动力稳定车作业指导书[大全五篇]

第一篇：动力稳定车作业指导书

动力稳定车作业指导书

1.目的与要求

目的：指导机械操作人员正确、安全的使用动力稳定车。要求：机械操作人员熟练掌握动力稳定车的各项操作规程。2.适用范围

2.1 本作业指导书规定了动力稳定车的作业条件、程序以及要求。2.2 本作业指导书适用于WD-320型的稳定车，其它稳定车机型可参照执行。

3.引用标准

《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》、《大型养路机械使用管理规则》。

4.作业程序 4.1 作业条件

4.1.1 作业时必须封锁路线，通常与捣固车等作业车辆配合作业。4.1.2 在桥梁上及线路水平严重不良地段禁止适用。4.1.3 作业地段的曲线半径不小于180米。4.2 点名分工

工班长组织作业人员点名,明确作业范围、节点时分及安全注意事项，所有人员均应按规定使用劳动保护用品。

4.3 安全预想

4.3.1 上班要集中思想，做到自控、互控、他控及联控。

4.3.2 按规定要求设置好相应的防护，加强操作人员与防护员之间联系。4.3.3 严格 “天窗修”点内作业规定和动车组运行区段避车安管理规定。4.3.4 作业前确认机械状态良好，各作业装置位置正确到位。4.4 设置防护

4.4.1 现场设置随车防护员，防护人员必须经考试合格的职工担任。上道作业前，必须指派驻站联络员并提前40分钟到达车站办理登记手续，加强与车站值班员联系，全面了解列车运行情况并及时通知现场防护员。

4.4.2 作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令（命令号、施工起讫时间）后，通知作业人员，上道作业。

4.5 上道作业

4.5.1 进入封锁施工地点后，应立即按规定设置有关防护信号。4.5.2 机械准备 4.5.2.1 程序

⑴按封锁命令进入作业区间，到达作业地段后，与其它作业车解体并运行至本车作业地点，停机，变速手柄置中间空挡位。

⑵啮合双联泵离合器，启动发动机。

⑶解开各作业机构安全锁定装置，将发动机提速至1800r/min，接通作业控制系统。

⑷各工作装置按序就位，并预加载： ——测量小车 ——稳定装置

⑸张紧测量弦线，垂直预加载及计划预下沉量电位计回零。⑹打开记录仪及监视器。4.5.2.2 重点环节

⑴确认液压泵离合器正常齿合。

⑵严格按操作规程转换工作态度。确认夹轨轮正确夹住钢轨。4.5.3 稳定作业 4.5.3.1 程序

⑴选择作业方向，给定垂直预加载值及计划下沉量。

⑵松开作业停车按钮，缓解制动，按下作业驱动按钮。调整作业走行速度及振动频率，开始稳定作业。

⑶根据线路状况，调整垂直预加载值及作业速度。4.5.3.2 重点环节

⑴作业开始时，按《修规》规定顺坡。

⑵注意观察线路状况。遇有影响稳定车作业的线路设施及障碍物时，应全部收起作业装置。

4.5.4 结束作业 4.5.4.1 机械操作 ⑴按《修规》规定顺坡。

⑵减速停车，关断各预加载开关。⑶提升稳定装置并锁定。⑷提升检测小车并锁定。

⑸关断作业控制系统，各开关复位。关闭发动机。

⑹脱开液压走行驱动离合器及双联泵离合器，转换为运行状态。

4.5.4.2 作业结束后，联挂试风，检查所有工作装置的锁定情况是否良好。4.5.4.3 由施工负责人确认所有人员全部安全上车后，方能动车。4.5.4.4 作业结束后，施工负责人必须协同工务段等有关部门人员共同确认施工后线路质量。

4.5.4.5 驻站防护员申请机组返回，机组接到返回命令后，动车返回车站。4.5.4.6 作业结束，得到施工负责人准许开通线路的通知后，方可销记，开通线路。

4.5.4.7 重点环节

⑴关闭发动机前，应确认各装置锁定到位，有关显示灯正常亮灭。⑵转换为运行状态，应确认液压走行驱动离合器脱开。4.6 作业要求

4.6.1 施工中，现场由施工负责人统一指挥，作业人员按岗位责任制上岗到位，作业前确认机械状态良好，各作业装置位置正确到位。

4.6.2 机械设备要求

4.6.2.1 启动发动机间隔时间不少于1分钟。

4.6.2.2 启动后应避免立即高速运转，以中等速度运转热机时间不少于5分钟。

4.6.2.3 正常情况下，发动机不能在满负荷工况突然停机，需逐渐降低速度至怠速并保持一段时间方可停机。

4.6.2.4 发动机温度表指针进入红色区城，必须停机检查。4.6.2.5 主风缸压力达到0.7MPa，列车管压力保持在0.5MPa.4.6.2.6 发动机在运转状态下，机油压力必须保持在0.2-0.6MPa。4.6.2.7 经常检查各齿轮箱油位，动力换档变速箱（ZF）油压1.2MPa以上。4.6.2.8 联挂运行时，应使用司机制动阀(大闸)制动，直接制动阀(小闸)只能用于单机运行或作业，正常情况下禁止使用紧急制动阀。

4.6.3 启动发动机，下放稳定装置。应先鸣笛警告后，方可向前或向后走行作业。

4.6.4 下道避车

4.6.4.1 作业人员禁止在两线间停留、站立（指线间距小于6.5米，大于6.5米不在此规定内），如因特殊情况，非要在两线间人员站立或作业时，必须由现场防护员与驻站联络员取得联系并确认邻线无列车通过时方可作业或站立，无联系确认禁止进行。

4.6.4.2 任何人必须严格执行邻线列车速度规定的下道距离。

4.6.4.3 因邻线列车速度低不需要下道时，封锁线路上内侧钢轨（两线侧）禁止站人（站在外侧），防止邻线货物列车绳索等物打伤人员。

4.6.5 安全注意事项

4.6.5.1严格执行一套钥匙制度。在转换司机室时，必须先关闭原司机室操纵装置。

4.6.5.2 作业时，各机械间隔不得小于10米。

4.6.5.3 在任何状态下停机，应采取空气制动，并将运行手柄置于空档位。4.6.5.4 施工中一旦碰坏工、电设备或因突发机械故障无法恢复线路时，应立即请工、电部门组织抢修，保证线路的安全开通。

4.6.5.4 在电气化线路上作业时，须注意不要靠近或碰到接触网及其它设备或装置，以免触电，除非接触网停电并接地，否则不能碰到接触网并严禁爬上机器顶部，以免造成人身伤害和机器损坏。

4.6.5.5 经常检查机器各支承部件的紧固情况，避免出现断裂等事故。4.6.5.6 不高空坠物，避免出现人身伤害或机器损坏。4.6.5.7 与施工作业无关的人员不得逗留在机器旁。

4.6.5.8 施工设备和施工材料须存放在邻线列车不会碰到的地方。4.6.5.9 操作人员必须与运动部件保持一定的安全距离，使用前应确认部件工况正常。

4.7 施工后

4.7.1 机械返回驻地停留线停稳后，必须做好防溜防护措施。

4.7.2 进行设备保养工作时，要注意相互配合协调，进入车底保养，必须设好止轮措施、拧紧手闸，并通知其他保养人员不得动车。

4.7.3 设备检修保养时，邻线应设专人防护，检修器具、配件材料禁止侵入邻线限界。

4.7.4 禁止无关人员擅动机械设备，机组人员离开时一定要拧紧手闸，关好车门。

5.检查与考核

作业负责人组织进行对标，分析当日作业安全、质量情况；对作业中存在的安全、质量问题，查找原因，制定措施，落实责任。

第二篇：罐车泵车驾驶员作业指导书

罐车泵车驾驶员作业指导书

1、为明确罐车司机在混凝土拌合物的运输，泵送及交付过程中的质量责任，规范工作行为，保证运输和人身安全制定本指导书。

2、工作准备

2．1司机应按时到岗，有事提前半天请假，不得无故空岗。2．2司机在出车前应进行下列检查：

（1）查液压油油箱的油面是否符合要求；

（2）检查各部黄油盅润滑情况；

（3）检查动力输出轴的螺栓及滚筒架的U型螺栓是否紧固状态良好；

（4）检查燃油是否够用；

（5）装满一桶泵送剂（10kg）

2．2发动机点火后，低速运转5至10分钟，再开始行车。2．3反转罐体10秒钟，检查罐筒内有无污水和杂物等。

2．4在接受运输任务后，应弄清工程名称、施工单位、交货地点、行车路线、混凝土等级等。

3、混凝土拌合物的运输

3．1当混凝土料装满并听到铃声后将车开出站底，接受质检员检验，检验合格后，到调度室领取“预拌混凝土运输单”，按指定路线开往交货地点。

3．2罐车在行驶中注意交通信号，遵守交通法规，服从交警指挥。路况良好时最高时速不得超过60km/小时，市内行驶速度不得超过40km/小时，转弯时要减速慢行，罐筒转速保持在3至4转/分钟。3．3在路上如遇堵塞或发生交通事故应立即向调度室值班主任和运输部经理回报，等候处理。

4、混凝土的交付

4．1罐车到达交货地点后，先将罐车快速旋转30秒，然后再卸货。当发现混凝土拌合物较干时，可向罐内加入适量泵送剂调整，但不

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4．2混凝土打完后，司机应找现场收货人签字确认，并填写浇筑开始和结束时间、现场测量坍落度。

5、运输完成后

5．1司机在完成任务后及时把签认的“预拌混凝土运输单”交给值班主任，并把工地的情况和顾客要求向值班主任汇报。

5．2应及时刷车，保证设备清洁。每月称一次车皮重，若超过正常值500kg后需进入罐内清凿粘结的混凝土。

5．3卸完货后要把料槽内刮净，把摇摆槽推回原处，并用锁销固定，泵车在每次泵完后要先打清洁球把管道内砼拌合物排出并立即用水冲冼料槽和泵管及车辆。

5．4空车行驶时，要把罐筒操作杆处于中间位置，不得转罐筒。

6、安全操作规定

6．1启动前应重点检查转向机构和制动器，轮胎气压、仪表、灯光、喇叭，燃油、润滑油和冷却水，各连接件等，确认无误方可进行，燃油箱盖必须加锁。

6．2启动前将变速杆放在空档位置，并拉紧手刹，使用启动机时每次不超过5至8秒，禁止连续使用。启动后，观察各仪表显示值，检查内燃机运转情况，倾听有无异常响动，保持怠速运转5至10分钟，待水温升到40℃以上，观察四周有无障碍物，方可起步。6．3行驶中要有高度责任感，严格执行公安交通部门颁发的交通安全法规，行驶中应安全礼让，中速行驶，不得抢行，通过各种地段时（如十字路口、铁道交叉口等）必须做到一慢、二看、三通过，确保安全运行，还要随时注意气候，路面、急弯和行人的特点，掌 握行车规律。

6．4车辆刚出厂时，必须低速行驶，水温未达到70℃时不得变速运 行，并随时注意仪表及指示灯信号。

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6．5变速时应逐级增减，正确使用离合器，避免挂档时发生冲击。6．6新车和大修后的车，应严格遵守试运转、磨合期的规定。6．7运行中不得把脚放在离合器跳板上，不得无故猛踩制动器。下坡时不得熄火滑行，也不得挂空档。在坡道路停车时，除拉紧手刹外，并挂好低速档，将车轮楔牢。

6．8由前进档变为倒档，并观察四周有无障碍，方可前进或后退。6．9通过桥梁、隧道、涵洞或水漫路段，应先观察高度和水深及水下路况，认为可行时方可开车通过。

6．10雨季通过水漫路段时，水深不得超过排气管，并低速行驶，涉水后，必须采取措施，防止刹车失效。

6．11使用插速锁时，应低速直线行驶，严禁转弯猛冲。

6．12在冰雪或泥泞易滑的路面上，应低速行驶，不得快速急转弯或紧急制动，遇到冰凌路面时应装上防滑链条。

6．13行车遇到机器过热缺水时，禁止熄火后立即加注冷水。6．14在机车底下进行保养及检修时，应熄火，拉紧手刹并将车轮楔牢。

6．15车辆回厂后，应及时切断电源，冬季除防冻液外将冷却水全部放出后司机才能离开。

6．16严格执行“十字”作业法维护保养车辆，修理时作好记录。6．17泵车驾驶员和泵工还要严格按照《运输和泵送控制程序》规定检查泵管壁厚，防止暴管。

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第三篇：车险过户批改退保作业指导书

1目的对客户批改及退保业务的过程进行详细规范，统一各出单网点的操作规范。保证批改业务工作过程在受控状态下进行，以满足客户需求和公司内控要求。

2范围

适用于出单中心对车辆过户、批改流程进行过程控制。

3术语

无

4职责

4.1车辆保险部履行批改管理职能，负责组织实施批改控制过程，对批改操作规范进行指导和监督。

4.2出单中心负责批改单录入、出单过程的管理和控制。

4.3法律部/合规部负责对批改流程的相关法律责任及内容进行管理和控制。

5内容

5.1过户批改手续

批改的资料收集：包括保险单证正本、批改申请书、车辆登记证、新的行驶证、车主的身份证，后面四种资料复印连同批单一同归档备查。

5.1.1批改申请书。

1.原投保人本人到保险公司申请批改的处理流程

如果原投保人本人到保险公司现场提出书面申请，要求变更投保人，原投保人只须在《批改申请书》申请人一栏签名/盖章，经办人员比对投保人身份证件原件后，保存身份证件的复印件，原投保人为 1

自然人的须在办理现场签名确认。

2.原投保人本人没有到保险公司申请批改的处理流程

如投保单、保险单上的原投保人本人没有到保险公司现场办理，而只有新车主申请办理批改手续的，一律不得变更投保人，只能变更被保险人，对相应保单按车辆登记证、新的行驶证的资料批改被保险人、车主、车牌、使用性质。

3.对于所有的过户批改，新被保险人需在批改申请书上签章确认，批改申请书上增加如下内容：

本人声明如下：

一、保险人已向本人详细介绍并提供了投保险种所适用的条款，并对其中免除保险人责任的条款（包括但不限于责任免除、投保人被保险人义务、免赔率、免赔额、赔偿处理、附则等），以及本保险合同中付费约定和特别约定的内容向本人做了明确说明，本人已充分理解并接受上述内容，同意以此作为批改后保险合同的依据；本人自愿接受原保险合同的内容。

二、本保单办理批改后，保单原件以及批单不退还给原被保险人。本保单如果申请退保，保费只能退给投保人。因本保单保险费问题产生一切纠纷由本人承担法律责任。

投保人/被保险人签名/盖章：

（说明：如果投保人、被保险人同时变更为另外一人的，应由新投保人签章；如果投保人不变，申请过户批改时，由新被保险人签章）。

5.1.2保单

对已办理过户批改的保单正本，请在保单特别约定内容上加“已办理过户批改”印章。

将批改过户的批单粘帖在相应的保单上面，有条件的出单网点要加盖业务专用章，视为骑缝章。并保存好《批改申请书》。

5.2退保批改手续

自2008年12月1日实施“批退保费全额转账”制度，退保的保费必须全额划帐到投保人帐户里。

5.3过户到省外车辆

车辆过户到外地（包括省内外，即车辆转为非粤A牌照）的业务，办理批改时，按客户的意愿办理，办理手续及所需资料与上述要求一样。对于过户到外地的车辆，如客户仅要求批改保单信息不作退保处理，出单员需明确告知客户，客户在后续承保及保险索赔事宜有如下差别：

5.3.1涉及异地出险，客户出险后必须由我公司委托出险地公司进行处理；

5.3.2案件处理必须通过省间通赔，流程相比本地出险案件较慢；

5.3.3由于各地服务时效和服务标准存在一定差异，对客户索赔便利性造成一定影响；

5.3.4车辆在第二年续保时需提供广州本地使用证明才能承保。

6相关表单工具

无

7相关程序文件 无

8相关作业文件 无

第四篇：纺纱各工序平揩车作业指导书专题

各工序平揩车作业指导书

前 言

本操作作业指导书是为清梳工序的保全保养工如何进行操作作业而编制的,其目的是使清梳保全保养工的操作规范化、制度化、标准化,是保全管理控制程序的支持性文件。

本岗位操作作业包括:企业管理目标、安全知识、消防知识、本工序的应知知识、质量职责、保全保养工作法、测定方法和评级标准等内容。

企业管理目标

目标：创出海泳特色，实现四个一流。

海泳特色：企业管理、生产的产品、企业的文化都具有鲜明的海泳特色。

四个一流：管理一流、产品一流、员工一流、效率一流。

海泳特色简述：

管理特色：管理方式，对事不对人，实现制度化、标准化管理、做到有法可依，有章可循，力求公平、公正、透明。

产品特色：布面实物平整光滑、纹路清晰有光泽。重点突出棉纱没有管理和操作性纱疵，布面条干均匀、棉结少、毛羽少、“三丝”少的产品风格。

文化特色：树立海泳人“敬业、文明、友爱、进取”的形象。

四个一流简述：

管理一流：应用现代化的管理思想、管理方式、管理工具进行企业的管理和企业文化的建设，使企业的运作达到管理严格、运转有序、反应快速、办事高效的水平，从企业的活力和精神风貌展现出一个生机勃勃的现代化企业形象。

产品一流：立足中高档定位，以过硬的产品质量和鲜明的产品特色树立我们的品牌形象，产品畅销，客户信赖。

员工一流：爱厂敬业，尊纪守法，文明礼貌，互助友爱，好学进取。

效率一流：生产优质高效，工作完全快速，办事简单便捷，人人惜时如金。

管理方针：优质、高效、低耗、安全。

第3楼

匿名 发表于 2008/09/10 19:57

安全 消防知识

1、安全工作应贯彻安全第一，预防为主的方针，消防工作应贯彻预防为主，防消结合的方针。

2、消防工作是一项社会性工作，涉及到每个单位，每一人，具有全民性。

3、新工进厂必须进行三级安全教育，即厂级安全教育，车间级安全教育，班组级安全教育，经考试合格方可独立操作。

4、事故处理三不放过原则：事故原因不清不放过；责任人和大家受不到教育不放过；没有指定防范措施不放过。

5、江总书记在上海消防工作会议上讲话指出：隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山。

6、在生产区内因需要焊、割的地方，必须经公司领导同意，办理动火证，由专职消防员到场清理、布置好现场后方可动火。

7、仓库堆放物品五距：顶距、墙距、柱距、堆距、物距。

8、传动基本方式：皮带传动、齿轮传动、链条传动、摩擦传动。

9、纺织企业常见的几种加压方式：弹簧摇架加压、气动摇架加压、杠杆加压、重锤加压。

10、润滑管理方法应做到润滑五定：定点、定时、定质、定量、定人。

11、设备保养方法：周期计划和状态计划修理结合。

12、设备故障指设备在生产过程中由于零部件磨损失去精度或技术性能降低致使设备不能正常运行者。

13、四不动原则：不懂得设备操作性能和操作规程不动；设备作业环境情况不明不动；处理故障机械未停稳不动；非本人操作机台不动。

14、什么叫消防间距？

答：一建筑物着火，相邻建筑物或物品在热辐射作用下，没有采取任何保护措施，不会着火的距离成为放火间距。

15、二氧化碳灭火器正确扑救方法？

答：将灭火器拎到火灾现场，在距离火源3—4米出拔出保险销，对准火焰根部，压下压把，即可喷出，由远而近，向前扫射，直到将火扑灭。

16、设备管理的主要任务是什么？

答：通过技术和经济措施，对设备进行综合治理，改善和提高企业技术装备素质，使设备经常处于完好技术状态，保证安全生产，充分发挥设备效能，取得良好经济效益。

17、齿轮咬和不当对寿命和生产的影响？

答：一般铣牙搭80%以上，铸牙搭70%以上，通称铣八翻七，目前新机多使用铣牙，啮合过小，容易磨灭，缩短使用寿命，增加机料消耗；过大，噪声大，过紧时且易引起机台振动和损坏其它部件，过松时，冲击力大，造成瞬间打顿影响条干，造成纱疵或支不匀的波动，增加断头。

18、砂轮机的正确使用方法？

答：

1、操作砂轮机时，先扭转开关，等砂轮运转正常后才能使用。人站立位置不要正对砂轮切线方向，工件不能猛撞。

2、由于磨削速度很高，工件温差太大发生裂纹，工件必须蘸水冷却。

3、砂轮机上两只砂轮的磨耗量应大致相同，直径差不要超过20%，在换新砂轮时，用木锤轻敲，听声音是否清脆，检查是否损伤。

4、砂轮防火罩不能随便拆除，搁架边缘不能离开砂轮太远。

5、在使用过程中，发生尖叫声或其它杂声，立即停车，消除后方可开车。

第4楼

匿名 发表于 2008/09/10 19:58

保全保养工应知知识

一、全面质量管理的基础知识

树立“质量第一”思想，坚持为用户服务，认真做好本职工作，执行操作标准化，在生产过程中采用合理方法，预先控制影响质量的各种因素，及时分析、研究，把次品消灭在生产过程中，保证产品质量不断提高。

(一)全面质量管理的“四全意义”

即：对生产全过程中影响产品质量的所有环节进行管理；全厂所有的人（全员）都要关心质量，讲究质量；各项工作全部纳入质量第一的轨道；以达到全面多、快、好、省的效果。

(二)全面质量管理的工作方式，即“四个阶段”的循环

1、“P”计划阶段：调查研究，找出关键，制订措施，发动群众;

2、“D”实施阶段：切实贯彻计划与措施；

3、“C”检查阶段：按措施、效果进行检查核实；

4、“A”处理阶段：总经经验，订好标准找出差距，再进行循环。

(三)全面质量管理的“四个一切”

一切让用户满意；一切以预防为主；一切依靠数据说话；一切都要按“PDCA”循环办事。

(四)全面质量管理的几种常用图表

1、质量控制图：作用是及时掌握质量变化情况，发展趋势，建立控制界限；

2、主次因素分析图：作用是找出产品的主要问题或影响产品质量的主要因素；

3、因果图（鱼刺图）：作用是根据质量问题找出影响它的大、中、小原因。

(五)5S管理的内容

5S指的是日文整理、整顿、清扫、清洁、素养这五个单词，因为五个单词前面发音都是“S”，所以统称为“5S”。其中：

1、整理：要与不要，一留一弃。将必需物品与非必需品分开，在岗位上只放置必需物品。

2、整顿：科学布局，取用快捷。将必需物品放于任何人都能立即取到的状态。

3、清扫：清除垃圾，美化环境。将岗位变得无垃圾、无灰尘、干净整洁，将设备保养得锃亮完好，创造一个尘不染的环境。

4、清洁：洁净环境，贯彻到底。将整理、整顿、清扫进行到底，并且标准化、制度化。

5、素养：形成制度，养成习惯。对于规定了的事，大家都按要求遵守执行，并且成为一种习惯。

第5楼

匿名 发表于 2008/09/10 19:59

清花工序平揩车工作法

一、清花工序的任务

开清棉是纺纱过程的第一道工序，加工的对象是来自轧棉厂的棉包。原棉中含有杂质、疵点和短纤维，因此，为了保证棉纱质量并满足后道工序的加工要求，开清棉工序应完成下列任务：

1、开松。把压紧的大棉块松解成较松的小棉束，同时应避免有用纤维的损伤和杂质的破裂。

2、除杂。清除原棉中的大部分杂质、疵点和大部分短纤维，同时应避免有用纤维随之一起排除。

3、混合。使各种成分的原棉均匀混合。

4、均匀成卷。制成一定重量和长度的棉卷，以满足下道工序加工的需要。

如果采用清梳联合机，则不需要成卷，可将经过开清棉加工后的原棉用气流均匀的输送给梳棉机使用。

二、清花工序的产品规格及质量要求

目前，开清棉工序的主要产品规格和质量指标有：所纺品种、棉卷正卷率、棉卷米重不匀率、棉卷含杂率、棉卷定量、棉卷长度、除杂效率和棉卷外观质量要求等。还要进行各机的落棉试验，分析落棉情况，减少可纺纤维的损失等。一般要求棉卷正卷率达到99﹪以上，棉卷米重不匀率和含杂率掌握在1﹪左右，棉卷定量、总重和长度应根据原料情况和生产实际选定，开清棉联合机的除杂效率约为50—65﹪，棉卷外观质量要求成行要良好，无棉卷大小头、破洞、破边、粘卷等现象。

第6楼

匿名 发表于 2008/09/10 19:59

三、平揩车的目的及作业计划周期

1、揩车的目的：

为了保证机器的正常运转，使机器经常处于完好状态，除保全正常的周期性平车和经常的清扫、加油外，还必须定期进行揩车工作。

揩车的目的是保持机器必要的清洁，定期揩清机件上粘附的尘土、籽屑、飞花、油污，减轻机器负荷，减少机件磨损，提高产品质量。揩车时对主要部分的缺陷、隔距的校正及螺丝松动等不良情况进行检查和修理，并消除小毛病，使机器在完好状态下运转生产。

2、作业计划周期：

项次1234567

项目

周期大修理小修理揩车角钉帘尘笼丝杆揩油校棉杆

时间单位年年天天天天天

主机6130151577

四、安全生产知识

（一）、设备维修有关规定：

1、在拆车前应调查了解设备使用情况，做到心中有数，并检查棉卷、落棉质量状况和主要机件的运转磨损状态。

2、拆车范围：除机架外，按拆车原则和拆车顺序拆卸（电气部分应由电气部门结合大修或另外安排周期进行检修）

3、对拆下的机件进行分类、揩拭、检修和上漆，对套件进行分解和重新组合校装。

4、按照平装方法和顺序及装配允许偏差，平装所有机件和套件，并做好装配质量的检查记录。

5、平修完毕，进行试空车和实物试车，检查机械运转状态和落棉情况，试验棉卷重量和质量并测试有关工艺项目、指标，按大小修理接交技术条件和保养技术条件及接交验收有关规定进行交接。

（二）、清花保全保养工在生产过程中应做到以下几点：

1、平修前应在机台开关上挂“有人工作，不准合闸”的警告牌。

2、拆下的机件要放到指定地点，较长的机件禁止直立放置，须平放在地上，如有小零件遗失，必须找到，防止开车发生事故。

3、在高架上拆装机器，下面不得站人。

4、登高作业，台梯要放置稳固，方可登高。

5、拆装机件，应首先使机器停止转动，拆装尘笼、角钉、帘子时，要注意防止发生变形。

6、抬罗拉时，事先清洁场地，检查绳子杠棒，两人配合好，以免发生事故。

7、打手、尘笼未停稳前，严禁开启盖罩，锨开后必须靠牢，必要时用绳子系牢，防止倒下伤人。

8、各机台的安全罩要保证完整无缺。

9、大、小平修后，联锁安全装置要调试完好，安全可靠。

10、用完的汽油、煤油等易燃物品，严禁留在车间。

11、试车前，要详细检查无误后方能进行。试车中，发现不正常异响，或嗅到焦糊味，应立即停车，找出原因。

12、平车拆下的电机地线必须重新压好，车上的电器设备必须由电工装拆。

（三）、清花保全保养工在消防方面应做到以下几点：

1、必须贯彻“预防为主，防消结合”的方针。

2、发生火警应立即关车、停风、采取紧急措施并报知相关部门。

3、发生火警的机台要合理使用消防设备。

4、发生火警，相临车要视火势情况停车灭火并及时疏散附近易燃烧物品，从车内掏出的火棉放置于专用容器由专人处理。

5、电器部分发生火警时，应立即切断电源，通知有关人员处理。

（四）、其他注意事项：

1、保全保养执行《设备维修安全操作规程》。

2、平揩车过程中，劳动纪律、现场管理按科有关规定执行。

3、平揩车前，机台承包人向保全队长汇报该机台存在的主要问题，队长对该机台进行检查，做好记录，并督促落实修理。

4、交车时，参加平揩车队员必须在场，否则按提前下岗考核。

5、润滑管理，轴承随平车加油，减速机齿轮箱平车更换油。

五、成卷工序温湿度与生产的关系：

对原棉来说，相对湿度应偏底掌握，为原棉放湿创造条件有利于开松、混合、除杂作用的进行，如果湿度太底，则纤维脆弱，易被打断，增加短绒，造成棉卷蓬松，落棉和飞花增加。

第五篇：车用柴油产品质量抽样检验细则作业指导书

文件编号：

发放编号：

受控状态：R受控□非受控

实施日期：2022年01月01日

版本号：A/0

车用柴油产品质量抽样检验细则

作业指导书

编制人

审核人

批准人

名称

车用柴油产品质量抽样检验细则作业指导书

实施日期：2022年01月01日

文件编号：

目的

为了规范车用柴油产品的抽样检验行为，确保样品的代表性和抽检结果的可靠性。

适用范围

本细则适用于车用柴油产品质量监督抽查。本细则内容包括产品分类、检验依据、抽样、检验要求、判定原则及异议处理复检。

产品的分类

抽检产品为车用柴油。

检验依据

下列文件凡是注明日期的，其随后所有的修改单或修订版均不适用于本细则。凡是不注明日期的，其最新版本适用于本细则。

GB/T

261

闪点的测定

宾斯基-马丁闭口杯法

GB/T

510

石油产品凝点测定法

GB/T

1884

原油和液体石油产品密度实验室测定法（密度计法）

GB/T

4756

石油液体手工取样法

GB/T19147

车用柴油

SH/T

0248

柴油和民用取暖油冷滤点测定法

SH/T

0689

轻质烃及发动机燃料和其他油品的总硫含量测定法(紫外荧光法)

SH/T

0694

中间馏分燃料十六烷指数计算法（四变量公式法）

相关的法律法规、部门规章和规范。

现行有效的企业标准、团体标准、地方标准及产品明示质量要求。

5抽样

5.1

抽样方法

在加油站的加油机内随机抽取经企业检验合格或以任何方式表明合格的产品。抽取的样品应为同一加油机、同一批次的产品。城区工地等施工单对非道路移动机械用油进行随机抽取，抽查的种类及规格型号由抽样人员现场按GB/T

4756《石油液体手工取样法确定或随机抽样。

5.2

抽样数量

抽样数量：抽样数量为4L。其中2L为检验样品，2L为备用样品。

5.3

样品处置

5.3.1

抽取的样品按运输条件包装，检验样品和备用样品分别签封，在包装上的所有可能的开口处贴上封样单。

5.3.2抽取的样品在运送和保存时应防震动和破碎，不应重压、受潮、雨淋、爆晒或与油及酸、碱等腐蚀物质放在一起。

5.4

抽样单

抽样单的填写要字迹工整、清楚、准确、齐全，所有项目要用全名，不能用简称、缩写，在抽样单上不得填写与检验工作无关的其它信息内容，参加抽样人员应在抽样单上亲自签名，同时交被抽单位确认无误后签字、并加盖被抽单位印章，抽样单填写有误需更改时，更改处应有双方签字确认须在备注栏注明抽样地点、抽样方法。

检验项目

检验项目见表1

表1

车用柴油检验项目

序

号

检验项目

依据法律法规或标准

检测方法

冷滤点

GB/T

19147

SH/T

0248

凝点

GB/T

510

闪点（闭口）

GB/T

261

硫含量

SH/T

0689

密度（20℃）

GB/T

1884

注：执行企业标准、团体标准、地方标准的产品，检验项目参照上述内容执行。

7判定原则

若被检产品明示的质量要求高于本细则中检验项目依据的标准要求时，应按被检产品明示的质量要求判定。

若被检产品明示的质量要求低于本细则中检验项目依据的强制性标准要求时，应按照强制性标准要求判定。

若被检产品明示的质量要求低于或包含细则中检验项目依据的推荐性标准要求时，应以被检产品明示的质量要求判定，但应在检验报告备注中进行说明。

若被检产品明示的质量要求缺少本细则中检验项目依据的强制性标准要求时，应按照强制性标准要求判定。

若被检产品明示的质量要求缺少本细则中检验项目依据的推荐性标准要求时，该项目不参与判定，但应在检验报告备注中进行说明。

8报告送达及异议处理

不合格产品检验结论即检即报。检验报告完成后应在7个工作日内送达，初检机构报送检验报告及相关资料，协助市场监督管理局将《产品质量监督抽查结论告知单、检验报告等寄送至被抽查对象，并妥善保存送达记录。

如被抽查对象对抽查结果有异议，在收到检验报告15日内向承检机构或市场监管局书面提出复检申请，复检申请应事实清楚、诉求明确并提供充分的证明材料。确需复检的，由市场监督管理局统一组织复检，复检机构按规定进行复检，并将复检结果上报市场监督管理局。预期未提出异议的，视为无异议。