日本钢材牌号介绍[推荐阅读]

第一篇：日本钢材牌号介绍

日本钢材牌号介绍

SS400是日本钢板牌号的一种表示方法。详细介绍如下：

普通及机械结构用钢板中常见的日本牌号

1、日本钢材（JIS系列）的牌号中普通结构钢主要由三部分组成：第一部分表示材质，如：S（Steel）表示钢，F（Ferrum）表示铁；第二部分表示不同的形状、种类、用途，如P(Plate)表示板，T（Tube）表示管，K(Kogu)表示工具；第三部分表示特征数字，一般为最低抗拉强度。如：SS400——第一个S表示钢(Steel)，第二个S表示“结构”（Structure），400为下限抗拉强度400MPa，整体表示抗拉强度为400 MPa的普通结构钢。

2、SPHC——首位S为钢Steel的缩写，P为板Plate的缩写，H为热Heat的缩写，C商业Commercial的缩写，整体表示一般用热轧钢板及钢带。

3、SPHD——表示冲压用热轧钢板及钢带。

4、SPHE——表示深冲用热轧钢板及钢带。

5、SPCC——表示一般用冷轧碳素钢薄板及钢带，相当于中国Q195-215A牌号。其中第三个字母C为冷Cold的缩写。需保证抗拉试验时，在牌号末尾加T为SPCCT。

6、SPCD——表示冲压用冷轧碳素钢薄板及钢带，相当于中国08AL（13237）优质碳素结构钢。

7、SPCE——表示深冲用冷轧碳素钢薄板及钢带，相当于中国08AL（5213）深冲钢。需保证非时效性时，在牌号末尾加N为SPCEN。

冷轧碳素钢薄板及钢带调质代号：退火状态为A，标准调质为S，1/8硬为8，1/4硬为4，1/2硬为2，硬为1。

表面加工代号：无光泽精轧为D，光亮精轧为B。如SPCC-SD表示标准调质、无光泽精轧的一般用冷轧碳素薄板。再如SPCCT-SB表示标准调质、光亮加工，要求保证机械性能的冷轧碳素薄板。

我国的Q235（屈服强度标准值fy=235Mpa）的机械性能与日本的SS400号钢（fy=235Mpa）相当。

第二篇：各种铝合金牌号、用途介绍

铝合金典型用途

1050 食品、化学和酿造工业用挤压盘管，各种软管，烟花粉

1060 要求抗蚀性与成形性均高的场合，但对强度要求不高，化工设备是其典型用途

1100 用于加工需要有良好的成形性和高的抗蚀性但不要求有高强度的部件，例如化工产品、食品工业装置与贮存、薄板加工件、深拉或旋压凹形、焊接零部件、热交换器、印刷板、、反光器具

1145 包装及绝热铝箔，热交换器

1199 电解电容器箔，反光沉积膜

1350、导电绞线、汇流排、带材

2011 螺钉及要求有良好切削性能的产品

2014 应用于要求高强度与（包括高温）的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料，车轮与结构元件，多级火箭第一级燃料槽与航天器零件，卡车构架与悬挂系统零件

2017 是第一个获得工业应用的2XXX系合金，目前的应用范围较窄，主要为、通用机械零件、结构与运输工具结构件，与配件

2024 飞机结构、铆钉构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件

2036钣金件

2048 航空航天器结构件与兵器结构零件

2124 航空航天器结构件

2218和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和环

2219 航天火箭焊接氧化剂槽，蒙皮与结构零件，工作温度为-270~300℃。焊接性好，断裂高，T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力

2319 焊拉2219合金的和填充焊料

2618 模锻件与自由锻件。活塞和航空发动机零件

2A01 工作温度小于等于100℃的结构铆钉

2A02 工作温度200~300℃的的轴向压气机叶片

2A06 工作温度150~250℃的飞机结构及工作温度125~250℃的航空器结构铆钉

2A10 强度比2A01合金的高，用于制造工作温度小于等于100℃的航空器结构铆钉

2A11 飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉

2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等，建筑与交通运输工具结构件

2A14 形状复杂的自由锻件与模锻件

2A16 工作温度250~300℃的航天航空器零件，在室温及高温下工作的焊接容器与气密座舱

2A17 工作温度225~250℃的航空器零件

2A50 形状复杂的中等强度零件

2A60 航空器发动机压气机轮、导风轮、风扇、叶轮等

2A70 飞机蒙皮，航空器发动机活塞、导风轮、轮盘等

2A80 航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他工作温度高的零件

2A90 航空发动机活塞

3003 用于加工需要有良好的成形性能、高的抗蚀性可焊性好的零件部件，或既要求有这些性能又需要有比1XXX系合金强度高的工作，如厨具、食物和化工产品处理与贮存装置，运输液体产品的槽、罐，以薄板加工的各种压力容器与

3004 全铝易拉罐罐身，要求有比3003合金更高强度的零部件，化工产品生产与贮存装置，薄板加工件，建筑加工件，建筑工具，各种零部件

3105 房间隔断、档板、活动房板、檐槽和落水管，薄板成形加工件，瓶盖、瓶塞等

3A21 飞机、油路导管、铆钉线材等；与食品等等

5005 与3003合金相似，具有中等强度与良好的抗蚀性。用作、炊具、仪表板、壳与件。膜比3003合金上的氧化膜更加明亮，并与6063合金的色调协调一致

5050 薄板可作为致冷机与冰箱的内衬板，汽车气管、油管与农业灌溉管；也可加工厚板、管材、棒材、异形材和线材等

5052 此合金有良好的成形加工性能、抗蚀性、可烛性、疲劳强度与中等的静态强度，用于制造飞机油箱、油管，以及交通车辆、的钣金件，、街灯支架与铆钉、等

5056 镁合金与铆钉、拉链、等；包铝的线材广泛用于加工农业捕虫器罩，以及需要有高抗蚀性的其他场合

5083 用于需要有高的抗蚀性、良好的可焊性和中等强度的场合，诸如、汽车和飞机板焊接件；需严格防火的压力容器、致冷装置、、钻探设备、、导弹元件、装甲等

5086 用于需要有高的抗蚀性、良好的可焊性和中等强度的场合，例如舰艇、汽车、飞机、低温设备、电视塔、钻井装置、运输设备、导弹零部件与甲板等

5154 焊接结构、贮槽、压力容器与海上设施、运输槽罐

5182 薄板用于加工易拉罐盖，汽车车身板、操纵盘、加强件、托架等零部件

5252 用于制造有较高强度的装饰件，如汽车等的装饰性零部件。在阳极氧化后具有光亮透明的氧化膜

5254 过氧化氢及其他化工产品容器

5356 焊接镁含量大于3%的铝-镁合金焊条

5454 焊接结构，压力容器，海洋设施管道

5456 装甲板、高强度焊接结构、贮槽、压力容器、船舶材料

5457 经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件

5652 过氧化氢及其他化工产品贮存容器

5657 经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件，但在任何情况下必须确保材料具有细的晶粒组织

5A02 飞机油箱与导管，焊丝，铆钉，船舶结构件

5A03 中等强度焊接结构，冷冲压零件，焊接容器，焊丝，可用来代替5A02合金

5A05 焊接结构件，飞机蒙皮骨架

5A06 焊接结构，冷模锻零件，焊拉容器受力零件，飞机蒙皮骨部件

5A12 焊接结构件，防弹甲板

6005 挤压型材与管材，用于要求强高大于6063合金的结构件，如梯子、电视天线等

6009 汽车车身板

6010 薄板：汽车车身

6061 要求有一定强度、可焊性与抗蚀性高的各种工业结构性，如制造卡车、、船舶、电车、家具、机械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材

6063 建筑型材，灌溉管材以及供车辆、台架、家具、栏栅等用的挤压材料

6066 锻件及焊接结构挤压材料

6070 重载焊接结构用的挤压材料与管材

6101 公共汽车用高强度棒材、电导体与散热器材等

6151 用于模锻曲轴零件零件与生产轧制环，供既要求有良好的可锻性能、高的强度，又要有良好抗蚀性之用

6201 高强度导材与线材

6205 厚板、踏板与耐高冲击的挤压件

6262 要求抗蚀性优于2011和2017合金的有螺纹的高应力零件

6351 车辆的挤压结构件，水、石油等的输送管道

6463 建筑与各种器具型材，以及经阳极氧化处理后有明亮表面的汽车装饰件

6A02 飞机发动机零件，形状复杂的锻件与模锻件

7005 挤压材料，用于制造既要有高的强度又要有高的的焊接结构，如交通运输车辆的桁架、杆件、容器；大型热交换器，以及焊接后不能进行固熔处理的部件；还可用于制造体育器与垒球棒

7039 冷冻容器、低温与贮存箱，消防压力器材，军用器材、装甲板、导弹装置

7049 用于锻造静态强度与7079-T6合金的相同而又要求有高的抗应力腐蚀开裂勇力的零件，如飞机与导弹零件——起落架液压缸和挤压件。零件的疲劳性能大致与7075-T6合金的相等，而韧性稍高

7050 飞机结构件用、挤压件、自由锻件与模锻件。制造这类零件对合金的要求是：抗剥落腐蚀、应力腐蚀开裂能力、断裂韧性与抗疲劳性能都高

7072 空调器铝箔与特薄带材；2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、7178合金板材与管材的包覆层

7075 用于制造飞机结构及期货他要求强度高、抗腐蚀性能强的高应力结构件、制造

7175 用于锻造航空器用的高强度结构性。T736材料有良好的综合性能，即强度、抗剥落腐蚀与抗应力腐蚀开裂性能、断裂韧性、疲劳强度都高

7178 供制造航空航天器的要求抗压屈服强度高的零部件

7475 机身用的包铝的与未包铝的板材，机翼骨架、桁条等。其他既要有高的强度又要有高的断裂韧性的零部件

7A04 飞机蒙皮、螺钉、以及受力构件如大梁桁条、隔框、翼肋、起落架等。

第三篇：金属材料牌号

第一章 中外金属材料牌号表示方法

1.标准代号

1.1.中国标准

1）GB—国家标准代号2）YB—冶金部标准代号

3）YB/Z—冶金部指导性技术文件代号

1.2.苏联标准

1）Гoct—国家标准代号2）чMTY—l黑色冶金工业部技术条件代

3）MпTY—机械工业部技术文件代号

1.3．美国标准

1）ANSI—美国全国标准学会

3）AISI—美国钢铁学会

5）AMS—美国宇航材料标准

7）AA—美国铝业协会

9）AFS—美国铸工协会

11）FS—美国联邦规格

1.4.英国标准

1）BS—国家标准代号

3）ADS—英国航空设计标准

1.5.法国标准

1）NF—国家标准代号

1.6.联邦德国标准

1）DIN—联邦德国国家标准

1.7.日本

1）JIS—日本工业标准

1.8.其它有关标准

1）ISO—国际标准化组织代号

3）Had—英国高功能合金公司

5）KRUPP—联邦德国克虏伯公司

7）BISRA—英国钢铁研究协会

9）VDG—联邦德国铸造工程师协会2）ASTM—美国材料与试验协会标准代号 4）SAE—机动工程师协会 6）QQ—美国联邦标准 8）CDA—美国铜业协会 10）AWS—美国焊接协会 12）MIL—美国军用规格 2）DTD—英国航空材料标准 4）BSI—英国标准学会 2）AFNOR—法国标准化协会 2）VDEH—联邦德国钢铁工程协会 2）LIS—日本轻金属协会 2）AECMA—欧洲航空材料制造商协会 4）IMI—英国帝国金属工业公司 6）CRUCIBLE—美国坩埚公司8）DVM—联邦德工业材料试验联合会 10）SAS—日本不锈钢协会

第四篇：日本商务礼仪介绍

日本的商务礼仪

日本是个很注重礼仪的国家，要和日本人交际往来，就一定要了解日本的风俗礼仪习惯。日本是一个岛国，到明治维新前，一直过着比较封闭、安宁的生活。他们性格内向，不易与其他地区的民族相融合。而且由于同文化辉煌的中国为邻，导致了他们的自卑心理。但是，日本在近代化过程中，成就超过了许多原先比自己先进的国家，此时，其自卑心理又转化成了自负心理。由此，日本人的风格很难同其他国家交往。

日本人具有强烈的群体意识,喜欢集体活动。不论是在企业、社会团体,还是在家族里,你都经常可以看到他们举行的丰富多彩、花样繁多的活动。如,新年会、忘年会、文体活动、郊游等。不管什么活动,日本人都积极参与,还经常带家属一起。日本人有一种顾全大局的集团观念，集团的行动和纪律具有至高无上的约束力。如果有人在外面说自己集团的坏话，或透露家丑，必然会被大家孤立。

接触和握手:当日本人与外国人会面时，他们通常是向对方鞠躬打招呼，如果还要握手，则感到繁琐、讨厌。当然，现在经常同外国人打交道做生意的日本人，以及年轻一代日本人已习惯握手这种动作。不过，这种根深蒂固的心理习惯仍然具有无形的影响。所以，同日本人会面时，用鞠躬方式打招呼会更自然一些。

鞠躬：在日本，一切言语问候都伴随着鞠躬，鞠躬几乎可以代替任何言语问候。鞠躬弯腰的深浅不同，其涵义也不同。弯腰最低且最礼貌的鞠躬称“最敬礼”，微微一鞠躬称为“会释”。鞠躬的形式男女也有别，男士双手垂下贴腿鞠躬，女士一只手压着另一只手放在前面鞠身弓。名片：对日本人来说，交换名片是人际交流最简洁而又不使双方感到尴尬的方式。在日本，社会等级非常森严，在使用名片时，要注意以下事项：

印名片时，最好一面印中文，一面印日文，且名片中的头衔要准确地反映自己在公司的地位。

在会见日本商人时，记住要按职位高到职位低的顺序交换名片。交换名片时，把印有字的一面朝上并伸直手，微微鞠躬后，各自把对方的名片接到右手上。

接到名片后，一定要研究一下它的内容。之后，要说“见到你很高兴”等话，并复读其名，同时再鞠躬。记得在其名后加上“SAN”的发音。(日语“先生”的读音，男女均如此)，请注意，在日本公司的一个部门里不会有两个头衔相同的人，不管他们职位何等接近，一定有细微差别。否则，会冒犯到职位高的人。

在同交换过名片的日本人再会面时,千万不能忘记对方名字。否则,日本人会认为你是污辱他。坐：日本人对坐姿极为讲究，不管是坐在椅子上还是塌塌米上。晚辈不能在长辈面前翘二郎腿。当拜访日本公司时，宾主的会面通常是在会议室进行。而且，客人一般会被先领到会议室，主人稍迟几分钟来到并走近每一位客人交换名片。作为礼貌，客人不能随随便便就坐到贵宾位上，应一直站着等主人进来让座。

笑：通常，日本人比较含蓄，他们在笑时声音放得低，不能容忍哄然大笑。日本人在谈话开始时就面带微笑，并将笑容保持很长一段时间。特别是在谈判桌上，你很难猜透日本人的脸部表情。

问候：日本人初次会见客人时，总会先花几分钟时间询问一下客人在途中的情况，并询问一下他们以前见过的该客人的某位同事的情况。然后，他们会停顿片刻，希望客人们做出同样行动。接下来，日方高层会述说一下日方同客方公司之间的各种关系，此时，客人最好向日方转达本公司高层的问候。请留意，如果日方在询问时有意漏过某人，则暗示他们不喜欢此人。

日本人非常强调交往中的级别对等。如果到访客人的级别低，则最好带一封同等级别人员的个人信件，或转达其专门的问候。

衣着：日本人在正式场合特别注重形象。如果出席日本人的宴席或其他活动，一定要穿着整齐；否则，会被认为你不把他当回事。所以，在访问期间，要确保有一套整洁的服装在身边随时备用。

宴会：日本人吃饭，通常将各种菜肴一次端上来。吃的顺序是，先喝汤，然后从各盘、碗中挑夹些菜。在就餐过程中，吃得很慢，总是用左手端汤、饭碗；用筷子另一头从公盘中夹菜；在结束前，不撤走空盘。而且，在开始吃饭时要说“我要吃饭了”，吃完还要说“我吃饱了”。

日本人对他们的独特烹饪术非常自豪。如果懂得一些欣赏、品尝日本菜的知识，往往会赢得日本人的尊重。还有，日本人认为善饮者才是好汉，要是他们问你要不要喝点，正确回答是“要”。

礼物：礼物在日本社会极其重要。在日本，商业性送礼是件很花钱的事，他们在送礼上的慷慨大方有时令人咋舌。赠送礼物时，通常是在社交性活动场所，如在会谈后的餐桌上。最好说些“这不算什么”之类的话。另外，要注意日方人员的职位高低，礼物要按职位高低分成不同等级。如果总经理收到的礼物同副总经理一样，那前者会觉得受了侮辱，后者也会感到尴尬。

与日本人交往的礼仪

称呼：称呼日本人时，必须要称姓，后面跟“San”，绝不可称名。职位：日本公司的职位排序如下：

主席→总裁→副总裁→专务→执行副董事长→常务董事→董事→部长→课长

课长是中国商人所能遇到的最低级的职员，位于管理第一线，既是管理者，又是工作者。部长相当于中国公司里的部门经理。董事虽然有一个级别，但很少单独作为一个基本职位，通常是部长兼。常务董事通常掌握整个管理部门的执行权利，如市场、金融、产品和行政等。执行副董事长通常就是专务，在公司中一般坐第三把交椅。总裁和主席多为老板。话题：同日本人交谈时，尽可能选一些中性话题，比如共同的朋友、共同的经历、茶酒之道、与日本有关的问题等，避免谈东西的价钱、薪金，及有关钱财方面的话题，避免使对方感到尴尬。约会：在日本，有一个异乎寻常的事情：私人约会必须在不早不晚于十五分钟内到达。不过，在日本，约会的约束力并不太强，时间、地点都可以事先改变。访问家庭：日本人一般不会邀请外国商人去他们家。万一遇到去日本人家里做客的特殊情况，应按以下规则处理：

时间上可以灵活些。但如果主人是长辈，客人就要准时或稍早一些到达；在屋外，先脱鞋、摘帽等，再按门铃，进客厅前要互相鞠躬，进入居室后开始互相寒暄；接着客人递上礼品，临走前主人要以礼相还。

不过，要是中国商人邀请日本商人到自己家做客，日本人会感到十分高兴。

交流：日本人最喜欢的交流方式是口头交流，面对面地进行谈话，不大注重书面的通讯或询问。日本人也喜欢和欣赏业务关系中的个人成分，很高兴接受礼节性拜访，来闲聊下或只是说一声“你好”。

面子：面子是日本人所拥有的最宝贵的东西，它既是受尊敬的标志，也是自信的源泉。以任何言辞、行为或暗示对日本人的工作或人格的不欣赏，是对日本人最大的冒犯，也可能是对他最大的侮辱。如果你不小心做了有损日本人面子的事或说了错话，那等于给自己树立了一个终身死敌。

娱乐：日本的商业社交活动有其独特的礼节，而且工作和娱乐界限分明，拼命工作，纵情娱乐。比较有层次的娱乐有打高尔夫球、茶道，一般的活动有饮酒、卡拉0K等。比如打高尔夫球，日本人通常提前十天预定，且客人不能迟到。老板会陪客人进入俱乐部，给其找个小放衣柜，然后送给客人一盒高尔夫球和印有自己公司名的球座，客人要用日本人送的球。要特别注意，不管是什么娱乐场合，不要轻易讨论商业问题，即使要谈，应在活动后，并且是主人提出。

虽然日本人有很多规矩和习俗，只要在交往时注意以下事项，就不会犯无法挽回的错误： 永远不要当面直截了当地拒绝日本人。即使必须拒绝，也要说你还要考虑考虑如果你要否定日本人的建议，须以明确、连贯且不带威胁的态度陈述理由。日本人在否定你的建议时，总是不直接说“不”，因此，要弄清其是否真的否定你的建议，须学会辨别一些微妙暗示。千万不要当面指责日本人。如果你想强调自己的建议，最好把你的建议间接地提出来，或想办法引起日本人注意，或用其他方法让日本人自己主动谈起。永远不要当着日本人的面赞扬日本政府或贬低自己政府。在日本人心中，连自己国家都不尊重的人最不可交。

千万不要用你将与别人或别的公司洽谈同一笔生意来对他们施加压力。商业竞争使日本人十分敏感，提及日本人竞争对手的名字可能会冒犯他们。

不管错误在哪一方，应该找一位中间(双方的介绍人或双方都熟悉的人)人去交涉不愉快或不幸的事情。

当你作为主人招待日本客人时，要充分表现出你非常了解日本文化。当日本客人离开你的办公室时，你要陪他到门前或电梯旁。最后的友好姿态是替他们按下电梯键，当他们上电梯后，要再次向他们告别。

与日本人交往时，要多让日本人说话，自己耐心倾听，从不打断对方。否则，日本人就会停止讲话，有礼貌地听你讲话，并且可能从此一言不发。

日本商人对别人的善意和帮助总会表示由衷的感谢，并在将来要偿还。在与他们交往时，要表现出真诚的善意，以心换心。这样，肯定有助于生意。

对日本商人来说，第一次见面时，建立一种长期的相互信任、相互理解的关系，比谈手头上的生意重要得多。所以，生意初始阶段，建立良好关系是关键。

当然，以上所述适用于去日本访问或接待初次来访中国的日本客人的场合。现在，经常往来其他国家做生意、工作、学习的日本人已接受了很多新观念、习惯，不太计较一些传统的东西。但是，不论面见哪一类日本人，能按日本的习惯、礼仪行事，必定有益。

第五篇：日本汽车公司介绍

丰田汽车工业公司（TOYOTA）

丰田汽车公司是日本最大的汽车公司，由丰田喜一郎创立于1933年，总部设在日本东京，现任社长丰田章一郎。丰田公司年产汽车近500万辆，其中出口近50％。丰田公司知名品牌极多，丰田、皇冠、光冠、花冠曾名噪一时，而近年新推出的克雷西达、凌志豪华车也享誉世界车坛。现在丰田集团还控股了日野汽车公司和大发汽车公司。

日产汽车公司（NISSAN）

日产汽车公司是日本的第二大汽车公司，也是世界十大汽车公司之一。创立于1933年，1934年开始使用现名“日产汽车公司”。总部现设在日本东京市，雇员总数近13万人，年产汽车320万辆。日产公司的汽车品牌众多，货车类品牌有巴宁、途乐、皮卡和佳碧等，豪华型轿车有公爵、蓝鸟、千里马、无限、光荣、桂冠和总统等，普通型轿车则有阳光、自由别墅、地平线和兰利等，此外还有无限45跑车等。

三菱汽车工业公司（MITSUBISHI）

三菱汽车工业公司是日本三菱集团成员之一，1970年由三菱重工业公司和美国克莱斯勒公司共同出资组建，公司总部设在东京都，目前公司汽车年产量在100万辆以上。三菱汽车公司在日本国内有10个生产厂、两个轿车研究中心和一个载货车、客车研究中心，国外有25个生产厂。曾生产出日本第一辆柴油客车扶桑BD46。主要产品有微型轿车和载货汽车、小型轿车和载货车、中重型载货车、厢式车、客车、运动车、发动机和其他零部件等。

马自达汽车公司（MAZDA）

马自达汽车公司由松田创立于1920年，原名东洋软木工业公司，1984年公司以创始人松田的姓氏命名，翻译时则采用“松田”的音译“马自达”。公司总部设在日本广岛县安君府，雇员为2．8万人，年产汽车135万辆，公司排名位居世界20家最大汽车公司之列，以生产转子发动机汽车而闻名。这种发动机采用微机控制发动机负载状态，自动调整怠速装置和废气再循环装置，使发动机工作平稳，从而降低油耗，减少废气的排出。

本田汽车公司（HONDA）

本田汽车公司由本田宗一郎创立于1948年，早年以生产摩托车为主，现仍为世界最大的摩托车生产厂商。1960年后本田走向汽车发展之路，1976年推出第一代“雅阁”（Accord），现已推出第6代，该车在1989年曾登上美国同级轿车销量冠军。本田的其他轿车品牌还有阿科达、市民、序曲、都市等。

大发汽车（DAIHATSU）

大发汽车公司成立于1907年，公司总部设在日本大阪，雇员约一万多人。不论在汽车还是在发动机方面，大发汽车公司以“小”见长，在小型发动机制造技术具有相当高的水平，处于世界领先地位。1983年研制出世界最小排量的0．993升三缸四冲程柴油发动机，突破了柴油机每缸排量需0．4升以上的技术限制，天津夏利即采用了大发的技术。目前丰田汽车公司占有大发的多数股份。

铃木汽车公司（SUZUKI）

铃木的前身是一间纺织机械制造厂，五十年代初转产摩托车和汽车，并于1954年正式命名为铃木汽车公司，总部设在日本静冈县，以生产微型汽车为主。铃木品牌既有摩托车也有汽车，虽然铃木汽车的知名度比摩托车逊色，但在世界车坛上也居相当高的位置。铃木摩托车早在八十年代已经进入中国内地销售。铃木也是丰田集团成员，同时通用持有铃木10％的股权。主要汽车产品有吉姆尼、武士、奥拓等，其中奥拓汽车已引入中国生产。

五十铃汽车（ISUZU）

五十铃公司的前身是东京石川岛造船所，1920年起与英国Wolseley公司合作生产轿车，1949年改名为五十铃汽车公司。现在总部设在东京都，1993年起停止生产轿车，专门生产载重汽车、客车、越野汽车等，其中载重汽车占70％以上。江西五十铃、重庆五十铃都引进了五十铃技术。目前通用集团已持有五十铃公司股份49％。

富士重工汽车（SUBARU）

富士重工的前身是一间飞机制造所，1953年更名为富士重工业股份有限公司。富士赛车享有盛誉，1989年1月富士力狮跑车以平均223．345公里的时速，连续奔驰19天，同时刷新了10万公里竞速世界记录，记录保持多年未破。主要产品有四驱动轿车、微型车、轻型汽车和大客车，其中以四驱动轿车畅销世界，著名品牌有力狮和翼豹，与中国贵航集团合资生产云雀微型轿车。