杭长项目部2011春季大干汇报材料

第一篇：杭长项目部2011春季大干汇报材料

杭长客专项目2011年春季大干汇报材料

杭长客专项目是我三公司第一个高铁项目,其标准高,要求严,工期紧是前所未有的.2010年杭长项目在公司各级领导的亲自指挥和参与下,坚持“安全第一，质量第二，进度第三”，以安全为重点，努力实现经济效益与社会效益和谐发展,安全生产工作得到指挥部的肯定和表彰.进入2011年项目部抱着“亮剑杭长、气势如虹”的心态，一如既往的高度重视安全工作，将“高铁质量高于一切、安全高于一切”的理念贯彻落实到施工一线，同时按照公司“四会精神”，掀起了新一轮的春季大干高潮，实现又好又快的发展，现就本次春季大干情况汇报如下：

一、工程概况

沪昆客专杭长湖南段HCTJ1合同段第一项目分部工程起讫里程为DK824+430～DK832+475.35，正线长度8045.35m。开工日期2010年4月15日，竣工日期为2012年7月31日，总工期27.5个月。工程范围包括新建施工便道和栈桥、路基、桥梁、隧道、箱梁预制及架设。主要工程数量：路基长度148.53m，特大桥7621.87m/2座（其中省界萍水特大桥全长1565.05m，醴陵特大桥全长6056.82m），隧道274m，箱梁预制场1处，共预制架设箱梁320孔，总投资6.8亿元。

二、施工进展情况

醴陵特大桥开累完成：桩基1514根/35856m，承台106个，墩(台)身56个；省界萍水特大桥桩基开累成桩271根/4986.5m，承台13个，墩身0.5个。

祥云隧道开累完成：上台阶掘进约82m，中台阶掘进66m,下台阶掘进

-0体要求，在保证安全、质量的前提下，严格控制工期，科学管理施工生产，本着“抓早、抓好、抓实”的原则，制定科学的施工方案，采取合理措施，精心组织、周密部署，确保产值和形象进度的完成。

四、精益求精，严防严控，确保安全质量有序可控

开展春季大干活动，必须把安全质量放在各项工作前首位，项目自上场以来一直按照业主要求的“推进标准化管理，精细化施工，建设标准化工地”的理念，从无到有，从有到全，从全到优，经过不断摸索和大胆尝试，取得不少阶段性的成绩。现正我们仍旧在这种理念下，不断完善争取在安全生产工作方面取得更好的成绩，促进项目持续稳定发展，实现生产、安全双赢局面。

1、完善项目管理机制，强化内部控制和监督检查制度，确保决策正确、行为规范、目标明确、责任到位。

2、积极开展劳动竞赛活动，组织好班组之间、工序之间、参建队伍之间劳动竞赛活动。制定奖惩措施，调动全体员工的积极性，快速高效的完成好施工生产任务。

3、加强成本控制，提高资金统筹能力，加快资金周转，确保资金规范运作，满足工程建设需要。

4、合理配臵生产要素，实现最佳组合，做到人尽其能、物尽其用。抓好物资管理，精心维护设备，减少不必要的投入，协调一致，加快施工进度。

结合本项目实际，我们采用多种形式的宣传发动，提高员工对安全生产的关注和重视，营造“关爱生命、关注安全”的氛围，突出“以人为本，检，里面至少有一次对某一项（如灭火器、急停装臵等）具体进行专项检查，月底对现场进行一次全面的安全质量环保大检查，是安质部每月必做的检查。从泥浆池的防护及泥浆排放、承台基坑开挖的防护、墩身施工的脚手架的搭设等等的检查都是检查的基本内容，查完后，根据实际情况作好记录。月底的检查记录要进行存档，并附带照片。重点检查作业人员在作业过程中，是否按照各自的岗位职责、技术交底、安全操作规程等正常程序标准作业、检查日检表、班组交接班等是否按照要求每天每项分人定责检查完毕，记录是否真实齐全？然后是各技术人员抽检现场各项安全情况，如制梁场机械设备的安全防护装臵、各限位器、制动机构、起升机构、走行机构等的检查，电气柜、电机等的防雨措施等是否完好。施工现场的安全围网、警戒线、警示标志牌等安全措施是否合适、齐全等等检查。

4、提前策划，做好应急预案的编制和现场演练工作，认真开展2010年全国“安全月”“质量月”活动。通过加大宣传安全质量警示教育力度，以“事故就在身边，事故就在眼前”为警示，充分认识高铁施工安全质量的重要性；以“居安思危，永不自满，永不松懈”求真务实的工作作风，牢固树立“不留遗憾、不当罪人、建不朽精品工程”的思想意识，让各级管理层、各个作业层的所有从业人员从思想上真正认识到安全质量的重要性，在施工中把安全质量落实到位，进一步提高全体员工安全质量意识，并积极组织全体员工，分别在106拌合站、制梁场拌合站现场认真组织并开展“火灾应急预案”，在第二作业队组织开展“触电应急预案、防汛抗洪应急预案”等演练，通过现场应急演练，提高各队的现场应急救援能力，最大限度减少事故所造成的生命和财产损失。

第二篇：2007新长项目部试验室年终工作总结

二OO七年试验工作总结

路桥分公司济东高速新长段项目部试验室 一年来，我项目部试验工作在公司中心试验室的指导下，在项目部领导的大力支持及各科室的配合和全体试验人员的共同努力下，圆满完成了所担任的各项试验检测任务，并取得了一定的成绩，具体总结如下：

一、主要工作

（1）一年来我们工地实验室已完成了规范要求的各类标准试验，对于进场的砂、碎石、水泥、钢材、混凝土、外委试验及路基压实度等抽检试验满足规定的频率，合格率100%。

（2）进场原材料数量，水泥8089.91吨，抽检31次；碎石69294m,抽检59次；水稳碎石抽检62次39984.8m，河砂2462m，抽检3次；钢筋885.534吨，抽检19次；钢筋焊接22次；连接线路基填土1000000m；标准击实45次；砼配合比2份孔道压浆配比和防水配合比。

（3）外委进场材料试验：钢绞线、外加剂（含高效减水剂、防水剂、缓凝剂等）、土的易溶盐和有机质、橡胶支座、锚具、波纹管、千斤顶、盲沟、三维网垫等均已按规范要求送检并且符合规范要求。

（4）由于控制严密，所检材料全部合格，对于不合格的材料严禁进场，做到了层层把关。

3.积极参加集团五公司组织的技术比武，激发了每个检测人员的积极性、创新性，不断提高自身的业务水平和独立工作的能力。

二、狠抓施工现场管理

1．在桥涵施工中，采用集中拌合，派专职人员负责，进行砼质量监控，严把材料关，对施工配合比调整，原材料的进场，砼试件的制作质量监控等。

2.试验室狠抓砼质量，从原材到砼的拌合物质量等，试验人员进行全过程旁站，解决施工中的技术难题，有力的控制了工程质量，使工程合格率达100%。

3．在路面基层摊铺施工中，现场也进行全程监控，灰剂量及压实度达不到设计要求的，一律不准进行下道工序，检测程序严格按照：自检——项目部复检——监理抽检，合格后方可进行下道工序。由于我们组织合理，安排到各施工队的试验人员责任心强，控制得力，进行层层把关，做到点点合格，使路面强度和压实度的合格率均在规定允许范围内。同时也很好的控制了路面施工质量和进度。

三、试验人员分工及资料报验和管理情况

1.该试验室共有8人，人员分工明确，责任到人。2.每次进场的各类材料按批次、炉号、按所进场的数量做到及时抽检及时报验，报验频率和所进场数量均达100%。3.资料记录清楚明确，分类归档，资料存放有序。试验 台账、仪器台账及周期检定等台账齐全。

四、明年思路

根据我标段的完成工程量，桥梁只剩跨新菏铁路桥10根立柱、盖梁及预制箱梁工程量、路基剩余土方（包括今年的连接线及灰土）3万多方。还有路面底基层、基层防护及附属工程等，试验室人员分工不变。

1.对原材料钢筋、河砂、碎石、水泥、土工材料、外加剂等必须检验合格后方可进场，杜绝不合格原材料进场；在砼搅拌运输浇筑过程中，严格按配合比配料搅拌，保证砼拌合物的质量，同时试验室要进行全程的旁站监控。

2.灰土、路面地基层和基层配合比标准试验、标准击实、液塑限、剂量曲线、无侧线抗压强度、材料质量控制、摊铺碾压、器具配备，施工工艺等。

3.防护及附属工程的质量要求和施工工艺，对浆砌的水沟、护坡、桥涵锥体（坡）等，必须是内实外观，砂浆饱满，粘结牢固，严格按砂浆配合比及施工技术规范施工。

四、明年工作思路

经过项目部全体工作人员的努力，我们已完成济东高速公路新长段第五合同段施工及试验任务。成绩只能代表过去，着眼未来，在新的工地我们将以更加热情的姿态，更加高昂的工作态度去面对试验工作，在新的工作环境里，我们将一如继往的坚持试验工作原则，把每道工序落到实处，做 到更扎实,严把质量关，确保工程质量更上一个台阶。

中铁十五局集团第五工程有限公司 路桥分公司济东高速新长段项目经理部试验室

二

OO七年十二月三日

第三篇：南四环第一项目部大干100天动员汇报材料

武汉南四环第一项目部2016年“大干100天”

动员大会发言

尊敬的各位领导，大家好：

首先请允许我代表中建三局南四环第一项目部的全体员工，对各位的到来表示热烈的欢迎，同时感谢大家长期以来对我们的关心和支持。

今天，我们召集项目部全体员工，召开“大干100天、确保南四环第一项目部施工节点如期完成动员大会”，就是为了落实中建三局对南四环第一项目部工程节点要求的号召，调动一切力量全面掀起施工热潮。

一、工程进展情况

武汉市四环线龚家铺至中洲段第三合同段位于江夏区，起于K113+547.944麻雀湖，止于K119+617.889藏龙岛立交，我部施工段落为K113+547.944-K115+933.862，全长2.4公里，主要工程数量为：桩基609根，承台141个，墩柱158根，盖梁151个，现浇梁12联，雨水管道7500米，污水管道6500米。

项目开累完成产值8978万元，完成总产值的41%。其中：桩基完成341根，承台完成67个，墩柱完成67根，盖梁完成57个，现浇箱梁完成2联，雨水管道完成550米，污水管道完成5285米。

二、大干100天目标

1、产值目标

计划完成产值5180万元，其中：桩基完成170根，承台完成43个，墩柱完成45根，盖梁完成26个，现浇箱梁完成2联，雨水管道完成3700米，污水管道完成1149米。

2、工程质量目标

工程一次验收合格率达到100%，杜绝重大质量事故。

3、安全生产目标

杜绝一切重大责任事故、人员伤亡事故、重大机械事故、火灾事故，实现安全生产零事故。

4、文明施工目标

开展创文明工地活动，积极推进文明工地创建活动，现场文明施工达到业主要求，树立良好的企业形象。

三、“大干100天”目标实现的保障措施

面对紧张的工期任务，我们将采取如下措施：

1、组织措施

在活动期间，项目部管理人员实行两班倒，现场值班，加强工程过程中的协调。并根据现场工作面的开展情况，精心组织，合理安排施工现场的人力、物力、财力，做到人尽其才，物尽其用，确保工程的顺利开展。适时增加施工管理人员，加强现场施工和技术管理力量。重点部位的工作24小时不停。同时用严肃的劳动纪律来保证施工的高效率。

我们将以现浇箱梁为施工重点，全面展开施工。各个施工工点细化分工，专人负责，任务和责任落实到人。

2、经济措施 充分发挥经济杠杆作用，提高广大员工的工作积极性；细化经济承包政策，实行“三定”，无论施工项目大小，全部制定“三定”目标，定人员，定工期，定费用，让广大员工明明白白干工作，清清楚楚拿钱；同时加大对工程进度的考核力度，对提前完成任务的进行重奖，对完成任务不及时的，从重进行考核。

3、施工管理措施

项目部每天召开施工协调会，及时解决施工中的问题，加强部门间的沟通和协调。确定百日任务目标,制定“三定”计划，即：日计划、周计划、月计划。每天落实日计划的完成，对不能按计划完成的项目，不讲任何理由，必须无条件加班加点完成，用日计划的完成来保障周计划、月计划和节点目标的实现；加大进度的刚性考核力度，项目部各级管理人员各负其责，内部严禁推委扯皮，确保政令畅通。

4、技术保障措施

项目部将协调增加各专业的技术力量，在总工的带领下，完善所有技术方案，对所有施工图纸进行详细审核、盘点，加强工程的过程管理，加强与各相关方的沟通，为施工生产的顺利进行提供强有力的技术保障。

5、设备物资保障措施

（1）目前，项目部配备管理人员41人，进场施工工人总人数为236人；共配置冲击钻机18台、汽车吊8台、挖机8台、装载机2台、塔吊1台；共投入承台模板6套、墩柱模板12套、盖梁底模20套、侧模9套；盖梁支架22套、现浇梁支架3套；悬浇梁0#块支架4套、挂篮及模板2套；

为满足现场全面大干的施工，项目部计划在8月20日前增加人员设备，确保冲击钻30台，挖掘机8台，装载机4台，汽车吊8台，塔吊2台，挂篮及模板8套；施工工人增加至300人。后续根据征拆进展继续加大投入，确保工程进度。

（2）物资部、各工区工长加强每周的物资盘点，对工程的物资情况掌握详尽，给物资部门提供准确的信息，物资部门加大各种物资的催交力度，急事急办，开通物资绿色通道，关键项目的物资采取非常措施，用最顺畅的物资保障来保证施工计划的顺利实施。

四、严把安全、质量关，为工程保驾护航

安全是进度的重要保证，在大干百日活动期间，各级管理人员要高度重视安全工作，决不因为抢工期麻痹大意，放松安全警惕，各级安监人员要认真履行职责，严防死守，确保安全上万无一失。

质量工作依然是我们的生命线，要求我们必须第一次就把工作干好，在大干百日活动期间，决不偷工减料，降低标准，要坚持三级质量验收制度，加强质量过程控制，上道工序未经质量验收或验收不合格，决不能进入下道工序，使我们工程质量达到同类工程国内先进水平。

五、活动要求

1、全体职工在思想上高度重视，认清形势、明确责任，认真组织，精心施工、确保“大干一百天”活动取得成效

2、各部门、各单位要落实好会议精神，服从业主和监理的各项管理, 在施工过程中尊重监理的监督检查，积极配合监理的工作，打造精品工程回报业主。

3、严格执行各项安全管理规定，加强高危作业监护，以及习惯性违章的查处，及时发现问题、及时纠正消缺，把各类不安全因素消灭在萌芽中；

4、党员、干部要积极主动，率先垂范，带动职工投身到“大干一百天”的活动中。

同志们，箭在玄上，蓄势待发，开弓没有回头箭。我们要抓住机遇，坚决响应业主的号召，再次掀起施工高峰，苦干加巧干，完成我们南四环第一项目部的目标和任务。

回首过去，我们曾经创造辉煌！展望未来，我们信心百倍！有公司做我们的坚强后盾，有业主和监理的鼎立支持，有兄弟单位的大力配合，我们有决心以百倍的努力来实现既定目标！来回报业主的厚望！

谢谢大家！

第四篇：大干120天汇报材料

新建哈尔滨至佳木斯铁路HJZQ-1标段

大干120天汇报材料

中铁上海工程局集团哈佳铁路项目一分部

2015年10月16日

哈佳项目一分部大干120天汇报材料

（截至10月16日）

1、大干120天产值完成情况

（1）成高子特大桥便道开累完成：3466米。

（2）成高子上行货物联络线特大桥累计完成钻孔桩345根/12005延米,剩余延36根/1422延米。承台累计完成30座/2176圬工方，墩身累计完成18座/1890圬工方。

计划产值2591万元，完成产值1847万元,完成率71.3%

2、目前资源配置情况（1）劳动力进场情况

项目管理人员：班子成员5人，工程部13人，工经部2人，安质部4人，财务部2人，物机部4人，综合办公室5人，管理人员共计35人。

作业人员：项目自有14人，钻孔桩队伍1家/5人；承台墩身施工队伍2家/36人；钢筋施工队伍1家/12人；钢板桩施工队伍1家/5人，便道施工队伍1家/5人，总计77人。

现场管理人员35人，外协队伍6家/73人，共计108人。

（2）机械设备进场情况

成高子特大桥机械设备情况

钻孔队伍：旋挖钻1台；挖掘机3台；吊车3台；发电机2台。

承台队伍：挖掘机1台；吊车2台；空压机2台；发电机2台。钢板桩队伍：打桩机1台。

（3）模板进场情况（截至10月12日）

承台模板5套，墩身模板10套（直线直墩模板1套，直线35：1桥墩模板4套，异形墩(24m+32m)曲线桥墩模板1套；曲线35：1桥墩模板4套）。

3、确保剩余时间完成大干120天任务的措施

公司各部门对新建哈佳铁路HJZQ-1标段施工工程建设作了部署和强调，提出了大干120天产值目标要求，中铁上海局集团有限公司哈佳铁路项目经理部一分部任务艰巨、形势逼人。为确保完成目标任务，项目经理部采用局部冬季施工，对管内成高子上行联络线特大桥剩余36根（1422延米）桩基，承台37个，墩台身32个进行冬季施工，加大人员、机械投入，保障冬施物资配置到位，齐心协力，后发赶超，全面加快建设进程。同时强化质量和安全的控制，精细化施工，又好又快高效完成120天产值计划及工期要求。

4、目前存在的问题（及困难、特别是征拆问题，各项目有何积极主动的措施）

（1）征地拆迁：成高子站东部及至成高子特大桥间，急需拆迁房屋51户。成高子上行联络线特大桥施工便道用地0-2#墩台处，需拆迁房屋。项目部书记杜智儒及副经理王辉紧哈市铁建办，现已完成征地拆迁公布工作，正在推进现场调查工作。

（2）三电缆线迁改：成高子特大桥，14#墩附近的军用光缆，29#、30#、35#、36#等墩处的铁路光电缆、架空线，46-47#墩间架空线，均急需迁改。总工宁彦军牵头，杨野、井振宇配合，与产权单位积极沟通。保证现场施工顺利进行。

（3）南直路2号框构桥：已封道，破除既有路面并进行管线调查。设计正在研究变更方案。总工宁彦军紧盯设计院出图。

（4）站改工程：四电标段招标刚刚完成。站改相关的配合工作，包括施工过渡方案的研讨、细化、报批等，正在开展。2015年内，5处既有站改均无法进行施工.仅能开展相关的前期准备工作。总工宁彦军牵头，张锐虎配合与设计单位、四电中标单位积极沟通。保证2016年施工顺利进行。

5、冬休时间各项目详细的工作安排。

为确保冬休期间各项工作有序进行，项目经理部根据当地气候特点和自身实际，决定局部施工、全员分两批次离队冬休，时间为2014年12月30日至2015年3月1日，并对冬休期间的相关工作进行了部署。

目前，哈尔滨地区气温逐渐，即将处于冬季，随着气温的下降，工程建设也即将处于冬休期。为确保冬休期间各项工作有序不乱，项目经理刘威主持召开了全员冬休工作部署会议，会议对冬休期间的工作进行了部署和安排：一是成立了工区安全稳定工作小组，做到分工明确，责任到人；二是由工管部牵头，对管内技术资料进行整理归档并对2016年剩余工程复工报告、工程量核算等资料进行编制梳理，保证技术指导工作走在施工之前。三是物资部牵头，对管区所有材料进行清点、覆盖、封存，并对机械设备等进行统一保管；四是做好协作队伍的劳务清算及合同封闭工作。并由财务部负责，多方筹措资金，冬休前对内对外员工工资及时、足额地发放到位；五是对冬休期间工地留守人员进行一次包括工作安排、劳动纪律、防风雪安全和应急处理等方面的知识培训，确保留守人员在值守期间遇到突发事件时能够及时、妥善处置；六是严禁使用火炉、电暖器等设备取暖，切断无人居住区临时房屋的水源，电源，并排空水管、暖气片的水，防止冻裂；七是留守人员采取移动电话值班，严格执行每天至少两次巡查制度，并做好记录和交接。安排留守人员统一居住，安装配置好各种供暖设施，并要求加强与当地派出所的沟通和联系，留守人员电话统一上报派出所备案，以便有紧急情况时，及时联系、处理。

工项目目前职工及外协员工队伍思想稳定，冬休前的各项准备工作已基本就位。

中铁上海工程局集团

哈佳铁路项目一分部 2015年10月16日

第五篇：大干“四十天”汇报材料

关于局指挥部举行“大干四十天”劳动竞赛的汇报材料

各位同事大家下午好：

兰新双线平西段第一项目部工作汇报如下：

一、工程慨况：

我项目部分批承建的兰新第二双线平安至西宁段，起讫里程DK165+450～DK179+960全长13.66km（含845.438m长链）。合同段内有（1）特大桥3座，总长8058.24延米。（2）中桥2座，总长144.3延米。（3）涵洞10座，220.82横延米；（4）隧道一座2360m：（5）路基2.87km。于2009年12月20日正式签订合同，分批合同总价值74462.3万元，计划工期为21个月。本工点于2009年12月上场，我项目部承建本工程内容主要的技术难度集中在：复杂围岩大断面隧道掘进、空心桥墩施工工艺。

2010年11月本项目主体工程开始正常施工，计划下月完成以下施工任务：

1、路基地基处理部分水泥土挤密桩、CFG桩、重锤夯实全部完成。

2、特大桥中曹家堡湟水河特大桥计划完成3180米钻孔桩，完成10个承台；小峡乡特大桥 55#-139#钻孔桩5000米完成，完成15个承台，完成20个墩台；小南川特大桥钻孔桩除乌台和19号墩全部完成，完成1个承台，完成5个墩台。

3、中桥中硝沟中桥承台完成；下红庄钻孔桩完成。

4、涵洞完成。

5、徐家庄隧道正洞完成20米，斜井工区正洞完成150米全部完成。

2010年11月计划完成产值4846万元。

6、目前已进场主要机械设备

旋挖钻三台，回旋钻8台，冲击钻7台。

7、桥墩模板配备

已进空心墩模板2套，实心墩模板12套，承台模板12套。已委托加工空心模板1套，实心模板12套，合同约定11月30日进场。

二、在局指挥部领导的关怀和支持下，我项目部抢抓机遇决定本次劳动竞赛具体工作实施如下：

1、加强领导、精心组织。项目部、作业队、架子队必须把开展本次“大干四十天”劳动竞赛活动放到主要议事日程，使竞赛领导机构和工作班子，形成“一把手”亲自抓作业队，各个部门积极配合，安全质量进度齐抓共管的局面。

2、明确目标，突出重点。根据竞赛活动总体目标和竞赛内容各自承担的任务确定竞赛目标，根据架子队业务竞赛的工作实际和特点，确定重点和主题。

3、广泛宣传，层层动员。项目部以本次“大干四十天”劳动竞赛为契机，广泛宣传，通过项目部会议内容，班前讲话等明确本次劳动竞赛的意义、内容做法和要求，以及各部室、劳务队和架子队“大干四十天”竞赛活动的目标，达到人人皆知，踊跃参与。

4、加强督查，严格考核。加强对“大干四十天”竞赛全过程督促检查，管理工作，建立详细台帐，定期考核、检查，分阶段进行检查、评比、小结。

中铁二十一局兰新双线平西段第一项目部 2010.11.20