生产具体情况，规定了各阶段作业的具体任务和实施办法。

码头装卸工艺：装卸工艺简单来说，是指装卸和搬运货物的方法和程序。码头装卸和搬运货物的生产活动，是按一定的操作过程，根据码头的生产条件，针对不同的货物、运输工具和装卸设备，以合理和经济的原则来完成装卸和搬运任务。

中转箱: 国内中转箱指在境外装货港装船后，经国内中转港卸船后转运到境内其他港口的集装箱，以及在国内装货港已办理结关手续，船公司出具全程提单，经国内中转港转运至国外目的港的集装箱。

国际中转箱是指由境外启运，经上海港换装国际航线船舶后，继续运往第三国或地区指运口岸的集装箱。

4． 问答

装卸桥的主要技术参数：起重量：吊具自重、标箱、非标箱、重大件、舱盖 尺寸参数：起升高度、外伸距、内伸距、轨距、横梁净空高度、基距 工作速度：起升速度、小车行走速度、大车行走速度、壁架俯仰时间

货运站的主要业务：集装箱码头货运站业务一般包括拆箱提货业务（拆箱车提、落驳、装火车），拆箱进库和仓库提货业务，以及货运站库存管理业务四部分。

船舶指挥员的职责：船舶指挥员工作的总任务是：在码头控制室督导和值班督导的领导下，以昼夜生产作业计划和控制室布置的任务为依据，具体负责所承担船舶装卸的劳动力和机械设备的配置，装卸工艺流程的落实，各装卸生产环节的平衡，合理有效地组织指挥单船装卸作业。在安全优质的前提下，充分发挥主要机械（通常为桥吊）的能力，最大限度地提高装卸效率，缩短船舶装卸时间，完成或提前完成所负责的单船装卸作业计划。

船舶指挥员主要职责：负责工班单船生产计划的实施。检查口的工作要求：

1、执行有关安全生产劳动保护方面的方针政策，坚持安全第一，预防为主的思想。

2、参加生产会，安排检查口作业人员，落实生产会布置的工作。

3、负责检查口集装箱进出场作业的实施。

4、负责审核进、出场集装箱的单证。

5、实施检查口进、出场集装箱的交接签证工作。

6、负责进出场集装箱的验残与签证工作。

7、负责进出场集装箱的残损登记。

8、负责进场冷藏箱（Reefer container）记录卡的编制。

9、负责输入集装箱动态信息。

10、负责办理车搬直装、加车直提箱作业及时上报控制室。

11、负责检查口作业区域的交通安全。

第五篇：集装箱码头中控室岗位职责

集装箱码头中控室岗位职责

一、船舶计划控制员

1.服从中控室的安排。

2.负责向代理索取船舶信息，提供船舶的预、确报，并将具体信息录入电脑系统。3.制定船舶的靠、离、移泊和装卸作业计划。

4.负责联系引航和相关代理，完成船舶的靠、离移泊工作。5.负责下达各项作业指令。

6.指挥、协调单船指导员和中控操作员，监督和控制船舶作业过程。7.详细记录、录入船舶作业动态。

8.负责处理、解决船舶作业过程中出现的各种异常情况。9.整理、汇总各类相关单证和记录表格，并送交单证部门。10.作好交接班工作和本班次的记录统计工作。

二、堆场计划控制员 1.服从中控室的安排。

2.制定堆场收、发箱计划。3.负责下达堆场作业指令。4.指挥、协调中控操作员和堆场调度员，解决外拖作业和装卸船作业之间的冲突，监督和控制堆场作业过程。

5.详细记录、录入堆场作业动态。

6.负责处理、解决堆场作业过程中出现的各种异常情况。7.整理、汇总各类相关单证和记录表格，并送交单证部门。8.作好交接班工作和本班次的记录统计工作。-

三、闸口领班

1.服从中控室的安排。

2..负责对闸口人员的日常工作进行管理和监督。

3.负责与相关代理、车队的联系和沟通，处理闸口作业过程中出现的各种异常情况。

4.负责对闸口人员的业务知识指导与考核。

5.根据生产作业实际需要，向部门主管提出合理化建议与需求。6.承办上级领导临时交办的各项事务。

四、箱管单证员 1.服从中控室的安排。

2.每天汇总所有的设备交接单，并按代理进行归类、存档。

3.每天向代理发送各类报表（进出场报表、装拆箱报表、箱堆场盘存、装卸船报等），并进行核对。

4.向代理索取每条船舶的所有进出口信患（包括船名、航次、进出口籍量、完整的船图等），并导入电脑程序，进行核对。5.与代理保持紧密联系，根据代理的吊箱指令和用箱要求将收发箱指令下达给计划室，并进行落实跟踪。

6.与代理、外理核对每条船的实际装卸箱量，必须确保准确无误，若有甩柜，应将所甩箱子的具体箱号告知相关代理，并取得对方的确认。7.处理各种作业过程中出现的疑问箱（如卸船时发现的短、溢箱或箱号不符的箱子等），并将处理情况反馈拾计划室。8.处理各种残损籍惨箱事宜。9.及时向理货公司索取每条船舶的残损单证，并准确录入电脑，作为原残凭证。10.汇总和处理各类作业单证和工班记录表，进行归类、存档，并将相关单证移交商务等相关部门。

11.与各个代理的箱管部门联系，处理在港的各种特种箱、冷藏箱、危险品箱的收箱、保管和用箱事宜，以及落实处理备种异常情况。12.作好交接班工作和本班次的记录统计工作。

五、现场指导员

1.服从中控室的安排，听从计划控制员的指挥，及时反馈现场作业动态。2.对船舶装卸作业现场负有安全管理责任，坚决制止和杜绝‘三违’作业。3.组织召开船前会，布置本工班的安全质量重点和防范措施，说明本工班的作业计划以及重点和特殊作业内容，同时作好船前会记录，井要求每个工人在记录表上签名确认。

4.掌握所管辖班轮的船名、船长、船宽、靠泊方式、靠泊位置以及潮汐变化等相关信息。

5.督促船方按要求放好舷梯、跳板、悬挂好安全网，砖保人员上下船的安全。6.督促检查装卸队、桥吊和门机司机、码头理货、拖车司机等人员的上岗定位情况。

7.执行计划，合理利用和安摊作业机械，提高作业效率。8.督促、检查、平衡、协调各装卸环节，确保计划的完成。9.密切注视船舶作业动态，汇报作业过程中出现的各种异常情况（如出现短、溢、原残、混票、机械故障等），并根据计划控制员的要求具体处理这些异常情况。10.计划如有变动时应及时通知到各个作业环节，并做相应的调整。11.作好交接班工作和本班次的记录统计工作。

12.工班结束后，将相应的记录报表和单证送交于单证部门。

13.发生事故险情立即报告撞船舶计划控制员，保护好事故现场（如有伤员先抢救伤员），并作好现场事故记录，同时取得相关责任人的签字确认。

六、中控操作员

1.服从中控室的安排。

2.执行作业计划，监控整个作业过程，并将执行情况反馈蛤计划控制员。3.指挥、协调单船指导员和堆场调度员完成船舶装卸作业和堆场作业。4.合理分配作业机械和车辆，监控每部机械的作业动态，确保每个作业指令都能及时、顺利地完成。

5.实时录入、跟踪每一个箱动态信息，确保箱动态信息准确无误。

6.向计划控制员汇报作业过程中出现的各种异常情况（如出现短、溢、原残、混票、机械故障等），并根据计划控制员的要求来指导单船指导员和堆场调度员具体处理这些异常情况。

7.作好交接班工作和本班次的记录统计工作。

七、堆场调度员

1.服从中控室的安排。

2.对集装箱堆场的生产作业现场负有安全管理责任。

3.坚决制止和杜绝“三违”作业，并监控堆场理货员、清洁工及施工人员的动态和安全，严禁闲杂人员进入作业现场。

4.协助单船指导员和中控操作员对堆场作业实施监督，保证堆场作业的顺畅。5.与中控室联系，协调解决外拖问题，特别是外拖与班轮重点作业相冲突时，做好调解、服务、咨询工作，保持堆场道路畅顺。6.负责堆场的巡查工作。7.做好交接班工作，掌握上班次堆场作业中的安全质量和作业计划完成情况，督促和检查本班次堆场作业中的安全质量，并落实本班次的工作重点。

8.掌握堆场作业机械（包括RTG、空叉、重叉、集卡等）的出勤动态和司机姓名，注意码头作业情况的变化，听从中控员的指挥。

9.指挥、检查特种柜作业，监控危品柜、冷冻柜的堆码、吊运，并作好相关的记录和交接手续。

10.做好本班次的记录和统计工作。

11.发生事故险情立即报告堆场计划控制员，保护好事故现场（如有伤员先抢救伤员），并作好现场事故记录，同时取得相关责任人的签字确认，并将相关记录送交单证部门。

八、箱检员

1.服从中控室的安排。

2.对检查口现场负安全管理责任。

3.督促外来司机严格遵守《集疏运车辆进入港区作业的规定（暂行）》。

4.按《进出场集装箱检验标准》的要求对进出港区的集装箱进行检验，并作好交接工作。

5.负责录入进出港区集装箱的相关动态信息。

6.整理好每个工班的设备交接单，并进行核对，送交单证部门。7.作好交接班工作和本班次的记录统计工作。

九、司磅员

1.服从中控室的安排。

2.负责对所有过磅货物的重量采集、保存。

3.负责录入所有集装箱和散杂货的相关过磅信息。

4.整理好每个工班的设备交接单和所有散杂货过磅单证，并进行校对，送交单证部门。

5.及时处理地磅周围（尤其是排水沟内）的杂物，维持地磅的洁净，保证地磅排水顺畅，地磅等设备一旦出现故障应及时上报上级领导，并作好相关记录。6.作好交接班工作和本班次的记录统计工作。