红线控制区交通事故

第一篇：红线控制区交通事故

沪渝高速晏家段盐酸泄漏 千人摸黑大逃亡(图)

前晚，事发地点，工作人员正吊起侧翻车辆的罐体。高速执法一支队二大队 供图

事故段隔离带中间的灌木全部枯死

洒在路面上的盐酸冒着气泡

本报讯 前晚8点45分，一辆满载着高浓度盐酸的罐车行至沪渝高速进城方向1726公里处时发生侧翻。罐车越过了中央隔离带，压住了对向行驶的一辆小车，并造成其后面的3辆车连环追尾，交通中断近4小时。事故发生后，罐体内7.5吨盐酸全部泄漏，刺鼻的气味和浓烟吓得过路驾乘人员纷纷弃车而逃。一时间，沪渝高速上千人紧急大逃亡。

罐车飞越隔离带

前晚8点50分左右，市民罗小姐和同事前往涪陵办事。当车缓行至沪渝高速距洛碛收费站还有约3公里时，罗小姐突然听到“咚”的一声巨响，紧接着前面的车都停了下来。“当时，我们距离冒烟的罐车约20米的距离，大家都吓坏了。”罗小姐称，自己下车发现，一辆罐车横在中央隔离带上，车体和罐体已经分离，车体尾部压在了一辆小车的顶部。一阵白烟随即从罐体冒出，强烈刺鼻的气味让众人纷纷捂鼻。一些黄色的液体冒着气泡，顺着隔离带汹涌而出。

“当时就像是好莱坞大片的情节，太惊险了。”市民陈先生称，当时他车行至事发地时，突然看到对面一个罐车左右扭了几下，突然从对面车道冲过隔离带，冲撞到他前面的3辆车的位置，而他的车是第4辆，因没有刹住，也“被迫”撞了上去。

千人摸黑大逃亡

据高速执法一支队二大队执法队员介绍，由于洛碛至晏家路段正在施工，加上周日晚是出城高峰，事发路段的车辆缓堵本身十分严重。到事发前，该路段拥堵车辆已经排了近3公里。“突然不知道谁喊了一声„要爆炸了‟，瞬间所有人开始弃车而逃。”罗小姐回忆称，事发后大家连忙拨打报警电话，一听说要爆炸了，大家纷纷夺路逃跑。

尖叫声、惊呼声……看到前方的市民恐慌性地往回跑，后面车内的驾乘人员也弃车而逃。一时间，高速路上千人大逃亡，不少车主为了“逃命”连车门都来不及锁就跑路了。有的人因为担心爆炸，还匍匐在高速路旁的水沟里，有的人往旁边的山上跑。很多市民跑到离事故现场一公里左右才停下来。

4人受伤1人较重

据了解，此次事故共造成4人受伤，幸无人员死亡。“罐车司机伤情最为严重”，王俊介绍称，事故发生后，罐车上的3名驾乘人员和一名轿车司机被送往医院治疗。

沪昆高速大货车突发大爆炸 路面被震裂

事故现场路面被震裂开

人民网讯 1月23日凌晨0时40分左右，沪昆高速107KM＋900M处（弋阳入口处）发生一起一辆大货车爆炸事故，造成周边3公里外几百户居民家中房子被震动、门窗玻璃被震破裂，现场4人死亡、4人受伤(其中1人重伤)、二辆大货车车毁、另二辆大货车相撞的特大交通事故。

事故发生后，沪昆高速交警、119、110、120等有关部门迅速赶到事故现场救援。记者第一时间赶到现场见到，事故现场一片狼藉，高速护栏被炸毁几百米。大货车爆炸中心点炸出了一个大坑，车架落在坑内，车身其它部位及高速护栏被冲击波炸飞几百米远，车牌号为赣C13638大货车与另一辆不知车牌的大货车面目全非落在半径1千米左右的地上，两辆货车上3人的尸体飞落在不同的地方。在距爆炸中心点30米左右，一辆车牌号为赣B07136大货车与一辆车牌号为赣D46632大货车辆发生相撞，一驾驶员当场死亡，4名被伤者被困车内，弋阳消防官兵与高速交警联合作战，从两辆相撞后变形的大货车驾驶室内救出4名被困伤者。

据了解，省、市、县有关部门领导在事发后连夜赶到现场，组织力量施救。沪昆高速江西境内车辆堵成几十公里长龙。沪昆高速江西省交警总队立即采取措施，从江西东乡―上饶全线关闭，从高速不同出口分流被困高速路上的车辆。

目前，事故原因正在调查之中。（弋龙）

一辆大货车翻下大广高速公路 1人死亡2人受伤

20日上午7时40分许，在大广高速公路往南昌方向132公里处，一辆大货车撞开护栏翻下高速公路，导致1死2伤。

事故车为一辆重型半挂车，车载价值200万元的货物从广州开往上饶，行至事发路段撞开右侧护栏翻下护坡。在事发现场，大货车车头变形侧翻在高速路边的田地里，车上一名司机死亡，两名后座人员被卡在车内。

历经6个小时，救援人员利用金属切割机和铁铤对驾驶室进行破拆，将两名伤者救出，调来两辆60吨起重吊车，对事故车进行牵引。交警部门正在调查事故原因。（刘运奇邓栋栋记者王文）

大货车翻下高速公路 事故导致油流成河（图）

5月24日早晨7点，一辆从黄岛开来的原油运输大货车，因油罐固定不稳，在匝道高速转弯过程中被甩出，冲破近20米的护栏，翻下高速公路。由于油罐老化，在碰到石头后多处破裂，50吨原油流出了200多米远。由于救援的车辆占据了匝道路边，胶州湾高速公路转青兰高速公路的转道口不得不封闭了两个小时。

记者发现，由于破裂的地方太多，原油从四面流出，顺着地面流出200多米远。民警了解到，油是从黄岛拉的，准备送到淄博的一家炼油厂。问及事故原因时，驾驶员说，他也不

知道怎么回事，油罐就掉下去了。

下午4点，记者从山东省高速公路交警支队黄岛大队了解到，事故已经处理完毕。

满载大货车翻下高速路 车上三人全部惨死(图)

昨日清晨4时许，一辆满载钢筋的解放牌大货车沿威乌高速公路自北向南行驶，当驶到平度市新李埠路段时冲破护栏，一头扎向路边的绿化带后仰面砸在桥下，驾驶室内的3名男子当场死亡。据现场围观市民分析，从驾驶室内3人的穿着来看，车祸可能是驾驶员疲劳驾驶造成的。目前，高速交警部门正对事故原因展开调查。大货车冲下高速路

昨日上午9时许，记者闻讯赶到现场看到，一辆大吊车停在大货车上方的高速路上，大货车驾驶室已被砸扁，警戒线外站着数十名围观村民，当地派出所民警正在现场调查。“早上4点多的时候，我突然听到‘砰’地一声巨响，刚开始我以为又是高速路上行驶的车辆爆胎了，就蒙头继续睡。”村民李先生告诉记者，5点多的时候，他来到村西两公里的麦地里浇水，发现麦地边上有一辆仰面朝天的大货车，民警正在现场勘察。驾驶员思想开小差 大货车翻下高速路

玉林新闻网-玉林日报讯（记者蒋金泰）5 月17 日下午4 时许，一辆满载香蕉的大货车沿岑兴高速公路自东向西行驶，行驶到兴业县龙安镇柑坡村路段时，冲破高速路护栏，翻下十几米深的土坡，车内所载的香蕉全部撒出，驾驶室内的2名男子受伤，其中一人伤势严重。

记者接报后赶到现场看到，高速路钢铁护栏被撞毁20 多米，土坡下的大货车驾驶室已被砸扁，警戒线外站着数十名围观村民，交警、路政人员正在现场调查。据了解，事故发生后，附近龙安镇柑坡村大坡片的村民纷纷赶到现场救援，他们救出了被困在驾驶室里的男子，并将其抬上救护车。据受伤司机说，车祸是由于他驾驶时开小差，拿矿泉水喝时急打方向盘造成的。目前，高速交警部门正对事故进行处理。大货竟跑进农家院撞裂民房 居民以为地震发生！

被撞裂的民房

大货车面目全非

12月15日晚6时许，在长春净月区境内的长清公路11公里处发生了一起交通事故，一辆大货车为躲避坡下的事故车，先撞上了公路旁的电线杆，最后撞上了一民宅，民房被撞裂。大货车随后翻进了深沟。

16日上午，记者来到了事发现场。记者看到，被撞坏的变压器仍在路旁沟里，被撞断的电线杆横在路旁。在靠近货车旁，被撞的房墙也出现了大大的裂痕，随时都有倒塌的危险。

据附近的居民告诉记者，长清公路11公里处由北向南正好是个下坡，当时大货车出事前，有一辆出事的轿车停在路旁，大货车为了躲避前面的事故轿车，结果一头撞上了路旁的电线杆，随后又撞到居民房墙，最后大货车翻进了深沟。

附近的居民告诉记者，当时大货车出事时，发出了巨大的响声。一食杂店的老板说，事故发生时只听得“咕咚”一声，屋子的灯也灭了，屋子里的人以为发生了地震，纷纷往外跑。出来后才知道是大货车将电线杆撞倒了，撞坏了房墙。

具体事故原因，交警部门正在调查中。

危化品货车高速路上爆炸 连续燃烧数小时

附近房屋玻璃被震碎 交警、消防、路政连续奋战9个小时

4月22日凌晨，一辆载着40吨连二亚硫酸钠危化品的江西大货车在京港澳高速耒阳服务区(1700KM处)出口发生剧烈燃爆，车上所载危化品全部烧光，潭耒高速交警当即实施交通管制，借道分流。经过40多名高速交警、路政和消防官兵数小时的共同努力，大火被控制，事故中未造成人员伤亡，货车起火原因还在进一步调查之中。

今日0时10分，潭耒高速交警接到报警：京港澳1700KM处，一辆危化品运输货车发生燃爆。潭耒高速交警大队迅即调派6辆警车，满载14名交警风驰电掣扑向事故现场，同时通知耒阳消防大队和耒阳路政队。0时30分，民警赶到现场时，这辆牌号为赣D39511的货车已完全被大火吞没，滚滚浓烟直冲夜空，在几公里外就能闻到一股扑鼻的异臭味。

只听到“砰”的一声，以为是发生地震了，房子都被震裂了。”附近村民王某说。耒阳服务区的保安称：“半边天都是浓烟，„砰‟的爆炸声像打闷雷，服务区玻璃都被震碎了。”到达现场的民警见状，立即将往南方向的所有车道全部封闭，3小时后，往广州方向形成大堵车，数千车辆积压高速，巨大的爆炸声也引来了附近部分村民围观，民警将其立刻疏散，并联合路政队将高速公路中央隔离栏打开，实施借道通行。5时35分，在高速交警的指挥下，积压车辆通过借道分流，依次从对面车道开始缓缓通过事故现场，京港澳高速往广州方向中断了近3小时的交通开始恢复。

由于处置及时、得当，此次爆燃事件未造成其他损失，无人员伤亡。现场民警告诉记者，该车从株洲市一化工厂满载了40吨的连二亚硫酸钠运往广东。驾驶员在服务区加完油后，先听到车内有异常，然后就燃起来了，用水灭火时反而使火更加猛烈。于是，驾驶员卸下挂车，把车头向前开了500来米，跳下车拨打了110报警。

新闻链接 连二亚硫酸钠

连二亚硫酸钠：俗称保险粉。强氧化剂、酸类、易燃或可燃物。若遇到水，将会有强烈反应并燃烧，具强刺激性，是用于食品纺织业的还原剂，也用于医药、选矿、硫脲及其硫化物的合成等。燃烧后产生有害产物：二氧化硫。

京珠高速载黑火药车爆炸 路面被震裂(组图)12月5日零时20分左右，一辆车牌号为赣G17951装载黑火药的大货车由江西开往河北方向，行驶至京珠高速1125KM（湖北省孝感市孝南区三汊镇涂店村路段）处时，起火发生爆炸，现场4人死亡，6人受伤，其中重伤1人，损毁车辆3辆。爆炸造成京珠高速公路路面损毁，交通中断。附近农村部分民房受损，部分村民受伤。4时20分，因爆炸受阻的京珠高速恢复双向通行。爆炸地段附近村民受损情况正在进一步核实，善后工作正在积极有序开展。目前肇事货车车主及司机已被警方控制，事故原因正在进一步调查核实之中。

这是被爆炸车辆掀翻的货车

12月5日，救援车辆在清理事故现场

京珠高速湖北段一装载黑火药车辆发生爆炸这是附近受损民房

疲劳驾驶又闯祸了 大货车翻下机场高速路

疲劳驾驶又闯祸了。昨天凌晨2时半左右，一辆载满钢板、钢条的大型货运挂车，冲破机场高速路的护栏、撞飞了几米高的行路灯柱，直接从高速路上冲到了高速路下的田地。

事发地点位于机场高速北沿线、花山出口往北兴方向2公里处。记者在现场看到，这辆车牌为“冀GB507挂”的大挂车，已经被吊车从路基下的田地中吊起，“垂头丧气”地停在路边。挂车的驾驶室因为剧烈的碰撞几乎完全损毁，车顶棚都飞了出去。据前来救援的路政人员透露，他们是凌晨3时接到报警电话的，当时车上除了司机还有2名押车人员，三人在事发时全部跳车逃生，都只受了轻微伤。“司机可能是疲劳驾驶，睡着了。”救援人员指着路面说，“你看看，刹车痕都没有，说明撞击之前根本没踩刹车，这里又不是急弯，只是一个略有弧度的弯道，这司机是直接把车撞下去的。”

现场，大挂车把机场高速路粗壮的护栏撞开了一个十米多长的缺口。本来立在这里的、一根五六米高的行路灯柱也被挂车撞到了路基下的田地里。连路基下和田地间的围蔽铁网都被大挂车的冲力撞翻了。由于没有办法把大挂车从路基下拖上来，到场救援的人员只好调来了40吨的吊车，把挂车整体吊起来。5个小时后，直到早上8时，挂车才重新回到了路面上。

大挂车载重在30吨上下，事发时，车上装了近半车的钢板、钢条。现在这些货物，连同大挂车的残骸、驾驶室中掉落的物品散乱地“躺”在田地里。环卫部门的工人正在现场一点点清理。据了解，大挂车除了自己的车辆、货物损失外，还要承担机场高速基损坏的赔偿。“撞成这样，估计要赔3万元左右。”

所幸，这起事故没有造成交通堵塞等附加损失，“就是清理现场比较麻烦，估计要搞到下午。”环卫人员无奈地表示。

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第二篇：红线承诺书

承诺书

为认真贯彻路局安全“红线”管理规定，确保安全生产责任制的落实，按照自身岗位要求，本人郑重承诺，不违反以下安全“红线”规定：

1.当班期间打牌（含各类游戏）、饮酒、打架、赌博等或擅离岗位。

2.在禁火处所动用明火或吸烟。

3.坐卧线路、钻车底或以车代步。

4.无证或资质操作设备、驾驶各类机动车辆。

5.高空作业不戴安全帽、不系安全带。

6.无计划、未登记、未设置防护上道作业或进入封闭区域。

7.违反规定利用列车间隔进行施工、维修作业。

8.作业人员和机具无调度命令进入高速铁路、客运专线。

9.使用封连线及其他手段封连信号设备电气接点。

10.电务人员违反规定操纵、检修正在使用中的信号设备。

11.信号设备未经试验良好，盲目开通使用。

12.擅自缩小铁路建筑限界、线间距。

13.需要现场作业监控时，未上岗或未履行监控职责。

14.违章指挥或强令他人冒险作业。

15.对检查发现或上报的重大安全隐患，未立即采取控制措施和组织整治。

16.管理人员不履行安全管理职责、作业人员违反安全生产责任制，性质严重的。

本人承诺若违反上述安全“红线”规定，愿意接受管理人员一律免职或撤职，作业人员内部待岗三个月、调离原岗位，并组织培训重新竞争上岗的处罚。

承诺人：

二〇一二年月日

第三篇：红线意识

强化红线意识，促进安全发展

今年6月是全国第十三个“安全生产月”，国家安全生产监管总局将活动主题确定为“强化红线意识、促进安全发展”。为深入学习贯彻总书记重要讲话精神，推动我市各地进一步强化红线意识，转变作风，扎实工作，全面促进安全生产形势持续稳定好转。总书记指出，安全生产人命关天，发展决不能以牺牲人的生命为代价，这必须作为一条不可逾越的红线。坚守红线创造和谐环境，安全生产，责任重于泰山。，必须坚守安全红线，落实安全发展。

红线意识是指要树立“发展绝不能以生命为代价”的意识，这是一条不可逾越的“红线”，对企业而言安全生产各项规章制度是我们保命的法则。

强化红线意识，促进安全发展

今年6月是全国第十三个“安全生产月”，国家安全生产监管总局将活动主题确定为“强化红线意识、促进安全发展”。为深入学习贯彻总书记重要讲话精神，推动我市各地进一步强化红线意识，转变作风，扎实工作，全面促进安全生产形势持续稳定好转。总书记指出，安全生产人命关天，发展决不能以牺牲人的生命为代价，这必须作为一条不可逾越的红线。坚守红线创造和谐环境，安全生产，责任重于泰山。，必须坚守安全红线，落实安全发展。

红线意识是指要树立“发展绝不能以生命为代价”的意识，这是一条不可逾越的“红线”，对企业而言安全生产各项规章制度是我们保命的法则。

强化红线意识，促进安全发展

今年6月是全国第十三个“安全生产月”，国家安全生产监管总局将活动主题确定为“强化红线意识、促进安全发展”。为深入学习贯彻总书记重要讲话精神，推动我市各地进一步强化红线意识，转变作风，扎实工作，全面促进安全生产形势持续稳定好转。总书记指出，安全生产人命关天，发展决不能以牺牲人的生命为代价，这必须作为一条不可逾越的红线。坚守红线创造和谐环境，安全生产，责任重于泰山。，必须坚守安全红线，落实安全发展。

红线意识是指要树立“发展绝不能以生命为代价”的意识，这是一条不可逾越的“红线”，对企业而言安全生产各项规章制度是我们保命的法则。

第四篇：“红线”,如何严守？

“红线”，如何严守？

2月28日，油田公司发布1号调度令，要求全面加强全国“两会”期间生产安全及治安稳定工作。3月1日起，生产运行、安全环保、纪检监察以及组织、宣传部门成立七个督查组，对“1号”调度令落实情况开展督查。

督查发现，绝大多数单位、员工都能遵守油田公司各项规定，确保了油田生产安全及治安稳定。但个别单位、一些员工身上，仍暴露出了系列问题，现状不容乐观。

自查自改，彻底了么?

调度令是保证高度协调统一的安全生产指挥命令，是为了及时交流情况,解决出现的新情况、新问题而及时签发下达的。为“两会”特殊时段签署发布最高级别的调度令，可见，油田公司高层领导对安全稳定的敏感、重视和警惕程度。

调度令下发后，公司安全环保部门派出专业力量充实到七个督察组中，采取“四不两直”的方式，不打招呼、深入基层、直奔现场，旨在挖掘最根本、最现实的管理问题。其结果如何?

第一轮督查通报了58个问题，主要分为5种类型：一是干部值班和员工管理不到位，个别单位值班干部和值岗员工睡岗、脱岗、酒后上岗；二是关键部位安全防护设备设施配备不全、管理不善；三是安全管理制度执行不严格，个别现场违规作业；四是生产现场基础管理薄弱，如存在基础坍塌问题、电气线路敷设问题等；五是员工安全意识不强，个别单位修井作业搬家现场无人值守，作业人员劳保着装不合格等。

“两会”、节假日、季节变换时期，作为生产经营管理的特殊、敏感时段，油田公司三令五申，要求加强化生产组织运行和监管监察工作，确保安全稳定。事实上，各单位在“两会”前都组织了自检自查，为何仍犯酒后上岗、脱岗、睡岗等低级错误?

安全管理，需要一级抓一级、层层抓落实。最关键的执行层就是站、队、区。然而，恰恰是关键岗位的个别值班干部酒后上岗，最要害部位的员工睡岗、脱岗。更有甚者，还有编写假资料的、不戴安全帽的燃易爆部位接打手机的„„

问题的背后，说明了什么?

表面看来，暴露出的问题是对“禁令”置若罔闻、熟视无睹的个案，实质上反映的是我们油田安全“红线”屡屡受逼，深层次问题仍然未能彻底解决的“短板”。这，值得每一个干部员工深思。

应当看到，在国内、石油石化行业安全环保事故多发的严峻形势下，我们油田能够保持安全形势总体稳定，确实来之不易。成绩值得肯定，但问题绝不容忽视。石油企业的行业特性、辽河油田的自身特色、安全环保管理所处的阶段特点，决定了安全环保工作仍然任重道远。

专家们从五个方面阐述了油田面临的安全严峻形势：人多、线长、片广、面大、野外、流动，这是生产的基本面；生产高温高压、易燃易爆、有毒有害，这是行业特点；地处人口密集区、自然保护区、生态养殖区等敏感区域，这是客观环境；生产中暴露出的不少薄弱环节、盲区和死角，这是现实水平；目前中石油正处在一个特殊敏感时期，这是当前各项工作都必须面对的特殊形势。

分析“刨”出来的这些问题，不难发现，我们安全发展的思想还不牢固，“环保优先、安全第一、质量至上、以人为本”的理念尚未真正成为自觉行动。少数企业重生产经营、轻安全环保的理念还未根本转变，个别单位缺乏安全生产主动性，对安全检查中发现的问题、隐患整改，重视不够„„

经过三年的体系推进和多年的规章建制，目前油田安全生产“有法可依”不是问题，但在一些单位，“有法必依”仍是难题。可以说，我们很多管理制度和措施没有真正落到实处，有章不循、违章不纠的现象较为突出。甚至一些基层管理干部视制度、规定为摆设，对制度的执行没有严肃的态度，对违章现象司空见惯、不管不问，甚至违章指挥，致使基层岗位员工图省事、走捷径和随意变通等冒险蛮干的违章行为仍未能杜绝。

“上面千条线，基层一根针”。在目前的机制体制下，基层承担的任务重、负荷大，加之各种考核检查繁琐，不少基层管理者感到“压力山大”。但，这绝不是放松安全管理的借口。事实上，通过有效推进“有感领导、直线责任、属地管理”，安全责任已经分解各级组织和全体员工，让每一名干部员工承担起相应的责任才是关键。

“一分部署，九分落实”，如果配套的考核机制跟不上，落实上不能横向到边、纵向到底，再完美的制度也终究是一纸空文。对于出现的问题，我们应以“零容忍”的态度，对重点行业领域还要开展“地毯式”排查整顿，层层落实

监管监察责任，共驾安全“战车”，保障政令畅通。

教训惨痛，为何难以刻骨铭心?

3月份，集团公司两次召开事故视频会议，先后通报大庆油田食堂爆炸、中石化食堂爆炸等典型事故。油田公司组织有关部门收听收看，并下发视频学习资料，要求逐级贯彻落实。安全环保处连续发布通知，要求各单位即刻对易燃易爆单位、部位、食堂和小伙房开展全覆盖检查。

如此高度警觉，一些基层单位类似问题为何仍然层出不穷?食堂未安装可燃气体报警仪，防爆连管松动，文体中心消防栓无水„„问题倒逼，发人深省。如此惨痛的事故教训却未能引起高度重视，责任单位欠缺的不仅仅是举一反

三、查漏补缺的能力，还折射出个别管理层思想懈怠、行动滞后，对上级安全工作要求满不在乎。

数据显示，虽然集团公司工业生产安全事故同比有所下降，但后勤系统爆炸事故多发，并呈现上升势头，形势严峻。另一方面，通过审核、管窥年内发生的几起低级事故，恰恰是我们自以为风险相对较小的业务领域、简单常规作业以及承包商施工作业，暴露出安全管理存在的源发性、顽固性、根本性问题。

这些现象，反映了我们油田部分单位不重视利用事故资源，不重视非生产区域发生的事故，不能从事故中真正汲取教训，举一不反三。分析问题不深入，措施不落实，追究不严肃，没有做到“一厂出事故，万厂受教育”。对未遂事故原因不深究，对险兆预防无措施。没有做到避免一起事故，消除一类隐„„

近期，国家安全生产和重特大事故，实行“一票否决”引起热议。对“一票否决”，国家有关部门给出两层含义：一层就是要加大安全生产在考核当中的权重，如果发生了重大以上事故，那就要取消评先晋级的资格。第二层就是要强化市场准入的安全标准，不论是招商引资还是改扩建项目，都要严把安全生产关，不具备安全生产条件就一律否决，绝不允许开工建设。

面对如此严峻的形势和环境，干部员工更要有“别人亡羊我补牢”的智慧，如履薄冰的思想，实时紧绷安全弦，以壮士断腕的决心和意志，狠刹有令不行、有禁不止的歪风，确保辽河油田稳中向好、长治久安。(记者 张晗)

第五篇：红线意识

安全生产“红线意识”学习一.对“安全红线”定义的理解

工作必须在安全前提下进行,安全工作必须要有红线意识和底线思维。在工作中,有些想法和做法不能越过红线,要坚持底线,否则就会发生安全事故,造成人员伤亡财产损失。因此，任何工作决不能以牺牲人的生命为代价，这就是不可逾越的红线，任何人必须遵守。安全工作要求： 1.四个到位

安全质量标准化培训到位、安全质量管理责任区划分到位、现场安全质量监督检查到位、安全质量整改闭合到位。2.三措一案

组织措施、安全措施、技术措施、施工方案。3.安全生产五同时

在改建、扩建、新建、技术改造等工程项目时，主体工程与安全设施应“同时设计、同时施工、同时投产运行”（三同时）制度时，在处理安全与生产的关系上，安全工作要坚持同时计划、同时布置、同时检查、同时总结、同时评比。二.对“安全红线”意义的理解

企业是安全生产的责任主体，也是安全生产的内因和根本。安全 监管责任没有落到实处，是企业生产过程中事故发生一个重要原因，必须增强和提高员工的“安全红线”意识：

1.“安全红线”意识是学习安全管理先进企业的具体做法、实现安全管理向主动预防转型的重要措施。

2.强化“安全红线”意识，对提升员工的自主保安能力、实现主动预防、规范安全秩序、严格现场管理、杜绝冒险蛮干具有现实意义。3.工作中的各种“安全红线”，任何一条都是在借鉴事故教训基础上总结出来的，任何单位和个人都必须高度重视，要深刻理解红线的必要性、重要性和严肃性，必须认真贯彻落实。做到令行禁止，确保取得实效。

三.“安全红线”意识的宣传教育与培训

1.项目各单位主要领导人亲自组织贯彻落实, 利用各种方式宣传(周生产会、碰头会、安全标语、安全画报等)，加大宣传力度。使项目部每位参建人员认识到：“安全红线”是为了增强全员自主保安意识、促进按章操作、更好地保护每位人员的安全健康。四.责任与落实

项目部各单位主要领导是贯彻执行“安全红线”的第一责任人,必须态度坚决,对违章行为坚持“零容忍”,切实维护“安全红线”的严肃性: 1.管理层(项目部各部门): 在完善建立健全各项安全管理制度的同时，要加强对制度是否有效执行的监督和管理力度。各级管理人员不能做“好好先生”，要敢于碰硬、敢于动真格、敢于得罪人，要务实有为，有效监督各项安全制度的执行情况，确保违章作业等问题能及时发现和制止、纠正，直至杜绝违章作业行为。要加强对外协队伍的管理，特别是要加强外协队伍现场作业人员对现场安全生产问题的敏感性。使其对“安全红线”心存敬畏，增强自我保护和保护他人生命安全的意识。

要加强对安全标准化的学习，使每位人员熟悉掌握工作执行流程，不盲目服从、不盲目作业。

各级管理人员要把“安全红线”工作纳入日常工作议程，常抓不懈。负责分管范围内的“安全红线”意识的贯彻和查处工作，充分发挥”安全红线”警示作用。

2.作业层（工区、班组、作业人员）

工作票签发人、工作许可人、工作负责人、工作班成员要认真落实“四不伤害”的原则和要求，凡事不能火急火燎、毛毛躁躁，更不能漠视自己和他人的生命，要高标准、严要求，不打折扣地执行各项规章制度和操作规程，杜绝违章作业和习惯性违章。四.处罚

工作中，凡触犯“安全红线”的，要视同事故进行责任追究，对直接责任人加重处罚，情节严重的上报公司处理。