第一篇：自行车机械构造研究报告
自行车机械构造研究报告
摘要：本课题研究了常用交通工具自行车的主要机械结构和运动原理，通过对自行车的各个部件的分解研究，我们对自行车各部分的机械结构及原理有了深入的了解，从中收获甚多。
前言：自行车是由人力脚踏驱动的、有两个车轮的陆地交通车辆，俗称自由车、脚踏车或单车（在日本称为“自耘车”；在中国大陆、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”）。自行车无噪音、无污染、重量轻、结构简单、造价低廉、使用和维修方便，既能作为代步和运载货物的工具，又能用于体育锻炼，因而为人们所广泛使用。
1.自行车的主要构造及原理
自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统：
①、导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。
②、驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。
③、制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停驶、确保行车安全。自行车制动系统中的车闸把与连杆是一个省力杠杆，可增大对刹车皮的拉力。自行车为了省力或省距离，还使用了轮轴、脚踏板与链轮牙盘；后轮与飞轮及龙头与转轴等
此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯，支架等部件。
1.1车架部件
车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的。车架部件的结构形式有很多，但总体可以分为两大类：即男式车架和女式车架。车架一般采用普通碳素铜管经过焊接、组合而成。为了减轻管重量，提高强度，较高档的自行车采用低合金钢管制造。为了减少快速行驶的阻力，有的自行车还采用流线型的钢管。由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的，车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体，车架部件制造精度的优劣，将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快。一般辐条是等径的，为了减轻重力，也有制成两端大、中间小的变径辐条，还有为了减少空气阻力将辐条制成扁流线型。
1.2 外胎
外胎分软边胎和硬边胎两种。软边胎断面较宽，能全部裹住内胎，着地面积比较大，能适宜多种道路行驶。硬边胎自重轻，着地面积小适宜在平坦的道路上行驶，具有阻力小，行驶轻快等优点。外胎上的花纹是为了增加与地面的摩擦力。山地自行车的外胎宽度特别宽，花纹较深也是适应越野山地用。
1.3脚蹬部件
脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上，是一个将平动力转化为转动力的装置，自行车骑行时，脚踏力首先传递给脚蹬部件，然后由脚蹬轴转动曲柄，中轴，链条飞轮，使后轮转动，从而使自行车前进。因此脚蹬部件的结构和规格是否合适，将直接影响骑车人的放脚位置是否合适，自行车的驱动能否顺利进行。脚踏：可分为整体式脚踏和组合式脚踏。无论什么款式的脚踏都必须有脚踏面，必须安全可靠，具有一定的防滑性能，可以选用橡胶、塑料或金属材料制造。脚踏必须转动灵活。
1.4前叉部件
前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。转动车把和前叉，可以使前轮改变方向，起到了自行车的导向作用。此外，还可以起到控制自行车行驶的作用。前叉部件的受力情况属悬臂梁性质，故前叉部件必须具有足够的强度等性质。
1.5 链条
链条又称车链、滚子链，安装在连轮和飞轮上。其作用是将脚踏力由曲柄、链轮传递到飞轮和后轮上，带动自行车前进。链轮：用高强度钢材制成，保证其达到需要的拉力
1.6 飞轮
飞轮以内螺纹旋拧固定在后轴的右端，与链轮保持同一平面，并通过链条与链轮相连接，构成自行车的驱动系统。从结构上可分为单级飞轮和多级飞轮两大类。单级飞轮又称为单链轮片飞轮，主要由外套、平挡和芯子、千斤、千斤簧、垫圈、丝挡几钢球等零件组成。其单级飞轮工作原理：当向前踏动脚踏是，链条带动飞轮向前转动，这时飞轮内齿和千斤相含，飞轮的转动力通过千斤传到芯子，芯子带动后轴和后轮转动，自行车就前进了。当停止踏动脚踏板时，链条和外套都不旋转，但后轮在惯性作用下仍然带动芯子和千斤向前转动，这时飞轮内齿产生相对滑动，由此将芯子压缩到芯子的槽口内，千斤又压缩了千斤簧。当千斤齿顶滑到飞轮内齿顶端时，千斤簧被压缩得最多，再稍微向前滑一点，千斤被千斤簧弹到齿根上，发出“嗒嗒”的声响。芯子转动加快，千斤也很快在各个飞轮内齿上滑动，发出“嗒嗒”的声音。当反向踏动脚踏时，外套反向转动，会加速千斤的滑动，使“嗒嗒”声响得更急促。多级飞轮是自行车变速装置中的一个重要部件。多级飞轮是在单级飞轮的基础上，增加几片飞轮片，与中轴上的链轮结合，组成各种不同的传递比，从而改变了自行车的速度。
1.7 滚珠轴承
自行车使用滚珠轴承来减少摩擦。滚珠轴承一般位于以下位置：
车轮的前轮毂和后轮毂
底架，其中有一根轴将两个脚踏板曲柄连在一起
前叉管，用于使车把能够转动
脚踏板
飞轮，这里的轴承有双重功能，除了减少摩擦外，还可以帮助实现单向功能。
前叉管中的轴承较为典型如图所示。滚珠轴承（黄色）安装在一个轴承碗（红色）中。锥套（深蓝色）拧到淡蓝色的叉管上，后者与前叉相连。锥套必须足够紧，以使前叉不能自由活动，但是又不能过紧，以免挤压滚珠轴承，使其无法转动。轮毂和脚踏板的工作方式与此完全相同，也是用锥套进行调节。在曲柄轴中，其中一个轴承碗取代了锥套来提供调节功能。轴承中加入少量润滑油可使其更顺滑。您应当定期卸下自行车上的轴承以清除其中的油泥，并重新涂上干净的润滑油。有些价格昂贵的自行车带有密封式轴承套筒，永远无需调节或进行润滑。2.部分次要零件构造及原理
2.1 自行车上的杠杆、轮轴 ①自行车上的杠杆
控制前轮转向的杠杆：自行车的车把是省力杠杆，人们用很小的力就能转动自行车前轮来控制自行车运动的方向和自行车的平衡 控制刹车闸的杠杆：车把上的闸把是省力杠杆，很小的力就能使车闸以较大的压力压到车轮的刚圈上
支持人重的杠杆、三角杠、货架、前叉、后三角杠，都是广义的杠杆，用以形成车身和承重 ②自行车上的轮轴
中轴上的脚蹬和花盘齿轮：组成省力轮轴，脚蹬半径大于花盘齿轮半径
自行车把与前叉轴：组成省力轮轴，手把外的半径大于前叉轴的半径
后轴上的齿轮和后轮：组成费力轮轴、齿轮半径小于后轮半径 ·自行车行驶速度与车轮直径的关系：常见的自行车轮的直径有559mm(22英寸)、610mm(24英寸)、660mm(26英寸)、711mm(28英寸)的，有实际经验的同学知道，骑28车比24车费力一些，但速度快，因为28车轮的半径大，轮子每转一圈走的距离长一些，故速度快，半径大使轮轴的轴半径大，故费力轮轴更费力。
2.2 自行车的传动
自行车是传动式机械，他的传动装置包括：主动齿轮（通称轮盘）、被动齿轮（通称飞轮）、链条及变数器等。齿轮与传动比关系着自行车的使用效率。齿轮比：主动轮对被动轮的齿数之比为齿轮比。如果两个齿轮的齿数相同，那么脚蹬一周，两个齿轮和后轮都各转一周。假如主动轮的齿数大于被动轮的齿数，那么每蹬一周，被动齿轮转的圈数就大于一周多，速度加大。因此，齿轮比与主动轮的齿数成正比，与被动齿轮的齿数成反比。
2.3 滚动钢珠
自行车是人们代步的工具，应当骑起来越轻松、越灵活才越好、越省力，所以在自行车上转动的地方，中轴、后轴、车把转动处，脚蹬转动处、飞轮等地方，都安有钢珠.转动地方安装钢珠是为了减小摩擦力，保护零件，节省动力，因为滚动摩擦比滑动摩擦小得多，用滚动来代替滑动可以大大减小摩擦，并经常加润滑油，使接触面彼此离开，摩擦变得更小、更省力。
2.4 车闸
制动装置在一切运输机械中有着十分重要的作用。刹车不灵而导致的交通事故屡见不鲜。自行车的车闸是利用摩擦力使自行车减速和停止前进，当我们使用车闸时刹皮与车轮间的摩擦力使车轮停止运动或速度减小，车轮与地面间的摩擦力由滚动摩擦变成滑动摩擦，强大的滑动摩擦力使自行车迅速减速。根据刹车时制动点的位置不同，车闸分为轮缘闸和轮毂闸、脚闸。
轮缘闸：其制动点在车缘上，包括：
普通闸：制动点在车圈的内侧面，使用最广泛。钳形闸：制动点在车圈直边上，和直边车圈配合使用。触闸：制动点在外胎胎冠上，刹皮摩擦外胎 车毂闸：其制动点在车轴的闸盒上，包括：
抱闸：制动点在抱闸盒外侧，即刹皮摩擦闸盒 涨闸：制动点在闸盒内侧，即刹皮摩擦闸盒
脚闸：制动点在飞轮上，即利用零件卡住飞轮
2.4 自行车的齿轮
齿轮是传递动力的装置，把两个齿轮放在一起，让它们转，你会发现它们向相反方向转动，可见齿轮可改变力的方向，而自行车齿轮不是这样，它们是由链条带动的，总是向相同的方向转动。自行车的型号越小，每组齿轮数就越少，但是它们的传动比差不多，大约都是大齿轮转一圈，小齿轮约转两圈半。变速车的齿轮在上坡时，链条接在后面的大齿轮上，这样虽然慢了些，但很省力；在下坡时，链条接在后面的小齿轮上，这样速度会更快。平时骑车可以自由选择齿轮。低速档齿轮适合在爬坡时用，中速档齿轮适合在平路和缓坡用，高速档齿轮，踏板转很少困，齿轮转很多圈，所以最适合下坡时用。
3.自行车转配要求
前叉应回转灵活且无松动。转配车把时把立管插入前叉立管的深度应在最小插入深度标记位置以上，但车把回转时，闸把不得与车架上管相碰擦。把心丝杆、把接头螺钉的紧固扭矩不小于18N.m。把横管应与前轮的中心面保持垂直，不得有明显的偏斜。把套、把盖应装配到位。鞍座插入车架立管的深度应在最小插入深度标记位置以上。鞍座位置应装正，不得有明显偏斜。鞍座夹紧螺栓、车架后接头螺钉的紧固扭矩不小于18N.m。安装中轴时，中轴锁母的紧固扭矩不小于30N.m。A、C型中轴的轴碗应平整地压入车架接头中，B型中轴右中轴碗应旋紧到底，中轴锁母旋紧后，中轴应回转灵活且无松动。两曲柄销的安装方向应相反，中轴棍两端面应与曲柄外侧面装平。脚蹬轴应和曲柄紧固，不得松动。外变速装置经安装调整后，在变速范围内，应变档正确。内变速后轴装置经安装调整后，其变速位置应清晰，中间不得有空档。门链条应松紧适宜，运转灵活。链条弹黄片应装在外侧，开口端应与链条运动方向相反。链罩应定位良好，不得有松动，不得与链条、链轮、曲柄相碰擦。气门嘴孔应于两辐条的大档之间。辐条应均匀张紧，辐条螺纹头部不得突出于条母外。装轮缘闸的轮惘，其径向、端面圆跳动量不大于2 mm,不装轮缘闸的轮辆，其径向、端面圆跳动量不大于4m m，轮惘中心面应位于前、后轴两安装平面的正中央，两相对位置偏差不大于2 mm,轮胎按标准气压充气，内外胎不得有明显扭曲、折皱现象。
第二篇：机械构造拆装实习报告
机械拆装结课报告
班级：机电145 姓名：尚琦
一、实习目的
⒈巩固和加强发动机和汽车底盘的构造和原理课程的理论知 识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉ 使学生掌握发动机总成和汽车底盘、各零部件及其相间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；
⒊掌握正确使用拆装设备、工具、量具的方法；
⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清 洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌ 锻炼和培养学生的动手能力。
二、实习要求：
1.认识并完全掌握发动机常用拆装工具和仪器设备的使用； 实习常用工具: 普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。2.熟悉并掌握发动机和汽车底盘的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装;3.能够独立完成进行发动机和汽车底盘的主要零部件的检查测量；
4.掌握发动机和汽车底盘的基本构造与基本工作原理； 5.理解发动机各组成系统的结构与工作原理
三、实训注意事项
1、实训之前按要求进行分组，按照小组编号进入相应的实习场地，进入实习现场后各小组成员应按发动机分解和装配工艺的要求进行操作，实训中不要随意走动，以免影响安全和其他小组工作；
2、实训中应严格遵守各项规章制度，注意安全；
3、为保证实习训练的规范性和实习教具（发动机）的使用寿命，实训过程中应严格按照分解和装配工艺规程以及技术要求进行拆装，并按要求将拆下的零部件摆放在规定的位置，严禁不规范的操作行为；
4、实训中同学之间应相互配合协作，规范操作，各小组应确定每位成员的具体工作任务；
5、实训结束后，各小组应对所用的工量具进行清点，配合指导教师检查装配任务完成的情况，检查无误后清扫实习场地。
四、实习内容
1、发动机外部组件的拆装
先按要求拆下化油器，然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进、排气管、气缸罩、散热扇、冷却风扇，然后把两侧的汽油泵以及节温器等外部组件基本拆卸完毕。然后按如下要求拆卸机体组件
2、总成结构的拆装 1）拆下气缸盖固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。2）抬下气缸盖。
3）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。4）旋松油底壳的放油螺钉，放出油底壳内机油。
5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。
6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
3、拆卸发动机活塞连杆组
1）转动曲轴，使发动机1、6缸活塞处于下止点。
2）分别拆卸1、6缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。
3）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、6缸的活塞连杆组件，用手 在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。
4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。
5）用样方法拆卸2、3、4、5缸的活塞连杆组。
4、拆卸发动机曲轴飞轮组 1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮。2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。
3）按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。
4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉 拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。
5、发动机零部件清洗
1）清除发动机零部件的所有油泥和污垢，刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。
2）在专用油池中清洗发动机零部件，尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组件。
5、发动机外围零件的拆卸
其它外围附件的拆卸其实并无明显的顺序，但应注意不发生干涉及遵循从小到大的原则。
1)拆下节气门位置传感器。
2)拆卸空气压力传感器及空气温度传感器。3)拆卸油压调节器。4)拆卸燃油滤清器。5)拆卸喷油器。6)拆卸爆震传感器(可能要放到拆卸其它外围件后进行)。7)拆卸氧传感器及冷却剂传感器。8)拆卸点火线圈。9)拆卸分电器。10)拆卸水泵。
11)拆卸起动机（包括电动机、电磁开关）。12)拆卸发电机。
13)拆卸汽油泵(对于化油器式汽油机)。14)拆卸机油滤清器支座及机油滤清器总成。
15）松开动力转向油泵传动带，拆卸动力转向泵及支架。
6、车辆底盘的认识
1)摩擦式离合器的拆装与认识。
2)变速器的拆装与认识（包括自动变速器）。3)主减速器（差速器）的拆装。4)转向系的认识。5)制动系的认识。6）其它机构与零件的认识。
7、发动机总体安装
1）按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。2）安装注意事项如下： ①、安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该注意互相配合运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。
②、各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确。③、各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。④、活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。
⑤、安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。
⑥、拆装完后将所有工具及地面清理一遍，整个拆装实习才基本结束。
8、实习心得
本次实习使得我的理论知识得以升华.这使我大体认识到了发动机内部的总体布局和各零件的样子,它们的相对位置,以及它们之间的装配和运做情况.本次的汽车构造拆装实习让我受益匪浅。实习的过程中是很辛苦的，也表 示富有乐趣的。当自己把一个发动机拆成零件再完整地组装起来的时候，流下 再多的汗水也是值得的。下面是我对本次实习的总结，主要讲到我们实习时拆 装的三大主要构件。一.发动机的拆装 在老师的安排下，我们一组人分两部分分别对汽油发动机和柴油发动机的 拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由 于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油 器，这里就没有特别要求。然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电 机等组件。然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节 温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。拆卸完之后老师给我进行详细的讲 解发动机的各部件和用途，接着他又讲解了发动机是如何做功的，每个环节都 讲很详细，只要我对那个不太了解，老师又耐心的重复讲解，直到我们领悟为止。在领悟老师的讲解之后，我又把拆卸下来的零件重新安装回去。.
第三篇：典型机电产品构造——机械加工
机床加工
一、卧式车床主轴箱
思考题
① 写出主运动的传动路线表达式。
P7
② 写出主轴某一级转速的运动平衡式。
P14
③ 画简图说明主轴的开停、换向和制动是如何实现和控制的。
P25（摩擦离合器，制动器及操纵机构图）
④ 试说明主轴箱中的两套换向机构的作用有何不同（见附图8）？
双向多片式离合器左右两部分结构是相同的。左离合器用来传动主轴正转。用于切削，需要传递的扭矩较大，摩擦片数较多；右离合器传动主轴反转，用于退刀，摩擦片数较少。
⑤ 画简图说明配换齿轮变速机构（挂轮机构）的工作原理（见附图8）。
63/100-XII-100/7
564/100-XII-100/97(教材13页部分图)工作原理：通过四对特定齿数的齿轮啮合来改变传动比，以满足在车削非标准螺纹或蜗杆时的要求。
⑥ 主轴箱中共有几个（组）滑移齿轮？它们分别用于什么场合？操纵这些滑移齿轮一共使用了几套操纵机构？
教材28页原话。
⑦ 试分析当操纵手柄扳至停车位置上时，主轴不能迅速停止的原因，并指出解决方法。
可能的原因：①离合器的工作位置不正确，②刹车、刹皮与主轴打滑。解决方案：①停车之前先将离合器放置正确位置、②停车之前先检查皮带是否松动，确保皮带不松动再停车。
二、卧式车床进给箱
思考题
① 写出进给箱中的米制螺纹路线和英制螺纹路线的传动路线表达式（ⅩⅢ ～ⅩⅧ 轴）。
公制螺纹 ⅩⅢ---25/36---ⅩⅣ---u基本组---ⅩⅤ---25/36---36/25---ⅩⅥ---u增倍组---ⅩⅧ 英制螺纹 ⅩⅢ---M3---ⅩⅤ---u基本组---ⅩⅣ---36/25---ⅩⅥ---u增倍组---ⅩⅧ（书P13 图1-5）
② 画简图说明丝杠与光杠的运动是如何实现接通和控制的。
书 P34 图1-19
③ 试说明进给箱中的基本组和增倍组两套变速机构的作用有何不同？
基本组：产生分段的等差数列。增倍组：产生公差倍数。
④ 试举出传动齿轮在轴上的两种不同周向固定方法的实例。
（1）平键。结构简单，装拆方便，对中较好，应用方便。齿轮，蜗轮，与轴的联接常用此形式。
（2）花键。用于载荷较大，定心精度要求较高的静连接和东连接。
⑤ 试举出传动齿轮在轴上的三种不同轴向固定方法的实例。
（1）轴肩，轴环，轴伸。结构简单，定位可靠，可承受较大的轴向力。常用于齿轮，链轮，带轮，联轴器和轴承等的定位。
（2）套筒。结构简单，定位可靠，轴上不需开槽，钻孔和切制螺纹，因而不影响轴的疲劳强度。一般用于零件间距较小的场合，以免增加结构重量。轴的转速很高时不宜采用。（3）锁紧挡圈。结构简单，不能承受较大的轴向力，不宜用于高速。常用于光轴上的零件固定。
⑥ 进给箱中共有几个离合器？其特点如何？在进给运动的传动中分别起何种作用？
共有M3.M4.M5三个离合器。M3公英制变换，M4丝杠直连，M5光杠丝杠变换。脱开M3和M4，闭合M5，能车削公制螺纹，运动自后经离合器M5传至丝杠；闭合M3和M5，可车削英制螺纹；若把M3，M4，M5都合上，可加工非标准螺纹。
⑦ 画简图说明进给箱基本组变速操纵机构的工作原理。
书 P33 图1-17
三、卧式车床溜板箱
思考题
① 写出溜板箱中纵、横向机动进给运动的传动路线表达式（ⅩⅠⅩ～ⅩⅩⅩ轴）。
3040ⅩⅩⅦM63080纵向进给40M64828ⅩⅩⅣⅩⅩⅤZ123632480ⅩⅪM8ⅩⅫⅩⅩⅢ40325629M7横向进给484030ⅩⅩⅦM748304859ⅩⅩⅧⅩⅩⅠⅩⅩⅩⅩ4818
② 写出溜板箱中实现刀架快速运动的传动路线表达式。
3040ⅩⅩⅦM63080纵向进给40M64828ⅩⅩⅣⅩⅩⅤZ1213480快速电机ⅩⅫⅩⅩⅢ402929M7横向进给484030ⅩⅩⅦM748304859ⅩⅩⅧⅩⅩⅠⅩⅩⅩⅩ4818
③ 画简图说明互锁机构是如何实现互锁和控制的。
P39
④ 画简图说明超越离合器是如何实现刀架的快速运动与机动进给的切换和控制的。
P21
⑤ 溜板箱中共有几个离合器？有何特点？在纵、横向机动进给运动中分别起何种作用？
有3个离合器。分别为M6、M7、M8；其中M6、M7是双向牙嵌式离合器，通过牙啮合的方式进行传动；M8是安全离合器和超越离合器，其中超越离合器通过滚子与外环和星形体的摩擦力进行传动，当原来从动部分的速度大于主动部分时能实现两部分的分离；安全离合器通过弹簧作用，压紧离合器的两部分，实现传动，当负载过大时，离合器主从动两部分的作用力大于弹簧压紧力，打滑，实现过载保护。M6控制纵向进给的接通与分开及进给的方向，M7控制纵向进给的接通与分开及进给的方向，M8实现快速进给的转换与过载保护。
⑥ 试分析若同时接通丝杠和光杠传动，将会产生何种后果？
会产生运动干涉，在两个运动输入下，可能使得溜板箱中的齿轮被打断。
⑦ 试分析安全离合器打滑，刀架不进给现象的原因，并找出解决方法。
由于吃刀量过大使主轴传动受阻阻力过大，出现安全离合器打滑机床进给传动链断开，减少吃刀量减轻刀架载荷和主轴载荷使安全离合器正常工作即可。弹簧预紧力不足，调整弹簧的预紧力即可。
四、电火花加工设备
思考题
① 简述电火花加工的工作原理。
在绝缘工作液中工具和工件（正、负电极）之间脉冲式火花放电局部地、瞬时地产生高温，使工件表面的金属熔化、气化、抛离工件表面。利用这一电腐蚀现象来蚀除多余的金属，以达到对零件的尺寸、形状及表面质量预定的加工要求。
② 电火花线切割加工和电火花成型加工有哪些共性和不同点？
1．共同点
(1)二者的加工原理相同，都是通过电火花放电产生的热来熔解去除金属的，所以二者加工材料的难易与材料的硬度无关，加工中不存在显著的机械切削力。
(2)二者的加工机理、生产率、表面粗糙度等工艺规律基本相似，可以加工硬质合金等一切导电材料。
(3)最小角部半径有限制。电火花加工中最小角部半径为加工间隙，线切割加工中最小角部半径为电极丝的半径加上加工间隙。2．不同点
(1)从成形原理来看。
电火花成型加工是将电极形状复制到工件上的一种工艺方法。在实际中可以加工通孔(穿孔加工)和盲孔；而线切割加工是利用移动的细金属导线(铜丝或钼丝)做电极，对工件进行脉冲火花放电，切割成型的一种工艺方法，不能加工盲孔和立体成型表面。(2)线切割采用水或水基工作液不会引燃起火，容易实现安全无人运转。
(3)线切割不产生稳定电弧放电。（电极丝与工件始终有相对运动，尤其是快速走丝电火花线切割加工，间隙状态可以认为是由正常火花放电、开路和短路这三种状态组成；）(4)电极与工件之间存在着“疏松接触”式轻压放电现象。（在电极丝和工件之间存在着某种电化学产生的绝缘薄膜介质，当电极丝被顶弯所造成的压力和电极丝相对工件的移动摩擦使这种介质减薄到可被击穿的程度，才发生火花放电。因此电极短路已不成为大问题；）(5)省掉了成型的工具电极。
(6)由于电极丝比较细，可以加工微细异形孔、窄缝和复杂形状的工件。
(7)电极损耗小。（由于采用移动的长电极丝进行加工，单位长度电极丝的损耗少，对加工精度的影响小，特别在低速走丝线切割加工时，电极丝一次使用，电极损耗对加工精度的影响更小。）
③ 电火花线切割加工机床的主要组成部分有哪些？
工作电极（电极丝）
机床本身（车床，工作台，运丝机构，丝架）
工作液循环系统（工作液箱，工作液泵，过滤网罩等）自动进给调节系统 脉冲电源 数控系统
④ 画简图表示电火花的线切割原理。
利用移动的细金属导线（铜丝或钼丝）作电极，对工件进行脉冲火花放电，切割成形。加工过程中，工件和电源正极相连，电极丝和电源负极相连，电机带动储丝筒正反转，使得电极丝做上下往复运动，工作台在伺服电机带动下做相关运动，加工出所需工件。
⑤ 电火花成型加工机床的主要组成部分有哪些？
工作电极（成型电极）
主机结构（床身和立柱、工作台、主轴头、工作液槽）
工作液循环过滤系统（工作液箱、液压泵、过滤器、各种控制阀和管道）数控电源柜
⑥ 电火花线切割加工机床和电火花成型加工机床的主要应用范围是什么？
电火花成型加工机床应用于机械(特别是模具制造)、宇航、航空、电子、电机、电器、精密微细机械、仪器仪表、汽车、轻工等行业，以解决难加工材料及复杂形状零件的加工问题。其加工范围已达到小至几十微米的小轴、孔、缝，大到几米的超大型模具和零件。
电火花成型加工具体应用范围如下：
1）、高硬脆材料
2）、各种导电材料的复杂表面
3）、微细结构和形状
4）、高精度加工
5）、高表面质量加工 电火花线切割加工机床 高熔点材料 微细结构 复杂形状 为什么要用绝缘工作液？
极间介质的消电离。加工液流入放电间隙，将电蚀产物及残余的热量带走，并恢复绝缘状态。若电火花放电过程中产生的电蚀产物来不及排除和扩散，产生的热量将不能及时传出，使该处介质局部过热，局部过热的工作液高温分解、积炭，使加工无法继续进行，并烧坏电极。因此，为了保证电火花加工过程的正常进行，在两次放电之间必须有足够的时间间隔让电蚀产物充分排出，恢复放电通道的绝缘性，使工作液介质消电离。o形成火花击穿放电通道，并在放电结束后迅速恢复间隙的绝缘状态。
o对放电通道产生压缩作用。
o帮助电蚀产物的抛出和排除。o对工具和工件具有冷却作用。
为什么需要电火花加工的自动进给调节系统？
在电火花成型加工中，电极与工件必须保持一定的放电间隙。间隙过大，放电过程停止。间隙过小又会引起拉弧烧伤或短路。
最高位置Ⅰ，喷嘴与挡板门开口为最大，使工作液流经喷嘴的流量为最大，上油腔的压力放电间隙开路时，动圈电压最大，挡板被磁力吸引下移到最低位置Ⅲ，喷嘴被封闭，上、下油腔压强相等，但因下油腔工作面积小于上油腔工作面积，活塞上的向下作用力大于向上作用力，活塞杆下降。当放电间隙最佳时，电动力使挡板处于平衡位置Ⅱ，活塞处于静止状当放电间隙短路时，动圈两端电压为零，此时动圈不受电磁力的作用，挡板受弹簧力处于态。
快速走丝线切割机床(WEDM-HS)慢速走丝线切割机床(WEDM-LS)。附
电火花线切割编程要点
数控线切割加工机床的控制系统是根据人的“命令”控制机床进行加工的。因此必须先将要加工工件的图形用机器所能接受的“语言”编好“命令”，以便输入控制系统，这种“命令”就是线切割加工程序。这项工作叫数控线切割编程，简称编程。
数控线切割编程方法分为手工编程和微机自动编程。
为了便于机器接受“命令”，必须按照一定的格式来编制线切割加工机床的数控程序。目前高速走丝线切割机床一般采用 3B（个别扩充为4B或5B）数控程序格式，而低速走丝线切割机床普遍采用ISO（国际标准化组织）或EIA（美国电子工业协会）数控程序格式
五、ZJK7532教学型数控铣床
思考题
①数控铣床的坐标系怎样确定？
Z轴：主轴轴线方向为Z轴方向，规定刀具远离工件的方向为坐标的正方向。
Y轴X轴：用右手笛卡尔坐标系确定，伸出右手大拇指，食指，中指，相互垂直90度°，中指指向Z轴正方向，则食指指向的为Y轴正方向，大拇指指向X轴正方向。
②ZJK7532教学型数控铣床的主轴结构？
包括主轴箱体和主轴传动系统，用于装夹刀具并带动工具旋转，主轴转速范围和输出扭矩对加工有直接的影响
③ZJK7532教学型数控铣床的伺服进给机构的构成？
由进给电机和进给执行机构组成，按照程序设定的进给速度实现刀具和工件之间的相对运动，包括直线进给运动和旋转运动。
④ZJK7532教学型数控铣床的对刀方式？
采用千分表对刀
1为机床主轴，2为磁性表座，3为百分表，4为工件。对刀过程如下：
1、用磁性表座将杠杆百分表吸在机床主轴端面上，利用MDI方式使主轴低速正转。
2、进入手轮方式,摇动手轮，使旋转的表头按X、Y、Z的顺序逐渐接近孔壁（或圆柱面），当表头被压住后，指针转动约 ３为0.15毫米。
3、降低倍率，摇动手轮，调整X、Y的移动量，使表头旋转一周时其指针的跳动量在允许的对刀误差内。如0.02毫米。此时可认为主轴轴线与被测孔中心重合。
4、进入坐标系界面，将光标移动到G54的X处，键入：X0，按软键“测量”，光标再移动到G54的Y处，键入：Y0，按软键“测量”，则工件原点设定完成。
百分表（或千分表）对刀这种操作方法比较麻烦，效率较低，但对刀精度较高，对被测孔的精度要求也较高，最好是经过铰孔或镗加工的孔，仅粗加工后的孔不宜采用。
六、CJK6032教学型数控车床
思考题
1.说出CJK6032数控车床主要部分名称及用途？
主轴组件：刀具自动夹紧装置
清洁装置
卸荷装置
主轴准停装置
主轴组件功能：
（1）调速功能（2）道具自动夹紧功能（3）主轴定位功能
溜板部件：完成零件切削加工时的轴向和径向进给运动的执行机构。刀架部件：数控机床上的刀架是安放刀具的重要部件，许多刀架还直接参与切削工作 尾座部件：
（1）安装时利用尾座调整车床精度；
（2）使用尾座可以钻孔，打中心孔，加工长轴可以顶着另一端。（3）利用尾座可以车偏心轴。
2.叙述主轴组件的拆装过程。
一轴：拆卸时应注意先把齿轮与套上的定位销拧下，在拆卸卡盘时，因卡盘壳与卡盘底盘配合过于紧密，应注意卡盘上的拆卸螺孔，用螺栓进行拆卸。
二轴：本轴上安装的主要是滑移齿轮，分成两个轴，拆卸时应先沿着大轴的方向移动适当的距离，在拆下两轴之间的定位销的情况下，分开两轴，再进行拆卸。
三轴：本轴为箱体上最上端的轴，拆卸时应先把箱体上的卡环去掉，然后把轴沿轴线向内移动适当位置，取下套筒与齿轮即可。
四轴： 本轴为箱体最下端的轴，用于测量主轴的转速。拆卸时应先把箱体最里端的轴承去掉，拿下齿轮即可把轴拆卸下来。
3.叙述拖板部件的拆装过程。
拖板的拆卸，最困难的是刀架四个螺栓的拆卸，前面已叙述，剩下的便是拖板滚珠丝杠的拆卸问题。应先把拖板电机、皮带轮拆卸下来，然后再从拖板的另一端入手，拧下螺栓等零件，用铜棒打击下来即可。
4.叙述刀架部件的拆装过程。
拆卸刀架时最重要的一步是把刀架从拖板上拿下来，即把定位在拖板上的四个螺栓拆下，拆卸时应一边转动拖板丝杠，一边抬动刀架，方可把刀架抬起。在拆卸刀架内部零件时也应给注意转动丝杠。5.叙述尾座部件的拆装过程。
尾架的拆卸应先把底座拆卸下来，接着是紧锁把柄，在把手轮外端的螺母拧下，即可把手轮拆下，然后就可把顶尖及内螺栓拆下。
6.齿轮传动有何特点？
能够传递任意两轴之间的运动和力，传动平稳、可靠、效率高，寿命长，结构紧凑，传动速度和功率范围广。但需要专门设备制造，加工精度和安装精度较高，且不适宜远距离传动。
7.主轴箱有几种润滑方式？
飞溅润滑 将齿轮浸泡在油里，当齿轮转动时带起的油使两齿轮啮合处润滑
压力润滑 在主轴箱里有个柱塞泵，将油加压顺着铜管流到主轴轴承的上面滴下去润滑轴承
重力润滑 飞溅到床头箱盖的油通过有槽回到主轴箱所有轴承处，滴下去润滑轴承。
8.主轴上有几个轴承？各叫什么？
2个。前端双列短圆柱滚子轴承支撑，后端60°角接触球轴承。
9.销连接特点？
结构简单，工作可靠，装拆方便，且键是标准件。
10.装配前的准备工作有哪些？
11.装配螺纹时常用的工具有哪些？
定力扳手、螺丝刀
12.键连接有何特点？
两零件径向没有相对运动，只有轴向位移
13.方形、圆形布置的成组螺母的拧紧顺序？
应按从中间向两边均匀拧紧先分别拧中间对称位置的，然后向长方形两边扩展，并分两次以上拧紧
第四篇：小学作文：关于自行车的研究报告（范文）
关于自行车的研究报告
我和其他同学研究了自行车的问题，我们上网查了一些有关资料。自行车虽然方便，但对环境有大部分都是使用铅酸电池，铅酸电池确实存在二次污染。环境污染的问题是不容忽视的，为了减轻污染，可以通过加强铅酸电池的回收，置换处理等措施解决。此外，一些新型的电动自行车使用的是锂电电池或镍氢电池，对环境的影响就更小了。
为了大家的安全，去年7月1日，珠海人大常委会制定的《珠海经济特区道路交通安全管理条例》正式实施条例规定：电动自行车不予注册登记，禁止在道路上行驶，外地电动自行车不可以进入（严禁进入）珠海。
第五篇：包装机械项目可行性研究报告
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包装机械项目可行性研究报告
中国包装机械发展问题
目前，中国已经成为世界最大的商品生产和出口大国，与此同时，全球的目光也聚焦在发展最快、规模最大、最具潜力的中国包装市场。尽管国内包装机械市场前景广阔，但诸如单机自动化、稳定性和可靠性差、外观造型不美观、寿命短等问题也使国内包装机械产品饱受诟病。
安全检测技术：安全在任何一个行业都是第一关键词，在包装行业更是如此。在食品行业，安全检测技术近年来发展迅速。目前，食品安全在包装机械上的体现不只局限在简单的物理参数的范围，同时也要关注食品的颜色、原料等因素。包装机械应用的范围在扩大，这样不断地为机械厂家以及自动化产品供应商提出新的要求。
运动控制技术：运动控制技术在国内的发展十分迅速，但是在包装机械行业的发展动力却显得上升乏力。运动控制产品及技术在包装机械上的作用主要是达到精确的位置控制和严格的速度同步的要求，主要用于装卸、输送、打标、码垛、卸垛等工序。李教授认为运动控制技术是区别高、中、低端包装机械的关键因素之一，也是中国包装机械升级的技术支撑。
柔性化生产：目前，各大企业为适应市场激烈的竞争，产品更新换代的周期越来越短。据了解，化妆品生产，一般可达到三年一变，甚至一个季度一变，同时生产量又相对较大，所以对包装机械的柔性报告用途：发改委立项、政府申请资金、政府申请土地、银行贷款、境内外融资等
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与灵活性提出了很高的要求：即包装机械的寿命要远远大于产品的寿命周期。因为，只有这样才能符合产品生产经济性的要求。要从三个方面考虑柔性化的概念：量的灵活性、构造的灵活性以及供货的灵活性。
制造执行系统：近几年来，集成技术在包装行业发展势头迅猛。包装机械设备种类较多，这就使得不同厂商的产品接口对接、设备与工控机、信息与设备之间的传输方式遇到了很大难题。在这种情况下，包装企业转而向制造执行系统（MES）寻求解决方案。
包装机械发展趋势
近几年，中国包装行业的年增长率虽排名于传统行业之首，但要与国际市场接轨，就得加快包装科技开发，使其向经济、高效、多功能方向发展。根据中国国民经济发展规划和实现小康生活水平的需要，今年几年内要为包装工业、食品工业提供1000亿元至2000亿元的装备，为“菜蓝子”提供800亿元至1000亿元的装备，这对一些企业来讲是一个良好的发展机遇。同时，笔者从有关部委获悉，“九五”期间，将给包装工业投资100亿元，扶持和改造大中型包装企业。
中国包装机械装备制造企业，理应把握这一机遇。
包装机械装备的全面性更新换代是中国乃至世界包装机械发展的总趋势。更新换代的主要特点是：大量移植采用民用和军用工业的各种现代化高精技术、电子技术、微电子技术、边缘技、模糊技术，加速进一步提高包装机械装备和生产线的可靠性、安全性、无人作业报告用途：发改委立项、政府申请资金、政府申请土地、银行贷款、境内外融资等
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性等自动化水平。智能化将进入整个包装机械装备和生产线领域。
当今世界，包装机械装备和生产线的更新换代遥遥领先的首推日本，在这个领域赚取了大量美元。东南亚四小龙也步日本后尘，在包装机械装备和生产线的制造方面有力不心表现；在欧共体中，意大利的包装机械装备和生产线更新换代的步伐远远比其它成员国来得快。
更新换代的方式是采取更换局部零、部件或关键性部件和关键性技术，从而达到更换一台机组的目的，使原包装机械装备或生产线的生产能力、性能、效率、机型和组装方式等得到更新。这样对大部分部件、机组零件获得重复利用，既达到提高装备价值，且又节省了原材料和大量劳动力，降低了成本。这种发展趋势表明，包装机械装备、生产线愈来愈向标准化、系列化、综合化、组装化、联机化的模式发展。民用、军用高技术也将愈来愈广泛地进入整个包装机械装备领域。激烈的市场竞争，无疑将加速包装机械装备在各行各业中的更新换代和技术改造步伐。
世界上不少国家的包装机械装备、生产线制造集团和跨国公司，都在投入巨额资金和组织专业人员进行开发研究，力争加速包装机械装备机电一体化进程。其开发研究的重点内容可归纳以下几个方面：
1．开发节能（水、电、油、汽等）节约资源（原材料、辅助材料等）消耗指标的机种，以及废料再生利用的机种。
2．开发耗能小、输出功率大、动态稳定性能好、噪声低、污染小的机种。
报告用途：发改委立项、政府申请资金、政府申请土地、银行贷款、境内外融资等
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3．开发多形状包装机，可对正方形、长方形、圆形、椭圆形、三角形、枕形、条形、以及奇形异状等包装物进行多功能包装的机种。
4．开发多料态包装机（充填机、灌装机），可对液态、半流态、粘态、浆汁态和固态的微粒状、颗粒状、粉状、片状、块态、条状以及奇形异状等物品进行多功能包装的机种。
5．开发多种基材袋的包装、充填、灌装以及封装的多功能机种，可对纸、塑、铝箔、复合材料等基材的多功能包装进行作业。
6．开发多基材制袋机，可对单一多层纸袋与塑料薄膜袋，铝箔复合袋与纸塑等复合袋加工制造的多功能机种。
7．开发多种树脂成型机，多种树脂挤出机、多种吹膜机，以及多种树脂流涎的多功能机种。
8．开发减少自重、减少占有空间、结构紧凑、安装更换方便、少维护无（少）故障作业，以及在线快速修复与不停机修复的生产线。
9．开发多范围秤重机，从克—公斤，从公斤—几十公斤（更换秤重、料斗），除一进步改善机械、电子传感秤重外，开发无干扰的光传感器件，确保对物料的秤重精度。
开发纸、塑、涂布、印刷等设备也是包装机械行业发展的需求。1．开发多种瓦楞形瓦楞机组、生产线，可在快速更换对接压摆辊下，达到生产A型、B型、C型和E型瓦楞纸板生产线。
2．开发多种树脂双向位伸机组、生产线，主要更换挤出蛔杆，扩大对模唇的粗调范围，根据各种树脂的性能设计长径比、双向拉伸报告用途：发改委立项、政府申请资金、政府申请土地、银行贷款、境内外融资等
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比等有关机械装置。
3．开发多种涂布机，既能作刮刀涂布，也能作气刀涂布与计量涂布，同时可作各种涂料的不同涂层，对涂层厚度可作精调。
4．开发多功能印刷机，既能作胶印、也能作凹印和苯胺印（柔性版印刷）不仅印纸，也能印塑料薄膜、复合塑料、复合材料、铝箔（含真空镀铝）等包装、装潢材料等。
包装机械装备发展动向涉及到多种行业，愿我们的企业调动各方力量攻下一个个课题，使包装机械装备走向世界先进行列。
另：提供国家发改委甲、乙、丙级资质
可行性研究报告大纲（具体可根据客户要求进行调整）第一章 研究概述 第一节 研究背景与目标 第二节 研究的内容 第三节 研究方法 第四节 数据来源 第五节 研究结论
一、市场规模
二、竞争态势
三、行业投资的热点
四、行业项目投资的经济性
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第二章 包装机械项目总论 第一节 包装机械项目背景
一、包装机械项目名称
二、包装机械项目承办单位
三、包装机械项目主管部门
四、包装机械项目拟建地区、地点
五、承担可行性研究工作的单位和法人代表
六、研究工作依据
七、研究工作概况 第二节 可行性研究结论
一、市场预测和项目规模
二、原材料、燃料和动力供应
三、选址
四、包装机械项目工程技术方案
五、环境保护
六、工厂组织及劳动定员
七、包装机械项目建设进度
八、投资估算和资金筹措
九、包装机械项目财务和经济评论
十、包装机械项目综合评价结论 第三节 主要技术经济指标表
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第四节 存在问题及建议
第三章 包装机械项目投资环境分析 第一节 社会宏观环境分析 第二节 包装机械项目相关政策分析
一、国家政策
二、包装机械项目行业准入政策
三、包装机械项目行业技术政策 第三节 地方政策
第四章 包装机械项目背景和发展概况 第一节 包装机械项目提出的背景
一、国家及包装机械项目行业发展规划
二、包装机械项目发起人和发起缘由 第二节 包装机械项目发展概况
一、已进行的调查研究包装机械项目及其成果
二、试验试制工作情况
三、厂址初勘和初步测量工作情况
四、包装机械项目建议书的编制、提出及审批过程 第三节 包装机械项目建设的必要性
一、现状与差距
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二、发展趋势
三、包装机械项目建设的必要性
四、包装机械项目建设的可行性 第四节 投资的必要性
第五章 包装机械项目行业竞争格局分析 第一节 国内生产企业现状
一、重点企业信息
二、企业地理分布
三、企业规模经济效应
四、企业从业人数
第二节 重点区域企业特点分析
一、华北区域
二、东北区域
三、西北区域
四、华东区域
五、华南区域
六、西南区域
七、华中区域
第三节 企业竞争策略分析
一、产品竞争策略
二、价格竞争策略
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三、渠道竞争策略
四、销售竞争策略
五、服务竞争策略
六、品牌竞争策略
第六章 包装机械项目行业财务指标分析参考 第一节 包装机械项目行业产销状况分析 第二节 包装机械项目行业资产负债状况分析 第三节 包装机械项目行业资产运营状况分析 第四节 包装机械项目行业获利能力分析 第五节 包装机械项目行业成本费用分析
第七章 包装机械项目行业市场分析与建设规模 第一节 市场调查
一、拟建 包装机械项目产出物用途调查
二、产品现有生产能力调查
三、产品产量及销售量调查
四、替代产品调查
五、产品价格调查
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六、国外市场调查
第二节 包装机械项目行业市场预测
一、国内市场需求预测
二、产品出口或进口替代分析
三、价格预测
第三节 包装机械项目行业市场推销战略
一、推销方式
二、推销措施
三、促销价格制度
四、产品销售费用预测
第四节 包装机械项目产品方案和建设规模
一、产品方案
二、建设规模
第五节 包装机械项目产品销售收入预测
第八章 包装机械项目建设条件与选址方案 第一节 资源和原材料
一、资源评述
二、原材料及主要辅助材料供应
三、需要作生产试验的原料
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第二节 建设地区的选择
一、自然条件
二、基础设施
三、社会经济条件
四、其它应考虑的因素 第三节 厂址选择
一、厂址多方案比较
二、厂址推荐方案
第九章 包装机械项目应用技术方案 第一节 包装机械项目组成 第二节 生产技术方案
一、产品标准
二、生产方法
三、技术参数和工艺流程
四、主要工艺设备选择
五、主要原材料、燃料、动力消耗指标
六、主要生产车间布置方案 第三节 总平面布置和运输
一、总平面布置原则
二、厂内外运输方案
三、仓储方案
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四、占地面积及分析 第四节 土建工程
一、主要建、构筑物的建筑特征与结构设计
二、特殊基础工程的设计
三、建筑材料
四、土建工程造价估算 第五节 其他工程
一、给排水工程
二、动力及公用工程
三、地震设防
四、生活福利设施
第十章 包装机械项目环境保护与劳动安全 第一节 建设地区的环境现状
一、包装机械项目的地理位置
二、地形、地貌、土壤、地质、水文、气象
三、矿藏、森林、草原、水产和野生动物、植物、农作物
四、自然保护区、风景游览区、名胜古迹、以及重要政治文化设施
五、现有工矿企业分布情况
六、生活居住区分布情况和人口密度、健康状况、地方病等情况
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七、大气、地下水、地面水的环境质量状况
八、交通运输情况
九、其他社会经济活动污染、破坏现状资料
十、环保、消防、职业安全卫生和节能 第二节 包装机械项目主要污染源和污染物
一、主要污染源
二、主要污染物
第三节 包装机械项目拟采用的环境保护标准 第四节 治理环境的方案
一、包装机械项目对周围地区的地质、水文、气象可能产生的影响
二、包装机械项目对周围地区自然资源可能产生的影响
三、包装机械项目对周围自然保护区、风景游览区等可能产生的影响
四、各种污染物最终排放的治理措施和综合利用方案
五、绿化措施，包括防护地带的防护林和建设区域的绿化 第五节 环境监测制度的建议 第六节 环境保护投资估算 第七节 环境影响评论结论 第八节 劳动保护与安全卫生
一、生产过程中职业危害因素的分析
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二、职业安全卫生主要设施
三、劳动安全与职业卫生机构
四、消防措施和设施方案建议
第十一章 企业组织和劳动定员 第一节 企业组织
一、企业组织形式
二、企业工作制度
第二节 劳动定员和人员培训
一、劳动定员
二、年总工资和职工年平均工资估算
三、人员培训及费用估算
第十二章 包装机械项目实施进度安排 第一节 包装机械项目实施的各阶段
一、建立 包装机械项目实施管理机构
二、资金筹集安排
三、技术获得与转让
四、勘察设计和设备订货
五、施工准备
六、施工和生产准备
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七、竣工验收
第二节 包装机械项目实施进度表
一、横道图
二、网络图
第三节 包装机械项目实施费用
一、建设单位管理费
二、生产筹备费
三、生产职工培训费
四、办公和生活家具购置费
五、勘察设计费
六、其它应支付的费用
第十三章 投资估算与资金筹措 第一节 包装机械项目总投资估算
一、固定资产投资总额
二、流动资金估算 第二节 资金筹措
一、资金来源
二、包装机械项目筹资方案 第三节 投资使用计划
一、投资使用计划
二、借款偿还计划
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第十四章 财务与敏感性分析 第一节 生产成本和销售收入估算
一、生产总成本估算
二、单位成本
三、销售收入估算 第二节 财务评价 第三节 国民经济评价 第四节 不确定性分析
第五节 社会效益和社会影响分析
一、包装机械项目对国家政治和社会稳定的影响
二、包装机械项目与当地科技、文化发展水平的相互适应性
三、包装机械项目与当地基础设施发展水平的相互适应性
四、包装机械项目与当地居民的宗教、民族习惯的相互适应性
五、包装机械项目对合理利用自然资源的影响
六、包装机械项目的国防效益或影响
七、对保护环境和生态平衡的影响
第十五章 包装机械项目不确定性及风险分析 第一节 建设和开发风险 第二节 市场和运营风险
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第三节 金融风险 第四节 政治风险 第五节 法律风险 第六节 环境风险 第七节 技术风险
第十六章 包装机械项目行业发展趋势分析
第一节 我国包装机械项目行业发展的主要问题及对策研究
一、我国包装机械项目行业发展的主要问题
二、促进包装机械项目行业发展的对策 第二节 我国包装机械项目行业发展趋势分析 第三节 包装机械项目行业投资机会及发展战略分析
一、包装机械项目行业投资机会分析
二、包装机械项目行业总体发展战略分析 第四节 我国 包装机械项目行业投资风险
一、政策风险
二、环境因素
三、市场风险
四、包装机械项目行业投资风险的规避及对策
第十七章 包装机械项目可行性研究结论与建议
报告用途：发改委立项、政府申请资金、政府申请土地、银行贷款、境内外融资等
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第一节 结论与建议
一、对推荐的拟建方案的结论性意见
二、对主要的对比方案进行说明
三、对可行性研究中尚未解决的主要问题提出解决办法和建议
四、对应修改的主要问题进行说明，提出修改意见
五、对不可行的项目，提出不可行的主要问题及处理意见
六、可行性研究中主要争议问题的结论
第二节 我国包装机械项目行业未来发展及投资可行性结论及建议
第十八章 财务报表 第一节 资产负债表 第二节 投资受益分析表 第三节 损益表
第十九章 包装机械项目投资可行性报告附件 1、包装机械项目位置图 2、主要工艺技术流程图 3、主办单位近5 年的财务报表、包装机械项目所需成果转让协议及成果鉴定 5、包装机械项目总平面布置图
报告用途：发改委立项、政府申请资金、政府申请土地、银行贷款、境内外融资等
北京智博睿信息咨询有限公司 www.xiexiebang.com、主要土建工程的平面图 7、主要技术经济指标摘要表 8、包装机械项目投资概算表 9、经济评价类基本报表与辅助报表 10、现金流量表 11、现金流量表 12、损益表、资金来源与运用表 14、资产负债表 15、财务外汇平衡表 16、固定资产投资估算表 17、流动资金估算表 18、投资计划与资金筹措表 19、单位产品生产成本估算表 20、固定资产折旧费估算表 21、总成本费用估算表、产品销售（营业）收入和销售税金及附加估算表
报告用途：发改委立项、政府申请资金、政府申请土地、银行贷款、境内外融资等
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