船员适任证书编号的含义

第一篇：船员适任证书编号的含义

船员适任证书编号的含义

一、船员适任证书编号格式如下： J BA 1 1 1 200X XXXX 类别 发证机关 部门 等级 职务 年份 本年序号

该编号格式由英文大写字母和阿拉伯数字共十五位组成，并由计算机自动生成。适任证书的各页面都有证书编号。

第1位：以一个英文大写字母表示适任证书的类别，其中 Ｊ――表示甲类适任证书；Ｙ――表示乙类适任证书； Ｂ――表示丙类适任证书；Ｄ――表示丁类适任证书。

第2、3位：由两个英文大写字母组成，表示发证机关的代码。第4位：以一位阿拉伯数字表示工作部门，其中 1――表示甲板部门； 2――表示轮机部门；

3――表示海上无线电部门。

第5位：以一位阿拉伯数字表示适任证书的等级，分别为： 甲板部门：

1――表示3000总吨及以上船舶；

2――表示500至3000总吨船舶；

3――表示未满500总吨船舶； 轮机部门：

1――表示主推进动力装置3000千瓦及以上船舶；

2――表示主推进动力装置750至3000千瓦船舶；

3――表示主推进动力装置未满750千瓦船舶； 无线电部门：

1――表示GMDSS无线电电子员；

2――表示GMDSS操作员。

第6位：以一位阿拉伯数字表示船上职务，分别为： 甲板部门：

1――表示船长； 2――表示大副； 3――表示二副； 4――表示三副；

5――表示组成航行值班的水手（值班水手）。轮机部门：

1――表示轮机长； 2――表示大管轮； 3――表示二管轮； 4――表示三管轮

5――表示组成航行值班的机工（值班机工）。无线电部门：

1――表示GMDSS一级无线电电子员；

2――表示GMDSS二级无线电电子员；

3――表示GMDSS通用操作员；

4――表示GMDSS限用操作员。第7至第10位：以四位阿拉伯数字表示证书签发的年份。第11至第15位：以五位阿拉伯数字组成，表示某一发证机关当年所签发适任证书的总序号（由计算机按签发的先后顺序自动生成）。

二、适任证书包含的内容 ：

（一）适任证书编号

（二）持证人的姓名和签名，出生日期；

（三）STCW78/95公约规定的适用条款；

（四）持证人适任的职能、级别和职位（等级和职务）；

（五）适任证书的限制项目，包括：特定类型船舶、主推进动力装置等；

（六）主管机关正式授权的官员的签名；

（七）发证日期和终止日期。

第二篇：海船船员适任证书编号的含义

海船船员适任证书编号的含义

适任证书编号格式如下：

J BA 1 1 1 200X XXXX 类别 发证机关 部门 等级 职务 年份 本年序号

该编号格式由英文大写字母和阿拉伯数字共十五位组成，并由计算机自动生成。适任证书的各页面都有证书编号。

第1位：以一个英文大写字母表示适任证书的类别，其中 Ｊ――表示甲类适任证书；Ｙ――表示乙类适任证书； Ｂ――表示丙类适任证书；Ｄ――表示丁类适任证书。

第2、3位：由两个英文大写字母组成，表示发证机关的代码。第4位：以一位阿拉伯数字表示工作部门，其中 1――表示甲板部门； 2――表示轮机部门；

3――表示海上无线电部门。

第5位：以一位阿拉伯数字表示适任证书的等级，分别为：

甲板部门：

1――表示3000总吨及以上船舶；

2――表示500至3000总吨船舶；

3――表示未满500总吨船舶； 轮机部门：

1――表示主推进动力装置3000千瓦及以上船舶；

2――表示主推进动力装置750至3000千瓦船舶；

3――表示主推进动力装置未满750千瓦船舶；

无线电部门：

1――表示GMDSS无线电电子员；

2――表示GMDSS操作员。

第6位：以一位阿拉伯数字表示船上职务，分别为：

甲板部门：

1――表示船长； 2――表示大副；

3――表示二副； 4――表示三副；

5――表示组成航行值班的水手（值班水手）。

轮机部门：

1――表示轮机长； 2――表示大管轮； 3――表示二管轮； 4――表示三管轮

5――表示组成航行值班的机工（值班机工）。

无线电部门：

1――表示GMDSS一级无线电电子员；

2――表示GMDSS二级无线电电子员；

3――表示GMDSS通用操作员；

4――表示GMDSS限用操作员。第7至第10位：以四位阿拉伯数字表示证书签发的年份。

第11至第15位：以五位阿拉伯数字组成，表示某一发证机关当年所签发适任证书的总序号（由计算机按签发的先后顺序自动生成）。

第三篇：公司保证船员适任程序

保证船员适任程序 目的 规范对所有自管船舶除船长以外的船员适任控制，确保根据船旗国和国际有关规定，为每艘船舶配备合格、持证和健康的船员。2 总则

2.1 满足STCW 78/95公约和船旗国主管机关要求。2.2 符合对所派船舶的适任要求。3 定义

3.1 高级船员：在船上担任轮机长、大副、二副、三副、驾助、大管轮、二管轮、三管轮、轮助、电机员职务的船员。

3.2 普通船员：除高级船员以外的其他船员。4 职责

4.1 海务部和机务部负责对高级船员审核、面试及考核。4.2 船员部负责船员录用、审核、适任控制档案的建立和保存。5 船员聘用标准 5.1 持证

5.1.1 船员必须接受所要求级别的培训并持有相应的有效证书：

.1 《适任证书》（轮机长、驾驶员、轮机员、值班水手、值班机工）、《GMDSS通用操作员证书》（甲类、乙类驾驶员）。

.2 挂方便旗的船舶全体船员还必须持有船旗国主管机关颁发的有效证书。.3 全体船员须持有《船员服务簿》，国际航行船舶还须持有《海员证》。5.1.2 经安全和专业培训合格并持有相应专业培训证书：

.1 《熟悉和基本安全培训合格证》（全体船员）。

.2 《精通救生艇筏、救助艇培训合格证》（轮机长、驾驶员、轮机员、值班水手、值班机工）。

.3 《精通急救培训合格证》（轮机长、驾驶员、轮机员）。.4 《高级消防培训合格证》（轮机长、驾驶员、轮机员）。.5 《船上医护培训合格证》（大副）。

.6 《雷达观察与标绘和雷达模拟器培训合格证》、《自动雷达标绘仪培训合格证》（驾驶员）。5.1.3 特殊培训合格证：

.1 《大型船舶操作培训合格证》（8万载重吨以上或总长250米以上船舶任职的大副）。

.2 实行PMS管理的船舶的轮机长必须持有船级社颁发的PMS管理的授权证书。.3 美国航线集装箱船舶的驾驶员必须持有符合美国联邦法第172条49款要求的《危险品运输船舶船员培训证书》。

5.1.4 船舶保安员应持有经《SOLAS》公约第Ⅺ—2章，以及《ISPS规则》规定的船舶保安员培训，并经考试和评估合格的《船舶保安员培训合格证》。5.2 健康

5.2.1 所聘船员经主管机关认可的卫生机构体格检查，持有船员健康证明，并在有效期内。

5.2.2 国际航行船舶的船员需持有国际预防接种证书。5.3 合格

5.3.1 符合相关部门认定的适应所派船舶的要求。

5.3.2 聘用时未发现聘用前6个月内有重大违章违纪或有影响的不良记录。

5.3.3 具备必要的语言交流能力，国际航线船舶的高级船员，还需具有一定的英语听、说能力。6 船员聘用

6.1 船员聘用计划

6.1.1 在新接管船舶前，船员部调配主管根据船舶的船旗、船舶种类、等级、航区情况，在满足《最低安全配员证书》要求的基础上，充分考虑正常情况下船员职责履行、防止船员疲劳值守、船舶紧急情况时的需要、救生艇筏操纵的需要等要求报船员部经理批准后，确定单船船员聘用计划。

船员聘用计划包括: 船名、船种、船旗国、航区、船员总数、各职务船员的人数、计划用人时间、聘用期限以及需要的其他要求。

6.1.2 船员部招聘和培训主管根据已管理船舶的需要，于每年11月拟定下一的船员聘用计划，报船员部经理批准后，向船员派出单位提出。

6.1.3 在船员派遣、更换前十个工作日，船员部调配主管向船员派出部门或单位提出要求，包括需求船员职务和数量、需求期限、派遣和更换时间等（特殊情况需紧急派人，不受此时间限制）。

6.2 聘用流程

6.2.1 船员部调配主管根据本章第5条船员聘用标准，审核船员派出单位拟派船员相关资料。基本情况审核通过后，填妥《船员聘用审核表》相应部分。

6.2.2 针对普通船员，调配主管审核后报船员部经理批准决定是否聘用。针对高级船员，调配主管应将甲板部和轮机部高级船员资料和《船员聘用审核表》分别交海务主管和机务主管。

6.2.3 海务主管和机务主管分别审核拟聘甲板部和轮机部高级船员的《船员聘用审核表》船员部填写部分，根据以下情况决定是否需要面试。·近二年内未在公司管理的同类船舶服务过的；

·新提职,包括服务船舶吨位等级提升、航区扩展的高级船员和主机功率等级提升的轮机长；

·在上一个聘用期考核结果为 “基本称职”或“不称职”的。

6.2.4 船员部调配主管根据海务主管和机务主管提出的面试要求，安排船员面试日期。6.2.5 海务主管、机务主管分别负责对甲板部和轮机部高级船员进行面试，面试方式包括电话面试，内容应含有拟聘船员的资历、在船工作表现、专业知识水平、英语水平、相关法规和规则的了解情况、个人反应能力、应急能力等。

6.2.6 海务主管、机务主管对于面试的结果填写《船员面试表》，并在《船员聘用审核表》中填妥相关意见。轮机长的《船员聘用审核表》和《船员面试表》须报送总轮机长。

6.2.7 总轮机长对于机务主管面试合格的轮机长须进行谈话，并在《船员聘用审核表》签署意见后，将两份表格返回船员部。

6.2.8 对于决定聘用的船员，船员部调配主管通知船员派出单位办理聘用手续；反之，则按照6.1.3款要求重新组织船员聘用。

6.2.9 所有聘用船员的《船员聘用审核表》和《船员面试表》由船员部保存3年。7 船员的适任控制

适任控制指对船员在船任职期间的跟踪管理。7.1 海务主管和机务主管负责对船员的适任控制。7.2 适任控制的方式

7.2.1 利用上船的方式进行管理体系运行检查。

7.2.2 分析船舶营运中因船员操作不当而发生的事故和险情的原因，并予以指导。7.2.3平时收集的有关船员良好或不良表现记录。7.3 离任考核

聘用的船员在一个套派期内至少应进行一次考核：

7.3.1 船员部通过对船舶管理体系运行检查、船舶日常营运状况、相关部室专项检查等信息作为对轮机长考核的主要依据。

7.3.2 在船任职三个月以上的轮机长必须写述职报告，并在离船前或离船后一星期内递交船员部。

7.3.3 聘用的轮机长在一个套派期内至少应进行一次考核。船员部调配主管负责组织海务主管、机务主管成立考核小组，对轮机长的评定，由机务主管担任组长，对其所管辖船舶的离任轮机长进行考核，并填写《船长/轮机长评定表》，经公司总轮机长签署后，由船员部保存，作为今后再次聘用的依据。

7.3.4 其他聘用船员离任前，船长负责组织考核，并将考核结果按要求填入《船员考核表》及时上报船员部。

·甲板部船员由大副作为部门长考核，船长审核。·轮机部船员由轮机长作为部门长考核，船长审核。·大副由船长考核，《船员考核表》另行填写。

7.3.5 船员部调配主管负责将高级船员的《船员考核表》交船舶所属海务主管、机务主管会签后保存，普通船员的《船员考核表》由调配主管签字后保存，作为今后再次聘用的依据。在聘用船员时，依据考核结果，优先聘用优秀船员，对基本称职、不称职的船员在没有证实改正之前不予以聘用。8 解聘

船员部可以解聘有下列情况的船员： 8.1 违反国家的法律、政策法令、涉外纪律、海关规定，从事犯罪活动的；

8.2 不遵守公司管理体系文件规定，因重大失职而造成危及船舶安全和海洋环境或给船东造成损失，情节较严重或损失较大者，或虽未造成事故，但情节恶劣者； 8.3 因各种原因，不能胜任其岗位者；

8.4 不服从船长、部门长领导，拒绝执行部门长安排的工作或违反留船值班规定，经教育仍不悔改者； 8.5 有打架或酗酒行为者； 8.6 自行离船违反合同者； 9 相关记录

P0601表一 《船员聘用审核表》 P0601表二 《船员面试表》 P0601表四 《船长/轮机长评定表》 P0602表一 《船员考核表》 10 发放

相关部室和船舶

第四篇：中华人民共和国海船船员适任考试

《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》重新修订

交通部于2004年6月22日经过第15次部务会议通过了《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》（以下简称《04规则》）并于8月1日起实施。

为了履行国际海事组织1995年修订的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》（STCW公约），交通部于1997年颁布了《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》（简称《97规则》），《97规则》满足了STCW公约有关海员适任标准的要求，对提高我国海员技术素质，加强水上安全监督管理起到了积极作用。

通过几年的履约实践，《９７规则》需要进一步完善和补充。新规则在以下几个主要方

面做了修改和补充：

1、对在客船、滚装客船、油船、散装化学品船、液化气船上工作的船员的学历、海上服务资历、证书等级提出了高于一般船舶的要求。

2、缩短了船员晋升职务的海上服务资历时间。

3、沿海航区的驾驶员免考英语，但应参加英语评估；沿海航区船长仍需要参加英语考试和评估。沿海航区轮机长、轮机员、值班水手、值班机工免英语考试和评估。

4、申请非运输船船长或驾驶员证书，免除“货运”科目的考试；取消非运输船限制时，应通过“货运”科目的考试。申请丁类证的船长、驾驶员可免“英语”科目的考试，但丁类船长须通过“英语听力与会话”项目的评估。申请丙、丁类轮机长、轮机员证书，可免除“英语”科目的考试和“英语听力与会话”项目的评估。轮机专业增加蒸汽轮机船相关科目和项目的考试、评估。丁类考试、评估有较大的减免。

5、现职船员可以在理论考试前或考试后完成实操评估，在校学员必须在理论考试前完成评

估。

6、取消了中国籍船员不能持外国主管机关签发的适任证书在中国籍船舶上工作的限制，但

需要“承认签证”。、增加了海事机构记录船员任职和违法行为。

8、增加了沿海航区、近岸航区证书适用港澳航线的规定。

9、为适应管理的需要增加了对公司和船员伪造我国适任证书或适任证书复印件到国外申请

承认签证的处罚。

10、对″近岸航区″和″船员″重新定义。

“04规则”与“97规则”变化对照表)M 序号

04规则条款

04规则

97规则

备注

第二、三条 修改内容：表述上的变化：适用范围（第三条）2 第四条 修改内容：申请证书的年龄要求，明确女性船员小于60周岁，男性船员小于65周岁。只有最低年龄要求。（第四条）3 第四条 修改内容：不指定医院体检。指定体检医院 文件另行规定的!4 第六条 新增内容：明确持证人可担任低于证书适用范围职务，但水手、机工除外。

第七条 修改内容：适任证书的有效期载止，对女性持证人签发不超过60周岁生日，男性持证人不超过65周岁生日的证书。年满60周岁的持证人，可签发有效期两年的证书，但不超过持证人年满65周岁生日期。（第七十九条）6 第八条 修改内容：明确适任证书“限制项目”的内容和范围 只有特定类型船舶的项目（第七十二条）

相关条款 修改内容：放宽学历专业的限制，即可以是相关专业的教育 要求是航海类船舶驾

驶、轮机、通信专业的教育!8 第十三条 修改内容：要求甲、乙类船长/驾驶员应持GMDSS通用操作员适任证书。丙、丁类船长/驾驶员不作强制要求。要求每个申请甲板部的高级船员持有GMDSS通用或限用适任证书。（第十八条）9 第六十一条 修改内容：三副/三管轮申请二副/二管轮证书的资历要求满12个月 三副/三管轮申请二副/二管轮证书的资历要求满18个月（第十三、三十一条）10 第二十八、二十九、三十条 新增内容：关于运输船资历、无限航区资历以及

被处罚后重新计算资历的要求 第四章第三十一条至第四十一条 新增内容：对客船、滚装客船和液货船的要求。12 第三十五条

（四）新增内容：客船、滚装客船三副任职或船上培训资历的要求 13 第三十七条 在客船、滚装客船上服务的船长和高级船员须持一等证书，其资历按照适任证书

适用的航区、等级确定。第三十八条 客船、滚装客船两港间航程不足50海里的减免条款。15 第四十一条

新增内容：对液货船员的要求。第四十二条 新增内容：提前3个月公布考试、评估计划 第四十六条 新增内容：要求在受理申请考试材料时，申请材料不齐全的应当场一次性告知。对符合条件的应在考试、评估开始5日前向申请人签发《准考证》，不符合条件的申请材料自受理之日起15个工作日内退回。第五十三、五十四、五十五条 修改内容：考试、评估和发证机构应建立质量管理体系，并通过主管机关审核；船员教育和培训机构应建立质量管理体系 应建立两个质量管理体系，并通过主管机关的审核和取得主管机关颁发的质量体系证书。（第五十九、六十、六十一条）第五十六条 见习时间待咨询。第五十九条 修改内容：要求通过考试、评估并完成规定的船上培训或见习者，申请近岸船区适任证书的船长、高级船员应提交实习报告。（第六十八、六十九条）第六十条 新增内容：对航海类教育学员申请值班水手、值班机工证书的特别要求。22 第六十二、六十三条 修改内容：对证书再有效的要求：1。取消再有效知识更新培训；2。规定的资历不足者须参加抽考。参加并通过主管机关规定的精通业务和知识更新培训。（第七十六条）4 23 第六十五条 修改内容：对补发证书有效期的签注要求。（第一百零七

条）

第八十四条 新增内容：对实操性检查不合格的船员可采取强制培训的行政措施。第八十七条 修改内容：对建立船员档案记录的要求，包括船员实操性不合格和违反水上交通安全管理规定行为等有关记录。建立档案的要求（第一百一十二、一百一十三条）第八十九条 修改内容：对非法取得证书的处理要求。对非法取得证书的处理要求。（一

百一十六条）第九十二条 修改内容：行政措施共3款。行政措施共7款。（第一百一十九条）28 第九十四条 修改内容：对规则用语的重新定义。对规则用语的定义（第一百二十二条）第九十五条 新增内容：明确船员体检标准要求。第九十六条 新增内容：明确对公务船舶船员的考试、评估和发证管理办法由主管机关

另行制定。

第九十七条 新增内容：对适用规则下限或以外的船舶船员的管理办法加行制定。

第九十九条 修改文件内容：申请丙、丁类轮机长证书可不要求参加港澳航线培训和考试。规则没有专门设置航线考试。文件另行规定33 有关考试、评估科目的变化 修改内容：1．申请非运输船船长或驾驶员证书，免除“货运”科目的考试；2．取消非运输船限制时，应通过“货运”科目的考试。3．申请丁类证的船长、驾驶员可免“英语”科目的考试，但丁类船长须通过“英语听力与会话”项目的评估。4．申请丙、丁类轮机长、轮机员证书，可免除“英语”科目的考试和“英语听力与会话”项目的评估。5．轮机专业增加蒸汽轮机船相关科目和项目的考试、评估。6．丁类考试、评估有较大的减免。

注：此表内容如有不准确之处，以文件为准。

第五篇：船员适任证书等级的划分

船员适任证书等级的划分

根据最新版本的《中华人民共和国船员适任证书考试评估的发证规则》，船员职务适任证书与等级划分如下：

一、按航区划分

分为无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区（即甲、乙、丙、丁类）水手、机工只有乙类和丙类

二、按船舶等级划分

分为一等适任证书，二等适任证书，三等适任证书，（即3000总吨及以上或主推动力装置3000千瓦及以上船舶，500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦船舶,未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦船舶。）

但是值班水手和机工适任证书的等级只有500总吨或750千瓦及以上船舶。

二、按船员职务和部门划分

甲板部：船长、大副、二副、三副、值班水手统称甲板部船员、大副、二副、三副统称驾驶员

轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工称轮机部船员，大管轮、二管轮、三管轮统称轮机员。另有船上无线电人员有：GMDSS一级无线电子员，GMDSS二级无线电子员，GMDSS通用操作员，GMDSS限用操作员，统称无线电人员。

各类适任证书

一、甲类适任证书

1.无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、三副

2.无限航区主推装置3000千瓦及以上船舶轮机长，大管轮、二管轮、三管轮 3.GMDSS 一级无线电子员 4.GMDSS 二级无线电子员 5.GMDSS 通用操作员

二、乙类适任证书

1.近洋航区3000总吨及以上船舶的船长、?蟾薄⒍薄⑷? 2.近洋航区500-3000总吨船舶的船长、大副、二副、三副

3.近洋航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长，大管轮、二管轮、三管轮

4.近洋航区主推进动力装置750-3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮

5.无限航区500总吨及以上航区的值班水手 6.无限航区750千瓦及以上船舶的值班机工

三、丙类适任证书 1.沿海航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、三副（2）沿海航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副、三副

2.沿海航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮

3.沿海航区主推进动力装置750-3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮

4.GMDSS限用操作员

5.沿海航区500总吨及以上船舶的值班水手

6.沿海航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工

四、丁类适任证书

1.近岸航区未满500总吨船舶的船长、大副、二副、三副

2.近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮

3.进岸航区未满500总吨船舶的值班水手

4.进岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的值班机工 注：在拖轮上任职的船长和甲板部船员所持适任证书的等级于该拖轮主推进动力装置功率的等级相一致。

航区的界定和划分

一、无限航区

海上任何通航水域包括世界各国的开放港口和国际通航运河及河流。

一、近洋航区

北纬55度至北回归线之间与东经142度以西的太平洋水域以及北回归线至赤道之间与东经99度以东，东经130度以西所包括的太平洋水域（俗称东南亚航线、中日韩航线）

二、沿海航区

中国的近岸航区、黄海、东海、南海和中国各沿海港口的水域。

三、近岸航区

距中国海岸不超过50海里或按习惯航线航行中国沿海港口水域。

报考船员适任证书的五要

一、要专业学历和培训

1.申报乙类和丙类水手及GMDSS限用操作员适任证书的船员，应具有主管机关规定的专业培训时间，进行专业培训或航海类学校的相关专业学历。

2.申报500总吨及以上船舶三副、三管轮和GMDSS通用操作员必须适具有两年以上的航海类职业教育或航海类中专及以上学历

3.申报无线航区船舶大副、船长、轮机长、大管轮、及GMDSS一级、二级无线电子员的船员，必须具有航海类相关专业的高等教育或相关专业的大专及以上学历。

二、要海上资历

1.申报乙类丙类机工水手适任证书者考试者取得培训合格证书后，需6个月的海上实习资历（航区：无限航区、近洋航区、沿海航区均可）。

2.申请三副、三管轮适任证书考试者，应持有相应航区船舶等级值班水手和值班机工适任证书，实际担任其职务12个月（新的文件：沿海航区以上均可）。3.申请大副、大管轮适任证书考试者、应持有相应航区、船舶等级二副、二管轮适任证书、实际担任其职务满12个月。

4.申请船长、轮机长适任证书者，应持有相应航区、船舶等级的大副、大管轮适任证书丙实际担任其职务18个月。

5.申请扩大航区考试、评估者、应持有与申请航区较低一级，但相同船舶的等级和职务的适任证书并实际担任其职务6个月资历

6.申请提高吨位和功率考试，评估者、应持有与申请吨位较低一级吨位和功率，但相同航区和职务的适任证书并实际担任其职务12个月。

7.同时申请扩大航区和提供吨位、功率的应持有与所申请航区和吨位、功率较低一级相同职务的适任证书，并实际担任其职务18个月。

三、要专业培训

1.报乙类、丙类、水手、机工的必须要经过正式培训单位6个月的专业培训，其中必须经过海员“基本安全”和“精通艇伐”专业培训。

2.(2)报考客船服务员或船舶厨工、电工均需要经过为期10天左右的海员“基本安全”专业培训客船服务员还需要进行“客船专业培训”。

3.（3）报考特殊船舶的船长、驾驶员、轮机员、水手、机工（油轮、化学品、液化气船）除还需进行“特殊专业”培训。

四、要海上实习

1.乙类丙类水手、机工的船员，获得“考试合格证”后要进行6个月的海上实习（远洋、沿海均可）

2.获得各类三副、三管轮得考试合格证的船员，需到船上实习担任水手和机工12个月后，方能换取适任证书。

3.一般货船或客船船员，在获得“特殊专业”培训后需要特殊船上（油轮、化学品船、液化气船等）实习三个月方能换取特殊船舶适任证书。

五、安全记录 无论队那类船员，凡在海上工作中出现失误或有责任事故的，海事主管部门确认后，按表现和事故情况，确定能否申报各类适任证书。

报考适任证书的五不能

一、机工水手不能直接报考驾驶员和轮机员

根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》已获得水手、机工适任证书的船员要报考驾驶员和轮机员，必须具有航海类中专及以上学历或2年航海类相关的专业职业教育。

二、持有丁类适任证书的驾驶员和轮机员报考丙类证书有限制

根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》和主管机关的文件要求，凡丁类适任证书持有者，报考丙类适任证书者必须具有航海类中等专业以上学历或两年航海类专业职业教育。（於1998年8月31日前获得丁类适任证者不受学历限制）

三、持有内河和渔船适任证书的驾驶员、轮机员报考丙类适任证书的驾驶员、轮机员有说法（於1998年8月31前获得内河和渔船适任证者暂不受学历限制）根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》和有关文件内河和渔船的驾驶员、轮机员必经具有航海类中专及以上学历或二年相关的航海专业职业教育才能考报相应的丙类适任证书。

四、不经过特殊培训，实习不能上特殊种类船舶 无论持有那类适任证书，要上特殊种类船舶任职必须经过特殊培训，合格后需进行定期实习，方能在特殊船舶上任职。一般需要实习3个月。五、五年内不足12个月的海上服务资历不能更换新证

根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》要求，持有适任证书者五年内必须具有不少于12个月与其适任证书所载适用范围相应的海上服务资历且安全记录良好，方能更换新证。

适任证书的主要内容

一、适任证书编号

适任证书有主管机关按照证书的航区、等级、职务以及发证机关编有特殊的编号。如无限航区的编号甲 乙类 丁类 丁类证书以及被授权机关的编号。这些数据均进入微机管理，全国联网。

二、持证人的自然条件及签名 包括姓名、籍贯、出生年月

三、持证人适任的范围

其中包含持证任适任的航区、等级、职务和职能以及对持证任限制的项目。

四、签发机关名称，签发官员的署名

五、签发证书的日期和有效截至日期 适任证书有效期不超过5年，到期前应该及时到签发机关指定的培训单位进行知识更新培训（水手、机工免）以便换取新的适任证书。

对已满65周岁的男性持证人和已满60岁的女性持证人不再换取新的适任证书。如何加入海员队伍

一、从当“兵”开始

具有初中及以上文化程度，身体各方面条件符合海上工作的青壮年（18-45周岁为宜），可直接参加海员培训单位举办的为期6个月的水手、机工培训班。成绩合格后，经过6个月的海上实习，就可以获得做海员的最基本的证书——乙类或丙类水手、机工适任证书。几年后，如再参加二年以上的航海职业教育，就可以进入高级船员（驾驶员、轮机员）的行列。二、一步到位进人高级船员的行列 1.初中或高中毕业，直接参加国家统一招考的航海院校的招生，经过2-4年中专、大专和本科的海上驾驶专业、轮机专业学习、毕业后经过实习评估既可获得三副、三管轮或二副、二管轮适任证书。

2.高中毕业或相当高中文化毕业的青壮年，参加航海院校组织的二年航海职业教育，经过国家统一海船船员考试，合格后经过实习评估也可获得丙类三副、三管轮适任证书。3.三、特殊技能身份进入海员队伍 1.海船电工或电机员

过10天左右的“海员基本安全培训”，合格后，办理《船员服务薄》，《海员证》既可成为海船的电工或电机员。2.海船厨工

几十名船员作为海上流动的群体，伙食好坏直接关系到船员的健康和工作，船上配有专职厨工是必需，因此，有志从事海船厨工职业的人员提供了机会，获得厨师等级证书的人员经过10天左右的“海员基本安全培训”培训合格后，申请办理《船员服务薄》和《海员证》就可以进入海员行列。3.客船服务员

近几年，客船服务员的需求不断旺盛，特别女服务员；客房服务员，餐厅服务员等。为有志海上服务工作的青年女性提供了献身海洋的机会。女性服务员的要求比较高，除了学历，对年龄，身高都有具体要求。选中人员经过短期培训的“客船特殊培训”“海员基本安全培训”外，还需要进行涉外教育培训。4.特殊技能人员

海上的特种船舶，例如渔业冷藏船、工程船、海上平台等，需要一批电焊、冷藏、搬运工等。具有电焊、冷藏等技术的青壮年工人是这些工种的首选。只要经过身体检查符合海员体检要求，参加规定的“海员基本安全培训”办理《船员服务薄》和《海员证》就可以做为特殊技术工人上船工作。

考前培训与自学考试种种

一、选择培训大纲与科目 1.选最新版本的考试?蟾? 培训大纲（或称考试大纲）是主管机关拟定的船员考试总纲，包含船员考试的范围，深浅程度，理论与实践的比例等等。船员在选择考试大纲时，首先要认准正式版本而且是最新版本。船员考试大纲经过多年的修改和完善，内容和形式均有改变。所以选择最新版本的大纲是首要的工作。2.选准考试科目

考试大纲选好后，根据自身考试的种类（扩大航区、提高吨位、晋升职务）选准考试的科目。根据自身的能力和条件，采取一次性全考，还是分批分科目分阶段考。

二、选择有实力的培训单位 目前，全国正式经主管机关批准的船员培训机构已达百余家。自从主管机关取消了考前强制培训后，非正式批准的培训机构陆续登场。参考船员选择培训单位应注意以下几点：

1.选择经主管机关批准培训单位

2.选择资历深，教师队伍雄厚的培训单位

3.选择考区（考试地区）就近或所在地的培训单位 4.选择有评估能力的培训单位

三、分段分时报考

许多船员在选择船员考试中，往往不顾自己的能力和条件，一味追求职务，扩大航区甚至提高吨位或马力同时进行。事实证明，这种盲目贪多贪快的做法，往往是得不偿失，造成“赔了夫人又折兵”的困境。

经验证明：分段分时报考；也就是说根据自身能力，要么扩大航区或提高吨位、马力，要么先晋升职务，然后再扩大航区或提高吨位、马力。报考原则：先易后难，如果有一定基础，从学校毕业时间不长，可采取先难后易的做法，总之，要有计划、分段分时分级考级为宜，不要一口吃个胖子。

四、量力而行、选择“捷径” 俗话说：“求学路上无捷径，考试途中无通途”这话不假，但做为船员考试，如何选择好升级考试的“捷径”也是一门学问。

五、薄积厚发，先啃硬骨头

在职船员往往没有时间“埋头读书”，而是临时抱佛脚，进行突击学习考试，因此成绩不佳。成功者都按科目要求，对自己认为冷门的、平时抽空间多读多看，薄积厚发。先捡“硬骨头”啃，考试成绩比较理想。例如，航海英语，许多船员感到头痛，成功者，平时结合工作，随时与英文联系在一起，叫“曲不离口，词不离手”，考试成绩一般较理想。

六、选好升级的阶梯

船员在升级考试中只考虑升级不考虑途径，常常事得其反，成绩不理想。是先升职务还是先提高等级，还是扩大航区，应该因人而宜。经验证明“员”字号考船长，以先升职务为宜，而“长”字号的船员以先扩大航区为好。原因很简单。“员”字号职务晋升的、科目内容，许多实践知识都是平时接触到的容易过关。而“长”字号扩大航区的科目往往是理论知识较多，容易集中学习和掌握。

七、分时分阶考试好处多

目前我国船员总体文化水平较低，年龄偏大特别活跃在我国沿海的职务船员这种现象比较“突出”因此，一次性通过率比较低。根据这种特点，这些船员不妨分时分段报考。首先制定考试计划，一次攻考几门，分几次考完。如何集中攻克重点“难关”。要做到有计划有步骤，这样效果较好，也适于这些船员的特点。随着考试形式的逐年变化。“无字考试”“随时应考”的出现，这种模式考试法十分有效。

机工水平考培

近年来，由于航运市场的崛起，人才的需求增加。不少有志献身航海事业的青年纷纷加入水手、机工的培训。海上工作是种特殊的行业，选择机工、水手培训的青年应从一下几个方面慎重考虑这种选择。

一、身体条件：

海员要求身体健康，除无常规的慢性病和传染病，对视力有特殊要求。一般水手裸视双眼要达 1.5 机工要达到 1.0。

二、学历要求：

报考乙类水手、机工的学员，文化程度一般要求高中或是职高。报考丙类水手、机工的学历应在初中以上为宜。

三、培训单位的选择

学员应选择经主管机工批准，设备齐全，师资力量雄厚，教学正规，及格率高的培训单位。培训时间一般在4个月～6个月之间。

四、中介机构

目前，社会上不少中介或介绍招生单位打着包培训、办证、分配一条龙服务的幌子，骗取钱财，应引起学员的高度重视。国内的绝大多数培训和中介机构，除少数有特殊任务（定向培训，扶贫）外不负责安排工作。

五、培训和办证并举

水手、机工的培训一般分两部分进行。首先进行海员专业基本知识培训（基本安全、精通艇筏）然后进行水手、机工专业技能培训。为不影响培训后及时上船实习。当获得海员基本知识培训合格证后，应及时办理“船员服务薄”和“海员证”。待培训结束后可以立即上船实习，不须等待“培训合格证”颁发。因为“培训合格证”往往要求培训考试结束一段时间才能发放。这时再办“船员服务薄”和“海员证”要耽搁2-3个月时间。

六、实习的安排

培训考试结束后，6个月的实习生活十分重要，首先要选择船况好，吨位和马力都符合要求的船上实习。如果有远洋条件更好，没有这种条件，国内实习也被承认。实习是正式参加工作的准备阶段，学员应珍惜时间，虚心向师父学习。争取在短时间内学习更多的实际操作，为今后工作打下良好基础。