第一篇：工地环保汇报材料
2011年第一次安全环保汇报材料
各位领导：
我单位承建的广灵至浑源高速公路路基第五合同段经过2010年的紧张施工，剩余工程在2011年全部完工，在过去的一年里，在建管处领导、安全监察部领导和第二总监办各位领导的大力帮助和监督下，我标段没有发生任何安全事故，安全事故率控制在0%，无事故。轻伤率控制在0%，无轻伤。
在新的一年的施工之际，现将我标段今年安全环保工作正在进行和将要进行的工作做一简单汇报。
安全方面：
一．2011年开工之际，我公司对项目管理人员进行了安全三级教育的项目管理人员安全教育，并对参加受教育人员考试，填写三级教育卡片并存档。项目安全部对已进场施工管理人员（施工队长、工班长）进行了安全教育，并对一部分进场施工人员进行安全教育，这项工作直至施工人员全部进场结束。
二．我标段今年安全工作的重点为，人工挖孔桩的安全管理、施工用电规范管理、高墩施工安全控制管理、预制梁的铺架、特种设备的检验检查。针对今年安全工作的重点、难点，项目安全部逐步按要求编制专项施工安全方案，并报安全监理审核，总监批准。严格按照施工方案执行。特种设备（龙门吊）已上报报大同特种设备检验所目前检验进行中。
三．现场特种施工人员管理，项目各施工队的特种操作人员于2011年3月15日至18日在大同市安全生产中心进行了培训并考试。项目安全部继续跟踪做好特种人员管理工作，定期检查人员增减，做好人员信息台帐。
四．在今年开工伊始，和已进场的的施工队签订安全协议对已进场施工的队伍做安全风险告知（包括高空作业、施工用电、机械操作、办公生活），就在施工中涉及到的危险性和采取的防范措施对施工队伍做了书面告知，并有签字存档。对已开工的工程部位、重点部位制作警示牌、安全隐患告知牌等以示警示。
五．安排专职和兼职安全员每天巡视施工现场，针对重点部位重点检查，发现隐患，及时整改并以文字形式存档。项目安全部不定期进行项目安全生产大检查并有奖罚措施。以此为手段，做好项目安全生产工作。
六．增强施工队伍素质和法制意识，处理好与驻地原居民的关系。七．定期召开安全会议。计划每月举行一次大的安全专题会议，每周一次安全碰头会。
八．继续完善各种安全资料，及时上报各类安全工作报表。环保方面： 一．环境保护
合理安排工作人员轮流操作施工机械，减少接触高噪声的时间。加强机械的保养，尽量使其噪声降低到最低程度。对距居民区附近的施工现场，施工时间加以控制。在设备选型时选择低污染设备。在运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密，注意装载量适中，不得超限运输。配备专用洒水车，对施工现场、拌合站和运输道路经常洒水湿润，减少扬尘。拌合设备安装防尘设备，避免投料、搅拌时扬尘污染环境。
一．水土保持
对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，保护原有植被，砍除树木和其他经济植物时，应事先争得所有者和业主的批示同意，严禁超范
围砍伐。营造良好环境，在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理。及早施工防护及排水工程，防止水土流失。工程完工后，及时进行现场彻底清理。施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。施工生产过程中的建筑垃圾清运到指定地点，保证施工现场整齐、干净、卫生。
请领导提出宝贵意见，使我部在今年更好的展开安全生产工作。争取实现我项目制定的无伤亡、无轻伤的安全目标。建设安全、文明、环保的新型工地。
大庆建筑安装集团有限责任公司广灵至浑源
高速公路路基桥隧工程施工第五合同段项目经理部
二0一一年四月二日
大庆建筑安装集团有限责任公司广源高速公路项目
2011年第一次安全环保汇报材料
大庆建筑安装集团有限责任公司广灵至浑源
高速公路路基桥隧工程施工第五合同段项目经理部
二0一一年四月二日
第二篇：工地汇报材料
※※※※※※集团有限公司 ※※※※※※※※※※※工程项目部
工地汇报材料
各位领导：
大家好！今天，各位领导亲临工地检查指导工作，我代表本项目部表示热烈的欢迎，对我部工作的关心和支持表示衷心的感谢。
在项目业主、监理单位及各级领导的关怀和指导下，经我公司及我部全体人员的共同努力下，********工程现已顺利开工，并完成了一定的工作。本工程自开工以来未发生一起安全质量事故，保持了“零事故”的预期目标，现场安全管理高起点、高标准，严格规范化管理。在工程施工中，项目部对各项工作、各道工序、各个施工队伍、班组、均严格落实各项质量保证措施。
现将********工程工作情况向领导做以下汇报，不妥之处敬请批评指正。
一、工程概况
本项目起于红岩子（K0+000），途径小溪沟，止点臭水塘(K3+980)，公路全长3.98公里，其中K0+877处复建1-25米石拱桥(小溪沟中桥)，K3+800处复建1-18米石拱桥(三元桥小桥)，合同总价874.3657万元。本合同段主要工程内容及工程量有：路基挖方14.476万方，路基填方1.8009万方，路缘石580.8m3，浆砌片石边沟1502.5万方，石拱桥2座/102.3延米，挡土墙3432m3，路面27104.2m2。
二、开工累计完成工作内容
K0+000～K1+150段路基挖方完成1.8万方，小溪沟桥0#台基坑开挖完成，三元桥0#台基坑开挖完成；片、块石备料500m3；拱圈料石加工完成500块。完成产值约48万元。
三、下月工作计划
K0+000～K1+600段路基挖方完成3.1万方；完成小溪沟桥0#桥台基础、墙身（片石砼102方，浆砌片石400方），完成1#桥台基础开挖及基础片石砼浇筑（片石砼118方）；完成三元桥0#桥台片砼基础、墙身（片石砼60方，浆砌片石276方），片、块石备料1000m3，拱圈料石加工完成1000块。计划完成产值95万元。
四、工程质量保证措施
严格按照设计及规范要求，落实冬季施工措施以保证小溪沟桥和三元桥桥台基础及墙身的施工质量，将充分运用质保体系的正常运转，加强现场质量控制，搞好施工人员的培训，把好原材料关，控制好施工工序。
五、安全、文明施工情况
在本月的施工中，安全、文明施工情况基本良好，但是同时是存在下列问题，原树立的安全和文明施工标示牌部分已损坏或弄脏，没有及时更换或清洗，部分地段安全和文明施工标示标牌不规范，部分地段还没有规划和树立起来，接下来我部立即将针对以上问题进行整改及加强。对路基上边坡危石、溜滑松散体在施工过程中加强监测及防控，严格落实安全用电和油料存储工作。
六、存在的其他问题
小溪沟桥1#桥台上方联通国防合并的通信电缆电杆没有迁移，直接导致该桥台基础无法开挖。
※※※※※※集团有限公司
*************工程项目部 2014年11月28日
第三篇：工地汇报材料
610省道东台段（一期）建设工程
S610-LQ2标汇报材料
一、工程概况
本项目是610 省道的重要组成路段，连接东台和姜堰，兼顾沿线开发及旅游功能的干线公路。全线按一级公路标准建设，设计车速100km/h，双向4车道，路基宽26m，桥涵设计荷载为公路-Ⅰ级。
S610-LQ2标起点位于新唐河西侧290m（垂直距离）处，与S610-LQ1标终点顺接，起点桩号K28+200.000，向西南跨越新唐河、唐坝河、丰收河后，折向南分别跨越汪北河、汪河、志青河，于罗一村东南侧折向西，沿罗村南河北岸向西跨越姜堰河，与省道229 交叉后继续向西至东台与姜堰两市交界处，终点桩号K41+110.038，本标段路线长度12.910km。桥梁14座，桥梁总长887.8m；涵洞30道，通道2道；平面交叉11 处，其中主要平交4 处；路基填方143.2万方，其中：普通土130.4万方：石灰108967吨，水泥409吨；湿喷桩375612.5延米，土工格栅9236.2m2。
610省道东台段（一期）建设工程S610-LQ2标由江苏润扬交通工程集团有限公司承建，工程总造价324131211元，合同工期：从2013年3月1日至2014年5月31日，共15个月。
项目经理部地址位于东台市溱东镇老镇政府内，办公、生活用房占地面积超过了盐城市标准化建设工地要求的3000m2。项目经理部工作人员32人，设工程科、计划科、档案室、财材科、测量室、试验室、办公室、安全科等职能科室。下设6个路基作业队，2个桥梁作业队，1个板梁预制场，软基作业队、小构队、防护队。
二、工程进展情况
2014年春节后雨雪多、气温低，S610-LQ2标2014年2月15日春节后复工。为确保S610-LQ2标2014年工程能进一步正常有序推进，S610-LQ2标项目部针对2014年工程的具体情况采取了如下质量措施：
（一）、全体S610-LQ2标参建人员进行质量意识再教育，学习规范、标准和设计图纸，提高质量意识；要求参建人员有足够的专业知识，要求参建人员有很强的工作责任心，要求管理人员要有较强的管理能力和一定的管理经验；对操作手、技工人员，进行了技术工作再交底，提高操作水平，做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保工程质量；进一步加强项目管理，将项目管理人员工作绩效与工资和奖金进一步挂钩。
（二）、具体分项工程措施：
1、路基工程：
（1）原材料的质量，石灰严格要求采用二级灰，不达要求的石灰不予进场；综合土底基层水泥采用42.5水泥；
（2）根据土质土性情况的不同重新做取土区土质击实标准，以实际数据指导施工，规范施工操作行为；
（3）进一步严格要求取土坑闷灰改性，二次上灰严格要求打格上灰保证施工的均匀性；路基翻晒、翻拌必须到该上土层底；严格掌握路基压实要领，压实前测定灰剂量、含水量符合要求后再碾压，碾压后先行自检，合格后方可报验，确保一次报验合格率100%；
（4）路基外观做到了表面平整、边线顺直、边坡顺适；填方路基处修筑了边坡临时排水沟及急流槽，达到排水通畅的要求；
2、桥梁工程：
（1）严格控制进场的钢筋、钢绞线、水泥、砂石等原材料质量；及时做好试配试验工作，施工过程中严格按配合比准确计量各种材料；
（2）砼构件施工时，尽量缩短运输时间，在浇筑过程中控制好砼的坍落度及和易性，砼振捣要密实，确保外观光洁、无蜂窝麻面，砼浇筑后及时进行养护，确保砼内在及外观质量；
（3）钢筋加工安装时严格控制钢筋间距、焊接质量和保护层厚度；提高现场制作工艺，浇筑砼前严格检查验收钢筋保护层和垫块厚度等，浇筑砼、振捣砼时避免碰撞主筋，采取事前控制好钢筋保护层合格率。
（4）严格控制模板质量、模板的平整度和刚度，模板支撑必须具有足够的刚度和稳定性，模板拼缝严密，拆模时避免碰撞砼，拆模后砼立即做好养生；
3、防护工程：
（1）砂石、片块石、水泥等原材料和混凝土预制件，均必须符合设计图纸和相关技术规范的要求；混凝土、砂浆标号需符合设计规定；
（2）浆砌片石的石质应坚硬、密实、坚固；砌筑前石料不得粘有泥土等有害物质，如有需要进行清洗；用作镶面的片石，应选择表面较平整、尺寸较大者，并应稍加修整；浆砌时座浆挤紧，嵌填饱满密实，不得有空洞；厚度须满足设计要求；
（3）路基防护、边沟、桥头锥护坡的砂浆和构件混凝土需符合设计要求，砌缝砂浆应均匀饱满、密实；边沟线性应平顺、整齐；路基防护坡面应平顺、整齐，坡度需符合设计要求。
春节后工程完成情况：软基湿喷桩16000m。钻孔灌注桩19根，立柱18根，墩台帽9个，预制梁182根，板梁安装5孔，板梁铰缝砼9孔。路基土方因天气原因完成1300 m3。防护预制完成235 m3，完成箱涵洞口浆砌锥坡防护8道。
工程累计完成情况：软基湿喷桩37.2万延米全部完成；河塘清淤19.5万方全部完成；河塘回填49.5万方全部完成；路基填筑完成56.9万方，占总量的64%；防护和边沟完成预制4700方，占总量的68%；管涵、箱涵和通道30道全部完成；桥梁灌注桩完成329根，占总量的97%；承台完成4个，占总量的67%；系梁完成10个，占总量的83%；立柱完成130根，占总量的83%；盖梁、台帽完成90个，占总量的74%；预制梁预制1017片，占总量的89%；梁板安装20孔。
S610-LQ2标工程具体完成情况详见附表。
三、工程质量管理情况
1、建立健全了质量保证体系，各项责任落实到人。及时做好各项技术准备工作，为确保工程质量创造了条件。建立质量责任制，明确责任人岗位制，将个人收入与承担质量责任目标挂钩，从而保证质量目标的实现。
2、为控制好各分项工程的施工质量，项目部、作业队的管理和工程技术人员及现场作业人员严格按照技术交底会的要求及施工作业指导书规范好施工行为，并进一步明确了工序质量标准，指导施工和确保工作质量。针对前期冬季施工特点，已按所报冬季施工方案进行施工。
3、项目部认真按设计和规范要求进行质量检查和验收。要求施工中所有作业队必须要按照项目部的要求控制好施工质量，服从统一管理，对于质量控制不好的将给予处罚，严重的将清除队伍出场。
4、湿喷桩施工管理：严格控制施工过程中水泥的质量(水泥采用符合国家质量标准的P.O42.5普通硅酸盐水泥)和用量，并及时做好相关的检测与统计工作。严格按照试桩确定的技术参数对施工过程进行控制，特别注意每根桩的单位长度喷浆量与成桩时间，以及钻进和复搅的速度。施工原始记录准确、及时、规范。
5、结构物施工管理：现场钢筋下垫上盖，钢筋加工场地硬化；对砂石等材料堆放场地进行了硬化处理，不同规格砂石料进行了分隔堆放并设置了标志标牌；施工场地内的钢筋头、模板扣件等杂物均做到了及时清理与收集，保证施工现场的清洁、整齐。技术人员对钻孔桩泥浆性能和钻孔、现场钢筋加工、模板等均进行跟踪检查，砼浇筑前试验室对拌和站原材料及时进行了取样检测，砼浇筑时安排专人对拌和站砼配比进行跟踪检查，确保砼质量。钻孔桩成孔质量、钢筋加工、砼强度等各项指标的检查结果均能满足设计、规范和质检标准要求。板梁、箱涵、通道和桥梁下部构造模板均作统一要求，确保外观质量。目前已施工的钻孔灌注桩、预制梁、立柱、系梁、台帽、小构等质量情况优良率达到100%。
6、路基施工管理：要求所有路基施工项目的报验工作统一由项目部负责向监理报验。施工中通过试验确定最大干密度，并加强试验室对现场施工的试验检测工作。现场严格控制灰剂量和含水量，加强路基压实度一次报验合格率。目前我标段的路基填筑质量均比较稳定，符合设计和规范要求。
7、试验情况：我标段所用于工程的原材料包括水泥、砂、碎石、钢筋、钢绞线、石灰等试验合格率均为100%，所有经试验不合格的材料一律不允许进场。路基压实度、灰剂量经检测合格后方进入下一层施工。
8、测量情况：施工中加强测量报验和控制，灌注桩桩位、结构物位置和尺寸、路基的宽度等均满足设计要求。
四、安全生产和文明施工情况
我标段安全组织管理体系完善，各项安全生产管理制度落实有效，安全生产台帐齐全及时。安全责任人明确到位，安全警钟常鸣，对工人进行定期安全教育。各分项工程施工均进行安全技术交底工作，施工人员上岗前均进行岗前教育。组织工人认真学习有关安全规范、操作规程。各项安全标志、设施齐全，安全劳保用品完备，确保工程无一起安全事故的发生。针对前期冬季施工已采取冬季施工安全措施，对旧桥拆除等危险性较大的分项工程均编制了专项方案。
我标段自开工以来，文明施工和安全生产情况良好，平时生产中严抓安全，细查隐患，及时整改。我部主要加强了施工现场安全警示牌、围栏、百米桩的设置。与各作业队签订了安全生产协议，注重安全检查和安全会议，下发、转发了相关安全要求和通知。根据工程进展及时召开了安全工作会议和安全技术交底会议，通过会议和现场检查等方式进一步排查和消除安全隐患；在施工中加强对施工人员安全意识教育和安全宣传工作，要求所有参建人员进入施工现场和施工作业中，必须按规定穿戴安全帽、手套等安全防护及劳保用品，对每个人员均进行了安全交底，形成良好的安全生产氛围。全工地安全生产情况良好，安全态势处于良好的受控状态。
便道是标段的施工命脉，为保证施工正常进展，我部对便道面层进行了加强，铺设了砖渣和钢渣。施工过程中对便道、便桥及时进行维修养护。便道及时洒水减少扬尘。取土区和泥浆塘均设置了明显的标志和彩带围栏警示标志。
我标段重视环境工作，强化环保管理，美化施工现场，环境卫生文明整洁。施工不产生污染，施工废水、工地垃圾及时运往指定地点，施工废料集中堆放及时处理。
五、工程计划情况
S610-LQ2标计划2014年6月主体工程基本完成，我部已按每座桥和每个路队制定详细的2014年施工计划，计划已于2014年2月15日上报总监办和指挥部，具体计划安排情况详见附件。
为确保计划目标的实现，我们将采取如下保证措施：
（1）在下一步的施工中进一步加强组织领导和协调，加强施工作业队管理，多方筹措资金，项目部做到帮助、督促、指导作业队抓好生产进度。
（2）围绕目标积极做好各项技术保障工作，进一步完善质保体系，以技术指导施工，控制施工。
（3）合理安排和细化工程计划，以每天的、每周的、每旬的、每月的、每季度的工作来保证总计划目标的实现。
（4）搞好地方关系，协调好地方矛盾，为施工创造良好的环境。
（5）根据工程情况，及时合理地加大施工人员、机械、设备的投入，确保施工计划得以完成。加强机械设备的检修和保养，保证机械良好的性能和完好率，保障施工顺利进行。
（6）保证材料供应满足生产需要，多渠道、多形式进行原材料的采购和供应，杜绝出现停机待料现象。
（7）采用平行作业与流水作业相结合的方法尽可能地加快施工进度；施工中找准关键线路和节点，找准突破口，抓住晴好天气，适时加班加点，保证各道工序的紧密衔接。
（8）工程质量检查工作进一步细化、具体到每一个工序中，做到提前预控、过程跟踪检测、各工序完成后及时自检，保证工程质量自始至终处于控制中，以优良的质量确保进度。
（9）进一步加强职工的安全教育，加强安全检查，坚持按操作规程施工，进一步加强现场安全管理，以安全生产保进度。
在以后的工作中，我们会继续以精细化管理的态度，强化工程管理、精心施工，进一步提高质量，抓好安全生产，创造文明工地，高标准、高速度、高质量地完成S610-LQ2标的建设任务。
江苏润扬交通工程集团有限公司
S610-LQ2标项目经理部
2014年3月26日
第四篇：工地环保措施
环境保护措施
一、施工期环境保护计划及保证措施
为使施工期间的环保工作有序，有效进行，保护和改善生活环境与生态环境，防止由于建筑施工造成的作业污染和扰民，减少施工过程对周围环境造成的不利影响，保障工地附近居民和施工人员的身体健康，我们针对工程施工期面临的敏感环境问题，敏感点和生产的主要环境影响，依照国家及地方环境相关法规的要求确定出施工过程中环保工作的具体安排。将环保工作规范、系统地贯穿施工期的全过程。使施工期的环境影响达到相关法规、标准和环评报告的要求。
二、施工期内主要环境污染因素特征
1、噪声
这些噪声源有的是固定源，有的是现场区域内的流动源。此外，一些施工作业如搬卸、安装、拆除等也产生噪声。工程施工工期紧，有些工艺必须连续施工，夜间施工噪声扰民问题会比较突出。
2、空气污染
挖土、拆除、装卸、运输、回填、夯实等施工过程会产生部分扬尘，扬尘在大风天气和旱季较为严重，是本工程施工期的主要大气污染。此外，各种施工机械、运输车辆和炉灶等燃具也排放废气。
3、水污染
施工期产生的废水主要有施工废水、地下水、雨水径流、施工人员生活污水。
4、固体废弃物
施工期产生的固体废弃物主要有工程弃土、建筑废料和施工人员的生活垃圾。
三、组织措施
施工期间对环境进行保护是业主对承包单位的要求，也是承包单位的自身职责。我项目部将根据业主要求，结合工程的具体情况制定本工程环境保护措施，以措施的各项具体规定作为统一和规范全体施工人员的行为准则。
加强环保教育和激励措施，把环保作为全体施工人员的上岗教育内容之一，提高环保意识。
1、防止施工噪声污染措施
⑪严格控制施工噪音，噪音排放应符合国家规定的《建筑施工场地环境噪音排放标准》（GB12523-90）。
⑫作业时尽量控制噪音影响，对噪声过大的设备尽可能不用或少用。在施工中采取防护等措施，把噪音降低到最低限度。合理选用低噪音的先进机械设备，⑬对产生噪音的重点设施、设备采取加强润滑和维护保养等有效措施，以减少噪音对周围环境的影响。控制混凝土搅拌机，振捣器、塔吊等噪音大的作业，防止施工扰民。
⑭在施工现场倡导文明施工，尽量减少人为的大声喧哗，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。避免人为产生噪音，做到施工不扰民
⑮在振捣混凝土时，对操作工人进行技术交底，严禁振捣棒直接
振捣钢筋及模板。
⑯对噪声过大造成环境污染的机械施工，其作业时间限制在规定时间内。尽量避免夜间施工，夜间施工时应采取相应的降噪声处理措施。
2、防止大气污染措施
⑪扬尘管理
①加强对可能产生扬尘的物资管理，袋装水泥、粉煤灰、石灰等在装卸及使用过程中，应避免从高处摔落，应轻拿轻放，不应用力摔打。
②清理施工垃圾时使用容器吊运，严禁随意凌空抛撤造成扬尘。施工垃圾及时清运，清运时，适量洒水减少扬尘。
③在切割瓷砖、砼等块体材料时采用湿作法。
④对施工现场的道路、砂石等建筑材料堆场及其他作业区，在连续高湿地面干燥时，要经常洒水湿润，保持尘土不上扬。
⑤散体物料、建筑垃圾必须按照规定实行车辆密闭化运输，装卸时严禁凌空抛散。易飞扬的细颗粒散体材料尽量库内存放，如露天存放时采用严密苫盖。运输和卸运时防止遗洒飞扬。要严格控制搅拌机械的扬尘。脚手架等设施要先除尘后拆除，并做到拆除时有人监控安全和环保。
⑥采取喷淋、洒水、遮盖等有效措施，将施工引起的扬尘降低到最低限度
⑦每天安排不少于6次对扬尘点进行洒水、喷淋
⑫烟尘管理
①生活区食堂炉灶尽量采用液化气、煤气和电，不得使用木料和竹片等，减少烟尘污染。
②工地上使用的各类柴油、汽油机械执行相关污染物排放标准，不使用气体排放起标的机械。
③工地严禁焚烧垃圾和废物料及油毡、塑料等，更不得焚烧有毒、有恶臭物体。专人及时清理垃圾。
④现场不准熔化沥青，杜绝废气和烟尘污染。⑤现场水泥进库防止扬尘，注意控制水泥库的进货量。
3、防止水污染措施
⑪办公区、施工区、生活区合理发置排水明沟、排水管，道路及场地适当放坡，做到污水不外流，场内无积水。并保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程的有效性
⑫在搅拌机前台及运输车清洗处设置沉淀池。排放的废水先排入沉淀地，经二次沉淀后，方可排入城市排水管网或回收用于洒水降尘。
⑬未经处理的泥浆水，严禁直接排入城市排水设施和河流。所有排水均要求达到国家排放标准。
⑭临时食堂附近设置简易有效的隔油池，产生的污水先经过隔油池，平时加强管理，定期掏油，防止污染。
⑮在厕所附近设置砖砌化粪池，污水均排入化粪池。
⑯禁止将有毒有害废弃物用作土方回填，以免污染地下水和环境。
4、其它污染防治措施
⑪施工现场环境卫生落实分工包干。制定卫生管理制度，建筑垃圾做到集中堆放，生活垃圾设专门垃圾箱，并加盖，每日清运。确保生活区、作业区保持整洁环境。
⑫合理修建临时厕所，不准随地大小便，厕所内设冲水设施。
⑬在现场大门内两侧、办公、生活、作业区空余地方，合理布置绿化设施，做到美化环境。
⑭砂石料等散装物品车辆全封闭运输，车辆不超载运输。在施工现场设置冲洗水枪，车辆做到净车出场，避免在场内外道路上“抛、洒、滴、漏”。
⑮保护好施工周围的树木、绿化，防止损坏。
⑯如在挖土等施工中发现文物等，立即停止施工。保护好现场，并及时报告文物局等有关单位。
⑰多余土方在规定时间、规定路线、规定地点弃土，严禁乱倒乱堆。
5、防止水土流失措施
⑪水土流失是指因工程施工造成水土资源流失减少或被污染、破坏等地质、环境条件恶化的现象。如：土地砂漠化、耕地不能复耕、开挖坡面土石风化、侵蚀、植被减少、降雨量减少、地表地下水资源减少或被污染、饮用水源减少或被污染等。
⑫防治水土流失的范围：公路两侧路界内以及取、弃土场地，拌和楼、加工场、预制场等。
⑬防治水土流失的内容：采用植物和工程防护的方法防止公路施
工中高填方、路堑的坡面及取弃土场地，因施工扰动后容易引起塌方、泥石流、岩石蚀侵等地质病害地段的水土资源流失、减少或被污染。控制施工、生活污水的排放，施工废物、废油的排放，避免造成施工区域水土污染。
⑭技术组织措施
①路基施工宜以挖作填，尽可能与原有地形、地貌相适合，减少开挖面、开挖量，注意填挖平衡。临时设施和弃土堆应尽量不占用农田、鱼塘等农业用地。
②路基施工前应在施工段做好截水沟、排水沟等排水及防渗漏设施，特别是多雨地区和雨季施工应加强这方面的工作，以避免松散土水载、冲刷、填埋农作物，淤塞河沟、污染水系。
③截、排水沟的出口应通至桥涵进出口处，各种排水渠的水流，不得直接排放到水源、农田、园林等地，亦不得引起自然排水系统的淤塞和冲刷。
④排、截水沟挖出的土应堆置在沟与路堑边坡的一侧，并予以夯实。
⑤生活污水、清洗机械污水、桩基施工泥浆和拌和楼泄漏的浆水应经沉淀或处理后方可排放到自然水系。
⑥工程施工、生活垃圾等固态废物，应按要求堆放处理，不得裸露处置，不得弃于水体或随意填埋，特别是废机油、土工格栅、土工布、沥青等有机化学材料。
⑦路基成型后应及时按合同和设计图纸的要求，根据适宜的气候
条件在土质路基和路堑边坡进行植树、植草等绿化。
⑧应注意保护自然水流形态，做到不淤、不堵、不留环境隐患。⑨工程完工后应尽快清理临时用地上的临时设施，恢复原地貌。⑩执行国家现行环境质量标准，遵守地方政府的有关环保规定，按合同和设计要求进行水土保持方案的施工。
⑮路堤施工水土流失防止措施
①土路堤施工过程中，各填层表面应形成路拱、不应造成积水。路拱应根据土质情况和施工时的气候状况，做成2%~4%的排水横坡。
②雨季施工或因故中断施工时，必须将施工层表面及时修整、压实并视情况在路基两侧边坡处每隔20~50m做一防冲刷临时泄水槽，确保能及时将雨水按要求排泄，避免路基边坡被冲刷。当天填筑的土应尽量在当天压实。汛期或暴雨时应加强桥涵和汇水面积大的施工地段的巡查。
③当工程途经生活用水、渔业用水、农业灌溉水水体区域较近时，应采取措施隔离地表污水，防止流入或渗入上述水体。必要时应对施工便道、场所进行洒水湿润，防止施工灰尘飘入水体造成污染。
④要注意路堤特别是软基高填方路段的稳定性，防止因质量问题导致路堤滑坡而造成较大的水土流失。
⑯路堑施工水土流失防止措施（包括取、弃土场）
①挖方路堑施工放坡应准确，避免因放线不准而造成滥伐树木现象。
②开工前应做好截水天沟，施工过程中各挖层顶面应预留纵、横
坡，坡度应根据路堑横断面的形状，路线纵坡的大小，断面的长度和施工方法等因素确定，以利排水。
③深挖路堑应按设计要求与挖方进度分级进行防护工程施工。④取土坑应按设计要求设置，当设计无要求时，应结合土地利用规划选取择取土场，当采用集中取土应选取地势较高的荒山、荒地土丘，或结合河道整治选取滩槽取土，内侧宜为1：1.5，外侧不宜小于是1：1，坑底应设置纵、横向坡度和完整的排水系统，坑底坡度宜不小于0.2%。取土坑原地面的草皮、腐植土、种植土应适当处理或堆置备用,适宜时应考虑工程完工后取土场处能复垦。
⑤平原地区宜采用宽挖浅取的方案取土，并注意保留表土，以利复垦。
⑥弃土场应按设计规定位置设置，尽量减少破坏或掩埋地表植被，当沿河弃土时，不得阻塞河流、挤压桥孔和造成河岸冲刷。适宜时应考虑利用弃土造田或及早进行绿化恢复植被，弃土场应按要求设置排水构造物，做好排水措施，避免成为新的水土流失源。
⑦在暴雨强度较大的地区，遇岩体风化严重、节理发育的石质挖方边坡或松散碎石土边坡情况，必须及时采取植物或工程防护，当设计没有要求时，应及时向监理和业主汇报，申请变更。
⑰桥涵施工水土流失防止措施
①孔桩成孔应设置泥浆池、沉淀池循环利用泥浆，浆渣不得直接排向临域水体或水系。
②预制场清洗机械的浆水应经处理达标后才能排放到当地的污
水接纳系统，施工废料应按要求堆放处理。
③施工过程中的搅拌站的排水、混凝土养生水等含有有毒有害物质的废水不得排入地表水Ⅰ~Ⅲ类水源地保护区。
④梁施工过程中因压缩了河床，过水断面减小，应注意防止两岸河堤被冲刷。
⑱路面工程水土流失防止措施
①路面施工应防止水泥、碎石、砂的运输装卸搅拌粉尘飘入施工区域水体，造成水源污染。
②路面施工应防止养生水、养生土和养生化学济流入施工区域水体，造成水体污染。
③集料搅拌应防止搅拌浆水、清洗机械污水及混合料运输泄漏浆水污染水体和土地。
④路面施工应按施工能力和工程量的大小，做好每天的配料和材料采购计划，节约资历源，避免浪费。对合理的施工余料应做好堆放，适可时应进行废物利用。对不能利用的余料应适当处理，不得随意废置。
第五篇：工地例会汇报材料
中铁三局集团太佳高速公路吕梁段第二十一标项目部汇报材料 尊敬各位领导、同志们：
大家好！首先感谢各位领导在百忙之中抽出宝贵时间亲临我太佳二十一标段召开第二次监理工作例会。下面就我标段本月施工情况分八部分汇报如下：
一、工程概况
太原至佳县高速公路21标管段起点里程K186+760，终点里程K189+350，全长 2.59km。主要工程内容有隧道2座，其中长隧道1座，长1437m，短隧道1座长226m；拱涵4座，合计447延米；路基断面方90万方，路基附属1.3万圬工方。其中雷家碛3号隧道长度长，左右线净距小，围岩软弱，技术含量高，施工难度大，安全管理难度大，施工周期长是管段内重点控制工程。
二、人员组织机构和职责范围
1、施工组织机构
我单位根据合同要求成立了中铁三局集团太佳项目部，项目部设于临县雷家碛乡雷家碛村（雷家碛乡政府左侧），项目经理部代表本公司向业主负责全面履行合同协议，并统一指挥和管理本标段工程的施工。经理部由项目经理、总工程师、副经理、项目书记组成项目生产指挥系统，下设工程技术部、安全质量环保部、机械物资部、计划财务部、工程试验室和综合办公室6个职能部门，组成以项目经理为首的管理体系，全权负责该项目的施工管理。
2、施工队伍安排及任务划分
根据我标段的具体情况，项目经理部下设4个生产单位承担施工任务：
隧道工程一队：负责雷家碛2号隧道，雷家碛3号隧道左线出口、右线进口施工任务，驻地设在K186+350左侧100m处。
隧道工程二队：负责雷家碛3号隧道左线进口、右线出口施工任务，驻地设在K188+850左侧100m处。
综合工程队：负责本标段内路基土石方、拱涵及其附属工程，驻地设在K186+250左侧150m处
混凝土搅拌站：负责管段内成品混凝土的拌合任务。
3、人员配置及职责范围
贾枝喜：项目经理主持项目部全面工作
李艳朝：项目党工委书记负责党政及地方协调、后勤工作 苗永青：项目总工，负责工程施工及施工技术工作
吕俊国：项目副经理，负责工程施工
侯利军：工程部部长
乔汉红：试验室主任
张秀杰：安质部部长
苏恩生：机物部部长
王莉 :财务部部长
郭振斌：综合办公室主任
三、人员、机械设备进场情况
1、项目部人员进场共计38人，其中管理人员10人、工程技术人员10人、机械技术人员1人、试验检测人员6人，其他人员11人；进场劳力情况:隧道一工区230人、隧道二工区100人、路基综合工区172人、混凝土搅拌站19人。
2、进场机械设备总计109 台套，其中控制性工程雷家碛3号隧道有45台套。
四、工程进展情况
项目部管段各工点已全面开工，全面掀起了施工生产高潮，实体工程截止5月29日累计完成产值3900余万元，各分项工程形象进度
如下：
1、隧道工程
雷家碛3号隧道右线进口完成洞身开挖支护150m，仰拱90m，衬砌70m；右线出口完成洞身开挖支护57m，仰拱支护9.6m，衬砌台车已拼装完毕。
雷家碛3号隧道左线线进口完成洞身开挖支护116m，仰拱53.2m，衬砌台车已拼装完毕；左线出口完成洞身开挖支护53m，仰拱18.9m。
雷家碛2号隧道左线完成洞身开挖支护66m，仰拱10m，衬砌台车拼装完毕；右线完成洞身开挖42m，仰拱15m。
2、路基工程
路基工程完成土方开挖278000m3，填方208000 m3，强夯78000m2，涵背回填灰土12000m3，墙背回填砂砾1300 m3，砂砾垫层6500 m3，浆砌片石护脚完成350 m3。
3、涵洞工程
涵洞工程完成2座，计183.56m；剩余两道其中1座k186+881完成基础及墙身，拱圈完成65m；K187+248涵洞基础完成，墙身完成80%。
五、施工质量控制情况
我项目部为确保工程质量，达到“优良工程”目标，采取了一系列切实可行的措施，避免了质量缺陷的发生，工程质量稳步提升。具体措施如下：
1、机物部与试验室密切配合，确保进场原材料进场关和检测关，杜绝不合格材料进场。本月对各种原材料试验检测110 次，自检频率100%，合格率100%;路基、台背回填压实度检测1687 次，自检频率100%，合格率100%；混凝土强度试验检测32 次，自检频率100%,合格率100%；工艺控制试验（如坍落度）检测81 次，自检频率100%；各种混凝土、砂浆配合比设计各12 次。
2、强化工序验收管理制度，严格执行三检制（自检、抽检、它检），验收合格后报监理工程师检查，检查合格后方可进行下道工序。
3、开展质量教育与培训，加大质量宣传力度。本月开展质量培训5次，使作业人员明确了质量验收标准、工艺操作标准，保证了施工质量。
4、采用先进的技术检测手段控制质量，其中采用了地质雷达检测隧道初期支护，确保初期支护验收的准确性；采用激光断面仪检测初期支护净空保证二次衬砌厚度满足设计要求。
5、针对易发生质量通病的作业项目采取特殊措施如浆砌片石用砂浆采用搅拌站集中拌合的措施，保证了砂浆质量。
6、不断改进施工工艺，避免质量通病的发生。如钢拱架安装偏差较大，通过不断调整钢架连接板角度的措施，有效的将钢架安装的偏差控制在规范要求范围内。
7、加强施工过程质量控制，各工点专人值守督察、指导，质检工程师不定期现场巡查。
六、安全文明施工
本月项目部继续严抓安全生产管理，落实各项既定措施，确保了“安全生产零伤亡”的目标。具体如下:
1、认真落实安全生产责任制，根据项目特点划点、划片专人管理，不留死角。
2、严格控制隧道各工作面施工步距，将仰拱与掌子面距离控制在50m以内，衬砌与掌子面距离控制在70m以内；同时加强隧道量测管理，确保隧道初支变形控制在4cm以内。
3、定期开展安全教育培训，加大宣传力度，使现场作业人员明确安全隐患及防范措施。
4、针对存在重大安全风险的部位编制独立的专项施工方案，并付诸实施。本月编制了雷家碛3号隧道出口边坡防护及排水专项方案。
5、针对存在安全隐患的部位安排专人现场值守警戒，同时加大巡查力度。在隧道开挖掌子面安排专人值守警戒，防止坍塌土体伤人；在雷家碛3号隧道出口安排专人指挥过往车辆，避免了交通事故的发生。
6、采取经济激励机制，根据安全生产情况重奖重罚。
七、下月工作计划
1、目前隧道各工作面均已进入IV级围岩，6月份计划各工作面开挖进尺不少于90m。
2、增加隧道衬砌作业劳力50人，确保衬砌完成450m。
3、动态设置生产要素，增加雷家碛3号隧道进口端洞门砌筑和洞内电缆槽和路面调平层工序，均衡施工。
4、增加涵洞拱架模具4套，保证在6月10前完成全部涵洞工程。
5、路基工程完成挖方180000m3，填方210000 m3。
八、存在的问题
1、光缆未线拆迁，影响路基填筑和3号隧道出口改路实施。
2、高压电迟迟不能落实，影响施工进度，同时加大承包人施工成本。
3、k188+960~ k189+200里程废弃窑洞共计有56个，至今不能解决，影响路基下一步施工。
中铁三局集团太佳高速第21标项目部2009年5月29日
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