汽车之家CICC报告记录

第一篇：汽车之家CICC报告记录

T：Tiff C: CICC R：Ryan T： 第一个问题是现在整个汽车行业情况不好，在这种环境下各家汽车厂商是会投入更多钱在线上广告上，还是会削减整体的market投入。

C： 我目前没听说哪一家厂商要cut market 投入，相反大家有可能会增加market的投入。因为在竞争激烈、出货量增速放缓的情况下一般会增加market方面的投入。并不是说市场不好就没人买车了，还是有很大的市场的。个人认为market支出肯定不会cut。但是有一个问题是，明后年有可能出现汽车公司倒闭。如果出现这种情况，那么有些公司可能就会准备削减各方面的开支了。目前市场上SUV销量还不错，轿车有所下滑。合资厂商侵蚀纯外资厂商市场份额的趋势明显。各家厂商也还在积极出新的车型。

第二方面，广告投入的结构在变化。总体是从传统模式的投入转向新型模式，比如体育比赛、新媒体、自媒体等，也包括汽车之家、易车这种纯线上的门类。至少目前每年还有50%的growth。传统模式上的投入也没有全部削减，电视台里的汽车广告数量还是很多的，相对的是广告的价格下降了，因此厂商的总体广告费用减少了，更多的钱就投入到了新型模式。不过有纸媒方面，广告确实下降了很多。

因此整个汽车行业虽然不好，但是没到大规模倒闭的阶段，总体广告投入还是会有。在互联网方面，互联网方面门户网站的广告在下降，两个垂直电商的广告量在增长。T： 那么在从传统模式的投入转向新型模式中主要的driver是因为互联网的转化率比别的高？ C：转化率是很不准确的，广告的效果很难量化。比如电视广告，只能通过收视率来估算看到广告的人数，而这个的转化率就根本无法计算。有一个可以肯定的是汽车之家的访问者里面潜在买家比例要比看电视的多，不过具体多多少也不清楚。另外，用户中是有细分的，点开一个车型的不一定就是该车型的潜在消费者，这方面数据上也就很难匹配。还有一个最重要的问题，假设一个人已经是潜在的消费者，但无法把网上选车的过程和最后消费联系起来。因此总体上我觉得转化率基本都不靠谱。

T： 关于互联网广告和PV的问题您怎么看。

C： 传统的banner不可能放的整个页面都是，因此目前主要有三种方式，第一种是软文、第二种是论坛专家的文章、第三种是用户写的体验。这些里面都可以有广告位，并且可以隐形的推广厂商的产品。比如专家的对比文章中会有一点导向性。目前消费者也比较聪明，能做的调查比较多。因此仅用banner来推广不够，各种论坛的文章、对比的作用就很重要。对于消费者来说，最重要的当然还是价格和性价比，最后都会终结于购买。因此4S店投放了很多广告，主要是各种促销类的活动。一般来说距离对于消费者不重要。经销商能提供什么样的Package很重要，package是非标商品，会有差异性。T： 写软文的收费方式是什么？ C： 有一种是和厂商有一年的广告套餐，比如说你给我多少钱，我给你多少banner和软文。还有一种就是临时性的广告，厂商有计划，但是计划赶不上变化，有时需要临时的推广调整，这些需要额外给钱，但价格也没有标准化。T： OEM怎么考核广告的效果

C: 一个指标是整个网站的PV。一个是具体广告产品的点击情况是怎么样的。一个具体的推广人员和方式考察。但没有具体quantify的考核方式。T； 网站的移动端具体做的怎么样？

C： 网站的移动端很大程度上是为了满足投资人的要求。实际上移动端应用一般不会被用到，大家买车的时候比较各个型号还是用PC端比较方便。Tablet是可以用，但是tablet的总量很少，主要还是手机和PC用户多。移动APP更多的作用是推送一些信息，对消费者其实没什么特别的作用。

T： 第二块主要是dealer方面。最近新推了很多的dealer广告的模式，您怎么看。

C：广告方面是传统的banner、软文等。新的东西主要是一二手车的交易。但是反响不是很好，无论是对OEM还是dealer，只有在新的模式能带来特别明显的变化的时候才会为这个模式买单。T： 对于交易模式，具体交易是怎么操作的？

C: 一种是直接把钱给网站。这种模式在美国都没有做成，很难。

第二种就是团购的模式。例如选好车型之后，消费者给一些pay来加入团购拿到该车的最低价，其他模式也基本都是团购发展过来的。但是这种模式最大的问题是，dealer不是很欢迎这种模式。对于dealer来说，实际上是付了更高的成本却拿了更少的利润。4S店现在基本不靠卖车赚钱，更主要是为了完成销售任务，利润主要来自于其他方面。并且消费者拿到的所谓的最低价，在其他4S店可能也能拿到，这些4S店可以给出的价格基本都一样。对于消费者也就没有特别大的吸引力。因此真正的交易很难做成。尤其是二手车市场，目前大都是1、2线二手车都被卖到3、4线城市，这样在3、4线城市的4S店会有很大的阻力，而1、2线市场其实没什么人买二手车。因此我不看好新模式的未来效果。交易模式中交易也很难达成。有可能是因为投资人觉得这个模式好，因此两家都在做。比如易车搞线下促销活动，花费很高但是效果很差，但是为什么要做？一个是做给厂商看，一个是给投资人看（O2O模式）。T： 所以这个business model没有什么potential R： 我有一个认为是，经销商投放广告的大概费用是多少？ C： 5W R： 5W对于经销商来说很少，是不是以后有一些提价的空间。C： 一年5W确实不是很多。这个价格是经过一段时间市场竞争得来的，是竞争最后的结果，定价权不在汽车之家和易车。虽然两家的市场占有率大，但比较还有其他家网站。因此这个价格很难涨得特别多。如果你想涨价，需要告诉dealer有什么增值服务。

C: 还有一个需要注意的情况是目前OEM虽然没有倒闭，但是dealer有破产的。如果明年有三分之一的dealer倒闭了，会有什么影响。直接对网站revenue的影响比较好算，但是还有很多间接影响，可能是正面的也可能是负面的。T： 估值方面您怎么看？

C： 因为4S店方面的收入对两家公司比较重要，如果未来4S店数量变少了，价格就会下降，收入也会减少。股价目前对此已经有了一定的反应。如果能保持目前这种增速的话，25-30倍我觉得目前算是比较合适的。

第二篇：留守儿童之家活动记录

留守儿童之家活动记录

快乐一日游 手拉手共成长 欢乐满校园 我校全面启动“爱心助成长，留守不孤单”留守儿童关爱行动，全校留守儿童将得到更多关爱。此次关爱留守儿童行动的主题是“爱心助成长、留守不孤单”，关爱行动共有三种形式。

为把留守儿童关爱行动抓出成效，我校专门成立了校长李官印为组长，分管领导万石龙为副组长的关爱领导小组。在领导小组统一组织领导下，招募关爱留守儿童志愿者给留守儿童当代理家长，开展特色活动，促进学校、家庭和社会共同做好留守儿童的教育、监护和服务工作。

快乐一日游。分批次组织全校留守儿童参加，同时招募志愿者与留守儿童结对，利用一天的时间，出游、吃快餐、看外部世界，达到开眼界、长见识、感受社会关爱的目的。

手拉手共成长。组织留守儿童与城镇学生和志愿者结对，通过书信、电话加强沟通交流，互赠礼品，增进友谊。组织留守儿童与城镇学生和志愿者互换空间分别到对方家里体验不同生活

欢乐满校园。组织志愿者利用节假日到校内与留守儿童玩游戏、开展社会实践活动，让留守儿童在欢乐和睦、积极向上的环境中学习成长。

第三篇：汽车之家成功上市的启示

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汽车之家成功上市的启示

汽车之家成功上市的启示

抓住刚性需求、构建有效的平台、行业景气度等因素成就了汽车之家，并推动其成功在纽交所上市

2013年12月11日，国内专业的汽车资讯网站汽车之家在纽交所上市。按上市首日收盘价计算，公司总市值达到30亿美元，其创始人李想和CEO秦致的财富也都超过1亿美元。

有车一族以及有购车意向的群体中，很多人都知道汽车之家这个网站，把这个网站作为购车和用车交流的一个平台，与之相似的还有易车网以及爱卡汽车网等。

目前，汽车之家和易车网在汽车垂直网站中处于第一阵营，紧随其后的包括新浪、搜狐、爱卡等垂直网站或频道。

汽车之家是垂直门户的成功典型，它不仅仅是内容和社区，更是作为一个平台的成功。如果解构一下汽车之家，它的基本商业模式是，以内容和数据库带动用户量，并形成很高的社区活跃度，一方面，吸引汽车厂商投放品牌广告；另一方面，打造汽车经销商发布平台，向经销商收取会费以及广告费。

根据汽车之家提交给纽交所的IPO资料，公司2013年前三季度收入8.3亿元，其中，广告占74%，会员费占26%。当然了，这里的广告费包括了品牌广告和经销商投放的广告。

汽车之家为什么能成功？我们先抛开团队层面的因素，只从业务层面来探讨，笔者认为有以下几点值得借鉴：

一、紧紧抓住刚性需求。

汽车是中国人的耐用品，对于有些购车人来说，车的价格抵得上一年甚至数年的工资，因此，购买之前必然要做一番功课：对比价格、别人的购车心得、用车体验、售后反馈等等，用户不可能通过线下的走访调查来了解到完整的信息，这些只有通过基于数据分类的网络社区才能实现。

这一点很重要，对于投资人或者创业者的启示是，一定要寻找用

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户的刚性需求，并基于刚性需求为他们提供具备很好的用户体验的产品。

二、很好地构建了平台。

汽车之家是典型的互联网平台模式，将购车人、广告商和经销商构建成一个三方平台，它并不复杂，但这种商业模式将平台战略和免费模式糅合在一起，形成了当前最高效的互联网盈利模式。

尽管汽车之家最吸引潜在购车者的是社区，以及一些内容，但社区无法独立盈利，内容更是只为社区服务，在通过最初的积累之后，网站形成了活跃的社区。

哪里有人群聚集，哪里就有广告。汽车之家自然而然地成为汽车厂商的广告投放对象，这也是众多社区的普遍生存方式。目前，汽车之家的广告占总收入的74%，其中，品牌广告贡献60%，剩余的14%由汽车经销商贡献。

对于经销商而言，他们虽然也有强烈的广告投放需求，但由于资金有限，实际投放能力很低，因此，汽车之家推出了经销商会员产品——车商汇。

与易车网的车易通相似，车商汇的会员，主要是汽车经销商。在成为会员后，他们可以按年付费，得到一个授权的后台终端。

这款产品实际上很简单，说白了，就是给汽车经销商在网站上设置一个独立的页面，并且他们可以自主在网站上发布产品资讯，当然了，网站还会给予会员一些其他的权益。

汽车之家、易车网，甚至新浪、搜狐等汽车垂直网站或汽车频道，它们都有类似的产品，运营模式基本一样，只是网站流量差异导致收费水平存在高低。

汽车之家对于购车者是完全免费的，也就是说，对平台的购车人一方采取了免费策略，通过经销商和广告商进行收费补偿。

汽车之间的平台三方之间关系非常紧密，这是一个平台能够成功的必须要素。

汽车之家的成功，对于关注平台商业模式的投资人或者创业者的启示是：平台的各方必须关系紧密，从平台上能各取所需，并且，需要合理设立收费方式，并考虑将免费模式运用于其中的一方或多方。

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上述两点还不能完全解释汽车之家的成功，行业景气也是一个重要的方面，中国汽车消费在最近10年保持高速增长，这造就了汽车之家以及其他汽车垂直网站或频道。

展望未来，国内汽车消费的高增长还将持续5年～10年。

尽管大城市的汽车保有量已经过高，部分城市出现限购，但在庞大的中小城市和农村市场，由于汽车价格的总体下降，居民的汽车购买力快速上升，近两年来农村市场的汽车消费增长速度远超过城市。笔者预见，由于农村市场空间庞大，中国汽车行业的整体消费量还将在至少5年～10年内保持高速增长。

另一个有利条件是，汽车厂商和经销商对互联网领域的广告投放正在逐年增长，相比于传统的报刊、户外、楼宇以及电视等载体，他们认为互联网，尤其是垂直网站的投放效果更好，用户转化率更高，并且也能够有效监测。

随着汽车行业竞争加剧，汽车广告在汽车垂直网站的投放增长依然值得期待。

2009年以来，汽车之家的净利润CAGR（年均复合增长率）高达62%。2013年前三季度，公司净利润同比增长了97%。按照这一增速，预计汽车之家2013年的净利润总额将达到4.2亿元人民币。按照其上市价格计算，对应的市盈率约40倍。这一估值水平较为合理，体现了市场对于一家领先的互联网垂直平台公司的前景较为乐观。

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第四篇：汽车二手车评估学习记录

汽车二手车评估学习记录

一、车辆分类

1、二、汽车的分类 1.按用途分类

中国汽车按用途划分为7大类： 1)货车(载货汽车)货车主要用于运送货物，有的也可以牵引全挂车：

（1）微型货车——是公路运行时厂定最大总质量小于或等于1.8t的货车。（2）轻型货车——是公路运行时厂定最大总质量大于1.8t，但小于或等于6t的货车。（3）中型货车——是公路运行时厂定最大总质量大于6t，但小于或等于14t的货车。（4）重型货车——是公路运行时厂定最大总质量大于14t的货车。2)越野汽车

越野汽车是主要用于恶劣路况或无路地区的全轮驱动的、具有高通过性的汽车，也可以牵引挂车：（1）轻型越野汽车——是越野运行时厂定最大总质量小于或等于5t的越野汽车。（2）中型越野汽车——是越野运行时厂定最大总质量大于5t，但小于或等于13t的越野汽车。（3）重型越野汽车——是越野运行时厂定最大总质量大于13t，但小于或等于24t的越野汽车。（4）超重型越野汽车——是越野运行时厂定最大总质量大于24t的越野汽车。3)自卸汽车

自卸汽车是以运送货物为主且具有可倾卸货厢的汽车：（1）轻型自卸汽车——是公路运行时厂定最大总质量小于或等于6t的自卸汽车。（2）中型自卸汽车——是公路运行时厂定最大总质量大于6t，且小于或等于14t的自卸汽车。（3）重型自卸汽车——是公路运行时厂定最大总质量大于14t且厂定最大轴载质量小于公路许用轴载质量的自卸汽车。（4）矿用自卸汽车——是主要用于矿区和工地的自卸汽车 4)牵引汽车

牵引汽车是专门或主要用于牵引挂车的汽车：

（1）半挂牵引汽车——是牵引半挂车的牵引汽车。（2）全挂牵引汽车——是牵引全挂车的牵引汽车。5)专用汽车

专用汽车是装置有专用设备，具备专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业的汽车：

（1）厢式汽车——是具有独立的封闭结构车厢或与驾驶室联成一体的整体式封闭结构车厢，装有专用设施，用于载运人员、货物或承担专门作业的专用汽车。（2）罐式汽车——是装置有罐状容器，而且通常带有工作泵，用于运输液体、气体或粉粒状物质，以及完成特定作业任务的专用汽车。

（3）起重举升汽车——是装置有起重设备或可升降作业台(斗)的专用汽车。（4）专用自卸汽车——是装有由本车发动机驱动的液压举升机构，能将车厢卸下或使车厢倾斜一定角度，使货物能够依靠自重自行卸下的专用汽车。

（5）仓栅式汽车——是具有仓笼式、栅栏式结构的车厢，用于运输散装颗粒食物、畜禽等货物的专用汽车。（6）特种结构汽车——是具有桁架形结构、平板结构等各种特种结构的专用汽车。

6)客车

客车是具有长方箱形车厢，主要用于载送人员及其随身行李物品的汽车，有单层也有双层的；有铰接的，也有牵引挂车结构的：

（1）微型客车——是车辆长度小于或等于3.5m的客车。

（2）轻型客车——是车辆长度大于3.5m，但小于或等于7m的客车。（3）中型客车——是车辆长度大于7m，但小于或等于10m的客车。（4）大型客车——是车辆长度大于10m的客车。

中、大型客车又可分为城市、长途、旅游及团体客车。（5）特大型客车——指铰接客车和双层客车。

国产汽车产品型号编制规则：编号分为首部、中部、尾部 首部：由2个或三个拼音字母组成，式识别企业的代号（eg:CA--一汽，EQ--二汽.）中部：由4个阿拉伯数字组成，分为首、中、尾三部分组成

3）主参数代号

各类汽车的主参数代号位于产品型号的第三部分，用两位阿拉伯数字表示。（1）载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车与半挂车的主参数代号为车辆的总质量（t）。

（2）客车及客车半挂车的主参数代号为车辆长度（m）。（3）轿车的主参数代号为发动机排量（L）

尾部：由拼音字母或加上阿拉伯数字组成

企业自定代号位于产品型号的最后部分，同一种汽车结构略有变化而需要区别时，如汽油、柴油发动机，长、短轴距，单、双排驾驶室，平、凸头驾驶室，左、右置转向盘等，可用汉语拼音字母和阿拉伯数字表示，位数也由企业自定

eg：CA1092

表示一汽集团生产，总质量为9T，最后一位2，表示在原先的1号车型的改进版

车辆识别码：

车辆识别代号仅能采用下列阿拉伯数字和大写拉丁字母：1、2、3、4、5、6、7、8、9、A、B、C、D、E、F、G、H、J、K、L、M、N、P、R、S、T、V、W、X、Y、（字母I、O、Z、U、Q不能使用）。

二、车辆识别代号的基本内容

车辆识别代号由三个部分组成：第一部分，世界制造厂识别代号(WMI)；第二部分，车辆说明部分(VDS)；第三部分，车辆指示部分(VIS)，如图2-4所示。

(1)第一部分。世界制造厂识别代号，必须经过申请、批准和备案后方能使用。①世界制造厂识别代号的第一位字码是标明一个地理区域的字母或数字；第二位是标明一个特定地区内的一个国家的字母或数字 ②对于年产量≥500辆的制造厂，世界制造厂识别代号由以上所述的三位字码组成。

(2)第二部分。车辆说明部分，由六位字码组成，如果制造厂不用其中的一位或几位字码，应在该位置填入制造厂选定的字母或数字占位。

(3)第三部分。车辆指示部分，由八位字码组成，其最后四位字码应是数字。

汽车主要参数：

尺寸参数：车长、车宽、车高、轴距、轮距、前悬、后悬、最小离地间隙、接近角、离去角、转弯直径、通道圆与外摆值

质量参数：整车装备质量、最大装载质量、最大总质量、最大轴载质量 性能参数：最高车速、最大爬坡角、最小转弯半径、平均燃油消耗量、驱动方式、汽车使用寿命

内燃机的编号规则：

分首、中、尾三个部分组成，首部有两位字母、中部4位、尾部2位 首部：第一位：系列符号，第二位：换代标志符号

中部：1----缸数、2气缸排列方式、3----行程符号、4----缸径符号 尾部：1---结构特征符号，2------用途特征 详细讲解：

气缸排列形式：V---v型排列、P---平卧式、直列式无符号 行程符号：E---表示二行程、四行程无符号 缸径符号：以气缸直径表示

结构特征：F-风冷式、N-凝气冷却、S-十字头式、D2-可倒转直接转向、Z-增压 用途特征：T-拖拉机、Q-汽车、M-摩托车、G-工程机械、J-铁路机车、D-发电机组、C-船用主机，右机基本型、C1--船用主机左机基本型

Eg:CA488

表示一汽生产，4缸、气缸直径88mm 车辆的主要性能参数：

汽车的重要性能包括动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、行驶平顺性、排放污染及噪声

2016年10月21日星期五

二手车评估师理论课第一次授课

2016年11月5日星期六18时35分47秒

内容：汽车评估相关基础知识

一、汽车相关证件、税票检查 牌照检查：

轿车：蓝底、白字、白边框（字和边框同色）

、区别警用车辆牌照 汽车排放标准：中国大陆大部分采用国四标准，部分地区采用国五标准 *拓展：

*欧洲市场：按照排量和轴距分为A、B、C、D级轿车

*A00级：排量<1.0L A0级：排量1.0~1.3L A级：排量1.3~1.6L *B级：排量1.6~2.4L(未有明确的界限)二手车交易量分布：

使用年限3年内：18.49%

使用年限3~6年内：66.97% 使用年限 6~10内：5.31% 使用年限10年以上：9.23% 交易价格分布：

3万内：43.74%、3~5万：18.97%、5~10万：、20.34%、10万以上：16.95%平均价格：7~8万

二手车相关法律法规：

一、《二手车流通管理办法》

二、《二手车鉴定评估技术规范》

三、《汽车报废标准》

四、《汽车排放标准》

五、《机动车审车制度》

*机动车审车制度（家用轿车方面）

新车购置6年内免审：每两年内前往车管所更换标志 7~15年：每年一次 15年以上：一年2次 *连续3次审车失败则强制报废 汽车使用时间计算： 因出厂时间、登记上户时间而有所不同

在出厂时间→←登记时间，之间的间隔时间以两年为限，间隔时间>2年 按出厂时间算，间隔时间<2年 按登记时间算 国产玻璃标志含义及标志：

1、国家安全认证标志，2、国外认证标志，3、汽车生产长标志

4、玻璃生产企业标志

国内：CCC标志、美国：DOT标志、欧盟：ECE标志 玻璃上单一行数字含义：.......8......“.8”——8表示年份，就是2008年，黑点在“8”前，表示上半年生产，计算公式是“7-黑点数”，例如“.8”就应该是7-1=6，所以这块玻璃应该是2008年6月份生产的；如果黑点在“8”后，则表示为下半年生产，计算公式是“13-黑点数”，如“8..”，表示该车玻璃是13-2=11，就是11月生产的； ▲TINTED▲——表示向上安装，着色玻璃。

LAMISAFETY GLASS”其中lami是lamination的简写，既“夹层安全玻璃”的意思，这种玻璃在碎裂时会碎成蜂窝状的小碎块，直径一般不会超过一公分，而且有一定粘着性，也就是说撞碎了也不容易脱落伤人，现在前风挡上几乎全部使用的都是夹层玻璃。

AS标识玻璃的透光率，汽车玻璃的透光率不应小于70%，前风挡玻璃的透光率要高于后风挡玻璃的透光率，“AS1”可用于前风挡玻璃，“AS2”可用于除前风挡外的任何部位。

汽车轮胎标志及含义：

例如：215/55 R16 93N

215→轮胎断面宽度

55→胎厚与胎宽百分比

R（z？）→子午线轮胎（B/斜交胎、－/斜交胎、X高压胎）GB/T6326-2014规定：少数保留使用斜交胎，新车一律不再使用

93→载重系数 系数愈高，载重愈大 N→车速系数，表示最高车速140.后两项，根据车重和载重确保安全为主，原则上愈大愈好，越快约好 车速系数：

N:140、P :150、Q:160、R:170、S:180、T:190、U:200、H:

210、V:220、Z:220（跑车）W:270、Y:300

（单位：km/h）载重系数（部分）：

28：100、52：200、66：300、76：400、84：500、90：600(单位：kg)轮胎品牌：

英· AVON爱风 日·BRIDGESTONE普利司通

美· BFGOODRICH百路驰

德·CONTINENTAL马牌

中· CHENGSHAN成山

英·DUNLOP邓路普

中· Double-Coin 双钱轮胎 中·FIRESTONE凡事通

中· GTRADLAL佳通 美·GOODYEAR固特异

美· GENERAL将军 韩·HANKOOK韩泰

美· HOOSIER豪赛

中·JINLUN北京轮胎

中· JINTONG 锦通 韩·KUMHO锦湖

法· MICHELIN米其林

台·MAXXIS玛吉斯

意· PIRELLI倍耐力

日·SUMITOMO住友

中· TRIANGE三角 中·WANLI万力

日· YOKOHAMA横滨 韩·ROADIAN HP 耐克森

二手车评估实训第一次授课2016年11月7日星期一 21时39分59秒

静态检测车辆：遵循原则*非请勿动* A：检查车辆相关证件手续

1、车辆登记证书、车辆所有人、查相关原始税票、购置附加税、行驶证（留意牌照是否属实）、查看VIN码与证书是否属实 *拓展内容*：

*a、三厢有明显的尾部弧线，即构成明显的后备箱 *b、宝马（以及亚洲大部分汽车）尾部标志有**LA,L-指加长版，A-指燃烧汽油？ B：车身外观检查：注意自身衣物上的尖锐物，以免划伤汽车漆面 步骤：

2、与汽车对称线保持45度角，并与车身保持2米距离，仰视下蹲。观察车身漆 面光滑度，反光度

1、近车检车车身有无细小的维修痕迹

敲击法（力量适中）正常敲击声：清脆刺耳

1、以引擎盖中心点，前后左右适当敲击，认真听声音 原理：车辆外部受撞击产生凹坑，导致周围脱漆，修复时，先加热凹处，再碾平，然后补漆，会加厚车身，使声音产生厚重感 拇指溜缝法

用小拇指于车身外部零件装配间隙，均匀、平稳溜滑于缝隙之间，拇指感受缝隙大小，遇不均匀大小缝隙，查询 车门回位法

将车门打开与车身成15度，45度，和完全打开角度。使其自然回位，或用单一拇指轻按使其复位，若有停顿，不顺畅，查询 车身漆面法

认真观察引擎盖、座位、后备厢及其他间隙内部，以及车上引擎盖内细小螺丝上，应有出厂的黄色标志。查看是否有改色的行为 *拓展知识

非营运车辆：一般（2800-3000）km/月，营运性（500-1000）km/天。所有车辆评估年限以15年为准，营运性车辆5？年强制报废，国产车辆一般（10-12）Wkm大修，进口车辆一般（20-25）Wkm大修，进口车辆装配工艺先进。

车身分为轻微划痕，采用抛光，或点漆加抛光。中度划痕，露底色红漆，采用补漆。重度划痕：伤害锈蚀底漆，需要挖补喷漆

二手车评估实训第二次授课2016年11月8日星期二

A、进车检查 进车前请示如下

主动讲出：本人具有驾照，并询问车内是否有贵重物品。进车时，留意身上的尖锐物品，以免刮伤车身和内饰。

查看并记录里程表：注意判断真伪，里程表可以人为改动，结合VIN码，轮胎、各种其他方式

1、启动发动机，转动方向盘。观察前束、后束。底盘，并观察轮胎摩擦

方法：用手掌轻滑轮胎横截面，正常时有尖锐感，平缓则轮胎产生不正常磨损

用手指丈量轮胎表面凹处沟壑深度，是否一致

*注意，启动汽车时，如遇手动挡汽车，则先踩死离合，再挂档。若为自动挡汽车则踩死刹车。直至拔出钥匙为止

考试时：考官若询问有几个档位，回答自动挡时，应有如下陈述：该****为自动挡，具体档位有待在运动中检测

2、检查内部装饰，汽车车灯是否完好，安全带、仪表显示是否有问题

3、开启灯光

二手车评估实训第三次授课 2016年11月9日星期三23:26:07 检查3水，5油：检查前，必须用多种方法测试汽车为冷车还是热车状态，三水：电解液、冷却液、玻璃清洗剂

五油：燃油、机油、方向助力泵油、刹车油、变速器油 电解液查看：在蓄电池表面有警示线，可以观察 玻璃清洁剂：盖子表面有明显的玻璃标志 冷却液：大盒子装的液体盒。

*冷却液不能使用自来水，容易产生水垢 *冷却液只在发动机内部循环称为小循环 *冷却液流过节温器和风扇冷却 检测事项：

1、检测三水的量是否适当充足

2、检测三水是否有杂质

3、检测粘度（五油时检查）燃油检测：

分清车辆使用的燃油，（柴油机和汽油机的区别）通过车内燃油的指示灯显示，判断油箱油量是否充足 刹车油检测：

一般刹车油箱位于方向盘前方引擎盖内，一白色油箱壶，或与真空湿力助力（方向盘正前方大圆盘）。标示有max min。正常油量应为于两者之间。检测项目一：油量是否不足，若不足，则应提醒车主 检测项目二：油质是否无杂质

正常情况下，换45次机油，应该换一次刹车油，换刹车油时，用酒精清洗刹车油盒。正常刹车油，呈现纯净白色，若变色，则磨损严重。方向助力油检测：

一般方法为，启动发动机，转动方向盘，是否有沉重感，机油：

拔出机油尺，对于一般2.5L的汽车，都会配有机油尺。对于以上者，可以观察汽车内部仪表。

检测时，最开始应区分是否为热车、或为冷车，正常情况下，热车检测出的机油量，略微过机油尺2/3，冷车则略少。

机油的五种作用：润滑、冷却、清洁、减震、防腐

对三水、五油的检测，应该最开始报告出是否为热车还是冷车

二手车评估师实训第四次培训

2016年11月10日星期四23时47分20秒

内容：模拟考试环境，回答考官各种问题的程序和用语 例如：

报告考官：本人持有驾照，是否可以上车检验？车上是否有贵重物品？ 报告考官：经我检测，该车*****，（有待进一步检测），建议*******。二手车评估师理论第二次授课

2016年11月12日星期六18时35分30秒

主讲汽车评估中的重置成本法：

重置成本法是指以评估基准日的当前条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本（完全重置成本，简称重置全价），减去该被评估车辆的各种陈旧性贬值后的差额作为评估车辆评估价格的一种评估方法

计算公式：PB(DSDGDJ)或PBC P→被评估车辆的评估值 B→重置成本

DS→实体性贬值

DG→功能性贬值

DJ→经济性贬值

C→成新率

（一）、重置成本的计算

重置成本的计算在资产评估学中有加和分析法，功能系数法、物价指数法、和统计分析法等，一般采用加和分析法和物价指数法

1、加和分析法

按待评估车辆的成本构成，以现行市价为标准，将车辆按成本构成分成若干组成部分，先确定各组成部分的现时价格，然后相加得出待评估车辆的重置全价 B=B1+B2 B→车辆重置成本

B1→购置全新车辆的市场成交价

B2→购置车辆时国家和地方政府规定一次性缴纳的税费总和

2、物价指数法

根据已掌握历年来的价格指数，在二手车原始成本的基础上，通过现时物价指数确定其重置成本

Y

或

B→车辆重置成本，By→车辆原始成本，I1→车辆评估时物价指数 I2→车辆购买时物价指数，λ→车辆价格变动指数

车辆价格变动指数是通过已掌握的历年的车辆价格指数，计算得到的反映车辆价格变动趋势的指标

当被评估车辆已经停产，或是进口车辆，无法找到现时市场价格时，这是一种很有用的方法，一定要事先检查被评估车辆的账面购买原价，如果购买原价不准确，则不能用物价指数法 I1BBYI2BB(1)

（二）、车辆贬值的计算

一、车辆实体性贬值的计算

指由于使用和自然力损耗形成的贬值，也称为有形损耗或有形值，可以使用观察法，使用年限法、修复费用法等第三种方法进行估算（1）观察法DpB

Dp→车辆实体性贬值 B→车俩重置成本 η→有形损耗率

（2）使用年限法

YDp(BZ)G Y→已使用年限 Z→残值

G→规定使用年限

二、车辆功能性贬值

营运性功能贬值的估算：测定营运性功能贬值时，先选定参照车辆，并与参照车辆进行比较，找出营运成本有差别的内容和差别的量值，然后确定原定车辆尚可继续使用的年限和应缴的所得税率及折现率，通过计算超额收益或成本降低额算出营运性功能贬值

n（1+i）1ni(1i)车辆营运性功能贬值=车辆年额超额营运成本×（1—所得税率）

i→折现率 n→剩余使用年限

三、车辆经济性贬值估算

指由于车辆以外的各种因素所造成的损耗（贬值）（1）、利用年收益损失额折现累加计算

如果由于外界因素变化导致车辆营运收益的减少额或投入成本的增加额能够估算出来，可直接按车辆继续使用期间每年的收益损失额折现累加，求得车辆得经济性损耗，n（1+i）1车辆的经济性损耗=车辆年收益损失额1-所得税率i(1i)n

使用时年收益损失额只能根据外界因素来计算，不能把因技术落后等自身因素所造成的收益损失额归入

（2）通过车辆利用率的变化估算经济性损耗

车辆的实际工作量x车辆经济性损耗率=1-（）100%车辆的正常工作量

式中，x为规模效益指数，（0

在确定了车辆的经济性损耗率后，可按如下公式计算

车辆的经济损耗=（重置成本-有形损耗-功能性损耗）经济性损耗率

（三）、成新率计算

使用年限法：

根据二手车折旧方法不同，使用年限法估算二手车成新率有两种方法，即等速折旧法和加速折旧法 1)等速折旧法

2)加速折旧法

加速折旧法又分为年份数求和法和双倍余额递减法两种：(1)年份数求和法

(2)双倍余额递减法

式中 C n——使用年限成新率； G——规定使用年限； Y——已使用年限。

二、行驶里程法 1.计算方法

行驶里程法是通过确定被评估二手车的尚可行驶里程与规定行驶里程的比值来确定二手车成新率的一种方法。以下介绍等速折旧法和54321法两种方法 1)等速折旧法

式中

Cs——行驶里程成新率；

S——二手车实际累计行驶里程（km）； Sg——车辆规定的行驶里程（km 2)54321法

我们规定一部车的有效寿命为30万km，将其分为5段，每段6万km，每段价值依序为新车价值的5/

15、4/

15、3/

15、2/

15、1/15。

通常，54321法在家用轿车的估价上应用比较广泛 3.行驶里程法的前提条件

行驶里程法计算成新率的前提条件：车辆里程表的记录必须是原始的，不能是被人为更改过的。

由于里程表容易被人为更改，因此在实际应用中，较少直接采用此方法进行评估

三、整车观测法

整车观测法是指评估人员采用人工观察的方法，辅助简单的仪器检测，判定被评估二手车的技术等级以确定成新率的一种方法。整车观测法观察和检测的技术指标主要包括：二手车的现时技术状态、使用时间及行驶里程、主要故障经历及大修情况、整车外观和完整性等。二手车技术状况的分级见表6-2。

四、综合分析法 1.估算方法

综合分析法是以使用年限法为基础，综合考虑二手车的实际技术状况、维护保养情况、原车制造质量、二手车用途及使用条件等多种因素对二手车价值的影响，以调整系数形式确定成新率的一种方法。其计算公式为

式中 C z——综合成新率； C n——使用年限成新率； K——综合调整系数。2.综合调整系数

影响二手车成新率的主要因素有二手车车况、二手车维护保养、二手车原始制造质量、二手车营运性质和二手车使用强度、工作性质五个方面，用加权平均的方法进行调整 综合调整系数的计算公式为

K= K1 ×30%+ K2 ×25%+ K3 ×20%+ K4 ×15%+ K5 ×10%

式中 K——综合调整系数；

K1——二手车技术状况调整系数； K2——二手车维护保养调整系数； K3——二手车原始制造质量调整系数； K4——二手车用途调整系数； K5——二手车使用条件调整系数 3.调整系数的选取

1)二手车技术状况调整系数K1 技术状况调整系数取值范围为0.6~1.0，技术状况好的取上限，反之取下限。2)二手车维护保养调整系数K2 维护保养调整系数取值范围为0.7~1.0，维护保养好的取上限，反之取下限。3)二手车原始制造质量调整系数K3 原始制造质量系数取值范围为0.8~1.0。4)二手车用途调整系数K4 二手车用途调整系数取值范围为0.7~1.0，使用强度小的取上限，反之取下限。5)二手车使用条件调整系数K5 车辆使用条件调整系

数取值范围为0.8~1.0。取值时，应根据二手车实际使用条件适当取值。如果二手车长期在道路条件为好路和中等路行驶时，分别取1和0.9；如果二手车长期在差路或特殊环境使用条件下工作，其系数取0.8。4.特点及适用范围

综合分析法较为详细地考虑了影响二手车价值的各种因素，并用一个综合调整系数指标来调整二手车成新率，评估值准确度较高，因而适用于具有中等价值的二手车评估。这是目前二手车鉴定评估最常用的方法之一

第五篇：儿童之家建设情况报告

儿童之家建设情况报告

为了规范我县儿童之家的建设，完善儿童之家的管理体制，促进我县儿童之家的规范、健康、可持续发展，按照县政协全年工作安排，在县政协XXX主任XXX的带领下，县政协XXX员会同XXX对全县儿童之家进行全调查，通过现场考察、听取汇报、座谈讨论等方式重点视察了xxx村、xxx村、xxx村，就我县儿童之家建设情况进行专项视察，现将视察情况报告如下：

一、基本情况

截至目前，全县共建成城乡社区儿童之家23个，覆盖村社区23个。儿童之家建成后，基本均由所建单位的工作人员兼任工作人员，并聘请部分志愿者参与工作，现共有儿童之家兼职工作人员10人，专职人员2人，有在册志愿者60余人，其中包括心理咨询师、教师、医生等。儿童之家建成后，对辖区内的所有儿童免费开放，开放时间由各儿童之家自行决定。儿童之家的配置标准基本为：地面铺设儿童塑胶地板，设有儿童防护措施（设施基本包括，各类图书、各种棋类、篮球、排球、羽毛球等球类，有的还配有各种儿童益智玩具），可供儿童进行玩耍，并且还专门为幼儿设计了涂鸦墙，满足了幼儿喜欢涂画的爱好。

XXX县儿童之家坚持以服务需求为导向，创建五大载体，积极开展丰富多彩的活动，为儿童提供教育指导、心理支持、家庭照顾、社会救助等服务，满足儿童及其家庭的服务需求，达到关爱一个孩子、温暖一个家庭、帮助一批群众、稳定一方社会的重大社会效应。

（一）开展活动的乐园。

针对不同年龄段儿童开展书画、手工制作、棋类、阅读等室内活动，开展篮球、羽毛球、乒乓球等室外体育活动，在“六一”等重大节假日，组织开展游园、文体活动等。

（二）传播知识的课堂。

向儿童监护人普及宣传家庭教育的科学理念，强化家长及监护人的责任意识和科学教子的能力。组织开展防溺水、防拐骗、防火烛、防性侵、防交通事故等内容的安全教育活动。

（三）弘扬美德的窗口。

在“儿童之家”集中展示美德少年、好爸好妈典型事迹，组织儿童观看寓教于乐的爱国专题片，大力弘扬友善、孝敬、诚信等中华民族传统美德，宣传普及社会主义核心价值观，培养树立崇德向善、见贤思齐的良好风尚。

（四）爱心接力的平台。

开展“关爱留守儿童·共筑成长蓝天”等主题活动，为留守儿童“送健康、送安全、送爱心”。

二、目前存在的问题

（一）儿童之家建设覆盖面窄，受益人群有限。

根据《中国儿童发展纲要（2011-2020年）》明确要求，90%以上的城乡社区至少要建设1所具备基础设施和基本服务功能的儿童之家。目前我县留守儿童近X人，目前仅建儿童之家23所，留守儿童之家受益人群只有近XX人，受益人群比例不足x%，全县XX所农村中小学，目前只有23所学校建有留守儿童之家，覆盖比例仅有X%，更多的留守儿童并没有享受到社会的关爱。

（二）儿童之家布局不尽合理，影响作用发挥。

全县23个儿童之家依托学校建的有XX个，依托村居建的有XX个，调查发现，建在学校的要比建在村室的更好发挥作用，建在村室的儿童之家大多由所建单位的工作人员兼管，但由于所建单位工作人员身兼多职，往往没有时间和精力管理维护儿童之家，开放时间也不能保证，导致个别村居建儿童之家存在书籍丢失、器材毁坏现象。

（三）儿童之家建设标准不高，管理不规范。

调查显示，大多儿童之家没有配备电话、电脑等设施，不能满足留守儿童与父母沟通联系的需求；由于资金问题，一些儿童之家书籍数量配备不足。各留守儿童之家虽在建立时都制订了管理制度，没有专门的管理人员，工作人员基本为所建单位的工作人员兼任。由于缺乏有效的领导、监督、管理，导致一些儿童之家制度形同虚设，部分儿童之家存在物品损坏情形。调查发现，全县共有X个儿童之家出现损毁，管理问题须待重视。缺乏系统完善的各项规章制度，导致无法有效实现儿童之家的标准化规范管理。

（四）缺乏专业的辅导老师，不能有效解决留守儿童存在的问题。

建在村室的留守儿童之家大多由的所建单位的工作人员兼任，开展活动大多依托“五老”骨干和村干部，他们受教育程度较低，缺乏科学的教育指导方法，只能提供基本的按全保障和教育引导，在精神和道德上关注少；而学校具有心理咨询等资历的专业老师屈指可数，一线兼职心理辅导老师普遍缺乏必要的心理学知识，对留守儿童各个年龄段出现的学习、生活、心理等问题不能给予有效解决。调查发现，上网成瘾、吸烟、酗酒、打架斗殴的多是留守儿童，如何科学引导、正确处理各个年龄段留守儿童出现的问题显得由为必要。

（五）缺乏长期稳定的工作人员。

目前儿童之家工作人员基本为所建单位的工作人员兼任，本身已身兼数职，难以长期分配足够精力，管理儿童之家和组织儿童开展活动。加上没有相应的报酬，长期下去影响管理人员的工作积极性和儿童之家活动正常开展。而聘请专职管理人员，又因为没有专门的工作经费，难以维护。活动开展过程中，仅仅依靠所建单位组织儿童开展活动，不能保证儿童之家活动定期开展。

（六）儿童之家缺乏专业化管理。

各个儿童之家日常运营管理队伍因为没有专职人员，完全不符合标准建设中4A级社会组织的标准。儿童之家仅能够为儿童提供基本的阅读、游玩场所，并不能主动组织开展一定的教育活动。提供儿童之家服务的工作人员，因为是兼职，并没有具备教育辅导的知识和技能，仅仅提供儿童之家基本的照看。工作方向不清楚，无具体的工作计划与目标，对于儿童教育服务工作认识不足，儿童之家的运营管理不清楚。

（七）缺乏运行、维护经费。

由于我县基础薄弱，财力有限，各儿童之家没有专门的财政资金投入运营。儿童之家要全面实现标准化运作，仍需要持续的投入。一是硬件方面，仍需要不断投入，如亲情电话室和视频室，以满足留守儿童与在外打工的父母不定期的视频联系；各类图书、玩具等；二是软件方面，需要开展服务内容，如开展专题教育培训、开展特色活动、开展学习辅助、开展心理咨询、开展困难帮扶等等，均需要人力、物力的投入。在活动开展过程中，设备和器材损耗比较严重，因经费不足，不能及时更换、添补。

（八）没有形成关爱留守儿童的工作合力。

留守儿童是目前农村的一个缩影，留守儿童问题是一个社会问题，是建设新农村亟待解决的问题，也是扶贫工作中需要解决的问题，需要政府和社会齐抓共管。实际在工作中，也会涉及到许多部门，需要共同协调，共同想办法，通力合作，才能发挥最大效力。

三、建议与对策

（一）加大宣传力度，全面推进儿童之家工作力度。

通过主流媒体、网络、电视、板报等载体上，对儿童之家的建设进行广泛宣传，提高社会公众对留守儿童的关注，周围人群对儿童之家建设工作的重视，爱心人士对儿童之家建设工作的知晓率与参与率。对儿童之家进行个性化品牌宣传，例如，组织对各类读书家庭、低碳家庭、和谐家庭评选；巾帼志愿典型团队和个人评选；特色文化活动的宣传等。加强宣传，一是向群众宣传，让他们了解“儿童之家”的主要功能，社会意义；二是向各部门领导宣传，让他们了解建设儿童之家是党对妇女儿童工作的新要求，是关心关爱妇女儿童的新载体。儿童之家的建设，是丰富儿童文化生活和参与实践积极体验和丰富经验，能有力的培训儿童的实践能力的创新精神。通过对儿童之家为儿童提供的各项服务功能的介绍，向家长、政府和社会各界展示一个多元的、朝气蓬勃的“儿童之家”。

（二）政府主导，明确责任，注重整体推进与分类指导相结合。

建议党委政府将建设留守儿童之家、做好农村留守儿童工作作为社会管理创新的一项重要内容。落实儿童之家建设的政府主体责任，切实将儿童之家建设纳入各级经济社会发展规划、纳入城乡公共服务体系、纳入政府及相关部门绩效考核内容、纳入政府为民办实事项目。成立儿童之家建设工作领导小组，出台相关文件，列入政府重点工作项目。设立留守儿童之家建设专项资金，为留守儿童之家建设提供组织和资金保障。教育主管部门具体负责留守儿童之家的建设和管理，按规划有序推进留守儿童之家建设，开展业务指导，强化日常监管，狠抓工作落实。

（三）要整合资源，形成合力推进儿童之家建设。

民政、发改、住建和共青团、妇联、科协作为政府妇儿工委成员单位，是儿童之家建设主要责任部门，应该利用各自在社区的资源支持儿童之家建设；民政部门要将儿童之家建设纳入城市、乡村社区建重点内容，依托社区综合服务设施建设运行儿童之家，探索利用彩票公益金支持儿童之家建设，鼓励和规范社会组织及社会工作者参与儿童之家的管理和服务，推动建立完善社区儿童保护和服务体系；住建部门要在城乡规划和社区规划试点中加大力度推进儿童之家建设；财政要给予儿童之家建设一定数额的配套资金，通过“以奖代补”的方式给予建设补助。

（四）发动社会力量，共同管好用好儿童之家。

建“家”是基础，用“家”是关键，儿童之家要在强化服务、加强管理上下功夫，要有专人管理，不定期添置或更新一些设备，全天候向孩子们开放，不能空挂牌子，不能成为空壳家园。一要积极培育社区儿童工作队伍，积极培育各类服务儿童的公益性、互助性社会组织，着力为儿童提供专业化、精细化、个性化服务。二要发挥青年志愿者、巾帼志愿者、科普志愿者作用，通过儿童之家为儿童提供服务。要鼓励企事业单位、社会组织、慈善机构和公益人士踊跃参与儿童之家建设，不断壮大关注和参与儿童之家建设的社会力量。三要动员组织社会力量，广泛发动、精心组织“五老”队伍、爱心妈妈、志愿者等，积极投入留守儿童关爱工作，担任留守儿童之家的临时父母、兼职教师和知心朋友。

（五）加强学校对儿童之家工作的投入。

1、组织学校教师学习《国家中长期教育改革和发展规划纲要》、《关爱农村留守儿童行动计划》等内容。通过学习，使各学校教师充分认识：重视留守儿童工作是重视培养红色接班人的大事，是关系国家长治久安、民族繁荣昌盛的政治任务;重视留守儿童工作是重视民生问题;重视留守儿童工作是促进社会和谐稳定的大事。留守儿童需要全社会的关爱，更需要我们的关爱，留守儿童的教育管理工作是提高教育教学质量，推进学校全面发展的一个突破口，是我们创办人民满意教育具体体现。

2、教育管理部门要重视对儿童之家的工作投入，将关爱留守儿童的工作纳入各学校的常规工作，监督各学校做好对留守儿童的各项工作，组织落实行动计划，为留守儿童们献出一片爱心。

3、关爱留守儿童，在学校班级实行结对帮扶活动。学习上优先辅导，生活上优先照顾，活动上优先安排。

4、组织开展儿童心理咨询、法律教育等活动。

（六）规范化管理。

加强管理，提高儿童之家规范化水平。一是机构健全，建立儿童之家领导小组，明确工作人员及职责分工；二是坚持示范带动，学习和推广其他儿童之家建设中的好经验、好做法，起到示范带动效应。三是健全队伍，有一支具有较强事业责任心、具备一定教育管护能力、相对稳定的管理人员和关爱队伍。建议通过妇联组织村中“五老队伍”、爱心妈妈，担任长期工作人员，并给予一定的补贴；四是提高对儿童之家管理工作人员工作能力，加强理论和业务知识培训，让他们更新工作理念、创新工作方法、提升专业水平，努力打造一支符合时代要求、具有专业素质和能力的基层干部队伍。

五是加强制度建设，制定工作规划，让各项活动开展制度化、常规化、规范化。

六是为儿童之家聘请专业的督导员（可从有经验的社会机构聘请），督导员负责对“儿童之家”进行管理，向广大儿童提供生活照料、心理抚慰、健康保健、帮扶救助、课业辅导、法律援助等服务，将督导员工作补贴纳入财政预算。对儿童之家项目进行考核，让儿童之家真正“活”起来，“动”起来。

（七）不断完善硬件设施。

硬件建设上的“五有”是有活动场地，活动用房面积不低于４０平方米，能基本满足儿童活动需求；有仪器设备，配备电视、电话或电脑等设施设备，方便儿童与父母交流联系；有文体器材，配备一定数量适合儿童的图书和文体器材，基本满足儿童的文化娱乐需求；有宣传阵地，统一“儿童之家”标牌，设置反映儿童之家工作情况的宣传栏；有特色项目，有实施特色项目必需的手工、陶艺、绘画、书法、器乐、舞蹈等器材或设施设备。

对硬件设施的投入，需要资金支持。通过各种方式发动社会力量，不断完善硬件设施。各部门也多方面协调争取，采取部门项目资金扶持一点、成员单位补贴一点，企业家、致富能人帮一点等办法，逐步解决。