道路红线与用地红线的三种关系

第一篇：道路红线与用地红线的三种关系

道路红线与用地红线的三种关系

一、分离，即道路红线在用地红线外侧，并与用地红线相隔一定距离，这两条线之间的用地功能由城市规划部门确定，属于城市用地，建设单位不得占用。

二、重合，即道路红线与用地红线是一条线。

三、分割，即道路红线横穿用地红线。这种情况一般比较少见，但还是存在的。个人认为这种情况主要是由于业主取得基地的使用权后，一段时期内没有进行项目建设，在此期间城市规划部门由于道路拓宽或道路移位重新划定了道路红线，使得用地红线内一部分用地成为道路用地。但道路红线内，仍是不允许占用的。

建筑退让线＝建筑控制线＝建筑红线。都是当地规划部门要求的。只是叫法不同而已。至于规范中建筑退让用地红线的要求，在有规划的城市几乎都没用，因为除了已建成的老城区，没有建筑红线＝用地红线和道路红线的。

名词解释：建筑红线，是指经规划确定的建筑物基底位置的控制线。

上大学的时候，总是好混淆道路红线、用地红线与建筑红线的关系，现在接触的多了，也就了解些了。这里再次明确：

道路红线：规划的城市道路(含居住区级道路)用地的边界线。用地红线：各类建筑工程项目用地的使用权属范围的边界线。用地红线是围起某个地块的一些坐标点连成的线，红线内土地面积就是取得使用权的用地范围。建筑红线：又称为建筑控制线，有关法规或详细规划确定的建筑物、构筑物的基底位置不得超出的界线。

1.基地内如有上述不同的三条线，那么由道路中心至基地的顺序基本上为：道路红线、用地红线、建筑红线。2.道路红线与用地红线常有可能重合，也可能是不同的规划边线！这两条线之间的用地由城市规划部门确定，它属城市用地，建设单位不得占用。建筑的任何突出物均不得突出用地红线。3.各地城市规划行政主管部门常在用地红线范围之内另行划定建筑红线（建筑控制线），以控制建筑物的基底不超出建筑控制线（请大家注意:这里指的是“基底”二字）。两条线之间的用地建设单位可以做为地面停车、绿化等功能使用。地下建筑可以越过建筑红线，但万万不能超出用地红线。

这些控制线的退线要求，是各个地方有不同的规定，为了说明白，举个例子吧：我有一块矩形（长方形）的地，东西长200米，南北宽150米，地块的北侧临近城市干道，假如城市干道的宽度是50米，路两侧要求建筑后天20米，那么我这个地块北侧的建筑红线就要从用地红线向内（南）侧退出20米才可以有建筑。如果地块的东侧和西侧也都是居住区，一般的要求东、西侧建筑后退是6米或10米，南侧不临近路的话，也是建筑后退6米或10米。拿后退6米举例，我这个地块的建筑红线就是：东西长200-6-6=188米，南北宽150-20-6=124米。

第二篇：临时用地规划红线

临时用地 适用对象：因工程建设施工、地质勘查、临时性抢险救灾、安置过渡用房等需要，或相关部门确认需办理临时用地的情况。

适用范围：因合法项目建设需要，需占用项目附近的空地作临时过渡用，使用土地期限一般为二年，延期的为一年，规划部门根据申请，审核相应位置、范围等。

1、必备材料：

（1）申请及承诺（需盖相关公章）；拟申请临时用地对应工程项目的合法手续复印件（包括发改委立项、土地证、建设工程规划许可、施工许可等），并确认与属地镇、板块近期建设无矛盾。

（2）拟申请办理临时用地的红线图（需盖相关公章）,红线图一式两份以上，另需提供电子文档。（3）国土部门关于地块符合土地利用总体规划的说明及图纸（需明确拟申请临时用地是否符合土地总体规划），并盖国土分局的章。（4）临时用地现状及周边环境的现场照片6张以上（应分别提供纸质和电子文件），纸质照片上需盖相关公章。

（5）涉及水利、交通、供电等相关部门的还需提供各部门许可材料；涉及重大项目的临时用地，视情况需在申请、承诺、红线图上加盖相关单位的章。（6）其他需要的相关材料。

2、工作流程：

板块建设管理方面工作人员收集相关材料后，由属地政府和国土分局审核后，送规划局，规划局派工作人员会同属地政府或国土分局现场踏勘并核实后再行确认。

第三篇：补征红线用地的报告

关于S1合同段河东岸补征

红线用地情况说明

县三桥指挥部：

前段收到湖南路桥S1标段申报的004号“关于补征红线用地的报告”，报告中两个问题：

一、河东岸袁家山村4#～10#实际征用红线与设计红线用地偏位问题；

二、桥台实际征用红线与设计红线用地偏差问题。

技术组针对这两个问题进行了落实，问题一从两方面进行了落实，1、请设计单位重新复核设计红线用地图数据及现场放样复核，设计无误，且放样结果与施工单位吻合，2、请原征用红线测量放样单位重新放样，并分析原因，重新放样结果与施工单位相符，造成误差原因是当时放样采用 GPS仪器，当时放到三桥东引桥时天气条件不佳，无卫星性号，采用皮尺拉线放样，造成偏位误差。问题二是设计结构图用地与设计红线用地图不一致引起。

施工单位申报的两个问题从复核落实结果分析情况属实。目前S1标已进入东引桥施工，需补征红线用地已影响施工，请指挥部落实补征红线用地工作。

三桥技术组

2013-8-7

第四篇：红线承诺书

承诺书

为认真贯彻路局安全“红线”管理规定，确保安全生产责任制的落实，按照自身岗位要求，本人郑重承诺，不违反以下安全“红线”规定：

1.当班期间打牌（含各类游戏）、饮酒、打架、赌博等或擅离岗位。

2.在禁火处所动用明火或吸烟。

3.坐卧线路、钻车底或以车代步。

4.无证或资质操作设备、驾驶各类机动车辆。

5.高空作业不戴安全帽、不系安全带。

6.无计划、未登记、未设置防护上道作业或进入封闭区域。

7.违反规定利用列车间隔进行施工、维修作业。

8.作业人员和机具无调度命令进入高速铁路、客运专线。

9.使用封连线及其他手段封连信号设备电气接点。

10.电务人员违反规定操纵、检修正在使用中的信号设备。

11.信号设备未经试验良好，盲目开通使用。

12.擅自缩小铁路建筑限界、线间距。

13.需要现场作业监控时，未上岗或未履行监控职责。

14.违章指挥或强令他人冒险作业。

15.对检查发现或上报的重大安全隐患，未立即采取控制措施和组织整治。

16.管理人员不履行安全管理职责、作业人员违反安全生产责任制，性质严重的。

本人承诺若违反上述安全“红线”规定，愿意接受管理人员一律免职或撤职，作业人员内部待岗三个月、调离原岗位，并组织培训重新竞争上岗的处罚。

承诺人：

二〇一二年月日

第五篇：红线意识

强化红线意识，促进安全发展

今年6月是全国第十三个“安全生产月”，国家安全生产监管总局将活动主题确定为“强化红线意识、促进安全发展”。为深入学习贯彻总书记重要讲话精神，推动我市各地进一步强化红线意识，转变作风，扎实工作，全面促进安全生产形势持续稳定好转。总书记指出，安全生产人命关天，发展决不能以牺牲人的生命为代价，这必须作为一条不可逾越的红线。坚守红线创造和谐环境，安全生产，责任重于泰山。，必须坚守安全红线，落实安全发展。

红线意识是指要树立“发展绝不能以生命为代价”的意识，这是一条不可逾越的“红线”，对企业而言安全生产各项规章制度是我们保命的法则。

强化红线意识，促进安全发展

今年6月是全国第十三个“安全生产月”，国家安全生产监管总局将活动主题确定为“强化红线意识、促进安全发展”。为深入学习贯彻总书记重要讲话精神，推动我市各地进一步强化红线意识，转变作风，扎实工作，全面促进安全生产形势持续稳定好转。总书记指出，安全生产人命关天，发展决不能以牺牲人的生命为代价，这必须作为一条不可逾越的红线。坚守红线创造和谐环境，安全生产，责任重于泰山。，必须坚守安全红线，落实安全发展。

红线意识是指要树立“发展绝不能以生命为代价”的意识，这是一条不可逾越的“红线”，对企业而言安全生产各项规章制度是我们保命的法则。

强化红线意识，促进安全发展

今年6月是全国第十三个“安全生产月”，国家安全生产监管总局将活动主题确定为“强化红线意识、促进安全发展”。为深入学习贯彻总书记重要讲话精神，推动我市各地进一步强化红线意识，转变作风，扎实工作，全面促进安全生产形势持续稳定好转。总书记指出，安全生产人命关天，发展决不能以牺牲人的生命为代价，这必须作为一条不可逾越的红线。坚守红线创造和谐环境，安全生产，责任重于泰山。，必须坚守安全红线，落实安全发展。

红线意识是指要树立“发展绝不能以生命为代价”的意识，这是一条不可逾越的“红线”，对企业而言安全生产各项规章制度是我们保命的法则。