二、船员适任考试核准（最终版）

第一篇：二、船员适任考试核准（最终版）

2012国考

柳州海事局

二、船员适任考试核准

实施机关：柳州海事局 受理部门：政务中心 受理岗位：受理员

申 请 人：船员本人、船员所在单位或受托人

具备条件：

（一）申请海船船员适任考试应具备的条件；

1、满足规定的年龄要求并具备规定的文化程度；

2、持有有效的《海船船员适任证书》（必要时）；

3、经体检符合交通部公布的船员体检标准；

4、近5年内适任情况和安全记录良好且满足规定的海上服务资历要求；

5、完成规定的海员专业培训，并取得相应的海员专业培训合格证；

6、完成主管机关认可的航海教育或者适任培训（必要时）。

（二）申请内河船员适任考试应具备的条件

1、满足规定的年龄要求并具有规定的文化程度；

2、持有《船员适任证书》；

3、经体检符合交通部公布的船员体检标准；

4、具备规定的水上服务资历和良好的安全记录；

5、完成海事部门认可的航海教育或者适任培训（必要时）。

提交材料：

（一）申请海船船员适任考试提交材料

1、填妥的《中华人民共和国海船船员适任证书申请表》；

2、十二个月内的《海员体格检查表》；

3、有效身份证件及其影印件；

4、两张近期直边正面2寸免冠白底彩色照片；

5、有效的《船员服务簿》及其影印件；

6、有效的《船员适任证书》及其影印件（必要时）；

7、相应的海船船员专业培训合格证及其影印件（必要时）；

8、相应的海船船员特殊培训合格证及其影印件（必要时）；

9、航海类教育的毕业证书或结业证明或学籍证明及其影印件（必要时）；

（二）申请内河船员适任考试提交材料

1、《中华人民共和国内河船员适任证书申请表》。

2、十二个月内的《内河船员体格检查表》；

3、两张近期直边正面2寸免冠白底彩色照片；

4、《船员服务簿》及其影印件；

5、《船员适任证书》；

6、有效身份证件及其影印件；

7、其它有关证明材料（如学历证明、培训证明等）。

2012国考

柳州海事局

办理依据：

1、《中华人民共和国海上交通安全法》

2、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》

3、《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》

4、《中华人民共和国内河船舶船员适任考试发证规则》

办结期限：15个工作日

办理结果：符合条件的，签发《准考证》；不符合条件的，不予签发并说明理由。

收费标准：海船：

理论考试费450元/人，评估考试费450元/人，补考减半。内河：

理论考试费100元/人，实操考试费100元/人，补考减半。专业培训、特殊培训：

理论考试费80元/人，实操考试费80元/人，补考减半。引航员：

理论考试费450元/人，评估考试费450元/人，补考减半。

第二篇：中华人民共和国海船船员适任考试

《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》重新修订

交通部于2004年6月22日经过第15次部务会议通过了《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》（以下简称《04规则》）并于8月1日起实施。

为了履行国际海事组织1995年修订的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》（STCW公约），交通部于1997年颁布了《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》（简称《97规则》），《97规则》满足了STCW公约有关海员适任标准的要求，对提高我国海员技术素质，加强水上安全监督管理起到了积极作用。

通过几年的履约实践，《９７规则》需要进一步完善和补充。新规则在以下几个主要方

面做了修改和补充：

1、对在客船、滚装客船、油船、散装化学品船、液化气船上工作的船员的学历、海上服务资历、证书等级提出了高于一般船舶的要求。

2、缩短了船员晋升职务的海上服务资历时间。

3、沿海航区的驾驶员免考英语，但应参加英语评估；沿海航区船长仍需要参加英语考试和评估。沿海航区轮机长、轮机员、值班水手、值班机工免英语考试和评估。

4、申请非运输船船长或驾驶员证书，免除“货运”科目的考试；取消非运输船限制时，应通过“货运”科目的考试。申请丁类证的船长、驾驶员可免“英语”科目的考试，但丁类船长须通过“英语听力与会话”项目的评估。申请丙、丁类轮机长、轮机员证书，可免除“英语”科目的考试和“英语听力与会话”项目的评估。轮机专业增加蒸汽轮机船相关科目和项目的考试、评估。丁类考试、评估有较大的减免。

5、现职船员可以在理论考试前或考试后完成实操评估，在校学员必须在理论考试前完成评

估。

6、取消了中国籍船员不能持外国主管机关签发的适任证书在中国籍船舶上工作的限制，但

需要“承认签证”。、增加了海事机构记录船员任职和违法行为。

8、增加了沿海航区、近岸航区证书适用港澳航线的规定。

9、为适应管理的需要增加了对公司和船员伪造我国适任证书或适任证书复印件到国外申请

承认签证的处罚。

10、对″近岸航区″和″船员″重新定义。

“04规则”与“97规则”变化对照表)M 序号

04规则条款

04规则

97规则

备注

第二、三条 修改内容：表述上的变化：适用范围（第三条）2 第四条 修改内容：申请证书的年龄要求，明确女性船员小于60周岁，男性船员小于65周岁。只有最低年龄要求。（第四条）3 第四条 修改内容：不指定医院体检。指定体检医院 文件另行规定的!4 第六条 新增内容：明确持证人可担任低于证书适用范围职务，但水手、机工除外。

第七条 修改内容：适任证书的有效期载止，对女性持证人签发不超过60周岁生日，男性持证人不超过65周岁生日的证书。年满60周岁的持证人，可签发有效期两年的证书，但不超过持证人年满65周岁生日期。（第七十九条）6 第八条 修改内容：明确适任证书“限制项目”的内容和范围 只有特定类型船舶的项目（第七十二条）

相关条款 修改内容：放宽学历专业的限制，即可以是相关专业的教育 要求是航海类船舶驾

驶、轮机、通信专业的教育!8 第十三条 修改内容：要求甲、乙类船长/驾驶员应持GMDSS通用操作员适任证书。丙、丁类船长/驾驶员不作强制要求。要求每个申请甲板部的高级船员持有GMDSS通用或限用适任证书。（第十八条）9 第六十一条 修改内容：三副/三管轮申请二副/二管轮证书的资历要求满12个月 三副/三管轮申请二副/二管轮证书的资历要求满18个月（第十三、三十一条）10 第二十八、二十九、三十条 新增内容：关于运输船资历、无限航区资历以及

被处罚后重新计算资历的要求 第四章第三十一条至第四十一条 新增内容：对客船、滚装客船和液货船的要求。12 第三十五条

（四）新增内容：客船、滚装客船三副任职或船上培训资历的要求 13 第三十七条 在客船、滚装客船上服务的船长和高级船员须持一等证书，其资历按照适任证书

适用的航区、等级确定。第三十八条 客船、滚装客船两港间航程不足50海里的减免条款。15 第四十一条

新增内容：对液货船员的要求。第四十二条 新增内容：提前3个月公布考试、评估计划 第四十六条 新增内容：要求在受理申请考试材料时，申请材料不齐全的应当场一次性告知。对符合条件的应在考试、评估开始5日前向申请人签发《准考证》，不符合条件的申请材料自受理之日起15个工作日内退回。第五十三、五十四、五十五条 修改内容：考试、评估和发证机构应建立质量管理体系，并通过主管机关审核；船员教育和培训机构应建立质量管理体系 应建立两个质量管理体系，并通过主管机关的审核和取得主管机关颁发的质量体系证书。（第五十九、六十、六十一条）第五十六条 见习时间待咨询。第五十九条 修改内容：要求通过考试、评估并完成规定的船上培训或见习者，申请近岸船区适任证书的船长、高级船员应提交实习报告。（第六十八、六十九条）第六十条 新增内容：对航海类教育学员申请值班水手、值班机工证书的特别要求。22 第六十二、六十三条 修改内容：对证书再有效的要求：1。取消再有效知识更新培训；2。规定的资历不足者须参加抽考。参加并通过主管机关规定的精通业务和知识更新培训。（第七十六条）4 23 第六十五条 修改内容：对补发证书有效期的签注要求。（第一百零七

条）

第八十四条 新增内容：对实操性检查不合格的船员可采取强制培训的行政措施。第八十七条 修改内容：对建立船员档案记录的要求，包括船员实操性不合格和违反水上交通安全管理规定行为等有关记录。建立档案的要求（第一百一十二、一百一十三条）第八十九条 修改内容：对非法取得证书的处理要求。对非法取得证书的处理要求。（一

百一十六条）第九十二条 修改内容：行政措施共3款。行政措施共7款。（第一百一十九条）28 第九十四条 修改内容：对规则用语的重新定义。对规则用语的定义（第一百二十二条）第九十五条 新增内容：明确船员体检标准要求。第九十六条 新增内容：明确对公务船舶船员的考试、评估和发证管理办法由主管机关

另行制定。

第九十七条 新增内容：对适用规则下限或以外的船舶船员的管理办法加行制定。

第九十九条 修改文件内容：申请丙、丁类轮机长证书可不要求参加港澳航线培训和考试。规则没有专门设置航线考试。文件另行规定33 有关考试、评估科目的变化 修改内容：1．申请非运输船船长或驾驶员证书，免除“货运”科目的考试；2．取消非运输船限制时，应通过“货运”科目的考试。3．申请丁类证的船长、驾驶员可免“英语”科目的考试，但丁类船长须通过“英语听力与会话”项目的评估。4．申请丙、丁类轮机长、轮机员证书，可免除“英语”科目的考试和“英语听力与会话”项目的评估。5．轮机专业增加蒸汽轮机船相关科目和项目的考试、评估。6．丁类考试、评估有较大的减免。

注：此表内容如有不准确之处，以文件为准。

第三篇：《海船船员适任考试和发证规则》

解《海船船员适任考试和发证规则》的五个“关键词”

文 / 广东海事局 吴燕平王长海

原文地址：http://

随着2010年《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约马尼拉修正案》（以下简称“马尼拉修正案”）的通过，中国海事船员管理工作迎来了第三次履约任务。为确保2012年1月1日马尼拉修正案的全面有效的实施，中国海事局组织直属海事系统、航海院校和航运企业专家学者召开了6次集体办公研讨，经过充分的调研、研讨和征求业界意见，20余次易稿，最终完成了2011年《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》（以下简称“《11规则》”）的修订工作，并于2012年3月1日起开始实施。

《11规则》参考了《04规则》的框架设置，充分考虑了新旧规则间的连续性，在不降低适任标准的基础上，化解了《04规则》的学� 笥搿洞碧趵废喙毓娑ǖ某逋唬蚧酥な榈氖视煤角柚茫蚧酥な榈姆⒎庞胫谱鳎蝗∠酥拔窠难Ю螅蒲А⒑侠淼纳柚昧舜苯淖世螅恢厥优嘌的谌荨⒐毯褪敌В磺炕炯盎沟脑鹑危计渲厥哟迸嘌Ｎ尤娴牧私�2011《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》，我们需要重点把握以下五个“关键词”。

关键词一：简化

（一）简化适任证书适用的航区设置

马尼拉修正案对适任证书的航区未做明确的划分，而《04规则》设置了无限、近洋、沿海、近岸四个航区和甲、乙、丙、丁四类证书，造成我国海船船员适任证书种类多、管理复杂、适任标准区分不明晰等问题，比如国外部分港口国检查看不懂我国的近洋航区适任证书，给船舶营运带去了很多不便之处。实际上，无限航区和近洋航区，沿海航区和近岸航区对船员适任要求没有根本区别，同时从船员证书比例上来看，近洋航区船员证书占国际航线船员证书总量的比例极小。因此《11规则》将航区简化分为无限航区（《04规则》的无限和近洋航区合并）和沿海航区（《04规则》的沿海和近岸航区合并）。

（二）简化船员证书的发放

我国船员证书种类多，逻辑关系较复杂。船员上船任职主要有适任证书、专业培训合格证、特殊培训合格证，同时上液货船、客船等特殊类型船舶上任职的船员，其适任证书上还需要取消对特殊类型船舶的限制。《11规则》结合马尼拉修正案对船员证书的调整，对船员证书做了相应的简化。

1、适任证书

公约将船长和高级船员的任职证书作为适任证书，需要5年更新或缔约国签证；公约对于值班水手、高级值班水手、值班机工、高级值班机工和电子技工的任职证书作为培训合格证，不需要5年更新或缔约国签证。但我国《船员条例》第九条规定“参加航行和轮机值班的船员，应当依照本条例的规定取得相应的船员适任证书。”意味着参加辅助航行和轮机值班的值班水手、高级值班水手、值班机工、高级值班机工和电子技工的任职证书是适任证书。综合考虑履行公约的要求和上位法《船员条例》的规定，将公约规定的普通船员的值班证书提升为适任证书，同时将其证书设为长期有效，简少了普通船员的证书再有效换证。

2、适任证书不再另� 腥∠夯醮鹊南拗啤�

《04规则》规定船员在特殊类型船上任职，首先完成相应的特殊培训并取得合格证，然后在相应的船上实习，再在适任证书上取消对该类型船舶的适用限制，实践证明此种做法存在较多问题，一是换证复杂；二是适用的适任证书和相应的特殊培训合格证有效期不一致，一本过期就出现逻辑矛盾。考虑到马尼拉修正案将油船、化学品船、液化气船高级货物操作的实习要求作为签发相应合格证的条件，为此，《11规则》除保留客船适任证书需要取消限制外，其他类型特殊培训合格证书与适任证书结合适用，不再另行取消限制。

3、培训合格证书

根据公约修订，将《04规则》的专业培训合格证和特殊培训合格证统一为培训合格证。本次配合《11规则》的修订，同时也修订了《培训合格证书签发管理办法》，将原制证细则等规范性文件一并进行了修订，主要体现在将各培训项目合并在一起表现，以表格的形式采用A5纸张双面打印，简洁大方，在充分履约的基础上，减少了船员持有证书数量，同时更便于海事现场的检查核验。

（三）优化考试审核要素，监管前移。

简化了考试前的资格审查，加强适任培训的日常监督检查，船员取得培训合格证之后方可参加适任考试，最后凭适任考试的合格证明等材料申请签发适任证书。减化了审批流程、优化了审批要素，既方便了船员，又提高了行政效能。

此外依据《船员条例》的要求，将取得适任证书的条件中，修改了船员的最低年龄要求，并将“符合海船船员体检标准”改为“符合海船船员健康检查要求”，同时增加了有效期为二年的《健康证》，代替现有有效期为一年的《船员体格检查表》，一方面原有交通部行业标准“超龄”不符合当今行业发展的需要，另一方面也是STCW公约的要求，极大的方便了船员。

（四）简化规则对船员晋升途径的语言描述。

《11规则》将培训、资历和考试以附件表格的形式表现，与内河《10规则》相对应，更加简洁明了。同时将适任考试科目和项目、考试大纲和规范等从考规里删除，以规范性文件另行制定，避免因公约或国内法规的修订或航海技术的进步，需要修改相应的内容时，无法适时调整。

关键词二：学历

自我国履行STCW78/95公约以来，航海学历教育一直作为申请适任证书的条件进行要求。此次履约更加重视培训对培养船员适任能力的主导作用，因此《11规则》取消了对学历的要求。中职、高职及以上不同学历层次航海类学生只是在申请三副、三管轮适任证书的条件上被一次性区别对待，之后的职务晋升条件将一律同等对待。

同时《11规则》针对不同学历层次的航海类毕业生采取了不同的晋升途径（详见附表1 : 11规则中国海员职业成长路径表（500GT /750KW及以上）），此外还认可部分本科院校利用优质资源培养的航海类学生通过考试和船上实习后直接申请换发二副和二管轮证书。这样既鼓励了本科院校培养航海毕业生的积极性，也相对缩短了他们获得船长、轮机长证书的时间，可留住这些船员在船舶上服务，可为航运界多留住一些高学历、高层次、技术精湛的管理人才。

关键词三：资历

海上服务资历是船员职业生涯的重要体现，也是提升船员航海技能的关键因素，按照公约的要求及我国航运实际的需要，《04规则》对海上服务资历做了相应的规定，但是随着航运业的迅速发展，船员的流动性加剧，原 有的相关资历规定不太适应航运业的发展，在确保全面履约、保障安全的前提下，《11规则》对海上服务资历的要求做了差别化的设置，具体体现在：

（一）见习资历按职务梯度设置。船长和高级船员船上见习需在适任考试所有科目和项目全部通过后进行，并在船上见习记录簿中记载，申请适任证书的航区扩大、吨位或者功率提高的，可以免予船上见习。见习资历按职务不同进行了梯度设置，不同的职务实习对航区、等级作了不同的要求，这样更符合实际，同时也有利于确保安全，提高船员的素质。

（二）职务晋升资历弹性设置。申请无限航区适任证书职务晋升所要求的海上服务资历至少有6个月是在无限航区的船舶上任职，其余时间可以在沿海航区的船舶上任职，这一弹性资历设置有助于缓解国内航线船舶船员紧缺的局面，也拓宽了船员就业面。

（三）再有效资历差别设置。将申请适任证书再有效的条件进行细化，并进一步方便船员。一是根据马尼拉修正案增加一种再有效的情形，即“在申请岗位适任证书再有效之日的紧临的前6个月里累计有不少于3个月的海上服务资历，且任职表现合格，安全记录良好”，二是对于 不满足正常再有效的情形，按已过期的年限区别对待，可以通过模拟器训练、抽查评估、抽查理论考试、船上见习等方式进行再有效，为有经验且愿意继续在船上任职的船员创造了条件。关键词四：实践

考虑到我国航海教育在船员培养中的巨大作用，经反复研究和征求各方意见，将实践环节即培训和服务资历作为船员素质的主要保证。

（一）强调航海院校回归航海教育的本质，强调院校和培训机构必须完成全部的理论和实践教学内容后才可以申请参加理论考试。并对实践教学增加定义，包括实验教学、工厂实习教学和船上实习等。下一步将统一院校和培训机构的教学大纲，将船上实习内容全部纳进去。

（二）目前我国沿海船舶数及沿海证书数不匹配及新加入船员队伍的国内、国际船员的严重不对等，导致国内船东或管理公司船舶配员不足，部分职位船员严重紧张，无12个月海上资历的中专（含二年制培训学员）在完成全部培训后，可申请沿海航区的三副、三管轮考试，一方面引导这部分船员到国内航线上工作，解决国内船员紧张的局面，另一方面也与船员培训管理规则要求相一致，要� 蟊匦胪瓿扇康睦砺劢萄Ш褪导萄挝瘢〉门嘌抵っ鞑趴梢圆渭涌际浴Ｄ康氖乔康鞔笔挡倥嘌导按吓嘌档闹匾裕梢酝ü鲜迪盎方谧匀惶蕴裟切┎皇视Υ仙畹难г保谠剂嗽盒：椭鞴芑氐目际宰试础Ｓ钟捎谠盒Ｒ才叛г贝鲜迪埃凸凵显际瞬糠衷盒Ｃつ空猩睦诵Ｆ蠛献鳎迪至硕┑ナ脚嘌蚧髁舜迸嘌凳谐⌒榧俜比俚南窒螅Ｖち搜г笔迪昂途鸵导按迸嘌档目沙中⒄埂�

关键词五：责任

结合《船员条例》的要求，《11规则》对公司和机构的责任做了具体化的规定，明确了相关责任，特别是对公司和机构加强对船员的实践活动做了细化的说明。

（一）强化了公司和机构的责任，引导公司和机构重视船员培养。根据马尼拉修正案，增加了 “应指定专人负责船员培训”、“远程教学和电子教学”、“GMDSS 设备熟练训练”、“熟悉保安培训”等要求。同时给予公司组织船上见习的更大自主权，将《04规则》的船上见习记录簿国家海事机构制定，改为国家海事机构制定标准，公司在满足标准的前提下，可结合本公司实际可自定制定船上见习记录簿。

（二）强化了船长和船员的责任，对《04规则》法律责任里的条款进行了修订，与《船员条例》相吻合，针对船长记载船员的服务资历和任职表现及船员是否在培训、见习记录簿内做出如实填写或者记载作了明确的责任要求。

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表1：新旧规则关键点对照表

表2：中国海员职业成长路径表（500GT_750KW及以上）

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第四篇：《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》解析二

《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》及配套规范性文件解析二

交通运输部2011年第12号令《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》（以下简称“11规则”）已于2012年3月1日正式实施，相关的配套规范性文件也已经由中国海事局颁布，为了更好地理解“11规则”，下面对规则和配套文件做一简单解析。

六、航海类学生参加适任考试：航海类学员完成全部理论和实践教学内容后，按照不同的情形对报考职务的起点予以明确：

（1）全日制航海类中职/中专和两年制岗位适任培训的学员，可以申请沿海航区三副、三管轮、电子电气员的适任考试；或者具有不少于12个月的海上服务资历后，可以申请无限航区三副、三管轮、电子电气员适任考试。

（2）全日制航海类高职/高专及以上教育的学生，或者完成全日制非航海类大专及以上教育并接受不少于18个月岗位适任培训的学员，可以相应地申请无限航区三副、三管轮、电子电气员的适任考试。

（3）经国家海事管理机构认可，教育培训质量良好的航海院校的全日制航海类本科教育学生，可以相应地申请无限航区二副、二管轮的适任考试。

（4）正在接受航海类教育的学生和三副、三管轮、电子电气员岗位适任培训的学员，可以在毕业或者结业前6个月内相应地申请参加值班水手、值班机工、电子技工适任考试，免于参加相应的值班水手、值班机工、电子技工岗位适任培训。

七、申请适任证书年龄的调整： “11规则”对于申请适任证书年龄要求不分男女，统一为上限65周岁，对于年龄下限按照《中华人民共和国船员注册管理办法》规定的18周岁要求执行。（“04规则”规定申请适任证书年龄上限男性65周岁，女性60周岁；年龄下限不分男女统一为普通船员18周岁，船长和高级船员20周岁。）

八、关于适任考试：每期适任考试包含理论考试和评估，适任考试有科目或者项目不及格的，可以在初次适任考试准考证签发之日起3年内申请5次补考。逾期不能通过全部适任考试的，所有适任考试成绩失效。海事管理机构应当在考试结束后30日内公布成绩。适任考试成绩自全部理论考试和评估成绩均合格之日起5年内有效。

九、关于船上见习：“11规则”对船员通过适任考试后见习的船舶的航区和等级进行了调整，“11规则”规定三副、三管轮见习船舶可以降一级航区或降一级等级；大副、大管轮见习船舶可以降一等级但不能降航区；船长、轮机长见习船舶必须与其申请的航区、等级一致。申请适任证书的航区扩大、吨位或者功率提高的，可以免予船上见习。

十、适任证书有效期的调整：根据STCW公约马尼拉修正案，调整了适任证书有效期，“11规则”规定船长和高级船员适任证书有效期不超过5年，普通船员适任证书长期有效（最长到 65周岁）。

第五篇：船员适任计算机终端考试管理办法(试行)

关于印发《船员适任计算机终端考试管理办法（试行）》的通知

第一章 总则

第一条 为加强船员适任计算机终端考试（以下简称“船员计算机终端考试”）管理，规范船员计算机终端考试工作程序，提高船员计算机终端考试工作水平，依据《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》、《中华人民共和国内河船舶船员适任考试、评估和发证规则》及有关规定，制定本办法。

第二条 以计算机终端方式进行的中华人民共和国船员适任统考理论考试及其管理，适用本办法。

第三条 中华人民共和国海事局（以下简称“主管机关”）对船员计算机终端考试实施统一管理。

各省（自治区、直辖市）地方海事局和交通运输部直属海事局（以下简称省级海事管理机构）依照主管机关授权，负责辖区内船员计算机终端考试计划制定、考试组织及实施。

中国海事服务中心（以下简称“海事中心”）受主管机关委托，具体负责协调海船船员适任考试计划、维护考试题库、汇总分析考试成绩、维护船员计算机终端考试系统，并提供系统运行的技术支持。

第二章 考场和人员配臵

第四条 船员计算机终端考试考场需按照主管机关制定的计算机终端考场配臵标准进行配臵，并通过主管机关或者主管机关委托的省级海事管理机构组织的验收。

考试期间，各考场应当采取有效措施，封闭考试终端机的USB接口，并切断与外部网络的连接和计算机的红外线接口、蓝牙等无线接收功能。

考场监控系统在考试期间应当处于使用状态，确保海事管理机构可以通过网络对考场进行远程实时检查。监控录像应当至少保存6个月。

第五条 船员适任考试组卷便携式电脑应按照主管机关要求配臵（见附件1）。组卷便携式电脑只能用于船员计算机终端考试。

组卷便携式电脑和组卷密钥应由省级海事管理机构负责保管和使用，并存放于符合保密要求的保密室内。保密室钥匙应由专人（两人）保管,且需要同时插入才能打开。

保密室应具备防盗、防火、防潮、防鼠功能，配备铁门、铁窗、铁柜、报警器、干粉灭火器等装臵，试卷保密室应配臵相关设施（如监视器等，监视录像至少保存6个月），保密室有关设备在保密室使用期间应确保处于正常工作状态。

第六条 各省级海事管理机构应当配备至少1名船员计算机终端考试系统管理员。每个考点应当至少设1名专职网络管理员。

每个船员计算机终端考试考点应设1名主考，每30名考生至少配备1名监考，但每个考场监考人员应不少于2人。

海事中心应当保持稳定的题库维护人员，保持对题库的连续更新，并定期组织主管机关确定的专家对更新的题库进行审定。

第七条 系统管理员、网络管理员、主考和保密室管理员属于涉密人员，需定期接受保密知识培训教育，并签署相应保密协议。

各省级海事管理机构所属的计算机终端考场的网络管理员，可由系统管理员兼任。院校所属的计算机终端考场的网络管理员，可由院校工作人员担任。

涉密人员管理原则上专人专岗，明确岗位职责。

第八条 系统管理员负责计算机考场和考试系统的日常维护（软硬件）、数据备份、系统的升级及解决考试过程中的技术问题。

考场网络管理员负责本考点的船员计算机终端考试考场相关设备和考试系统的日常维护以及船员计算机终端考试过程中的故障处理。

保密室管理员负责对保密室钥匙及内部设备的保管。

主考负责船员计算机终端考试的具体实施。

第三章 考生报名和安排

第九条 各省级海事管理机构应根据本辖区实际情况，定期制定本局船员计算机终端考试计划，并按规定的格式（见附件2）送交海事中心确认；海事中心确认考试计划后，报请主管机关核准。

各省级海事管理机构可针对在本局所属的计算机终端考场和航海院校所属的计算机终端考场举行的考试，分别制定相应的考试计划。在各省级海事管理机构自有的计算机终端考试考场举行的考试，应当提前3个月公布考试计划；在各航海院校所属的计算机终端考场举行的针对本校学生的考试，应当提前1个月公布考试计划。

第十条 各省级海事管理机构应当按照公布的考试计划，依次受理各期船员计算机终端考试电子申报报名或现场报名。考试报名（包括初考和补考）受理的截止期为当期计算机终端考试开始前10个工作日。

第十一条 院校学生在校期间初考报名和补考报名，由所在的航海院校统一组织。

院校学生和社会船员考生补考必须在距前次参加同科目考试不少于60天。

第十二条 各省级海事管理机构建设的计算机终端考场，应当优先安排社会船员考生。

社会船员考生不得安排在院校所属的考场参加考试。如因特殊原因需要安排社会船员考生到院校所属的考场参加考试，应当在考试前10个工作日书面报主管机关批准。

第十三条 船员计算机终端考试的资格审查程序和要求，按《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》或《中华人民共和国内河船舶船员适任考试、评估和发证规则》的规定，以及有关执法流程等规定办理。

通过船员业务电子申报系统申请报名的，考试资格审查由系统自动完成。

第十四条 对符合考试报名条件的考生，各省级海事管理机构在船员管理系统和船员计算机终端考试考务系统中进行考务安排，并制作考试准考证。

第十五条 考生座位安排以申考同一试卷代码的考生隔开安排为原则。

各省级海事管理机构应当提前做好考生座位安排，并在考试前30分钟将考生座位安排表张贴在考场外。

第四章 考试实施

第十六条 在每期船员计算机终端考试开始前3个工作日，各省级海事管理机构应将当期考试计划通过计算机考务系统上传，同时按规定的格式（见附件3）书面传真至海事中心。海事中心应当在2个工作日内完成考试计划的确认工作并反馈给各省级海事管理机构。各省级海事管理机构收到反馈后，应当立即上传包含报考信息的考试计划。

各省级海事管理机构应当制定每期船员计算机终端考试的实施方案，明确考试值班、通讯、应急预案等事项。

各省级海事管理机构应在每期考试前1个工作日，从考务系统中下载各考点当期的考务信息数据包，交与各考点的主考。

网络管理员应于每期考试前1天检查本考点的船员计算机终端考试相关设备，并填写设备检查记录单（见附件4）报辖区省级海事管理机构。

考点主考和监考在开考前1天持考试密钥对终端考试系统进行检查，确认系统正常后封闭考场，确保考场与考试相关的设备系统在考试期间处于安全保密和正常运行状态。

第十七条 主考、监考人员及网络管理员应于考前40分钟到达考场。网络管理员应提前30分钟开启考试终端机。

海事中心在考试开始前30分钟向各考点发送考试密码。各考点主考在收到考试密码后，登录笔记本组卷系统，导入考务信息数据包，提供组卷密码及终端考试系统IP地址，导出考试信息至终端考试系统。

第十八条 考生应当在考试开始前15分钟，持《准考证》和身份证进入考场。

考前5分钟，监考人员宣布《考场规则》，提醒考生注意试卷的专业、类别、等级、职务、科目与考生申考的是否相符。

第十九条 开考后，监考人员应对准考证、身份证、照片和计算机终端屏幕上显示的考生基本信息仔细检查、核对，并在考场记录上记载考生的出席情况、考场违纪情况及其他相关事项。

网络管理员要及时处理终端考试过程中发生的技术问题，如遇较大问题，应立即报告考点主考。考点主考应当按照应急预案的有关规定，及时向各省级海事管理机构船员管理部门报告。

第二十条 考生在考试期间对考试试卷或者试题提出的疑问，各省级海事管理机构应做好相应的记录，并及时向主管机关报告。

第二十一条 考试科目的考试时间长度按照主管机关公布的时间长度执行。考试开始时间从考场监考宣布考试开始时起算。

考试开始60分钟后，考生方可交卷。

第五章 考试成绩公布

第二十二条 考生交卷后，船员计算机终端考试系统显示考生考试成绩。

第二十三条 考试结束后，主考应当立即将当场考试的成绩打印出来，与监考一起在考试成绩上签字确认后，留各省级海事管理机构归档保存1年。各省级海事管理机构应当在每期考试结束后5个工作日内，将原始成绩单复印件报送主管机关。

各省级海事管理机构应当在考试结束后2个工作日内将考试结果数据包汇总，并导入船员计算机终端考试考务系统中。

第二十四条 海事中心应当在考试结束后5个工作日内，将各省级海事管理机构报送的考试成绩汇总后报主管机关核准。

第二十五条 主管机关每月15日前公布经核准的前一月全国船员计算机终端考试成绩，同时将考试成绩统一导入船员管理系统。

海事中心应当将主管机关核准的考试成绩刻录成光盘，并寄至各省级海事管理机构存档。

第二十六条 各省级海事管理机构应当将主管机关核准公布的考试成绩与本单位留存归档的原始考试成绩进行核对。如有异常，应当向主管机关报告。

第六章 监督管理

第二十七条 组卷便携式电脑在送往船员计算机终端考试考点（场）途中，应当按照有关保密规定的要求，由主考负责保管，并由至少一名监考陪同。组卷便携式电脑送至考点（场）后，应存放于保密室内。

考试过程中使用组卷便携式电脑时，需主考和至少1名监考同时在场。组卷便携式电脑由主考使用，组卷密钥和考试密钥由监考使用。组卷便携式电脑、组卷密钥和考试密钥在使用完毕后，主考和监考应当立即将上述设备送回保密室。

第二十八条 海事中心应对各省级海事管理机构配备的组卷便携式电脑、组卷密钥以及考试密钥等重要考试设备进行编号管理，并报主管机关备案。组卷便携式电脑、组卷密钥以及考试密钥遗失、损坏需要重新配备的，应当书面报主管机关核准。

第二十九条 各省级海事管理机构应当加强对辖区各考场的日常检查和监督管理，确保考场在考试期间满足主管机关制定的考场配臵标准。在船员适任考试期间，各航海院校或培训机构所属的船员计算机终端考场由各省级海事管理机构管理。

第三十条 经过验收的船员适任考试考场不能保持主管机关制定的配臵标准时，各省级海事管理机构应当暂停在该考场开展船员适任考试，并及时向主管机关报告。

被暂停举行考试的考场在满足主管机关制定的考场配臵标准后，可重新申请在该考场举行海船船员适任考试。

第三十一条 航海院校和培训机构策划、参与、协助考生替考、作弊或者具有其他违反考场规则的行为，各省级海事管理机构应当取消在该院校或培训机构所属的考场开展船员适任考试的资格。

航海院校和培训机构在对相关责任人进行处理并采取了切实有效的纠正措施后，可在自被取消考试资格起2年后重新申请在本校所属的考场举行考试。

第三十二条 各省级海事管理机构应当建立船员计算机终端考试应急预案。应急预案包括应急联系渠道，考试期间可能发生的考试系统软、硬件问题、停电等问题的解决方案。

海事中心应当配臵考试应急专线，在各省级海事管理机构不能按时获得考试密码时通过拨打应急专线获取考试密码。

各省级海事管理机构遇不可抗力原因无法正常进行考试，向主管机关报告后可终止考试。恢复经终止考试的程序，按照本办法中有关考试计划的制定和实施执行。

第三十三条 各省级海事管理机构在考试组织实施中如遇以下问题，应当及时采取有效措施及时处臵，并同时向主管机关报告：

（一）考场秩序混乱，出现大面积舞弊现象；

（二）考生集体罢考，围攻、殴打考试工作人员，损坏公共财产等情况，导致考点秩序极为混乱；

（三）发生恐怖性事件；

（四）出现公共卫生或自然、地质灾害突发事件影响考生准时参考；

（五）由于考试相关设备（电源、网络、计算机硬件及考试软件等）存在故障，影响考试正常进行；

（六）因其他原因影响考试正常进行的。

第七章 附则

第三十四条 船员计算机终端考试费用按照现行船员适任考试标准执行。

第三十五条 各省级海事管理机构应当做好船员计算机终端考试的档案管理工作，对考试组织实施中的相关记录做好保管工作。

第三十六条 本办法自印发之日起施行。2006年颁布的《关于颁布<海船船员适任计算机终端考试实施办法（暂行）>的通知》（海船员[2006]292号）同时废止。