军车牌号识别办法[推荐5篇]

第一篇：军车牌号识别办法

解放军现用军车牌号识别办法

【“2012式”军车号牌】从2013年4月1日起，全军统一更换“2012式”军车号牌，新式军车号牌“2012式”是第七代军用车牌，2013年5月1日正式启用，“2004式”军车号牌即行废止。下面教您如何识别新式军车牌号。认识中国军队的军车牌号，对于广大的司机朋友们还是很有必要的。通过车牌号，就可以辨别出军车所属军兵种、地区。

图：KA代表该车属于空军司令部

“2012式”军车号牌分为正式号牌、挂车号牌、试车号牌、临时号牌、飞行保障车辆专用号牌（空军）五种。正式号牌由字头、字头号、间隔符(小车号牌)、序号组成。如上图。

与“2004式”号牌以代表各大单位的汉字开头不同，“2012式”号牌字头为代表各大单位的大写汉语拼音字母，字头号为表示所属单位的大写英文字母，间隔符为正方形方块，序号部分，大车和小车号牌为5位阿拉伯数字，摩托车号牌为4位阿拉伯数字。

如上图KA·20003，K是空军大写汉语拼音字母，A代表司令部，那么该车就是属于空军司令部的军车。

新军车格式为XY12345，（X：第1个字母；Y：第2个字母）第1个字母含义：

V（原军）——军委、四总部以及大区级军直单位 K（原空）——空军 H（原海）——海军 B（原北）——北京军区 S（原沈）——沈阳军区 L（原兰）——兰州军区 J（原济）——济南军区 N（原南）——南京军区 G（原广）——广州军区 C（原成）——成都军区 第2个字母含义： * A——司令部 * B——政治部 * C——后勤、联勤部 * D——装备部 * J——军代机构 * K——省军区、卫戍区 * L——机动牌 *O——军车监理 * R——院校 * S——通讯、运输 * V——战略导弹部队 * Y——野战部队 四总部军车牌

V（原军）——军委、四总部以及大区级军直单位 VA（原军A）——军委、总参 VB（原军B）——总政治部 VC（原军C）——总后勤部 VD（原军D）——总装备部 VE（原军E）——军事科学院 VF（原军F）——国防大学 VG（原军G）——国防科技大学 VV（原军V）——第二炮兵司令部 空军军车牌 K（原空）——空军

KA（原空A）——空军司令部 KB（原空B）——空军政治部 KC（原空C）——空军后勤部 KD（原空D）——空军装备部 海军军车牌 H（原海）——海军

HA（原海A）——海军司令部 HB（原海B）——海军政治部 HC（原海C）——海军后勤部 HD（原海D）——海军装备部 HE（原海F）——北海舰队 HF（原海G）——东海舰队 HG（原海H）——南海舰队 七大军区军车牌 B（原北）——北京军区 BA——北京军区司令部 BB——北京军区政治部 BC——北京军区联勤部 BD——北京军区装备部 S（原沈）——沈阳军区 SA——沈阳军区司令部 SB——沈阳军区政治部 SC——沈阳军区联勤部 SD——沈阳军区装备部 L（原兰）——兰州军区 LA——兰州军区司令部 LB——兰州军区政治部 LC——兰州军区联勤部 LD——兰州军区装备部 J（原济）——济南军区 JA——济南军区司令部 JB——济南军区政治部 JC——济南军区联勤部 JD——济南军区装备部 N（原南）——南京军区 NA——南京军区司令部 NB——南京军区政治部 NC——南京军区联勤部 ND——南京军区装备部 G（原广）——广州军区 GA——广州军区司令部 GB——广州军区政治部 GC——广州军区联勤部 GD——广州军区装备部 C（原成）——成都军区 CA——成都军区司令部 CB——成都军区政治部 CC——成都军区联勤部 CD——成都军区装备部

允许悬挂军牌的军队已装备车型

指挥车：北京吉普系列、长风猎豹、东风猛士等

轿 车： 桑塔纳、捷达、帕萨特、速腾、迈腾、奥迪、红旗等

旅行车： 金杯、解放、依维柯、别克等

大客车： 衡山、太湖、安凯、宇通等

运输车： 重量在10吨(含)以下的解放、东风、豪沃

斯太尔、北方奔驰、欧曼等

6类车辆才能挂军牌 1.列入编制的装备车辆 2.列入编制的后勤装备车辆

3.由总后勤部批准，由各大单位联(后)勤部正式颁发编制的军队事业单位车辆编制数内用于生活勤务保障的车辆

4.经总部、大单位批准，列入统一计划订购、配发的专业用车 5.按照军委有关文件规定要求批准自购的车辆

6.军队保留的保障性企业和军地联办机构限额使用军车号牌的车辆 不得悬挂军车号牌的车型 高档豪华车辆，如奔驰、宝马、林肯、凯迪拉克、大众辉腾、宾利、捷豹、保时捷

排气量超过3.0升、价格超过45万元的轿车，如路虎、保时捷卡宴和奥迪Q7等越野车 新中国成立后至今我军先后使用过六代军车号牌

第一代军车号牌(1951年1月至1955年12月)。号牌分汽车号牌、机器脚踏车号牌两种,编号为6位阿拉伯数字。

第二代军车号牌(1956年1月至1984年7月)。5位数,在号码前第一次使用天干地支区分军区(军兵种)。

第三代军车号牌(1984年8月至1992年12月)。称为“84式”军车号牌,由字头、字头号和序号三部分组成。

第四代军车号牌(1993年1月至1997年7月)。这一代号牌称为“92式”军车号牌,由字头、字头号、间隔符号和序号四部分组成,正式号牌字头号使用甲、乙、丙、丁等汉字,第一次使用了防伪技术。

第五代军车号牌(1997年8月至2004年11月)。这一代号牌称为“97式”军车号牌,字头号改用大写英文字母,并通过不同颜色区分前后号牌,增强了防伪功能,铝合金材质。

第六代军车号牌(2004年12月至2013年4月)。这一代号牌称为“04式”军车号牌,在号牌防护膜上,采用了世界上当时最先进的二维和三维动感“隐烁”防伪技术

本文中的所有内容推荐均撷取自各大媒体公开报道，仅出于传递信息的目的，非本人杜撰。就文章内容交流、声明或侵权、删除请发邮件：

33144531@QQ.com。

第二篇：金属材料牌号

第一章 中外金属材料牌号表示方法

1.标准代号

1.1.中国标准

1）GB—国家标准代号2）YB—冶金部标准代号

3）YB/Z—冶金部指导性技术文件代号

1.2.苏联标准

1）Гoct—国家标准代号2）чMTY—l黑色冶金工业部技术条件代

3）MпTY—机械工业部技术文件代号

1.3．美国标准

1）ANSI—美国全国标准学会

3）AISI—美国钢铁学会

5）AMS—美国宇航材料标准

7）AA—美国铝业协会

9）AFS—美国铸工协会

11）FS—美国联邦规格

1.4.英国标准

1）BS—国家标准代号

3）ADS—英国航空设计标准

1.5.法国标准

1）NF—国家标准代号

1.6.联邦德国标准

1）DIN—联邦德国国家标准

1.7.日本

1）JIS—日本工业标准

1.8.其它有关标准

1）ISO—国际标准化组织代号

3）Had—英国高功能合金公司

5）KRUPP—联邦德国克虏伯公司

7）BISRA—英国钢铁研究协会

9）VDG—联邦德国铸造工程师协会2）ASTM—美国材料与试验协会标准代号 4）SAE—机动工程师协会 6）QQ—美国联邦标准 8）CDA—美国铜业协会 10）AWS—美国焊接协会 12）MIL—美国军用规格 2）DTD—英国航空材料标准 4）BSI—英国标准学会 2）AFNOR—法国标准化协会 2）VDEH—联邦德国钢铁工程协会 2）LIS—日本轻金属协会 2）AECMA—欧洲航空材料制造商协会 4）IMI—英国帝国金属工业公司 6）CRUCIBLE—美国坩埚公司8）DVM—联邦德工业材料试验联合会 10）SAS—日本不锈钢协会

第三篇：“军车交通安全月”征文

做好车辆维护保养塑造军车良好形象

机关勤务连陈成“军车交通安全月”活动正在我部如火如荼开展，队领导在全队进行了相关动员部署，并组织汽车分队所有人员进行了《道路交通安全法》《军队车辆交通安全管理规定》等一系列国家和军队法律文件的学习。通过深入学习，使我认识到行车安全是关乎生命的大事，切不可麻痹大意。作为一名修理工，更是倍感责任重大，维护好车辆的技术状况，使车辆保持良好的驾驶和安全性能是一名修理工职责之所在。

汽车在远行中，由于机件磨损、自然腐蚀和其他原因，技术性能将有所下降，如长期缺乏必要的维护，不仅车本身的寿命会缩短，还会成为影响交通安全的一大隐患。所谓汽车维护保养是指保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性，它包含着很多学问。及时正确的维护保养会使汽车的使用寿命延长，安全性能高，既省钱又免去许多修车的烦恼。但是，时下“以修代保”的观念在司机队伍中仍旧存在，因缺乏保养或保养不当引起的交通事故屡有发生。所以说，及时正确的维护保养汽车是延长汽车使用寿命、保证行车安全的重要一环。

现如今正处于高温季节，车辆因充气系数下降、润滑油容易变质、机器零件易烧损、制动性能变差等原因易造成车辆受损。如何做好高温季节车辆的维护保养是一项十分重要的工作。

1．防止爆胎

车辆在高温条件下行驶时由于外界气温高，轮胎散热较慢，并且气压也随之相应地增高而易引起轮胎爆破。因此，在高温条件下运行要注意轮胎的温度和气压，经常检查，保证规定的气压标准。若发现缺气，应及时补足，绝对不可凑合行驶。长途运行的车辆，要适当降低车速，必要时把车停于荫凉地点，使轮胎温度降低后再继续行驶，切不可用泼浇冷水的办法来降轮胎温度，这样会因胎面和胎侧胶层各部分收缩不均而发生裂纹。

2．防止爆燃

根据发动机的压缩比选用辛烷值合适的汽油，特别不能选用辛烷值低于要求的汽油。当使用汽油辛烷值较低时，要注意保持发动机的正常温度，适当推迟点火提前角和加浓混合气，同时，要及时对燃烧室、气门头等部位的积炭进行彻底的清除。另外，车辆载重上坡前应选择适中档次，保持动力良好，以防止加油过猛或调整化油器主油针，使混合气略稀等均可有效防止爆燃的产生。

3．防止蓄电池损坏

进入高温季节时，要注意修正电解液的比重，其比重要比冬季小一些，同时，还要经常检查蓄电池液面高度，及时补充蒸馏水，并保持通气孔畅通。为防止因温度高造成电解液消耗量过大，因而需调整发电机调节器，减小发电机充电电流。

4．防止供油系气阻

清洗汽油滤清器、燃油箱和油路管道，使之保持清洁畅通。检查调整汽油泵的工作压力，使之保持正常，一且出现气阻，应停车降

温，拆开化油器进油管接头，扳动汽油泵手摇臂，使汽油充满油管，恢复正常供油。为了防止供油系产生气阻，通常采用冷敷降温和加装隔热垫的方法。冷敷降温，用沾过冷水的布或棉纱将汽油泵包起来，反复几次即可降低其温度，使供油畅通；加装隔热垫，是在气缸和汽油泵之间加装石棉板垫片，减少发动机传给汽油泵的热量，防止产生气阻。此外，采用电动汽油泵，是防止产生气阻的有效方法。

5．防止制动失效

液压制动车辆，要检查制动总泵和分泵，更换刹车油，彻底排净制运管道的空气，并检查、调整刹车踏板的高度，气压制动车辆，要注意检查制动皮碗和制动软管的良好程序，发现损坏应及时更换。

6．搞好高温条件下车辆技术保养

车辆进入高温季节时，应对全车进行一次必要的技术检查和调整，其保养的主要内容有：一是检查冷却系机件，保证齐全完好。主要是检查冷却系的密封情况、风扇皮带的松紧度、散热器盖上的通风口和通气口是否畅通，冷却水是否充足、节温器状况是否良好等。另外，还要及时消除水垢，保证水路畅通。为减少水垢，发动机冷却水要尽量用软水或经过处理的硬水。二是改善润滑条件，减轻机件磨损。首先要保证润滑油的数量充足和质量良好，使机件能得到充分润滑。其次要加强对空气滤清器和机动滤清器的保养，保证工作正常。对多尘条件下使用的车辆，要适当缩短润滑油的更换周期。在高温天气行驶的车辆要加装机油散热器和选用优质机油，变速器、主减速器和转向器中换用夏季厚质齿轮油，轮轴承换用滴点较高的润滑油。

总之，我们只要把握好高温季节下的车况特点，认真仔细进行对车辆的维护保养，及时掌握好高温季节下的安全行车规律及要求，谨慎驾驶，就能延长车辆的寿命，开好安全车，让汽车给我们生活带来方便快捷的同时，也带来幸福与平安。

第四篇：军车质量保证书

军车质量保证书

我公司做为贵公司军车供应商之一十分荣幸，为了确保为公司提供优质产品，我公司以“军品质量责任重于泰山”为己任，严格按照TSl6949质量体系运行，明确的质量方针和目标，各类人员，各业务技术部门的质量责任制，能有效行使职权的质量管理，质量检验和质量监督的组织；完整，科学而又协调一致的质量体系文件；有效的质量管理活动，确保茶品形成的全过程处于受控状态；质量记录完整，信息畅通，实施闭环管理；制造，试验，检测，分析手段满足产品精度要求；完善的售后服务；全面的人员培训，加上一支称职的管理和技术操作人员队伍；质量审核和监督制度化。我公司对生产军品的部门质量体系监督的方法为：通过巡回检查，对质量体系进行连续监视和验证，监督质量体系正常有效运转；通过进行定期性，不定期性，随机性和跟踪性监督。

具体实施情况如下：

1、原材料：(外购物资，外协加工)，过程(各工序)，产品均要100％检验。

2、原材料：外购物资，外协加工的质量严格控制，根据国标以及贵公司的技术要求编制我公司的《进货检验规程》，以此为检验标准进行原料的把关。

3、过程：根据国标以及贵公司的技术要求编制我公司的《过程作业及检验指导书》，生产中严格按照此指导书实施，并做好《检验记录》及重要参数记录等进行产品质量监控，《检验记录》以及重要参数记录，是产品质量的追溯依据。

4、成品：根据国标以及贵公司的技术要求编制我公司《完工检验指导书》，严格按照此指导书实施，并做好《检验记录》。

5、包装：根据国标以及贵公司产品防护要求编制我公司的《包装作业及检验指导书》，对包装材料，包装方法进行一一规定，严格按照此指导书实施，并做好《检验记录》。

6、入库：以我公司的《产品入库检验指导书》进行检验，合格后方可入库。

7、出库：以我公司的《产品出库检验指导书》进行检验，对每批次产品进行抽检，合格后方可出库。我公司此产品H0843020109A0 胶条严格按照以上程序制作加工。

8、我公司的技术服务人员都是通过专力可以满足现场装配的需要。

企业法人代表：

山东水星博惠汽车部件股份有限公司

年月日

第五篇：各种铝合金牌号、用途介绍

铝合金典型用途

1050 食品、化学和酿造工业用挤压盘管，各种软管，烟花粉

1060 要求抗蚀性与成形性均高的场合，但对强度要求不高，化工设备是其典型用途

1100 用于加工需要有良好的成形性和高的抗蚀性但不要求有高强度的部件，例如化工产品、食品工业装置与贮存、薄板加工件、深拉或旋压凹形、焊接零部件、热交换器、印刷板、、反光器具

1145 包装及绝热铝箔，热交换器

1199 电解电容器箔，反光沉积膜

1350、导电绞线、汇流排、带材

2011 螺钉及要求有良好切削性能的产品

2014 应用于要求高强度与（包括高温）的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料，车轮与结构元件，多级火箭第一级燃料槽与航天器零件，卡车构架与悬挂系统零件

2017 是第一个获得工业应用的2XXX系合金，目前的应用范围较窄，主要为、通用机械零件、结构与运输工具结构件，与配件

2024 飞机结构、铆钉构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件

2036钣金件

2048 航空航天器结构件与兵器结构零件

2124 航空航天器结构件

2218和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和环

2219 航天火箭焊接氧化剂槽，蒙皮与结构零件，工作温度为-270~300℃。焊接性好，断裂高，T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力

2319 焊拉2219合金的和填充焊料

2618 模锻件与自由锻件。活塞和航空发动机零件

2A01 工作温度小于等于100℃的结构铆钉

2A02 工作温度200~300℃的的轴向压气机叶片

2A06 工作温度150~250℃的飞机结构及工作温度125~250℃的航空器结构铆钉

2A10 强度比2A01合金的高，用于制造工作温度小于等于100℃的航空器结构铆钉

2A11 飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉

2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等，建筑与交通运输工具结构件

2A14 形状复杂的自由锻件与模锻件

2A16 工作温度250~300℃的航天航空器零件，在室温及高温下工作的焊接容器与气密座舱

2A17 工作温度225~250℃的航空器零件

2A50 形状复杂的中等强度零件

2A60 航空器发动机压气机轮、导风轮、风扇、叶轮等

2A70 飞机蒙皮，航空器发动机活塞、导风轮、轮盘等

2A80 航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他工作温度高的零件

2A90 航空发动机活塞

3003 用于加工需要有良好的成形性能、高的抗蚀性可焊性好的零件部件，或既要求有这些性能又需要有比1XXX系合金强度高的工作，如厨具、食物和化工产品处理与贮存装置，运输液体产品的槽、罐，以薄板加工的各种压力容器与

3004 全铝易拉罐罐身，要求有比3003合金更高强度的零部件，化工产品生产与贮存装置，薄板加工件，建筑加工件，建筑工具，各种零部件

3105 房间隔断、档板、活动房板、檐槽和落水管，薄板成形加工件，瓶盖、瓶塞等

3A21 飞机、油路导管、铆钉线材等；与食品等等

5005 与3003合金相似，具有中等强度与良好的抗蚀性。用作、炊具、仪表板、壳与件。膜比3003合金上的氧化膜更加明亮，并与6063合金的色调协调一致

5050 薄板可作为致冷机与冰箱的内衬板，汽车气管、油管与农业灌溉管；也可加工厚板、管材、棒材、异形材和线材等

5052 此合金有良好的成形加工性能、抗蚀性、可烛性、疲劳强度与中等的静态强度，用于制造飞机油箱、油管，以及交通车辆、的钣金件，、街灯支架与铆钉、等

5056 镁合金与铆钉、拉链、等；包铝的线材广泛用于加工农业捕虫器罩，以及需要有高抗蚀性的其他场合

5083 用于需要有高的抗蚀性、良好的可焊性和中等强度的场合，诸如、汽车和飞机板焊接件；需严格防火的压力容器、致冷装置、、钻探设备、、导弹元件、装甲等

5086 用于需要有高的抗蚀性、良好的可焊性和中等强度的场合，例如舰艇、汽车、飞机、低温设备、电视塔、钻井装置、运输设备、导弹零部件与甲板等

5154 焊接结构、贮槽、压力容器与海上设施、运输槽罐

5182 薄板用于加工易拉罐盖，汽车车身板、操纵盘、加强件、托架等零部件

5252 用于制造有较高强度的装饰件，如汽车等的装饰性零部件。在阳极氧化后具有光亮透明的氧化膜

5254 过氧化氢及其他化工产品容器

5356 焊接镁含量大于3%的铝-镁合金焊条

5454 焊接结构，压力容器，海洋设施管道

5456 装甲板、高强度焊接结构、贮槽、压力容器、船舶材料

5457 经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件

5652 过氧化氢及其他化工产品贮存容器

5657 经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件，但在任何情况下必须确保材料具有细的晶粒组织

5A02 飞机油箱与导管，焊丝，铆钉，船舶结构件

5A03 中等强度焊接结构，冷冲压零件，焊接容器，焊丝，可用来代替5A02合金

5A05 焊接结构件，飞机蒙皮骨架

5A06 焊接结构，冷模锻零件，焊拉容器受力零件，飞机蒙皮骨部件

5A12 焊接结构件，防弹甲板

6005 挤压型材与管材，用于要求强高大于6063合金的结构件，如梯子、电视天线等

6009 汽车车身板

6010 薄板：汽车车身

6061 要求有一定强度、可焊性与抗蚀性高的各种工业结构性，如制造卡车、、船舶、电车、家具、机械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材

6063 建筑型材，灌溉管材以及供车辆、台架、家具、栏栅等用的挤压材料

6066 锻件及焊接结构挤压材料

6070 重载焊接结构用的挤压材料与管材

6101 公共汽车用高强度棒材、电导体与散热器材等

6151 用于模锻曲轴零件零件与生产轧制环，供既要求有良好的可锻性能、高的强度，又要有良好抗蚀性之用

6201 高强度导材与线材

6205 厚板、踏板与耐高冲击的挤压件

6262 要求抗蚀性优于2011和2017合金的有螺纹的高应力零件

6351 车辆的挤压结构件，水、石油等的输送管道

6463 建筑与各种器具型材，以及经阳极氧化处理后有明亮表面的汽车装饰件

6A02 飞机发动机零件，形状复杂的锻件与模锻件

7005 挤压材料，用于制造既要有高的强度又要有高的的焊接结构，如交通运输车辆的桁架、杆件、容器；大型热交换器，以及焊接后不能进行固熔处理的部件；还可用于制造体育器与垒球棒

7039 冷冻容器、低温与贮存箱，消防压力器材，军用器材、装甲板、导弹装置

7049 用于锻造静态强度与7079-T6合金的相同而又要求有高的抗应力腐蚀开裂勇力的零件，如飞机与导弹零件——起落架液压缸和挤压件。零件的疲劳性能大致与7075-T6合金的相等，而韧性稍高

7050 飞机结构件用、挤压件、自由锻件与模锻件。制造这类零件对合金的要求是：抗剥落腐蚀、应力腐蚀开裂能力、断裂韧性与抗疲劳性能都高

7072 空调器铝箔与特薄带材；2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、7178合金板材与管材的包覆层

7075 用于制造飞机结构及期货他要求强度高、抗腐蚀性能强的高应力结构件、制造

7175 用于锻造航空器用的高强度结构性。T736材料有良好的综合性能，即强度、抗剥落腐蚀与抗应力腐蚀开裂性能、断裂韧性、疲劳强度都高

7178 供制造航空航天器的要求抗压屈服强度高的零部件

7475 机身用的包铝的与未包铝的板材，机翼骨架、桁条等。其他既要有高的强度又要有高的断裂韧性的零部件

7A04 飞机蒙皮、螺钉、以及受力构件如大梁桁条、隔框、翼肋、起落架等。