关于雾霾的思考

第一篇：关于雾霾的思考

关于雾霾假的思考

近些天，我国20省、104市，6亿中国人在雾霾里挣扎，多个城市连续爆表！近日，南京市将雾霾橙色预警升级为红色预警，这是南京今年第一次发布空气污染红色预警。苏皖等地“霾”最严重，预计持续至8日；环保部称汽车尾气、燃煤采暖对空气质量恶化贡献较大。南京发布了大气污染“红色预警”，南京市教育局第一时间下发通知，要求全市中小学幼儿园全面启动污染天气应急处置红色响应，实行停课。

雾霾锁城，此措施一出，引发了一系列的连锁反应，终于不再只是“会呼吸的痛”。而中小学停课，也引发各行各业人士在网上吐槽和发问，PM2.5究竟要多高才能停工停市，享受上一回百年难遇的“雾霾假日”？虽然官方对此没有进行评论，但是网友已经对此各执己见了。

有一部分赞成的网友：

“我志愿加入休雾霾假行列,拥护雾霾假,遵守雾霾假,履行休雾霾假的义务,执行雾霾假的决定,严守雾霾假的安排,保守雾霾假的秘密,对雾霾假忠诚,积极休息,为雾霾假奋斗终身,随时准备为雾霾假牺牲一切工作时间,永不背叛。”

“雾霾的好处什么的说出话儿来我都不会相信的，除非放雾霾假。”

“公司位于城市雾霾重灾区，听说附近楼都放了假，我们显然是不会放了，不过因为雾霾导致我呼吸道感染，发烧，请了2天带薪病假，哎，还不如直接放假呢。”

而反对此假期的网友则说：

“不支持，雾霾假真没必要！贫道觉得：有假等于无假，不如不放！别开车，少开车，管好烟囱，比假期管用！”

“放假不能解决问题，放假了，只能是不上班了，还会出门，没有意义，还是想想如何治理吧。”

“再污染天气什么时候都好不了，雾霾什么时候都还会存在，放假放多久？都待在家里好了。放假根本不能解决问题好吗。”

一些思考：

面对雾霾红色预警，对于未成年人的关照是时分有必要，但仅仅是此措施显然还远远不够。雾霾围城固然不是一日形成的，想要彻底治霾，也绝非一日之功。尽管气象部门也曾研究过人工降雨减霾的策略，但因为各方面原因，仍然无进展。但是，这并不意味着面对来势汹汹的雾霾，除了学校放个雾霾假，便束手无策、坐以吸霾。

雾霾的应急预警措施，本身就是临时抱佛脚，到了这个时候才去着急上火，为时过晚。其实放雾霾假也只是一种被动的改变，或者说被迫的改变。抓问题要抓本质，雾霾的形成跟人们日常生活中各种对环境的污染是密不可分的，要主动地面对雾霾问题，最应该注意的就是环境的保护，这才是问题的根本。每次遇到问题才发现问题的严重性，出现事故才想到整治，这样被动的措施永远解决不了根本问题。即使难以实现，也应该立刻行动起来，尽量做到防患于未然。而对于雾霾的彻底治理，当然有待长效机制的确立，这并不意味着其他的防护措施实行，比如提升公民环保意识，减少扬尘生产等。

第二篇：雾霾引发的思考

雾霾引发的思考

陈久霖

2013-03-27 14:55:10来源：中国经营报 2013年03月23日

自今年1月上旬起，持续的雾霾天气席卷了我国大部分地区。而为探寻导致雾霾的罪魁祸首，一些环境学者将矛头指向以化石燃料、尤其燃煤为主的中国能源消费结构，要求加快经济转型、调整能源消费结构的呼声不绝于耳。

纵观历史，雾霾现象是与工业化的进程密切联系的。中国正处于工业化、城镇化的关键时期，所面临的资源、环境和生态形势极为严峻。然而，中国不能走发达国家“先污染后治理”的老路。对于工业化带来的雾霾天气，要全面辩证地看待，既不能因噎废食，也不能讳疾忌医。“大道如青天”，发展是第一要务，是不容置疑的硬道理。中国的一切问题要在发展中解决，但发展要有新思路，应是以人为本的，全面、协调、可持续的科学发展。经济发展方式转型并非近年才有的新概念，但至今未有突破性的改观。古人云，七年之病，求三年之艾。粗放型的经济增长模式根深蒂固、积重难返，经济转型的艰难性和复杂性不容小觑，岂能在一朝一夕间便取得显著成效？

以化石燃料为主的能源消费结构和严重依赖燃煤的粗放型经济发展模式，不仅使非可再生资源本身储量日益匮竭，对生态环境的污染加剧，也对濒临极限的环境承载能力构成重大威胁；更为严重的是，随着全球气候变暖的趋势愈加明显，生态环境全面恶化、自然灾害频繁发生的危机将难以避免。能源及相关产业的发展正面临着“跋前踬后，动辄得咎”的困境，经济增长、环境保护以及社会发展这三大压力同时袭来，且彼此间的矛盾愈发难以调和。

其实，环境保护和经济发展这两个目标，应当并且完全可以并行不悖。如何做到，主要从以下三个方面着力：

首先且最为关键的是优化调整能源消费结构，主要是调整煤炭、石油、天然气三类传统能源消费的比重。

我国的能源消费结构中，煤炭所占的比重极大，而天然气所占的比重极低。根据英国石油公司（BP）《2011年世界能源统计年鉴》，2010年，中国能源消费总量中，燃煤占到70.5%，石油占17.6%，天然气占4.0%，呈现出“煤炭一头独重，天然气无足轻重”的特点；而同期美国能源消费总量中，燃煤占27.2%，石油占37.2%，天然气占23.0%，基本形成“三足鼎立、石油稍重”的格局。对燃煤的严重依赖，给中国的生态环境带来了沉重压力。我国能源结构调整中应当减轻对煤的依赖，大力推进天然气的利用。天然气是一种“准清洁能源”，其主要成分是甲烷，在充分燃烧的情况下只生成二氧化碳和水蒸气，即使实践中天然气难免含有少量杂质，燃烧也未必充分，但产生的污染依然比煤炭和石油制品要轻得多。相比之下，煤炭和石油的分子结构较复杂，碳含量高，氮、磷等杂质含量也高。根据美国环境保护署（EPA）的统计数据，使用燃煤发电，每兆瓦时电力产生二氧化硫13磅，氮氧化物6磅；而使用天然气发电，每兆瓦时电力产生二氧化硫0.1磅，氮氧化物1.7磅。在近段时间的雾霾天气中，对人类健康危害最大的是微粒物质。为产出10亿英制热量单位的能量，燃煤会带来2744磅的微粒物质，而天然气只会带来7磅的微粒物质，差不多是燃煤污染的1/400。

近年来，对天然气的利用已经引起了政府的关注。2004年西气东输正式商业运作，天然气市场需求呈现爆发性增长，当时国内天然气资源不能满足需求，《天然气利用政策》（2007）应运出台，其主要目的是为了缓解供需矛盾。随着国内资源的大力开发和进口LNG、进口管道气的全面实施，我国天然气供需形势有所好转。2012年10月，发改委颁布新的《天然气利用政策》，明确提出了“提高天然气在一次能源消费结构中的比重”。此目标的提出，清晰地表明了国家对天然气发展的鼓励。前不久的《能源发展“十二五”规划》送审稿中还提出，到2015年天然气消费比重提高到7.5%。

然而，天然气的推广应用需要付出高昂的成本。一方面，天然气管网的建设耗资繁巨，有人甚至指出，全面建立天然气的储运系统和城市天然气配送系统的工程量不亚于重建中国的铁路系统；另一方面，天然气在工业领域替代燃煤和重油，需要对现有的技术设备和工艺流程进行重大改造。“溃痈之痛，胜于养毒。” 燃煤经济的持续运行带来了巨大的环境成本，如果考虑到这一成本，燃煤经济在很多地方实际上已经是“非经济（diseconomy）”了，改弦更张，大力推广利用天然气势在必行。

其次是积极开发清洁和可再生能源，提高清洁和可再生能源在一次能源使用中的比重。

开发清洁和可再生能源，不仅可以增强中国能源系统的抗风险能力，而且可以保证在未来的国际能源产业竞争中占得一席之地。清洁和可再生能源还可以满足广大农村地区人口的能源需求，减少森林过度开采和植被破坏。目前，我国清洁和可再生能源的开发还是薄弱环节。中国虽是水力资源大国，但目前的开发率仅为15%，远低于世界平均水平，也落后于印度、巴西、越南等发展中国家，开发潜力巨大。核能是发达国家重要的替代能源，目前仅占中国能源结构的1.2%，而日本、法国都超过了30%。因此，我国应积极发展核电能源，力争到2020年

使核电装机达到4000万千瓦，占全部发电量的比例提高到4%。中国的可再生能源（包括小水电、太阳能、风能和生物质能等）资源基础雄厚，但因成本高、规模小、缺乏激励政策而发展滞后。积极发展清洁和可再生能源，远期可以替代石化燃料，近期则可以缓解全面建成小康社会过程中边远和农村地区的用能紧张问题。

2006年开始实施的《可再生能源法》规定，“国家将可再生能源的开发利用列为能源发展的优先领域。”2007年，国家发改委颁布《可再生能源中长期发展规划》，提出到2020年使可再生能源消费量达到能源消费总量的15%左右，形成以自有知识产权为主的国内可再生能源装备能力。未来20年，中国应使可再生能源初步形成规模，并为今后更大规模地替代石化燃料奠定基础。

同时，中国还应大力推动海洋能、氢能、燃料电池、生物液体燃料等新能源的开发。由于新能源产业对政策依赖性强，尚未形成连续稳定的市场需求，近年来，新能源行业遭遇寒冬，出现了投资者对新能源企业避之不及的现象。但是不能因为遇到挫折就“一朝被蛇咬，十年怕井绳”，以致因噎废食，裹足不前。“风物长宜放眼量”，纵观工业革命的历史，任何革命性新技术的应用，总是一波三折。1807年，富尔顿设计的蒸汽船试航时，被人们嘲笑为“富尔顿的蠢物”；1814年，史蒂芬孙的蒸汽机车试车时，有人驾着马车，与火车赛跑。传统能源的应用尚且如此，新能源的应用更不可能一蹴而就。

最后，还需大力开展节能环保，节约能源消耗，实现绿色低碳消费。

传统能源的替代、新能源的开发非一日之寒，当前还应做好的一项重要工作是节能环保。从我国来看，对能源的使用情况不尽如人意，与能源燃烧相关的空

气污染使中国40%的国土受到酸雨的威胁，100多个城市雨水的pH值都非常低。如果不采取有效措施，2020年中国的二氧化硫和二氧化氮的排放量将分别超过4000万吨和3500万吨。因此，对中国这样一个人口众多、资源相对不足、生态环境承载力弱、能源利用率低的国家来说，开展节能环保、提高能源效率是当务之急。要贯彻“开发与节约并重，把节约放在首位”的方针，大力实施节能减排，缓解能源消耗强度，合理控制能源消耗总量，降低单位能源消耗。下更大决心淘汰落后产能，抑制高耗能、高排放行业过快增长。推动节能技术创新与应用，加强基础性、前沿性节能技术研发，力争在关键技术领域取得突破。在石油领域，要把节油环保作为国家石油安全战略的重要组成部分，加快建立环保节约型的石油消费模式。依靠技术进步和科学管理，积极调整产业结构，提高能源使用效率，使单位GDP的石油消耗减少，排放量降低。压缩高耗油产业，淘汰高耗能设备，大力发展高附加值产品的生产，推广应用新工艺、新技术。加快制定优惠政策，鼓励节油，抑制无效、低效的石油消费，走可持续的发展道路。

曾国藩有句名言，“凡发一谋，举一事，必有**磨折，必有浮议摇撼。坚忍力争而后有济”。无论是推行天然气替代燃煤，还是大力发展清洁和可再生能源，以及节能环保，都不会是一帆风顺的，必然经历**磨折、浮议摇撼；调整能源消费结构，必将是一个艰辛的过程，任重而道远，需要全社会的有识之士着眼未来，坚忍力争。

美丽中国难以在迷雾中前行。虽然北京暂时烟消云散，雪霁天晴，回想那些“黑云压城城欲摧”的日子，仿佛像一场场噩梦。然而，现实冷酷如铁，如果我们安于故俗，仍然延续燃煤经济的老路，雾霾天气定会卷土重来，这是铁的规律。《左传》云“居安思危，思则有备，有备无患”，及时采取行动，调整能源消费结构，积极开发清洁和可再生能源，节能环保，才能让蓝天常在。

第三篇：雾霾范文

大家好，我叫汪洋，来自高分子121班，今天我报告的主题是：雾霾。

2013年，“雾霾”就已经成为关键词。这一年的1月，4次雾霾过程笼罩30个省（区、市），在北京，仅有5天不是雾霾天。有报告显示，中国最大的500个城市中，只有不到1%的城市达到世界卫生组织推荐的空气质量标准，与此同时，世界上污染最严重的10个城市有7个在中国。

2014年1月4日，国家减灾办、民政部首次将危害健康的雾霾天气纳入2013年自然灾情进行通报。

现在只要打开网页新闻翻一翻，总能在各个角落看到雾霾的报到：北京雾霾，雾霾狙击战，雾霾天气健康指南等等。

2014年2月，习近平在北京考察时指出：应对雾霾污染、改善空气质量的首要任务是控制PM2.5，要从压减燃煤、严格控车、调整产业、强化管理、联防联控、依法治理等方面采取重大举措，聚焦重点领域，严格指标考核，加强环境执法监管，认真进行责任追究。

可能大家对雾霾还没有很深刻的认识，我之前也是一样，感觉离我很远啊，我们这天气还是不错的。可是我们大家可以看看下面一组图片。

这是齐齐哈尔市区，公交站，龙沙公园大门。还有我3月26号回学校当天早上一下火车看到的大雾霾天。你看火车站牌子都快模糊了。用一句哆啦a梦的夸张说法，伸手不见五指。还有当天寝室楼的雾霾天气。

到底什么是雾霾呢？

雾霾，顾名思义是雾和霾。但是雾是雾，霾是霾，雾和霾的区别很大。雾——雾是由大量悬浮在近地面空气中的微小水滴或冰晶组成的气溶胶系统。

霾——霾（mái），也称灰霾（烟霞）空气中的灰尘、硫酸、硝酸、有机碳氢化合物等粒子也能使大气混浊。

相对湿度介于80-90%之间时的大气混浊视野模糊导致的能见度恶化是霾和雾的混合物共同造成的。

二氧化硫、氮氧化物 以及可吸入颗粒物 这三项是雾霾主要组成。前两者为气态污染物，最后一项颗粒物才是加重雾霾天气污染的罪魁祸首。它们与雾气结合在一起，让天空瞬间变得灰蒙蒙的。颗粒物的英文缩写为PM，北京监测的是PM10，10的单位是空气动力学中的微米。

雾霾的源头是什么呢？

第一：是汽车尾气。使用柴油的大型车是排放PM10的“重犯”，包括大公交、各单位的班车，以及大型运输 卡车等。

第二：垃圾焚烧，甚至火山喷发。

第三：工业生产排放的废气。比如北方到了冬季烧煤供暖所产生的废气、冶金、窑炉与锅炉、机电制造业，还有大量汽修喷漆、建材生产窑炉燃烧排放的废气。

第四：建筑工地和道路交通产生的扬尘。等等。

实际上，家庭装修中也会产生粉尘“雾霾”，室内粉尘弥漫，不仅有害于工人与用户健康，增添清洁负担，粉尘严重时，还给装修工程带来诸多隐患。

如今很多城市的污染物排放水平已处于临界点，对气象条件非常敏感，空气质量在扩散条件较好时能达标，一旦遭遇不利天气条件，空气质量和能见度就会迅速下滑，北京监测的是细颗粒物（PM2.5）。

下面我们说说雾霾的危害。

近些年来，随着空气质量逐渐恶化，雾霾天气现象出现频率越来越高，它们在人们毫无防范的时候侵入人体呼吸道和肺叶中，从而引起呼吸系统疾病、心血管系统疾病、血液系统、生殖系统等疾病，诸如咽喉炎、肺气肿、哮喘、鼻炎、支气管炎等炎症，长期处于这种环境还会诱发肺癌、心肌缺血及损伤。

雾霾天气易诱发心血管疾病，雾霾天气时气压低，湿度大，人体无法排汗，诱发心脏病的几率会越来越高。

诱发呼吸道疾病，雾霾中含有大量的颗粒物，这些包括重金属等有害物质的颗粒物一旦进入呼吸道病粘着在肺泡上，轻则会造成鼻炎等鼻腔疾病外，重则会造成肺部硬化，甚至还有可能造成肺癌。

雾霾天气时光照严重不足，接近底层的紫外线明显减弱，使得空气中细菌很难被杀死，从而传染病的概率大大增加。

雾霾天气时，由于空气质量差，能见度低，容易出现车量追尾相撞，影响正常交通秩序，对大家出行造成不变，在日常行车行走时更应该多观察路况，以免发生危险。

雾霾天气对公路、铁路、航空、航运、供电系统、农作物生长等均产生重要影响。

雾霾在吸入人的呼吸道后对人体有害，长期吸入严重者会导致死亡。

如何自我防治雾霾？

以上就是雾霾的危害，“秋冬毒雾杀人刀”，希望大家都重视雾霾的危害，保护自己的健康。

1、雾霾天气少开窗，雾霾天气不主张早晚开窗通风，最好等太阳出来再开窗通风。

2、外出戴口罩

3、多喝茶

4、适量补充维生素D

5、饮食清淡多喝水，多吃蔬菜。有网友还幽默的做了此图。

还有人给雕塑带上口罩，还有人以雾霾为亮点拍摄婚纱照等等。

治理方案

我国不少城市环境治污目标仍然偏离颗粒性雾霾治理。多年来，我们在环境治污方面向西方标准看齐，如长期把欧

2、欧

3、欧4甚至欧5标准付诸监管细则，不符合上述排污尾管标准的车辆不能出厂，不达标的烟囱推倒、迁移。

但这些管理细则只是对气体性污染有效。对于颗粒性污染大户——黄土平高原地区污染构造形成的任何理解，几乎仍在我们城市管理部门的理解能力之外。

治理雾霾不能单是环境保护部门的任务，地方政府和中央政府都应该尽快建立符合中国地理现实的防治颗粒型污染通则和落实细则，督促城市管理部门和建设部门按照标准落实，并尽快将上述细则落实到城市建设、园林绿化招投标过程中，开放相关关联要素市场，推动施工单位、部门按照环保理念施工建设。最后，为普通老百姓修好马路牙子的提案、建议也应出现在两会代表、委员的视野当中，带动社会从细微处着手治理雾霾。

总结

治理雾霾，是对中国社会集体真诚的一次考验。

责任感和自私心在社会成员的层面究竟是什么状态，将随着治霾的逐渐展开浮出水面。

社会的现代化，让治理的难度比我们原来想的更大更多。

雾霾是对中国人这个阶段现代化的一道“天花板”吗？我们同样不太清楚。我们今后需要更加小心翼翼地往前走，在继续发展和维持生态之间把握最佳平衡。

雾霾天气值得我们反思，我们总是只看到眼前的利益，不管不顾今后，等到食之恶果又开始摇旗呐喊，如此这般，才造就了今天恶劣的天气，而我们普通人可以做到也只有保护好自己的健康，平时爱护环境，减少制造污染物的行为，守护着让我们又爱又恨的我们生活的世界。各国对待雾霾措施：

英国人反思空气污染造成的苦果，催生了世界上第一部空气污染防治法案《清洁空气法》的出台。

欧盟要求其成员国2012年空气不达标的天数不能超过35天，不然将面临4.5亿美元的巨额罚款。为了符合标准，早在2003年，伦敦市政府开始对进入市中心的私家车征收“拥堵费”。

上世纪80年代，政府决定尝试在街道使用一种钙基黏合剂治理空气污染。这种黏合剂类似胶水，可吸附空气中的尘埃。街道清扫工已将这种新产品用于人口嘈杂、污染严重的城区，2013年监测结果称这些区域的微粒已经下降了14%。

美国环保署在1997年7月率先提出将PM2.5作为全国环境空气质量标准。美国公民可以对PM2.5的标准监控程序进行监督，根据公布的全年监测统计和日常监测数据，参与所在州的环保机构举行的公共听证会。

如果空气出现严重污染，德国会对某类车辆实施禁行，或者在污染严重区域禁止所有车辆行驶。2013年，德国正大力鼓励机动车安装尾气清洁装置，安装过滤器的车主可获得国家补贴。

法国在2012年4月公布的空气颗粒物污染报告中列出了一系列保护公众健康的建议，尤其是针对肺病和心脏病患者、幼龄儿童与老年人等敏感人群。

城市绿化是日本治理污染的重要措施。东京规定，新建大楼必须有绿地，必须搞楼顶绿化。

2003年，东京立法要求汽车加装过滤器，并禁止柴油发动机汽车驶入该市。东京所有出租车使用的都是天然气。

意大利米兰市对污染最严重的汽车征税，工作日7时至19时，污染严重的汽车必须缴纳2至10欧元税才能进入市区。罗马实行“绿色周日”活动，只有电动汽车等环保车才能上街行驶。

洛杉矶雾霾之战

洛杉矶环保部门表示有85%的雾霾来自汽车尾气

最先站出来的是洛杉矶当地最大的媒体《洛杉矶时报》，他们雇用了一个空气污染专家就雾霾展开调查，专家得出的结论是空气中的大部分污染物来自汽车尾气中没有燃烧完全的汽油，只有一小部分来自工厂的废气以及焚烧炉。

加州理工学院的荷兰科学家阿里·哈根斯米特（Arie Haagen-Smit）通过分析空气中的成分发现，雾霾的罪魁祸首实际上是汽车尾气。汽车尾气中的碳氢化合物和二氧化氮被排放到大气中后，在阳光紫外线照射下，发生光化学反应，产生含剧毒的光化学烟雾。

“这是洛杉矶人第一次意识到，原来给他们带来威胁的雾霾就出自自己心爱的汽车里，他们每个人自己就是污染源。”雅各布说。

上世纪60年代末催化式排气净化器(Catalytic Converter)的发明从技术上解决了汽油燃烧不完全的问题。于是监管者依照新的法律，规定所有汽车上必须装上这种净化器。政府的新规马上遭到了汽车制造商的激烈抗议，他们一开始抨击这种装置在技术上不可能实现，而后又抱怨成本太高。他们的抗议导致这个法令一度中止，一直到1975年所有的汽车才实现全部安装净化器。此举被认为是治理洛杉矶雾霾的关键。

与此同时政府敦促石油公司必须在成品油中减少烯烃的含量，这种物质被认为是造成光化学污染的主要物质；加州的环保机构还提倡和开发了用甲醇和天然气代替汽油的新技术，因为这些燃料的尾气排放量只有汽油的一半。尽管甲醇因为价格原因没有成为汽油的替代品，但这些措施第一次让石油公司感受到了威胁，促使他们去开发更加清洁的汽油。

通过长达十余年的努力，洛杉矶的空气开始慢慢转好。根据环保部门的统计，洛杉矶一级污染警报(非常不健康)的天数从1977年的121天下降到1989的54天，而到了1999年这个数字已经降为了0。蓝天白云重新出现在洛杉矶的上空，城区的人们大部分时候都可以清楚地看到70公里外的巴迪山（Mt.Baldy），而做客洛杉矶道奇球场(Dodger Stadium)的客队球员也不再需要氧气罐完成比赛。

“治理雾霾是一个长期的过程，洛杉矶从1943年第一次雾霾的出现到1970年《清洁空气法案》的出台经历了整整27年。在这过程中遇到各种各样的阻力，来自汽车公司，来自石油公司，此外还有政府和立法者的不作为，”雅各布说，“如果你回过头去看，你会发现真正推动这项事业的是那些普通的民众，想象一下如果没有《洛杉矶时报》，没有哈根斯米特，没有‘地球日’上的示威群众，我们今天肯定还会生活在雾霾当中。”[11]

外媒关注

中央气象台连续第6天发布霾预警。各国媒体对中国将如何治霾表示关注。美联社报道称，中国将空气污染视为“有损国家形象”，政府制定多项措施，以求在治污方面取得明显改善。

彭博新闻社消息说，中国环境监测部门在网站对大气污染物发布实时监测，监管机构也发出紧急通知，要求地方政府及时、准确地预测和发布空气质量信息，保证公众的信息畅通。

华盛顿邮报》评论称，一般而言，治理空气污染将花费数年时间，中国政府采取的措施表明中国加速治霾的决心，新举措至少可以代表变革的开始。

美国《环球邮报》24日称，雾霾导致人们纷纷购买口罩和空气净化器，北京一家家电商场的空气净化器销量达到平时的3倍。北京橙色预警发布后不仅采取工厂限产等措施，还禁止路边烧烤。

路透社23日消息说，灰霾天气“席卷”中国领土面积的15%，环保部的督察组将走访建筑工地和钢铁、水泥、煤炭行业工厂，若发现违反生产标准的行为，将予以公示。

法新社24日称，危险的雾霾连日来覆盖包括北京在内的华北地区，中国国家气象局周一发布华北大部地区雾霾黄色预警，这是该地区连续第5天空气重污染达到危害健康的危险水平。

德国《明镜》周刊24日报道说，雾霾笼罩了中国近15%的土地。在中国北方，人们正遭受雾霾之苦。北京首次发出4级预警体系中第二高的警戒级别橙色警报，医院里肺病患者人数增加。

英国广播公司网站的报道中还特地刊发了一张驻北京记者西莉亚·海顿戴

着口罩的大头像。报道称，空气污染已成为很多中国城市居民的无奈。民意调查显示，雾霾的有害影响已经成为城市居民最关注的问题之一。

加拿大电视台23日说，中国的空气污染问题已经引发公众愤怒，中国政府针对空气污染下达了多项紧急措施，如河北石家庄根据车牌号码进行限行，北京一些拆迁、烧烤和放烟花活动都将被禁止。

新加坡《联合早报》早前报道称，中国的空气污染如果再不引起高度警惕，不真正下大决心、大力度去治理，恐将造成惨痛损失。也有媒体担心，空气污染问题或危及中国的社会稳定。

《印度时报》23日报道称，在国家及时发布预警的同时，中国也对部分城市进行汽车限行和暂停污染源工厂的生产。官方数据显示，北京已有36家企业已经暂停生产，75家企业减少了产量，河北有数家钢铁生产商和相关企业当天上午被关闭。

韩国MBC电视台说，中国东部迎来最严重的雾霾，波及143万平方公里，是朝鲜半岛的7倍之大。北京连续多天笼罩在雾霾中，大街上人流稀少，但地下商场和地铁里人流攒动。

韩国先驱经济网站说，雾霾开始改变人们的生活习惯，许多人早晨起来做的第一件事是查看当天的空气污染指数，以此决定戴不戴口罩，是否开车上班。

第四篇：雾霾（推荐）

昨日，中国社会科学院、中国气象局联合发布的《气候变化绿皮书：应对气候变化报告（2013）》（以下简称“绿皮书”）指出，近50年来中国雾霾天气总体呈增加趋势。其中，雾日数呈明显减少，霾日数明显增加，且持续性霾过程增加显著。

■雾减霾增

霾天数已超过雾天数 统计数据显示，我国雾霾天气成因具有明显的季节性变化。1981年至2010年，霾天气出现频率是冬半年明显多于夏半年，冬半年中的冬季霾日数占全年的比例为42.3%。

从时间跨度来看，1961年—2012年，中国中东部地区（东经100°以东）平均年雾霾日数总体呈增加趋势。近52年来，年雾霾日数最多的是1980年，有35.8天。20世纪80年代以前，中国中东部地区平均雾日数基本都在霾日数的3倍以上；20世纪80年代以来，雾日数呈减少趋势，而霾日数呈增加趋势，雾霾日数比例逐渐减小，特别是2011年和2012年的霾日数均超过雾日数。

据了解，雾是由水汽组成，水汽遇冷就结雾，雾本身并不是一种污染。霾是由细小的颗粒物组成的，颗粒基本在微米量级，不像雾是在十几或者二十个微米的量级。

■霾天连续

持续6天霾过程是过去3倍

绿皮书称，中东部地区连续3天以上霾过程站次数在20世纪虽然略有增加，但总体变化不大，但进入21世纪后，连续霾过程站次数增加显著。

数据显示，持续3天以上的霾过程站次，2001年至2012年的监测平均值，均为1961年至2000年监测平均值的两倍以上，其中，持续6天霾的过程，监测数据是对比数据的3.1倍。

在刚刚过去的10月，中东部雾霾呈现高发态势。今年以来，全国平均雾霾日数为4.7天，较常年同期(2.4天)偏多2.3天，是52年（1961年-2013年）以来最多的一年。其中，黑龙江、辽宁、河北、山东、山西、河南、安徽、湖南、湖北、浙江、江苏、重庆、天津均为历史同期最多。

■东增西减

中东部局地雾霾超过百天

从空间分布看，雾霾日数变化呈东增西减趋势。东北、西北和西南大部地区雾霾日数每年减少0—0.5天，除新疆北部外，西部地区年雾霾日数基本都在5天以下；华北、长江中下游和华南地区呈增加趋势，其中珠三角地区和长三角地区增加最快，广东深圳和江苏南京平均每年增加4.1天和3.9天。中东部大部地区年雾霾日数为25天至100天，局部地区超过100天。

绿皮书选取了中东部6个典型大城市（北京、石家庄、郑州、南京、杭州、广州）和附近的6个小城镇（遵化、饶阳、西华、高邮、慈溪、增城），对比分析年霾日数变化可以看出，在20世纪70年代中期以前，大城市和小城镇年霾日数差别不大，但自20世纪70年代末期以来，大城市霾日数明显较小城镇偏多，大部分年份偏多超过50天。

■雾霾危害

给经济造成显著负面影响

绿皮书称，中国雾霾天气增多最主要的原因是社会石化能源消费增多造成的大气污染物排放逐渐增加。这些污染的主要来源是热电排放、工业尤其是重化工生产、汽车尾气、冬季供暖、居民生活(烹饪、热水)，以及地面灰尘。此外，人类活动产生的光化学产物、局地烹饪、汽车尾气等造成的挥发性有机物转化为二次有机气溶胶，都会使雾霾情况频繁发生。气候变化导致的气象条件也是造成雾霾天气增多的原因，具体包括静稳天气加上高湿、混合层薄、降水日数减少等。

雾霾天气现象会给气候、环境、健康、经济等方面造成显著的负面影响，例如引起城市大气酸雨、光化学烟雾现象，导致大气能见度下降，阻碍空中、水面和陆面交通；提高死亡率、使慢性病加剧、使呼吸系统及心脏系统疾病恶化，改变肺功能及结构、影响生殖能力、改变人体的免疫结构等。

■治理建议

建立跨地区联防联控机制

绿皮书提出，我国的大气污染呈现地区污染抱团的趋势，为了有效解决该问题，必须实施区域联防联控。例如，北京的强霾污染治理不仅要考虑市内污染源，还必须考虑天津和河北地区的污染来源。

绿皮书认为，中国尚没有建立实质性的应对机制，可考虑在管理体制方面进行制度创新，如建立跨地区的大气污染联防联控委员会等。除了地区间和城市间的联防联控之外，还需要建立部门和行业间的协作控制机制，使相关部门做到数据共享、措施共同制定、执法协作配合。专家建议，多部门联合建设全国统一布局、覆盖全国、重点地区加密的国家环境空气监测网。

综合新华社、《法制晚报》等 ■相关新闻

环保部：做好今冬大气污染防治

11月1日，环保部发布的通知指出，近年来，中国冬季特别是北方地区进入采暖期后，季节性燃煤造成污染物排放量剧增，同时逆温、静风等不利气象条件频繁出现，造成部分地区雾霾天气频发，各地要做好2013年冬季大气污染防治工作。

各地应积极推进集中供热、“煤改气”、“煤改电”工程建设，加快淘汰燃煤小锅炉；在天然气气源供应不足的地方，要优化使用方向，优先保障民生用天然气。加强煤炭质量检测，严控高硫份、高灰份煤炭生产和使用，超标煤炭一律封存并实施处罚。要大幅减少冬季施工工地土方作业，强化施工工地扬尘环境监管，对达不到绿色施工标准的一律停工整顿。渣土运输车辆应采取密闭措施，禁止道路遗撒和乱倾乱倒，对不符合环保要求的渣土运输车辆一律予以处罚。对火电、钢铁、水泥、石化、化工、有色金属冶炼等大气污染物排放企业进行全面排查。开展机动车停放地检查和道路抽查，禁止超标车辆上路行驶。加快高污染车辆淘汰进程。中新

8岁娃患肺癌被指与雾霾有关

“雾霾”会导致肺癌的产生，华东地区最近查到了肺癌最小的患者，年仅8岁。江苏省肿瘤医院医生冯冬杰表示，这名8岁女童患肺癌的原因是家住在马路边，由于长期吸入公路粉尘，才导致癌症的发生。雾霾主要是因为PM2.5会沉积在肺部引起炎症，从而引起一些恶性病变。据了解，南京一家医院的胸外科有120张病床，但是肺癌患者就占据了50张。其中有不少患者都是三四十岁的壮劳力人群，这些人大多都不是吸烟引起的病症。根据医院统计，肺癌患者的增长人群主要集中在50岁以上。但是最近几年，增长率最快的是3岁到50岁的人群。中新

韩日媒体抱怨“受中国雾霾影响”

近日，韩日媒体对中国雾霾的颇有怨言。韩国KBS电视台3日报道称，中国的雾霾正持续对朝鲜半岛产生影响。韩国《朝鲜日报》称，中国雾霾主要来自于北京所在的华北地区，该地区的雾霾冬季随着西北风移动，最快6小时，最慢一两天就会越过黄海覆盖朝鲜半岛。日本富士电视台报道称，从10月31日开始，中国的PM2.5污染颗粒在日本的影响范围进一步扩大化。

但有中国气象专家驳斥了上述说法，认为PM2.5等颗粒物在大气环流过程中有扩散、降解和稀释的作用，最终将溶解到云端通过降雨落下，虽然颗粒物、浮沉可以通过强度大的沙尘暴等某一种天气过程“漂洋过海”，但不会对其他国家产生很直接的影响。

据《环球时报》 ■本地情况

西安将重污染天气纳入突发事件应急管理 紧急情况可中断电视节目播报雾霾等灾害预警

“紧急情况下，广播、电视媒体应当立即采用滚动字幕、加开视频窗口或者中断正常播出等方式迅速播报气象灾害预警信息，并持续关注直至预警信号解除。”昨日上午，西安市政府召开常务会，原则通过了《西安市气象灾害监测预警办法》。

《办法》明确，政府应当组织有关部门建立气象灾害监测信息共享和气象灾害监测预警联动机制。气象主管机构应当加强对人口密集区、农业主产区、秦岭生态保护区和气象衍生、次生灾害易发区等敏感地区的监测。重点监测暴雨、暴雪、大雾、霾、雷电、大风、沙尘暴、高温、干旱、冰雹、霜冻等气象灾害。

重污染天气将纳入地方政府突发事件应急管理。

气象灾害的预警级别根据气象灾害发生的紧急程度、发展态势和可能造成的危害程度，分为一、二、三、四级，分别用红、橙、黄、蓝标示。一级预警即红色为最高级别。

预警信息由气象主管机构所属的气象台按照有关规定向社会发布、更新和解除，其他单位和个人不得发布。传播单位在接到信息后，应当无偿承担气象灾害预警信息传播工作。电视、广播媒体应当立即采用滚动字幕发布分级预警（悬挂气象灾害预警图标直至解除预警），同步发布安全指南，引导民众正确避险防灾，甚至加开视频窗口或者中断正常播出等方式迅速播报气象灾害预警信息。

政府组织开通手机短信“绿色通道”，各通信运营单位落实、健全发布机制，将高等级别的气象灾害预警信号向全社会用户免费、全网发布。各级、各部门在接到信息后，应当向公众即时传播，并采取有效措施防灾避险。

10月PM2.5浓度临潼最高

昨日，西安市治污减霾办通报了10月份各区县PM10和PM2.5浓度排名。10月PM2.5月均浓度比9月上升了46.84%，仅有7天空气中的PM2.5浓度是达标的。PM10也只有8天达标，浓度也比9月上升了42.14%。在各区县的通报结果中，10月份PM2.5浓度由高到低依次为：临潼区、灞桥区、雁塔区、浐灞生态区（国际港务区）、新城区、高新区（沣东新城）、阎良区（航空基地）、碑林区、经开区（未央区）、蓝田县、长安区（航天基地）、莲湖区、曲江新区、周至县、户县、高陵县。浓度最高的临潼区为每立方米149微克，浓度最低的高陵县为每立方米87微克。参考PM2.5年均值达标上限值每立方米35微克来评价，即便浓度最低的高陵县，也超标了1倍多。各区域PM2.5浓度存在差异，除了与区域内燃煤、机动车尾气排放、扬尘，以及防控措施是否到位有关外，也与区域范围内气象条件影响等综合因素有关。本报记者郭晓蓉

5个“蓝天”后西安空气再现污染

10月30日的一场雨拯救了西安的空气，不仅终结了此前的连续3个重度污染天，还带来了连续5个“蓝天”。但昨日，“轻度污染”又再次爬上西安的天空，多个时段小时空气质量指数超过100，预计昨日将是个污染天。

昨日，西安市治污减霾办要求各级各部门继续加强道路清扫保洁及大冲洗工作；严格禁止保洁员及市民焚烧落叶、垃圾和秸秆；继续加大燃煤煤质检查力度，严格管控建成区内燃煤煤质；进一步加强机动车污染防治及有机废气查处、治理，以减少颗粒物排放总量。

举报拆迁工地扬尘最高奖500元

西安空气质量形势严峻，但仍有部分单位和个人为污染“添砖加瓦”，如果你发现拆迁工地未实行湿法作业等6类行为，可以拨打城管特服热线12342举报。查实后第一举报人可获得50元或100元奖励；有重大贡献的第一举报人，奖励额度可提高至200元至500元。

举报范围包括：拆迁工地未实行湿法作业或虽实行湿法作业但造成扬尘污染严重的；拆迁工地按照规定应停止施工作业而未停止施工的；餐饮单位（含各单位内部职工食堂）或烧烤摊点未使用清洁能源的；餐饮单位（含各单位内部职工食堂）未按规定安装油烟净化设施或虽安装但未使用的；擅自设置、经营露天烧烤市场的；焚烧垃圾、树叶、废弃物等产生浓烟的。

(华商报)

第五篇：雾霾专题

台湾自11月29日起接连两天遭遇雾霾天气，台北101和高雄85大楼等知名地标都“神隐”，民众形容空污的威胁让他们宛如住在毒气室，中南部的学童一律戴口罩上学，减少户外活动。台湾日前遭受入秋以来最严重的雾霾，社会讨论是否恢复核能发电以减少火力发电带来的污染。台行政机构主管赖清德却声称，空气污染来源多种，其中三分之一来自境外，特别是来自中国大陆。不过，岛内气象专家表示，此次空气污染是非常典型的境内污染。什么是雾霾？雾霾有哪些危害？台湾的此次雾霾天气到底主要原因是什么？今天一起来立足雾霾，探究雾霾下的高考试题的命制。

台湾中兴大学工学院副院长庄秉洁教授撰文表示，此次空气污染原因和11月17日一样，都是高压回流型的天气型态，是非常典型的境内污染，真正有害的是燃煤工厂、钢铁业、柴油公交车、卡车，及石化厂。

台湾气象专家李富春也认为，全台湾发电厂火力全开，85%的空气污染物是发电造成，15%来自机动车。

二、随着我国各地工业化、城市化的发展，环境问题也越来越突出，环境质量也越来越受到人们的关注，特别是近几年的雾霾天气，成为大气环境问题的重中之重，雾霾天气影响之广、危害之大是前所未有的，特别是我国东部地区雾霾更为严重。

【命题特点】

结合近几年的高考命题特点，预测高考中本考点的命题角度有：

(1)以雾霾多发地区区域图为载体，辅以气象要素图，考查相应时段内的天气特征、天气与雾霾的关系。

(2)以天气系统图为载体，考查气象要素的变化特征、气象要素的变化对雾霾天气的影响。

(3)以某工业区域图为载体，考查雾霾的成因及治理措施。

【考点必备】

1.雾霾概况

雾霾，顾名思义是雾和霾。但是雾和霾的区别很大。空气中的灰尘、硫酸、硝酸等颗粒物组成的气溶胶系统造成视觉障碍的叫霾。霾就是灰霾（烟霞）。

雾是由大量悬浮在近地面空气中的微小水滴或冰晶组成的气溶胶系统。多出现于秋冬季节（这也是2013年1月份全国大面积雾霾天气的原因之一），是近地面层空气中水汽凝结（或凝华）的产物。雾的存在会降低空气透明度，使能见度恶化，如果目标物的水平能见度降低到1000米以内，就将悬浮在近地面空气中的水汽凝结（或凝华）物的天气现象称为雾。霾（mái），也称灰霾（烟雾）空气中的灰尘、硫酸、硝酸、有机碳氢化合物等粒子也能使大气混浊。将目标物的水平能见度在1000－10000米的这种现象称为轻雾或霭。形成雾时大气湿度应该是饱和的(如有大量凝结核存在时，相对湿度不一定达到100%就可能出现饱和)。由于液态水或冰晶组成的雾散射的光与波长关系不大，因而雾看起来呈乳白色或青白色和灰色。雾霾天气是一种大气污染状态，雾霾是对大气中各种悬浮颗粒物含量超标的笼统表述，尤其是PM2.5（空气动力学当量直径小于等于2.5微米的颗粒物）被认为是造成雾霾天气的“元凶”。随着空气质量的恶化，阴霾天气现象出现增多，危害加重。中国不少地区把阴霾天气现象并入雾一起作为灾害性天气预警预报。统称为“雾霾天气”。

2.雾霾的形成原因和解决措施（1）原因： ①自然原因：

我国冬季受冬季风影响，降水少，空气中的尘埃不容易降落到地面上，空气中灰尘多；冬季风比较大，还会把地面的灰尘吹到空气中，使空气中灰尘增多；冬季寒冷，燃煤取暖会向空气中排放大量烟尘；冬季风还可以把北方地区和西北地区的沙尘吹来；大量的灰尘在空气中充当了凝结核的作用，使空气中水汽凝结形成云雾状天气。②人为原因：

高耗能、高排放、重污染、产能过剩、布局不合理、能源消耗过大和以煤为主的能源结构持续强化；城市机动车保有量快速增长；污染排放量大幅增加；建筑工地遍地开花；污染控制力度不够

（2）解决措施：治理排污企业，加强空气质量监测和执法力度；限制私家车，发展公共交通，减少汽车尾气排放；改善能源消费结构，减少煤炭消费比重；建设节能建筑，提高建筑能源利用率；植树种草，扩大城市绿地面积；倡导市民低碳生活。

读我国某特大城市2014年10月30日～11月4日气温及天气变化示意图，完成1～2题。

1．该市一周内连日出现“霾”天气的原因最有可能是（）

A．风力较大，风向不稳定

B．风力微弱，无持续风向 C．高楼林立，阻挡了风速 D．交通阻塞，尾气排放集中

2．该特大城市极有可能位于我国的（）A．西北地区西部 B．东北平原北部 C．华北平原东部 D．珠江三角洲南部

霾是大量极细微的干尘粒等均匀地浮游在空中，使水平能见度小于10 km的空气普遍混浊现象。气温越低，空气中所能容纳的水汽就越少，越容易形成霾；逆温现象越明显，霾天气越严重。据此回答3～4题。

3．下图所示天气状况容易出现严重雾霾的是（）

4．霾直接冲击交通运输业，可使航班取消、高速路封闭、港口停运，但不同的交通运输方式受限程度要依据不同的大气能见度，这种差异主要取决于（）

A．不同运输方式的造价 B．不同运输方式的速度 C．不同运输方式的运量 D．不同运输方式的运费 5．结合下列材料，回答下列各题。材料一 2014年1月9日以来，全国中东部大部分地区出现持续低能见度的雾霾天气，PM2.5是造成雾霾天气的“元凶”之一。PM2.5是大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物，肉眼不可见，也称为可入肺颗粒物。

材料二 2001～2006年卫星图片显示的全球PM2.5分布图。

(1)根据材料二，指出2001～2006年全世界PM2.5污染严重的区域。

(2)专家指出PM2.5的主要来源是人为排放。请说出PM2.5的主要人为来源，并简述可以导致其污染程度加剧的天气状况。

(3)根据材料二，推断我国雾霾天气严重的地区并分析其形成原因。(4)为减少雾霾天气的出现，我们应采取哪些措施？

答案：(1)北非、西亚、南亚、中亚和东亚等地区。

(2)人为来源：发电、工业生产排放的废气、汽车尾气等。天气状况：大雾、静风(无风)、逆温等。

(3)华北地区。

经济发达，人口多，工业和交通污染源多；在能源消费结构中煤炭比重大；冬春季节多沙尘天气。

(4)控制污染源；提高能源利用率；调整能源消费结构，推广使用清洁能源；植树种草，增加绿化面积；加强监控与管理。

6.(2014安徽卷)根据材料和图，结合所学知识，回答下列问题。霾是一种大量极细微的干尘粒等均匀地浮游在空中，使得水平能见度小于10千米的空气普遍浑浊现象。其形成和分布通常主要由污染源和气象条件决定。下图表述某地区1961-2008年霾的年平均日数分布。图中甲地霾日数夏季少于冬季。图中乙地境内多中低山，坡度多在35°以下，森林覆盖率约为46%，曾承办国家雪联滑雪积分赛等赛事，目前正在积极参与2022年冬奥会的申办工作。（24分）

（1）描述图示地区霾的年平均日数空间分布特点，并分析甲地霾日数夏季少于冬季的原因。（2）简述乙地具备承办冬奥会雪上项目比赛的有利自然条件。

答案：（1）总体上，中部、西南部多，自中部和西南部向周边地区减少，西南部最多；太行山东麓、燕山南麓多（冬季风背风坡）华北平原东南部少，坝上高原少；城市地区较多，乡村地区较少。与冬季相比，甲地夏季盛行东南风，气流沿太行山东坡上升，加上近地面气温高，空气对流显著，有利于干尘粒扩散；夏季降水多，空气较湿润，有利于干尘粒沉降；生活用煤量少，烟尘排放少；植被茂盛，吸烟滞尘作用强。

（2）境内多中低山，地形条件利于冬季降雪，且纬度较高，冬季气温低，地表积雪持续时间长；山地坡度适中，适宜建滑雪场地；地势较高，大气扩散条件好，污染小；植被覆盖率高，空气质量好。

7.阅读图文材料,完成下列各题。

2016年2月份以来,受雾霾天气的影响,我国北京、济南等多个城市出现严重的大气污染。下图为此时段我国大气中度污染及以上城市分布示意图。

(1)与南方相比,为什么我国北方雾霾重、酸雨少?(2)从生产、生活的角度,说出减少雾霾天气出现的主要举措。

答案：(1)与南方相比,北方冬季取暖排放的烟尘等污染物较多,多雾霾;北方降水少,酸雨少。(2)发展清洁生产;集中供暖,减少烟尘等污染物排放;公交优先,控制私家车数量,减少尾气排放;扩大城市绿地面积等。