道口工的一天范文大全

第一篇：道口工的一天

道口工的一天

时间：2012年夏季

地点：勉县李家沟K77+680道口 人物：老张----男（49岁）道口班长。

小孙----男（40岁）道口工

小雷----男（25岁）刚分配的大学生。

醉汉一名（兼四轮车司机、扮老大爷）道具：信号旗，对讲机，栏杆。

幕启：（机动车通过道口的嘈杂声，列车接近的报警声，关闭栏杆的声音等。小雷穿着漂亮的服装，肩背挎包拿着一纸调令兴高采烈的上）

小雷：我大学毕业以后被分到汉中工务段，这李家沟道口可是全汉中工务段安全把关最好的道口，已经连续一万零三百天安全无事故了！在这里工作呀一定很有挑战性，（环顾四周）车间让我来找张班长报到，这哪个是他呀？

老张：（手拿信号旗对后台大声的）注意观察一下那辆大车的走行情况，他装载超宽，别卡在道口上，引导它安全的通过道口。（后台：知道了班长）

小雷：他就是张工长。（跑到老张身后给他敬礼大声说：）报告，老张：（吓一跳）你、你是？ 小雷：新职工雷刚向您报到！

老张：你就是那个新分来的大学生小雷啊？ 小雷：请班长安排工作。

老张：今天哪你什么都不要做，你就跟着看就行，你先看看其他的同事是怎么工作的。（对后台:）小孙你来一下。（小孙跑步上）

小孙：班长有事？

老张：我来介绍一下，（对小雷：）这位是李家沟道口工小孙。（对小孙：）这位是新分来的道口员小雷。

小孙小雷握手：你好。

老张：（对小孙：）你领着小雷熟悉一下道口的情况，我去北头检查一下拦杆，我就在北头监护。

小雷：（对着老张的背影大声说：）请班长放心，一定完成任务。（对小孙）这上班不让参

加工作还让参观真是个怪人。

小孙：我来道口的第一天老班长也是这样对我说的。（道口汽车通过的声音响起）小雷：（看着川流不息的车流）我说班长啊，这车也太多了，这一天通过咱K76道口的机动车有多少呀？

小孙：咱们道口横跨阳安线正线，每天通过列车50多列，平均20分钟就有一列火车通过。

小雷：这么多呀？

小孙：指着公路，北边是28#信箱及汉钢，南边是108国道，机动车日流量超过400辆。小雷：这里可真忙呀。（一个老大爷拄着拐杖上）

小孙：大爷，这道口铺面路滑，您可千万注意呀。（小雷跑过去也扶着老大爷）大爷：（耳朵背打岔：）啥？愿意？这愿不愿意也得过去呀。小雷：（大声的）他是让您慢点走，过道口多注意安全啊!大爷：（不高兴的）啥？我说你这孩子，我都这么大岁数了走道都费劲还溜什么狗呀？

小雷：（用手比划着大声说）慢慢走。

大爷：啥？五魁首啊，我好几年不喝酒了，不划拳了。小孙（搀扶起大爷用手做了一个请的动作）

大爷：你们这帮孩子啊可真好，俺们这些岁数大的每次过道口你们都扶着我们过去，那些司机呀就问我：这是你的孩子呀？俺就对他们说这些看道口的都是我的孩子，哈哈。（说着两人下，老张上，手拿信号旗准备接车。一醉汉手拿一酒瓶跌跌撞撞边走边打电话上）

醉汉：喂？你是我老婆吗？什么？喝多了？我没喝多，真的！撒谎都嘛不是人的，哎我说你来接我来呗，啥玩意？我在哪，我要是知道我在哪不就找着家了吗？还找你干啥呀？（看见拦杆）哎，你不用来了，我看见咱家大门了。（边说边挂断电话，用脚踢着拦杆）老婆开门，我回来了。

老张：请您稍等，有火车开过来了。

醉汉：火车？啥火车呀？俺家哪来的火车？你净瞎扯。

老张：看来您真喝多了，这里是阳安线77KM道口，你看火车已经开过来了。醉汉：火车？在哪里？（看见线路指着给老张看：）啥道口呀，这不是俺家楼梯吗？ 老张：那可不是楼梯，那是铁路的轨枕，你顺着铁道往前看，那不是火车吗？ 醉汉：啊，真是道口。这火车不还远着哪吗？你把门打开我能过去。

老张：不让你过是为了您的安全，现在火车都提速了很快就会通过道口，再说如果这个

时候让你过去万您要是滑倒了那后果就不堪设想了，你说对吗？

醉汉：一你们这些看道口的可真能装，让你开门你就开，出了事我自己负责，不怨你。老张：我们是要对铁路的行车安全和人民群众的生命财产安全负责任，我们是宁愿听到您的骂声也不愿听到您家人的哭声。

醉汉：哭声？（自己寻思）我要是出事了那家里人就该哭了，对是这么回事。老张：我们这也是为你好，这都是上有老下有小的，要是咱们出点什么事，那家里人可怎么办呀？你说是吧？

醉汉：对对，还是兄弟你说得对，那我听你的在这等着。

老张：这就对了，这安全可比什么都重要呀。（火车通过道口的声音，拦门开启）大哥，您慢走。（扶着醉汉）

醉汉：哥们你真够意思，跟我回家咱哥俩喝点。（说着拉着老张，老张扶着他，两人一起下，小雷上）

小雷：这一天也太忙了，连顿午饭都吃不好，是热了凉凉了再热，一段饭要吃一个多小时。（小孙上，小雷拉住小孙）孙哥，刚才的醉鬼可真吓人。

小孙：那算什么呀？在我们李家沟哪个道口工没挨过骂？还都挨过打哪，咱们班长被打的最多，鼻子被打塌过，门牙被打掉过。

小雷：这也太没有王法了，他们为什么打人那？

小孙：就是因为关闭拦门个别行人不满意引起的。我们执行作业标准就会经常的遇到这样的事。要学会处理这类的事情呀，小雷：看来在道口什么事都能遇到呀？还真得向老师傅们多学习呀。（老张上）老张：小雷呀，通过这一天的跟班总的感觉怎么样？

小雷：通过这一天的跟班是我感觉到8个字：人命关天、责任重大。老张：你能体会到这个我相信你一定能做好道口工作的。小雷：还请老班长多多指教。

老张：认真遵守各项规章制度，严格执行作业标准，要做到在岗一分钟敬业60秒。小孙：班长：一个三轮子在道口熄火了！老张果断地命令：小孙你设置防护，随时准备拦停列车，疏导北边的车辆行人，小雷你就疏导南边车辆行人，我来帮司机推车，快！（说着话几人迅速行动，司机做开车状，老张做推车动作、小雷小孙举旗拦道口两端的车辆，这时报警铃响起画外音起：

这不过是中国铁路网中一个最平凡的道口，她是如此狭小，从值班室到路口只有不到10米的距离 道口员守在这方寸空间，寸步不离，让川流不息的列车奔向四面八方，去感受天地的广阔。

这不过是中国铁路网中一个最平凡的道口，她是如此的枯燥，举旗，放旗，这样机械动作，道口员要每天重复一百次，可是把简单做到极致，一切就有了意义。

30多年来，一代代道口员重复了上百万次的简单动作，不曾有一次差错。

汉中工务段阳安线77公里道口是中国铁路网中一个最平凡的道口，因为有一群人，用30多年时光默默的坚守，这里成了世界上最值得信赖的地方。

随着画外音，老张几人将三轮车摇出道口。小孙接车，列车通过道口。

第二篇：道口工题库

道口工题库

一、选择题：

1、道口宽度应与道路路面宽度相同，且不小于（C）。

A、1mB、2mC、2.5m2、道口铺面沿道路方向的铺设长度应延伸至最外侧钢轨外（C）。

A、0．5--1m b、0.5—1.0MC、0.5--2.0m3、道口铺面宽度在城市的道路和公路，一般应与道路路面宽度相同；公路及厂外道 路为（C）M

A、2．5—3．5MB、3.0—3.5MC.3.5—4.5M4、通行机动车的乡村道路在（B）以上。

A、1．5 MB、2.5MC、3.5M5、人行过道铺面宽度，在城市（不含城郊及市辖县或县级市）为（C）。

A、0．5—1MB、0.75—1MC、0.75—1.5M6、人行过道铺面宽度，乡村为（A）。

A、0．4—1.2MB、0.5—1.5MC、0.5—2.0M7、道口铺面高度应与钢轨顶面平齐；道路路面高度,通常应位于钢轨顶面同水平，道口地段不应有(B)。

A、轨缝B、钢轨接头C、钢轨接头焊接

8、列车通过道口时，因轨枕空吊板、钢轨磨耗等因素，会导致道口铺面板与机车车辆轮缘踏面接触，有发生脱轨的危险，因此钢轨外侧路面在距钢轨50毫米范围内的应较钢轨面低下（A）毫米。

A、5mmB、6mmC、4mm9、道口整个铺面不得高于轨面（C）毫米以防止机车车辆刮蹭。

A、15mmB、20mmC、25mm10、铁路与道路交叉应尽量设计为斜交时，其交叉角应大于（B）。

A、35°B、45° C、90°

11、道口路面改造、维修和修理，铁路产权单位负责道口上铁路两股钢轨之间及钢轨以外（C）M以内的铺面部分，道路产权单位负责道口铺面以外的道路部分。

A、5mB、3mC、2m12、各种车辆通过道口时，货物装载高度应按《道路交通管理规则》的规定不得起过（B）M。

A、4MB、4.2MC.5M13、道口限界标可用短轨头或钢轨鱼尾板制成，埋于地下露出地面部分100毫米涂饰红色或白色油漆；停车线宽（C）毫米。

A、100mmB、150mmC、200mm14、靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入（A）。

A、建筑接近限界B、线路接近限界C、堆放材料规定

15、有人看守道口必须有电力照明设备，其道口宽度为7米及以下者应交叉设计路灯（A）盏。

A、2盏B、3盏C、4盏

16、道口宽度大于7米者应设计路灯（C）盏。

A、2盏B、3盏C、4盏

17、有人看守道口距离外股钢轨不小于（B）米处，设计带有标志（红色圆牌）的栏杆或电动栅栏门。

A、2米B、3米C、4米

18、有人看守道口距离外股钢轨，电气化铁路区段不少于（C）米处设计带有标志（红色圆牌）的栏杆或电动栅栏门。

A、2米B、3米C、4米

19、道口防护栏杆或电动栅栏门应顺直，涂饰有间距为（B）黑白线段。

A、200毫米B、250毫米C、300毫米

20、道口防护栏定位时抬起的高度应符合公路限界，电气化铁路区段栏杆距离接触网带电部分不小于（A）米。

A、2米B、3米C、4米

21、间歇公牌为长方形900亳米*550亳米，正面为黄底黑字，埋设在道口两端的道路可侧醒目位置，距离钢轨外侧（B）米处。

A、5—10米B、10—15米15—20米

22、司机鸣笛标设在距离道口、大桥、隧道及视线不良地点的两端（C）米处。

A、200—400米B、400-800米C、500-1000米

23、司机鸣笛标设在列车运行方向左侧路肩距离外轨（B）米处。

A、1OO米B、2米4米

24、凡安装炉火的道口房内必须安装合格风斗，土暖气炉必须与值班室隔离，炉火设专人管理，无烟筒的小煤炉（A）。

A、严禁搬入室内B、可以搬入室内

25、在车站内，桥梁、隧道两端及进站信号机外方100米范围以内，不应（B）。

A、设计信号机B、设计道口

26、道口与道口之间的距离不应小于（B）千米。

A、1B、2C、327、无人看守道口应设有道口铺面、护桩、（C）司机鸣笛标。

A、小心火车牌B、停车让行牌C、小心火车牌和停车让行牌

28、电气化铁路上，道口通路两侧应设限界架，其通过高度不得超过（C）米。

A、4B、4.2C、4.529、机动车通过道口的时速，汽车不准超过（A）千米/小时。

A、20B、30C、2530、机动车通过道口的时速，小型拖拉机不准超过（A）千米。

A、10B、15C、20

二、判断题：

1、线间距小于4.5米的双线铁路道口，机动车驾驶员侧向最小望视距还应增加50米，多线铁路道口按计算确定（×）。

2、平过道应设置标志和护桩（×）。

3、道口分类的主要依据是：道路是否贯通，铺面板的宽度，以及是否通行机动车。（√）

4、道口地段不应有钢轨接头，不能避开时应将钢轨接头焊接。（√）

5、道口在距离钢轨60毫米范围内的外侧路面应较钢轨面低下5毫米。（√）

6、道口铺面不得高于轨面25毫米，以防止机车车辆刮蹭。（√）

7、护轨两端制成喇叭口形，距离护轨终端300毫米处弯向线路中心，其终端距离钢轨工作边不小大于150毫米。（×）

8、栅栏距离钢轨外侧不少于2.0米：道口每侧栅栏应高出地面1.0米以上。（×）

9、铁路路段旅客列车设计速度为120千米/小时至140千米/小时地段的道口必须派人看守。

（√）

10、直接通向飞机场或易燃易爆品仓库道路上的道口必须派人看守。（√）

11、双人以上看守道口主、副班、加强班，必须分工明确，岗位责任清楚。（√）

12、道口两侧各20米范围内线路外观整洁，无杂草、无散落路料。（×）

13、对道口替班人员坚持做到事先进行道口看守知识和安全技术培训，经考试合格后，以师

代徒的形式，由正式道口工带班作业三班以上，完全熟练工伤作环境以后，方准正式顶岗作业。（√）

14、进行道口设备大修有关单位制定施工计划，由技术部门制定施工安全技术组织措施，提

前一个月报经铁路分局运输、调度部门批准。（√）

15、道口的铺设、拆除及是否需要看守，由站段或铁路分局决定。（×）

16、临时道口施工使用完毕应立即拆除，恢复双线或多线路使用手续。（×）

17、没有设置专人看守的铁路平交道口称为无人看守道口。（√）

18、铁路无人看守道口实行监护后，其性质为有人看守道口。（×）

19、巨大的物件是指：运输专用车辆装载的物件高度从地面起超过4.5米、宽度超过车厢、长度前端超过车身、后端超过车厢1.5米，超出部分触地。（×）

20、禁止机动车、畜力车在道口超车、停留、倒车、掉头或在离道口10米以内的道路路段

内随意停车。（×）

21、盲人、聋人、学龄前儿童，行动不便的老、残和精神病患者横过无人看守道口应由其家

属和保护人负责。（√）

22、快速铁路区段的监护道口半遮断路障以关闭为定位。（√）

23、为确保国际列车（重点列车）安全检畅通，对无人看守道口（含监护道口）应当实行职

工定点、定时上岗监护制度。（√）

24、遇大风、雨、雪、雾等恶劣天气要特别注意了望，必要时可要求增加看守人员。（√）

25、道口发生故障时，必须按章防护，先处理后防护。（×）

26、道口工必须熟知邻站列车时刻，随时注意列车早点或晚点情况。（√）

27、铁路职工在执行职务时，必须穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章，服装应保持整洁。

（√）

28、接班人提前5分钟到岗，检查道口铺面、轮缘槽、栏杆（电动栅栏门）、标志、各种防

护设备及道口两侧各20米范围内线路、限界、外观等，发现影响行车安全问题应及时整修。（×）

29、道口看守作业要集中精神，认真了望列车和监视、疏导车辆、行人，不得障碍道口。天

气恶劣时可以在室内了望。（×）

30、落杆关闭电动栅栏门应做到“一看、二确认、三关闭”，即：看车辆、行人通过道口的间隔确认落杆时机，落杆要稳，准，不挂车辆、不撞行人，落杆后扳把要锁闭（或卡住）防止行人抬杆。（√）

31、列车员通过道口时要近看装载远看走行，观察运行状态，及时发现影响行车安全的故障。

（×）

32、当发现危及行车安全时，昼间高举展开的红色信号旗（夜间红色灯光）左右摇动，并及

时用电话通知前方站值班员或利用列车无线调度系统呼叫机车司机采取停呈措施。（√）

33、确认列车安全通过道口后，即可开放栏杆（电动栅栏门）。（×）

34、道口发生故障影响行车时，装有道口报警装置（无线报警装置、短路刀电闸）的道口立

即按下报警按钮报警。（√）

35、道口发生撞轧行人等伤亡事故时，应立即通报站段、工区（车站）和铁路公安派出所（驻

站公安），留好2名路外见证人，取证记录，配合做好善后处理。（√）

36、有人看守道口发生故障时，应先拦接道口的列车，双线或多线区段同时来车，先拦旅客

列车后拦货物列车。（√）

37、禁止在铁路线路、两侧30米以内或者铁路防护林地内放牧。（×）

38、违章通过平交道口或者人行过道，或者在铁路线路上行走、坐卧造成的人身伤亡，属于

受害人自身的原因造成的人身伤亡，铁路运输企业可以承担赔偿责任。（×）

39、平交道口和人行过道可根据需要设置必要的标志和防护设施。（×）

40、道口的铺设、拆除及是否需要看守，由铁路局决定。（√）

41、栏杆（（门）以对铁路局开放为定位。特殊情况下需要经对道路关闭为定位时，必须经

铁路局批准。（×）

42、有人看守道口小心火车牌标志：设在通向道路的右侧，距离铁路道口最外股钢轨不少于

20米处，为黑边黄底黑色蒸汽机图案的三角形警告标。（×）

43、停车让行牌设在通向无人看守道口右侧，距离道口最外股钢轨3米处，标志形状为八角

形，颜色为红底白字，用以警告通过道口的车辆和行人停车止步，一停、二看、三通过。（×）

44、各种机动车辆在通过无人看出、守道口时，距离道口最外侧钢轨3米处，在通过有人看

守道口距离外侧钢轨5米处停车。（√）

45、列车到达前道口工要求再次确认道口铺面、轮缘槽 内及道口两侧各50米范围内无侵入的人、车、物等影响行车安全的障碍，制止行人钻杆、绕杆进入道口。（√）

46、严禁车辆在没有道口的铁路上穿越。（√）

三、问答题

1、道口安全管理的“三项标准”。

答：设备标准；作业标准 ；管理标准

2、对铁路道口应加强养护维修。

答：（1）、经常保持道口标志和护桩设备完好，（2）、铺面平整稳固，护轨轮缘槽尺寸符合规定。

（3）、道口设备缺损或严重不良时，应及时补充、更换或修理。

3、十项程序：

答：坚持瞭望、接转通知，疏通道口，适时落杆，检查设备，迎接列车，观察运行，送出列车，确认抬杆，疏导车辆。

4、杜绝三晚一早。

答：杜绝晚出务、晚落杆、晚防护，早抬杆。

5、道口员“六注意”的内容。

答：注意道口板是否稳固，注意轮缘槽有无杂物，注意开关栏杆（栅门）防止碰、轧车辆和行车；注意接车时手持信号显示是否正确；注意接车时手持信号显示是否正确；注意接车时本人是否侵入限界；注意列车通过时有无物体坠落和危机行车安全的情况。

6、道口员“十不准”的内容。

答：不准饮酒当班（接班前八小时以内不准饮酒）；不准擅离岗位；不准打盹睡觉；不准与他人闲谈；不准闲人在道口及房内逗留；不准看书、看报、听广播、干私活；不准连续值班；不准依赖电铃、电话、放松瞭望。

第三篇：铁路道口工年终个人工作总结

铁路道口工年终个人工作总结透视过去一年,工作的风风雨雨时时在眼前隐现,但我却必须面对现实,不仅仅要工作时埋下头去忘我地工作,还要能在回过头的时候,对工作的每一个细节进行检查核对,对工作的经验进行总结分析,严格执行道口的各项规章制度本人1999年年考取四川野战部队,2002年参加了工 作。二零零二年进入襄樊铁路技校学习,经过三年的努力学习分配在武汉桥工段,到了金山店工区，在领导与工作的需要下来到了灵乡道口。本人经过领导的带领与同事的帮助本人学到了很多。如下：

一、思想工作方面;工作以来,在单位领导的精心培育和教导下,通过自身的不断努力,无论是思想上、学习上还是工作上,都取得了长足的发展和巨大的收获。思想上,积极参加政治学习,关心国家大事,认真学习“三个代表”的重要思想,坚持四项基本原则,拥护党的各项方针政策,自觉遵守各项法律法规及各项规章制度。

二、工作上;严格要求自己，能吃苦耐劳、认真、负责，在同事的热心指导下很快了解到看守道口的工作重点,明白了自己处在的重要位置，对于上千过万的车辆跟路人的安全都需要认真的去完成，绝对不允许出现任何差错,给人们带来安全的通行，在这个行业对自己不认真就是对生命不负

责。工作在不同的时间段要有不同的侧重点,这是必然的也是必需的。我积极学习相关知识,加深认识。使之更加完善,从而融会贯通,使自己的专业水准提到了一个新的起跑线。经过这样紧张有序的煅练,我感觉自己工作技能上了一个新台阶,做每一项工作都有了明确的计划和步骤,行动有了方向,工作有了目标,心中真正有了底!基本做到了忙而不乱,紧而不散,条理清楚,事事分明,从根本上摆脱了过去只顾埋头苦干,不知总结经验的现象。

一年来,之所以能够实现安全生产的长期稳定,主要是得益于各级领导和同事的大力支持、鼎立帮助;得益于干部职工之间团结共事,相互信任,互相支持,共同维护班子的团结和整体效能的发挥积极努力和拼搏奉献。就这样,我从无限繁忙中走进这一年,又从无限轻松中走出这一年,尽管我做了大量的工作,取得了一定的成绩,但与上级的要求和先进单位相比,仍存在一定的差距,我将在今后的工作中不断努力克服和改进。

第四篇：铁路工务,线路工,道口工,桥梁工试卷

《工务道口工作业指导书》培训学习考试卷

年3月车间班组：姓名：职名：得分：

一、填空题：（每空2分，计50分）

1．班前（充分休息）。提前（十分钟）到岗。穿（铁路制服、戴铁路作业帽），着警式反光马夹，整洁端正，佩带胸卡，（持证、携卡）上岗。

2．交班人发现接班人（饮酒或精神不振）要（拒绝）交班，并及时向（有关领导）报告，在新接班人没有到来之前（继续）值岗。

3．坚守岗位，精神集中，认真（监听和瞭望）列车，掌握列车运行情况。按要求与相邻道口（联控）。执行道机联控的道口还要及时与（机车）做好联控。

4．列车通过后，目视(铺面)和(轮缘槽)无异状，双面看守执行(呼喊应答)或(对号)确认制。

5．开放拉门（栏杆）后，疏导（车辆、行人）迅速通过，繁忙道口可采取（“分批截流”）的办法，防止堵塞。

6．工务段要根据每处道口的具体情况，制定（相应措施），做到（列车报警）前拉门栏杆完全（关闭）。

二、简答题（共50分）

1.道口作业人员的基本要求?（20分）

1.热爱道口工作、遵章守纪、爱岗敬业、服从指挥、团结协作、身体健康。2.熟知相关的法律法规、规章制度，掌握道口设备技术性能、会使用道口上的各种设备和工具，掌握各项作业安全注意事项和道口故障防护办法及应急处理程序，能独立处理道口故障。3.了解轨道电路、闭塞、自动报警的有关知识。4.掌握线路有关防断、防胀、防洪知识及道口作业程序、方法。5.新任、替班道口作业人员，必须经过上岗证和风险卡内容的培训、跟班作业，经考试合格后持证、携卡上岗。

2.道口作业人员一班作业标准中，列车通过时对道口人有哪些要求？（30分）

1.关闭拉门（栏杆）后，正副班道口作业人员分别站在段指定的便于公路、铁路瞭望且安全位置，面向公路。左手持对讲机，右手持拢起的信号旗（夜间持白色灯光信号灯），公路有车辆行人时，右手用拢起的信号旗（夜间白色灯光）示意车辆、行人停止，并呼喊、劝阻、制止抢越道口的车辆、行人。2.列车通过时，注意车上散落货物、抛物、绳索等，以防伤人。3.昼间遇有暴风、雨、雪、扬沙、大雾等恶劣天气影响瞭望时，道口作业人员出务时应将信号旗更换为信号灯。

第五篇：协议书 (道口)

协议书

根据《中华人民共和国行政许可法》、《中华人民共和国公路法》相关规定，经黑河市公路管理处孙吴县公路管理站（甲方）与孙吴东海粮油有限公司（乙方）共同协商，达成如下协议，双方遵守。

一、经现场勘察，甲方同意乙方申请在黑嘉公路K92+700米处公路左侧公路用地范围内增设平交道口一处，该道口长10米，宽16.5米，占用边沟、公路用地面积为165平方米。

二、乙方所设道口属于临时性构造物，由建设方自行使用，自行维护管理。如遇国家需要撤出或公路拓宽改造需拆除，甲方将事先通知乙方，由乙方在规定时间内无条件自行拆除，所造成的一切损失公路部门不承担赔偿。

三、乙方所建道口必须按照公路工程技术标准或公路部门要求进行建设，经常做好维护管理，疏通涵管，保证边沟排水畅通，无堵塞。如未按照公路工程技术标准进行施工建设，甲方将此项路政许可予以撤销。

四、乙方在施工前应事先调查好地下所有埋设设施，做好避让工作，由此引发的一切责任事故均由乙方负责。施工中，现场应设立明显警示标志，堆积物不能占路影响公路正常通行，由此引发的交通责任事故均由乙方负责。

五、乙方必须按照甲方审批的里程桩号、位置、占用面积 1

进行施工，如乙方擅自更改位置扩大占用面积，甲方有权停止其施工。

六、乙方所设道口应服从公路部门管理，随时接受公路部门检查监督。

七、乙方所设道口使用期限为一年。如乙方将继续使用其道口，在使用期满后，乙方应主动向甲方提出继续使用申请。经甲方审查许可后办理继续使用手续。如使用期满乙方未向甲方提出继续使用申请，甲方有权责令其道口限期拆除或由公路部门强制拆除。

八、依据黑政发[2002]52号文件规定，道口占用费为80元/平方米/年，乙方向甲方交纳年占用费用元。

甲方：黑河市公路管理处孙吴县公路管理站

法人代表：

乙方：孙吴东海粮油有限公司

法人代表：

年月日2