第二次安全汇报材料

第一篇：第二次安全汇报材料

安全工作专题会议汇报材料

项目部始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，坚持把安全工作放在各项工作的首位，深入开展安全标准工地活动，提高全员安全意识，实行逐级负责，规范管理，把安全工作贯穿于施工的全方位、全过程。

一、内业方面：

1、对第一期安全费用进行了计量,并在本月加大投入,确保安全.2、特种设备从新进行整理归档，做到一机、一档、一盒。

3、对全线一线作业人员进行了一次全员安全教育培训。

4、对浆砌排水人员进行三级安全教育和安全技术交底。

5、对质监站9月底的抽检意见进行回复，对总监办的通报进行回复。

6、对劳动用工人员动态管理台账进行更新。

7、上报龙门吊合格证件，上报专项安全方案和专项安全应急预案。

8、对行业安全建设活动的资料进行归档。

9、上报安全隐患排查情况表。

10、按照交通部检查的内容和”标准化达标”的要求对安全内业资料进行完善。11、11月11号在项目部会议室召开了安全生产工作的专题会议。

二、外业方面：

1、全线各施工区设置今日危险源告知标志牌。

2、泥浆池进行维护并设置安全标志标牌。

3、路基高边坡和施工便道等危险地段设置安全防护。

4、K105省道跨线桥现场设置值班岗亭，门洞两侧挂设安全网。

5、预制场龙门吊上粘贴合格证并挂设安全标志牌，张拉区设置“张拉危险”安全标志标牌，设置钢性挡板。

6、K105省道跨线桥满堂支架高处作业上方加设竹板。

7、K103+112G319国道跨线桥施工现场，承台施工搭设安全操作平台。

8、对拌和站一级、二级沉淀池进行安全维护并挂设安全标志标牌。

9、莲花互通桥梁施工现场设置安全防护。

10、对全线路基的平交路口设置安全警示标志标牌和限速标志牌。

11、在高边坡处设置安全警示标志牌。

12、在桥梁施工现场设置”十不准” 安全警示标志标牌。

13、在项目部、预制场、桥梁施工现场设置农民工维权告知标志牌。

三、以后的安全管理重点工作计划

1、对现场加强日常巡查，发现问题及时解决。

2、定期展开安全技术交底、安全培训活动。

3、加强对K105跨线桥施工的监护，发现隐患立刻整改。

5、加强对桥梁施工现场的监护，确保下一步梁板安装过程中的安全。

4、其他日常安全管理工作，进行全面的安全预防工作，把安全工作做细、做实。

吉莲高速公路公路B6合同段

抚顺公路建设集团有限公司

第二篇：第二次汇报

这次基本是按照老师给的数学“建模32种常规方法”

1主要看了线性规划，一般这类问题比较容易看出来，这部分以前老师讲的比较多

2另外还看了整数规划，典型问题如生产进度，旅行推销员，工厂选址（0—1整数规划），还有工作指派问题，一般都是用matlab和lingo求解，有时候还可以用蒙特卡罗法法来求解整数规划问题

3.非线性规划，这里面我觉得比较关键的是如何把实际问题转化为非线性规划问题，比较经典的是全国赛中的飞行管理问题

4.动态规划，主要是以时间划分阶段的动态过程的优化问题

5.图与网络，经典的就是最短路问题，从一个地方到另外一个地方的最短路径。

还有公路连接问题、指派问题、中国邮递员问题、旅行商问题

解决办法有：迪克斯特拉算法（Dijkstra）求图中一点到其他所有点的最短路径，还有解决最小生成树问题有相关的算法prim算法，Kruskal算法 Euler图，Hamilton图都有相关的算法。

另一方面就是最大流和最小费用流问题，这些都可以用lingo求解

6.对策论（博弈论）研究具有斗争或竞争性制现象的数学理论方法，常见的问题一般是零和对策有两个对立方，各有多个策略，不同的选择会有不同的结果，如何选择使得自己的利益最大，分类有零和对策，混合对策，一般也可以用matlab和lingo求解。

7.插值和拟合，常见插值方法：拉格朗日插值，牛顿插值法，分段线性插值，样条插值，我看到的常用的是样条插值。拟合方面，常用的是线性最小二乘法和多项式拟合，matlab有相关的命令（如polyfit等）。8.数据的统计描述与分析，这一部分很多和我们学的概率论里面的差不多，新内容有分布的拟合检验

9.方差分析，从影响结果的众多因素中找出那些有显著影响的因素，有相关的matlab命令

灰色关联度（基于灰色关联度来确定权重的方法）

第三篇：第二次工地例会安全汇报材料 (修改)（范文）

山西省灵河高速公路（神河段）LJ1标

第二次监理安全例会汇报材料

中铁十二局集团第二工程公司神河高速公路LJ1项目部

二〇一一年七月二十六日

汇报材料

尊敬的各位领导：

在建管处的正确领导下，在总监办的监督和指导下，我LJ1项目部紧紧围绕“安全责任，重在落实”这个主题，继续深化6月份“安全生产月”工作，深入开展创建“平安文明工地”活动。我标段目前安全生产形势良好，下面我就以下几个方面对我标段的安全生产工作做简要汇报：

一、我标段目前安全状况

我标段目前正在施工的地点有：钢筋加工场、拌合站、东湖枢纽1号桥、东湖枢纽2号桥、K0+768.5通道、FK0+779通道。

1、钢筋加工场规范了施工用电，用电系统采用三相五线制保护接零系统，实行三级配电，二级保护。线路布置按照规范要求架高或下埋。电工、焊工、起重工、起重信号工等人员均持证上岗。现场材料堆放整齐。

2、拌合站机械设备、车辆运转情况良好。严格执行机械设备运行、保养制度。

3、东湖枢纽1号桥和东湖枢纽2号桥施工现场安全状况良好。基坑均按规范要求坡度开挖，四周设置了安全护栏和反光安全警示标志。现场材料堆放和机械停放距坑边1m以上。2m以上的作业均佩戴安全带，雷雨天和大风天气停止高处作业。

4、K0+768.5通道和FK0+779通道现场安全状况良好。

5、施工便道与既有道路交叉处均设置了警示标志，穿越沟渠处埋设了涵管，并在便道两侧设置了高1.5m的防护栏，张贴反光标示，急弯陡坡处均设置了安全标示牌。

二、安全专项资金使用情况

根据安全经费使用计划，安全专项资金按照施工进度合理投入施工现场使用，确保施工生产安全，做到专款专用，目前项目部已在以下几个方面进行投入：

1、安全资料的编印、安全标志的购置及宣传栏的设置费用；

2、安全培训及教育费用；

3、安全帽、安全带、安全网的购置费用；

4、施工安全用电的费用。

5、基础施工的临边防护、警示标示设施费用；

6、交通警示标示、防护设施费用；

7、消防设施与消防器材配置费用；

8、应急物资、设备配置及应急演练费用；

9、文明施工及环境保护费用。

三、安全交底和培训情况

项目部建立健全了安全交底制度和安全教育培训制度。根据施工进展情况，在各分项工程开工前对施工人员进行安全技术交底。除分部分项安全技术交底外，安全员利用班前活动对班组人员进行安全交底，进一步强化施工人员的安全意识。

根据安全形势，定期和不定期对安全员和班组人员进行安全培训教育。安全教育培训内容围绕安全规程、安全制度、事故案例、安全事项，并坚持随时、随地、随人、随事教育原则。培训结束后对参与人员进行考核，做好记录，对于考核不合格者进行二次培训。

四、安全隐患及应对措施

为了确保安全生产工作目标的实现，重点加强了安全检查与隐患治理工作。安全部坚持每天日常巡查，并开展了4次安全大检查，共下发安全整改通知书16份，全部监督整改落实到位。在定期检查的基础上，还提高了随机检查的频率。在检查工程中，坚持“实事求是、细致全面、不留死角、不走过场”的原则，针对薄弱环节和可能出现的问题，认真进行全面检查。

五、特种设备、人员情况

我项目目前进场特种设备包括龙门吊两台、汽车吊两台。龙门吊和汽车吊都具有出厂合格证和生产许可证。龙门吊已报忻州安监局检验，待检验合格后投入使用。目前进场特种作业人员22名，全部持证上岗。

六、下阶段安全工作的重点

1、继续强化安全培训工作，不断挺高项目安全管理人员和作业人员安全素质。

2、严格执行建管处下发的《山西省神河高速公路建设精细化管理指南》要求，不断提高项目部安全管理标准化、精细化水平。

3、加大安全巡查和隐患排查力度，做好隐患治理工作。

4、继续深入推进“平安文明工地”建设。

第四篇：第二次例会汇报材料

各位领导、各位同仁大家好：

为深入贯彻第一次工地例会的会议精神，全面落实2012年10月份的工作任务，我标段全体参建人员在项目部制定的“抓进度、保质量，有序开展、重点突击，文明施工、安全作业”方针指导下卯足干劲掀起了一次大干高潮。现将本月的具体情况及下月的工作安排向各位领导做以下汇报。

一、人员、机械设备情况;

1、人员安排情况

为了更好、更快、更优地完成10月的工作任务，我项目部投入施工队伍4个，人员60人。主要技术管理人员6人并具体分工，责任到人，且其余人员随工作面的开展及进度的加快准备陆续进场

2、机械设备情况：

各种挖掘机3台，铲车1台，运输车辆4台，各种压路机1台，洒水车1台，砂浆拌合机4台。

二、工程进度情况：

截止目前为止，完成总产值232.68万元，其中上月完成产值51.2万元，本月实际完成产值181.48万元，超额完成量占本月计划产值150万的21%。本月完成产值具体如下：

1、第100章：截止目前为止完成产值56.72万元，本项上月未报进度。

2、清表工作：完成11769m2，占清表总工程量的22%，完成产值2.59万元；砍树挖根279棵，完成总量的74%，完成产值0.67万元。

3、挖除K10+000~K15+000非适用性土1757m3，占总量的19.1%，完成产值2.07万元。

4、路基挖方：完成K10+000~K15+000土方开挖17473.2m3,占总量的46.2%，完成产值17.5万元，完成K10+000~K15+000 石方开挖13424.1m3,占总量39.8%，完成产值38.03万元。

5、路基填筑：完成K9+000~K15+000土石方混填36769.4m3，占总量的55.6%，完成挖除非适用性土后回填石1757m3，占总量的14%，完成产值1.6万元。

6、挡土墙：完成K10+810~K11+175、K12+255~K12+270、K13+600~K13+678挡土墙砌筑1051.24m3，占总量的7%，完成产值29.4万元。

四、工程质量保证措施：

质量是一切生产管理活动的根本，没有质量就没有任何形象，任何生产效益可言，而合格的原材料是获得一切生产效益，保证企业的形象的关键，因此项目部成立的以项目经理为工程质量第一责任人的质量组织机构和以项目总工负责的质检、试验、测量、三位一体的质

量保证体系，施工班组落实三检制、实行质检工程师一票否决制。组织人员多方考察，对原材料质量严格把关。未经试验工程师检测同意，绝不允许用于施工。

同时，对已经进场的原材料，试验室配合质检部门不定期的进行施工现场的检测，如不合格，立即停止施工，例如K12+255~K12+270首件挡土墙施工，我项目部在不定期检查中发现原材料片石不合格，立即对施工队伍下达停止施工的通知，并及时上报业主、监理部门停工的原因及处理措施。

其次在技术措施方面，要求施工技术人员严格按照以下几条进行：

1、施工时发现图纸中的问题应及时与有关部门取得联系，予以纠正后，方可进行施工；

2、严格落实测量“双检制”。

3、严格执行施工前的技术交底制度，且于施工现场进行技术指导工作，并认真填写施工记录和各种检查资料；

4、严格执行监理工序验收程序及实验室检测制度。

五、安全保证措施：

为了杜绝一切安全事故，消除一切安全隐患，更好更安全的完成施工任务，我项目部建立了以项目经理为首，专职安全员及各级部门主管为成员的安全生产组织机构，建立健全安全管理制度及安全保证措施，落实到人，时时把关，处处设防。彻底保证施工过程中的安全生产。

针对施工现场未允许封闭车辆、行人交通，造成干扰大，增加困难的特点，我项目部制定以下安全措施。

1、施工现场设立安全警示，限速及施工标志标牌，且安排专职人员负责指挥交通及行人安全。

2、专职指挥交通人员必须佩戴安全帽，身穿反光衣，手执交通指示牌

3、定期召开安全会议，对施工中存在各种安全隐患及问题讨论，总结出最有效，最合理、最切实可行的处理措施，并严格要求执行。

4、认真填写安全会议记录、安全日志，对施工中存在的问题及处理措施严格执行备案制度。

5、严格执行安全技术交底制度，做到人人心中有底，人人维护安全生产的目标。

在业主、监理给及领导部门的严厉督促及支持下，在项目部整体人员的共同努力和各项安全措施彻底落实执行的情况下，本月未发生任何安全事故。

2、文明施工及环境保护方面：针对文明施工，切实环境保护的发展趋势，项目部制定完善的管理机制，以达到高效实现公路建设文明、环保理念的最终目标。

下月工作计划及相关保证措施

根据业主下达的阶段目标计划，我项目部制定以下施工计划：

1、路基土石方工程：K10+000~K15+000 计划完成土方开挖3002.8m3，石方开挖8103.4m3,完成产值26.0万元,K8+000~K11+000 计划完成土方开挖10788.8 m3，石方开挖7755.6 m3,完成产值33万元，计划完成土石方混填20786 m3，完成产值18.6万元。

2、挡土墙砌筑: K10+810~K11+175 计划完成1613.760m3，完成产值45.1万元，K13+600~K13+780 计划完成1560m3，完成产值43.63万元，K14+600~K14+678计划全部完成，产值为16.2万元，3、挖除非适用性土5316，完成产值6.3万元，回填石5316 m3，完成产值5.0万元。

4、清表计划完成32361 m3，完成产值7.1万元。

11月份计划完成产值共计200万元。

为实现本月的施工计划，我项目部制定以下施工方案：

1、及时增加施工队伍及机械设备，以满足施工需要。

2、进行全面的技术交底，以解决施工队伍及施工过程中的技术困难。

3、采取工作面同时开展的方式，及时的对各个工序报验及下到工序开工，以保证工程的顺利进行。

4、合理的调配资源及机械设备，保证工程的正常开展。

5、加强施工管理，逐步实现施工计划。

6、加强业主、监理、设计单位的联系，及时解决施工图纸及施工现场存在的相关问题。存在的困难和急需解决的问题：

1、北堆桥设计图纸台后砌体已口头同意随路线走向施工，请及时下达正式文件

2、原老路面可否破除，请上级部门及时给与指示

3、已确认的弃土场，请及时解决征地问题。

4、清除非适用性土体后，路基填筑低于1.0m地段，设计为回填土满足不了要求，请及时给与指示。

5、已确认开挖边坡更改的施工段，请及时下发图纸。

6、针对内业资料是否有统一规定的填写方式。

7、针对高边坡开挖时，为保证施工安全，可否暂时性的较长时间的封闭交通。

就目前，我项目部施工进度、各项措施具体实施及全体员工的共同努力下，在各级领导

部门的督促和大力支持下，我相信在下个阶段能够更好更快的完成施工任务，

第五篇：第二次工地例会汇报材料

第二次工地例会汇报材料

为了加强现场工程管理，推进工程进度，加强协调，举行本次监理例会，主要从一下几个内容进行汇报。

一、质量方面

从现场监理和监理组成员对十八局三分部的现场多次检查来看，总体质量是可控的，但是存在以下问题：

（一）、新发1#隧道：

1、明洞深基坑施工前按照要求先施作两侧的截水沟，再开挖深基坑，而现场是未施工两侧截水沟就先施工深基坑开挖；

2、深基坑开挖未做积水坑和排水系统，对降雨天气深基坑排水很不利；

3、地表加固已大面积施工，但工艺性试验报告一直未出；

4、喷锚站初验的问题整改缓慢，未按整改时间节点把整改结果上报监理组。

（二）、小坡头隧道进口：

1、在没有上报临建方案和进行选址安全评估的情况下私自施工，管理人员不懂监理程序，忽视监理的管理，和云桂公司的要求背道而使；

2、临建该报检的基础设施未向监理人员报验，存在极大的质量隐患，为了保证安全质量，下一步要对其进行破检，检查施工质量；

3、施工作业比较野蛮，所有部位未向监理报验。

（三）、东风隧道进口：

1、在进行导向墙施工时，没有向监理人员报送技术交底；

2、导向墙施工不按照设计图纸施工，导向墙作业平台未施工的情况下（未向监理人员报验），私自架设钢拱架；技术交底导向墙钢拱架是I20的，而实际使用是I16；

3、对监理的口头指令和监理通知单拒不执行，已通知停止施工，返工处理，而现场仍然私自浇筑导向墙基础。

（四）、便道：整个十八局三分部的便道整体质量比较差，在雨天基本不能行走。

二、进度方面

因受新哨隧道改线和征地拆迁的影响，十八局三分部整体进度比较缓慢，但是能施工的地方因受便道质量的影响，临建速度比较慢。

三、安全方面

（一）、新发1#隧道：

1、明洞深基坑周边没有任何防护措施；

2、地表加固泥浆池防护不规范，周边支撑不牢固，未设置横杆；

3、喷锚站消防设施不完善。

（二）、小坡头隧道进口：

1、临建在未进行任何防护的情况下施作，存在极大安全隐患；

2、既有便道下侧是临建工程，便道没有任何防护措施，很容易出现安全事故；

3、临建没有安全评估，施工作业野蛮。

（三）、东风隧道进口：

1、洞口左上方有一临时发电机，但是座落在乱石堆下面，存在较大安全隐患。

2、洞口上方有一便道，下方正在施工导向墙，便道没有任何防护措施。

（四）、东风隧道1#横洞：

1、便道防护不到位，部分急转弯没有设置挡护和指示牌；

2、边仰坡长期暴露，未作临时防护。

四、综合管理方面

针对十八局三分部质量、进度、安全方面突出的问题，我监理组计划对十八局三分部大力整治，主要从以下几个方面：

（一）、从内业到外业的整治：

1、10月11日~13日组织专业监理工程师对大红坡特大桥、新发1#隧道、小坡头隧道、东风隧道进口、东风隧道1#横洞、四号拌合站、已修便道、弃碴场等工点进行内外业的联合检查。

2、从协调到管理的教育：目前施工现场技术人员和管理人员对监理程序和监理管理方式不懂，在执行监理程序我行我素。针对这种情况我监理组10月14日~16日邀请十八局局指安质部和监理项目部安质部联合对十八局三分部的技术人员和管理人员进行监理程序和监理管理方式的教育，杜绝在今后的工作中不按照监理程序施工。

3、从程序到控制的教育：通过集中培训后，如果还有不懂监理程序和管理的人员，监理组计划组织现场监理工程师对十八局三分部这些技术人员和管理人员进行手把手的指导，使其明白工程安全质量的重要性，为什么要执行监理指令，为什么要报验，使其明白只有通过报验才能使安全质量得到保证的道理。

4、从原材到实体的管理：云南地区地材质量很难保证质量，必须在料仓旁边建立对比箱；分部项目部试验室要和监理试验组建立联系和沟通，现场进场材料必须向监理人员报验，由监理试验组组织进行见证和平检或抽检；进场的原材料必须向监理人员报送相关证件。用在工程实体的原材料必须是合格的原材料，为了保证工程实体质量施工单位必须按要求做相关试件，监理试验组做好见证、平检和抽检工作。

五、需要解决得问题

（一）、希望监理项目部多对现场进行检查，发现的问题及时交代监理组，由监理组安排监理人员跟踪落实，达到齐抓共管的作用。

（二）、希望十八局三分部认真坚持监理程序，尊重落实监理指令，尊重现场监理人员工作安排，服从监理管理，使工程安全、质量、进度、环水保等方面得到有效的控制。

六、下步工作重点

1、加强物资管理，加强原材料控制。

2、加强监理程序管理，对现场人员加强培训。

3、加强拟开工点的管理和检查。

4、加强临建和其他工程的安全防护和防洪检查。

5、组织有序高效的培训，使现场技术人员和管理人员尽快胜任上岗。

6、加强监理人员廉政建设的管理，分部项目部在接到任何监理人员向其谈条件，现场吃拿卡要，现场故意刁难，或代表监理组和监理项目部向分部项目部或架子队谈条件等现象，分部项目部或其他人员可以直接向监理组和监理项目部反应，监理组和监理项目部将严肃处理，追究其责任，情节严重者开除云桂项目部。

7、加强现场监理人员职业道德管理，现场监理必须无条件服务于现场施工，及时处理现场问题，履行监理职责，加强现场巡视，问题最好解决在质量安全发生前。

8、加强沟通，使监理组和十八局三分部大家共同努力把工作搞好。

监理机构：监理三标第四监理组

时间：2010.10.10