第一篇：灯光变2016先进班组汇报材料-哈尔滨机场灯光站
2016年3月25日《灯光》练习题 学生姓名：家长签名：
一、看拼音写词语。
ta shū h?nɡ wěiwai lái jiāo jíhuí yì zhù mínɡ chōnɡ jǐnɡ cuǐ càn特殊 宏伟 未来 焦急 回忆著名憧憬 璀璨
二、给带点的字选择正确读音。
夹着（jiā jiá）冲进（chōnɡ ch?nɡ）大约（yuē yāo）打中（zh?nɡ zhōnɡ）．．．．
三、按要求填空。1．“漫”查氵部首，再查11画，字典里解释：①水过满，四处流出；②满，遍；③没有限制、没有约束。“漫步”的漫应选③种解释。2．“熟” 查灬部首，再查11画，字典里的解释：①食物烧煮到可吃的程度；②成熟；③程度深；④习惯、常见、知道清楚。“熟悉”的熟应选④种解释。
四、把下列词用线恰当地连接起来。
亲爱的深深的
宏伟的深深地
璀璨的美好的未来
五、我会填上合适的词语。
（微弱）的灯光（漆黑）的夜晚
（迅速）地进攻（猛烈）的炮火（英勇）地牺牲（坚决）地说
四、选词填空
虽然??但是?? 因为??所以?? 尽管??但是??不但??而且?? 1．(虽然)郝副营长只有22岁，(但是)有着丰富的战斗经验。
2．这光(尽管)微弱，(但是)对于黑暗中寻找突破口的部队已经够亮了。
3．胜利后，我们(不但)都能用上电灯，(而且)能用上各种现代化家用电器。4．(因为)战士们在黑暗中找不到突破口，(所以)和突击队失去了联系。
遭到 遇到 碰到 焦急 着急 急切 1．今天，我(遇到)了一个大难题。
2．(碰到)了走在林阴路上的奶奶，我非常高兴。3．兰州市(遭到)了山洪的侵袭。
4．听到(急切)的敲门声，我赶紧站了起来。
5．放学一个多小时了，弟弟还没有回来，妈妈非常(着急)。6．我(焦急)地等待着高考分数的公布。
六、照样子，把句子换个说法，句子意思不能变。
例：我们打败了敌人。我们把敌人打败了。敌人被我们打败了。
1.他父亲带走了闰土。他父亲把闰土带走了。闰土被他父亲带走了。2．少先队员送鲜花给解放军。少先队员把鲜花送给解放军。鲜花被少先队员送给解放军。3.一阵风吹灭了蜡烛。一阵风把蜡烛吹来了。蜡烛被一阵风吹灭了。
例：这么冷的天，那个拉车的怎么能光着脚拉着车在路上跑呢？ 这么冷的天，那个拉车的不能光着脚拉着车在路上跑。
1．这么大的风浪，那个渔民怎么能驾着小船出海去呢？ 这么大的风浪，那个渔民不能驾着小船出海去。
2．人与山的关系日益密切，怎能不使们感到亲切、舒服呢？ 人与山的关系日益密切，不能不使我们感到亲切舒服。3．不劳动，连棵花也养不活，这难道不是真理吗？ 不劳动，连棵花也养不活，这不能不是真理。
五、阅读短文，回答问题。
“明星” 上的“微尘”
有一年，我国著名的数学家华罗庚教授在北京参加数学研究会。
一天，华罗庚收到一封来信，信的大意是：我读了您的《堆素数论》这本书，觉得很好。可是经过反复计算，发现书里有一个问题的计算是错误的。如果把这本书比作一颗“明星”，那么这个错误就好像一粒“微尘”，希望能予以改正。
华罗庚看完信，连声说：“提得对，真是太好了！”。他在会上宣读了这封信，并把它的作者一位普通的中学教题——陈景润请来参加会议。
华罗庚就是这样，从自己的错误中发现了一个难得的人才。1．文中的“明星”指华罗庚。“微尘”指计算错误。
2．简要回答陈景润给华罗庚信的主要内容。陈景润觉得华罗庚的书写得很好，但发现了一个错误，希望改正。
3．写出第三小段段意。华罗庚在会上宣布了陈景润的来信并请他参加会议。4．判断中心，在正确的后面画“√”。
（1）赞扬华罗庚重视别人的发言。（）
（2）赞扬陈景润敢于提意见。（）
（3）赞扬华罗庚谦虚，善于发现人才，培养人才的美德。（√）篇二：2016科目三模拟夜间灯光考试操作
2016科目三模拟夜间灯光考试操作
科目三就是驾考俗称的大路考，在正式上路之前的第一步就是模拟夜间灯光考试了!模拟夜间灯光没有具体的问题，为此很多学员很头疼，为了解决大家的烦恼，yjbys小编整理了几套模拟灯光操作为你增强记忆提高帮助!第一套模拟灯光操作：
下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。
①夜间在没有路灯，照明不良的条件下行驶(开启灯光);②请将前照灯变换成远光(打开远光灯);③夜间在窄路与非机动车会车(开启近光灯);④请将前照灯变换成远光(开启远光灯);⑤夜间同方向近距离跟车行驶(开启近光灯);⑥夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动(开启示廓灯 警示灯);⑦模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试(关闭所有的灯光);第二套模拟灯光操作：
下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。
①夜间在没有路灯，照明不良的条件下行驶(开启灯光);②请将前照灯变换成远光(打开远光灯);③夜间在窄路与非机动车会车(开启近光灯);④请将前照灯变换成远光(开启远光灯);⑤夜间同方向近距离跟车行驶(开启近光灯);⑦模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试(关闭所有的灯光);第三套模拟灯光操作： 下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。
①夜间在没有路灯，照明不良的条件下行驶(开启灯光);②请将前照灯变换成远光(打开远光灯);③夜间在窄路与非机动车会车(开启近光灯);④请将前照灯变换成远光(开启远光灯);⑤夜间与机动车会车(开启近光灯);⑥夜间在道路生发生故障，妨碍交通又难以移动(开启示宽灯 警示灯);⑦模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试(关闭所有的灯光);第四套模拟灯光操作：
下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。
②请将前照灯变换成远光(打开远光灯);③夜间同方向近距离跟车行驶(开启近光灯);④夜间通过拱桥、人行横道(远近光灯变换两次);⑤夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动(开启示宽灯 警示灯);⑥模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试(关闭所有的灯光);第五套模拟灯光操作：
下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。
①夜间在没有路灯，照明不良的条件下行驶(开启灯光);②请将前照灯变换成远光(开启远光灯);③夜间同方向近距离跟车行驶(开启近光灯);④夜间通过急弯、坡路(远近光灯变换两次);⑤雾天行驶(开启警示灯 雾灯);⑥模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试(关闭所有的灯光);第六套模拟灯光操作：
下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。
①夜间在没有路灯，照明不良的条件下行驶(开启灯光);②请将前照灯变换成远光(开启远光灯);③夜间同方向近距离跟车行驶(开启近光灯);④夜间通过没有交通信号灯控制的路口(远近光灯变换两次);⑤夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动(开启示宽灯 警示灯);⑥模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试(关闭所有的灯光);篇三：2016年科目三最新模拟灯光考试详解 2016年新版驾考科目三模拟夜考详解
2016年新版驾考科目三夜间使用灯光项目是必考内容，考前抽取20%的考生参加实际夜间考试，不参加实际夜考的考生进行模拟夜间考试。
一、模拟夜考方式
模拟夜考采取的方式各地有所不同，有人工模拟夜考和电子模拟夜考两种形式。人工模拟夜考一般放在白天实际路考的开始或结束，作为白天路考的一个项目，由考试员向考生发出夜间使用灯光指令，考生在规定时间内完成相应操作，考试员根据评分标准给出成绩，计入科目三考试总成绩。
电子模拟夜考由考试系统向考生发出指令，考生按照口令完成相应灯光使用操作，有两种方式：其一，将模拟夜考作为电子路考的一个操作项目。在车辆起步前，系统给考生发出灯光操作指令，考生根据指令完成相应操作，模拟夜考灯光操作完成后，再进行白天项目考试；其二，将模拟夜考作为电子路考的一个独立项目，在实际路考结束后，成绩达到合格以上者到模拟夜考教室内操作模拟机器完成系统发出的指令操作。
模拟夜考不论哪种考试模式，只是时间安排和方式不同，考试过程大同小异，考试内容基本相同，考试成绩计入科目三考试的总成绩。
二、模拟夜考内容
(一)模拟夜间考试的主要项目
1．夜间正常行驶。必须开启灯光，黄昏使用前照小灯，黑夜使用前照大灯（车速大于30km/h使用远光灯、车速小于30km/h使用近光灯）。在有路灯且照明良好的道路上行驶，车速小于30km/h使用近光灯；在无路灯或照明不良的道路上行驶，车速大于30km/h时使用远光灯。
2．夜间跟车行驶。在夜晚或低能见度条件下，同方向近距离跟车行驶，要使用近光灯。3．夜间会车行驶。在距对方来车150米以外，将远光灯变成近光灯，减速右让会车。如对方不用近光灯，可用交替远近光示意对方变换。夜间在窄路、窄桥与非机动车会车时，不能使用远光灯。
4．夜间超车行驶。超车前交替使用远、近光灯提醒被超越车辆，对方减速右让后打左转向灯超车，超车后打右转向灯，变回行车道。5．夜间通过路口。夜间通过没有交通信号灯控制的路口，提前减速慢行，并交替使用远、近光灯示意，密切注意前方交通情况。路口直行，使用近光灯通过；路口左转、右转、掉头，使用转向灯和近光灯通过。
6．夜间通过人行横道、学校、车站。提前交替使用远、近光灯示意，使用近光灯减速慢行通过。
7．夜间通过岔道、急弯、坡道、拱桥。提前交替使用远、近光灯示意，使用近光灯减速慢行通过。
8．低能见度路段行驶。在雾、雨、雪等低能见度条件的路段，要打开雾灯、示警灯、近光灯减速慢行通过。在单向隧道行驶，打开近光灯；在双向隧道行驶，打开示宽灯或近光灯。9．夜间临时停车。在道路上发生故障或交通事故，妨碍交通又难以移动时，要开启危险报警闪光灯(示警灯)，同时开启示廊灯和后位灯，并在车后50－100米（普通道路）、150（高速公路）处放置危险警告牌。
10．夜间靠边停车。要选择路况平直地段，打开右转向灯，减速慢行，变远光为近光灯靠右边停车，停车后关闭全部灯光。
(二)交通情况对应使用的灯光（正对应）
1．夜间在没有路灯或照明条件不良条件下行驶。
操作：开启示廓灯、后位灯、前照灯。2．后车跟前车近距离行驶。
操作：将远光灯变为近光灯。
3．通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或没有交通信号灯控制的路口。操作：交替使用远、近光灯2-3两次。
4．与前方150米的车辆会车。
操作：将远光灯变为近光灯。5．在窄路、窄桥与非机动车会车。
操作：将远光灯变为近光灯 6．雾、雨、雪天道路行驶。操作：开启示廓灯、后位灯、防雾灯和危险报警闪光灯。
7．夜间在道路上发生故障或交通事故，防碍交通又难以移动。
操作：开启危险报警闪光灯、示廓灯、后位灯。(三)使用灯光对应的交通情况（反对应）1．远光灯变为近光灯的情况：
①后车跟前车近距离行驶；
②与前方150米的车辆会车；
③在窄路、窄桥与非机动车会车。2．开启示廓灯、后位灯的情况：
①夜间在没有路灯或照明条件不良条件下行驶；
②雾、雨、雪天道路行驶；
③夜间在道路上发生故障或交通事故，防碍交通又难以移动。3．开启前照灯的情况：
①夜间道路行使；
②在照明条件不良(隧道、涵洞等)条件下行驶； 4．交替使用远、近光灯的情况：
①夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道等；
②夜间通过没有交通信号灯控制的路口；
③夜间超车。
5．开启危险报警闪光灯的情况：
①雾、雨、雪天行驶；
②夜间在道路上发生故障或交通事故，防碍交通又难以移动。
三、模拟夜考流程
参加科目三白天道路考试的学员，在实际道路考试开始或结束时，考试员或车载系统会发出夜间行驶模拟场景灯光考试口令：“下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请考生按照指令，在5秒内做出相应的灯光操
作”。模拟夜间行驶的灯光使用考试有多套方案，系统随机抽取。比如： 1．考试员下达口令后，考生在5秒内做出正确的相应使用灯光操作，5秒内未进行操作，考试员再次下达口令，在5秒内考生仍未进行操作，学员不合格。
2．除在无照明道路上行驶速度大于30km/h时仍不使用远光灯和在道路不平整、有障碍物时未使用近光灯，扣10分以外，其它内容考试，考生未能
正确操作的全部为不合格。3．夜间行驶模拟使用灯光考试成绩与科目三的白天考试成绩合并，综合评判考生最终成绩。
模拟夜考口诀
压事故，保平安，灯光使用面面观；
左转灯，左变道，起步超车出辅道；
左转弯，再打起，警示作用了不起；
右转灯，右变道，停车离岛入辅道；
右转弯，不用说，向右打灯准不错；
遇故障，坏天气，夜间停车双跳起；
无路灯，进隧道，示廓后位全用到；
照明好，用近灯，雾天大雨开雾灯；
视线差，用远灯，保证安全不放松； 跟会车，用近灯，文明行车要养成；
急弯路，上坡道，远近交替全都要；
无灯控，过拱桥，或远或近不能少；
行车路，守交规，亲人盼你安全归。
第二篇：灯光变2014先进班组汇报材料-哈尔滨机场灯光站
机场管理部场务队灯光变班组，有正式职工7人，其中有党员4人，平均年龄36岁，全部具有大专以上学历，并全部获得助航灯光高级工证书。所辖南、北两座变电所，主要担负机场助航灯光系统，包括低压开关设备、备用发电机、调光器等设备以及1000余套助航灯具、7万余延长米线路的运行、维护和管理工作。～年在机场管理部和场务队领导的关怀和帮助下，在灯光站全体职工的共同努力下，较好的完成助航灯光的保障和部分大修工作；现将灯光变班组事迹作以简要介绍：
一、加强班组管理，致力于规章制度的完善和落实
没有规矩，不成方圆。～年灯光变班组在部领导的指示和号召下，结合实际工作和有关规程，查找和修改《手册》中与实际工作相脱节的内容，增加和完善诸如《灯光变班组应急故障处理预案》、《灯光变班组交～制度》、《南灯光变班组临时工管理制度》、《灯光变班组奖惩制度》、《灯光变班组日常工作流程》、《灯光变班组信息通报制度》等，做到制度上墙，进一步完善《手册》，使之起到真正指导实际工作的作用。同时要加强规章制度的落实，强化监督力度，对违反规章制度的行为，将依照《奖惩制度》从严处罚，决不姑息迁就。在南北下滑带端头设立进近灯光巡视记录箱，每日的进近灯光巡视情况要实时记录在箱中的记录本上，督促职工认真落实巡视制度，由所长不定期检查记录，避免弄虚作假。建立完善《灯光变班组信息通报制度》，做到上传下达，通畅信息渠道。
二、加强人员管理，提高员工素质
～年，灯光变班组继续发扬以往的学习风气，努力把职工的业务培训工作落实好。年初制定完善详实的培训计划，每月组织全所人员进行业务学习，采取外聘讲师、所内工程师讲课、举行反事故演练、每季度进行业务考核、给予考核不及格者一定经济处罚，同时要派出人员到设备厂家和兄弟机场学习交流，返回后召开讲座等方式，逐步提高灯光变班组全体职工业务技术和处理故障的能力，逐步提高灯光变班组的管理水平。对于南灯光变班组临时工，采取岗前培训，考核上岗的方式，年累计两季度考核不及格，予以辞退。在～年先后派出两人到大连学习调光器原理及维护，到西安学习电缆测试仪的使用；并请电缆测试仪厂家技术人员到灯光进行现场培训。～年5月，顺序闪光灯电缆发生接地故障，由于电缆埋在地下，查找故障只能将电缆挖出，既费工又费时，而通过电缆测试仪，只用半天时间就查出顺序闪光灯电缆接地故障一处。灯光大修期间购买电缆2500米，用电缆测试仪进行测量，发现少了400米，同厂家联系后，厂家给补足了电缆，为集团公司晚会损失5000余元。通过学习及培训，灯光人员处理电缆和调光器故障能力有了很大提高。
三、开拓群体智慧，开展技术创新
灯光站负责机场千余套助航灯光的运行、维护及保障工作，如何更好的保证助航灯光的安全可靠运行是他们工作的重中之重。坡度灯光系统（papi），做为isl仪表着陆系统的延续，主要作用是引导飞机在最后的进近阶段，按照正确的进近航道进场、着陆。当坡度灯光系统由于角度发生变化关闭后，灯光变值班人员均不能在第一时间发现，给夜航飞行造成安全隐患。为此，灯光变小组在部、队领导的直接领导和帮助下，成立了专项攻关小组，历时两个月的时间，对papi系统存在问题进行研究和分析，通过收集数据、查找资料、同厂家进行交流等方法，经过对坡度灯光系统进行较深入的探讨和分析，认为现有的两套坡度灯光系统均存在未设声光报警的问题；为此，灯光变班组发挥自身优势，自己动手设计符合实际情况的电路图。并于哈尔滨理工大学电路教研室联系，请专业人员把关、制作电路板。经过2次现场调试，终于达到预期性能。3个多月来，该装置运行稳定，未发生故障和误动作。准确及时地发出过2次报警信号；一次由于打草机刮碰致使灯具角度发生变化，另一次对坡度灯进行校飞，对灯光进行角度调整时，水银开关动做，声光报警启动。使得值班人员能在灯具角度变化超过范围，自动关闭外回路灯光后，及时发现并采取必要措施。确保坡度灯光系统运行的连续性。现灯光变小组已将这项成果报请集团公司科技成果奖。
四、任劳任怨，提高维护质量
灯光变班组电站工由正式职工7人，负责1000余套助航灯具、7万余延长米线路的运行、维护和管理工作，工作任务十分发繁重，但灯光职工并没有被困难吓倒。在4月份的春检中，他们对二号变低压自动切换系统进行一次全面、系统的检修，修改图纸和实际不符的部分，将切换控制回路捋顺一遍，并结合图纸进行元件和线路编号，以利于今后的运行和故障排查工作；对于滑行道边灯回路，由于曲线段较多，道口也较多，回路走向复杂，编号大多模糊不清且与实际情况已经不符的隐患。他们在站坪侧滑行道边灯回路改造后，对所有的滑行道边灯回路进行一次重新测量和标定，对过道灯箱重点标明，并按照标测结果修改灯光系统平面图；灯光人员自己动手，对南北下滑灯332支灯杆及灯箱进行刷漆防腐，滑行道边灯347只灯箱、灯光回路出口转接箱11只刷漆防腐及编号，全部回路改造完成后，对滑行道边灯灯箱再次进行防腐刷漆和重新编号。为解决北下滑回路绝缘长期达不到标准的问题，改造前两个回路绝缘电阻分别为0 mω和1mω。灯光变班组对北下滑进行维修改造，他们更换灯光电缆8km，隔离变压器180个，做电缆接头498个，使北下滑灯光系统改造后回路绝缘分别达到600 mω和700 mω。超过规定的技术标准。
五、发挥技术优势、加强工程管理
灯光今年大修计划多而且繁杂；为了既保证大修计划顺利进行，又保障灯光系统安全可靠运行。灯光变班组根据大修工作制定了时间表，调整了值班力量和作息时间。保证每天白天最少5名人员在岗，能够保证正常工作和大修任务两不误，做到所有大修项目的实施过程均有灯光人员全程监护。在北进近灯回路应急改造、滑行道边灯回路改造前，灯光变班组集中技术骨干多次交换意见，商定最佳工作方案。方案成型后，向每位职工传达并征求建议。在～年大修工作中，加班现象非常普遍，仅北下滑施工的第一阶段，每日工作从早5点至晚8点甚至9点，为了不影响工程进度，全体人员连续在机场奋战，最多的连续7昼夜、最少的也连续5昼夜，午饭都是在食堂定做一盆豆腐端到灯光变班组，大家匆匆吃完，就继续工作。充分体现出灯光变班组团结、吃苦的优良传统。全部工程完工后，他们又自己动手用cad绘制出改造后的滑行道边灯回路、北进近灯回路图、坡度灯声光报警控制回路图。
灯光变班组～年的工作成绩，与灯光全体人员的一贯努力工作是分不开的，从所长到职工，从未被困难吓倒过，招之即来、来之能战、战之能胜，夏天晒层皮、冬天冻成冰，打硬仗打恶仗、吃苦耐劳、不计个人得失，是这支队伍一贯的光荣传统。按照集团公司先进班组考核细则的要球，机场管理部工会对灯光变班组电所小组考评成绩优秀，推荐灯光班组为集团公司优秀班组。
第三篇：机场助航灯光项目验收要点
昆明长水国际机场机坪扩建及附属工程助航灯光工程（西区站坪）施工
总结
沈阳汇通通信导航工程有限公司
二〇一五年十一月
昆明长水国际机场机坪扩建及附属工程助航灯光工程（西区站坪）施工总结
一、工程概况
昆明长水国际机场机坪扩建及附属工程助航灯光工程（西区站坪）于2015年6月11日正式开工；首期西区站坪于2015年11月12日竣工。
昆明长水国际机场机坪扩建及附属工程助航灯光工程主要内容有：
1.灯光系统供配电
本工程助航灯光新增负荷约为110kW。机场灯光系统所有负荷属一级负荷中特别重要负荷，除按一级负荷双路市电供电外，还配备后备柴油发电机电源。灯光系统从机场飞行区现有四座灯光站引接电源，标记牌和平滑的中线灯、边灯接入现有灯光回路，并根据回路新增负荷情况调整调光器容量；垂直联络道的中线灯由新增调光器供电；飞行区灯光站的低压配电柜有预留回路可为新增调光器供电，调光器室也有预留安装位置，现有灯光站配电系统及室内空间均能够满足本期扩建需求。
2.滑行道灯光系统
本期扩建滑行道设置滑行道中线灯、滑行道边灯。东、西跑道平行滑行道直线部分的中线灯按间距不大于15米设置，半径小于400米的滑行道弯道上的中线灯间距按照不大于7.5米，滑行道中线灯均采用嵌入式灯具；滑行路线部分滑行道的边线灯按间距不大于60米设置，弯道部分的边灯间距应小于60米，使之清晰地显出该弯道，滑行道边线灯均采用立式灯具。滑行道中线灯和边灯均采用串联回路供电方式。
此外滑行道中线灯配合机场Ⅲ类运行改造工程，所有中线灯设置单灯监视模块。
3.滑行引导标记牌
为向飞机驾驶员提供各种滑行引导信息，按照《附件十四》的要求，在适当位置设置强制性标记牌和通知性标记牌，在机位前设置机位识别标记牌。强制性标记牌红色底子白色文字；通知性标记牌黄色底子黑色文字。滑行引导标记牌带内部照明，设置在道肩外，牌面边缘距道面边缘不小于11m。
4.灯光电缆及其敷设
机场灯光系统电缆选用机场专用的灯光电缆，即专用单芯电缆。机场场区由岩石挖填方形成，但上部覆土层厚度达1m，满足电缆直埋敷设的要求，综合考虑电缆运行的可靠性、安全性、经济性以及维护方便，本期扩建灯光电缆在土面区采用直埋敷设，在穿越滑行道、机坪及道路时穿电缆保护管埋地敷设。
5.防雷接地设置 串联灯光电缆每隔300米需作重复接地，每一灯箱内的铸铁灯箱、进线保护钢管均需与单芯电缆的外皮可靠连接，要求每一灯光回路的接地电阻不大于10殴姆。
6.灯光控制形式
机场现有助航灯光系统设置有计算机监控系统，本期扩建的灯光设备纳入计算机监控系统，但需要对现有系统进行扩容，以满足新增灯光系统的监控要求。
二、主要工程量
浅筒滑行道中线灯440套；深桶滑行道中线灯170套；滑行道边灯312套；浅筒中间等待位置灯39套；深筒中间等待位置灯24套；滑行道边反光标志棒240套；滑行道引导标记牌44块；恒流调光柜10台；切换柜2台，敷设电缆排管3970延长米；灯光一次电缆敷设74300米；灯光二次电缆敷设60000米；ZRYJV-3×50电力电缆50米；ZRYJV-3×25电力电缆225米；ZRYJV-3×10电力电缆225米；ZRYJV-3×4电力电缆100米。
三、施工重点、难点
1、工程特点
⑴ 施工区域较大，配合场道施工面积大。⑵ 部分区域施工属于不停航施工。
⑶ 灯具安装方式多样，切槽配管方式安装浅筒灯；切缝方式安装浅筒灯；有深筒灯安装方式。
2、工程重点和难点 ⑴ 确保人身、飞行安全工作。
⑵ 新增灯光回路绝缘值必须保证1000MΩ以上。⑶ 现有设施、设备的保护。
⑷ 合理安排各种资源保证质量、进度。
⑸ 配合土建进行交叉作业，确保不遗漏灯位并且点位准确。⑹ 涉及不停航施工，多部门及现场协调配合难度、专业技术要求都很高。遇到老回路迁移及发现地下电缆时与机场运管部门要做到无缝衔接替换，技术上的衔接转换措施与运管部门的紧密协作配合是施工顺利完成的基本保障，此部分将在施工方案中详细介绍。⑺与设备厂商配合、调试工作内容多
四、工程质量检查情况
昆明长水国际机场站坪扩建及附属工程-助航灯光工程(西区站坪)质量检查总批次74次，总合格率100%。
对分项工程进行检查，检查数据如下：
1、电缆井钢筋绑扎，检查批次5次，检查点数5个，合格点数5个，合格率100%；
2、过道管混凝土包封，检查批次57次，检查点数57个，合格点数57个，合格率100%；
3、灯光一次电缆共141800米，抽检141.8米，二次电缆共206700，抽检206.7米，电力电缆共1200米，抽检1.2米。
4、镀锌钢管共65000米，抽检65米。
5、过道管沟底固体体积率，检查批次57次，合格率100%；
6、灯光二次电缆保护镀锌钢管敷设，检查批次5次，合格率100%；
7、螺纹管敷设，检查批次3次，合格率100%；
8、灯光二次电缆敷设，检查批次5次，合格率100%；
9、灯光一次电缆敷设，检查批次1次，合格率100%；
10、灯具安装，检查批次5次，合格率100%；
11、灯箱安装，检查批次5次，合格率100%；
12、隔离变压器安装，检查批次5次，检合格率100%；
13、回路接地，检查批次5次，合格率100%；
14、低压电缆敷设，检查批次1次，合格率100%；
15、标记牌安装，检查批次2次，合格率100%；调光器柜、切换柜安装，检查批次2次，合格率100%。
五、安全控制及保证措施
1、安全控制
1）方针：安全第一，预防为主。
2）目标：杜绝重大设备和人身事故，火灾事故，年事故频率＜3‰。3）现场施工安全守则、规则
贯彻实施安全计划，该计划包括：设立项目安全工程师、专职安全员及班组兼职安全员负责制度，并建立安全岗位责任制；根据现场实际情况制定安全标准、程序和规则；安全培训计划，对所有进入现场的人员必须先进行三级安全培训（即公司级安全培训、承包商安全培训、项目部安全培训）方可进入现场；安全技术交底制度，在施工前，要先经过专职安全员对工作区域和施工内容有针对性的安全交底，后方可进入现场；计划维修制度；
3）危险及问题识别制度
①事故报告的调查、记录、分析制度
②对现场施工区和临建区进行日常的安全检查和巡视，对现场中存在的问题和隐患问题及时指出并更正，以保证正常的安全施工。③施工前对所进行的施工区域及施工工艺进行安全评估及分析，对存在的问题在施工前及时解决。
4）综合评价制度：制定计划以评估安全系统的整体、有效程度并视需要修改该系统，安全考核指标是综合考核的一部分，与奖惩制度挂勾。
2、安全保证措施
1）参加该工程人员必须坚持“安全第一，预防为主”的方针，层层建立岗位责任制，遵守国家和企业的安全操作规程，在任何情况下不得违章操作或违章指挥；现场设专职安全检查员，班组兼职安全员，施工人员在作业时思想集中，无操作证人员不得从事特殊工种作业。
2）工程负责人要按规定对施工生产的安全责任制全面贯彻落实，查隐患、查漏洞、查麻痹思想，针对存在的安全问题及时进行整改并做好有关记录；施工工长编制安全技术措施，并书面向班组施工人员交底，签字应齐全，施工班组每日进行实效安全教育并有安全活动记录。
3）进入施工现场应按作业规定正确穿戴防护用品，施工现场各种孔洞、危险场所都要设置围栏、盖板及安全技术标志，夜间要设红灯示警；各种防护措施、警告标志等未经施工负责人批准，不得移动或拆除。
4）施工现场周围要及时清理障碍物，防止钉子扎脚或其它磕碰工伤事故，下班后及时清理好现场，做到料清脚下干净。
5）不得将有隐患的机械设备带入存放在施工现场；对施工机械要实行“安全操作规程”挂牌制度，防止设备事故或机械伤害。
6）施工中必然会遭遇高温多雨、大雾、大风的气候，要随时注意天气预报，合理安排工作时间，作好现场施工人员防暑降温和劳动保护工作。
7）施工现场的坑、井、沟等各种孔洞必须设置可靠的围栏、盖板、警示标识等安全设施。
8）作业平面高差较大的施工场所，上下要搭设牢固的脚手架梯；沉坑、池壁作业要搭设操作平台或扶梯。脚手工具必须符合安全规程要求，进入现场的脚手工具必须进行检查，合格后方可使用。脚手架的搭设必须符合安全规程要求，搭设后应由安全员进行检查，合格后方可使用。
9）电动设备应符合安全用电规定，使用前应检测绝缘并有防雨措施，手持电动工具、生活照明线路上设置漏电保护器，夜间施工应有足够的照明，并设置夜间应急照明电源，严禁私拉乱移电线和用电设备。
10）临时用电线路，要绑扎牢固，确保绝缘良好。开关箱的刀闸盖要齐全，刀闸保险丝容量与用电容量应相符，开关箱应有防雨雪设施，箱门要完好有锁。
11）临时照明线路要符合有关规定，凡与金属物接触的地方应绝缘良好，容器或管道内照明选用12V电压。
12）根据物资性质、类别进行保管，易碎品及贵重物品单独保管。油漆、氧气、乙炔、油料应单独存放，远离火源、热源和人员密集区域，并应有消防设施及防毒、防火等安全标志。
13）当安装与土建交叉作业时，要与土建施工单位协调好施工作业计划，采取足够可靠的安全措施后方可进行，作业人员必须遵守交叉作业的各项安全规定。
14）合理布置消防器材，并派人定期检查，保持有效、可靠，消防通道保持畅通。在现场施工用临时电，不得超负荷使用，并接头牢固，以免发热引起火灾。电气焊施工中，要检查周围环境，应远离易燃物品。
六、质量控制及保证措施
1、质量控制
1）设立工程项目质量目标：
系统工程质量一次交验合格率100%；
分部项目质量优良率在90%以上，主要分部工程必须优良； 分项工程质量优良率在85%以上，主要分项工程必须优良。2）工程质量控制点
项目部技术负责人进行质量控制点制定计划，其中包括电气、仪表各项试验、数据整定、控制系统调试等。检查关键位置上灯具的定位偏差，抽查2%的灯间距离应满足设计要求；灯箱在安装前按每批订货量的5%作水密性抽查；灯箱在安装后按3%抽查灯箱的密封性；按3%抽查灯箱箱盖的螺栓紧固情况，短缺情况；隔离变压器在安装前应测量其绝缘并按总数的5%进行耐压试验；按3%抽查隔离变压器，接线正确，接地可靠；按3%抽查隔离变压器，插接头密封良好，外壳无裂纹，无机械损伤；灯光一次、二次、低压电缆按到场情况，每盘检查外观及绝缘阻值；混凝土每次浇注都预留3组试块，送监理单位、第三方检测单位检查；钢筋、混凝土等材料每批到场后同业主单位、监理单位送第三方检测单位检测。
2、质量保证措施
1）组织有关技术人员和现场管理人员认真熟悉图纸，领会设计意图，做好图纸会审，对图纸中一些与现场施工不符的地方要及早发现，并与设计取得联系，及时更改，针对工程情况，对施工班组进行技术交底。
2）加强项目部内各部门之间联系，现场施工、测量人员发现问题应及时向技术支持部门反映；
3）在施工过程须严格执行“三检制”和项目部编制的“质量控制方案”；
4）现场管理人员加强和各道面施工单位的联系，了解各道面的施工进度和施工计划，准确的掌握现场的施工动态，全面跟踪各道面单位的水稳层施工范围，合理的安排人员进行测量和施工，特别是对一些现场施工临时道路和建筑物附近的水稳层施工须加强关注；
5）测量组人员对现场的电缆人孔井、玻璃钢管的敷设高程和各类灯具、电缆人孔井井口的定位要跟踪复测。加强和技术部、工程部成员之间的沟通，认真领会图纸，确保测量的准确性；
6）各个施工工序分工明确，责任落实到各个工序中的每个岗位人员，以严格的工作态度来保证工程的施工质量。在灯光一次电缆和灯光一次电缆终端头的制作过程中，对敷设一次灯光电缆和制作一次电缆终端头的施工人员登记在册，做到可追溯性，施行奖惩制度，提高施工人员的积极性和责任心。
七、进度控制及保证措施
1、进度控制
1）目标：按照指挥部及监理要求，保质保量完成进度目标。2）按照昆明长水国际机场飞行区总进度计划，合理分配施工人员、施工器械，优化配置和保持动态平衡。
2、进度保证措施 1）组织保证措施
①建立由项目副经理负直接责任的进度控制责任制，建立进度控制协调制度，对施工进度实行阶段目标管理。全面推行项目管理，同业主、监理、设计单位紧密配合，对工程施工全面进行计划、组织、技术、质量、材料等项管理，统一组织协调各种施工关系，充分调动各工种的施工优势，从组织上保证总进度的实现。
②根据工程的规模，划分施工阶段，并对各施工阶段进行分解，突出关键线路、严格控制节点。在施工中针对各施工阶段的重点和有关条件，制定详细的施工方案，安排好施工顺序，实现流水作业，作到连续均衡施工。作好土方、劳力、施工机械、材料的综合平衡，确保工期控制点的实现。
③认真做好工程的统筹、网络计划工作，科学组织，合理安排、均衡生产，充分考虑冬季施工的影响。④加强施工作业层管理，每道工序必须为下道工序按时、保质完成提供工作面，强调计划的严肃性，确保各道工序按期完成，为实现总进度计划打下坚实基础。
⑤建立例会制度，协调各单位工作，及时解决施工生产中出现的问题。
⑥实施网络化施工，强化计划管理，抓住主导工序，合理安排劳动力。
⑦制定严格的设备材料等的加工、购买、进场计划,既保证设备材料及时进场到位，又不造成积压，减少来回运输和二次搬运的时间。
⑧实行长计划、短安排，通过月、旬、周计划的布置和实施，加强调度职能，维护计划的严肃性，实现按期完成总承包范围的目标。
⑨认真落实各级承包制度，把整个工程层层分解，直到班组、个人，杜绝大锅饭现象。
2）技术保证措施
①精心安排施组，强化管理，在深入调查复核，在吃透设计图纸意图的基础上，编制实施性施工组织设计，认真贯彻实施，并在实践中不断优化。
②抓施工的程序化作业、标准化施工，通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度，保持稳产高产。
③做好施工准备，制定合格的施工方案和合理的施工程序，并科学划分施工区段，同时采用小流水施工法，实现小节拍均衡流水施工。
④合理利用空间和时间进行各专业交叉作业，加快施工速度。⑤采用新的施工工艺,推广新的科技成果，以保证施工进度。3）其他保证措施
①材料、技术文件交付延误，我项目部除及时向有关部门书面汇报外，将积极主动与业主、设计单位加强协调和催交。
②缺件，我项目部按照现场设备材料管理的要求，在设备到货后，每个系统开工前联系有关各方，按图纸和设备清册提前对设备进行清点，发现设备短缺，及时向责任单位提出“设备缺件清单”，请供货单位尽快解决。在得到有关单位答复后加强催交和督促。
③设备缺陷，无论是在开箱过程中，还是在安装过程中发现的问题，我项目部尽快提出设备缺陷报告并主动提出消除缺陷的建议，在业主或供货方设备缺陷报告答复后，在现场条件允许的情况下，组织人员消除缺陷，确保工程进度。
④设计变更，我项目部将在工程开工和每个系统工程开工前，按照图纸会审制度和设计变更制度的要求，由各级技术人员组织图纸会审，及时发现设计文件中出现的问题，将有可能出现的问题提出变更要求和变更建议，使问题消除在萌芽状态。
⑤对施工过程中，出现的自然灾害，造成对工期的影响，我项目部将听从业主的安排，协助业主调整进度计划，并根据进度计划的要求，调整我项目部的进度计划，在业主的总体计划安排下，按时完成。
⑥对雨季造成的对工程施工的停滞状态，我项目部采取有效的雨季施工措施，减少天气原因造成的施工停滞。
⑦配合业主、工程监理编制总施工网络计划,并按要求细化施工进度计划，月、周计划报业主、工程监理并下达到每一个施工班组。定期检查、分析、调整施工作业计划和资源配置，避免和消除各种不利因素的影响，对施工进度采取动态管理，努力实现各分部计划的完成以保证总进度计划的顺利实现。
⑧与业主、设计院、监理、设备供应商等单位保持良好的合作，服从现场整体安排，并认真执行业主、工程监理及现场协调会议的的决定。
八、资料控制及保证措施
1、资料控制
1）严格按照昆明市档案馆和昆明长水国际机场的资料要求，对资料进行收集整理。
2）资料收集整理及时，完整，准确。
2、资料保证措施 1）工程资料基本要求：
①工程资料记载要及时、完整、准确、签证齐全；要做到图样清晰、字迹清楚、不得用圆珠笔或其它易于褪色的墨水书写和绘制。
②文字资料：规格统一按A4纸准备，左边留边25mm装订。③用表：以《民用机场目视助设施施工及验收规范》附表的格式为主，用电脑绘制，签字栏目须由人手签。
④声像资料：根据要求，对分部分项安装施工过程中有关的照片、录像带进行保存。
2）竣工资料的编制要求 ①竣工资料必须按照工程施工组织设计所明确的内容和所采用的标准进行编制。
1、资料控制
1）严格按照昆明市档案馆和昆明长水国际机场的资料要求，对资料进行收集整理。
2）资料收集整理及时，完整，准确。
2、资料保证措施 1）工程资料基本要求：
①工程资料记载要及时、完整、准确、签证齐全；要做到图样清晰、字迹清楚、不得用圆珠笔或其它易于褪色的墨水书写和绘制。
②文字资料：规格统一按A4纸准备，左边留边25mm装订。③用表：以《民用机场目视助设施施工及验收规范》附表的格式为主，用电脑绘制，签字栏目须由人手签。
④声像资料：根据要求，对分部分项安装施工过程中有关的照片、录像带进行保存。
2）竣工资料的编制要求
①竣工资料必须按照工程施工组织设计所明确的内容和所采用的标准进行编制。
②竣工资料由项目工程技术人员在施工过程中编制、收集、积累、保管、整理而成，在工程竣工后，由项目总工审核，再由项目资料员整理装订成册。
③竣工资料的整理应作到分类标示、规格统一，以便查找，字迹清晰，图形规整，尺寸齐全，签章完整，没有漏项和数据真实可靠。
④竣工资料的编制和书写不得用铅笔和圆珠笔，用钢笔不得使用易褪色的墨水，应用碳素墨水。
⑤竣工图的绘制
A、凡施工中完全没有变更的图纸，由项目专业技术人员在施工图上加盖竣工章后作为竣工图。
B、凡施工中变更不大的图纸，由项目专业技术人员将所改内容改在原蓝图上，并在蓝图醒目处汇总示出变更单号，或在原蓝图上加贴修改通知单，加盖竣工图章后作为竣工图。
九、不停航施工管理
1、我单位每日设专人在施工现场负责安全监管，保持通讯畅通，在紧急撤离情况下负责对撤离情况进行检查。
2、为确保飞行安全，我单位听从机场管理方安排，得到允许后方能组织人员、车辆进场。施工完毕后，施工设备、机具、施工材料运至指定地点堆放后，进行后续清场检查工作，清场完成后施工车辆、人员方可按规定路线撤出隔离区。
3、我单位每日不停航施工前对工人进行当日施工内容教育、安全教育，防止施工过程中不安全事件的发生。
4、我单位每日按时参加不停航施工例会，报送当日及次日施工计划，请指挥部及运行单位确认。
5、于每月不停航施工协调会前报送次月施工计划。
6、每日施工进场后，首先按照当日停航计划摆放不适用地区灯光标识，并对机场原有道面上的灯具进行保护、摆放安全警示标识。
7、为确保施工时不破坏地下电缆，我单位及时将施工区域报送指挥部并参加指挥部协调组织的管线确认会议，并于施工时现场确认地下管线。
十、工程变更共计4项：
1、工程变更资料ZPKJ-DG-01：增加昆明长水国际机场原有电缆改迁工程。
2、工程变更资料ZPKJ-DG-02：增加滑行道中线灯加密。
3、工程变更资料ZPKJ-DG-03：站坪沥青岛内增加电缆井及一次电缆保护管。
4、工程变更资料ZPKJ-DG-05：新旧巡场道增加电缆保护管。
以上4项变更正在完善相关手续。
十一、初步验收整改情况
2015年11月12日，监理单位组织了此次西区站坪的初步验收工作，经过现场检查和讨论，提出整改要求如下：
1、灯箱编号未做。
2、局部灯箱的顶部高（E2标记牌周边）。
3、标记牌E2周边的中线灯有两个需做调整。
4、部分资料日期有误需更改。
5、企业年检资质过期。
6、竣工图的目录需做调整。
7、自检、抽检资料不齐全。
施工单位于2015年11月19日全部整改完毕，经监理单位检查质量合格，符合规范及标准要求。
沈阳汇通通信导航工程有限公司
二〇一五年十一月十九日
第四篇：夜景灯光建设考察情况的汇报
市政建设维护管理处关于对天津市夜景灯光建设考察情况的汇报材料
市建委：
十一月二十日，我处受建委李俊岭主任的委托，派副主任武学信、路灯管理站站长赵勇等一行四人对天津市实施夜景灯光建设工程进行考察，现就考察情况汇报如下：
一、基本情况
天津市实施夜景灯光建设由天津市市容委、灯光办主管。今年的建设工程内容主要有：八项重点建设工程和六大夜景灯光体系。
八项重点建设工程包括：①路桥灯光工程，改造、补建110条道路的路灯，对60座桥梁实施亮化；②水系灯光工程，重点对4条景观河道实施亮化；③“里光外透”灯光工程，重点对70余栋大中型公共建筑实施了“里光外透”亮化工程；④风貌建筑灯光工程，重点对200栋风貌建筑物和10栋重点保护性建筑实施了亮化；⑤高层建筑灯光工程，重点对中心城区200座15层以上的高层建筑进行以顶部为重点的整体亮化工程；⑥天塔观景平台灯光工程；⑦居住区灯光工程，重点对18片居住小区实施环境治理和亮化工程；⑧筹建和完善灯光控制中心，实施重点大型灯光景点统一启闭控制。
六大景观体系：①构筑以海河为主体，水绕城转，城在水中的水系夜景灯光景观体系；②构筑以功能照明为目的，以景观化装饰为手段，以三环、十四射路灯为支撑的都市廊道夜景景观体系；③构筑以天塔为平台，以6大景观区为主视点的立体夜景灯光景观体系；④构筑以金街为轴心，以“十大光团”、“十条特色街”和47条景观路为放射节点的商业旅游夜景灯光景观体系；⑤构筑以百余栋公建“里光外透”和200栋15层以上建筑物构成的都市夜景灯光景观体系；⑥构筑以风貌特色建筑为载体，以展示天津历史文脉为主题的风貌特色建筑夜景灯光景观体系。
二、投资来源
天津市今年实施的夜景灯光建设工程具不完全统计，到目前为止，共投资5.2亿元人民币，其中政府贷款8500万元，其余部分由民间和企事业单位出资建设。
三、保障措施
1、研究出台开征户外广告综合治理费的办法，为夜景灯光建设和管理提供了稳定的资金来源；
2、对公建夜景灯光工程原则上由产权单位自筹资金建设，特殊情况下，市政政府给予不超过建设资金10%的补助；
3、对企业单位住宅夜景灯光工程原则上由产权单位自敌资金建设，特殊情况下，市政府给予建设奖金20%（最多不超过50%）的补助；
4、对市直管公产住宅，市政府可适当增加补助资金，纯公益性夜景灯光建设工程由政府组织投资建设；
5、对于建设中发生的破路、破绿地等补偿费，只收取恢复费用，其他行政性收费一律免缴。
6、对实行“里光外透”措施和统一进行启闭灯光的，由路灯电费给予适当补贴，路灯电费的来源是电力附加费的两个点；
7、对于新建、扩建工程项目，要严格落实夜景灯光“三同时”制度，对不落实的建设项目，规划部门不予审批，建设部门不予验收。
四、几点体会
1、加强组织领导是搞好亮化工程的前提。天津市为城市亮化组成了由市里主要领导和组织部门参加的领导小组，对拒不执行的企事业单位实行给主要领导“摘帽子”。由于班子强，力度大，所以效果很好。
2、周密的组织是亮化工程得以顺利实施的保证。对夜景灯光工程的管理分工明确，责任落实实行了统一规划、统一设计、统一评审、统一验收、统一管理。
3、较强的技术力量是完成亮化任务的技术基础。天津市在全国范围内聘请了夜景工程设计与规划方面的专家，组成评审组，严格了质量标准，使亮化工程上规模、上档次。
4、亮化可以带来良好的经济回报。夜景灯光工程拉动了经济的发展，如某眼镜店在亮化前，每天营业额不足千元，亮化后，延长了营业时间，每天营业额超万元，从而使商业店铺和人民群众尝到亮化带来的甜头。
5、对于夜景灯光工程的永久性管理和养护措施，我们认为天津市的做法仍有欠缺。
安阳市市政建设维护管理处
二OO三年十一月二十五日
第五篇：先进班组汇报材料
先进班组汇报材料
中城建六局集团和谐佳苑瓦工班组
中城建六局集团和谐佳苑瓦工班组，共236人，平均年龄36岁，由一群朝气蓬勃的年轻人组成了一个团结、敬业、奉献、创新的集体。我班组始终把“安全生产、质量
成生产任务。面临项目部每月下达的目标生产任务，我们凭借着对工作的热情和爱岗敬业精神，客服困难，完成任务，为公司项目部职工面前树立了“一支敢打硬仗的队伍”的良好形象。
三、与时具进、开拓创新、扎实工作
班组人员为了提高自身管理水平和业务水平，加强日常的技术培训，通过开展每日碰头会，每周一小结会，每月一总结会，相互学习，在工作中努力提高业务水平。营造一个崇尚学习的良好气氛，全面提升班组人员的技术水平。
四、不怕吃苦，敬业爱岗
什么叫吃苦、什么叫敬业爱岗，在我们班组员工身上得到了充分的体现。每天面对各项工作，我班组人员不言苦、不怕累，凭着对工作的热爱，干一行，爱一行，扎扎实实进行各项工作及任务。在每次开会之中认真学习公司各项安全知识及工程、机械设备的专业知识，在一年来的生产中，没有因为安全和质量的事故影响施工进度，得到了全体施工人员的好评。
最后，感谢市房产局领导和深圳众望管理公司领导，给了我此次发言的机会，我将在各位领导的鼓舞下，全力以赴完成和谐佳苑的建设任务，为阜城建设添砖加瓦。谢谢。
2012年7月19日
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