8月29日深圳车队西丽事故汇报

第一篇：8月29日深圳车队西丽事故汇报

2011年8月29日深圳车队西丽接送货事故案例汇报

时

间： 2011.8.29 地

点： 深圳市南山区南海大道南行玉泉路口 事故类型： 轻微追尾 事故发生时速：20KM/h 事故车辆：粤B9222H 事故人员基础信息：姓名：谢圣，2010年3月28日入职，驾龄6年。

一、事故的经过：司机早上9:40左右在深圳市南山区南海大道南行方向玉泉路口，因前方堵车，对方车辆突然间从左车道变到右车道，我方司机车速20Km/h,刹车不及，追上前方车辆尾部右车灯，轻微破损。经交警处理，我方全责。保险公司定险，费用2000元。

二、事故照片 ：

对方车辆

对方车辆

我方车辆

我方车辆

双方车辆当时位置

..三、事故原因：前方堵车，对方突然变道，我方司机没有在5秒之内做好预防驾驶措施。

四、事故整改：经过此事事故，得出司机对防御性驾驶的使用还不是足够的重视，对事故司机实行下车学习三天，并再次强调安全和防御性驾驶。以后晨会，每天都强调安全，每天都抽查司机防御性驾驶的几个原则，回答不上的晚上挪车并学习防御性驾驶课件。加强防御性测评，不合格的坚决不让上车，并学习相关课件。出车前让司机坚持6检，检查合格后才出车，不合格的报修理组维修。这样能有效预防司机在路上的突发事件。

第二篇：事故心得体会-车队

关于10月12日事故的学习讨论

10月17日，车队队长组织驾驶员开会学习讨论，会议围绕“10月12日天辰二分厂维修主任违章操作”一事，在车队办公室展开讨论学习。

众所周知，在化工厂工作，最重要的就是安全第一。其中安全生产条例中明确规定杜绝“三违（违章指挥，违章操作，违反劳动规定）”。作为一个岗位工，首先必须遵守厂内的安全规定，不准违反劳动规定，不准违章操作。但是作为管理人员一定不准违章指挥，因为在一个车间管理人员就是领导整个车间的，在员工面前起表率作用的，假如你自己都违章，那么员工肯定对安全不重视，结果会给车间带来管理上的麻烦。这是一次很正常的检修工作，很正常的操作程序，然而当事人却因为存着麻痹侥幸心里，存在思想上的松懈，未按正常标准程序作业，就进行检修工作，违反了安全操作规程。许多员工就是因为思想上不重视安全，对安全的态度差，才酿成一次又一次的事故。安全态度并不是生来就有的本能，是后天形成的，需要长期灌输安全理念才能达到预期的效果。只有端正安全态度，一切遵循正常手续进行，才会有安全生产。

安全重于一切，安全重于泰山！所以我们在日常365天当中，每天都保持着警惕的心理工作，在一切事故发生的前面，必须把事故的萌芽扼杀，杜绝一切能引发事故的因素，让每个人都能安全工作，健康回家！

天辰车队

第三篇：深圳西丽九选三之个人心得

深圳西丽九选三的一点个人心得，纯手打，复制党勿拍！

我考试的时间是2012.9.18号下午第九场，所以和各位在深圳学车考试的同仁们分享一点我自己的亲身经验。文笔粗糙，莫见笑。

深圳的九选三根本不是九选三，应该说是六选三。因为百米加减档、限速限宽门和起伏路根本不用考。至少在西丽车管所考试不用考这三项。。

定点停车与侧方停车是必考的，另外一个是随机的。根本不是外面所说的什么九选三。应该来说是六选三比较合适。

西丽的九选三考场一共是有四条道。

1道。定点停车侧方停车连续障碍（圆饼）

2道。定点停车侧方停车单边桥

3道。定点停车直角转弯侧方停车

4道。定点停车侧方停车曲线路（S路）

大家注意看第3道的顺序和其它几道的考试顺序略有不同，但是第三道是第简单的。

给大家说一下我的经验吧，这四条车道。

1道。这条车道的平均考试时间最长，等待也是最为痛苦的。大多是因为最后面的圆饼，走的都是特别的慢，有的慢一点的学员在里面甚至会考二十几分钟。如果第一次没过，那第二次考试就会更加谨慎变的更慢的。很多人很怕过圆饼，但是我恰好特别过圆饼。方法和技巧在这里就不提了，只要按照教练的方法去做，保证过。而且只要你前面的定点停车和侧方停车没扣分，过圆饼就算是压一个饼也是可以过的。

2道。很多人喜欢过单边桥，也有很多人惧怕单边桥，因为往往都是过右边的桥时会掌握不好。我自己过右边桥的方法就是用车前盖的“考试车”的“试”字。用这个字的“言”字旁对准右边桥的中心，注意把车摆正基本就没问题了。

3道。这个就不用说了，最简单的。能抽到这个车道考试就最轻松了。

4道。成也4道，败也4道。4道考的是S路，我当时就是抽的这个道考试。我进去考试的时候，前面考这个车道的两个人都挂掉了，其中还有一个女学员在找别人理论说车不好，而我又恰好是坐的那个女学员的车。当时弄的好紧张。但幸亏我过了。4道有两个难处，一个就是刚开始的定点停车，和我们平时练习的定点停车完全不一样，因为4道的定点停车感觉是没有坡度的，就像是上山路那样，特别平缓。但是如果控制不好，车子一样会后溜。所以训练的时候找的一些参照物可能在第4道上面不管用。我的参照物就是车窗右侧的雨刮器对准红白杆时停车。。第二个难处就是S弯道了。因为第4道是一条向上的上坡路，竟然有上就肯定有下。所以考S路就是转弯回来下坡的时候考了。这个时候一定要配合好离合和刹车。因为下坡速度会比较快，而只要碰到S弯的边了就扣20分。

全场考试100分制，80分及格。

考试前准备的一些东西和做那些准备。我想到多少就写多少啊。

1.教练肯定会在考试前让你大致看一下考场的四条车道图的，这个很简单，1.2.3的车道形状都是一样的，就是第4道有点不一样。不过这些都无关紧要，因为场地都有很明确的指示的标志。

2.取号，在侯考厅等待考试时，可以在里面看一下外面的学员是怎么考的.3.考试的时候给领考员买包烟，其实这个烟你也可以不买。但是你要确定你自己不会犯错。因为只要犯错一点就会很麻烦了。所以我建议还是买包烟，领考员至少会提醒你一下，拿人手软嘛。有的时候也许因为自己进考场紧张忘了一些特别忽视的细节，这个时候你的一

包烟就起到效果了。烟也不用很好，但是也别太差。最好是考试前一天就在外面买好，因为考试那边的一包芙蓉王卖28块。考场那边最好的就是这个烟了。也有好多人问。这个烟什么时候给领考员，其实大家上车准备好之后，领考员会走过来核对一下考生的信息的。这个时候给就行了。不要傻不拉呗的走进考场就塞给别人，这完全是自己找屎。进侯考厅的时候那里写着什么严禁行贿，发现取消资格之类的。这个你完全可以无视。

4.很多人在考第一个定点停车的时候不过，如果不过。这个时候你不用把车倒回去，直接开过去，顺着考车道开一遍，熟悉一下车状，车道也是好的。如果不想把车道开一边，那你就松开安全带下车看一下你到底错在那里了，定点停车挂了好多人，这个一定要注意。

5.安全带。这个特别特别重要。你上车后什么也别管，也把安全带系上再说。因为你的车一旦开动，但是你又没有系安全带，那直接是不合格的。安全带只有两种情况下可以解开，一种就是你很明确的听到了自己合格后且领考员让你回去把车交付给他且确认的情况下才可以解开安全带。第二种就是你已经不合格了。。不管车上的语言报的什么内容都不可轻易解开安全带。

6.定点停车只能停车一次。切记。只能一次。还有就是上坡起步，因为车都是比较烂的，离合和刹车同时踩住，先松离合，可以多松一点，时间长一点，感觉差不多了，赶紧松刹车。刹车不要一点一点的松，很容易后溜。一旦后溜，扣分或者不及格。视情况而定。

7.九选三没有时间限制，这一点和桩考不一样。你在考之前可以细细回顾一下教练是怎么教的，然后慢慢的去做，不要操之过急。宁慢勿快。

8.车况。这个就不用我多说了。经历过桩考的应该都知道车管所的车烂的厉害。我上的那个车确实烂的可以，左后视镜不能调，而且还破了一半，那边被东西塞住了。左窗玻璃恰好在一半处，也是不能调上下。车子后排的右窗玻璃直接被东西盖住了。连那个三角玻璃也被盖住了。我侧方停车的时候完全是凭自己的感觉把车停进去的。所以各位考官在考试前一定做好这种心理准备。

9.侧方停车到库里面后，一定记得拉手刹。空回档。因为你操作之后语音才会提示你下一步。切记不要把车直接开出来。如果车到库里面后没有语音提示，就在里面想想还有那步没有做好。

10.感应区。第条车道都有三个图，分别也有三个感应区。如果你看到别的车在前面考，你切记不要把车开到感应区去。一旦开进去，你就不合格了。看到上一个考生的车开走了之后你再起步进去考试。

11.考试中，除了侧方停车允许你规范的倒车外，其它任何地方都是不允许出现倒车或者后溜的。

基本上这些就差不多了。谢谢啊。。

祝各位考官一切顺利~~~~

第四篇：车队事故案例学习管理制度

车队事故案例学习管理制度

为了全面推行本质安全管理体系，提高我队的安全工作管理水平，使安全真正成为全体员工的工作指南，确保我队的各项工作有更大的进展，特定以下管理制度：

（1）、由队长全面负责本质安全管理体系。

（2）、由本质安全管理体系区域代表每月负责组织员工学习回顾本单位及周边同行业近期发生的安全事故。

（3）、队里组织有经验的队领导，向员工讲解分析事故的原因，使员工明白事故的起因，引以为戒。

（4）、队里建立多种形式的宣传栏。

（5）、队内每位员工都必须熟悉本单位及周边同行业近期发生的各类安全事故。

（6）、每位员工学习完后将自己的建议及培训后的效果及时向队内反馈，以便于制定相应的措施。

（7）、队内组织的事故回顾学习要求每个员工积极参加并做好记录。

第五篇：车队安全检查汇报

车辆安全检查工作汇报

根据2月10日上午公司会议要求及公司统一安排，节前对我单位所有车辆进行了安全检查，车辆机件易损及老化，对行车安全带来不利因素等，车队于11日对所有车辆进行了一次全面检查，现将车辆检查情况汇报如下：

车队立即组织召开“车队安全工作会议”，根据会议要求具体布置落实了检查时间及检查组成员的具体分工，做到分工明确，责任到人。

1、参加检查人员：徐顺兴、王冲、司书雷

2、时间：2月11日

3、地点：车队所有车辆、车库及配件库等

4.根据车辆收、发车时间制定了切实可行的检查计划。6.做到对车辆的安全设备、设施包括一日〝三检〞进行检查。

7.对重点车辆进行重点检查，尤其是对车辆维护保养计划的实施情况进行比对，确保车辆技术状况完好。

6.对于检查过程中发现的问题隐患，通知驾驶员并进行整改，具体情况如下：26651车刹车系统不灵活、26635车灯

光不全、127传动部位磨损严重、31158驱动右后轮轮胎有啃胎现象，31166左前轮轮胎要求限期更换，安全防护设施不全，经检查以上问题已于当日处理到位。

7.对车库、配件库进行检查，其中车库内及配件库消防设施摆放不齐、工具配件到处乱放、库内及院内卫生差，对以上查出的问题于13日前全部整改完毕。

车队

2014年2月12日