标准化检修作业程序(道岔)

第一篇：标准化检修作业程序(道岔)

标准化检修作业程序（道岔）

一、检修前准备：

1、人员准备：检修前确认防护人员及检修人员精神状态良好。室内防护人员：

（1）责任心强、口齿伶俐、咬字吐字清晰。有一定的故障处理能力。（2）熟悉室内外设备的分布状况，室内各类保险的容量。（3）明白当日检修及配合内容、影响范围。

（4）登、消记程序内容按照电务段要求严格执行。工作中严格执行联系登记要点制度，坚持复诵制度，联系用语简明规范，不讲与工作无关的话。做好排路、接近、邻线来车“三预告”。联系登记：（1）、室内电务检修人员于天窗点前30分钟到车站在《行车设备检查登记簿》内办理登记要点手续。

天窗集中修联系登记模式：

X月X日X时X分：根据施工计划，X月X日X时X分至X时X分，检修（下）上行XX设备（道岔、轨道、信号机），影响上（下）行线设备使用，停止上（下）行线接发列车及调车作业。

实际给点时间X时X分至X时X分

调度命令号XX号

电务：XX 车站：XX 消记模式：

X月X日X时X分：上（下）行线XX设备检修完毕，试验良好，交付使用。调度命令号XX号

电务：XX 车站：XX

2、室外作业人员：

（1）检修人员应实行双人双岗作业并指定现场防护员，严禁单人上道作业。

（2）检修人员上道作业前应再次确认检修内容、影响范围并相互检查各类防护用品穿戴是否整齐、规范。

（3）检查通信工具是否良好、并与室内防护人员、其他小组相互呼叫保证室内外检修人员呼叫畅通。

（4）严把安全关，检修者应清楚有关人身安全注意事项和检修设备的关键及作业程序。

二、工器具材料准备： 1.工器具准备：

笔、笔记本、对讲机、万用表、手摇把、250#、300#、450#扳手、30/32#（27/30）梅花扳手、复式交分道岔专用扳手、2把毛刷（一把涂油另一把卫生清扫并做好绝缘防护）、手锤、钢丝刷、大钳子、大尖嘴钳子、150#、300#改锥（--、+）、2/4MM板、5米盒尺、道岔钥匙、五角钥匙、转辙机专用工具、4#、6#、8#管拧子、2.材料准备：

测试记录卡、五角锁头、棉纱、破布、机油、1.0铁丝、3T、5T、9T挤切削、各类开口销、螺母、垫片、环形绝缘、筒型绝缘、绝缘垫、绝缘板

要求：（1）工具与材料分开管理(使用俩个工具包)（2）将工具包与材料包统一放置到电缆盒基础处

三、检修程序及内容

1、登记

室内防护人员按规定在《行车设备检查登记薄》内登记，所检修设备的名称、要点时间、影响范围要登记清楚。

2、现场检修联系（1）现场作业人员与室内值台人员联系，讲清作业地点、道岔号码及工作内容。（2）往返板动道岔，现场核对道岔号码正确无误。联系用语要简单明了，相互复诵（3）影响使用时，必须要点，经车站值班员同意并签字后方可执行。3.外观检修内容

（1）转辙机外观部分（负责人：A）

a.设备名称及定位标志清晰正确。加锁装置良好。

b.转辙机外壳、底座无裂纹，安装牢固，各部螺丝紧固并满帽, 袖套不松动，清扫并注油（2）电缆盒外观部分（负责人：A）

a.箱盒无破损无裂纹，油饰良好，蛇管安装良好不破损，不断裂。b.基础完整不倾斜，箱盒底部距地面不少于150mm。c.各部螺栓油润、紧固、满帽。

d.平台整洁无杂物，无杂草排水良好。防护负责人：A（3）安装装置检查（负责人：B）

a.安装装置的紧固件、开口销、连接销、表示杆和动作杆螺母，齐全、不松动，放松措施良好（绑线缠绕三圈），开口销角度不小于60度，两臂劈开角度应基本一致。

b.转换设备中的各种传动拉杆、表示连接杆及导管等的螺纹部分的内、外调整余量应不小于10mm；表示杆的销孔旷量应不大于0.5mm；其余部位的销孔旷量应不大于1mm。

c.动作杆、表示杆及安装装置的各连接销、摩擦面应油润。d.密贴调整杆的空动距离应在5mm以上。

e.穿越轨底的各种杆件，距轨底的距离应大于10mm，距离石渣不少于20mm。f.测试安装装置绝缘、连接杆绝缘作用良好。g.各部螺栓紧固、满帽。

h.尖轨，方钢丁铁及动作杆，表示杆伸出连接部分的油污清扫。

i.检查尖端杆，第一、二、三方钢处开口销是否与轨底相碰，第一方钢丁铁是否与尖端杆L铁相碰。

（4）道岔状况检查（负责人：B）

a.基础角安装牢固，机械强度符合标准，并与下部石渣有＞20mm的间隙。b.L铁与基本轨吻合，无过大间隙。c.在静止状态时尖轨与基本轨应密贴，尖轨竖切部分也应符合密贴标准，搬动时基本轨不横移。d.尖轨应无肥边、不反弹，不变形或严重吊板，俏头卡阻现象，滑床板清洁油润。爬行窜动不大于20mm。

e.各种连接杆无异状、无裂纹，锻接杆件焊口牢固无裂纹（复交），必须有足够的机械强度 f.密贴调整杆、方钢、表示杆、尖端杆平行不磨不卡，并与基本轨垂直线偏差不大于20mm。4.转辙机内部检修内容：（负责人：A）（1）联系登记要点

（2）机件安装牢固、完整，无裂纹、无异状，机内防水、防尘良好，无锈蚀。（3）内部螺丝紧固，配线良好、整洁、无破皮及混线可能。

（4）安全接点接触良好，在插入手摇把或钥匙时可靠断开2 mm以上，接触深度≥4mm，接点磨耗不超过其厚度的1/2，用手板检查安全接点应灵活,非经人工恢复不得接通电路。

（5）炭刷于刷握盒盖紧固无裂纹，换向器表面光滑、干净，炭刷与换向器呈同心弧面接触，接触面积不少于炭刷面的3/4，工作时无过大火花，炭刷长度不小于碳刷全长的4/5。炭刷伸出处无过多碳粉.（6）摩擦带与内齿轮伸出部分保持清洁，不锈蚀、不沾油。

（7）摩擦连接器弹簧在规定摩擦电流条件下必须符合《信号维护规则》，摩擦电流ZD6-D、F、H、G单机使用时摩擦电流为2.3-2.9A（夏季4月至10月2.6-2.8、冬季2.3-2.5）、ZD6-E、J双机使用时摩擦电流为2.0-2.5A（夏季4月至10月2.3-2.5、冬季2.1-2.3）。正反向的摩擦电流相差不大于0.3A.相邻弹簧圈最小间隙≥1.5mm，弹簧不得与夹板接触、ZD9-A.C：1.9-2.3、B.D-2.2-2.6（8）自动开闭器接点组绝缘安装良好，底座无裂纹，动、静接点无松动，防松标记良好，静接点安装平直，接点片长短一致，不弯曲，不扭斜，辅助片作用良好。动接点在静接点片内的接触深度≥4mm，用手扳动动接点，其摆动量≤3.5mm，动接点距静接点点座间隙≥3mm，动接点环不得低于静接点片，静接点片不得被动接点座圆柱凸出台撑开，定反位接触深度均匀。接点磨耗不超过厚度的1/2接点无氧化、无烧损。

（9）速动爪与速动片的间隙在解锁时不小于0.2 mm，锁闭时为1--3 mm；速动爪的滚轮落下后不得与启动片缺口底部相碰，应有0.5 mm以上间隙。（10）表示杆定、反位缺口要求符合《信号维护规则》： ZD6-D、E、F、G型为1 mm--2mm；ZD6-J型不大于7mm。ZD9-缺口：B.D.E：8mm、其他：4mm。（11）挤切销使用应符合《信号维护规则》。ZD6-D、H、J主副销为3T。ZD6-F、G主副销为3T、5T。ZD6—E主副销为5T、9T。当主销折断时，移位接触器接点应可靠断开，切断道岔表示。取出主挤切销手摇道岔时，移位接触器接点应可靠断开，非经人工恢复不得接通电路，其所加外力不得引起接点簧片变形。主挤切销、连接销无伤痕、无变形、无裂纹，标记清楚正确，与孔间的旷动量不大于0.3 mm。

(12)齿条内各部件和连接部分须油润，各孔内不得有铁屑及杂物，挤切销固定在齿条块圆孔内，不得顶住或压住动作杆,齿轮装置的各齿轮间啮合良好，转动时无磨卡，无过大噪音。

(13)减速器动作灵活，无过大噪音。

(14)自动开闭器拉簧的弹力适当，作用良好，保证动接点迅速转接。

(15)对销尖齿、齿条块、锁闭圆弧、主轴衬套、自动开闭器拐轴等重点部位注油。液压道岔：

（1）电机、油泵间联轴器配合良好，转动时无卡阻、别劲、无过大噪声，油缸、动作杆动作平稳无颤抖。各接头部分无泄漏，活塞杆俩端油膜不成滴。

（2）道岔在正常转换时保证液压系统有足够的压力道岔尖轨因故不能转换到位时，溢流阀应溢流

（3）溢流阀调整灵活，溢流压力应调整为10-12MPa不大于12.5MPa（4）胶管总成外漏部分与槽钢进出口处防护措施齐全，转弯半径应不小150mm进出口处应留有足够余量列车震动受力，防护管槽固定牢固，胶管总成外层橡胶无过大龟裂（5）电液转辙机应使用YH-10号航空液压油，油箱油位应保持在游标尺上、下标记间（6）限位铁调整间隙不大于3mm（7）锁闭框下部两侧的限位螺钉应有效插入锁闭杆两侧导向槽内、不得松动（8）锁钩与锁闭杆的摩擦面及运动范围内无沙石、异物等（9）交流电机转动时无卡阻无过大噪音

（10）各部机件动作灵活、稳定无异状、无损坏、无锈蚀、各部注油并保证油润良好（11）表示杆缺口指示标对中左右偏差小于0.5mm（标记线左右一格）（12）安装装置绝缘良好、无破损

（13）转辙机外部油路及油管接头处连接良好无漏油、渗漏现象。油管无破损，固定防护良好

（14）各连接杆件无磨卡、无裂伤、无过大弯曲保证各部动作灵活 5电缆盒内部检修（负责人：B）（1）、箱盒内部清洁，油饰良好，防尘、防潮设施良好，名牌齐全、正确，字迹清晰。（2）、箱盒内部螺丝紧固，引线孔封堵良好，配线良好、整洁、无老化、无破皮、长线脖、压线皮混线可能，螺母、垫片齐全紧固，线头不松动，电缆线环无反上，配线不压套管。

（3）、表示二极管焊头良好，安装紧固元件无烧损、发热现象。（4）、配线图纸，清晰、完整，图实相符无涂改。（5）各部清扫，箱盒活动部位注油。防护负责人：B 6 扳动试验及电气特性测试 扳动试验及调整（负责人：B）

（1）在第一连接杆方纲处尖轨与基本轨之间插入木块将摩擦电流调整至范围内（2）在第一连接杆方纲处尖轨与基本轨之间，插入4mm板（副机6 mm），转辙机不锁闭。（3）在第一连接杆方纲处尖轨与基本轨之间，插入2mm板转辙机应锁闭。（4）调整顺序为：先伸出后拉入

（5）调整完密贴后在调整表示缺口，密贴直接影响表示缺口的大小。调整顺序为：先主口后副口，副口随着主口的变化而变化。电器特性测试：（负责人:B）记录负责人：（A）(1)启动电压、摩擦电压在电机端子测试。

定位测试电机1#、4#端子、反位测试电机2#、4#端子

（2）启动电流、摩擦电流将安全接点断开后在05#、06#端子处测试 防护负责人：A 7 销点销记

(1)再次扳动道岔核对位置、检查缺口变化。

(2)检查机内，机盖处、尖轨与基本轨处及工作场地有无遗漏的工器具，材料。将关键部位及在工作中进行调整的部位重点复查（开口销、绑线、螺丝紧固）。（3）清点工器具、材料防止遗失丢失，向配合人员报告去向。（4）加锁

（5）销点、销记 四 检修注意事项

（1）工作中尽量站到远离线路的一侧，随时注意来往车辆，提前下道避车。工具、材料严禁侵限。转辙机盖处严禁至放任何工器具材料。

(2)配合人员随时注意列车或车列的动态，及时通知现场有关人员提前下道避车。正确使用工具，紧固端子螺丝必须使用管拧子(做好绝缘防护)。

（3）禁止用手指探销子孔。禁止将手脚或工具材料放置在尖轨与基本轨间。防松绑线的尾部不应倒向螺母上。尖轨与基本轨因工务原因影响密贴时，要求工务整治，不可随意拆卸增加或减少调整片。镀锌螺栓及杆件丝扣部分严禁注油。

（4）检修转辙机内部需摇动道岔断开表示时必须先与室内联系，再断开遮断器。检修工作中作到不抢点、不蛮干。室外检修人员与室内信号防护人员应保持联络畅通，检修作业时，严禁封连设备电气接点造成道岔假表示。

（5）严格执行三不动，三不离安全规章制度。

（6）严禁在道心，枕木头处休息，坚持同去同归。付转辙机测试记录卡：（以神木北信号工区为例）

第二篇：检修作业标准化手册

检 修 标 准 化 作 业 汇 编 重庆海螺矿山分厂 审批：

审定：

审核：

编制：

时间：

目 录 目 的··························1 范 围··························2 检修计划·························3 组织及人员分工······················3 材料、备品、工器具的准备·················4 安全措施落实·······················4 标准化流程施工······················5 返工与延期························6 试运行验收························7 收工总结·························7 附件：1、检修项目表单···················9 2、工具材料表单···················10 3、检修安全措施制定执行指南·············11 4、检修工序工艺质检表单···············12 5、现场清理验收表单·················13 6、工作验收单····················14 另附：矿山分厂主要检修项目标准化执行方案········15-N 编制目的：标准化设备检修作业指导书，可有效降低因检修计划不周、准备工作不充分、盲目蛮干等问题而引发的事故，同时可促使相关人员责任心增强，实现设备检修全过程的安全、工艺、质量、文明施工、洁净生产等多方面控制，做到修前有安全预案，修中有控制手段，修后有确认总结。此外还可以使检修作业人员遵守标准的检修作业程序，在生产操作人员与设备维修人员之间形成安全管理的共同责任，防止因沟通不良、协作不良而引发事故。

适用范围：本篇适用于重庆海螺矿山分厂标准化设备检修作业。

1、检修计划 根据检修间隔期及设备检查中发现和存在的问题编制出设备检修计划，设备检修计划与生产计划同时制定，同时下达，同时检查考核。任何检修项目都要编制检修计划。

设备检修计划由设备所属工段编制。专业组平衡，报分管厂领导批准后下达。检修计划提出时，应同时提出备品备件、材料、工器具计划及检修方案。计划要遵循检修“五定”即定检修方案、定检修人员、定安全措施、定检修质量、定检修进度。检修方案要具体，详细写明作业流程及相应技术标准。

计划在每年11月份提出；

季度计划在季前1个月提出；

月计划在月前15天提出。

2、组织及人员分工 在检修前成立检修筹备领导小组，负责检修项目的落实，物资准备，实施工作等。明确检修项目负责人，技术支承负责人、项目主修、辅修人员、配件材料负责人，安监负责人。

检修筹备领导小组：

项目总负责人：负责项目施工安全、质量、进度与协调。由分厂领导或公司领导担任。

项目施工负责人：负责检修施工组织，负责技术指导，对各零部件的检测监督和装配指导，以及设备试机时的调试工作。由专业分管领导担任。

技术负责：负责机械部分维修质量、检修过程中的技术把关及档案整理。由专业组成员、技术员担任。

主修人员：负责检修项目的实施。由维修班长或维修技能过硬的技术骨干担任。

辅修人员：配合主修人员完成检修项目的实施。由参与检修项目的维修人员担任。

材料工具：负责检修所需的备品备件、工器具准备工作及检修结束后旧件回收工作，由分厂或所属工段指派人员担任。

安全监督：负责检修现场安全隐患排查、劳动纪律、作业规范检查督促及安全措施制定。由分厂安全员及检修所属工段安全管理人员担任。

3、材料、备品、工器具的准备 检修项目确定后，由材料工具负责人，在检修前3天做好备件、材料、工器具的梳理准备工作。材料、工具、配件准备要全面具体，避免因缺少配件或工具造成检修作业滞后。附件2：材料、工具梳理表格。

4、安全措施落实 根据检修时间及任务要求做好一下安全、环保工作：

（1）所有参加检修的人员严重酒后上班；

（2）各班组必须做好班前安全会，做好工作分工，强调安全注意事项；

（3）检修前认真填写（附件3：检修安全措施制定执行指南），上班正确佩戴好劳动用品；

（4）检修目的应明确，检修安全措施制定及检修现场经检查确认无误、布置各种防护设施后，方可进行检修工作；

（5）设备检修完毕后，能试机的应和中控联系配合岗位进行自检试机，以确认检修效果；

（6）项目检修完成后，由项目总负责组织人员对间隙过的设备进行验收；

（7）工作期间必须佩戴安全帽，高空作业必须系好安全带；

（8）涉及在导电设备、线路上工作，必须办理停电手续，并在电源开关操作把手上悬挂“有人作业，禁止合闸”的警告牌，禁止任何人随意拿掉警告牌或送电作业；

（9）在停电线路工作地段装接地线时，必须放电、验电、验明线路，确认无电后方可装接；

（10）禁止带电作业，必须带电检修时，应经项目总负责批准，并采取可靠措施，作业人员与监护人员尽量由有带电作业实践经验的人承担；

（11）在设备停机检修时，必须与中控及有关部门联系、协调好；

（12）作业前必须检查、清理现场环境，排除不安全因素，做好安全防护措施；

（13）确保作业器具、安全防护用品的完好，正确适用佩戴。

（14）检修完工后要清理现场、回收剩余材料，整理、保管好工器具，检修垃圾应将可回收与不可回收分别存放；

以上安全措施，所有参加检修人员应认真学习，贯彻到检修工作中去，确保检修任务安全、顺利完成。

5、标准化流程施工 检修项目确认、计划批复、方案落实，安全措施布置到位，工器具准备完毕后，经检修筹备领导小组现场检查无误，方可按照检修方案，标准化流程施工。（XX页附矿山分厂部分标准化检修作业方案）6、返工与延期处理 设备检修返工定义为：因人为责任心不强，违章操作、违章指挥、管理不到位而造成设备检修结束后，设备未能达到预定技术要求，开机运行不足72小时，即发生设备故障导致设备被迫停机。

检修返工的处理方法：

（1）设备发生故障停机时，操作巡检人员应立即采取紧急措施，包括立即按照操作规程停机，切断设备动力源，并立即向分厂汇报，采取正确措施，防止故障扩大。

（2）操作巡检人员应如实在设备运行记录或交接班记录中详细记录设备故障发生的部位、时间、已经采取的紧急措施及设备目前状况等，并在记录上签名。

（3）分厂在得到设备故障跳停紧急汇报后，应立即组织维修力量赶往现场进行擦看，判断设备故障原因，制定处理办法，及时进行抢修。

（4）设备返工抢修结束后，应再次进行试机验收，合格后投入生产，同时详细填写检修记录。

（5）设备返工的当天或次日，最迟不得超过故障发生后的24小时由该项目检修施工负责人，将故障形成书面报告，报分厂或公司保全处归档。故障报告应包括一下内容：

1）故障发生时间、地点和设备编号、名称；

2）初步原因分析；

3）提供检修相关记录。

责任追究：

设备检修返工必须遵循“四不放过原则”，即原因不清不放过，责任人未处理不放过，相关人员未受到教育不放过，防范措施没有制定或落实不放过。

对设备检修返工的责任人，需根据责任主次、大小进行处理。

7、试运行验收 （1）检修质量达到规定标准并完成计划检修项目；

（2）消除了设备上存在的缺陷及隐患；

（3）主要技术指标达到了设计值，或比检修前有提高；

（4）设备运作是否正常，活动部分是否灵活；

（5）标志、信号是否正确。自动装置、监测和保护装置等是否齐全，指示动作是否正常；

（6）施工设施和电气临时接线是否已拆除；

（7）《检修工序工艺质检表单》、《检修现场清理验收单》、《工作验收单》是否全部填写办理结束；

（8）设备经过整体试运行，并经现场全面检查，确认无误后，投入生产适用。

8、收工总结 设备检修竣工后，检修项目负责人在2天内及时组织有关人员认真总结经验，对检修质量、进度、安全、节约、管理等工作以及设备运行情况进行总结，并提出对下次检修的改进意见。

附件：1、检修项目表单 2、工具材料表单 3、检修安全措施制定执行指南 4、检修工序工艺质检表单 5、现场清理验收表单 6、工作验收单 另附：矿山分厂主要检修项目标准化执行方案 附件1：检修项目表单 检修项目 检修单位：

检修地点：

设备名称及编号：

主要检修内容：

计划工作时间：

年 月 日 时 分至 年 月 日 时 分。

项目总负责：

主修：

共 人 项目作业负责：

辅修：

工具材料：

技术负责：

工作人员自理防护品 ◇安全帽、◇安全带、◇面罩、◇口罩、◇护目镜、◇线手套 ◇布手套、◇专用手套、◇工作服、◇工作鞋、◇耳塞 其他防护品：

安全员：

与现场工作有关的主要危险源点辨识排查：◇触电、◇窒息、◇中毒、◇高空坠落、◇高空落物、◇机械伤害、◇物体打击、◇烫伤、◇灼伤、◇爆炸、◇受限空间、◇挂碰、◇滑跌、◇冰冻 其他危险源：

审批：

审定：

审核：

检修编制：

附件2：工具材料表单 工具材料准备清单 序号 名称 型号 单位 数量 备注 一、材料类 1 2 3 4 5 6 7 8 9 二、工具类 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 附件3：检修安全措施制定执行指南 附件4：检修工序工艺质检表单 检修工序工艺质检清单 序号 现场作业具体项目先后工序 工艺标准要求 操作人 验证者 日期 验证结果 1 事例：

皮带接头搭接形式和长度的确定（一般默认一米）3.21 1米 3 标画接头线 带宽*1.07（1498）3.21 1498 4 截断钢丝绳 20mm±1mm 3.21 20mm 5 6 发动机齿轮室盖螺栓紧固扭矩 28NM 3.21 28NM 附件5：现场清理验收表单 检修现场清理验收单 序号 现场作业收工清点事项 标准要求 执行者 验证者 备注 1 回收剩余备品、材料、工具 回收入库并记录 2 打扫卫生，清除垃圾、污染物 检修范围卫生洁净 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 附件6：工作验收单 工作验收单 事例：

XXXX设备检修工作于X年X月X日X分至X年X月X日X分完毕，经试机验收合格，检修防护措施已撤除，工作人员已全部撤出，现场符合完工、料净、场地清要求，具备开机运行条件，工作完毕。

分厂领导签字：

作业负责人签字：

检修后续特别事项交代：

例：XXX件因XX原因存在XX问题,需XXX。

安监人员检查评价：

QSX15发动机自营大修方案 一、工器具准备落实 序号 名称 规格 单位 数量 负责人 备注 1 翻转支架 件 1 2 扭矩扳手 280-1000N.m 把 1 3 扭矩扳手 0-300 N.m 把 1 4 内径百分表 50-160mm 把 1 5 外径千分尺 φ50-75 把 1 6 外径千分尺 φ75-100 把 1 7 外径千分尺 φ100-125 把 1 8 外径千分尺 φ125-150 把 1 9 游标卡尺 0-300mm 把 1 10 活塞卡环钳 把 1 11 套筒 24件 套 1 12 钢丝绳 φ6 根 2 13 拉马 件 1 14 康明斯工具 专用工具 套 1 15 铜棒 根 1 16 活塞环安装器 件 1 17 寸磅扭力扳手 把 1 18 塞尺 件 1 19 凸轮轴村套安装工具 件 2 20 正时销及楔块 套 1 二、发动机基本结构 车用：进气侧 三、大修施工流程 1、发动机吊卸后，外部除垢、清洗及附件拆卸。

（1）拆除发动机线束和ECM（插座须包扎）。

（2）拆除空压机（图11），燃油供给模块，供油泵（图6）。

（3）依次拆除发电机、起动机、拆除水滤清座、水泵等，紧接着拆除皮带盘、涨紧轮、附件驱动带轮、水泵带轮及燃油泵。

（4）拆除涡轮增压器（图17）及歧管（图15）。

（5）拆除机油冷却器总成（图31）。

2、发动机顶置机构的拆卸 （1）松开每个摇臂上的气门和喷油器调整螺钉的锁紧螺母。（为防止磨损加剧，每个丁字压板和摇臂总成必须作标记，以便安装时能装入先前的位置）（2）拆卸气门摇臂，摇臂轴螺栓，摇臂轴总成。

（3）拆卸喷油器摇臂轴螺栓和摇臂总成。

3、拆卸油底壳，缸体加强板，吸油管。

4、前齿轮箱室的分解，凸轮轴的拆卸 （1）、拆除发动机前端盖。

（2）将减震惰轮齿总成（图10、11）内的六角螺栓（图13）旋松，一直松到螺栓尾部顶到惰轮辐，此时图中10和11这两个齿轮应该处于完全的重叠位置。

（3）将螺栓（图3）松开，将所有传动齿轮全部拆下，按规定位置摆放整齐。

（4）将凸轮轴端面压板螺栓松去，将两根凸轮轴小心地拔出来。

（5）将前齿轮箱的固定螺栓全部松除，用起重工具将整体进行起吊，慢慢将壳体拆除，注意一定不能使用蛮力，铸铝件，易变现和开裂。

5、拆除缸头 拆除缸头应遵循先两边，后中间的模式，按照右图中，螺栓数字由大向小进行松除。

6、飞轮壳的拆卸 （1）拆解飞轮盘。

（2）用专用工具将曲轴后油封拉出。

（3）拆解飞轮壳固定螺栓。

（4）使用起重工具将飞轮壳起吊，然后使用铜棒敲击，直到飞轮壳与缸体脱离。

7、拆解活塞冷却喷嘴。

（1）将发动机翻转180度，油底壳位置朝上，使用盘车工具将1缸，6缸盘到上止点，拆除两个冷却喷嘴。

（2）依次将2、5缸和3、4缸盘到上止点，拆除所有冷却喷嘴。

8、拆除连杆螺栓 （1）此项工作配合第6步，依次拆除6个缸的连杆螺栓，并将活塞从缸套内拔出。

（2）活塞、连杆、瓦盖上必须做上标号，防止混装。

9、分解活塞连杆（1）依次摆放好活塞连杆总成（2）拆除活塞销卡簧。

（3）对活塞槽口、活塞销孔进行详细测量。

10、拆除曲轴 （1）首先在大瓦盖上一次作上标记，以前端面开始，分别作1-7的标记，以确保安装时不会混淆。

（2）按照左图中的次序，遵循先两边后中间的原则（螺栓标号由大向小）进行拆除大瓦盖螺栓。

（3）使用起重工具，悬住曲轴两端，慢慢将曲轴吊出。

四、大修分解的零部件清洗和测量 按照数据测量的表格内标明的数据进行仔细测量。

发动机关键部位的检测标准（详见大修数据测量表）1、连杆轴承瓦标准厚度：2.366～2.378mm。

2、主轴瓦标准厚度：3.196～3.214mm。

3、曲轴轴向间隙：0.127～0.33mm。

3、气缸套内径：≤137.14mm。

4、气缸套凸出量：2.25～2.37mm。

5、曲轴主轴径直径：109.88-110mm。

6、连杆轴径直径：79.93-79.95mm。

7、活塞环开口间隙：顶环：0.33-0.53mm；

中间环：1.87-2.13mm（铰接式）；

油环：0.21-0.51mm 8、连杆曲柄销孔内径：98.839mm 9、活塞销衬套内径：63.76mm 五、装配 1、缸套的装配（1）在阻水圈上涂用植物性润滑油（切忌不能用普通的机油或柴油）（2）使用专用工具，将缸套轻轻压入缸体内。

（3）使用深度游标卡尺，在相隔的两个90度位置，测量缸套的突出量是否正确。

2、曲轴的装配。

（1）将洗净的缸体水平放置（2）安装大瓦，确保油槽一侧朝向曲轴轴颈，并且使瓦片上的定位舌落在连杆盖的槽中。

（3）将大瓦盖安装到缸体上，大瓦盖上有一个三角形的标记，三角形的尖部应朝向前端面。主轴承扭矩为405NM+90度。测量每个瓦盖的尺寸并记录下来。

（4）1-7号瓦盖内径和相对应的主轴颈的配合间隙应当在0.2mm之内。

（5）将曲轴安装在缸体上。

（6）在第4号主轴承座安装止推轴承，确保油槽一侧朝向曲轴轴颈。

（7）在瓦上涂油，将大瓦盖安装到缸体，重复第三步工作。

（8）用手盘动曲轴，确保曲轴在惯性下能自由转动2圈。

3、活塞连杆的装配 (1)活塞环的装配。

A、每个活塞环的开口都不能或其他活塞环重合。

B、任何一个环的开口不能与活塞销重合。

（2）连杆活塞的装配 A、将在发动机排气侧活塞顶部深阀腔与进气 侧活塞裙部冷却喷嘴凹槽对齐。

B、安装连杆瓦盖，连杆和瓦盖的号码必须完全相同，并按照编号，安装到正确的气缸内。瓦盖和连杆号码的那一侧必须位于连杆的同一侧，以防止发动机在运转中损坏。

C、在螺栓上涂少量机油，按照次序，使用扭矩加角度法交替拧紧连杆螺栓。

D、扭矩及角度为：70NM+60度。

4、安装前齿轮箱（1）将齿轮箱垫安装到位。

（2）使用吊装工具将前齿轮箱吊到位置上。

（3）按照左图的序号顺序紧固螺栓。螺栓1的最终扭矩为56NM.所有其他螺栓的最终扭矩为72NM，所有螺栓分两个步骤，先紧固到20NM后再紧固到最终扭矩。

5、安装惰轮 按照拆解顺序安装减震惰轮齿总成，并轮辐螺栓紧固到位 6、安装凸轮轴 按照顺序将两根凸轮轴安装到位，安装 到位后将正时楔安装到合适的位置，直到两个正时楔完全插到位，锁住喷油器、气门凸轮轴。

7、正时位置的确定。

（1）松开缸体上此位置上的堵头螺栓。

（2）插入曲轴正时销。

（3）盘动曲轴，直到正时销卡到曲轴拐臂上的开口上。

（4）此时两根凸轮轴和曲轴的位置均已经得到确定。

（5）安装两根凸轮轴的齿轮。

（6）安装喷油器凸轮轴的概念齿轮。

（7）将概念齿轮安装到位后，拧紧所有齿轮螺栓，使凸轮轴概念齿轮加载。

（8）按照螺栓序号，安装16根前齿轮箱盖子螺栓，其中7、14、15的螺栓比其他螺栓要长，所有螺栓安装到28NM的扭矩。

（9）使用修理包中的专用工具安装曲轴前油封。

8、安装缸头 按照缸头的拆卸步骤，逆向安装。注意，螺栓的紧固次序是由螺栓序号由小向大进行紧固，使用扭矩加角度法，分3个步骤，1、200NM。2、405NM。3、旋转90度。

9、安装飞轮壳和曲轴后油封。

10、安装摇臂轴及摇臂，并调整间隙。

（1）安装摇臂轴总成。

（2）安装时确保所有刁征螺栓处于松弛的位置，防止摇臂轴螺栓在紧固的过程中处于有负载的状态，对螺纹副及摇臂轴不良影响。

（3）调整气门和喷油器（4）在曲轴正时销插入时，曲轴所处位置是1缸上止点。

（5）此时减震器盘上的A位置是对准指针，调整1缸气门间隙和喷油器扭矩。

（6）拔出正时销，按照发动机旋转方向，顺时针盘动曲轴，直到B位置对准指针，此时是5缸处于上止点位置，调整5缸气门及喷油嘴扭矩。

（7）以此类推，将6个缸的气门间隙及喷油器扭矩调整到位。气门间隙：进：0.36；

排：0.69喷油器扭矩：8NM。

11、安装发动机附件，油底壳、机油泵、ECM、机油冷却器，涡轮增压器等等。

12、至此，发动机基本组装结束。

六、发动机装配关键部位的扭矩（详见扭矩表）七、发动机大修试机磨合 大修工作完成后，对发动机的散热器、散热水管、进气管路、各检测仪表（机油压力表、水温表、转速表等）及电源线路进行安装和连接，严格按照发动机实际的控制情形及工作情况进行检查和测试，试机时间不少于12小时，一切正常后进行负荷试机。

试机要求 1、发动机装配备件齐全、有效，无缺陷或隐患。

2、机油压力、水温、油温、转速符合原设计规定。

3、发动机在正常工况下运转时，不得有异常响声。报警装置处于正常状态。

4、发动机怠速运转稳定，其转速符合原设计规定，（额定怠速为750r/min）5、发动机应无漏水、漏油、漏气、漏电现象。

八、大修作业及安全注意事项 1、作业前施工人员组织开好安全会，保持良好的精神状态；

2、现场作业人员要正确穿戴劳保用品，规范使用工器具，作业现场保持干净整洁，注意防滑；

3、现场工器具和材料配件拜访整齐，使用前检查是否完好；

4、起吊时注意信息流畅，在确认好的情况下起吊，同时多人配合，一人指挥，发现不妥时要立即停止；

5、缠绕钢丝绳要合理，确认钢丝绳完好，使用航吊时要规范操作；

6、严格按照公司各项规章制度进行施工作业，严禁违章、违规作业。

第三篇：电气设备检修标准化作业规范

电气设备检修标准化作业规范

1.发电机检修

1．1发电机检修作业危险点有：高空坠落、高空落物、误入带电间隔、焊接时引起火灾、起吊误碰设备、天气恶劣线圈受潮等。

1、2 工作负责人在办理开工工作票时，应与工作许可人一起到工作现场检查检修设备的各回路电源。确认电源确已断开以及所布置的安全措施与工作票一致无误，双方在工作票上签字后工作组成员方可进入现场。

1．3工作负责人向全体工作人员宣读工作票，详细交待工作地点、工作任务、工作内容、安全措施和注意事项及危险点预控措施，全体人员签字后方可工作。

1．4现场四周放置围栏，出入口放置“由此出入”标志牌，明显部位放置施工安全措施板。

1．5所有电、水、油、气系统必须有可靠的隔断措施，解列点应挂牌，母管解列点阀门应上锁。

1．6 工作人员进入现场必须穿戴好劳动防护用品（绝缘鞋、手套等）。

1．7吊装及抽穿转子工作应由熟悉该工作的起重人员担当指挥，其他人员要服从指挥密切配合。

1．8作业前应对起重机及所用工器具进行一次详细检查，确保运行和保护系统安全可靠。

1．9吊装过程中的每一项技术措施都应符合安全要求。

1．10临时打开的井、坑、孔洞，需设牢固的围栏或盖板，并且应有明显的标志，属高空作业的还应系好安全带。

1．11工作负责人由能胜任发电机检修工作的人员担任。

1．12开工前检查所用工器具是否符合安全规程要求，电动工具要配备容量合适的漏电保护器。

1．13检修拆除的零配件要实行定置上架管理，拆除的零配件要整齐的摆放在围栏内，检修场地要保持工完场清。

1．14检修场地所用起重架要符合安全规定，通过主要通道的电源线和氧气、乙炔带等不准拖在地面上，要架在不妨碍工作人员通过的上方。

1．15工作组成员应熟悉设备周围场地安全状况及周围设备带电情况。

1．16各班在班前会上针对本次作业内容，认真进行危险点分析，制定控制措施并认真记录。

1．17  凡进入发电机定子人员，衣袋中不准装有任何物件，以防失落在设备里，并执行登记制度。

1．18发电机周围严禁烟火或存放易燃易爆物品，如遇有非点火不可的特殊工作时，要预先做好灭火措施。

1．19检修工作间断、结束、变更时，照明、手持电动工具等的电源必须停电，并用蓬布将定子两端盖好，同时检查使用工具不得遗失在定子内。

1．20起吊物件时防止擦伤或碰坏设备及人，起吊工作由一人指挥。

1．21检修设备进行试验时，要设专人监护，拆接线头前必须断开电源。

1．22检修现场所有安全防护设施任何人不准擅自挪动。

1．23检修设备进行电气高压试验前有关工作票必须收回，工作负责人不准离开现场且现场要设专人监护。

1．24检修人员按照检修工艺及质量标准自检合格后，工作负责人应通知生产部门会同运行及检修负责人进行设备整体冷态与热态验收。设备外部与工作现场卫生状况也在验收范围之内。

1．25完成作业后将所修设备恢复到检修前状态，对作业现场进行仔细清理，检查有无遗漏工具、材料，工作班成员全部撤离现场。

2．变压器检修

2．1变压器检修作业危险点有：高空坠落、高空落物、误入带电间隔、焊接时引起火灾、起吊误碰设备、天气恶劣线圈受潮等。

2．2工作负责人在办理开工工作票时，应与工作许可人一起到工作现场检查检修设备的各回路电源。确认电源确已断开以及所布置的安全措施与工作票一致无误，双方在工作票上签字后工作组成员方可进入现场。

2．3工作负责人向全体工作人员宣读工作票，详细交待工作地点、工作任务、工作内容、安全措施和注意事项及危险点预控措施，全体人员签字后方可工作。

2．4现场四周放置围栏，出入口放置“由此出入”标志牌，出入口和检修现场间应设立标志明显的安全通道。

2．5所有电、水、油、气系统必须有可靠的隔断措施，解列点应挂牌，母管解列点应上锁。

2．6工作人员进入现场必须穿戴好劳动防护用品（绝缘鞋、手套等）。

2．7吊装外罩工作应由熟悉该工作的起重人员担当指挥，其他人员要服从指挥密切配合。

2．8作业前应对起重机及所用工器具进行一次详细检查，确保运行和保护系统安全可靠。

2．9吊装过程中的每一项技术措施都应符合安全要求，吊车升降臂与邻近导线间至少保证五倍的安全距离。

2．10临时打开的井、坑、孔洞，需设牢固的围栏或盖板，并且应有明显的标志。属高空作业的还应系好安全带，安全带不准系在瓷瓶套管上，变压器上部工作人员应携带工具袋和传递绳，防止物件脱落。

2．11工作负责人由能胜任变压器检修工作的人员担任，且不能随意离开现场。

2．12开工前检查所用工器具是否符合安全规程要求，电动工具要配备容量合适的漏电保护器。

2．13检修拆除的零配件要实行定置上架管理，拆除的零配件要整齐的摆放在围栏内，检修场地要保持工完场清。

2．14检修场地所用起重架要符合安全规定，起重架不应妨碍工作人员通行。

2．15工作组成员应熟悉设备周围场地安全状况及周围设备带电情况。

2．16各班在班前会上针对本次作业内容，认真进行危险点分析，制定控制措施并认真记录。

2．17 变压器周围严禁烟火或存放易燃易爆物品，如遇有非点火不可的特殊工作时，要预先做好灭火措施。

2．18变压器检修期间的安全设施任何人不准擅自挪动。

2．19检修设备进行电气高压试验前有关工作票必须收回，工作组负责人不准离开现场且现场要设专人监护，拆接线头必须在仃电后进行。

2．20检修人员按照检修工艺及质量标准自检合格后，工作负责人应通知生产部门会同运行及检修负责人进行设备整体冷态与热态验收。设备外部与工作现场卫生状况也在验收范围之内。

2．21完成作业后将所修设备恢复到检修前状态，对作业现场进行仔细清理，检查有无遗漏工具、材料，工作班成员全部撤离现场。

2．22工作结束后，工作负责人到运行部门办理工作结束手续，口头或书面交待检修情况及发现的问题和处理结果，并封工作票。

3.变电所开关（线路）停电检修

3．1变电所开关（线路）检修作业危险点有：高空坠落、高空落物、误入带电间隔、起吊误碰设备等。

3．2工作负责人在办理开工工作票时，应与工作许可人一起到工作现场检查检修设备的各回路电源。确认电源确已断开以及所布置的安全措施与工作票一致无误，双方在工作票上签字后工作组成员方可进入现场。

3．3工作负责人向全体工作人员宣读工作票，详细交待工作地点、工作任务、工作内容、安全措施和注意事项及危险点预控措施，全体人员签字后方可工作。

3．4现场四周放置围栏，出入口放置“由此出入”标志牌，出入口和检修现场间应有标志明显的安全通道。

3．5 检修设备所涉及的电、水、油、气系统必须有可靠的隔断措施，解列点应挂牌，母管解列点阀门应上锁。

3．6工作人员进入现场必须穿戴好劳动防护用品（绝缘鞋、手套等），佩带好近电报警器。

3．7吊装工作应由熟悉该工作的起重人员担当指挥，其他人员要服从指挥密切配合。

3．8作业前应对起重机及所用工器具进行一次详细检查，确保运行和保护安全可靠。

3．9吊装过程中的每一项技术措施都应符合安全要求，吊车升降臂与邻近导线间至少保证五倍的安全距离。

3．10临时打开的井、坑、孔洞，需设牢固的围栏或盖板，并且应有明显的标志。属高空作业的还应系好安全带，安全带不准系在瓷瓶套管上，工作人员应携带工具袋和传递绳，防止物件脱落。

3．11工作负责人由能胜任检修工作的人员担任，工作期间不能随意离开现场。

3．12开工前要检查所用工器具是否符合安全规程要求，电动工具要配备容量合适的漏电保护器。

3．13检修拆除的零配件要实行定置管理，拆除的零配件要整齐的摆放在围栏内，检修场地要保持工完场清。

3．14检修场地所用起重架要符合安全规定，起重架不应妨碍工作人员通行。不允许攀踏瓷瓶套管，不允许使用斜梯搭靠在瓷瓶套管上工作。

3．15工作组成员应熟悉设备周围场地安全状况及周围设备带电情况。

3．16各班在班前会上针对本次作业内容，认真进行危险点分析，制定控制措施并认真记录。

3．17 检修工作期间的安全设施任何人不准擅自挪动。

3．18变压器周围严禁烟火或存放易燃易爆物品，如需动火时要开动火工作票，并做好灭火措施。

3．19检修设备进行电气高压试验前有关工作票必须收回，工作组负责人不准离开现场且现场要设专人监护，拆接线头必须在仃电后进行。

3．20检修人员按照检修工艺及质量标准自检合格后，工作负责人应通知生产部门会同运行及检修负责人进行设备整体冷态与热态验收。设备外部与工作现场卫生状况也在验收范围之内。

3．21完成作业后将所修设备恢复到检修前状态，对作业现场进行仔细清理，检查有无遗漏工具、材料，工作班成员全部撤离现场。

3．22工作结束后，工作负责人到运行部门办理工作结束手续，口头或书面交待检修情况及发现的问题和处理结果，并封工作票。

4．电动机检修

4．1电动机检修作业危险点有：高空坠落、高空落物、误送电、焊接时引起火灾、物件脱落，起吊物件碰坏设备或人等。

4、2 工作负责人在办理开工工作票时，应与工作许可人一起到工作现场检查检修设备的各回路电源。确认电源确已断开以及所布置的安全措施与工作票一致无误，双方在工作票签字后工作组成员方可进入现场。

4．3工作负责人向全体工作人员宣读工作票，详细交待工作地点、工作任务、工作内容、安全措施和注意事项及危险点预控措施，全体人员签字后方可工作。

4．4现场四周放置围栏，出入口放置“由此出入”标志牌，明显部位放置施工的安全措施。

4．5所有水、油系统必须有可靠的隔断措施，解列点应挂牌，母管解列点阀门应上锁。机械动力装置和电动机已可靠分开。

1）.断开电源开关、刀闸、装设接地线或在刀闸间装绝缘板，小车开关拖出并关门上锁。

2）.电源开关、刀闸把手上挂“禁止合闸，有人工作”标志牌。

3）.电机开关动力和操作熔丝拉开,电机拆开后三相电缆头用专用短路线接地。

4．6工作负责人由能胜任电机检修工作的人员担任。

4．7工作人员进入现场必须穿戴好劳动防护用品（绝缘鞋、手套、安全帽等）。

4．8吊装及抽穿转子工作应由熟悉该工作的起重人员担当指挥，其他人员要服从指挥密切配合。

4．9作业前应对起重机及所用工器具进行一次详细检查，确保起重机械运行和保护系统可靠。

4．10临时打开的井、坑、孔洞需设牢固的临时围栏或盖板，并且应有明显的标志，属高空作业的还应系好安全带。

4．11开工前检查所用工器具是否符合安全规程要求，电动工具要配备容量合适的漏电保护器。

4．12检修拆除的零配件要实行定置上架管理，拆除的零配件要整齐的摆放在围栏内，检修场地要保持工完场清。

4．13检修场地所用起重架要符合安全规定。

4．14工作组成员应熟悉设备周围场地安全状况及周围设备带电情况，预先学习已制定的技术措施和安全措施。

4．15各班在班前会上针对本次作业内容，认真进行危险点分析，制定控制措施并认真记录。

4．16  电机周围严禁烟火或存放易燃易爆物品，如需动火工作时，要预先做好灭火措施。

4．17检修工作间断、结束、变更时，照明、手持电动工具等的电源必须停电，并用蓬布将定子两端盖好，同时检查使用工具不准遗失在定子内。每天开工都必须检查安全措施是否变更，如有变化不准开工，恢复后方准开工。

4．18起吊物件时防止擦伤或碰坏设备及人员，起吊工作由一人指挥。

4．19检修设备进行试验时，要设专人监护，拆接线头时必须断开电源。

4．20检修现场所有安全设施任何人不准擅自挪动。

4．21检修设备进行电气高压试验前有关工作票必须收回，工作负责人不准离开现场且现场要设专人监护。

4．22检修人员按照检修工艺及质量标准自检合格后，工作负责人应通知生产部门会同运行及检修负责人进行设备整体冷态与热态验收。设备外部与工作现场卫生状况也在验收范围之内。

4．23完成作业后将所修设备恢复到检修前状态，对作业现场进行仔细清理，检查有无遗漏工具、材料，工作班成员全部撤离现场。

4．24工作结束后，工作负责人到运行部门办理工作结束手续，口头或书面交待检修情况及发现的问题和处理结果，并封工作票。

5．厂用母线及高压开关检修

5．1厂用母线及高压开关检修作业危险点有：高空坠落、误入带电间隔、起吊误碰设备等。

5．2工作负责人由能胜任检修工作的人员担任，工作期间不能随意离开现场。

5．3工作负责人在办理开工工作票时，应与工作许可人一起到工作现场检查检修设备的各回路电源。确认电源确已断开以及所布置的安全措施与工作票一致无误，双方在工作票上签字后工作组成员方可进入现场。

5．4工作负责人向全体工作人员宣读工作票，详细交待工作地点、工作任务、安全措施和注意事项及危险点预控措施，全体人员签字后方可工作。

5．5现场四周放置围栏，出入口放置“由此出入”标志牌。

5．6检修设备所涉及的电、气系统必须有可靠的隔断措施，解列点应挂牌，临近带电部位必须放置带有“高压危险”标志的遮栏。

5．7工作人员进入现场必须穿戴好劳动防护用品（绝缘鞋、手套等），佩带好近电报警器。

5．8吊装工作应由熟悉该工作的起重人员担当指挥，其他人员要服从指挥密切配合。

5．9作业前应对起重工器具进行一次详细检查，确保运行可靠。

5．10吊装过程中的每一项技术措施都应符合安全要求，吊装机械与邻近导线间至少保证五倍的安全距离。

5．11临时打开的井、坑、孔洞需设牢固的围栏或盖板，并且应有明显的标志。属高空作业的还应系好安全带，安全带不准系在瓷瓶套管上，高空作业人员应携带工具袋和传递绳，防止物件脱落。

5．12开工前检查所用工器具是否符合安全规程要求，电动工具要配备容量合适的漏电保护器。

5．13检修拆除的零配件要实行定置管理，拆除的零配件要整齐的摆放在围栏内，检修场地要保持工完场清。

5．14检修场地所用起重架要符合安全规定，起重架不应妨碍工作人员通行。不允许攀踏瓷瓶套管，不允许使用斜梯搭靠在瓷瓶套管上工作。

5．15工作组成员应熟悉设备周围场地安全状况及周围设备带电情况。

5．16各班在班前会上针对本次作业内容，认真进行危险点分析，制定控制措施并认真记录。

5．17设备检修期间的安全设施任何人不准擅自挪动。

5．18检修设备进行电气高压试验前有关工作票必须收回，工作组负责人不准离开现场且现场要设专人监护，拆接线头必须在仃电后进行。

5．19检修人员按照检修工艺及质量标准自检合格后，工作负责人应通知生产部门会同运行及检修负责人进行设备整体验收。设备外部与工作现场卫生状况也在验收范围之内。

5．20完成作业后将所修设备恢复到检修前状态，对作业现场进行仔细清理，检查有无遗漏工具、材料，工作班成员全部撤离现场。

5．21工作结束后，工作负责人到运行部门办理工作结束手续，口头或书面交待检修情况及发现的问题和处理结果，并封工作票。

第四篇：开展电气设备检修标准化作业的探索

开展电气设备检修标准化作业的探索

随着电力事业的快速发展，供电企业对内部管理提出了更高的要求。如何进一步提高检修质量和检修效率，保障检修工作中人身及设备安全，已成为安全生产的重要环节，以标准化作业来规范电气设备检修的全过程显得至关重要，势在必行。标准化作业是管理理念，而不是单一的作业技术标准。开展电气设备检修标准化的目的是以电力系统安全生产的相关规程为依据来规范供电企业检修作业的全过程，规范作业人员的工作行为并预防各类事故的发生，提高供电企业安全生产水平，为一线生产职工造就一个安全、文明、健康、和谐的生产和工作环境。

一、检修标准化作业的总体思路

检修标准化作业工作在不断摸索中前进发展。首先，我们根据供电企业检修工作的特点，选择具有典型性和代表性的作业进行探索，再向着实用化的方向不断总结、不断提高，使检修工作真正达到标准化、规范化、科学化。今年4月，我们确定了110kV主变压器吊罩检修标准化作业、110～220kV输电线路检修标准化作业、110kV主变压器保护继电保护定检标准化作业等3个攻关课题，主要针对生产流程中的重要环节。这使供电安全技术规范在典型检修工作中得到了细化，使危险点分析预控及安全作业在重要生产环节中落到了实处，充分体现了“安全第一、预防为主”的工作思路。

经过不断的讨论和学习，进一步提高了各级管理人员对标准化作业的认识、统一了思想，为标准化作业工作的开展铺平了道路。

二、检修标准化作业的体会

1、合理选择课题。检修标准化作业工作应当是全方位的工作，作为一流供电企业，标准化作业应当体现在检修工作的各个项目中。在检修标准化作业工作开展前，各管理所及班组在检修工作的组织上存在不少问题。特别是在大型的检修工作中，普遍存在组织工作不完善、计划不周密、不严格执行检修工艺标准、施工现场零乱、人力和物力不能充分的发挥作用的现象，例如在施工现场可以看到，由于经验不足的人员不清楚检修的步骤，经济出现少数几个人动手工作，其余人在参观的局面。经过学习讨论，标准化作业的突破口选在检修试验管理所，项目是主变压器吊罩检修标准化作业，并编制了《110kV主变压器标准化检修书》。

2、提高思想认识。为了保证检修标准化工作的顺利开展，修试所领导回答了班组、职工提出的为什么要搞检修作业标准化的问题，作好了职工的思想工作。只有这样，在进行检修标准化作业的工作中才能充分发挥职工的积极性和能动性，才能上下齐心、群策群力，发扬严、细、实的工作作风，做到应修必修，修必修好的检修要求，从而达到开展检修标准化作业的目的。随着检修标准化作业的开展和不断深入，全局上下进一步认识到检修作业标准化、程序化不仅是我局一流企业风貌的体现，也是提高各管理所及班组的管理水平，提高职工思想水平和业务素质的有力手段。

3、检修标准化作业的具体分解，即检修“三措”的标准化，检修施工现场的设施标准化，检修工艺流程的标准化。

一是检修“三措”的标准化。在检修标准化和程序化工作中一个重要的部分就是如何保证检修工作安全的进行，这方面的工作是贯穿在整个标准化作业的三个方面的。“三措”计划包括组织措施、技术措施和安全措施，从开工前的危险点分析、主变压器运行工况的摸底调查、现场安全设施的标准化都是安全措施的重点内容，是杜绝事故发生的有效有手段。在施工中进行统筹安排，明确人员分工，量化各具体检修项目，杜绝以往工作中混乱的场面对于防止事故的发生能起到重要作用。对施工中比较重要的危险点，比如吊装过程，应设立专人监护。通过“三措”计划的学习和对职工加强检修行为规范的教育，坚决杜绝主变标准化检修中的习惯性违章。应该说，如果“三措”计划的每项措施在检修中都真正得到落实，那么各类事故发生的几率将会比以往的检修模式大幅度的降低。

二是检修施工现场的设施标准化。检修施工现场的设施标准化所要达到的效果是创造安全规范的施工环境，烘托标准化检修的气氛。主要采取的措施有：

①制定现场作业的定置图。变压器检修班对新场变1、2号主变周围的地形作了测量，并做出了现场定置图，其中设立了封闭的检修区域，合理的安排了大型机具、油桶、拆卸下来的配件以及检修间的位置，同时为大型车辆进出安排好通道。

②制定现场安全措施布置图。安全措施应向工作人员交底，工作过程中检修人员不能移动或拆除安全措施，检修人员和检修用机具对周围的带电设备要保持足够的安全距离，保证运行设备和人身的安全。

③制作各类宣传标语以及宣传牌。内容包括安全警示、工程项目说明、工作人员检修规范、主要的设备摆放地点的标签等等。这部分的工作由于可以在不停电时提前开展，准备时间比较充足，应该是较容易完成的。宣传牌摆放在施工现场的入口两侧，让每一个职工在进入施工现场前温习安全注意事项，从而烘托了标准化检修的气氛。

④现场文明施工，这是标准化检修的重点。针对以往主变检修工作中，工器具随意乱放，现场满地是手套、包装布、螺丝，拆卸时变压器油流满地，习惯性违章随处可见等现象，如何落实现场文明施工这个问题，班组进行了反复的讨论，认为应该从两个方面下手：一是加强职工的素质教育，落实变电检修人员的行为规范，这部分的工作应在主变大修开工前的技术培训、危险点分析等项目中体现出来；二是在设施上为主变检修人员自觉的进行文明施工创造条件。比如针对工具随手乱放的问题，就设立检修工具架，要求工作人员使用后，工具必须放回原地。解决上下抛掷工器具的习惯性违章，就要求检修人员在固定地点设立手绳。对主变上到处都是散落的螺丝，要求工作人员随身携带一个小桶，便于螺丝的收集。现场设立垃圾箱，对于拆下的胶垫和使用过的手套、包装布要求必须放入垃圾箱中。为了防止拆卸风扇和套管时渗漏的变压器油，除了要求检修人员细心工作外还要在检修现场铺塑料布等。此外，为了更好的提高现场文明施工的效果，我局还为每位工作人员配置了专用检修服、胶鞋等工作用品，同时将在检修间中设立衣帽钩、饮水机、休息设施以及写字台，方便职工休息和工作记录。

三是检修工艺流程的标准化。检修标准化的主要部分分为准备阶段、作业阶段和结束阶段，主要内容包括：根据事先的设备状况调查(包括检修前的试验和缺陷历吏记录)确立检修方案、危险点分析和控制措施的落实、“三措”计划及相关技术培训、施工工艺流程安排、保证检修工艺的措施、异常情况的应急措施以及最后的总结和分析。对于这部分内容，我们根据《电气设备预防性试验规程》、《有载分接开关运行维护导则》、《电业作业安全规程》、《电力变压器检修导则》等规程和标准，在编制的《110kV主变压器标准化检修书》中已作出了主变标准化检修流程图(如下图所示)，并对每一步骤有了较详细的说明。

检修标准化作业工作就是要做到组织周密、安全文明、检修规范标准，达到人尽其才、物尽其用的效果。在质量管理上实行谁检修、谁负责的责任追究制，确保检修质量。

2002年是管理年，作为管理创新的突破点——标准化作业，已成为我局今年如何进一步提高生产效率、降低生产运行成本、夯实安全基础的重要手段。新场变主变压器吊罩检修标准化作业的成功开展，是检修标准化作业进行的成功探索。在3个检修标准化作业课题完成后，将进一步开展110～220kV开关检修标准化、10～35kV配电线路检修标准化、线路保护定检标准化，配电变压器检修标准化、直流电源及蓄电池检修标准化和主载波通道检修标准化等6项标准化作业，进而推广到规范全局范围内各项检修作业行为，使各项检修作业向标准化、规范化和科学化发展。

我们相信，只要始终坚持“只有发展才是硬道理”不断在管理上做文章，勇于开拓创新，锐意进取，立足于争创国际一流供电局的战略目标，追求创建一流的电网、一流的技术、一流的管理、一流的效益、一流的服务、一流的人才，将为贵州电力发展做出更大的贡献。

第五篇：接触网停电作业标准化程序

接触网停电作业标准化程序

主题内容与适用范围

本程序规定了接触网停电检修作业的程序和安全注意事项。本程序适用于接触网停电检修作业。

1、工作票的签发：

1.1 各工区必须于每天17：00前向供电调度报告次日工作计划。工作票必须在工作前一天签发，并由发票人将工作票交给工作领导人。

1.2 工作票签发一式两份，第一份发票人保存，第二份（复写件）交工作领导人使用，作业完毕后两份工作票全部交工区专人保管不少于三个月（整月保存）。

1.3 工作票签发时必须按规定进行编号，没有实施的工作票要在工作票右上角盖“作废”章并按规定保存，后续工作票接续编号。工作票在签发前要核对图纸；签发工作票时，在较复杂的站场和同杆架设电力线、供电线地段作业时，要划出停电范围及作业范围简图，有电部分用红线标出，V型天窗作业时，上、下行分别加盖上、下行印章，必要时注上说明，并向工作领导人交底。

1.4 工作票上发票人与工作领导人必须按如下规定要求及时签字：即工作票发票完毕交工作领导人时发票人应在第二份工作票上签字（证明发票人已经将工作票交给了工作领导人）、工作领导人应在第一份工作票上签字（证明工作领导人已经审核了工作票）；工作票使用完毕结束工作票时工作领导人应在第二份工作票上签字（证明作业已结束）、发票人应在第一份工作票上签字（证明工作票已收回）。

1.5 工作票签发实行一天一票制度。

2、停电作业计划的提报：

各网工区申报次日停电作业计划的时间为当日17:00前。

3、工作票的审核和接收：

3.1 次日上午（5：00－10：00（含））计划停电作业的所有工作票，由夜班值班的供电调度于当天20：00开始负责审核，对工作票存在问题的夜班调度要进行登记，并要求工区整改（考虑到发票人夜间有可能不在工区、因此工区最晚应于次日停电作业“天窗”点前两小时向供电调度汇报工作票问题整改情况），工区不按时汇报整改情况的供电调度有权停止该张工作票执行。

3.2 每天（10：00（不含）－20：00）的停电作业工作票由当天白班值班的供电调度于当天上午审核，审核时间不得晚于停电“天窗”点前两小时。

3.3 工作票审核以供电调度为主体，各网工区按规定时间做好工作票的读票工作，无特殊原因工区读票必须在接到供电调度审票通知后的十分钟内开始。

3.4工作领导人在作业前一天接收工作票。

3.5审查所接受工作票的作业项目、停电范围、作业地点、地线位置、时间、作业成员符合规定，并与图纸校对正确无误。

3.6作业现场所采取的安全措施是正确的和完备的。

3.7一个工作领导人在一个工作日内只能持有一张工作票。3.8填写分工收工记录本。

4、宣读工作票

4.1 各网工区必须组织作业组成员列队宣读工作票并布置相关安全措施，在确保路程用时的前提下作业组必须携带作业工作票在正常“天窗”点前半小时到达作业地点，防止“天窗”点提前而影响作业。4.2 作业组全体成员要着工作服（座台人员着装整齐），戴安全帽，穿劳保鞋，个人工具佩戴齐全，列队听读，按分工收工记录本进行合理分工，并做好记录。

4.3 工作领导人宣读工作票和布置任务，凡读到人员姓名时，该人员均应答到。4.4 安全措施逐条分解布置。

4.5 工作领导人抽查作业组成员对各自任务和有关安全措施是否明确。

4.6 工作票是在接触网上进行作业的书面依据，要字迹清楚、正确，不得涂改和用铅笔书写。

5、从工区乘车到达作业地点：

5.1司机对车辆进行全部检查，保证状态良好。5.2司机要提前发动车辆。

5.3司机必须等工具材料、人员全部上车后方可鸣笛动车。5.4作业组成员必须站座在安全可靠的位置，不准座车帮。5.5作业组成员不准在车辆上打闹，大声喧哗。

5.6作业组成员不准座轨道车非操纵端的司机座位。5.7监护人员始终监护好自己的监护对象。5.8作业组成员车不停稳不准上下。

5.9作业组成员在停电前30分钟到达作业现场。

5.10工作领导人应检查停电前的准备工作（包括建立通讯联系，防护人员及接地线到达岗位，准备好工具材料、零部件、准备情况、作业环境观察和完成的安全措施）。

5.11被监护人不准远离监护人。

5.12工作领导人未宣布开工前，作业组成员不准上道和登杆。

6、申请、接受停电作业命令

6.1 作业组在停电作业前由工作领导人指定一名安全等级不低于三级（提速区段不低于四级）的作业组成员负责座台防护和填写运统46（结合铁路局《接触网停电作业行车限制办法》）、天窗2；指定一名安全等级不低于三级的作业组成员作为要令人员，向供电调度申请停电。几个作业组同时作业时，每一个作业组必须分别向供电调度申请停电。受令人向供电调度员通报所属工区及姓名，说明要求停电的范围和作业内容，需停电的时间，回答供电调度提出的疑问。

座台防护人标准用语（运统46和天窗2填写完毕，车站值班员签认后，座台防护人员立即通知工作领导人）：（1）＊＊＊（工作领导人），我是＊＊＊（座台防护人），运统46已填签，值班员已签认。

工作领导人：＊＊＊（座台防护人），运统46已填签，值班员已签认，＊＊＊（工作领导人）明白。

要令人标准用语：（1）要令人员到达要令地点后，要立即与供电调度取得联系。要令人：××站，我是××工区要令人×××，现已到达××站。

（2）向供电调度申请命令时：＊＊工区，我是要令人＊＊＊，要求停电范围：＊＊＊所＊＊KX＊＊区间（站场）＊＊＊支柱至＊＊支柱接触网停电。

供电调度标准用语：＊＊＊（供电调度）明白。

（3）如利用接触网隔离（负荷）开关倒闸作业进行接触网停电作业时标准用语：

要令人标准用语：＊＊工区，我是要令人＊＊＊，要求停电范围：＊＊＊（作业范围）接触网停电。

供电调度标准用语：＊＊＊（供电调度）明白。

行车防护人员标准用语：（1）当作业组到达现场后，行车防护人员向工作领导人通报防护到位后，才可开始进行作业准备工作。防护人：×××，我是×××，××#行车防护已经到位。工作领导人：×××，××#行车防护已经到位，×××明白。

工作领导人确认所有接地线装设完毕和行车防护全部到位后，向作业组发布开工命令。

（2）当有列车通过时，座台防护人员要及时向工作领导人通报：

座台防护人：×××，我是×××，×行有列车通过（站场×道通过或停车），注意作业安全。

工作领导人：×××，×行有列车通过（站场×道通过或停车），×××明白。（3）两端行车防护人员当看见列车时，要立即向工作领导人通报：

防护人：×××，我是×××，×行列车已开过来，注意作业安全（立即下道避车）。工作领导人：×××，×行有列车通过，×××明白。当作业地点有车通过及临线有特快列车通过时，工作领导人宣布停止作业，下道避车。6.2 受令人接受供电调度员下达的停电作业命令，并填写停电作业命令票。6.3 受令人向供电调度员复述停电作业命令，确认无误后，请求供电调度员给予命令编号和批准时间，填入停电作业命令票。

6.4 受令人接受供电调度员下达的停电命令后，立即向作业组工作领导人传递。由工作领导人（或工作领导人指定的人）向验电接地监护人传递。

6.5 受令人向工作领导人传递命令和工作领导人复诵命令时，必须使用标准用语： 受令人：＊＊＊（工作领导人）、＊＊＊（作业范围）已经停电，停电时间为＊＊时＊＊分至＊＊时＊＊分，命令编号＊＊＊＊＊。

工作领导人：＊＊＊（要令人）、＊＊＊（作业范围）已经停电，停电时间为＊＊时＊＊分至＊＊时＊＊分，命令编号＊＊＊＊＊，＊＊＊（工作领导人）明白。

7、验电接地、安设和撤除红牌

7.1 接地线人员停电前，监护人监护操作人检查地线状态，先接好接地端，做好验电、接地准备（地线不得侵入限界），确认良好后并向工作领导人汇报。接地线人员：×××，我是×××，现在××#接地线已经准备完毕，验电器状态良好。

工作领导人：×××，现在××#接地线已经准备完毕，验电器状态良好，×××明白。

7.2 接到工作领导人的通知后，进行验电（V停作业须用验电器验电；其它用抛线验电，抛线接地位置必须在接地线内侧，进行钢轨打磨等）；确认该设备停电。

7.3 监护人监护操作人按规定接挂地线。AT供电区段应先接接触网，再接保护线，最后再接正馈线，而且接触网与正馈线要接钢轨，保护线要接接地极（接触网停电作业时，若只在接触悬挂部分作业，无触及附加导线危险时，附加导线可不接地线，此时作业人员必须与附加导线保持300毫米以上安全距离，禁止攀登支柱）。

7.4 在封锁区段作业时，接地线人员兼做行车防护人员，负责安设和撤除红牌。7.5 地线接挂完毕后，监护人监护操作人安设红牌。

7.6 监护人要认真监护操作的全过程，避免接地线影响行车信号。7.7 接地线和红牌安设完毕，应尽快通知工作领导人。7.8 验电接地、安设和撤除红牌作业标准用语

7.8.1 工作领导人通知接地线监护人验电接地、安设和撤除红牌时用语：

工作领导人：“＊＊＊（接地线监护人）、我是＊＊＊、＊＊＊（作业范围）已停电，＊＊柱现在可以验电接地，安设红牌。”

接地线监护人：“＊＊＊（工作领导人），＊＊＊（作业范围）已经停电，＊＊柱现在可以验电接地，安设红牌，＊＊＊明白”。7.8.2 接地线监护人通知接地线人员开始验电接地用语：

接地线监护人：“＊＊＊（接地线人员）、＊＊柱现在可以验电接地，安设红牌了”。接地线人员：“＊＊＊（接地线人员）明白”。7.8.3 接地线人员进行验电后与监护人联系用语：

接地线人员：“＊＊＊（接地线监护人）、经验电，已停电”。接地线监护人：“明白，可以接地线了”。

7.8.4 地线接挂完毕后，操作人安设红牌。7.8.5接挂地线和安设红牌时用语：

接地线人员：“＊＊号地线已挂好，红牌已安设”。接地线监护人：“＊＊号地线已挂好，红牌已安设”。

7.8.6 地线接好、红牌安设完毕后，监护人通知工作领导人用语。

接地线监护人：“＊＊＊（工作领导人）、我是＊＊＊，＊＊号地线已接挂、红牌安设完毕”。

工作领导人：“＊＊＊（接地线监护人）、＊＊号地线已接挂、红牌安设完毕，＊＊＊（工作领导人）明白”

8、检修作业

8.1 工作领导人得知运统46已填签，确认停电命令批准后，立即组织设置现场行车防护（行车防护人员安全等级不低于三级），安全措施周密无误。

8.3 工作领导人确认地线全部接好，行车防护已设置妥善后，立即组织开始检修作业。8.4 工作领导人通知各监护人将停电起止时间，注意事项传到每一个作业组负责人。安全监护人员或工作领导人在作业过程中，要认真检查安全措施的贯彻，监护作业人员的操作，发现影响安全的情况立即采取措施。

8.5 160km/h以上区段且线间距小于6.5m时，一般不进行车梯作业。必须进行车梯作业时，宜用绝缘车梯，车梯框架宜用等电位线与接触网等电位。驻站联络人员与现场防护人员应加强联系，随时通报邻线列车的通过时间。邻线有提速列车通过时，必须提前10分钟停止所有作业，人员、机具撤离至接触网支柱外沿田野侧以外的安全地带，行车防护人员任何情况下不得中断了望和侵入行车限界。

8.6 当使用接触网检修车或各类吊车作业时，作业平台及吊车转臂严禁转向邻线侧或侵入邻线限界。当邻线有提速列车通过时，要提前10分钟停止作业，并将作业平台调整至顺线路方向或田野侧，地面所有人员、机具撤离到安全地带避让列车，提速列车通过后方可继续作业。

8.7 作业组成员完成作业任务，工作领导人和质量检查人检查验收作业质量符合标准，确认设备状态良好，具备供电和行车条件后，作业组人员清理作业现场。人员、工具、器械、材料全部撤离到安全限界之外。工作领导人通知接地线人员撤除接地线，防护人员撤除行车防护。

8.8 检修作业标准用语：

8.8.1 工作领导人确认作业区两端地线全部接好后要及时通知检修人员开始作业。工作领导人：我是＊＊＊、＊＊＊（小组负责人），地线已接好，可以开工作业了”。8.8.2 利用车梯进行接触网作业时，推扶车梯人员不得少于4人，其中一人为车梯负责人。作业中车梯上作业人员的每一步作业都要与车梯负责人进行呼唤应答。

检修人员：“＊＊＊（车梯负责人）、车梯向＊＊＊＊方向推动”。车梯负责人：“车梯向＊＊＊＊方向推动。” 8.8.3 作业结束： 作业结束前工作领导人与检修人员要检查确认作业现场情况。作业结束后，工作领导人确认具备送电、行车条件，将作业人员、机具、材料撤至安全地带，拆除地线和作业区两端行车防护，宣布作业结束。

9、地线和红牌撤除

9.1 接地线人员接到工作领导人（或工作领导人指定的人）撤除接地线和红牌的命令后，应在监护人的监护下，迅速将接地线挂钩从停电设备上取下，再撤除接地线的接地端。在AT区段先撤正馈线，再撤保护线，最后撤接触网地线。接地线撤除后，撤除红牌。

9.2 完成撤除接地线和红牌工作后，立即通知工作领导人。9.3 撤除接地线和红牌标准用语：

工作领导人：“＊＊＊（接地线监护人），我是×××，现在作业完毕，可以撤除＊＊号支柱接地线和红牌了”。

接地线监护人：“可以撤除＊＊号支柱接地线和红牌了，＊＊＊（接地线监护人）明白”。接地线监护人：“＊＊＊（接地线人），现在先撤除＊＊号支柱接地线，再撤除红牌”。接地线人：“＊＊＊（接地线人）明白”。

接地线人：“＊＊＊（接地线监护人）、＊＊号支柱接地线和红牌已撤除”。接地线监护人：“＊＊＊（接地线监护人）明白”。

接地线监护人：“＊＊＊（工作领导人）、我是＊＊＊，＊＊号支柱接地线和红牌已全部撤除”。

工作领导人：“＊＊＊（接地线监护人）、＊＊号支柱接地线和红牌已全部撤除，＊＊＊（工作领导人）明白”。

10、消除停电命令

10.1 受令人获知作业结束，全部接地线撤除完毕后，应及时向供电调度请求消除停电作业命令。

10.2 供电调度员给予消除停电命令的时间，填入停电作业命令票，停电作业即全部结束。

10.3 消除停电命令标准用语：

（1）工作领导人：“＊＊＊（要令人）、我是＊＊＊（工作领导人），现在全部作业已结束，不影响送电，可以消除＊＊＊＊＊号停电作业命令了”。

要令人：“×××（工作领导人），现在作业完毕，不影响送电了，可以正点消令，＊＊＊（要令人）明白”。

（2）当要令人员接到工作领导人消令的命令后，向电调消令。

要令人：××站，我是××工区要令人×××，现在×××命令完成，具备送电行车条件，请求消令。

（3）认真确认电调消令内容，记录发布的消除停电命令时间及发令人姓名,并通知工作领导人作业命令已消除。

要令人：“＊＊＊（工作领导人）、我是＊＊＊，＊＊＊＊＊号停电作业命令已消除，消令时间为＊＊时＊＊分”。

工作领导人：“＊＊＊＊＊号停电作业命令已消除，消令时间为＊＊时＊＊分，＊＊＊（工作领导人）明白”。

工作领导人确认停电作业命令已消除，立即通知座台人员在运统46上进行消记并撤除座台防护。

工作领导人：“＊＊＊（座台人员）、我是＊＊＊（工作领导人），现在停电作业命令已消除，可以在运统46上消记和撤除座台防护”。

座台人员：“＊＊＊（座台人员）明白”。

11、从作业地点返回工区：

11.1工作领导人、监护人召集作业组成员乘车返回工区，中途任何人不准离开作业组。11.2作业组成员从作业地点返回工区按“从工区乘车到达作业地点”执行。

12、收工会：

12.1作业组成员到达工区后，由工作领导人召开收工会。

12.2由工作领导人，各监护人按照停电作业标准逐项对照，执行好的提出表扬，对未按标准执行的提出批评并登记违章。

12.3有关人员填写本次作业的分工收工记录本和有关台帐。

13、其他

13.1在进行停电作业时，作业人员（包括所持机具、材料、零部件等）与周围带电设备的距离不得小于：220kV为3000mm；110kV为1500mm；25kV和35kV为1000mm；10kV及以下为700mm。

13.2 装设接地线时，人体不得触及接地线，接好的接地线不得侵入建筑接近限界，连接或拆除接地线时，操作人要借助于绝缘杆，绝缘杆要保持清洁、干燥。

接地线要用截面积不小于25平方毫米的裸铜软绞线做成，并不得有断股、散股和接头。

13.3 在停电作业的接触网附近有平行带电的电线路或接触网时，为防止感应危险电压，除按上述规定装设接地线外，还要根据需要增设接地线。

13.4 验电和装设拆除每组接地线必须由2人及以上进行，1人操作（地线操作人可根据实际情况增加），1人监护。

13.5 一般情况下，验电和装设及拆除地线，1人监护1人操作；条件允许时，1人可监护2组及以上地线，但必须保证操作人同在监护人监护范围内（横向4股道，纵向2跨距）并不得同时操作。