邻近营业线施工安全技术交底

第一篇：邻近营业线施工安全技术交底

屈家庄跨京包铁路特大桥临近既有营业线安全技术交底

一、临近既有铁路线安全施工一般要求

1、施工时，严格执行铁道部、北京铁路局、张唐建设指挥部印发的关于既有线施工安全管理的各项规章制度和站段的管理制度。

2、施工中坚持统一指挥，严格执行技术标准、作业标准、工艺流程和卡控措施，坚持标准化作业，按计划掌控施工进度，确保施工质量和行车安全。

3、所有施工人员施工前必须进行既有线施工安全培训教育，并通过考试合格后方可上岗作业。

6、临近既有线施工，必须设驻站联络员、现场防护员、远端防护员，防护员必须由经过专门培训并取得合格证书的本单位正式工，严禁使用劳务工担任安全防护工作。

4、施工期间站联络员、现场防护员、远端防护员保持密切联系，保证列车逼近时施工人员及时待避，确保行车、人员安全。

5、既有线上施工必须按规范要求设置施工安全防护，未设好施工防护不得进行施工作业。安全防护措施先验收后启用。

7、施工中要严格按照运营单位批准的施工范围及施工内容进行。

8、施工中加强对线路稳定的监测和维修养护，并在现场备齐应急物资。

9、对夜间进行施工，必须制定切实可靠地的安全防护措施，具备足够的照明设备，备齐夜间防护信号及标志，保护施工措施要安全到位。

10、既有线施工作业人员作业时必须按规定穿黄色防护服，夜间施工穿有反光性能的防护服。

11、严禁施工人员擅自挪移和破坏防护设施，严禁在既有线附近生火。

12、临近营业线施工地段应按与产权单位签订的安全协议设置防护。设置临时防护栏、安全警戒绳，施工过程中施工人员、施工机械不得超越临时栏杆或警戒绳作业。

13、劳务工必须由具有带班资格的正式职工带领，严禁劳务工单独作业。

14、对于紧靠既有线施工，必须设拉绳防护并设专职防护员，防护员必须经过专门培训并取得合格证书后方可上岗作业，严禁使用劳务工担任安全防护工作。

15、开工前必须进行施工调查，探明地下管线，并与设备管理单位共同确定防护范围，进行迁改或防护标志，严禁挖断电缆、管线事故发生。对于地埋电缆及空架通信、电力线安全防护员每300m（单侧）设 值守看护。

16、建立健全既有线行车、设备等管理部门的联系网络，确保联系畅通。

17、对氧气瓶、乙炔瓶等带易压易爆器具，要按规定放置安全场所，严加保管。放置在远离既有铁路线路的安全地带。

18、严禁施工机具、材料以及临时设施禁入界限。

19、瞭、临近既有线施工时场地严禁悬挂红色标语、彩旗，以免影响司机望。在施工过程中，必须由跟班防护员跟班防护。

20、作业未完工，人员撤离施工地点，不得撤除设置的临时防护。

21、雨季施工，应采取可靠措施，保持既有线排水系统畅通，防止积水造成事故隐患。

22、没有驻站员、防护员，不得作业。

23、驻站员、现场防护员（远端防护员）间要保持不间断联络，及时通报列车运行情况和现场施工情况。每2分钟进行一次通话联络，已确认电台联系状况是否良好。反发生联络故障，立即通知施工负责人停止作业，并及时恢复通讯联络。

24、加强施工地点设备检查整修，随时掌握变化情况，遇有异常，及时通知施工负责人，果断采取措施确保安全。

25、严格执行避车制，来车时防护员要及时通知作业人员下道避车，作业人员下道后，防护员要检查线上是否还有施工工具或工具是否侵限。

26、加强施工地点设备检查整修，随时掌握变化情况，遇有异常，及时通知施工负责人，果断采取措施确保安全。

27、、施工人员下道避车，工具、料具必须及时撤出限界以外。

28、影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经申报批准严禁施工，严禁擅自施工或擅自扩大施工内容和范围。

29、上道作业不许穿带钉鞋和塑料底鞋，横过线路要一站、二看、三通。30、远端防护员除与驻站员、现场防护员保持联络通畅，预报来车外，同时还瞭要通过现场望报告列车运行情况。

31、对讲机等通信设备发生故障后严禁继续作业。

32、大型机械设备未经报验严禁进场，特殊工种必须持有对应的有效证件方可上岗。

33、临时防火设施规划根据临时用地情况，在现场设立消防仓库，配备常规的消防器材，并在适当位置设消防栓，在容易发生火灾的地方设置灭火器。

二、施工各工序注意事项

（一）探明地下管线

1、开工前必须挖探沟，探沟人工开挖，不得使用机械，开挖时联系设备产权单位进行监护，监护人员没有到位的严禁进行开挖。在完成地下管线改移和保护工作后，方可进行施工。

2、开挖探沟要按规范要求设置临边维护，以保障施工安全。

3、探明电缆应及时回填并标识，地下管线位置设标桩或插小旗等进行标记，指派专人看守防止被人为拔出等。

（二）挖孔桩施工

1、在开挖段按安全协议设置防护。

2、挖孔前将孔口周围清理干净平整，地面夯实。

3、作业前检查吊装设备的安全性能，确保设备不出问题。

4、挖孔必须设置护壁，护壁厚度100mm、强度C20。第一节护壁高于地面200mm，防止地面石子或其他杂物等掉入桩孔中及雨水灌入孔内。

5、孔内作业人员必须戴好安全帽，挂好安全绳，穿好绝缘鞋，人员上下不得携带任何工具和材料。发生异常，地面人员应立即协助孔内人员撤出。

6、挖孔桩范围内四周必须有护栏，高度不低于1200mm。无关人员不得靠近孔口，孔内有人作业孔口机械操作人员不准离开岗位，口袋内不得放置物品（如钥匙、钢笔、怀表、打火机、小型工具、玩物等），以免坠入桩孔中。

7、孔洞口应备悬挂软梯，并随桩孔深度下放，以备发生意外情况时人员能顺利上至地面。

8、正常情况下，操作人员上下孔应乘坐吊篮或专用吊桶。开机人员应专机专人，并持证上岗，集中思想认真注意桩孔内一切动态，电器开关不得离手。

9、吊钩应有弹簧式脱钩装置，防止翻桶、翻篮、脱钩等恶性事故发生，严禁站在装渣桶边缘口上下。垂直运输机具和装置，必须配有自动卡紧保险装置。

10、孔下照明应采用安全矿灯或36V低压电源。进入孔内的所有电器及用电设备均应接零接地，电线必须绝缘。拉动电线时禁止与一切硬物产生摩擦。电器开关应集中设置在孔口，并应装置漏电保护器。

11、孔口排出的土渣，应及时运至距孔口5m以外，不得堆在孔口周围，以防坍塌。据该地地质情况看，若下有沙层或已坍塌土质，按照施工方案加厚孔壁，随挖随做，达到强度进行下层开挖。

12、成孔间隙期及混凝土浇灌完成后孔口必须加盖防护。

13、当有火车到来时，孔内施工人员应上至地面安全区。施工时保持孔内人员和孔口人员呼叫联系。

14、施工中每天定期进行既有线路沉降观测，不得引起线路变形。

15、挖空应间隔开挖，混凝土灌注后强度达到要求再开挖临孔。

16、挖空过程中经常检查桩孔中心位置、直径和垂直度，将各项参数控制在规范允许范围之内。每一米成孔后先用垂球吊线，确定桩口中心位置，再拉尺检查孔径是否满足要求，符合要求方可支立模板。模板检查符合要求后，才可浇筑混凝土。

17、挖孔桩钢筋笼按照批复方案进行安装。采用吊车吊放钢筋笼时必须在列车运行间隔进行。

18、装渣桶、吊篮、吊桶上下提放应对准桩孔中心。绞车、吊斗、绞绳等机具必须经常检查，起吊设备必须有限位器和防脱钩装置。

19、在任何情况下严禁提升设备超载运行，上、下班前对提升架及轨道应进行检查，工作时发现异常情况应立即停止工作，查出原因，认真检修，不准带病运转。

20、桩孔内如布置抽水管、通风管、电线等，需临时固定，以防止装渣桶、吊篮（吊桶）上下时刮碰或撞断，引起事故。

21、正在开挖的井孔，每天上班前应随时注意检查卷扬机、支腿、钢丝绳、挂钩(保险钩)、提桶超高限位装置等，应对井壁的状况进行检查，发现问题及时采取措施。

22、夜间一般禁止挖孔作业，如遇特殊情况需夜间挖孔作业时，须经现场负责人同意，并有安全员在场。

23、吊装时，两名工人用缆风绳对离地的导管下部进行拉锚，保证其方位，以免晃动侵限。

（四）基坑开挖

1、在基坑开挖前需先确认有无地下管线，做好防护，基坑顶四周不得堆放荷载。

2、基坑顶面做好排水沟，防止地表水流入基坑里，基坑周围设置围栏、警戒绳等防护措施。

3、使用挖掘机时，对设备、作业人员、导线采取绝缘保护措施。挖掘机作业时现场专人指挥、监护。

4、施工过程中必须对既有线铁路路基设观测点进行24小时观测。在路肩上设置观测桩，在开挖过程中测量人员对路基的沉降、变形进行观测，与线路车间现场配合人员对线路状况进行监控，确保营业线行车的安全。开挖过程中出现变形量超标时，首先停止施工，及时对基坑进行回填和边坡加固，待变形稳定并经相关部门检查同意后，方可继续施工。

5、基坑开挖成形后在基坑四周距基坑边1m处用钢管设置不低于1.2m高防护栏杆并挂密目防护网及警示标志牌，当有列车通过时，承台基坑内的作业人员上到地面安全位置。

6、承台施工完成后应及时进行夯实回填，尽量缩短承台开挖至回填施工的作业时间，保证既有线路基稳定。

（四）墩身施工

1、墩身模板安装或拆除时，吊装必须设专人指挥，吊装时在模板下口挂2根缆风绳，背向营业线方向人力牵引，防止模板摆动引起侵限事故，每块模板吊装固定好后，方可吊装下块模板。

2、模板安装时，严格遵守先营业线侧再线路大小里程侧最后营业线外侧的顺序，同时派专职安全员现场防护；吊车吊装时应缓慢移动，防止吊装时吊车大臂或模板侵入营业线。

3、模板安装完毕后，在顶口四个边角处设置4根缆风绳，固定模板不发生倾覆；在确保模板安装安全后再浇筑墩柱砼。

4、脚手架、支架靠铁路一侧，设置安全网全封闭围护，严禁向铁路一侧抽穿钢管、钢筋。禁止从高空向铁路侧投掷物件。

5、墩身砼浇筑采用汽车泵，在砼浇筑过程中，需设专人指挥。当有列车通过时，必须停止施工，所有作业人员到距营业线最远的架子上。

三、机械使用安全及防止侵限注意事项

1、在与营业线并行地段进行机械施工时，不论是任何作业或停留过程，均不得侵入铁路建筑接近限界。

2、临近既有线施工机械的操作人员必须经过营业线施工安全培训，准确掌握相应作业的安全风险和安全措施，并经考试合格后方可上机操作。

3、操作人员必须持证上岗，严禁将机械交给无证人员和不熟悉机械设备性能的人员操作。

4、建立定期检修和保养制度，使车辆经常保持在良好状态。车辆驾驶员必须熟悉所驾驶车辆的性能、保养及操作方法。

5、操作人员必须按照机械操作说明规定操作，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

6、定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全隐患，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

7、各类大型施工机械在移机、转场前，架子队安全员、技术员、现场施工负责人和工地防护员必须全部到场，经确认各项安全措施到位，场地处理满足规定要求后方可进行移机。

8、施工作业前，操作人员必须认真听取施工技术人员的现场交底及有关安全注意事项，并对机械作详细检查。作业中必须精力集中，不得擅自离开工作岗位。

9、施工机械作业时，必须有专职安全防护员指挥调度，施工地段有列车通过时，禁止紧靠邻线的任何机械施工作业。

10、靠既有线行驶时，速度不得大于7km/h。下坡或转弯时，应换入低速档行驶，防止侵限。

11、使用挖掘机、装载机等机械装料时，汽车就位后应拉紧手刹，关好车门，严禁超载或偏载。紧靠既有线的便道应有专人维修并及时平整，防止偏载或在坑凹地陷车造成车辆向既有线倾斜而侵入限界。

12、运输车辆停车应停靠在指定的地点，不得在坡道上停车。如受施工场地条件限制需在坡道上停车时，必须采取制动措施。

13、凡带升降翻斗的运输（自卸）车辆在既有线旁运行时，严禁翻斗升起运行或边起边落以及在行驶时操作车箱举升装置。

14、既有线有列车通过时，紧靠既有线的施工运输车辆都必须停止作业，保持静止状态，待列车通过后再恢复作业。

15、运输车辆在既有线附近会车或调头时，必须有专人防护，确保不侵限。对个别特殊、困难的地段，必须坚持一人一车防护，带进送出。

16、靠近线路堆放材料、机具等不得侵入限界。搬运及装卸材料货物时，应做专门部署，统一指挥。卸车后，施工负责人组织人员全面检查堆放情况，不符合规定或堆放不稳固的应立即整理。

17、在场地狭窄、施工机械有可能侵入邻线地段作业时，禁止挖掘机、装载机等机械的臂杆、铲斗向既有线一侧作圆周形转动。向邻线外侧摆动作业时，也应注意防止机械尾部侵入限界造成事故。

18、挖掘机、钻机、挖掘机、装载机、自卸汽车、混凝土运输车辆施工机械在作业时，其走行方向应设置为垂直既有线的方向，从而使其易倾覆方向为非既有线位置。

19、为防止机械侵限，在与营业线接近等高地段，靠近营业线一侧据轨外侧2米外设置明显的界桩和防护员，每隔7米设置一根，为防止机械转头或交汇侵限，应设置调车平台或选择地形开阔地点作为会车和转头地点，并由专人指挥和防护。

21、施工过程中，若出现机械设备在限界内毁坏无法外移等情况时，现场防护员要立即果断采取措施拦停列车并通知驻站联络员。

22、如施工机械发生意外侵入限界，影响行车安全时，立即用步话机向700米外防护员发出紧急通知，同时向就近车站或养路工区报告，并尽快组织排除，恢复通车。在施工机械未撤出限界以外，行车安全未恢复前，不得撤除停车防护。

23、施工领导和全体职工应熟悉管内设备情况，熟悉列车运行情况和行车速度，熟悉各种信号及信号显示方式，注意过往车辆。

24、在大风(超过六级)、大雨、大雾等恶劣天气下严禁作业。

25、如果危及行车安全，情况紧急，现场盯控负责人立即通知驻站联络员，将现场故障情况通知车站值班员，同时会同产权单位现场监护人员在故障地点设置瞭停车信号，若望困难，遇恶劣天气或夜间，还应点燃火炬，设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。

六、雨季施工安全技术措施

1、严禁在雨天进行开挖和拆除等影响路基稳定的一切施工，对已开挖或拆除的路基设备必须采取防护措施，防止路基溜坍、塌陷等，确保路基稳定。

2、雨季施工主要以预防为主，采取防雨措施及加强排水手段，做好雨季施工的信息反馈工作，对有可能发生坍塌的基坑采取提前回填土、天晴后再开挖的措施。

3、坑壁周围及营业线边坡、死角采用全覆盖措施，减小雨水下渗，保证坑壁稳定。

4、对基坑周围地表集水进行引流，防止场地四周地面水倒入基坑内；对基坑内设置排水沟和积水井进行集中抽水，保证基坑不被雨水浸泡。

交底人： 审核人： 接收人： 日期：

第二篇：邻近营业线施工安全考试试题

2014年渝万2标临近营业线施工安全考试试题

一、填空题（每空2分，共60分）

1、发现接触网断线，作业人员应距断线接地处 以外设置防护，严禁人员接近。

2、需办理封锁手续，设置移动停车信号防护，线路开通后不限制列车速度的施工，由职务不低于 的人员担任施工负责人。

3、爆破作业时，从最后一响起 后方可进行爆破检查。若听炮数字与点炮数字不符，应等 后方准进入爆破区检查。

4、通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“ ”，严禁来车时抢越。

5、影响行车安全的故障处理，应办理临时封锁施工手续，设置 防护。

6、凡是线路上作业人员，必须穿戴。

7、在距离接触网带电部分 的建筑物上施工时，接触网可不停电，但必须由接触网工或经专门训练的人员现场监护。

8、既有线来车时路堑边坡施工须。

9、劳务工不能担任营业线施工的施工 和 等工作。

10、现场防护员必须由“ ”担任，实习生、临时工、劳务工不能担任防护员。

11、防护中使用的移动停车信号，昼间为 方牌，夜间为柱上 灯光。

12、停车信号的显示方法是 或。

13、防护员之间严格执行通话复诵制度，时速160km/h及以上区段每 通话一次。

14、在长大桥梁、隧道及瞭望条件不良地段作业时，应增设。

15、营业线施工等级分为 级。

16、工地防护员要与驻站联络员勤联系，一般 联系一次，联系中断立即通知下道。

17、发现危及行车安全的非正常情况，均应遵守“ ”的原则。

18、临近既有线施工，必须严格遵守“ ”原则。

19、《成都铁路局营业线施工安全管理实施细则》（成铁运〔2013〕80 号）文件规定：施工和维修作业 前必须按规定设置、，驻站（调度 所）联络员或现场防护员不得临时调换。

20、天窗按用途分为 和。

21、防护员之间必须做到“三确认”即：、、。

22、驻站联络员不能同时负责 个不同区间的防护联络。

二、判断题（每题1分、共20分）

1、影响行车安全的施工及发生线路故障地点，均应设置防护。（）

2、在铁路附近施工，作业人员出工、收工，不可集体上下班。（）

3、作业前，施工作业负责人和机具使用人员应对机具进行检查，机具状态不良或安全附件失效的机具严禁上线使用。（）

4、天窗"是指列车运行图中不铺划列车运行线或调整、抽减列车运行线，为营业线施工、维修作业预留的时间。（）

5、工地防护员必须及时准确地传达施工负责人的指示命令和驻站联络员的通知。如遇电话发生故障，工地防护必须立即通知施工负责人将机具拆除线路，在上述工作未完成前，不得拆除停车信号防护。（）

6、车站行车控制台上显示黄色光带表示有车占用。（）

7、禁止在影响路基安全的范围内进行挖沟、引水、储水、抽取地下水、耕种、取土、修路、开矿和开采砂石等人为活动。（）

8、进行撬石作业，多人同撬一石时必须统一指挥。对于可能损坏行车设备、危及行车安全的石块应分解放下，并必要时按规定进行防护或封锁施工。（）

9、驻站联络员在作业中，要随时与现场防护员保持联系，掌握施工进度和施工处所详细里程。（）

10、驻站联络员在传达命令或列车运行信息时要吐字清晰、简洁，不得将车次和列车运行时分报错。（）

11、施工单位应在实际施工调度命令的起止时间内完成施工作业。（）

12、车站对施工区间办理闭塞时，驻站联络员应立即向现场防护员发出预报。（）

13、工地防护员必须及时准确地传达施工负责人的指示命令和驻站联络员的通知。如遇电话发生故障，工地防护必须立即通知施工负责人将机具拆除线路，在上述工作未完成前，不得拆除停车信号防护。（）

14、驻站联络员当有事需要离开岗位时，必须向现场防护员请假，此时，施工人员、机具必须暂时下道。（）

15、在高于或平行于既有线的临近施工便道上可不设防撞隔离措施。（）

16、未设好防护禁止开工，不得擅自变更防护办法，作业未停止、机具人员未全部下道，线路未恢复到允许放行列车条件时，不得撤除防护。（）

17、通知来车时，现场防护员要加强警戒，注意了望，监视列车和检查工地人员、机具、材料是否侵限。（）

18、在双线区间一条线路上封锁施工时，须在邻线一侧设置作业进行防护。（）

19、施工中，机具发生故障来不及下道，此时，防护人员应及时拦停列车，宁停勿撞。（）

20、既有线来车时路堑边坡施工可不停止作业。（）

三、问答题（每题10分，共20分）

1、现场防护员上岗前应准备哪些工作？

2、工地防护员必须做到哪几点？

第三篇：铁路营业线施工安全交底

铁路营业线施工安全交底

一、防止机械材料侵入限界

1、在铁路营业线施工，所有机械、工具、材料不得侵入铁路行车限界。

2、在铁路营业线旁进行机械作业，必须指派安全防护人员，每台机械必须配置一名防护人员进行监控作业。

4、在铁路营业线旁进行机械作业的驾驶人员必须经过铁路限界知识教育且考试合格。

5、铁路营业线施工所需的材料、工具必须安放在铁路限界外，作业完毕后及时将工具带回驻地、将材料堆放在安全地带。施工负责人在收工前必须仔细检查材料、工具收集状况及安放情况。

6、在铁路营业线施工严禁使用各种小型车辆。

二、防止既有路基线路和便梁失标

1、建立路基、线路、便梁巡养制度，指派巡养责任人，实施路基、线路、便梁检查，发现超限问题，及时进行纠缺。

2、在架设施工便梁地段，必须设置沉降和位移观察桩，定时进行测量记录，发现沉降和位移急剧，及时报告项目经理。

3、线路作业完毕后，必须指派专人进行质量检查，确认线路满足放行列车的基本条件后才能消点开通线路。

4、顶进涵施工作业队必须组建线路便梁养护班，经常性地进行线路便梁质量校正，保持良好状态。

5、严格执行《铁路线路维修规则》和《铁路工务安全规则》，及时消灭路基、线路、便梁质量缺陷，确保铁路行车安全。

三、防止挖断地下光电缆

1、认真对照设计文件并会同设备管理部门对既有电缆的位置、径路、走向和埋设深度予以复查确认。

2、开挖前，必须使用地下管线探测仪等手段进行施工前的探测，如地下光电缆情况仍不够清楚，则必须采用“人工挖探十 字沟”的办法，在找出所有光电缆并按规定防护后，方可开挖。

3、动土开挖前，必须提前2-3天联系设备管理单位，将施工时间、施工范围书面通知设备管理单位，请设备管理单位安全监督员到现场共同把关。设备管理单位人员未到现场之前严禁动土开挖。

4、开工前必须对劳务人员必须进行地下电缆的识别及安全开挖方法的教育。每天作业前，施工负责人或带班人员必须对劳务人员进行当天作业内容的安全防范教育。在挖土的全过程中，带班人员必须加大巡视密度，时刻提醒对电缆的保护，妥善处理被挖出的电缆，及时进行电缆保护。

5、在探沟测得的光电缆埋设深度、径路走向时，禁止用机械开挖，确保地下电缆安全。

四、防止作业人员车辆伤害

1、认真做好作业人员的铁路施工安全教育工作，不在钢轨上、枕木头上坐卧、休息，不在道心行走、不钻车底、不爬车、扒车。

2、所有作业人员在班前要集中点名，然后集中由现场负责人或安全防护人员带领按规定的路线进入施工现场，如确需跨越铁路，在确定无列车通过的情况下，集中通过，收工时也照此办理。

3、在铁路既有线旁作业，必须在限界外设立限界标志桩，并以用醒目的彩条旗连成警戒线，提醒作业人员不得贪图方便，擅自越过安全警戒线。

4、在线路上或线路旁作业时，必须派驻站联络员和现场安全防护员，必须配备对讲机，及时通报来车情况，及时通知作业人员下道并在安全距离之外避车。

第四篇：（邻近）营业线施工安全教育培训教材

（邻近）营业线施工安全教育培训教材

一、邻近营业线施工安全卡控红线

1、相关管理人员及岗位人员，必须经铁路局培训合格持证上岗。作业人员必须经过岗前培训合格方可上岗。

2、施工前必须与产权单位签订施工安全配合协议，明确各自安全职责，严格落实配合协议中有关确保安全的条款。

3、作业区域和车辆活动范围内（含便道内），必须对既有营业线的桥墩台、接触网杆塔、信号支柱、电力线及下锚拉线等进行有效可靠的刚性隔离防护，防止刮碰损坏运营行车设备。

4、施工作业中使用的覆盖用品和轻质材料，必须捆绑牢固，及时回收，防止刮入营业线区域内酿成事故。

5、施工作业中使用的吊车、泵车，必须支立在保护区（20m）以施工作业外，且大臂伸展及倾覆半径不得侵入既有营业线限界。

6、临近20米以内达到临近B类及以上的施工作业，严禁无计划、超范围、无驻站、无登记、无监控、无防护施工。距营业线20m以外的属于设备管理单位巡视监控施工作业，必须有职工带工和防护人员防护。

7、驻站联络员、现场防护员、施工负责人和产权单位监控人员不到位，通讯联络信号不畅通，严禁施工。

8、驻站联络员、现场防护员必须武汉铁路局的规定着装，按章带齐防护用品及防护记录本，按规定3-5分钟联系一次，驻站联络员必须及时通报下行来车情况，现场防护员接到来车通报后要及时通知施工负责人停止大型机械设备的作业。

9、严肃施工纪律，做到令行禁止，在调度通知暂停临近营业线施工时段，距营业线20m以内的施工工点，严禁各类机械作业，机械车辆必须远离营业线停放，停电加锁并有专人看守。未经施工负责人许可不得擅自使用。距营业线20m以外的施工工点，严禁使用吊车、泵车施工作业，任何人不得擅自使用。

10、要高度重视和遵守班前安全讲话制度，施工负责人要根据当天作业计划，在班前对全体员工有针对性的进行安全教育，讲清当天干什么活、用什么设备、谁配合、谁防护以及安全重点和注意事项。

二、（邻近）营业线施工注意事项

1、严禁未做好施工准备，未办理施工要点手续，未设好防护进行施工作业。

2、严禁在卸车设备未达到通车条件放行列车。

3、严禁路料、机具、工具、弃碴侵入限界。

4、严禁使用绝缘性能不良的施工机具施工。

5、严禁在清筛、换枕、换轨、换铺道岔、拨接转线时，超挖道碴和超卸配件，不得使用乙炔切割钢轨和打螺栓孔。

6、严禁无安全措施和不向施工人员进行技术交底的工程进行施工作业。

7、严禁利用列车间隔上道作业，严格做到“施工不行车，行车不施工”。

8、严禁超计划、超范围、超前准备的施工。

9、（邻近）营业线施工必须设置醒目可靠、稳固的安全隔离设施，并加强维护管理。

10、（邻近）营业线施工必须坚持“先防护，后施工”。

11、（邻近）营业线施工，大型设备必须严格执行“一机一人”防护。

12、参加（邻近）营业线施工的劳务工必须由具有带班资格的正式职工带领。

13、对代管的行车设备必须设专人进行检查、维修保养。

14、（邻近）营业线施工作业人员必须经过岗前培训合格方可上岗。

15、要点施工必须按照施工等级由相应的领导进行现场盯控。

16、要点施工前必须提前召开点前预备会，对施工方案进行详细交底。

三、营业线施工，人身安全“十不准”

1、不准扒车代步或上下班走道心、枕木头；

2、不准在钢轨、枕木头上或车下坐卧、乘凉、休息、避雨和钻车；

3、不准与通过列车抢道，坚持“一站二看三通过”；

4、不准雷雨时在大树下、电杆旁和涵洞内躲藏；

5、邻线来车时，本线不准作业；

6、不准无防护进行线路作业；

7、不准在两线间避车；

8、不准作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料；

9、不准在停留的车辆5米范围内绕行；

10、不准作业人员所带工具材料侵入供电带电设备2米禁区。

四、接触网附近作业，人身安全“九严禁”

1、严禁培训后不合格的人员上岗作业。

2、严禁坐在接触网支柱基础上休息。

3、严禁未停电攀登接触网支柱。

4、严禁从接触网下停留的车顶上翻越。

5、严禁从挂有机车的车辆底部钻过和两辆货车车钩顶部越过。

6、严禁携带工具、材料进入接触网2米之内禁区。

7、严禁在接触网带电部分2米范围内不停电作业。

8、严禁在接触网带电部分2米范围内浇水养生。

9、严禁在接触网上方抛掷管线、工具、绳索等。

五、防止施工出现红光带(联电)“十严禁”

1、严禁使用绝缘不良的工具、机具上道作业；

2、严禁两根引线相连；

3、严禁一条线路的两股钢轨相连；

4、严禁绝缘接头两侧钢轨相连；

5、严禁钢轨的跳线和没有安装跳线的钢轨相连；

6、严禁在道岔上起道时，起道机把与相邻一股钢轨接触；

7、严禁在道岔极性绝缘接头处用起道机起道；

8、严禁抬运钢轨、尖轨、钢筋垂直过股道时，同时放在两股钢轨上；

9、严禁用钢尺在两股钢轨上直接丈量；

10、严禁更换钢轨不安装回流线。

六、防护措施

1、编制（邻近）营业线专项施工方案。

2、所有作业人员必须安全教育培训合格后方可上岗。

3、施工开工前，必须与设备管理或产权单位共同对施工现场的各种既有地下管线（电缆、管道）进行全面调查；技术复核调查、制定施工详细技术方案。

（3）防止挖断地下管线“十严禁”

1）严禁在地下管线不明时施工；

2）严禁无探测设备、无安全保护措施、安全保护措施未交底进行施工；（包括探挖作业都必须进行安全技术交底）

3）严禁未经安全教育的人员上岗作业（首先进场人员必须提前将人员身份证上报安质部备案，由安质部安排进行培训）；

4）严禁未做探挖就野蛮施工（没有探挖前绝对不得私自动土作业）；

5）严禁暴露在外的电缆未做防护，进行其他作业；

6）严禁带班人员和设备管理单位安全监督人员不到位擅自施工；

7）严禁大型机械在地下管线未查明处或安全防护不落实进行施工；

8）严禁挖伤电缆不报告；

9）严禁在地下管线附近乱挖、乱堆、乱刨；

10）严禁暴露的电缆附近烤火取暖。

4、所有大型施工机械必须要张贴或悬挂安全操作规程，机械操作人员必须经过岗前严格培训，合格并持有特殊工种操作证书后才能上岗作业，专人操作、专人负责。严禁无证人员进入操作岗位。

5、在营业线邻近、并行地段进行机械施工作业时，不论是作业或停留，大型施工机械均不得侵入铁路限界。

6、每天上班前后对易漂浮物进行清理。

7、机械安装场地须无障碍物并平整、夯实，能承载机械的工作压力；当地基松软不良时，机械下应加铺垫枕木或钢板防护。

8、在既有铁路保护区范围内施工前，必须签订相关的安全协议。

9、施工前，工点负责人必须带领相关人员熟悉作业现场（明确带班人员就是抢修人员）。

10、各机械工种作业范围内应无高压线路，无地下管线穿过。

11、施工前，明确清楚地下管线，明确架空线缆与施工机械的距离。

12、大型设备进场施工时需绕开电力及通信架空线路，当大型机械在线路周围施工时，必须保证和架空线路的安全距离，电力线10KV及以下电力线路安全距离应大于3m，35KV及以上电力线路大于7m，垂直距离应大于2m。

13、当大型机械在架空线路下施工时，必须设专业人员防护，避免刮断电力及通信架空线路。

14、安全员、防护员须穿防护服、戴上岗证，并配齐防护用品。项目经理、书记、副经理、施工负责人、安质部长均要24小时保持开机状态。

15、当大型机械在既有线防护栏内侧施工时，为防止机械侵限，必须设置安全警示标志和有效的安全防护，与线路隔离。并到施工作业涉及的车站派驻站联络员，按作业范围设置安全防护员。

16、防护人员应和车站建立良好的关系，加强与行车值班员沟通联络。驻站防护人员要随时掌握行车设备动态，一旦发现异常情况须立即通知现场查找原因，并及时了解掌握行车设备运行动态。

17、大型机械就位后，对机械及配套设施要进行全面的检查，安设平稳、牢固，必要时加设缆风绳。大型机械在施工过程中要经常对受力杆件、行走机构、导向槽、立柱导轨、螺栓、法兰、销轴、钢丝绳及起重设备等进行检查。

18、每台机械应有一位带班人员或专职安全防护人员防护，做到“一机一人”防护。

19、带班或安全防护人员在施工期间不得擅离职守，确保在施工前检查一遍，施工结束后检查一遍。

20、遇有6级及以上大风或恶劣天气时，应停止高大机械作业。

21、作业区周围应有明显标识或围栏，并禁止非作业人员进入。

22、作业必须按规定着装、佩戴防护用品和正确使用防护用具，严格执行安全技术操作规程。

23、严禁在轨道上行走，如在两旁路肩行走时，所抗工具不得侵入限界。跨越线路时，必须做到“一站、二看、三通过”，严格抢越、钻车或跨越两车间隙，严禁在道心或枕木头行走，严禁扒乘机车车辆以车代步。

24、作业人员下道避车时,必须将作业机具、材料移除线路，放置堆码牢固，不得侵入界限，两线间不得停留人员和放置机具材料。

25、距离钢轨头部外侧的距离必须保持2米以上,站成一排在作业本线线路外侧路肩上，面向线路站立,双线地段禁止站在两线间,人员下道避车时应面向列车认真瞭望,防止列车上的抛落物,坠落物或绳索伤人。

—

END

—

第五篇：邻近营业线施工安全监理细则2015.3

鹿华电厂专用线

头泉站改K21+107.7～K22+600邻近营业线施工

安全生产监理实施细则（修改后）

编 写：康立波 审 核: 陈全凌

河北华铁工程监理有限公司鹿华电厂专用线监理部

2015年03月

目录

1.编制依据„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„.3 2.标准范围„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„.3 3.本段工程概况及特点„„„„„„„„„„„„„„„„„„„.3 4.安全施工监理目标„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„.3 5.安全生产监理的基本程序„„„„„„„„„„„„„„„„„.4 6.施工各阶段安全监理控制要点（京铁建［2014］584号）„„„.5 6.1 施工准备阶段的安全监理控制要点„„„„„„„„„„„„5 6.2 施工进场前安全监理检查控制要点„„„„„„„„„„„„5 6.3 施工过程安全监理检查控制要点„„„„„„„„„„„„„5 6.4.设备开通使用控制要点„„„„„„„„„„„„„„„„„.6 7.邻近营业线路基施工安全监理控制要点„„„„„„„„„„„.6 8.邻近营业线桥涵施工安全监理控制要点„„„„„„„„„„..7 9.施工机械的安全监理控制要点„„„„„„„„„„„„„„„8 10.高处作业的安全监理控制要点„„„„„„„„„„„„„„.9 11.施工用电的安全监理控制要点„„„„„„„„„„„„„„.10 12.冬、雨期施工的安全监理控制要点„„„„„„„„„„„„.11 1.编制依据

（1）新建鹿华热电厂铁路专用线工程监理规划。（2）《新建铁路头泉站站场施工图》。

（3）《K21+157.7桥涵接长邻近营业线施工专项方案》、《K21+304.5桥涵接长邻近营业线施工专项方案》、《K21+983—K22+126桩基挡土墙邻近营业线施工专项方案》、《路基帮宽工程邻近营业线施工专项方案》。

（4）《铁路安全管理条例》（国务院令639号）。

（5）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）、《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2009）、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）。

（6）北京铁路局《铁路营业线施工安全管理实施细则》（京铁师【2012】755号）、《北京铁路局建设工程营业线施工控制要点》（京铁建【2014】 584号）、《北京铁路局建设工程大型施工机械设备安全管理办法》（京铁建【2013】 154号）、《北京铁路局建设工程重大危险源管理办法》（京铁建【2011】144号）。

2.编制范围

相对石太线K21+107.7至K22+600，线路长度1.492m，邻近既有石太线范围内的桥涵接长、路基帮宽施工及桩基托梁挡土墙等。

3.本段工程主要概况及特点

本邻近营业石太线施工段主要工程包括桥梁接长、桩基挡土墙及路基施工，其中：新建DK0+097.5（1-7m）钢筋混凝土框构桥一座，对应既有石太铁路里程为DK21+157.7；路基帮宽工程全长1.43km，对应既有石太铁路里程为K21+170～K22+600；(1-5)m钢筋混凝土框构桥一座，对应既有石德铁路里程为K21+304.7。

计划工期：自2015年3月1日至2015年5月31日。4.安全施工监理目标

确保营业线施工安全是铁路建设监理的重要组成部分，要认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，在监理工作中把安全工作放在重要位置，确保实现以下安全目标。

杜绝因建设引起的特别重大事故和重大铁路交通事故；遏制因建设引起的较大铁路交通事故；减少因建设引起的一般铁路交通事故。

高风险工点安全专项方案未批准不得开工；既有线施工方案未经批准，各 种手续未履行不得开工。

5.安全生产监理的基本程序

安全生产监理的基本程序框图（框图1）

1.审查施工单位安全生产保证体系（1）安全管理组织机构（2）安全管理人员资质（3）专职安全管理人员配置（4）安全生产许可证2.审查施工单位安全管理制度（1）安全生产教育制度（2）安全技术措施交底制度（3）安全生产检查制度（4）安全生产奖惩制度（5）安全生产例会制度（6）安全事故报告及处理制度3.审查人员培训考试及相关资格证书（1）特种作业人员资格证书（2）营业线施工培训情况（3）施工负责人、驻站员和防护员培训取证情况4.审查施工单位施工组织设计（方案）（1）编审程序符合相关规定（2）施工进度、方案及工程质量保证措施符合相关规定（3）资金、劳动力、材料和设备供应计划满足施工需要（4）安全技术措施符合标准（5）施工总平面布置合理（6）营业线施工方案符合规定5.审查施工单位大型机械进场报验资料（1）机械设备管理制度办法（2）进场机械、设备报验单（3）机械设备制造许可证、监 督检验证明、出厂合格证（4）技术监督部门颁发的特种机械设备验收合格使用证（5）操作人员的操作资质证（6）进场机械设备自检记录和《大型机械设备登记卡》（7）机械设备与操作人员近照（8）办理营业线施工准入证 6.施工各阶段安全监理控制要点（京铁建［2014］584号）

6.1 施工准备阶段的安全监理控制要点 6.1.1 编制监理规划、监理实施细则。

6.1.2 按现场需要组织监理人员到岗到位并具备专业能力。6.1.3 审查并签署施工组织设计、施工方案。6.1.4 审查并签署开工报告。6.1.5 审核分包单位资质。

6.1.6 核查进场施工机械、设备，并签署意见。6.1.7 审核主要进场人员。

6.1.8 审核进场材料、构配件、设备等相关资料。6.1.9 审阅并现场核对施工图。

6.1.10 审批大型机械设备《营业线施工准入证》。

6.1.11 检查施工单位有关安全协议、施工计划报批资料、施工各项准备。6.1.12 参加现场勘察及有关既有设备防护措施的制定。6.1.13 参加施工预备会。

6.2 施工进场前安全监理检查控制要点

6.2.1 检查施工负责人及技术、安全管理人员是否按要求到达现场。6.2.2 检查施工项目、地点、时间、影响范围、使用大型机械设备与施工计划（命令）是否一致。

6.2.3 检查施工人员、机械设备、材料数量是否按施工方案要求配置。6.2.4 检查大型机械设备及操作人员是否与《营业线施工准入证》一致, 填写《大型机械设备巡检登记卡》。

6.2.5 检查现场防护、驻站防护是否按要求设置及到位。6.2.6 检查设备单位监护人员是否到位。6.2.7 检查建设单位盯控人员是否到位。6.3 施工过程安全监理检查控制要点

6.3.1 检查施工单位作业人员是否有违反规定，提前上道、提前做准备工作现象。

6.3.2 检查施工过程中，是否按照批复的施工方案及施工计划进行施工。有无随意变更施工方案、低类施工计划实施高类施工及无计划、超范围施工现象。

6.3.3 检查施工现场使用大型机械设备及人员情况，是否有违反操作程序、违反操作规程及变更使用大型机械设备方案现象。

6.3.4 检查现场防护及驻站防护员是否按规定实施防护，有无兼做防护员以外工作现象。

6.3.5 检查施工过程中各工序流程施工质量及各工序时间节点，督促施工单位按质量要求及计划时间节点完成各向施工工序。

6.3.6 检查建设、施工、设备管理单位，是否填写《大型机械设备巡检登记卡》，发现问题是否进行整改。

6.4 设备开通使用控制要点

6.4.1．参加对开通使用设备，按《施工质量验收标准》进行验收或确认。6.4.2．设备开通使用前，对施工地段进行检查确认，达到开通条件后方可开通使用。

6.4.3．设备开通后（交接前），督促施工单位对验收中提出的问题及时整改。

6.4.4．检查、核实列车放行条件及限速标志设置情况。7.邻近营业线路基施工安全监理控制要点

7.1邻近营业线路基施工的方案必须经过审核批准，并与相关设备单位签订了施工安全协议，有路局下达的月度施工计划或施工监督计划。

7.2施工前，施工单位应与设备管理单位共同探明施工影响范围内的道路、既有建（构）筑物和设备、地下和空中管线等情况，并采取防护措施。

7.3设备迁改或施工影响设备安全时，必须在设备管理单位的监护下作业。7.4施工期间，施工单位及设备管理单位应在营业线影响范围内设观测点，对路基变形、防护加固设备及线路几何尺寸进行监测，发现问题，双方共同及时采取措施。

7.5施工中的临时设施、材料、机具等严禁侵入临时行车限界；材料应堆码整齐，稳固牢靠，并派人看守；邻近营业线20m范围内严禁存放油料及其他易燃易爆品。

7.6因施工需要封锁线路及慢行施工时，施工单位应按规定申报施工计划，未经审批严禁施工。

7.7邻近营业线路基施工应按规定设置施工安全防护，经验收后方可施工。7.8营业线路基施工中破坏原有排水系统时应先建后断，所有的排水系统必须保持排水畅通，防止渗漏。

7.9施工机械设备的管理、使用及防护要严格执行大型机械“一机一人”防护制度；营业线限界两侧15m范围内，应在铁路限界外设置刚性防护隔离设施；在营业线限界10m范围内施工时，严禁机械原地掉头；邻线来车时，施工机械必须停止作业；机械停止作业后，应及时撤离现场，严禁在营业线附近停放。

7.10必须做好接触网支柱、信号机等行车设备的防护，电缆径路两侧5米内严禁动用机械设备施工；施工防护标志、警示灯等不得影响铁路行车信号。

7.11夜间施工应有足够的照明及防护设施，照明灯光不应影响行车瞭望；机械车辆在夜间作业时，应防止灯光干扰行车信号。

7.12雨、雪、大风天气施工时，应采取防止大型机械滑溜、侧翻至行车限界内的安全措施。

7.13营业线路基施工完毕，必须及时验收交接，未经验收合格的工程，严禁开通使用。

8.邻近营业线桥涵施工安全监理控制要点

8.1邻近营业线路基施工的方案必须经过审核批准，并与相关设备单位签订了施工安全协议，有路局下达的月度施工计划或施工监督计划。

8.2营业线桥涵施工前必须编制专项施工方案；营业线施工方案必须经铁路相关部门审批，施工单位与设备管理单位和行车组织部门签订施工安全协议和配合协议，铁路运输部门纳入月度施工计划后，方可组织施工；影响行车安全的施工，必须在设备管理单位监护下进行。

8.3营业线上施工影响原运输区段限界的，必须根据机车车辆限界，制定施工临时限界并按规定上报铁路相关部门审批；施工中搭设的脚手架、堆放的工程材料或机具设备等，严禁侵入施工临时限界。

8.4主要管理人员必须经过铁路施工专业培训，经考试合格后方可任职；驻站联络员及工地防护员必须经过铁路施工安全培训，考试合格后持证上岗。

8.5施工前，施工单位和设备管理单位应现场划定地下管线位置范围；在设 备管理单位监护人员监护下，对管线进行探测，挖探沟确定其准确位置；地下管线探挖不得使用机械，对已暴露的管线必须采取保护措施。

8.6凡涉及到营业线施工必须按规定设置防护；驻站联络员与工地防护员必须严格执行“呼唤、应答”和“预报、确报、复诵”制度。

8.7营业线桥涵施工中，施工单位和设备管理单位应监视与保持线路、桥涵等建筑物处于完好状态，发现异常必须立即停工处理。

8.8所有施工人员上道作业，必须按规定着装，及时按规定下道避车；应加强对机具设备和物资材料的管理，不得侵限，并应设专人看守。

8.9安全保护区内的施工应纳入营业线施工管理，机械设备必须设专人监护，防止侵限；打桩机、旋挖钻、吊机等高大机械设备必须采取防倾覆措施。在高压线或营业线附近施工，应有防触电和防设备倾覆措施。

8.10在电气化区段，作业人员及其携带的物件与接触网带电部分的距离必须保持在 2m以上，不足 2m时，应在接触网停电后作业；在距接触网带电部分 2m到 4m的范围内施工时，接触网可不停电，但须有设备管理单位的有关人员在场监护；在接触网支柱及接触网带电部分 5m范围以内的金属结构上均须装设接地线。

8.11在自动闭塞区段施工时，应保持轨道线路绝缘良好。工具、设备应采取绝缘措施，防止轨道电路短路。

8.13在设有防护网区段施工，如需临时拆除防护栅栏，必须设专人 24小时看守，闲杂人员不得进入防护栅栏内

8.14 深基坑施工应对支护结构的位移和应力、邻近建筑物的沉降与位移、地下水位变化、基底隆起等项目开展系统的监测，及时进行分析并采取可靠措施，预防基坑安全事故的发生。

8.15 高大模板施工前，应对支撑系统进行检算，并编制专项施工方案；墩台施工模板应有足够的强度、刚度和稳定性，能承受施工过程中可能产生的各项荷载。

9.施工机械的安全监理控制要点

9.1 检查施工所用各种机具、试验工作使用的电气绝缘工具，高处作业使用的防护措施是否处于完好状况，施工单位是否定期进行检验，尤其是定期检查 机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保两种装置的齐全、灵敏、可靠，不合格者严禁使用。

9.2 检查操作人员是否熟悉机械的性能和操作方法，具有对突发事故采取紧急措施的能力，严禁疲劳作业，严禁机械带故障作业。

9.3 检查施工作业使用的特种设备，使用前是否经劳动安全部门鉴定、检查批准，并在检定有效期内。

9.4 检查工地使用的具有一定高危险大型临时设备，如架梁机械、运梁车、塔式起重机等，使用前是否经上级安全主管部门验收合格。

9.5 大型机械设备进场前，须按规定向监理单位办理进场报验手续，经现场监理人员检验合格后并发放进场许可证后，方可进场作业。涉及营业线施工的机械进场前，还需按规定办理营业线施工准入证。

9.6 检查施工现场使用大型机械设备及人员情况，是否有违反操作程序、违反操作规程及变更使用大型机械设备方案现象。

9.7 检查现场防护及驻站防护员是否按规定实施防护，有无兼做防护员以外工作现象。

10.高处作业的安全监理控制要点

10.1 高处作业必须编制安全技术措施，工艺复杂、危险性较大的工程应编制安全专项施工方案。

10.2 高处作业人员必须定期进行体检；高处作业人员必须经过专业技术培训，特殊工种人员必须持证上岗；作业人员必须正确佩戴和使用防护用品；施工前，应逐级进行安全技术教育及交底，落实所有安全技术措施。

10.3 高处作业所需的安全防护用品及防护设施、标志、工具、仪表、电器设施，必须在施工前进行检查或试验合格，方可投入使用；高处作业必须系安全带，安全带应挂在牢固的物件上，严禁在一个物件上拴挂多根安全带或一根安全带上拴多个人。

10.4作业人员必须从专用的通道或爬梯上下，严禁攀登脚手架；攀登的用具、结构构造必须牢固可靠；高处作业所用的物料、机具、工具等，必须堆平放稳，不得妨碍通行和装卸；对有可能坠落的物件必须先行撤除或加以固定。

10.5 对进行高处作业的高耸建筑物、构筑物等，应按规定设置避雷设施； 遇有六级及以上强风、暴雨、浓雾等恶劣天气，严禁进行室外攀登与悬空作业；暴风雪及台风暴雨前后，应对高处作业安全设施逐一检查，发现异常立即采取加固措施；雨雪天气进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒、防冻措施，及时清除水、雪、冰、霜。

10.6临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人批准，并采取相应可靠的安全措施，作业后应立即组织恢复；防护设施搭设与拆除时，应设警戒区，并派专人监护。拆除时应自上而下，严禁上下同时拆除。

10.7 立体交叉作业时，不得在同一竖直方向上下同时操作。下层作业的位置，必须处于依上层高度确定的可能坠落半径范围之外。不符合以上条件必需作业时，应设置安全防护层。

10.8 高处作业遇有架空输电线路时，检查安全距离是否符合相关规定，当保持安全距离有困难时，应停电或采取可靠的安全防护措施，并经有关部门批准后方可作业。

10.9 检查夜间施工是否配有充足的照明，局部修理作业时应有移动的低压工作灯。

11.施工用电的安全监理控制要点

11.1 检查施工现场用电是否采用三相五线低压电力系统，且工作接地电阻不得大于4Ω；供电线路始端、末端必须重复接地；当线路较长时，线路中间应增设重复接地，其电阻不应大于10Ω。

11.2 用电设备是否实行“一机一闸一漏（漏电保护器）一箱（配电箱）”制，漏电保护装置应与设备相匹配。

11.3 配电室应设在靠近电源、无尘、无蒸汽、无腐蚀介质及无震动的地方，是否采取防止雨雪和动物进入的措施。配电室内是否配置砂箱和绝缘灭火器，室内的配电屏和控制台两端应与重复接地及保护接零做电气连接，配电屏应装设短路及过负荷保护装置、漏电保护器。

11.4 自备发电机组应采用三相四线制中性点接地系统，接地电阻值不得大于4Ω；发电机组应与外电线路电源联锁，严禁并列运行；发电机组应设置短路保护和过负荷保护装置。

11.5 外电架空线与施工现场机动车道交叉时，其最低点与路面的垂直距离 不应小于规定，其中1kv以下架空线距离地面4m以上，距离机动车道为6m以上。电缆线路应根据环境条件，采取埋地或架空敷设，严禁沿地面敷设。

11.6 在特别潮湿的的环境中应使用12V安全电压，其他易发生电击危险场所应使用36V安全电压。

11.7 生活照明用电，不得擅自拉线、装插座，不得私自使用电炉、电热毯及其他功率较大的电器。

12.冬、雨期施工的安全监理控制要点

12.1 冬、雨期施工之前，监理工程师要审查施工单位上报的安全专项施工方案，检查冬、雨期施工的施工物资，并到现场核查落实。

12.2 冬期施工时，要采取防滑措施。生活及施工道路、•架子、坡道经常清理积水、积雪、结冰。

12.3 大雪后必须将架子上的积雪清扫干净，并检查平台，如有松动下沉现象，务必及时处理。

12.4 凡高空作业必须系安全带、穿胶底鞋，•防止滑落及高空坠落。12.5 加强梁场、拌合站和桥梁等需要蓄热保温施工处所的火源检查，严格按规定管理和使用，注意通风换气，防止火灾和煤气中毒。

12.6 施工现场水源及消火栓应设标记。

12.7 电源开关，控制箱等设施要统一布置，加锁保护，•设专人负责管理，防止乱拉电线，防止发生触电事故。

12.8 施工单位需要关注天气预报，若有大雨警报要提前做好抗洪准备。要派专人负责掌握河道内水位情况及时与上游有关部门联系，若上游有洪水警告，要及时撤离河道。

12.9 河道内所有与施工无关的生活设施全部清出河道，只留必要的施工设备。防汛期间用机械将河道疏通，形成汇水渠有效疏导，不形成积水坑，所有土方运出河道，不得在河道内堆放。

12.10 所有承台基坑要按作业指导书放坡，土方堆放距基坑边缘2米以外，在基坑周围挖流水槽，不得在基坑周围形成积水。

2015年3月