关于亚木至达局乡公路修建的报告

第一篇：关于亚木至达局乡公路修建的报告

关于西藏昂仁县亚木乡支荣村至达局乡桑噶村乡村公路改造项目的可行性报告

一、总论

（一）、项目名称：西藏昂仁县亚木乡支荣村至达局乡桑噶村公路工程。

（二）、项目上报单位：西藏自治区交通厅。

（三）、项目申报单位：西藏昂仁县亚木乡人民政府。

二、基本情况：

亚木乡位于距昂仁县城90公里处，途经秋窝乡、达局乡。并与谢通门县措布西乡和达木夏乡以及列瓦乡接壤，全乡共有20个行政村，36个自然村，1357户，总人口为6519人。道路交通的不便制约着当地经济的发展。“发展经济，交通先行”。公路的畅通与标准化直接影响着经济的发展速度，国家历来关注农村的社会与经济的发展，也为此投入大量的资金，和出台一系列的政策为乡村道路的建设和发展给予了支持。

三、项目背景：

昂仁县至亚木乡公路全长90公里，为 级乡村公路，虽然每年有政府拨款对道路进行养护，但是，由于公路建设年份的久远，加之当地恶劣的天气和近年来车辆的剧增，对道路的受损非常严重，从而也严重地制约着当地的经济发展。特别是亚木乡至达局乡，全长33.6公里全部为沙土碎石路，其中也有20多公里建在陡峭的山林之中，路面最宽在4米，最窄也只有在2.8米左右，是典型的乡村公里（无镶边和边沟）。特别是在夏天阴雨天气之时，大部路面被山洪和泥石流冲毁，而路面变的坑大洼深，泥泞不堪，道路狭窄，坡陡路险，车辆难行，存在着严重的安全隐患，路面被冲毁而一连几星期被封路而无法畅通的情况也时有发生。这条路段又作为亚木乡以及下余谢通门县达木夏乡等几个乡镇前往昂仁县城和地区的必经之路，由于道路的极差，不仅制约着当地的经济的发展，而且也对老百姓的生命财产造成很大的影响。因此，为了使农牧民生产效率的提高，生活水平的改善，切实履行好为人民服务的宗旨，经乡党委、政府多次认真讨论、现场勘察、规划预算，结合实际情况并进行可行性分析。认为亚木乡支荣村至达局乡桑噶村公路改造项目的建设极为迫切。

四、项目建设及主要内容：

建设规模：公路全长33.8 千米，设计标准为简易二级公路。其中，涵洞及小型桥梁共74个，长度有2米到20米不等。山洪泥石流和山体塌方等较为严重而造成道路受阻，需建立挡泥墙等防洪堤坝的有处。

五、项目资金概算及来源

六、项目实施的可行性

（一）、当地农牧民积极性高涨。由于道路的不畅通，严重阻碍了当地的农村经济发展，要脱贫，先修路。农牧民对修路渴望和关注度空前高涨，可谓公路修建排除诸多干扰。

（二）、劳动力资源充足。项目区设计人口6519余人，其中劳力在3432人，且这些劳力易发动组织。

七、效益分析：

（一）、社会与环境效益分析

通过项目的实施可带动亚木乡的经济社会发展，为增加农牧民现金收入的起到重要的保证。是一项解决项目区农牧民交通问题，改善农牧民生产生活条件，实现农村经济可持续、快速、健康发展的重要工程，收益农牧民可深情感受到党和政府的关怀，提高认识社会主义的优越性，为社会的稳定与发展起到积极的作用。

（二）、综合效益分析

该项目的实施，不仅解决了亚木乡及其下余乡镇的道路交通不畅通的问题，加大了基础设施的建设。而且为实现全面建设小康社会创造了有利条件。综上所述，该项目的实施为解决亚木乡的交通问题，提升乡乡通路率，是建设社会主义新农村，和全面推进小康社会的最佳选择。

西藏昂仁县亚木乡人民政府

县主管部门领导意见(盖章):

地区主管部门领导意见（盖章）:

第二篇：公路修建报告

一、项目背景及建设必要性

XX村地处XX县东南部，总面积**平方公里，辖**个村，**个村民小组，总人口**人，**户，林地面积**万亩，稻田面积**亩，总体呈现“九山半水半分田”的格局。是全县重点重点林区乡和边远贫困山区乡。

**乡小城镇建设始于1999年，通过多年的发展，小城镇范围大幅度扩展，城区面积扩大到100余亩，常居人口达1600余人，基本具备小城镇各项功能，小城镇建设初具规模。近几年，随着全乡经济社会的发展，城镇居民迅速增加，城镇显得尤为拥挤，住房吃紧，公共用地越来越少，将老区实施提质扩容，建设**大道既是形势所迫，又是有深远的历史意义：

（一）集镇老区与外面是隔离的，老区与新建的客运、货运码头没有道路相通，因此常住老区的近600余名居民的生产、生活物资带来无法用车辆运出、运进，只有靠搬运，给老区人民的生产、生活带来极大的不方便。

（二）由于没有道路相通，老区的生活垃圾根本没有办法处理，广大居民只有将垃圾倒在潇水河里，这样造成了严重的环境的污染，每当河水上涨时，垃圾漂浮在水面上一片连一片，整个**河象臭水沟似的，既影响环境又严重影响市容市貌。

（三）我乡是山区乡，群众大多居住在半山腰上，他们不通电、不通路、人畜饮水困难、生产、生活环境十分艰苦、恶劣，要改善他们的生活环境，投资又非常大，要解决这个问题，最好的办法就是将他们搬迁到集镇来居住。

（四）我乡是全县唯一的少数民族乡，民族文化、民俗风情和旅游景点等旅游资源都十分丰富，弘扬和挖掘民族文化，展示民俗风情，开发旅游景点，我乡都具有得天独厚的自然优势，将**大道建设成集少数民族文化，民俗风情、饮食和食宿于一体的旅游街，对我县的旅游产业发展将起着积极的促进作用。

二、建设地址

**乡客运集镇至**乡人民政府大门。

三、建设内容及技术规程

（一）道路建设：**大道全长1200米，宽6米，道路用砂石混合铺垫，水泥砼路面，硬化厚度为20厘米。

（二）下水管道：**大道设置下水道340米，口径为80厘米。

（三）绿 化 带：**大道靠河沿线绿化，长度为290米，宽为2米。

（四）码头建设：在原码头设计一处宽为10米的客运码头。

（五）其他设施：在**大道沿线提供方便的水、电设施，在桩号208处建一座望江亭，面积为25平方米。

四、资金预算及资金来源

经初步预算，工程总投资约需**万元，由于乡内经济基础薄弱，尽力筹资**万元，另外，经过多方努力，得到其他部门支持资金**万元，尚差**万元，希望通过土地转让及门面出售获取资金予以解决。

现将经济分析如下：

1、资金投入**万元

①工程建设**万元

②房屋拆迁补偿费用，过渡安置费用**万元

③土地补偿费用**万元

2、资金来源

门面出售款**万元

3、收支节余为**万元

4、筹资渠道：

①请求县**局帮助解决经费**万元；

②请求县**委帮助解决资金**万元；

③请求县**局帮助解决码头建设资金**万元；

④乡自筹资金**万元。

五、项目建设期限

项目计划自**年6月动工，至**年8月全面竣工并交付投入使用。

六、社会经济效益

项目实施后，可水泥砼路面0.6公里，预计规划建设用地18000平方米，门面61个，每个门面宽为4米、深为12米，道路宽为6米，靠河边有2米宽的绿化带，建成后可安置居民400余人，并将老区和新区联为一体，成为**乡城镇的一道亮丽风景线，社会效益明显。

七、组织管理

为确保该项目的顺利实施，**乡人民政府成立了**大道建设项目领导小组，组长由乡长**担任，副乡长**、财政所长**同志担任副组长，成员有**、**、**。

项目法人：**乡人民政府乡长**

道路工程由县财政局负责监管，乡政府具体实施。

1、工程管理措施

该项目由乡里统一领导，领导小组具体负责组织实施，认真执行各项决定，保证按期完工。

2、财务管理措施

项目资金到位后，由乡里设立专账，落实专人管理，使资金真正发挥效益。

对工程所需材料及工具落实专人管理，购领履行签字手续，建立物料专账，节约用料，杜绝流失。

八、竣工验收

该工程竣工后，先由本乡人民政府自行检查，然后申报县里有关部门验收，验收合格后，方可投入使用。

第三篇：关于申请修建通组公路的报告

关于申请修建通组公路的报告

关于申请修建通组公路的 报 告

尊敬的：

··地处····，幅员面积达·平方公里，全组呈中山丘陵地貌，土地肥沃，植被丰富，生态环境优良。全组共·户··人，村民依山而居，形成两个自然寨，目前，全组尚无通组公路，村民出行仅靠两条修建于··年代初的进寨泥石路，且设计不科学，维护不到位，每逢雨水冲刷，路面沟壑纵横，人员出行不便，车辆出入困难，且存在安全隐患，给群众生产生活带来诸多不便。多年来··村民一直受困于坑洼不平的泥石路，严重制约了该组经济社会发展和“美丽乡村”建设，拖住全乡乃至全区同步小康建设的后腿。修建该组的通组公路，非全组村民财力、物力、人力所能实施，因此，恳请·党委、政府给予帮助修建。

一、修路的必要性

《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》第七章第二节指出：‘继续推进农村公路建设，进一步提高通达通畅率和管理养护水平’。省委十一次二届全会强调：‘加强四在农家、美丽乡村建设’。俗话说：“致富靠勤，发展 靠路”，道路通畅，是发展经济、提升人民生产水平和人民生活质量的基础条件。由于该组进寨路狭窄崎岖、年久失修，通组公路不畅，“晴天一身土、雨天一身泥”，“运输靠背、出行靠走”的落后状况未曾改变，直接影响该组村民生产水平和生活质量的提升，改变交通落后状况成了全组村民的共同心声和夙愿。修建通组公路，不仅改善群众出行难、运输难的状况，还将带动该组种植业、养殖业的快速发展，对全组村民建设社会主义新农村是个极大的鼓舞，极大地提振该组村民“美丽乡村”建设的底气和建成小康社会的信心。目前，全村群众修路意愿迫切，修建通组公路已成为全组村民的共同愿望和迫在眉睫的工程项目。

二、建设内容和规模

根据我组的人数、经济发展状况以及发展远景，我组预计修建通组路，东从··起，经过原进寨路，贯穿两个自然村寨，向西经过另一条进寨路，到达·止，道路总长··千米，规格为：在原·米进寨路扩建，两旁增建排水沟，新开挖路段·米，排水沟按地形分两段延长·米至·消水洞，建成路基宽·米，排水沟宽·米，路面宽·m，路肩宽·m，路厚·cm。路面为水泥混凝土道路。

三、经费概算

按市场建设材料价格、土石方开挖及劳动力价格初步估算，建设经费为48万元。

四、效益总结

该项通组公路工程的实施，将惠及全组48户192人，改善全组交通运输环境，为全组经济社会的发展和“美丽乡村”建设奠定基础，加快全面建成小康社会的进程，提高村民生产水平和生活质量，提升全组村民小康建设直观感受指数和幸福指数，齐步迈向建设社会主义新农村的康庄大道，一齐向建成小康社会同步迈进。

第四篇：寒假社会实践报告——修建公路的重要性

修建农村公路的重要性

08美术学国画班罗木金20081051128

一晃眼，大学生活又过去一学期了。大三生活也已过去一半，回想在大学的两年半，自己都做了些什么，可是总觉的自己虚度了两年半。

人这一生中，学校不可能是永远的学校。真正永远的学校只有一个，那就是社会。作为一个21世纪的大学生，社会实践是引导我们走出校门，走向社会，积极地去了解社会，并投身社会的良好形式；是促使大学生投身改革开放，向工农群众学习，培养锻炼才干的好机会；是提升我们修身，树立服务社会的思想与意识。

现在到处都在大兴修建道路，不管是城市的还是农村的，这说明了道路对我国的发展是多么的重要。中国的农业、农村和农民问题，已经成为影响我国未来现代化发展的主要因素，关系到我们整个国家的命运。可以说，没有农业的兴旺就没有国家的兴旺，没有农村的现代化就没有国家的现代化，没有农民的小康就没有全国人民的小康。然而在我国广大农村地区，公路交通基础设施相当落后，不能适应农业产业结构调整、农村社会经济文化发展和农民生活水平提高的需求。为此，部党组按照“三个代表”重要思想和全面建设小康社会宏伟目标的要求，贯彻落实党的十六大和中央农村工作会议精神，从2003年开始对农村公路建设思路和投资政策进行重大战略调整，加大对农村公路建设的投资力度，并提出了“修好农村路，服务城镇化，让农民兄弟走上油路和水泥路”的建设目标。近两年来，在各级地方党委、政府的高度重视和正确领导下，经过各级交通部门和广大人民群众的共同努力，农村公路建设取得了显著成绩，农民兄弟正在亲身感受和体验着新建好的农村公路带给他们的实惠。加快发展农村公路，改善农村交通状况，代表了最广大农民群众的根本利益，是在交通建设领域实践“三个代表”重要思想的具体行动。

由此，我对农村道路的修建做了一些调查。就在去我家的那段路现在也在翻修，虽说现在那路很难走，在经过的时候我们或许会抱怨怎么还在修，但我相信等路修好后对我们的益处会大很多。

农业、农村和农民问题是关系改革开放和现代化建设全局的重大问题。农民阶层是我国社会的一个重要阶层，农民兄弟是我国最大的社会群体，他们为中国革命和现代化建设付出了心血，做出了巨大贡献。农村公路属于公共物品，投资回报率几乎为零，政府应该承担农村公路供给的责任。农村公路是公益性最强的公共基础设施，属于典型的公共物品，是农村生产生活、农村经济社会发展的基础。“要想富，先修路”、“公路通，百业兴”等谚语已经成为农村公路在农村经济社会发展和广大农民生活中重要作用的集中体现和经验总结。要建设好农村公路，就要充分认识加快农村公路建设的重要意义。

1、加快发展农村公路，是贯彻落实“三个代表”重要思想的客观要求。

2、加快发展农村公路，是全面推进农村小康社会建设的重要前提党的十六大提出了全面建设小康社会的宏伟目标。

3、加快发展农村公路，是改善和优化我国公路网结构的必然选择农村公路是我国公路网的重要组成部分，农村公路数量在全国公路总量中占相当大的比重。

4、加快发展农村公路，是实现交通新的跨越式发展的重要保障交通能否实现新的跨越式发展,归根结底是能否实现全面发展、协调发展和可持续发展。

为确保农村公路实现全面、协调和可持续发展，交通部作为农村公路建设的行业主管部门，在农村公路建设政策的制定和建设管理的指导方面，着重强调处理了以下几个方面的关

系：

一、农村公路建设与确保农民群众利益。农村公路建设发展的最终目标是造福农民百姓，从农民的根本利益出发谋发展、促发展，最终让发展的成果惠及全体农民。

二、农村公路网与国省公路干线。国道主干线、国省干线和农村公路同是国家公路网的重要组成部分，是一个有机的整体。

三、建设能力与建设规模。农村公路发展政策实行重大调整后，通过中央资金补助的带动和引导，地方建设农村公路的积极性和主动性空前高涨。

四、工程质量与建设速度。质量是工程建设永恒的主题，是工程的生命，更是一个行业的生命。

五、建设标准与实际需求。统筹兼顾是科学发展观的根本要求。

六、主体工程与附属工程。工程建设领域一直存在重主体、轻附属的现象，农村公路也不例外。

七、工程建设与经验总结。近两年，农村公路建设里程之长、规模之大、范围之广都是空前的，这也为我们进行人才、技术和建设管理经验的积累总结提供了机遇。

八、公路建设与公路养护。建设是发展，养护也是发展。

九、公路建设与站场运输。公路建设是手段，发展运输是目的。落实中央把解决“三农”问题作为全党工作、经济工作重中之重的要求，在今后一段时期要把加快农村公路建设摆在更加突出的位置，进一步加大农村公路建设力度。我们进一步开拓创新，扎实工作，牢固树立和认真落实科学的发展观，推动农村公路建设全面、协调和可持续发展，为实现全面建设小康社会宏伟目标作出我们不懈的努力。正确处理农村公路建设质量与速度的关系，在农村公路快速发展过程中不得出现以速度牺牲质量的倾向。科学发展观的基本要求就是在提高质量和效益的基础上加快发展，而不是一味地追求不切实际的高速度。如果我们建成的农村公路成了经不起考验的劣质工程，就会严重挫伤人民群众的积极性，就会失去群众的支持。因此要求各地适当控制农村公路发展速度，正确把握发展度、协调度和持续度三者的关系，不要想着用三、五年时间把十年、二十年的工作都做完，既要遵循客观发展规律，又要科学合理地确定建设速度。

社会实践加深了我与社会各阶层人民的感情，拉近我与社会的距离，也让自己在实践中开拓了视野，增长了才干，进一步明确了我们青年学生的成材之路与肩负的历史使命。社会才是学习和受教育的大课堂，在这片广阔的天地里，我们的人生价值才能得到体现。我们这一代的大学生，在将来的就业中将面临着激烈的市场竞争，社会的经济、政治、文化的迅速发展，更增加了我们的压力，我们必须时刻提高警惕，而且也要积极地投身于实践之中，这样才有利于个人的全面发展，更好地跟上时代发展的脚步，为未来的竞争打下坚实的基础，使自己在竞争中立于不败之地。

在实践中，我也深刻地了解到，自己还有许多不足之处，在许多方面还不能做到全面、细致，以致于在实践中出现了许多错误，经过这次实践以后，我将认真做好总结，在以后的学习和生活中，时刻提醒自己，不再出现类似的问题。这次假期社会实践，使我的综合素质得到了提高，思想更加成熟，希望以后还有这样的机会，让我得到更好、更全面的锻炼。在今后的学习生活中，我将摆正心态，正确定位，发奋学习，努力提高自身的综合素质，适应时代对我们的要求，做一个对社会、对人民有用的人。

第五篇：关于申请修建水泥公路的报告

关于申请修建水泥公路的报告

尊敬的上级领导：

xx村与七江相邻，地处偏僻。多年来，经济条件相对落后，一直受困于xx村至七江的700米断头路，崎岖、坑洼不平的700米道路，若遇下雨天，路面泥泞不堪难以行走，导致村民出行不方便。为了使人员、车辆出行方便，保护村民，也使村民生产效率提高，村民要求修建700米水泥路。特恳请上级部门和领导给予支持和解决。不胜感谢！

此致

敬礼

xx村2014.3.27