第二次月度例会[推荐]

第一篇：第二次月度例会[推荐]

南林高速公路豫鲁省界至南乐段

第二次工地例会

汇报材料

中铁十二局集团第一工程有限公司 南林高速南乐段NO.4合同段

2013年7月2日

2013年第二次工地例会汇报材料

一、上次例会所提问题落实情况 无

二、本月工程完成情况

（一）施工临建

1、实验室：完成实验室建设、仪器标定

2、拌合站：完成设备安装、标定及调试，完成清水池、沉淀池、排水系统施工，完成料仓及隔墙施工，完成场站标示牌安装。

3、钢筋加工场:完成钢筋棚及场地硬化，进场数控钢筋弯曲加工中心、数控弯箍机各一台，钢筋笼滚焊机计划7月5日前进场，进场电焊机 台、切断机台、弯曲机台，4、预制场：完成龙门吊轨道施工，完成箱梁台座基础施工16个，完成箱梁台座施工1个，进场龙门吊2台计划于7月10日前安装完成。

5、施工便道：完成标准便道2Km，其余因拆迁或阻工等因未完成。

6、电力设施：完成场站内电力设施安装

（二）主体工程

1、清表：除大广互通区清丰县域未完成清表外，其余全部完成。

2、路基试验段

冲击碾压试验段完成；路基填筑试验段完成第一层土填筑，填土2600方。

3、冲击碾压：完成K29+440~K30+200区段。计3.5万平米，占总设

计量的10.9%。

三、工程质量保证措施

1、成立质量管理小组

2、路基施工质量保证措施

3、临建施工质量保证措施

四、存在问题（地方问题、工程施工问题等）

1、地方改路：目前地方改路因地方对原设计方案不认可，主要表现为漏改数量较多，设计用地不足，且原设计用地未征下等原因改路未施做，百姓因影响生产为由进行阻工，经协调局部地段目前可临时走施工便道，但大面积开工后势必造成各方不便，改路用地及方案完善及需各级领导协调解决。

2、部分路基地段距离民房、鸡棚较近，地表冲击碾压过程中因冲击能较大，对民房、鸡舍影响较大，为避免出现纠纷阻工现象，该区段冲击碾压是否可取消？取消范围如何界定？

五、下月施工计划

1、三场一站、便道、便桥等临建设施全部完成，具备生产条件。其中钢筋加工场7月5日前加工设备全部进场并安装调试完成；预制场7月31前全部完成，箱梁模板进场一套；拌合站7月5日前完成试拌具备验收条件；根据中心试验验收计划完成实验室验收。

2、完成各类混凝土配合比设计。

3、路基施工：清表全部完成；地表冲击碾压除互通内及E、F匝道外其余全部完成完成，计25万平，占总设计的78%；水泥搅拌桩完成1500

根，占总设计量33%；路基填筑完成7万方，占总设计的7.3%

4、桥涵施工：桩基设备7月15日前进场，7月31日前完成桩基施工650延米，占总设计的4.3%。

南林高速公路豫鲁省界至南乐段NLTJ-X合同项目部

2013年6月28日

第二篇：材料科协第二次例会

长安大学材料学院科协第二次全体例会胜利召开

为对前期工作进行总结反思及后期工作的统筹安排，长安大学材料学院科协第二次全体例会于12月3日18：30在明远1212教室如期举行。材料学院12级辅导员况栋梁老师，材料学院科协主席毕召召，材料学院科协副主席张巧君，王轩以及科协各部门人员和材料学院14级各班科委出席本次例会。

首先由材料科协主席毕召召致辞，他对科协前期工作进行了总结发言，并对科协各部门的后期工作给于建议和安排。随后由干事代表就材料科协各部门前期工作进行总结并展示前期工作成果，紧接着张巧君和王轩副主席对各部门日后的工作及科协人员自身的后期发展给予的诚恳的建议。之后由况栋梁老师做大会总结，他指出了材料科协前期及往年发展的历程并对材料科协各部门在前期活动中的贡献进行了表扬，并指出了材料科协存在的优势和缺点。发言之后由况栋梁老师及科协各位主席对前期工作中表现优异的干事给予表彰和颁发奖品。最后大会在热烈的掌声中圆满结束！

通过我院科协举办的本次例会，进一步增强了科协人员对材料科协的责任感，同时也为科协后期的工作安排有了大致的了解，也激发了科协大家庭对科协奋斗的激情，为材料科协后期的发展奠定了良好的基础。

第三篇：第二次例会汇报材料

各位领导、各位同仁大家好：

为深入贯彻第一次工地例会的会议精神，全面落实2012年10月份的工作任务，我标段全体参建人员在项目部制定的“抓进度、保质量，有序开展、重点突击，文明施工、安全作业”方针指导下卯足干劲掀起了一次大干高潮。现将本月的具体情况及下月的工作安排向各位领导做以下汇报。

一、人员、机械设备情况;

1、人员安排情况

为了更好、更快、更优地完成10月的工作任务，我项目部投入施工队伍4个，人员60人。主要技术管理人员6人并具体分工，责任到人，且其余人员随工作面的开展及进度的加快准备陆续进场

2、机械设备情况：

各种挖掘机3台，铲车1台，运输车辆4台，各种压路机1台，洒水车1台，砂浆拌合机4台。

二、工程进度情况：

截止目前为止，完成总产值232.68万元，其中上月完成产值51.2万元，本月实际完成产值181.48万元，超额完成量占本月计划产值150万的21%。本月完成产值具体如下：

1、第100章：截止目前为止完成产值56.72万元，本项上月未报进度。

2、清表工作：完成11769m2，占清表总工程量的22%，完成产值2.59万元；砍树挖根279棵，完成总量的74%，完成产值0.67万元。

3、挖除K10+000~K15+000非适用性土1757m3，占总量的19.1%，完成产值2.07万元。

4、路基挖方：完成K10+000~K15+000土方开挖17473.2m3,占总量的46.2%，完成产值17.5万元，完成K10+000~K15+000 石方开挖13424.1m3,占总量39.8%，完成产值38.03万元。

5、路基填筑：完成K9+000~K15+000土石方混填36769.4m3，占总量的55.6%，完成挖除非适用性土后回填石1757m3，占总量的14%，完成产值1.6万元。

6、挡土墙：完成K10+810~K11+175、K12+255~K12+270、K13+600~K13+678挡土墙砌筑1051.24m3，占总量的7%，完成产值29.4万元。

四、工程质量保证措施：

质量是一切生产管理活动的根本，没有质量就没有任何形象，任何生产效益可言，而合格的原材料是获得一切生产效益，保证企业的形象的关键，因此项目部成立的以项目经理为工程质量第一责任人的质量组织机构和以项目总工负责的质检、试验、测量、三位一体的质

量保证体系，施工班组落实三检制、实行质检工程师一票否决制。组织人员多方考察，对原材料质量严格把关。未经试验工程师检测同意，绝不允许用于施工。

同时，对已经进场的原材料，试验室配合质检部门不定期的进行施工现场的检测，如不合格，立即停止施工，例如K12+255~K12+270首件挡土墙施工，我项目部在不定期检查中发现原材料片石不合格，立即对施工队伍下达停止施工的通知，并及时上报业主、监理部门停工的原因及处理措施。

其次在技术措施方面，要求施工技术人员严格按照以下几条进行：

1、施工时发现图纸中的问题应及时与有关部门取得联系，予以纠正后，方可进行施工；

2、严格落实测量“双检制”。

3、严格执行施工前的技术交底制度，且于施工现场进行技术指导工作，并认真填写施工记录和各种检查资料；

4、严格执行监理工序验收程序及实验室检测制度。

五、安全保证措施：

为了杜绝一切安全事故，消除一切安全隐患，更好更安全的完成施工任务，我项目部建立了以项目经理为首，专职安全员及各级部门主管为成员的安全生产组织机构，建立健全安全管理制度及安全保证措施，落实到人，时时把关，处处设防。彻底保证施工过程中的安全生产。

针对施工现场未允许封闭车辆、行人交通，造成干扰大，增加困难的特点，我项目部制定以下安全措施。

1、施工现场设立安全警示，限速及施工标志标牌，且安排专职人员负责指挥交通及行人安全。

2、专职指挥交通人员必须佩戴安全帽，身穿反光衣，手执交通指示牌

3、定期召开安全会议，对施工中存在各种安全隐患及问题讨论，总结出最有效，最合理、最切实可行的处理措施，并严格要求执行。

4、认真填写安全会议记录、安全日志，对施工中存在的问题及处理措施严格执行备案制度。

5、严格执行安全技术交底制度，做到人人心中有底，人人维护安全生产的目标。

在业主、监理给及领导部门的严厉督促及支持下，在项目部整体人员的共同努力和各项安全措施彻底落实执行的情况下，本月未发生任何安全事故。

2、文明施工及环境保护方面：针对文明施工，切实环境保护的发展趋势，项目部制定完善的管理机制，以达到高效实现公路建设文明、环保理念的最终目标。

下月工作计划及相关保证措施

根据业主下达的阶段目标计划，我项目部制定以下施工计划：

1、路基土石方工程：K10+000~K15+000 计划完成土方开挖3002.8m3，石方开挖8103.4m3,完成产值26.0万元,K8+000~K11+000 计划完成土方开挖10788.8 m3，石方开挖7755.6 m3,完成产值33万元，计划完成土石方混填20786 m3，完成产值18.6万元。

2、挡土墙砌筑: K10+810~K11+175 计划完成1613.760m3，完成产值45.1万元，K13+600~K13+780 计划完成1560m3，完成产值43.63万元，K14+600~K14+678计划全部完成，产值为16.2万元，3、挖除非适用性土5316，完成产值6.3万元，回填石5316 m3，完成产值5.0万元。

4、清表计划完成32361 m3，完成产值7.1万元。

11月份计划完成产值共计200万元。

为实现本月的施工计划，我项目部制定以下施工方案：

1、及时增加施工队伍及机械设备，以满足施工需要。

2、进行全面的技术交底，以解决施工队伍及施工过程中的技术困难。

3、采取工作面同时开展的方式，及时的对各个工序报验及下到工序开工，以保证工程的顺利进行。

4、合理的调配资源及机械设备，保证工程的正常开展。

5、加强施工管理，逐步实现施工计划。

6、加强业主、监理、设计单位的联系，及时解决施工图纸及施工现场存在的相关问题。存在的困难和急需解决的问题：

1、北堆桥设计图纸台后砌体已口头同意随路线走向施工，请及时下达正式文件

2、原老路面可否破除，请上级部门及时给与指示

3、已确认的弃土场，请及时解决征地问题。

4、清除非适用性土体后，路基填筑低于1.0m地段，设计为回填土满足不了要求，请及时给与指示。

5、已确认开挖边坡更改的施工段，请及时下发图纸。

6、针对内业资料是否有统一规定的填写方式。

7、针对高边坡开挖时，为保证施工安全，可否暂时性的较长时间的封闭交通。

就目前，我项目部施工进度、各项措施具体实施及全体员工的共同努力下，在各级领导

部门的督促和大力支持下，我相信在下个阶段能够更好更快的完成施工任务，

第四篇：第二次工地例会汇报材料

第二次工地例会汇报材料

为了加强现场工程管理，推进工程进度，加强协调，举行本次监理例会，主要从一下几个内容进行汇报。

一、质量方面

从现场监理和监理组成员对十八局三分部的现场多次检查来看，总体质量是可控的，但是存在以下问题：

（一）、新发1#隧道：

1、明洞深基坑施工前按照要求先施作两侧的截水沟，再开挖深基坑，而现场是未施工两侧截水沟就先施工深基坑开挖；

2、深基坑开挖未做积水坑和排水系统，对降雨天气深基坑排水很不利；

3、地表加固已大面积施工，但工艺性试验报告一直未出；

4、喷锚站初验的问题整改缓慢，未按整改时间节点把整改结果上报监理组。

（二）、小坡头隧道进口：

1、在没有上报临建方案和进行选址安全评估的情况下私自施工，管理人员不懂监理程序，忽视监理的管理，和云桂公司的要求背道而使；

2、临建该报检的基础设施未向监理人员报验，存在极大的质量隐患，为了保证安全质量，下一步要对其进行破检，检查施工质量；

3、施工作业比较野蛮，所有部位未向监理报验。

（三）、东风隧道进口：

1、在进行导向墙施工时，没有向监理人员报送技术交底；

2、导向墙施工不按照设计图纸施工，导向墙作业平台未施工的情况下（未向监理人员报验），私自架设钢拱架；技术交底导向墙钢拱架是I20的，而实际使用是I16；

3、对监理的口头指令和监理通知单拒不执行，已通知停止施工，返工处理，而现场仍然私自浇筑导向墙基础。

（四）、便道：整个十八局三分部的便道整体质量比较差，在雨天基本不能行走。

二、进度方面

因受新哨隧道改线和征地拆迁的影响，十八局三分部整体进度比较缓慢，但是能施工的地方因受便道质量的影响，临建速度比较慢。

三、安全方面

（一）、新发1#隧道：

1、明洞深基坑周边没有任何防护措施；

2、地表加固泥浆池防护不规范，周边支撑不牢固，未设置横杆；

3、喷锚站消防设施不完善。

（二）、小坡头隧道进口：

1、临建在未进行任何防护的情况下施作，存在极大安全隐患；

2、既有便道下侧是临建工程，便道没有任何防护措施，很容易出现安全事故；

3、临建没有安全评估，施工作业野蛮。

（三）、东风隧道进口：

1、洞口左上方有一临时发电机，但是座落在乱石堆下面，存在较大安全隐患。

2、洞口上方有一便道，下方正在施工导向墙，便道没有任何防护措施。

（四）、东风隧道1#横洞：

1、便道防护不到位，部分急转弯没有设置挡护和指示牌；

2、边仰坡长期暴露，未作临时防护。

四、综合管理方面

针对十八局三分部质量、进度、安全方面突出的问题，我监理组计划对十八局三分部大力整治，主要从以下几个方面：

（一）、从内业到外业的整治：

1、10月11日~13日组织专业监理工程师对大红坡特大桥、新发1#隧道、小坡头隧道、东风隧道进口、东风隧道1#横洞、四号拌合站、已修便道、弃碴场等工点进行内外业的联合检查。

2、从协调到管理的教育：目前施工现场技术人员和管理人员对监理程序和监理管理方式不懂，在执行监理程序我行我素。针对这种情况我监理组10月14日~16日邀请十八局局指安质部和监理项目部安质部联合对十八局三分部的技术人员和管理人员进行监理程序和监理管理方式的教育，杜绝在今后的工作中不按照监理程序施工。

3、从程序到控制的教育：通过集中培训后，如果还有不懂监理程序和管理的人员，监理组计划组织现场监理工程师对十八局三分部这些技术人员和管理人员进行手把手的指导，使其明白工程安全质量的重要性，为什么要执行监理指令，为什么要报验，使其明白只有通过报验才能使安全质量得到保证的道理。

4、从原材到实体的管理：云南地区地材质量很难保证质量，必须在料仓旁边建立对比箱；分部项目部试验室要和监理试验组建立联系和沟通，现场进场材料必须向监理人员报验，由监理试验组组织进行见证和平检或抽检；进场的原材料必须向监理人员报送相关证件。用在工程实体的原材料必须是合格的原材料，为了保证工程实体质量施工单位必须按要求做相关试件，监理试验组做好见证、平检和抽检工作。

五、需要解决得问题

（一）、希望监理项目部多对现场进行检查，发现的问题及时交代监理组，由监理组安排监理人员跟踪落实，达到齐抓共管的作用。

（二）、希望十八局三分部认真坚持监理程序，尊重落实监理指令，尊重现场监理人员工作安排，服从监理管理，使工程安全、质量、进度、环水保等方面得到有效的控制。

六、下步工作重点

1、加强物资管理，加强原材料控制。

2、加强监理程序管理，对现场人员加强培训。

3、加强拟开工点的管理和检查。

4、加强临建和其他工程的安全防护和防洪检查。

5、组织有序高效的培训，使现场技术人员和管理人员尽快胜任上岗。

6、加强监理人员廉政建设的管理，分部项目部在接到任何监理人员向其谈条件，现场吃拿卡要，现场故意刁难，或代表监理组和监理项目部向分部项目部或架子队谈条件等现象，分部项目部或其他人员可以直接向监理组和监理项目部反应，监理组和监理项目部将严肃处理，追究其责任，情节严重者开除云桂项目部。

7、加强现场监理人员职业道德管理，现场监理必须无条件服务于现场施工，及时处理现场问题，履行监理职责，加强现场巡视，问题最好解决在质量安全发生前。

8、加强沟通，使监理组和十八局三分部大家共同努力把工作搞好。

监理机构：监理三标第四监理组

时间：2010.10.10

第五篇：第二次例会质量发言稿

第二次工地例会发言稿

质量：

1、负8层基坑局部存在超挖现象，对超挖部分砌筑的砖墙必须严格按规范要求施工确保安全。

2、G2~J段锚杆挡墙处回填未按规范要求进行回填。石块粒径控制在300mm内，厚度控制在250~350mm内进行分层夯实。已浇筑的片石砼未报验，片石粒径不符合规范要求。

4、凡是钢筋端部未打磨平整的丝接头禁止连接。进场锚具型号与方案编制的型号不一致。所有送检材料无检测结论前禁止使用，擅自使用不合格材料造成损失施工单位自负同时按天和国际管理制度进行罚款。

5、桩剔打浮浆必须符合要求。

6、安装单位应坚持工序报验、材料进场报验，如：弹性座封闸阀、柔性接口铸铁管、接地连接板报验情况差。

7、安装单位在施工过程中必须严格按图施工，以便于计量；如有设计不合理需调整的，应早期提出，得到各方认可后再施工。

8、鸿路钢构应及时将相应资料补齐报监理部。

安全：

1、负7层未施工的人工挖孔桩必须进行全封闭并且固定。井圈周边岩石堆码必须在1.2m以外、高度不能超过1.5m。

2、塔吊提升料斗装设的物品应在斗内，不能外露，防止坠落。

3、施工现场二级配电箱部分接地螺栓未紧固、回路没有标示，须按规范要求整改。

4、G2~J段高空作业必须正确佩戴安全带和防滑措施。

5、现场塔吊必须人统筹指挥。编制防止碰撞预案，现场本单位三台塔吊及融恒项目的塔吊都应考虑防止碰撞方案中。

6、施工现场临时用电没有严格按照三级配电，二级保护执行；有多跟电源线接接在二级配电箱内一个空开的现象。