第一篇：农村公路桥梁定期检查及其常见病害
农村公路桥梁定期检查及其常见病害
张家港市金港镇农村公路管理办公室
朱雷刚
摘 要：本文结合保税区（金港镇）农村公路桥梁进行定期检查的项目,指出了桥面系及支座、上部结构、下部结构存在的主要常见病害,介绍了桥梁技术状况评定的方法和标准，提出了合理的养护管理建议，为桥梁的养护决策提供依据。
摘 要：农村公路 定期检查 桥梁1 前 言
桥梁定期检查是指按规定周期，对桥梁主体结构及其附属构造物的技术状况进行定期跟踪的全面检查。主要检查各部件的功能是否完善有效，构造是否合理耐用，发现需要大、中修、改善或限制交通的桥梁缺损状况。工程概括
保税区（金港镇）农村公路桥梁大部分建于二十世纪六七十年代，一方面当时设计荷载低，大部分桥梁设计荷载低于汽-20、挂-100，达不到《公路工程技术标准》中相应公路等级的荷载标准，另一方面，由于当时条件限制，普遍存在施工质量低、结构设计不合理的通病，再加上多年的使用和自然界的侵蚀，或多或少存在着混凝土的开裂、表层风化、钢筋锈蚀，整桥承载能力达不到设计标准，许多老桥难以适应日趋增长的交通量需
求。
对已建成桥梁进行运营期的定期检查，有助于掌握运营期的桥梁结构健康状况，及早处理施工、使用过程中存在的一些隐患问题，并可以形成桥梁运营后的详细档案资料，这对桥
梁日后的养护、维修、安全运营和指导具有重大意义，从而可以保证桥梁
等结构物的使用质量。定期检查的内容
桥梁定期检查以目测为主，并配备相应检测专用仪器，仔细检测其外观缺陷和病害情况。其一般流程如下： 1）拍摄一张全桥正面照（面向桥梁右侧）；
2）上0号桥台，从右侧翼墙开始按逆时针方向依次检测；
3）检测下部结构及基础（每个墩台身、墩台基础、墩台帽梁）；
4）上部结构（主要承重构件和一般承重构件、支座）；
5）防护工程； 6）河床病害；
7）桥面系（桥面铺装、栏杆、人行道、交通安全设施、伸缩缝、排水设施）； 8）桥上的照明、标志；
9）在出现病害的部位标上带色涂料、拍照。在数据采集表中“内容/数量”栏对各种病害类型进行描述； 10）进行各部位病害评分；
11）提出维修、特检和下次检测建议；12）给出桥梁养护工作建议和桥梁总体印象评分。
由于农村公路桥梁的特殊性，大部分为拱桥和简支梁桥，部分桥梁不存在支座及伸缩缝装置，此次定期检查主要检查内容包括桥面系及支座、上部结构和下部结构。3.1 桥面系及支座
桥梁定期检查桥面系主要存在的桥头跳车、伸缩缝损坏、桥梁铺装裂缝和坑洞、栏杆缺损和露筋、排水设施不畅、人行道破损等病害。
桥头跳车
伸缩缝损坏
铺装裂缝
坑洞
栏杆缺损、漏筋
支座检查主要看是否位置正确、老化、开裂或弯斜是否超过容许限度，对于四个支座的简支板桥，支座检查尤需细致。
支座老化
支座弯斜
3.2 上部结构
定期检查上部结构主要工作内容如下：
1）梁端头、底面是否损坏。2）混凝土有无裂缝、渗水、表面风化、剥落、露筋和钢筋锈蚀；有无碱骨料反应引起的整体龟裂现象；混凝土表面有无严重碳化。
3）预应力钢束锚固区段混凝土有无开裂,沿预应力筋的混凝土表面有无纵向裂缝。
4）梁式结构的跨中、支点及变截面处混凝土是否开裂、缺损和出现钢筋锈蚀。
5）铰缝(通过检查梁底勾缝来间接检
查)、横隔板、两片T 梁间的湿接头是否存在脱落、开裂、渗水以及因长期渗水引起的钙化现象。6）工形组合梁的桥面板与梁的结合部位及预制桥面板之间的接头处混凝土有无开裂、渗水。
7）新桥、老桥横向连接构件是否开裂,连接钢板的锚栓有无锈蚀、断裂,边梁有无横向位移或向外倾斜。通过这次检查，发现农村公路桥梁上部结构存在的主要病害为承重构件的开裂和露筋。
拱圈与拱波铰接处多处开裂
边板露筋
拱肋铰接钢板锈蚀
吊杆上移
3.3下部结构
桥梁下部结构主要检查桥台、桥墩和基础。1）桥台
桥台的功能在于提供桥梁起点及终点两端点的支撑，稳定两端桥台背后的路基，并支撑上部结构荷载。其主要构件的检测为：锥坡、护坡主要观察是否有冲刷、滑坍、沉陷等现象，造成坡顶高度显著下降；翼（耳）墙主要观察其是否有开裂、倾斜、滑移、沉陷降低或丧失挡土能力的情况。
桥台右侧严重开裂破损
2）桥墩
桥墩主要包括盖梁、墩柱和承台结构，其检测细则有：墩台有无滑动、倾斜、下沉或冻拔；台背填土有无沉降或挤压隆起；混凝土墩台及帽梁有无冻胀、风化、开裂、剥落、露筋；石砌墩台有无砌块断裂、变形，砌体泄水孔是否堵塞，防水层是否损坏；墩台顶面是否清洁，伸缩缝处是否漏水。
墩盖梁开裂破损
3）基础
主要检测基础有无滑动、倾斜或下沉，基础下是否发生不许可的冲刷或掏空现象，扩大基础的地基有无受到侵蚀。桩基础是否受过船只撞击，损伤程度如何；桩顶段在水位涨落、干湿交替变化处有无冲刷磨损、缩颈、露筋，有无环状冻裂，是否受到污水、技术状况评定等级为一类、二类、三类、四类、五类。依次分别描述为：完好状态、良好状态、较好状态、较咸水或生物的腐蚀。
基础冲刷严重
对于墩台基础的检查,主要指墩台基础的冲刷情况和缺陷情况的检查。在水中的桥墩,因为直接阻水,除了一般的冲刷以外,还有局部冲刷,在桥墩处形成局部漏斗形河床。
当桥梁墩台有倾斜、位移或在活载作用下墩顶位移较大时,往往可能是基础有病害,应进行挖探检查:1)在河床无水或浅水墩台,可设围堰防水直接挖至基础检查;2)对于流速不大的深水墩台,可用围堰、封底进行抽水检查。另外还有激光探测和振动检查方法,可以用来检查墩台基础中裂缝、断裂、冲空等病害。定期检查结果整理
4.1 桥梁定期检查总体评定标准
根据《公路桥涵养护技术规范》（JTG H11-2004）的有关规定，桥梁
差状态、危险状态。桥梁检测报告以每座桥为独立单元提交检测报告，病害记录应以里程桩号为记录坐标。4.2 桥梁的评定方法
（1）桥梁各部件技术状况的评定方法如下：
①根据缺损程度（大小、多少或轻重）、缺损时结构使用功能的影响程度（无、大、小）和缺损发展变化状况（趋向稳定、发展缓慢、发展较快）等三个方面，以累加评分方案对各部件缺损状况作出等级评定。
②重要部件（如墩台与基础、上部承重构件、支座）以其中缺损最严重的构件评分；其他部件，根据多数构件缺损状况评分。
（2）桥梁技术状况评定等级分五类。评定标准分总体评定和部件技术状况评定，其中部件技术状况评定项目为墩台与基础、支座、上部结构、钢结构、人行道栏杆、桥面铺装及伸缩缝、翼（耳）墙及锥（护）坡、调冶构造物和照明。4.3 养护管理建议
（1）对于确定为三、四、五类的桥梁要作为养护管理的重点，建立严格的巡查制度，即使这些桥暂时处于完好状态，也不能忽视，尤其是四、五类桥，及时做出限载、限速或中断交通的决定，保证车辆和行人的安全。（2）认真落实桥梁工程师制度，桥梁工程师要专职，不能兼职，加强技术人员的培训工作。桥梁是一种专业性、技术性复杂的建筑物，由于目前部分公路管理养护单位在桥梁养护方面缺乏专业的技术人员和技术工人，配合人员桥梁养护管理方面的知识，专业技术也比较缺乏。
（3）建议各地养护管理机构加强总结交流，以确保桥梁养护管理水平的提高，在桥梁管理中注意发挥桥梁专家的作用，在桥梁检测和加固方案的研讨中要约请有关专家参与。（4）桥梁加固势在必行，根据《公路桥涵养护技术规范》第3.5.4节的要求，及时改造加固危病桥梁，提高桥梁载重能力适应率。结束语
桥梁作为农村公路的重要组成部分，也是农村公路养护管理的内容，桥梁工程缺陷的存在必然严重影响桥梁的正常使用功能，对于缺陷较严重的桥梁，如得不到及时养护维修，不仅严重影响桥梁的使用周期，有些甚
至会造成桥垮人亡的恶性事故。
总之，桥梁养护定期检查不是一朝一夕的事，应计划科学有序的进行。桥梁定期检查的目的就是为了加强桥梁养护管理工作，提高桥梁养护技术和服务水平，最大限度的发挥桥梁的功能，保证农村公路桥梁安全畅通。
参考文献：
[1] 李世华,张建辉.道路桥梁养护手册[M].北京:中国建筑工业出版社,2002.[2] JTG H11-2004，公路桥涵养护技术规范[S].北京：人民交通出版社，2004.[3] 交通部公路科学研究所.公路工程质量检验评定标准[M].北京:人民交通出版社,2004.[4] JTG H20-2009,公路养护技术规范[S].北京，人民交通出版社，2009.
第二篇：桥梁现场常见病害及检查韩晓龙
【摘要】建于上世纪六、七十年代的公路桥梁，现在大多带病服务于现代交通运输中，因此，对这些桥梁进行病害检查就显得十分重要。桥面系、上部构造、支座、墩台及基础是病害检查的重要部位。文中指出了这些部位的常见病害，并分析了产生这些病害的原因，为桥梁的养护决策提供依据。
【关键词】桥梁病害检查养护
桥梁现场常见病害及检查
随着交通运输事业的发展，交通运输量大幅度增长，行车密度及车辆载重越来越大，尤其是拖挂运输、集装箱运输、个体户载重货物运输等重型车辆日益巨增，特种工程车如矿山运载车、大型平板车亦不时出现。现有公路桥梁中相当一部分，特别是年代较远的低等级载荷桥，已远远不能满足使用上的要求。
至目前，我国公路通车里程已达175.8万公里，高速公里路程达2.58万公里，跃居世界第二，建成的永久性桥梁在29万座以上，1982年以前建成的桥梁约13.6万座，大部分是按1972年以前部颁标准建造。绝大部分已满足不了当前使用上的要求，成为三、四类桥梁。
对于三、四类桥梁则必须进行维修加固。否则即是一半新建，其耗资也是巨大的；八十年代的美国估算，40%的病危桥梁重建，耗资亦需3000亿美元，造成不可能实现的情况。因而，加强桥梁养护、维修及病危桥梁的加固，力求充分利用，延长其使用寿命，以满足交通运输发展的需要。依国内外所积累的经验表明，旧桥加固所需资金为同期新建桥梁的10～30%左右，所以说，适时合理地加固旧有桥梁，其经济效益是十分显著的。
一、桥梁检查的目的和意义
（一）检定现有桥梁的实际承载能力，为桥梁的使用及维修加固提供必要的依据
近年来随着我国工业化进程的加快，特大型工业设备运输、集装箱运输、矿山特种车辆及私自改装重型车辆的运行，都给现有桥梁的安全使用造成威胁。原来按旧标准规定的荷载等级设计建造的桥梁，由于交通量的不断增加，加之前述重型车辆的频繁出现，更是造成这些桥梁雪上加霜。现有道路上的桥梁由于营运使用多年，主要部位出现缺陷，如裂缝、错位、沉降等，通过对现有桥梁进行检查，了解其各部位损坏的程度，核定其承载能力，为桥梁的维修加固提供必要的依据。
（二）建立和积累必要的技术资料，建立桥梁养护数据库
现有桥梁大多资料不全，尤其是年代久远的桥梁，更是缺乏资料，需要通过检查，重新建立和积累技术资料，系统地收集这些桥梁技术数据，建立桥梁数据库，为加强科学管理和提高桥梁管养技术水平提供必要条件，并能指导今后的桥梁养护、加固、与维修工作。
（三）检验桥梁的结构质量，确定工程的可靠度，推动和发展旧桥评定及新结构的计算理论
通过对现有桥梁的检查，对于一些重要的大桥或特大桥梁，在建成之后，可评定其设计及施工质量，确定工程的可靠度；对采用新型结构的桥梁，可验证理论的实践性和可靠性，进一步发现问题，总结经验，以便对结构设计理论及结构形式加以改进，使其更臻完善；对经过维修加固的桥梁，可检验维修加固质量，并验证加固方案的合理性与可靠性。
通过检查，还可了解桥梁实际受力状态，判断结构的安全承载能力和使用条件。
二、桥梁检查种类
桥梁检查的种类分为经常性检查、定期检查和特殊检查三种。经常性检查由路段检查人或桥梁养护人员进行巡视检查。目的是确保桥梁结构功能正常，使结构能得到及时的养护和紧急处治，对一些重大问题作出报告。该项检查的特点是检查人员有机会在各种天气情况下对桥梁进行观察。
三、桥梁现场病害的检查
桥梁结构的使用效能及耐用年限，主要由设计、施工和所用材料质量而定。由于设计、施工和材料可能存在某些缺陷，这些缺陷使桥梁结构在先天上存在着某些薄弱点。另外，桥梁在营运使用中又会受到不可避免的人为损伤及各种大自然侵蚀，带来后天病害。先天缺陷和后天病害的不利影响往往叠加在一起，再遇上荷载和外力的临界组合，很容易使桥梁发生不可预见的损坏。一处或某几处局部的损坏又可能产生连锁反应，波及到更多的位置，发展成更大的损坏，乃至危及桥梁的安全。所以，桥梁检查就是要及时发现早期病害，在尚未出现更大损伤之前就能采取维修养护措施，以控制病害发展或把病害清除，从而确保桥梁的正常使用。
（一）桥面铺装的检查
桥面铺装的功能是使车辆安全而舒适地行驶。当桥面铺装产生病害后，会产生如下后果：
1、铺装粗糙度不足或铺装层脱落，容易引起大的交通事故；
2、由于桥面铺装不平整等引起汽车车辆对桥梁的冲击效应增大，使桥面板等结构的耐久性降低；
3、在伸缩缝的前后，桥梁铺装层与伸缩缝装置之间的高低差不仅促使铺装本身 3 的破坏，而且会促使伸缩缝装置的破坏。
作为桥面铺装的外观检查首先是调查桥面铺装的类型，然后调查铺装层存在的主要缺陷。沥青桥面铺装的主要病害有：轻微裂缝（发状或条状）、严重裂缝（龟裂、纵、横裂缝）、坑槽、车辙、拥包、磨光和起皮等。此外，沥青桥面铺装应保证足够的平整而粗糙，过分光滑雨天易使车辆打滑。水泥混凝土桥面铺装的主要病害有：裂缝、剥落、坑洞、磨光等。
（二）伸缩缝装置的检查
伸缩缝设置于梁端构造较弱部位，因直接承受车辆的反复荷载，故最易遭受破坏。随着交通量的增大，重车增多，这些老的伸缩缝装置的破坏逐渐增多。这不仅妨碍行驶性能，而且会发展到引起结构本身的破坏，如桥面伸缩缝的损坏，使水向下渗漏从而影响梁体端部结构和造成支座锈蚀等破坏。
伸缩缝装置的损坏往往还会引起驾驶员心理上不快，从而可能引发驾驶事故。各种伸缩缝装置一般具有的缺陷往往表现在伸缩缝本身的破坏损伤、锚固件损坏、接头周围部位后铺筑料的剥落、凹凸不平等等，这些缺陷也成为伸缩缝处漏水的原因，从而加速支座和结构本身的恶化。究其原因，不外乎有以下几个方面：
1、设计方面：桥面板板端刚度不足；伸缩缝装置本身刚度不足；伸缩装置锚固构件强度不足；过大的伸缩量；后浇筑填料选择有误；伸缩量计算有误。
2、施工方面：桥面板间伸缩间距的施工误差；后浇筑料的管理不良；伸缩装置安装得不好；桥面板浇筑不良；支承台做得不好。
3、其他因素：车辆荷载及频率加大；桥面板老化；后浇筑填料老化；桥头前后桥面凸凹不平；桥面清扫不彻底；支座、桥墩异常；灾害事态发生。对伸缩缝装置的检查主要是目测，必要时应量测破损的范围，并在记录中详细描述。
（三）桥面排水设施的检查
桥面排水设施及桥面铺装的缺陷，往往导致桥面积水，引起车辆滑移，导致交通事故。桥面排水设施的缺陷，在降雨和化雪时表现得最显著，因而对桥面排水设施缺陷的检查最好在此时进行。桥面排水设施不良，除设计上可能考虑不周外，主要是排水设施本身被破坏以及尘土、树叶、淤泥等堵塞排水设施，以致不能正常排水。桥面积水往往会通过桥面铺装的裂缝等缺陷影响桥梁主要承重结构构件的耐久性能。
（四）栏杆、扶手及人行道的检查
主要检查栏杆、扶手本身破坏情况以及相互连接处是否脱落，钢制构件是否锈蚀、脱漆，对于人行道，检查路缘石是否有破碎，人行道与桥面板连接的牢固程度，等等。桥梁的桥面系状况直接与行车、行人的安全和适用性能有关，同时桥面系中存在的缺陷也会促使桥梁主要结构构件工作性能的恶化。因而对它的外观检查还得与桥下的检查紧密结合起来，才能取得较好的效果。
（五）照明设备、交通设施检查
检查灯具完整性，电路正常否，灯柱有无损坏、锈蚀、变形、标志、标线是否完整、清晰、有效。
（六）桥梁上部结构的检查
桥梁上部结构是桥梁的主要承重结构，它往往由许多基本构件组成，例如梁、板、拱肋（片）等。因此对桥梁上部结构的检查，就是对这些基本受力构件的工作状况进行检查。具体检查工作内容如下。
（七）基本受力构件缺陷及损伤检查
根据桥梁结构形式、构件种类、建桥环境、施工质量以及使用情况等不同，在基本构件上缺陷产生的部位、种类和程度也不同。对于混凝土公路桥上部结构的基本构件，缺陷通常有混凝土开裂、剥离、断面破损、钢筋外漏及锈蚀、混凝土本身质量不足、异常变形等。其表现为表面裂缝、蜂窝、麻面、空洞、露筋、剥落、游离石灰、缝隙夹层等现象。
（八）基本构件的横向联系检查
桥梁上部结构的整体性是靠基本构件的横向联系来保证。对于起横向联系的构件状况检查一般包括它们本身状况检查及它们与基本构件连接状况的检查。对于梁式桥的横隔板，应检查横隔板上的缺陷及裂缝情况，还应检查连接钢板是否外露、有无锈蚀现象等等。对于双曲拱桥，应检查横系梁（板）上的裂缝情况，检查与拱肋连接处是否有脱离现象，还应检查肋和波接合处情况等等。对于桁架拱桥，应检查横隔板与主桁片、微弯板与主桁片的结合处情况等等。
（九）基本受力构件及几何纵轴线的检查
一般量测基本构件的实际长度及截面尺寸。构件连接处的完整性及线形，可以采用随机抽样调查方法进行。基本受力构件的变形（下挠扭曲侧屈、位移等）及裂缝调查应重点深入。基本构件纵轴线的检查，对梁式桥，指的是主梁纵轴线向下挠曲的测量；对于拱桥，指的是主拱圈实际拱轴线形状及拱顶变形量的测量。5 基本构件纵轴线的检查可以通过外表目测，发现有明显变形时，再用精密仪器测量。
（十）支座的检查
梁式桥支座的作用，主要是将上部结构重量及车辆荷载传递给墩台，并完成梁体所需要的变形。
（十一）桥梁墩台的检查
桥梁墩台的检查主要是墩台身缺陷及裂缝检查，墩台变位（沉降、位移、倾斜）的检查。沉井基础。地基下沉时，基础也产生一些下沉；基础下沉不均时，或桥台台背高填土受地基土侧向流动的影响时，基础产生滑移、倾斜；中间层为弱粘土层时，由于附近施工挖基坑和填土等而变位，常使基础变位；由于冲刷，沙层被冲走或由地震而使地基液化，使基础变位。
总之，桥梁现场病害的发生不是一朝一夕可以完成的。而是由多种因素综合影响的结果。一种病害的发生往往引起连锁反应，其它病害也会随之而来。因此，在对桥梁进行养护管理时，时常检查，对出现的细微异常现象引起注意，细致观察，详细记录。不失是一种防微杜渐的好方法。
参考文献
【1】张国强 桥梁养护规化管理方法的研究 2000年
【2】贾刚 宣大高速公路小桥涵病害调查、分析与处治 2003年 【3】王海波 攀枝花市渡口大桥承载能力评定研究 2003年 【4】陈杰 桥梁维修加固计算机系统 2004年 【5】熊文 桥梁养护管理对策研究 2004年
【6】谢裕平无伸缩缝梁板桥上部结构优化设计及桥台结点应力研究 2005年 【7】刘琳娜 城市桥梁管理系统中下部结构的开发 2005年 【8】徐浩 市政桥梁安全监控网络系统的研究 2005年
【9】赵艺泽 采后热处理对苹果贮藏品质的影响以及贮期主要病害的控制 2005年
【10】 姚松 超声波结合水杨酸或结合热处理对鸭梨采后病害的影响 2005年
目 录
摘要、关键词…………………………………………………………………………1
一、桥梁检查的目的和意义 …………………………………………………………2
（一）检定现有桥梁的实际承载能力，为桥梁的使用及维修加固提供必要的依据 ……………………………………………………………………………………2
（二）建立和积累必要的技术资料，建立桥梁养护数据库 ………………………2
（三）检验桥梁的结构质量，确定工程的可靠度，推动和发展旧桥评定及新结构的计算理论 …………………………………………………………………………3
二、桥梁检查种类 ……………………………………………………………………3
三、桥梁现场病害的检查 ……………………………………………………………3
（一）桥面铺装的检查 ………………………………………………………………3
（二）伸缩缝装置的检查 ……………………………………………………………4
（三）桥面排水设施的检查 …………………………………………………………4
（四）栏杆、扶手及人行道的检查 …………………………………………………5
（五）照明设备、交通设施检查 ……………………………………………………5
（六）桥梁上部结构的检查 …………………………………………………………5
（七）基本受力构件缺陷及损伤检查 ………………………………………………5
（八）基本构件的横向联系检查 ……………………………………………………5
（九）基本受力构件及几何纵轴线的检查 …………………………………………5
（十）支座的检查 ……………………………………………………………………6
（十一）桥梁墩台的检查 ……………………………………………………………6 参考文献………………………………………………………………………………7 8
第三篇：农村公路桥梁管理办法
农村公路桥梁养护管理办法
第一章 总 则
第一条 为进一步加强公路桥梁养护管理工作，确保通行安全。根据《中华人民共和国公路法》、交通部《公路桥梁养护管理工作制度》（交公路发„2007‟336号）、结合我州实际情况，制定本办法。
第二条 本办法适用于本县农村公路桥梁养护管理工作。
第三条 公路桥梁养护管理应贯彻“预防为主，安全第一”的工作方针，切实提高桥梁结构的耐久性和安全性。
第四条 公路桥梁养护管理工作实行“统一领导，分级管理，谁主管、谁负责”的原则。
第五条 农村公路桥梁的管理单位要认真执行有关桥梁检查、养护的标准和规定，加强辖区内公路桥梁养护、维修管理的领导和检查工作。
第六条 农村公路桥梁的管理单位应重视开展公路桥梁养护、维修的科研工作,大力推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，不断提高桥梁养护水平和公路安全通行水平。第二章 养护管理责任划分和职责
第七条 农村公路桥梁的管理单位和监管单位应合理确定自身工作职责。
第八条 农村公路桥梁的管理单位是指具体承担养护管理任务的县农村公路管理所、乡（镇）农村公路管理站和行政村公路管理组。
第九条 农村公路桥梁的监管单位是指依照有关规定，农村公路桥梁所辖地的县、乡两级人民政府。
第十条 农村公路桥梁管理单位疏于养护管理，不按相关规定准确掌握桥梁技术状况，或未及时采取相关措施，而导致的桥梁安全事故，由管理单位承担主要责任，监管单位承担监管责任。
负责农村公路桥梁养护经费的投资决策单位（县、乡人民政府和村委会）未根据桥梁技术状况和管养要求安排相应投资而造成的桥梁安全事故，由投资决策单位和具体管理单位共同承担主要责任，监管单位承担监管责任。
第十一条 农村公路桥梁管理单位和监管单位必须以书面形式明确桥梁养护管理工作的分管行政领导和具体技术人员，保证农村公路桥梁养护管理的各项职责得以贯彻实施。
第十二条 县级农村公路管理机构管理职责
（一）指导、督促、检查全县公路桥梁养护管理工作，考核桥梁养护管理质量。负责县道公路桥梁的养护管理、维修等工作。
（二）组织制定全县公路桥梁养护管理工作计划，并监督实施。
（三）负责核实三类以上公路桥梁的技术状况评定工作。
（四）制定特殊结构桥梁的定期检查计划，做好需特殊检查桥梁的监督管理工作。
（五）负责全县公路桥梁技术档案卡片的采集、填写、整理和补充工作，桥梁病害照片拍摄、录入工作。
（六）负责公路桥梁养护大中修工程项目的技术指导工作，每年年底前对桥梁养护管理工作情况进行检查总结。
（七）督促做好公路桥梁的水毁预防和抢修工作，及时上报损失和修复情况。
（八）组织桥梁养护管理人员的技术、业务培训。
（九）组织公路桥梁维修、加固或改造实施。
（十）督促检查桥梁养护维修作业安全管理工作。
第十三条 乡级农村公路管理机构管理职责
（一）负责本辖区内乡（镇）道、村道桥梁的养护管理工作，督促、检查、指导各监管责任人对桥梁的具体养护管理和经常性检查工作。
（二）负责组织本辖区内乡（镇）道、村道桥梁的定期检查与评定工作，对检查发现的早期破损、显著病害和其它异常情况进行记录，若遇到需紧急加固、抢修的情况，应按有关程序上报。
（三）根据经常性检查、定期检查和特殊检查结果编制并上报养护维修建议计划，提出桥梁特殊检查申请。
（四）负责编制本辖区内乡（镇）道、村道桥梁养护管理计划。
（五）负责本辖区内乡（镇）道、村道公路桥梁养护大中修工程的组织实施，并对养护维修后，处治效果进行观察、监测和评价。
（六）负责雨季、汛期前后本辖区内乡（镇）道、村道公路桥梁的全面检查，组织抗灾抢险工作，并及时上报辖区的桥梁受灾和其他因素损坏的情况。组织实施超重车辆通过的有关技术工作。
（七）负责采取有效措施保护公路桥梁区域内河道河床的稳定性，禁止在规定范围内挖砂、取土、采石、倾倒废弃物以及爆破作业等危及公路桥梁安全的活动。
（八）负责本辖区内乡（镇）道、村道公路桥梁技术档案卡片的采集、填写、整理和补充工作，桥梁病害照片拍摄、录入工作，每年年终将公路桥梁养护管理情况、桥梁经常性检查记录表、桥梁定期检查表、三类以上桥梁照片等相关资料报送县农村公路管理所。
第三章 桥梁检查与评定
第十四条 县农村公路管理所和各乡（镇）农村公路管理站要认真贯彻执行交通部《公路桥梁养护管理工作制度》和《公路养护技术规范》等有关桥梁检查、养护的标准和规定。
第十五条 桥梁检查分为经常检查、定期检查、特殊检查三种方式。
（一）经常检查主要对桥面设施和桥台附属构造的技术状况进行日常巡视检查，及时发现缺损进行小修保养工作，确定桥梁结构功能是否正常。
经常检查以目测方式进行，其周期为每月一次，汛期应增加检查频率；技术状况为四类的桥梁每半月检查一次。经常检查中发现桥梁重要构件存在明显缺陷，出现三类以上技术状况的，应立即安排定期检查。
（二）定期检查主要按照规定周期，对桥梁主体结构及其附属构造物的技术状况进行定期跟踪的全面检查，评定桥梁技术状况等级。县道桥梁定期检查周期一般不低于每年一次，三类以上桥梁应每半年一次。
定期检查一般采用相应的仪器和量具对各部位进行检查和量测。
（三）特殊检查指在特定情况下对桥梁技术状况进行鉴定，判定桥梁承载能力，以采取加固、改造措施。公路桥梁的三种特定情况：
1.桥梁遭受洪水冲刷、漂流物撞击，地震、滑坡、风灾或超重车辆通过后对桥梁造成严重损坏的；
2.定期检查中桥梁技术状况被评为四类或病害原因及程度难以判明的；
3.桥梁要求提高荷载等级的。
第十六条 桥梁鉴定方法
公路桥梁技术状况的鉴定可通过专家现场调查评估、承载能力验算和荷载试验等方法进行。若采用荷载试验方法鉴定时，必须由具有相应资质的桥梁检测单位承担。
第十七条 依据检查、检测、鉴定结果，公路桥梁技术状况等级评定分为一至五类。
一类桥梁：技术状况处于完好或良好状态，仅需对桥梁进行保养维护。
二类桥梁：技术状况处于良好或较好状态，仅需对桥梁进行小修或保养。
三类桥梁：技术状况处于较差状态，个别重要构件有轻微缺损或部分次要构件有较严重缺损，但桥梁尚能维持正常使用功能。
四类桥梁：技术状况处于差的状态，部分重要构件有较严重缺损或部分次要构件有严重缺损，桥梁正常使用功能明显降低，桥梁承载能力降低但尚未直接危及桥梁安全。
五类桥梁：技术状况处于危险状态，部分重要构件出现严重缺损，桥梁承载能力明显降低并直接危及桥梁安全。第四章 桥梁养护管理
第十八条 公路桥梁经鉴定承载能力达不到原设计标准要求，应采取下列措施：
（一）及时调整限载标志。
（二）采取相应措施进行维修、加固或改造。
第十九条 五类病危公路桥梁的应急处理
公路桥梁经鉴定为五类病危桥梁，应采取下列应急处臵：
（一）设立醒目的禁止通行标志，及时告知交警等有关部门，协助做好封锁交通的配合工作。
（二）加强现场管理，禁止行人及车辆通行，防止交通事故的发生。
第二十条 各乡（镇）农村公路管理站对辖区内存在安全隐患的桥梁必须及时向县农村公路管理所报告。
第二十一条 公路桥梁的加固改造必须视其规模由具备相应资质的单位设计、施工。必须进行公开招投标，个别技术难度大、需短时间抢修的工程除外。
第五章 桥梁养护维修的资金管理 第二十二条 县道公路桥梁日常维修经费在正常性养护经费中列支，大中修经费向市交通局、县财政专项申请。第二十三条 乡（镇）、村道公路桥梁养护维修经费在县下拨的公路养护专项资金列支，不足部分地方配套，涉及改造项目的向县财政申请补助。
第二十四条 各级农村公路养护管理结构应将公路桥梁养护经费列入养护计划预算。
第二十五条 公路桥梁养护维修资金必须专款专用，任何单位和个人均不得挤占、截留和挪用。第六章
附 则
第二十六条 对在公路桥梁养护工作中做出突出贡献的集体和个人给予表彰和奖励；对领导不力、玩忽职守并造成严重后果的视情节轻重，依法追究责任。第二十七条 本办法由县交通局负责解释。
第二十八条 本办法自发布之日起实施。
附件：
1、桥梁定期检查记录表
2、桥梁定期检查附录说明
第四篇：桥梁日常检查、定期检查(申强)概要
交通运输部桥梁养护工程师培训(第一期 主 要 内 容
第一章 概述
通过了解桥梁的技术状况及缺陷和损伤的性质、部 位、严重程度、发展趋势,弄清出现缺陷和损伤的主要原 因,以便能分析和评价既存缺陷和损伤对桥梁质量和使用 承载能力的影响,并为桥梁维修和加固设计提供可靠的技 术数据和依据。
因此,桥梁检查是进行桥梁养护、维修与加固的先导 工作,是决定维修与加固方案可行和正确与否的可靠保 证。它是桥梁评定、养护、维修与加固工作中必不可少的 重要组成部分。
1.2 桥梁检查的依据
n《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004 发布日期:2004年
1997编写, 2002年完成编写任务 n《公路桥梁养护管理工作制度》 2007 发布日期:2007年 n《公路养护技术规范》 JTG H10-2009 发布日期:2009年 实施日期:2010 年
国内桥梁检查分类 1.3
国内、外桥梁检查的分类 a断裂危险构件检查 a水下检查
o巡视检查 —— 巡视检查是由专家对一条线路或一定区域内的桥梁 进行的快速扫视检查。其目的在于对所需检查的桥梁的技术状况 和主要存在问题形成一个总体印象,以便能进行初步的排序以及 为进一步的检查作技术准备。
o经常检查 —— 主要指对桥面设施、上部结构、下部结构及附属构 造的技术状况进行日常巡视检查,及时发现缺损并进行小修保养 工作。
o 定期检查 —— 按规定周期,对桥梁主体结构及其附属构造物的技 术状况进行定期跟踪的全面检查。主要检查各部件的功能是否完 善有效,构造是否合理耐用,发现需要大、中修、改善或限制交
通的桥梁缺损状况;同时检查小修保养状况。
以下四种情况下应作特殊检查: 1.定期检查中难以判明损坏原因及程度的桥梁。2.桥梁技术状况为四、五类者。
3.拟通过加固手段提高荷载等级的桥梁。
4.条件许可时,特殊重要的桥梁在正常使用期间可周期性 进行荷载试验。桥梁遭受洪水、流冰、滑坡、地震、风灾、漂流物或 船舶撞击,因超重车辆通过或其他异常情况影响造成损
害时,应进行应急检查。
桥梁评定分为一般评定和适应性评定: n一般评定是依据桥梁定期检查资料,通过对桥梁各部件技术 状况的综合评定,确定桥梁的技术等级,提出各类桥梁的养 护措施。
n适应性评定是依据桥梁定期及特殊检查资料,结合试验与结 构受力分析,评定桥梁的实际承载能力、通行能力、抗洪能 力。
1.4
桥梁评定的分类
1.5 《公路桥梁养护管理工作制度》的要求 1桥梁养护工程师资格要求:(1公路桥梁管养单位的桥梁养护工程师应具有三年以上从事桥梁养护管 理工作经历,具有工程师及以上技术职称。
(2桥梁养护管理监管单位的桥梁养护工程师应具有五年以上从事桥梁养 护管理的工作经历,具有高级工程师及以上技术职称。
(3省级交通主管部门应定期对持证桥梁养护工程师进行技术培训,并核 发上岗证。桥梁养护管理技术人员经培训并参加考核合格后,才可持证
上岗。
公路桥梁 管养单位(具体承担公路桥梁养护管理任务的有关公路管理机构、专门 的桥梁养护管理单位或收费公路经营管理单位的桥梁养护工程师履行以下主要职 责:
(1主持桥梁的经常检查与评定,负责组织桥梁的定期检查与评定。并编制上报 养护维修建议计划,提出须特殊检查的桥梁的申请,组织编制桥梁养护、维修、改 建方案和对策措施。
(2主持桥梁的小修保养和抗灾抢险工作,考核桥梁养护质量,并及时上报辖区 的桥梁受自然灾害和其他因素损坏的情况。
(3监督、组织桥梁养护大、中修和改建工程;组织并参与桥梁大、中修和改 建工程的中间检查和交(竣工验收。
(4负责所管辖桥梁技术档案的补充、完善和保密工作,定期对辖区内桥梁技术 状况进行综合评价与分析;负责桥梁管理系统的数据更新、系统维护、系统运行以 及桥梁养护报告编写等工作。
(5负责对下级单位桥梁养护工程师的技术业务培训、考核工作。2桥梁养护工程师职责要求
公路桥梁养护管理 监管单位(主管桥梁养护管理工作的县级以上交通主管部 门及受其委托承担监管职责的公路管理机构的桥梁养护工程师履行以下主要职 责:(1负责辖区内桥梁养护管理的技术工作,监督检查管养单位桥梁养护工程 师职责履行情况。
(2组织制定辖区内桥梁养护管理工作计划,并监督实施。(3按规定负责复核四、五类技术状况桥梁的评定工作。
(4参与制定重要桥梁的大、中修和改建工程技术方案和对策措施,并组织 审验其科学合理性。
(5 组织辖区内桥梁养护工程师及有关技术人员的技术业务培训。
1、公路桥梁技术状况由桥梁管养单位桥梁养护工程师负责组织评定;
2、养护管理监管单位的桥梁养护工程师,负责复核四、五类技术状况 桥梁的评定。
n其中,技术状况为四类的中、小桥梁以及结构较简单、病害清楚的 大桥,由管养单位上级公路管理机构的桥梁养护工程师负责组织复 核。
n技术状况为四类的特大桥、结构或病害较复杂的大桥,以及技术状 况为五类的桥梁,由管养单位上级公路管理机构桥梁工程师提出初步 复核意见后报省级公路管理机构,由省级公路管理机构的桥梁养护工 程师负责组织提出最终复核意见。
n 专人进行评定
第二章 经常检查与日常养护 2.1 桥梁经常检查与日常养护的目的
经常检查的目的是检查从外表可见到的病害和缺陷等,为 小修保养计划提供依据。
按照桥梁养护管理 “ 预防为主、安全至上 ” 的工作方针,对 桥梁各部分及附属工程进行预防性保养,修补其轻微损坏部 分,预防结构病害的发生,使桥梁经常保持完好状态。
n经常检查又叫日常检查或例行检查,以直接目测为主,配合 简单工具量测。旨在确保结构功能正常,使结构能得到及时 的养护和保养或紧急处理,对需要检修和一些重大问题作出 报告。
n《 公路养护技术规范 》 JTG H10-2009规定经常检查每季度不 少于一次(2004养护规范规定每月至少一次。在诸如大风 雨、暴雨和洪水等特殊自然现象发生之后,对暴露性建筑物 还应进行更大规模的经常检查。
n经常检查中发现桥梁重要部件存在明显缺损时,应及时向上 级提交专项报告。
n经常检查的成果,填写 “ 经常性检查记录表 ”。2.2
桥梁经常检查要求和内容
交 通 运 输 部 公 路 科 学 研 究 院
交 通 运 输 部 公 路 科 学 研 究
院
桥梁经常检查记录表
交 通 运 输 部 公 路 科 学 研 究
院
n桥梁支撑结构损坏或失稳 n车船的意外碰撞损坏 n桥梁墩台基础冲刷损坏 n桥面交通安全设施的损坏 n立交桥梁是否有危险掉下物 经常检查尤其需要注意的问题 : 交 通 运 输 部 公 路 科 学 研 究
院
上部承重构件 —— 边梁严重破损,大量主筋变形外露 交 通 运 输 部 公 路 科 学 研 究
院 基础下沉:桥面护栏(栏杆变化 桥面铺装的局部破损
基础差异承降:护栏标高变化和护栏开裂
石拱桥主拱圈纵向开裂
基础冲刷
水毁
(1 清洁(保养
n清除结构物表面圬垢,预防表面长期积水、混凝土碳 化、钢筋锈蚀,或圬工材料的老化。
n清除桥面上碎石等杂物,清除伸缩缝中的泥砂等杂 物。n清除支座上的尘垢等杂物。
n清除锥坡上小树、杂草,河床上水流阻碍物。2.3
桥梁日常养护内容
(2小修
n局部修理、更换桥栏和修理泄水孔、伸缩缝、支座 和桥面的局部轻微损坏。n修补墩、台及河床铺底和防护圬工的微小损坏。n 桥梁通道的局部维修和疏通修理排水沟。
第三章 桥梁定期检查 3.1 定期检查的目的
n定期检查的目的是通过对结构物进行全面、系统的检查,建立 结构管理和养护档案,对结构的缺损状况作出评估,评定结构 构件和整体结构的技术状况,确定改进工作和特别检查之需 求,并确定结构维修、加固或更换的优先排序;n定期检查的目的在于及早发现桥梁的主体结构及其附属构造物 的缺损状况,并保持它们经常处于良好状态,保证公路畅通无 阻,保障公路适应于使用情况。
n定期检查是桥梁养护管理系统中,采集结构技术状况动态数据 的工作,它为评定桥梁使用功能、制订养护计划提供基本数 据。
n新建桥梁竣工接养一年后必须进行定期检查;n一般桥梁检查周期不得超过三年;n非永久性桥梁每年检查一次;n桥梁技术状况或重要部(构件在三类以上的,必 须安排定期检查;
o定期检查的主要工作有: n现场校核桥梁基本数据。
n填写 “ 桥梁定期检查记录表 ” ,记录各部件缺损状况并做 出技术状况评分。n实地判断缺损原因,确定维修范围及方式。
n对难以判断损坏原因和程度的部件,提出特殊检查(专 门检查的要求。n对损坏严重、危及安全运行的危桥,提出限制交通或改 建的建议。n根据桥梁的技术状况,确定下次检查时间。
n采用野外实地量测现场评定方法,要求 到位检查。并可借 助于检查梯或望远镜。
n对于难以到位检查的桥梁部位,还应借助桥梁检测车设备 进行。n检查时以目力检测为主,结合部分无损检测设备进行检 查。3.4
桥梁定期检查方式
n至少由 3人组成外业组, 1人检查, 1人记录,1人拍 照。n具有一定的桥梁专业知识。n具有一定的病害处置能力。n具备掌握检查设备操作技能。n具有一定的照相技术。3.5
人员要求 采集人员
n照相机
n高倍望远镜、刻度放大镜 n检查专用梯
n放大镜、钢直尺、手电筒、皮尺(钢卷尺、花杆、带颜 色涂料及毛笔 n红色工作服、防水连裤衣、防滑鞋 n橡皮小船、交通工具 3.6 桥梁定期检查设备要求
⑴ 组建检查组,参加检查人员培训;
⑵ 根据桥梁的基本情况,准备各类桥梁的检查评定 表;⑶ 购置检查设备;⑷ 准备桥梁编号及桥位图;⑸ 拟定详细的现场检查计划。3.7
定期检查准备工作
为确保桥梁现场检测工作的准确性,需要对桥梁进行初 步调查,并收集资料,主要有以下内容:(1设计资料:包括地质勘察报告、计算书、设计图纸以及 变 更设计书和图纸;(2竣工资料:包括竣工图、竣工质检及验收文件(含隐藏工 程验收记录、定点观测记录;(3养护资料:包括桥梁维修、加固记录和图纸、日常养护定 期检查资料;(4检测资料:历次检测报告和常规定期检测中提出的建议;
(5校核桥梁的基本数据,寻找有关基准点。
顺路线前进方向:(1根据桥梁基本信息卡片现场校核桥梁基本信息;(2全桥正面照;(3按路线里程增长方向和从右至左的顺序检查(注意防止漏检;(4上部结构(每个支座、承重构件、一般构件;下部结构(桥台、桥墩、基础;(5桥面系(桥面板,桥面铺装,每道伸缩缝、每侧的人行道、栏杆、排防水系统等;(6防护工程;河床、照明、标志;(7对病害的部位进行标识、拍照;(8进行各部件技术状况评分;(9判断缺损原因,确定维修方位和方式。
每座桥要求拍至少 1张正面照片, 1张上游侧立面照片。根 据桥梁病害情况还需若干张桥梁各部位病害照。每张照片需 编 号处理以免发生混乱。
(1整体照片须反映桥梁的结构形式,并有相关的参照物;
(2病害照片须反映出病害的位置(有相关的参照物,重 要病害需有明显的标识;(3无法现场标识的病害,可借助图像编辑软件进行标识。
挂梁牛腿开裂 梁腹板开裂
第四章 桥梁的技术状况评定方法 n公路桥梁评定是对桥梁的使用功能(宏观、使用价值(微观、承载
能力(微观 进行的综合评价。通过旧桥评定,可鉴定其是否仍具 有原设计的工作性能及承载能力 ,进而为桥梁的维修、改造、加 固提供决策性的意见。
n公路桥梁评定是一个综合评价的问题 ,涉及到评定方法与评定标 准(依据相关标准、规范、试验结果及专家经验等所制定的分类等 级。桥梁状况评定,涉及到许多相关因素:一条线路包括许多桥 梁;一座桥梁包括上部、下部和基础,每部分又包含许多基本构 件;一个基本构件 ,因设计、施工、使用中的多种原因可能存在
一种或多种缺损;可见,公路旧桥评定是十分复杂的。
o方法:根据缺损型式、程度、发展变化状态和可能导致的 不良后果以及对桥梁使用功能的影响,以累加记分的方式 对结构部、构件的缺损状况作出等级评定。
o原则:根据重要部件(如墩台基础,上部主要承重构件、支座 ,以其中缺损最严重的 构件 进行评分,实行一票否 决制。对于其它部件,根据多数构件缺损状况评分。
桥梁部件缺损状况评定方法 :
4.2 桥梁技术状况的评定方法和原则
方法:确定出桥梁各部件缺损的等级评定结果后,首先可根据桥梁所在地区的 环境条件和养护要求,采用专家调查评估的方法,利用层次分析法确定出各部 件的权重,然后按照下列原则采用综合评定方法进行桥梁技术状况的评定。(《公路桥涵养护规范》 推荐的 桥梁各部件权重及综合评定方法如下表所 列。
原则:(1对于跨径、结构形式相同的多跨桥梁,一般以整座桥作为一个评 定单元进行桥梁技术状况的等级评定与分类。亦可逐跨进行桥梁技术状况的等 级评定,然后以缺损状况最严重、技术状况等级评定结果最差的一跨作为全桥 的评定结果。
(2对于跨径、结构形式不同的多跨桥梁,一般可根据跨径和结构形式的分 布情况采用划分评定单元的方式,先逐一单元进行桥梁技术状况的等级评定, 然后以缺损状况最严重、技术状况等级评定结果最差的一个评定单元作为全桥 的评定结果。
交 通 运 输 部 公 路 科 学 研 究
院
推荐的 桥梁各部位权重及综合评定方法(1
综合评定采用下列计算式: å=-=n I i i r W R D 1 5 /1001
其它 17 3调治构造物 161排水设施 151照明、标志 141栏杆、护栏 131人行道 123伸缩缝 113桥头跳车 101桥面铺装 95上部一般承重构件 820上部主要承重构件 73支座
68地基冲刷 524桥墩及基础 423桥台及基础 31锥坡、护坡 2式中 R i —— 按表 2.3..2.1方法对各部件的评定标度
(0-5 W i —— 各部件权重,ΣW i =100
D r —— 全桥结构技术状况评分(0-100;评分高表示结构 状况好,缺损少。评定分类采用下列界限
D r ≥ 88 一类 88>D r ≥ 60 二类 60>D r ≥ 40 三类 40>D r 四类
D r ≥ 60的桥梁,并不排除其中评定有评定标度 R i ≥ 3的部件, 仍有维修的需求。
1翼墙、耳墙 1桥梁技术状况评定办法 权重 W i 部件名称 部件 交 通 运 输 部 公 路 科 学 研 究
院
o亦可按照桥梁重要部件最差的缺损状况等级评定结果参 照 直接进行评定。
o或对照(下表所列标准进行
评定。
交 通 运 输 部 公 路 科 学 研 究
院
桥梁技术状况评定标准 交 通 运 输 部 公 路 科 学 研 究
院
技术状况 评定等级 桥梁技术状况描述 养护措施
1类 完好或良好状态。全新状态、功能完好 日常保养 2类 较好状态。有轻微缺损,对桥梁使用功能无影响 小修、保养 3类
较差状态。有中等缺损,尚能维持正常使用功能,缺 损恶化会发展 中修。
酌情进行交通管制 4类
差的状态。主要构件有大的缺损,严重影响桥梁使用 功能;或影响承载能力,不能保证正常的使用。大修、加固、改建。
及时进行交通管制,如限载、限速通过,当缺损较严重 时应关闭交通;5类 危险状态。存在严重缺损,主要构件不能正常使用, 危及运营安全。加固、改建、重建。及时关闭交通。4.3 桥梁技术状况评定等级分类及养护措施 交 通 运 输 部 公 路 科 学 研 究
院
4.4 《公路桥梁技术状况评定标准》报批稿 桥梁技术状况的评定方法
《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004在《公路养护技术 规范》(JTJ 073-96版本的基础上颁布执行以来,在指导 我国公路养护管理工作中发挥了很大的作用。近些年来,我 国公路发展很快,为了适应新形势的要求,根据 部 公路工程 标准规范体系的要求,将《公路桥涵养护规范》中的 第三章 第五节 桥梁评定内容编写为《公路桥梁技术状况评定标准》 ,单独成册,桥梁评定内容以本标准为准。
第五篇：农村公路桥梁养护管理办法
沁水县农村公路桥梁养护管理办法
为切实贯彻“预防为主，安全至上”的工作方针，进一步规范公路桥梁养护管理工作，保证公路畅通和桥梁安全，依据《中华人民共和国公路法》、《公路桥梁养护管理工作制度》等法律法规，现结合我县实际情况，经研究，制定如下实施办法。
一、明确责任主体，强化监管主体责任
公路桥梁养护管理实行“统一领导，分级管理”的管理体制，根据“事权一致、责任清晰”的原则，按照监管单位和管养单位进行划分，明确桥梁养护管理工作的分管行政领导和具体技术人员，合理确定各自的工作职责，具体是：
1、县交通运输局是辖区内所有桥梁的监管主体以及县道和重要乡道上桥梁的管养主体。负责筹集桥梁养护资金，监督各乡（镇）公路养护管理站对乡道和村道上桥梁的养护管理工作，并提供技术指导；按规定负责复核四、五类技术状况桥梁的评定工作，制定病危桥梁的大、中修和改建工程技术方案和对策措施。
2、各乡（镇）公路养护管理站是各自辖区内乡道和村道上桥梁的管养主体。负责辖区内乡道和村道上桥梁的日常小修保养和抗灾抢险工作，组织对桥梁进行经常性和定期检查，及时上报辖区内桥梁受自然灾害和其他因素损坏的情况，针对需进行特殊检查的桥梁提出申请报告，并对已经判定为危病桥梁的，及时建立“行政责任人、技术责任人”双岗责任制并在桥梁现场立牌告示。
3、公路桥梁因管养单位疏于养护管理，不按相关规定准确掌握桥梁技术状况，或未及时采取相关措施导致桥梁安全事故，由管养单位承担主要责任。
二、加强桥梁检查，及时管养保障安全
县交通运输局、各乡（镇）公路养护管理站应对桥梁进行经常检查、定期检查和特殊检查。
1、经常检查指对桥面设施、上部结构、下部结构和附属构造物的技术状况进行日常巡视检查。以目测方式配合简单工具进行，检查周期不低于每月一次，汛期应增加检查频率。
2、定期检查指按照规定周期，对桥梁主体结构及其附属构造物的技术状况进行定期跟踪和全面检查，评定桥梁技术状况等级。主要以目测结合仪器检查方式进行，其检查周期一般不低于每三年一次，特殊结构桥梁应每年一次。
3、特殊检查指在特定情况下对桥梁技术状况进行鉴定，以查清桥梁的病害成因、破损程度、承载能力或抗灾能力等。主要采用仪器检查方式进行，通过检测或试验的方法，结合理论分析，对桥梁的缺损状况、病害成因、承载能力或抗灾能力作出科学明确的判定。并根据检测结果提出针对性的维修处治措施建议。
根据检查结果，对技术状况为一、二类的桥梁应加强小修保养，防止出现明显病害。对技术状况为三类的桥梁应及时进行中修，防止病害加快发展，影响桥梁安全。对技术状况为四、五类的桥梁，应依据桥梁特殊检查结果和技术论证分析制定有关安全管理规定，明确警示标志的设臵位臵、型式、数量，以及应采取的管理措施，并安排大修或改建。
三、加大监督力度，及时排除安全隐患
1、县交通运输局作为辖区内公路桥梁的监管主体应依据有关法律法规的规定，对辖区内公路桥梁的养护管理工作进行监督检查。各乡（镇）公路养护管理站应自觉接受县交通运输局依法实施的监督检查，不得以任何理由推诿、拒绝。
2、县交通运输局对公路桥梁养护管理工作实施监督检查时，应当深入桥梁养护管理工作现场，对养护计划执行和养护工程管理情况进行落实，并采取必要的技术检测手段，对桥梁状况进行评定，及时排除隐患。对发现的问题，应当责成有关单位立即改正。监督检查结束后，应向有关单位反馈书面意见。
四、奖励与处罚
为了推动农村公路桥梁养护管理工作的顺利开展，确保我县农村公路桥梁安全，年终将对在农村公路桥梁养护管理工作中表现突出的单位和个人给予表彰和奖励，具体奖罚如下：
1、根据检查评比结果，评选出先进单位和先进个人，并给予表彰。
2、对桥梁养护管理工作薄弱、技术状况评定不规范、安全隐患突出的单位，给予通报批评。造成严重后果的，按规定追究有关人员的责任。
二〇一一年七月十三日
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