第一篇：中铁物流集团实地调研报告
中铁物流集团实地调
研报告
摘要：伴随着国家将物流产业列为第十大振兴产业，物流企业的重要性越来越明显，中铁物流集团在当今时代的大背景下，面对竞争和机遇，如何能控制好成本，使每年公司都能盈利，中铁物流公司采取一个什么样的管理制度，能让公司进入一个良性循环，中铁物流集团采取一个什么样的发展战略，能让公司更好的成长，这些问题伴随着每个物流公司的发展出现，是否能解决好也决定着这家公司今后能走的多远。
关键词：公司发展现状、成本、运营理念、管理理念、公司核心竞争力、学业与职业发展
1.公司发展现状及简介
中铁物流集团有限公司前身为“北京中铁快运有限公司”，是一家民营综合型物流企业。集团自1993年3月创立至今，凭借着先进的技术和丰富的运营经验，已经形成了以公路运输为主，铁路、航空运输为辅的全国性物流网络，业务范围涵盖了运输管理，仓储管理、快递服务、物流一体化和供应链延伸服务等领域。
中铁物流集团总部设在北京，旗下拥有17家全资子公司，5家专业子公司，3个事业部。截止2009年8月，集团已有260余个营业网点辐射在全国各大中小城市，自有运输网络已经渗透到全国31个省的主要城市。
公司的核心竞争力在于其公路运输方面，中铁物流集团属于较早成立的物流企业，现在根据全国各地的需求，成立了众多营业点，这些点能共同承担其他点效益不好的风险，较稳定，加上公司有许多长期合作的客户，公司能实现每年盈利。
1993 集团公司初创，在北京中关村成立第一家分公司（北京中铁快运有限公司），最初只有6名员工。新开广安门、东城、丰台等营业网点。
在北京、上海、哈尔滨、武汉和广州等地首推“门到门”运输服务。1994 1995 1996 1998 2000 正式注册“飞豹”、“中铁”等商标。
成立北京分拨中心，开展汽车专线零担业务。开行“京沪行包专列”
经过8年的快速发展，已在全国30多个城市建立自有分支机构。
形成了全国地级市以上的配送网络，并配备了货物查询信息系统。
内部体制进一步改革优化，开始全面的业务转型，由传统2001 2002年
2003-2007年 的运输型企业，逐步提升为综合的第三方物流服务企业。至2007年底，在全国设立了8大分拨中心，建成了全国公路零担运输网络。
截至2008年年底，分支机构已达240余家。自有车辆超2008年 过了1000台，绿标车达400台，在40个主要城市建立了仓储中心，仓储面积已达25万平方米。
组织架构调整，正式成立“中铁物流集团有限公司”，商号2009年 “中铁物流集团”。截至4月，集团员工总数超过了6000名。
2.控制成本
运营部总监李总和我们讲述了中铁物流集团在运营过程中控制成本的许多方式，下面将一一做以阐释：
2.1集货效应：通俗的来讲就是有许多客户，单个给他们做单都要亏本，但是集中到一起做就能盈利了，这个效应的原理就是许多按重量计算的运输单位对于不同重量的货物采用的价格歧视。举空运的例子来说，要想赢利，常常就会用到集货效应，物流公司可能采取包舱或包板来进行运输，每次运货都需要计算出一个成本最低的运货量，有时为了节省成本会像其他物流公司要货，双方通过谈判达到互利共赢的目的，这样才能保证公司运输中始终能把成本控制在一个较低的水平。
2.2选址问题：中铁物流集团现在的总部位于朝阳区豆各庄（京沈高速）第一个出口，在六环以外，我们采访李总的时候我们就很好奇为什么物流公司建设这么早，不在早些时候趁北京地价不是很贵的时候在靠近市区的地方设立总部，后来我们了解到，物流公司也是后来才搬到这里来的，国家对大货车限行等政策，约束的公司的选址，现在是六环以外对大货车不限行，我们可以试想如果公司把地址选在六环以内，那每天对于全国的公路运输就会非常的不方面，这样无形中就增加了成本。
2.3铁路成本低的误区：
我们在学习铁路运输的时候，学到了铁路运输的特点就是低价值和高密度，所以我们采访的李总的时候我们就问是不是公司在运输大规模货物的时候都会采取铁路运输，而且是中铁物流集团，为什么铁路不是公司最主要的运输方式。李总的回答让我们很吃惊，“铁路成本很高。”
回来后我们进行了相关查询，铁路运输整车货物每吨运价=基价1+基价2×运价公里”来计算，整车货物每吨每公里运价由原来的5.6308元，提高到5.7336元，提高了0.1028元。集装箱1吨箱“基价1”由10元调到10.1元/，“基价2”每箱公里由原来的0.0336元调到0.0369元。以发1个集装箱约1吨货物为例，运费则比之前增加了0.1021元。总体来说，每公里每吨货物的运费提高了1毛钱左右。公路货运收费平均价格为0.59元/吨∕公里，其中太原、呼和浩特、上海、青岛、拉萨、银川等城市公路货运收费分别为每吨公里0.55元、0.45元、0.47元、0.42元、0.55元、0.28元。经过对比，我们确实发现，铁路的运输成本要比公路要高，这一点还体现在公路运输，成本可以控制，铁路运输的灵活性较差，铁路属于国家所有，灵活性较差。我们平时所说的铁路成本低是从国家的角度去说的，国家建设需要运送的物资从铁路上运输成本是很低的。
2.4公司所有车辆：在这次调研之前，我们都认为物流集团运输的车辆都是物流集团所有的，后来通过对李总的采访我们更正这个错误的观点，我们发现物流公司为了降低成本仅仅准备低值运力，就是估计的货量的最低值，这样就不会有闲置的车辆，要知道，养车的成本每年都要几万，是很高的。到了高峰值的时候，公司就会整合社会资源，调度，租用社会车辆进行运输，这虽然比自己的车运输起来即时成本会高一些，不过全年把养车，折旧，保养等成本都算进来的时候，我们发现这个措施还是能给公司节约大量成本的。
3.运营理念
首先需要区分的一个概念就是运营和营运，运营主要是指作业操作层面上的，主要体现在降低成本，扩大服务范围，提高服务质量。营运是一个很宏观的名词，主要指公司整个部门之间的协调。
公司如何降低成本在上文已经有了一个比较详细的阐释了，公司在扩大服务范围这方面主要是先通过实地调研等，发现各省市其它物流企业的发展和当地的相关需求，再建立方案建设规模能满足需求的营业网点。公司在提高服务质量方面有着成本的限制，面对不同的目标客户，相对应着也应该拥有不一样的服务质量，成本和价格一定要在一个合适的比例关系上，否则公司就会亏损。当然，有时候公司为了增加品牌效应，短期内可能会承担亏损的风险去满足客户的需求，提升品牌竞争力，但是在这个过程中，一定要权衡好这两者的关系，否则公司即将有破产的危险。
4.管理理念
中铁物流集团是一个实力很强的民营企业，在民营物流企业中，中铁物流集团能排进前五名。中铁物流集团采用的是集权化管理，集权化管理使公司的各个分公司和主公司紧密地联系在一起，向一个相同的战略目标前进，在面对突发事件的时候反应也很迅速，在一定程度上很大地提高了效率。现在物流产业发展也在一个比较初级的阶段，制度方面建设的也不是很完善，这样集权化管理更能适应现状，将财务的集权到总部，有效的预防了各个分公司以及其他营业点的腐败现象。李总还为我们详细介绍了中铁物流集团的管理方面的一些细节，管理层的人员主要通过电子邮件进行沟通，对业务的管理主要通过信息系统。在营业峰值的时候进行租车属于一种灵活的经营管理，使公司获得最大效益。我们熟知的因为空载造成不必要浪费的例子也不存在于中铁物流集团，据李总所说，公司的车辆的空载率为零，我们了解到，公司对货车司机有着很好的管理，货车几乎永远能保持满载状态，从开始出发到目的地在回到总部或者其它营业点，何时装货卸货都是提前计算好了，不会存在货车空车返程的情况。
李总还提到了一个中铁物流集团使用的管理制度，名为PDCA，四个字母的含义分别为： P — plan 计划 D — do
做 C — check 检查 A — action 行动
每笔业务都会很严谨地按照PDCA管理模式运作，循环进行，一方面大大提升了效率，也降低了不必要的失误，最终降低了成本，节省了时间，该管理模式是很值得我们去借鉴的。
5.公司的核心竞争力
现在物流企业扎堆在北京，其中不乏有一些实力很强的物流企业，中铁物流集团如何在竞争中独树一帜，保持每年稳定的盈利状态成为了我们很关心的话题，对于这一点，李总也给我们了很详细的解答。一个物流企业的竞争力主要体现在公司的运营能力，服务能力和覆盖的面积三方面上，运营能力的提高需要一个漫长的过程，和企业的战略目标的确定，执行，企业的管理，人才的选拔等方方面面的因素息息相关，公司从1993年发展至今，也正如上文所示，都沿着一个很好的轨迹发展了。对于服务能力也是一个老生常谈的话题了，物流服务就相当于一个产品，产品就避免不了价格与成本的权衡，每家物流公司都应该对自己公司的实力做一个准确的定位，比如说许多希望能享受很高服务质量的客户就会指名某知名的物流企业为其进行服务，对于价格他们是不在乎的，这时候如果你的公司没有一个很好的品牌能够让客户欣赏，尽管你能做出质量很高的服务，客户也不会选择你，这就涉及到物流企业对自己公司的定位问题。不仅是对公司进行定位，还要选择一个合适的目标客户来匹配公司对自身的定位，比如公司定位是价格会略高于其他物流企业，但是能对客户提供送货上门等一些附加服务，这时候目标客户就应该是愿意多付出一些代价来享受附加服务的。
6.学业与职业发展
在我们采访的最后，李总以一个成功人士的身份对我们以后的职业和学业上提出了一些建议。首先李总说明了物流的高级人才的稀缺，虽然说物流行业的门坎低，但是物流高级人才还是很需要的。但是一个物流的高级人才是如何培养出来的，不是说我是物流专业的硕士甚至博士毕业生就是物流高级人才，而是在物流行业里从底层耐心、虚心、有恒心地做起，认真学习，留心观察，并且要总结进步才能一点点做到高级人才这个层次。李总说的给我们印象最深的一句话就是提出合理化建议，刚刚毕业我们可能仅仅被分配到一个岗位上，这个岗位仅仅是分工最大化的一个产物，按部就班地干下去，不仅不会有任何收获还白白浪费了学生时代所学的知识和自己大好的青春年华，这时候做事需要多动脑筋，同样一件事，不要仅仅想着去做，要多想想怎么把事做精，并且提高效率又快又准的做好，这样就能受到领导的赏识，也就能有机会从事能纵观整个大局的岗位了，这就是李总所说的做事要做明白。
7.调研感想&总结
第二篇：实地调研报告
小区物业管理的实地调研
【摘要】物业管理是城市管理和社会建设矛盾集中体现的邻域，规范的物业管理是和谐社会总体战略中的重要内容，我县新开住宅小区不断增多，使我县物业管理工作的重要性越来越突显，加强居住小区物业管理，改善居民生活环境，提升物业管理服务水平，满足居民日益提高的居住质量要求。为此，今年2月至3月分别对鸿达小区、金海岸小区和白洲小区三个小区的情况进行调研。
【关键词】请求 宣传 利益 相对性
一、调研情况概述
（一）调研的目的
对于美伊调研活动，都有着一个特殊的目的。因此，我此次的调研也是有目的的。具体的目的有下列几个：
1、了解小区停车位的问题；
2、调查物业费的收缴问题；
3、了解住改商现象；
4、解决违章搭建问题。
（二）调研对象
根据计划的安排，本次调研的对象，包括以下几个地方：
1、在鸿达小区的调研；
2、在金海岸小区的调研；
3、在白洲小区的调研。
（三）调研的基本内容
1、针对在鸿达小区，在鸿达小区我完成了针对业主的调查问题，在调查过程中业主反应的问题有：
①停车位问题。小区内的停车位是占用业主共有的道路而划定的，每月租金为70元左右，但现有的停车位数量已经不能满足业主的需要，小区也没有规划新的停车区，所以导致车辆乱停的现象特别严重。
②业主委员会不能切实的维护业主的利益。大部分业主由于日常工作繁忙，没有时间和尽力投入到小区的管理工作中来，业主委员会的部分负责人员和物业公司拥有某些公共利益，这些都一定程度上导致了业主委员会不能切实维护业主的利益。
2、在金海岸小区，金海岸小区面积较大，居住的业主数量比较多，物业管理也比较规范。在对该小区进行调研时，是该小区物业公司的负责人接待了我，调研中我发现该小区目前存在的问题主要有：
（1）物业费的收缴问题。金海岸小区的物业拖欠现象比较严重，甚至曾因此导致诉讼的发生，物业费拖欠的原因主要有：
①物业公司与业主对缴费时间的理解不一致。物业公司认为，物业费的收取应当遵循“先缴费，后服务”的原则，如果认为物业公司的服务不符合物业协议要求，业主可以以违约为由要求物业公司承担相应的违约责任。而部分业主则认为应当“先享服务，后缴费用”，重视物业公司的服务质量缴纳相应的物业费。
②业主因与开发商存在纠纷而迁怒于物业公司，某些业主因为与开发商存在纠纷，而自己又没有太多的给开发商施压的手段，并想当然的认为既然前期物业是由开发商选定的，所以拖欠物业费就可以给开发商带来一定的压力。
③物业公司与业主在服务价格与服务标准上未能取得一致。物业公司认为，业主支付多高的物业费自己便提供多高的标准的服务，而业主认为自己缴纳了物业费，却没有享受到一定档次的服务。
（2）关于停车位问题，其导致的原因众多，其主要原因，有下列几点：
①地下车库的权属存在争议。物业公司认为，地下车库虽然属于小区的配套设施，但是并不必然属于业主共有。这就如同配电室也是小区的配套设施，但其所有权属于供电公司一样，法律规定的停车位“应当首先满足业主的需要”也不是指车位应当属于业主共有，或者车位的所有人应当将车位免费分配给业主，而是指车位的所有人应当同业主协商以何种方式分配（出租、出售或其他）。业主却认为地下车库应当属于全体业主共有。
②乱停车问题。由于价格、方便程度等原因，部分业主不愿意按照规划的车位停车，而是只考虑自己的方便，在小区内乱停车，甚至出现了阻塞消防通道的情况，物业公司没有权利进行制止（如拖车），虽能进行劝阻或采取其他方式（如该小区采取了在路上加装护栏以使行车通道变窄而无法在路上停车的方式）但业主的车辆仍然在其他地方乱停。
（3）对于住改商问题，在白洲小区是尤其较为突出的问题。有些业主在没有经过相关业主的同意，也没有经过该小区的物业管理单位和相关部门同意。而物业公司也没有权利强行阻止。
（4）违章搭建问题，在白洲小区违章搭建的现象比较严重，物业公司对这种现象没有权利强制拆除或者申请强制拆除。
二、对调研中存在问题的成因分析
我认为，调研中反映出的一些问题，原因有以下几点：
（一）、业主委员会和居民委员会缺位。如白洲小区位于思南县两个办事处的交界处，小区的行政管辖问题长期没有确定，导致了居民委员会迟迟不能成立，并且白洲小区属于新开发的小区，业主委员会也一直没有成立，所以，一方面，物业公司与业主的矛盾得不到及时有效的沟通；另一方面，在面对三者加住改商违章搭建等问题时，缺少行使请求权的主体。
（二）、部分法律规定模糊。如对地下车库的归属问题，法律没有作出明确的规定，因此造成了物业公司和业主的不同理解，产生了矛盾。
（三）、前期物业合同不能体现业主的意志。例如，白洲小区的物业公司属于前期物业，物业合同是由该公司与开发商签订的，业主购房时必须遵守，然而，业主并没有就合同条款和物业公司进行过协商，又很难对合同条款进行修改，业主的意志在合同中得不到体现，难免会产生纠纷。
（四）、导致住改商问题的原因，主要有下列两点：（1）以挂号信的形式对业主进行劝阻。（2）向相关政府部门反映情况。但这两种方式如果均不明显，业主对物业公司的通知置之不理，政府相关部对物业公司的反映不作为,政府相关部门在小区管理中的职能界定不清，行使不力，给物业公司带来影响。
三、解决调研中存在的问题的对策及建议
（一）对策： 1针对业主。（1）提高业主意识，加快业主委员会制度规范化。相关部门要指导业主选出真正能够代表业主利益、热心公益事业、有一定知识水平的人员主持、参与业主委员会工作，能够在物业管理企业和业主之间起到桥梁作用，建立业主和物业管理企业之间的信任。业主委员会与物业公司签订物业管理委托服务合同，仔细斟酌条款，确定服务项目和服务费价格，并定期召开业主大会，监督经费使用情况，受理业主投诉。对于热难点问题，物业管理企业在进驻小区时，要与业主签订公约，对违章搭建、垃圾处理、噪音油烟扰民、放养宠物和乱停车等问题约法三章，共同维护小区稳定。（2）懂得维护好自己的权益。做到知法、懂法、守法、维法的好公民，好业主。
2、针对小区业主管理部门。（1）大力普及物权法的宣传力度，通过张贴海报、墙刊、视频、电视、网络、短信以及传单等模式大力加强业主以及人们的法律意识宣传。（2）通过组织社区活动，举办法制宣传讲座等形式，跟人们加强法律交流，争取做到人人懂法律。（3）物业管理公司要加强自身发展规划，完善规章制度，加强服务理念，改善好与业主的关系，多跟业主交流，随时反映问题，解决问题。定期组织与业主联合开展交流会以及休闲娱乐活动，改变业主与管理公司的合作态度与模式，做到和谐小区、平安小区、光荣小区而努力。（2）以多种形式多种方法让全民都对物权法做到了解、认识、熟悉。
（二）建议
一是逐步完善相关管理规定。目前，规范业主委员会和物业服务公司的主要法规是《物业管理条例》，但《物业管理条例》对业主委员会的换届选举、业主委员成员资格审查以及具体职责、监督办法、对物业公司的管理等方面规定不够详细，给政府部门的管理和协调增添了较大难度。因此，请求市人大研究出台相关实施细则，或者请市政府相关部门根据近年来各小区出现的问题，制定更加详尽的管理规定，同时，指导市物业服务协会，制定物业服务公司行业管理规定，规范物业公司的行为，也便于政府部门协调相关矛盾时做到有规可依。
二是加强对业主委员会工作的指导。由于业主委员会成员都是业余性质，有的对相关业务不熟，导致经常出现工作失误。请市政府相关部门加强对业主委员会的专题培训，提高他们的业务素质；同时，加强对业主委员会工作的指导，规范业主委员会的行为，既要及时化解矛盾纠纷，又要早打招呼，早作提醒，做到防患者于未然。
三是要加强对街道（乡镇）、社区相关工作人员的培训指导。根据《物业管理条例》规范，业主委员会指导交由街道（乡镇）、社区负责，但街道（乡镇）、社区工作人员由于对相关业务不熟，加之对物业公司缺乏约束力，导致协调矛盾时，有些力不从心，达不到理想效果。所以，请市政府相关部门加强对街道（乡镇）、社区工作人员的培训，并加强对街道（乡镇）、社区的工作指导，使他们能尽快进入角色，提高业务能力。
四、调研感受及下一步计划
通过与物业公司的接触，我发现，有的物业公司还是很欢迎我调研的，因为物业公司本身对法律的理解存在模糊之处，希望能通过我们能够做深一步的了解。另外，物业公司也希望能通过我们的调研起到宣传作用，让广大业主能够更加准确的理解物权法。在适当时候运用法律保护自己的利益，充分行使自己作为物业主人的权利，同时宣传使他们的工作也更加容易开展。但物业公司对我们的调研表现在一定程度上存在一定的担心，一是物业公司确实存在一些不合理和不合法规定。如果调研涉及这些问题有可能引发业主的维权行为，损害物业公司的利益；二是担心我们的一些调研所涉及的一些问题会误导业主产生错误的理解和认识。因为在物业小区里，住户人数多，人员素质参差不齐，所以物业公司的业主要求不能太高，应该从自身差距着手，摆正自己的位置，工作中多一份耐心，用自己良好的服务和优质得到业主的理解和支持。
参考文献：
1、《人民司法（应用）》 作者 北京市第一人民法院，2009年
2、中国法律图书有限公司《中华人民共和国物权法》，法律出版社
3、贾邦俊、民商法律的活力在于应用（2014-12-26）
4、程啸，论抵押权的实现程度 2015-1-11 3
第三篇：实地调研报告
创业实验班实地调研报告
学院:市政与环境工程学院班级:水工131学号：20130411012姓名:肖蓉电话:1596632987
5关于以莱州为代表的县市快递物流发展的现状及趋势实地调研报告 调查项目的产生：
近20多年来，我国快递物流业已经取得了很大进展。特别是在大城市中，比如上海、广州、北京等的物流已经相当的发达了。但是，与国外相比整体上还是处于比较低的水平，尤其是县市级市场。县市的快递物流发展程度还很低，企业一般铺营业点时不会照顾到这一层，但是随着我国经济的快速发展和县市经济的崛起，以及农村面貌的改变为物流尤其是快递物流的发展提供了良好的外部需求条件。
而在基础设备更新改善和交通基础设施快速发展，为快递物流的发展提供了很好基础条件；除了以上的两个条件外，物流公司本身的发展为其开拓这个市场提供了资金、人员、经验、管理理念等条件。
那么，到底县市的这块市场值不值得去开发？值不值得企业投入？现在的县市物流基本情况是怎么样的？未来又会向哪个方向发展？就这些问题，我以我的家乡山东莱州为典型进行了实地的调查。
调查计划：
我几乎本次调研为问卷调研、口头询问两部分。设计问卷表专为有关快递物流的内容设计，而其他的调查方式也是围绕这个核心进行的。最终计划调查分为两个阶段：
第一阶段是县市物流公司的调查和访问，我和同伴首先走访并询问了莱州的物流公司，同时也向公司内外的人员了解了公司发展状况和经营内容；其次是抽样调查了莱州市民对物流的需求的情况；然后对物流基础设施进行了调查摸底。
第二阶段是对城镇农村市场的调研，调查的内容涉及家庭基本构成情况、收入水平、经营农业项目等，其中对快递发展有建设性作用的是，收入水平和家庭的大件物品。这次调研我请了我的亲朋好友帮助我大范围的实地调研，所以结果有其真实性
调查数据：
快递公司情况：
莱州的物流公司几乎是清一色的运输公司，规模有限处于比较低级的模式水平，以运送
大批量的长距离货物为主。其中注册的物流公司仅有莱州物流公司，还有其他从事小范围的送货公司。莱州物流公司有力地推动了本县物流业的发展，使莱州有了较好的物流基础，但是快递物流公司除了“EMS”却还是个空白。
市民的物流调查情况：
我们在对县城100位市民进行的随机调查中：有53位有寄包裹的经历，其中有45位是过中国邮政寄包裹的，有5位是在外地通过其他快递公司邮寄，另外3位则是通过亲人或朋友捎带的形式；
有67位有过寄挂号信和快递的经历，一般都是通过邮政公司，只有一为是在外地工作的市民，为家里邮寄快递时用了“申通快递”；
快递物流的发展现状：
对价格这块的调查，87%市民反应：中国邮政的“EMS”价格太高！就算寄一张纸都要22元左右，而对寄信的价格94%是绝对可以接受的；
市民的价格满意度情况：
服务态度上，只有15%的调查市民对物流公司的服务态度投了“态度很好”，23%表示“态度一般”，36%的市民选了“态度太差了”，26%表示“态度应该改进”；
服务态度满意度情况：
在基础设施方面，去年刚开通的“龙丽-丽龙”高速公路为我们县打开了通向外面世界的快速通道，而在扫尾工作的一级进城公路可以有效的沟通几个大城镇，另外在交通厅我了解到：这两年国家用于农村公路改造的金费不下千亿，莱州的89%的农村都了水泥路。
在第二阶段的调查中，我主要收集了几个有代表性城镇的数据。在这次国家第二次农业农村调查中，农村的人均收入在3500-4500，家中对各种服务性的消费已经有相当的需求。以我所在的妙高镇为例：有37%左右的家庭有供养子女去上高中和大学，有94%上过小学，在这些人当中需要用快递和信件与子女联系的有32%。而购买家具、电器等后，物流的需求也是很大的，妙高镇的六个自然村中：只有不超过100家没大型的家用电器和家具。
分析建议：
莱州市快递物流市场还是很广阔的，尤其是随着经济的发展市民收入水平的提高，相应的快递物流服务需求越来越多。而且制约快递物流发展的基础设备和交通基础设施问题已经得到解决。
从价格满意度和服务满意度可以看出，谁能为广大的市民提供良好的、优质的、周到的服务就能在这块市场上很好的生存下去。在现有的情况下，中国邮政几乎垄断了莱州的快递物流业，但是其价格和服务上的缺陷，使其他公司的进入相当的轻松。
但是，我们从调查数据中可以得出要注意的是：怎么样开发农村这个巨大的市场？开发这个庞大的资源库。要开拓好这个极具潜力的市场，使快递物流的市场覆盖率延伸到广大的农村市场。个人认为可以组合兼并现有的送货公司以及个人送货车,形成整和的资源。
附注：物流调查问卷：
一：您曾经寄过包裹吗？
A．有寄过B.没有寄过
二:请问您寄包裹的方式是什么?
A.中国邮政B.其他快递公司C.通过朋友亲戚捎带D.其他方式 三:是否有过寄挂号信和快递的经历?
A.有过B.没有
四:你寄挂号信和快递的方式:
A.中国邮政B.申通快递C.其他
五:你对这些快递服务公司的价格的评价是?
A.可以接受B.太高了C.应该降低D.还行的,不会特别高
六:你对公司的服务态度怎么看:
A.态度很好B.态度太差了C.态度一般D.态度应该改进
七:你是否经常的有需要物流服务?
A.是的,经常需要B.偶尔的需要C.不需要
八:你认为物流公司是怎么样的?
A.应该更加人性化,为客户考虑B.只是以盈利为目标C.只要可以满足服务就行了 九;您的其他物流需求是什么?
A.送货上门B.提供快捷的快递服务C.为客户提供个性化的物流服务(送花给女友等)十:欢迎您填写其他有关物流的意见:
第四篇：垃圾中转站实地调研报告
为进一步改变我县城区市容环境卫生脏、乱、差现象，从根源上查找问题和找到解决问题的办法，2013年5月5日上午10时许,县政府副县长王繁凡就我县农贸市场和部分路段缺乏垃圾中转站问题进行实地调研，参加陪同调研的有城管局局长、副局长，局办公室，环卫所，城管大队，市管中心等人，现将有关实地调研情况、问题和建议报告如下：
1、一河二岸(南岸)建垃圾中转站问题。由于一河二岸(南岸)工程改造，将原有二处地坑式垃圾中转站撤消改建绿化，导致该区域无垃圾中转站，为解决周边无垃圾中转站问题，目前环卫所只好每天派一辆价值近40万元的压缩式垃圾车，在此处临时替代无垃圾中转站收集垃圾，缓解一河二岸(南岸)垃圾遍地现象。为此，建议环卫所拿出拟在一河二岸(南岸)设置压缩式垃圾中转站方案和与周边环境相匹配的效果示意图上报县政府研究。
2、无垃圾中转站问题。因开发商将原址垃圾中转站推平开发建房，现没有垃圾中转站，周边居民所产生的垃圾成了管理真空，环卫工人每天只好临时将垃圾倾倒在成长家园围墙外马路上，垃圾占据了半边马路，周边居民意见反映强烈。为此，建议将去造纸厂路侧一座旱厕拆除，改建成一座二层楼地坑式垃圾中转站(一楼为地坑式垃圾中转站、二楼为水冲式公厕)。
3、坪头路垃圾中转站垃圾储存容量不足问题。位于坪头路人民会场侧地坑式(二窖)垃圾中转站，建成投入使用以来，只有一个地坑(窖)能放置垃圾箱使用，另一个地坑(窖)被房管局的廉租安置房近距离挡住进出口，吊臂式垃圾车无法进入放置垃圾箱，长年闲置不能使用，特别是每年逢年过节垃圾倍增时，此处垃圾中转站一个地坑(窖)无法容纳周边居民所产生的垃圾，以至垃圾堆放蔓延至坪头路马路上，给周边居民和过往行人带来不便。为此，建议县政府协调房管部门，可否拆除垃圾中转站前安置房，以解决此处地坑式垃圾中转站存储垃圾容量不足问题。
4、农贸市场周边脏、乱、差问题。目前，城区现有菜市场3家，分别是桥南集贸市场、月池商城和宝水商城。三个市场基本上都属于零售性质市场，没有批发性的菜市场，市场内也没有专供自产自销农民销售的区域范围。由于这三家菜市场都是市场化运作模式建设的。市场内的摊位大都被个人所购。因收摊位费过高，商贩及菜农都不愿意进去销售，特别是宝水大街菜市场因收摊位费过高，现基本闲置未用，这些问题的出现，为城市管理工作增加了难度，影响了城区的交通秩序和市容市貌。为此，建议：
1、桥南集贸市场后一河二岸(南岸)在现有硬化地面向新桥方向再延伸20米(4棵树距离位置)，地面硬化后供自产自销菜农销售，可全部清理胜利路占道经营菜摊。
2、市管中心探索市场内按农副产品品种划片区经营运作模式，解决农贸市场内经营杂乱无章、无序和大量摊位闲置问题。
3、对建材市场内闲置的农贸市场利用起来，作为专业批发性的交易市场，该市场使用后可大大缓解人民大道三中对面露天市场和胜利路农贸市场占道经营卖菜压力。
第五篇：实地调研报告写作格式
贵州警官职业学院
实
地
调
研
报
告
题目：姓名：专业：年级：区队：指导老师：
贵州警官职业学院
二O年月日
目录一、一级标题···················································1
（一）二级标题·················································1
（二）二级标题·················································2二、一级标题···················································3
（一）二级标题·················································3
（二）二级标题·················································4三、一级标题···················································5
（一）二级标题·················································5
（二）二级标题·················································6四、一级标题···················································7
（一）二级标题·················································7
（二）二级标题·················································8 参考文献·······················································9
（小4号宋体）
关于XX省XX市（县）XX情况（或现状）的调研报告
（标题3号宋体、加粗、居中）
姓 名（4号楷体、居中）
【摘要】200字以内（5号宋体）
【关键词】3—5个（5号宋体）
从本页开始标示页码，封面和目录均不标示页码，页码居中。整篇论文用标准A4纸，正文间距使用固定值22磅的格式，页边距采用默认值上、下均为2.54，左、右均为3.17。左侧装订。正文不超过5000字，小4号宋体。
前言：
一、一级标题（加粗、左对齐空两个字符）
（一）二级标题（左对齐空两个字符）
1．2．
……
二、三、……
结语：
【参考文献】（一般为5个左右、小4号宋体，按著述、论文、网上论文的顺序）
1．著述作者名称及（著、编者、主编）：《书名》，出版单位名称，年份；
2．论文作者名称：《论文名称》，出版刊名，年，期；
3．作者名称：《论文名称》，网站名，网址，浏览时间。
……
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