关于小区内电动车充电问题的提案

第一篇：关于小区内电动车充电问题的提案

关于规范电动自行车安全使用的建议

近年来，随着我国经济的高速发展，电动自行车车进入了千家万户，成为了许多市民出行的交通工具，家庭电动自行车的拥有量逐年增加。然而，因电动车充电而引发的事故却逐年增加，给电动车安全充电敲响了警钟。

究其原因，主要有三点：

1、电动自行车需要经常充电，加之为了防丢，在没有车棚与充电设施的小区，用户一般都将电动车推到住所内停放并充电，停放地点一般选择在楼房第一层、走道或楼梯间。一旦发生火灾，火焰和烟气很快封堵建筑的安全出口、逃生通道，造成楼上居住人员逃生困难，极易造成人员伤亡。

2、电动车一般都是白天使用、晚上充电。一般充电时间6-8小时左右即可充满，如果过充，会造成电瓶与充电器发热，甚至发生燃烧。但是一般人晚上充电都会充一晚上，结果就会引起火灾。

3、有时候，用户居住在高层，需要接上长线进行充电，但是由于电线绝缘老化或者没有接好线，结果导致发生短路引发火灾。

为规范电动车用电安全，特此建议：

1、新建小区应规划好电动车车棚，并在车棚内设置好充电装置。充电装置须有定时停充电功能。对于没有此项功能的旧小区，积极与小区物业沟通，完善此项功能。

2、各小区物业需对电动车的停放与乱接电线充电事项进行严格管理，定期进行排查，预防事故发生。

3、加大对偷盗电动车违法犯罪行为的打击力度，营造城市良好的生活环境。

4、城乡结合、存在大量私人居民房出租屋，居民安全意识淡薄，对火灾防范措施不足，对电动车安全使用更是缺乏基本的了解。政府相关部门应通过电视、广播、宣传册等手段对城乡居民进行宣传教育。

第二篇：电动车充电注意事项

电动车充电注意事项

为确保各位业主电动车的充电安全，以下事项请各位业主务必遵守执行：

1、物业公司提供免费充电仅限于已交物管费的业主使用，对未交物管费的业主来充电，发现一次罚款100元。

2、因充电口数量有限，严禁长时间占用，充电时请按秩序停放充电，不充电或充电完毕的电动车不得停于充电处，应退回到指定的停车场地，以方便下一辆电动车充电。

3、未经允许不得私自更改线路、插座、和开关，严禁一座多充现象。

4、停车场内充电电源功率（220V交流电）较小只能用于电瓶车充电，不得用作其它电源，若有损坏照价赔偿。

5、因充电时间过长，充电器、电瓶、线路陈旧老化、电动车倾倒等原因而引起的火灾及其他伤害，均由车主自行负责，物业公司概不承担任何责任。

6、充电方法：充电时应先将充电器插头与车体插孔连接，然后再将充电器另一端插头连接于充电处的插座上。如果反方向操作，接口处可能打火，绝缘体烧焦后可能造成短路，引发火灾及人身伤害事故。

7、充电器应放置在远离火源处，严禁覆盖；禁止将易燃易爆等可燃物放置在电动车上。

8、充电处配备的专用消防器材未经允许不得随意挪动。

9、大江东岸物业管理处负责解释和完善本规定，本规定从公布之日起实施。

凯川·大江东岸物业管理处

2014年11月28日

第三篇：电动车第一次充电

对于铅酸蓄电池来说记忆效应不能够说一点没有，但是对于镍镉电池来说没有那么明显罢了。铅酸蓄电池应该做到用到3分之一的时间再充电，唯一的参考标准应该是电量指示灯三分之一灯亮的时候冲。

消费者普遍都喜欢把充电器带在车上，这样曹成的结果往往是毁灭性的。目前的充电器都是开关电源设计，长期的颠簸会导致电子线路板和元件之间产生开焊的现象。如果是取样电路发生故障，那么充电电压会大幅度升高，造成电池短时间就鼓包。严重的时候会发生火灾。参考建议：充电器放置在固定场所，不要磕碰。严禁随车携带。即使携带也得充分考虑颠簸引起故障。

修复电池的修复仪几乎起不到什么修复作用。修复电池只用更换极板才是最终解决办法。

夏季也是雨水集中的季节，由于受降雨影响，不少市民电动车经常“趴窝”。众所周知，一般电动车对控制器、电瓶、电机等都有防水措施，但这并不意味着电动车可以随意在雨天“徜徉”。在雨天尤其是大雨天骑电动车行驶，易把电动车泡坏。因此遇到大雨天，市民千万别骑电动车上路，也别把车停在露天，因为电动车的电池最怕进水。轻微的进水只需通风晾干；如果较严重，就需到维修点。电动车进水最容易坏的就是电机和控制器，市民要特别注意积水深度，在不超过电动轮一半的情况才能正常行驶。电动车专家提醒：遇到大暴雨，最好不要骑电动车。

切勿“急躁”避免急刹车

夏天还应尽量避免急刹车。加速的时候，特别是起步的时候，应缓慢转动转把，有时可以停顿一下，待速度上来的时候再继续加速。车子行驶过程中，不宜频繁地启动、刹车，如遇需要刹车的时候，可提前放开转把，尽量让车子靠惯性行驶。这样的话，不但可以避免大电流放电对电池的损害，而且还可以增加续行里程。同时，夏天充电时间不要过长(正常8小时左右)。电动车行驶时如果电量不足请勿再继续行驶应该及时进行充电。其次长时间不使用车子，应充饱电后放置，并断开电路总开关，并且每1至2个月还要给电池补充电一次。

电动车第一次充电 5 刚买的电瓶车，商家提醒我回家后就充12小时，以后即用即充。但跑回来车子显示电量满格，问修车师傅说要用到一半再冲。谁说的更靠谱呢？我是第二天充电的，8小时左右转绿灯，那我一定要充12小时，还是转绿灯后浮充2小时就好了？还有就是充电期间，能不能中途停止充电，换个地方继续充满（比如在室外充电，突然下雨了，能不能终止充电，把车子拿到室内继续充电至满）？这样做对电池有伤害吗？

2.每天充电，或者用到欠压保护了再冲。

最正确的 做法是 新电瓶用掉70%的电量以后 再充电

前三次 绿灯以后在浮充1-2下小时 中间能不中断充电 尽量不要中断 否则 对缩短充电器寿命

满意答案

Aaron Zhou 4级 2010-08-18

你很专业，电动自行车电池是最需要就是让它永远保持在100%的容量，所以充电器跳到绿灯后再浮充2-4个小时最好（看电池好坏决定浮充时间，电池越好，浮充时间越短），电池是可以断电之后续充的，没有多大的危害，放心用就好，只是不要断电的频率太高了就好。

其他回答(2)

qyc 13级 2010-08-17

铅酸电池还是即用即充为好。（铅酸电池不存在记忆功能）每次用完车后，要及时充满电（不要超过8小时）。转为绿灯后就行了。中途停止充电等小插曲无所谓，只是中断时间不要隔的太长就行。

十步芳草 18级 2010-08-18

实际决定电动车使用寿命的，除了电动机，其次就是蓄电池了；一般电动机有质量保证，正常使用就行；但是蓄电池如果使用、充电不当就会大大降低使用寿命；所以对蓄电池的使用专门做个介绍；下面是蓄电池的使用要点：

蓄电池存放时应该是充满电之后存放，在一个月左右取出来放电或者使用一到二次，然后再充电继续存放；这样利于延长蓄电池的使用寿命；一般新的蓄电池前三次充电最好在8-12小时，以后掌握在6-8小时即可；

蓄电池的充电快、慢无所谓；关键是放电时间；放电时间长就可以继续使用；蓄电池只要是能够充电、放电就还可以继续使用；如果购买国产大品牌的就可以；如果自己会鉴别质量优劣，也可以选购中小厂家的品牌产品；这样性价比高一些；

电池起鼓，一般是由于漏气、变质所至，通常都是无法继续使用的开始（因为有些不太严重的、或者质量比较好的蓄电池还能够勉强使用）；电池鼓了，对设备的寿命是没有影响的；但是一般起鼓之后的电池，有的容易发生爆裂；在设备狭小的空间内，容易损坏设备；所以起鼓之后的电池就不要使用了；

一般电池的寿命是以充电、放电的次数来决定的；一般返修、翻新的蓄电池充电次数在50次左右，所以购买时都信誓旦旦的告诉你，保修三个月、或者半年；一过保修期肯定使不长；普通厂家生产的蓄电池充电、放电次数在100-180次左右；使用期限在一年到两年左右；好的厂家生产的蓄电池充电、放电次数200-300次左右；使用期限在两年到三年左右；进口、原装的蓄电池充电、放电能够达到500次以上，使用年限就更长了；

一般的蓄电池最忌讳的就是过充电、过放电；只要遵照这两条原则，就能够最大限度的使用和发挥出蓄电池的最大使用寿命周期来。

第四篇：电动车充电安全管理制度（小编推荐）

电动车充电安全管理制度

为规范电动车的管理，给广大员工电动车的充电提供方便，确保电动车的充电安全，特制定本制度。

一、工程部负责电动自行车充电处的用电监管，东门岗负责日常管理。

二、本充电处只限本酒店员工使用，充电人员对充电器双相插头至连接车体线路、车体本身和充电过程负全责。

三、本充电处只限电动自行车充电。未经允许不得私自更改线路、插座和开关，严禁一座多充现象。

四、电动自行车按秩序停放充电，充电时长不得超过4小时。不充电或充电完毕的电动车尽量不放置在充电位置，以方便下一辆自行车充电。

五、充电处的供电时间为正常工作日的07：00至19：00，因充电时间过长，充电器、电瓶、线路陈旧老化、电动车倾倒等原因而引起的火灾及其他伤害，造成酒店及他人人身伤害及经济损失的由车主负责。

六、充电方法：充电时应先将充电器三项插头与车体插孔连接，然后再将充电器另一端双向插头连接于充电处的插座上。如果反方向操作，接口处可能打火，绝缘体烧焦后可能造成短路，引发火灾及人身伤害事故。

七、员工每天对充电电动车进行安全状态确认，对充电器、插座、插头、线路进行检查，坚持做到多闻、多看、防止线路过热引发事故。发现问题及时报告保安部，保安部负责充电处日常安全检查，有权制止不安全充电行为，发现异常情况当即处理，处理不好的及时向领导汇报。

八、严禁雨雪、大雾、潮湿天气充电，如遇此类情况，门岗将切断主电源停止供电，充电器应放置在远离火源处，禁止将衣物、护膝等可燃物放置在电瓶车上。

九、本规定从公布之日起实施。

2015年5月21日

安徽水利东方国际会议中心安委会

第五篇：电动车充电安全管理制度

电动三轮车电瓶充电安全管理制度

为规范电动三轮车的管理，给员工电动车的充电提供方便，确保电动三轮车的充电安全，特制定本制度。

一、专人负责电动三轮车充电处的用电监管，负责日常管理。

二、本充电处只限本公司员工使用，充电人员对充电器双相插头至连接电瓶和充电过程负全责。

三、本充电处只限电动三轮车充电。未经允许不得私自更改线路、插座和开关，严禁一座外接插座充电现象。

四、电动三轮车电瓶按秩序存放充电，充电时长不得超过8小时。不充电或充电完毕的电瓶尽量不放置在充电位置，以方便下个电瓶充电。

五、充电处的供电时间为正常工作日的00：00至24：00，因充电时间过长，充电器、电瓶由专人负责，负责人：何海林 电话：***

六、充电方法：充电时应先将充电器三项插头与电瓶插孔连接，然后再将充电器另一端双向插头连接于充电处的插座上。如果反方向操作，接口处可能打火，绝缘体烧焦后可能造成短路，引发火灾及人身伤害事故。

七、员工每天对充电电动车进行安全状态确认，对充电器、插座、插头、线路进行检查，坚持做到多闻、多看、防止线路过热引发事故。发现问题及时报告负责人，负责人负责充电处日常安全检查，有权制止不安全充电行为，发现异常情况当即处理，处理不好的及时向领导汇报。

八、充电器应放置在远离火源处，禁止将衣物、护膝等可燃物放置在电瓶上。

九、本规定从公布之日起实施。

北京中万盛通物流有限公司

2017年10月1日