第一篇：减速带设置和使用的相关问题
减速带设置和使用的相关问题
近年来，减速带的设置使用越来越多，在遏制道路交通事故上发挥了一定作用，但盲目的、不合理的设置使用也不可避免的存在一些问题。
一、多数减速设施的设置缺乏法律依据和国家规范
减速带不是一个法律专用术语，在目前我国现行的交通法律、法规以及交通设施的国家标准中均没有减速带这一专门称谓，人们习惯将一切在道路上用于迫使机动车辆减速的设施统称为减速带。
当前在形形色色的减速设施中，能找到相关设置依据的是减速标线，《道路交通标志标线》（GB5768-1999）对减速标线是这样规定的：减速标线为白色反光虚线，根据设置位置的不同，可以是单虚线，双虚线和重复三次，垂直于行车方向设置。用于警告车辆驾驶人前方应减速慢行，设于主线收费广场、出口匝道适当位置。减速标线应按以下原则配置：使车辆通过各标线间隔的时间大致相等，以利于行驶速度逐步降下来。
在交通行业标准《路面标线涂料》（JT/T280-2004）中，振动型道路标线涂料明确列于行业标准之内称为3号热熔标线涂料，振动标线涂料通常又被称作为突起标线、雨夜标线等，从施划形状又可分圆点式、方块式和排骨式振动标线。振动标线是通过涂料与路面形成的一定的高差，使车辆通过时产生轻微震荡和响声而促使车辆驾驶让慢速度。
除此以外的减速设施也就难觅依据和规范了，而根据我国现行公路、城市道路设计规范的规定，公路及城市道路的交通设施的设置应符合《道路交通标志标线》（GB-5768）的要求，那些没有法律依据和国家行业规范的所谓减速带，在设置使用过程中产生一些法律后果也就在所难免了。
经查询《公路法》、《公路安全保护条例》、《道路交通标志和标线》、《公路交通标志和标线设置规范》、《公路工程技术标准》、《公路交通安全设施设计细则》、《公路安全保障工程实施技术指南》都没有要求在国省干线公路设置减速带的条款。
二、障碍式减速设施的使用范围被任意扩大
此类减速设施主要是指一些交通设施企业生产的橡胶（铸钢）减速带，产品设计人员在高度及宽度上进行了专门的设计，但此类设施没有国家的标准规范明确认可。主要用在：a、设计流量小于2500辆/天，最大限速在40公里/小时，双向城市住宅区道路，每个方向一条车道；b、通常不设置在主干道上；c、公路收费站的收费道口处；d、支线道路接入干线公路的入口；通村公路接入干线公路的入口。但在实际应用中，这一类减速设施的使用范围被任意扩大了，在公路及城市道路上的使用逐渐增多，虽然可以收到较好的减速效果，但却对道路的正常通行造成较大影响，遭到不少群众的非议。
三、障碍式减速设施的过多使用与道路交通管理中的干路先行通行原则不相符，并影响道路通行效率，原则上省县道干线公路上不应设置减速带。我国道路交通安全法律、法规中确定了无交通信号灯控制交叉路口实行干路先行的通行原则，支路及次路上的车辆应注意减速或停车让行。而目前相当一部分障碍式减速设施设置在各类交叉路口的干路上，迫使通行干路的车辆减速，而且如果道路的减速设施设置过多，导致过往车辆频率减速，无疑会大大影响道路的通行效率。
从近年减速带使用效果来看，减速带是一把双刃剑，在城市道路等路段区域使用，起到了预防交通事故的一定作用；但设置在国省干线公路上，却隐藏一系列安全隐患，一是高速行驶的各种车辆通过设置的减速带时，增加了车辆损毁和易发生爆胎交通事故；二是国省干线公路交通繁忙，车流量大，约在5000辆/昼夜以上，易造成人为堵车事故影响畅通；三是摩托车、电动车、自行车通过设置的减速带时造成的机毁人亡事故更要引起足够重视。所以说有选择的在支线路段、城市街区等处设置减速带，可以在一定程度上改善道路交通安全状况，反之，可能效果不大甚至成为公路上的人为路障和事故隐患，降低了路段的交通安全。
四、与交通管理组织中维护大多数人利益的管理理念相悖
道路上的交通流量大大超过进出小区、单位的交通流量，在小区、单位进出口的道路上设置减速设施，可想而知，在道路通行的车辆没有能够享有正常的通行权利，相对多数车辆的权益受到侵害，而通行小区、单位的相对少数车辆却没有尽到减速让行的法律义务，因为少数驾驶人的超速违法行驶而设置减速设施，使守法行车的驾驶人无法正常通行，这些都体现了一种通行权上的不平等。
五、引发噪声和车辆损伤等其他问题
在道路过多设置障碍式减速设施还有可能引发诸多不良影响，如车辆行经减速设施产生的噪声问题，安装减速设施固定螺栓对路面造成一定损坏，载货汽车因颠簸导致装运物品散落，因突然紧急制动引发车辆追尾，对机动车辆内部结构造成一定损害以及对车内人员的人身伤害等等。上诉问题在现实生活中，很可能引发法律纠纷。
第二篇：合理化建议研究报告(斜坡减速带的使用)
安顺煤矿第四季度管理成果
合理化建议研究报告
斜坡减速带的使用
贵州永润煤业有限公司安顺煤矿
安顺煤矿第四季度管理成果
斜坡减速带的使用
每个人的生命只有一次，生命是一个人最重要的财产，搞好安全工作，消除各种对员工生命的潜在威胁，是每一个企业刻不容缓的责任。
尤其是煤矿企业，每一位员工在井下都面临着各种危险，因此在地面上，企业应该营造出一种更安全舒适的环境，来保证员工的身心健康和生命安全。
我矿工业区门口至小红楼路段，坡度较大，因墙角拐弯突出，以及小红楼的存在，造成视野狭窄，造成司机不能正常观察到前方路段的路况，一旦出现突发情况，往往得不到时间进行操作。因为是斜坡地形，再加上一些司机认为对于地形比较熟悉，往往在这一路段也不控制车速，更增大了事故发生的几率，对我矿职工的生命安全是一种潜在的威胁。
因此为了控制车速，给突发事件以更多的缓冲时间，提出建议在该段斜坡上加装加速带，通过控制速度，来给突发事件以更多的时间，让司机有机会来完成操作，也给行人职工躲避的机会。通过这种手段，来规避和减小潜在的风险。
在该路段，因其道路窄，视野狭小，缓冲时间少，可以认为是一个事故发生的高风险路段，因此对该路段加装减速带迫在眉睫。我们不能等到事故发生才进行整改，在生命安全的保卫上，应当坚持预防第一，不接受事故后的亡羊补牢。已保卫职工生命安全为己任，坚决将威胁职工生命安全的隐患消除在萌芽之中。
安顺煤矿第四季度管理成果
第三篇：关于给学校门口设置减速带的申请
关于给学校门口设置减速带的申请
尊敬的顾乡交警队领导:
我校现有学生80多人(不包括幼儿园学生),学校大门口便是乡村公路(几乎距公路为零距离),公路两侧没有人行道,每当学生上学、放学时人群拥挤，车来车往，车速比较快，存在着严重的交通安全隐患。为防范于未然，特向贵单位申请给我校门口公路段设置减速带和警示牌，敬请领导们调查落实，实施为盼！
此致！
（学校地址：道里区太平镇前进村厢白五屯）
哈尔滨市道里区平安小学
2014年3月10
第四篇：关于设置减速带及警示标志的申请
关于设置减速带及警示标志的申请
庄河市公安局交通管理大队：
仙人洞镇中心小学和仙人洞镇西马道口小学校门临近公路，此二处是当地老百姓的活动聚集地，人流量较大，来往车辆很多，又因很多小学生上学、放学时，都必须横穿公路。由于没有设置减速带和警示标志，每逢学生上下学时间，很多来往车辆时常超速行驶，该处曾多次发生交通事故。上述路口已成为威胁我校师生交通安全的重大隐患，希上级领导对此事予以重视。为此，学校申请上级交管部门能在上述路段设置减速带，设立醒目的警示标志，以确保学生上下学安全出行，特此申请。
仙人洞镇中心小学
2013年12月24日
第五篇：路面减速带及交通警示标志设置申请
路面减速带设置申请
固镇县教育局：
城关八小座落在城关镇皇店村内，304省道从学校门前经过，来往车辆十分频繁。学校门口路面虽然设置了斑马线，但来往车辆仍不减速，疯狂行驶，严重威胁我校师生的交通安全。
为此，恳请局领导考虑在城关八小门前合适路段设置减速带和交通警示标志，以保证我校师生的交通安全。
特此申请
固镇县第八小学
二○一一年九月一日
点击咨询 