建设部关键节点施工前条件验收暂行办法

第一篇：建设部关键节点施工前条件验收暂行办法

第一章 总则

第一条 为加强城市轨道交通建设工程风险预控工作，依据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》、《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》、《城市轨道交通建设工程项目管理规范》等有关文件，结合城市轨道交通工程建设的实际，制定本办法。

编写说明：本办法编写主要目的是规范城市轨道交通施工中的风险预管控，编制依据除现行的法律法规和条例，还主要参考了《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》、《城市轨道交通建设工程项目管理规范》两本关于风险管理的规范，借鉴了《城市轨道交通工程关键节点施工条件验收实施指南》课题组的研究成果。

第二条 本办法所称城市轨道交通是指采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁、轻轨、单轨、磁浮、自动导向轨道等系统。

编写说明：本条界定了本办法的适用对象。

第三条 本办法所称关键节点验收是指根据工程工艺特点确定若干个极易发生重大险情的关键工序和重要部位，据此设置关键节点，组织参建各方参与验收并引入社会专家评估，对之前工序完成情况、后续工作准备情况以及针对可能出现的风险预控措施进行梳理核验，使之满足后续开工、工序转换的安全条件。

编写说明：本条解释了关键节点验收的定义，以及验收的目的和意义。第四条 本办法适用于新建、扩建、改建城市轨道交通建设工程的关键节点施工条件验收活动。

编写说明：本条界定了本办法的适用范围。

第五条 城市轨道交通建设工程关键节点施工条件验收除应执行本管理办法外，还应符合国家、行业等有关规定和标准。

编写说明：本办法为部门规章，办法未尽事宜还应符合相关国家、行业的要求。第六条 按照城市轨道交通建设工程自身风险和周边环境风险的危险程度可分为一类关键节点和二类关键节点，下列区分首次及非首次关键节点时均以一个单位工程为计算单位。

一类关键节点包括：（车站、中风井）深基坑首次开挖、（高大模板支撑系统）混凝土首次浇筑、矿山法隧道首次开挖（爆破）、盾构隧道盾构机（始发/到达/穿越）复杂环境、联络通道（旁通道）开挖；

二类关键节点包括：（车站、中风井）深基坑开挖（首次除外）、（高大模板支撑系统）混凝土浇筑（首次除外）、高架桥首批预制梁吊装、架桥机走行、挂篮走行。

其中深基坑及高大模板支撑系统是指《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号文）所列的超过一定规模的危险性较大的分部分项工程。

编写说明：风险管控分级管理在风险评价中应用广泛，考虑到城市轨道交通工程风险种类繁多、风险严重程度差别较大，因此有必要采取分级管理的方法区别对待。上述节点设置充分参考借鉴了国内15个主要城市的现行做法。其中穿越复杂环境是指隧道施工穿越江河湖海、铁路、公路、水厂、有毒有害气体层、重要管线等重大环境影响风险源。

第七条 在工程开工前，施工单位应根据工程特点制定《关键节点施工条件验收计划》，明确须进行条件验收的关键节点、验收条件、内容和要点。《关键节点施工条件验收计划》应经施工单位技术负责人、监理单位总监理工程师和建设单位项目负责人批准后实施。

编写说明：节点验收的计划性非常重要，应结合工程地质、工艺技术特点、风险辨识和评估情况等预先筹划。

第二章 关键节点验收内容

第八条 关键节点验收主要条件应包括以下内容：

（一）是否已完成勘察和设计交底，交底内容是否已在施工图或施工方案中落实，重大调整是否已落实设计变更；

（二）专项施工方案、监理细则等是否已审批，需要进行论证的是否已进行论证，编制、审核、审批、论证意见是否已落实；

（三）专项施工方案是否具有针对性，并交底到操作层；

（四）是否已对周边建（构）筑物、道路、地下管线等进行排摸，对可能发生争议的部位进行拍照摄像、做好记录，并做好切实可行的保护措施；

（五）工程涉及到的支撑、支护、加固体系或结构是否达到设计要求，需要进行强度检测的是否已取得相应的合格报告；

（六）工程涉及的原材料是否已按要求做好复试工作，并已取得合格报告；

（七）工程涉及到的起重设备是否按要求履行进场报验手续，并取得检测合格证、使用登记证；

（八）需要进行监测的工程，监测方案是否已经审批，是否有明确的报警限值、停测标准，测点是否已按方案布置、验收并已取得初始值；

（九）是否对工程潜在的风险进行了全面的风险辨识和分析，并制定控制措施、明确责任人、落实抢险人员和物资。

编写说明：不同层次、不同类型的节点验收条件不尽相同，本条仅列举了节点验收应包含的基本项目，具有普遍的适用性，各地可结合实际情况予以拓展。

第三章 关键节点验收组织

第九条 一类关键节点施工前条件验收由建设单位项目负责人组织，验收组主要成员包括：建设、勘察、设计、施工、监理、第三方监测、检测、测量等单位的项目负责人及不少于3名专家组成(其中至少包含一名参加过相关专项施工方案论证会的专家)；专家应从国家、省、市建设行政主管部门公布的专家库名录中抽取，但不得为本工程相关人员；建设单位项目负责人担任验收组组长。

二类关键节点施工前条件验收由监理单位总监理工程师组织，验收组主要成员包括：施工单位项目负责人、技术负责人及其他主要管理人员，监理单位总监理工程师担任验收组组长。

编写说明：本条规定了一类、二类节点验收的参加人员范围、组织人员。一类节点验收组织人员设定为建设单位，遵循了建设单位在风险管理中的总协调职责定位。二类节点验收组织人员设定为监理单位，是考虑到部分风险数量较大，而且也是监理、施工单位的日常工作，验收程序和规模可适当简化，充分发挥监理的组织作用。专家要求至少有一名参加过相关专项施工方案论证会，是考虑到参与过方案评审的对现场情况更加了解，也能更好地对方案的执行情况进行核查。

第十条 施工单位应根据工程的实施情况和《关键节点施工条件验收计划》所确定的项目内容逐项自检。对于一类节点，施工单位自检合格后，由监理单位进行复核，对于符合条件的向建设单位提出关键节点施工条件验收申请。对于二类节点，施工单位自检合格后直接向监理单位提出关键节点施工条件验收申请。

编写说明：无论一类还是二类节点，施工企业根据验收计划和验收条件自检合格都是验收的基础条件。

第十一条 关键节点验收可按下列议程进行：

1、施工单位汇报自检情况；

2、监理单位汇报核查情况；

3、对于一类节点，必要时还应由勘察、设计、第三方监测、检测、测量等相关单位分别汇报相关验收准备工作检查情况；

4、验收组进行现场踏勘及相关资料的核查；

5、验收组应按照《关键节点施工前条件验收计划》确定的条件验收内容逐项进行验收，并形成明确验收结论和书面验收记录。

编写说明：会议议程仅列举了关键步骤，各地可结合实际自行制定。

第十二条 验收结论分为：通过验收、不通过验收。对于不同的验收结论，各相关单位应采取相应的措施：

1、通过验收：准备工作完成，满足关键节点施工前各项条件要求，可组织后续施工；

2、不通过验收：准备工作不充分，关键节点施工条件不符合要求的，相关单位应按验收意见实施整改，重新组织验收。

编写说明：验收结论应非常明确，不可含糊其辞。

第四章 附则

第十三条 各地住房城乡建设主管部门可依据本办法，制定本地实施细则。

编写说明：考虑到节点验收已在多个城市实施，部分城市已经实施多年，不同城市间的地质、风险有较大差异，节点验收内容可由各个城市结合自身地质情况和实践经验予以拓展和深化。本办法未给出节点验收表格格式，各地可自行制定。

第十四条 本办法由住房城乡建设部负责解释。第十五条 本办法自颁布之日起施行。

第二篇：关键节点施工条件验收制度

**市轨道交通**标 **

市轨道交通**标

关键节点施工条件验收制度

为加强**市轨道交通**标项目经理部的技术标准化管理，科学组织施工技术及技术管理工作，准确把控工程重要部位、环节施工前条件验收工序，促进施工任务按期、安全、优质、高效地完成，结合现场实际情况,特制定本管理制度。

一、首件验收管理

项目经理部首件工程验收由项目经理负责，组织总工程师、副经理、工程、安质、物资、设备、测量、试验、监测等相关人员进行验收。

对于涉及结构安全及使用功能的必须严格执行首件制度。对于本标段明挖工程，将每一分部工程涉及的所有分项工程的第一个检验批为首件验收的对象。主要包括钻孔灌注桩（含钢筋笼、灌注混凝土）、钢支撑加工及安装、防水工程、喷射混凝土、主体结构钢筋、模板安装、脚手架工程、混凝土工程等各分项工程及每项检验批。

首件验收应包括但不限于以下内容：

（一）实体检查。对原材料、构配件等检验，应按进场批次和验收标准规定的抽样检验方案执行，对在验收标准中采用计数检验的项目，应按抽查总点数的合格率进行检查，对工程实体进行实测实量，检查是否符合规范及设计要求。

（二）资料检查。包括施工技术方案、原材料、构配件、**市轨道交通**标 设备等质量证明文件、合格证、规格、型号及性能检测报告，施工过程中重要的工序的自检和交接检记录，平行检测报告，见证取样检测报告和隐蔽工程验收记录等。

首件工程施工应按下列规定严格控制：

（一）项目经理部物资设备部应对工程采用的主要材料、构配件、设备的外观、规格、型号和质量证明文件等进行收集整理，并报监理工程师审批认可。凡涉及结构安全和使用功能的试件、试块和现场检验项目，试验室应按相关规定检验，承担检测的单位应具有相应资质。

（二）各工序质量控制应满足施工技术标准，每道工序完成后，项目经理部组织检查并形成检查记录，隐蔽工程在隐蔽前应由监理单位进行验收并形成验收记录。

（三）工序之间应进行交接检验，上道工序应满足下道工序的施工条件和技术要求，相关专业工序之间的交接检验应经监理工程师检查认可，未经检查或经检查不合格不得进入下道工序施工。

首件验收合格标准

（一）主控项目的质量经抽样检验全部合格，抽样比例符合规范要求。

（二）一般项目的质量经抽样检验全部合格，抽样比例符合规范要求。当采用计数检验时，有允许偏差的抽检类，除专门要求外，合格总率应达到80%以上，且不合格点的最

**市轨道交通**标 大偏差不得大于规定允许偏差的1.5倍。

（三）具有完整的施工依据、质量检验记录。

（四）质量控制资料完整，工程有关安全和功能的检测和抽样检测资料完整。

（五）观感质量验收符合要求，主要功能的抽查结果符合有关标准要求。

首件工程验收程序

（一）首件工程完成后项目经理部进行初步验收，工程部负责编写首件工程施工总结，包括首件工程概况，首件工程主要施工方法和施工工艺，首件工程施工情况，各工序检测试验数据及相关报告，首件工程质量评价，首件工程施工中存在的质量技术问题及针对性的改进措施；初步验收合格后将初评结果报监理，申请监理进行首件工程验收；

（二）合格的首件样板工程，其施工工艺标准、方法和参数作为后续工程施工的标准，经标段项目技术负责人（项目总工程师）召开现场会，推广示范，以保障后续工程质量水平不低于首件工程的质量标准。

（三）当首件验收结果不符合要求时应返工重做或更换构配件、设备。整改合格后重新组织验收。

对验收指标不达标的分项首件必须返工，并按各方提出的问题逐一进行整改，并对问题产生的原因进行分析，对相应的作业人员进行培训教育，提高其业务水平及质量意识，**市轨道交通**标 整改完成后再次组织验各方验收，提高产品首件验收合格率，形成奖罚机制。经评审达标的分项首件工程，对各方在验收时提出的意见和建议要引起重视，对产品的工程质量要精益求精，做好样板引路工作，形成流水作业，保证工程质量。

二、关键节点验收

项目经理部关键节点验收由项目经理负责，组织总工程师、副经理、工程、安质、物机、试验、测量、监测、班组等相关人员进行验收。

关键节点划分

（一）地铁施工关键工序节点验收部位包括：基坑开挖条件验收、基坑开挖基底验收、端头井结构移交验收、盾构始发/接收条件验收、盾构首百环验收、盾构联络通道开挖条件验收等。

（二）项目经理部开工前应由工程部制定本标段关键节点的划分方案，并上报子分公司工程部备案。

土建工程关键节点条件验收内容

（一）基坑开挖条件验收

已完成设计、勘察交底；基坑开挖、降水（降压）方案通过专家评审，评审意见已予落实或整改；基坑开挖、围护结构施工方案已审批，已向管理层和作业层进行了交底；围护结构、立柱桩及冠梁已完成，满足设计强度要求；地基处理已完成（如有），已有检测报告并达到设计要求；围护结

**市轨道交通**标 构施工阶段遗留问题已按要求解决或已制定相应的方案；现场降水满足开挖要求，施工现场坑外排水措施已完成；基坑周围的建构筑物、管线等保护措施已落实；已按批准的监测方案对周围环境及基坑布置监测控制点，且已测取初始值；分包单位资质经过审查且符合有关规定；基坑开挖、支护的人员、机械、材料已落实到现场，并完成了针对性的施工技术和安全交底；对潜在的风险进行辨识和分析，有针对性、可操作性的应急预案编制完成，抢险设备、材料、人员已落实到现场；开挖任务单制度和支撑安装记录制度已建立且有专人负责；相应质量保证资料齐全；设计及规范规定的其它要求。

（二）基底验槽条件验收

降水（降压）情况良好，效果好；基坑开挖及支护符合施工方案要求；围护结构限界符合规范及设计要求；围护结构无渗漏，或经堵漏后符合设计要求；监测数据未超过预警值或超过预警值已得到有效处理；基底高程、开挖基坑尺寸经实测符合设计要求；勘察单位已确认地质状况与地质详斟吻合或不吻合已采取了相应措施；地基承载力检测、基底探测满足设计要求；相应质量保证资料齐全；设计及规范规定的其它要求。

（三）防水条件验收

围护结构限界符合规范及设计要求，下翻梁几何尺寸符

**市轨道交通**标 合设计要求；围护结构、基底无渗漏，或经堵漏后符合设计要求；围护结构、基底表面平整度、圆顺度符合设计及规范要求；相应质量保证资料齐全；设计及规范规定的其它要求。

（四）结构交接面防水条件验收

对交接面的防水施工的技术交底情况；检查交接面是否按要求设置止水钢板（胶带）；防水材料的试验检测情况；检查交接面是否预埋膨胀止水条和注浆管；检查后浇带是否采用膨胀砼。

（五）端头井结构移交条件验收

端头井结构已按设计要求完成，满足设计强度要求；端头井标高、轴线等各项技术参数符合设计和规范要求，且完成复核；洞门中心坐标符合设计要求，且完成复核；端头井结构无渗漏，或经堵漏后符合设计要求；盾构距接收端头100环前，结构应移交完毕；相应保证资料齐全。

（六）盾构始发/接收条件验收

施工现场已完成设计、勘察交底；端头井已通过结构验收，满足盾构施工各阶段受力要求；端头加固、盾构推进、始发/到达方案通过专家评审并已审批完成；测量方案已审批，井下控制点已布设固定，通过验收及测量数据复核，完成盾构机姿态复核；监测方案已审批，监测控制点已按监测方案布置，且已测取初始值；洞门围护结构破除方案审批完成；洞门密封措施已按设计要求完成；要求的各项技术措施

**市轨道交通**标（端头加固、降水等）已经完成，各项指标已经达到设计要求并有检测报告；洞门探孔已打，未发现异常情况并满足始发/到达要求；始发/接收反力架、托架经验算，强度和刚度满足要求；已调查盾构推进沿线的保护构筑物、管线等现有状况，并已制定切实可行的保护措施；对潜在的风险进行辨识和分析，编制完成有针对性、可操作性的应急预案，并审批完成，抢险设备、材料、人员已落实；盾构机工作状态满足始发/到达条件要求，相关物资、设备已落实到位；已完成对盾构机操作人员进行始发/到达掘进技术交底；已进行大型机械吊装条件验收；已落实设计、方案及规范规定的其它要求。

（七）盾构首百环条件验收

首百环推进轴线高程、平面满足设计要求；首百环拼装纵缝、环缝高差满足设计要求；首百环拼装直径椭圆度满足设计要求；首百环管片破损、渗漏情况和修补方案；首百环推进监测成果（地表、管线、建筑物等）及分析；首百环推进参数分析。

（八）联络通道开挖条件验收

施工现场已完成设计、勘察交底；设计要求的开挖加固措施已经完成，各项加固指标已经达到设计要求并有检测报告；探孔、卸压孔已打，未发现异常情况并满足开挖条件；防护门已安装并启闭灵活，打压试验已完成，满足设计要求；

**市轨道交通**标 联络通道开挖、冻融变形控制施工方案通过专家评审并已审批；监测方案已审批，监测控制点已按监测方案布置，且已测取初始值；对潜在的风险进行辨识和分析，编制完成有针对性、可操作性的应急预案，抢险设备、材料、人员已落实； 相应质量保证资料齐全；已落实设计、方案及规范规定的其它要求。

关键节点条件验收要求

经项目部验收合格，或存在局部问题经整改完成并经项目部确认后，项目经理部具备申请监理单位关键节点条件验收。

关键节点验收程序：关键节点条件各项工作准备完成后由项目经理部组织初步验收，初步验收合格后将初评结果报监理单位，申请监理单位组织关键节点条件验收。

第三篇：地铁轨道工程关键节点验收规定

XX轨道交通工程建设

关键节点验收规定

(暂

行)

XX地下铁道有限责任公司

建设分公司 二0XX年X月

目 录

第一章 总 则.............................................1 第二章 节点验收条件......................................1 第三章 节点验收相关要求..................................5

第一章 总 则

第一条 为进一步强化XX地铁工程建设(地下车站、区间隧道)施工安全、质量管理，加大安全防范力度，降低工程实施风险，明确地下车站、区间隧道施工关键节点施工条件，确保支护工程、主体结构、隧道工程、周边建筑物和管线的安全，制订《XX轨道交通工程建设关键节点验收规定》。

第二条 本规定适用于XX轨道交通工程建设丁程，主要包括基坑开挖、盾构隧道盾构机始发／到达、旁通道开挖、矿山法隧道开挖／爆破、防水、衬砌、轨行区铺轨、设备安装等工程。

第二章节点验收条件

第三条 基坑开挖条件验收

(一)施工现场已完成设计、勘察交底。

(二)基坑围护设计和施工方案通过专家评审，评审意见已予落实或整改。(三)基坑开挖、围护结构堵漏施工方案已审批，已向管理层和作业层进行了交底，监理细则已通过审批和交底。

(四)围护及圈梁(及立柱桩)已完成，满足设计强度要求。(五)地基处理已完成，已有检测报告并达到设计要求。

(六)降水(降压)已按设计要求完成并通过专家评审，现场运行，满足开挖要求。

(七)施工现场坑外排水措施已落实。

(八)调查基坑周围的保护构筑物、管线等现有状况，以及能承受变形的能力，并且制订好切实可行的保护措施。

(九)周围环境及基坑蠊测控制按批准监测方案已布点，且已测取初始值。(十)围护结构施工阶段遗留问题己按要求解决或已制定相应的方案。(一I．一)各分包单位资质经过审查且符合有关规定。(十二)人员、设备、支撑都已到位。

(十三)填写“钢支撑架设记录表(表F4．4．22)”的现场管理制。(十四)对本工程潜在的风险进行辨识和分析，有针对性、可操作性的应急预案编制完成并落实抢险设备、材料、人员、方案。

和评估符合设计要求。

(三)探孔、卸压孔已打，未发现异常情况并满足开挖条件。(四)防护门已安装并启闭灵活。

(五)旁通道结构开挖、冻融变形控制施工方案通过专家评审并己审批，监理细则已编制审批。

(六)监测方案已审批，监测控制点已按监测方案布置，且已测取初始。(七)人员、机械、材料已按要求到位，冰冻法施工第二套电源安装到位，试运转状况良好。

(八)相应质量保证资料齐全。

(九)对本工程潜在的风险进行辩识和分析，编制完成针对性、可操作性的应急预案，并落实抢险设备、材料、人员、方案。

(十)已落实设计、专项施工方案及规范规定的其它要求。

第六条 矿山法隧道开挖／爆破条件验收

(一)施工现场已完成设计、勘察交底，已按要求完成施工现场技术交底(含各施工工艺和步骤)。

(二)竖井、联络通道各项指标满足设计要求(洞门开挖工程，洞门上方刷坡、排水、加固等技术措施满足设计要求)。

(三)测量、髓测方案已审批，腌测控制点已按蛉测方案布置好，且已测取初始值。

(四)开挖、初支方案通过专家评审并已审批(若采用爆破开挖，已通过爆破专项审查)，监理细则已编制审批。

(五)开挖区域超前支护已按设计要求完成，各项指标已经达到设计要求，联络通道与隧道正线之间的支护也已完成，并达到设计要求。

(六)竖井、联络通道开挖地质状况与地质详勘吻合，施工单位己建立了“超前地质预报机制”，首段隧道已完成超前地质预报工作。(七)人员、机械、材料已按要求到位。(八)相应质量保证资料齐全。

(九)对本工程潜在的风险进行辩识和分析，编制完成针对性、可操作性的应急预案，并落实抢险设备、材料、人员、方案。

洞)。

(三)车站、区间基标已建立，已通过贯通测量。

(四)重要部位放样已现场标示，并通过复核且满足设计规范要求。(五)车站、区间渗漏情况满足设备安装条件。(六)相应质量保证资料齐全。

(七)已落实设计、专项施工方案及规范规定的其它要求。

第十条 其它关键节点验收

业主、设计、施工或监理等单位认为施工安全风险较大或存在重大质量缺陷的工程亦应进行关键节点验收(如国铁等重要建(构)筑物的穿越、重要古建筑物的保护等)。

第三章 节点验收相关要求

第十一条 节点验收程序

(一)各项工作准备完成并经监理单位复核确认后，由施工单位按程序向建设分公司提出节点验收申请。

(二)建设分公司根据申请要求，召集设计(设计负责人)、施工(项目经理、技术主管)、监理(总监、总监代表)、专家、相关质监站等人员组成验收小组对关键节点进行验收。验收小组组长由建设分公司总工程师担任，副组长由土建项目部负责人和总监担任。

(三)现场验收主要流程：施工单位对验收条件进行工作小结_监理单位对验收条件进行监理总结一设计及相关单位对验收条件发表建议和意见一验收小组进行现场踏勘并检查相关资料_专家对验收条件进行技术评估_质豁站对本次验收程序进行监督一验收小组形成关键节点验收报告(见附件)。

(四)若验收合格，施工单位具备关键节点施工条件；否则，施工单位 应继续整改、完善，直至具备关键节点施工条件。

第十二条 本规定自印发之日起执行，要求各部门、各施工、监理、设 计等单位按要求做好关键节点验收工作，确保关键节点施工的安全。

第四篇：土方开挖节点验收

土方开挖前节点验收会议纪要

会议内容如下:

1,由苏州斜港置业有限公司李工主持本次土方开挖节点验收会议.本次会议目的:为了进一步明确在深基坑施工过程中各参建方的工作界限,落实各方责任,防范重大安全事故的发生,土方开挖前节点验收于今天上午举行.验收原则:建设单位组织,施工企业自查后交验,监理单位审核检查,专家组评定,政府程序监督..2,施工单位汇报其坑围护施工情况:开挖深度假,3,85M,放坡+土钉墙的围护结构,采用二级放坡,一级平台深0,25M,平台以上按1:10放坡,坡面设置三道土钉,采用成孔式土钉,成孔直径110,植入2Φ20钢筋土钉安置后孔内注浆.喷射混凝土厚度80MM强度等级C20,中间夹钢筋网Φ6间距离200×200双向钢筋网压加强筋2Φ12间距离1M(详见施工小结)

3监理单位汇报基坑围护监理情况:施工现场情况良好,相关监测报告均符合要求.施工过程中严格按专家认证基坑围护方案组织施工,监理组将采取巡视,旁站等方式控制质量及安全.发现存在安全隐患及时要求施工单位整改,保证工程顺利进行.(详见监理验收评估报告)

4监测单位汇报监测施工情况:监测点布完毕,坑内水位监测无异常.(详见监测报告)

5安全监督站华科长对本工程土方开挖前的节点验收提出宝贵意见;土方开挖前节点验收,应由建设方组织验收,并提出申请,施工单位相应资料齐全(支护,降水,材料试验报告,施工小结).监理单位提供评估报告要全面,内容要丰满.6专家组对土方开挖前节点验收的意见:本工程基坑开挖深度为3,85MM,采用放坡开挖支护形式,本次节点验收相关单位提供的书面文件不足,现场实体勘验未见明显的安全隐患,要求补齐相关资料后再施工.苏州顺裕工程管理公司项目部

2014年4月4日

第五篇：2014年关键节点(工程三部)

2014年E、F、I地块关键节点

E地块取得施工图审查意见时间：

E2高层公寓及底商2014年2月28日 E1水街及高层公寓2014年7月10日 E地块开工时间：

E2高层公寓及底商2014年2月28日 E1公寓及自持商业2014年7月10日 E地块达到正负零时间：

E2高层公寓及底商E地块达到预售条件时间：

E2高层公寓及底商

F地块取得施工图审查意见时间：

高层公寓、办公及底商F地块开工时间：

高层公寓、办公及底商F地块达到正负零时间：

高层公寓、办公及底商F地块达到预售条件时间：

高层公寓、办公及底商F地块主体结构封顶时间：

无地下室商贸部分F地块主体结构验收时间：

无地下室商贸部分

I地块取得施工图审查意见时间：

高层公寓及底商办公、购物中心I地块开工时间：

有地下室商贸部分高层公寓及底商办公、购物中心I地块达到正负零时间：

有地下室商贸部分高层公寓及底商I地块达到预售条件时间：

有地下室商贸部分高层公寓及底商I地块主体结构封顶时间：

有地下室商贸部分I地块主体结构验收时间：

有地下室商贸部分

2014年9月26日2014年10月16日2014年2月28日2014年3月24日2014年8月31日2014年9月20日2014年7月31日2014年9月14日 2014年3月15日 2014年7月10日 2014年2月16日 2014年3月24日 2014年7月20日 2014年4月16日 2014年9月24日 2014年5月1日 2014年11月11日 2014年10月4日 2014年11月18日