内河集装箱码头堆场铺面创新设计

第一篇：内河集装箱码头堆场铺面创新设计

内河集装箱码头堆场铺面创新设计

摘 要：本工程位于浙江省德清县，作为浙北地区目前唯一的大型内河集装箱码头，不但承担德清当地的集装箱运输，还要承接杭州地区集装箱业务，具有重要的意义，但工程场地内存在较厚的软土层，本工程创新地采用桩基础作为集装箱箱脚处理方案，可为后续类型项目提供一定的参考价值。

关键词：集装箱堆场 铺面结构 桩基础

1.概述

我国的内河航运发达，全国内河航运以长江、珠江、黑龙江与松花江、淮河和京杭大运河为主，构成全国内河航运的干线网，覆盖我国1/3以上的国土。自1996年12月上海港龙吴港务公司开辟第一条内贸集装箱水运航线以来，全国各内河港口也陆陆续续开展内河集装箱码头建设和内河集装箱运输，到2016年，我国内河港口集装箱吞吐量已达到了1105.4万TEU。在内河集装箱蓬勃发展的同时，集装箱堆场的地基处理方案也越来越得到关注，本文就实际工作中的一些体会进行了总结。

2.集装箱堆场布置

德清多功能港区总用地面积23.3万m2（约350亩），采用顺岸式布置300吨级多用途泊位7个，码头泊位长度为386m，陆域后方依次布置前沿堆场、一线堆场、二线堆场、三线堆场，其中集装箱堆场44113m2、件杂货堆场17521m2。工程总平面布置图如图1所示。

3.工程地质

根据野外钻探等资料分析，按成因类型、地质时代、土性特征和物理力学性质的相似和相近，场地共分9个工程地质组，其中①层分为2个亚层、⑤层分为2个亚层，共计11个工程地质层，其中第③层淤泥质粘土全场分布，呈流塑状，压缩性高，层厚1.90～15.90m，为本工程的不良地质层，需要进行处理。

4.堆场结构方案

（1）堆货荷载

集装箱堆场：均布荷载40kPa，箱角853kN（堆四过五）。

（2）工艺荷载

40.5T轨道式集装箱龙门起重机：轮压250kN，轮数6×4=24个，轨距：40m，基距：16m，车轮间距0.75m；

30.5T轨道式集装箱龙门起重机：轮压250kN，轮数6×4=24个，轨距：35m，基距：16m，车轮间距0.75m。

（3）常规堆场铺面方案

经调查，目前国内各内河港口集装箱堆场的铺面结构方案主要有以下几种：

①联锁块铺面

联锁块铺面结构层自上而下分别为联锁块、砂垫层、水泥稳定碎石、级配碎石，箱脚区与箱脚间区域采用不同厚度的水泥稳定碎石层。该方案对不同的装卸工艺适用性强，普遍用于国内各大港口，后续可根据不同区域的沉降情况，局部翻新修复。该方案需要对地基进行处理，由于联锁块对残留沉降值的要求不高，地基处理要求稍低。

②条形基础法

条形基础法是指箱脚区采用现浇的钢筋混凝土条形基础，箱角间区域采用联锁块铺面或现浇混凝土铺面。该方案目前在于海港大型集装箱港区应用较多，由于条形基础高于堆场面，因此不适用于集装箱正面吊等设备。另外条形基础需要控制不均匀沉降，地基处理要求高。

③混凝土铺面

混凝土铺面结构层自上而下分别为现浇混凝土面层、水泥稳定碎石、级配碎石。该方案对不同的装卸工艺适用性强，但由于箱脚区域荷载很大，混凝土板的设计厚度通常需要很大，不均匀沉降会引起板块开裂甚至破坏，适用于地质条件很好或地基处理效果好的地区，而且造价高，后续修复较困难。

④沥青铺面

沥青铺面自上而下分别为细粒或中粒式沥青混凝土、粗粒式沥青混凝土、水泥稳定碎石、级配碎石。该方案不但对不同的装卸工艺适用性强，而且对于地基的沉降适应性也比较好，但由于集装箱箱脚应力大，沥青表面容易出现痕迹，时间久了，磨损比较严重，耐久性差。另外沥青摊铺过程中，还会产生一定的污染。

⑤本工程堆?鼋峁狗桨?

本工程场地内有10-15m的软土层，工期紧，常规的堆载预压法、真空预压法、强夯法均不能满足工期要求，另外由于堆场面积有限，业主也不希望营运过程中频繁的维护和维修影响港口日常生产，而目前常用的铺面结构使用过程中均存在一定的沉降，联锁块和条形基础需要需要根据沉降情况进行调整，混凝土铺面沉降后容易发生板块破裂，沥青铺面能够适应沉降，但耐久性差。因此设计过程中，参考建筑设计中的筏形基础，在集装箱箱脚处布置桩基础，下部采用φ600PHC桩，桩长根据计算取19m，上部采用扩大桩帽，考虑需要兼顾20ft和40ft，桩帽平面尺寸确定为1.2m×1.2m，高度为1.0m；为了增强结构的整体性，在桩帽间设置纵横方向的连系梁。考虑堆场的排水，箱脚间的区域采用10cm现浇C30砼。结构图如图2所示。

5.结论

（1）本工程已于2016年投入营运，根据业主反馈，箱脚区基本未发生沉降，实际效果很好，表明设计方案是成功可行的。

（2）本工程引入桩基础作为集装箱箱脚的处理方案，桩基长度可以根据堆箱高度选择，工期短，承载力高，堆场利用率高，可快速形成生产力，但造价较高，建议设计单位在应用过程中加以比较。

（3）集装箱荷载相对建筑荷载小得多，纵横向连系梁的设置可根据实际堆箱高度进行优化。

（4）本工程的设计方案适用于堆场无流动机械行走要求的堆场，若有流动机械行走要求，可根据营运组织，留出行车通道，分区块处理。

参考文献：

[1]JTS 144-1-2010.港口工程荷载规范[S].[2]JTJ 296-96.港口道路、堆场铺面设计与施工规范[S].[3]GB50007-2011，建筑地基基础设计规范[S].[4]彭再权.集装箱重箱堆场铺面结构设计的探讨[J].水运工程，2016（12）：258-259.[5]赵建潮.集装箱堆场铺面结构优化设计比较[J].水运工程，2004（11）：46-48.

第二篇：集装箱码头中控室岗位职责

集装箱码头中控室岗位职责

一、船舶计划控制员

1.服从中控室的安排。

2.负责向代理索取船舶信息，提供船舶的预、确报，并将具体信息录入电脑系统。3.制定船舶的靠、离、移泊和装卸作业计划。

4.负责联系引航和相关代理，完成船舶的靠、离移泊工作。5.负责下达各项作业指令。

6.指挥、协调单船指导员和中控操作员，监督和控制船舶作业过程。7.详细记录、录入船舶作业动态。

8.负责处理、解决船舶作业过程中出现的各种异常情况。9.整理、汇总各类相关单证和记录表格，并送交单证部门。10.作好交接班工作和本班次的记录统计工作。

二、堆场计划控制员 1.服从中控室的安排。

2.制定堆场收、发箱计划。3.负责下达堆场作业指令。4.指挥、协调中控操作员和堆场调度员，解决外拖作业和装卸船作业之间的冲突，监督和控制堆场作业过程。

5.详细记录、录入堆场作业动态。

6.负责处理、解决堆场作业过程中出现的各种异常情况。7.整理、汇总各类相关单证和记录表格，并送交单证部门。8.作好交接班工作和本班次的记录统计工作。-

三、闸口领班

1.服从中控室的安排。

2..负责对闸口人员的日常工作进行管理和监督。

3.负责与相关代理、车队的联系和沟通，处理闸口作业过程中出现的各种异常情况。

4.负责对闸口人员的业务知识指导与考核。

5.根据生产作业实际需要，向部门主管提出合理化建议与需求。6.承办上级领导临时交办的各项事务。

四、箱管单证员 1.服从中控室的安排。

2.每天汇总所有的设备交接单，并按代理进行归类、存档。

3.每天向代理发送各类报表（进出场报表、装拆箱报表、箱堆场盘存、装卸船报等），并进行核对。

4.向代理索取每条船舶的所有进出口信患（包括船名、航次、进出口籍量、完整的船图等），并导入电脑程序，进行核对。5.与代理保持紧密联系，根据代理的吊箱指令和用箱要求将收发箱指令下达给计划室，并进行落实跟踪。

6.与代理、外理核对每条船的实际装卸箱量，必须确保准确无误，若有甩柜，应将所甩箱子的具体箱号告知相关代理，并取得对方的确认。7.处理各种作业过程中出现的疑问箱（如卸船时发现的短、溢箱或箱号不符的箱子等），并将处理情况反馈拾计划室。8.处理各种残损籍惨箱事宜。9.及时向理货公司索取每条船舶的残损单证，并准确录入电脑，作为原残凭证。10.汇总和处理各类作业单证和工班记录表，进行归类、存档，并将相关单证移交商务等相关部门。

11.与各个代理的箱管部门联系，处理在港的各种特种箱、冷藏箱、危险品箱的收箱、保管和用箱事宜，以及落实处理备种异常情况。12.作好交接班工作和本班次的记录统计工作。

五、现场指导员

1.服从中控室的安排，听从计划控制员的指挥，及时反馈现场作业动态。2.对船舶装卸作业现场负有安全管理责任，坚决制止和杜绝‘三违’作业。3.组织召开船前会，布置本工班的安全质量重点和防范措施，说明本工班的作业计划以及重点和特殊作业内容，同时作好船前会记录，井要求每个工人在记录表上签名确认。

4.掌握所管辖班轮的船名、船长、船宽、靠泊方式、靠泊位置以及潮汐变化等相关信息。

5.督促船方按要求放好舷梯、跳板、悬挂好安全网，砖保人员上下船的安全。6.督促检查装卸队、桥吊和门机司机、码头理货、拖车司机等人员的上岗定位情况。

7.执行计划，合理利用和安摊作业机械，提高作业效率。8.督促、检查、平衡、协调各装卸环节，确保计划的完成。9.密切注视船舶作业动态，汇报作业过程中出现的各种异常情况（如出现短、溢、原残、混票、机械故障等），并根据计划控制员的要求具体处理这些异常情况。10.计划如有变动时应及时通知到各个作业环节，并做相应的调整。11.作好交接班工作和本班次的记录统计工作。

12.工班结束后，将相应的记录报表和单证送交于单证部门。

13.发生事故险情立即报告撞船舶计划控制员，保护好事故现场（如有伤员先抢救伤员），并作好现场事故记录，同时取得相关责任人的签字确认。

六、中控操作员

1.服从中控室的安排。

2.执行作业计划，监控整个作业过程，并将执行情况反馈蛤计划控制员。3.指挥、协调单船指导员和堆场调度员完成船舶装卸作业和堆场作业。4.合理分配作业机械和车辆，监控每部机械的作业动态，确保每个作业指令都能及时、顺利地完成。

5.实时录入、跟踪每一个箱动态信息，确保箱动态信息准确无误。

6.向计划控制员汇报作业过程中出现的各种异常情况（如出现短、溢、原残、混票、机械故障等），并根据计划控制员的要求来指导单船指导员和堆场调度员具体处理这些异常情况。

7.作好交接班工作和本班次的记录统计工作。

七、堆场调度员

1.服从中控室的安排。

2.对集装箱堆场的生产作业现场负有安全管理责任。

3.坚决制止和杜绝“三违”作业，并监控堆场理货员、清洁工及施工人员的动态和安全，严禁闲杂人员进入作业现场。

4.协助单船指导员和中控操作员对堆场作业实施监督，保证堆场作业的顺畅。5.与中控室联系，协调解决外拖问题，特别是外拖与班轮重点作业相冲突时，做好调解、服务、咨询工作，保持堆场道路畅顺。6.负责堆场的巡查工作。7.做好交接班工作，掌握上班次堆场作业中的安全质量和作业计划完成情况，督促和检查本班次堆场作业中的安全质量，并落实本班次的工作重点。

8.掌握堆场作业机械（包括RTG、空叉、重叉、集卡等）的出勤动态和司机姓名，注意码头作业情况的变化，听从中控员的指挥。

9.指挥、检查特种柜作业，监控危品柜、冷冻柜的堆码、吊运，并作好相关的记录和交接手续。

10.做好本班次的记录和统计工作。

11.发生事故险情立即报告堆场计划控制员，保护好事故现场（如有伤员先抢救伤员），并作好现场事故记录，同时取得相关责任人的签字确认，并将相关记录送交单证部门。

八、箱检员

1.服从中控室的安排。

2.对检查口现场负安全管理责任。

3.督促外来司机严格遵守《集疏运车辆进入港区作业的规定（暂行）》。

4.按《进出场集装箱检验标准》的要求对进出港区的集装箱进行检验，并作好交接工作。

5.负责录入进出港区集装箱的相关动态信息。

6.整理好每个工班的设备交接单，并进行核对，送交单证部门。7.作好交接班工作和本班次的记录统计工作。

九、司磅员

1.服从中控室的安排。

2.负责对所有过磅货物的重量采集、保存。

3.负责录入所有集装箱和散杂货的相关过磅信息。

4.整理好每个工班的设备交接单和所有散杂货过磅单证，并进行校对，送交单证部门。

5.及时处理地磅周围（尤其是排水沟内）的杂物，维持地磅的洁净，保证地磅排水顺畅，地磅等设备一旦出现故障应及时上报上级领导，并作好相关记录。6.作好交接班工作和本班次的记录统计工作。

第三篇：集装箱堆场消防安全应急演练计划

XXXX集装箱物流

2015年“安全生产月”消防安全应急演练计划

夏季是全年安全生产工作的重要时期，而且值此季节，风干物燥，也是火灾的高发期。为积极响应上级公司对安全生产月的活动安排，特组织举办“联合消防安全演练”，届时XXXX、消防支队第四大队、XXX派出所、XXXX、XX公司共同参加此次演练，增强广大干部职工的消防安全和应急意识，熟练掌握消防器材的使用，提高消防安全技能和自我科学施救能力，进一步完善各项应急预案和应急处置措施。

消防演练计划安排

一、目的

为了在发生火灾时保障公司员工的生命安全和公司财产安全，使员工能够使用灭火器材对初期火灾进行施救，定制此程序。

二、演练指挥

总指挥：XXX 副总指挥：XXX

三、演练时间及地点

时间：2015年6月26日 下午15：00 地点：XXXXX

四、参加演练人员

XXX消防支队官兵，XXX派出所领导和警官，XXXX领导和员工、XXXX领导和员工、XXX领导和员工（约60人）

五、消防设施及装备

1、XXX消防支队消防水车两辆；烟雾弹2个。

2、干粉灭火器（4公斤）20个；干粉灭火器（35公斤）2个。

3、灭火演练用油盘2个；火种1个。

4、消防作战服3套。

6、消防水带2条。

六、演练操作及程序

演练科目一

对着火地点进行施救。向集装箱内和着火地点释放烟雾弹，报警员拨打119火警电话，在拨打火警电话同时马上向消防应急小组报告情况并立即启动消防应急预案，组织义务消防队迅速开展对初期火灾的灭火战斗，义消队员打开库房内的消防栓，按下手动报警按钮通知消防控制室，连接水带水枪，利用消防栓给水进行灭火。此时消防水车在指定地点原地待命，听到指挥后拉响警笛到达起火起点，利用水炮和消防水带进行灭火施救，一辆正面吊配合进行演练。

演练科目二

对机械车辆发生火灾进行施救。演练现场准备一辆正面吊和一辆码高机，对于机械设备发生火灾后，驾驶员立即下车关闭电源总闸，利用车载灭火器对起火点进行灭火，义消队员打开消防栓配合消防水车对机械设备进行灭火施救。

演练科目三

灭火器正确使用方法。由安技部人员点燃油盘，参加演练人员分组持4公斤干粉灭火器进行灭火演练。

演练完毕后由XXX消防支队警官和XXX领导对此次演练进行总结性发言。

七、注意事项

1、演练过程中，参加演练人员要听从指挥安排，严肃认真，灭火演练时站在上风口，注意人身安全。

2、要求参加演练人员着装整齐，佩戴安全帽。

3、演练结束后进行合影。

XXXX公司领导对此次演练非常重视，为使演练具有实际意义，达到预期效果，特邀请天津港消防支队作战官兵和跃进路派出所领导和警官做现场指导工作。请各部门积极配合，提前做好各项准备工作，演练过程中要体现出公司的团队精神和凝聚力。

XXX安技部

第四篇：码头 道路堆场的管理维护

码头、道路、堆场的管理维护

码头 码头应按照设计规定或核定的荷载标准使用，严禁超载。当装卸大型货物或采用

大型起重机械进行特殊作业时，应采取措施、进行专项安全评定和核定作业条件，并经设 施管理部门批准。码头靠泊的船型和作业条件应符合设计规定。严禁在系网环、护舷锚链、铁爬梯等处系带船舶;严禁利用码头的梁、板、柱等构件 系带船舶。

.4 码头护舷应齐全、完整;码头迎水面不应有外露螺栓或尖锐铁件。浮码头引桥与歪船间的连接应牢固。歪船固定锚链应随水位变化及时调整，保持 歪船平稳，满足吃水要求。码头上部的轨道式装卸机械在船舶靠、离泊前，应移至安全位置;停止作业期间，应按规定到指定处锚链。装卸易燃、易爆、腐蚀性货物或履带机械行驶时，应对码头面层采取保护措施;铲 车作业不得损坏码头面层及预埋件。码头前沿停泊水域水深不满足设计要求时，应及时采取措施处理;透空式码头和 找桥下淤积严重，影响码头前沿水深或结构安全时，应及时清淤0 9 码头的战桥应按设计规定或核定的荷载标准使用，当通行车辆的荷载超过规定值 时，应进行专项安全评定，并采取相应措施。码头维修养护应包括码头面层、上部结构、墙身、桩基、墩台、锚院、拉杆、接岸结 构、找桥和前沿水深等。码头面层的维修养护应满足下列要求。

11.1 面层应及时清扫和保养，保持码头面层平整、清洁。

11.2 混凝土面层出现大面积露石、空鼓、剥落等病害时应进行处理。

11.3 沥青面层出现泛油、拥包、裂缝、坑槽和车辙等病害时，应及时处置。11.4 铺砌面层出现大范围边沿松散、低洼沉陷或隆起时，应及时维修。12 码头上部混凝土结构构件的维修养护应满足下列要求。12.1 构件外表及棱角出现局部较大破损时应进行修补。

12.2 主要构件出现结构裂缝时，应及时检测、分析原因、采取加固或补强措施。12.3 混凝土结构表面出现材料劣化损坏时，应安排检测和跟踪检查，适时进行维修。13 码头上部钢结构的维修养护应满足下列要求。

13.1 杆件出现局部变形和表面破损时应进行矫正或修补。

13.2 焊接节点出现裂缝时，应及时修补;螺栓连接节点出现松动或损坏的，应及时 紧固或更换。

13.3 表面应定期进行涂装防腐，表面防腐涂层失效时应及时除锈补漆。14 码头墙身结构、桩帽、墩台和基桩的维修养护应满足下列要求。14.1 外表及棱角出现局部较大损坏时应进行修补。

14.2 构件出现结构性裂缝时，应及时检测、分析原因、采取加固补强措施。

14.3 表面出现剥落、剥离、钢筋锈蚀等材料劣化损坏时，应安排定期检测和跟踪检 查，适时维修。码头前沿水深的维护应满足下列要求。15.1 前沿水深应满足设计要求。15.2 水下障碍物和杂物应及时清理O 16 接岸结构及后方区域的维修养护应满足下列要求。

16.1 接岸结构出现明显变形或差异沉降时，应及时进行检查、分析，并应适时 处理。

16.2 接岸通道处出现影响使用的过大沉降时，应及时处理。

16.3 码头后方岸坡应稳定、平)1顷。当护面块体和砌块护面有明显松动、下滑或局 部塌陷时，应及时维修。

16.4 高桩码头下部边坡冲刷或淤积严重影响码头稳定或使用时，应及时处理。

港区道路与堆场 港区道路与堆场的分区应明显，应按设计或核定的标准使用。超载车辆和履带式机械不得在港区内通行。当临时通行特殊机械或运输大件货 物时，应采取保护措施并报设施管理部门批准。道路的交通信号灯、交通标志和交通标线应符合道路交通安全规定。与铁路平面

交叉的道口，应设置警示灯、警示标志和安全隔离设施，并保证正常有效;对无人看守的铁 路道口，应在距道口一定距离处设置警示标志。港区主要干道和消防通道不得停放机械车辆或堆存货物，不得擅自将道路用作临 时货物堆场或机械车辆停放场所。跨越或穿越道路、架设或埋设管线的施工应办理审批手续，施工时应设置安全警 示标志，并采取疏导交通和防护措施。未经设施管理部门批准不得擅自挖掘道路。6 堆场应按功能设置标线、标志和载荷标志。堆存货物种类、堆存间距和堆存高度 应符合设计或核定的标准。使用港区道路与堆场时，应避免损坏面层、沟槽、管井、设备基础和排水设施。在 雨季和汛期应及时对排水设施进行检查和疏通。港区道路与堆场维修养护应包括基层与面层、附属构筑物和排水设施等。9 基层与面层的维修养护应满足下列要求。

9.1 面层应无明显坑槽，当坑槽影响使用或将引起更大范围损坏时应及时处理。9.2 混凝土面层出现大面积损坏和贯穿性裂缝等缺陷时应进行处理。

9.3 沥青面层出现泛油、拥包、裂缝、坑槽和车辙等缺陷时，应进行处理。9.4 铺砌面层出现大范围松散、低洼沉陷和隆起时，应及时维修。

9.5 面层出现大范围明显差异沉降、局部塌陷时，应对基层结构进行检测和处理。10 附属构筑物和排水设施的维修养护应满足下列要求。

10.1 箱角梁和箱角块有过大沉降影响集装箱存放时，应及时处理。

10.2 散货堆场装卸机械轨道路基的边坡应保持完好，出现冲沟、缺口、塌陷时，应 进行修整。

10.3 边沟、明沟、管沟边缘应平顺，当与面层高差过大影响使用时，应进行处理。10.4 沟内的杂物或淤积物应及时进行清理。

10.5 集水口、雨水井、检查井外观及配件应保持完好，排水应通畅。管井顶部与面 层的高差较大时应调整接顺，盖板缺失时应及时添补。

第五篇：集装箱码头习题及答案

考试时间：1月10日 1．英文全称：

船舶指挥员 Foreman 预计离到港时间 Estimated(expected)time of arrival/department 装箱单 container load plan 设备交接单 Equipment Interchange Receipt 月度生产计划 Monthly Plan of Process 装卸桥 gantry crane 2． 填空：

装箱作业的三种方法：全部用人力装箱；用叉式装卸车搬进箱内再用人力堆装，全部用机械装箱

进口重箱平均在港停留时间是多少天：出口重箱在港平均停留时间为2天左右，而进口重箱在港平均停留时间一般为7天左右 装卸危险货物的机械设备需降低多少负荷：25%

超期货是指多少天无人领取的货物：超期货是指超过三个月的尚未有人来提货的货物

轮胎吊跨度：轮胎吊的跨度一般可跨6列集装箱箱宽，外加1列集卡车道，为23.47米

中控室组织和生产的主要依据：集装箱码头月吞吐量计划

人员进入码头作业现场必须要戴什么：安全帽···

出口重箱的堆垛原则：出口重箱按装船要求分港、分吨堆放。

铲车作业时的行驶速度：行驶速度不得大于5公里/小时，空载行驶时吊架收到达20英尺位置。

集装箱码头在进口业务中职责：在集装箱进口货运业务中，码头主要负责卸船、箱货的暂时堆存、箱货的交付等业务。

集装箱码头进口业务分哪几个阶段：全过程可分为卸船前的准备、卸船作业、卸船结束后小结、箱货的交付（整箱交付、拆箱交付）等四个阶段 集装箱码头按资产分成哪几种：从码头资产来划分有三种。

（1）国有码头。（2）合资码头。（3）货主码头。

冷藏箱多少小时检查一次箱内温度：冷藏箱进入堆场接通电源后，堆场指挥员要每隔一小时作一次检查记录，六小时后仍未能达到要求温度的应立即报告控制室。温度正常后，每隔6小时做一次检查记录，高温季节（六月至九月）每隔二小时作一次检查记录。3． 名称解释： 码头生产控制：码头生产控制（Process Control）——是指对集装箱码头生产全过程进行统一的管理和指导，它是现代码头企业管理的重要手段，也是码头生产作业计划的有机连续。

检查口：检查口(Gate House，Gate，Check Point)—俗称道口，又称检查桥、闸口、大门等，是集装箱码头的出入口，是集装箱和集装箱货的交接点，也是区分码头内外责任的分界点。

作业生产计划：集装箱码头生产作业计划（Process Plan）是集装箱码头企业计划的具体执行计划，它以企业计划为总目标，结合各阶段（月度、近期、昼夜、工班）生产具体情况，规定了各阶段作业的具体任务和实施办法。

码头装卸工艺：装卸工艺简单来说，是指装卸和搬运货物的方法和程序。码头装卸和搬运货物的生产活动，是按一定的操作过程，根据码头的生产条件，针对不同的货物、运输工具和装卸设备，以合理和经济的原则来完成装卸和搬运任务。

中转箱: 国内中转箱指在境外装货港装船后，经国内中转港卸船后转运到境内其他港口的集装箱，以及在国内装货港已办理结关手续，船公司出具全程提单，经国内中转港转运至国外目的港的集装箱。

国际中转箱是指由境外启运，经上海港换装国际航线船舶后，继续运往第三国或地区指运口岸的集装箱。

4． 问答

装卸桥的主要技术参数：起重量：吊具自重、标箱、非标箱、重大件、舱盖 尺寸参数：起升高度、外伸距、内伸距、轨距、横梁净空高度、基距 工作速度：起升速度、小车行走速度、大车行走速度、壁架俯仰时间

货运站的主要业务：集装箱码头货运站业务一般包括拆箱提货业务（拆箱车提、落驳、装火车），拆箱进库和仓库提货业务，以及货运站库存管理业务四部分。

船舶指挥员的职责：船舶指挥员工作的总任务是：在码头控制室督导和值班督导的领导下，以昼夜生产作业计划和控制室布置的任务为依据，具体负责所承担船舶装卸的劳动力和机械设备的配置，装卸工艺流程的落实，各装卸生产环节的平衡，合理有效地组织指挥单船装卸作业。在安全优质的前提下，充分发挥主要机械（通常为桥吊）的能力，最大限度地提高装卸效率，缩短船舶装卸时间，完成或提前完成所负责的单船装卸作业计划。

船舶指挥员主要职责：负责工班单船生产计划的实施。检查口的工作要求：

1、执行有关安全生产劳动保护方面的方针政策，坚持安全第一，预防为主的思想。

2、参加生产会，安排检查口作业人员，落实生产会布置的工作。

3、负责检查口集装箱进出场作业的实施。

4、负责审核进、出场集装箱的单证。

5、实施检查口进、出场集装箱的交接签证工作。

6、负责进出场集装箱的验残与签证工作。

7、负责进出场集装箱的残损登记。

8、负责进场冷藏箱（Reefer container）记录卡的编制。

9、负责输入集装箱动态信息。

10、负责办理车搬直装、加车直提箱作业及时上报控制室。

11、负责检查口作业区域的交通安全。