给工科类学生的一段话

第一篇：给工科类学生的一段话

给工科类学生的一段话

感谢同学们对董老师的厚爱，感谢对董老师QQ空间的关注。经常有同学电话给董老师，探讨询问一些自己毕业或者实习的想法，董老师把回答的这些话语集中总结放在这里，希望能给即将毕业或者专业实习的同学们一点启示和帮助。这里的话语仅代表董老师个人观点，董老师愿意随时与各位同学探讨学习、工作体会。1)谈谈辨别招聘信息的真伪。经常有同学问，董老师，你空间的那条实习或就业信息真实吗？我的回答是：凡是我熟悉的同学或学生的招聘信息，我一般都在信息后面加上一条“某某某是董老师的学生”等字样，这样的信息，董老师就可以给你一个准信。而很多信息直接来自我不是很熟悉的QQ朋友，就希望同学们自己斟酌。你们的做法是，仔细询问对方公司或项目的名字和详细地址，再在网上百度搜索其真实性。更保险的做法是，你们如果应聘了那个公司或者项目部，你们不要对方来车站接你们，而是你们自己按照详细地址自己寻找到公司或项目部。记住，每到一个新地方，首先电话告诉自己的家人或老师、同学等。

2）谈谈实习的目的。我们的同学有一年的专业实习时间，实习的目的是什么？我认为这个问题是我们每个即将实习的同学需要认真思考的问题。董老师认为实习的目的主要为两个：

1、认认真真学习一门技能，为毕业就业打开一条生路；

2、利用实习的机会与公司互相了解，争取毕业时就在实习的地方谋得一个岗位。谈待遇是我们学生实习的大忌。社会的普遍情况是，那些正规的实力派路桥公司，项目建制往往相对完善，技术力量雄厚，适合实习，但是对实习的学生要求较高，而给实习生的补贴往往较低；那些私人老板的工地多是从项目部一级分包下来，私人老板从节省成本的角度出发，喜欢廉价的实习生能为其独挡一面，给出的实习补贴相对较高，但是往往只是要学生管点工地事情而已，没有什么具体的技术可学。

有些在工地实习的同学，听说班上其他同学的实习待遇高于自己，就轻率的辞掉自己原来的工地，跑向另外的工地，这是非常愚蠢的行为。诚信也是我们同学该拥有的基本品质之一。一点点小诱惑就能把我们同学使唤得团团转，不应该。3)工地实习的第一要素是吃苦肯学。路桥或者说整个土木专业的实践性很强，有时候在课堂上学得很好的同学，在工地实践中不一定做得很棒。换一句话说，过去在学校的两年，如果你的各门功课学得很一般的话，这并不会阻止你成为一名优秀的实习生，前提是，只要你吃苦肯学。董老师曾经受一位老师的托付，推荐了这位老师班上的两名男生到昆明实习。结果不到一周的时间，这两名男生以工地灰尘（机场土方工程）太多，而急于离开，让董老师无语。

4）谈谈工程测量技术。工程测量是路桥专业或者说土木工程一项最基本最实在的技术。有这样的同学，两年的大学课程学习没学到什么，但是趁着天晴的时候，倒学会了一点水准仪的调平和经纬仪的对中。可见，工程测量这门课程在同学们心中有点位置。之所以说工程测量是一门实在的技术，是因为它的工作成果很客观，容不得虚假水分。你的测量水平不怎么样，你也就不敢揽这门活，因为你自己知道你是没有能力把那个中桩放样到准确位置。而不像试验一类，你略懂几分，就可以鼓吹自己很行，大不了试验做不出，还可以整个假报告。所以，我还是很赞成很多男生把学好工程测量作为走向工程岗位的第一步。但是，工程测量作为技术岗位，有一些不足或者说特点：

1、我个人认为工程测量技术是外来技术，就是其他行业的技术应用在路桥等土木工程上。工程测量技术的发展取决于电子技术的发展。工程测量技术发展的一个里程碑就是光电测距仪的诞生，可惜这不是路桥工程师的贡献。这也就是，测量工程师一旦学会了如何测量放样后，就发现自己没有新的东西可学的原因所在。在测量的技术岗位上，你最多学习一种新的仪器如何使用，而不会自己有什么创新的东西；

2、工程测量的作业成果非常客观，这在一定程度上限制了个人能力的发挥。监理员不对你旁站，你也得尽自己的能力把桩放样到准确位置。从某个角度讲，合理的作假也是一种水平的体现，似乎测量工程师相比其他工程师，作假的机会就少很多。

3、测量工程师没有施工员、合约工程师等那么熟悉整个施工项目情况, 其影响就是晋升到项目部管理层的机会相对少一些。

4、测量工程师相比试验工程师、合约工程师等，没有很多需要与监理工程师纠缠的问题。这就限制了协调沟通能力的发展。

5、个人目前还没有发现一本适合高职学院路桥学生的真正优秀的工程测量教材。我们有些学生会有这样的体会，自认为在校期间，工程测量学的不错，考试也是高分，而到了工程实地上，发现自己除了会一点对中整平之外，其他毫无所知。这，不完全怪你。所以个人意见是，如果你是一个这样性格的人——扎扎实实干实事，不愿意投入过多精力用于人际协调沟通，做一分事情拿一分薪水，则你完全可以把工程测量这门技术做好，并一直做下去。而你如果有着做项目经理或者总工的梦想，则搞完一两个项目的测量就足够了。比如说，改行做施工吧。

5）谈谈安全教育。同学们出去到工地后，请牢记“安全”两字。由于对原始地面的大量开挖、临时搭建、临时水电、机械设备的运行、以及项目领导对安全的不够重视等，一个工地就是一个巨大的危险源。工地常见的危险有：高空坠落、深坑跌落、车祸、触电、塔架崩塌、游泳溺亡、机械伤残、甚至混凝土输送管和模板爆裂等等。从我参加工作后至今，有好几位自己熟悉的学生在实习或者工作期间牺牲在工地，这些都是警钟长鸣的事故。有学生自认为自己游泳技术很强，盲目下水游泳，殊不知下面是漩涡；有学生在工地大大咧咧，就是听不到后面自卸车倒车的声音；有学生背着脚架在野外追逐野兔，殊不知当地很多地窖；还有酒后开摩托车……等等。一切都是浮云，唯有身体健康和人身安全才是根本。一次小小的伤残事件，就足以将你以往所有的所谓的努力拼搏化为灰烬。同学们，请记住“安全”两字。

6）谈谈个人兴趣、性格与岗位选择的关系。与公路桥梁专业相联系的单位有：业主（投资方）、勘察、设计、施工、监理、检测、技术咨询、造价等等。而我们学院培养的学生主要面向施工和监理单位。其他单位要么学历要求较高，要么本身对人才的容纳量不大，要么需要一定的现场经验才可以信任等等，需要我们学院的学生不多。施工单位能够提供给实习生或者刚毕业生的岗位有：试验员（含做试验资料）、质检（含做质检资料）、测量员、施工员（路基施工员、结构物施工员、桥梁施工员）、计量员以及办公室文员（文件收发，办公室接待和总结汇报材料等）等等。董老师认为，在条件允许的情况下，我们同学应该通过向师兄师姐或者老师等了解一下这些岗位的工作特点，然后根据自己的兴趣爱好和性格特点来选择自己的岗位。比如试验员要求细心、耐烦；施工员要求较强的协调沟通能力；测量员要求细心、体力好（董老师认为测量是工地最辛苦的岗位）；计量员要求较高的电脑操作水平和耐心……等等。

7)谈谈试验检测工作。试验检测是施工项目部工作中的一个大块。这样讲吧，一个项目部食堂如果有三桌人吃饭的话，很有可能试验室的成员就占了快一桌了。试验检测工作是项目部控制施工质量的主要部门，从进场原材料的把关，到施工过程的质量监督，到施工成品的检测验收，试验室扮演主要角色。一个重视施工质量的项目经理就应该懂得如何抓好试验室的工作。去年，湖南省交通厅组织了三轮工地试验室的检查，让有些同志叫苦不迭。董老师个人认为这是个好事，政府部门的检查重视或许能尽快的提升试验检测工作在项目部工作中的地位。试验检测工作本身又是一个非常繁琐的工作，个人认为原因大致有：

1、牵涉的点多面广。试验室需要与项目部材料员、施工员、质检员等等多部门存在工作上的衔接协调关系。材料员进了材料不及时通知你，就用在工程上了；施工员没有跟你保持联系，就进入下一阶段施工了；质检员做的质检资料不与试验资料对应项目一致……这些都让你头疼。

2、我们国家的试验规程规范的起步都是参照国外发达国家制定的。西方发达国家的一个高速公路项目往往是6到8年的施工周期，而我们国家的高速公路往往是3到4年的施工周期。所以，试验工程师往往都有这样的体会，规范规定的检测频率过高，有时候很难达到。我们的教育是，一切以真实的数据说话。但是，实际上，一个项目工地如果不适当的补充一些假资料，资料不可能按照要求完整。

3、项目部经理对试验工作的不重视。个人认为，一个试验室主任如果碰到了一个重视试验室工作或者熟悉试验室工作的项目经理，则他的工作将要轻松一半，舒心一倍。然而，有很多项目经理不懂试验检测，也不重视试验检测工作。在他们眼里，试验室只是一个消耗和增加成本开支、需要应付监理和上级检查的地方而已。他们看不到试验室什么功劳贡献，只希望没有监理或者上级部门因为试验室而来找他的麻烦就够了。这样的项目经理对试验室往往更多的是批评和训斥，而不是表扬和鼓励。做好了是应该，做不好就该批。理论上，试验室主任不大喜欢这样的项目经理，所以容易心烦。

4、主管试验室工作的监理或者上级领导不懂试验室工作，不体谅试验室的工作，有时候纯粹依自己的口味给下面做个指示，一句小小的话让项目部的试验室忙成一片。譬如，报告上一个小小的数据修约问题，前面的领导没有异议，换了一个主管领导，一看报告，说这样不行，全部重改。理论上，试验室主任同样也不大喜欢这样的主管领导，所以容易心烦。

所以从事试验检测工作的同学应该具备的素质有心细，吃苦，思路清晰，耐烦，有时候能忍辱负重，以及一定的协调和沟通能力，但对学生的专业要求起点低，可以从头开始学习。现在市场上最紧俏的试验技术是沥青这一块。

8)谈谈力学课程的学习。理论力学、材料力学、结构力学，我们高职教育这块，考虑到实际的课时限制和培养目标的要求，将这三大力学统编为工程力学。力学的发展与人类社会的发展息息相关，历史悠久，到今天就像人类社会的繁荣一样，力学课程类容已经非常丰富。力学和数学是紧密相连的，许多力学的问题的解决完全依靠数学的发展来解决，到了高层次的力学问题有时候纯粹就是数学问题，这就是为什么许多数学家同样也是力学家的原因。高等数学让我们同学头疼，更别说力学了。在学生的力学考试试卷中，经常可以看到这样的试卷，除了填鸭了几个A、B、C、D外，其他几乎白卷，计算题几乎无从下手，可见其难，或者说学生畏惧力学的枯燥而不肯学。

路桥专业中开设的工程力学课属于路桥专业一门基础课程。路桥专业的课程体系设置大致划分为三类：基础课程（工程力学、数学等）、专业基础课程（工程制图、工程测量、建筑材料、土力学与地基基础等）和专业课程（路基路面、桥梁工程、勘测设计等）。基础课程和专业基础课程都是为了专业课程的学习做好准备，但是基础课程与专业基础课程相比，又不一样。专业基础课程一方面为专业课程的学习服务，另外一方面本身可以直接应用于工程中。譬如，你学好了工程制图，就可以看懂一些工程图纸；你学好了建筑材料，就可以从事试验检测工作等等。而直接用力学课程来解决工程实际问题，对于我们同学来说确实不多见。个人认为，我们同学在学习力学课程注重几点：

1、注重学习力学的基本概念和原理。大型复杂的力学计算已经有很多科研结构开发的程序软件，而我们应该理解这些软件的使用原理。什么是汇交力系、什么是点的应力状态、力学简化模型等等。有的同学在回答什么是刚体的时候，说铁就是刚体，这就闹笑话了。

2、养成力学思维习惯。工地上直接要你用力学的方法来解决某个问题，这样的情况不多。但是，碰到很多结构物开裂或者其他破坏情况，你就得学会使用基本的力学原理去思考。譬如，一座挡土墙的开裂，可能是挡土墙后面的填土土压力所致，也可能是基础大量沉降所致，也可能是基础少量的沉降，但沉降不均匀引起的不规则裂缝等等，这些需要你从裂缝的方向、大小、分布状态进行一定的考虑分析，才可以做出正确的处理措施。

3、学会简单的计算，而不必花大量的时间进行力学计算。譬如，超静定结构，不论力学法还是位移法，学会手工计算一次超静定就可以了，通过计算理解其原理。至于二次或多次超静定结构，就是方程组的问题，都要借助软件解决。

4、桥梁施工工地经常会碰到这样的情况，在施工过程中，监理要求施工方对桥梁施工的模板、支架或者挂篮等进行力学计算，并提供计算书。一般中小型项目部没有这样的人才，项目部只好到设计院找人帮忙做完。所以，我建议我们同学中有对力学非常干兴趣的同学，可以在校内，利用业余时间学习一种桥梁计算软件，真要学会了，还是大有用场，而且会让工地上的土夫子们对你刮目相看。

5、力学课程主要与桥梁和隧道课程联系紧密。同学如在校期间对力学课程兴趣非常浓厚，并且学的不错，在允许的情况下，可以考虑做桥梁施工员。

9)谈谈女生与路桥专业。路桥行业的特点注定了这个行业属于男人的行业，女生数量相比明显较少。有的女生在填报志愿的时候，压根就没有考虑路桥专业，她们眼里是文秘、商贸旅游、财会等专业；有的女生误打误撞进了路桥班，在校期间就开始利用选修课程或者业余时间学习其他知识，补修其他文凭证件等，为自己毕业改行做准备；有的女生不需要自己考虑，等到毕业的时候，父母一手安排进了非路桥行业；有的女生在工地呆过一段时间后，再闷闷地离开；有的女生一直在工地工作，却发誓不嫁工地郎，等着找个在城里有职业有收入的老公，再毫无顾虑地体体面面地离开工地……最后工地上沉淀下来的女生有三种类型：

1、本身还算喜欢路桥行业，对工地生活至少也没有什么讨厌；

2、没有其他出路，只有在这里死磕硬打，以后的事情以后再说；

3、随夫跟随在工地。前两种情况的女生往往最后都会成为项目上的主力军，在我的眼里属于工作上成功一类。项目上做的好的女同胞，其岗位主要有：

1、试验室负责人。有很多工地试验室负责人由女同胞担任，她们一般都是从试验员或者试验资料员一步一步做上来的，对试验室的整体工作思路清晰。她们自己主要负责对试验室的宏观管理和对上级和各部门的协调工作，而试验室中的粗活累活可以安排男员工去做。

2、试验工程师，主管试验资料一块。她们对每个试验的大致过程是了解的，熟记试验结果应该的数据范围，对试验室要求的资料编制情况非常熟悉，她们可以帮助试验室主任很好的把家里内业资料这块做好，而不会被安排到工地现场去取土样和打触探等。

3、质检资料工程师。质检资料是一个项目部的大作业。一个优秀的项目领导可以把现场的形象和进度做的很好，家里的质检资料仍然可能漏洞百出。当一个项目开工已经很久，积累的质检资料很多，已很难理清头绪的时候，项目领导只能高薪招聘质检工程师，或者直接承包给社会上专业资料队伍。优秀的质检工程师具备的品质有：细心、静心、整体思路清晰、一定的电脑办公软件操作水平、对现场一定的了解、对图纸和资料编制规范非常熟悉、经验丰富、以及字迹清秀等。另外，由于质检资料绝大部分都在家里完成，所以更适合女同胞来做。

4、计量工程师，或称合约工程师。优秀的计量工程师在目前的市场上非常紧缺，让项目领导青睐。一个精通计量和变更的计量工程师能给项目带来直接可观的效益。优秀的计量工程师具备的品质有：细心、静心、对现场和施工程序非常熟悉、对计量软件非常熟悉、对办公软件有一定的操作水平、对业主公司的计量文件非常熟悉、跟业主和监理有较强的协调和沟通能力、经验丰富等。所以，很多综合能力较强的女同胞在这个岗位上得到了尽情的发挥。

5、项目部办公室文员。主要负责收发文件、接待工作、总结项目部汇报材料等。懂一些路桥专业，形象姣好，有一定的文笔的女同胞更适合这个岗位。

相比男同胞，女同胞在工地上班，有其自身的优势或者说特点：

1、由于女同胞较少，女同胞更容易获得项目部领导和同事的照顾、偏爱。

2、同样的事情，让女同胞去协调沟通，会相对容易和利索。

3、在男女同胞都可以胜任的同一个岗位上，项目部领导可能会优先考虑女同胞，主要是为尽量平衡一下项目部的性别比例。这也就是为什么一些招聘信息上，人家直接注明此岗位限招女生的原因。

4、在婚姻恋爱方面，女同胞有更多的选择权，只要你还愿意找一个同在工地工作的帅哥。董老师认为，没有十全十美的婚姻生活，两口子能在同一个工地上班赚钱，这种生活其实也不错。

有些女生其实本身也喜欢路桥专业，只是畏惧工地生活的枯燥和流动性。其实现在社会提供的既不离开路桥行业，又可以生活在城市里面的岗位还是越来越多，其主要有：大量的造价咨询公司、检测公司本部、监理公司本部、市政工程项目、地铁项目、路桥公司本部等等。董老师的建议是，如果你实在是不喜欢工地生活，但暂时也没有能力离开工地，那就好好的先在工地干着，把本事长足了，等待机会谋求可以生活在城市的工作岗位。

10)谈谈对监理工作一点浅显的认识。什么是监理？举个简单的例子。你（你就是业主）家要建一栋房子，可是你自己不懂房建专业，你也没有那么多时间天天跟踪施工队，看他们是否偷工减料。所以，你可以委托一个懂房建专业的人，他可以帮你跟踪你请来的施工队，他可以利用自己的专业知识帮你把好施工质量关。最后，他说施工队施工的成品是合格的产品，是符合国家规范和你要求的产品，并且可以书面签字承担责任，所以你就依据他的签字把工程款支付给施工队。这个你委托的人就是监理。

我们国家公路建设行业的监理体制起源时间大概在上世纪80年代末。公路建设行业开始需要引进国外资金进行高等级公路建设的时候，国外资金贷款机构要求设立监理制度，目的之一是监控其投入的建设资金是否按照要求用于了相应的建设产品。监理制度属于国家建设程序基本制度之一，从国外照搬过来的条条框框还是非常完善和完美的。从工作性质和内容上讲，监理行业本应该是一个高素质人才的集合地。监理工程师应该拥有丰富的施工经验、扎实的理论水平和高尚的品格道德。他们不仅仅要监督施工单位的整个施工程序，当施工单位碰到技术难题的时候，监理工程师能够帮助施工单位提出整改措施和自己的处理意见。所以，一个始终把施工质量放在第一位的业主单位，自然就知道如何抓好监理公司去帮助自己管好施工单位的施工质量。遗憾的是，我们国家当前的公路建设市场确实有些混乱，监理行业也是混乱中的一个大角色，其原因和表现的特点有：

1、国家项目的业主都是假业主，业主领导花的不是自己的钱，而是国家的钱，真正的业主是国家。在这样的体制下，业主领导盘算着如何利用自己手中的权利给自己带来福利，那是很合常理的事情。国家项目的业主领导不可能像私人老板那样前方百计的节省成本，他们的底线是不要出现审计漏洞。施工质量不放在第一，监理地位可想而知。

2、巨大的利益面前，有人愿意挑战国家基本制度和法律法规。业主领导帮助自己有利益关系的施工单位围标、串标等进入自己所管辖的项目。施工单位一旦和业主某些领导存在利益链，则监理单位只有陪练的份儿了。甚至在某些业主领导眼里，监理工程师是他们的绊脚石，这些业主领导不希望监理参与很多的事情。

3、在监理中标合同总价不变的情况下，竭尽全力节省人工成本是扩大监理利润空间的主要措施。许多监理单位招收一大批路桥实习生，主要是为了充当人数，应付人数上的履约检查。而实习生的价格远远低于市场上监理员的价格。

4、表面工资低廉的监理工程师利用自己手中的监督签字权从施工单位每月获得一份固定的灰色收入，这是公路建设市场通常的做法。

5、在我们国家公路建设非正常蓬勃发展的最近几年，监督和审查体制远远没有跟上。监理行业虽然如此浑浊，但是监理行业毕竟是整个公路建设市场的一部分，为我们公路建设者提供了巨多的工作岗位，养活了一大批公路建设者。社会上还是存在一批管理规范，技术力量雄厚的监理公司。在没有更多选择的情况下，我们学生当然可以考虑进入这些监理单位学习和就业。从学习的角度出发，我想我们实习生应该认清监理岗位的这些特点：

1、监理工作更多是一种旁站工作，看别人做事情，肯定没有自己亲力而为学得快，学得扎实。更有甚者，一些监理单位从来不自己抽检，完全要施工帮助做一份自己的抽检资料，自己直接签字了事。

2、施工单位有进度压力，必须在某个时间完成某项任务，而监理单位只是一种监督和提醒的责任，所以，施工单位实习更有压力转换来的动力。

3、施工单位内有领导的训斥，外有监理的责难。所以，施工岗位实习更容易保持虚心谨慎，而监理岗位更容易在施工单位的焰媚下，更容易轻浮好闲。

4、监理实习可能不够专项，领导今天要你做这个，明天要你做那个。董老师的意见是，在存在平等选择的情况下，我们同学应该优先考虑进施工单位实习和工作。等将来有了一定的工作经验，再可以考虑到监理单位工作。如果没有更多的选择，我们同学到监理单位实习的话，应该自己看到监理单位那些不利于实习的特点，自己克服不足，自己严格要求自己，时刻反省自己的学习目标是否达到，反省自己是否在进步，董老师认为，这样的学生，一样可以把自己的实习搞的红红火火。

11、谈谈从学生到社会员工的转变。同学的友谊是简单纯洁的。有同学在身无分文的情况下，依然可以高举饭盒跟着同学去食堂，直接从同学的饭盒里面挖舀一部分米饭填饱自己的肚子，以度过经济困难时期，如此这样竟然毫无羞涩感。而社会关系是复杂浑浊的。一个项目部就是社会关系的一个小小缩影。项目部是由一群不同年龄性别、不同成长经历、不同社会地位背景、不同职务、不同文化知识、不同道德水平和素养等等这样的个体组成，连接他们在一起基本的纽带就是利益了。如何快速地实现从学生到社会员工的角色转变，以及如何在工地上搞好同事和领导的关系，这个问题很大，董老师感觉不知道从何说起。在这里，董老师换个角度，干脆跟即将走向工地的同学们集中谈谈工作中与同事相处的注意事项。

第二篇：工科类学生实习心得

蜚声电子公司实习心得

这是大三的第二学期，刚开学，学院就安排我们去南海蜚声演出器材制造有限公司进行为期三个星期的实习。听老师讲，这可能是我们大学期间最重要也是唯一的一次实习。因此我打算在这次的实习过程中认真工作，加强自己对专业的了解及应用，使自己在今后的学习中更加适应社会的需求。

来到公司后，我被分配到生产线的插件组，一开始我的任务是插四个二极管和两个电阻（一块电板）。开始的时候，我按照主观交给我的方法去插，不过，插着插着，我就发现了，这样插下去就有点跟不上其他同学的速度，我就跟身旁的同学商量了一下，因为他的工作和我的差不多，我来插八个二极管，她就负责插四个电阻，这样下来，我们就基本上可以跟上了，这是其中的一个方法吧。到第三天，我就和一位同学换了一下位置，感受一下不同的元件的插法，尝试去了解其中的技巧所在，找到一些方法来更快地插件方法，这可以使我在后来的实验中掌握到好的方法，提高插件速度，节省更多的时间来完成下面的工序。

在所有的插件工作实践过之后，我就去了焊接组。当然了，我认为这是我应该最有价值的一种工作，因为这需要我拿起电烙铁去焊，这是因为我的焊接技术不怎么样的原因。虽然我在上个寒假的假期时有去做过寒假工，虽说也是电子厂，不过那是我拿电烙铁的时间和机会并不多，因为每个人的工种都不同的原因，我这个做测试的几乎没有拿过电烙铁去焊，在平时我又很少拿电烙铁去焊，所以这次的焊接工作我也觉得是蛮期待的。但事与愿违，刚开始的时候觉得不怎么样，不过，焊久了就觉得有点难了，怎么说呢，一来是因为我很少拿烙铁来练习焊接，所以焊出来的效果就不敢恭维了，速度就相对其他的同学就慢了很多。虽然主管没怎么说我，不过年轻人难免会有攀比的心理，所以相比之下就有些羞愧；二来就是工作环境的问题，因为作为一位学生，我们刚来报告，工厂的环境与学校的环境是完全的不同，这里的环境虽说不是很差的那一种，但也绝对不会比学校的好，在学校的时候，我们在进行焊接时，虽有些松香烟，但绝不会很糟糕，但在这，简直是漫天烟雾，也许会夸张，但这只是形容了一下我们的环境比较差，这就使我有点难以适应了，过多地吸进这松香的烟，令我有点头晕，也导致了我工作的速度。但是在焊接过程中我也认识到了焊接的基本方法之一，其基本操作“五步法”：准备施焊，加热焊件，熔化焊料，移开焊锡，移开烙铁。看似容易，实则需要长时间练习才能掌握。刚开始的焊点只能用“丑不忍睹”这四个字来形容，但焊接考核逼迫我们用仅仅一天的时间完成考核目标，可以说是必须要有质的飞跃。于是我耐下心思，戒骄戒躁，慢慢来。在不断挑战自我的过程中，我拿着烙铁的手不抖了，送焊锡的手基本能掌握用量了，焊接技术日趋成熟。当我终于能用最短时间完成一个合格焊点时，对焊接的恐惧早已消散，取而代之的是对自己动手能力的信心。在这一过程当中深深的感觉到，看似简单的，实际上可能并非如此。在对焊接实习的过程中我学到了许多以前我不知道的东西，待电烙铁加热完全后，到底是先涂助焊剂还是先挂锡，我采用后者，有人采用前者。都焊出来了，但我在焊接的过程中经常出现焊不化的状况，而采用后者不是加快它的腐蚀并且减少空气污染吗！不明白。

辛苦地渡过了几天的焊接工作，可能看到别的同学的工作好像很简单，就要求换了其他的岗位，进行音响的外壳组装，看起来容易，实际并不是这样的，这

就是我做了一天组装后的感觉。开始跟我的同伴做的时候好像就有点后悔，这是为什么呢，我们也难以叙说，组装的步骤比较多，既要用螺钉来固定音响的指示灯，又要装线、拍壳，打螺丝钉，这还要保证在表面看不到其上面的合装的缝隙，即使做完了，这还不算完工，要把装好的音响做防震等检测，要检测合格才算做好的，如果检测到有问题的话，就可能会被主管P了。可能也是那一句不做不知道，一做吓一跳啊！事实与愿望是两回事，通常美好的都会被现实所打败的一败涂地。不过，这也是应该的，社会事实就是这样，我们做的这样，也是比较好的了，起码主管没有太多地去责骂我们。说实在的，虽然组装相对来说算是比较轻松的工作，但我们学到的东西也少很多。这让我深深了解到了“一分耕耘一分收获”。

一直坚持，我们终于完成了三个星期的实习内容，在这三个星期中，我也了解到了工作的辛苦。这次实习给同学们带来了很多难得的社会经验，提供了社会实践锻炼的大舞台，同时也给我提供了一个运用专业知识的机会；锻炼我的动手能力，也只有在在这一次我们在第一线上的实习，真的学会了很多的东西，起码我们都获得了动手实操的机会，不会是只是会说而不会做的花瓶吧，也知道了在底层工作的劳动者的种种酸甜苦辣，这对我们后来的学习有很大的启示。对于我们大学生来讲不应该过分的相信“知识改变命运”，知识仅是其中的条件之一。沿着许多成功者足迹来勘察，我们可以看到成就梦想的路途知识可能是斩断路途中荆棘的刀，但在前行的过程中更需要我们课堂上无法学习到的东西，也许我们从社会上吸取了这些知识才能真正改变我们的命运，才能羽翼丰满，让我们飞出藩篱、飞向成功。

当然了，我们作为当代的大学生，我们应该越早体会到这些，这能就越好地鞭策我们去自我增值，学好我们要学的，要了解的种种有用的知识，说句现实点的话吧，那也要我们起码不要在厂里的第一线工作吧，那我不是要鄙视底层劳动者的意思，那纯属是我自己的个人意见吧了，既然我们掌握一定的知识就应该运用到适当的地方，第一线的生产，应该还是留给一些暂时只能胜任这岗位的工人吧。或许我们会在开始到社会工作时也会工作在第一线，但相信这会是短暂的，因为我们掌握了一定的知识，那当然也是我们学好知识之后的事，这就是我们要努力学习的最好选择了：第一线工人还是技术人员或者是其他更好的职位。

南海蜚声演出器材制造有限公司真正为我们提供了难得的锻炼机会，我们非常地感谢南海蜚声演出器材制造有限公司给我们的机会，也很感谢学院老师为我们做的铺垫和联系。这次实习为我们踏上就业的人生道路打下坚实的基础。

第三篇：给工科大四学生的一些建议

亲爱的朋友们，我已经离开校园近三个月了，你们也即将找工作踏入社会，我想把我大学的教训、经验和大家分享，希望在你们迷茫时、遇到相似的麻烦时可以参考，但只是参考。

1、关于考研、公务员和工作的关系。一：考研，如果你家庭条件可以，且英语数学有擅长，你可以评估一下自己考上211院校、985院校的研究生的概率，如果概率大于60%，可以考，应该考，因为研究生是一些工作或公司的门槛，只有达到条件了你才能进，且首次工作研究生会比本科生工资高500—10000，且对长远发展有利。若是普通二本院校就慎重了。二：公务员，如果你家庭有背景，这是很不错的选择，若没有就要慎重了，除非你能考进福利特别好的单位。三：工作。若决定三者其中的一个，一定要背水一战，不要以为你还有其他的选择，因为三者的时间是冲突的，你若考研复习时还去面试，那你很可能什么都得不到。

2、在大四找工作时，一般10月后先来招聘的公司是外企、国内的名企，然后是国企，再然后是小企业。在找工作时如有合适的公司时，可以先签了，但最好把三方协议以学校没发下来等理由往后推一下，（一般各公司都会有自己准备的协议，可以先签了这个协议）以防以后遇到更好的公司毁约。

3、沿海的一些大公司或外企一般只会区域性招聘，比如上海的好公司或外企一般只在华东区宣传招聘，甚至有些公司对华东区招聘的学生进行的补贴要比其他地方的高一点，所以若想找好的工作，可以尝试在沿海的一些学校主页上浏览招聘信息并应聘，或在沿海的一些地方性招聘网站注册并填写自己的简历（比如:宁波人才网），以获得更多更好的机会。千万不要顾虑应聘成本的原因放弃好的机会，因为如果月工资高200，一年就回来了，且好公司每年一般都会13月以上的工资，加上好的机会，所以你可以可以比较一下哪个是更好的选择。

在沿海的公司有些会存在招聘歧视，比如：同等条件会优先录取本地人（因为生活习惯等原因），且一般外地人的离职率较高（因为外地人在这个城市的生活成本会更高，且一般工作5年后都会想回去买房安定下来）。但如果招聘的人都是华东区的学生，而你是中部或西部，则区域劣势不存在，大家的待遇什么都一样，也不会歧视你的学校不好；

4、在简历上的最好说明你会哪些东西，比如单片机、软件编程等。或许你获得了很多荣誉，但它只能证明你优秀，不能证明你符合招聘者的要求。简历不用太花哨，一定要大方充实，看上去舒服美观，一页就行，外面包个封皮，只能证明你心虚，因为你不是艺术类专业，尽量将自己装扮的和你所应聘的职位贴近（包括外表、着装、气质、语言等），简历做好后可以和别的学院或同学比对一下，以确定你的审美观不落后。

5、笔试：在大四开学后，如果你既没家庭背景，也不打算考研考公务员，最好把曾学过的课看一下，在网上搜一下各公司在本专业笔试的内容，然后有针对的复习一下。

6、面试：给自己找一特长，且这个特长能让你和别人聊10分钟，面试时一般都会问与工作相关的且你擅长的东西，比如你举办过的一个活动具体内容是什么？在某个比赛中你具体做了什么？等等。也可以想想别人可能会问的问题，把答案准备好，或面试时把话题引到你熟悉的话题上。我有一个同学，面试前对着镜子背了一晚上问题，结果他成功了。

7、工作符合三个要求就可以签：

一、公司做什么，有没有前途？

二、你进公司做什么，有没有前途，若你不想在这个公司干了，学的东西好不好换工作？

三、待遇如何？待遇包括工资、补助、住宿、五险一金、工作环境，把这些都折算成现金，就是你的待遇。

8、工作下面三个中的一个都不符合就可以换：

1、能学到东西不？

2、工资有没有吸引力，有多大上升空间？3工作的开心不？

9、在大四闲暇时，一定要把大学前三年拉下的东西补一下，包括word、excel、ppt以及专业软件等，这在工作后很重要，也可以报个 外语培训班或考个驾照等。

10、和你的老师搞好关系，老师和你的铁哥们一样重要。其实老师们没有那么不近人情和古板的，即使大部分的时候他板着脸。其实我们和老师之间只是缺乏沟通的机会而已，偶尔和老师们聊聊天，关于学习、生活各方面的都可以，没有那么多忌讳的。即使有的老师只是代过一门选修课，他也值得你认识，因为你以后的学习、工作可能需要这方面的知识或经验，在你需要的时候，可以很方便的征求他的建议或借用他的人脉资源。

11、给自己找一个特长，以预防在集体活动时什么都不会出现尴尬。为自己的将来学会唱一首歌，避免在集体K歌时，你只能坐在角落里听别人吼。

12、大学前三年没来的及做的事，在大四离开学校前一定要做完。13、14、在机会面前要主动出击，不要怕丢脸，没面子，其实你没那么有面子，也没人会把好好做你的毕业设计，因为你能学到很多东西，一般做技术的公司会在你去公司上你的尴尬记一辈子。比如在竞争某个职位或争取利益时，没人会求着你接收。班时问你一些专业问题（你最了解的方面），以了解你有多少水分。

15、能实习时一定争取去实习，或许你没学到东西，但你会比没实习的同事得到更早提拔的机会。

16、用心去经营你的朋友关系，与他们保持联系，经常了解他们的近况，提高你在朋友心中的核心位置。衡量核心朋友的一个方法：在困难时向他借钱，他是否会真心借给你。即使是很要好的朋友，也不要想着占了他的便宜没关系，一般我请朋友帮忙后会立即请他吃顿饭或许个诺，和朋友间不欠着人情，才能更好的保持良好的关系，才能让别人不害怕跟你做朋友。

17、即使你很菜，即使你是狗屎，在外人或朋友面前也要把自己包装一下，因为没人会愿意站在狗屎旁边，也没人愿意将成功的机会跟一个很菜的人分享。

18、学会脸上挂着微笑，试着将自己幽默化，说话尽量清楚些，尽量激情，每天早晨起来让自己的心情好些，你会离成熟更近。

19、仔细看一下自己周围的人，凭直觉数一下，你对几个人较满意，有几个人你认为他将来会成功，如果你满意带的人很少说明你也像他们一样很差火，如果你认为将来成功的人很少，那么说明你的交际范围很小。试着改变一下自己吧，看看自己的身边，看看自己的环境。如果一周内你没有活动，没有什么新鲜事你就应该反思了。20、每到一个新环境，都会有很多优秀的人，你不能保证你能把他们都压下去，也不能保证你在每一方面都擅长，所以试着让自己在某一方面优秀起来，并让那些优秀的人把你当朋友，你会发现你周围都是优秀的人，你可以借助他们优秀的才能做任何想做的事。

21、在同一件事情上，如果你能看的更远或以前你得到更多的信息，你就会比别人获得先机。比如现在：如果你没事可干，你就已经失去了未来某一发展的先机。

第四篇：工科类学生实习心得

实习总结与心得

这是大三的第二学期，刚开学，学院就安排我们去中航工业（集团）沈阳黎明航空发动机公司进行为期三个星期的实习。听老师讲，这可能是我们大学期间最重要也是唯一的一次实习。因此我打算在这次的实习过程中认真工作，加强自己对专业的了解及应用，使自己在今后的学习中更加适应社会的需求。来到公司后，我们被带队老师分配到各个厂的车间去参观实习。而且还会做一些有关燃气轮机的专题讲座。总的来说这次实习中我学到了很多东西，不仅仅是知识层面的东西，还有很多经验和意识层面上的宝贵的东西。我认识到工作不仅是谋生，工作中还蕴藏着丰富的宝藏，工作除了获取薪水之外，还获取非物质回报，包括工作经验、人生阅历、交往机会、人脉积累等。这些非物质回报属于谁呢？当然属于你自己。工作，我们还能从实践中获得成长，它还是一种创造活动，人的能力的外现、才能的发挥、存在的证明。否则就不能理解有的人虽有殷富的财产和优裕的生活条件还要努力工作；有的人虽然离退休了，还不要报酬地工作；有的残疾人虽然不缺吃穿，仍然忘我地工作……

只有经历风雨，才知道阳光的灿烂。只有经历严寒，才知道春天的美丽。想一想没有工作的空虚和寥寂，看看没有工作的无助和无奈，听一听没有工作的叹息和痛苦，也许你会感悟很多。切切实实地拥有了工作，会使生活变得不平凡，让我们品味到人生苦辣酸甜的滋味。正是因为工作着，才能真正体会到，工作是生命辉煌的乐章，是人生一段美丽的花期！

下面我大概讲一实习期间的经历。

实习第一天上午我们来到了黎明公司培训中心，在这里黎明公司的毕老师安排其他人给我们讲了安全和保密方面的工作。下午黎明公司的专家给我们讲了有关航空发动机的知识讲座。从第二天开始我们分别参观实习了精密铸造厂，钣焊厂，导管喷嘴厂，叶片厂，盘轴厂，机匣厂，发动机大修厂，发动机装配厂，发动机试车厂。然后我们还来到了航空零部件转包加工厂，动力分公司进行有关实习，最后，带队老师邀请了606所的专家，为我们做了精彩的讲座。然后我们就返校了。

我觉得实习期间最难忘的瞬间都是那些一线工人辛勤工作的画面。他们一丝不苟，认认真真的做着他们的工作，虽然在他们眼神里充满着一丝的疲惫和不情愿，但我相信他们内心一定有一种自豪感，因为他们做的事业是肩负着祖国和人民对他们的期望，他们做的是在金字塔尖上的工作。“农民在地里流汗，工人在车间流汗，他们根本不喜欢自己的职业，他们能够美丽吗？”是的，寻喜欢的工作固然重要的，但是，当你找不到喜欢的工作时，喜欢你手中已经有的工作才是重要的！我们总是抱怨每天很无聊，而且要走很远的路才能走到黎明公司，抱怨每天有多么的累。但面对他们的辛劳，我们的抱怨都被平息了。所以我们也从开始的不习惯，慢慢的变得适应了好多。

一直坚持，我们终于完成了三个星期的实习内容，在这三个星期中，我也了解到了工作的辛苦。这次实习是有收获的，自己也有许多心得体会。首先，感受颇深的一点是，理论学习是业务实战的基础，但实际工作与理论的阐述又是多么的不同，在工作的闲暇之间，在同一些工作多年的技工人员的交谈中，深知，在工作岗位上，一丝不苟的敬业能力是基础能力，但怎样处理好与同事的关系，为自己和他人的工作创建一个和谐的氛围，又是那么的重要，于是也就更能体会在企业中“人和万事兴”的要义。实习给同学们带来了很多难得的社会经验，提供了社会实践锻炼的大舞台，同时也给我提供了一个运用专业知识的机会；锻炼我的动手能力，也只有在在这一次我们在第一线上的实习，真的学会了很多的东西，起码我们都获得了参观一线工作的机会，不会是只是会说而不会做的花瓶吧，也知道了在底层工作的劳动者的种种酸甜苦辣，这对我们后来的学习有很大的启示。对于我们大学生来讲不应该过分的相信“知识改变命运”，知识仅是其中的条件之一。沿着许多成功者足迹来勘察，我们可以看到成就梦想的路途知识可能是斩断路途中荆棘的刀，但在前行的过程中更需要我们课堂上无法学习到的东西，也许我们从社会上吸取了这些知识才能真正改变我们的命运，才能羽翼丰满，让我们飞出藩篱、飞向成功。

作为企业整体的一员，无论是高级工程师，还是普通工人，在进行自身相对循环重复的工作中，不仅应保持工作的质量及效率，还应具备创新精神。

当然了，我们作为当代的大学生，我们应该越早体会到这些，这能就越好地鞭策我们去自我增值，学好我们要学的，要了解的种种有用的知识，说句现实点的话吧，那也要我们起码不要在厂里的第一线工作吧，那我不是要鄙视底层劳动者的意思，那纯属是我自己的个人意见吧了，既然我们掌握一定的知识就应该运用到适当的地方，第一线的生产，应该还是留给一些暂时只能胜任这岗位的工人吧。或许我们会在开始到社会工作时也会工作在第一线，但相信这会是短暂的，因为我们掌握了一定的知识，那当然也是我们学好知识之后的事，这就是我们要努力学习的最好选择了：第一线工人还是技术人员或者是其他更好的职位。

是的，课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，可我觉得，要是没有书本知识作铺垫，又哪应付瞬息万变的社会呢?经过这次实践，虽然时间很短。可我学到的却是我一个学期在学校难以了解的。就比如何与同事们相处，相信人际关系是现今不少大学生刚踏出社会遇到的一大难题，于是在实习时我便有意观察前辈们是如何和同事以及上级相处的，而自己也尽量虚心求教，不耻下问。要搞好人际关系并不仅仅限于本部门，还要跟别的部门例如市场部的同事相处好，那工作起来的效率才高，人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。而且在工作中常与前辈们聊聊天不仅可以放松一下神经，而且可以学到不少工作以外的事情，尽管许多情况我们不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社会实践的目的了。

这次实习最大的感触是使我更清楚的认识到我国航空工业的整体发展，总结的话一下：我国的航空工业与欧美发达国家相比还有很大的差距，尤其是作为核心的航空发动机。说实话，作为学习燃气轮机专业的一份子，我既感到骄傲，又感到惭愧。骄傲是因为我们做的是工业领域金字塔尖上的工作。惭愧的是我觉得我们国家的燃气轮机发展水平较欧美国家很大的差距。而且我们的技术都是在学习欧美的技术，完全是被欧美国家牵着鼻子走，没有自己完整技术，完全依赖欧美的技术。我就觉得这是一个很大的问题，如果我们继续走这样的路，我坚信我们的燃气轮机工业技术水平一定不会得到质的飞跃，因为我们根本没有发挥的空间，我们的创造力和想象里完全被扼杀了，我们只知道跟着别人的脚步走，而迷失自我。我觉得造成这种不好的现状与我国对燃气轮机工业的重视程度有直接的关系，我希望有一天我们的国家能重视这个问题，毕竟它的发展直接关系到我国国防力量的发展。

中航工业（集团）沈阳黎明航空发动机公司真正为我们提供了难得的锻炼机会，我们非常地感谢中航工业（集团）沈阳黎明航空发动机公司给我们的机会，也很感谢学院老师为我们做的铺垫和联系。这次实习为我们踏上就业的人生道路打下坚实的基础。

第五篇：优秀个人简历(工科类)

个人简历

个人概况 姓 名： 出生年月： 毕业学校： 政治面貌： 外语水平： 其他证书： 联系方式： *** 1989年1月 大连理工大学 共青团员 大学英语四级 驾驶执照

手 机： 电子邮箱：

性 别： 男 现户籍所在地： 专业方向： 教育学历： 计算机水平： 求职意向： *********

*******@163.com

民 族： 汉 ***

交通工程（道路方向）2012应届本科 国家计算机二级

主修课程&学术项目

道路工程： 交通工程： 工程制图、测量、土力学、工程结构、道路建筑材料、道路勘测设计、路基路面工程等 交通控制与管理、交通项目评价、交通规划、轨道交通、交通系统仿真、智能交通等

2010年9月-2011年9月 网络购物对交通节能减排的影响 指导老师：刘锴（副教授）

2010年10月-2011年5月

面向T型交叉口的公交优先策略研究 指导老师：徐洪峰(副教授)道路预防性养护最佳时机研究

大连理工大学地下停车场设计 金州新区金马中心交通影响分析

指导老师：赵延庆（副教授）指导老师：徐洪峰（副教授）指导老师：徐洪峰（副教授）学术项目： 2010年11月 2011年7月 2011年8月

实习经历：

实践经历：

2009年7月 测量实习

2010年6月

大连重工企业行实践

2010年7月 大连高级经理学院施工工地实习2010年5月&10月 大连万科房地产房产展销会实习

2010年8月 大连-旅顺202轻轨沿线工程参观实习2010年7月 红色之旅赴延安暑期实践 2011年6月 皮口-炮台高速公路摊铺施工工地实习2011年5月 2011年7月 小窑湾道路施工工地实习2011年8月 中铁山桥集团桥梁厂实习

2011年7月

海外学子创业周志愿者社会实践 第四届“汉语桥”在华留学生汉语大赛大连赛区志愿者

社会工作：

学生会新闻部部长 协调学生会各部门活动宣传和记录，策划组织大连理工大学第六届记者节，获“优秀记者”。班长 全班4/7寝室连续三年荣获学部“千优寝室”称号；获级队“精神文明班集体”等。心理协会副会长 开展心理健康工作；参与培训、指导各班级心理委员；开展大型校园和社会公益活动等。

在校荣誉：

第六届全国交通科技大赛二等奖

大连理工大学建设工程学部优秀学生干部

大连理工大学大学生交通科技大赛二等奖 大连理工大学军训摄影大赛一等奖 大连理工大学优秀记者

自我鉴定：

 谦虚，合作，有责任心。悟性高，学习能力强。性格开朗，待人真诚。具有很高的工作热情和积极性，态度认真，坚持不懈  专业技能过硬。擅长TRANSCAD、VISSIM等专业软件，熟练使用AUTOCAD绘图、C语言编程、会声会影和Photoshop等设计软件以及Office系列办公软件，并正在学习sketchup、3D max等软件。 兴趣广泛。喜欢拍摄，写作，外出旅游，擅长组织聚会和户外活动。