农村公路路面改造工程安全保通方案改（精选多篇）

第一篇：农村公路路面改造工程安全保通方案改

广南县2015年农村公路路面改造工程2标段安全保通实施方案

为了贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，提高公路建设安全施工管理水平，加强公路建设期间的道路安全保通工作，确保施工和过往车辆、人员的安全，使公路交通安全有序，保证工程建设安全顺利进行，有效缓解工程施工与道路通行之间的矛盾，切实做到工程建设和交通安全畅通两不误，结合广南县2015年农村公路路面改造工程2标段建设的实际情况，制定本方案。

一、情况介绍：

广南县2015年农村公路路面改造工程2标段主建设项目总有四条公路包括广南县砖厂至维莫、西松桥至普南、里铺至龙旺洞、石丫口至麻巫农村公路路面改造工程。主线所经过的地形环境复杂，施工与道路交叉路口位臵较行车流量较大，沿线村寨多，形成了施工安全保通的重大压力。

二、指导思想

根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法律、法规为依据，坚持“综合治理、保障平安”的安全生产方针，认真落实安全保通各项具体措施，强化监督管理，排查、整改安全隐患，坚决遏制因施工不当导致的交通事故和道路阻塞事件的发生，确保建设工程顺利进行，为公路建设工程营造良好的通行条件。

三、保通目标 建立安全保通监督管理长效机制，解决建设施工与道路交通安全的突出问题，杜绝因违规施工而影响道路正常通行的行为。以保障人员、车辆的通行安全和建设物资、设备运输的安全畅通为目标。保畅通、促进度、保工期，使公路建设项目施工各类控制指标和要求有效贯彻实施、落实到位，确保建设工程的顺利进行。

四、组织机构(一)为全面落实安全保通工作整体要求和部署，项目部成立安全保通工作领导小组，负责安全保通工作的监督检查和隐患排查治理工作。

组 长：袁强（项目部经理）副组长：秦尚友（（项目部副经理）

组 员： 杨荣恒、郭庆召、覃维光（安全生产管理员、技术员、施工现场管理员、保通员）

领导小组办公设在安全保通处，主要负责建设项目沿线安全保通的组织、协调和监督、检查工作，贯彻落实领导小组安全保通工作`部署，检查、督促 施工单位整改保通工作中存在的安全隐患。

办公室主任：张生品

工作人员：贾国强、李开鸿、代荣辉、普祥云 办公室联系人：郭庆召

（二）各监理单位成立以总监理工程师为组长，各驻地监理工程师办公室人员为成员的道路安全保通工作监督小组，配合指挥部检查和督促施工期间各施工单位道路安全保通工作的开展情况，并负责业务指导和提供必要的服务。

（三）各项目部成立以项目经理或分管领导为组长，安全管理员和交通协管员为成员的道路安全保通工作小组，负责本合同段施工期间的道路交通疏导和指挥等具体业务，同时加强与指挥部、监理、路政、安监和交管部门的联系与沟通。

五、具体分类措施

（一）、交叉道口路段：

1、施工前，施工单位应将本合同段内所涉及的交叉道口的安全保通方案以及施工相关情况、信息资料等报指挥部安全保通处和属地公安交通管理部门和公路主管部门，待批准后方能进行施工。

2、按规范设臵道路交通安全信号、警示、警告标志、标牌，夜间必须在施工区域设臵照明和信号灯；

3、道路交叉施工作业控制区、警告区最小长度不得小于200米；

4、施工作业区域必须在缓冲分界处设臵施工作业警示标志；

5、道路交叉口应划分进、出车道；

6、车辆出入频繁或视线不良的道路交叉出入口应配备交通安全指挥人员指挥车辆出入；

7、本建设项目起、止点均与地方道路搭接，且路况复杂，因此，该两处交叉口应设臵公示牌、告示栏及相应宣传、警示牌架，做好交通安全宣传工作。

8、本建设项目起、止点交叉口应配备不少于2名保通员指挥交通，同时应安排相应机械、设备待命，以备急用。

（二）、边通车边施工路段的保通措施

1、施工单位在施工中必须保留有效的通车、会车路面，并按规范设臵道路交通安全信号、警示、警告标志、标牌，施工区域两端应安排专人指挥交通；

2、靠近河流、沟谷和陡壁的施工道路必须设臵防护栏和警示、警告标志；急弯及陡坡地段应设臵醒目交通标志；

3、夜间施工按相关规定在施工作业区域设臵照明灯和警示灯。

（三）、施工作业人员安全保障措施

1、施工作业人员应当身着具有高度识认性能的服装，服装色彩要与施工车辆、标志和机械设备有明显区别，以便使社会车辆或施工车辆容易观察到人员的位臵和运动物状态；

2、培训施工人员在靠近车辆情况下如何工作的训练、演练；

3、交通指挥人员要进行专门技术培训和安全教育培训；

4、严格控制施工作业区及通行路段车辆的时速；

5、采用交通标志、隔离栅、锥简等交通安全设施，隔 离、区分出施工区与交通流的措施。

（四）、车辆安全保通措施

1、施工货运车辆后部，应有醒目的反光标识，提醒社会车辆注意；

2、增强施工区域的警示警告标志，保持驾驶人员的警觉；

3、配合属地公安交通管理部门在施工区域严格控制车辆行驶速度；

4、配合相关部门敦促车辆不得随意停放。

（五）、机耕、人行小道交叉路口的安全保通措施

1、在村寨边机耕或放牧小路的交叉路口前后50米处，应设臵白天和夜间警示标志，提醒施工或社会车辆注意避让。

2、在机耕路或放牧路口设臵白天和夜间警告标识，提醒农机驾驶人员及行人、放牧人员注意安全通行，同时管好牲畜、谨防惊吓。

（六）、穿越学校、村寨施工的保通措施

1、在民居或公共场所开挖沟槽，应设防护栏及搭设跳板，供行人安全通过；夜间应设照明灯或红灯；有条件的应采取隔离施工。

2、离村寨、学校出入口100米处，应设臵警示标志，提醒驾驶人员注意；同时在村寨路边及学校门口也应设臵警 示标牌，提请行人注意安全；

3、在离道路较近的农舍、房屋前，应设警示标牌杆，谨防挂撞房屋；

4、遇赶集或村寨公共活动，应提醒驾驶人员谨慎驾驶，同时要安排专人配合公安交通管理部门指挥交通。

（七）、上级检查领导视察等特殊情况的安全保通

1、做好检查、视察前沿线及本合同段范围内的交通安全隐患排查、整治工作，了解沿线职、民工和村民的思想动态，提前掌握相关情况和信息，及时向当地人民政府及相关部门通报信息，做好相应的防范工作；

2、施工单位要做好检查、视察线路的清整工作，安全保通员要着装执勤，仪态严谨；各施工区域车辆出入口、急弯、危险路段均应安排人员执勤；

3、安排专人负责现场指挥检查、视察车辆的停放、调头等工作，保证检查、视察车辆有序行进。

（八）、交通阻塞应急处理

1、在施工与老路交汇处如发生重大交通阻塞，施工单位必须采取紧急措施，启动保通应急预案，对两边安排保通人员进行指挥，设立明显的警示标志，同时第一时间与当地公安交警部门、指挥部安全保通处报告，防止因阻塞而发生交通事故。并做好对驾驶员的解释，防止发生冲突。交警到了以后，一切听从交警的指挥，根据现场情况，配合制订紧 急疏散方案，如在30分钟内无法疏通，逐级向属地政府部门上报，请求支援，对相向方向的车辆进行远距离分道，造成更严重的二次阻塞。如施工单位，发生重大交通阻塞不及时上报，同时不采取措施进行疏导，而发生交通事故或者其它突发事件，对社会造成极坏影响，对施工单位根据法律、法规追究相关的法律责任，同时进行严厉的经济惩罚。

2、施工单位应在应急路段安排专人指挥交通，设立指路标牌，对险要地段应进行必要修复，并设专人指挥车辆通行。

六、保通责任

（一）、监理单位的责任

严格履行工程监理职责，积极配合指挥部监督落实保通管理制度、措施，加大现场安全生产、道路保通工作的监督检查，及时纠正和解决施工中存在的安全隐患和道路交通隐患，按规定、规范做好各类安全保通工作资料，并及时上报。

（二）、施工单位的责任

严格贯彻执行安全保通工作指令，认真落实安全保通各项措施，加强安全保通管理工作；狠抓施工范围内的薄弱环节，经常开展路段内的隐患排查治理工作，消除交通隐患、盲区和死角；对排查出的问题和隐患及时组织整治整改，消除各类不安全因素，做好相关资料、信息、报表的收集和上报工作。

七、有关要求

（一）、提高认识，加强领导。各单位要及时成立“安全保通工作领导小组”，设臵相应机构、确保人员、机械、设备落实到位，建立安全保通工作长效机制，制定切实可行的安全保通工作方案，及时上报指挥部及属地相关部门备案。

（二）、发生安全保通突发事件时，各单位保通人员、机械、设备必须按照预定方案及时到位，并服从指挥部的统一指挥和调度；

（三）、施工单位应随时检查各类标志、标牌及安保设备、设施的完好情况，发现被盗、污损时应及时补齐、清理和更换，消除不安全因素，确保道路行车安全、畅通。

（四）、依照国家有关公路建设规范组织施工，尽量减少因施工给社会带来的负面影响。进行公路工程施工作业，施工单位要按照公路工程施工安全技术规范堆放材料，及时清除路障（运料泼洒、淤泥、污染等），避免滑车、陷车，发生安全事故，影响道路畅通。竣工后，要及时清理施工现场，疏通道路。对保通难点，如路桥梁穿跨、高边坡、悬岩、坍塌等特殊路段，施工单位要制订切实可行的道路安全保通措施。施工中有预见、有准备，发生阻车时，及时清障抢险，保证公路的安全畅通。

（五）、道路施工安全设施设臵应由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区组成。其规范设臵标准如下：

警告区最小长度为400米。上游过渡区最小长度为40米。缓冲区最小长度为50米。下游过渡区最小长度为30米。终止区最小长度为30米。

锥形交通路标布设间距约为10～20ｍ，必要时加设彩带。

（六）、施工单位必须严格按照《道路施工安全作业规程JTG H30-2004要求统一齐全、规范的设臵道路施工安全相关标志，严格按照国标GB2894-1999安全标志和国标GB5768-2009道路交通标志等相关要求规范制作相关标志标牌。

（七）、施工涉及高边坡等高危施工的，施工单位必须严格按照《施工标准化管理指南》的规定要求认真采取好防护措施和规范设臵相关标志标识。

八、资金保障

指挥部、监理单位和施工单位按照《广南15年农村改造公路项目建设管理办法》提取安全生产费用，用于道路安全保通工作安全设备配臵。同时，设立道路安全保通经费，用于修筑保通便道和设施的补助。

九、注意事项

公路平交道口根据规定，需要设臵：1.前方道口车辆出入，过往车辆慢行，2.慢，3.“T”形或“十”形三类警示标志。根据广南县2015年农村公路路面改造工程公路施工现场实际，施工需选择设臵“道路施工”、“限速”、“改道”、“道路封闭”、“减速慢行”等标志和反光路锥，需要时加设 其他信号灯具，所有标志都统一按照国标要求制作。

十、未尽事宜，严格按照《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国公路法》和《公路安全保护条例》执行。

西南交通建设集团股份有限公司 广南15年农村公路项目经理部

2015年3月23日

第二篇：XX镇农村公路路面硬化改造工程(责任书)

XX镇农村道路硬化建设工程

责

任

书

二○一四年三月二十八日

XX镇农村道路硬化建设工程

责 任 书

为贯彻落实十八届三中全会精神，统筹城乡发展，加快社会主义新农村建设，优化我镇农村道路路网结构，加快推进全域城镇化建设，更好的完成农村道路硬化工程建设任务，根据《山东省农村公路条例》、《山东省农村公路规范化管理办法》和《2014年滕州市农村道路硬化工程建设项目实施细则》的要求，结合实际，明确责任，制订本责任书。

一、建设目标。

在我镇辖区内实施农村道路硬化工程项目建设，建设农村道路硬化工程公里。农村道路硬化工程建设项目分为：农村公路建设项目和农村便民道路硬化项目；农村公路建设项目是指：纳入我市电子地图信息管理系统或享受过上级补助资金计划的农村道路；其他农村道路硬化工程建设项

目均为农村便民道路硬化项目。

二、建设标准

所有农村道路硬化工程项目均要认真执行国家和省、市关于公路工程建设、验收等标准规范要求，具体标准如下：

（一）农村公路建设项目：道路路面宽度不得少于4米，路面应采用沥青混泥土、沥青碎石或水泥混凝土等路面类型，水泥路面一侓采用强度不低于C30的水泥混凝土，路面厚度不得低于20cm；沥青路面厚度不得低于3cm；路面结构层需满足四级公路建设标准要求；路基、路肩、安保、绿化等附属设施，参照《滕州市村级公路网化示范县创建活动建设项目标准》执行。

（二）农村便民道路硬化项目：道路路面宽度不得少于4米，路基宽度不少于6米，有条件的可以适当加宽，路面不应超过6米。路面应采用沥青混泥土、沥青碎石或水泥混凝土等路面，水泥路面一侓采用强度不低于C30的水泥混凝土，路面厚度不得低于20cm；沥青路面厚度不得低于3cm；路面结构层需满足四级公路建设标准（水稳碎石厚度不得低于3cm，二灰碎石厚度不低于18cm，石灰层基层厚度不低于20cm。）附属设施配套合理、齐全，建成后道路应满足百姓日常生产、生活出行要求。

三、建设要求

（1）各党总支、村要根据国家、省、市相关法律、法规规定优选具有相应资质的施工队伍。实施公开招标的项目，需

实行招标备案制度，由镇政府将招标文件、招标工作报告等材料按规定上报至滕州市交通运输局，由滕州市交通运输局整理上报至枣庄市交通运输局备案。

（2）所有建设项目均要实行监理制，各党总支、村要根据相关法律法规要求优选具有相应资质的监理单位实施监理，也可聘请具备相应资格的人员实施监理。

（3）所有项目开工前均要按照规定签订施工合同、廉政合同、安全合同。项目的开工、竣工、交工均要按国家规定到滕州市交通运输局办理相关的质量监督、施工许可、开工申请、交工验收等手续。

（4）农村公路改造时，应注意做好必要的排水和防护工程，并与桥涵排水相结合，并做好美化、绿化，确保路基及边坡稳定，提高公路抗灾能力。同时，应在急弯、陡坡、高路基、临江、临河和临水路段，设置护栏、护桩等安全设施和必要的警示标志，以确保行车安全。

四、建设进度

各相关单位要按照工程进度报送要求，每月25日前向镇农路站上报项目工程进度完成情况及相关报表，并按要求控制好工期目标，确保按时完成任务。

五、本责任书一式两份，由甲乙双方各执一份。

镇政府：

党总支、村：(签名)：

年月日

第三篇：路面车辙微表处处治安全保通方案

砚平高速公桥梁伸缩缝修补工程

保 障 通 行 方 案

云南省公路开发投资有限责任公司滇南

高速公路养护中心文山分中心

2011年10月23日

砚平高速公路梁伸缩缝修补工程

安全保通方案

一、工程概况

本次处治的梁伸缩缝修补工程工程位于砚平高速公路的行车道、超车道位置。

本工程计划施工时间为2011年10月24日开工，2011年11月28日完工，工期为34天。

二、工程特点及难点

梁伸缩缝修补工程均位于砚平高速公路行车道、超车道位置，车流量大，重型车多，存在一定的交通事故安全隐患。

三、保通组织机构

根据本工程的特殊性，及通过该路段运营车辆通行安全，因此决定成立文山管理处、云南砚平高速公路交巡警大队、云南省文山州高速公路路政管理大队、滇南高速公路养护中心文山分中心为成员的安全保通应急领导小组，主要负责指挥布置施工现场外部的安全保通工作及施工现场的安全管理工作，保障社会车辆运营正常通行。

组长：邓坤(文山管理处处长)电话：*** 副组长：毕 铮（文山管理处副处长）电话：*** 副组长：任斌（砚平高速公路交巡警大队负责人）电话：*** 副组长：李永祥（云南省文山州高速公路路政管理大队）电话：*** 安全保通组成员：文山管理处、交警、路政、云南云岭高速公路养护绿化工程有限公司各相关部门人员。

四、安全保通技术方案

安全为了生产，生产必须安全，充分关注和保障所有施工人员、机械及高速公路通行社会车辆的安全，是这次施工的重中之重。依据本工程项目实施的特殊性和交通流量的不确定性，针对工程项目的实施，做如下安全保通技术措施：

1、针对该项目工程的安全保通压力较大的特点，由公路管理方文山管理处成立专门的安全保通领导组，会同安全保通协作单位砚平高速公路交巡警大队、云南省文山州高速公路路政管理大队共同对本次微表处治工程的安全保通负责。同时由负责工程项目实施的施工单位熟悉高速公路施工保通特点的相关人员组成施工现场安全保通工作组，共同对该工程项目实施过程的安全保通负责。

施工地段采用半封闭道路（如行车道或超车道）的措施来保证行车和施工安全。

2、交通控制

（1）、为确实避免小车、货车、大型客车及重型车辆在施工路段因失控等原因造成交通事故，拟在路面车辙处治前约1600米处开始设置安全标志、标牌用于提醒通行的驾驶员减速慢行。（2）、现场交通标志设置及保通人员安排

在路面施工区域前约1600米处设置前方施工公告牌1块告知通行的车辆前方施工，提醒所有车辆减速慢行；1200米处靠右边边及硬路肩各设置60限速标志1块，提醒驾驶员注意减速；800米、200米处硬路肩各设置“前方施工请减速慢行” 公告牌1块，提醒所有驾驶员减速慢行；800米处设置40km/h限速标志1块，提醒出行车辆减速慢行； 400米处设置“诱导标志、道路变窄标志、右道封闭标志、20km/h限速标志、禁止驶入标志、滇南高速公路养护中心文山分中心为在此施工，请减速慢行给你带来不便敬请原谅” 公告牌各1块，提醒所有驾驶员减速慢行；并设置保通人员2名。从车辙处治施工处至安全标志、标牌摆放点开始，每间隔10-20米设置反光锥筒一只，直至超出现场施工区域；车辙处治施工点前200米在行车道位置设置一组防撞水码，作为防撞支挡，用于防止失控车辆冲入施工现场。

五、相关安全措施

1、在高速公路施工作业的所有施工人员，在上路作业前由我分中心组织进行专门的安全教育，并在现场设置专职安全员对现场交通情况进行疏导、指挥；同时对施工人员施工安全进行监督、检查，如在现场发现违反施工安全的行为，立即进行制止并予纠正。

2、所有进行施工人员必须穿戴有反光标志的服装，不得穿越高速公路，施工作业人员严禁酒后进行施工；不得在封闭的施工区域以外活动、不得在施工区域内睡觉、打闹。

3、我单位施工车辆均需配备醒目的行车安全标牌，并开启危险信号灯，不得以任何理由在高速公路上掉头、逆行；施工车辆在行驶过程中应主动避让社会车辆，不得在施工区域外随意停放。

4、施工过程中，施工区旁如有障碍，在保证安全的前提下及时清除，以免危及行车安全；如在施工路段发生任何交通事故需立即向交警部门报告，并配合交警维持好本路段交通。

5、在施工区内设安全保通人员，来回巡视检查，发现不规范的及时纠正，对于不符合安全规范要求的施工行为及时给予制止。

6、现场施工作业人员及施工车辆应服从交通执法人员和路政巡逻人员的指挥和调遣，对于其现场提出的保通安全方面存在的问题应及时进行改进。

7、在施工过程中，采用停放施工车辆在施工区域内对施工区域进行强制隔离，阻止社会车辆误入施工区域对施工现场人员造成损害。

8、在施工现场由于受天气条件影响，高速公路能见度降低时，将对施工现场进行清理，保留相关标志，施工人员撤离现场，待满足施工条件后再进场进行施工。

9、施工作业结束后，将应首先拆离施工机具和材料，清理路面障碍物，然后依次倒退着拆除安全标志，撤离现场开放交通。

10、施工期间接受当地政府相关部门的监督检查。

六、文明施工

树立良好形象，施工人员统一着装，使用文明用语、礼貌待人，竭诚做到满意，共同营造砚平高速公路良好的行车环境。

七、环境保护措施

施工过程中产生的各种垃圾应按环保要求倾倒并做相应的处理，做到不污染路面、路牌等高速公路上的一切设备。工程完工后，应清理影响行车安全的一切施工材料，清扫路面达到相关要求。

八、严重通行阻塞应急预案

（一）、为有效应对因此次分流出现严重通行阻塞，经研究，特成立严重通行阻塞应急领导小组：

1、领导小组

组 长：刘超（省公投分中心滇南养护中心文山分中心主任）

副组长：何光云（文山管理处安全营运科科长）

成 员：文山管理处工程养护科、营运安全科、砚平路政中队、交警相关人员、省公投公司滇南养护中心文山分中心相关人员

2、现场安全保通组

组 长：严克波（省公投公司滇南养护中心文山分中心副主任）电话：*** 现场安全负责人：李 敏 电话：***

王学伟 电话：*** 王祖权 电话：***

（二）、职责

1、领导小组职责 负责对在施工期间出现的严重交通阻塞时与地方交警、路政、部门的沟通协调工作，确保因施工引起的交通阻塞的疏导工作顺利实施。

2、现场安全保通工作组职责

确保施工现场施工安全和保障正常营运及施工车辆和施工作业人员的安全，确保渠化交通设施的有效性。

云南省公路开发投资有限责任公司滇南

高速公路养护中心文山分中心

2011年10月23日

第四篇：路面改造施工方案

北京华盾雪花塑料集团有限责任公司

路面改造

施

工

方

案

北京晋兴鸿发建筑工程有限公司

2012年8月7日

北京华盾雪花塑料集团有限责任公司路面改造

【施工方案】

施工方案

一、工程概况

本工程是贵单位主要通道，路面需承重60吨货车通行，据此要求现对其进行路面改造。将原水泥砖、混凝土垫层全部拆除，然后基础打夯、拍底，最后打45cm厚商品混凝土路面。

二、施工准备

机械配备为：挖掘钻机1台，电夯2台，振捣泵3台，15T运输车2台等。

人员配备为：现场总工一名，现场施工员一名，测量员一名，安全员两名，工人两名。

三、施工步骤

1、拆除原水泥方砖、混凝土垫层。

2、组织挖掘机，装载车对拆除后的垃圾进行集中清除，运至指定弃土场。

3、基础进行打夯、拍底、铺45cm厚商品混凝土路面。3.1、混凝土的拌和

混凝土采用拌和站拌和，施工工地宜有备用的搅拌机和发电机组。拌制混凝土的供料系统应尽量采用配有电子秤的自动计量设备，在每天开始拌和前，应按混凝土配合比要求，对水泥、水和各种集料的用量准确调试后（特别应根据天气变化情况，测定砂石材料的含水量，以调整拌制时的实际用不量），输入到自动计量的控制存储器中，北京华盾雪花塑料集团有限责任公司路面改造

【施工方案】

经试拌检验无误，再正式拌和生产。量配的精确度为：水和水泥：±1%；粗细集料：3%。外加剂应单独计量，精确度为±2%。

3.2、混凝土的运输

混凝土采用自卸车进行运输，运输过程中采用篷布进行覆盖，自卸车车厢要求平整、光滑、严密、不漏浆，使用前后冲洗干净，要控制从开始拌和到浇筑的时间满足规范要求，如超出规定的时间，则要求拌和过程中加入适量的缓凝剂，并根据运距、气温、风力等情况增加单位用水量，运到浇筑地点的混凝土，应具有符合要求的坍落度和均匀性，塌落度控制为2-3cm，如有离析现象，应进行第二次搅拌。

3.3、砼的摊铺

混凝土摊铺前，对基层表面要进行全面清扫并适当洒水，使表面湿润，洒水应均匀，不能有未洒到的地段或过湿的地段。混凝土采用人工配合挖掘机及砼摊铺机摊铺，先摊铺18cm。若因机械故障停机超过水泥初凝时间，则必须设置施工缝。

混凝土的振捣采用排振振捣，振捣棒在每一处的持续时间，应以拌和物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于30s。振捣棒的移动间距不大于400mm；至模板边缘的距离不大于200mm。应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。靠近模板两侧用插入式振捣棒振捣边部，重叠不小于5-10cm，严防漏振。振捣器在每一位置振捣的持续时间为混合料停止下沉，不再冒气泡为止。振捣器振捣后由人工用铝合金杆刮平，并随时检查模板，如有下沉或松动及时进行纠正。

北京华盾雪花塑料集团有限责任公司路面改造

【施工方案】

3.4、表面整修

先用磨光机粗平、待混凝土表面无泌水时，再做第二次抹光机精平。粗抹时用包裹铁皮的铝合金杆对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆与模板平行搓刮）。搓刮前一定要将模板清理干净。每抹一遍，都得用6m直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止。精抹找补应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水或水泥粉。

3.5、接缝处理

纵缝：按设计图纸要求设置拉杆，纵缝的上部要用专用切缝机切成8㎝深度的纵槽，并在纵缝内填上填缝料；胀缝：整个胀缝设置为设计图纸示明的形式，浇筑砼时，胀缝位置要准确，使传动杆能保持在正确的位置上，且与缝壁垂直；缩缝：切缝时间是否得当是控制断板的关键，一般应在砼开始收缩未发现自由开裂之前用切割机进行割缝，切缝要顺直、无缺损；施工缝：每天工作结束或浇筑工序中发生意外停工，要设置平接施工缝，施工缝的位置与胀缝或缩缝位置要吻合，与路面中心线要垂直。施工缝要按横胀缝的要求处理。

3.6、拆模与养生

拆模时间根据气温和混凝土强度增长情况确定，一般为18-36小时，拆模时不得破坏混凝土板的边角。混凝土表面修整完毕后，应进行养生，采用双层养生毯养护，每天洒水保持混凝土表面经常处于湿润状态，养生期间禁止一切车辆通行。

北京华盾雪花塑料集团有限责任公司路面改造

【施工方案】

3.7、割缝与嵌缝

及时对混凝土板进行割缝，缝深8cm,缝槽在混凝土养生期满后用设计材料或监理工程师批准的材料及时填缝，填缝前用空压机将缝槽中的杂物清除干净，保持缝槽内干燥清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。

3.8、刻纹

将工作面清扫干净，等间距放样弹墨线，用刻纹机进行横向刻纹作业，要求线条顺直，深度一致，不错位。

4、施工注意事项

①砼拌和站在投入生产前，先进行标定，施工中要经常校验拌和站计量精确度，确保拌和计量精确度。

②钢筋位置要放置精确，数量准确。

③切缝：必须做到缝隙均匀、缝道顺直、切缝及时，严防因超出切割时间太长而引起断板现象发生。

④刻纹：刻纹时要做到刻纹深度均匀，满足设计要求，纹理顺直，不能刻重纹、漏刻等。

⑤填缝：灌填缝料时，要填灌饱满、无外溢、无漏填部位，做到干净整洁、工完料净。

四、安全工作措施

为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施：

1．采用警示带与路墩进行围护，距离施工路段两头150米、50

北京华盾雪花塑料集团有限责任公司路面改造

【施工方案】

米处设置醒目交通安全警示牌，“施工路段，车辆慢行”，场内设置“施工重地，闲人免入”；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。

2．施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指挥用步话机联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。

3．采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放，不占用通车路段。

4、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。

5、加强路面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人员及时提醒。

五、文明施工

1、路段保护所有清除的废土用加遮盖物的运输车运至指定弃土场，沿线不得将任何废土倒至其路旁和其它不允许的地方，注意保证老路拆除后的路面正常通行。

2、废弃物场应规整几何样式，禁止随意堆砌，有必要进行合理绿化，护砌；保证不造成任何水土流失和杜绝污染自然环境事件的发生。

3、在车辆运输过程中应使用遮盖物，配备好洒水车，运输道路

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【施工方案】

经常保持湿润，避免尘土飞扬造成村民生活环境受污染；构建施工环境、自然环境、社会环境和谐一体化。

4、场容整洁

4.1.我司应始终保持工作区域的整洁、干净以及符合安全要求，并将由于我司施工而产生的垃圾废物从工地及其近旁清除并恰当的丢弃。废弃材料或者剩余的材料不应暴露在现场，不允许在现场进行垃圾焚化；

4.2.我司有责任根据当地的规定对垃圾进行处理；

4.3.工程结束后，我司应立刻将未用的材料退场，并将设备、材料、脚手架等从工地上运走，使工地与附近清洁、安全，可以随时使用；

4.4.如果我司未能使其工作区域达到上述的标准以及甲方的满意，在接到书面通知后仍未能立刻采取清理和打扫行动，甲方将有权在不另行通知的情况下替我司进行此项清理打扫工作，一切责任与开支由我司承担。甲方可以将其从工地上清除和物品存放在替我司选定的地方，责任与开支均由我司承担。我司将被追讨该项清理、清除以及存储费用；

4.5.我司应设立洗车区以保证离开现场的车辆不在邻近的道路上漏洒泥浆和垃圾。道路须随时保持洁净。

5、尘土控制

按照甲方的规定，在合同执行期间我司应保持所有的挖土、筑堤、运材通道、工场、废物丢弃点、借用区域以及其他所有区域没有尘土。允许采取适当的用于相应区域且获得行业公认的尘土控制方法，如洒水、化学处理、沥青处理等。对于尘土控制不另行付费。

6、文明施工

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【施工方案】

1)我司应自费采取应有的措施，营造一个良好的施工环境，满足“珠海市建设工程文明施工标准”“关于加强建设工程安全文明施工管理的若干规定”；在整个施工过程中对我司采取的文明施工措施，甲方和监理工程师有权监督，并向我司提出整改要求。如果由于我司未能对其负责的上述事项采取各种必要的措施而导致或发生与此有关的罚款、索赔、损失补偿、诉讼费用及其他一切责任应由我司负责。

2)完工后现场清理

通过竣工验收，办理了移交证书后，我司应立即清除不用的设备，多余的材料、垃圾以及各种临时设施，保持现场整洁，恢复绿化。但我司有权在现场保留他为缺陷责任期内履行其义务需要的材料、设备和临时设施。

3)料场和弃土场地

3.1)除别有规定，我司应承担并支付为本工程所需的砂、砾石、土或其它当地材料等发生的一切费用。并对取料后的料场作好环境处理。甲方应协助我司办理料场租用手续及解决使用过程中的有关问题，所发费用由我司负责。

3.2)我司应按环保要求对弃土场地作好处理，其费用已包括在承包价内。

4)现场管理人员到位管理细则

4.1)《现场管理人员到位管理细则》具体要求如下：

4.1.1)各项目总监对各项目各标段“我司各主要管理人员”造册登记，并上报我部，我部将统一制作工牌，实行挂牌上岗。

4.1.2)我司的项目经理及项目总工未到位或擅自更换的，发现一次，接受甲方的罚款,专业工程师及安全负责人未到位或擅自更换的,接受甲方的罚款：

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【施工方案】

4.2甲方在向我司发出整改通知起的14天内未见纠正的，视我司违约并按合同履行约金的条款处理；

5.3无故缺席会议处，接受甲方的罚款罚款；

5.4多次违反上述规定的，视我司违约并按履行约保证金的相应条款处理；

5.5项目经理与项目总工不能同时请假，且在请假期间应有相应的授权书。

六、环境保护措施

（一）环境保护

1、环境保护

工地应落实门前三包环境保洁责任制，不得在门前外侧公用场地堆放材料、余泥、垃圾等。临时占用人行道及道路，必须严格执行申报审批的规定。在经批准占用的区域，必须严格按照批准占用的范围、占用期限及使用性质堆放建筑材料或机具设备。

（1）、污水的处理和排放。临建场地内应设沉淀池和冲洗地，并做到：所有的生活或其它污水必须分别处理后方可经排水渠排入市政排水管网或河流。

（2）、施工产生的泥土泥浆，未经沉淀不得排入市政排水管网或河流。泥土应使用封闭的专用车辆进行运输。

（3）、施工单位在施工中有责任确保城市公共设施的安全，妥善保护各类地下管线。施工中应指定专人检查保护措施的可靠性。不明管线应先探明，不许蛮干。

2、粉尘控制

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【施工方案】

（1）、由于土方外运，要定期压实地面和洒水，减少灰尘对周围环境的污染。

（2）、禁止在施工现场烧有毒、有害和有恶臭气味的物质。（3）、装卸有粉尘的材料时，应洒水湿润和在仓库内进行。（4）、严禁向建筑物外抛掷垃圾。

3、余泥渣土排放措施

对于余泥、渣土等固体废弃物，应集中处理，不随意弃置。力争当天清理当天运输，保持场内清洁，余泥、渣土严格按当地有关规定运至指定的地点。

4、水的保护及防止水污染措施

（1）、工程废水和生活污水不排放入农田、耕地。

（2）、施工人员的生活污水、生活垃圾应集中处理，不得直接排入附近的水体造成污染。在各施工临设生活区配设沉淀池、废水处理池。生活废水经过处理后，再排到场外。

（3）、沿线施工期间，在现场设置沉淀池，经过有关处理符合要求后，才排出场外。

（4）、清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前进行过滤、沉淀或采用其它方法处理，确保沉淀物含量不大于施工前河流中所达到的含量。

（5）、施工期间，施工废料如水泥、油料、化学品堆放，进行严

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【施工方案】

格管理，防止雨季物料随雨水径流排入地表及相应的水域，造成污染。

（6）、施工时，机械废液用容器收集，不随意乱倒。防止机械严重漏油，施工机械运转中产生的油污水及维修施工机械时油污水不经处理不得直接排放。

（7）、施工中加强对路基填土的保护，防止填土被雨水或其它地面水冲刷，流入农田、鱼塘、河流等。

（二）运输车辆

1、工地汽车出入口均应设置冲洗槽，用水枪将外出的汽车冲洗干净，确认不会对外部环境产生污染后，方可让车辆出门。

2、装运建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程弃土的车辆，应采取有效措施，保证行驶途中不污染道路和环境。

（三）噪音控制

施工单位应采取措施降低噪音。如建设作业的噪音可能超过建筑施工现场的噪音限值时，施工单位应在开工前向建设行政主管部门和环保部门申报，核准后方能开工。

（四）沿线附近建筑物和财产的保护

1、工过程中，我项目部将采取有效措施，加强对沿线附近的建筑物、栅栏、道路、庄稼、树木及花草等财产的保护。未经监理工程师批准，不得拆毁移动。在开沟、挖方及拆除原有建筑物等作业中，北京华盾雪花塑料集团有限责任公司路面改造

【施工方案】

及时采取支撑或安设支架等措施，避免影响工程附近建筑物及财产的安全。，全年台风频率高。因此必须做好相应的施工防护措施。

2、本地区夏季雨量充沛，气温高，冬季干燥，风高物燥，全年台风频率高。因此必须做好相应的施工防护措施。

北京晋兴鸿发建筑工程有限公司

第五篇：桥梁涵洞隧道路面突发事件安全保通

桥梁涵洞隧道路面突发事件安全保通

预案演练方案

本次应急预案演练模拟在桥梁处一车辆发生自燃，司乘人员通过紧急电话进行求助，路政和救援人员前往处置的过程。突发事件发生后路产科、养护科、监控中心相互配合，圆满的完成了隧道路面突发事件处置工作。

演练共出动路政巡逻车1辆、路政队员3名、抢险施工车辆1辆、抢险人员5名。分为事故发生、现场保通、紧急救援、现场清理、恢复通行五个部分。

具体程序如下：

在赵岗分离式立交处，一辆车辆发生自燃，司机利用对讲设备进行求助，监控中心接到报警后，对沿线交通信号灯进行调整，并通知路政和清障救援人员立即前往（揣志方主任，您好，我是监控中心值班人员**，刚刚我在监控录像上看到了赵岗分离式立交东半幅，一辆车辆出现了自燃，请您立马到监控中心来进行现场指挥），（揣志方主任说：董明科长，现赵岗分离式立交东半幅出现车辆自燃，请养护人员马上到现场，启动2号应急预案），路政巡逻人员接到指令后，赶到现场设置安全区域，协助司乘人员进行灭火，带火情控制后，对司乘人员进行询问，对事故现场进行现场勘验，救援清障人员赶到事故现场后，把事故车辆托离现场并清理现场遗留物，清障作业完成后，路政队员向监控中心汇报事故

处理情况（你好，监控中心，我是路政大队巡逻人员**，赵岗分离式立交车辆着火事件已处理完毕，具有通行能力，请指示），监控中心对信号灯进行调整，路政队员撤除安全区，恢复正常巡逻，预案演练结束。（撤离现场）

总 结

为进一步增强我辖段内路政人员的桥梁安全意识，提高

路政人员对紧急事故的应急处理及消防安全实战能力，坚决预防和遏制重特大火灾事故的发生，确保道路的安全畅通。

演练活动中，路政领导向路政人员详细讲解了基本

消防安全知识、消防法律法规、重点部位的日常防火工作、扑救初起火灾的方法、应急疏散逃生的技能、灭火器材及消防设施的使用等内容，并结合我公司次曾经出现过的火灾案例，深刻的向路政人员们详细阐述了做好消防安全工作的重要意义。随后，所有路政人员参照培训内容，按照消防器材的正确使用方法和操作技巧，拔出安全销、一手握住胶管、将喷嘴对准火焰根部，另一只手按下手柄，随着干粉喷出，熊熊火苗瞬间被扑灭。

通过此次消防桥梁安全知识培训和应急灭火演练，大大提高了路政人员的消防安全意识，进一步认识了自己在单位的岗位消防安全责任，明确了管理的方向和方法，使其切实承担起本公司、本岗位的消防安全职责，有效提高了单位的消防安全“四个能力”，达到“懂消防法律、懂消防管理、懂培训教育、懂基本技能”的四懂要求，全面推进了高速公路安全“防火墙”工程建设。

潢川分公司

2011年6月8日

河南高速发展有限责任公司潢川分公司

桥梁涵洞隧道路面突发事件安全保通

预案演练方案及总结

2011年6月8日