报关员考试中有关《国际贸易实务》的知识点（共五则范文）

第一篇：报关员考试中有关《国际贸易实务》的知识点

报关员考试中有关《国际贸易实务》的知识点

第一节 品质数量和包装

一．品质: 品质条款是国际货物合同中不可缺少的部分，它包括品名和质量

（一）品名 即商品的名称，品名也代表了商品通常应具有的品质。在合同中，应尽可能使用国际上通用的名称。

（二）质量

１．质量的表示方法（１）用文字说明表示

凭规格 凭等级 凭标准 标准:农副产品标准:F.A.Q 良好平均品质

GMQ 上好可销品质(木材或冷冻食品)

凭商标或品牌 凭产地名称 凭说明书或图样(2)用样品表示

卖方样品 买方样品

凭样品成交中的一些做法:

A.对等样品(回样)凭买方样品成交 B.封样 C.凭买方来样成交时，应注意防范侵权行为的产生。

２．质量机动幅度和品质公差

（１）机动幅度条款 规定范围,极限,上下差异

它对某些初级产品规定品质机动幅度，允许其品质指标在一定范围内变动。如鸭鹅绒的含绒量为70％，允许上下2％、又如舢米的含水率最高为15％，杂质最高为l％，碎粒最高为3O％等。对在机动幅度内的品质差异，一般均按合同单价计价，不再另作调整、但如果有些品质指标的变动，会给商品质量带来实质性的变化，为了体现按质论价。也可在合同中订立品质增减价条款。如出口大豆时规定含油率不低于20％，以20％为基础，含油率每增加l％，价格增加2％。（２）品质公差

国际同行业公认的产品品质差异尤其是对工业制成品，可规定品质公差，如机械加工的零件尺寸。品质公差有些是国际公认的，有些则由买卖双方在合同中约定。二．数量

（一）数量的计算方法和度量衡制度

公制 基本单位为千克和米。为欧洲大陆及世界大多数国家所采用。

b.国际单位制 是国际标准计量组织在公制基础上制定公布的。其基本单位包括千克、米、秒。摩尔、坎德拉、安培和卡等七种。是我国的法定计量单位。

c.英制 基本单位为榜和码。为英联邦国家所采用，而英国因加入欧盟，在一体化进程中已宣布放弃英制，采用公制。

d.美制 基本单位和英制相同，为磅和码、但有个别派生单位不一致。如英制为长吨等于220O磅，而美制为短吨等于2000磅。此外容积单位加仑和蒲式耳，英美制名称相同，大小不同。

（二）重量

１．重量的计算方法 A.净重（Net Weight）是指商品本身的重量，按照国际惯例,如合同中对重量的计算没有其他规定，则应以净重计量。

B.毛重 有的商品需经包装后才能称量，所得重量为毛重。对价值较低的商品，可以在合同中规定以毛重计量，即所谓“以毛作净”（Gross for Net）。如果需以净重计算，则必须从毛重中减去包装物的重量，即皮重。计算皮重主要有下列几种做法：实际皮重、平均度重、习惯皮重、约定皮重。

C.公量 对干含水率不稳定的商品，如羊毛、生丝、棉花等，为准确计算这类商品的重量，国际上通常采用按公量（Conditoned weight）计算的方法、即测定商品的实际回潮率（含水率）以计算商品干净重，再换算成公定回潮率的重量。计算公式如下：

公量=[商品实际重量/(1十实际回潮率)]X(1十公定回潮率)＝商品于净重X（1十公定回潮率）

D.理论重量 对一些具有固定规格尺寸的商品，每件重量基本一致，一般可从件数推算出总重量。即所谓理论重量（Theoretical Weight）以方便买卖双方交接货物。

合同中的数量条款

A.合同数量条款的作用

商品数量条款是合同中不可缺少的主要条件。按约定数量交货是卖方的一项基本义务。如卖方交货数量大于约定的数量，买方可以拒收多交的部分，也可收取多交部分中的一部分或全部，但应按实际收取数量付款。如卖方交货数量少于约定的数量，卖方应在规定的交货期届满之前补交，且不得使买方遭受不合理的损失、买方可保留要求赔偿的权利。因而，正确订立合同中的数量条款，对买卖双方都是十分重要的。

B.数量机动幅度

在实际业务中，对于大宗散装商品，如农副产品和工矿产品，难以严格控制装船数量。此外，某些商品由于货源变化、加工条件限制等，往往在最后出货时，实际数量与合同规定数量有所上下。对于这类交易，为了便于卖方履行合同，通常可在合同中规定溢短装条款（More or Less Clause）

溢短装条款 即规定交货数量可在一定幅度内增减。常用的方式为规定允许溢短装的百分比。例如20000米，卖方可溢短装5%。在以信用证支付方式成交时，按《跟单信用证统一惯例》的规定，在金额不超过信用证规定时，对于 仅用度量衡制单位表示数量的，可有5％的增减幅度。溢短部分一般不超过10％。对在机动幅度内多交或少交的数量，一般可按合同价格结算，也可按市价计算。

三．包装

包装条款是合同的重要条款之一,买卖双方必须按照合同规定的方式装箱或者包装,否则构成违约,包装条款一般包括包装方式和包装标志 １．包装的方式

商品总是和一定的包装联系在一起的。有些包装已成为商品的一个组成部分。在国际贸易中包装更有其特殊的意义，是主要贸易条件之

按包装在商品流通过程中所起的不同作用，可分为销售包装和运输包装

销售包装又称内包装，运输包装又称外包装: 散装,裸装，单件包装，集合包装（托盘、集装袋和集装箱。）２．货物包装的标志

运输标志,识别标志,危险标志和指示标志

唛头(运输标志):外包装标准唛头由4行组成每行不超过17个字母 例:MACO 收货人 NEW YORK 目的地

2004/B NO.23 合同和定单号 NO.1----16 件号

唛头在国际贸易中还有其特殊的作用。按《公约》规定，在商品特定化以前，风险不转移到买方承担。刷唛后风险不转移到买方。此外，国际贸易主要采用的是凭单付款的方式，而主要的出口单据如发票、提单、保险单上，都必须显示出运输标志。商品以集装箱方式运输时，运输标志可被集装箱号码和封口号码取代。

（三）定牌和中性包装

１．定牌：指买方要求在商品或包装上使用买方指定商标或牌号，我国目前接受外商定牌的出口产品很多，大部分均标明“中国制造”。

（标明生产地点，国贸中的一般做法）

２．中性包装：指商品和内外包装上均无生产国别和生产厂商名称。这种中性包装的做法是国际贸易中常见的方式，在买方的要求下，可酌情采用。对于我国和其他国家订有出口配额协定的商品，则应从严掌握，因为万一发生进口商将商品转口至有关配额国，将对我国产生不利影响。

第二节国际货物运输

国际运输方式：水陆空，铁管多，其中海洋运输为最主要方式 一.海洋运输

(一)班轮运输和租船运输 1.班轮运输 四定一负责：定期，定线，定港，定费

班轮运费中包括装卸费，船方负责配载和装卸班轮承运货物的数量比较灵活，货主按需订舱，特别适合于用于零星成交，批次较多杂货和集装箱货物的运输。2.租船运输(1)定期租船(2)定程租船

运输批量大的大宗货物应在租船合同中规定装卸期限或装卸率，以及与之相应的滞期费和速遣费。如租方未能在限期内完成装卸作业，应向船方支付一定的罚金，即滞期费。

如租方提前完成装卸作业则由船方向租方支付一定的奖金，称为速遣费。通常速遣费为滞期费的一半。费用：租船费＋装卸费＋速遣费＋滞期费(二)海洋货物运输操作流程

1.海运出口运输和报关程序；(1)定舱和保管委托；(2)编制和递送出口托运单；(3)签发装货单,确认运输合同；(4)货物集中港区；(5)报关；(6)海关放行；(7)出口人和/或货代将盖有放行章的装箱单递交给船公司港区仓库；(8)装船；(9)签发收货单；(10)出口人和/或货代将理货人员和大幅签章的收货单递交给船公司；(11)签发提单(三)海洋运输单据

1.海运提单和海上货运单

海上货运单：是货物收据，运输协议，不是物权凭证不可背书转让．

海运提单：是货物收据，运输协议证明，提单是物权凭证，可以流通转让．（航空运单与铁路运单一样，不是物权凭证，不能凭以提取货物，必须作成记名抬头，不能背书转让。）2.提单的种类

根据货物是否装船，分为“已装船提单” 和“备运提单”

根据报单上对货物外表状况有无不良批注，可分为“清洁提单”和“不清洁提单”。根据提单“收货人”栏内的书写内容，可分为“记名提单’和“指示提单” 船舶运营方式的不同，可分为班轮提单和租船提单。二.陆路运输

(一)铁路运输 1.国际铁路货物联运 2.对港铁路运输(二)公路运输 三.航空运输

(一)航空运输方式

(二)航空运单和运费：航空运费按 W／M方式计算，但其重量体积比为6000立方厘米比1千克（相当于6立方米 2 ／公吨），故而实际运费计算以千克为单位。四.邮政运输 五.国际多式联运

两种以上的运输方式，由一个联运经营人负责全程运输和交货(一)集装箱运输

国际标准化组织推荐了三个系列十三种规格的集装箱，在国际运输中常用的集装箱规格为20英尺和40英尺两种。集装箱按其装载货物所属货主。可分为整箱货和拼箱货。集装箱这种交接方式应在运输单据上予以说明。国际上通用的表示方式为：

FCL／FCL或CY／CY（整装整拆）FCL／LCL或 CY／CFS（整装拼拆）LCL／FCL或CFS／CY（拼装整拆）LCL／LCL或CFS／CFS（拼装拼拆）

每个集装箱有固定的编号，装箱后封闭箱门的钢绳铅封上印有号码。集装箱号码和封印号码可取代运输标志，显示在主要出口单据上，成为运输中的识别标志和货物特定化的记号。(二)国际多式联运

国际多式联运是以集装箱装载形式把各种运输方式连贯起来进行国际运输的一种新型运输方式。国际多式联运过程中，涉及货物装卸、交接和管理等许多复杂问题，因而承办多式联运的承运人都只能在有限的几条路线上协调好多种运输方式的连贯性。我国自80年代初开展多式联运业务，已建立了数十条联运路线，但完整的管理体系和货运代理网络尚待形成。

1.国际多式联运的特征与优点 具有一份多式联运单据

使用一份全程式多式联运单据两种以上运输方式跨越国界，由一个多式联运经营人对货物运输，全程负责

多式联运单据

多式联运单据是由承运人或其代理人签发，其作用与海运提单相似，既是货物收据也是运输契约的证明、在单据作成指示抬头或不记名抬头时，可作为物权凭证，经背书可以转让。多式联运单据表面上和联运提单相仿，但联运提单承运人只对自己执行的一段负责，而多式联运承运人对全程负责；联运提单由船公司签发，包括海洋运输在内的全程运输，多式联运单据由多式联运承运人签发，也包括全程运输但多种运输方式中，可以不包含海洋运输。

2.国际多式联运责任制：一共有三种：统一责任制，网状责任制，修正统一责任制 大多数国家包括我国采用网状责任制，即：一个联运经营人对全程运输负责，而对货物的丢失，损坏或延期交付的赔偿则按各运输方式所适用的各自规定处理

合同中的装运条款

交货时间 交货时间是合同中的重要条款。推迟和提前交货都构成违约。

通常有下列作法：规定明确的装运时间，规定收到信用证后若干天装运。此时卖方往往要等收到买方开来信用证后才开始备货或投产，因而交货时间与收到信用证的时间相关联。交货地点

分批装运

在大宗货物交易中，买卖双方根据运输条件和供需情况，可在合同中规定分批装运条款。分批装运条款可笼统规定允许卖方分批装运，也可具体规定各批次的数量和装运的日期，即分期装运、后种做法对卖方有严格限制，按照《跟单信用证统一惯例》规定，若其中有一期未按信用证规定装运，信用证对该期及以后备期均告失效。《惯例》还规定，除非信用证明示不准分批装运，可视作允许分批装运。转运，惯例规定，信用证未明确禁止转运，即为允许转运

第三节 国际货物运输保险

一.海洋货物保险 基本险： 水渍，一切，平安

(二)附加险 一般附加险 特殊附加险

基本险可以单独投保，附加险不可以单独投保，必须附加在基本险后，投保一切险后不需要在附加一般附加险 保险利益：保险人对保险标的不具有保险利益的，保险合同无效。国际货运保险同其他保险一样，被保险人必须对保险标的具有保险利益。这个保险利益。（1）.以FOB、FCA、CFR和CPT方式达成的交易，货物在越过船舷后风险由买方承担。一旦货物发生损失，买方的利益受到损失，所以买方具有保险利益。所以由买方作为被保险人向保险公司投保，保险合同只在货物越过船舷后才生效。货物越过船舷以前，买方不具有保险利益，因此不属于保险人对买方所投保险的承保范围。（2）以CIF和CIP方式达成的交易，投保是卖方的合同义务，卖方拥有货物所有权，当然具有保险利益。卖方向保险公司投保，保险合同在货物启运地启运后即生效。

重点掌握海上货物损失，海上货物运输的损失又称海损，分为全部损失、部分损失。A.全部损失 又称全损，有实际全损和推定全损之分。

实际全损 是指货物全部灭失或全部变质而不再有任何商业价值。

推定全损 是指货物遭受风险后受损，尽管未达实际全损的程度，但实际全损已不可避免，或者为避免实际全损所支付的费用和继续将货物运抵目的地的费用之和超过了保险价值。推定全损需经保险人核查后认定。B.部分损失

可分为共同海损和单独海损。

共同海损：在海洋运输途中，船舶、货物或其他财产遭遇共同危险，为了解除共同危险，有意采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用，称为共同海损。

共同海损范围内的牺牲和费用，由三方（即船方、货方和运费收入方）根据获救价值按比例分摊，然后再向各自的保险人索赔。

单独海损：不具有共同海损性质，或未达到全损程度的损失，称为单独海损。该损失仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益损失。

(三)保险责任起讫期间 1.仓到仓条款：基本险（６０天）；2.岸到岸条款：战争险（１５天）

(四)保险单：投保证明，索赔，理陪依据背书可以转让，投保的日期应不迟于货物装船的日期。投保金额若合同没有明示规定，应按CIF或CIP价格加成10％，如买方要求提高加成比率，一般情况下可以接受。但增加的保险费应由买方负担。

二.其他运输保险

三.保险金额的确定和保险费的计算

(一)保险金额 不得超过保险价值，超过部分无效 保险价值＝货价＋运费＋保险费＋预期利润

保险金额通常为发票金额加一定百分率即保险加成率（买方支付费用和预期利润之和），国际惯例规定，如果合同未作规定，加成率为价款加１０％，即１１０％，保险金额＝ＧＩＦ价（或ＣＩＰ价）＊（１＋投保加成率）

(二)保险费 保险费＝保险金额＊保险费率 1.保险费率 2.保险费 第四节 国际贸易术语 一.贸易术语

(一)贸易术语：是国际贸易中表示价格的必不可少的内容。明确了双方在货物交接方面各自应承担的责任、费用和风险，说明了商品的价格构成。其作用：１．是说明了商品价格构成，即是否包括卖方成本以外的费用（运费，保费）;２．确定什么样的交货条件，即双方在交货过程中承担的义务，费用，风险的划分(二)有关贸易术语的国际贸易惯例

1.<<1932华沙—牛津规则>>(主要解释CIF合同)2.<<1941年美国对外贸易定义修正本>>(主要适用于美洲国家)3.<<2000年国际贸易术语解释通则>>，最常用的是<<惯例2000>>即INCOTERMS2000，它包含13种术语,分为E.F.C.D.四组：E组：EXW工厂交货 适用于各种运输方式

F组：主运费未付 FCA交货承运人 适用于各种运输方式

FAS装运港船边交货 适用于海运和内河运输 FOB装运港船上交货 适用于海运和内河运输

C组：主运费已付 CFR成本加运费 适用于海运和内河运输 CIF成本加保险费、运费 适用于海运和内河运输

CPT运费付至 适用于各种运输方式

CIP运费、保险费付至 适用于各种运输方式

D组：到达 DAF边境交货 适用于各种运输方式

DES目的港船上交货 适用于海运和内河运输

DEQ目的港船上交货 适用于海运和内河运输

DDU未完税交货 适用于各种运输方式 DDP完税后交货 适用于各种运输方式 二.三种常用的贸易术语

FOB:买方租船定舱,支付保费,后随地点为装运港 CFR:卖方租船定舱,后随地点为目的港

CIF:卖方租船定舱,支付保费,后随地点为目的港

例如：每吨1000美元 FOB上海,此处上海应为装运港。

每吨1100美元CIF纽约，此处纽约应为目的港。三种常见术语的变形详见P261 1.FOB（Free on Board）(„named Port of Shipment)-------装运港船上交货。(1)买卖双方的权利和义务 卖方义务

A.在合同规定的时间或期限内，在指定装运港,将货物交至买方指定的船上，并给予买方充分的通知 B.自行承担风险和费用取得出口许可证或其他官方核准文件，办理出口清关手续，并支付有关的费用.C.负担货物越过船舷前的一切费用,货物灭失或损坏的风险

D.自付费用，提供证明货物已交至船上的通常单据。如果买卖双方已约定采用电子方式通讯，则所有单据可被具有同等效力的电子数据交换（EDI）信息所代替。买方义务

A.必须自负费用订立自装运港运送货物的合同，办理租船、定舱手续，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和要求交货时间的充分通知

B.自行承担风险和费用，取得进口许可证或由官方签发的其他核准文件，并办理货物进口以及经由他国过境运输的一切海关手续。

C.负担货物在指定装运港越过船舷之后的一切费用和货物灭失或损坏的风险 D.接受卖方提供的有关单据，受领货物，按买卖合同的规定支付价款。

2.CIF（Cost, Insurance and Freight）(1)买卖双方的权利义务

卖方义务A．负责在合同规定的时间或期限内，在装运港将符合合同的货物交至运往指定目的地的港的船上，并给以买方充分的通知

B.自行承担风险和费用，取得出口许可证或其他官方核准文件，并办理货物出口清关手续。C.负责租船或订舱，并支付至目的港的运费

D.负责办理货物运输保险，支付保险费。

E.负担货物在装运港越过船舷之前的一切费用和货物灭失或损坏的风险 F.负责提供商业发票，、保险单和货物运往约定目的港的通常运输单据。

买方的义务A．自行承担风险和费用，取得进口许可证或其他官方核准文件，并办理货物进口以及经由他国过境运输的一切海关手续。

B．负责货物越过船舷后的一切风险。

C．接受卖方提供的有关单据，受领货物、并按合同规定支付货款。

D．支付包括运费、保险费之内费用及货物在运输途中所产生的额外费用。

3．CFR(Cost and Freight)它与CIF不同之处在于：CFR合同的卖方不负责办理保险手续和不支付保险费，不提供保险单据，有关海上运输的货物保险由买方自理。除此以外，CFR和CIF合同中买卖双方的义务划分基本上是相同的。

(2)采用贸易术语的注意点A．“装上船”和越过船舷 B． FOB船货衔接

在FOB合同中，买方必须租船或定舱，并将船名和装船时间通知卖方，而卖方必须负责在合同规定的装船期和装运港，将货物装上买方指定的船只。因此，在FOB合同情况下，买卖双方应在合同中明确三个通知的期限：即卖方货妥通知的期限、买方派船通知的期限、卖方装船通知的期限，在订约后，还应加强联系，密切配合，防止衔接不好。C.CFR中的船货衔接

CFR方式中，卖方向买方发出已装船通知，具有通知买方及时办理保险的作用。买方办理进口货物保险时，保险公司按有关的装船通知承保。如果卖方未能及时向买方发出已装船通知。致使买方未能及时办理保险，则万一货物在运输途中发生灭失或损坏，其风险仍由卖方承担。所以，CFR方式中，卖方应特别注意及时向买方发出装船通知。

D.关于租船运输时，装卸费用的负担问题

如果使用班轮运输，班轮运费内包括了装卸费用。但在大宗货使用租船运输时，船方是否承担装卸责任，也即运费中是否包括装卸费用，需由租船合同另行规定。故买卖双方在商定买卖合同，应明确装卸费用由谁负担。通常以贸易术语的变形，即在贸易术语后加列字句来加以说明。装货费用的负担------FOB和CIF的变形主要有：

FOB班轮条件（FOB Liner Terms），装船费用按照班轮的做、由支付运费的一方，即买方负担。

FOB吊钩下交货（FOB Under Tackle），卖方负责将货物交至买方指定的船只吊钩所及之处，吊装费用由买方负担。

FOB理舱费在内（FOB Stowed），卖方负担将货物装入船仓并承担包括理船费在内的装船费用。理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。

FOB平舱费在内(FOB Trimmed），卖方负担将货物装入船仓并承担包括平舱费在内的装船费用。平舱费是指对入舱的散装货物平整所产生的费用。在许多标准合同中，常采用FOBST（FOB Stowed Trimmed）方式。同样，以CFR和CIF方式成交。需明确卸货费用由谁负担。CFR和CIF术语的变形相类似、以CIF为例变形主要有: CIF班轮条件（CIF Liner Terms），卸货费由支付运费的一方，即卖方负担。CIF舱底交货(CIF Ex Ships Hold）,买方负担将货物从舱底吊卸到码头的费用。

CIF卸到岸上（CIF Landed），卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用。包括驳船费和码头费。

第五节 进出口价格 一.价格构成

FOB=成本+国内运费+预期利润

CFR=成本+国内运费+预期利润+国际运费=FOB+国际运费

CIF=成本+国内运费+预期利润+国际运费+国际保险费=CFR+国际保险费 二.佣金和折扣

(一)佣金:是指买方或卖方支付给中间商为中介交易而提供服务的酬金.包括佣金价格的称含佣价,价格中不包括佣金的称净价

1.佣金的表示

用佣金率:USD400 PER TON CIF C2% NEW YORK 用绝对数:USD400 PER TON CIF NEW YORK USD20 COMMISSION PER TON 2.佣金的计算 一般以FOB价为基础计算

如:无锡商人出口成衣每套40美元,FOB上海，若客户要求改报5%含佣,即FOB C5伤害, 则含佣价格为: FOB C5 =40/(1-5%)=42.10(美元)含佣价=净价(FOB报价)/(1-佣金率)5 3.佣金的支付 卖方给买方的优惠 discount(less **discount)1.折扣的种类和表示方法 2.折扣的计算和支付

三.FOB、CFR、CIF三种贸易术语价格间的折算(一)FOB价格换算为其他价(二)CFR价格换算为其他价(三)CIF价格换算为其他价

CIF=(FOB+运费)/[1-保险费率＊(1+保险加成)] CIF=CFR/[1-保险费率＊(1+保险加成)]

例:无锡商人出货物,对外报价为每公吨1828美元,FOB上海,该货物每公吨出口运费为150美元,投保一切险,费率为1%,双方要求改报CIF C2 NEW YORK,问如何报价? 解:FOB---àCIF

CIF价=(FOB价+运费)/[1-保险费率＊(1+保险加成)]=(1828+150)/[1-1%＊110%]=1978/98.9%=2000(美元)则:CIFC2=2000/(1-2%)=2040.8(美元)则:USD2040.8 PER TON CIFC2 NER YORK(注意:先标净价再标佣金或折扣价)第六节货款的支付

支付方式主要有三种:汇付,托收,信用证 一.汇付(remittance)(一)汇付的种类

1.信汇(M/T):汇出行à信汇委托书à汇入行

2.电汇(T/T):汇出行à电报,电传à汇入行

3.票汇(D/D):汇出行à开立汇票,本票支票等à交进口人à出口人à汇入行

(二)汇付的性质和使用

电汇,信汇和票汇都是结算工具从买方流向卖方,与货款本身流向一致,因此习惯上称为顺汇，银行在期间只提供服务,只管传递票据,不承担付款责任,因此属于商业信用

二.托收：即出口人委托银行向进口人收款(即委托收款),它传递的单据和货款的流向是相反的(一)托收的种类

1.光票托收:金融票据不附带商业票据的托收;2.跟单托收:金融票据附带商业票据或者单纯商业票据的托收。主要有两种方式:(P269图)

(1)付款交单(D/P)付款以后即交商业单据

(2)承兑交单(D/A)承兑以后即交商业票据，承兑交单非常不安全(二)托收的性质和特点

1.托收是商业信用,是银行不承担付款责任只负责传递单据;2.托收对买方有利,先货后款,卖方风险很大 三.信用证：银行出具的有条件的承诺付款的书面文件

(一)跟单信用证的业务流程(二)信用证的特点和作用 1.信用证的特点和性质

(1)信用证是一种银行信用，它是开证行向受益人的付款承诺,开证行为第一付款人;(2)信用证是一种自足文件;它一经开出就成为独立于买卖合同之外的开征证行和受益人之间的契约;(3)信用证是一种单据业务，信用证业务中处理的是单据,而不是货物及其他,只要单证一致,单单一致,即可付款(4)信用证在国际结算方式中使用最广泛(三)信用证的种类

1.保兑信用证;2.可撤消信用证与不可撤消信用证;3.即期付款信用证与对背信用证;4.可转让信用证对背信用证;5.对开信用证

(四)信用证与汇付、托收的比较;<见P274,重点>

第七节 商品检验

一.买方检验权和法定检验(一)买方检验权

1.约定检验;2.合同未约定时的检验(二)法定检验 二.商检机构

(一)我国的政府商检机构(二)我国的其他商检机构 三.检验标准 四.检验证书

第八节索赔、不可抗力和仲裁 一.索赔(一)索赔的依据(二)救济的方式

1.损害赔偿;2.解除合同;3.实际履行 二.不可抗力(一)不可抗力的含义(二)不可抗力的法律后果(三)通知和证明

三.仲裁(一)仲裁协议(二)仲裁的机构与仲裁庭(三)仲裁裁决的效力

第九节 进出口单证 主要有三类: 1.金融单证:信用证,支票,汇票,本票(三票一证)2.商业单证:发票,装箱单,提货单,保险单(三单一票)3.政府管制单证:原产地证明,商检证书,许可证等，详见P280—P288 一.商业发票(一)作用(二)内容

1.出票人的名称和地址;2.发票的名称;3.出票日期;4.发票编号、合同编号和信用证编号;5.起运和目的地;6.抬头人;7.唛头及编号;8.品名和货物描述;9.数量、单价和总价;10.特殊条款;11.E.O.E.字句;2.签章 二.装箱单(一)作用(二)内容;1.装箱单名称;2.编号;3.抬头;4.品名和规格;5.包装件号码;6.数量;7.毛重及净重;8.包装件尺寸;9.唛头;10.出单人签章 三.装货单

(一)装货单的作用

1.承运人确认承运货物的证明 2.海关对出口货物进行监管的单证 3.承运人通知船长收货装运的命令

(二)装箱单的内容

1.编号和日期;2.船名（S/S）和航次;3.装往地点;4.托运人;5.收货人;6.被通知人;7.唛头;8.件数;9.货物描述;10.装入何仓;11.实收;12.签名 四.提单

(一)全式提单和简式提单(二)提单的内容

1.承运人名称;2.提单名称;3.提单号码;4.托运人、收货人和被通知人;5.收货地点;6.船名;7.装运港;8.卸货港;9.最后目的地;10.集装箱号;11.件数、包装种类及货物描述;12.毛重和尺寸;13.特殊条款;14.运费;15.提单正本份数;16.提单签发地及提单签发日期 五.原产地证明书(一)作用

(二)原产地证书的种类 1.普通原产地证书 2.普惠制产地证 3.厂商产地证

第十节进出口交易流程 交易交易磋商的过程可分成询盘、发盘、还盘和接受四个环节

A.询盘 询盘（Inquiry）是交易的一方向对方探询交易条件，表示交易愿望的一种行为。询盘多由买方作出，也可由卖方作出、内容可详可略。如买方询盘：“有兴趣东北大豆，请发盘”，或者“有兴趣东北大豆，11月装运，请报价”。询盘对交易双方无约束力。

B.发盘 发盘（Offer）也叫发价，指交易的一方（发盘人）向另一方（受 盘人）提出各项交易条件，并愿意按这些条件达成交易的一种表示。发盘多由卖方提出（Selling Offer）。也可由买方提出（Buying Offer），也称递盘（Bid）。实务中常见由买方询盘后，卖方发盘，但也可以不经过询盘，一方迳直发盘。

C.还盘 受盘人不同意发盘中的交易条件而提出修改或变更的意见，称为还盘（Counter Offer）。

还盘实际上是受盘人以发盘人的地位发出的一个新盘。原发盘人成为新盘的受盘人。还盘又是受盘人对发盘的拒绝，发盘因对方还盘而失效，原发盘人不再受其约束。还盘可以在双方之间反复进行，还盘的内容通常仅陈述需变更或增添的条件，对双方同意的交易条件毋需重复。

D.接受

受盘人在发盘的有效期内，无条件地同意发盘中提出的各项交易条件，愿意按这些条件和对方达成交易的一种表示。接受（Acceptance）在法律上称为”承诺”，接受一经送达发盘人，合同即告成立。双方均应履行合同所规定的义务并拥有相应的权利。如交易条件简单，接受中无需复述全部条件。如双方多次互相还盘，条件变化较大，还盘中仅涉及需变更的交易条件，则在接受时宜复述全部条件，以免疏漏和误解。

第二篇：报关员国际贸易实务习题

国际贸易实务习题

一、单项选择题

1.下列哪种单证属于商业类单证：

A.银行汇票

B.支票

C.本票

D.发票

2.下列表述中，哪一项最符合法定重量的含义：

A.纯商品的重量加上直接接触商品的内包装材料的重量

B.商品本身的重量加上包装的重量

C.商品本身的重量

D.件重量乘以件数得出的总重量

3.我国出口货物使用的下列贸易术语中，哪一个是错误的：

A.FCA SHANGHAI

B.FOB LONDON

C.CIF TOKYO

D.CFR BUSAN

4.根据《INCOTERMS 2000》，下列贸易术语中适用于各种运输方式的是：

A.FOB

B.CFR

C.CIF

D.CPT

5.我某公司对外报某商品每箱USD200FOB上海，外商要求改报CIFC3西雅图，则计算时应使用下列哪个公式（设每箱运费5美元，保险加成率10%，保险费率1%）：

A.CIFC3=200/（1-1.1×1%-3%）

B.CIFC3=205/（1-1.1×1%-3%）

C.CIFC3=205/（1-1.1×1%）

D.CIFC3=200/（1-1.1×1%）

6.下列付款方式中不属于汇付的是：

A.M/T

B.T/T

C.D/D

D.D/P

7.在国际货物运输中，对需要进行拼箱处理的货物，一般需由承运人在何处负责将不同发货人的货物拼装在一个集装箱内：

A.集装箱堆场

B.集装箱货运站

C.发货人仓库

D.码头

8.按照2000年《国际贸易术语解释通则》，表明“主运费未付”的一组术语是：

A.E组

B.F组

C.C组

D.D组

9.按照《2000年国际贸易术语解释通则》的规定，若以CFR条件成交，买卖双方风险划分的界限是：

A.以货物交给承运人为界

B.以货物交给第一承运人为界

C.以货物在装运港越过船舷为界

D.以货物在目的港越过船舷为界

10.按照《跟单停用证统一惯例》(UCP500)的规定，下列表述正确的是：

A.未规定可否撤销和可否转让的信用证，即为不可撤销但可转让的信用证

B.未规定可否撤销和可否转让的信用证，即为可撤销但不可转让的信用证

C.未规定可否撤销和可否转让的信用证，即为可撤销、可转让的信用证

D.未规定可否撤销和可否转让的信用证，即为不可撤销、不可转让的信用证

11.某公司出口一批商品，原报价CFRC3%曼谷每公吨6600美元，外商要求改报CFRC5%曼谷，在FOB净收入不减少的条件下，该公司报价应为：

A.每公吨6722.1美元

B.每公吨6738.9美元

C.每公吨6732美元

D.每公吨6745美元

12.按照中国人民保险公司海洋货物运输保险条款的规定，在三种基本险别中，就保险公司承担的风险责任范围从大至小排列，下列排列顺序中正确的是：

A.平安险……一切险……水渍险

B.水渍险……一切险……平安险

C.一切险……水渍险……平安险

D.一切险……平安险……水渍险

13.关于中华人民共和国货物原产地证明书，下列表述错误的是：

A.货物确系中华人民共和国原产地的证明文件

B.进口国海关据此对该进口商品适用何种税率的依据

C.出口报关的必备证件

D.各地商检局和贸促会均可签发此证

14.托收是出口人委托并通过银行收取货款的一种支付方式，在托收方式下，使用的汇票是__，属于__.A.商业汇票，商业信用

B.银行汇票，银行信用

C.商业汇票，银行信用

D.银行汇票，商业信用

15.在海运提单的收货人栏内有“order”字样的提单称之为：

A.记名提单

B.不记名提单

C.指示提单

D.直运提单

16.以FOB TRIMMED价格条件成交的货物装货费和平舱费应由 _____。

A.买方负担

B.卖方负担

C.船方负担

D.港务部分负担某进出口公司欲进口一批货物，向日本某公司发出了要求报盘的邀请。在进出口业务中，我们称这种要求对方报盘的行为是____。

A.发盘

B.还盘

C.询盘

D.接受

18.广州某进出口公司对日本出口200吨大米，合同规定用袋装，每袋净重50公斤，总量可以有4%的机动幅度，而信用证上规定有5%的增减幅度，这种情况下，该批货物最多可装运______大米。

A.4160袋

B.3840袋

C.4200袋

D.3800袋

19.根据中国人民保险公司的海洋运输货物的保险条款的规定，货物在运输过程中由于自然灾害和运输工具发生意外事故造成被保险货物的实际全损，由于运输工具遭遇搁浅、触礁、沉没、互撞等情况造成保险货物的全部和部分损失，是属于_____ 险别的保险范围。

A.平安险

B.水渍险

C.一切险

D.附加险

20.根据《跟单信用证统一惯例》的规定，信用证上如果未规定有“可转让”条款，这个信用证即可视为____。

A.可转让信用证

B.不可转让信用证

C.可部分转让信用证

D.可由开证人决定

二、多项选择题

1、装箱单是用以说明货物包装细节的清单，又称为：

A、包装单

B、花色码单

C、下货纸

D、关单

2、根据《2000年国际贸易术语解释通则》，下列贸易术语中仅适用于水运运输方式的是：

A、CFR

B、CIF

C、CPT

D、CIP3、根据《联合国国际货物销售合同公约》，如果卖方交货数量多于约定数量，买方：

A、可以收取多交货物的全部

B、可以收取多交货物的一部分

C、可以拒绝收取多交货物的全部

D、可以拒绝收取全部货物

4、下列英语缩写中与集装箱运输有关的是：

A、FCL

B、LCL

C、CY

D、CFS5、装货单的作用是：

A、承运人确认承运货物的证明

B、海关对出口货物进行监管的单证

C、承运人通知船长收货装运的命令

D、说明货物包装细节的清单

6、下列选项中属基本险别的是：

A、海运险

B、陆运险

C、航空险

D、邮包险

7、在国际货物运输中，集装箱可以用于：

A、多式联运 B、公路运输 C、铁路运输 D、海洋运输

8、在国际贸易中，常用于中间商转售货物交易的信用证是：

A、对背信用证 B、对开信用证 C、可撤销信用证 D、可转让信用证

9、某出口商接到国外开来信用证，其中规定：“针织布约10000米，每米4美元，信用证金额约40000美元”，如果该信用证按照《跟单信用证统一惯例》开出，该出口商出运多少米针织布符合信用证规定：

A、10000米 B、9000米 C、10500米 D、11000米

10、按照2002年《国际贸易术语解释通则》，买卖双方费用划分界线与风险划分界线相离的贸易术语有：

A、FOB B、CIF C、FCA D、CFR11、根据《2000年国际贸易术语解释通则》的规定，C组贸易术语的特点是：

A、卖方要确保按时完成装运并保证按时到货

B、均属于装运合同

C、由卖方订立运输合同，并承担相关费用

D、费用与风险界限划分点分离

12、班轮基本运费的计算标准包括：

A、按货物的毛重或重量吨计收

B、按货物的体积或尺码吨计收

C、在所列几种计收运费办法中，选择收费高者作为计收标准

D、由货主与船公司临时议定计收

13、航空运单是由承运航空公司签发的货运单据，关于航空运单，下列表述中正确的是：

A、是货物的收据

B、是托运人与承运人之间的运输契约证明

C、必须填写收货人的全称和地址，但不得做成指示性抬头

D、是物权凭证

14、在国际贸易中，对于计算商品重量时如何计算商品包装的重量，有下述哪些做法：

A、按实际皮重计算

B、按平均皮重计算

C、按习惯皮重计算

D、按约定皮重计算

15、根据《国际贸易术语解释通则2000》的规定，在FOB术语下卖方的责任有：

A、提供符合合同的货物和商品发票或相等的电子信息，以及合同要求的其他单证

B、取得出口国的有关出口所需的各种证件并办理出口手续

C、按合同规定的期限在指定装运港将货物装上买方指定的船上，并负责通知买方船名、装货地点和所需的装货时间

D、承担货物越过船舷之前的一切风险和费用，并支付出口国的各种捐税

16、在国际贸易中，经买卖双方协商同意，可采取分期付款的支付方式，请指出在下列情况中属于分期付款的是：

A、大部分货款在交货后3~5年内分期摊付

B、只要付清最后一笔货物，货物所有权随之转移

C、买方没有利用卖方资金，不存在利息问题

D、货物所有权在交货时转移

三、判断题

1、在国际贸易中，根据货物种类的不同，对包装方式的要求也不尽相同。对于大宗颗粒或液态商品，如粮食、水泥、石油等，可直接装入运输工具内运送，称为裸装。

2、在记名提单、不记名提单和指示提单中，使用最为广泛的是指示提单。

3、我某公司对外报某商品每桶USD60CIF汉堡（保险费率为1%，保险加成率10%），外商要求改报CFRC3汉堡，则计算的公式为：CFRC3=60（1-1.1×1%）/（1-3%）

4、由于使用海上货运单提方便，费用节省，便于防止假单据欺诈，所以海运单的使用范围正逐渐扩大。

5、CIF Liner Terms的含义是CIF班轮条件，买方不负担卸货费用。

6、指示提单经过背书可转让，又具有一定保护性，故在国际贸易中广为使用。

7、中性包装是指在商品和外包装上均不使用任何商标和牌号，也不注明生产国别。

8、出口合同如果采用CIF术语和信用证付款方式，其履行程序通常是备货、落实信用证、安排装运、办理保险、报验、报关、制单结汇、交单议付等。

9、记名提单，不记名提单，指示提单都是物权凭证，因此都可以流通转让，它们的区别在于转让的方式不同。

10、包销与独家代理的根本区别在于：前者是买卖关系，后者是委托代理关系。

11、在国际货物买卖中，由于一方违反合同而给另一方造成的损失，违约方应负责给予损害赔偿，这种损害赔偿的金额最多不能超过违约方在订立合同时所能预见到的损失金额。

12、在交易磋商中，接受是买方或卖方同意对方在发盘中提出的各项交易条件并愿意按照这些条件达成交易、订立合同的一种明确意思表达。

13、在支付方式中，信用证方式对卖方来说比较可靠，付款交单(D/P)与承兑交单(D/A)都有不同程度的风险，但承兑交单最易为买方所接受，有利于达成交易。所以，在进出口业务中，应扩大对承兑交单的应用。

14、所谓“仓至仓条款”就是指船公司负责将货物从装运地发货人的仓库运送到目的地收货人仓库的运输条款。

15、运输包装上的标志就是运输标志，也就是通常所说的唛头。

16、直运提单上不得出现“在某地转船”的字样。

17、多式联运承运人的责任是从接受货物起至交付货物止。

18、以CIF纽约成交的出口货物，从上海口岸申报出口，其完税价格为海关审定的CIF纽约价格扣除上海至纽约的运保费并扣除口税。

19、目的港交货合同和CIF合同是两种不同性质的合同。

20、某进出口公司与国外公司签定了一个买卖合同，在接到国外某公司的订单后，认为订单上的有些内容不能接受，便在订单上将有关项目予以更改并加盖了更改章，随后将订单寄给了国外公司，在国外公司未复函确认的情况下便开始备货、发货。日后由于更改部分发生了纠纷，这种情况应由出口方完全负责。

21、进口商A公司与某出口商B公司达成了10000公吨铁矿石的买卖，A公司开出的信用证上的规定数量增减不得超过2%，但B公司发运了10500公吨，并要求A公司按10500公吨付款。B公司的这种要求是不合理的。

22、某公司进口一批货物，载运货物的船舶在航行途中起火，该批货物投保的是平安险，按照中国人民保险公司的海洋运输货物的保险条款的规定，保险公司应予以赔偿。

23、不可撤销的信用证一旦寄达受益人以后，在其有效期间内，非经开证人、开证银行、保兑银行或受益人等有关方面的同意，不得将该信用证的条款进行修改或撤销。

答案：

一、单项选择题

1-5DABDB

6-10DBBCD

11-15BCCAC

16-20BCCAB

二、多项选择题

1、AB2、AB3、ABC4、ABCD5、ABC6、BCD7、ABCD8、AD9、ABCD10、BD11、BCD12、ABCD13、ABC14、ABCD15、ABCD16、BC

三、判断题

1、错

2、对

3、对

4、对

5、对

6、对

7、错

8、对

9、错

10、对

11、对

12、对

13、错

14、错

15、错

16、对

17、对

18、对

19、对20、对

21、对

22、对

23、对

第三篇：报关员考试国际贸易实务全真试题(二)1

报关员考试国际贸易实务全真试题

（二）1

单项选择

01.《2000年国际贸易术语解释通则》按英文字母排列，将国际贸易术语分成（）组。A.四 B.五 C.六 D.三

02.《2000年国际贸易术语解释通则》中，卖方承担义务最小的术语是（）。A.FAS B.FOB C.DAF D.EXW

03.《2000年国际贸易术语解释通则》中，卖方承担义务最大的术语是（）。A.CIF B.CIP C.DDP D.DDU

04.买方自费办理货物出口结关手续的术语是（）。A.FAS B.FOB C.FCA D.EXW

05.以货物交给承运人的时间和地点作为买卖双方风险和责任、费用划分界限的术语是（）。A.EXW B.FAS C.FOB D.FCA

06.根据《2000年国际贸易术语解释通则》，若以CFR条件成交，买卖双方风险划分是以（）为界。

A.货物交给承运人保管 B.货物交给收货人

C.货物在装运港越过船舷 D.货物在目的港越过船舷

07.CIF合同项下的货物在装船后因承运人过失被火焚毁，该损失应由（）。A.卖方承担 B.卖方负责向保险公司索赔 C.买方负责向保险公司索赔 D.承运人承担

08.按CFR贸易术语成交的国际货物买卖，应由（）。A.卖方负责租船定舱并办理海上保险

B.买方负责租船定舱并办理海上保险

C.卖方负责租船定舱，买方负责办理海上保险 D.买方负责租船定舱，卖方负责办理海上保险

09.CFR贸易术语是指（）。

A.装运港码头交货 B.目的港码头交货 C.成本加运费加保险费D.成本加运费

10.按照交货方式的不同，贸易术语可分为（）交货和实际交货。A.象征性交货 B.凭样品交货 C.装运港交货 D.目的地交货

11.某公司与美国一家公司以CFR EX SHIP‘S HOLD的条件成交了一笔生意，按照国际惯例，这批货物在目的港的卸货费用应当由：

A.买方来承担 B.卖方来承担 C.船方来承担 D.港务部门来承担

第四篇：国际贸易实务知识点总结

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第一章 贸易术语与国际惯例

第一节 贸易术语概述

1.贸易术语与货物销售合同：

贸易术语所能解决的问题：交货的问题

贸易术语不能解决的问题：货物产权问题 ；合同违约问题

第二节

国际贸易惯例

1.国际贸易惯例的特点：

 是在长期的国际贸易活动中逐渐形成的  有确定的内容且被许多国家和地区认可  一般不具有强制性

2.有关贸易术语的国际贸易惯例：

《1932年华沙--牛津规则》(Warsaw—Oxford Rules 1932)《1941年美国对外贸易定义修订本》（Revised American Foreign Trade Definition 1941年）

《国际贸易术语解释通则》（International Rules for the Interpretation of Trade Terms, 缩写为INCOTERMS）

2010年国际贸易术语解释通则 通则2010与通则2000的比较： 两个新的贸易术语——DAT,DAP 通则2010删去了通则2000的4个术语，DAF, DES,DEQ,DDU;新增了2个术语DAT:在指定目的地或目的港的集散站交货DAP：在指定目的地交货。即用DAP 取代了DAF、DES和DDU用DAT取代了DEQ，且扩展至适用于一切运输方式。贸易术语的数量从原来的13种变为11种，取消“船舷”的概念，适用于国际和国内贸易。

第三节

装运港交货的贸易术语

1.FOB Free on Board（named port of shipment）装运港船上交货（指定装运港）

卖方责任：

 必须在合同规定的装运期内，在指定的装运港将货物装上买方指定的船上，并承担货物在装运港口装上船为止的一切费用和风险；

 在约定的日期或期限内，在指定的装运港，将货物交至买方指定的船只上，并及时给予买方充分的通知；

 负责取得出口报关所需的各种证件，并负责办理出口清关手续；  负责提供商业发票和通常的单证（或电子数据交换信息），证明已经完成交 货装船的义务；

 根据买方请求，向买方提供投保所需的信息。买方责任：

 接受符合合同规定的货物与单证，支付货款；

 订立从指定的装运港运输货物的合同，支付运费，并给予卖方有关船名、装 货地点、装船时间的充分通知；

承担货物自装运港装上船起的一切费用和风险；

 办理进口清关手续，取得进口许可证或其它官方批准证件，支付各种进口关 税和费用。

风险划分界限的变更：

在《通则2000》以及以前的《通则》中都规定，FOB 是以装运港船舷为划分风险的界限。考虑到现在的装运作业中，货物由起重机吊装上船的比例逐渐减少，所以不再规定以“船舷为界”。而规定以货物装到船上，风险才由卖方转移给买方。

租船订舱问题：

买方委托卖方代为租船订舱，卖方可酌情接受，这属于代办性质，其风险与费用（运费和手续费）仍由买方承担。装船费用的负担问题（FOB变形）： FOB Liner Terms（班轮条件）。装船的有关费用按照班轮的做法办理。在班轮运输条件下，装船费用包括在班轮运费之中，与装船的有关费用均由负责办理运输事宜的买方承担。FOB Under Tackle（吊钩下交货）。卖方仅负责将货物交到买方指派的船只的吊钩所及之处，以后的装船费用概由买方负担。FOB Stowed（理舱费在内）。简称FOB.S.指卖方要负责把货物装入船舱并负担包括理舱费在内的装船费用。FOB Trimmed（平舱费在内）。简称FOB.T.指卖方要负责把货物装入船舱，并支付包括平舱费再内的装船费用。

FOB Stowed and Trimmed。简称FOBST，表明包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用。

对美国、加拿大、拉美国家出口使用FOB成交注意问题

1)适用方式不同：我国水上 美国各种运输方式

2)表达方式不同：美：若买房希望在装运港船上交货需要在FOB和港口之间 加上vessel

eg：FOB Vessel San Francisco 3)风险划分界限：我国装运船上 美国运输工具上

4)出口清关手续及费用的负担方不同：我国卖方

美国买方

2.CIF Cost, Insurance and Freight(named port of destination)成本保险费加运费（指定目的港）该术语仅适用于海运和内河运输 卖方责任 ：

 订立运输合同，按合同规定的装运日期或期限内在指定的装运港将货物装上 船，支付至目的港的运费，并及时给予买方充分通知；  承担货物在指定的装运港装上船为止的一切费用和风险；

 办理货物运输保险，支付保险费，应买方要求向买方提供额外投保所需的信 息；

 提供保险单据；

 负责办理出口清关手续。买方责任 ：

 接受货物与单证，支付货款；

 承担货物在指定的装运港装上船为止的一切费用和风险；  负责办理进口清关手续；

 负担除运费和保险费以外的货物在运输途中的一切费用和包括驳船费和码

头费在内的卸货费。

使用CIF贸易术语应注意以下的问题：

1)保险问题：卖方为了买方利益替买方办理装船后的风险由买方承担 a)代办的性质；

b)险别的选择（合同规定：无规定可以投保费最少的）； c)投保金额（若出现事故保险公司赔付的最高金额）；

d)币种选择（与结算货币一致）。2)租船订舱问题：买方无权指定

3)费用负担问题－－CIF的变形（卸货问题）CIF Liner Terms（班轮条件）卖方承担；

CIF Landed（着陆费在内或卸至岸上）指卖方要负担货物卸到岸上或码头上为止的卸货费用，包括可能发生的驳船费和码头费； CIF Ex ship's Hold（舱底交货）买方承担； CIF Ex Tackle（吊钩下交货）买方承担。

CIF合同下，卖方是凭单交货，买方是凭单付款。象征性交货是针对实际交货而言的，是指卖方只要按期在规定的地点把货物装船完成装运，并向买方提交合同规定的包括物权凭证在内的全套合格的单据，就算完成了交货义务，而无需保证货到。

凭单付款是指买方一旦领受了合格的货运单据，就必须按照合同规定的条件支付货款，即使在交单时，货物已经灭失或受损，也不得例外，只能付款后，凭单据向有关的责任方提出索赔。CIF合同具有的特征

 卖方将货物在装运港装上运至目的港的船上，并向买方交付单据，即完成了 履行合同所规定的交货义务；

 卖方提交正确齐全的单据和提交准确无误的货物具有同等的重要性；

 买方享有两种拒收的权利，即拒收货物的权利、拒收单据的权利；

 CIF交易必然包含三种合同因素。CIF合同必然附属运输合同和保险合同。3.CFR Cost and Freight(named port of destination)成本加运费（指定目的港）该术语仅适用于海运或内河运输 买卖双方责任 ：

卖方承担的基本义务是在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上船，并及时通知买方;负责租船订舱，支付到指定目的港的运费。

从装运港至目的港的货运保险仍由买方负责办理，保险费由买方负担。

CFR在货物装船、风险转移、办理进出口手续和接单付款方面，买卖双方的义务和FOB是相同的。

使用CFR术语应注意的问题 ：

1)卖方及时向买方发出装船通知，以便买方办理保险手续；

2)如果货物在运输途中遭受损坏或灭失，由于卖方未发出装船通知使买方漏 保，那么卖方不能以风险划分界限在装运港船上为由免除责任。

第四节 向承运人交货的贸易术语

1.FCA Free Carrier(named place)货交承运人（指定地点）

货交承运人，是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理

国际贸易实务知识点总结（独家版）

了出口清关手续，即完成了交货。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货；若卖方在任何其它地点交货，则卖方不负责卸货。若在指定的地点没有约定具体交货点，或有几个具体交货点可供选择时，卖方可以在指定的地点选择最适合其目的的交货点。该术语可适用于各种运输方式，包括多式联运。卖方责任：

 在指定的交货地点，在约定的交货日期或期限内，将符合合同规定的货物交 付给由买方指定的承运人，并给予买方及时充分的通知；

 承担在指定的交货地点将货物交付承运人以前的一切费用和风险；  向买方提供额外投保所需的信息；  提供证明货已交承运人的单据；  负责办理出口清关手续。买方责任：

 接受货物与单证，支付货款；

 订立从指定地点运输货物的合同，支付运费，并及时将有关承运人的名称、运输方式、交货日期和期限、具体交货地点通知卖方；

 承担在指定的交货地点将货物交付承运人之后的一切费用和风险。风险转移问题：

风险转移是以货交承运人为界。

一般情况下，在承运人控制货物后，风险由卖方转移给买方，但是如果由于买方的责任，使卖方无法按时完成交货义务，只要“该项货物已正式划归合同项下”，那么风险转移的时间可以前移。

如果买方未能及时通知卖方，或由于买方的责任，使卖方无法按时完成交货，则自规定的交付货物的约定日期或期限届满之日起，买方要承担货物灭失或损坏的一切风险。

2.CPT Carriage Paid To(named place of destination)运费付至（指定目的地）该术语可适用于包括多式联运在内的各种运输方式 卖方责任：

 自付费用订立运输合同，在规定的日期或期限内将货物交付承运人或第一承 运人接管，并及时给予买方充分的通知；

 承担货物在指定地点交给承运人或第一承运人接管时为止的一切费用和风 险；

 向买方提供额外投保所需的信息；  提供商业发票或相等电子单证；  负责办理出口清关手续。买方责任：

 接受货物与单证，支付货款；

 承担货交承运人或第一承运人之后的一切费用和风险；  负责办理进口清关手续支付各种关税和费用；  货物运输保险。

风险划分的界限问题：货物自交货地点运至目的地的运输途中的风险由买方承担。

通关手续问题：卖方自负风险和费用，取得出口许可证并办理货物出口所需的海关手续；买方自负风险和费用，取得进口许可证并办理货物进口所需的海关手续。运输合同和保险合同：卖方有义务按照通常条件订立运输合同，将货物从交货地 国际贸易实务知识点总结（独家版）

点运送到约定的目的地；卖方对买方没有订立保险合同的义务。主要费用的划分：卖方要支付将货物运至指定地带内的运费；买方承担在交货地点交货后与货物相关的除运费之外的各项费用。

3.CIP Carriage Insurance Paid To(named place of destination)运费、保险费付至（指定目的地）该术语适用于包括多式联运在内的各种运输方式 使用CIP术语应注意的问题

 正确理解风险和保险问题; 卖方的投保应按惯例投保最低险别，采用合同中的货币投保; 应合理确定价格; 卖方应认真考虑运输距离、保险险别、各种运输方式和各类保险的收费情况，并要预计运价和保险费率的变动趋势; 买方对卖方的报价应认真分析研究，做好比价工作。

第五节 其他贸易术语

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1.EXW Ex Work(named place)工厂交货（指定地点）该术语是卖方承担责任最小的术语。如果买方不能直接或间接地办理出口手续时，不应使用该术语，而应使用FCA。

工厂交货是指当卖方在其所在地或其它指定的地点（如工场、工厂或仓库等）将货物交给买方处置时，即完成交货。卖方责任

 按照合同约定的日期或期限，在指定的地点将未置于任何运输车辆上的货物 交给买方处置；

 不办理出口清关手续以及将货物装上任何运输工具。承担货物交由买方处置 之前的一切风险，并支付其费用。买方责任

 负责将货物从交货地点运到目的地；

 承担自领受货物起以及运输期间的全部风险和责任；  办理货物出入境的所有手续，支付相应的费用。

2.FAS Free Alongside Ship(named port of shipment)装运港船边交货（指定装运港）该术语仅适用于海运或内河运输

装运港船边交货是指卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。

FAS买卖双方的责任

买卖双方负担的费用和风险都以装运港船边为界;买方办理货物的进口清关手续。FAS与FOB的区别

FAS与FOB有许多共同之处，二者的区别仅仅在于风险划分界限不同而已,FAS的风险划分界限是装运港的船边,而FOB则是在装运港船上,使用FOB应注意的问题同样也适用于FAS。使用FAS应该注意的问题

应该了解不同惯例对FAS的不同解释.按照《1990年美国对外贸易定义修订本》的解释.FAS并不一定是在装运港的船边。因此，在同北美国家的交易中使用FAS术语的时候，应在FAS后面加上Vessel 字样，已明确表示“船边交货”。3.D字开头的贸易术语：  非象征性交货

 DAT不要求卸货DAP要求卸货

 DDP完成进口清关做好装卸准备（完税后交货）1)DAT delivered at terminal

运输终端交货

后面加指定港口或目的地的运输终端

在DAT项下，卖方在合同中约定的日期或期限内将货物运到合同规定的港口或目的地的约定运输终端，并将货物从抵达的载货运输工具上卸下，交由买方处置时即完成交货。

2)Delivered at place

目的地交货，后面加指定目的地

在DAP项下，卖方要在合同中约定的日期或期限内，将货物运到合同规定的目的地的约定地点，并将货物置于买方的控制之下，在卸货之前即完成交货。3)DDP Delivered Duty Paid(named place of destination)完税后交货（指定 目的地）

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完税后交货是指卖方在指定的目的地办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交予买方，完成交货。若卖方不能直接或间接地取得进口许可证，则不应使用该术语。该术语卖方承担最大责任。该术语可用于所有运输方式。

第二章 商品的品名、品质、数量和包装

第一节 商品的品名

1.商品的名称即品名，在法律上称之为标的或标的物名称的描述，即为品名。在国际贸易合同中，标的物指的是当事人双方权利和义务所共同指向的对象即货物。

国际贸易合同中构成标的物的必要条件是： 第一，必须是卖方所占有的； 第二，必须是合法的；

第三，必须是双方当事人一致同意的。

2.规定名称（品名）条款须注意的问题 : 内容必须明确、具体;必须实事求是;尽可能使用国际上通用的名称。

第二节 商品的品质

1.商品品质的约定方法:  实物约定法: 通常包括凭成交商品的实际品质约定(看货买卖)、凭样品约

定和凭标准物约定三种方法。

看货买卖的交易一般只适用于一些金银首饰或工艺品等贵重货物或其它现货交易，如拍卖、展卖、寄售等。

凭样品约定:凭样品约定，也叫凭样品买卖或看样成交，即指买卖双方约定以样品作为交货品质依据的买卖。凭样品约定买卖的三种习惯做法

（1）买方样品（2）卖方样品

（3）对等样品

凭标准物约定:（1）凭上好可销品质(木材 冷冻鱼虾)（2）凭中等品质交易: FAQ也叫良好平均品质或平均中等品质，是指一定时期内某地出口货物的平均品质水平。以FAQ作为品质条款时，要明确何年、何季、何月、何地的FAQ标准。

 说明约定法:(1)．凭商标或牌名约定 注意问题: 商标（定牌交易）侵权问题

例如，如果卖方按买方的图纸、图案、程式或其它规格进行生产和交货，而第三者根据工业产权或其它知识产权或提出其它要求时，卖方可以不负责任。

再如，根据买方提供的式样、商标、牌号等等生产的货物，如涉及第三者的工业产权而引起纠纷，概由买方负责。(2)．凭规格、等级或标准约定 凭规格、等级或标准约定或买卖分别被称为凭规格买卖、凭等级买卖和凭标准买卖。

商品的规格是指用来反映商品品质的一些主要指标，如成分、含量、纯度、光洁度、大小、长短、重量、色泽、强度、粗细等。凭规格买卖比较方便、准确，在国际贸易中应用最为广泛。(3).凭产地名称约定

农副土特产品，在进行交易时，可以凭产地名称来表示其品质。如：龙口粉丝、吉林人参、东北大豆、涪陵榨菜、金华火腿、张家口绿豆、嘉定蒜头等等。

(4).凭说明书和图样约定:凭说明书并附以图样约定或买卖机器、机械、大型设备等商品

2.品质条款的主要内容 :包括商品的数量、等级、标准、规格、商标、牌名等具体内容又称品质要件。3.品质机动幅度的约定  约定一定幅度的品质公差  约定交货品质的机动幅度  约定交货品质与样品大体相同或相似

4.品质公差是指允许卖方的交货品质可高于或低于合同规定的品质规格的误差。对于国际公认的品质公差，即使在合同中不作规定，只要卖方交货品质在公认的误差范围内，也可认为是符合合同的规定。如果国际上并无公认的误差，需要经过买卖双方磋商同意后在合同中加以明确规定。

5.机动幅度是指允许卖方所交货物的品质指标在一定幅度内有所机动。有三种

方法：

1)规定范围是指对某些商品的品质指标允许有差异的范围。

2)规定极限是指对某些商品的品质规格规定上下极限。如最大、最小、最高、最低、最多、最少等等。

3)规定上下差异规定上下差异也是使品质规格具有必要的灵活性的有效方法。

例如，灰鸭毛，含绒量18%，上下1%（1% More or Less）；大豆，含油量18%，上下2%（2% More or Less）。6.品质增减价条款:在品质公差范围内，交货品质如有上下，一般不另行计算增减价；

但是在使用品质机动幅度时，有的货物经过买卖双方同意，也可按比例计算增减价，并在合同中订立“增减价条款”。

第三节 进出口商品的数量 1.商品数量的计量单位 : 按重量（Weight）买卖的单位：是目前国际贸易中使用最多的一种计量方法，如许多大宗农副产品、矿产品以及一部分工业制成品等，都按重量计量。常用的重量单位有：公吨（Metric Ton, M/T=2204磅或1000公斤）、长吨(Long Ton ,L/T=2240磅，又称Gross Ton，为英国计量单位)、短吨(Short Ton, S/T=2000磅, 又称Net Ton 为美国计量单位)，磅(Pound, lb.)。

按个数（Number）买卖的单位：大多数工业制成品，尤其是日用消费品、轻工业品、机械产品及一部分土特产品。2.计算重量的方法 按毛重(Gross Weight)计算 在国际贸易中，有些单位价值不高的商品常常采用按毛重计算交易，如小麦、杂粮（袋装），这种计量和计价的方法，叫做“以毛作净”。按净重(Net Weight)计算

公量：国际货物中的棉毛、羊毛、生丝等商品有较强的吸湿性，其所含的水分受客观环境的影响较大，故其重量很不稳定。计算公式有以下两种 公量=商品干净量×（1+公定回潮率）

公量=商品净重×（1+公定回潮率）/（1+实际回潮率）理论重量

法定重量:商品的净重加上直接接触商品的包装材料(如销售包装等的重量 例如香烟盒)实物净重 :除去销售包装后的重量又称净净重。3.商品数量决定的时间和地点方法  按装船重量条件 Shipping Weight Terms即以在出口地条件下，卖方所交货物在装运地装船时的数量为准。 按到岸重量条件

Landed Weight Terms即以船舶装运货物到达目的港卸货上岸时，或火车、汽车、航空运输方式货物运抵目的地后的实际重量为准。在实际业务中，数量约定的方式，主要有以下几种： 精确计量;概数计量;溢短计量。4.溢短装条款的构成：

机动幅度；选择权；多交或少交部分的计价方法。

5.数量条款的基本内容：成交商品的具体数字和计量单位，以重量计算的标明计算重量的方法。6.数量溢短装的决定权利: 卖方权利：在采用CIF术语成交的条件下，往往由卖方决定。买方权利：在采用FOB术语成交的条件下，通常由买方决定。

船方权利：在采用租船运输的情况下，在签定租船合同时，船方或承运人通常会向货主或托运人要求其货物装载量的溢短装权由船方决定。

7.根据《UCP600》条款，当L/C金额或数量前加“约”时，可理解为允许金额或数量有10%的增减。当数量有约量规定时，价格也要有相应的约量规定。案例：我某外贸公司向科威特K公司出口冻羊肉50公吨，每公吨CIF价2000美元。合同规定数量可增减10%。买方K公司按时开来信用证，证内规定：数量约50公吨，总金额10000美元。我外贸公司发货时，按合同和信用证规定，实际装运55公吨。缮制的商业发票表明：数量55公吨，总金额11000美元。当我外贸公司持单办理议付时，却遭到银行拒付。问：按《UCP600》规定，银行是否有权拒付？请说明理由。银行有权拒付。理由：

根据《UCP600》条款，当L/C金额或数量前加“约”时，可理解为允许金额或

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2.海运提单的作用：

 提单是承运人或其代理人签发给托运人的货物收据；  提单是代表货物所有权的物权凭证；

 提单是海上货物运输合同的证明。（去掉证明是不对的）

3.海运提单的种类：

 按照货物装船与否可分为：已装船提单;备用提单。

 按照货物有无不良批注可分为：清洁提单（货物在装船时，表面状况良好，承运人签发提单时在提单上未加注任何货损或包装不良或其他有碍于结汇批注的提单）;不清洁提单（承运人在提单时在提单上对货物表面状况或包装不良或存在缺陷等批注的提单，不清洁提单不能够结汇）。以下提单不能视为不清洁：

1)不明白的表示货物或包装不能令人满意；

2)强调承运人对于货物或包装性质引起的风险不负责任； 3)否认承运人知悉货物的内容，质量，重量。

 按提单的抬头可分为：记名提单（收货人抬头提单）;不记名提单（空白提 单）;指示提单（凭指示或凭某人指示）指示提单的背书方式：

空白背书：转让提单时，仅由转让人或背书人在提单上签字盖章；

记名背书：除提单转让人签字盖章外，还要写上受让人或被背书人的名称。

实际业务中，使用最多的是“空白抬头、空白背书”的提单

 按运输方式可分为：直达提单（也称直运提单，信用证规定不须转船时，必 须出具直达提单）；转船提单（使用这种提单时，必须在提单上注明“转船港”。按照信用证规定：如信用证未提及不准转船，承运人均可按转船对待，银行也予以受理）；联运提单（指第一承运人或其代理人收取货物运往目的地的全部费用，在装运港签发货物全程运输的提单。－－该提单实行责任“分段负责制”）

案例：有一批货物从广州出口到纽约，某船公司签发一张由广州经过横滨至旧金山的海运提单。请问这种提单是何种提单？

这是一种转船提单，它与联运提单属于同一性质，不同之处在于转船提单为单一海洋运输方式的联运，而联运提单是不同运输方式的联运。

转船提单的签发人也负责安排自装货港至目的港的全程运输，但是如果货物在运

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输过程中发生损失，提单签发人仅按照提单的责任范围，对第一程运输负责。而货物在第二程海上运输中所发生的损失，由第二程的船方按照提单条款负责。有一批货物，从英国伦敦装船到中国长沙，船公司签发的提单上注明“由伦敦经广州至长沙”，请问这是何种提单？

这是一张联运提单。如果一张提单上注明货物装船后，在中途转换另一种运输方式运至目的地，这种全程运输（包括海上、陆上或空中）的提单，习惯上称为联运提单。

联运提单的特点是船舶承运人负责全程运输的安排、衔接和费用，直至在目的地交货，但对货物在途中发生的损失，船方仅按照提单的约定承担海运过程，而在陆运或空运过程的责任，则应按照陆运或空运单的规定，由陆运承运人或空运承运人分别负责。

 按照内容繁简：全式提单；略式提单。

 按船舶营运方式的不同 ：班轮提单；租船提单。 按提单使用的有效性：正本提单；副本提单。

 倒签提单:承运人应托运人的要求,在货物装船后,签发较实际装船完毕日期 为早的提单,以符合合同和信用证规定的装船日期。

 预借提单：货物在装船前或装船完毕之前,托运人因信用证规定装运期和结 汇期到期而货物因故未能及时装船,但已在承运人掌握之下或已经开始装船,或托运人为了及时结汇,向承运人预先借用的提单。

4.多式联运单据：使用两种或者两种以上的不同运输方式将货物自启运地运至目的地，承运人向托运人签发的联合运输单据。

多式联运单据与联运提单的区别：  使用范围不同

 提单签发人不同

 提单责任不同

 签发时间不同

第三节 进出口合同中的装运条款

1.在FAS、FOB、CIF、CFR下，国际贸易中的交货是指卖方依据装运港交货的价格，将商品装到装运港的运输工具上，并把商品移交给买方或买方指定的承运人。在这四种价格条件下，装运时间就是交货时间。2.装运时间的规定办法 ： 国际贸易实务知识点总结（独家版）

1)明确规定具体装运期

a)规定某月内装运。如： Shipment during Jan.2001或Jan.Shipment．

b)规定在某月月底或以前装运。如： Shipment at or before the end of June．

c)规定在某月某日或以前装运。如： Shipment on or before July 15th．

d)规定跨月装运，即规定在某两个月、三个月或几个月 内装运。如：

Shipment during Jan./Feb.(Jan./Feb.Shipment);Shipment during Jan./Feb./Mar.(Jan./Feb./Mar.Shipment)．（before 不包括临界点）2)规定在收到信用证后若干天装运 3)规定近期装运术语；

即期装运；立即装运；尽速装运；优先装运；准备装运；有船装运

3.装运港的规定方法主要有：

①一笔交易合同只规定一个装运港。

②货物数量较大而货源又分散，可规定几个装运港；

③如果在成交时不能确定具体的装运港，可以先规定为某国港口。如：中国口岸(China Ports)。

4.在采用CIF或CFR价格术语成交时，对目的港的选择应注意以下几个方面的问题：

①目的港的规定应尽可能明确具体。

②选择港(Optional Ports): －－选择港数目一般不超过3个。

－－选择港必须在同一条航线上，且一般的班轮公司的船舶都能停靠的港口。

－－选择目的港增加的附加费、运费等，应由买方负担。如：CIF London /Hamburg /Rotterdam optional.Optional charges for Buyer’s account.－－买方必须在轮船驶抵第一个“选择港”前，将最后确定的卸货目的港通知该港的船公司或其代理人。

③货物运往没有直达船挂靠或虽有直达船但船期不固定或船期较少的港口时，应在合同中规定“允许转船”条款。

④同内陆国家进行贸易，最好选择距离该国最近的，我国能够安排船舶的港口为目的港。

⑤为了防止国外港口重名，在出口合同中对目的港的规定，应注明所在国家和地区的名称。

第四章 国际货物运输保险

第一节 海运货物运输风险与损失

1.海运货物运输风险：

海上风险： 自然灾害；意外事故。

外来风险： 一般外来风险；特殊外来风险。2.海运货物损失：

全部损失：运输中的整批货物或不可分割的一批货物的全部损失，全部损失又分为实际全损和推定全损。 实际全损是指保险标的遭受保险事故后，确实已经灭失、损毁或失去原有的 用途和使用价值；

 推定全损则是保险标的已经受损，但当时并未完全灭失，将来会出现全部损

失，或是可以修复或收回保险标的，只是因此而需支出的费用将超过保险标的价值，强调全部损失是将来的或可以补救的。发生实际全损后，被保险人无需办理任何法律手续，即可向保险人要求按保险金额赔付全部损失；在推定全损情况下，被保险人在要求保险人按全损赔偿前，必须先发出委付通知，将保险标的委付给保险人 部分损失是指被保险的货物的损失没有达到全部损失的程度，分为共同海损和单独海损两类。单独海损和共同海损的区别

1)造成海损的原因不同，单独海损是承保风险直接导致的损失；共同海损是为

了解除或减轻船货共同危险有意识的采取合理措施所造成的损失。2)承担损失的责任人不同。单独海损是由受损者自己承担；共同海损是由受益 各方按照收益比例大小共同分担。

3.海上费用：指保险标的发生保险事故后，为减少货物的实际损失而支出的保 险人（保险公司）可承担的费用。

施救费用：在被保险货物遭受保险责任范围内的自然灾害和意外事故时，被保险人或其代理人、雇用人员和保险单证受让人等为抢救被保险货物，防止损失继续扩大所支出的费用。保险人对这种施救费用负责赔偿。（无论有无效果都赔偿）救助费用：被保险货物遭受承保责任范围内的灾害事故时，由保险人和被保险人之外的第三方采取救助行为并获救成功而向其支付的报酬，由保险人负责赔偿。

（无效果，无报酬）

4.各方承担的损失额=各方财产额×分摊率

5.分摊率=总损失额÷财产总额（船价货价运费）×100% 第二节 我国海运货物保险条款

1.中国保险条款按照能否单独投保，分为基本险和附加险两类。

基本险，按照中国人民保险公司1981年1月1日修订的《海洋运输货物保险条款，海洋运输货物保险的基本险别分为平安险、水渍险和一切险三种。平安险的责任范围包括8个责任范围。 水渍险的责任范围除了上述“平安险”的各项责任外，还负责被保险货 物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震和洪水等自然灾害所造成的部分损失。 一切险除包括上述平安险和水渍险的所有责任外，还包括货物在运输过 程中因一般外来风险所造成保险货物的全部损失或部分损失。2.平安险的责任范围：

 被保险货物在运输过程中，由于自然灾害造成整批货物的实际全损或推定全 损

 由于意外事故造成的被保险货物全部损失或部分损失

 只要运输工具发生搁浅，触礁，沉没，焚毁等意外事故，不论意外事故前或

者以后曾在海上遭遇恶劣气候等自然灾害所造成的被保险货物的部分损失  在装卸或转船过程中，被保险货物一件或者数件落入海中所造成的全部损失 或部分损失

 运输工具遭受自然灾害或意外事故，需在中途港口或者避难港停靠，引起的 特别费用

 运输工具遭受自然灾害或意外事故，在避难港卸货所引起的被保险货物的全 部损失或部分损失

 发生共同海损所引起的牺牲等合理费用，但不超过该批被抢救货物的保险金 为限

 运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货主偿还船方损 失

3.除外责任是指保险公司明确规定不予承保的损失或费用。有以下几种情况：  被保险人的故意行为或过失造成的损失；

 属于发货人的责任所引起的损失；

 在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失；  被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的 损失或费用；

 属于海洋运输货物战争险和罢工险条款规定的责任范围和除外责任。4.不同贸易术语保险责任的起讫点：CIF 仓至仓 CFR FOB船至仓 5.附加险：

 一般附加险：（投保人选择一切险就不需要投保一般附加险）• 偷窃、提货不着险

• 淡水雨淋险 • 短量险 • 混杂、沾污险 • 渗漏险 • 碰损、破碎险 • 串味险 • 受热、受潮险 • 钩损险 • 包装破裂险 • 锈损险

 特殊附加险：承保由于军事、政治、国家政策法令以及行政措施等 特殊外来原因所引起的风险和损失的险别。

 战争险：是承保战争或类似战争行为等引起保险货物的直接损失，不

能单独投保，只能在投保一种基本险别的基础上加保。它的责任起讫不采用“仓至仓”条款，战争险的负责期限仅限于水上危险或海轮开始至货物抵达抵达目的港卸离海轮为止的危险。 罢工险：是保险人承保因罢工者、被迫停工工人、参加工潮、暴动和

民众战争的人员采取行动所造成的承保货物的直接损失。对于任何人的恶意行为造成的损失，保险公司也予赔偿，它的责任起讫采用“仓至仓”条款。责任损失必须是直接损失，对于间接损失不负责任。已保战争险另罢工险，可不另增收保费。 进口关税险：进口货物不论是否有短少和残损，仍按完好价值交纳关 税，可以承保进口关税险。

 舱面险；  卖方利益险；

 拒收险；  黄曲霉素险；

 交货不到险；

 出口货物到香港（包括九龙在内）或澳门存仓火险责任扩展条款；

 虫损险。

6.基本险可以单独投保，附加险不能单独投保，投保一切险就不用再投一般附加险。

案例：2011年4月，我国黑龙江省某外贸公司与荷兰进口商签定一份皮手套合同，成交术语为CIF 鹿特丹，向中国人民保险公司投保一切险。生产厂家在生产的最后一道工序将手套的湿度降低到了最低程度，然后用牛皮纸包好装入双层纸箱，再装入集装箱。货物于2011年5月到达鹿特丹，检验结果表明：全部货物湿、霉、玷污、变色，损失价值达8万美圆。但是，当时该批货物的出口地黑龙江不异常热，而且进口地鹿特丹不异常冷，运输途中无异常，完全属于正常运输。

保险公司对该批货物是否负赔偿责任？为什么？

进口商对损失货物是否支付货款，为什么？

出口商应该承担赔偿责任吗？

保险公司对该批货物的损失不予赔偿。在本案中，运输途中一切正常，货物发生质变不属于保险公司的责任范围，故保险公司对该批货物的损失不予赔偿。

进口商应支付货款。按CIF条件成交，买卖双方交货的风险界点在装运港的船上；另CIF是象征性交货，卖方凭单交货、买方凭单付款，即使货物在运输途中全部灭失，买方仍需付款，但如货物品质问题，可凭商检机构的检验证书向卖方索赔。

出品商应以该批货物负赔偿责任，因为该批货物在运输途中并无任何风险导致损失，发生质变完全是因为生产工序问题，这属于货物的品质问题，故其应向买方负赔偿损失的责任。

第三节

国际货物运输保险程序

1.保险费=CIF价×（1+加成率）×保险费率

2.常用的保险单据：

保险单（大保单）是一种正规的保险合同，除载明上述投保单上所述各项内容外，还列有保险公司的责任范围以及与被保险人双方各自的权利、义务等方面的详细条款。它是被保险人向保险人索赔的正式文件，也是保险人理赔的主要依据。保险凭证（小保单）是一种简化的保险合同，除其背面没有列入详细保险条款外，其余内容与保险单相同。保险凭证具有与保险单同样的法律效力。联合凭证：香港中资银行对华商开来的信用证

批单：保险人需要补充或更改保险单的内容时出具的凭证（当保险单与批单不符时以批单为准）粘贴在保险单上加盖骑缝章 3.保险索赔： 损失通知 申请检验 提交索赔单证 转让代位追偿 案例：

1.有一货轮在航行中与流冰相撞，船身一侧裂口，海水涌进，舱内部分货物遭浸泡，船长不得不将船就近驶上浅滩，进行排水，修补裂口，尔后为了起浮又将部分笨重货物抛入海中。

问：这一连串的损失都是单独海损吗？

2.我向海湾某国出口花生糖一批，投保的是一切险。由于货轮陈旧，速度慢，加上该货轮沿途到处揽载，结果航行了3个月才到达目的港。卸货后，发现花生糖因受热时间过长已全部潮解软化，无法销售。问：这种情况保险公司是否赔偿？ 3.我按CIF条件向中东某国出口一批货物，根据合同投保了水渍险，附加提货不着险，但在海运途中，因两伊战争轮船被扣押，之后进口商因提货不着向保险公司进行索赔。

问：这种情况保险公司是否赔偿？

4.我方按CIF条件出口冷冻食品一批，合同规定投保平安险加战争、罢工险，货到目的港后适逢码头工人罢工，港口无人作业，货物无法卸载，不久货轮因无法补充燃料以致冷冻设备停机，等到罢工结束，该批冷冻食品已经变质。问：这种由于罢工所引起的损失，保险公司是否赔偿？

5.我方按CIF条件出口大豆1000吨，计10000包，合同规定投保一切险加战争险、罢工险。货物卸目的港码头后，当地码头工人便开始罢工，在工人与政府的武装力量对抗中，该批大豆有的被撒在地上，有的被当作掩体，有的丢失。总共损失近半。

问：这种情况保险公司是否赔偿？

6.某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱期货，大火蔓延至机舱，船长为了船货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。或虽被扑灭，但是由于主机受损，无法继续航行，于是船长雇用拖船将货船拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有（1）1000箱货物被火烧毁；（2）600箱由于灌水灭火而受到损失；（3）主机和部分甲板被烧坏；（4）拖轮费用；（5）额外增加的燃料和船长、船员的工资.问：从上述各项损失的性质看，哪些属于单独海损，哪些属于共同海损。7.我方向澳大利亚出口坯布100包，按合同规定加一成投保水渍险，货在运输途中舱内食用水管漏水，致使该批坯布中的30包浸有水渍。问对此损失该如何处理？

8.某公司出口一批货物，已经投保一切险和战争险，该船抵达目的港开始卸货时，当地突然发生武装冲突，部分船上货物及部分已经卸到岸上的货物被毁。问：保险公司应该如何赔偿？

9.有一份FOB合同，买方已经向保险公司保了“仓至仓”条款的一切险，货物在从卖方仓库运到码头的途中，发生保险范围内的风险损失，事后卖方以保险单含有“仓至仓”条款为由要求保险公司赔偿，遭到拒绝；后来卖方又请求以买方的名义向保险公司索赔，也遭到拒绝。问：保险公司是否应该负责赔偿？

10.某载货船舶在航行途中发生共同海损，船体损失20万元，货物牺牲25万元，救助费4.5万元，损失运费0.5万元，共计50万元。设获救价值分别如下：船舶700万元，货主甲120万元，货主乙100万元，货主丙70万元，运费10万元。共计1000万元。问：各方各分摊多少？

第五章 货物的价格

第二节 出口商品理论外销价格的构成与测算

1.完整的国际贸易价格:计量单位，单位价格金额，计价货币（国际贸易独有的），贸易术语（国际贸易独有的）。

2.净价是指商品的价格中不包含佣金和折扣的价格。3.出口商品理论外销价格构成：

1)出口商品总成本（为出口商品所投入的人民币耗费,即FOB成本）2)国外运杂费 3)佣金和折扣 4)国外保险费

4.佣金是中间商对有关货物的销售、收购或其它事项提供劳务而取得的报酬。一般来说，佣金在价格条款中以一定百分比表示出来，这是明佣；但有时在价格条款中不表示出来，甚至连佣金字样都没有，有关佣金问题由双方当事人另行约定，则属于暗佣。

实际业务中佣金的支付应坚持“先收后付”的原则，并防止错付，露付，重付；在签订合同时，应明确佣金的支付办法。

5.佣金的表示方法：佣金一般按百分率表示。如，每公吨100美元CIF纽约，包括2%的佣金（USD100 per M/T CIF New York including 2% commission）。这种公开表示佣金的称为明佣。

佣金也可在贸易术语中加注佣金的缩写“C”和佣金率。如，每公吨100美元CIF C2%纽约。有时佣金还可以用绝对数来表示。如，每公吨付佣金10美元

需要注意的是，除非与贸易术语连用，在其它场合下不应以“C“代表佣金。在业务中有很多习惯，如在函电、单据中，常常把佣金写成“Comm”

6.佣金计算方法： 佣金=含佣金价×佣金率

含佣价=净价/ 1-佣金率

净价=含佣价-佣金额

7.折扣是卖方按原价给予买方一定百分比的减让。换句话说是指在原定标准价格的基础上，按一定的百分比，给予买方在价格上的减让。折扣实际上是一种降低售价的做法。实收价格被称为净价。

凡在价格条款中明确规定折扣率的，称为明扣；凡在价格条款中没有明示折扣率的，而有关折扣问题另行约定的，称为暗扣。

8.折扣的表示方法：如果价格中允许给予折扣，一般应用文字作具体表示。如，每箱人民币50元，成本加运费新加坡减1%折扣（CN¥50 per case CFR Singapore Less 1% Discount）。有时折扣可用绝对数来表示。例如每公吨折扣10美元。在实际业务中，也有使用D（Discount）或R（Rebate）的。如CIF D2%/CFR R1%。9.计算方法：

折扣额=含折扣价×折扣率

净价=含折扣价-折扣额 =含折扣价-含折扣价×折扣率=含折扣价×（1-折扣率）出口商品理论外销价格的换算之一

11.例题1：某公司向英国商人出口一批箱装货，对外报价每箱５０美元CFR伦敦，后英国商人要求改报FOBC２％价，如接受英商要求，我方应报多少？（已知：该批货物体积每箱长４５cm，宽４０cm，高２５cm，毛重３５公斤，运费计算标准为W/M，每运费吨基本运费为１２０美元，并收燃油附加费２０％，港口附加费１０％）

例题2：国内某公司与新加坡某外商洽谈出口某商品，我方发盘为每公吨３０００美元CIF新加坡，而新加坡客商的还盘为每公吨２８８０美元FOB中国口岸，经查该货物的海运费为每公吨８９美元，保险费率合计为０．９５％。问：单纯从价格角度看，我方是否可以接受该项还盘？ FOB价＝CIF ×（1－保险费率×投保加成）－F ＝3000 ×(1-０ ．９５％×１１０％）－ ８９ ＝２８７９．６５美元 相差无几，我方可以接受。

例题3:已知CIF净价100美元，佣金率5%，球CIFC5%价的佣金？

例题4：某公司出口一批一共1000M/T，出口价格为每公吨2000美元CIFXX港。客户要求该报FOB5%上海价。经查商品重量12000M/T，总体积1000立方米，海运运费按W/M收取，每运费吨基本运费率120美元港口附加费15%，原报价的保险金额按CIF价另加成10%，保一切险，费率1%。计算：该商品的FOB5%上海价? 确定每公吨的运费：1200×120×（1+15%）/1000 =165.6美元 确定每公吨的保险费：2000×1.1×1%=22美元 确定FOB价：2000-165.6-2.2=1812.4美元

确定FOB5%价：1812.4/(1-5%)=1907.8美元

12.出口退税收入=（商品进货成本（含增值税一般为17%）×出口退税率）/1+增值税税率

13.商品总成本=商品进货成本（含增值税）+国内费用-出口退税收入

例题：某体育用品出口公司采购一批体育用品，每件商品的进货成本是165元，其中包括17%的增值税，若该商品出口可以有8%的退税，那么这种商品的实际成本是多少？

14.出口商品盈亏率是指出口商品盈亏额与出口总成本的比率。（可能为负）出口盈亏额是指出口销售人民币净收入与出口总成本的差额。前者大于后者为赢利，反之，为亏损。其计算公式如下：

出口商品盈亏率= 出口销售人民币净收入-出口总成本/出口总成本 *100%

例题：某公司向韩国出口某商品，总共25公吨，纸箱包装，包装净重25公斤，毛重27．25公斤，每箱的尺码为24CM×28CM×25CM。该批货物的出口总成本为每公吨1，250元人民币，外销价格为每公吨200美元CFR釜山。经过计算每公吨运费为47．13美元。问：该商品的盈亏率是多少？（1美元=6.2元人民币）计算每公吨货物出口外汇净收入

每公吨货物出口外汇净收入=200-47.13=152．87美元

出口销售人民币净收入=152．87美元×6.2元人民币/美元 =947.794元人民币

15.出口商品换汇成本也是用来反映出口商品盈亏的一项重要指标，它是指以某种商品的出口总成本与出口所得的外汇净收入之比，得出用多少人民币换回一美元。

出口商品换汇成本如高于银行的外汇牌价，则出口为亏损，反之，则说明出口有赢利。

其计算公式如下：

商品总成本=商品进货成本（含增值税）+国内费用-出口退税收入 =117000+117000×10%-117000/(1+17%)×9%=119700人民币

出口外汇净收入=FOB=CIF-I-F=17300-2160-112=15028美元

出口换汇成本=119700/15028=7.965（人民币/美元）

例题4：某公司出口商品每公吨进货成本（含税）7000RMB，商品国内费用2000RMB，成交价格CIFC3%每公吨1200$,其中含出口费42$保险费8.5$。佣金36$，汇率8.1。

求，换汇成本&出口盈亏率？

出口总成本=进口商品的出厂价格+出口前一切国内费用

=（7000+2000）元=9000元

出口外汇净收入=FOB=CIFC-C-I-F=(1200-36-8.5-42)美元=1113.5美元

出口销售人民币净收入=（1113.5×8.1）元=9019.35元

16.出口创汇率是指加工后成品出口的外汇净收入与原料外汇成本的比率。

如原料为国产品，其外汇成本可按原料的FOB出口价计算。如原料为进口品，则按原料的CIF价计算。

通过出口的外汇净收入和原料外汇成本的对比，则可看出成品出口的创汇情况，从而确定出口成品是否有利。特别是在进料加工的情况下，计算出口创汇率这项指标更有必要.17.合同价格条款示例



单价：每套100美元FOB上海。总值：50000美元



单价：每公吨600美元CIF纽约，海运费按日本班轮运费率每短吨120 美元计算，运费变动由买方负担。

 单价：每打120港元CFR香港包括3%的佣金。

单价：每公吨300德国马克FOB大连包括平舱费在内。

第六章 货款的支付

第一节 支付工具

1.支付工具，包括现金和票据两种。国际贸易中使用的票据主要有汇票、本票和支票，其中以使用汇票为主。

2.汇票(Bill of Exchange or Draft , B/E)是一个人向另一个人签发的，开给另一个人的一张无条件的书面支付命令，它要求对方或受票人在见票时或将来的某一时间，或可以确定的时间支付一定金额的款项给特定的人或其指定的人或持票人。（汇票的付款人在信用证下一般为开证行，托收下为进口商）3.汇票的当事人：出票人，付款人，收款人。4.汇票的基本内容：

 汇票上必须载明“汇票”字样  无条件支付命令  一定金额  付款期限和时间  受票人，收款人  出票的日期和地点  出票人签字盖章  汇票金额

 收款人姓名和商号  付款地点

 汇票编号，出票条款 5.汇票的种类：

1)按照出票人的不同，汇票分为银行汇票和商业汇票

银行汇票是指出票人是银行，受票人也是银行的汇票。它一般是银行应汇票人的要求，开立以汇入行为付款人的汇票，这种汇票由汇票人直接寄交受款人凭票向汇入行取款。银行汇票属于银行信用范畴。

商业汇票是指出票人是商号或个人，受票人或付款人可以是商号或个人，也可以是银行的汇票。商业汇票属于商业信用范畴。某企业开设的由银行付款的汇票属于商业汇票。

2)按照有无随附商业(货运)单据，汇票分为光票和跟单汇票。

国际贸易实务知识点总结（独家版）

光票是指不附带任何货运单据的汇票。银行汇票多是光票。

跟单汇票是指附带有货运单据（主要是提单、发票、保险单等）的汇票。商业汇票一般是跟单汇票。

3)按照付款时间的不同，汇票分为即期汇票和远期汇票。

即期汇票是指在提示或见票时立即付款的汇票。

远期汇票（定期汇票）是指在一定期限或特定日期付款的汇票。付款期限一般是30天、60天、90天、120天等。远期汇票的付款时间，有如下几种规定方法：

a)见票后若干天付款 b)出票后若干天付款 c)提单签发日后若干天付款 d)指定日期付款 e)货物到达后若干天付款

6.汇票的使用

1)出票是指出票人在汇票上填写付款人、付款金额、付款日期以及受款人 等等项目，经签字后交给受票人的行为。

在出票时，对汇票“受款人”一栏，通常有三种写法：

a)限制性抬头 b)指示性抬头 c)持票人或来人抬头

汇票通常一式两份，两份票据具有相同的法律效力，但只对一份承兑或付款，上面写着“付一不付二”或“付二不付一”

2)提示是指持票人将汇票提交付款人（开证行或进口人）要求承兑或付款的 行为。付款人见到汇票叫做见票。如果是即期汇票，付款人见票后立即付款；如果是远期汇票，付款人见票后办理承兑手续，到期时付款。提示可以分为两种：

a)付款提示：持票人向付款人提交汇票，要求付款。－－即期汇票

b)承兑提示：持票人向付款人提交汇票，付款人见票后办理承兑手续，于到期时付款。－－远期汇票

3)承兑是指付款人对远期汇票表示承担到期付款责任的行为。

承兑手续是付款人在汇票正面写上“承兑”字样，注明承兑日期，由付

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款人签字后交还给持票人。付款人对汇票做出承诺，即成为承兑人。承兑人有在远期汇票到期时付款的责任。

承兑人为汇票的主债务人，出票人为次债务人。

4)付款是指对即期汇票，在持票人提示汇票时，付款人即应付款，无须经过 承兑环节。对远期汇票，付款人经过承兑后，在汇票到期日付款。付款后，汇票上的一切债务即告终止。5)背书：空白背书&记名背书 6)拒付

7.汇票样式：教材138页

第二节 支付方式

1.支付方式分为：汇付（顺汇），托收（逆汇），信用证（逆汇）。

2.汇付(汇款)是指付款人主动通过银行或其他途径将款项汇交收款人的结算方式。对外贸易的货款如果采用汇付方式支付，一般是由进口方按合同约定的条件（如收到单据或货物）和时间，将货款通过银行汇交给出口方。汇付的当事人：

 汇款人:即汇出款项的人。在进出口交易中，通常是进口人。 收款人:即收取款项的人。在进出口交易中，通常是出口人。

 汇出行:即受汇款人的委托，汇出款项的银行。通常是在进口地的银行。

 汇入行:即受汇出行委托解付汇款的银行，因此，又称解付行。在对外贸易 中，通常是出口地的银行。3.汇付的方式：

1)信汇M/T（航空信函）是付款人将汇款款项及手续费交给当地汇出行，汇出行开具《付款委托书》，通过邮递方式将《付款委托书》寄交收款人所在地的汇入行，委托其向收款人付款。采用信汇方式收汇比较缓慢，但是费用较低。

2)电汇T/T（电报密押）是指由汇款人或付款人将一定金额的汇款及银行 手续费付给当地汇出行，委托该银行用电报、电传或电话方式通知国外收款人所在地的分支行或代理行（汇入行）将汇款付给收款人的一种汇付方式。采用电汇方式的费用较信汇高，但出口人可以迅速收到货款，一般当天或隔天就可收到。3)票汇D/D 国际贸易实务知识点总结（独家版）

4.托收（使用商业汇票）是指出口人（委托人）在货物装运后，开具以进口人为付款人的汇票连同全套货运单据（如提单、发票、保险单等），填列托收指示书，委托出口地银行（托收行）通过其在进口人所在地的国外分行或代理行（代收行）向进口人收取货款的一种结算方式。5.托收方式的四个当事人：

委托人：是指在托收业务中委托银行向进口人收款的人。一般是出口人。如果委托时开立汇票，则又是汇票的出票人。

付款人：是指托收业务中的付款人或是托收业务的受票人。一般是进口人。托收银行：是指接受出口人的委托，并转托国外银行代为收款的银行，又称出口方银行。

代收银行：是指接受托收银行的委托，代向进口人收款的银行。如代收银行原来是进口人事先指定的，则又称为进口方银行。6.托收方式四个当事人的关系：

委托人与托收行是委托代理关系：是由委托书建立的；托收行与代收行也是委托代理关系，他们之间通常订立有代理合同；

付款人与代收行则不存在任何法律关系：付款人根据买卖合同的规定向代收行付款。

托收行和代收行办理托收业务时，只是按照委托人的指示办事，银行既没有审查单据是否正确的义务，也不承担进口人必须按期付款的责任。7.托收的种类：

1)光票托收是指资金单据的托收，不随附有商业单据；或者仅附有发票、垫付清单等不包括货运单据的托收（即所谓的随附非货运单据）。光票托收方式通常用于收取出口样品费、佣金、代垫费用、其他从属费用、进口索赔等的托收。

2)跟单托收是指凡是出口人将汇票连同商业单据一起交给银行委托代收 的，叫做跟单托收。

国际贸易中使用托收方式结算的，货款的收取大多采用跟单托收。根据交付单据的条件不同，跟单托收分为付款交单和承兑交单。a)付款交单（D/P）是指出口人的交单以进口人的付款为条件，即出口 人将汇票连同货运单据交给银行托收时，指示银行只有在进口人付清货款时，才能向进口人交出货运单据。在汇票上须注明D/P字样。

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按照付款时间的不同，付款交单分为即期付款交单和远期付款交单。 即期付款交单（D/P Sight）是指出口人按照买卖合同发运货物后开 具即期汇票连同货运单据，通过银行向进口人提示时，进口人在审核无误后，即须全数付款，进口人在付清货款后向银行领取货运单据。即进口人见票后即须付款领取货运单据。这种票款和单据两清的手续，就进口人来说，统称为付款赎单。



远期付款交单（D/P After Sight）是指出口人在发运货物后开具远期 汇票，连同货运单据通过银行向进口人提示时，进口人在审核无误后先在汇票上承兑，然后于汇票到期日付清货款后再领取商业单据。b)承兑交单（D/A）是指出口人的交单以进口人在远期汇票上的承兑为 条件，即出口人按照买卖合同发运货物后开具远期汇票连同货运单据，通过银行向进口人提示时，进口人在审核无误后，应即在汇票上承兑，进口人在承兑汇票后即可领取货运单据，然后于汇票到期日再行付款。

只有远期汇票才需要办理承兑手续，承兑交单只适用于远期汇票的托收。

采用承兑交单付款方式，出口人所承担的风险较大。－－进口人在未付款之前即可取得全部货运单据，提取货物－－进口人拒不付款，代收行不负任何责任，出口人将面临款货两空的风险。D/P与D/A的比较：

相同点：均为托收支付方式商业信用逆汇不同点

不同点：支付方式

交单条件

付款时间

收汇风险

D/P

付款交单

即期/远期

部分损失

D/A

承兑交单

远期

货款两款 8.信用证（应买方要求）：银行开出的有条件（严格的单证相符单单一致）的付款保证书。（一般是卖方付服务费，银行向卖方承诺）9.信用证的特点：

1)开证行具有第一性付款责任 2)信用证是一项独立自足文件 3)一种单据交易

10.信用证业务是一种纯粹的单据业务，银行只看单据，而不管货物。银行有义 国际贸易实务知识点总结（独家版）

务“合理小心地审核一切单据，但是，这种审核只是用以确定单据表面是否符合信用证的条款，开证行只是根据表面符合信用证条款的单据付款，如果单据在邮递过程中丢失，银行也不负责任。11.信用证的当事人：

 信用证开证行  信用证受益人  信用证保兑行  信用证申请人  信用证交单人  信用证通知行  信用证付款行  信用证保兑行  信用证指定行

 开证行与信用证涉及的有关当事人的关系

①开证人与受益人的关系一般是根据买卖合同确定的。

②开证行与开证人的关系是以开证申请书确定的，如开证行视开证人的信用程度不收取或收取一定数额的押金，开证行接受了开证人的开证申请书后，就承担了在一定条件下向受益人付款的责任。

③开证行与受益人的关系是在开证行开立信用证而受益人接受后确定的，双方均受信用证的约束。

④通知行与开证行是委托代理关系，通知行只负责传递信用证，无议付或代付的义务。只有当通知行愿意充当议付行时，通知行（议付行）与开证行的关系才以信用证来确定，并从议付时开始。

第五篇：报关员考试知识点汇总

2008年报检员资格考复习重要知识点：第一章

代理报检单位在办理代理报检业务时，应交验委托人按检验检疫机构规定的格式填写的《报检委托书》正本，委托书应加盖委托人的公章。

2、代理报检单位系指受出口货物生产企业的委托或受进出口货物发货人、收货人及其代理人的委托，或受对外贸易关系人等的委托，依法代理办理出入境检验检疫报检／申报事宜的、在工商行政管理部门注册登记的境内企业法人，以及经批准经营港、澳及国际航线的运输公司。

3、检验检疫机构对代理报检单位实行注册登记制度。

4、检验检疫机构不受理未经注册登记的代理报检机构的代理报检业务。

5、报检单位在向出入境检验检疫机构报检注册登记，取得报检单位代码后，应在划定的区域内办理报检事项。需在异地办理报检手续的，应向报检地的检验检疫机构办理《出入境检验检疫报检注册登记证书》异地备案手续。

6、报检单位应当按检验检疫机构要求选用若干名报检员，由报检员凭检验检疫机构核发的《报检员证》办理报检手续。

7、报检单位在按有关规定办理报检，并提供抽样、检验检疫的各种条件后，有权要求检验检疫机构在规定的检验检疫期限内完成检验检疫工作，并出具证明文件。

8、报检单位因办理报检的需要，在保密情况下提供有关商业及运输单据时，有权要求检验检疫机构保密。

9、报检单位在办理报检手续后，应当按要求，及时与检验检疫机构联系验货，协助检验检疫工作人员进行现场检验检疫、抽（采）样及检验检疫处理等事宜，井提供进行抽（采）样和检验检疫鉴定等必要的工作条件。

10、某报检员因工作需要脱离了报检岗位，报检员所属企业应收回其报检员证交当地检验检疫机构，并以书面形式办理报检员证注销手续。

11、检验检疫机构对报检员资格的获得实行全国统一考试制度。

12、参加资格考试的合格考试人员，可以取得报检员资格证书。报检员资格证书有效期为二年。

13、报检员在办理报检业务时，应遵守国家有关法律法规和出入境检验检疫的有关规定，并承担相应的法律责任。

14、报检员不能同时兼任两个或两个以上报检企业的报检工作。

15、在报检工作中严重违反检验检疫的有关法律法规和规定，被取消报检资格的，不得参加报检员资格考试。

16、被检验检疫机构开除或辞退的工作人员，不得参加报检员资格考试。

17、被司法机关刑事处罚，刑满不足2年的、不得参加报检员资格考试。

18、报检员遗失报检员证的，应在七日内向发证检验检疫机构递交情况说明，并登报申明作废。

19、报检员有权拒绝办理所属企业提交的单证不属实、手续不齐全的报检业务。

20、报检员证有效期为2年，超过有效期的必须在当地检验检疫机构履行审核手续。

21、检验检疫机构对报检员的管理实施差错登记制度。

22、报检单位在报检时应提供正确、齐全、合法、有效的单证，完整、准确、清楚填制报检单；并在规定的时间和地点向检验检疫机构办理报检手续。

23、代理报检单位不得出借其名义供他人办理代理报检业务。2008年报检员资格考复习重要知识点：第二章、申请货物品质检验和鉴定的，一般应在索赔有效期前不少于20天内报检。

2、输入微生物、人体组织、生物制品、血液及其制品或种畜、禽及其精液、胚胎、受精卵的，应当在入境前30天报检。

3、输入其他动物的应当在进境前15天报检。

4、输入植物、种子、种苗及其他繁殖材料的，应当在进境前7天报检。

5、动植物性包装物、铺垫材料进境时应当及时报检。

6、运输动植物、动植物产品和其他检疫物过境的应当在进境时报检。

7、入境的集装箱、货物、废旧物品在到达口岸时，必须向检验检疫机构报检并接受检疫，经检疫或实施消毒、除鼠、除虫或其他必要的卫生处理合格的，方准入境。

8、法律法规规定必须经检验检疫机构检验的进口商品的收货人或者其代理人，应当向报关地检验检疫机构报检。

9、大宗散装进口货物的鉴重及合同规定凭卸货口岸检验检疫机构的品质、重量检验证书作为计算价格、结算货款的货物，应向口岸或到达检验检疫机构报检。

10、进口粮食、原糖、化肥、硫磺、矿砂等散装货物，按照国际贸易惯例、必须在目的口岸承载货物的船舱内或在卸货过程中，按有关规定抽取代表性样品进行检验，应在口岸报检。

11、进口化工原料和化工产品，分拨调运后，不易按原发货批号抽取代表性样品，应在口岸报检。

12、在国内转运过程中，容易造成水分挥发、散失或货物易腐易变的，应在口岸报检。

13、在卸货时，发现货物残损或短少时，必须向卸货口岸或到达站检验检疫机构报检。

14、需要结合安装调试进行检验的成套设备、机电仪器产品，以及在口岸开箱检验难以恢复包装的货物，可以向收、用货人所在地检验检疫机构报检。

15、输入动植物、动植物产品和其他检疫物的，应向进境口岸检验检疫机构报检，并由口岸检验检疫机构实施检疫。

16、进境后需办理转关手续的检疫物，除活动物和来自动植物疫情流行国家或地区的检疫物需由进境口岸检疫外，其他均到指定检验检疫机构报检、并实施检疫。

17、运输工具，须在口岸报检。

18、受理入境货物报检时，报检人提供外贸合同、发票、提单、装箱单以及入境货物通知单等单证；实施安全质量许可、卫生检疫注册和强制性认证的应提交有关证明文件复印件、并在报检单上注名文件号。

19、报检入境货物品质检验的、应提供国外品证书或质量保证书、产品使用说明及有关标准和技术资料；凭样成交的，须加附成交样品?

20、申请残损鉴定的，应提供理货残损单、铁路商务记录、空运事故记录或海事报告等证明货损情况的有关单证。

21、申请重（数）量鉴定的还应提供重量明细单，理货清单等。

22、入境货物经收、用货部门验收或其他单位检验的，应随附有关验收记录、重量明细单或检验结果报、单等。

23、入境废旧物品，应提供《进口废物批准证书）、企业废物利。2008年报检员资格考复习重要知识点：第三章 出境货物报检范围

（1）列入《种类表》内的出境货物；

（2）其他法律、行政法规规定需经检验检疫机构检验出证的货物；（3）对外贸易合同约定由检验检疫机构检验的货物；

（4）有关国际条约规定须经检验检疫机构检验、检疫的货物；

（5）装运出境易腐易变食品、冷冻品的船舱、集装箱等运载工具的适载检验；（6）出境危险货物包装容器的性能检验和使用鉴定；

（7）装载动植物、动植物产品和其它检疫物的装载容器、包装物的检疫。

2、出境货物最迟应于报关或出境装运前10天向检验检疫机构申请报检；出境动物应在出境前60天预报，隔离前7天报检；出入境的运输工具应在出境前向口岸检验检疫机关报检或申报。

3、出境货物应在所在地检验检疫机构办理报检。对有内地运往口岸分批、并批的货物，应在产地办理预检，合格后、方可运往口岸办理出境货物的查验换证手续。对由内地运往口岸后，由于改变国别或地区有不同检疫要求的、超过检验检疫有效期的、批次混乱货证不符的，或经口岸查验不合格的，须在口岸重新报检。

4、报检单位必须在检验检疫机构注册登记、报检时填写登记号；报检员在报检时应该出示报检员证。

5、每份报检限限填一批货物，特殊情况下，对批量小的同一类货物，以同一运输工具，运往同一地点，同一收货、发货人，同一报关单的货物，可填写同一份报检单。

6、出境报检应附资料：合同、信用证、厂检单或检验检疫机构出具的换证凭单（正本）、包装性能合格单、发票、装箱单等。

7、出口中成药（蜂王浆、蜂王浆剂、中药酒等）时，除提供外贸合同外，还应提供购销合同及中医药管理部门的批准证书。

8、信用证，非信用证结汇的应在报检单上注明结汇方式。

9、实施卫生注册及质量许可证管理的货物，应提供出入境检验检疫机构签发的卫生注册／质量许可证副本，井在报检单上注明卫生注册证号或质量许可证号。同时提供厂检合格证。

10、法定检验检疫的出境货物,外包装（如：纸箱、木箱、麻袋、集装箱、塑编袋等）报检时应提供“出境货物运输包装容器性能检验结果单”正本。2008年报检员资格考复习重要知识点：第四章、《进出境集装箱检验检疫管理办法》是由原国家出入境检验检疫局于 200年 1月 11日发布的。

2、申请进境集装箱检验检疫时应提供买卖双方签定的合同、国外发票、提单、装箱单、进口货物到货通知单等单据。

3、申请人在报关前，向进境口岸所在地区检验检疫机构办理申请；填写《出／入境集装箱报检单》。

4、进境集装箱报检人应当在办理报关手续前向进境口岸检验检疫机构报检、未经检验检疫机构许可，不得提运或拆箱。

5、出境集装箱报检应提供买卖双方签定的合同、信用证、装箱积载单、装箱明细单。

6、出境集装箱应在装货前向所在地检验检疫机构报检，未经检验检疫机构许可，不准装运。

7、对装运出口易腐烂变质食品、冷冻品的船舱和集装箱，承运人或者装箱单位必须在装运前申请适载检验，未经检验合格的，不准装运。

8、集装箱箱体外表动植物检疫，主要检查有无非洲大蜗牛和土壤等，并对来自动植物传染流行国家和地区的集装箱箱体外表实施防疫消毒。

9、来自动植物疫区的，装载动植物、动植物产品和其他检验检疫物的，以及箱内带有植物性包装物或铺垫材料的集装箱，应实施动植物检疫。

10、所有进／出境集装箱应实施卫生检疫。

11、进境集装箱及其装载的应检货物经检验检疫合格的，准予放行；经检验检疫不合格的，按有关规定处理。

12、装运经国家批准进口的废物原料的集装箱，应当由进境门岸检验检疫机构实施检验检疫。

13、装载动植物、动植物产品和其他检验检疫物的集装箱应实施动植物检疫。

14、来自动植物疫区的船舶、飞机、火车，经检疫发现有禁止进境的动植物、动植物产品和其他检疫物的，口岸出入境检验检疫机构必须进行封存或者销毁处理。

15、对装载动植物、动植物产品和其他检疫物出境的运输工具，其动植物检疫要求为：发现危险性病虫害或者超过规定标准的一般性病虫害的；作除害处理后方可装运。

16、装载动物出境的运输工具，其检疫要求是：装载前应当在口岸出入境检验检疫机构监督下进行消毒处理。

17、装载动物的运输工具抵达口岸时，口岸出入境检验检疫机构应当采取现场预防措施，对上下运输工具或者接近动物的人员、装载动物的运输工具和被污染的场地作防疫消毒处理。

18、中华人民共和国国境卫生检疫法第四条规定：入境、出境的人员交通工具、运输设高以及可能传播检疫传染病的行李、货物、邮包等物品都应当接受检疫，经国境卫生检疫机关许可，方准入境或出境。

19、船舶的入境检疫，必须在港口的检疫锚地或者经检验检疫机关同意的指定地点实施。

20、船舶在入境检疫时船方应向口岸检验检疫机构提供的资料为；航海健康申报书、船舶除鼠或免于除鼠证书、食品、饮用水、压舱水清单、预防接种证书和健康证书。

21、目前船舶在入境检疫采取的方式可分为锚地检疫、随航 检疫、码头泊位检疫、电讯检疫。

22、出境的船舶必须在最后离开的出境港口接受检疫。船舶 代理或船方代表应到出境口岸检验检疫机构办理出境检疫手续。

23、船舶航行目的地为南美、非洲的，应提供所有人员黄热病 预防接种证书。

24、来自黄热病疫区的飞机，机长或其授权代理人须主动出 示有效的灭蚊证书。

25、来自疫区列车的入境旅客应填写《健康申明卡》，检验检 疫人员视其情况检阅预防接种证书和健康证书。发现病情按规定对其进行隔离留验。

26、边境口岸出入境车辆是指汽车、摩托车、自行车、手推车、牲畜车。

27、运输工具的动植物检疫范围包括：来自动植物疫区的船 舶、飞机、火车、入境的车辆、入境供拆船用废旧船舶；装载出境的 动植物、动植物产品和其他检疫物的运输工具；装载入境动物的运 输工具；装载过境的动植物、动植物产品和其他检疫物的运输工具等。

28、动植物疫区是指动植物疫情发生或流行的区域，目前国 家质检总局机关公布的进出境运输工具动植物检疫疫区，分为动物疫区和植物疫区，其中有的国家既是动物疫区又是植物疫区。

29、对来自动植物疫区的船舶、飞机、火车等，无论是否装载 动植物、动植物产品和其他检疫物，在入境口岸均应实施动植物检疫。

30、装载入境动物的运输工具无论是否来自动植物疫区，均需实施动植物检疫。

31、装载动物的运输工具抵达口岸时，未经口岸检验检疫机构防疫消毒和许可，任何人不得上下运输工具。

32、动物和其他货物同一运输工具运抵口岸时，未经口岸检验检疫机构防疫消毒和许可，任何人不得接触和移动动物。

33、口岸检验检疫机构采取现场预防措施，对饲喂入境动物的饲料、饲养用的铺垫材料以及排泄物等作消毒、除害处理。

34、入境的车辆，包括机动车和非机动车，不论是否来自动植物疫区，均在入境口岸由动植物检疫机构作防疫消毒处理。

35、检疫发现的我国禁止入境物，来自动植物疫区或来历不明的动植物及其产品，以及动植物性废弃物作销毁处理。

36、装载过境动物的运输工具到达口岸时，口岸检验检疫机构对运输工具和装载容器外形进行消毒。对动物进行检疫、检疫合格的准予过境、检疫不合格的不准过境。

37、过境动物的尸体、排泄物、铺垫材料以及其他废弃物，不得擅自抛弃。

38、装载过境植物、动植物产品和其他检疫物的运输工具和包装容器必须完好，不得有货物撒漏。

39、装载出境动物的运输工具，须在口岸检验检疫机构监督下进行消毒处理合格后，由口岸检验检疫机构签发《运输工具检疫处理证书》，准予装运。

40、国境口岸卫生监督人员在执行任务时，有权对国境口岸和入境、出境的交通工具进行卫生监督和技术指导，对卫生状况不良和可能引起传染病传播的因素提出改进意见，协同有关部门采取必要的措施进行卫生处理。

41、申请电讯检疫的船舶，应先向检验检疫机构申请卫生检查，合格者发给卫生证书。该证书自签发之日起12个月内可以申请电讯检疫。

42、持有效卫生证书的船舶在入境前24小时，应当向检验检疫机构报告有关事项，经答复同意后，即可进港。

43、入、出境交通工具，根据情况，应当实施消毒、除鼠、除虫或者其他卫生处理。

44、国际航行船舶的船长、必须每隔6个月向检验检疫机构申请一次鼠患检查。

45、除鼠证书和免予除鼠证书自签发之日起6个月内有效。

46、船舶在到达时，船上啮齿动物有反常死亡，并且死因不明的为染有鼠疫嫌疑。

47、对没有染疫的船舶、航空器，如果来自霍乱疫区，检验检疫机构认为必要时，可以对离船、离航空器的员工、旅客从离开疫区时算起，实施不超过五日的就地诊验或者留验。

48、对染有黄热病的船舶，在没有完成灭蚊以前，限制该船与陆地和其它船舶的距离不少于400米。

49、根据（国境卫生检疫法）的规定，受入境检疫的船舶，必须按照悬挂检疫信号，在卫生检疫机关发给入境检疫证前，不得降下检疫信号。白天入境检疫时，在船舶的明显处悬挂国际通语检疫信号旗：“Q”字旗，表示本船没有染疫，请发给入境检疫证。

50、根据《国境卫生检疫法》的规定，受入境检疫的船舶，必须按照悬挂检疫信号，在卫生检疫机关发给入境检疫证前，不得降下检疫信号。白天入境检疫时，在船舶的明显处悬挂国际通语检疫信号旗；“QQ”字旗，表示本船有染疫或有染疫嫌疑，请即实施检疫。

51、根据《国境卫生检疫法》的规定，受入境检疫的船舶，必须按照悬挂检疫信号，在卫生检疫机关发给入境检疫证前，不得降下检疫信号。夜间入境时，在船舶的明显处垂直悬挂卜列灯号：红灯三盏，表示本船没有染疫，请发给入境检疫证。

52、根据《国境卫生检疫法》的规定，受入境检疫的船舶，必须按照悬挂检疫信号，在卫生检疫机关发给入境检疫证前，不得降下检疫信号。夜间入境时，在船舶的明显处垂直悬挂下列灯号：红红白红灯四盏，表示本船有染疫或有染疫嫌疑，请即实施检疫。

53、进境集装箱报检范围：（1）进境集装箱应实施卫生检疫；

（2）来自动植物疫区的，装载动植物、动植物产品和其他检验检疫物的，以及箱内带有植物性包装物或铺垫材料的集装箱；

（3）法律、法规、国际条约规定或贸易合同约定的其他应当实施检验检疫的集装箱。

54、出境集装箱报检范围：

（1）有出境集装箱应实施卫生检疫；

（2）装载动植物、动植物产品和其他检验检疫物的集装箱；

（3）装运出口易腐烂变质食品、冷冻品的集装箱应实施适载检验；（4）输入国要求实施检疫的；

（5）法律、法规、国际条约规定或贸易合同约定的其他应当实施检验检疫的集装箱。

55、电讯检疫的特殊要求是持有效卫生证书的国际航行船舶在抵港前24小时，通过船舶公司或船舶代理向港口或锚地所在地检验检疫机构以电报形式报告。

56、出境船舶报检资料有：船名、国籍、预定开航时间；目的港、最初寄港；装载货物种类；船舶出境健康申报表；船员、旅客名单或变更名单《除鼠证书／免于除鼠证书》；船舶航行目的地为南非、非洲的，应提供所有人员黄热病预防接种证书；船员健康证书。

57、飞机入境卫生检疫申报应当在最先到达的国境口岸的指定地点接受检疫。

58、飞机出境卫生检疫申报应当在出境飞机起飞前向检验检疫机构提交总申报单、货物仓单和其他有关检疫证件。

59、来自黄热病疫区的飞机，机长或授权代理人须主动出示有效灭蚊证书。

60、出入境列车在到达或者出站前，车站有关人员应当向检验检疫机构提前预报列车预定到达或者发车时间、始发站或者终点站、车次、列车编组情况、行车路线、停靠站台、旅客人数、司乘人员人数、车上有无疾病发生等事项。

61、对入境货运汽车的卫生检疫：进行卫生检查、采样检验或必要的卫生处理，检疫完毕后签发《运输工具检疫证书》。

62、动植物疫区指动植物疫情发生或流行的区域。

63、动植物疫区是依据《中华人民共和国进境动物一、二类传染病、寄生虫病名录》中近期内发生一类传染病和兰舌病，以及《中华人民共和国进境植物检疫危险性病、虫、杂草名录》中最容易通过运输工具传播的部分危险性病虫害，并结合我国与世界通商通航的实际情况而划定的。

64、来自疫区的入境运输工具经检疫合格或经除害处理合格的，由口岸检验检疫机构根据不同情况分别签发《运输工具检疫证书》、《运输工具检疫处理证书》或《检验检疫处理通知书》，方能准于入境。65、装载入境动物的运输工具无论是否来自动植物疫区，均需实施动植物检疫。

66、入境废旧船舶无论是否来自动植物疫区，一律由口岸检验检疫机构实施检疫。

67、装载过境动物的运输工具到达口岸时，口岸检验检疫机构对运输工具和装载容器外表进行消毒。对动物进行检疫，检疫合格的准予过境。

68、装载出境动物的运输工具，须在口岸检验检疫机构监督下进行消毒处理合格后，由口岸检验检疫机构签发《运输工具检疫处理证书》，准予装运。

69装载出境动植物、动植物产品和其他检疫物的运输工具，经口岸检验检疫机构查验合格后方可装运。

2008年报检员资格考复习重要知识点：第五章

1、入境的国际旅行者，应填写入境检疫申明卡。

2、出境的交通工具和人员，必须在最后离开的国境口岸接受检疫。

3、在国境口岸发现检疫传染病、疑似检疫传染病，或者有人非因意外伤害而死亡并死因不明的，国境口岸有关单位和交通工具的负责人，应当立即向国境卫生检疫机关报告，并申请临时检疫。

4、国境卫生检疫机关对检疫传染病染疫人必须立即将其隔离：隔离期限根据医学检查结果确定。

5、国境卫生检疫机关对入境、出境的人员实施传染病监测、并且采取必要的预防、控制措施。

6、对患有监测传染病的人，来自国外监测传染病流行区的人或者与监测传染病人密切接触的人，国境卫生检疫机关应当区别情况发给就诊方便卡，实施留验或者采取其他预防、控制措施。并及时通知当地卫生部门。

7、卫生检疫机关发现染疫人时，应当立即将其隔离，防止任何人遭受感染，并按照《国境卫生检疫法》实施细则的有关规定处理。

8、在国境口岸以及停留在该场所的入境、出境交通工具上，所有非因意外伤害而死亡并死因不明的尸体，必须经卫生检疫机关查验，并签发尸体移运许可证后，方准移运。

9、来自国内疫区的交通工具，或者在国内航行中发现检疫传染负、疑似检疫传染病，或者有人非因意外伤害而死亡并死因不明的，交通工具负责人应当向到达的国境口岸卫生检疫机关报告，接受临时检疫。

10、在国境口岸发现检疫传染病、疑似检疫传染病，或者有人非因意外伤害而死亡井死因不明的，国境口岸有关单位和交通工具的负责人应当立即向国境口岸卫生检疫机关报告。

11、黄热病疫预防接种的有效期为自接种后第十日起，十年内有效，如果前次接种不满十年又经复种，自复种的当日起，十年内有效。

12、卫生检疫机关应当阻止所发现的患有艾滋病、性病、麻风病、精神病、开放性肺结核病的外国人入境。

13、医疗卫生单位遇到持有卫生检疫机关发给的就诊方便卡的人员请求医学检查时，应当视同急诊给予医学检查。

14、凡在境外居住一年以上的中国籍员工，入境时必须向卫生检疫机关申报健康情况，并在入境一个月就近到卫生检疫机关或者县级以上医院进行健康检查。凡申请出境居住1年以上的中国籍人员，必须持有卫生检疫机关签发的健康证明。

16、国境口岸的卫生要求控制啮齿动物、病媒昆虫的数量降低到不足为害程度 2008年报检员资格考复习重要知识点：第六章

1、旅客携带动植物、动植物产品和其他检疫物入境时，检验检疫机构采取以下四种方式进行处理：

（1）现检现放；

（2）截留、退回或销毁；

（3）截留检疫；

（4）种苗检疫。

2、出入境旅客（包括交通员工和享有外交、领事特权与豁免权的人员）携带或随交通工具搭载的可能传播疫情的物品和动植物、动植物产品和其他检疫物，在对外开放的口岸和通道均实施检验检疫。

3、旅客可以携带一只伴侣动物出入境，进境时向海关申报，井持有输出国或地区官方出具的检疫证书及相关证明，出境时持县级以上检疫部门出具的有关证书向检验检疫机构申报。

4、口岸检验检疫机构对伴侣动物在指定场所进行为期三十天的隔离检疫。

5、在口岸检验检疫机构现场查验时，应截留旅客携带的水果、茄科蔬菜（茄子、辣椒、番茄）等，出具《出入境人员携带物留验／处理凭证》，根据检验情况作退回或销毁处理。

6、入境截留的动植物、动植物产品和其他检疫物的保存期为15天，逾期不领回的作自动放弃处理。

7、禁止携带、邮寄的动植物、动植物产品和其他检疫物名录由国务院农业行政主管部门制定并公布。旅客携带有特许审批的禁止进境物，须经核实特许审批单以及输出国检疫证书，送交实验室进行检验后放行。

8、经过国家出入境检验检疫局特许批准的、并具有输出国或地区官方出具的检疫证书的动物，不受禁止名录的限制。

9、出境旅客携带的检疫物，一般应旅客要求，出入境检验检疫机构依据输入国检疫要求或双边协定实施检疫。

10、检验检疫人员有权对外交豁免权人员携带的检疫物进行查验。

11、快件营运人应当向所在地检验检疫机构办理备案登记并提交下列资料：

（1）备案登记申请书；

（2）企业法人营业执照；

（3）海关核发的《出入境快件运营人登记备案证书》；

（4）检验检疫机构要求提供的其它材料。

12、出境快件在其运输工具离境4小时前向离境口岸检验检疫机构办理报检手续。2008年报检员资格考复习重要知识点：第七章

1、检验检疫证书的法律效力主要体现在以下方面：（1）是出入境货物通关重要凭证；

（2）是海关征收和减免关税的有效凭证；

（3）是履行交接、结算及进口国准入的有效证件；

（4）是议付货款的有效证件；

（5）是明确责任的有效证件；

（6）是办理验资的有效证明文件；

（7）是办理索赔、仲裁及诉讼的有效政证件。

2、检务部门签发证单出境应在2个工作日完成，入境应在5个工作日内完成。检验检疫机构签发的证单以验讫日期为签发日期。

3、《运输工具检疫处理证书》适用于对出入境运输工具的熏蒸和消毒。

4、格式4－1《动物卫生证书》和格式9－4动物检疫证书》适用于活动物的出入境。

5、出境货物通关单的有效期为：

（l）一般货物为60天；

（2）鲜活类货物14天；

（3）植物和植物产品为21天，北方冬季可适当延长至35天。

6、在证单签发后，报检人要求更改或补充内容的，应填写《更改申请单》，经原发证检验检疫机构审核批准后，按规定予以办理。遗失证单的，必须在《国门时报》登报申明作废，提供经法人代表签字、加盖公章的书面说明，经原发证检验检疫机构审核批准后，方能重新补发证书。

7、品名、数量／重量、检验检疫结果、包装、发货人、收货人等重要项目更改后与合同、信用证不符的，或者更改后与输出、输人国家法律法规规定不符的，均不得更改。

8、对于已签发证单的出境货物，改换包装或重新拼装的必须重新报检。超过检验检疫有效期的出境货物应重新报检。对于出境的货物已申请复检一次不合格，经返工整理后不可再申请复检，应重新报检。

9、索赔证书一般使用中英文签发，根据需要也可以使用中文签发。2008年报检员资格考复习重要知识点：第八章

1、国家根据需要，对涉及安全卫生等重要的进出口商品及其生产企业实施进口安全质量许可制度和出口质量许可制度。

2、输入动物、动物产品、植物种子、种苗及其他繁殖材料的，必须事先提出申请，办理检疫审批手续。

3、国务院有关部门引进的植物种子、种苗及其他繁殖材料（不包括林木种子、林木种苗）由国家质检总局审批。林木种子、林木种苗由国家林业管理部门审批。

4、有进境粮谷类及其产品、进口水果、烟叶、禁止进境物由国家质检总局审批。所有的特许审批物由国家质检总局审批。

5、符合下列条件的，方可办理进境检疫审批手续：

（1）输出国家和地区无重大动植物疫情；

（2）符合中国有关动植物检疫法律、法规、规章的规定；

（3）符合中国与输出国家或者地区签订的有关双边检疫协定（含检疫协议、备忘录等）。

6、进境植物检疫审批手续应当在贸易合同或者协议签订前办妥。

7、办理进境检疫手续后，有下列情况之一的，货主或者其代理人应当重新申请办理检疫审批手续：（1）变更进境物的品种或者数量的；

（2）变更输出国家和地区的；

（3）变更进境口岸的；

（4）超过检疫审批有效期的。

8、国家对向中国输出动植物产品的国外生产、加工、存放单位，实行注册登记制度。

9、根据农业部、林业局（林业部）和国家质检总局机关（国家出入境检验检疫局）的现行规定，具有检疫审批权的机关有：

（1）国家出入境检验检疫局或者授权的直属检验检疫局；

（2）农业部和各省、自治区、直辖市农业厅（局）；

（3）国家林业局和省、自治区、直辖市林业厅（局）。

10、列入《安全质量许可制度的进口商品目录》内的货物，必须取得国家质检总局颁发的安全质量许可证并加贴安全标志方可申请报检。

11、进境种苗所带的栽培介质需要审批。土壤不属于栽培介质。

12、检验检疫机构对获得出口质量许可证的单位实行日常检查；对不符合要求被吊销质量许可证的，半年后方可重新申请办理。

13、出口观赏鱼饲养场的《注册登记证》有效期为 5年。出口观赏鱼饲养场不可以从其他饲养场引进观赏鱼。

14、出口食品卫生注册证书的有效期为3年。

15、邮寄种子、苗木因特殊原因无法事先办理审批手续的，可以向入境口岸地检验检疫机构申请补办检疫审批手续。未依法办理审批手续的，口岸地检验检疫机构应当做退回或销毁处理。

16、出入境检验检疫标志由所在地检验检疫机构监督加施。

17、出入境检验检疫机构对进出境动植物、动植物产品的生产、加工、存放过程实施动植物检疫监督制度。

18、国家根据需要，对打火机、点火枪类、烟花爆竹等产品的生产企业实行登记制度。对考核不合格的上述企业，半年后才能重新申请。

19、运输动物过境时，应提交国家质检总局签发的动植物过境许可证。

20、国家依法对涉及人类健康、动植物生命安全和健康、环境保护和公共安全的产品实行统一的强制性产品认证制度，《中华人民共和国实施强制性产品认证的产品目录》由国务院颁布。新的国家强制性认证标志为“中国强制认证”，英文缩写“CCC”。从2003年5月五日起正式实施。

21、进口化妆品的标签审核按照我国的法律、法规、标准进行审核，出口化妆品的标签审核按照进口国的法律、法规、标准进行审核。品种和工艺相同而其他不同的化妆品可以合并提出标签审核申请。

22、国家质检总局对进出口电池产品采取备案制度，对电池中的汞含量进行专项检测，《进出口电池产品备案书》有效期为2年。

23、国家质检总局统一管理全国进出口商品的免验工作，下列进出口商品不予受理免验申请：

（1）食品、动植物及其产品；

（2）危险品及其危险品包装；

（3）品质波动大或者散装运输的商品；

（4）须出证或凭证结汇的商品。

24、国家质检总局对进口涂料采取备案制度，对涂料进行专项检测，《进口涂料备案书》有效期为2年。

25、国家对列入目录的62种入境进口制度民用商品实施验证。2008年报检员资格考复习重要知识点：第九章

1、“三电工程”是指电子申报、电子转单、电子通关。

2、电子申报包括电子报检和电子签证。

3、电子转单后，报检人凭报检单号、转单号、密码在口岸检验检疫机构申请换领《出境货物通关单》。

4、实施电于转单后，口岸检验检疫机构按《口岸查验管理规定》对出口活动物、重点检查企业名单内企业申报货物、国家质检总局确定的货物等进行逐批核查货证，其他货物的口岸核查货证比例为申报查验批次的1％－3％。

5、电子报检人应确保电子信息真实、准确，不得发送无效报检信息，并确保与报检单及随附单据有关内容保持一致。

6、有下列情况之一的暂不实施电子转单：

（1）出口货物在产地预检的；

（2）出口货物出境口岸不明确的；

（2）出境货物需到口岸并批的；

（4）出境货物按规定需在口岸检验检疫并出证的；

（5）其他按有关规定不适用电子转单的。2008年报检员资格考复习重要知识点：第十章

1、《中华人民共和国进出口商品检验法）第六章第三十九条规定：商检机构或其他检验机构依照本法的规定实施检验和办理检验鉴定业务，依照国家有关规定收取费用。

2、《中华人民共和国进出境动植物检疫法》第八章第四十八条规定：口岸动植物检疫机关实施检疫依照规定收费。收费办法由国务院农业行政主管部门会同国务院物价等有关主管部门规定。

3、《中华人民共和国国境卫生检疫法》第六章第二十六条规定；国境卫生检疫机关实施卫生检疫，按照国家规定收取费用。

4、进出口检验、进出境动植物和国境卫生检疫的检验、检疫费按现行《国家计委、财政部关于发布进出口商品检验鉴定收费管理办法及收费标准通知》（计价格）［1994］794号）、《国家计委、财政部关于发布进出境动植物检疫收费管理办法及收费标准通知》（计价格）［1994］795号）和《国家计委、财政部关于发布国境卫生检疫收费管理办法及收费标准通知》（计价格）［1994］795号）规定的收费标准的2／3比例收费 2008年报检员资格考复习重要知识点：第十一章

1、协调商品名称和编码制度（HARMONIZED COMMODITYDESCRIPTION AND CODING SYSTEM）简称《协调制度》（H.S）。

2、H.S编码将所有国际贸易商品分为21类，共97章，第1至24章为农业品，第25至97章为工业品。第77章留空备用。Entry—exit Inspection and Quarantine of the P、R、China 中国出入境检验检疫

1、foreign trade（外贸）contracl合同）invoice（发票）

2、bill of lading（提单）L／C（信用证）buyer（买方）

3、import（进口）export（出口）corporation（公司）

4、textile（纺织品）telephone（电话）manager（经理）

5、message（音信、文电）order（订单）trouble（麻烦）

6、minute（分钟）agree（同意）machinery（机械）

7、sales（销售）receive（收到）cable（电报）

8、customer 客户、顾客 accepl接受 choice 选择

9、industrial 工业的 product产品 terms条款

10、important 重要的 sign 签字 each 每一个

11、business 业务、生意 start 开始 wait等待

12、sure 肯定的 service 服务 rest 休息

13、fair 交易会 spend 花费 certainly 当然

14、goods 货物 display 展示 commodity 商品

15、silk 丝绸 garment 服装 sample 样品

16、sell卖出 market 市场 world 世界

17、example例子 of course 当然 popular 流行的

18、policy 政策 visit 拜访 relation 关系

19、past 过去的 fact 事实 benefit 利益

20、commercial 商业的 cooperate 合作 future 未来

21、type 型号 specification 规格 price 价格

22、FOB 离岸价 CIF 到岸价

23、inspection 检验 test 检测 report 报告

24、certificate 证书 stamp 印章 health 健康

25、quality 品质 weight 重量 quantity数量

26、wrong 错的 colour 颜色 date 日期

27、shipment 装船 answer 回答 delivery 交货

28、size 尺码 percent 百分之 toy 玩具

29、packing 包装 carton 纸箱 ilogram 公斤

30、net weight 净重 confirmation 确认 agent 代理人

31、beneficiary 受益人 applicant 申请人 opening bank 开证行

32、Certficate of Quality 品质证书 Certificate of Weight 重量证书

33、Certificate of Quantity 数量证书 Certificate of Packing 包装证书

34、Certificate of Health 健康证书 Certificate of Quarantine 检疫证书

35、Veterinary Certificate 兽医证书 Sanitary Certificate 卫生证书

36、Certificate of Origin 产地证书

37、Certificate of Fumigation 熏蒸证书

38、Fumigation／Disinfection Certificate 熏蒸／消毒证书

39、Animal Health Certificate 动物卫生证书 40、Phytosanitary Certificate 植物检疫证书

41、Phytosanitary Certificate For Re－export 植物转口检疫证书 42、3anitary Certificate For Conveyance 交通工具证书

43、Quarantine Certificate For Conveyance 运输工具检疫证书

44、Veterinary Health Certificale 兽医卫生证书

45、consignee 收货人 consignor发货人 description of good 品名、货物名称

46、quantity/weight declared 报检数／重量

47、Contract No、合同号 Invoice No、发票号

48、place of arrival 到货地点 means of conveyance 运输工具

49、date of arrival 到货日期 B／L or Way Bill No、提单或运单号 50、place of despatch 启运地 date of inspection 检验日期

51、date of completion of discharge 卸毕日期

52、Mark&No.标记及号码 destination 目的地

53、Name and No.Of Conveyance 运输工具名称及号码

54、Port of despatch 启运口岸 Port of destination 到达口岸

55、date of arrival／departure 到达／离境日期

56、name and address of consignor 发货人名称及地址

57、name and address of consignee 收货人名称及地址

58、number and type of packages 包装种类及数量

59、document 单据 rule 规则 bank 银行

60、importer 进口商 exporter 出口商 trade mark 商标 61、container 集装箱 vessel 船 to order 待指定

62、Plastic drum 塑料桶 gunny bag 麻袋 wooden case 木箱 63、packing material 包装材料 outer package 外包装

64、flexible package 软包装 transparent package 透明包装 65、wooden pallet 木托盘 corrugated carton 瓦楞纸箱 66、plywood 胶合板箱 poly bag 塑料袋

67、vacuum packaging 真空包装 cushioning material 衬垫材料 68、dozen 打 roll 卷 bundle 捆

69、water proof packing 防水包装 rust proof packaging 防锈包装 70、moisture proof packaging 防潮包装 shockproof packaging 防震包装

71、adhesive tape 压敏胶带 plastic foam 泡沫塑料 72、long 长 high 高 thick 厚 73、top 顶 bottom 底 side 边 74、degree 度 wide 宽 deep 深

75、fragile 易碎的 hard 硬的 sharp 锋利的 76、packing sound 包装良好 no leakage 无渗漏

77、total net weight 总净重叠 pumpkin seeds 南瓜子 garlic 大蒜 78、bike 自行车 rubber shoes 胶鞋 game player 游戏机 79、loud speaker 扬声器 citric acid 柠檬酸

80、inspection certificate 检验证书 certify 证明

81、Guangdong Native Product Import & Export Corporation.广东土产进出口公司 82、The goods were packed In gunny bags of 50kgs net each.货物用麻袋包装、每袋净重公斤

83、The quality of the above mentioned goods were in conformity with the requirement of the contract No、JBD－089.上述货物的品质符合JBD－089号合同的品质要求 84、We need a Phytosanitary Certificate.我们需要一份植物检疫证书 85、food inspection for export 出口食品检验

86、Fill in this Application Form，please.请填写一份申请。87、Please show me the Customs Declaration Form.请出示报关单

88、It Is an irrevocable letter of credit which can not be changed.这是一份不可撤消信用证、是不能更改的。

89、The most important document is the contract.最重要的文件是合同 90、The goods are now ready for packing.货物已备妥、可以包装了。91、It's a pleasure to be of help.很高兴为你提供帮助。

92、Will you please explain It tor me again?你能再为我解释一遍吗？ 93、How shall we be doing next?下一步我们该怎么做? 94、Our goods are of best quality and lowest price.我们的商品品质优良、价格低廉。95、Quality is of first importance.质量是最重要的。

96、It seems that we can catch the April shipment.看来我们能赶上四月份装船。97、We have to hold you to the contract.我们得要你遵守合同。

98、We have cooperated with each other nicely all these years.这些年来我们合作得很好。

99、All the goods are selling very fast in the international.这些商品在国际市场上销售得很快。

100、What else can I do for you?我还可以为你做些什么？

HACCP 危害分析和关键环节控制点

CAC 国际营养标准委员会、食品法典委员会 OIE 世界动物卫生组织 IPPC 国际植物保护公约

SPS 实施动植物卫生检疫措施协议 TBT 技术性贸易壁垒协议 FAO 联合国粮农组织 ANSI 美国国家标准协会 ASTM 美国材料与试验协会 IEEE 美国电气电子工程师学会 UL 美国保险商实验所 FDA 美国食品药品管理局 FEIS 美国食品安全检验局 ISO 国际标准化组织 IEC 国际电工委员会 ITU 国际电信联盟 ICAO 国际民航组织 WHO 国际卫生组织 ILO 国际劳工组织 IWTO 国际毛纺组织

IOE 国际动物流行病学局

CQC 中国进出口质量认证中心 CIQ 中国检验检疫 WTO 世界贸易组织 CCC 中国强制认证