隧道及高墩桥专题会议材料

第一篇：隧道及高墩桥专题会议材料

隧道及高墩桥会议

汇 报 材 料

广东省长大公路工程有限公司 梅河高速公路2标项目经理部

2004年2月

梅河II标位于广东省梅县南口镇，隧道含葵岗隧道及鸡雄山联拱隧道共2座，大桥有鸡雄山大桥1座。

一、葵岗隧道

葵岗隧道为上下行分离式的四车道高速公路隧道，左右线全长1400m。本隧道最大特点是地质条件复杂，隧道穿越红粘土、煤、人工堆积体、溶洞、小煤矿采空区、涌水区等不良地质。根据设计，S0衬砌段（I类围岩）采用CRD法开挖、S2、S3衬砌段（II类围岩）采用短台阶法或台阶分部法开挖，S4衬砌段（III类围岩）采用上下台阶法开挖，S5衬砌段（IV类围岩）采用全断面法开挖。其中I、II类围岩段采用人工手持破器开挖，III、IV类围岩采用爆破法开挖。每次进尺为1~2榀钢支撑间距。S2（II类浅埋）衬砌段采用长管棚，S0（I类）、S3（II类深埋）衬砌段采用超前小导管，S4（III类）衬砌段采用超前锚杆，S5（IV）类衬砌段不设超前支护措施。全隧道采用拱架、锚、网、喷、防水混凝土复合式衬砌结构。

葵岗隧道目前梅州端左线完成暗洞开挖及初期支护38m，仰拱及充填砼45m，二次衬砌10.5m；右线完成暗洞开挖及初期支护37m，仰拱及充填砼40m，二次衬砌10.5m；左右线均在进行明洞及洞门施工。河源端左线正按方案进行加固处理，上台阶已处理到LK4+215，下台阶跟进到LK4+225，明洞仰拱已施工完成；右线完成暗洞开挖及初期支护36m，仰拱及充填砼28m，二次衬砌17.6m，明洞衬砌施工完成，准备进行洞门墙的施工。

二、鸡雄山隧道 鸡雄山隧道为联拱四车道高速公路隧道，最大埋深约50米，隧道全长220m，II、III类围岩采用三导坑法施工，IV类围岩在中隔墙完成后采用台阶法施工。

鸡雄山隧道中导坑已贯通，正在施工中隔墙基础，中隔墙基础钢花管注浆及锚杆施工完成100延米，混凝土浇筑完成20m。

三、鸡雄山大桥

鸡雄山大桥全长307.08m。上部构造采用（6×30+4×30）m预应力砼T梁，结构连续。下部结构采用空心薄壁墩、实心墩、桩柱台、钻孔灌注桩基础。桥梁平面部份位于A=433.013，R=1250m的平曲线内。桩基采用挖孔法成孔，干式或水下法浇筑砼；墩台身采用翻转模板施工；系梁或盖梁采用预埋牛腿搭设平台的施工方法；预制场设在10#桥台后的路基上，T梁为后张法预应力T梁，采用穿港式双导梁架桥机吊装施工。

鸡雄山大桥墩身采用空心薄壁墩、实心矩形墩。下部3#、4#桥墩墩高约40m，为变截面矩形空心薄壁墩，墩顶截面2×1.8m, 墩底截面2×3m，墩身施工采用无支架提升模板施工。

1、提升模板施工原理

无支架提升模板施工原理是利用在墩身上安装具有支承力的框柱来悬挂提升工作平台，依靠工作平台进行钢筋安装、焊接、立模和混凝土浇注，随着墩身的接高，逐节提升工作平台，完成每次预定高度的墩身混凝土浇注任务，如此反复循环至墩顶，在最后一节预留孔洞，设置牛腿，转换支承并利用工作平台完成盖梁的施工。

爬模结构示意图见下图所示。

提升模板基本构造（1）工作平台

工作平台是提升模板施工的主体结构，用便于装折的万能杆件拼装而成，依靠它提升施工用各种材料，绑扎焊接钢筋，提升安装模板、浇注混凝土及提升操作，在平台上设有提升井架及提升设备，能担负材料及混凝土的垂直运输，平台的提升井架上安装一根18#工字钢的横梁，横梁上安装一台3t电动葫芦，用它将提升上来的混凝土横移至中间平台上进行混凝土浇注。（2）提升系统

该系统分为两个组成部分：①扁担梁，用2［20槽钢组成，将扁担梁安放在受力框架上，用螺栓联接紧固，扁提梁为主要承力构件； ②手动葫芦，用手动葫芦将工作平台悬挂于扁提梁上，一个墩身施工提升系统用手动葫芦（10t）8个，在提升平台时交替使用。（3）垂直运输系统

垂直运输是在工作平台上用万能杆件拼装井字架作为提升架，提升设备采用3t电动卷扬机、滑车（4）模板

选用4mm钢板加工成2.25m规格的定型钢模板拼装组合而成，摸板长度6m，模板之间用螺栓联接。（5）导向系统

工作平台在提升操作时，因为4个手动葫芦有时会产生不同步而引起工作平台倾斜，另一个由于施工荷载的偏斜而引起工作平台倾斜，为了防止平台倾斜，因此在平台底部墩身四周安装可调限位顶紧器，在平台提升时将顶紧器螺杆退出，当施工操作时将顶紧器螺杆顶紧，以 此来稳固平台防止晃动。3 高墩施工方法

（1）首先在已完的基础上组拼工作平台，焊接绑扎钢筋，钢筋接头拟用螺纹挤压接头，按设计要求埋设受力支撑框架，支撑框架需承受全部的施工荷载，在埋设框架时力求垂直，位置准确，安装质量应予保证。

（2）安装夹紧器，它是主要传力构件，通过箍紧作用，使框架整体受力并把施工荷载传递至框架上。

（3）安装扁担梁及手动葫芦，葫芦下钩通过钢丝绳系于平台万能杆 件节点处，承重链要保持垂直。

（4）工作平台模板提升；工作平台和模板提升主要靠墩身承立框架作为承重结构，随着墩身的接高，而逐步提升工作平台和模板，将10t手动葫芦悬挂于受力框架的扁担梁上，同步提升工作平台，当达到需要的高度时进行调平，检查位置上紧限位顶紧器，固定工作平台，每次提升的高度为3m，一个施工周期约4～5天，如此循环往复完成墩身施工。模板提升也可采用1t手动葫芦悬挂于扁担梁上单独提升（5）模板安装，模板采用定型钢模板拼装组合而成，用12#槽钢或长方木作为模板夹带，并用16螺栓拉杆拉紧固定，模板之间联接靠螺栓联接。当浇筑完6.75m一节后，当达到要求强度时，将下节模板（4.50m）拆除，安装在已浇注完成的混凝土模板上，依次翻转完成墩身施工。

（6）混凝土浇注，墩身混凝土采用拌和站拌和，由输送泵泵送至吊斗内，采用工作平台上的井字架及3t电动卷扬机作为提升设备，将混凝土提升至工作平台，转换横移装置，将混凝土吊斗转换到电动葫芦吊钩上，横移至内平台上进行混凝土浇注，在浇注混凝土时，尽量缩短混凝土运输和提升吊运时间。

（7）当墩身浇至墩顶时，在墩身设置预留孔，孔内安放牛腿，架设纵梁、横梁，纵梁采用贝雷架拼装而成，铺设底模板安装盖梁钢筋及浇注盖梁混凝土。

鸡雄山大桥目前完成桩基成孔32根，已浇筑混凝土11根，其余24条桩正在开挖当中。

第二篇：《梦想高墩营》专题片策划案

《梦想高墩营》专题片策划案

一、名称

《梦想高墩营》

二、宗旨：

记录文化现实 传播发展历史

三、主题：模仿《筑梦2008》纪录片，通过五条线索记录

自2010年举办的高墩营文化艺术节以来，高墩营村民、村委会、高墩营艺术节志愿者、高墩营总策展人及知名艺术家马奇志、处在高墩营附近的大学生变化。

四、背景

时代背景：2011年中国共产党第十七次代表大会第六次会议明确指出：党要领导全国各族人民，深化文化体制改革、推动社会主义文化大发展大繁荣，进一步兴起社会主义文化建设新高潮，连续举办了两届的高墩营艺术节是甘肃乃至西北重要的文化事件，是西部民间文化发展繁荣的代表，记录和研究高墩营文化艺术节，对建设社会主义文化具有重要的指导意义。

现实背景：举办了两届的高墩营文化艺术节逐步成熟，在高墩营艺术节的影响下，附近的大学生、民间艺人尤其是当地村民对文化、对艺术开始有了全新的了解和认识，在一定社会范围内引起了一定的影响。客观地记录现实的变化是此次纪录片的重要目的。

五、题材

社会报道类题材 社会事件记录。

六、结构：2011年4月我们走进高墩营的一个农民家里，40岁的张大妈正在院子里做着十字绣

七、长度 60-75分钟

八、范围 高墩营村、西北民族大学新闻传播学院、西北民

族大学美术学院。

九、内容

十、演职人员

策划：董立

摄像：俞志超

录音：殷富荣

剪辑：许世豪

场记、字幕：陈龙燕

解说：全华

第三篇：高墩柱安全施工方案

第一章 工程概况

第一节 分部分项工程概况

我公司承建的湖北十白高速公路SHTJ08合同段位于湖北十堰市郧县鲍峡镇，标段起点位于十堰市郧县鲍峡镇姚家湾村，分标点桩号为K31+400，上接SHTJ07标段，路线向西展布，穿过无漏沟，在北湾附近两次跨越G316，沿大峡河北缘西行，走小花果北面，在殷家湾跨越G316和襄渝铁路，沿G316南面山坡西行，上爬至分水岭，设置宋家湾隧道。分标段桩号为K41+100。本标段长度（右幅）9.791公里，多为整体式路基。本合同段设有长链一处：K33+741.297=K33+650.110，长链91.187米。

本合同段主要结构物有：隧道2座，长度1190m；大桥1587m/4座，中桥164m/2座，其中襄渝铁路跨线桥同时跨越G316和襄渝铁路；涵洞15道；鲍峡服务区一处；通道11道；天桥一座；路基土石方1933千立方米；排水防护231.4千立方米。施工合同工期24个月，开工日期2010年6月20日，竣工日期2012年6月20日。工程总投资4.3亿元。

第二节 建设地的自然、环境特征

（一）地形地貌情况

沿线主要行政村：姚家湾村、花园村、郭家店村、大庙村、分水岭村。

本合同段线路区域主要出露岩石以中元古界武当山群（Pt2dw）变质片岩为主；在沟谷和山麓缓坡地带，则为第四系全新统（Q4el+dl）残破积层和（Q4al+pl）冲积层等。沿线地势起伏较大，沟壑纵横，地层 1 岩性、地址构造、工程条件及水文地质条件比较复杂，局部山坡存在垮塌现象。

（二）气象与水文情况

十堰市属于北亚热带大陆性季风气候。山区多雾多雨，8、9、10月份为雨季，7、8月最为炎热，最高气温达40℃,1月份气温最低，可达-13.5℃。年平均气温为15.3℃，11月份至翌年3月为降雪期。年平均日照时数1655~1958小时，无霜期224~255天。平均年降水量800毫米以上，六至八月是本市全年雨水、热能最丰富的季节。夏季平均气温大都高于25℃，其中七月平均为27℃左右，气温较高。

七、八月份降水量一般都在100毫米以上。气候复杂的另一表现是灾害性天气较多。干旱居各种灾害之首，多发生于7~8月。

本项目所经区域属汉江流域，路线所经区域的主要河流有堵河、将军河、大峡河。其它为山涧溪流，水量受本区域季节性降雨影响，春夏水量较大、秋冬水量小。

（三）工程地质情况

本合同段构造剥蚀丘陵-低山地貌区。山体相对高度100~200m，自然坡角40~50。，植被茂密。地表水主要为山涧溪流，地下水主要为孔隙水和基岩裂隙水。斜坡上基岩大都直接出露，为中元古界武当群片岩、晋宁期侵入辉绿岩和砂砾岩，岩层倾角陡，地质构造复杂，岩体裂隙发育，挖方过程中易崩塌掉快，局部覆盖层厚的路段，路基稳定性较差。总体而言，本合同区线路地质条件基本适宜公路建设。

本合同段桥址区基岩以片岩和辉绿岩为主，当桥台一带覆盖层厚度较小时，桥台一般可采用浅基础（扩大基础），以岩层为基础持力层；桥墩宜采用桩基础，奠基于中风化岩上。各桥址区工程地质条件总体较好。

第三节 安全施工平面布置图

第二章 编制依据

（一）编制依据

1、《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令70号）；

2、《建筑工程安全生产管理条例》（国务院393号令）；

3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；

4、《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院493号令）；

5、《公路桥涵施工技术规程》；

6、《爆破安全规程》（GB722-2003）；

7、《施工现场临时用电安全技术规范》(JCJ46-2005)；

8、《企业职工伤亡事故分类标准》（GB6441-1986）；

9、《职业病范围和职业病患者处理办法的规定》和《职业病目录》；

10、《湖北十白高速公路施工安全管理办法（试行）》（鄂十白指质[2010]53号）；

11、《十白高速公路第八合同段施工设计文件》。

第三章 危险源辨识及分析

（一）施工危险源的识别

在基础开挖、模板安装、混凝土浇注、钢筋制作、爆破作业、支架搭设等施工过程中，根据施工工艺和使用的设备情况，主要有以下几种危险源：

1.高处坠落 2.机械伤害 3.触电

4.车辆伤害 5.倾覆 6.物体打击 7.火灾

（二）对危险源的评价

1、高处坠落——高空作业时，不按照要求系安全带，容易出现高空坠落事故。

2、机械伤害——机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。

3、触电——工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害的。

4、车辆伤害——在施工过程中，所用车辆较多、加上施工便道坡陡弯急，还存在与既有线路（G316、村道）交叉路口，操作不慎，容易出现车辆伤害事故。

5、倾覆--在桥墩模板、大型起吊设备等因材料不合格、操作不当、基础不牢实，支架搭设不符合要求等原因容易出现倾覆事故。

6、物体打击---基坑、支架、模板安装、架梁施工作业过程中容易出现高空坠物造成打击伤害事故。

7、火灾---因施工现场人员复杂，易燃易爆物品较多，如因操作不当或管理不善等容易造成火灾事故，火灾事故频发区域：库房和民工宿舍以及施工区域周边树木从等地段。

（三）安全预防措施

1、危险源的综合预防、控制措施

6(1)对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制、施工过程控制。

a 前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。

b 施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。

(2)加强安全生产的综合管理。

a认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。

b加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。

c增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。d严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。

(3)切实加强安全交底制度的落实

a交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。

b交底工作一般在施工现场由项目部安全部实施。

c安全交底应在交底人、被交底人、现场监理三方同时在场，三方签字确认，安全部门留一份存档。

d被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。危险源的具体预防措施(1)预防高处坠落事故的防护措施

为贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，根据本工程的结构特点和工程实际，在确定高处坠落危险源后制定本措施。

a为防止高处坠落事故的发生，在工程施工前对所从事高处作业的人员进行安全基本知识，安全注意事项等安全技术交底。

b施工作业人员进场后，按不同层次（项目部、施工队、班组）进行三级教育工作。

c凡患有高血压、心脏病及年龄超过55岁的人员，严禁参加高处作业工作。

d为保证防护措施能真正起到应有的防护作用，除在具体实施过程中由项目负责人、安全专职人员及相关作用班组长，对防护设施进行必要的监督制作过程和验收外，还应按规定要求每周进行不少于一次的检查工作，以确保防护设施的完好性，防止坠落事故的发生。

e凡作业层以下无安全防护设施作业时，施工作业人员必须佩戴安全带或安全绳（使用前必须对安全防护设施进行检查），其安全带或安全绳的使用必须遵照高挂低用的原则。凡未使用防护用品用具的不准作业，以防止高处坠落事故的发生。

f临边设置安全防护栏杆，同时设立警示标识。(2)预防机械伤害事故的防护措施

a对所有各种机械设备进场后，必须由设备部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障部门进行维修和安装。

b设备安装调试合格后，应进行检查，并按标准要求对该设备进行验收，经项目部组织验收合格后方能正常使用。

c使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及按操作规程操作。

d使用中要经常对该设备进行维修保养。

e各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。

f作业人员必须持证上岗，没有资格证的人员应通过培训经考核合格，取得操作资格证后方可进行机械操作。

(3)预防触电事故的防护措施

根据国家JGJ46—2005 规范规定，为了加强施工现场用电管理，保障施工现场用电安全，防止触电事故发生。

A施工现场专用的中性点直接接地的供电线路必须实行TN—SR接零保护系统，同时必须做到三级控制两级保护，电箱为标准电闸箱，并采取防雨、防潮措施。

b电气设备应根据地区或系统要求，做保护接零，或做保护接地，不得一部分设备做保护接零，另一部分设备做保护接地。

c必须由持有合格证件的专职电工，负责现场临时用的电管理及安拆。

d在建工程外侧与外电高压线路未达到安全距离应增设屏障遮栏、围栏或保护网等防护。

e对新调入工地的电气设备，在安装使用前，必须进行检验测试。经检测合格方能投入使用。

f专职电工对现场电气设备每月进行巡查，项目部每月对施工用电系统、漏电保护器进行一次全面系统的检查。

g配电箱设在干燥通风的场所，周围不得堆放任何防碍操作、维修的物品，并与被控制的固定设备距离不得超过3 米。安装和使用按“一机、一闸、一箱、一漏”的原则，不能同时控制两台或两台以上的设备，否则容易发生误操作事故。

h配电箱应标明其名称、用途，并做出分路标志，门应配锁，现场停止作业1 时间以上时，应将开关箱断电上锁。

i照明专用回路设专用漏电保护器，灯具金属外壳做接零保护，室内线路及灯具安装高度低于2.5 米的应使用安全电压。在潮湿和易触及带电体的照明电源必须使用安全电压，电气设备架设或埋设必须符合要求，并保证绝缘良好。任何场合均不能拖地。

j线路过道应按规定进行架空或地埋，破皮老化线路不准使用。h凡从事与用电有关的施工作业时，必须实行电工跟班作业。(4)预防车辆事故的安全措施

a所有机动车辆进场前须经相关部门检验，确认性能合格。b所有车辆司机必须持证上岗。c施工前对司机进行安全技术交底。

d建好施工便道，及时对存在潜在危险的便道进行加固、维修。e对工地车辆要求限速行驶，并保持一定车距，避免交叉作业。f在交叉路口等特殊地段要有专人指挥车辆。(5)预防倾覆事故的安全措施

a支架搭设作业工人必须经过专业培训，持证上岗； b制定详细的施工方案，严格按照方案施工； c模板、支架材质必须符合相关规范、规程的要求； d模板加固、承重等必须经过验算可行后方能施工作业； e作业人员必须身体健康状况良好，严禁酒后或带病作业；

f大型起吊设备在作业时，设备性能必须能满足起吊要求。作业范围之内的基础必须牢实，要有专人指挥。作业人员要持证上岗，严格执行《十不吊》准则。

(6)预防坍塌、滑坡事故的安全措施

a为防止坍塌事故事发生，在施工前加强对员工的安全基本知识教育，严格按技术交底内容和操作规程施工。

b隧道施工按照爆破设计方案组织爆破施工，按“浅孔、少药、短进尺、强支护、早衬砌”的原则组织施工。

c发现隧道开挖面有裂痕，疏松等危险征兆，应立即采取措施，消除隐患。

d遇有特殊情况，进行抢工作业时，要加强周边的警戒力量，保证安全施工。

e做好隧道排水，避免隧道被水浸泡松软； f路基边坡应严格按照设计的坡度放坡开挖或填筑。

g路基边坡开挖完成，应及时的对其完成边坡防护的施工，避免长期裸露，岩石风化变软引起坍塌。

h发现有坍塌迹象的边坡，应立即停工并做好警戒，上报项目部，经处理后方可重新开工。

i遇有特殊情况，进行抢工作业时，要加强周边的警戒力量，保证安全施工。

j基坑四周之内严格控制材料等堆放，禁止车辆在基坑、边坡缘等危险地段行驶，严格按照设计要求以及规范、规程的要求做好护壁施工。

K加强汛期安全巡查力度，做好滑坡体的监测工作，在雨季保证施工区域之内的排水设施通畅、完善。

11(7)预防爆破伤害事故的安全措施

a所有爆破作业人员必须持证上岗，爆破作业施工队队长及爆破人员与项目部签订爆破安全包保责任状。

b爆破施工前对涉爆人员进行安全技术交底，请联棚派出所人员对涉爆人员进行安全教育。

c炸药的审批、领取、使用严格按照程序实施，遵守爆破操作规程。

d爆破施工前对周围建筑及其他设施提前做好炮损标定。e火工品库房做好消防保卫，做好爆破物品使用台帐，确保爆炸物品不丢失。

f严格按照爆破设计方案组织爆破。g做好爆破警戒工作。

h危险地段的爆破做安全专项方案。(8)预防中毒、窒息伤害事故的安全措施

a隧道、深基坑施工必须满足机械强制通风要求，通过机械通风降低隧道内粉尘及其他有毒气体的含量，减少对人体的伤害。保证深基坑内供氧充足。

b深基坑外要有专人看护。

(9)预防物体打击伤害事故的安全措施

a基坑四周不得堆积施工材料等物质，做好三级防护措施，设立警示标识；

b基坑内有人员作业时，坑外要有专人看护；

c支架搭设过程中要设立警戒线，非作业人员不得进出； d高空作业人员必须配备合格的、满足施工作业要求的工具袋，不得随意放置工具；

e严禁酒后、带病作业；

f安全防护措施要设置合理，保证施工安全。(10)预防火灾事故的安全措施 a加强消防安全的宣传教育；

b在库房、民工宿舍等易发火灾区域配置足够的消防器材； c易燃易爆物品周围设立危险标志，禁止吸烟等； d施工现场严禁乱丢烟头等带火物品，避免

第四篇：大钟寺电力隧道工程下穿北三环联想桥专项方案会议

大钟寺电力隧道工程下穿北三环联想桥专项方案会议

主持词

首先我代表大钟寺电力隧道工程项目部向出席本次会议的各位专家、各位嘉宾表示热烈的欢迎！忠心的感谢各位专家、各位嘉宾对我项目部给予的关心和帮助。

一、介绍与会专家和嘉宾

专家有：市政设计总院：沈总；

市政设计总院：罗总

嘉宾有：

海淀区供电局：

基建工程处：申处、金工

公联公司：

张工、隋工

北京国建工程监理公司：

李广平总监、王维中副总监、监理代表张树凯先生

二、两个汇报1、2、最后，让我们以热烈的掌声再次对各位专家、各位嘉宾表示忠心的感谢！

第五篇：高管会议

致：

由：总办 事由：高管会议内容 时间：2010年4月 日 内容：

一、现阶段，公司高管层，问题多多：

整体工作松散；目标不一致；部门协作杂乱 本人做自我检讨，望各高管自醒！

二、高管工作：

A、责任分工，紧密合作： 张副总：

1、对后勤部（厨房、水吧、采购、洗涤、工程）的营运工作负责。

2、按总办的工作指引，在＂知＂＂落＂＂反＂＂监＂＂评＂上细处充实，系统管理上要细节，要持久。

3、作好“投诉专员”一职。解决员工诉求，体现关怀，合整员工心态。李副总：

1、落实财务工作，对老板负责。

2、作好“投诉专员”一职。解决员工诉求，体现关怀，有效合整员工心态。赵监事：

1、全力开展人员引入工作，入职员工稳定工作，公司各部门给予重点支持。注意操作细节上、过程上，对总办多说明。

2、注重工作合理的穿插。在保安、清洁部，现阶段梳理重点，抓日常部署，管理上，抓“好坏”两头。

何经理：

1、技师部，做管理系统的铺展，员工评定工作快速切入。

管理系统：在培训、技术服务、流程、考核上按规定落实，坚持原则。

管理方法：同员工、同高管多交流。

2、技术项目的开发。B、思想行为务必高度统一： 优质团队的认知：

①、职权分明 绩效导向 优化效率 体现关怀

②、工资高低看业绩、每日工作比效率、科学管理有人情 思想上：公司团队意识树立，自身职责位置清晰。行为上：负面言论少，正面行动快，相互支持多。沟通上：

语言：公共场合，统一普通话表达（3人为界，都是本地人除外）

内容：沟通要求简明，书面备份必须有。

公司管理分为管理系统与管理方式：

公司管理系统必须做好＂知＂＂落＂＂反＂＂监＂＂评＂管理系统才能有效的运转。

知：公司的通知系统一定要稳定有效，如果通知系统不稳定会出现工作上的＂不知道＂或错误的＂知道＂会造成工作上的很麻烦，影响公司的正常运转。

（对于实际问题，由基层到高层，由部门到总办，到BOSS，程序报知。按程序走，千万不犯低级聪明的错误！）

落：落实是工作前进的基础，落实工作做得不好会造成工作浮荡，公司管理官僚化．慢慢的腐蚀公司的管理。

（落实，重在上令下达，落到“实”处，通告传达，“通读、交待”，基层员工清不清楚？）

反：反馈是工作持续发展的方式，如果工作没有反馈或反馈不及时不全面也会造成公司的管理有方向上的失误。

（通病，工作安排下去了，有没有适当的时间完成，半数都是不知道的，然后再层层向下问，公司章程规定：事事，重在务实，贵在反馈！）

监：监督工作一般在公司没有明显的岗位，也是公司管理最难把握的一个问题，管理人员一定要谨慎放出监督的权利！如果把握不好会造成公司管理人员浪费大量的精力在内部的矛盾处理上．造成公司派系化，工作舞弊营私。（除监事部外，公司未设立相互监督的指引，多找自身问题，健康发展之道！）

评：评是公司工作人员动力的基础，公司如果没有一个公正科学的评判系统，公司工作人员就会没有成就感，工作可持续发展的动力。

（绩效管理，必须先从高管的绩效考评开始，否则在基层落实，无风气基础1）

管理是依据公司设定的程序、规定、指引开展，人治观念不科学，不持久！

立足自身根本，做小事，成大器。