第一篇：工程事故紧急会议发言稿
会议发言稿
今天组织召开施工现场安全会议，耽误大家一点宝贵的时间。作为宏城质安部主管，我深感自己责任重大，确保安全生产，杜绝安全隐患，为大家提供一个安全的工作环境，成为我时常考虑的问题，因此，我一分钟也不敢怠慢。但我自身认为，还存在一定的不足，近期几起事故也足够引起我们重视，在今后的工作中，我将更深地将安全生产管理工作落到实处。
我们这里有很多的基层同事大多从全国各地不远万里,千辛万苦来到我们建筑工地打工,出门在外容易吗?为了什么?还不是为了养家糊口,为了使家人和自己能过上好一点的生活。家里人最希望什么?最盼望什么?还不是最希望在座的各位能健健康康,平平安安，还不是最盼望你们到年底能把挣的钱带回家，这样才是我们出门在外打工的最终目的。
所以,不要认为我们的质安部管理太严,违章处罚太重,这些都是替大家着想,为大家好。如果我们每一个人都树立安全第一、预防为主的观点,要人人讲安全,人人重视安全。
安全制度细节上公司的安全制度说的很详细，我就不细说了，我着重说一下当前建筑施工安全生产现状和针对该现状的建议。
当前建筑施工安全生产现状：
1、公司安全生产制度颁布实施以来，整个施工现场有相当数量的人员（包括现场管理人员）对安全生产意识淡薄，对规范规程条例不过是写在书上或贴在墙上的纸，仅仅是挂在口头上，没有真正落实到施工班组，未能及时消除安全隐患和杜绝违章行为，整改通知下发后屡教不改情况时有发生。
2、当前施工企业对新工人三级教育都是流于形式，没有真正达到三级教育的效果，项目部为了应付上级检查，将表格打印出来找来工班头或本人签个名就大功告成，对于三级安全教育的内容条文在工人头脑中还是一片空白，没有起到教育促进作用。
3、现场施工工人安全意识薄弱，施工班组人员对操作规范规程学习少，盲目地追赶一日工资目标为目标，从而没有顾及到自身安全。安全制度对其而言只是敷衍地应付检查。例如，我们质安部每次检查只有我们提示后，甚至拿起相机取证时，才不情愿地戴起安全帽，更有甚者，在我们离开后就卸下安全帽。这样的安全意识，令我们质安部的工作大大地增加了难度。
针对以上现状，我部建议：
1、落实安全责任：现场管理人员在安全方面应更加严于律己，时刻遵守安全制度，自己积极提高自身的技术水平的同时，也注重安全知识的提高，安全管理人员、班组组长应对其基层工人安全负责。现场管理人员应完善各项应急预案、防范措施，落实安全防护物品的准备。
2、加强安全教育：为了保证安全教育在施工现场有良好效果，项目部要对本工程的各个工种采用多种方法进行安全教育和技术操作讲座，使不同的对象、不同工种的特点进行教育，同时要经常化、具体化，要抓紧、抓落实、抓行动，不能走过场，才能真正做到安全工作警钟长鸣。
3、提升安全意识，营造安全氛围：个体的安全行为离不开现场的大环境，施工现场的安全氛围、安全文明施工条件对施工行为有很强的感染性，现场安全文明施工条件差，施工电源不规范、脚手架私搭乱设、材料设备随意堆放、安全标识缺乏、孔洞盖板缺失，很轻易的削弱好容易建立起来的安全意识、助长施工人员对安全施工的淡漠，助长现场的违章行为；反之，现场材料设备堆放整洁、脚手架规范、整齐，电源布设安全合理、安全标识齐全、孔洞盖板规范，有利于降低安全隐患和违章行为，有利于提高施工人员安全意识，这就是安全氛围与安全意识的互动性
总结：建筑工地的施工现场条件很复杂，脚下是钉子，深坑，头顶是钢管、电器、机械。我也能感受到，大家的劳动强度很大，工作很累。我们建筑工人目前是中国最勤劳的一个群体之一，我们能吃苦，但是，最令我们痛心的是一些人不注意施工现场的安全！因此，给自己及家人造成不可挽回的损失，要么伤筋动骨，要么丧失劳动能力，甚至失去生命！我们的生产观念是：安全第一，预防为主。在贯彻这个观念时，我们宁愿听见你们对我们的骂声，也不愿意听见你们家属跑到我们跟前的哭声！我们出来工作，是卖力来的，是卖手艺、卖技巧来的，而不是卖命来的，只有我们每个人的安全意识提高了，我们的安全管理制度、安全防范措施、安全防护用品才能发挥作用。所以，在这里，我再次给大家强调，请你们注意安全。
谢谢。
第二篇：工程事故
工程事故
一、会议记录及反思
二、事故整改报告
三、既有线及临近既有线施工安全学习
四、关于加强临近营业线施工安全管理的强制措施
五、项目部十一月份重大危险源分布情况卡控措施、负责人
六、临近既有线安全培训内容
七、安全培训相关照片
八、事故反思与检讨书
九、防护用品图片
第三篇：事故发言稿
篇一：事故发言稿
事故发言稿
尊敬的各位领导、同志们，大家下午好，7月19日早班，我单位发生一起工伤事故，做为工区的区长，几天来，我一直深感自责和内疚，因为我工作的失误和工区管理的漏洞，给伤者及家属带来了身心的痛苦，给我矿良好的安全形势带来了沉重的压力，在全矿造成了极坏的影响，在此我代表综采一区班子成员向全矿职工和领导道歉。
事故的主要经过是19日早班，2704工作面溜头推采过2703工作面切眼10m左右位置，工作面1-40节多处片帮掉顶，顶板压力较大，推采困难，造成支架多处高度不够。验收员李作彬带人从溜头向下进行处理，当处理高度不够的第7-9#架时，李作彬在8号支架临架操作9号支架，准备移7-9#支架。在9号支架快移到位的时候，顶板突然来压把7、8、9号支架整体压下来，并把8号支架管路压断，将李作彬埋到8号支架下方。协同人员及时接上8号支架高压管路并升起支架，清理矸石后李作彬自己钻出，经检查李作彬右耳后部轻微刮伤。
一、事故原因：
此次事故的发生，暴露了我区在安全教育、现场管理、班组管理存有较大漏洞，虽然是幸免事故，可为我们敲响了警钟。事故发生后，工区立即组织当事人进行了分析，并将事故经过和教训通报各班组，事故的主要原因是：
1、现场管理存在较大漏洞，现场交接班制度存在漏洞，本次事故发生在接班后20分钟之内，事故发生时，工区管理人员对工作现场还没有巡查完，班组长对现场的隐患排查还没有完毕，溜头处施工人员就急于作业，结果因准备不充分造成了事故。
2、班组长在人员的安排和工作的分配上存在不合理的因素，3、工区对员工的安全教育培训没有落到实处，只注重了理论学习，忽视了规程措施的执行和落实。我区新工人成分多，工作经验不足一年的员工有38人，占全区在册人数的30%，安全教育培训尤为重要，事故伤者翟吉波工作经验不足一年，对正规操作流程和安全知识的掌握肤浅，现场应用实践能力差。
4、工区疏忽了对薄弱环节的管理，综采工作面的安全管理重点在两端头，两端头控顶面积大，各类工序繁多，例如2702工作面下出口需要沿空留巷、铺网、打钢带、充填、喷浆等各个工序，上出口处有转载机、开关等设备，再加上受沿空留巷的影响，两帮移近量大，支柱钻地，施工安全间隙较小。管理人员没有将两端头当做重点进行监管，致使伤者
翟吉波抱支柱时，支柱底部落入转载机中，造成了事故的发生。
5、工区“三薄”排查不到位，本次事故发生在“薄弱时间：交接班时间；薄弱地点：综采工作面两端头；薄弱人物：工作时间不足一年的新工人。”三个薄弱因素同时具备，给事故的发生埋下了隐患。
二、事故教训： “避免事后痛心疾首 只有事前预防严守”事故已经发生，我们要做的就是要接受教训“亡羊补牢”，把心里的压力转变成工作的动力，努力从以下几点入手，抓好安全生产工作，筑牢安全防线。
1、做好各种隐患的排查，防患于未然，安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，我们要始终怀着一颗细之又细、慎之又慎的心，建立健全全面细致排查隐患的机制，坚持班前排查隐患、班中过程控制、班后分析总结、持续改进的工作思路，扭转安全的被动局面。
2、关键人物关键抓。首先是我们的班组长，班组长作为兵头将尾，一定要头脑清醒，什么可以做，什么不可以做，都要做到心里有数，决不能违章指挥，对本班组的每个人的工作能力、性格秉性都要了如指掌，安排工作要做到心中有数、人员合理搭配，重点地段重点监管；再就是我们的新员工安全意识和安全操作技能低，经常性的违章，破坏安全环境，所以，要对特殊性的人群给予特殊性的指导、教育。
3、坚持提高班前会质量，加强安全预案管理，让职工提前预知、预防、预控现场存在的安全隐患。做好现场交接班工作，确认工作周围危险源，及时发现安全隐患并组织相关人员，把隐患消除在萌芽状态，做到不安全不生产。
4、严格按措施施工，抓好安全技术措施的学习和贯彻。要明确安全技术措施的目的是为了实现安全生产，而不是开工的通行证。让每一个职工认识到安全技术措施的要求的目的是什么，不按安全技术措施执行的隐患在哪里，会造成什么严重的后果，从而提高职工的安全意识。必须采取现场跟班到位、加强技术培训双管齐下，从思想到行动、从技术到规范操作，在全区开展内部技能大赛活动，分工种、分批次，不断循序渐进，通过各种培训学习形式激发广大职工的实战能力，在全区营造学业务、练技能的氛围，彻底杜绝今后类似事故发生。
5、必须坚持“安全第一”不动摇，切实做到均衡生产，严禁突击生产。加强安全教育，要用血的教训唤起每名员工保护生命、珍惜健康的意识，教育每名员工不能违章，不能图
侥幸、怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地抓好自己的安全。把安全文化理念渗透作用于每一名员工，形成大家的广泛认同，做到全员共知共享。
总之，通过本次事故，我深刻意识到了安全工作来自于平时持之以恒的坚守，轻轻松松干不好工作、马马虎虎抓不好安全，在以后的工作当中我将扎实谨慎、勤奋敬业，以实际行动弥补自己的过失，让我区的职工快乐的生活、安全的工作，让职工家属放心，让矿领导放心。
最后，我呼吁全矿所有员工深刻接受我单位事故教训，“杜绝违章、远离事故”，齐心协力，为我矿全年安全目标的实现做出应有的贡献！篇二：安全事故发言稿
今天，我们在这里紧急召开现场会，具体情况刚才大家已经听了，昨晚我们的工人在这里右手大拇指被夹碎，现在还在医院接受治疗。我处召开工作会议刚刚结束三天，就发生了安全事故，我想问问各单位是如何传达落实会议精神的？是不是把安全工作摆在了第一位？是不是把职工的生命安全摆在了第一位？我们每一名干部都要好好想想，? 安全事故现场会讲话稿
今天，我们在这里紧急召开现场会，具体情况刚才大家已经听了，昨晚我们的工人在这里右手大拇指被夹碎，现在还在医院接受治疗。
我处召开工作会议刚刚结束三天，就发生了安全事故，我想问问各单位是如何传达落实会议精神的？是不是把安全工作摆在了第一位？是不是把职工的生命安全摆在了第一位？我们每一名干部都要好好想想，我们是不是尽到了自己的责任？今天开这个现场会的目的也就是给大家敲敲警钟，希望各单位、各部门以这次事故为教训，把安全工作当作我们的头等大事来抓。
具体提几点要求：
1、安全科要督促责任单位立即召开事故分析会，查清事故原因和责任人，拿出处理意见和防范措施，并对这次事故全处通报；
2、各单位回去后要立即召开职工大会，向全体职工通报这次事故，分析原因、总结教训，让每一名干部职工通过这次事故，把自己的安全意识再提升一个高度，真正从思想上重视安全工作。同时要结合工作实际，全面深入地查找本单位职工安全意识、业务素质、工作方法等各方面的问题，制定措施，加以改进。
3、安全科要针对冬季天气状况和春节公务员之家期间的非凡情况对安全工作作出具体安排，拿出措施，开展一场有针对性的安全大检查，查违章，查隐患，果断杜绝大小事故的再次发生；
4、安全工作的重点在基层，各单位要加强班组建设，加强现场操作人员的规范化操作，纠正和杜绝习惯性违章等“三违”现象。要充分做好施工前的风险评估，坚持安全预案的制定和落实，切实保障职工的生命安全。
5、各级安全治理人员要从小事抓起、从细节着手，把小事故当作大事故来抓，要坚持日常安全检查监督工作，不能走过场、送人情，发现事故隐患要严厉处理，“宁听骂声，不听哭声”，做安全工作就要这样。
5、各单位要进一步强化全员安全意识和操作技能的培训，严格执行各项操作标准，针对施工作业和救护条件受限的实际，对相关的岗位操作者进行全面的培训，提高自救互救能力，全面提高全员的安全素质，让全体职工真正作到“三不伤害”，确保全处安全生产。
6、再次强调，安全工作不但是我处节日期间的工作重点，在以后长期的生产施工过程中，仍是我们的重中之重。我们不要带血的效益，我们不要带泪的成绩。希望同志们在具体工作中要时时讲安全、处处要安全，不要把安全工作当作儿戏。
我相信通过大家的努力，我们全处的干部职工一定能够过一个安全祥和的春节，我处的生产经营也会在安全的前提下逐月攀升。二○○五年二月一日
《安全事故现场会讲话稿》，欢迎阅读安全事故现场会讲话稿。
安全事故现场会讲话稿责任编辑：小雪
参考资料: 篇三：工程“6.16”安全事故发言稿
*******工程“6.16”安全事故发言稿
一、事故基本情况：
********工程项目包括2#、3#、9#楼，其中2#楼为26层，建筑面积约20000平方米，框剪结构。施工过程中，2#楼项目在2010年6月16日12时08分左右发生了一起高处坠落事故，死者黄成彬系该工程劳务分包单位木工组的一个杂工。该起生产安全事故直接经济损失达54万余元。
二、监督组开展质量、安全监督工作的情况：
1、执行监督工作方案情况：
监督组于2009年8月19日进场实施监督，按照制定的质量、安全监督工作方案，我们对该工程的人工挖孔桩桩底持力层、基础地梁钢筋、主体首层梁板钢筋、中间层梁板钢筋、屋面梁板钢筋等部位的分项隐蔽工程进行了检查验收，同时，也随同对施工单位的安全生产情况进行了有侧重性的抽查检查。施工单位按程序及时组织了对工程的基础、主体分部工程和安全阶段性进行了验收。
2、安全专项、日常巡视检查情况：
监督组对该工程的安全生产及文明施工情况进行了共计16次检查。不管是专项检查，还是日常的巡视检查，监督组均较为严格的按照相关安全法律、法规、标准及规程的规定进行了检查。特别是对“外防护脚手架”、“洞口及临边防护”、“施工起重机械”、“临时施工用电”等容易发生重大安全事故的危险源进行重点检查。截止到
2010年6月16日，共发出安全隐患通知书6份，发出停工通知书2份。
3、安全专题会议：
除了进行安全专项、日常巡视检查（抽查）外，监督组在对该项目一期、二期、四期、六期其它单项工程的分项、分部工程进行检查验收的时候，也同时对2#楼的安全施工情况进行了抽查或检查，并就抽查或检查发现的安全隐患召开了安全专题会议或在其它单项工程的分项、分部工程验收会议上进行了安全方面的强调。
三、事故教训及下步工作打算：
带着对事故受害人的同情和悲痛的感情，带着对安全工作负责的精神，反思和总结事故血的教训，我在想：之所以会出现疏漏，发生事故，不是我们日常的安全管理工作没有做到位，而是没有将“安全”二字时刻放在心中。生命无疑是宝贵的，血的教训是惨痛的。作为一名安全监督员，我们在工作中一定要牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，通过平时的工作和学习不断提高自身的安全管理水平和综合素质，提高安全意识，增强安全责任心，时时刻刻绷紧“安全”这根弦，克服侥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在日常监督过程中严抓、严管、狠抓、狠管，做到真抓实干，以踏踏实实的工作作风，树立有作为的意识，可作为的思想，要作为的激情，能作为的信心。将“责任重于泰山”的安全生产意识根植于我们的头脑，以严格的要求，严谨的态度，高度的责任感，来体现人生的价值和为工程建设服好务。为此，在下一步的安全监督工作中，将作如下打算：
1、加大对施工企业安全管理机构的建立健全的监督审查力度，其配备的专职安全管理人员必须做到层次分明、分工明确、力量充实、数量足够。
2、督促施工单位加强对工人的安全操作技术和知识的教育，提高工人的安全防范意识，特别要把好工人的三级安全教育关。安全教育贵在警钟长呜，贵在努力提高教育培训的质量。同时，要加强反对违章作业，反对违章指挥，反对违反劳动纪律的教育，把好职工的遵章守纪关。其核心是要求每个职工严格遵守各工种的安全技术操作规程和各项安全生产规章制度，做到不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害。当前，很多工程项目不论具有多高资质等级的施工企业，其对所承建的工程项目基本是由在劳务市场上招聘来的民工施工。这些民工没有经过系统的安全培训，就连入场的三级教育也往往是走形式，特别是对那些刚从农村出来的农民工，他们不熟悉施工现场的作业环境，不了解施工过程中的不安全因素，缺乏安全知识、安全意识、自我保护能力，不能辨别危害和危险，有的农民工第一天来上班，第二天甚至是当天就发生了死亡事故。还有些工程项目对分包单位实行“以包代管”，使得建筑施工中安全生产有关的法规、标准只停留在项目管理班子这一层，落实不到施工队伍手上，操作人员不了解或者不熟悉安全规范和操作规程；又因缺乏管理，违章作业现象不能得到及时的纠正和制止，事故隐患未能及时发现和整改，是造成事故的重要原因。
3、切实做好对建筑施工现场的安全检查和技术指导，把好及时发现和消除事故隐患关。事故隐患主要是施工现场缺乏自我检查，未及时发现和消除事故隐患，管理人员违章指挥，工人违章作业所造成。由于安全管理是动态管理，施工现场必须坚持专人负责，人人参与，天天进行安全检查，并对检查发现的安全隐患及时进行整改。
4、积极引导各参建责任主体（特别是施工、监理单位）提高安全生产意识，充分认识到当前安全生产的重要性和严峻性，让企业加大安全生产设施设备、人员教育及培训等的投入。只有企业自身重视安全生产，并实实在在落实了安全投入，才能形成长久的安全机制。篇四：事故座谈会发言稿
在直属五支队事故分析座谈会上的发言
廖 望
（2011年12月14日）
尊敬的矫支、宋科长，各位领导、同志们： 上午好！受大队长舒小华同志委派，下面我代表第六大队就瑞赣高速公路事故预防工作情况作简要报告。
一年来，瑞赣高速公路共发生交通事故161起，其中简易程序处理事故140起，一般程序处理事故21起，死亡6人，受伤33人，直接经济损失530余万元。从事故研判分析情况来看，辖区事故发生的重点路段是禾丰至会昌北；阴雨天气事故发生数占总数的70%；单方事故132起，占总数的82%；超速行驶、疲劳驾驶是事故发生的主要原因。为积极扭转事故多发态势，大队领导高度重视事故分析研判，并将事故预防工作作为头等大事抓紧抓好，先后从严重交通违法行为集中整治、隐患排查与治理、交通安全?五进?宣传以及勤务部署等方面采取了切实有效的针对性措施，取得了显著的工作成效。我们的主要做法是：
一、科学安排勤务，强化事故高发时段的巡逻管控 随着厦蓉高速公路福建长汀路段的开通，辖区车流量与日俱增，从前三季度的事故研判分析来看，一般事故多发时段为20-24时、4-7时，简易事故多发生在16-22时。特别
是进入冬季以来，针对夜间和凌晨时段雨雾天气多发的势头，大队领导坚持把有限的警力用在最需要重点管控及管控效果最突出的时段和路段，在保障民警充足休息的前提下，力求以高密度的路面见警率和民警管事率来提高管控效能，坚决遏制事故发生。具体是将0-5时巡逻班调整为3-7时，8-12时巡逻班调整为6-10时，14-18时巡逻班调整为事故备勤班，20-24时班保持不变，各巡逻班须有瑞金西、赣县两地的打卡记录。
二、突出重点，切实抓好事故多发路段的隐患整改 综合前11个月的分析研判情况，大队确定厦蓉高速公路335km-371km段为重点管控路段，并完善了一批基础设施。
一是前方1公里连续设臵三块警示牌，并安装爆闪警示灯。11月份，支队的大力支持下，大队在辖区重点管控路段增设了八块安全警示标牌，内容有?前往事故多发路段，请减速行驶；前方弯道、坡道，请减速行驶?等。
二是设臵三段焖声带。每月末，大队及时向业主单位通报事故分析研判情况，并健全了事故预防工作协调机制。在大队的多次协调和业主单位的积极配合下，在于都东、于都西、钟公隧道进出口增设红色的三段闷声带，在长下坡、弯道路段增设禁止酒后驾驶、疲劳驾驶、超速行驶等警示标牌。
三、深入开展集中整治行动，打击严重违法行为
当前，大队正在深入开展?冬季行动?、?三超一疲劳? 专项整治和?打击公路客运车辆超员‘闪电’专项行动?，特别是以总队统一部署的在于都服务区导流检查集中查处严重交通违法行为为契机，迅速掀起了打击涉牌涉证、超速、超员等重点违法行为的新高潮，营造了依法从严治理严重交通违法行为的浓厚氛围，以积极有为的姿态坚决打好年底40天高速公路事故预防工作攻坚战。
四、深入农村、学校宣传禁止行人、非机动车上高速 今年，大队辖区先后在1月、6月发生两起撞行人的交通事故，一个是小孩，一个是成人。为坚决遏制这一现象，大队每个月至少两次组织民警到沿线村庄、小学进行交通安全宣传，一年来，累计进农村31次，进学校5所37次，受教育群众1.35万余人次。同时，在村庄密集路段设臵?禁止行人、非机动车上高速?标牌；及时敦促养护部门修复加固安全防护网；民警巡逻中发现一起，坚决、及时地消除一起。
下一步工作中，大队将严格按照支队要求，以专项整治和2012年春运工作为重心，坚持巡逻管控不放松、事故预防不放松、法制宣传不放松，坚决杜绝重特大交通事故，始终保持对严重交通违法行为的高压严管态势，突出抓好重点车辆、人群、路段和时段的管控，以深入细致的工作确保辖区安全、畅通、有序，圆满完成上级赋予的任务。
我的发言完毕，不当之处请批评指正。谢谢大家！篇五：事故案例讨论发言稿
安全环保事故事件大讨论
通过学习、讨论公司先后发生的几起事故事件，有许多深度问题值得我们认真反思，比如我们的安全环保管理仍存在不足，员工的安全环保意识还有所欠缺，对安全环保的认识只停留在规章制度等纸面上，没有真正落实到行动中。
作为白班班长，我深知安全环保的重要性。在今年炼油污水隐患治理中公司下大力度对装置的工艺设备进行改造，引进新技术，就是为了确保水质达标，实现安全环保生产。在新安全法和新环保法即将实施的严峻形势下，我们应该从以下几方面切实加强员工安全环保责任意识教育，提升全员素质，真真切切的履行主体责任。
第一，正确认识当前形势，提升安全环保认识
大到国家小到个人对安全环保越来越重视，要求越来越高，新两法的实施对造成安全、环保事故事件的处罚也越来越重，以牺牲安全、污染环境为代价换取经济利益的时代已经成为过去，我们作为公司的环保单位必须正确认识目前如此严峻的安全环保形势，不断提高对安全环保工作的认识，增强抓好安全环保工作的紧迫感和责任意识。带领岗位员工扎扎实实开展工作，将安全环保落实到行动中，务求实效，全面提高员工现场的事故整体预防能力。
第二，加大执行力度，全面落实安全环保职责
安全环保工作是一项系统工程，是全员、全过程、全方位的工作。从岗位操作人员到各级管理人员要严格按照公司规章制度和岗位操作规程办事，反对违章蛮干，养成执行制度一丝不苟、完成工作精益
求精的好作风。切实做好源头管控、过程监管和结果考核。还要事事从严、事事过细，现场巡检不走过场，敢于叫真章，善于抓细节，及时发现和堵塞安全环保漏洞，识别和防范施工现场存在的各类风险，落实各项削减控制措施，强化危机意识和风险意识，增强员工识险避险和事故应急处置能力，树立安全环保工作“没有问题就是最大的问题”的理念，时刻保持对各类风险和隐患的高度警觉，筑起坚固的防范之墙，遏制一切事故事件的发生。
安全环保是一项战战兢兢、如履薄冰的工作，我们需要时刻保持这种压力感、危机感，靠压力进一步增强责任感、紧迫感，从而多查问题、多找不足。只有这样，才能不断增强责任意识、忧患意识、风险意识，真正将“环保优先、安全第一、质量至上、以人为本”的理念贯穿始终，才能实现安全环保形势持续稳定好转，为公司战略发展的宏伟目标筑牢坚实基础。
第四篇：事故发言稿
事故发言稿
尊敬的各位领导、同志们，大家下午好，7月19日早班，我单位发生一起工伤事故，做为工区的区长，几天来，我一直深感自责和内疚，因为我工作的失误和工区管理的漏洞，给伤者及家属带来了身心的痛苦，给我矿良好的安全形势带来了沉重的压力，在全矿造成了极坏的影响，在此我代表综采一区班子成员向全矿职工和领导道歉。
事故的主要经过是19日早班，2704工作面溜头推采过2703工作面切眼10m左右位置，工作面1-40节多处片帮掉顶，顶板压力较大，推采困难，造成支架多处高度不够。验收员李作彬带人从溜头向下进行处理，当处理高度不够的第7-9#架时，李作彬在8号支架临架操作9号支架，准备移7-9#支架。在9号支架快移到位的时候，顶板突然来压把7、8、9号支架整体压下来，并把8号支架管路压断，将李作彬埋到8号支架下方。协同人员及时接上8号支架高压管路并升起支架，清理矸石后李作彬自己钻出，经检查李作彬右耳后部轻微刮伤。
一、事故原因：
此次事故的发生，暴露了我区在安全教育、现场管理、班组管理存有较大漏洞，虽然是幸免事故，可为我们敲响了警钟。事故发生后，工区立即组织当事人进行了分析，并将事故经过和教训通报各班组，事故的主要原因是：
1、现场管理存在较大漏洞，现场交接班制度存在漏洞，本次事故发生在接班后20分钟之内，事故发生时，工区管理人员对工作现场还没有巡查完，班组长对现场的隐患排查还没有完毕，溜头处施工人员就急于作业，结果因准备不充分造成了事故。
2、班组长在人员的安排和工作的分配上存在不合理的因素，3、工区对员工的安全教育培训没有落到实处，只注重了理论学习，忽视了规程措施的执行和落实。我区新工人成分多，工作经验不足一年的员工有38人，占全区在册人数的30%，安全教育培训尤为重要，事故伤者翟吉波工作经验不足一年，对正规操作流程和安全知识的掌握肤浅，现场应用实践能力差。
4、工区疏忽了对薄弱环节的管理，综采工作面的安全管理重点在两端头，两端头控顶面积大，各类工序繁多，例如2702工作面下出口需要沿空留巷、铺网、打钢带、充填、喷浆等各个工序，上出口处有转载机、开关等设备，再加上受沿空留巷的影响，两帮移近量大，支柱钻地，施工安全间隙较小。管理人员没有将两端头当做重点进行监管，致使伤者
翟吉波抱支柱时，支柱底部落入转载机中，造成了事故的发生。
5、工区“三薄”排查不到位，本次事故发生在“薄弱时间：交接班时间；薄弱地点：综采工作面两端头；薄弱人物：工作时间不足一年的新工人。”三个薄弱因素同时具备，给事故的发生埋下了隐患。
二、事故教训：
“避免事后痛心疾首 只有事前预防严守”事故已经发生，我们要做的就是要接受教训“亡羊补牢”，把心里的压力转变成工作的动力，努力从以下几点入手，抓好安全生产工作，筑牢安全防线。
1、做好各种隐患的排查，防患于未然，安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，我们要始终怀着一颗细之又细、慎之又慎的心，建立健全全面细致排查隐患的机制，坚持班前排查隐患、班中过程控制、班后分析总结、持续改进的工作思路，扭转安全的被动局面。
2、关键人物关键抓。首先是我们的班组长，班组长作为兵头将尾，一定要头脑清醒，什么可以做，什么不可以做，都要做到心里有数，决不能违章指挥，对本班组的每个人的工作能力、性格秉性都要了如指掌，安排工作要做到心中有数、人员合理搭配，重点地段重点监管；再就是我们的新员工安全意识和安全操作技能低，经常性的违章，破坏安全环境，所以，要对特殊性的人群给予特殊性的指导、教育。
3、坚持提高班前会质量，加强安全预案管理，让职工提前预知、预防、预控现场存在的安全隐患。做好现场交接班工作，确认工作周围危险源，及时发现安全隐患并组织相关人员，把隐患消除在萌芽状态，做到不安全不生产。
4、严格按措施施工，抓好安全技术措施的学习和贯彻。要明确安全技术措施的目的是为了实现安全生产，而不是开工的通行证。让每一个职工认识到安全技术措施的要求的目的是什么，不按安全技术措施执行的隐患在哪里，会造成什么严重的后果，从而提高职工的安全意识。必须采取现场跟班到位、加强技术培训双管齐下，从思想到行动、从技术到规范操作，在全区开展内部技能大赛活动，分工种、分批次，不断循序渐进，通过各种培训学习形式激发广大职工的实战能力，在全区营造学业务、练技能的氛围，彻底杜绝今后类似事故发生。
5、必须坚持“安全第一”不动摇，切实做到均衡生产，严禁突击生产。加强安全教育，要用血的教训唤起每名员工保护生命、珍惜健康的意识，教育每名员工不能违章，不能图
侥幸、怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地抓好自己的安全。把安全文化理念渗透作用于每一名员工，形成大家的广泛认同，做到全员共知共享。
总之，通过本次事故，我深刻意识到了安全工作来自于平时持之以恒的坚守，轻轻松松干不好工作、马马虎虎抓不好安全，在以后的工作当中我将扎实谨慎、勤奋敬业，以实际行动弥补自己的过失，让我区的职工快乐的生活、安全的工作，让职工家属放心，让矿领导放心。
最后，我呼吁全矿所有员工深刻接受我单位事故教训，“杜绝违章、远离事故”，齐心协力，为我矿全年安全目标的实现做出应有的贡献！
第五篇：工程事故论文
工程事故分析论文
课程名称：
工 程 事 故 分 析 与 工 程 安 全
学
院：
土建学院
专
业：
桥隧08级
姓
名：
杨
#
学
号：
080807110275 年
级：
08级
任课教师：
杜德静
2011年12月20日
浅析贵州开阳小尖山大桥支架垮塌事故
桥隧工程08级## 学号：###
摘要：文章通过对贵州开阳小尖山大桥支架垮塌事故的分析，发现其中问题和造成工程施工事故的多方面原因，以及施工中应注意的事项。为以后桥梁施工事故的防治和应急措施的处理提供参考
关键词：小尖山大桥
支架垮塌
事故
分析
前言：由于桥梁工程的特殊性，根据上部结构形式和荷载的性质。对不同的场地、不同的桥墩高度、不同的施工方法等。针对不同的情况支架的稳定都是关键性因素。以及由于施工中没有使用正确的方法，或者螺栓没有到相应的扭力，都会使支架发生垮塌等事故。
一、事故简介
2005年12月14日发生的贵州省开阳县境内小尖山大桥支架垮塌事故，抢险搜救工作基本结束，事故共造成7人死亡。
二、事故发生经过
14日5时30分，正在施工的贵阳市至开阳县高等级公路小尖山大桥发生支架垮塌事故。5时30分左右，贵州省贵阳市至开阳县正在施
工的贵开高等级公路第五标段开阳小尖山大桥突然发生支架垮塌，横跨在3个桥墩上的两段正在浇铸的桥面轰然坠下，桥面上施工的工人也同时飞落谷中。事故当场造成3人死亡，1人失踪，1人被卡在钢管架中，15人受伤。受伤者中5人后因伤势过重抢救无效死亡。15人受伤，受伤者中5人后因伤势过重抢救无效死亡。19日凌晨，事故中的失踪者的遗体已找到，包括在医院抢救过程中死亡的人员，这起事故共造成7人死亡。此次事故的死亡赔偿标准为每人16万元。
三、事故相关图片：
四、事故原因分析
（1）进行高处满堂支架施工前，没有充分考虑到支架失稳造成的工程事故，也未对作业职员进行安全技术交底，是事故发生的重要原因。
（2）大桥在施工中，支架搭设时基础施工不符合相关规范要求，部分支架钢管壁厚不够，部分支架主管与枕木之间缺垫板；
（3）支架预压时，预压范围不很充分，每跨有部分区域未压到；
（4）施工方项目经理对工程管理不到位，劳务工程以包代管，在支架搭设中大量使用未经培训的民工，在施工质量上存在一定问题；
（5）监理方、施工方在支架搭设过程及完工后的验收工作草率，且无文字纪录；
（6）部分特种作业人员无特种作业资格证或资格证过期，部分安全管理人员未持《安全生产考核合格证》上岗。
（7）施工现场安全治理混乱，“三违”现象严重，隐患得不到及时整改。
（8）对作业职员未进行培训和教育，不进行安全技术交底，盲目蛮干，治理失控。
这座大桥的业主是贵州省高速公路开发公司，施工方则是中铁五局三公司的施工队。
五、事故的结论与教训：
1、事故主要原因
本次事故主要原因是严重违章操纵，支架搭设不满足要求，施工方存在着侥幸心理：有一部分人在几次违章没发生事故后，慢慢滋生了侥幸心理，混淆了几次违章没发生事故的偶然性和长期违章迟早要发生事故的必然性，还有现场无人监护，冒险蛮干导致事故的发生。
2、事故性质
本次事故属于重大事故。该项目忙于赶工期、抢进度，忽视了安全治理，既没有制定具体的施工方案，也不对作业职员进行安全拆除技术交底和培训，对违章作业无人监视检查，现场治理失控。
3、主要责任
（1）项目负责人施工前对支架进行预压处理不到位，也没进行安全技术交底工作，负有管理失误的责任。
（2）现场治理职员不进行检查监视，对违章作业不及时纠正和制止，应负违章指挥责任。
六、事故的预防对策
1、在计算支架的过程中，不仅要对支架进行承载能力验算，还应对扣件.小横梁等进行验算，更要注重支架稳定的问题，其中很多工程事故都是因为支架的稳定性不足导致的。对支架的稳定性应予以相当程度的重视。
2、施工前应对支架的地基进行处理，在支架搭设过程中要经常到现场对支架的搭接螺栓进行反复检查，其中还要对支架的剪刀撑进行复核。注意已经搭设好的支架要预压到位，消除相应的塑性变形。制定安全技术措施。
《安全生产法》等相关法律都有明确规定，对危险性大的、专业性强的作业都要预先编制安全技术措施和方案，分析施工中可能出现的题目，预先采取有效措施加以防止。
3、施工中所采用的材料要符合相应的国家技术规范，对所有材料要进行抽检实验，并在满足要求是要有一定的富余。
4、施工单位要不定期进行安全教育，并要求他们对工人的安全教育要到位，并且要对施工现场的安全防护也应该满足要求。
5、监理单位要认真履行监理的职责，并按时对施工单位及施工现场进行监督。
6、先培训后上岗
项目应对高处拆除作业的职员进行相关知识的培训和教育后才
能上岗。施工操纵前，一定要进行安全技术交底，讲清危险源及安全留意事故。同时，在作业过程中，安全治理职员一定要进行现场监视检查，一旦发现不安全行为，要立即制止和纠正。
七、应用及结论
1、施工材料要满足相应的规范。
2、对施工中支架的整体性要多方面考虑，而且在预压过程中也要预压到设计的荷载。
3、要加强对施工人员安全意识的培养。
4、监理单位要认真按照相应的规格履行自己的职责。
八、结语
对于高墩满堂支架施工应注重支架的整体稳定性和局部稳定性。往往支架的垮塌不在于支架的承载力，而大多数是由于支架失去稳定性导致支架的垮塌。
参 考 文 献 现行规范系列：GB 50058-2001、GB 50010-2002、GB 5009-2001、GB 50011-2001、GBJ10-1989、GB 11-1989、TJ10-1974、CECS25-90.北京建设标准强制性条文：北京：中华人民共和国建设部，2000 2 龚晓南等。工程安全及耐久性。北京：中国水利水电出版社，2000 3 赵国藩等 土建结构工程的安全性与耐久性--现状、问题与对策，北京：中国工程院土木、水利、建筑学部课题研究报告，2002 4 吴中伟等，施工项目技术知识。北京：中国建筑工业出版社，1997 5 李慧民等，土木工程施工技术。北京：中国计划出版社，2001 6 陈希哲，土力学地基基础。北京：清华大学出版社，1993 7 范锡盛等，建筑工程事故分析及处理实例应用手册。北京：中国建筑工业出版社 李文盛等，工程事故分析与工程安全。北京：北京大学出版社 9 王传志等，钢筋混凝土结构理论。北京：中国建筑工业出版社
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