大干120天汇报材料

第一篇：大干120天汇报材料

新建哈尔滨至佳木斯铁路HJZQ-1标段

大干120天汇报材料

中铁上海工程局集团哈佳铁路项目一分部

2015年10月16日

哈佳项目一分部大干120天汇报材料

（截至10月16日）

1、大干120天产值完成情况

（1）成高子特大桥便道开累完成：3466米。

（2）成高子上行货物联络线特大桥累计完成钻孔桩345根/12005延米,剩余延36根/1422延米。承台累计完成30座/2176圬工方，墩身累计完成18座/1890圬工方。

计划产值2591万元，完成产值1847万元,完成率71.3%

2、目前资源配置情况（1）劳动力进场情况

项目管理人员：班子成员5人，工程部13人，工经部2人，安质部4人，财务部2人，物机部4人，综合办公室5人，管理人员共计35人。

作业人员：项目自有14人，钻孔桩队伍1家/5人；承台墩身施工队伍2家/36人；钢筋施工队伍1家/12人；钢板桩施工队伍1家/5人，便道施工队伍1家/5人，总计77人。

现场管理人员35人，外协队伍6家/73人，共计108人。

（2）机械设备进场情况

成高子特大桥机械设备情况

钻孔队伍：旋挖钻1台；挖掘机3台；吊车3台；发电机2台。

承台队伍：挖掘机1台；吊车2台；空压机2台；发电机2台。钢板桩队伍：打桩机1台。

（3）模板进场情况（截至10月12日）

承台模板5套，墩身模板10套（直线直墩模板1套，直线35：1桥墩模板4套，异形墩(24m+32m)曲线桥墩模板1套；曲线35：1桥墩模板4套）。

3、确保剩余时间完成大干120天任务的措施

公司各部门对新建哈佳铁路HJZQ-1标段施工工程建设作了部署和强调，提出了大干120天产值目标要求，中铁上海局集团有限公司哈佳铁路项目经理部一分部任务艰巨、形势逼人。为确保完成目标任务，项目经理部采用局部冬季施工，对管内成高子上行联络线特大桥剩余36根（1422延米）桩基，承台37个，墩台身32个进行冬季施工，加大人员、机械投入，保障冬施物资配置到位，齐心协力，后发赶超，全面加快建设进程。同时强化质量和安全的控制，精细化施工，又好又快高效完成120天产值计划及工期要求。

4、目前存在的问题（及困难、特别是征拆问题，各项目有何积极主动的措施）

（1）征地拆迁：成高子站东部及至成高子特大桥间，急需拆迁房屋51户。成高子上行联络线特大桥施工便道用地0-2#墩台处，需拆迁房屋。项目部书记杜智儒及副经理王辉紧哈市铁建办，现已完成征地拆迁公布工作，正在推进现场调查工作。

（2）三电缆线迁改：成高子特大桥，14#墩附近的军用光缆，29#、30#、35#、36#等墩处的铁路光电缆、架空线，46-47#墩间架空线，均急需迁改。总工宁彦军牵头，杨野、井振宇配合，与产权单位积极沟通。保证现场施工顺利进行。

（3）南直路2号框构桥：已封道，破除既有路面并进行管线调查。设计正在研究变更方案。总工宁彦军紧盯设计院出图。

（4）站改工程：四电标段招标刚刚完成。站改相关的配合工作，包括施工过渡方案的研讨、细化、报批等，正在开展。2015年内，5处既有站改均无法进行施工.仅能开展相关的前期准备工作。总工宁彦军牵头，张锐虎配合与设计单位、四电中标单位积极沟通。保证2016年施工顺利进行。

5、冬休时间各项目详细的工作安排。

为确保冬休期间各项工作有序进行，项目经理部根据当地气候特点和自身实际，决定局部施工、全员分两批次离队冬休，时间为2014年12月30日至2015年3月1日，并对冬休期间的相关工作进行了部署。

目前，哈尔滨地区气温逐渐，即将处于冬季，随着气温的下降，工程建设也即将处于冬休期。为确保冬休期间各项工作有序不乱，项目经理刘威主持召开了全员冬休工作部署会议，会议对冬休期间的工作进行了部署和安排：一是成立了工区安全稳定工作小组，做到分工明确，责任到人；二是由工管部牵头，对管内技术资料进行整理归档并对2016年剩余工程复工报告、工程量核算等资料进行编制梳理，保证技术指导工作走在施工之前。三是物资部牵头，对管区所有材料进行清点、覆盖、封存，并对机械设备等进行统一保管；四是做好协作队伍的劳务清算及合同封闭工作。并由财务部负责，多方筹措资金，冬休前对内对外员工工资及时、足额地发放到位；五是对冬休期间工地留守人员进行一次包括工作安排、劳动纪律、防风雪安全和应急处理等方面的知识培训，确保留守人员在值守期间遇到突发事件时能够及时、妥善处置；六是严禁使用火炉、电暖器等设备取暖，切断无人居住区临时房屋的水源，电源，并排空水管、暖气片的水，防止冻裂；七是留守人员采取移动电话值班，严格执行每天至少两次巡查制度，并做好记录和交接。安排留守人员统一居住，安装配置好各种供暖设施，并要求加强与当地派出所的沟通和联系，留守人员电话统一上报派出所备案，以便有紧急情况时，及时联系、处理。

工项目目前职工及外协员工队伍思想稳定，冬休前的各项准备工作已基本就位。

中铁上海工程局集团

哈佳铁路项目一分部 2015年10月16日

第二篇：大干“四十天”汇报材料

关于局指挥部举行“大干四十天”劳动竞赛的汇报材料

各位同事大家下午好：

兰新双线平西段第一项目部工作汇报如下：

一、工程慨况：

我项目部分批承建的兰新第二双线平安至西宁段，起讫里程DK165+450～DK179+960全长13.66km（含845.438m长链）。合同段内有（1）特大桥3座，总长8058.24延米。（2）中桥2座，总长144.3延米。（3）涵洞10座，220.82横延米；（4）隧道一座2360m：（5）路基2.87km。于2009年12月20日正式签订合同，分批合同总价值74462.3万元，计划工期为21个月。本工点于2009年12月上场，我项目部承建本工程内容主要的技术难度集中在：复杂围岩大断面隧道掘进、空心桥墩施工工艺。

2010年11月本项目主体工程开始正常施工，计划下月完成以下施工任务：

1、路基地基处理部分水泥土挤密桩、CFG桩、重锤夯实全部完成。

2、特大桥中曹家堡湟水河特大桥计划完成3180米钻孔桩，完成10个承台；小峡乡特大桥 55#-139#钻孔桩5000米完成，完成15个承台，完成20个墩台；小南川特大桥钻孔桩除乌台和19号墩全部完成，完成1个承台，完成5个墩台。

3、中桥中硝沟中桥承台完成；下红庄钻孔桩完成。

4、涵洞完成。

5、徐家庄隧道正洞完成20米，斜井工区正洞完成150米全部完成。

2010年11月计划完成产值4846万元。

6、目前已进场主要机械设备

旋挖钻三台，回旋钻8台，冲击钻7台。

7、桥墩模板配备

已进空心墩模板2套，实心墩模板12套，承台模板12套。已委托加工空心模板1套，实心模板12套，合同约定11月30日进场。

二、在局指挥部领导的关怀和支持下，我项目部抢抓机遇决定本次劳动竞赛具体工作实施如下：

1、加强领导、精心组织。项目部、作业队、架子队必须把开展本次“大干四十天”劳动竞赛活动放到主要议事日程，使竞赛领导机构和工作班子，形成“一把手”亲自抓作业队，各个部门积极配合，安全质量进度齐抓共管的局面。

2、明确目标，突出重点。根据竞赛活动总体目标和竞赛内容各自承担的任务确定竞赛目标，根据架子队业务竞赛的工作实际和特点，确定重点和主题。

3、广泛宣传，层层动员。项目部以本次“大干四十天”劳动竞赛为契机，广泛宣传，通过项目部会议内容，班前讲话等明确本次劳动竞赛的意义、内容做法和要求，以及各部室、劳务队和架子队“大干四十天”竞赛活动的目标，达到人人皆知，踊跃参与。

4、加强督查，严格考核。加强对“大干四十天”竞赛全过程督促检查，管理工作，建立详细台帐，定期考核、检查，分阶段进行检查、评比、小结。

中铁二十一局兰新双线平西段第一项目部 2010.11.20

第三篇：“大干五十天”检查汇报材料

汇 报 材 料

尊敬的各位领导，你们好！

热烈欢迎莅临我项目分部检查指导工作!

我项目分部积极响应**高速公路建设管理处《“大干五十天，打好路基桥涵工程攻坚战”的实施方案》，结合我项目分部的剩余工程情况，制定了详细的施工进度计划和劳动竞赛方案。在**高速公路建设管理处、**合同段监理部和长兴路桥公司的指导、帮助下，大力弘扬“文明、安全、优质、高效、廉洁、和谐”的核心价值理念，通过我项目分部全体职工和参建各协作方的共同努力，克服了今年秋冬季节降雨较多和资金紧张等困难，积极创造条件，轰轰烈烈地开展了“大干五十天，完成扫尾工程”的劳动竞赛活动。下面我就项目分部“大干五十天”期间的工程进度管理、质量管理、安全管理、以及廉政建设、文明施工等各方面情况向各位领导做以下汇报。

一、提高认识，严密组织，克服困难，主动出击，大干快上五十天

1、确定目标，制定计划，锁定工期，主动完成目标任务

**建管处于十月十日召开了“大干五十天，打好路基桥涵工程攻坚战”动员大会，我项目分部随即于十月十一日在项目部召开了全员动员大会和协作队伍动员大会，锁定目标，限定工期，抓质量、抢进度、保安全，全面开展劳动竞赛活动。项目部出台了大干五十天劳动竞赛方案和先进部门、先进人员比学赶超的激励机制。分别与各协作队签订了进度目标责任书，确定任务，标明工期，落实措施。

划的69%。

防护工程：计划完成11821.5m3，实际完成3336m3，完成计划的28%，完成投资83.4万元。

排水工程：计划完成6575m，实际完成1664m，完成计划的25%，完成投资30.9万元。

天桥梁板安装：计划完成16片，实际完成16片，完成计划的100%。大桥湿接缝浇筑：计划完成30跨，实际完成30跨，完成计划的100%。桥面铺装：计划完成14453m2，实际完成14082m2，完成计划的97.4%。防撞护栏：计划完成1793m，实际完成1793m，完成计划的100%。剩余工程及施工计划：路基填土3.5万m3，上路床填砂砾（石渣）2.6万m3，防护工程8485m3，排水工程4903m，桥梁工程剩余8块桥头搭板。我项目分部将在今年冬季气候允许的情况下，完成剩余的路基土方和上路床砂砾（石渣）施工，剩余的桥头搭板将在11月30日前完成。

2、工程技术及质量管理

我项目分部在“大干五十天”的工程建设期间中，严格执行建管处的工程技术管理制度，积极组织工程技术人员进行技术交底活动，明确了剩余各分部、分项工程施工方案、施工工艺和施工流程。积极响应建管处“大干五十天，打好路基桥涵工程攻坚战”的号召，针对剩余施工项目，制定了专项劳动竞赛活动，全员备战，全员参与。

继续深化质量管理制度、完善自检体系，加强日常施工质量自检工作，质量自检资料整理及时、准确、完善，从技术交底、重点控制、投料计量、见证取样、施工成品保护、资料完善等方面进行严格控制施工质量。

署的过程中，同时签署廉政建设合同，以合同方式规范廉政行为。

2、认真开展公路工程建设领域突出问题专项治理工作，设立了廉政建设组织机构和廉政建设举报箱，以加快工程建设为中心任务，坚持标本兼治，着力治本，坚持自查自纠与督促检查相结合的方针，制订了实施方案并认真进行了自查自纠。

五、文明施工与环境保护

1、我项目分部积极响应建管处的规范化管理要求，对施工全过程、全方位实行了规范化施工管理，确保工程项目的质量、安全、进度、计划和效益等各项目标得以顺利实现。

2、项目分部成立了环境保护组织机构，高度重视环境保护，防止水土流失，密切注意公路建设对环境的影响，严格控制废弃物、废水、泥浆、粉尘的排放，减小施工噪音污染，及时进行便道养护、洒水降尘，为当地民众提供一个稳定的安居环境。

六、财务管理与农民工工资保障

1、项目分部在施工中始终严格执行国家有关财经纪律，并设立独立的会计核算部门，坚持专款专用，没有转移、挪用、挤占建设资金现象。

2、建立了农民工工资管理制度，实行农民工工资问责制，为农民工兄弟设立了工资专用账户，并在项目分部设立了“农民工维权公示牌”。截止目前未发生一起拖欠农民工资的事件。

七、地方协调

以项目经理为组长的地方协调组，多次与地方村委协商沟通，在不影响工程建设的前提下，积极完善农耕道路、农田灌溉设施和排水设施，最

第四篇：克服困难大干天，确保各项任务圆满完成

克服困难大干天，确保各项任务圆满完成同志们：

光阴似箭，时间如梭。转眼间距××年底屈指可数还有天。在这天内，我们要完成已占有的工作量万元，竣工平方米，承揽任务～万平方米。时间之紧，困难之大，同志们可想而知了。但我们×分公司历来有一种“克服困难的勇气、团结奋战的士气、敢打必胜的志气”。我相信：有我们

全体党员和全体项目及广大干群的共同努力，一定能够完成全年各项经济技术指标。

借党员大会机会就如何做好今年后天工作，我讲以下几方面的内容：

一、当前的生产形势分析和具体要求

目前，我分公司在施项目有处项，计平米。处

在一个点多、分散、体量小、占资多的局面。特别是竣工工程都集中在四季度月底前，从目前的部位分析都存在着潜在的危险。所以召开今天的大会目的就是使在座的同志们保持清醒的头脑，认识到“实现计划的紧迫性，落实计划的严肃性，实现对甲方承诺的可信性”。

同志们，特别是项目经理们，你们的认识程度有多高，进度就有多快。因为你们是工程的直接参与者，前线的指挥官，各个战役能不能打胜，关键是你们的责任感和责任心。

先说在施工程：目前我们正在紧张施工和年内竣工工程有大港头孢基地工程、鸿发房地产工程、王庄集贤酒楼工程、渔家乐大酒楼工程、体工大队工程、东站售楼处、大玻璃，还有建工置业、惠利昌、检查院、嘉海等项目。特别是前六项工程，都与甲方签定了竣工日期和交按时间，并有罚款条款的制约，各项目千万不能掉以轻心。

下面我对工程部位提出具体要求：

⒈头孢基地工程计项平米，目前综合办公楼主体完工，正在进行砌体作业。要求该项目承建的土建工程必须在月日前完工……。

⒉鸿发工程计平米。小楼平米，车间平米。该项工程的各个子项必须于月日前完工……。

⒊王庄工程。对这项平方米的钢结构工程，必须在月日前土建完工，实现对甲方的承诺……。

⒋渔家乐工程，在月日前达到工程竣工验收要求……。

⒌体工大队，必须在月日前完成土建施工……。

⒍东站工程，按合同工期应于月日前完成土建施工……。

秀林苑是我公司的一号重点工程，应引起分公司上下的高度重视……。

以上我分别讲了各项目所要完成的施工部位和确保完成的时间。我要求项目经理们，你们要做到心中有数，亲自编排细部计划，不要只让计划员编排计划，只有你们亲自编排才能发现问题，才能指挥有方，才能有一种危机感和紧迫感，才能实现对甲方的承诺。我在这里讲一下，有的项目经理心中没数，甚至所负责施工的工程多少平米、高度、多大体量、多少钢筋、多少砼，最基本的数字全不知道，无计划、无准备、老告急，只能做兵来将挡、水来土屯的工作，项目经理作为一线的指挥官，我不希望有这样的作风。我希望每个项目经理独立工作能力强，充分体现自身价值，特别能战斗。所以今天会后各项目要编排一个细部计划，周五之前由工程部交给生产经理和我，我对你们亲自编排的计划进行考核。

二、加大经营承揽任务力度，为明年夯实基础

同志们，根据目前工程的状况，我们要实现公司亿产值

还相差万工作量，跨转到明年任务只有紫金新苑万平米，大玻璃万平米。要按公司发展计划每年以速度增长，我分公司需承揽新任务万平米，达不到这一数字就会产生不稳定因素，刚刚有好转的形势就会逆转，因此我们要把经营工作放在龙头地位，结合×分公司实际讲，在经营工作上从以下三点发力：

一是提高认识，全力以赴，全员动员，后天经营工作要有突破性进展。

李总在集团一再强调：必须把经营工作放在第一位，形成一切工作围绕经营转，经营围绕市场转，一切工作为经营工作作劲的分层次、立体化、全方位经营格局。

刚才我讲了，跨转明年所剩的施工面，我们与公司内部各兄弟单位施工面相比是较低的。我们面对这样一个现实，怎么办？全力以赴、千方百计承揽任务是我们走出困境的唯一出路。从现在起，我们承揽任务的多少将直接影响到企业经济运行质量，所以要求我们全体在座的同志们树立一种“企兴我荣、企衰我耻”的责任感。要求领导班子每个成员真正把经营工作放在头等大事，去抓信息、找关系、揽活源，经营人员要下功夫多渠道开拓市场，在市场经营工作中“有计、有谋、勇于闯市场”，用较短时间取得较大进展和成果。我们在座的骨干有义务有责任干好本项目工程，以诚取信，以信去争取后续工程。在这里我还要讲“看谁是第一个吃螃蟹的人”，谁拿活谁有奖，你们揽来任务我真奖，决不戏言。

二是争创一流，努力提高全体经营工作水平。

我说争创一流，首先在招标前，思想意识要一流，就是高起点，技术方案要一流，做到全、细、严、有特色，不能参照旧框，要真正结合实际，优中选优。预算报价要一流，叫适

第五篇：百日大干1阶段汇报材料

“百日大干活动”第一阶段情况汇报

各位领导：大家好。“百日大干活动”是为保证整体工程按期完成而开展的专项活动，我项目全体同志上下一心，努力完成局指计划安排，现将第一阶段节点工程完成情况汇报如下：

一、产值情况

第一阶段我项目计划产值5720万元，实际完成产值5049万元，占计划比例的88.27%。贺州车站路基完成填方21万m3，涵洞6座；桥梁工程完成架梁33片，制梁34片；东科岭隧道斜井完成开挖55m，仰拱90m，衬砌72m，东科岭隧道出口完成衬砌80m，仰拱80m，底板200m，完成明洞回填；沙子田隧道完成衬砌80m；桥面系完成900m；隔离栅栏完成预制1500m。

二、节点完成情况及未完成原因分析

第一阶段我项目共有5个节点工程：

1、东科岭隧道斜井截止8月25日计划施工70m，掌子面里程DK565+070，实际施工里程55m，掌子面里程为DK565+085。未完成节点的原因是8月19日东科岭斜井掌子面施工至DK565+085时出现涌泥塌陷，至目前为止仍在处理塌方。

2、计划完成龙山隧道到罗家洞中桥段无砟轨道施工1250m，目前实际完成富江大桥底座板300m，主要是由于测量原因，影响了无砟轨道的施工。

3、钟山梁场架梁计划完成板坝大桥至飞马大桥的架设，五拱水大桥架设1孔，实际完成板坝大桥至松木脚大桥的架设，飞马大桥架设1孔，落后节点计划12孔。主要原因是在通过DK580+600改路时由于地方百姓阻扰，架桥机滞留3天；改装架桥机和过隧道计划时间7天，实际改装架桥机和过隧道花费16天，造成未完成计划。

4、计划贺州车站DK594+185-DK595+294（长度1009m）填筑完成，该节点已顺利完成。

5、计划要求DK568+600改路在7月31日完成。目前完成临时道路改移，保证架梁工程的顺利施工，但正式改路因地方百姓阻挠无法进行。

三、下步工作计划安排及保障措施

下步工作将继续围绕“百日大干活动”展开，具体计划和保障措施是：

1、计划在9月8日完成东科岭DK565+085涌泥的处理工作，恢复掌子面的正常施工，在保障施工安全的情况下，合理安排工序，保证每月掌子面进尺40m；面对东科岭斜井衬砌、底板和水沟电缆槽施工缓慢的问题，一方面督促施工队增加劳动力；一方面做好混凝土协调工作，增加模板投入保证施工进度，增加一个水沟电缆槽专业施工队伍，计划在9月10日进场开展工作。

2、在9月底完成大坝头桥至标尾段DK594+500的沉降评估工作，完成DK565+009~DK582+960段（钟山农场桥尾台至长塘隧道）CPIII的评估工作。完成龙山隧道至钟山农场桥间桩板结构施工、路基的防护施工和地方道路改移，未首段无砟轨道施工的全面展开创造条件。及时调整无砟轨道混凝土浇筑方案，由目前的单独依靠龙门吊运送混凝土施工变为地泵和龙门吊运输同时进行，加快施工进度，计划在9月底完成首段无砟轨道800m。在9月底完成兰新铁路调运至现场的4套无砟轨道排架的改装工作。

3、由于架梁运距太远，为提高架梁效率，在长塘隧道出口和蒋家隧道进口设置运梁车的会车点，计划在9月30日完成五拱水桥的架设。

4、继续按计划推进贺州车站的填筑工作，保证施工质量的前提下，多方面组织料源，保证有3到4个作业面同时填筑，加快施工进度。同时积极与地方政府沟通，争取在9月底完成剩余征地拆迁工作，尽量做到改路排水施工与主体工程同步。

5、需要局指帮助协调地方和业主的工作，尽快完成DK580+600改路方案的制定。

6、再增加一处隔离栅栏的预制场地，加快隔离栅栏的预制。在9月20日前完成龙山隧道至富江大桥段路基隔离栅栏试验段的安装。

7、合理调配施工队伍，在9月底完成大坝头尾台至长塘隧道的填方路基防护工作，10月底完成长塘隧道出口至标尾段的填方路基防护工作。